Kereta pelancong - Tourist trains

A kereta api pelancongan adalah operasi kereta api yang dimaksudkan bukan sebagai pengangkutan praktikal (cara untuk "masuk" atau "berkeliling") tetapi sebagai tarikan gaya muzium untuk dilihat, lawatan sebagai aktiviti untuk dilakukan, atau alat untuk menggunakan tempat bersejarah atau kereta tidur kereta sebagai tempat makan atau tidur untuk kebaruan, nostalgia atau tujuan hiburan.

Keretapi pelancong dibezakan oleh pelbagai faktor:

  • Penggunaan stok kereta api bersejarah atau tidak standard, seperti dipulihkan wap enjin atau 1920-an Orient Express kereta makan dan tidur
  • Perjalanan mewah dan mahal; melakukan perjalanan seperti yang dilakukan raja dan perdana menteri satu abad yang lalu, tetapi membayar ribuan dolar atau euro untuk perjalanan yang harganya beratus-ratus udara
  • Perjalanan lebih perlahan untuk bersiar-siar atau menyediakan masa untuk menyajikan makanan yang terperinci dalam jadual perjalanan jarak dekat
  • Hiburan baru dalam pesawat, seperti misteri pembunuhan di dalam kereta api
  • Lawatan bulatan atau laluan yang mengembara ke satu bandar kecil yang jauh, tunggu beberapa jam paling banyak, kemudian bawa pelancong yang sama terus kembali ke titik keberangkatan
  • Tawaran pakej di mana kereta pelancongan melakukan perjalanan dua hari (atau lebih lama) sepenuhnya pada waktu siang, dengan menginap di hotel pelancongan untuk malam yang digabungkan dalam harga
  • Tawaran pakej di mana kereta berhenti di satu bandar selama satu hari atau lebih di tengah perjalanan, digabungkan dengan lawatan berjalan kaki atau bas yang dipandu di bandar perantaraan itu
  • Tawaran pakej di mana makanan, penginapan atau hiburan yang dibungkus lebih bernilai daripada komponen pengangkutan, seperti makan malam gourmet dalam perjalanan pulang-pergi ke kampung bersebelahan
  • Operasi yang jarang atau bermusim. Kereta api yang beroperasi setahun sekali untuk memperingati peristiwa bersejarah atau untuk melihat warna musim gugur bukanlah pesaing serius bagi pengendali kereta api komuter serantau.

Kereta api bersejarah dan muzium

Kereta api wap di Wakefield, Québec pada tahun 2010
Lihat juga kereta api warisan.

Selalunya, alat gerbang bersejarah dari era lain telah dipulihkan dengan susah payah dan meletakkan kembali kereta api sebagai bentuk pameran muzium hidup. Kereta api wap, alat ganti dari zaman dulu atau peralatan pengukur sempit yang tidak dapat berjalan di sebahagian besar sistem utama moden akan sering dinyalakan di landasan yang tidak banyak digunakan sebagai alat untuk pelatih kereta api untuk mengekalkan masa lalu yang nostalgia.

Kereta api stim yang beroperasi termasuk:

Keretapi bersiar-siar dan mewah

Kereta Api Jacobite Steam, Glenfinnan Lorong jejambat, Scotland

Beberapa kereta api beroperasi terutamanya untuk bersiar-siar atau sebagai nostalgia untuk satu era sebelum perjalanan udara besar-besaran di mana orang-orang yang berkemampuan menunggang rel dengan gaya. Seringkali, kereta api ini terlalu mahal, terlalu lambat atau wilayah perkhidmatan terlalu terasing untuk operasi ini untuk memenuhi syarat sebagai pengangkutan praktikal atau mendapatkan subsidi yang diberikan kepada rangkaian pengangkutan nasional utama. Ditujukan kepada pelancong, mereka biasanya juga menawarkan makanan, lawatan dan aktiviti.

Kadang-kadang, kereta api yang digunakan terutamanya sebagai pengangkutan praktikal akan menarik perhatian pengembara jika melalui lokasi yang sangat indah. Walaupun ini bukan kereta api pelancongan per se, kebanyakannya disenaraikan di bahagian utama perjalanan kereta api artikel untuk negara atau destinasi. Terdapat juga beberapa kereta api penumpang yang melayani titik-titik terpencil (seperti Churchill, Manitoba atau Schefferville, Québec di Kanada) yang tidak mempunyai akses jalan antara bandar; ini disubsidi sebagai sebahagian daripada sistem nasional utama.

Zimbabwe

Dalam Zimbabwe satu kereta, 22 tempat duduk kereta beroperasi sebagai "Elephant Express" selama dua jam, 70-km perjalanan di landasan kereta api Bulawayo-Victoria Falls di sepanjang sempadan utara Taman Negara Hwange. Jadualnya cenderung sewenang-wenangnya fleksibel dan sangat bergantung kepada orang lain melalui lalu lintas yang mempunyai keutamaan.

Kereta makan malam

Larian ini mempunyai peranan yang serupa dengan peranan a pelayaran makan malam di atas kapal pelancongan garisan; mereka biasanya pendek (satu jam hingga beberapa jam paling banyak) dan beroperasi pada kelajuan yang agak perlahan pada talian yang jarang digunakan. Makan malam yang rumit disajikan di kereta makan atau kereta panorama sering memakan masa atau sepanjang masa yang dikhaskan untuk perjalanan.

  • The Keretapi Sierra dalam Oakdale, California USA mengendalikan kereta api makan malam, larian bir dan sampanye dan perjalanan misteri pembunuhan menggunakan peralatan warisan. Beberapa kereta api khas / lawatan (seperti "kereta api zombie" untuk Halloween) beroperasi mengikut musim.
  • The Orford Express antara Magog dan Sherbrooke, Québec, Kanada (kereta api bersiar-siar) menawarkan makan malam di atas kereta panorama dalam perjalanan jarak dekat.
  • Terdapat setiap minggu Tequila Express dari stesen Ferrocarril Mexicano di Guadalajara ke kampung Amatitán di Jalisco, di mana (di kilang penyulingan Herradura) seluruh proses pengeluaran tequila berlaku. Perjalanan dengan kereta api merangkumi muzik mariachi, bersama dengan hidangan bir bir tequila dan Corona, buah-buahan dan timun serta tembikai yang ditaburkan dengan paprika.

Tarikan kereta api dan taman

(lihat juga Keretapi skala besar)

Tarikan kereta api dan taman, adalah landasan kereta api "kecil", di mana keretapi itu sendiri adalah destinasi untuk pelancong. Taman besar misalnya, mungkin mempunyai kereta api yang melakukan lawatan bulatan ke kawasan taman yang luas, tanpa melampaui batas taman; dalam beberapa keadaan jalan kereta api mengelilingi taman (contohnya jalan kereta api Disneyland.). A kereta wap warisan membuat lawatan bulatan a kampung perintis taman muzium yang boleh dilawati dengan mudah dengan berjalan kaki adalah kereta api pelancongan.

Ini biasanya, dua jenis tarikan kereta api, landasan kereta api mini (juga disebut rel kereta api skala besar di AS) dan operasi tolok minimum hingga sempit. Versi berskala dari lokasi standard 'standard' atau tolok sempit sering terdapat. Walau bagaimanapun, skala, tolok dan luas nominal dapat sangat bervariasi, dari operasi skala kecil di taman atau lokasi tunggal hingga apa yang dimaksudkan dengan 'garis kecil miniatur' atau garis 'pendek' tolok minimum. Perbezaan antara model 'skala besar', 'miniatur', dan landasan tarikan tolok minimum agak kabur, (contoh landasan kereta api miniatur, keretapi North Bay di Scarborough, England, memiliki tolok lebar lebih lebar daripada beberapa tolok minimum nominal operasi!)

Walaupun banyak landasan kereta api tarikan ini terutama untuk kepentingan pelancong, beberapa jalur miniatur yang lebih panjang juga menyediakan pengangkutan praktikal (walaupun) yang tidak biasa antara destinasi. Dalam keadaan yang jarang berlaku, garis moden telah dibina di landasan jalur yang jauh lebih tua (tolok trek yang lebih besar), dan beberapa infrastruktur dari era sebelumnya mungkin masih ada.

Kadang kala kereta api miniatur dan landasan kereta api yang lebih lama akan menggunakan kereta baru atau panorama yang direka untuk bersiar-siar.

Inggeris

  • Romney, Hythe dan Dymchurch Railway, Romney baru, tetapi berjalan dari sini ke Kekasaran dan kepada Hythe.
  • Kereta Api Ravenglass dan Eskdale, Ravenglass, salah satu garisan miniatur paling awal yang telah dibina di landasan trek garis tolok 3-kaki abad ke-19 yang lebih awal. Jalur yang menawan ini menghala ke Eskdale dari pantai melalui kawasan pedalaman Inggeris Daerah Tasik.
  • Keretapi Teluk Utara, Scarborough. Kereta api miniatur ukuran 20-inci yang lebih besar ini adalah lawatan yang bernilai walaupun anda tidak merancang untuk mengunjungi tempat-tempat menarik lain di Scarborough.
  • Keretapi Ringan Wells dan Walsingham, Wells-next-the-Sea
  • Pengalaman Steam Bressingham, Bressingham, Norfolk, Daya tarikan ini dibina di tepi tapak semaian tanaman yang kini ditutup, mempunyai 2 garis miniatur, dan garis tolok sempit. (Terdapat juga panjang trek tolok standard yang digunakan untuk tujuan demonstrasi.)
  • Keretapi Steam Launceston, Launceston (Cornwall) UK
  • Keretapi Ruislip Lido, Ruislip Lido, London. Laluan minimum (berbanding miniatur) di sekitar tasik senik yang dibuat di London Barat Laut.

Wales

  • Keretapi Stebourne Fairbourne dan Barmouth, Fairboune,Gwynedd
  • Kereta Api Minimum Rhyl, Marine Parade, Rhyl.

Amerika Syarikat

Keretapi "Perintis" di Eropah Timur

Keretapi Taman Dresden

Di bekas blok Timur, termasuk Poland dan Jerman Timur, terdapat pelbagai landasan kereta api sempit dan sangat sempit yang kebanyakannya melintasi taman awam dan secara historis sering dikaitkan dengan atau masih dikendalikan oleh orang muda atau anggota (organisasi tajaan negara semasa Leninis) "organisasi perintis" (contohnya FDJ atau "Jungpioniere" dalam GDR). Walaupun mereka memberikan sedikit nilai pengangkutan yang terhad (membawa anda dari satu hujung taman yang agak besar ke ujung yang lain) mereka biasanya disimpan untuk nilai kebaruan mereka dan sering menggunakan cara daya tarikan yang tidak biasa seperti mesin stim berasaskan bateri. Bandar yang memilikinya termasuk tetapi tidak terhad kepada:

Yang lain

Liliputbahn Prater, Vienna

Kereta persiaran

Sirkus PT Barnum menaiki rel dari 1872-2017

Ini memiliki peranan yang serupa dengan bas, pesawat atau kapal sewaan. Beberapa kereta api tambahan, di luar jadual utama, yang telah ditambah oleh pengendali kereta api arus perdana untuk menyediakan pengangkutan untuk acara sukan utama atau destinasi pelancongan popular. Yang lain dikendalikan oleh entiti swasta, bukan kereta api yang telah membayar untuk menggunakan rel atau menyewa kereta api. Ini biasa terjadi dalam kampanye pemilihan nasional sebagai sarana untuk mengangkut calon ke "berhenti bersiul" penampilan di setiap kota di garis, tugas yang sekarang paling sering ditunaikan oleh bas kampanye pemilihan partisan. Sebilangan kereta api ini telah dilestarikan dan masih dikendalikan untuk lawatan (yang mungkin memerlukan poket dalam) atau dipamerkan di pelbagai muzium dan koleksi peribadi. Walaupun penggunaan kampanye politik sebelumnya telah mati dengan perlahan di Amerika Utara, kereta kempen tahun 1950-an dibawa kembali pada tahun 2009 untuk kempen politik di Jerman untuk menunjukkan garis tradisi yang tidak putus antara parti itu ketika itu dan sekarang.

Kereta api "khas" atau "tambahan" boleh ditambah sebagai lawatan yang dikendalikan oleh pengendali kereta api utama, laluan kereta api pelancongan atau kereta api warisan; beberapa pengendali menambah kereta api tambahan secara bermusim untuk bersiar-siar di musim gugur.

Sebilangan orang juga memiliki kereta api yang kemudian digabungkan dengan kereta api penumpang atau kargo biasa untuk lawatan.

Stok bergerak yang tidak berfungsi

Lama setelah perjalanan kereta api atau kereta di rel berakhir, ia masih dapat digunakan sebagai sebahagian daripada pameran statik di muzium, taman atau tempat awam; sebuah bandar yang menggunakan bekas stesen keretapi bersejarah sebagai mercu tanda atau pejabat maklumat perjalanan boleh melengkapkannya dengan memulihkan mesin bersejarah pada era yang sama untuk dipamerkan di depan rumah stesen lama. Muzium kereta api dan pengangkutan sering mengadakan koleksi stok barang yang banyak. Sebagai seni bina baru, sebuah kereta makan boleh dipasang di lokasi yang tetap untuk menempatkan restoran; sebuah motel boleh dibina dengan menggunakan penutupan kereta tidur kereta atau caboose merah khas yang pernah menyediakan tempat kru di hujung kereta api barang dan barang Amerika Utara.

Muzium kereta api dan pengangkutan yang memegang peralatan bersejarah atau stok kereta api yang tidak berfungsi termasuk:

Lihat Perjalanan untuk peminat kereta api # Muzium untuk senarai muzium tambahan.

Lihat juga

Ini topik perjalanan mengenai Kereta pelancong ialah boleh digunakan artikel. Ini menyentuh semua bidang utama topik. Orang yang berpetualang dapat menggunakan artikel ini, tetapi jangan ragu untuk memperbaikinya dengan mengedit halaman.