Berbasikal - Cycling

Berbasikal membolehkan anda melihat tempat dari dekat dan pada kadar yang lebih perlahan. Ini membuat anda mengetahui persekitaran anda dan anda dapat merasakan tempat yang lebih dekat daripada yang anda lakukan sebagai penumpang bas atau teksi. Anda akan melihat lebih banyak kehidupan jalanan dan bertemu orang yang menjalankan perniagaan harian mereka. Ini juga merupakan cara terbaik untuk kembali dari percutian anda lebih sihat dan sihat daripada ketika anda pergi, dan mengurangkan beban alam sekitar.

Fahami

Basikal boleh digunakan sebagai kenderaan untuk pengangkutan, serta sekeping sukan peralatan.

Bagi pelancong dan pengembara, pasti ada tempat yang lebih baik dan lebih buruk untuk berbasikal, tetapi tidak banyak tempat yang tidak dapat dikunjungi dengan basikal. Berita baiknya ialah berbasikal menjadi lebih mudah di banyak negara barat kerana berkeliling bandar atau melakukan lawatan jarak jauh. Di Eropah, Kanada dan Amerika, banyak wang dilaburkan untuk menukar landasan kereta api lama, membina jalan kitaran khusus dan meletakkan jalur kitaran di jalan raya yang sibuk. Di Asia dan Afrika, coraknya sangat berbeza. Di China, Vietnam dan India, basikal sering menjadi mod pengangkutan yang dominan. Di sini, berbasikal semakin merosot, dan dianggap sebagai tanda kemiskinan masa lalu. Terdapat beberapa tanda kembali ke pengangkutan basikal di negara-negara ini, kerana kesesakan dan manfaat kesihatan, terutama di China. Bahkan di India, aktiviti berbasikal mula mendapat faedah kerana ia dilakukan oleh sebahagian kelas menengah. Agak mengejutkan, basikal telah lama dipinggirkan Afrika, walaupun merupakan cara yang murah untuk menyediakan mobiliti tempatan.

Berbasikal di bandar

Artikel utama: Berbasikal di bandar

Basikal bandar adalah pengangkutan basikal di kawasan binaan. Kemudahan untuk basikal berbeza di antara bandar.

Beberapa bandar mempunyai laluan basikal yang ditetapkan, dan bahkan program perkongsian basikal untuk penyewaan basikal jangka pendek, kebanyakannya lebih murah dan lebih mudah untuk dikelilingi daripada sewa basikal biasa. Lihat Penyewaan basikal di bawah.

Berbasikal lawatan

Langenboom, Belanda
Eerde, Belanda
Artikel utama: Berbasikal lawatan

Berbasikal pelancongan adalah berbasikal sebagai alat pengangkutan dalam jarak jauh, selama satu atau beberapa hari. Melancong adalah jenis percutian pengembaraan yang cukup popular, dan anda boleh menemui banyak blog yang memperincikan pengalaman orang, berbasikal secara bebas di tempat yang sebenarnya tidak anda harapkan.

Basikal yang dibungkus dengan betul boleh digunakan kereta api, feri dan kapal terbang, dan kadang kala menaiki bas. Di beberapa negara, basikal sering boleh dinaiki seperti sedia kala.

Anda boleh melancong sendiri, atau pergi dengan lawatan berpandu komersial. Ini mempunyai kelebihan untuk membuat semua urusan logistik dan penginapan, dan biasanya membawa barang anda bersama van, tetapi boleh menjadi sangat mahal.

Berbasikal gunung

Artikel utama: Berbasikal gunung

Tempat berbukit dan kurang mudah diakses menjadikan perjalanan menunggang menggembirakan, tetapi anda pasti mahukan basikal dibina untuknya. Sekiranya anda pergi ke jalan raya awam, periksa undang-undang yang berkaitan (mis. Di England berbasikal dibenarkan di sepanjang jalan raya awam, tetapi tidak di sepanjang jalan awam).

Berbasikal sukan

Berbasikal juga boleh dikejar sebagai amatur sukan. Terdapat acara tahunan terbuka di seluruh dunia, seperti Vätternrundan, sebahagian dari Litar Klasik Sweden.

Berbasikal juga dikejar sebagai sukan profesional, dengan puncak sukan adalah Tiga Grand Tour iaitu Vuelta a España, Giro d'Italia dan yang paling berprestij dari mereka semua, Tour de France, semuanya disiarkan di televisyen. Berbasikal juga dipertandingkan di Sukan Olimpik, di mana ia dibahagikan kepada empat disiplin: berbasikal jalan raya, berbasikal trek, berbasikal gunung dan BMX.

Masuk

Dalam beberapa kes, pengembara mungkin dapat membawa basikal dari rumah; biasanya hendal dan pedal perlu dipusingkan atau dikeluarkan untuk memasukkan basikal ke dalam "kotak basikal" untuk pengangkutan di bas atau kereta api antara bandar. Syarikat penerbangan mungkin atau tidak dapat menampung basikal; dasar yang tepat berbeza dan berubah sehingga anda lebih suka menghubungi syarikat penerbangan anda secara langsung.

Basikal

Basikal gunung
Basikal utiliti

Terdapat beberapa model basikal. Yang paling biasa digunakan untuk pengangkutan peribadi adalah:

  • A basikal utiliti adalah model basikal tradisional yang sesuai untuk berbasikal bandar. Biasanya dihantar dengan loceng, dudukan, rak, dan peralatan lain yang tidak ada pada pelumba dan basikal gunung. Ia mempunyai sistem gear sederhana atau tidak ada gear sama sekali.
  • A basikal lumba dibuat untuk berbasikal di jalan raya, biasanya dengan ban yang sempit meningkat dengan tekanan tinggi, yang menjadi tidak selesa dengan sedikit lebam di jalan. Selalunya dibina untuk berat ringan melebihi segalanya.
  • A basikal gunung dibuat untuk berbasikal offroad. Sekiranya mereka dilengkapi dengan lampu, loceng dan peralatan keselamatan yang lain, ia juga berguna untuk berbasikal di bandar.
  • Seorang basikal elektrik mempunyai motor elektrik yang menyokong. Mereka mungkin atau tidak sah di laluan basikal bergantung pada undang-undang tempatan dan kelajuan di mana bantuan elektrik dimatikan.
  • Seorang sepakan elektrik boleh didapati di beberapa skema baseshare, dan pilihan yang sangat santai untuk berbasikal bandar.
  • A pengangkut peribadi adalah kenderaan peribadi elektrik, termasuk jenama seperti Segway dan Hoverboard. Di banyak bidang kuasa, mereka dikelaskan sebagai basikal.
  • A kapal penjelajah pantai mempunyai tayar yang sangat lebar dan paling sesuai disesuaikan dengan tanah yang longgar dan kelajuan yang lebih rendah. Beberapa basikal berkongsi basikal termasuk dalam kategori ini.
  • A basikal gemuk mempunyai tayar yang lebih lebar, untuk tanah yang longgar.
  • A beca digunakan untuk membawa satu atau beberapa penumpang, biasanya sebagai teksi perkhidmatan.

Selalunya terdapat juga perbezaan antara "basikal lelaki" dan "basikal wanita". Perbezaan utama adalah pada bingkai, yang lebih baik disesuaikan dengan menunggang dengan skirt dalam hal basikal wanita. Kadang-kadang mereka juga mempunyai pelana yang sedikit berbeza, tetapi jika anda merancang untuk menghabiskan banyak masa di pelana, anda harus mendapatkannya secara bersesuaian untuk anda.

Penyewaan basikal

Lihat juga: Program perkongsian basikal # berbasikal bandar
Docking basikal

Daripada membawa basikal sendiri, anda boleh menyewa basikal di kebanyakan bandar, selama beberapa jam, sehari atau lebih lama. Harga per jam biasanya turun dengan cepat apabila masa sewa meningkat. Tempat untuk bertanya termasuk kedai basikal, perniagaan pelancongan dan tempat maklumat pelancongan. Fikirkan terlebih dahulu mengenai jenis basikal dan peralatan apa yang anda perlukan. Beberapa syarikat mengenakan bayaran tambahan untuk rak, lampu depan dan kunci walaupun diperlukan lebih kurang. Sebilangan peralatan yang anda anggap perlu mungkin tidak mudah didapati.

Terdapat dua sistem brek asas yang berbeza: brek tangan dan brek kaki. Yang pertama digunakan pada hampir semua basikal sukan, sementara yang terakhir digunakan pada basikal tanpa gear yang kuat. Basikal tiga gear (untuk penggunaan sehari-hari) juga mempunyai brek kaki, sering dilengkapi dengan brek tangan untuk roda depan. Sekiranya anda hanya menggunakan satu sistem, berhati-hatilah jika anda menyewa satu dengan sistem yang lain, sekurang-kurangnya sehingga refleks anda berfungsi.

Begitu juga dengan gear dalaman (pada basikal tiga roda gigi) dan gear luaran. Menukar gear memerlukan teknik yang sedikit berbeza (menghentikan kaki anda sebentar atau menggerakkannya dengan perlahan semasa gear berubah).

Kadang-kadang lebih murah untuk membeli basikal terpakai secara tempatan daripada membawa sendiri atau menyewa. Ini mungkin tersedia, mis. di kedai barang bekas, kedai pajak gadai, dan penjualan garaj. Banyak bandar juga mempunyai lelongan basikal separa biasa yang ditinggalkan di jalan, yang boleh menjadi tawaran bagus, tetapi sering dikunjungi oleh penjual semula profesional yang mendorong harga. Periksa keadaannya, kerana memperbaiki kesalahan mungkin menyusahkan dan memakan masa ketika anda tidak memiliki alat yang diperlukan, dan alat ganti baru dapat dengan mudah berharga seperti motor itu sendiri.

Dalam beberapa kes, membeli basikal baru boleh menjadi pilihan, jika anda tahu anda akan menemui apa yang anda cari dan akan melakukan lawatan lebih lama. Basikal menggunakan nilai secara drastik dari "baru" hingga "terpakai" walaupun hanya beberapa ratus kilometer atau beberapa bulan penggunaan, jadi cuba menjual basikal terpakai hampir selalu akan menjatuhkan kerugian besar daripada harga pembelian awal anda; jangan mendasarkan anggaran anda untuk mengumpulkan sebahagian besar pelaburan dalam basikal baru.

Peta dan laluan

Maklumat dan laluan berbasikal biasanya dijumpai dalam talian, selalunya dari laman web pihak berkuasa tempatan. OpenStreetMap, mempunyai laluan berbasikal yang disusun oleh pengguna yang disediakan sebagai lapisan di atasnya laman web utama, dan peta laluan berbasikal tersedia untuk dimuat turun ke peranti Garmin yang boleh anda pasangkan di basikal anda. Terdapat banyak aplikasi yang boleh dimuat turun ke telefon pintar yang memanfaatkan data OSM.

Peta Google juga mempunyai lapisan laluan kitaran untuk banyak tempat dan telefon Android sudah menyertakannya.

Organisasi berbasikal

Sama seperti pemandu kenderaan, penunggang basikal telah membentuk persatuan untuk saling membantu serta melobi politik sejurus selepas penemuan basikal moden. Sebilangan organisasi sebenarnya wujud sebelum persatuan pemandu kenderaan pertama. Selain advokasi politik, mereka biasanya menawarkan bantuan di tepi jalan, peta untuk perjalanan berbasikal, daftar tempat penginapan "mesra basikal", potongan harga dengan rakan mereka dan buletin. Manfaat kecil lain mungkin termasuk juga. Persatuan terbesar biasanya wujud di negara-negara dengan tradisi berbasikal yang sihat dan kebanyakan kelab berbasikal Eropah bekerjasama dalam Persekutuan Pelumba Lumba Eropah. Di Amerika Syarikat Liga Penunggang basikal Amerika yang ditubuhkan (dengan nama yang berbeza) pada tahun 1880 adalah organisasi berbasikal utama di seluruh negara.

Banyak organisasi penunggang basikal menilai "keramahan basikal" bandar-bandar secara berkala. Bandar dinilai berdasarkan kriteria seperti dasar awam, ketersediaan kemudahan, sikap umum terhadap berbasikal dan faktor lain. Oleh kerana laporan ini bertujuan untuk membentuk dasar awam, laporan tersebut biasanya tersedia secara percuma secara keseluruhan. Mereka adalah sumber yang baik untuk menentukan di mana berbasikal sangat mudah dan di mana ia merupakan cabaran.

Destinasi

Anda boleh berbasikal di mana sahaja, tetapi ada tempat di mana berbasikal sangat baik atau senang. Ini adalah beberapa destinasi dan laluan basikal yang lebih popular, untuk memberi anda rasa apa yang mungkin.

Afrika

Lihat juga: Berbasikal di Sahara Barat

Berbasikal di Afrika telah menurun, dan berada di bawah tahap barat di kebanyakan negara. Ini nampaknya sebahagiannya disebabkan oleh reka bentuk infrastruktur yang buruk di kebanyakan bandar dan persepsi untuk berbasikal berbahaya atau berkaitan dengan kemiskinan. Cape Town mempunyai beberapa jalur dan lorong kitaran, tetapi ia adalah pengecualian walaupun di Afrika Selatan.

Berbasikal sepanjang benua Afrika adalah salah satu cabaran pelancongan yang hebat. Panas, penyakit, haiwan liar, jalan raya yang buruk, penyelenggaraan basikal dan cabaran logistik bertumpu untuk menghadapi pemandangan dan penduduk yang luar biasa.

Asia

China

Quanzhou
Lihat juga: Berbasikal di China

China masih mempunyai jumlah penunggang basikal yang tinggi, walaupun lalu lintas boleh membahayakan. Bandar suka Beijing, Shanghai atau Suzhou terus mempunyai infrastruktur kitaran yang sangat baik, walaupun trafik kereta jauh lebih dominan daripada sebelumnya. Terdapat jalan siklus terpisahkan 70 km antara Shanghai dan Suzhou. Hong Kong kurang berbasikal daripada daratan, tetapi mulai menjadi lebih mesra basikal, dengan rangkaian jalur kitaran khusus di sekitar Wilayah Baru.

The Lebuhraya Yunnan-Tibet telah menjadi cabaran yang sangat popular untuk penunggang basikal. Bahagian akhir laluan tidak mudah dilalui oleh orang asing, bagaimanapun, kerana sekatan masuk ke Tibet. Lihat juga Laluan pelancongan Yunnan dan Darat ke Tibet.

The Lebuhraya Karakoram menuju selatan dari barat China ke Pakistan adalah laluan kitaran yang popular, walaupun sangat mencabar.

Jepun

Jepun boleh menjadi tempat yang baik untuk berbasikal. Pemandu lebih sopan daripada hampir di tempat lain dan berbasikal adalah perkara biasa di beberapa bandar, seperti Kyoto.

Satu siri peta yang sangat baik dipanggil "Touring Mapple". Mereka dihasilkan untuk pelancong motosikal Jepun, tetapi mempunyai banyak maklumat berguna untuk pelancong basikal. Mereka menyenaraikan laluan indah, perkemahan, asrama, dan banyak jalan kecil. Oleh kerana mereka adalah bahasa Jepun, penggunaannya terbatas untuk navigasi umum bagi mereka yang tidak mempunyai kemahiran membaca bahasa Jepun, namun ia sangat berguna apabila dilengkapi dengan peta bahasa Inggeris (atau romaji). Terjemahan indeks boleh didapati dalam talian.

Basikal perlu didaftarkan di balai polis, walaupun ini tidak mungkin berlaku sekiranya anda melakukan lawatan. Secara rasmi, berbasikal di trotoar dilarang, tetapi ini secara umum tidak dapat dilupakan; dalam keadaan apa-apa banyak turapan secara rasmi menggunakan dua. Kanak-kanak, menurut undang-undang, mesti memakai topi keledar.

Laluan yang terkenal adalah Shimanami Kaido Bikeway, yang menghubungkan pulau utama Honshu ke Shikoku, dan berjalan dari Kota Onomichi ke Kota Imabari, jarak 70 km. Beberapa laluan popular lain adalah Laluan Berbasikal Dataran Kibi dari Okayama ke Soja, Kursus Berbasikal Hamanako di sekitar tasik di Hamamatsu, dan kursus berbasikal terpanjang negara, Jalan Berbasikal Tonegawa, terbentang dari Wilayah Gunma melalui Wilayah Saitama hingga ke Lautan Pasifik, sejauh 170km.

Hampir setiap bandar besar dan banyak bandar kecil mempunyai pilihan Rentacycle, biasanya untuk satu hari pada satu masa tetapi pilihan sewa yang lebih lama kadang-kadang tersedia. Di kawasan dengan laluan berbasikal yang terkenal dan popular, pasti ada tempat untuk menyewa basikal, jadi tidak perlu membawa basikal ke Jepun melainkan jika anda merancang lebih banyak laluan asli atau melancong ke seluruh negara. Beberapa tempat, seperti Laluan Berbasikal Shimanami Kaido dan Kibi Plains yang disebutkan di atas membolehkan anda menyewa basikal di satu hujung dan mengembalikannya di hujung yang lain.

Taiwan

Berbasikal di Taiwan bertambah baik, dengan laluan kitaran baru, tetapi standard pemanduannya agak buruk. Kaohsiung mempunyai 150 km lorong kitaran dan skema penyewaan basikal bandar.

Thailand

The Gelung Samoeng adalah perjalanan 100 km yang berlepas Chiang Mai, menuju ke pergunungan di sebelah barat, dan gelung kembali ke bandar. Popular di kalangan penunggang basikal dan penggemar motosikal.

Emiriah Arab Bersatu

Salah satu daripada tiga negara di dunia yang mewajibkan memakai topi keledar basikal untuk semua peringkat umur (yang lain adalah Australia dan New Zealand) dan, tentu saja, ia boleh menjadi panas. Kenderaan bahan bakar dan berhawa dingin semurah ini di mana sahaja di dunia dan basikal rekreasi dan komuter adalah sukar.

Vietnam

Kebanyakan orang masih menggunakan basikal di Vietnam, jadi berbasikal boleh ada pilihan yang baik. Namun lalu lintas bermotor dengan cepat datang untuk menguasai jalan-jalan di Vietnam, terutama berhampiran Saigon, yang bermaksud ia bukan lagi surga berbasikal yang mungkin pernah ada.

Lebuhraya Nasional 1 adalah laluan yang terkenal untuk lawatan kitaran panjang Vietnamjalan utama utara-selatan. Terdapat rancangan untuk menaik tarafnya ke lebuh raya enam lorong, jadi ini mungkin bukan jalan yang bagus untuk jangka masa yang lebih lama. 1,100 km selatan cenderung lebih popular, kerana lebih indah dan meliputi pantai yang panjang.

Alternatif yang popular adalah memilih bahagian Jejak Ho Chi Minh, yang merupakan jaringan rute bekalan yang digunakan oleh komunis utara untuk membekalkan pasukan mereka di selatan semasa Perang Vietnam. Ini berlaku di kawasan luar bandar, menyeberangi Laos, dan berbasikal jauh lebih sukar.

Pakistan

Berbasikal di Pakistan adalah perkara biasa. Penunggang basikal sering mengitar Lebuhraya Karakoram melalui Lembah Hunza di Pakistan ke China. Laluan Khunjerab, pada ketinggian 4863 m, merupakan persimpangan sempadan antarabangsa berturap tertinggi di dunia dan titik tertinggi di Lebuhraya Karakoram. Terdapat lawatan dan buku yang teratur mengenai perjalanan.

India

Berbasikal di India sangat biasa, dan menjadi lebih popular sebagai aktiviti riadah. Terdapat sebilangan laluan tidak rasmi yang popular, tetapi hanya sedikit yang ditetapkan secara rasmi. Beberapa kawasan dan laluan yang perlu disebut termasuk:

Australasia dan Oceania

Australia

Australia sedang berusaha meningkatkan basikal, dan bandar seperti Brisbane mempunyai laluan yang lebih baik dan skema pengambilan bandar. Australia adalah negara pertama di dunia yang mengenakan undang-undang topi keledar basikal wajib seragam nasional, mulai tahun 1990 [1] dan adalah haram untuk menunggang tanpa topi keledar (kecuali di Tasmania undang-undang ini hanya berlaku di jalan raya umum dan di Wilayah Utara terdapat pengecualian untuk orang dewasa yang berbasikal di sepanjang jalan setapak atau di jalan basikal).

Bekas landasan kereta api di semua negeri Australia telah dikembangkan menjadi landasan kereta api. Terdapat maklumat laluan kereta api yang tersedia untuk wilayah Australia berikut:

Victoria adalah keadaan yang sangat baik untuk dijelajahi dengan basikal, dengan pelbagai pemandangan, banyak landasan kereta api dan jaringan pengangkutan awam yang baik.

New Zealand

Berbasikal bukanlah aktiviti komuter utama di New Zealand (kecuali di Nelson, walaupun ia semakin popular kerana aktiviti sukan dan rekreasi dan berbasikal gunung dikembangkan dengan baik di Nelson.

Berhati-hatilah dengan bas dan trak di jalan utama kerana banyak pemandu tidak akan memberi anda jalan keluar yang mencukupi; secara berkadar, lima kali penunggang basikal cedera dan terbunuh di jalan raya New Zealand seperti di Belanda atau Singapura! Anda juga harus bersiap sedia untuk jarak yang besar antara bandar dengan bandar dan cuaca yang berangin. Walaupun terdapat beberapa kawasan di New Zealand yang rata, kebanyakan pelancong yang berbasikal di New Zealand akan mendapati bahawa mereka harus dapat mengatasi pendakian bukit yang panjang dan keadaan cuaca yang berubah-ubah.

Rangkaian laluan kitaran sedang dibina di sekitar New Zealand, dengan beberapa laluan selamat dan indah sudah dibina: NZ Cycleways. Topi keledar mesti dipakai oleh undang-undang.

Eropah

Artikel utama: Berbasikal di Eropah
Gassel, Belanda
Scotland

Sebilangan besar negara Eropah Barat dan Tengah mempunyai laluan pelancongan yang maju, selain berbasikal komuter di bandar. Belanda dan Denmark sangat terkenal dengan infrastruktur basikal mereka. Di Perancis, berbasikal adalah sukan kebangsaan, walaupun berbasikal di kebanyakan bandar tidak sehebat di Eropah utara. Skim perkongsian basikal menjadi semakin umum di bandar-bandar Eropah. Lihat bahagian "berkeliling" dari artikel bandar yang berkaitan untuk lebih terperinci mengenai perkara itu.

Timur Tengah

Beirut

BeirutPusat bandar mempunyai hari Ahad tanpa kereta.

Jordan

Petra & Wadi Rum

Amerika Utara

Kanada

Ottawa, Vancouver dan Montreal mempunyai sistem laluan basikal tempatan yang baik dan berkembang. Edmonton di Prairies dan Victoria di Barat dikatakan antara yang paling mesra basikal di negara ini.

Melancong di Kanada

Berikut adalah laluan berbasikal Kanada:

  • The Jejak Trans Canada adalah sekumpulan jalan penghubung yang menghubungkan timur, barat dan utara Kanada.
  • The Laluan Verte mempunyai trek sejauh 4,600 km (3,059 mi) di Quebec, termasuk laluan santai dan komuter. Ia didakwa sebagai rangkaian yang paling luas di Amerika Utara.

USA

Artikel utama: Berbasikal di Amerika Syarikat
New Orleans suka perbarisan

Walaupun budaya kereta kuat di Amerika Syarikat, berbasikal memang ada di negara ini. Berbasikal sangat popular di Portland dan Minneapolis, dan bandar-bandar lain seperti Los Angeles, Chicago, Seattle, Boston, dan Fort Collins mempunyai pilihan berbasikal yang baik. Terdapat juga beberapa laluan basikal panjang di Amerika Syarikat yang panjangnya sekurang-kurangnya seribu batu.

Amerika Tengah dan Caribbean

Nicaragua

Dalam Nicaragua berbasikal adalah cara yang baik untuk berkeliling bandar bersaiz sederhana seperti León dan Granada, sedangkan Managua hanyalah destinasi mesra basikal. Secara tradisinya penduduk tempatan lebih suka motosikal jika mereka mampu, tetapi kemiskinan bermaksud bahawa anda akan melihat basikal dan bahkan kereta kuda dan kuda bahkan di jalan-jalan bandar yang melalui lalu lintas biasa. Sebilangan besar bandar dan banyak hotel mempunyai penyewaan basikal sekitar sepuluh Dolar AS sehari atau kurang dan anda boleh membeli basikal murah walaupun di tempat-tempat terpencil seperti San Carlos, Rio San Juan bermula sekitar 70-100 US $. Jalan raya di kebanyakan lebuh raya tidak begitu tinggi, tetapi sekali lagi, kualiti jalan raya juga tidak tinggi. Pemandu terbiasa berkongsi jalan dengan kuda dan pejalan kaki, selagi anda cukup kelihatan, mereka harus dapat bertindak balas dengan sewajarnya. Perlu diingat bahawa pemandu bandar, dan terutama yang memandu teksi, boleh sembrono di sebelah bunuh diri, ini - sekali lagi - terutama berlaku di wilayah Managua yang lebih besar.

Amerika Selatan

Torres del Paine, Cili

Brazil

Brazil mempunyai beberapa aktiviti berbasikal yang berpatutan di beberapa bandar. Rio de Janeiro mempunyai beberapa laluan kitaran yang baik dan sewa kitaran. Sao Paulo mempunyai kaedah kitaran khusus, dan berdekatan Guarujá mempunyai laluan kitaran yang luas. Curitiba mempunyai lebih dari 100 km cara kitaran, salah satu yang terbesar di negara ini. Secara keseluruhan, berbasikal adalah perkara biasa, tetapi keadaan lalu lintas tidak menjadikan aktiviti berbasikal semudah yang mungkin.

Colombia

Colombia adalah negara berbasikal yang sangat gemar, untuk sukan dan aktiviti. Bogotá mempunyai rangkaian kitaran yang luas. Medellin secara berkala menyekat jalan utama pada hari Ahad untuk lalu lintas bermotor sehingga pelari dan penunggang basikal dan menggunakannya dengan selamat, beberapa kedai didirikan di sepanjang jalan ini dan menyewa basikal dengan harga murah.

Ecuador

Ecuador adalah destinasi berbasikal yang sangat baik, khas untuk berbasikal gunung. Terdapat banyak pertandingan dan acara yang diatur hampir setiap hujung minggu. Quito, ibukota negara mengadakan acara mingguan bernama Ciclopaseo di mana setiap hari Ahad jalan raya utama ditutup untuk lalu lintas bermotor. Penunggang basikal, jogger, peluncur sebaris dan atlet lain menggunakannya dengan selamat, dan dapat menikmati bandar. Di sepanjang jalan anda boleh menemui banyak kedai di mana anda boleh menyewa basikal dengan harga murah.

Dalam keadaan sejuk, tayar terpaku berguna.

Kekal selamat

Kereta

Semasa berbasikal di sepanjang kereta, terutamanya di mana terdapat beberapa penunggang basikal, adalah mustahak agar anda mudah dilihat. Pakai pakaian berwarna terang. Terdapat reflektor belakang yang melekat di sisi lalu lintas (kiri di kebanyakan negara) untuk mengingatkan pemandu untuk menjaga jarak. Dari senja hingga subuh, anda mesti mempunyai lampu dan reflektor kepala dan belakang yang baik juga pada jari-jari dan pedal.

Kecurian

Dengan hanya mengunci roda basikal, pencuri boleh berjalan dengan basikal anda yang lain.

Pencurian basikal adalah perkara biasa di banyak negara. Walaupun kunci tidak dapat mencegah pencurian sepenuhnya, kunci tersebut dapat mencegahnya. Ini benar terutamanya jika terdapat sasaran yang lebih mudah berdekatan. Kunci yang baik sukar dipetik atau disahkod, dan sukar dipintas dengan alat pemotong atau kekuatan kasar. Kencangkan kunci di beberapa objek pegun jika boleh, dan idealnya melalui roda pelepas cepat juga. Di beberapa kawasan basikal tidak boleh ditinggalkan di luar rumah semalaman.

Beberapa "Smart Bikes" mempunyai alat penjejak yang tidak terpisahkan dan basikal biasa dapat dilengkapi dengan yang lain. Ini bergantung pada bekalan bateri mereka sendiri, sambungan data, dan kemampuan untuk tetap tidak kelihatan setelah dicuri, dan jika salah satu daripadanya gagal, anda akan keluar dari basikal. Ada yang mampu menghantar amaran ke telefon anda jika mereka dipindahkan semasa dikunci, jadi jika anda berada di dekatnya, anda mungkin mempunyai masa untuk menangkap pencuri dalam perbuatan tersebut. Ingatlah bahawa kemampuan anda untuk mendapatkan kembali basikal yang anda curi sama baiknya dengan keinginan polis tempatan untuk mendapatkannya. Di dalam Kesatuan Eropah malangnya belum ada sistem penjejakan rentas sempadan untuk basikal yang dicuri atau nombor daftar bingkai mereka walaupun sempadannya terbuka untuk aliran bebas barang barang dan orang.

Basikal gunung dan basikal lumba biasanya mempunyai injap pelepas cepat, dan peralatan longgar lain, yang menjadikannya lebih mudah dicuri. Sekiranya anda menggunakan basikal seperti itu untuk berbasikal di bandar, adalah lebih baik jika anda menggunakan semula motor dengan mur dan baut tradisional, dan untuk mengelakkan menjadikan basikal mahal sebagai pemandu harian anda.

Ini topik perjalanan mengenai Berbasikal adalah garis besar dan memerlukan lebih banyak kandungan. Ia mempunyai templat, tetapi maklumat yang ada tidak mencukupi. Sila terjun ke hadapan dan bantu berkembang!