Istanbul - Istanbul

Istanbul adalah sebuah bandar besar dengan beberapa daerah artikel yang mengandungi maklumat mengenai pemandangan, restoran, dan tempat penginapan tertentu.

Masjid Ortaköy di sepanjang Bosphorus

Istanbul (Orang Turki: İstanbul) adalah sebuah bandar dengan sejarah, budaya dan keindahan yang hebat. Dipanggil Byzantium pada zaman dahulu, nama bandar ini ditukar menjadi Konstantinopel pada tahun 324 CE ketika dibina semula oleh Kaisar Rom Kristian pertama, Constantine. Nama "Istanbul", yang - mungkin mengejutkan - berasal dari bahasa Yunani dan dapat diterjemahkan sebagai korupsi "ke kota". Walaupun istilah ini telah digunakan secara meluas selama berabad-abad, istilah ini hanya menjadi nama resmi kota tersebut setelah berdirinya Republik Turki pada tahun 1920-an.

Bandar terpadat di Eropah, Istanbul membentuk pusat kewangan dan budaya di Turki dan dengan yakin melintasi sempadan antara Asia dan Eropah seperti yang berlaku selama ribuan tahun: ini adalah hasilnya apabila anda menggabungkan Kristen kuno, sebuah metropolis abad pertengahan dan Timur Tengah moden. Terletak di kedua sisi Bosphorus, Istanbul mengekalkan status metropolitannya: penduduk bandar ini lebih daripada 14 juta orang, menjadikannya salah satu bandar terbesar di dunia.

Ditipu pada zaman kuno sebagai "Rom kedua", ini adalah bandar di mana anda semestinya seharusnya berkeliaran - budaya dan kegembiraan terletak di setiap sudut dan lebih dari 2.000 tahun sejarah menanti anda.

Daerah

Sistem kabupaten dan kota Istanbul cukup canggih dan diubah pada tahun 2009. Berikut adalah pembahagian bandar yang mudah menjadi kawasan yang hampir:

41 ° 3′42 ″ N 28 ° 57′31 ″ E

Peta Istanbul

Fahami

Sejarah

Sementara peninggalan penempatan manusia prasejarah ditemui di Gua Yarımburgaz berhampiran Tasik Küçükçekmece dan semasa pembinaan stesen kereta bawah tanah di Yenikapı, Penjajah Yunani dari Megara, diarahkan oleh pemimpin legenda mereka Byzas, secara tradisional diterima sebagai pengasas Istanbul. Memperluas jajahan Yunani kuno di Byzantium dengan perintah Rom Maharaja Constantine the Great, kota kekaisaran di Konstantinopel selama hampir seribu tahun adalah ibu kota yang sangat kuat Empayar Rom Timur (kemudiannya disebut Byzantine). Hingga hari ini, Ekonomikal Patriark, ketua Gereja Ortodoks Timur terus menjadi Uskup Agung Konstantinopel, yang masih berpusat di Istanbul. Ia akhirnya ditakluki oleh Sultan Uthmaniyyah Mehmed II pada 29 Mei 1453, suatu peristiwa yang kadang-kadang digunakan untuk menandakan berakhirnya Zaman Pertengahan. Pusat saraf untuk kempen ketenteraan adalah untuk memperbesar Empayar Uthmaniyyah secara mendadak. Pada pertengahan tahun 1500-an, Istanbul, dengan jumlah penduduk hampir setengah juta, telah menjadi pusat budaya, politik, dan komersial utama. Pemerintahan Uthmaniyyah berlanjutan sehingga berjaya dikalahkan di perang Dunia Pertama dan Istanbul dijajah oleh sekutu. Ketika Republik Turki dilahirkan pada tahun 1923 setelah Perang Kemerdekaan, Kemal Atatürk memindahkan ibu kotanya ke kota Ankara, terletak secara strategik di pusat republik baru. Namun, Istanbul terus berkembang secara mendadak; hari ini jumlah penduduknya sekitar 14 juta dan meningkat pada anggaran 400,000 pendatang setiap tahun. Industri telah berkembang walaupun pelancongan telah berkembang. Ia terus menjadi kota yang mencipta sejarahnya sendiri di persimpangan di mana kedua benua bertemu.

Orientasi

Istanbul terbahagi kepada tiga dengan utara-selatan Selat Bosphorus (İstanbul Boğazı, "selat Istanbul"), garis pemisah antara Eropah dan Asia, muara sungai Tanduk Emas (Haliç) membelah dua bahagian barat dan Laut Marmara (Marmara Denizi) membentuk sempadan ke selatan. Sebilangan besar pemandangan tertumpu di bandar lama di semenanjung Sultanahmet, di sebelah barat Bosphorus antara Tanduk dan Laut. Di seberang Tanduk di sebelah utara adalah Galata, Beyoğlu dan Taksim, jantung Istanbul moden, sementara Kadıköy adalah daerah utama di bahagian Anatolia yang agak kurang dikunjungi di bandar ini. Laut Hitam membentuk sempadan utara Istanbul yang kurang berkembang.

Iklim

Walaupun terdapat stereotaip, pokok kelapa sawit yang ditempatkan secara buatan, atau brosur pelancongan yang mengelirukan, Istanbul bukanlah destinasi percutian yang cerah dan hangat sepanjang tahun yang mungkin diharapkan oleh beberapa orang. Sebenarnya, Istanbul mempunyai persamaan dengan Barat Daya Perancis atau Pasifik Barat Laut daripada dengan hampir semua bandar berhampiran Laut Mediterranean, dengan suhu rata-rata sekitar 12-14 ° C, hanya 1 ° C lebih panas daripada New York, dan sekitar suhu purata yang sama dengan Portland, Oregon atau Bordeaux, Perancis.

Istanbul sering mengalami hujan pada bulan-bulan yang lebih sejuk sepanjang tahun, yang sebahagiannya turun sebagai salji.

Secara sederhana, Istanbul mempunyai iklim laut dengan beberapa pengaruh Mediterranean. Ini bermaksud musim panas yang sangat panas, cerah, dan musim sejuk yang sejuk dan sejuk, dengan hujan yang sangat kerap dan, kadang-kadang, salji.

Istanbul adalah kota yang cukup mendung, terutama untuk Timur Tengah, dengan sekitar 1.700-2.300 jam cahaya matahari, yang bermaksud langit mendung sekitar separuh waktu. Keadaan mendung boleh berlaku kerana kabut lebat, yang biasa berlaku sepanjang tahun, mempengaruhi kawasan pedalaman tertentu di Istanbul selama 200 hari setiap tahun. Namun, kerana urbanisasi Istanbul dan 'pulau panas bandar' yang dihasilkan, kabut menjadi semakin jarang berlaku di kawasan pesisir yang berpenduduk padat di Istanbul, menjadikan musim panas lebih cerah daripada sebelumnya.

Bahagian lain yang berpotensi mengejutkan dari iklim Istanbul adalah curah hujannya yang kerap, walaupun walaupun hujan sangat banyak bergantung pada tempat anda berada di kota, rata-rata kota berada di sekitar 800mm lebih dari 150 hari dalam setahun. Ini menjadikan payung berguna, terutama pada musim panas dan musim gugur ketika hujan cenderung lebih lebat. Istanbul lebih basah daripada kebanyakan bandar besar Eropah, seperti London, Paris, atau Berlin. Walau bagaimanapun, sebahagian besar curah hujan Istanbul berlaku pada bulan-bulan yang lebih sejuk, menyebabkan bulan-bulan terpanas menjadi cuaca cerah dan sederhana kering.

Sebelum mendapatkan maklumat yang lebih terperinci, penting untuk memahami bahawa kerana ukuran, topografi, dan pengaruh maritimnya yang besar, Istanbul menunjukkan banyak iklim mikro yang berbeza. Oleh itu, bahagian Istanbul yang berbeza dapat mengalami keadaan cuaca yang berbeza pada masa yang sama. Contoh yang baik dari ini ialah musim panas di bandar. Hujan ini sering mempengaruhi bahagian utara bandar lebih jauh daripada di selatan, dan di sebelah selatan kemungkinan akan tetap kering sementara di sebelah utara basah.

Musim panas (Jul-Ogos)

Musim panas umumnya cukup panas, rata-rata sekitar 26 ° C pada siang hari dan 17 ° C pada waktu malam. Cuaca sering menyenangkan, dan terdapat angin timur laut yang hampir berterusan yang disebut Poyraz yang menghalang bandar daripada mengalami suhu yang lebih tinggi daripada 32-33 ° C pada kebanyakan tahun. Namun, keadaan angin yang sama, juga membawa udara yang sangat lembap dari Laut Hitam, menyebabkan keadaan yang sangat lembap, yang menaikkan suhu yang dirasakan sedikit.

Musim panas agak kering, tetapi umumnya tidak hujan, dengan sekitar empat hingga lima hari hujan dalam sebulan. Hujan yang turun pada waktu ini boleh menjadi lebat, dan kerana beberapa sebab Istanbul terkenal sebagai kawasan panas cuaca yang teruk, dengan antara lain, sekitar 2-3 ribut hujan es setiap tahun, yang sangat tinggi bagi orang Mediterania -kota yang berpengaruh.

Pakaian ringan disyorkan semasa musim panas. Jaket ringan dan / atau sweater ringan jika malam musim panas menjadi sedikit lebih sejuk daripada yang biasa berguna.

Musim Bunga (Apr-Jun) dan Musim Luruh (Sep-Nov)

Musim bunga dan musim gugur ringan, dengan campuran hujan dan cahaya yang baik. Musim bunga akhir (akhir Mei hingga awal Jun) dan awal musim luruh (akhir September hingga awal Oktober) cukup menyenangkan dan masa terbaik untuk berkunjung ke bandar. Dalam tempoh ini, suhu sangat hangat, dan cuaca kurang hujan berbanding musim sejuk; walaupun malam dapat sedikit sejuk, dan hujan pasti tidak dapat dikesampingkan.

Musim Sejuk (Dis-Mar)

Musim sejuk umumnya sejuk, rata-rata sekitar 8 ° C pada siang hari dan 2 ° C pada waktu malam, tetapi tahap kelembapan relatif yang tinggi menjadikan udara musim sejuk sedikit lebih menyedihkan, dan angin yang sejuk dapat membuat suhu terasa lebih dingin. Mungkin ada tempoh ringan dan sejuk juga, ini biasanya berubah dengan corak angin. Angin barat daya, yang disebut Lodos, dapat membawa hari yang agak selesa tetapi hari hujan dengan tinggi sekitar 12-16 ° C, sementara angin utara membawa suhu siang hari pada atau sedikit di atas suhu beku.

Kali ini terkenal dengan hujan. Hujan secara amnya turun sebagai gerimis yang ringan, sekejap-sekejap dan hampir tidak dapat dilihat, tetapi hujan dapat berlangsung selama seminggu atau lebih pada satu masa, dengan rata-rata hujan hampir tiga minggu setiap bulan. Hujan seperti ini dapat dikendalikan dengan mudah tanpa payung (dan memang, kebanyakan penduduk tempatan lebih suka jas hujan atau pakaian hangat), namun jika anda mahukan payung ketika hujan, jalan-jalan di Istanbul tiba-tiba dipenuhi dengan penjual payung kerana sebaik sahaja hujan turun. Walaupun payung yang mereka berikan agak buruk, kadarnya adalah 5 TL setiap payung, dan anda boleh menemui payung yang lebih baik untuk harga itu di kedai jika anda melihat-lihat sedikit.

Hujan salji agak biasa antara bulan Disember dan Mac, namun ini sedikit berubah dari tahun ke tahun. Musim sejuk ringan hanya dapat menumpukan jejak pengumpulan, sementara musim sejuk lebih sejuk dapat menampung salji salji hingga tiga minggu. Satu perkara lain yang perlu diperhatikan di sini ialah betapa lebatnya salji di Istanbul. Ini kerana salji salji di Istanbul berasal dari peristiwa yang disebut salji salji kesan laut atau tasik, di mana sekumpulan hujan salji lebat menyerang pantai Istanbul, membawa gelombang salji. Acara-acara ini pada amnya tidak berlangsung lama, seperti ketika cuaca lebih sejuk meninggalkan Istanbul, begitu juga salji. Walau bagaimanapun, pengumpulan sehingga 75 cm dalam satu hari telah direkodkan, walaupun di pusat bandar yang lebih panas.

Pakaian hangat sangat mustahak semasa musim sejuk walaupun suhu tidak biasa, angin yang sejuk dapat membuat kebanyakan orang merasa sangat menderita.

Masuk

Lihat Turki # Masuk untuk keperluan visa. Dari tahun 2020, kebanyakan pelawat EU, UK, CIS dan Amerika Selatan tidak memerlukan visa. Mereka dari banyak negara lain termasuk Australia, Kanada dan AS boleh mendapatkan e-visa secara dalam talian, selama 90 hari.

Dengan kapal terbang

• 41.26128.7421 Lapangan terbang Istanbul (IST ^IATA). Lapangan terbang utama Istanbul, dan pelabuhan utama masuk ke Turki. 30 km barat laut bandar di Arnavutköy, di pantai Laut Hitam di Eropah. Ia dibuka sebahagiannya pada Oktober 2018 dan sepenuhnya pada April 2019. Ia mempunyai pelbagai penerbangan antarabangsa, oleh Turkish Airlines dan syarikat penerbangan lain, dan penerbangan domestik sekurang-kurangnya setiap hari ke semua bandar utama Turki. (dikemas kini Nov 2019)

Lapangan Terbang Atatürk ditutup untuk penerbangan penumpang. Berhati-hatilah dengan papan tanda jalan dan peta yang sudah ketinggalan zaman, dan pemandu teksi yang bengkok yang akan menyatakan kehairanan bahawa mereka telah membawa anda ke laman perobohan, dan menuntut tebusan untuk menyampaikan anda ke tempat yang mereka tahu anda mesti berada. Memandu keluar dari bandar, anda harus menuju ke utara, mis. pada D020, atau O-3 untuk membelok ke utara pada O-7. Sekiranya anda berada di selatan di D100, tempat lama adalah tempat dia bermaksud membawa anda.

Lapangan Terbang Antarabangsa Istanbul Sabiha Gökçen

• 40.906629.31542 Lapangan Terbang Antarabangsa Istanbul Sabiha Gökçen (SAW ^IATA). (dikemas kini Nov 2019)

Lapangan terbang sebelah Asia Istanbul terletak 30 km sebelah timur pusat bandar. Ia mempunyai banyak penerbangan domestik, selalunya oleh Anadolu Jet (cabang anggaran Turkish Airlines). Di samping itu, Pegasus dan syarikat penerbangan lain mempunyai penerbangan antarabangsa yang luas ke seluruh Eropah, Timur Tengah, Afrika Utara dan Asia Barat, terutama pada musim panas ketika ini adalah jalan murah ke resort pantai Turki dan Cyprus Utara. Tiada syarikat penerbangan yang menggunakan Sabiha Gökçen telah mengumumkan rancangan untuk pindah ke Lapangan Terbang Istanbul yang baru: cukup besar untuk membawa mereka, tetapi tidak sesuai untuk pihak Istanbul di Asia.

Rancang banyak masa ketika berangkat dari SAW - jika anda harus menurunkan bagasi atau belum mendaftar masuk dalam talian tiba 2 jam sebelum waktu keberangkatan yang dijadualkan, maka sudah hampir. Ia adalah lapangan terbang yang besar, dengan kemudahan penumpang yang lengkap dari darat dan udara. Dewan pelepasan sebelah bawah tanah cukup selesa. Sekiranya anda mempunyai persinggahan yang panjang di sini, LGM CIP Lounge adalah tawaran yang baik, dengan bir, wain, minuman ringan, makanan ringan dan makanan ringan tanpa had untuk kemasukan € 12 setiap orang. Keluar, ada pemeriksaan keselamatan hanya untuk memasuki terminal (mereka akan memeriksa tetapi tidak merampas cecair), kemudian pemeriksaan biasa setelah beg jatuh untuk mendapatkan sisi udara. Terdapat sebuah hotel di lapangan terbang, sekitar setengah lusin di Kurtköy 2 km ke utara, kemudian selusin lagi di bandar Pendik (di pantai Marmara berhampiran stesen YHT) 6 km ke selatan.

Masa menunggu ketika menyambung melalui SAW boleh menjadi sangat lama, kadang-kadang 12 jam. Dengan cara ini mereka mengumpulkan semua penumpang untuk penerbangan berterusan. Walau bagaimanapun, tidak ada Wi-Fi percuma di lapangan terbang pada tahun 2019, jadi rencanakan terlebih dahulu bagaimana anda akan menghabiskan masa anda. Tetapi tentu saja anda selalu boleh pergi membeli-belah, yang merupakan alasan kedua mengapa masa menunggu penerbangan bersambung kadang-kadang begitu tinggi.

Sampai di sana / pergi:

Walaupun dirancang untuk menghubungkan SAW ke metro akhirnya dan bahkan ada beberapa peta yang menunjukkan sambungan yang akan dibina, metro berhenti jauh dari lapangan terbang dan tidak ada sambungan bas yang baik atau boleh dipercayai dari perhentian metro terakhir ke lapangan terbang

• Kereta - Lapangan Terbang Sabiha Gökçen berjarak 12 km dari stesen kereta api Pendik YHT, naik teksi atau bas 132H untuk menaiki kereta api cepat ke timur menuju Ankara dan Konya.

Metro belum sampai ke lapangan terbang, tetapi Jalur M4 telah dilanjutkan ke Tavşantepe berhampiran Pendik.

• Havaist - Ia berfungsi di kedua lapangan terbang. Penyelesaian prabayar tersedia melalui aplikasi mudah alih.

• Havabüs - Ia bergerak dari lapangan terbang ke Taksim di pusat bandar (50 km, 60-90 min, 18 TL), Yenisahra sebuah hab pengangkutan di sisi Asia (50 min, 10 TL) dan Kadıköy feri quay untuk Eminönü di Sultanahmet Old City (60 min, 14 TL feri 3 TL). Bas beroperasi setiap 30 minit antara jam 04:00 hingga 01:00. Beli tiket anda di dalam bas, Istanbulkart sah.
• Bas bandar (Bas İETT) - Mereka adalah yang paling murah. Laluan utama adalah:

1. ke Kadıköy dengan bas E-10 (melalui Kurtköy, beroperasi 24 jam) atau E-11, mengambil masa 60-90 min, lebih banyak dalam lalulintas. Anda memerlukan tiket dua zon, harga 7 TL.
2. ke Taksim dan di tempat lain di sebelah Eropah, naik bas E-3 hingga 4. Stesen metro yang terakhir. Ia berjalan 24 jam, mengambil masa 2 jam dan memerlukan tiket tiga zon untuk 10 TL.
3. Laluan lain termasuk E-9 ke Bostanci, 16S ke Metrobus Uzunçayir, KM-20 ke Pendi̇k & Kartal Metro, KM22 ke Cevi̇zli̇ Platform, E-18 ke Altuni̇zade & Ümrani̇ye, dan 122H melalui Yeni̇şehi̇r ke 4.Levent Metro.

• Ulang-alik - Perkhidmatan ulang-alik bas mini ke bandar Eropah mungkin berharga € 90 untuk 4 orang.
• Teksi - Untuk Taksim berharga sekitar 120 TL, dan Kadıköy sekitar 90 TL.

Dengan kereta api

Stesen Sirkeci yang sangat oriental, yang telah menyambut penumpang dari Eropah ke bandar di pinggir Asia sejak tahun 1890 ...

... dan Stesen Haydarpaşa Teutonik yang jelas, yang memberikan pemandangan pertama Eropah bagi banyak penumpang dari kawasan Asia yang jauh sejak tahun 1908.

	COVID-19 maklumat: Kereta api YHT terus bergerak antara Istanbul, Ankara dan Konya, dengan dua perjalanan setiap hari. Semua kereta api penumpang utama di Turki dihentikan. Metro bandar terus, termasuk Istanbul.
	(Maklumat terakhir dikemas kini 02 Jan 2021)

Sejak zaman kegemilangan legenda Orient Express, perjalanan dengan kereta api adalah cara klasik untuk mencapai Istanbul. Ia masih merupakan perjalanan yang menarik, tetapi kereta api tidak lagi sampai ke istilah klasik mereka. Mereka dari Eropah berhenti di Halkali di sebelah barat bandar, di mana anda beralih ke kereta api Marmaray yang sering dilintas bandar untuk sampai ke pusat bandar. Mereka dari timur berakhir di Söğütlüçeşme di Kadıköy di bahagian Asia.

Ini bermaksud bahawa Istanbul mempunyai dua stesen terminal besar yang tidak mempunyai kereta api utama. 41.015228.97671 Sirkeci di sebelah Eropah berada di rangkaian Marmaray, dengan kereta api lintas bandar dan Metro jauh di bawah tanah tetapi tidak ada di tingkat jalan. 40.996229.01882 Haydarpaşa di Asia tidak mempunyai kereta sama sekali. Kedua-dua stesen ini mesti dikunjungi dengan pantas sebagai monumen untuk perjalanan kereta api yang telah berlalu. Dan kedua-duanya mempunyai pejabat tiket, walaupun biasanya lebih mudah untuk membeli secara dalam talian dari laman web Kereta Api Negara Republik Turki, TCDD.

Kereta api dari timur

Kereta api berkelajuan tinggi (dikenali sebagai YHT: "yüksek hızlı tren") kini sampai di pusat Istanbul sekali lagi, sementara tiba di 40.99214429.0363863 Söğütlüçeşme pada Bahagian Asia, dekat dengan terminal Haydarpaşa masa depan. Dua kereta api sehari terus di bawah Bosphorus yang memanggil Bakırköy di pinggir barat dan berakhir di Halkali. Mereka tidak berhenti di mana sahaja di Sultanahmet / Bandar Lama kawasan, dan mereka tidak berhubung dengan kereta api Eropah; tukar ke kereta api Marmaray yang kerap untuk kedua-dua tujuan.

Terdapat perkhidmatan YHT yang kerap dari Eskişehir (3 jam) dan Ankara (4½ jam), dan tiga hari dari Konya (4½ jam). Perkhidmatan YHT berpatutan dan sangat popular, jadi tempah beberapa hari ke depan untuk menjamin tempat duduk walaupun harganya tetap sama tidak kira ketika anda menempah. Perubahan dalam Konya untuk Adana dan di Ankara untuk Erzurum, Kars dan Tatvan (yang mempunyai hubungan dengan Tabriz dan Tehran di Iran). Kereta api dari Ankara melalui Kars ke Tbilisi dan Baku dijangka bermula pada musim luruh 2019.

Di pinggir timur bandar, kereta api YHT juga memanggil di Bostanci, Pendik dan Gebze. 40.8829.23044 Pendik, 25 km sebelah timur pusat kota, merupakan perhentian yang mudah untuk pemindahan dari lapangan terbang Istanbul Sabiha Gökçen (10 km, teksi atau bas). Pertimbangkan laluan ini jika anda berhasrat untuk terbang ke Istanbul dan segera menuju ke timur. Pendik sendiri adalah sebuah kota kecil dengan hotel dan kafe, dengan stesen bas dan teksi berada di sebelah utara stesen YHT.

Sejak Julai 2019 ada semalaman perkhidmatan penumpang antara Istanbul dan Ankara, dipanggil Ankara Express. Kereta api meninggalkan Istanbul Halkali setiap malam pada pukul 22:00, mengambil di Söğütlüçeşme, Bostanci dan Pendik serta sembilan stesen perantaraan lain, sampai di Ankara sebelum pukul 07:00. Perkhidmatan pergi balik mempunyai waktu yang sama, memakan masa sekitar sembilan jam, dan terdapat tempat duduk dan tempat tidur serta sebuah kereta makan.

Kereta api dari Eropah dan Turki Eropah

Berlabuh di dalam kereta api dari Istanbul ke Sofia

Sebuah kereta tidur berlepas Sofia sekitar 21:00 setiap malam, berjalan melalui Plovdiv, Kapikule di sempadan, dan Edirne, untuk berakhir di Halkali pada pukul 07:40. Dari bulan Jun hingga Sept yang lain tidur, Bosphor Express, bertolak Bucharest jam 12:40, berjalan melalui Ruse ke Kapikule. Di sini ia ditambah dengan kereta api dari Sofia, dan penumpang di kedua-dua kereta api harus keluar untuk prosedur perbatasan, sebelum terus ke Halkali. Perkhidmatan ke arah barat meninggalkan Halkali pada jam 21:40 untuk sampai ke Sofia pada pukul 09:00 dan Bucharest pada jam 19:00 keesokan harinya. Dari Oktober hingga Mei, kereta api dari Bucharest tidak beroperasi, jadi anda menukar di Ruse sekali lagi di Kapikule, dengan jadual waktu yang serupa. Kereta api dari Budapest ke Bucharest, dan dari Belgrade ke Sofia, tidak bersambung dengan kereta api seterusnya ke Turki, jadi anda memerlukan penginapan semalam.

Jalur Budapest-Belgrade ditutup sehingga 2022 untuk kerja-kerja kejuruteraan. Kereta api Belgrade-Sofia mungkin berjalan tetapi tidak disahkan untuk 2021, anda mungkin perlu menaiki kereta api tempatan dan menukar di Niš dan Dmitrovgrad. Secara keseluruhan, lebih baik sampai ke Turki melalui Bucharest.

Antara Halkali dan pusat bandar menggunakan kereta api Marmaray lintas bandar, yang bermula pada bulan Mac 2019. Biarkan satu jam; kereta api beroperasi setiap 15 minit dan tambang sekitar 4 TL (dan lihat "Berkeliling"). Keretapi pagi ke bandar sibuk dengan penumpang, perkhidmatan keluar lewat malam harus sunyi.

Terdapat juga kereta api dari Kapikule melalui Edirne ke Halkali sekali sehari. Pada bulan Julai 2018 kereta api ini tergelincir berhampiran Tekirdağ, menewaskan 24 orang. Kemalangan itu disebabkan oleh hujan lebat yang merosakkan trek. Kerosakan itu dengan cepat diperbaiki dan kereta api kembali beroperasi seperti biasa.

Terminalnya 41.018828.7675 Stesen Halkali terletak 25 km sebelah barat Istanbul. Tidak banyak kemudahan di sini - khususnya, tempat untuk menukar mata wang sehingga anda turun ke pusat bandar, dan mesin tiket hanya menerima wang tunai Turki.

Untuk perjalanan bergaya yang mewah, setahun sekali Venice Simplon Orient Express. berjalan dari Paris ke Halkali. Anda melancong dengan pelatih mewah tahun 1930-an yang indah dan menikmati masakan kelas pertama. Tiket bermula dari € 13,500; maaf, pas Eurail anda tidak akan membantu di sini.

Dengan bas

Turki mempunyai sistem bas antarkota yang luas untuk perjalanan ke seluruh negara. Sebilangan besar bas antara bandar yang melayani kedua-dua bahagian Eropah dan Asia di Turki berlepas dan berhenti di Stesen Bas Esenler.

Sebilangan besar syarikat bas mempunyai pejabat di sekitar bandar dan bas mini percuma yang dikenali sebagai "servis", mengumpulkan penumpang dari bandar dan membawa mereka ke stesen bas utama atau terminal mini mereka sendiri di dekat lebuh raya utama.

Untuk jadual waktu berjumpa dengan tandas dan / atau busbud laman web yang menyenaraikan banyak syarikat bas. Beberapa syarikat tersenarai di satu dan beberapa di laman web yang lain.

Bahagian Eropah

Alibeyköy (Alibeyköy cep otogar)

The 41.087628.94516 Stesen bas Alibeyköy adalah hab sekunder bagi bahagian Eropah dan terletak di Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarı, Eyüp berhampiran jalan keluar luar Istanbul. Walaupun kelihatan keluli dan kaca yang teratur dan sejuk, dan saiznya jauh lebih kecil berbanding dengan Esenler, ini adalah stesen bas yang tidak semestinya kacau.

Bas ke dan dari Anatolia berhenti di sini dalam perjalanan ke Stesen Bas Esenler (yang berjarak 20 hingga 25 minit).

Laluan Tram T5 yang baru dibuka menghubungkan stesen bas ini ke laluan metro M7, yang boleh digunakan untuk sampai ke Mecidiyeköy, hab utama untuk pengangkutan awam dan pusat teknologi bandar, jalur Metrobüs, dan ke Eminönü semuanya sambil menyediakan penumpang pemandangan indah tanduk emas. Terdapat juga perkhidmatan ulang-alik yang tersedia walaupun trem baru akan cukup untuk membawa anda ke pusat bandar dengan pantas. Satu-satunya masalah dengan perkhidmatan ulang-alik ialah pemandu ulang-alik jarang bertutur dalam bahasa Inggeris dan penumpang kadang-kadang perlu menunggu perkhidmatan ulang-alik. Perhatikan bahawa tidak ulang-alik pergi ke Sultanahmet.

Stesen bas Alibeyköy dihubungkan ke lapangan terbang Istanbul yang baru melalui iETT bas bandar H-7 yang dikendalikan (yang mempunyai ruang bagasi terhad).

Stesen bas Esenler (Esenler otogar)

Sering disebut hanya 'Otogar' (Stesen Bas) atau kadang-kadang 'Bayrampaşa Otogar' kolosal 41.040328.89467 Stesen bas Esenler, terletak di Yavuz Selim Avenue No.3, di distrik Bayrampaşa berhampiran distrik Esenler, sekitar 10 km (6 batu) barat laut Sultanahmet. Ini adalah stesen bas utama bandar (☏ 90 212 658 0505) untuk bandar raya (termasuk Gallipoli) dan banyak laluan antarabangsa (seperti Greece).

Walaupun telah diganti nama menjadi 15 Temmuz Demokrasi Otogar (juga disebut sebagai 15 Temmuz Şehitler Otogar) untuk mengenang mereka yang meninggal semasa percubaan rampasan kuasa pada 15 Julai 2016, kebanyakan syarikat bas terus menggunakan nama Esenler Otogar.

Dengan 168 pejabat dan gerbang tiket, kedai, restoran, hotel, balai polis, klinik dan masjid, Büyük Otogar ("stesen bas besar") adalah sebuah bandar dengan sendirinya, walaupun ia tidak mempunyai pusat maklumat pusat, jadi anda perlu bertanya di sekitar setiap pejabat mengenai harga dan jadual waktu untuk tujuan anda.

Ia dilayan oleh stesen metro Otogar di laluan metro M1. Sambungan ke destinasi utama di bandar adalah seperti berikut:

• Sultanahment: Dari stesen metro Otogar, anda boleh menaiki metro ke Aksaray atau Zeytinburnu dan kemudian dengan mudah menghubungkan dengan trem ke Sultanahmet (kira-kira 30 minit melalui Aksaray) atau Kabata / Taksim. Sekiranya anda melakukan perjalanan dengan banyak bagasi, anda mungkin lebih suka memindahkan antara trem ke Metro di Zeytinburnu kerana stesen-stesen itu bersebelahan, sedangkan di Yusufpaşa perlu membawa barang-barang anda ke atas dan ke bawah tangga bawah jalan untuk menuju ke Stesen Metro Aksaray. Perjalanan melalui Zeytinburnu akan memakan masa lebih lama. Perjalanan akan lebih murah jika anda membeli dan mengisi semula artstanbulkart dari mesin di pintu masuk ke stesen metro. Jumlah tambang antara stesen bas dan Sultanahmet jika anda menggunakan İstanbulkart 2.60 TL (awal) 1.85 TL (pemindahan) = 4.5 TL (ditambah dengan kos pembelian awal kad) atau dua token 5 TL Jeton (satu untuk metro dan lain untuk trem). Sebuah teksi berharga kira-kira 55 TL ke Sultanahmet atau Taksim.

• Beyoğlu: Ikuti laluan M1 Metro ke Yenikapı, kemudian ubah di sana untuk jalur Metro M2 ke arah Hacıosman, dan keluar di Sishane atau Taksim. Alternatif adalah dengan mengambil IETT bas 830 yang bertolak dari stesen bas pada jam 06:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 dan 18:35 M ke Sa, dan pada pukul 11:00, 13:00, 15:00 dan 17 : 15 pada hari Ahad. Ia mengambil masa lebih kurang 60 minit untuk sampai ke Dataran Taksim. Anda memerlukan Jeton atau İstanbulkart untuk membayar tambang anda.

• Sambungan bas: Anda boleh sampai ke stesen bas Esenler dengan menaiki 280 Beşiktaş - Terminal, Penjara Silivri 303B - Terminal, 390 Yeşilpinar - Terminal, Terminal 750 - Mecidiyeköy, Terminal 910 - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcılar - Terminal atau 830 Terminal - bas Taksim. Merujuk kepada IETT laman web untuk jadual waktu. Esenler terletak kira-kira 39 km dari lapangan terbang Istanbul yang baru. Mereka dihubungkan dengan perkhidmatan bas lapangan terbang IST-3 yang dikendalikan oleh Havaİst. Perjalanan mengambil masa 60 hingga 75 minit.

• Bas mini percuma: Beberapa syarikat bas seperti Pamukkale beroperasi servis antara stesen bas dan pelbagai tempat ulang-alik di sekitar bandar.

Stesen bas Emniyet garajı

Stesen bas ini yang juga dikenali sebagai Uluslararasi Emniye Terminali atau Emniyet Otogar berada di Küçük Langa Cd di kawasan Aksaray di daerah Fatih di sebelah Eropah bandar. Ia menyediakan perkhidmatan antarabangsa untuk Albania, Armenia, Azerbaijan, Bulgaria, Georgia, Yunani, [[Jerman, Hungary, Iraq, Iran, Kosovo, Macedonia Utara, Poland, Romania.

Dari / ke Thessaloniki (Yunani): harga tiket sekitar € 45 (sehala), € 80 kembali. Dari / ke Sofia dan Varna (Bulgaria): ~ € 25 (sehala). Dari / ke Skopje (Macedonia Utara): ~ 40 € (sehala)

Syarikat yang beroperasi dari stesen ini termasuk Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Nişikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, Öznuhoğlu^{[pautan mati]}, Perla Trans, Star Turizm, Troy Turizm dan Vardar Turizm.

Ia berjarak kurang dari 400 m dari stesen Yenikapı di laluan metro M1 dan M2 dan kereta api Marmaray. Ia juga berjarak sekitar 500 m dari stesen Yusufpaşa asystasyonu di laluan trem T1 untuk menyediakan perkhidmatan ke dan dari Sultanahmet dan seterusnya.

Perkhidmatan bas lapangan terbang IST-1Y yang dikendalikan oleh Havaİst menghubungkan kejiranan Aksaray dengan bandar udara Istanbul yang baru. Hentian terdekat dengan stesen bas terletak sejauh 700 m di Gazi Mustafa Kemal Pasa Cd.

Bahagian Asia

Bas yang bergerak ke dan antara stesen bas Esenler Istanbul dan destinasi Anatolia berhenti di sebelah Asia Istanbul untuk mengambil dan menurunkan penumpang. Sekiranya anda melakukan perjalanan antara bahagian Eropah Istanbul dan Anatolia (iaitu, Turki Asia) perlu dipertimbangkan untuk pergi atau keluar dari bas di sebelah Asia kerana mengambil masa antara 1¼ hingga 1¾ jam untuk melakukan perjalanan ke dan melintasi salah satu jambatan Bosphorus dan melintasi lalu lintas di sebelah Eropah untuk sampai ke stesen bas Esenler. Ia memerlukan 35 hingga 50 minit perjalanan dengan pengangkutan awam dari stesen bas Esenler ke Sultanahmet atau Beyoğlu.

Selama bertahun-tahun stesen bas utama di sisi Asia Istanbul berada di Harem (diucapkan hah-REHM) tepat di pesisir Asia Bosphorus, selatan Üsküdar dan utara Haydarpaşa.

Dari Harem (yang tidak boleh dikelirukan dengan suku wanita dari Istana Topkapı dengan nama yang sama) feri kereta biasa (yang membawa penumpang berjalan kaki) menyeberangi Bosphorus ke Sirkeci (tepat di sebelah timur Eminönü) di sebelah Eropah. Terdapat juga feri penumpang biasa dari Kadikoy dan Üsküdar di selatan dan utara Harem ke Besiktas (untuk Beyoğlu) dan Kabatas di sebelah Eropah.

Sebilangan besar syarikat bas (terutama syarikat yang lebih besar yang menawarkan senarai destinasi yang panjang) telah berpindah ke terminal mini atau hab mereka sendiri di kawasan kejiranan Dudullu di daerah rmraniye atau lebih jauh ke timur menuju Samandra di daerah Sancaktepe. Lokasi-lokasi ini menyediakan akses yang lebih mudah ke lebuh raya utama Anatolia. Mereka guna servis untuk memindahkan penumpang antara pelbagai lokasi (termasuk Harem, Kadıköy dan Üsküdar) dan terminal mini mereka.

Pesan tempat duduk lebih awal kerana beberapa bas tiba di sebelah Asia dari Esenler tanpa tempat duduk kosong.

Stesen bas Harem (Harem otogar)

Di tebing Bosphorus, 41.009929.01118 Stesen bas Harem berada di daerah Üsküdar di Harem Otogarı No: 34, Selimiye, yang berlari Üsküdar Harem Sahil Yolu.

Stesen bas terletak di seberang terminal feri kereta, dan berada dalam jarak perjalanan singkat dari terminal feri penumpang di Üsküdar. Di Üsküdar anda boleh menghubungkan ke laluan metro M5 dan landasan kereta api Marmaray (yang kemudiannya bergerak di bawah Bosphorus ke Sirkeci.

Harem mudah diakses dengan feri kereta dari Sirkeci, berhampiran Eminönü, yang boleh diakses dengan trem dari Sultanahmet dan dengan trem dan kereta api dari Taksim. Feri beroperasi setiap 30 minit M-Sa 05: 30-23: 00 dan Su 19: 00-22: 00. Tambang penumpang adalah 2.60 TL apabila dibeli dengan Istanbulkart. Syarikat yang menggunakan lokasi ini termasuk: Ben Turizm, Efe Tur, ES Turizm, Mersin Nur Turizm dan Pamukkale.

Anda boleh sampai ke Harem melalui bas tempatan 12 Kadiköy - Şile, 13M Şerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Ataşehir - Üsküdar, 16U Uğurmumcu - Üsküdar, 18Y Yenidoğan - Samandira - Samander , 139A Üsküdar - Şile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

Terminal mini Ataşehir dudullu

Ini terletak di sudut Turgut Özal Blv. dan Barbaros Cad. di daerah Ümraniye berhampiran persimpangan lebuh raya O-2 dan O-4. Dari Ataşehir Dudullu, perkhidmatan pemindahan penumpang ke pinggir bandar Asia, termasuk Kadıköy dan Üsküdar. It takes 1¾ hours to travel between Ataşehir Dudullu and Esenler. It is approximately 3 km from the Dudullu station on the M5 Metro line. Companies which use this location include:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Nevsehir Seyahat.
• Nilüfer. They operate servises, including a route to Harem and Üsküdar.
• Özkaymak Turizm^{[pautan mati]}.
• Pamukkale. They operate six servises routes as described on pamukkale.com. The servis bus No.1 operates every 30 minutes (except between 00:30 and 05:30 when it runs hourly) to Kadıköy, Harem and Üsküdar.

Atasehir ferhatpasa mini-Terminal (Ulusoy turizm ataşehir terminali)

This terminal which is used by Ulusoy is located at the corner of Samindira Cad. and 52 Sok in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 5 km from the Dudullu station on the M5 Metro line.

Samandıra mini-terminal (Samandira tesis)

This terminal used by Metro Turizm is located on the corner of Fabrika Caddesi and Hatıra Sok in the Sancaktepe district. It takes 1¾ to 2 hours to travel between Samandıra and Esenler.

The planned extension of the M5 metro line hasn't reached the suburbs surrounding this mini-terminal.

Ümraniye dudullu mini-terminal

This is used by Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

Dengan bot

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

There are Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for Odessa in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

Dengan kereta

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

By thumb

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• West into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• East into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

Keliling

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and metrobüs systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, Android atau Windows. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

The İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. However, there are refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Dengan kereta api

The Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

By metro

The city Metro has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (also called Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the old city.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do tidak have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

By tram

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. Among its major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the Old City. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

There are also another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

Dengan bot

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). For instance, Eminönü alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

Furthermore, the sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart system.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Yalova one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

Dengan bas

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far western suburbs of the city and Kadıköy on the Asian Side via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost dua tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

By taxi

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[pautan mati]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

The major ride-hailing companies are Uber, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

Dolmuş (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a Dolmuş sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

By bicycle

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

Lihat

Hagia Sofia

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or online. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• Hagia Irene
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

Sights

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the Hagia Sophia (a mosque, free of charge) Topkapı Palace, Sultanahmet Mosque (Blue Mosque, free of charge), and Basilica Cistern are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of old city, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, Chora Mosque, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is Galata, crowned by the Galata Tower. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the Golden Horn estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the Miniaturk, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out Military Museum, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. Most of the skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical dan Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of Bosphorus, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is Asian Side, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the Princes' Islands, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions dan pine groves.

Tulips

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the Netherlands from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, tulips have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in Sultanahmet; Emirgan Park near the northern Bosphorus neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in Asian Side.

Adakah

• Hamam – Sultanahmet has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. Sebuah pasar buku (kecil) berada di belakang masjid (halaman yang bagus) yang bagus ini.

Sekali lagi pergi ke Eminönü, tetapi kali ini naik kapal (feri besar) ke Üsküdar. Anda akan tiba di hadapan sebuah masjid yang bagus di depan, satu lagi 400 m di sebelah kanan, sedikit ke arah belakang bulatan lalu lintas, dan yang ketiga, sangat kecil, di depan laut. Lihat pasar yang membentang di pedalaman, berjalan-jalan dan jangan lupa berjalan di sepanjang pantai, mungkin makan makanan ikan di salah satu kapal yang berbobot di sepanjangnya. Ini adalah lawatan yang baik untuk lewat petang, awal petang, meninggalkan bandar. Anda akan disertai oleh ribuan orang yang pulang dari "bandar" tetapi perjalanan balik akan menggunakan feri yang hampir kosong. Kekerapan feri akan turun pada waktu petang, jadi pastikan ada sambungan kembali.

Pergi ke stesen kereta api dan cari kereta api pinggir bandar Sirkeci-Halkali, dan keluar di (dari ingatan, stesen Yedikule). Anda akan cukup dekat dengan Yedikule, sebuah kubu yang bagus, dan akan mempunyai pemandangan tembok kota yang indah. Keretapi berangkat setiap 15 minit atau lebih, perjalanannya pelik (bahannya tidak baik, tetapi jika anda bernasib baik setiap perhentian kedua jurujual akan masuk dan cuba menjual barangnya, itu menyeronokkan). Perjalanan mengambil masa antara dua puluh minit hingga setengah jam. Ini bukan "mesti", tetapi boleh menjadi sangat menyeronokkan.

Anda akan terlepas bazar tertutup dalam semua ini. Ini kerana anda akan sampai ke sana. Sekiranya anda pergi ke Beyazit dan pasar buku, anda hampir berada di dua pintu masuknya. Cubalah dan temui Masjid Nuruosmaniye dan kompleksnya di seberang, ia sangat berbaloi. Dan setelah menjelajahi bahagian yang tertutup, berjalan santai ke arah bawah, ke arah umum Eminönü, di mana ia adalah "bazar terbuka" sepanjang jalan. Seberangi jambatan Galata untuk melihat beberapa perkara di sebelah utara (misalnya, naik teleferik "tünel" yang menaiki banyak bukit (pintu masuk dekat dengan seberang jambatan Galata, tanya di sekitar)), kemudian terus ke Taksim. Kedai pelbagai jenis antarabangsa.

Theodosian Walls Walk

Bahagian tembok kota yang telah dipulihkan di Belgradkapı Gerbang, berhampiran dengan pantai Marmara

Dari tahun 408 M, tembok asli Constantine diganti pada masa pemerintahan Theodosius. Tembok-tembok ini kemudian menjadi titik pertahanan penting ibu kota Empayar Rom Timur dan pengganti Uthmaniyyah mereka. Mereka masih hampir utuh, menandakan sempadan barat semenanjung Kota Lama, dengan beberapa bahagian mengalami pemulihan yang agak tidak sedap dilakukan pada awal tahun 1990-an. Bahagian di sekitar Gerbang Topkapı (tidak boleh dikelirukan dengan Istana Topkapı yang terletak di tempat yang sama sekali berbeza) dapat diakses dengan mudah dari stesen trem Pazartekke, yang terletak sekitar 300 m di sebelah timur tembok. Beberapa bahagian remoter mungkin tidak begitu selamat dan mungkin memerlukan berhati-hati.

Berjalan sejauh 7 km di sepanjang baki tembok kota ini menawarkan jendela ke zaman kuno dan memberi penekanan kepada warisan monumen bersejarah yang mengerikan di Turki. Muat turun dan cetak keterangan sejarah dan teknikal ilmiah mengenai tembok sebelum anda melawat Istanbul; ini tentunya akan menambahkan keseronokan. Dari Eminönü, ambil Tanduk Emas feri ke Ayvansaray. Terminal feri ini terpisah dari Bosphorus terminal bersebelahan dan timur Jambatan Galata. Berjalan ke arah barat melalui jambatan Galata, kemudian melalui stesen bas ke jalan pejalan kaki yang menuju ke bangunan terminal kecil. Tambang adalah 1.50 TL. Tinggalkan feri di Ayvansaray dan menyeberangi taman ke dinding di seberang jalan utama. Anda mempunyai pilihan untuk berjalan di dinding luar atau dinding dalam tetapi akses ke bahagian atas benteng biasanya di bahagian dalamnya cukup semula jadi, jadi naiklah jalan kecil di seberang jalan yang kemudian memotong di belakang dinding dan menara. Di sini anda boleh naik ke bahagian tembok yang tidak dikendalikan ini dengan batu bata dan batu yang runtuh dan meneruskan pendakian beratus-ratus ela jika perlu. Jalan ini sampai ke jalan yang jelas dan jalan pintas boleh kembali ke jalan. Kadang-kadang ada kediaman dan perusahaan komersial yang keras di dinding, kadang-kadang depot bas, tempat sampah atau sering di jalan sahaja. Tembok-tembok ini menggantikan tembok-tembok Constantine yang sebelumnya pada tahun 408 M dan selepas itu mereka terus melakukan peningkatan dan pembaikan kerosakan gempa. Karya yang berbeza yang dilakukan selama berabad-abad adalah pelbagai gaya dan kualiti. Cukup mengejutkan terdapat sebilangan jalan kecil masih menggunakan pintu pagar sempit. Di Hoca Çakır Cd, terdapat satu bahagian dinding yang dipulihkan di mana ketinggian diakses dengan tangga (persimpangan Hoca Çakır Caddesi dan Kariye Bostani Sokak), beberapa di sepanjang bahagian atas dinding dari variasi yang lebih curam. Pemulihan ini dari tahun 1980-an bertentangan dengan yang asli. Tembok tersebut kemudian dilanggar jalan utama Fevzi Paşa Cd. Lintasi ini dan teruskan di sepanjang jalan di bahagian belakang dinding. Cari alas kaki dan rehat di dinding yang membolehkan jalan masuk dan melihat sekeliling dengan baik. Tembok itu dilanggar lagi untuk Adnan Menderes Blv (secara tidak rasmi dan dikenali sebagai Vatan Caddesi). Di sini kita dapat melihat dengan jelas garis pertahanan berganda dengan parit luar. Pelanggaran seterusnya adalah untuk Turgut Özal Cd (secara tidak rasmi dan dikenali sebagai Millet Caddesi) yang mengemudi laluan trem menuju kembali ke Sultanahmet bagi mereka yang kehabisan wap. Berjalan sekarang di bahagian luar dinding, pelbagai kerosakan di dinding luar membenarkan akses melalui batu yang pecah atau kemudian melalui set langkah moden yang tidak berfungsi. Di antara tembok itu terdapat bukti yang menggelikan mengenai jumlah orang yang tidur kasar di Istanbul. Bertekunlah untuk tinggal di antara tembok kerana tidak lama lagi anda akan tiba di projek pemulihan tidak bersih yang lain di pintu Mevlanakapı Cd. Masuk ke menara gerbang telah ditutup di pintu gerbang, jadi pintu masuk hanya dari dinding. Dari sini adalah lebih baik untuk terus berjalan di luar tembok kerana kebun pasar menempati parit dan sisi bandar berbatasan dengan bangunan. Beberapa kilometer ini akan memberikan perspektif lebih jauh mengenai kerosakan masa dan gempa bumi di dinding. Akhirnya anda akan sampai di Golden Gate dan Kubu Yedikule yang menghadap Laut Marmara dan merupakan titik masuk kemenangan Byzantium. Ini dalam keadaan sangat baik kerana Uthmaniyyah menaikkannya dan kemudian menggunakannya hingga abad ke-19. Terdapat bayaran masuk dan mempunyai tandas. Semua tembok dan menara yang tinggi dapat diakses, dan satu menara masih mempunyai lantai kayu dalaman. Oleh itu, anda kini telah meninjau tembok-tembok tanah pelindung yang menjaga Byzantium dan Empayar Rom Timur selama bertahun-tahun setelah kejatuhan Rom, hanya dilanggar oleh tentera Salib ke-4 dan Uthmaniyyah. Bagaimana masa depan mereka? Memandangkan kerja pemulihan baru-baru ini agak disyaki para sarjana mungkin berpendapat lebih baik membiarkannya. Sekarang kembali ke bandar sama ada di Eminönü Bus (# 80) dari alun-alun desa di luar pintu utama, tunggu di sana, atau berjalan kaki ke Yedikule Istasyonu Cd sekitar 300 m ke landasan keretapi ke Sirkeci, kedua-duanya menuju ke pusat-pusat yang dekat dengan Sultanahmet .

Pelayaran Bosphorus klasik

Pemandangan Malam di 15 Julai Syahid Jambatan

Dari terminal tepat di sebelah timur Jambatan Galata memulakan feri besar menuju Anadolu Kavagi di pintu masuk utara Bosphorus kepada Laut Hitam melalui pelbagai hentian. Tambang adalah 25 TL. Waktu bertolak lebih awal dan sangat popular, jadi tiba lebih awal dan beratur. Dek terbuka sangat popular, jadi kecuali jika anda mempunyai tempat duduk di luar, mengharapkan orang berdiri di sekeliling anda sehingga menyekat pemandangan. Feri menunggu beberapa jam di Anadolu Kavagi sehingga ketika anda tiba, anda akan dihadapkan dengan banyak restoran dan pejalan kaki mereka. Mula-mula berjalan kaki ke Yoros Kalesi, sebuah istana strategik yang menghadap dan mengawal jalan masuk ke Laut Hitam. Benteng penting ini dengan pandangan memerintah telah diperjuangkan selama bertahun-tahun dan terakhir digunakan pada abad ke-19. Ini telah mengalami kerosakan yang serius, tetapi ukiran Kristian masih dapat dilihat pada batu. Terdapat restoran yang sebenarnya terdapat di sekitar istana dan secara semula jadi mempunyai pemandangan yang menakjubkan. Terdapat banyak masa yang tersisa untuk mengembara ke kampung untuk makan tengah hari. Sudah lewat petang sebelum tiba di Eminonu, tetapi sehari dihabiskan dengan baik. Alternatif pelayaran Bosphorus yang lebih murah dan pantas adalah perjalanan 10-TL dengan pelayaran yang lebih pendek.

Bola sepak persatuan

Istanbul mempunyai lima kelab yang bermain di Süper Lig, peringkat teratas bola sepak persatuan Turki: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başakşehir dan Kasımpaşa. Tiga yang pertama selalu berada di peringkat teratas dan mempunyai reputasi antarabangsa. Pertandingan di antara kedua-dua pasukan ini dimainkan di hadapan kumpulan penjual yang sangat berpihak; mendapatkan tiket memerlukan tempahan terlebih dahulu. Oleh kerana suasana sangat memusuhi pasukan tuan rumah, penonton harus menghindari memakai warna pasukan setelah pertandingan, dan mengelakkan tanda-tanda masalah orang ramai.

Beşiktaş JK bermain di Vodafone Park, sebuah stadium berkapasiti 41,903. Ia berada di tebing Eropah Bosphorus di sebelah Istana Dolmabahçe, 1 km ke timur stesen metro Taksim.

Fenerbahçe SK bermain di Stadium ğükrü Saracoğlu berkapasiti 47.834 (juga dipanggil Stadium Ülker). Ia berada di tebing Asia Bosphorus, 1 km ke timur stesen metro Kadıköy dan dermaga feri.

Galatasaray SK bermain di Stadium Türk Telekom berkapasiti 52,332 di pinggir utara Istanbul Eropah, naik metro ke Seyrantepe.

Başakşehir FK bermain di stadium Fatih Terim berkapasiti 17,319. Jarak jauh di pinggir barat laut bandar, 1 km utara stesen Metrokent di laluan M3.

Kasımpaşa SK bermain di Stadium Recep Tayyip Erdoğan berkapasiti 14.234, di daerah Beyoğlu di sebelah utara Tanduk Emas. Ia dinamakan untuk Presiden Turki yang sekarang, yang dibesarkan berdekatan dan bermain bola sepak di masa mudanya.

Stadium nasional Turki ialah Stadium Olimpik Atatürk (Atatürk Olimpiyat Stadı), arena berkapasiti 76,000 di pinggir barat bandar, menggunakan stesen metro Olimpiyat atau Olimpiyat Parkı. Ia tidak mempunyai pasukan pemastautin, tetapi beberapa kelab mempunyai mantra di sini ketika stadium mereka sendiri tidak tersedia. Terdapat rancangan untuk mengembangkannya menjadi 92.000 kapasiti dengan membuang landasan larian, tetapi ini akan mengakhiri prospek Olimpiknya.

Belajar

Ramai orang asing yang berkunjung atau tinggal di Istanbul memutuskan untuk belajar bahasa Turki secara rasmi di sekolah bahasa.

Beberapa sekolah bahasa Turki terbesar dan paling dihormati di Istanbul adalah:

• ITI Istanbul dalam 4. Kehidupan.
• Pelembap di Gümüşsuyu.
• Iladil di Fatih.
• Tömer, Universiti Ankara yang berafiliasi.
• Bahasa Konsep di Etiler.
• Universiti Boğaziçi. Menjalankan kursus bahasa Turki intensif sepanjang musim panas untuk semua peringkat.

Universiti Boğaziçi dan Universiti Bilgi telah mapan Belajar di luar negara program dalam bahasa Inggeris untuk orang asing.

TEFL: Banyak orang asing yang tinggal di Istanbul menyokong diri mereka dengan mengajar Bahasa Inggeris. Mencari pekerjaan mengajar yang baik biasanya lebih mudah dengan sijil yang terkenal seperti yang disenaraikan di bawah:

• ITI Istanbul dalam 4. Levent menjalankan kursus CELTA dan DELTA Universiti Cambridge sepanjang tahun

Turki Uthmaniyyah

Sekiranya anda sudah boleh berbahasa Turki, Turki Uthmaniyyah mungkin juga menarik untuk dipelajari. Turki Uthmaniyyah adalah bentuk bahasa Turki yang sopan yang dituturkan semasa era Kerajaan Uthmaniyyah, dan sangat berbeza dengan bentuk bahasa Turki yang dituturkan hari ini. Kira-kira 80% perkataan Turki Uthmaniyyah adalah kata pinjaman dari bahasa lain, kebanyakannya bahasa Arab, Parsi dan Perancis. Selepas kejatuhan Empayar Uthmaniyyah dan penubuhan Republik Turki, pembaharuan bahasa dilaksanakan, termasuk penubuhan Türk Dil Kurumu (Persatuan Bahasa Turki), yang merupakan badan pengawalseliaan rasmi bahasa Turki. Persatuan ini, dengan falsafah purisme linguistik, memutuskan untuk membersihkan bahasa Turki dengan kata pinjaman dan menggantinya dengan alternatif Turki yang lebih banyak. Oleh itu, hanya sekitar 14% perkataan Turki moden yang berasal dari luar negara.

Turki Uthmaniyyah adalah kunci untuk belajar mengenai masa lalu Turki Uthmaniyyah. Dengan Turki Uthmaniyyah, bukan sahaja anda dapat membaca arkib sejarah, tetapi anda juga dapat membaca kesusasteraan dan surat-surat Uthmaniyyah yang bertarikh pada zaman Uthmaniyyah. Di Istanbul, anda dapat mempelajari bahasa Turki Uthmaniyyah dari tempat-tempat berikut:

• İsmek [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] İskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakfı [212 522 02 02| 90 212 522 02 02] Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Kerja

Selalu ada permintaan tinggi untuk guru yang berkualifikasi - dan, pada tahap yang lebih rendah, tidak berkelayakan - ESOL / EFL di Istanbul. Ramai guru bekerja dengan syarikat pengajaran swasta. Yang lain berkontrak secara bebas.

Istanbul adalah ibu negara kewangan Turki. Semua bank pelaburan besar, bank perdagangan, peruncit asing dan syarikat pengguna mempunyai pejabat di Istanbul. Kawasan perniagaan telah muncul dengan bangunan dan pusat perniagaan bertingkat dalam dekad yang lalu.

Beli

Grand Bazaar semasa Hari Republik

Wang

Euro dan dolar AS diterima di tempat yang sering dikunjungi pelancong. Walaupun, tempat-tempat pelancongan tertentu seperti Hagia Sophia hanya menerima lira. Pertukaran mata wang (döviz bürosu) dan bank banyak di Istanbul dan menawarkan kadar pertukaran yang sangat kompetitif tanpa komisen dikenakan. Sekiranya anda bercadang untuk mengunjungi Istanbul, bawalah mata wang asing dan tukar setelah anda tiba (bukan di lapangan terbang!), Lebih baik di bank atau pertukaran mata wang. Nilai tukaran di lapangan terbang sangat buruk, hanya di bandar yang anda dapat dengan harga yang sangat baik dengan spread-beli sekitar 1-2%. Tetapi semua mata wang utama lain juga dikecualikan, tetapi kadarnya tidak begitu baik. Tukar lira yang tersisa secara langsung sebelum pergi, di banyak negara asing sukar untuk menyingkirkannya dengan kadar yang sewajarnya.

Membeli-belah

Menghubungkan timur dan barat, kehendak untuk mengawal laluan perdagangan utama adalah sebab mengapa Istanbul ditubuhkan di tempat pertama, jadi membeli-belah pasti tidak boleh dilupakan dalam pengalaman anda di Istanbul.

Kedai mungkin ditutup pada hari Ahad. Sebilangan besar pusat membeli-belah utama mempunyai pusat pemeriksaan keselamatan yang biasanya anda lihat di lapangan terbang dan muzium sebelum masuk.

Apa

Berikut adalah beberapa perkara yang popular untuk dibeli semasa berada di bandar:

• Kegembiraan Turki, atau Lokum (seperti yang disebut oleh penduduk tempatan) - Pembelian yang bagus sejak anda berada di Turki. Dianjurkan untuk membelinya segar daripada dalam kotak yang dibungkus terlebih dahulu dan mendapatkan pelbagai rasa daripada perisa air mawar atau lemon yang terdapat di luar negara. Pistachio khususnya sangat baik. Tempat terbaik untuk membeli lokum di Istanbul adalah dari kedai. Istiklal Caddesi khususnya mempunyai sejumlah kedai yang menjual gula-gula Turki mengikut kilogram termasuk lokum dan helvah. Terdapat beberapa kedai yang menjual Turkish Delight di Grand Bazaar, walaupun jika anda tidak pandai menawar harga yang lebih baik boleh didapati di tempat lain.
• Teh Turki (mungkin, chai) - Minuman nasional Turki, diseduh dari daun yang tumbuh di lereng gunung yang curam dan subur di pantai Laut Hitam timur Turki. Secara tradisional, teh Turki adalah gaya samovar yang diseduh, dengan periuk kecil teh yang sangat kuat yang duduk di atas periuk air mendidih yang lebih besar. Tuangkan sebilangan kecil teh pekat ke dalam gelas kecil berbentuk tulip dan potong dengan kekuatan yang diinginkan dengan air panas. Orang Turki biasanya menambah gula kiub (tidak pernah susu, walaupun anda sering dapat susu jika anda bertanya.) Memiliki teh segar dan segar selalu ada di mana-mana adalah salah satu kemewahan kecil di Turki. Elma Çayı: teh epal, seperti jus epal panas (EHL-mah chah-yee) adalah rasa pilihan, walaupun lebih untuk pelancong; Orang Turki lebih suka Siyah Çay (teh hitam).
• Kopi Turki Biji kopi yang dipanggang dan kemudian digiling halus direbus dalam periuk (cezve), biasanya dengan gula, dan disajikan dalam cawan di mana tanah dibiarkan menetap. Klasik budaya Turki.
• Nargile (hookah) - Ini adalah instrumen tunggal atau multi-batang untuk merokok tembakau berperisa yang disebut shisha di mana asap disalurkan melalui lembangan air (biasanya berasaskan kaca) sebelum disedut. Ukuran nargile yang berbeza menjadikannya lebih mudah untuk membawa satu rumah dengan anda.
• Permaidani dan kilim - Boleh menjadi pembelian yang baik semasa di bandar. Sebilangan besar kedai khusus permaidani di bandar ini ditujukan untuk perdagangan pelancongan, jadi dapatkan asas tawar menawar untuk mengelakkan dicuri di kedai-kedai ini. Kebanyakannya terletak di sekitar Sultanahmet.
• Kalsedon - Batu permata separa berharga yang dinamai bandar Chalcedon yang berdekatan, dan dijual di banyak kedai perhiasan di Istanbul.

Di mana

Istanbul bersejarah bazar dengan suasana oriental, sekali duduk tegak di istilah barat dari Laluan Sutera dan laluan rempah-rempah, semuanya berasal dari era Uthmaniyyah, semuanya terletak di semenanjung Kota Lama. Perhatikan, banyak pelancong sekarang ini, dan bagus untuk mengambil gambar yang bagus. Tetapi membeli-belah hanya boleh dilakukan di mana nisbah pelancong-tempatan sangat rendah, mis. harga di Pasar Rempah (Sultanahmet) adalah dua kali ganda atau tiga kali lebih tinggi daripada di kawasan bandar lain.

Selain itu, pusat membeli-belah moden (alışveriş merkezi, biasanya dipendekkan menjadi AVM), muncul di sekitar bandar dalam tiga dekad terakhir, kebanyakan terdapat di Istanbul Baru dan pinggir bandar barat, walaupun mereka tidak terletak secara eksklusif di daerah-daerah ini.

Sekiranya anda menggunakan pakaian kelas atas yang berkualiti tinggi, maka lebih baik anda memilih Nişantaşı di Bahagian Eropah dan Avenue Bağdat di Bahagian Asia.

Makan

Untuk senarai restoran individu, periksa daerah artikel.

Makanan ringan

Balik ekmek kedai makan di tepi air Eminönü

• Meze Meze pada dasarnya adalah tapas versi Turki, disajikan dalam bahagian kecil baik panas dan sejuk. Tempat terbaik untuk makan meze adalah "meyhane".
• İskender Versi terbaik Döner. Ini pada dasarnya döner disajikan di atas pinggan dengan sos tomato mentega di atas dan beberapa yogurt biasa sebagai sampingan.
• Döner. Sentiasa pilihan yang baik untuk mempunyai makanan cepat dan murah. Pintu masuk ke Istiklal Street mengandungi puluhan restoran penderma kecil dan mereka beroperasi hampir sepanjang masa; walaupun untuk pengalaman yang lebih baik (dan kualiti makanan yang lebih baik) anda mungkin ingin bersiar-siar di kawasan kediaman, kerana apa sahaja yang berdekatan dengan kawasan komersial atau pelancongan boleh menjadi sangat mahal dan kualiti akan sangat berkurang.
• Lahmacun Ia adalah "daging dengan doh", adalah kepingan doh yang bulat dan nipis di atasnya dengan daging cincang (daging lembu dan domba yang paling biasa) dan sayur-sayuran dan herba cincang termasuk bawang, tomato dan pasli, kemudian dibakar. Lahmacun sering disajikan ditaburkan dengan jus lemon dan membungkus sayur-sayuran, termasuk acar, tomato, lada, bawang, selada, dan terung panggang; satu varian biasa didapati menggunakan daging kebab atau sos.
• Dürüm bungkus tradisional Turki (yang terbuat dari roti rata atau yufka flatbread) yang dipenuhi dengan kebab khas atau bahan döner.
• Balık-Ekmek. Balik-Ekmek (harfiah "ikan dan roti") adalah sandwic ikan yang disajikan di kapal kecil dan bufet kecil di Eminönü. Ia juga semakin popular di bufet di Kadıköy pantai. Sandwic biasa terdiri daripada satu ikan goreng kecil, potongan tomato dan bawang. Walau bagaimanapun, rasanya tidak dapat dijangkakan untuk menu asas seperti itu. Harganya sekitar 8 TL. Sekali lagi, ia adalah kegemaran tempatan.
• Hamsi. Pada Musim Gugur dan Musim Sejuk, ikan teri Laut Hitam berhijrah melalui Bosphorus, nelayan tempatan keluar untuk mengambil kesempatan. Semua restoran ikan mempunyai menu di musim. Nampaknya hidangan klasik adalah segelintir ikan goreng dengan bawang mentah dan roti. Makan ikan keseluruhan, ia adalah pemenang. Cari restoran kecil di belakang peniaga ikan di bahagian Karakoy Jambatan Galata, sebelah barat. Berharap untuk membayar TL6.
• Patso. Patso adalah sejenis sandwic yang terdiri daripada hot dog dan kentang goreng. Ia biasanya disajikan dalam bufet kecil di sepanjang pantai Uskudar dan sandwic berharga 2.50 TL. Harga yang murah boleh menaikkan kening tetapi bufet ini dibuka 24/7 dan menyajikan sekitar 1000 sandwic setiap hari. Walaupun margin keuntungannya rendah, mereka mendapat untung, jadi mereka tidak menurunkan kualitinya terlalu banyak (kecuali hamburger, jangan sentuh yang ada di Uskudar, tetapi pasti mencuba hamburger pedas di Taksim).
• Satu perkara yang tidak boleh dilepaskan adalah tempatan ais krim dijual di jalanan, dipanggil dondurma. Walaupun perisa agak standard untuk wilayah ini, ais krim biasanya menggabungkan ekstrak akar anggrek, yang memberikan teksturnya yang sangat kenyal dan berkerut, juga sesuai digunakan untuk pemasaran dan menarik perhatian sementara penjual melakukan trik untuk berusaha menjual ais krim. Cuba ia!
• Kumpir adalah makanan ringan yang boleh menjadi makanan penuh. Ia berasal dari Albania tetapi cukup unik bagi Istanbul dalam bentuknya sekarang. Ini terdiri daripada kentang panggang dengan pelbagai tambalan seperti keju parut, mayonis, saus tomat, acar, kubis merah yang dihiris, ubi jalar, irisan sosis, wortel, cendawan, dan salad Rusia antara lain, mana-mana yang boleh ditambah atau dihilangkan campuran. Semasa kumpir boleh didapati di banyak kafe di seluruh bandar, yang terbaik adalah dari salah satu kafe di Ortaköy, yang mempunyai tradisi penyediaan yang panjang kumpir dan menawarkan yang sungguh mengenyangkan dan enak. Lebih kurang 7-8 TL setiap satu.
• Berangan panggang("kestane Kebap, seperti orang tempatan menyebutnya) dijual dari gerobak di sekitar kota, dan merupakan makanan ringan yang sangat enak jika cuaca sejuk, kerana tangan anda tetap hangat. 3 TL untuk 100 g. Makan pada waktu musim sejuk.
• Jagung rebus dan panggang di tongkol dijual dari kereta di sekitar bandar, dan merupakan makanan ringan yang hebat untuk berjalan-jalan. Harga berbeza dari troli ke troli dan kawasan bandar (1-1.5 TL).
• Jangan ketinggalan "simit," roti suam yang dijual dari kereta di sekitar bandar, dan merupakan makanan ringan yang hebat untuk berjalan-jalan. Tekstur dan rasanya sedikit seperti bagel bijan. Harga berbeza dari troli ke troli dan kawasan bandar (1-2 TL).
• Juga, pastikan anda mencuba Ayran, minuman tempatan berdasarkan yoghurt, walaupun masam dan lebih kurus. Itu tidak selalu ada di menu atau dipaparkan, tetapi ada di sana, jadi minta.
• Campuran jus dan jus yang baru diperah dijual dari kedai dan kedai kecil di seluruh bandar, dan merupakan makanan yang menyegarkan (terutama pada bulan-bulan yang lebih panas). Kombinasi antara jus oren sederhana hingga pilihan yang lebih jarang seperti pomengranate atau kiwi. Harga berbeza dari kedai ke kedai, kawasan bandar dan kerumitan pesanan anda (2-4 TL).

Minum

• Bebek adalah sebuah bandar kecil di European Bosphorus, 10 km di utara pusat bandar, dengan restoran dan bar yang mewah. Tempat yang bagus untuk bersiar-siar di tepi pantai setelah makan malam yang menyenangkan.
• Bagdat Caddesi adalah jalan yang sangat panjang yang penuh dengan restoran, butik dan kedai mewah di Anatolia selatan Istanbul.
• Karaköy adalah bintang bandar yang sedang meningkat naik, dengan pesta bawah tanahnya dengan pemandangan Laut Marmara.
• Beyoğlu mempunyai kehidupan malam yang meriah, dengan kafe dan bar dengan muzik langsung.
• Nişantaşı adalah tempat untuk pengusaha dan seniman muda, tetapi harganya lebih tinggi daripada di Taksim.
• Kadıköy juga mempunyai pemandangan kehidupan malam, yang melayani kebanyakan penduduk tempatan di bahagian bandar ini. Ia senang, dengan pub tempatan dan rumah wain dan meyhan tradisional.
• Kelab malam terdapat di seluruh bandar, tetapi dua yang paling panas adalah di Ortaköy.

Tidur

Secara umum, ada kemungkinan untuk mencari beberapa jenis penginapan di mana-mana daerah dari Istanbul. Berikut adalah senarai ringkas daerah-daerah di mana mereka paling tertumpu:

• Harbiye adalah tempat penginapan yang popular, seperti di pusat utama kota baru di sisi Eropah, dan mengandungi pelbagai pangsapuri, hotel, dan hotel bertaraf antarabangsa untuk pelancong anggaran. Nişantaşı dan Taksim berjarak 5 minit dari Harbiye sehingga anda dapat tinggal di Harbiye dan mendapat manfaat dari semua aktiviti di Nişantaşı dan Taksim.
• Taksim adalah pusat utama bandar baru di sebelah Eropah. Penduduk tempatan dan pelancong pergi ke Taksim untuk membeli-belah dan hiburan, serta hotel sederhana untuk pelancong anggaran. Terdapat juga dua asrama di kawasan ini.
• Sultanahmet pusat utama bandar lama di sebelah Eropah. Hotel ini memiliki pilihan hotel yang berkualiti dan berpatutan, banyak dengan teres yang menghadap ke Tanduk Emas, atau dengan pemandangan Laut Marmara dan Masjid Biru. Sebilangan besar penginapan jenis asrama yang sering dikunjungi oleh pelancong bebas terletak di daerah ini, walaupun terdapat beberapa hotel kelas atas.
• Hotel yang cukup mahal boleh didapati di pinggir bandar barat, terutama di sekitar lapangan terbang, serta di / menghadap ke tebing Bosphorus.
• Dengan penutupan Ataköy yang agak tengah kafilah taman, tempat di mana anda boleh menambat anda kafilah yang paling dekat dengan bandar ini kini terletak di Selimpaşa, jauh di luar pinggir bandar barat bandar, walaupun ia masih jauh 40 km dari pusat bandar.

Kekal selamat

• Seperti kebanyakan bandar Eropah, tetapi terutama di kawasan Istanbul yang sesak, perhatikan poket dan dokumen perjalanan anda sebagai pencopet telah merancang pelbagai strategi untuk mendapatkannya daripada anda. Jangan terlalu bergantung pada perasaan 'selamat' yang anda dapat dari kehadiran polis di mana-mana.

• Sekiranya harga tidak dipamerkan, selalu tanyakan terlebih dahulu (malah minum teh) dan bukannya hanya memesan sesuatu seperti di Eropah. Ini boleh membawa maut di Istanbul kerana pelancong sentiasa berlebihan. Malangnya, harga sering tidak dipamerkan, seperti di kedai-kedai manis atau bahkan restoran. Lewati tempat-tempat ini atau minta harga mengetahui berapa anggaran atau harga yang wajar.

• Istanbul adalah rumah bagi tiga kelab terbesar di Turki dan mungkin Eropah bola sepak: Beşiktaş, Fenerbahçe, dan Galatasaray. Sebaiknya jangan memakai warna yang mengaitkan diri anda dengan mana-mana kelab — hitam & putih, tentera laut & kuning, dan merah & kuning masing-masing, terutama pada hari-hari pertandingan antara pasukan kerana persaingan menakutkan yang mereka kongsi.

• Di Istanbul, kebanyakan pemandu tidak akan mematuhi peraturan. Walaupun anda mempunyai keutamaan di persimpangan jalan, persimpangan jalan, atau semasa lampu hijau, sentiasa perhatikan persekitaran anda. Walaupun anda berada di jalan sehala, periksa kedua-dua sisi sebelum melintas jalan. Adalah biasa bagi pemandu Turki untuk menggunakan jalan pintas.

• Jurusan gempa bumi dengan pusat gempa di Laut Marmara yang berdekatan dijangka dalam beberapa dekad akan datang, jadi baca artikel keselamatan gempa di sini sebelum anda tiba.

Penipuan

Nota, kebanyakan ringkasan berikut sudah hampir 10 tahun. Turki telah banyak berubah sejak itu, kerana pemodenan, pergolakan politik, perang di Syria, dan banyak perkara lain. Pada masa ini, keadaan sebenarnya tidak begitu sengit seperti yang terdapat dalam garis besar ini. Jadi, berehatlah! Walaupun begitu, ketahuilah dan baca tentangnya, untuk diperhatikan. Yang paling penting adalah kelab malam dan bar yang terlalu mahal, pencopet dan orang asing yang terlalu ramah.

"Panduan" penipuan Masjid Biru

Semasa berjalan melalui pintu-pintu Masjid Biru, berhati-hatilah dengan senyuman ramah dan mesra yang segera menawarkan panduan de-facto anda melalui masjid dan sekitarnya; mereka cukup memberi maklumat mengenai apa sahaja yang berkaitan dengan masjid; etika, sejarah dan amalan Islam. Namun, mereka akhirnya menuntut harga untuk "perkhidmatan" mereka, bayaran yang setinggi 50 TL. Anda lebih baik menempah lawatan peribadi dalam talian; atau tidak sama sekali, kerana masjid pada dasarnya bebas untuk semua.

Penipuan restoran

Penipuan terkenal untuk meyakinkan pelancong untuk mengunjungi restoran yang terlalu mahal dengan makanan yang biasa-biasa saja melibatkan perkara berikut:

Semasa berjalan, anda ditimpa seorang lelaki Turki yang mengaku mengenali anda dari hotel tempat anda menginap (mis. Dia akan memberitahu anda bahawa dia bekerja di sana sebagai pelayan atau penyambut tetamu). Dia akan bertanya ke mana anda pergi. Sekiranya anda pergi mencari makanan, dia akan mengesyorkan sebuah restoran, dengan menyatakan bahawa ia adalah tempat di mana dia membawa keluarga atau rakannya ketika mereka makan di luar. Dia mungkin memberi anda nasihat lain (mis. Waktu terbaik untuk mengunjungi istana Topkapi) untuk membuat perbualan terasa asli dan ramah. Restoran yang dia cadangkan hampir pasti akan menjadi biasa-biasa saja atau berkualiti rendah, dan kakitangan di sana akan berusaha menjual makanan yang mahal tanpa anda sedari. Sebagai contoh, mereka boleh mempromosikan hidangan yang ditandai sebagai 'MP' (harga pasar) di menu, seperti 'ikan masin' (ikan bakar dalam garam), yang mungkin berharga lebih dari 100 TL. Mereka juga boleh menyajikan hidangan tambahan yang belum anda pesan dan kemudian menambahkannya ke dalam bil dengan harga 25-50 TL tambahan, bersama dengan caj tambahan untuk perkhidmatan dan cukai. Salah satu restoran yang nampaknya menggunakan penipuan ini untuk mendapatkan pelanggan adalah Haci Baba di Sultanahmet.

Penipuan bar dan kelab

Harga minuman tinggi penipuan ditemui di kelab malam yang disebut kebanyakannya terletak di kawasan Aksaray, Beyazit dan Taksim. Kelab-kelab ini biasanya mengenakan bil yang terlalu mahal, berdasarkan replika menu asal, atau hanya pada menu yang sudah terbalik di atas meja. Dua atau tiga minuman sudah dapat menghasilkan wang fantasi yang dengan mudah melebihi 1,000 TL.

Juga perhatikan kumpulan lelaki muda atau pasangan lelaki-wanita yang bersikap ramah memulakan perbualan di jalanan dan menjemput anda ke "kelab malam yang baik yang mereka kenali". Perkara ini sering dilaporkan sebagai pendahuluan penipuan tersebut. Orang yang terlibat dalam penipuan ini mungkin menawarkan untuk membawa anda makan malam terlebih dahulu, untuk mengurangkan kecurigaan anda. Cara lain yang mereka cuba memikat anda adalah dengan bercakap dengan anda dalam bahasa Turki, dan apabila anda merungut dalam bahasa anda, mereka akan terkejut bahawa anda bukan orang Turki dan akan segera merasakan dorongan untuk membayar anda atas kemalangan mereka dengan bir.

Varian lain dari ini melibatkan jemputan di Taksim kepada pelancong lelaki untuk membelikan mereka bir (kerana mereka adalah "tetamu"). Di kelab itu, wanita yang menarik, juga bir, menyertai mereka. Apabila tagihan datang, orang yang mengundang para pelancong menafikan telah mengatakan bahawa dia akan membayar minuman tersebut, dan sejumlah besar wang dikemukakan, mis. untuk 1500 TL; ketika pelancong keberatan, pegawai "keamanan" yang ganas muncul untuk mengiringi pelancong ke ATM (mungkin untuk membersihkan akaun bank mereka). Mana-mana bar yang kelihatan seperti kelab strip lebih cenderung daripada penipuan.

Dalam salah satu penipuan ini, jika anda enggan membayar harga yang tinggi atau cuba memanggil polis (dail # 155) untuk mengemukakan aduan, pengurus kelab boleh menggunakan intimidasi fizikal untuk menghentikan kebuntuan. Sekiranya anda berada dalam situasi seperti itu dengan alasan apa pun, anda harus melakukan apa sahaja yang mereka mahukan, bayar bil, beli barang yang mereka memaksa anda beli, dll. Cuba keluar dari situasi ini secepat mungkin, pergi ke tempat yang selamat dan hubungi polis.

Penipuan air

Juga berhati-hati dengan lelaki di Taksim yang memercikkan air di bahagian belakang leher anda. Apabila anda berpusing, mereka akan cuba memulakan pertengkaran dengan anda ketika lelaki lain masuk dan merompak anda. Lelaki ini cenderung membawa pisau dan boleh menjadi sangat berbahaya.

Penipuan Lira / euro

Penipuan yang kerap, sering di hotel yang lebih kecil (tetapi ia juga boleh berlaku dalam pelbagai konteks lain), adalah memetik harga di lira dan kemudian, apabila pembayaran dijelaskan, tuntut harganya diberikan dalam mata wang euro. Hotel yang menolak pembayaran di awal penginapan dan lebih suka anda "membayar ketika anda pergi" semestinya menimbulkan kecurigaan. Hotel yang mengendalikan penipuan ini sering menawarkan perkhidmatan dan penginapan yang sangat baik dengan harga yang berpatutan dan tahu kebanyakan tetamu akan membuat kesimpulan dan membayar tanpa aduan - oleh itu ini boleh menjadi tanda hotel yang bagus.

Penipuan lain berkaitan dengan duit syiling dan berlaku semasa anda berjalan-jalan. Seorang lelaki Turki menahan anda dan bertanya dari mana anda berasal. Sekiranya anda menyebut negara euro, lelaki itu mahu anda menukar wang kertas € 50 dari anda menjadi syiling € 2 yang ditunjukkannya. Dia memegang duit syiling di tangannya. Untuk masalah itu, dia mengatakan bahawa dia akan menawarkan '30 € 2-syiling, menjadikan keseluruhan € 60'. Do not agree with this exchange of money, as the first coin is indeed a €2-coin, but (many of) the rest of the coins will probably be 1-lira coins (looking very similar), but worth only 1/4 of the value of €2.

Many bars in the Taksim area give you counterfeit bills. They are usually well-made and hard to identify as fakes in the dark. One way to verify a bill's authenticity is to check its size against another one. Another is to hold the bill up to a strong light, face side up, and check for an outline of the same face which is on the bill. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. OK? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Beyoğlu atau Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (Sultanahmet) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

Stalking

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in Sultanahmet and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, faks: 90 212 512 76 76. 

Stay healthy

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

Sambung

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will tidak be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

Mobile

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

Cope

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

Konsulat

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the Iranian consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

Pergi seterusnya

West

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• Edirne, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via Sofia in Bulgaria or Bucharest in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to Rom.

South

• The Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. İznik, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards Izmir is to head west then south into the Gallipoli peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient Troy dan Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

East

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated Ankara, unworldly Cappadocia, surreal Mount Nemrut, faraway Kars. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrims, dan hippies.

Edirne ← Çorlu ← Junction (W) ←

W  E

→ İzmit → Ankara