Sebilangan besar negara Eropah Barat dan Tengah mempunyai laluan pelancongan yang maju, selain berbasikal komuter di bandar-bandar.
Fahami
Sementara bandar lama di Eropah tidak dibina untuk berbasikal, basikal itu mempunyai zaman kegemilangan pada separuh pertama abad ke-20. Separuh kedua abad menyaksikan kebangkitan kereta. Kerana kesesakan, peningkatan kos pemanduan dan kesedaran terhadap alam sekitar, basikal kini melihat kebangkitan semula di Eropah.
Laluan Pan-Eropah
Eropah sedang mengembangkan rangkaian laluan pelancongan antarabangsa, yang dikenal sebagai EuroVelo. Ini sering mengikuti laluan nasional yang ada, tetapi menyatukannya untuk membuat perjalanan tematik dan sangat panjang, seperti Laluan Laut Utara, yang menyusuri garis pantai UK, Perancis, Belgia, Jerman, Denmark dan Norway. Destinasi paling jauh di sebelah timur adalah Moscow. Laluan 2, Laluan Ibukota, bermula di Galway, Ireland dan melalui Dublin, London, Berlin, Warsaw dan Minsk sebelum tiba di Moscow.
Laluan utara-selatan
- EV 1: Laluan Pantai AtlantikCape Utara - Sagres. 8,186 km (5,087 mi)
- EV 3: Laluan Jemaah HajiTrondheim - Santiago de Compostela. 5,122 km (3,183 mi)
- EV 5: Melalui Romea FrancigenaLondon - Rom dan Brindisi. 3.900 km (2.400 mi)
- EV 7: Laluan MatahariCape Utara - Malta. 7.409 km (4.604 mi)
- EV 9: Laluan Amber (Laut Baltik ke Laut Adriatik) Gdańsk - Pula. 1,930 km (1,200 mi)
- EV 11: Laluan Eropah TimurCape Utara - Athens. 5.984 km (3.718 mi)
- EV 13: Jejak Tirai Besi Laut Barents - Laut Hitam. 10,400 km (6,500 mi)
- EV 15: Laluan RhineAndermatt – Cangkuk Belanda. 1.320 km (820 mi)
Laluan barat-timur
- EV 2: Laluan Ibukota: Galway - Moscow. 5,500 km (3,400 mi)
- EV 4: Laluan Eropah Tengah: Roscoff - Kyiv. 4.000 km (2.500 mi)
- EV 6: Lautan Atlantik ke Laut Hitam: Nantes - Constanta. Laluan ini merangkumi laluan lembah Loire dan Lebuhraya Danube. 4.448 km (2.764 mi)
- EV 8: Laluan Mediterranean: Cádiz - Athens dan Cyprus. 5.888 km (3.659 mi)
Litar
- EV 10: Laluan Kitaran Laut Baltik: (Litar Hansa) 7.980 km (4.960 mi)
- EV 12: Laluan Kitaran Laut Utara[dahulunya pautan mati]: 5,932 km (3,686 mi)
Negara dan wilayah
Untuk maklumat umum mengenai berbasikal dan juga berbasikal di benua lain, lihat berbasikal, berbasikal bandar dan berbasikal lawatan.
Negeri-negeri Baltik
Gambarannya bercampur-campur di bekas negara-negara Baltik Soviet, walaupun ibu kotanya suka Tallinn mempunyai rangkaian yang baik.
Denmark
- Artikel utama: Berbasikal di Denmark
Berbasikal di Denmark sangat popular untuk rekreasi dan perjalanan, dan sering dibandingkan dengan Belanda. Oleh kerana itu (atau mungkin sebaliknya) Denmark mempunyai infrastruktur basikal yang cukup luas, termasuk rangkaian laluan basikal yang dihargai secara nasional sepanjang lebih dari 12,000 km (7.500 mi). Sebagai perbandingan, garis pantai terkenal di Denmark hanya sekitar. 7.500 km (4.500 mi)!
Finland
Finland secara amnya berbasikal dengan baik di dalam dan di sekitar bandar, selalunya kecuali bahagian pusat. Di kawasan luar bandar anda sering dapat mencari jalan tenang yang sesuai, tetapi kadang-kadang ini memerlukan usaha yang tinggi. Tidak semua jalan utama membenarkan berbasikal dengan selamat. Laluan berbasikal untuk pelancong sedang dikembangkan di beberapa kawasan dan kadang-kadang terdapat peta basikal. Berbasikal di luar jalan raya dianggap sebagai sebahagian daripada hak untuk mengakses, tetapi berbasikal boleh menyebabkan hakisan atau bahaya lain, jadi pilihlah jalan anda dengan pertimbangan dan pimpin basikal di bahagian sensitif. Basikal boleh disewa di kebanyakan bandar dan boleh menaiki bas dan kereta api dengan bayaran, tanpa sebarang bungkusan. Pada musim salji lorong basikal dijaga dengan baik di beberapa bandar, di kawasan lain tidak begitu. Berbasikal di sebelah kereta pada musim sejuk tidak digalakkan di jalan-jalan yang sibuk dan di jalan-jalan utama.
Perancis
- Artikel utama: Berbasikal di Perancis
Berbasikal adalah sukan kebangsaan di Perancis, tetapi aktiviti berbasikal bandar tidaklah baik seperti Eropah utara, walaupun peningkatan di bandar seperti Paris, Nantes dan Lyon. Pemandu agak baik dengan penunggang basikal.
Terdapat beberapa laluan santai yang ditandai secara rasmi, yang mengambil banyak pemandangan terkenal di Perancis, seperti La Loire à Vélo. Beberapa yang lain adalah:
- Francette La Vélo membawa anda dari Normandia ke Lautan Atlantik melalui kawasan luar bandar yang comel.
- La Vélodyssée adalah laluan berbasikal terpanjang terpelihara, 1200 kilometer di sepanjang Lautan Atlantik.
- La Véloscénie dari Paris kepada Mont Saint-Michel.
- La ViaRhona dari Tasik Geneva ke laut Mediterranean.
- L'Avenue Verte London - Paris dari Paris ke London atau sebaliknya.
- Le Canal des 2 Mers à vélo dari Royan ke Sète
Laman web rasmi Perancis Vélo Tourisme menyajikan setiap laluan yang ditandai di Perancis dan memberikan nasihat dan perincian untuk mempersiapkan perjalanan basikal anda di Perancis
Jerman
- Artikel utama: Berbasikal di Jerman
Berbasikal sangat popular di Hamburg, dan bandar universiti menyokong aktiviti berbasikal. Terdapat puluhan ribu kilometer laluan berbasikal di seluruh Jerman, termasuk Laluan Kitaran Berlin-Copenhagen, Laluan Siklus Elbe, dan Rheinradweg.
Iceland
Reykjavík dalam Iceland mempunyai penyediaan kitaran yang baik.
Belanda
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Ciclismo_en_Amsterdam.jpg/275px-Ciclismo_en_Amsterdam.jpg)
- Artikel utama: Berbasikal di Belanda
- Lihat juga: Berbasikal di Achterhoek
Di Eropah, Belanda adalah yang paling terkenal dengan aktiviti berbasikal, dengan Amsterdam terkenal dengan basikalnya. Laluan boleh didapati di laman web rasmi untuk berbasikal rekreasi di Belanda.
Norway
Norway mungkin tidak seperti destinasi berbasikal semula jadi, tetapi ia mempunyai beberapa laluan yang dikembangkan dengan baik, yang akan membawa anda melalui pemandangan yang menakjubkan dan sepanjang garis pantai. Perkhemahan liar dibenarkan di Norway, yang menjadikan beberapa laluan lebih mudah.
Portugal
Di Portugal, kemudahan berbasikal bertambah baik di Lisbon.
Sepanyol
Kemudahan berkembang dengan baik di beberapa bahagian Sepanyol, terutamanya bandar, dan jalan utama mempunyai tempahan berbasikal standard. Pemandu umumnya sopan kepada penunggang basikal.
Sweden
- Artikel utama: Berbasikal di Sweden
Sebilangan besar bandar Sweden mempunyai laluan atau lorong basikal / pejalan kaki yang berasingan. Kualiti pada umumnya memadai tetapi lebih buruk daripada misalnya Belanda dan Denmark. Banyak kemudahan basikal memberi tumpuan untuk menyediakan laluan bebas kereta untuk kanak-kanak, tetapi mungkin tidak dirancang untuk kelajuan melebihi 15 km / jam. Beberapa bandar (esp Stockholm) mempunyai lorong kitaran yang lebih disesuaikan untuk berbasikal kenderaan dewasa. Papan tanda laluan basikal umumnya kurang tetapi bertambah baik di banyak bandar (Stockholm, Gothenburg dan Lund kebanyakannya mempunyai papan tanda yang baik).
Switzerland
- Artikel utama: Berbasikal di Switzerland
Switzerland adalah negara yang hebat untuk berbasikal santai. Terdapat rangkaian laluan berbasikal simpan dan papan tanda yang baik ke seluruh negara. Peta dan maklumat tentangnya terdapat di laman utama yang disokong pemerintah veloland.ch. Laluan dihubungkan sehingga anda dapat melakukan perjalanan selama beberapa hari atau beberapa minggu. Mereka melalui lanskap yang indah, kebanyakannya di jalan berbasikal tertentu atau jalan kecil dengan sedikit lalu lintas, jadi mereka dapat menyimpan walaupun untuk anak-anak dan keluarga.
Inggeris
- Lihat juga: Berbasikal di England dan Wales, Berbasikal di Scotland
Berbasikal di Inggeris cukup baik untuk laluan rekreasi, dengan jaringan nasional yang dibangunkan dan ditandatangani oleh Sustrans. Beberapa laluan mengikuti bekas kereta api. Berbasikal memang baik di beberapa bandar, terutamanya Oxford dan Cambridge. London mempunyai rangkaian laluan kitaran, walaupun tidak aman atau menyenangkan seperti kota seperti Amsterdam. Secara amnya, berbasikal bandar di UK jauh di bawah purata untuk Eropah. Sebaliknya, berbasikal di luar bandar boleh menjadi keseronokan.
Sekiranya anda mempertimbangkan untuk melakukan lawatan di Inggeris, perlu dipertimbangkan untuk membeli peta dan panduan yang dihasilkan oleh Sustrans untuk mengikuti jalan-jalan nasional yang telah mereka bantu. Laluan itu sendiri boleh didapati di Buka Peta Kitaran, tetapi panduan Sustrans berguna untuk tempat tinggal atau lawatan yang berdekatan.
Perkongsian basikal
Banyak bandar utama Eropah kini mempunyai skema perkongsian basikal. Oleh kerana kebanyakan skim ini disubsidi oleh kerajaan (tidak seperti rakan mereka di Amerika Utara), skim ini sering kali sangat murah dan patut dicuba walaupun untuk pelancong. Tambahan pula, banyak sistem yang disatukan antara satu sama lain. "Nextbike-card" dari Dresden misalnya boleh digunakan di Nuremberg atau kawasan Ruhr serta beberapa negara lain.
Penghalaan dan pemetaan dalam talian
Terdapat banyak cara untuk mencari laluan untuk berbasikal. OpenCycleMap merangkumi banyak perincian mengenai banyak laluan kitaran nasional, wilayah dan tempatan Banyak aplikasi pemetaan telefon pintar termasuk pilihan untuk menunjukkan laluan kitaran pada pemetaannya. Laman web pakar tersedia untuk merancang laluan yang lebih sesuai untuk penunggang basikal (mis. Lebih suka jalan yang lebih tenang dan bukit yang lebih sedikit dan lebih rendah) misalnya kitaran.perjalanan.