Walaupun kebanyakan orang Kanada memilih untuk melakukan perjalanan antara bandar-bandar besar dengan kapal terbang, masih ada hari ini rangkaian perkhidmatan kereta api terus menerus menghubungkan dari Pasifik ke Atlantik, dan perjalanan trans-benua di kereta api penumpang Kanada tetap menjadi salah satu perjalanan kereta api terhebat di dunia.
Fahami
- Lihat juga: Perjalanan kereta api di Kanada
Kanada adalah negara kedua terbesar di dunia, namun dengan jumlah penduduk hampir 38 juta pada tahun 2020, ia hanya mempunyai populasi ke-39 terbesar. Luas negara ini, yang meliputi 9.984.670 km² (3.854.085 mil persegi) dan enam zon waktu bermaksud kawasan yang luas sama ada penduduknya jarang atau tidak berpenghuni sepenuhnya. Jadual perjalanan ini menerangkan cara menempah, melakukan perjalanan dan mengalami perkhidmatan rel penumpang berjadual yang ada antara:
- Halifax (Nova Scotia)
- Montréal (Quebec)
- Ottawa (Ontario)
- Toronto (Ontario)
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton (Alberta)
- Jasper (Alberta)
- Vancouver (British Columbia)
Jadual perjalanan ini meliputi 6,351 km (3,946 batu), melintasi lapan wilayah Kanada dan melewati beberapa kawasan Amerika Utarabandar-bandar yang paling bersemangat dan menarik. Sama ada berpengalaman dari keselesaan bilik tidur peribadi atau di tempat duduk yang selesa dan berpatutan, ini adalah perjalanan sekali seumur hidup yang menunjukkan kepelbagaian sosial dan geografi Kanada, dari laut ke laut, sesuai dengan cogan kata Kanada lambang, Iklan iklan mari.
Terdapat banyak perkhidmatan rel penumpang lain di Kanada. Maklumat mengenai semua perkhidmatan kereta api lain di Kanada boleh didapati di Perjalanan kereta api di Kanada halaman.
Sediakan
Cari masa
Kanada tidak mempunyai landasan kereta api berkelajuan tinggi, dan banyak infrastruktur dibina sebelum Perang Dunia II. Pada zaman moden ini, kereta api Kanada terutama digunakan untuk lalu lintas barang, dengan perkhidmatan penumpang pada umumnya diberi keutamaan yang lebih rendah. Perkhidmatan kereta api yang disenaraikan di sini bukanlah perkhidmatan berkelajuan tinggi, melainkan perkhidmatan santai yang terutama melayani pelancong dengan banyak masa di tangan mereka untuk menikmati pemandangan.
Dengan siapa untuk melancong
Sebilangan kecil pengusaha kereta api mewah menawarkan lawatan kereta api eksklusif; namun kebanyakan perkhidmatan rel penumpang di Kanada disediakan oleh VIA Rail Canada, Crown Corporation milik negara yang menyediakan perkhidmatan kereta api penumpang nasional. Jadual perjalanan ini hanya menggunakan perkhidmatan VIA Rail Canada.
Hala tuju ke mana
Perjalanan dari satu sisi Kanada ke yang lain dengan kereta api adalah rangka yang tepat untuk percutian yang menarik dan pelbagai. Melakukan perjalanan dengan kedua-dua cara ini tidak: pemandangan negara yang luas akan menjadi jauh lebih menarik jika anda terpaksa berpusing dan kembali lagi.
Tentukan sama ada untuk memulakan perjalanan anda di barat (Vancouver) atau di timur (Halifax). Periksa jadual waktu kereta api yang akan anda naiki untuk melihat bagaimana ini mempengaruhi waktu ketibaan di bandar dan bandar yang ingin anda hentikan. Ramai pelancong menyatakan keutamaan untuk pergi dari timur ke barat, kerana ini mengikuti arah yang ditunjukkan oleh orang Eropah peneroka menghuni negara ini dan memberi ganjaran kepada anda setelah padang rumput yang kelihatan tidak berkesudahan dengan pemandangan yang menakjubkan Gunung batu, tetapi keputusan cara melancong adalah milik anda.
Perjalanan sampingan tambahan dengan kereta api ke destinasi lain boleh dilakukan di pelbagai titik di sepanjang laluan lintas benua. Lihat Perjalanan kereta api di Kanada halaman untuk maklumat lebih lanjut mengenai laluan lain ini.
Bila hendak pergi
Perkhidmatan kereta api Kanada beroperasi sepanjang tahun, walaupun dalam beberapa kes dengan frekuensi berkurang dan kereta api yang lebih pendek pada musim rendah. Harga tambang musim rendah (Oktober – April) lebih rendah daripada pada musim tinggi (Mei – September) walaupun ketika melakukan perjalanan pada bulan-bulan musim sejuk, anda harus ingat bahawa waktu siang yang lebih pendek akan mempengaruhi peluang bersiar-siar anda dari kereta api. Walaupun musim panas boleh menjadi hangat dan menyenangkan, suhu musim sejuk di Kanada tengah dan timur menjunam di bawah suhu beku - kadang-kadang hingga −30 ° C (−22 ° F) atau di bawah. Perjalanan dengan kereta api musim sejuk memang menyeronokkan, tetapi anda mungkin sukar untuk meninggalkan kereta api hangat yang bagus ketika anda tiba di stesen perantaraan.
Bagi banyak penumpang bebas, musim bunga dan musim luruh adalah waktu paling sesuai untuk melakukan perjalanan, ketika iklim selesa dan ketika tambang musim rendah tersedia di kedua-dua hujung tempoh tempahan musim tinggi.
Cara membuat tempahan
VIA Rail Canada mempunyai yang cemerlang laman web yang memberikan maklumat perjalanan dan penjualan tiket dalam talian dalam beberapa bahasa. Di Amerika Utara, anda boleh menghubungi VIA Rail Canada melalui telefon ☏ 1-888-842-7245 (1-888-VIA-RAIL).
Tiket dan laluan kereta api
Tambang pada musim rendah (16 Oktober hingga 31 Mei) lebih murah daripada harga pada musim tinggi (1 Jun hingga 15 Oktober). Tempahan awal disyorkan untuk semua tiket dan pas.
Kelas 'Keselesaan' (jurulatih / ekonomi)
Kelas 'Keselesaan' memberi anda tempat duduk berbaring yang selesa di dalam pelatih terbuka dengan satu atau dua tempat duduk di sebelah lorong. Pek kemudahan, bantal dan selimut disediakan, dan cukup mudah untuk tidur dengan selesa pada waktu malam. Penumpang yang lebih tua atau mereka yang mungkin mengalami ketidakselesaan tidur di tempat duduk berbaring mungkin lebih suka melakukan perjalanan di kelas tidur (lihat di bawah).
Kelas tidur: Halifax ke Montréal
VIA Rail Canada menawarkan dua kelas tempat tidur yang berlainan di Laut antara Halifax dan Montréal sepanjang tahun, dengan kelas tidur yang lebih baik yang dipanggil 'Easterly Class' pada musim yang tinggi. Semua perkhidmatan kini dikendalikan oleh kereta api 'Renaissance' moden, yang telah menggantikan kereta api 'keluli tahan karat' lama yang digunakan di tempat lain di Kanada.
- Bilik tidur berkembar mempunyai dua tempat tidur dan bilik mandi en suite dengan tandas, singki tangan, cermin dan soket elektrik. Mereka dikunci dari dalam dan luar, dan juga dapat menampung seorang anak ketika dua orang dewasa berada di dua tempat tidur.
- Bilik tidur double Deluxe sama dengan bilik tidur double, tetapi dengan pancuran mandian en suite.
- Kelas Paskah ditawarkan di Lautan selama musim yang tinggi dari awal Mei hingga akhir Oktober, dan dipasarkan sebagai kelas yang diperkuat berdasarkan kamar tidur double yang mewah. Persembahan yang memberikan gambaran budaya dan sejarah di rantau ini yang dilalui kereta api, dan penumpang mempunyai akses eksklusif ke ruang istirahat dan bahagian panorama kereta Park yang mewah. Tiket kelas Paskah termasuk makanan di dalam kereta restoran.
Kelas tidur: Montréal ke Toronto
Perkhidmatan tidur semalam antara Montréal dan Toronto telah dihentikan. Anda harus melakukan perjalanan pada waktu siang, menghabiskan sekurang-kurangnya satu malam di Toronto atau Montréal sebelum menaiki kereta api seterusnya.
Kelas tidur: Toronto ke Vancouver
Orang Kanada adalah perkhidmatan unggulan VIA Rail Canada, dan menawarkan pilihan tempat tidur paling luas di rangkaian. Semua kereta api dikendalikan oleh kereta api 'keluli tahan karat' 1950 yang telah diperbaharui dengan teruk. Semua tiket tidur dipasarkan sebagai Kelas Perak dan Biru dan akses ke Park Car yang mewah di hujung kereta api dan termasuk semua makanan di dalam kereta restoran.
- Tempat tidur adalah tempat duduk banquette menghadap lebar yang bertukar menjadi tempat tidur yang selesa pada waktu malam. Tirai yang boleh diikat menutup memisahkan anda dari koridor, dan tandas serta pancuran mandi hampir tidak jauh. Tempat tidur atas dan bawah berharga berbeza, kerana tempat tidur atas boleh diakses oleh tangga kecil, dan memerlukan kelenturan tertentu.
- Bilik Tidur Single adalah satu langkah dari tempat tidur. Tempat duduk yang lebar dilipat pada waktu malam untuk membentuk tempat tidur di bilik peribadi, dengan salah satu sisi koridor. Pintu gelangsar menutup dari bilik tidur dari koridor, dan terdapat tandas peribadi dan tandas di dalam bilik (tandas mudah ditutup dan tidak merosot dari bilik).
- Bilik tidur berkembar mempunyai dua katil yang disusun satu di atas satu sama lain pada sudut tepat di sebelah kereta api. Setiap bilik tidur mempunyai dua kerusi berlengan, almari kecil, kipas, soket elektrik, bilik cuci peribadi, sink dan cermin. Pintu terkunci dari dalam dan terdapat pancuran di koridor.
- Bilik tidur tiga seperti dua bilik tidur, tetapi dengan tingkat bawah yang lebih rendah dan sedikit lebih banyak bilik.
- Romantik dengan kereta api adalah pakej khas yang biasanya diambil oleh pasangan berbulan madu untuk perjalanan antara Toronto dan Jasper atau Jasper dan Vancouver. Dua bilik tidur berganda memiliki ranjang atasnya dan dinding di antara dibongkar untuk membuat bilik selebar dua dengan tempat tidur double.
- Kelas Prestige Sleeper
Apa yang perlu dibawa
Penumpang yang tidur semestinya
- bungkus satu atau dua beg ringan dengan semua pakaian, peralatan mandian dan barang peribadi (termasuk barang berharga) untuk kabin di atas kapal mereka
- mengemas barang dan pakaian yang tidak diperlukan semasa perjalanan ke dalam bagasi berasingan untuk kereta bagasi. Anda tidak boleh mendapatkan akses ke bagasi antara stesen asal dan destinasi anda.
Tidak seperti dalam perkhidmatan Amtrak di dalam Amerika SyarikatPenumpang Kelas Selesa (jurulatih) di VIA Rail Canada disediakan alat kemudahan untuk menjadikan malam menjadi pelatih. Ini termasuk bantal, selimut, sikat gigi, ubat gigi, penutup mata dan penutup telinga. Walau bagaimanapun, anda mungkin mahu menambahkannya dengan:
- sekurang-kurangnya satu bantal kembung tambahan
- pakaian lembut ringan untuk ditukar untuk tidur
- penutup telinga anda sendiri (kualiti yang lebih baik semakin mudah tidur)
- beg peralatan mandian kecil dengan barang-barang peribadi anda
- tisu basah untuk kebersihan yang mudah
- air botol (ini boleh diisi semula di kereta api)
- makanan ringan, sandwic, dan lain-lain (walaupun ini dijual di atas kapal)
Sekali lagi, bagasi yang telah diperiksa ke dalam bagasi tidak dapat diakses selama perjalanan, jadi bungkus beg yang lebih kecil dengan semua yang anda perlukan selama perjalanan.
Masuk
Bergantung pada bahagian negara mana anda memulakan perjalanan kereta api transkontinental anda, lihat salah satu negara Halifax (Nova Scotia) atau Vancouver halaman untuk maklumat mengenai masuk.
Gambaran keseluruhan laluan dan kereta api
Jadual perjalanan ini menunjukkan perjalanan yang bergerak dari timur ke barat, bagaimanapun sangat mungkin dan sama menyenangkannya untuk melakukan perjalanan ke arah yang bertentangan. Tiga kereta api yang membentuk laluan pantai-ke-pantai asas adalah:
- Lautan dari Halifax ke Montréal
- Koridor dari Montréal ke Toronto
- Orang Kanada dari Toronto ke Vancouver
Waktu keretapi yang diikuti diambil pada 2 Jun 2010. Periksa VIA Rail Canada laman web untuk kemas kini sebelum membuat urusan perjalanan.
Lautan
Lautan bertolak dari Halifax setiap hari kecuali Selasa jam 1:48 PM. Keretapi bergerak semalaman ke Montréal, tiba pada jam 9:05 pagi keesokan harinya. Ke arah lain, Ocean berlepas dari Montréal setiap malam kecuali Selasa jam 6:30 PM, tiba di Halifax 5:10 PM pada keesokan harinya.
Tiga hari seminggu Chaleur (Montreal - Gaspé kereta api) digabungkan ke Lautan dan berkongsi lokomotif untuk sebahagian perjalanan antara Montréal dan Matapédia.
Kedua-dua kereta api yang menuju ke timur dan barat dijadualkan beroperasi di bahagian paling indah di sepanjang waktu, jadi anda akan melalui sebahagian besar Québec di sepanjang pantai selatan sungai Saint Lawrence pada waktu malam. Ingatlah keberangkatan lewat malam atau ketibaan awal pagi jika anda ingin meninggalkan Lautan di Charny untuk pemindahan bas ke Bandar Quebec. Mungkin bahagian laluan yang paling indah adalah timur Matapédia, di mana kereta api berpisah atau bergabung tiga kali seminggu dengan kereta api Chaleur ke Gaspé. Jalur tepat di sebelah timur Matapédia memasuki wilayah Brunswick baru dan kemudian menyusuri pantai selatan Baie de Chaleurs, menawarkan pemandangan indah di seberang perairan hingga ke garis pantai yang surut Semenanjung Gaspé. Menuju ke barat, ini adalah pada lewat petang; menuju ke timur, ini adalah pada awal pagi, dan membuat gangguan yang luar biasa untuk sarapan di kereta restoran.
Koridor
Koridor adalah nama luas yang diberikan untuk koleksi laluan antara bandar yang menghubungkan Montréal, Ottawa, Brockville, Kingston, Belleville, Oshawa, Toronto dan destinasi lain di selatan Ontario. Terdapat banyak keberangkatan harian di kereta api moden yang bergerak Ekonomi kelas dan Perniagaan kelas. Tidak ada lagi perkhidmatan semalam atau tidur. Ottawa dilancarkan dengan kereta api langsung dari Montréal dan Toronto, tetapi tidak berada di laluan kebanyakan perkhidmatan langsung antara dua bandar.
Lanskap selatan Quebec dan Ontario tidak sesuai untuk laluan yang sangat indah, tetapi laluannya adalah yang terpantas di Kanada dan menawarkan penampang pantas melalui beberapa bandar pembuatan industri yang paling penting di negara ini. Anda akan melihat sekilas Lake Ontario ketika anda menghampiri atau meninggalkan Toronto.
Orang Kanada
Orang Kanada bertolak dari Toronto pada pukul 9:45 pagi pada hari Rabu dan Ahad, tiba di Vancouver 4 hari kemudian pada pukul 8 pagi. Ia bertolak dari Vancouver pada pukul 15:00 pada hari Isnin dan Jumaat, tiba di Toronto 4 hari kemudian pada jam 2:30 petang. (Jadual pada 29 Apr 2019.)
Pemergian Kanada dua kali seminggu mungkin merupakan faktor terpenting untuk dipertimbangkan semasa merancang perjalanan ke pantai ke pantai.
Ramai pelancong akan bersetuju bahawa titik penjualan utama Kanada (jarak yang luasnya meliputi; 4,466 km atau 2,775 batu) juga boleh menjadi kelemahannya. Kereta api mengambil masa lebih dari satu hari untuk menyeberang dari Toronto ke sempadan dengan Manitoba, sebahagian besarnya meliputi jarak melalui pemandangan berulang-ulang dari tasik dan hutan. Walaupun sangat indah, pemandangan ini dapat dengan cepat membosankan, jadi ini adalah bahagian perjalanan yang baik untuk mengenali rakan pelancong. Perhatikan bahawa orang Kanada dapat pemberitahuan terlebih dahulu dihentikan pada bila-bila masa sepanjang laluannya antara Sudbury dan Winnipeg, sama ada di stesen sebenar, dinamakan berhenti, milepost atau hanya beberapa kilometer dari bandar terakhir. Kano, basikal dan peralatan lain boleh dibawa di dalam kereta bagasi, yang membolehkan anda memanfaatkan pemandangan utara Ontario yang luas untuk aktiviti luar.
Hampir sejurus selepas meninggalkan Ontario, orang Kanada memasuki padang rumput dan tidak akan meninggalkannya sehingga Rocky Mountains muncul dua puluh empat jam kemudian. Pelancong Eropah khususnya mungkin menganggap bahagian perjalanan ini paling tidak indah, tetapi mungkin bahagian perjalanan yang paling simbolik. Skala Kanada semata-mata menjadi tidak dapat dinafikan ketika kereta api mengambil kelajuan di atas lintasan lurus yang melintasi keranjang roti negara itu. Komuniti kecil dan ladang sekali-sekala melintas, tetapi mungkin merupakan langit besar yang paling menarik perhatian anda.
Perjalanan melintasi Kanada dengan kereta api dari timur ke barat paling masuk akal ketika pertama kali melihat Rocky Mountains. Setelah dua hari melintasi lanskap Ontario, Manitoba, Saskatchewan dan Alberta yang luas dan tidak dapat dilupakan, skala dan keagungan pergunungan sangat luar biasa untuk dilihat. Jadual Kanada timur dan barat dirancang untuk memastikan anda mendapat waktu siang yang terbaik untuk melihat pergunungan antara Edmonton dan Kamloops.
Jadual Waktu
Dari pantai ke pesisir, adalah mungkin untuk melakukan perjalanan dari Halifax ke Vancouver dengan hanya tiga kereta api yang berbeza, dan dalam masa lima hari perjalanan. Berikut adalah empat jadual perjalanan yang disyorkan, berdasarkan jangka masa perjalanan.
Periksa VIA Rail Canada laman web untuk jadual sebelum membuat urusan perjalanan.
Lima hari
Hanya sedikit pelancong yang memilih untuk melakukan perjalanan ini, bukan hanya kerana kerja keras di kelas jurulatih, tetapi kerana melepaskan peluang untuk mengalami begitu banyak bandar yang berbeza dan menarik. Walau bagaimanapun, pelancong berpengalaman yang sudah mengenali Kanada dengan baik dan yang mempunyai masa percutian yang terhad (atau hanya ingin menaiki kereta api) mungkin dapat menikmati suara perjalanan hampir tanpa henti ini.
Tujuh hari
Adalah mungkin untuk menggabungkan jadual pantai ke pantai dengan satu singgah yang diperpanjang. Sekali lagi, jadual perjalanan ini mungkin lebih sesuai untuk mereka yang pernah berkunjung ke Kanada sebelumnya, jadi pilihan kota mana yang harus anda tinggalkan bergantung pada anda. Sebarang perhentian di laluan Kanada antara Toronto dan Vancouver memerlukan perhentian sekurang-kurangnya dua, jika tidak tiga hari, kerana kekerapan perkhidmatan orang Kanada. Ini berlaku dalam kedua-dua arah.
Oleh itu, jadual perjalanan tujuh hari mungkin akan dikembangkan dengan lebih baik pada jadual lima hari di atas dengan menambahkan hari tambahan pada hanya satu bandar berikut:
Anda boleh mengetahui lebih lanjut mengenai setiap satu di halaman perjalanan masing-masing. Keempat-empatnya menawarkan sistem transit awam yang sangat baik dan teras pusat bandar yang ringkas dan mudah dijelajahi dengan berjalan kaki. Hanya dengan dua hari, anda dinasihatkan untuk meneliti lebih awal, dan bersikap realistik mengenai apa yang anda harapkan untuk dilihat dan lakukan pada masa yang anda ada.
Empat belas hari
Dengan dua minggu penuh, kemungkinan Canrailpass terbuka, dan anda boleh membuat dua atau tiga perhentian dalam perjalanan. Jadual perjalanan dua minggu mungkin adalah yang paling singkat yang dapat dikendalikan oleh pengunjung pertama kali ke Kanada. Jadual perjalanan yang lebih pendek yang dicadangkan di atas adalah untuk peminat kereta api yang serius, kerana setelah satu atau dua hari menaiki kereta api, anda mungkin mahu berhenti dari kereta api. Ingatlah Canrailpass berlaku selama tujuh atau sepuluh hari perjalanan dalam mana-mana tempoh enam puluh hari. Hari-hari ketika anda tidak menaiki kereta api tidak akan dihitung jumlah akhir anda, tetapi jika anda meninggalkan sebuah bandar pada pukul 8:00 suatu hari dan tiba pada pukul 8 pagi keesokan harinya, anda akan menggunakan dua hari perjalanan.
Terdapat beberapa pilihan. Anda boleh mempertimbangkan berhenti di mana-mana bandar utama berikut:
- Halifax (Nova Scotia)
- Montréal (Quebec)
- Ottawa (Ontario)
- Toronto (Ontario)
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton (Alberta)
- Jasper (Alberta)
- Vancouver (British Columbia)
Contohnya, bagi pelancong yang ingin melihat lebih banyak bandar besar:
- Hari pertama di Halifax (sepanjang hari)
- Hari kedua di Halifax (AM); dep. Halifax (tengah hari)
- Hari ketiga arr. Montréal (AM); di Montréal (PM)
- Hari keempat di Montréal (sepanjang hari)
- Hari kelima di Montréal (AM); dep. Montréal / tiba Ottawa (PM)
- Hari keenam di Ottawa (AM); berlepas dari Ottawa / tiba di Toronto (PM)
- Hari ke tujuh di Toronto (sepanjang hari)
- Hari kelapan di Toronto (sepanjang hari)
- Hari ke sembilan dep. Toronto (AM); menaiki warga Kanada
- Hari sepuluh menaiki warga Kanada
- Hari sebelas menaiki warga Kanada
- Hari ke dua belas arr. Vancouver (AM); di Vancouver (PM)
- Hari ketiga belas di Vancouver (sepanjang hari)
- Hari keempat belas di Vancouver (sepanjang hari)
Atau, untuk pelancong yang ingin melihat lebih banyak kawasan barat Kanada:
- Hari pertama di Halifax (AM); dep. Halifax (tengah hari)
- Hari kedua arr. Montréal (AM); sarapan pagi di Montréal; bertolak Montréal / tiba di Toronto (PM)
- Hari ketiga dep. Toronto (AM); menaiki warga Kanada
- Hari keempat menaiki Kanada; tiba Winnipeg (PM)
- Hari kelima di Winnipeg (sepanjang hari)
- Hari keenam di Winnipeg (sepanjang hari)
- Hari ke tujuh di Winnipeg (AM); dep. Winnipeg (PM)
- Hari kelapan menaiki Kanada; tiba Jasper (PM)
- Hari ke sembilan di Jasper (sepanjang hari)
- Hari sepuluh di Jasper (sepanjang hari)
- Hari sebelas di Jasper (AM); dep. Jasper (PM)
- Hari ke dua belas arr. Vancouver (AM); di Vancouver
- Hari ketiga belas di Vancouver (sepanjang hari)
- Hari keempat belas di Vancouver (sepanjang hari)
Seperti sebelumnya, disarankan untuk memutuskan apa yang paling menarik bagi anda dan bandar mana yang ingin anda lihat, ingat bahawa jika anda turun dari Kanada (antara Toronto dan Vancouver) di mana-mana perhentian, anda perlu menghabiskan dua, jika bukan tiga hari di sana sehingga kereta api seterusnya sampai. Pengecualian untuk ini adalah mungkin di Jasper, di mana anda mempunyai dua pilihan sambungan alternatif Putera Rupert dengan Via dan ke Vancouver dengan Pendaki Gunung Berbatu.
Pelancong yang ingin mengunjungi bandar-bandar barat dan padang rumput Kanada sebagai sebahagian daripada jadual perjalanan dua minggu ini mungkin memilih antara:
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton (Alberta)
Dianjurkan untuk meneliti pilihan anda dengan teliti, dan mempertimbangkan kapan dan di mana anda akan tiba. Kedua-dua kereta api Kanada dan timur menuju ke Edmonton dan Winnipeg pada waktu siang, tetapi kedua-dua perkhidmatan tiba dan berlepas dari Saskatoon pada waktu awal apabila anda akan bergantung pada teksi dan asrama atau hotel yang membenarkan anda mendaftar masuk pada waktu tengah malam. Stesen kereta api Saskatoon berjarak sekitar 8 km (5 batu) dari pusat bandar. Begitu juga, stesen Edmonton berjarak sekitar 6 km dari pusat bandar tanpa transit awam antara keduanya. Stesen Winnipeg terletak hampir di tengah-tengah pusat bandar.
Satu bulan
Jadual perjalanan asas empat belas hari di atas dapat diperluas dengan mudah dengan persinggahan lebih lama di bandar dan destinasi yang paling menarik bagi anda sementara masih menggunakan Canrailpass dua belas hari. Anda mungkin akan berguna untuk membeli beberapa hari tambahan. Hingga tiga hari tambahan tersedia di Canrailpass (lihat maklumat harga di atas), yang membolehkan anda lebih banyak kebebasan dalam merancang sambungan.
Dengan menghabiskan sebulan penuh, anda boleh mempertimbangkan untuk menaiki beberapa kereta api lain yang dikendalikan oleh VIA Rail Canada, seperti Chaleur ke Gaspé (walaupun hubungan timur ke barat dan barat ke timur ke Samudera di Matapédia menyusahkan). Bandar Quebec adalah destinasi lain yang sangat baik untuk pelancong kereta api, dan berdekatan dengan laluan laut antara Montréal dan Halifax dengan pemindahan tersedia. Hari asas yang diperlukan untuk bersiar-siar di ibu negara Ottawa dengan mudah boleh dilanjutkan menjadi dua atau tiga yang membolehkan masa untuk melihat muzium-muzium yang mengagumkan di bandar ini. Di sebelah barat, tiga bandar di Winnipeg, Saskatoon atau Edmonton jadikan pangkalan yang bagus untuk menerokai padang rumput yang luas, walaupun anda mungkin perlu menyewa kereta jika anda ingin membuat liputan. Selama bulan-bulan musim panas, mereka juga merupakan perhentian penting dalam lawatan festival, kerana setiap bandar memakai meriah mereka sendiri Pesta Fringe. Sekiranya anda ingin keluar dari jalur terpencil (dan bersedia melakukan beberapa perancangan sebelum perjalanan yang serius) ambil jalan memutar dari Winnipeg dengan menaiki kereta api Teluk Hudson yang disubsidi oleh kerajaan untuk Churchill, ibu kota dunia beruang kutub, ikan paus beluga, dan pelbagai makhluk Artik sementara yang lain. Berhati-hatilah: Teluk Hudson melintasi trek yang terletak di permafrost, jadi ini merangkak lebih dari 40 jam ke utara dan Teluk Hudson.
Dan jika anda melalui Pegunungan Rocky selama bulan-bulan musim sejuk, adalah tidak masuk akal untuk tidak menghabiskan apa-apa dari beberapa hari hingga seminggu di Jasper di lereng.
Kekal selamat
Perjalanan kereta api di Kanada sangat selamat. Satu-satunya langkah berjaga-jaga yang harus diambil adalah berkaitan dengan barang peribadi dan barang berharga. Walaupun hampir selamat untuk meninggalkan barang di tempat duduk semasa anda pergi ke restoran atau kereta pemerhatian, jangan mengiklankan barang berharga dan mudah dicuri seperti pemain muzik peribadi atau komputer. Untuk benar-benar selamat, masukkan barang anda ke dalam kereta bagasi. Pencurian dari bagasi semasa berada dalam penjagaan VIA Rail tidak pernah terdengar, dan anda akan bersatu semula dengan beg anda ketika anda sampai ke destinasi anda.
Pergi seterusnya
Bergantung pada bahagian negara mana anda memulakan perjalanan kereta api transkontinental anda, lihat salah satu negara Halifax (Nova Scotia) atau Vancouver halaman untuk maklumat mengenai keluar.