The Lebuhraya Stuart adalah jalan raya di Australia. Ia melintasi arah utara-selatan Wilayah Utara dan Australia Selatan dan memimpin sebahagian besar masa melalui pedalaman Australia dengan perhentian menarik seperti ladang opal dan pusat merah. Bersama dengan pendekatan dari Adelaide, rute ini juga disebut Cara Penjelajah.
latar belakang
Jalan raya itu mengambil namanya dari penjelajah Scotland John McDouall Stuartyang merupakan orang Eropah pertama yang melintasi benua Australia dari selatan ke utara pada tahun 1862. Sepuluh tahun kemudian, Talian Telegraf Trans-Australia dibina di laluannya.
Jalan sepanjang 2.700 kilometer itu sendiri dapat dilalui sejak tahun 1907, diperluas dan ditunda sebahagiannya semasa Perang Dunia Kedua, kemudian diluruskan dan diaspal pada tahun 1980-an; hari ini mudah untuk dilalui dengan kenderaan biasa. Rata-rata ada tempat letak kereta setiap 200 km, yang kadang-kadang hanya terdiri dari meja piknik dan tong sampah, tetapi kadang-kadang juga stesen minyak dengan kedai sudut (rumah jalan).
Tanda
dari Port Augusta ke Daly Waters
dari Daly Waters ke Darwin
persiapan
Sebilangan besar laluan melalui pedalaman, jadi ada beberapa langkah berjaga-jaga yang harus diambil:
- Selalu mempunyai cukup bahan bakar di dalam tangki, yang bermaksud mengisi bahan bakar pada setiap (!) Peluang.
- Troli harus selamat, dijaga dengan baik dan boleh dipercayai.
- Bawa air secukupnya dengan anda. Bukan hanya untuk sehari dengan penyaman udara berfungsi, tetapi cukup.
- Roda ganti, kotak alat, peralatan pertolongan cemas, tali penarik dan perkakas lain bukan sahaja dapat membantu masalah dan kerosakan anda sendiri, tetapi juga membantu pengguna jalan raya lain yang mengalami kerosakan, yang masih menjadi amalan hidup di pedalaman!
- Telefon bimbit tidak mempunyai penerimaan berterusan, anda mungkin perlu menyewa telefon satelit.
- Penyeberangan hidupan liar biasanya berlaku dari "Senja hingga Subuh" (senja dan malam) dan kemudian sangat besar, jadi rancang bahagian sehingga anda hanya memandu pada siang hari.
- Pertanyaan keadaan jalan semasa: Keadaan Jalan Australia, Keadaan Jalan Pedalaman Australia Selatan, Laporan jalan raya Wilayah Utara
- Walaupun perancangan harus tepat pada masanya Laman utama Kementerian Pertahanan Periksa bila kawasan Woomera ditutup untuk bukan anggota angkatan tentera.
sampai di sana
Kemasukan ke selatan dari jarak 305 km Adelaide mengenai Jalan Port Wakefield (Princes Highway A1) atau dari bandar-bandar di sebelah timur seperti Melbourne dan Sydney. Di samping itu, melalui Lebuhraya Eyre dari bandar-bandar Australia Barat seperti Norseman atau Perth.
Kemasukan di utara melalui Darwin, contohnya lapangan terbang antarabangsa dan nasional tempatan.
Varian yang popular juga merupakan laluan dengan kereta api pelancongan The Ghan untuk melakukan perjalanan dan laluan lain dengan kenderaan yang disewa.
kursus
Kursus ini digambarkan sebagai perjalanan John Stuart - dari selatan ke utara. Kilometer adalah nilai anggaran, di Australia satu atau yang lain lebih kurang penting.
Pelabuhan Augusta
Di Pelabuhan Augusta pergi Lebuhraya Princes di dalam Lebuhraya Eyre lebih, kedua-duanya tergolong dalam Lebuhraya Nasional 1yang mengelilingi seluruh Australia berhampiran pantai. Lebuhraya Stuart bermula pada ketika ini.
Pelabuhan Augusta adalah sebuah bandar pelabuhan di Teluk Spencer dengan sejarah keretapi yang panjang, ia merupakan titik permulaan untuk kereta api tolok sempit ke Alice Springs dan kemudian stesen pemindahan dari kereta api biasa ke sempit. Kereta api jarak jauh masih berhenti hari ini India-Pasifik dan The Ghan di stesen kereta api (pada garis tolok standard). Terdapat juga landasan kereta api muzium Keretapi Pichi Richi, yang bergerak di garisan sempit lama dari bandar melalui laluan dengan nama yang sama ke Quorn.
Lebih kurang 40 km ke utara bandar ini berukuran 950 km² Taman Negara Flinders Ranges dalam julat Flinders: permatang gunung yang lasak, gaung dalam, kawasan lembah yang terbakar sinar matahari, Gula Merah Sungai jenis kayu putih, pelbagai jenis akasia, banyak burung, kanggaru berkaki kuning.
174 km ke Pimba
Laluan ke Pimba menuju ke arah utara-utara-barat antara tasik besar, yang sayangnya anda tidak dapat melihat apa-apa, hanya di sebelah timur anda dapat melihat kawasan Flinders sebagai panorama.
Pimba dengan 50 penduduknya kurang dari sebuah kampung, tetapi memiliki "Spud's Roadhouse" yang diasaskan oleh Spud Murphy pada tahun 1969, di sini anda dapat mengisi bahan bakar, berbelanja dan makan dalam suasana pedalaman. Spud sendiri meninggal pada tahun 2007, tetapi dia tinggal di rumah jalannya.
Di samping itu, Jalan Borefield (B97) dari:
- Selepas hanya 7 km anda sudah berada di Woomera, yang merupakan zon larangan hingga tahun 1982 sebagai kemudahan ujian eksperimen aeroangkasa dan senjata. Antara tahun 1955 dan 1963 laman web ini merupakan kawasan ujian senjata nuklear Britain. Beberapa bahagian kemudahan dan muzium dapat dikunjungi, yang lain masih beroperasi atau masih ditutup (mis. Tempat peledakan untuk peluru lama), lihat Woomera di Web. Terdapat juga penginapan semalam di Womera.
- Kemudian masih ada yang lebih jauh di B27 Roxby Downs (City of Miners of Olympic Dam), ladang opal di Andamooka dan juga Tambang Empangan Olimpik (Uranium, tembaga, emas, perak).
- Selepas 205 km jalan menuju ke Trek Oodnadattayang dulunya merupakan jalan perdagangan tradisional Orang Asli (sekarang jalan tanah) dan juga di laluannya The Ghan harus berjalan bersama: sisa-sisa landasan kereta api masih kelihatan, banyak mata air, beberapa tempat perkhemahan. Trek ini dapat dipacu sebagai gelung oleh kenderaan pacuan semua roda, ia bergabung dengan Stuart Highway sekali lagi di Coober Pedy atau Marla.
112 km ke Glendambo
Laluan ke Glendambo menuju ke tasik garam yang besar Tasik Gairdner (Tasik garam ketiga terbesar di Australia dengan luas 160 km dengan 48 km dan luas sekitar 4350 km² dengan lapisan garam setebal 1.20 meter) dan di sepanjang taman negara dengan nama yang sama.
Dalam Glendambo ada stesen minyak, motel, tapak perkhemahan dan Restoran Woolshed. Sydney Morning Herald ke lokasi
Tidak lama selepas kampung, cawangan jalan yang tidak berturap tetapi mudah dilalui di sebelah kiri Kingoonya mati, sekarang ada yang lain hotel. Pada tahun 1982 lebuh raya dipindahkan dari sini ke Glendambo, dan sejak itu penempatan kecil itu menjadi kota hantu. Pasifik India dan Ghan masih melintas, laluan mereka hanya berjarak beberapa kilometer di belakang mereka.
Dari Kingoonya terdapat trek pacuan semua roda ke Danau Gairdner. Akses ke tasik garam tidak mudah dijumpai Stesen Mount Ive Pergi ke (stesen pembiakan domba besar) dan belok kanan di "Kapal Selam", berkhemah juga boleh dilakukan di sana. Dari stesen jaraknya 30 km ke tasik garam. Ia juga digunakan untuk catatan kelajuan kenderaan bermotor, yang lebih cenderung disebut roket pada roda daripada kereta (perlumbaan berlangsung pada bulan Mac ketika tasik kering dengan selamat).
254 km ke Coober Pedy
Ia terus ke utara, laluannya sekarang sangat tenang dan mengantuk, hanya beberapa tempat rehat yang membawa pelbagai, tidak ada lagi pilihan pengisian bahan bakar dalam perjalanan.
Coober Pedy mengumumkan dirinya melalui bukit-bukit kecil, atau lebih tepatnya tumpukan, yang diciptakan oleh kegiatan perlombongan pencari opal tempatan, kota menggambarkan dirinya sebagai Modal Opal dunia. Lombong dan bangunan bawah tanah (dogout) adalah tarikan utama di tempat ini, anda tentu juga boleh membeli opal atau mencari-cari barang sendiri. Tempat ini mempunyai beberapa tempat untuk tinggal dan berehat, pasar raya dibuka 7 hari seminggu dan stesen minyak.
Perjalanan:
- kepada Pagar Dingo, pagar yang seharusnya menjauhkan anjing liar Australia dari tempat penggembalaan, sekitar 10 km di jalan tanah
- padang golf 18 lubang tanpa rumput, 3 km di luar kampung
- yang Breakaways, pemandangan pelik 33 km ke utara
- Jalankan Mel - naik dengan tukang pos selama sehari
Di Coober Pedy terdapat dua jalan yang hanya sesuai untuk kenderaan pacuan empat roda. Ia menuju ke timur Trek Oodnadatta, barat di seberang Lebuhraya Anne Beadell ke Australia Barat.
154 km ke Cadney Homestead
Laluan itu terus melintasi lanskap padang pasir yang rata, setelah 60 km laluan Ghan kembali ke jalan. Jika tidak, tidak ada penggantian sehingga Cadney Homestead muncul sebagai kejutan yang menyenangkan, sebuah oasis di padang pasir, untuk dikatakan.
Rumah jalan di lapangan terbang yang selari dengan jalan raya menawarkan sebuah motel, tapak perkhemahan dengan (dari AUD 25) dan tanpa tempat elektrik dan khemah (tanpa tempat teduh), serta pancuran mandian, kolam renang kecil dan kawasan BBQ. Restaurant and Cattleman's Bar melengkapkan tawaran. Kenderaan yang berhenti atau memandu melewati perhentian trak juga menarik, mis. B. Laluan Jalan yang panjang.
Anda boleh melakukannya dari Cadney Gurun yang dilukis mencapai (trek semua roda).
81 km ke Marla
Dalam Marla memenuhi Trek Oodnadatta di Lebuhraya Stuart.
159 km ke sempadan antara NT dan SA
Pada laluan lebih jauh, landskap berubah perlahan, bumi menjadi semakin kemerahan, pusat merah menghampiri. Ia juga berjalan sedikit menanjak.
The sempadan antara Australia Selatan dan Utara ditandai dengan kawasan rehat dengan batu penanda yang besar. Terdapat meja piknik tertutup, tangki air minuman, tandas dan beberapa tanda maklumat. Oleh kerana anda melintasi perbatasan Australia-Australia di sini, anda juga diminta untuk membuang buah-buahan (mis. Pisang) dan benih (mis. Dari biji-bijian) (sekatan import kerana peraturan karantina).
20 km ke Kulgera
Hanya di seberang perbatasan terletak Kulgera dengan stesen minyak, motel, perkhemahan dan rumah jalan, serta Muzium Perintis Kulgerayang didirikan di Kulgera Homestead yang dibina pada tahun 1920. Di sekitarnya, seseorang dapat menemui lukisan Orang Asli tempatan, Orang Pitjantjatjara.
75 km ke Erldunda
Perjalanan ke Erldunda masih dicirikan oleh sedikit lalu lintas, yang berubah secara tiba-tiba dari stesen. Di sini cawangan Lebuhraya Lasseter kepada Taman Negara Uluru Kata Tjuta dari. Memandu sendiri dan banyak bas pelancongan datang dari Alice Springs, berehat sebentar di sini (atau bermalam) dan meneruskan perjalanan ke Yulara (244 km) atau ke Kings Canyon (melalui percabangan dalam perjalanan Jalan Luritjard, 250 km). Kedua-dua laluan berturap.
Erldunda terdiri daripada Desert Oaks Resort (Tel.: (08) 8956 0984) dan memiliki sebuah motel, penginapan backpacker dan tempat perkhemahan. Sebuah restoran, pasar raya kecil dan stesen minyak dengan bengkel melengkapkan tawaran. Kira-kira 50 pekerja tinggal di Erldunda, jadi rumah jalan lebih besar daripada yang lain berhenti di selatan.
71 km ke Lapangan Terbang Henbury
Setelah melintasi Sungai Palmer dan tidak lama sebelum itu Henbury Cawangan Fugfeld dari yang tidak berturap Jalan Ernest Giles Di sebelah barat. Di sana boleh dihubungi:
- yang Hutan Simpan Meteorit Henbury, a taman terlindung. Setelah 8 km di jalan - menurut pentadbiran taman - dalam cuaca kering dan Gravel Road yang biasanya dilalui kereta terdapat persimpangan ke utara, di mana taman ini bermula selepas 5 km. Meja piknik, tapak perkhemahan yang sangat mudah, berbayar tempatan, papan maklumat, 12 kawah berdiameter 7 hingga 180 meter dan kedalaman beberapa sentimeter hingga 15 meter, dibentuk oleh hentaman meteorit 2.000 hingga 6.000 tahun yang lalu.
- lebih jauh di Jalan Ernest Giles, yang kemudian hanya disarankan untuk kenderaan pacuan semua roda, ada persimpangan ke utara untuk Taman Negara Finke Gorge
- Jalan Ernest Giles memenuhi jalan berturap di hujungnya Jalan Luritjard, yang menuju ke Kings Canyon, kenderaan pacuan semua roda dapat memendekkan laluan dengan ketara dari Alice Springs, kenderaan biasa harus mengambil gelung melalui Erldunda.
38 kilometer ke Perigi Stuart
Dalam Stuart Perigi Terdapat stesen minyak dan rumah jalan kecil, tetapi tarikan sebenarnya adalah ladang unta. Perjalanan boleh ditempah. Banyak bas pelancongan dari Alice berhenti di sini.
92 km ke Alice Springs
Pada bahagian selepas Alice anda dapat melihat MacDonnell Ranges perlahan-lahan menghampiri sebelum anda melalui Jurang Heavitree memandu ke bandar.
Mata Air Alice adalah bandar kedua terbesar di Wilayah Utara dan mempunyai banyak sumber dan tarikan, sama ada di bandar itu sendiri atau di MacDonnell Ranges barat dan timur. Lapangan terbang ini dilayan oleh banyak bandar Australia yang lain. Banyak pelancong menggunakan Alice sebagai titik permulaan lawatan ke Pusat Merah.
68 km ke persimpangan Lebuhraya Plenty
Tidak ada apa-apa di cawangan itu sendiri, hanya ada Lebuhraya Banyak mengikut arah Queensland (iaitu timur) dari, ia kemudian dipanggil Lebuhraya Donohue. Laluan yang pada awalnya masih dapat dilalui tetapi hanya disyorkan untuk kenderaan pacuan semua roda, melintasi sisi utara Harts Range, menyeberangi Sungai Plenty dan Sungai Marshall. Kemudian, jalan berlubang dan kawasan masalah lain meningkat sehingga laluannya tidak dapat dilalui setelah hujan lebat.
125 km ke TiTree
TiTree atau Pokok teh sekali lagi merupakan penempatan kecil dengan infrastruktur asas: stesen minyak, rumah jalan raya, meja piknik, taman permainan, tetapi juga lapangan terbang, balai polis, sekolah dan balai kesihatan. Terdapat beberapa ladang dan komuniti Orang Asli di sekitarnya, dan dulu merupakan stesen penting dalam pembinaan talian telegraf. TiTree mengiklankan sebagai penempatan "paling tengah" di Australia, 18 km ke utara adalah pusat geografi Australia (ada monumen).
94 kilometer ke Barrow Creek
Jalan menuju dekat Gunung Stuart Tengah berakhir, mercu tanda yang dapat dilihat dari jauh. Terdapat juga tempat letak kenderaan kecil dengan John Mcdouall Stuart Memorial dan papan maklumat. Tidak lama selepas itu, jalan tanah berpusing ke kiri dari lebuh raya, melintasi dasar sungai yang kering dan kemudian menghala kembali ke Central Mount Stuart, dari mana anda boleh mendaki ke puncak tanpa jalan.
Barrow Creek lebih dari sekadar jalan raya dan beberapa kemudahan perkhidmatan, tetapi banyak sejarah telah berlaku di sini. Di bekas stesen telegraf (dibuka pada tahun 1872, kunci lawatan boleh didapati di pub), dua pekerja Orang Asli terbunuh pada tahun 1874, dan kubur mereka masih dapat dilihat. Pada tahun 1873 sebilangan besar biri-biri dari Australia Selatan melintas di sini dan kehilangan banyak biri-biri kerana air bawah tanah yang buruk. Barrow Creek juga berperanan dalam dua pembunuhan orang Asli, Skull Creek pada tahun 1874 dan Coniston pada tahun 1928. Semasa Perang Dunia II, itu adalah kubu untuk pasukan dan bahan (Kem Pementasan Personel No. 5 Australia).
Anda boleh bermalam di hotel atau di tapak perkhemahan.
117 km ke Devils Marbles
Dalam perjalanan ke Devils Marbles, anda lalui sejauh lebih kurang 90 km Wycliff Perigi, tempat dengan penampakan UFO paling banyak di Australia, oleh itu juga disebut "UFO Capital of Australia". Dua patung asing menyambut anda di depan perkhemahan besar yang lengkap, dan beberapa pahlawan super berdiri di sekitar laman web ini. Terdapat juga restoran, kolam renang dalaman, ruang permainan dan mesin basuh.
Hanya 18 km kemudian ada dengan Wauchope (diucapkan berjalan kaki) penginapan semalaman seterusnya (hotel, motel dan tapak perkhemahan).
9 km kemudian kelereng syaitan muncul, sekarang dengan nama Orang Asli Karlu Karlu sebagai Taman Negara dilindungi. Jalan kecil menuju ke lebuh raya, yang menuju ke kawasan perkhemahan setempat yang hanya dilengkapi dengan minimum (tempat api, rumah luar, tanpa air atau elektrik) dan ke dua (hari) tempat letak kenderaan. Laluan mendaki pendek menuju ke formasi yang paling indah dari tempat letak kereta. Terkenal sebagai motif foto misalnya dua sfera yang bersebelahan antara satu sama lain. Selalu ada tanda maklumat di sepanjang jalan yang menjelaskan asal-usul sfera granit dan maknanya bagi Orang Asli.
105 km ke Tennant Creek
Tennant Creek adalah sebuah bandar kecil dengan kira-kira 3000 penduduk. Ia didirikan pada tahun 1860, dilengkapi dengan stesen telegraf pada tahun 1872 dan dijuluki "Jantung Emas" pada tahun 1930 oleh arus emas singkat. Emas dan tembaga masih dilombong hari ini, pelancong boleh mengunjungi lombong lama dan kilang memproses (Pusat Perlombongan Bukit Bukit). Orang Asli menunjukkan seni dan budaya mereka di Pusat Kebudayaan Nyinkka Nyunyu. Dengan Empangan Mary Ann terdapat sebuah tasik buatan buatan di sebelah utara bandar, di mana anda juga boleh berlatih sukan air. Tennant Creek mempunyai banyak pilihan penginapan.
25 batu ke persimpangan Lebuhraya Barkly
Cabang-cabang di sebelah utara Tennant Creek Lebuhraya Barkly di petempatan kecil Selasa ke timur. Ia dikembangkan dengan sangat baik dan menghubungkan Wilayah Utara melalui Barkly Homestead, Camooweal dan Mount Isa ke Queensland.
78 km ke Stesen Banka Banka
Banka Banka adalah bekas ladang ternakan, sekarang perkemahan dan rumah jalan yang lengkap. Keramahan di Mary Alice Wardyang mengetuai stesen dari 1940 hingga 1970.
60 km ke Renner Springs
Dengan setiap kilometer lebih jauh ke dataran tinggi, terdapat banyak ladang - tetapi itu tidak bermaksud bahawa ia segera hijau atau lembu dapat dilihat secara teratur. Tetapi lanskap mempunyai lebih banyak air yang tersedia, seperti Mud Springs di bandar seterusnya.
Mata Air Renner dinamakan sempena doktor yang merawat pekerja di talian telegraf. Dia memerhatikan burung dan mengikuti anda ke musim bunga dan laguna kecil. Hari ini laluan mendaki pendek menuju ke tempat-tempat, pemerhatian burung masih boleh dilakukan. Terdapat rumah jalan, Renner Springs Desert Inn dan perkhemahan.
73 km ke persimpangan Laluan Barkly Stock
Sekali lagi persimpangan di mana-mana, ini menuju ke timur Laluan Stok Barkly dari. Laluan ternak bekas yang legendaris adalah jalan tanah di seberang Barkly Tableland, ia menuju sejauh 240 km ke Lebuhraya Tablelands. Tidak ada kemudahan mengisi minyak di laluan tersebut. Titik pengisian bahan bakar terdekat adalah di Lebuhraya Tableland kira-kira 391 km ke utara di Roadhose Cape Crawford dan 464 km ke selatan di Barkly Homestead. Lebih jauh ke timur menuju Queensland, kemudahan pengisian bahan bakar terdekat adalah di Doomadgee (686 km). Bekalan air sepadan dengan bahan operasi.
20 km ke Elliott
Lebih jauh ke utara adalah Lake Woods di sebelah kiri jalan. Tasik garam sangat kelihatan selepas hujan dan dikunjungi oleh banyak burung.
Elliott adalah sebuah perkampungan jalan panjang yang mungkin mempunyai 400 penduduk, dua daripadanya adalah komuniti Orang Asli pada awal dan akhir. Terdapat kedai, sekolah rendah, polis dan pusat kesihatan serta hotel dan perkhemahan. Elliott berada di tengah-tengah antara Darwin dan Alice Springs, jadi mungkin ada "Halfway Caravan Park" di sana. Padang golf 9 lubang juga boleh diperhatikan. Tempat itu dinamai Kapten "Snow" Elliott, yang ditempatkan di sini selama Perang Dunia II ketika tempat itu adalah stesen bekalan untuk pengangkutan pasukan. Sebuah patung di dekat perigi yang menyediakan pasukan dengan air memperingati masa itu. Terdapat juga perhentian penting di sini untuk laluan ternak pada awal abad ke-19: mandi disinfektan.
Jalan tanah menuju selatan ke Lake Wood, di mana terdapat kawasan perairan terbuka yang dapat digunakan untuk berenang.
Jejak lembu legenda lain, Trek Murranji. Ia menghala ke Sungai Victoria (ford, tidak dapat dilalui setelah hujan) ke Kimberley di Australia Barat dan memendekkan laluan yang sebaliknya melalui Katherine sejauh 600 km, tetapi bermasalah kerana kekurangan air (kemudian diperbaiki dengan penggerudian) dan keadaan laluan . Hanya untuk kenderaan dan pemandu 4x4 yang berpengalaman, kerana beberapa petikan sangat sukar.
23 kilometer ke Newcastle Waters
Tidak lama selepas Elliott adalah penempatan bersejarah Perairan Newcastle di anak sungai dengan nama yang sama, yang kemudian mengalir lebih jauh ke selatan ke Danau Wood. Hari ini ada satu lagi ke arah barat Ladang dengan nama ituWalau bagaimanapun, hanya beberapa bangunan penempatan sebenar yang terselamat. Dulu juga merupakan peternakan lembu, dan juga kampung halaman pasukan pengeboran untuk bekalan air di Jalur Murranji dan lapangan terbang, dan banyak lagi. Terdapat kawasan rehat di Stuart Highway yang disebut "Newcastle Waters Rest Area", terdapat papan maklumat. Sejurus selepas itu, jalan memutar sepanjang 3 km ke kiri menuju ke bandar hantu yang menarik: tanah perkuburan, taman, muzium kecil, tanpa tempat tinggal.
80 km ke Dunmarra
Selepas 50 km tugu ini berada di jalan raya Rizab Peringatan Frew Ponds Overland Telegraph LineKedua-dua pasukan yang membina talian telegraf dari utara dan selatan bertemu di sini pada 22 Ogos 1872. Ia terdiri daripada tiang telegraf bersejarah dengan plak peringatan. Tempat letak kenderaan, papan tanda maklumat dan laluan mendaki pendek ke tiang lain.
Dunmarra lebih dari sekadar rumah jalan dengan stesen minyak, motel, tapak perkhemahan, restoran dan bar. Ia mewakili sempadan antara wilayah Barkly dan Katherine. Di lanskap, gundukan anai-anai yang semakin meningkat sangat ketara.
Jalan tanah membengkok sejauh 8 km ke utara Lebuhraya Buchanan ke arah barat, ia menuju ke utara Australia Barat ke Lebuhraya Victoria.
45 km ke Perairan Daly
Selepas 40 km, ranting ke kanan Lebuhraya Carpentaria ke arah timur. Jalan berturap terus menuju ke Jalan Savannah di Teluk Carpentaria. Di persimpangan terdapat rumah jalan moden: Daly Waters Hi-Way Inn dan dengan persimpangan, Stuart Highway juga mengambil alih jumlah Carpentaria, dari sini ia adalah sebahagian dari Highway 1, yang mengelilingi seluruh Australia.
Perairan Daly sendiri, sedikit di luar jalan raya, mempunyai hanya 20-30 orang penduduk tetapi sebuah pub terkenal, di mana cucian (di bawah) ditinggalkan di sana dari siling dan wang kertas asing dan cenderamata lain tergantung di dinding. Di luar terdapat kaktus dari mana botol bir dibuat dan tiang kayu yang tumbuh dari flip-flop. Untuk tempat kecil seperti itu, ada banyak perkara yang berlaku di pub dan di tapak perkhemahan.
Selepas mematikan Stuart Highway, anda pertama kali datang ke lapangan terbang bersejarah Lapangan Terbang Daly Waters masa lalu. Ia adalah lapangan terbang antarabangsa pertama di Australia, tempat pengisian bahan bakar untuk pesawat Qantas, perhentian pada perlumbaan 1926 dari London ke Sydney dan juga memainkan peranan penting dalam Perang Dunia II ketika pengebom dan skuadron tempur ditempatkan di sini. Lapangan terbang dan hangar boleh dikunjungi, terdapat pameran kecil dengan foto lama.
Sebentar lagi jalan menuju ke Pokok Stuart dari, batang pokok yang sekarang agak tandus di mana John McDouall Stuart secara peribadi mengukir "S". Memagar dengan tanda maklumat.
Sekiranya anda mengikuti jalan lebih jauh, anda akan datang ke Daly Waters Pub.
167 km ke Mataranka
Dalam perjalanan ke Mataranka ada di Larrimah rumah jalan lain. Untuk masa yang lama lebuh raya ini berjalan di sepanjang Sungai Newcastle Waters. Sekiranya anda cukup bernasib baik untuk berada di sana selepas salah satu hujan yang jarang berlaku, anda dapat menyaksikan ratusan burung air. Landskap perlahan-lahan berubah menjadi tropis, vegetasi meningkat dengan ketara dan semakin padat.
Mataranka betul Taman Negara Elsey di mana Roper Creek mengalir ke Sungai Waterhouse. Ia terkenal dengan dua perkara:
- Termalquellen, yang lebih dikenali Mata Air Pahit, di timur laut di hujung Martin Road, dibingkai seperti kolam renang luaran yang bergaya, kadang-kadang sesak, terutamanya ketika bas pelancongan baru saja tiba dan Mata Air Pelangi, tenggara di hujung Homestead Road, kurang dibina dan kurang kerap dikunjungi, keduanya sekitar 30-35 ° hangat
- "Kami Yang Tidak Pernah Pernah", kisah autobiografi terkenal oleh wanita peneroka awal Jeannie Gunn, yang menceritakan segala-galanya dari kehidupan sehariannya di Elsey Station, walaupun mengasingkan nama-nama mereka yang terlibat. Buku ini tersedia dalam terjemahan Jerman ("Wir aus dem Never"), diperkenalkan ke sekolah-sekolah di Australia pada peringkat awal dan difilemkan di lokasi pada tahun 1982. Banyak penerangan yang masih terdapat di sekitar Mataranka, replika filem rumah itu dapat dikunjungi, juga muzium dan perkuburan.
Terdapat juga jalur mendaki, penyewaan sampan, perjalanan perahu dan memancing, disarankan berenang di air yang lebih sejuk Lubang Stevie mungkin. Kemungkinan penginapan di pelbagai hotel, resort dan perkhemahan.
106 km ke Katherine
Jalan itu pada awalnya menuju sepanjang Roper Creek yang semakin kecil. Kemudian anda dapat melihat kawasan pertanian yang pertama digunakan.
Selepas 55 km dahan ke kanan Jalan Arnhem Tengah mati, ia menuju ke hujung Arnhem Land.
26 km lagi kemudian anda datang ke Taman Semula Jadi Gua Cutta Cutta dihidupkan, cul-de-sac membelok ke kiri sejauh kira-kira 1 km. Salah satu gua batu kapur boleh dikunjungi dengan panduan, stalaktit dan stalagmit yang sangat indah, pusat pelawat kecil dengan pameran, bar makanan ringan, laluan mendaki. Semasa musim hujan dari bulan Disember hingga April kadang-kadang ditutup kerana banjir.
Akhirnya dalam Katherine Apabila anda tiba, bandar raya ini, yang sedikit lebih besar dengan beberapa ribu penduduk, menawarkan pilihan tempat penginapan dan restoran yang baik, tetapi tarikannya sendiri sedikit. Di kawasan selatan juga terdapat mata air termal yang dapat dimandikan, dan di Sungai Katherine di Jambatan tingkat rendah berenang (perhatikan maklumat tempatan mengenai buaya). Jika tidak: muzium yang lebih kecil (Muzium Warisan Pedalaman Katherine dan Muzium Stesen Keretapi), beberapa taman dan galeri serta yang bersejarah sejauh 8 km ke selatan Homestead Springvale dengan perjalanan kapal ke tempat buaya.
Tarikan utama adalah tarikan di timur laut Taman Negara Nitmiluk Dengan
- Katherine Gorge, Akses dari Katherine on Giles dan Gorge Road, kira-kira 30 km, pusat pelawat, lawatan helikopter, lawatan bot, penyewaan kano
- Edith Falls, Akses melalui Stuart Highway kira-kira 40 km ke Edith River, kemudian 20 km ke timur, berenang tepat di perkemahan
Sistem 13 gaung dengan kolam yang sesuai mengundang anda untuk berenang dan mendaki, lintasannya berbeza-beza panjang dan kesukaran. Waktu terbaik untuk berkunjung di luar musim hujan kerana jalan masuk yang mungkin dibanjiri, laluan mendaki tertutup dan air coklat mendung di kolam. Pada musim kemarau, taman nasional juga merupakan zon yang dipantau buaya.
Lebuhraya Victoria menuju ke barat di Katherine dan menuju ke Australia Barat melalui Kununurra.
91 kilometer ke Pine Creek
Pine Creek dibesarkan melalui kenaikan emas, hari ini ia mempunyai sekitar 250 penduduk, sebelumnya terdapat lebih dari 1500 orang, kebanyakannya adalah calon prospek China. Boleh dikunjungi: Muzium (Muzium Amanah Negara di stesen telegraf, Muzium Keretapi di perhentian kereta api lama), bahagian kawasan lombong lama dan Pengawasan Tambang Perusahaan dengan pemandangan lubang penuh yang digali oleh penggali emas pada tahun 1870-an. The Taman Alam Umbrawarra Gorge kira-kira 20 km barat daya dan menawarkan pantai berpasir di lubang airnya. Beberapa hotel, motel dan tapak perkhemahan.
Ini dia Lebuhraya Kakadu dari, ia menghubungkan Lebuhraya Stuart di laluan selatan dengan Taman Negara Kakadu.
113 km ke Sungai Adelaide
Tempat kecil Sungai Adelaide (200 penduduk) ditempatkan dalam Perang Dunia Kedua hingga 30,000 tentera Australia dan Amerika termasuk sebuah hospital besar. Tanah perkuburan tentera dengan taman yang penuh kasih sayang telah dipelihara. Terdapat sebuah muzium di lokasi bekas kereta api, dan ada juga jambatan kereta api lama. Stesen minyak, kedai kecil, tempat tinggal di ladang mungkin.
28 km ke persimpangan untuk Batchelor
Tidak lama selepas Coomalie Creek, Batchelor Road ke kiri, yang menuju ke bandar kecil Batchelor dan terus ke Taman Negara Litchfield petunjuk. Sebagai pintu masuk ke taman nasional, Batchelor menawarkan pelbagai jenis penginapan, dari B&B hingga hotel dan banglo. Tetapi itu juga menarik Institut Pendidikan Tinggi Asli Batchelor, sebuah kolej besar untuk orang Aborigin dan Selat Torres - yang bermaksud bahawa terdapat banyak aktiviti budaya orang asli di bandar, termasuk ini Pusat Kebudayaan Coomalie dengan pasaran seni dan persembahan budaya.
66 kilometer ke Palmerston
Selepas 39 km terdapat persimpangan lain ke arah barat yang menuju ke Taman Negara Litchfield, tetapi di jalan kemudian ia hanya boleh diakses dengan pacuan empat roda dan sering ditutup kerana banjir pada musim hujan.
Lebuhraya Stuart kini semakin "beradab", terdapat beberapa jalan di sebelah kanan dan kiri, berbanding kawasan pedalaman yang nampaknya hampir dihuni di sini. Selepas 12 km menuju ke kanan Lebuhraya Armhem daripada Taman Negara Kakadu petunjuk.
Palmerston adalah bandar satelit Darwin yang berkembang pesat dengan infrastruktur yang sesuai dan hanya beberapa tempat penginapan. Walaupun begitu, ada baiknya jalan memutar di sana Taman Alam Howard Springs: Kawasan berkelah, juga dengan kawasan BBQ, laluan mendaki, perkhemahan remaja, kolam mendayung untuk anak-anak kecil. Terdapat laluan basikal hingga ke Palmerston.
21 km ke Darwin
Sebagai ibu kota Wilayah Utara dengan lebih 120,000 penduduk dari 75 negara, lapangan terbang antarabangsa dan pelabuhan besar Darwin juga sebagai Gerbang ke Asia ditetapkan. Ia menawarkan banyak penginapan, restoran, tawaran budaya dan infrastruktur yang dapat digunakan oleh pelancong. Namun, selalu ada kemusnahan yang dahsyat oleh taufan, yang terakhir - Cyclone Tracy - menghancurkan hampir seluruh bandar. Touristen müssen sich aber weniger auf Katastrophen als auf tropisches Klima mit hoher Luftfeuchtigkeit und von November bis April auf ergiebige Regengüsse einstellen.
Sicherheit
- Roadtrains sind lang (bis zu vier! Anhänger), schnell (oft schneller als ein Camper) und können nur sehr schlecht bremsen. Auch auf den schnurgeraden Straßen im Outback kann ein Überholvorgang über die 60 Meter Fahrzeuglänge hinweg sehr lange dauern und der Roadtrain bedrohlich nahe kommen. Bei entgegenkommenden Wagen langsamer werden und an der linken Straßenseite kleben.
- Wildtiere - große wie Kängurus, Kamele, Wildpferde oder Emus zeigen keinerlei Respekt vor Fahrzeugen, insbesondere in der Dämmerung und Nachts queren sie einfach die Straße oder bleiben darauf hocken. Auch nett ist wenn man ein neben der Straße hockendes Tier erschreckt und es dann auf die Straße springt.
- Kleine Wildtiere wie Dingos, Schlangen oder harmlose Wallabees sind wild - egal wie süß sie aussehen. Bei einem vermuteten Angriff oder Unterschreitung der Fluchtdistanz beißen, boxen oder kratzen sie, im besten Falle sind sie auch noch giftig oder verpassen einem eine Infektion. Essbares wird gerne geklaut, füttern verbietet sich von selbst.
- Regengüsse behindern zunächst die Sicht, dann machen sie die Straßen zusammen mit dem darauf liegenden Sandfilm und Gummiabrieb glitschig und zuletzt kommen sie noch als Flutwelle quer über die Strecke. Überschwemmungen dauern zwar meist nicht lange (außer im tropischen Norden, da kann das sich auch über Tage hinziehen) aber wenn sie durchgehen sollte man weder im Weg stehen noch versuchen durchzukommen. Aus sicherer Position abwarten ist die beste Option. Die Schilder mit den Überschwemmungshöhen zeigen oft Skalen über zwei Meter Höhe - und das ist realistisch.
- Buschfeuer können jederzeit ausbrechen, wobei natürlich die Trockenzeit bzw. der heiße Sommer besonders gefährlich ist. Das Problem bei Buschfeuern ist sie aufgrund der wenigen Straßen nicht umfahren zu können und dass sie schneller sein können als ein Fahrzeug. Es gibt im Land ein wirklich gut ausgebautes Informationsnetz mit verschiedenen Warnstufen, das Beste ist sich vor Ort über Radio, Zeitung, Internet, Aushang und einen Smalltalk an der Tanke bzw. im Geschäft über die aktuelle Situation zu informieren. Und natürlich nicht in Bereiche fahren, in denen es brennt.
- Und bitte selbst kein Buschfeuer verursachen! Es gibt fast überall ausgewiesene Feuerstellen, die genutzt werden können (trotzdem danach vernünftig löschen) oder BBQ-Stationen, die kostenlos oder preiswert das Grillen des Steaks ermöglichen. Zeitweise herrscht totales Feuerverbot, auch das wird genügend ausgeschildert.
- Die Sonneneinstrahlung ist nicht nur im Zentrum von Australien sehr stark, auch im Süden oder im tropischen Norden holt sich ein europäisches Bleichgesicht schnell einen Sonnenbrand. Das Tragen von schulterbedeckenden T-Shirts, langen Hosen, einem Hut und vor allem Sonnenschutz ab Stärke 30 aufwärts hilft.
- ...
Literatur
- Lonely Planet: Central Australia, Adelaide to Darwin. 2013 (6. Auflage), ISBN 1741046637 ; Taschenbuch, circa 340 Seiten (in Englisch). 17 Euro
- Hema.2.03 (Hrsg.): Adelaide to Darwin. Maßstab: 1 : 2 000 000. Dez. 2011 (2. Auflage), ISBN 1865003778 . circa 11 Euro
