The Tren a las Nubes berjalan sebagai kereta api pelancongan di barat laut Argentina. "Kereta ke awan" naik dari sini Salta (1187 m) pada 217 km jalur kereta api yang menakjubkan ke Argentina Andes. Kemuncak perjalanan sehari adalah jejambat "La Polvorilla" pada ketinggian 4220 m.
Kereta api pelancongan itu tidak berfungsi kerana keadaan lokomotif yang buruk dan laluannya pada tahun 2006 dan 2007. Ia bermula semula pada akhir tahun 2007 dengan syarikat operasi baru.
latar belakang
Pembinaan laluan oleh Argentina di seberang Andes ke Cili bermula pada tahun 1922. Talian ini hanya dapat dirasmikan setelah tempoh pembinaan selama 27 tahun. Laluan ini pada mulanya dibuat disebabkan oleh perlombongan (pengambilan garam).
Sebuah kereta api pelancongan telah beroperasi untuk orang-orang ke Andes sejak tahun 1970. Perkhidmatan ditutup antara tahun 2006 dan 2008 kerana keadaan laluan yang buruk, tetapi telah beroperasi semula sejak itu - dengan harga jauh lebih tinggi daripada sebelumnya.
Berbagai karya seni harus didirikan agar kereta api dapat naik lebih dari 3000 meter dengan kemiringan hanya 25% (= 2.5%). Sebanyak 44 jambatan, 21 terowong, 2 suis balik dan 2 gelung terbalik dibina.
persiapan
Oleh kerana kereta api menuju ketinggian lebih dari 4.000 meter, penyakit ketinggian dapat terjadi. Secara amnya, anda harus berada dalam keadaan baik, lebih baik makan sedikit terlebih dahulu dan jangan terlalu banyak memaksakan diri. Sesiapa yang datang dari ketinggian sebelum permulaan perjalanan tidak boleh menghadapi masalah. Pesakit asma semestinya mengambil langkah berjaga-jaga terhadap sesak nafas, walaupun profesional perubatan berada di dalam kapal yang akan menyediakan peralatan oksigen dalam keadaan kecemasan.
Masa perjalanan
Kereta api beroperasi pada musim panas Amerika Selatan antara bulan November dan April. Di Andes biasanya terdapat iklim padang pasir yang kering. Perjalanan mengambil masa lebih kurang 15 jam.
sampai di sana
Kereta api
Kereta api elektrik diesel mempunyai 10 gerabak kelas 1 yang selesa dengan penghawa dingin. Lokomotif mempunyai penggunaan bahan bakar diesel 6 liter dengan output 2475 hp setiap kilometer. Seramai 640 penumpang boleh menaiki kereta api. Gastronomi juga ada di kapal. Persembahan cerita rakyat berlaku di kereta api sepanjang perjalanan. Pengalaman paling hebat tentunya pemandangan yang kadang-kadang megah dari tingkap kereta.
Penjagaan perubatan menaiki kereta api. Setiap pengembara harus memutuskan sendiri apakah penggunaan topeng oksigen atau mengunyah daun coca adalah pilihan yang lebih baik sebagai penawar ke ketinggian.
Perjalanan bermula pada waktu pagi pada pukul 7:00 pagi di Salta. Pada pukul 10 malam kereta api kembali ke bandar setelah lebih dari 400 km. Kereta api bergerak dengan kelajuan rata-rata sekitar 25 km / j.
Harganya pada masa ini (akhir tahun 2008) ialah US $ 140, ada penurunan tarif untuk penduduk di Argentina (US $ 100) dan mereka di Salta (US $ 60).
laluan
- Salta (1187 m) - Titik permulaan perjalanan sehari
- Alvarado (1207 m)
- Cerrillos (1260 m)
- Rosario de Lerna (1332 m)
- Campo Quijano (1520 m)
- V. Toledo (1587 m)
- El Alisal (1806 m)
- El Chorrillos (2111 m) - Jepit rambut kedua dengan terowong jalan buntu sepanjang 90 m.
- Ingeniero Maury (2358 m)
- Gobernador Solá (2550 m)
- Puerta De Tastil (2675 m)
- Tacuara (3036 m)
- Meseta (2844 m)
- Diego de Almagro (3503 m)
- Incahuasi (3553 m)
- Cachinal (3739 m)
- Muñano (3952 m)
- Los Patos (3842 m)
- San Antonio de los Cobres (3774 m) - Ibu kota dataran tinggi "Puna" di Andes dengan kira-kira 3700 penduduk. Terdapat iklim padang pasir yang kering. Penduduk tempatan menjual kraftangan buatan tangan di stesen kereta api. Bidang perniagaan utama adalah perlombongan.
- Mina Concordia (4144 m) - kampung kecil di Puna
- Viaduct La Polvorilla (4250 m) - Tamat perjalanan dengan rehat. Landasan keluli "La Polvorilla" setinggi 63 m. Enam menara kisi menyokong struktur sepanjang 224 m. Beratnya kira-kira 1.600 tan. Pembinaannya sangat sukar, kerana suhu di sini berubah-ubah antara -25 ° Celsius pada waktu malam dan hingga 35 ° Celsius pada siang hari.
- Ketika kereta api perlahan-lahan merangkak di atas jambatan tanpa raill, pelancong dapat merasakan seolah-olah mereka melayang di atas awan. Oleh itu namanya: "Tren a las Nubes" - berlatih ke awan.
- Perhatian Pada masa ini kereta api hanya bergerak antara San Antonio de los Cobres dan Viadukt la Polvorilla. Terdapat bas dari Salta ke San Antonio. (Sehingga Mac 2018)
keselamatan
perjalanan
sastera
Pautan web
- Bahagian rasmi kereta api - Sepanyol
