Lihat Perjalanan kereta api di Australia untuk maklumat umum mengenai perjalanan dengan kereta api di Australia
Australia dapat dilalui oleh dua perjalanan keretapi yang hebat, The Ghan, yang melintasi utara ke selatan lurus melalui jantung Australia, dari Darwin ke Adelaide, dan juga Pasifik India, yang melintasi timur ke barat, dari Sydney ke Perth.
Fahami
Pasifik India dia terus berjalan di trek. Lima ribu batu perjalanan sebelum dia ke sana dan kembali.Slim Dusty - "Pasifik India"
Ambil masa anda
Ini bukan kereta api transkontinental berkelajuan tinggi. Mereka adalah kereta api yang santai yang tahu meluangkan masa dan menikmati pemandangan. Kereta api dikendalikan secara peribadi oleh Rel Selatan Besar. Pengulangan kedua-dua laluan semasa tidak dibina untuk lalu lintas penumpang, melainkan untuk melayani perniagaan pengangkutan yang sangat menguntungkan.
Sejarah Ghan
The Ghan dinamakan sempena unta Afghanistan yang mengangkut barang ke pusat terpencil Australia sebelum pembinaan kereta api. Pasir dan panas menjadikan perjalanan itu tidak sesuai dengan kuda. Penggodam untung bukan dari Afghanistan, mereka hanya dikenali sebagai orang Afghanistan dalam bahasa Australia.
Pembinaan Ghan yang asli dari Adelaide bermula pada tahun 1878, dengan Oodnadatta dicapai pada tahun 1891 dan, setelah rehat tiga puluh tahun, Mata Air Alice pada tahun 1926. Laluan yang terpisah tetapi tidak berkaitan dari Darwin ke Katherine di utara juga siap pada tahun yang sama.
Malangnya, Ghan yang asli berkelok-kelok, berukuran sempit dan dibina terus melalui banyak lembah yang terdedah kepada banjir kilat yang menghanyutkan landasan dan jambatan. Oleh itu, keputusan dibuat untuk membina semula hampir semua garis dalam ukuran standard, lebih dari 100 km ke arah barat. Jalur baru ke Alice Springs dibuka pada tahun 1980, dan bahagian selebihnya 1420 km di seluruh benua ke Darwin dibuka pada tahun 2004.
Sejarah Pasifik India
Perjalanan kereta api tunggal dari Sydney ke Perth (menghubungkan Samudera Hindia dan Pasifik) menjadi mungkin dengan penyiapan landasan tol kereta api standard pada tahun 1969 apabila pautan tolok standard terakhir selesai antara Bukit Patah dan Peterborough. Sebelum ini, perjalanan melintasi Australia dengan kereta api antara Perth dan Sydney adalah relay kereta api. Pada masa-masa tertentu dalam sejarah terdapat empat perubahan tolok kereta api, di Broken Hill, Peterborough, Pelabuhan Pirie, dan Kalgoorlie. Bandar perlombongan Broken Hill yang besar dihubungkan oleh landasan kereta api sempit ke Port Pirie (utara Adelaide) sebelum dihubungkan dengan Sydney. Anda dapat melihat beberapa sejarah ini di muzium Sulphide Street Railway di Broken Hill, di Steamtown di Peterborough, dan di muzium di stesen lama di Port Pirie. Laluan keretapi di Port Pirie berjalan tepat di jalan utama bandar. Pada tahun 1930-an, perjalanan lintas benua lebih dari lima hari, dengan pertukaran kereta api melalui Albury, Melbourne, Adelaide, Port Pirie dan Kalgoorlie.
Penembusan tolok kerana setiap negeri mempunyai alat pengukur masing-masing, dan Komanwel menyelesaikan hubungan yang hilang antara Port Pirie dan Kalgoorlie dalam ukuran standard (sama dengan New South Wales).
Beberapa bandar di sepanjang garis menikmati beberapa perkhidmatan sehari selama masa kejayaan mereka. Perkhidmatan Sydney ke Perth sepenuhnya dijalankan tiga kali seminggu. Namun, hari ini, ironinya penyokong kereta api dapat melihat lebih banyak sejarah rel kereta api dan bandar-bandar di sepanjang perjalanannya dengan kereta berbanding dengan kereta api. Anda boleh menghabiskan setengah hari dengan baik untuk meneroka sejarah Peterborough dan Port Pirie, tetapi kereta api mungkin tidak akan menjemput anda selama seminggu lagi. Motor memberi anda pilihan untuk memandu sehala, dan menaiki kereta api kembali.
Sediakan
Apa sahaja cara anda melihatnya, The Ghan dan juga Pasifik India adalah mahal. Tempat duduk berbaring Daynighter "Red Service" standard adalah $ 1432 dari Darwin ke Adelaide, walaupun harganya dipotong separuh jika anda menempah tambang "Rail Saver" prabayar, tidak dapat dikembalikan, atau menukar harga untuk anak, backpacker atau YHA . Kabin tidur berkembar "Red Service" adalah $ 2624/1600 standard / konsesi bagi setiap orang, tanpa Rail Saver. Jangan mengharapkan kemewahan: kereta api yang digunakan adalah model Amerika 1970-an yang diperbaharui.
Sekiranya anda mengeluarkan $ 3826/2614, anda boleh menaik taraf ke "Gold Service", yang mempunyai kabin tunggal (bilik mandi bersama), kabin berkembar (bilik mandi dalam) dan merangkumi semua makanan di dalam kereta restoran khusus. Tambahkan $ 1000 lagi di atas, dan anda boleh mendapatkan kabin "Platinum Service" bersaiz dua.
Sekiranya anda mempunyai kereta di Australia, cadangan nilai boleh meningkat sedikit, jika anda membawa kereta anda. Dengan tambang premium, sering ada tawaran yang tersedia untuk menaiki kereta dengan harga tambahan $ 99, yang kemudian anda dapat mengimbangi harga sewa kereta di destinasi anda, atau jika anda memandu sehala, prospek perjalanan sejauh 3000 km ke rumah.
Anda juga dapat memanfaatkan beberapa nilai dari perhentian yang diambil di destinasi sepanjang perjalanan, dengan Mata Air Alice menjadi tempat berhenti yang sempurna di Ghan, dan Bukit Patah dan Adelaide kedua-duanya menjadi pilihan yang baik di Pasifik India. Tidak terlalu banyak pilihan lain, walaupun, dengan bandar-bandar kecil, layanan yang jarang dilakukan dan waktu ketibaan yang tidak menyenangkan menjadikan bandar-bandar lain menjadi kesulitan untuk berhenti.
Masuk
Darwin boleh dicapai dengan kapal terbang dari semua bandar utama Australia dan beberapa destinasi antarabangsa seperti Singapura, tetapi tidak mempunyai perkhidmatan kereta api lain.
Sydney, Perth dan Adelaide dihubungkan dengan baik melalui udara, masing-masing dengan perkhidmatan ke semua ibu kota Australia dan destinasi antarabangsa yang lain. Terdapat perkhidmatan kereta api awam ke atas dan ke bawah pantai timur yang menghubungkan bandar-bandar negara yang berdekatan dengan Sydney. Terdapat kereta api awam seminggu sekali untuk Bukit Patah, yang boleh anda tangkap dari Sydney, dan kemudian sertai Pasifik India di sana. Begitu juga, Perth juga dilancarkan oleh kereta api yang menghubungkannya ke bandar-bandar negara berhampiran pantai barat, dan juga mempunyai perkhidmatan ke Kalgoorlie di mana anda boleh menyertai Pasifik India. Kos perjalanan ini jauh lebih rendah daripada perjalanan peribadi Pasifik India pada laluan yang sama. Jaringan kereta api Adelaide terhad kepada beberapa perkhidmatan kereta api pinggir bandar, dan tidak mempunyai perkhidmatan ke bandar-bandar negara.
The Ghan
Jadual perjalanan ini menganggap anda bermula dari Darwin dan menuju ke selatan, tetapi mungkin juga ke arah yang bertentangan. Ghan mengambil masa 54 jam untuk menempuh jarak sejauh 2,979 kilometer.
- 1 Darwin — Dari Darwin (0 km), ada keberangkatan setiap Hari Rabu (10:00) sepanjang tahun, dan perkhidmatan tambahan pada Hari sabtu (09:00) antara Jun September. Perjalanan tiga hari dua malam memakan masa sekitar 50 jam dari hujung ke hujung. Stesen ini adalah jalan yang baik dari pusat Darwin, sekitar 20 minit perjalanan. Tujuan utama kereta api adalah pengangkutan, dan jalan terus menuju ke pelabuhan di East Arm, tanpa melewati kawasan binaan. Bas khas menghubungkan antara Pusat Transit Darwin di Mitchell St dan stesen kereta api dengan bayaran tambahan. Teksi mungkin, tetapi mahal. Tidak ada bas yang dijadualkan.
Dari Adelaide (2979 km), keberangkatan dijadualkan Ahad 12:20 PM sepanjang tahun dan Hari Rabu pada masa yang sama antara bulan Jun dan Ogos.
- 2 Katherine (312 km) - The Ghan berhenti di sini selama kira-kira lima jam, dengan "Whistle Stop Tour" berpandu pilihan. Keretapi lama dari Darwin ke Katherine berhenti di pusat Katherine, dan anda boleh mengunjungi tapak stesen keretapi. Anda boleh menyusuri jambatan keretapi tingkat tinggi yang lama di seberang sungai Katherine mengikuti jalan lama. Walau bagaimanapun, jaraknya sekitar 10 km dari stesen lama ke stesen yang baru, jadi jika anda ingin melihat Katherine, lawatan mungkin merupakan pilihan terbaik anda.
- 3 Tennant Creek (945 km) - The Ghan bukan cara untuk melihat Tennant Creek. Kereta api melintas pada awal pagi. Tarikan di Tennant Creek memerlukan kereta, dan anda tidak akan menyewa di sini. Sebenarnya tidak ada banyak pengalaman yang dapat dilalui di bandar. Sekiranya anda cukup putus asa untuk turun di sini, penyedia penginapan tempatan mengetahui jadual waktu, dan anda dapat melihat apakah anda dapat mengatur perjalanan dijemput dari stesen. Jangan menganggap berjalan. Tennant Creek bukanlah tempat yang anda mahukan untuk mencari jalan menuju penginapan anda pada lewat malam.
- 4 Mata Air Alice (1420 km) - Mata Air Alice adalah bekas terminal utara dari The Ghan dan bandar terbesar dalam perjalanan. Kereta api berhenti di sini selama kira-kira empat jam, cukup lama untuk mengintip cepat di sekitar bandar. Stesen ini berada di pinggir CBD, beberapa blok berjalan kaki ke pusat membeli-belah Todd. Ramai orang memilih untuk menghentikan perjalanan mereka di sini selama beberapa hari dan berkunjung Uluru, kira-kira 400 km jauhnya, tetapi ada banyak yang perlu dilakukan untuk beberapa hari di Alice dan sekitarnya walaupun anda tidak menjelajah ke Rock. Alice Springs mempunyai semua perkhidmatan untuk memungkinkannya.
- 5 Kulgera - Merupakan rumah jalan di padang pasir.
- 6 Chandler dan 7 Marla- Chandler adalah penempatan kecil di mana The Ghan bersilang dengan Lebuhraya Stuart. Marla adalah pusat perkhidmatan lebuh raya yang dibina khas dan tidak ada yang lain kecuali lebuh raya, laluan kereta api dan stesen. Kemuncak setiap lawatan di sana adalah untuk dilihat The Ghan ketika melewati, dan padang pasir membentang ke kejauhan, jika anda sebenarnya sedang berjalan The Ghan melihat padang pasir yang terbentang jauh, yang terbaik untuk tetap berada di atas kapal. Sekiranya anda memutuskan untuk turun, motel, stesen servis, dan kemudahan berkaitan terletak betul-betul di seberang jalan dari stesen.
- 8 Coober Pedy (Manguri) - Dengan pengaturan terlebih dahulu, The Ghan boleh berhenti di Manguri, 42 km dari bandar Coober Pedy. Anda mesti telah membuat penjemputan dari sini, kerana lokasinya sangat jauh. Jalan-jalan ke Coober Pedy kotor, dan dapat dipengaruhi oleh cuaca. Sekiranya anda tidak dapat menunjukkan pengambilan yang diatur di sana, anda mungkin tidak dibenarkan turun.
- 9 Tarcoola - Di bekas bandar perlombongan Tarcoola, Ghan bergabung dengan Pasifik India talian masuk dari Perth ke barat. Tidak ada kedai, tidak ada penginapan, dan jika itu tidak menandatangani perjanjian, pub telah ditutup. Sekiranya anda mahu menukar antara The Ghan dan juga Pasifik India, jangan buat di sini. Port Augusta atau Adelaide adalah dua pilihan anda.
- 10 Kingoonya - Pasar itu sendiri sebagai "bandar pedalaman yang serius". Bandar kecil dengan hanya sebuah pub. Kereta api boleh berhenti di sini dengan pengaturan sebelumnya, dan stesen ini terletak tepat di seberang jalan dari bandar. The Hotel Kingoonya Waterhole hanya beberapa minit berjalan kaki dari stesen dan penginapan disediakan.
- 11 Woomera (Pimba) - Pimba terletak di persimpangan jalan ke Woomera di Stuart Highway. Jaraknya sekitar 6 km dari Pimba ke bandar Woomera yang sebelumnya ditutup yang menyokong jarak roket dan peluru berpandu. Selain taman peluru berpandu dan dua muziumnya, Woomera mempunyai sekolah, teater, hospital yang dikendalikan tentera, kolam renang, gim dan sebuah hotel, bersama dengan boling, bank, pejabat pos, stesen radio dan pasar raya IGA. Anda perlu mengatur lif ke bandar dari stesen.
- 12 Pelabuhan Augusta - Penggemar kereta api mungkin ingin turun dari sini dan menaiki kereta api Keretapi Pichi Richi 78 km ke Quorn, berjalan di sepanjang trek Ghan yang asal dan menggunakan peralatan Ghan yang asli. Keberangkatan adalah terhad, terutamanya di luar musim sejuk. Bandar itu sendiri mempunyai semua kemudahan yang anda perlukan untuk menghentikan perjalanan anda.
- 13 Pelabuhan Pirie - Stesen ini berada di pinggir bandar, sekitar 5 km dari pusat bandar. Stesen lama di pusat bandar ditutup dan merupakan muzium, termasuk banyak barang warisan keretapi. Sekali lagi, Port Pirie adalah bandar utama, dengan kemudahan yang mencukupi untuk menghentikan perjalanan anda jika anda mahu. Anda boleh mendapatkan teksi ke bandar dari stesen.
- 14 Adelaide (2979 km) - Hujung garisan - melainkan jika anda beralih ke Pasifik India dan teruskan ke Perth, Sydney atau Bukit Patah.
Pasifik India
Laluan ini menghubungkan Perth di Lautan Hindi dengan Sydney di Lautan Pasifik. Perjalanan sejauh 4,352 km memakan masa kira-kira tiga hari dan sejauh jarak jauh adalah yang terpanjang di Hemisfera Selatan dan salah satu perjalanan kereta api domestik terpanjang di dunia. Ia terkenal untuk bahagian sepanjang 478 km di seberang Nullarbor Dataran, yang merupakan jalan keretapi lurus terpanjang di dunia.
- 1 Perth - Sama ada destinasi di Pasifik India perjalanan, atau titik keberangkatan, Perth adalah terminal yang berguna. Kereta api Pasifik India berlepas dari terminal Perth Timur, hanya dua stesen dari Perth CBD. Bandar ini melayani semua tingkatan pelancong, dengan backpacker bajet yang dipenuhi dengan baik di Northbridge, pinggir bandar yang terletak tepat di sebelah utara stesen keretapi bandar - ke hotel-hotel di CBD yang memenuhi keperluan orang yang berbelanja tinggi.
- 2 Northam
- 3 Merredin
- 4 Salib Selatan
- 5 Kalgoorlie - Alternatif untuk kereta api jarak jauh Pasifik India, perkhidmatan rel Prospector tempatan menjalankan perkhidmatan siang hari antara Kalgoorlie dan Perth, menjadikannya mudah untuk turun dari sini dan meneruskan perjalanan dengan kereta api pada hari yang anda inginkan. Stesen keretapi Kalgoorlie sendiri berada dalam jarak berjalan kaki ke pusat bandar dan tempat penginapan.
- 6 Rawlinna
- 7 Loongana
- 8 Masak
- 9 Pelabuhan Augusta - Juga dikenal sebagai "Persimpangan Jalan Australia", ini bukan hanya tempat pertemuan Pasifik India dan Ghan, tetapi seperti yang dijelaskan di atas juga kereta api Pichi Richi.
- 10 Pelabuhan Pirie
- 11 Adelaide - Ibu kota Australia Selatan mempunyai banyak tarikan dan kemudahan, dan merupakan pintu masuk ke banyak lagi. Stesen Keswick telah diubah namanya menjadi Terminal Adelaide Parklands, kerana ia berada di luar greenbelt bandar Adelaide. Tidak ada perkhidmatan kereta api pinggir bandar dari Adelaide Parklands Terminal ke Adelaide City Terminal, bas berjarak 15 minit berjalan kaki dari Adelaide Parklands Terminal. Teksi ke bandar itu mahal, sekitar $ 20, atau anda boleh menghubungi Uber. Tidak ada kemudahan atau tarikan sebenar di sekitar stesen. Stesen itu sendiri sangat asas, satu-satunya tujuan untuk melayani Pasifik India dan Ghan kereta api yang tiba beberapa kali dalam seminggu. Anda boleh mendapatkan kereta anda di sini, dan memindahkan antara kedua-dua perkhidmatan lintas benua.
- 12 Batu Glad
- 13 Peterborough - Bandar Peterborough adalah bandar keretapi. Pada era kereta api Australia, Peterborough berada di persimpangan jalan Australia, terletak seperti di persimpangan jalan kereta api timur-barat yang menghubungkan Pelabuhan Pirie dan Bukit Patah, dan garis utara-selatan yang menghubungkan Adelaide ke Alice Springs melalui Quorn. Peterborough pernah mempunyai ketiga-tiga alat pengukur kereta api yang melintasi halaman keretanya. Bandar ini masih bertema keretapi, dan meja pusing tiga ukuran kini berada di pusat Steamtown Heritage Rail Center. The Pasifik India kini merupakan satu-satunya kereta api yang dapat dilihat di bandar ini, dan jika anda suka menyerap sejarah keretapi, maka mungkin untuk menghentikan perjalanan anda ke sini (keretapi yang melintas tepat sebelum tengah malam di lorong barat, dan sekitar waktu makan tengah hari di sebelah timur). Stesen ini berada di pusat bandar, dan berdekatan dengan muzium kereta api.
- 14 Bukit Patah - Broken Hill adalah tempat yang sesuai untuk memulakan percutian anda. Lawatan ditawarkan di sini dalam beberapa jam ketika kereta api berada di stesen, dengan pelatih berhenti di stesen pada waktu yang sama dengan kereta api. Sekiranya anda memilih untuk tidak mengikuti lawatan jurulatih, stesen keretapi berada tepat di pusat bandar, dan anda boleh berjalan kaki dan menghabiskan masa dengan mudah melihat-lihat tingkap beberapa galeri, kembali ke stesen untuk matahari terbenam. Broken Hill bernilai beberapa hari jika anda mempunyai masa lapang, sayangnya anda tidak dapat mengambil kereta anda dari landasan kereta api di sini.
- 15 Menindee
- 16 Ivanhoe
- 17 Condobolin
- 18 Taman - Kira-kira 450 km ke barat Sydney, bandar Parkes mengadakan teleskop radio penting dan festival Elvis setiap Januari.
- 19 Jingga (Garpu Timur)
- 20 Blayney
- 21 Bathurst
- 22 Lithgow
- 23 Sydney - Stesen Sydney Central berwarna oren terletak tepat di selatan Central Business District, dan sebenarnya lebih kecil daripada yang anda jangkakan. Selain menjadi terminal timur untuk Pasifik India, ia adalah salah satu simpul utama dalam sistem pengangkutan awam di bandar ini. Perkara yang dapat dilihat di stesen itu sendiri merangkumi bendera negeri dan wilayah Australia yang tergantung di siling dan pameran kecil sejarah kereta api Australia. Sekiranya anda baru tiba dengan kereta api, keluar dari pintu masuk utama, dan terus berjalan selama setengah jam atau lebih dan anda akan melihat Opera House di sebelah kanan anda dan Harbour Bridge di sebelah kiri anda.
Kekal selamat
Walaupun perjalanannya panjang, dan ada beberapa kemungkinan orang hanya berjalan-jalan ke kereta api seperti di negara lain, adalah bijaksana untuk mengamankan bilik atau barang anda.
Pergi seterusnya
Di kereta api penghubung
Tanah Tinggi (yang juga kereta api Great Southern Rail) beroperasi antara Adelaide dan Melbourne. Tidak seperti Pasifik India atau The Ghan, Tanah Tinggi adalah perjalanan sehari dan memakan masa 10 jam.
Sydney dan Perth kedua-duanya dilayan oleh perkhidmatan rel negara yang menghubungkan ke pelbagai bandar negara. Perkhidmatan kereta api dari Sydney dikendalikan oleh Pautan Keretapi NSW, sementara yang dari Perth dikendalikan oleh TransWA. NSW TrainLink juga mengendalikan Melbourne XPT dari Sydney ke Melbourne melalui Canberra, dan juga Brisbane XPT dari Sydney ke Brisbane. Dari Brisbane, the Pantai Emas mudah diakses di rangkaian pinggir bandar Kereta Api Queensland, yang juga beroperasi jarak jauh Semangat Queensland sepanjang perjalanan ke Cairns.
Dan lihat apa yang anda terlepas
Pelopor Australia mempunyai visi besar untuk kereta api, merangkumi benua, dan ada banyak tempat di mana sejarah agung ini dapat dilihat. Sekiranya anda menaiki kereta api sehala, dan perjalanan dengan kereta dengan cara lain, anda boleh mengikuti beberapa sejarah kereta api menarik yang mungkin anda terlepas.
The Trek Oodnadatta pada dasarnya mengikuti penjajaran asal Ghan sebelum dipindahkan. Terdapat beberapa bahagian trek yang masih ada, dan anda boleh berjalan di sebilangan besar jajaran dari jalan. The Oodnadatta stesen kelihatan sangat tidak berubah dari ketika ia melihat perkhidmatan kereta api terakhirnya 40 tahun yang lalu.
 |