Sejak awal landasan kereta api, ada orang yang terpesona dengan teknologi kereta api, reka bentuknya dan prestasi kejuruteraan yang memungkinkan perjalanan kereta api dapat dilakukan di kawasan yang sukar. Hari ini banyak orang melakukan perjalanan jauh untuk melihat atau menaiki kereta api dan laluan tertentu atau mengunjungi muzium.
Fahami
Sejak penubuhannya, kereta api lebih daripada sekadar mengangkut barang dan orang dari satu tempat ke tempat lain. Pembengkakan lokomotif wap terawal menawan bandar dan bandar di mana sahaja ia tiba dan hari ini kekuatan kereta api yang sangat baik, keanggunan dan kelancaran moden rel berkelajuan tinggi atau keajaiban moden dalam bidang kejuruteraan yang merupakan stesen kereta api, jambatan, terowong atau kawasan paya adalah pemandangan yang dapat dilihat dan menjadi alasan pelancongan itu sendiri. Anda tidak semestinya peminat yang menyenaraikan nombor dan tarikh penampakan kereta api dalam buku untuk menghargai keindahan dan daya tarikan dalam perjalanan kereta api dan semua yang berkaitan dengannya. Keretapi sendiri sering menjadi pendorong pelancongan. Setelah garisan dibina, pemiliknya akan memuji keindahan tempat-tempat yang dilayaninya dan kepantasan seseorang dapat sampai ke sana dengan kereta api untuk menarik lebih banyak penunggang dan beberapa iklan pelancongan kereta api menjadi ikonik. Hari-hari ini, landasan kereta api terus memuji keindahan semula jadi lanskap yang dilalui atau bandar-bandar yang dilalui walaupun kelajuannya tidak boleh ditulis di rumah atau membatasi diri untuk iklan pendek "A hingga B dalam x jumlah masa" apabila mereka tahu pilihan terpantas ada.
Lihat
Stesen
Bangunan stesen boleh menjadi mercu tanda mengagumkan yang dihargai oleh penggemar seni bina dan juga peminat kereta api. Mereka sering mewakili gaya dan citarasa masa asal mereka - merangkumi lebih dari satu setengah abad dan merangkumi "katedral borjuis" akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20 serta "istana kaca" hiper-moden dari kebangkitan perjalanan kereta api (dan kereta api) sejak awal abad ke-21. Salah satu contoh yang paling mencolok dari yang terakhir adalah mungkin Berlin1 Hauptbahnhof dalam Jerman, yang dibina untuk Piala Dunia bola sepak 2006, dan 1 Kanazawa Stesen 
dalam Jepun. Sayangnya, stesen-stesen yang dibina pada periode dari awal Perang Dunia II hingga akhir abad ke-20 cenderung menjadi urusan yang agak membosankan, mungkin melambangkan pemikiran yang ada pada masa perjalanan kereta api kuno, dan pemilikan kereta persendirian dan perjalanan udara Jalan kehadapan.
- 2 Bailey Yard, Platte Utara, Nebraska. Halaman kereta api kargo terbesar di dunia. The 3 Menara lonjakan emas menawarkan pemandangan panorama sepanjang masa.
- 4 Maschen Marshalling Yard (Rangierbahnhof Maschen), Maschen, Lower Saxony selatan dari Hamburg. Maschen, yang juga menjadi tuan rumah persimpangan Maschen Autobahn (A7, A1 dan A39) adalah hab rel kargo terbesar di Eropah. Dibina pada tahun 1970-an, ia melayani lalu lintas dari pelabuhan Laut Utara ke pusat perindustrian Eropah, dan pengangkutan ke seluruh Eropah. Ukurannya hanya dilampaui secara global oleh Bailey Yard yang disebutkan di atas.
- 5 Gelung Tehachapi, Daerah Kern, California. Keajaiban akhir abad ke-19 kejuruteraan, gelung ini membolehkan kereta api barang berat naik ke tangga curam dengan menyeberangi dirinya sendiri. Gelung ini sangat sibuk dengan pengangkutan hingga hari ini dan telah menjadi kegemaran para penumpang kereta api selama beberapa dekad.
- 6 Stesen Tanggula (唐古拉 站). Dengan ketinggian 5,068 m (16,627 kaki) stesen ini adalah stesen keretapi tertinggi pada bulan Mac 2020. Hanya boleh diakses melalui perkhidmatan kereta api, dan kereta api boleh membuat perhentian singkat di stesen, di mana anda tidak dibenarkan meninggalkan kereta api kerana ketinggian yang melampau.
- 7 Stesen Qinglongqiao (青龙桥 站). Stesen bersejarah di landasan kereta api Beijing – Zhangjiakou yang berfungsi sebagai stesen pertukaran, juga terletak makam Zhan Tianyou, ketua perancang kereta api.
Muzium
Eropah
.jpg/220px-Rotonde_ferroviaire_de_Chambéry_(Savoie).jpg)
- 8 Muzium Kereta Api Çamlık (Çamlık Tren Müzesi), Desa Çamlık, selatan Selçuk, Turki. Berpusat di stesen yang ditinggalkan di penjajaran bekas landasan kereta api tertua di negara ini, koleksi enjin wap Çamlık adalah salah satu yang terbesar di Eropah. Dibuat oleh lokomotif yang dihasilkan di berbagai negara, koleksi ini juga termasuk lokomotif yang menarik Orient Express perkhidmatan yang terlibat dalam kemalangan kereta api yang paling mematikan di Turki, pada tahun 1957. Selain lokomotif, barang keretapi lain-lain, seperti meja pusing dan menara air, juga dipamerkan. Di perkarangan muzium, indah dihiasi pohon palem, terdapat juga sebuah restoran.
- 9 Muzium Keretapi Finland (Hyvinkää). Lokomotif wap disimpan di Finland hingga tahun 1990-an sebagai cadangan untuk kes import minyak terjejas oleh krisis (Finland mempunyai perbatasan panjang dengan Kesatuan Soviet semasa perang dingin dan hubungan halus dengan kedua-dua belah pihak). Oleh itu, terdapat banyak stok yang tersisa ketika minat sejarah dibangkitkan. Muzium ini telah didirikan pada tahun 1898 dan antara kereta yang dipamerkan adalah tiga buah kereta api Finlandia Maharaja Rusia dan kereta presiden Finland, sementara lokomotif tertua adalah dari tahun 1868. Beberapa lawatan dilakukan pada musim panas di landasan kereta api utama. Terdapat landasan kereta api 1: 8 di premis muzium.
- 10 Muzium Pengangkutan Jerman (Muzium Verkehrs), Lessingstraße 6, Nuremberg ( U2 U3 hentikan Opernhaus). Muzium ini mengandungi dua koleksi Muzium DB (muzium kereta api nasional) dan Muzium Komunikasi. Muzium keretapi memperlihatkan perkembangan kereta api di Jerman sejak awal tahun 1835 - ketika kereta api pertama yang menghubungkan Nuremberg dan Fürth dibuka - hingga hari ini (bahkan dengan melihat masa depan pengangkutan kereta api). Ia mempunyai koleksi stok bersejarah dan kereta api model besar. Kawasan kanak-kanak menjadikannya tempat yang baik untuk dikunjungi untuk keluarga. Keterangan item di muzium hanya tersedia dalam bahasa Jerman. Muzium komunikasi memaparkan sejarah surat dan telekomunikasi.
- 11 Muzium Kereta Api Nasional UK, Jalan Leeman, York, ✉[email protected]. Muzium keretapi terbesar di dunia, yang bertanggungjawab untuk pemuliharaan dan penafsiran koleksi nasional Britain dari kenderaan keretapi yang bersejarah dan artifak lain. Mengandungi koleksi lokomotif, rolling stock, peralatan kereta api, dokumen dan rekod yang tiada tandingannya. Percuma.
- 12 Muzium Lokomotif Uap Jerman (Deutsches Dampflokomotiv-Muzium), Birkenstraße 5 Neuenmarkt, Franconia Atas (berhadapan dengan stesen kereta api), ✉[email protected]. Muzium ini berhampiran dengan schiefe Ebene (satah condong), salah satu landasan kereta api pertama dengan kemiringan yang signifikan (hingga 25 permille) yang kereta api harus naik tanpa bantuan luar - cukup mencabar untuk mesin wap abad ke-19.
Amerika
- 13 Muzium Keretapi Toronto, di Roundhouse Park, 255 Bremner Blvd, Toronto, Ontario, Kanada. Kawasan pusat yang besar (termasuk Menara CN dan Skydome semasa) pernah menjadi landasan kereta api. Pameran taman (di luar rumah, percuma) merangkumi rumah bulat dan pusing putar, menara gegelung, menara air, menara isyarat, stesen keretapi kecil dan beberapa kereta api dan lokomotif termasuk 4-8-4 Utara-jenis lokomotif wap. Sebuah muzium di bangunan rumah bulat mempunyai pameran kereta api, kereta yang sedang dalam pemulihan dan sebuah kedai cenderamata. Kereta api aliran mini kadang-kadang berjalan di taman, dengan tiket (Cdn $ 3 / orang) dikeluarkan dari bangunan Don Station lama.
- 14 [pautan mati]Persimpangan Ingatan, 60 Maplewood Ave, Brighton, Ontario, Kanada. Jun. Stesen tepi batu kapur yang asli di garisan Grand Trunk 1856 dari Montréal ke Toronto memaparkan lokomotif wap, cabooses kayu dan keluli 1906, alat ganti, peralatan pertanian dan sejarah tempatan 1906. Kereta api ini koridor sibuk kerap lewat tetapi tidak berhenti lagi di Brighton.
- 15 Muzium Rel Ontario Timur, 90 William St W, Air Terjun Smiths, Ontario, Kanada. Muzium di bekas stesen Keretapi Utara Kanada, dibina pada tahun 1912 di atas dulunya landasan kereta api Napanee. Laluan tersebut dikeluarkan pada awal 1980-an, tetapi stesen bersejarah dan jambatan di seberang Terusan Rideau kekal. Ranjang tidur boleh disewa semalaman dalam sepasang caboose Kanada Pasifik tahun 1940-an (hujung minggu sahaja, Jun-Ogos).
- 16 Muzium Rumah Harvey, 104 North First St, Belen, New Mexico, Amerika Syarikat (di sebelah barat Belen Railyard). Perpustakaan awam dan muzium yang merangkumi Harvey House, landasan kereta api dan sejarah Barat Daya AS. Belen's Harvey House (1910-1939) pernah menempatkan ruang makan dan ruang makan kelas pertama; Harvey Girls, ibu asrama dan pengurus pejabat tinggal di tingkat atas.
- 17 Rumah pusingan Jackson Street, 193 Pennsylvania Ave E, Saint Paul, Minnesota, Amerika Syarikat (antara Jackson dan Interstate 35E; Bas: 68, 71), ☏ 1 651 228-0263. Rumah bulat kereta api lama di mana lokomotif dan alat ganti bersejarah datang untuk pemulihan dan penyelenggaraan. Juga menawarkan perjalanan kereta api.
- 18 Depot Louisville dan Nashville, 401 Kentucky St, Bowling Hijau (Kentucky), USA. Taman kereta api bersejarah, lawatan kereta api berpandu dan muzium berpandu sendiri. Daripada 90 kereta pejabat pos kereta api (RPO) di L&N, dua kereta selamat; satu di sini, yang lain ada di Tapak Bersejarah Nasional Steamtown di Pennsylvania.
- 19 Rumah pusingan Martinsburg, 100 E Liberty St, Martinsburg (Virginia Barat), USA. Tiga bangunan kedai B&O Rail di kawasan seluas 13 ekar merangkumi kerangka besi tuang 1866 Baltimore dan Ohio Railroad roundhouse, yang dibakar oleh "Stonewall" Jackson's Perang saudara tentera pada tahun 1862, dibina semula dengan cepat dan dalam perkhidmatan sehingga tahun 1988. Dengan ketinggian 1.000 kaki (300 m) dari Tuscarora Creek, lokasi Mogok Buruh Nasional pertama tahun 1877.
- 20 Muzium Pengangkutan, 2933 Barrett Station Road, Kirkwood, Louis, Missouri, USA. Naik kereta api dan troli, lawatan berpandu, butik kotak kereta. Koleksi rel dan transit merangkumi lebih dari 190 pameran utama, mulai dari kereta api penumpang Boston & Providence Railroad tahun 1833 dan lokomotif wap terbesar yang berjaya dibina hingga diesel Union Pacific # 6944 berkapasiti 6,600-hp ("Centennial") yang dibina 1971. Koleksi lain termasuk perjalanan jalan raya dan udara.
- 21 Taman Bersejarah Negeri Railtown 1897, Jalan Takungan 10501, Jamestown (California), USA. Depot asal, markas besar, dan rumah bulat Kereta Api Sierra, dibina pada tahun 1897 untuk membawa penumpang, perlombongan bijih dan balak dengan kereta api wap. Jelajahi rumah bulat, naik kereta api bersejarah dan lokomotif, naik kereta api wap pada hujung minggu musim panas.
- 22 Tapak Bersejarah Nasional Steamtown, 350 Cliff St, Scranton, Pennsylvania, Amerika Syarikat, bebas tol: 1-888-693-9391. Bekas halaman kereta api Delaware, Lackawanna & Western Railroad, yang digunakan sejak tahun 1851, termasuk pilihan bangunan era wap. Sebahagian dari Kedai Lokomotif yang asli (1865), sebahagian dari Rumah Bulat kedua (1902/1917/1937) dan Menara Pasir (1912) tetap ada, bersama dengan banyak koleksi lokomotif dan alat ganti dari zaman kegemilangan kereta api wap.
- 23 [pautan mati]Muzium Kereta Api Amerika Barat, dalam Depot Keretapi Harvey House, 685 North First St, Barstow, California, Amerika Syarikat, ☏ 1 760 256-WARM (9276). Yang terdahulu Casa del Desierto hotel kereta api (1911) menempatkan aktif Amtrak stesen, pusat pelawat, Muzium Kereta Api Amerika Barat dan Laluan 66 Muzium Jalan Ibu. Syarikat Fred Harvey yang dulu terkenal adalah awal rantai (1876) yang mengendalikan restoran Harvey House (dan kemudian hotel) di bangunan milik kereta api atas nama garis Santa Fe. Kedai-kedai makan di tepi jalan ini lebih awal menggunakan kenderaan makan di kereta api; pada zaman kegemilangan mereka, sekurang-kurangnya satu Harvey House muncul di tepi jalan setiap seratus batu dari Chicago ke California. Daripada 84 Rumah Harvey yang dibina dari 1876-1930, mungkin setengah lusin dapat bertahan dalam beberapa bentuk. Paparan dalaman merangkumi artefak, karya seni, jadual waktu, alat dan pakaian seragam; paparan luaran stok kereta api, lokomotif dan peralatan termasuk penyelenggaraan peralatan, isyarat dan peralatan trek yang dipaparkan mengikut konteks.
- 24 Tapak Bersejarah Nasional Allegheny Portage Railroad, 110 Federal Park Road, Gallitzin, Pennsylvania, Amerika Syarikat.
- 25 Pusat Warisan Rel Oregon.
- 26 Muzium Kereta Api Negeri California, 125 I St, Sacramento, California, Amerika Syarikat. Sebuah muzium besar sejarah kereta api dengan koleksi besar kereta api dan peralatan lama. Sekiranya boleh, bawa Amtrak ke stesen Sacramento untuk mendapatkan suasana yang selesa. Muzium ini juga mempunyai susun atur kereta model megah yang besar di tingkat 3 dalam skala O-rail 3-rel.
- 27 Muzium Kereta Api Danau Superior, 506 W. Michigan St, Duluth, Minnesota, USA. Di tingkat bawah The Depot, stesen kereta api lama Duluth yang agak megah. Memiliki koleksi yang luas, kebanyakan lokomotif dan kereta api yang melayani kawasan setempat, termasuk lokomotif "Yellowstone" 2-8-8-4 besar yang digunakan untuk mengangkut kereta api bijih besi yang besar. Perjalanan kereta api North Shore Scenic Railroad di sepanjang tepi tasik. Lantai atas bangunan mempamerkan pameran seni dan antropologi mengenai budaya penduduk asli Amerika dan imigresen Eropah.
- 28 Museo Ferrocarrilero (Parque Temático Tres Centurias), Avenida 28 de Agosto Sn, Barrio de la Estación, Aguascalientes, Ags, Mexico, ☏ 52 449 994-2761. Muzium Stesen Kereta Api Lama di bekas stesen 1911 (Estación del Ferrocarril) di kompleks keretapi "Tiga Abad". Taman ini juga menempatkan bengkel kereta api lama, ruang mesin, ruang makan, taman yang luas, radio / TV tempatan dan pusat budaya.
Asia
- 29 Muzium Keretapi Ambarawa (Muzium Kereta Api Ambarawa), Jalan Setasiun No.1, Ambarawa, Indonesia, ☏ 62 298 591035. Sebuah muzium kereta api, yang mempamerkan banyak lokomotif lama, kereta api, dan peralatan kereta api lain. Sebelum digunakan sebagai muzium, stesen ini dinyahaktifkan pada tahun 1970-an. Anda boleh mendapatkan tiket perjalanan kereta api diesel ke stesen terdekat di Tuntang pada hujung minggu, di mana pengunjung dapat melihat sawah Ambarawa yang luas, dan pemandangan Danau Rawapening dan Gunung Merbabu, Telomoyo, dan Ungaran yang indah.
- 30 Muzium Keretapi China (中国 铁道 博物馆), 1, Jalan N. Jiuxianqiao, Chaoyang, Beijing. Muzium kereta api terbesar di China, mempunyai pelbagai lokomotif dan kereta api yang bersejarah.
- 31 Stesen Kunming North dan Muzium Kereta Api Yunnan (昆明 北 站 / 云南 铁路 博物馆). Stesen terminal kereta api meter-meter Kunming-Hekou, dan anda mungkin akan menemui perkhidmatan penumpang dan kargo pengukur meter yang aktif. (Perhatikan bahawa perkhidmatan kereta api antarabangsa dari Kunming ke Hanoi digantung selama-lamanya.) Bersebelahan dengan stesen adalah muzium keretapi yang mempunyai kenderaan rel meter-meter yang digunakan di landasan kereta api ini.
- 32 Muzium Keretapi Hong Kong, Jalan Shung Tak 13, Pasar Tai Po, Tai Po, ☏ 852 2653 3455, ✉[email protected]. M W-Su 10 AM-6PM. Muzium terbuka yang ditukarkan dari Stesen Kereta Api Tai Po yang lama. Penutupan adalah 1 jam lebih awal (5:00) pada Malam Krismas dan Malam Tahun Baru Imlek. Tutup pada hari Selasa (kecuali cuti umum) dan dua hari pertama Tahun Baru Imlek. Pameran kenderaan kereta api adalah terhad, dan muzium mempamerkan lebih banyak lagi mengenai peralatan kereta api dan muzium itu sendiri. Percuma.
- 33 Muzium Metro Tokyo (地下 鉄 博物館), 6-3-1, Higashi-kasai, Edogawa-ku, Tokyo, ☏ 81-03-3878-5011. 10 AM-4PM (ditutup pada hari Isnin, cuti umum dan tahun baru). Sebuah muzium yang berisi koleksi dari Tokyo Metro (bekas Eidan (営 団), dan perhatikan bahawa tidak yang Toei (都 営) Metro). Koleksi termasuk kereta api metro lama, pintu pusing lama, dan 3 simulator pemandu untuk laluan yang berbeza. ¥ 220 untuk dewasa, ¥ 100 untuk kanak-kanak.
Australia
- 34 Pusat Warisan Rel Goulburn, 12 Braidwood Rd, Goulburn, NSW, Australia. Sebuah rumah bulat yang berfungsi menggunakan lokomotif rel warisan (wap dan diesel) dengan paparan sejarah kereta api di Goulburn.
- 35 Pusat Rel Warisan Steamtown, 1 Telford Ave, Peterborough (Australia Selatan), faks: 61 8 8651-2173. Peterborough dulunya merupakan operasi kereta api yang luas, persimpangan jalan di bekas garisan sempit dengan seratus lokomotif wap setiap hari menuju ke seluruh pelosok Australia. Sebilangan besar garisan diukur semula atau ditutup; a kereta api warisan garisan yang mengarah ke utara pada akhir 1970-an ditinggalkan pada tahun 2002 dan dibongkar pada tahun 2008. Bangsal dan rumah pusingan yang disenaraikan sebagai warisan dipelihara sebagai muzium statik dengan lokomotif dan kereta api.
Afrika
- 36 Muzium Kereta Api Nasional Sierra Leone, Jalan Cline. Salah satu dari dua muzium kereta api yang dibiayai oleh kerajaan di dunia, yang lain berada di UK. Muzium ini mempunyai beberapa lokomotif dan kereta wap dan diesel, termasuk satu yang dirancang untuk digunakan oleh HM Queen Elizabeth II semasa lawatannya di negeri itu. Semua telah dipulihkan. Panduan biasanya akan menunjukkan kepada tetamu di sekitar.
Garisan warisan
Lihat Keretapi warisan.
Teknologi rel yang tidak biasa
Eropah
- 37 Keretapi Suspensi Wuppertal (Wuppertaler Schwebebahn), ☏ 49-0180-6-504030. Keretapi penggantungan operasi pertama di dunia, dan juga mercu tanda utama di Wuppertal.
- 38 Romney, Hythe dan Dymchurch Railway, ☏ 44-01797-362-353, ✉[email protected]. Kereta api mini berkuasa wap yang bergerak dari Hythe Stesen keretapi ke Kekasaran Stesen kereta api. Keretapi juga memiliki beberapa tingkat penyeberangan, dan dapat ditangkap.
Asia
- Keretapi Elektrik Chōshi. Sebuah kereta api persendirian Jepun yang berada di ambang kemuflisan, dan terkenal dengan menjual gula-gula untuk bertahan. Kereta api ini juga mengendalikan sejumlah kereta api antik, dan memberikan pemandangan laut yang baik di sepanjang jalan kereta api.
Adakah
- Pelbagai bandar-bandar hantu didirikan untuk melayani landasan kereta api atau mati setelah kereta api tidak lagi berhenti. Hak jalan banyak bekas landasan kereta api sekarang jalan raya atau laluan rel sesuai untuk mengembara, berbasikal, menunggang kuda atau kereta salji.
- Fotografi dan mengesan kereta api
- Penggambaran pandangan depan - kebiasaan bagi peminat kereta api Asia Timur
- Pengumpulan tiket, terutama untuk Tiket kereta api Edmondson, di mana beberapa landasan kereta api warisan lain masih menggunakannya. Beberapa stesen Taiwan Railways juga mengeluarkannya untuk dijadikan cenderamata.
- Mengunjungi stesen hantu atau stesen hikyo (秘境 駅) - lihat juga Urbex
- 1 Stesen Shinjuku, Tokyo. Alami bagaimana berjuta-juta penumpang setiap hari dikendalikan dengan cekap di hab pengangkutan paling sibuk di dunia.
- 2 Tapak Bersejarah Nasional Golden Spike, Sidang Kemuncak Promontory, Corinne, Utah, USA, ☏ 1 435-471-2209. Demonstrasi kereta api wap (bermusim, 1 Mei - Hari Columbus). Perundangan semula 10 Mei 1869 lonjakan terakhir didorong untuk bergabung dengan jalan raya Union dan Pasifik Tengah, menyatukan negara dengan kereta api dari pantai ke pantai. US $ 7 (kereta dan penumpang) atau $ 4 / orang.
Acara
- Jurulatih Terbang: 10 Mei - 1 Oktober 2018 Inggeris. Di trek diadakan tiga lawatan pada 20 Mei. Selain itu, terdapat acara Flying Scotsman lain yang dihoskan dari pertengahan Mei hingga akhir September setiap tahun. Titik permulaan dan destinasi berbeza mengikut tarikh lawatan. (tarikh perlu dikemas kini)
Terowong
Oleh kerana landasan kereta api beroperasi dengan baik pada permukaan yang rata, pengeboran dan pengeboran melalui gunung telah menjadi sebahagian perjalanan kereta api hampir dari awal. Menghubungkan pulau-pulau dan daratan di seberang laut dan terowong di dasar besar-besaran besar telah menghasilkan terowong lebih lama daripada maraton. Terowong terpanjang di dunia semuanya rel kereta api elektrik hanya kerana pengudaraan ekzos kereta menjadi (di sebelah) mustahil untuk terowong melebihi panjang tertentu.
- 3 Terowong Pangkalan Gotthard. Terowong kereta api terpanjang dan terdalam (oleh overburden) di dunia dibuka pada bulan Jun 2016 untuk ujian yang luas dan pada bulan Disember 2016 untuk perkhidmatan hasil, keajaiban kejuruteraan moden ini berfungsi untuk melegakan koridor kargo yang sesak dan sebahagiannya membuat perjalanan darat melintasi Pegunungan Alpen secepat, murah dan selesa seperti sebelumnya - ia mencukur lebih dari setengah jam perjalanan transalpine utara - selatan.
- 4 Terowong Seikan. Menghubung kait Hokkaido dan Honshu, ini adalah terowong terpanjang kedua di dunia dan terpanjang melintasi badan air. Ia menggantikan penyeberangan feri yang panjang dan berbahaya - sebahagian dari yang menyebabkan pembinaannya adalah kemalangan feri yang mengerikan - dan kini terbuka untuk kelajuan tinggi Shinkansen juga.
- 5 Eurotunnel (Terowong saluran) (pintu masuk berada di Batu Rakyat dan Calais). Bahagian bawah laut terpanjang dari mana-mana terowong di dunia dan terowong terpanjang ketiga di dunia, keajaiban kejuruteraan ini menghubungkan Britain ke tanah besar Eropah untuk pertama kalinya sejak akhir zaman ais terakhir. Perkhidmatan ulang-alik kereta dan Eurostars berkelajuan tinggi menggunakan terowong tetapi ia juga berperanan besar dalam pengangkutan barang. Kawalan imigresen dilakukan sebelum penyeberangan menandakan pertama kalinya dalam berabad-abad Perancis atau Britain secara sukarela membenarkan hak-hak lain di wilayah mereka.
- 6 Terowong Simplon (Portal Utara di Brig). Meminjamkan namanya ke salah satu laluan ikonik yang lebih ikonik Orient Express, ini adalah "terowong asas" pertama avant la lettre di dunia dan prestasi kejuruteraan yang luar biasa tidak dapat ditandingi selama beberapa dekad, memegang rekod terowong terpanjang dalam bentuk apa pun dari pembukaannya pada tahun 1906 hingga penyelesaian Terowong Seikan pada tahun 1988.
Masalah pengudaraan yang dihadapi sejurus selepas pembukaan menyebabkannya menjadi salah satu terowong elektrik pertama di Switzerland (dan larangan kereta api wap atau diesel) yang memimpin jalan akhirnya elektrik elektrik seluruh rangkaian kereta api Switzerland. - 7 Terowong Pangkalan Lötschberg (Portal Nortthern di Frutigen). "Sejawat" barat sejauh 34.6 kilometer (21.5 mi) ke Terowong Pangkalan Gotthard. Ia hanya "separuh binaan" dengan bahagian bore barat hilang dan bahagian lain di bore barat kekurangan infrastruktur rel. Beroperasi kebanyakannya sebagai landasan tunggal, ia sudah mencapai kapasiti 96% sepuluh tahun setelah dibuka pada tahun 2007, tetapi penjadualan Swiss yang tepat pada waktunya memastikan penggunaan kapasiti sebaik mungkin - kereta kargo yang lewat lebih dari 7 minit perlu menunggu lama sehingga "slot" seterusnya terbuka. Air yang mengalir keluar dari terowong pada suhu tetap sekitar 19 ° C (66 ° F) sepanjang tahun digunakan untuk rumah hijau "tropis" berdekatan dengan ladang sturgeon yang menghasilkan "Kaviar Swiss". BLS yang menjalankan terowong juga menawarkan lawatan berpandu.
Keretapi gunung
.jpg/170px-511._Vossebanen,_Fjeldtunnel_mellem_Tr._og_Vaksdal_-_no-nb_digifoto_20151106_00094_bldsa_AL0511_(cropped).jpg)
Keretapi melalui kawasan pergunungan adalah antara prestasi kejuruteraan manusia yang paling mengagumkan. Perancang dan pembangun beroperasi di pinggir teknikal era mereka dan kadang-kadang mendorong lebih dari itu. Walaupun anda tidak menjaga kejuruteraan, pemandangan dari jejambat atau jambatan sahaja boleh menjadikan perjalanan ini bermanfaat oleh mereka sendiri.
- 8 Keretapi Hutan Alishan (阿里山 林業 鐵路 / 阿里山 森林 鐵路 / 阿里山 小 火車), ☏ 886-05-277-9843, 886-05-2256918, 886-05-2768094, ✉[email protected]. Secara sejarah direkayasa untuk pembalakan semasa pemerintahan kolonial Jepun, landasan sempit bergerak dari Chiayi ke Alishan, melalui beberapa pertukaran dan pusingan.
- 9 Keretapi Circum-Baikal (Кругобайкальская железная дорога). Bahagian bekas dari Keretapi Trans-Siberia antara kampung Baikal dan Slyudyanka, di sepanjang pantai barat laut Tasik Baikal. Bahagian ini bermasalah untuk menetap di tanah runtuh dan batu karang, sehingga kereta api baru dibina langsung antara Irkutsk dan Slyudyanka. Hari ini Circum-Baikal digunakan untuk lalu lintas pelancong.
- 10 Garis Bergen (Bergensbanen) (Oslo – Bergen). Sebagai prestasi kejuruteraan abad ke-20 setiap tahun, jalan kereta api itu berakhir Hardangervidda, dengan beberapa stesen tidak dapat dihubungi melalui jalan raya. Keretapi boleh dikatakan melalui beberapa pemandangan terbaik di Norway. Laluan Bergensbanen yang popular di kalangan pelancong adalah Flåmsbanen pergi dari Myrdal ke Flåm.
- 11 Keretapi Darjeeling Himalaya (Kereta mainan). Tolok sempit 610 mm yang bergerak di antara Jalpaiguri baru dan Darjeeling, melalui beberapa gelung dan pertukaran balik. Kereta Api telah disenaraikan sebagai tapak warisan dunia oleh UNESCO pada tahun 1999.
- Keretapi Gotthard. Sekarang dibuat sebahagiannya oleh pembinaan Terowong Pangkalan Gotthard yang lebih lurus dan rata, ini masih merupakan prestasi luar biasa kecerdikan manusia yang menjinakkan salah satu laluan gunung paling legendaris di Switzerland. Terdapat sebuah gereja di sepanjang laluan yang dilalui kereta api tiga kali setiap jalan yang biasa diajarkan dalam kurikulum di seluruh sekolah Switzerland
- 12 Kereta api Qinghai – Tibet. Menyambung Xining ke Lhasa, ini adalah landasan kereta api tertinggi di dunia, berada di atas 5.000 m dari permukaan laut. Rujuk juga Darat ke Tibet untuk maklumat lanjut.
- 13 Keretapi Peru. Keretapi dari Cuzco ke Machu Picchu Pueblo dan Puno dikendalikan oleh Kereta Api Peru dan Rel Inca melalui pemandangan gunung yang mengagumkan di ketinggian tinggi.
- 14 Keretapi Semmering (Semmeringbahn), Sememering. Persimpangan pertama pegunungan Alpen dengan kereta api dan masih merupakan prestasi kejuruteraan yang mengagumkan, ia telah tertulis di senarai warisan dunia UNESCO, kereta api pertama yang mendapat penghormatan. Walaupun terowong dasar sedang dalam pembinaan untuk menghilangkan jalan yang terlalu curam dan melengkung untuk lalu lintas abad ke-21, ia akan tetap terbuka untuk pelancongan dan lalu lintas tempatan. Pandangan khusus mengenai kereta api ini bahkan ditampilkan pada mata wang Austria sebelum pengenalan euro.
- 15 Tren a las Nubes (Salta). Seperti namanya, "kereta api ke awan" itu adalah perjalanan sehari dengan menaiki kereta api di pergunungan ke La Povorilla pada ketinggian 4.220 m (13.850 kaki) di atas permukaan laut. Dijalankan dari April hingga November, dua kali seminggu dengan perkhidmatan tambahan semasa musim tinggi. Perjalanan memakan masa seharian. Pengalamannya luar biasa kerana pemandangannya lasak dan berubah-ubah dengan perayaan mata setiap masa. Kejuruteraan trek adalah karya agung pada zamannya dan terus mengagumkan beberapa dekad kemudian.
Beli
- Pelbagai item memorabilia kereta api (peta, jadual waktu, porselin china, kad pos, buku dan majalah, lampu dan tanglung) dijual di lelong atau oleh peniaga barang antik. Beberapa lelong dan peniaga khusus hanya berniaga "railanaana" atau "railroadiana", artifak kereta api semasa atau bekas di seluruh dunia.
- Model kereta api dan trek biasanya tersedia dalam pelbagai saiz standard; ini bervariasi dari mainan sederhana hingga pengeluaran semula mesin, kereta dan infrastruktur semasa atau bersejarah.
- Keretapi warisan dan pelancongan sering mengendalikan kedai cenderamata. Walaupun banyak item hanyalah logo jalur kereta api yang dicetak pada semua barang dari mainan hingga mug hingga "topi pemandu kereta api", kemeja-T dan pakaian, mungkin ada buku sejarah kereta api atau fotografi kereta api, poskad dan video dokumentari untuk dijual.
- Keretapi utama yang beroperasi (CN, CSX) dan syarikat penerbangan penumpang (Amtrak, VIA) sering mempunyai logo mereka dicetak pada cenderamata, pakaian, bagasi atau kereta api model kereta api untuk dijual di laman web.
- Muzium pengangkutan dan kereta api juga cenderung mengendalikan kedai cenderamata dan menawarkan buku atau dokumentari untuk dijual.
Makan
Pada hari-hari awal kereta api penumpang, pilihan terhad; seseorang boleh membawa makanan atau mencuba membeli makanan berhampiran stesen. Pilihan tempatan sering kurang berkualiti; dalam beberapa kes, kereta api akan berhenti di penghentian rehat sebentar sementara pengunjung masih menunggu untuk dilayan. Tidak lama kemudian, pengendali kereta api menyewakan ruang kepada pemilik restoran di stesen; Syarikat Fred Harvey menubuhkan rangkaian restoran pertama pada tahun 1875 dengan akhirnya sebuah restoran setiap ratus batu di seluruh sistem Atchison, Topeka dan Santa Fe. Inovasi seterusnya adalah kemasukan kereta makan khas di dalam kereta api; ini menjadi sangat popular pada larian jarak jauh seperti la Compagnie des Wagon-Lits bersejarah Orient Express dari Paris ke Konstantinopel.
Sebilangan besar masakan yang disajikan di kereta api dan di stesen sangat mudah dilupakan, sama ada kerana tambang yang sama boleh didapati di tempat lain atau kerana pengendali kereta api hanya menganggap pelayaran sebagai pasar tawanan. Terdapat pengecualian; di beberapa landasan kereta api warisan dan pelancongan a kereta makan malam adalah acara utama, jangka pendek yang perlahan tetapi indah yang menyediakan cukup masa untuk menyajikan makanan yang rumit tetapi mahal.
Dalam beberapa kes, bangunan stesen bersejarah telah dirancang semula untuk menjadi restoran perkhidmatan penuh atau telah dipulihkan untuk mencerminkan zaman kegemilangan era sebelum jalan raya dan makanan segera.
- 1 Stesen & Restoran Keretapi Lake Louise, 200 Sentinel Road, Tasik Louise, Alberta, Kanada, ☏ 1 403-522-2600. Bangunan yang menarik dan beberapa pameran untuk peminat kereta api. Makanan yang berpatutan tetapi jumlah meja melebihi kapasiti dapur, jadi harap menunggu lama pada waktu puncak.
Terdapat juga beberapa restoran baru di mana "All Aboard Diner" atau "All Aboard Restaurant" yang bertemakan rel membawa piring makanan kepada pengunjung di kereta api model kereta api. Ini tidak mempunyai kepentingan bersejarah, tetapi menghiburkan untuk anak-anak kecil.
Minum
Dari segi sejarah, status minuman perkhidmatan (dan alkohol khususnya) dalam kereta api penumpang dicampur. Kereta makan sering menyajikan minuman, walaupun tambalan peraturan provinsi atau negara bagian sering berarti bar dibuka atau ditutup setiap kali kereta api melintasi batas politik. Penumpang di tidur ruang kereta api kadang-kadang dibenarkan membawa makanan dan minuman mereka sendiri, sementara kereta makan hanya membenarkan barang yang dijual di kereta api dan perkhidmatan komuter jarak jauh sering melarang makanan atau minuman dengan sangat ketat.
Beberapa kereta api pelancongan menggaji enotourisme atau tema lawatan kilang bir; ada Keretapi Tequila dari Guadalajara ke kilang penyulingan di Jalisco, Mexico dan antara bandar Kereta Wain Napa dalam Californias Lembah Napa.
Sekurang-kurangnya satu bekas stesen telah digunakan semula sebagai pub minuman:
- The Keretapi NCO (lihat Keretapi Nevada – California – Oregon di Wikipedia) melengkapkan garis tolok sempit dari Reno, Nevada utara ke California-Oregon sempadan pada tahun 1912, hanya akan pecah pada tahun 1925. Syarikat Pasifik Selatan (sekarang Union Pacific) membeli dan mengukur semula garis tersebut. The 1 Depot Keretapi Nevada-California-Oregon (325 East Fourth St, Reno NV) dan Kedai Mesin dan Mesin Lokomotif yang kosong (401 East Fourth St.) masih berdiri, walaupun trek dan meja putar sudah tiada. Depot ini telah diubahsuai pada tahun 2014-2015 dan dibuka sebagai kilang penyulingan kilang kraf.
Tidur
- 1 Izaak Walton Inn, 290 Izaak Walton Inn Rd, Essex (Montana), USA (Izaak Walton mempunyai perhentian Amtrak sendiri, dilayan oleh Chicago-Seattle-Portland Pembangun Empayar setiap hari), ☏ 1 406 888-5700. Ia dibina sebagai tempat penginapan bagi kakitangan kereta api di Great Northern Railway yang berdekatan. Masih mengekalkan suasana kereta api, para tamu dapat menginap di gedung atau di caboose kereta api yang telah ditukar di seberang lintasan.
- Banyak hotel lama yang hebat dibina oleh atau untuk pengendali rel penumpang utama; Pasifik Kanada (CPR) biasa memiliki rangkaian Hotel Fairmont. Sebilangan hotel lama ini merupakan mercu tanda milik mereka sendiri. Lebih jarang, hotel utama dibina sebagai stesen tepi jalan utama - senang sehingga pelayaran terbangun oleh kereta api yang bising yang melaju sepanjang masa. Amtrak masih melayan beberapa bekas hotel Harvey House di tempat-tempat seperti Jarum dan Barstow, California; kebanyakan bangunan stesen ini sekarang kosong, atau ruang hotel telah diubah semula sebagai muzium atau pejabat. Satu pengecualian, Amtrak's "Winslow, AZ (WLO)Platform dengan Tempat Perlindungan", adalah "2 Hotel La Posada Lobi "; keterangan yang agak sederhana untuk hotel berjuta-juta dolar yang rumit (pada tahun 1930) dengan taman yang luas yang dibuka di 303 East Second Street (Laluan 66) hanya untuk berjuang melalui Depresi Besar, dekat pada tahun 1957 ketika lalu lintas penumpang kereta api menurun, kemudian kembali setelah pemulihan bersejarah era 1997 yang mahal dan mahal. Hotel $ 120-170 / malam (1 928 289-4366) merangkumi restoran mewah, galeri seni, sepasang kedai cenderamata ... dan kereta api Amtrak setiap hari. Dalam London, 3 St. Pancras Renaissance London Hotel (in the buildings of the former Midland Hotel), at St Pancras is once again accepting guests, although it's in a 5-star premium price range. Dalam Tokyo, the Tokyo Station Hotel is a luxury hotel housed in the 1914 Tokyo Station building.
- A few motels employ novelty architecture where each room is a decommissioned rail car, usually a distinctive red caboose which once housed crews at the end of North American goods trains.
- Old Harbor Inn, 515 Williams Street, South Haven, Michigan, USA, ☏ 1 269-637-8480. operates a handful of caboose inn rooms
- 4 Caboose Motel, at 60483 NY Route 415, Avoca (New York), USA, ☏ 1 607 566-2216.
- 5 Oil Creek and Titusville Railroad, 407 S Perry St, Titusville (Pennsylvania), USA, ☏ 1 814 827-5730, bebas tol: 1-800-827-0690. A 21-room caboose motel (seasonal, April 15 - October 23) looks from the outside to be a consist of red rail cars on the tracks next to sightseeing railway OC&T's 1892-era Perry Street Station and museum. Inside the cars one finds standard modern hotel/motel décor and amenities (heat & AC, TV, telephone and shower, one king or two double beds, a small desk, cupola or bay windows, deck chairs); the rooms are narrow to fit the rail template. OC&T operates one train, a seasonal three-hour local history tour of Oil Creek Valley ($19/person coach, $30/person first class). There is a working Railway Post Office car on the train.
Kekal selamat
| “ | Leave now! Leave now! Photography with professional camera is prohibited! | ” |
—Huangcun railway station staff, Beijing, when forcibly dispersing rail enthusiasts | ||
In some parts of the world, taking pictures of trains or rail infrastructure could cause issues with the authorities. Authorities in the United States may regard too much interest in a railway as possible reconnaissance for terrorist activities, while some railway staff simply treats railfans as troublemakers. On the other hand, some railways have sought to cooperate with railway enthusiasts to be better informed about the state of their track and/or suspicious activities. Some railways have programs which interested people can register for. They also offer safety guidelines more exhaustive than this travel guide.
It is easy to underestimate the speed of an approaching train, and you need to be at safe distance when it passes, also considering the wind it creates – and at stations careless people rushing past. In some railway systems (such as China Railway, and for old cars even Finnish VR), toilets on passenger trains may discharge human waste directly on tracks. Maintaining safe distance when photographing may be necessary also to prevent property loss and unpleasant experiences.
Interfering with railway operations, either intentionally or unintentionally, can pose a risk to yourself as well as many other people traveling on the train itself. Most railway operators (including a number of working museums and heritage lines) prohibit flash photography, as a flash could distract personnel at a critical moment.
Itineraries
- Empire Builder — linking Chicago's beautiful Union station to Seattle passing through stunning landscapes
- Orient Express — a luxury rail service of yore traveled today by a luxury tourist train as well as several national railroads requiring multiple changes
- Trans-Siberian Railway — the longest single railway line in the world
- Across Australia by train dan Across Canada by train
- There are several "special" train lines in India, like the three world heritage listed mountain trains and different luxury trains.