Berbasikal di Eropah - Cycling in Europe

Sebilangan besar negara Eropah Barat dan Tengah mempunyai laluan pelancongan yang maju, selain berbasikal komuter di bandar-bandar.

Fahami

Sementara bandar lama di Eropah tidak dibina untuk berbasikal, basikal itu mempunyai zaman kegemilangan pada separuh pertama abad ke-20. Separuh kedua abad menyaksikan kebangkitan kereta. Kerana kesesakan, peningkatan kos pemanduan dan kesedaran terhadap alam sekitar, basikal kini melihat kebangkitan semula di Eropah.

Laluan Pan-Eropah

Eropah sedang mengembangkan rangkaian laluan pelancongan antarabangsa, yang dikenal sebagai EuroVelo. Ini sering mengikuti laluan nasional yang ada, tetapi menyatukannya untuk membuat perjalanan tematik dan sangat panjang, seperti Laluan Laut Utara, yang menyusuri garis pantai UK, Perancis, Belgia, Jerman, Denmark dan Norway. Destinasi paling jauh di sebelah timur adalah Moscow. Laluan 2, Laluan Ibukota, bermula di Galway, Ireland dan melalui Dublin, London, Berlin, Warsaw dan Minsk sebelum tiba di Moscow.

Laluan utara-selatan

Laluan barat-timur

Litar

  • EV 10: Laluan Kitaran Laut Baltik: (Litar Hansa) 7.980 km (4.960 mi)
  • EV 12: Laluan Kitaran Laut Utara[dahulunya pautan mati]: 5,932 km (3,686 mi)

Negara dan wilayah

Untuk maklumat umum mengenai berbasikal dan juga berbasikal di benua lain, lihat berbasikal, berbasikal bandar dan berbasikal lawatan.

Negeri-negeri Baltik

Gambarannya bercampur-campur di bekas negara-negara Baltik Soviet, walaupun ibu kotanya suka Tallinn mempunyai rangkaian yang baik.

Denmark

Artikel utama: Berbasikal di Denmark

Berbasikal di Denmark sangat popular untuk rekreasi dan perjalanan, dan sering dibandingkan dengan Belanda. Oleh kerana itu (atau mungkin sebaliknya) Denmark mempunyai infrastruktur basikal yang cukup luas, termasuk rangkaian laluan basikal yang dihargai secara nasional sepanjang lebih dari 12,000 km (7.500 mi). Sebagai perbandingan, garis pantai terkenal di Denmark hanya sekitar. 7.500 km (4.500 mi)!

Finland

Finland secara amnya berbasikal dengan baik di dalam dan di sekitar bandar, selalunya kecuali bahagian pusat. Di kawasan luar bandar anda sering dapat mencari jalan tenang yang sesuai, tetapi kadang-kadang ini memerlukan usaha yang tinggi. Tidak semua jalan utama membenarkan berbasikal dengan selamat. Laluan berbasikal untuk pelancong sedang dikembangkan di beberapa kawasan dan kadang-kadang terdapat peta basikal. Berbasikal di luar jalan raya dianggap sebagai sebahagian daripada hak untuk mengakses, tetapi berbasikal boleh menyebabkan hakisan atau bahaya lain, jadi pilihlah jalan anda dengan pertimbangan dan pimpin basikal di bahagian sensitif. Basikal boleh disewa di kebanyakan bandar dan boleh menaiki bas dan kereta api dengan bayaran, tanpa sebarang bungkusan. Pada musim salji lorong basikal dijaga dengan baik di beberapa bandar, di kawasan lain tidak begitu. Berbasikal di sebelah kereta pada musim sejuk tidak digalakkan di jalan-jalan yang sibuk dan di jalan-jalan utama.

Perancis

Artikel utama: Berbasikal di Perancis

Berbasikal adalah sukan kebangsaan di Perancis, tetapi aktiviti berbasikal bandar tidaklah baik seperti Eropah utara, walaupun peningkatan di bandar seperti Paris, Nantes dan Lyon. Pemandu agak baik dengan penunggang basikal.

Terdapat beberapa laluan santai yang ditandai secara rasmi, yang mengambil banyak pemandangan terkenal di Perancis, seperti La Loire à Vélo. Beberapa yang lain adalah:

Laman web rasmi Perancis Vélo Tourisme menyajikan setiap laluan yang ditandai di Perancis dan memberikan nasihat dan perincian untuk mempersiapkan perjalanan basikal anda di Perancis

Jerman

Artikel utama: Berbasikal di Jerman

Berbasikal sangat popular di Hamburg, dan bandar universiti menyokong aktiviti berbasikal. Terdapat puluhan ribu kilometer laluan berbasikal di seluruh Jerman, termasuk Laluan Kitaran Berlin-Copenhagen, Laluan Siklus Elbe, dan Rheinradweg.

Iceland

Reykjavík dalam Iceland mempunyai penyediaan kitaran yang baik.

Belanda

Berbasikal di Amsterdam
Artikel utama: Berbasikal di Belanda
Lihat juga: Berbasikal di Achterhoek

Di Eropah, Belanda adalah yang paling terkenal dengan aktiviti berbasikal, dengan Amsterdam terkenal dengan basikalnya. Laluan boleh didapati di laman web rasmi untuk berbasikal rekreasi di Belanda.

Norway

Norway mungkin tidak seperti destinasi berbasikal semula jadi, tetapi ia mempunyai beberapa laluan yang dikembangkan dengan baik, yang akan membawa anda melalui pemandangan yang menakjubkan dan sepanjang garis pantai. Perkhemahan liar dibenarkan di Norway, yang menjadikan beberapa laluan lebih mudah.

Portugal

Di Portugal, kemudahan berbasikal bertambah baik di Lisbon.

Sepanyol

Kemudahan berkembang dengan baik di beberapa bahagian Sepanyol, terutamanya bandar, dan jalan utama mempunyai tempahan berbasikal standard. Pemandu umumnya sopan kepada penunggang basikal.

Sweden

Artikel utama: Berbasikal di Sweden

Sebilangan besar bandar Sweden mempunyai laluan atau lorong basikal / pejalan kaki yang berasingan. Kualiti pada umumnya memadai tetapi lebih buruk daripada misalnya Belanda dan Denmark. Banyak kemudahan basikal memberi tumpuan untuk menyediakan laluan bebas kereta untuk kanak-kanak, tetapi mungkin tidak dirancang untuk kelajuan melebihi 15 km / jam. Beberapa bandar (esp Stockholm) mempunyai lorong kitaran yang lebih disesuaikan untuk berbasikal kenderaan dewasa. Papan tanda laluan basikal umumnya kurang tetapi bertambah baik di banyak bandar (Stockholm, Gothenburg dan Lund kebanyakannya mempunyai papan tanda yang baik).

Switzerland

Artikel utama: Berbasikal di Switzerland

Switzerland adalah negara yang hebat untuk berbasikal santai. Terdapat rangkaian laluan berbasikal simpan dan papan tanda yang baik ke seluruh negara. Peta dan maklumat tentangnya terdapat di laman utama yang disokong pemerintah veloland.ch. Laluan dihubungkan sehingga anda dapat melakukan perjalanan selama beberapa hari atau beberapa minggu. Mereka melalui lanskap yang indah, kebanyakannya di jalan berbasikal tertentu atau jalan kecil dengan sedikit lalu lintas, jadi mereka dapat menyimpan walaupun untuk anak-anak dan keluarga.

Inggeris

Lihat juga: Berbasikal di England dan Wales, Berbasikal di Scotland

Berbasikal di Inggeris cukup baik untuk laluan rekreasi, dengan jaringan nasional yang dibangunkan dan ditandatangani oleh Sustrans. Beberapa laluan mengikuti bekas kereta api. Berbasikal memang baik di beberapa bandar, terutamanya Oxford dan Cambridge. London mempunyai rangkaian laluan kitaran, walaupun tidak aman atau menyenangkan seperti kota seperti Amsterdam. Secara amnya, berbasikal bandar di UK jauh di bawah purata untuk Eropah. Sebaliknya, berbasikal di luar bandar boleh menjadi keseronokan.

Sekiranya anda mempertimbangkan untuk melakukan lawatan di Inggeris, perlu dipertimbangkan untuk membeli peta dan panduan yang dihasilkan oleh Sustrans untuk mengikuti jalan-jalan nasional yang telah mereka bantu. Laluan itu sendiri boleh didapati di Buka Peta Kitaran, tetapi panduan Sustrans berguna untuk tempat tinggal atau lawatan yang berdekatan.

Perkongsian basikal

Banyak bandar utama Eropah kini mempunyai skema perkongsian basikal. Oleh kerana kebanyakan skim ini disubsidi oleh kerajaan (tidak seperti rakan mereka di Amerika Utara), skim ini sering kali sangat murah dan patut dicuba walaupun untuk pelancong. Tambahan pula, banyak sistem yang disatukan antara satu sama lain. "Nextbike-card" dari Dresden misalnya boleh digunakan di Nuremberg atau kawasan Ruhr serta beberapa negara lain.

Penghalaan dan pemetaan dalam talian

Terdapat banyak cara untuk mencari laluan untuk berbasikal. OpenCycleMap merangkumi banyak perincian mengenai banyak laluan kitaran nasional, wilayah dan tempatan Banyak aplikasi pemetaan telefon pintar termasuk pilihan untuk menunjukkan laluan kitaran pada pemetaannya. Laman web pakar tersedia untuk merancang laluan yang lebih sesuai untuk penunggang basikal (mis. Lebih suka jalan yang lebih tenang dan bukit yang lebih sedikit dan lebih rendah) misalnya kitaran.perjalanan.

Ini topik perjalanan mengenai Berbasikal di Eropah adalah garis besar dan memerlukan lebih banyak kandungan. Ia mempunyai templat, tetapi tidak ada maklumat yang mencukupi. Sila terjun ke hadapan dan bantu berkembang!