| UK ((dalam)United Kingdom) | |
 | |
| Bendera | |
 | |
| Maklumat | |
| Ibu negeri | London |
|---|---|
| Kawasan | 253 000 km² |
| Penduduk | 62 000 000 hab. (2010) |
| Ketumpatan | 245,06 menghuni./km² |
| Bentuk Negara | Raja Berperlembagaan |
| Ubah | Pound Britain (GBP) |
| Elektrik | 230 V/50 Hz, Palam Inggeris |
| Awalan telefon | 44 |
| Akhiran Internet | .uk, .gb |
| Arah aliran | Pandu ke kiri |
| Gelendong | UTC 0 |
| Lokasi | |
 54 ° 36 ′ 0 ″ N 3 ° 36 ′ 13 ″ W | |
The United Kingdom dari Great Britain dan Ireland Utara (United Kingdom dari Great Britain dan Ireland Utara) adalah negaraEropah terdiri dari beberapa Kepulauan Britain dan juga wilayah luar negara.
Fahami
United Kingdom menduduki pulau Great Britain, bahagian timur laut pulau Ireland dan sebahagian besar pulau-pulau lain Pulau-pulau Britain tidak jauh dari pantai utara Eropah. Terdiri daripada empat negara utama - theInggeris,Scotland, Wales, dan jugaIreland Utara - Bersama dengan beberapa pulau dan kawasan perlindungan kecil, UK adalah kumpulan budaya dengan sejarah menarik dan peradaban moden. Setiap bangsa menawarkan kepada tradisi tradisi dan adat istiadat tertentu, sambil menyimpan sesuatu "British".
Seperti namanya, Inggeris adalah raja berperlembagaan di mana Ratu Elizabeth II adalah ketua negara. Namun, ia adalah tempat kelahiran demokrasi berparlimen di mana timbalan rakyat yang dipilih oleh rakyat mempunyai hampir semua kekuatan politik. Pemerintah dan negara dipimpin oleh Perdana Menteri dan kabinetnya.
Ia adalah destinasi utama bagi banyak pelancong dan salah satu negara yang paling kerap dikunjungi di dunia; ia mengalu-alukan 34.4 juta pelawat pada tahun 2015, jumlah tertinggi. Buaian bahasa Inggeris dan budaya Anglo-Saxon, para pengunjungnya mengagumi warisan sastera, muzik dan sukannya. Ibu negara Inggeris (danInggerisadalah London, salah satu metropolis hebat di dunia. Banyak bandar lain di negara ini, bersama dengan kawasan desa yang indah dan desa-desa yang indah, juga terkenal.
Dari tahun 1973, negara ini adalah "negara anggota"Kesatuan Eropah. Namun, sebilangan kecil pengundi memilih untuk meninggalkan Kesatuan ("Brexit"), dalam referendum yang diadakan pada bulan Jun 2016. Inggeris akhirnya meninggalkan Kesatuan. 'EU pada Januari 2020. Untuk sepanjang tahun , semasa "tempoh peralihan", status warganegara Eropah di wilayah itu tetap tidak berubah, tetapi kemungkinan tahun 2021 akan membawa perubahan besar bagi warganegara Eropah.
Bangsa
Pulau Pulau Britain (yang namanya kadang-kadang digunakan dengan tidak betul untuk merujuk ke seluruh negara) termasukInggeris,Scotland dan juga Wales, SementaraIreland Utara terletak di utara pulau Ireland.
 Peta Pergantungan Kerajaan dan Mahkota. |
|
Tanggungan Mahkota dan Wilayah Luar Negara
The Tanggungan Mahkota Britain dan juga Wilayah luar negara Britain adalah wilayah di bawah kedaulatan Inggeris yang secara bebas menguruskan sebahagian besar urusan mereka sendiri. Oleh kerana mereka bukan sebahagian dari UK, dan mereka semua mempunyai undang-undang imigrasi dan lokasi geografi yang tersendiri, anda perlu merujuk panduan yang berkaitan jika anda ingin pergi:
- Tanggungan Mahkota : 'Isle of man, Kepulauan Channel (Guernsey dan Jersi), yang semuanya ditandakan pada peta di atas.
- Wilayah luar negara : Anguilla, Bermuda, Georgia Selatan dan Kepulauan Sandwich Selatan, Gibraltar, Pulau Cayman, Kepulauan Falkland, Kepulauan Pitcairn, Kepulauan Turks dan Caicos, Pulau British Virgin, Montserrat, Wilayah Lautan Hindi Britain, dan Tristan da cunha, serta dua pangkalan tentera berdaulat di Cyprus dan asas penyelidikan saintifik di Antartika.
Bandar
Inggeris
- 1 London (London) – Salah satu bandar yang paling banyak dikunjungi di dunia, ibu kota Britain juga merupakan ibu kota antarabangsa di beberapa kawasan, yang utama adalah rancangan budaya, media dan ekonomi. Monumen-monumen besar metropolis yang pelbagai ini juga merupakan ikon United Kingdom dalam skala global: Big Ben and the House of Parliament, Menara London, Istana Buckingham, Tower Bridge, Muzium British ... anda tidak akan tahu di mana untuk mula!
- 2 Mandi – Bandar spa sejak zaman Rom, Bath (perkataan Inggeris yang bermaksud "mandi") ditemui semula oleh kelas riadah pada abad ke-18.e dan XIXe abad. Pelancong XXIe masih dapat menikmati mandi air panas Rom, dan mengagumi seni bina megah "Regency style", yang dibina dengan batu kuning, yang menjadi ciri khas kota dan sekitarnya.
- 3 Birmingham – Bandar kedua di United Kingdom, terkenal dengan warisan perindustriannya (termasuk kilang dan terusannya yang besar), tempat berbelanja dan, berkat multikulturalisme yang telah mempengaruhi bandar ini selama beberapa dekad, masakan Anglo-India dalam gaya "balti".
- 4 Brighton – Resort tepi pantai di pantai selatan yang merupakan rumah bagi gaya hidup alternatif dan juga budaya gay yang kuat. Pengunjung juga dapat menghargai monumen-monumennya yang hebat: pantai, dermaga dan paviliun eksotik.
- 5 Bristol – Ibu kota barat daya, bekas bandar pelabuhan dengan beberapa mercu tanda yang sangat terkenal yang dirancang oleh jurutera Brunel seperti kapal uap SS Great Britain, Stesen Temple Meads dan Jambatan Gantung Clifton. Kami juga bercakap mengenai keahlian memasak Bristol dan pemandangan muzik eklektik.
- 6 Cambridge – Ditubuhkan pada tahun 1209, Universiti Cambridge menguasai bandar. Datang dan biarkan diri anda kagum dengan seni bina Gothic Kolej, bersantai dengan berkelah di tebing Sungai Cam, dan terpesona oleh paduan suara King's College, atau suka pelajar dengan mencuba pelayaran puntung di Cam.
- 7 Canterbury (Canterbury) – Kota ziarah sejak Zaman Pertengahan (yang disampaikan oleh Chaucer dalam bukunya yang terkenal Kisah Canterbury), berkat katedralnya yang sangat besar dengan status primatial di England, serta gereja-gereja penting lain dan istana yang kini hancur.
- 8 Dover (Dover) – Salah satu pelabuhan utama dan transit utama negara ke benua Eropah. Namun, tebing-tebing putihnya yang terkenal tetap menjadi simbol kuat kepincangan kerajaan berkenaan dengan Eropah.
- 9 Leeds – Leeds mungkin menawarkan peluang membeli-belah mewah terbaik di luar London. Di samping itu, anda dapat menikmati kehidupan malam dan budaya Yorkshire moden.
- 10 Liverpool – Liverpool berhutang dengan kejayaannya dalam perdagangan maritim (di antaranya peranan yang menyedihkan dalam perdagangan budak) dan ia menjadikan warisan ini tercatat dalam senarai UNESCO hingga hari ini. Selama abad yang lalu, bandar ini telah terkenal di seluruh dunia kerana pasukan bola sepaknya dan kerana sumbangannya kepada muzik popular, terutamanya The Beatles.
- 11 Manchester – Sebuah metropolis besar di utara England, Manchester telah melihat kebangkitan ekonomi yang mendalam, yang telah menjadikannya masa depan, sambil mengekalkan sejarahnya. Tarikan pelancongan utama di bandar ini adalah muzium utamanya, prestij sukannya (terutama di padang bola), seni bina avant-garde dan kehidupan malamnya yang sangat meriah.
- 12 Newcastle upon Tyne – Dijuluki ibukota timur laut, ia pasti merupakan kota terbesar di rantau ini, yang menawarkan kehidupan malam yang sibuk dan budaya yang kuat. geordie, termasuk muzik dan tarian rakyatnya dan dialeknya.
- 13 Norwich – Pernah menjadi bandar kedua di England, Norwich adalah rumah bagi warisan abad pertengahan yang kaya: dua katedral, sebuah kubu, beberapa lorong yang menarik dan rumah-rumah tua yang berwarna-warni. Bandar ini juga menawarkan salah satu pasar harian terbesar di UK, dan hiburan bandar di tengah-tengah kawasan luar bandar.
- 14 Nottingham – Yang paling pelancongan di Twin Cities, Nottingham terkenal dengan pahlawan rakyatnya, Robin Hood (Robin Hood). Bandar ini tidak lagi menyimpan kastilnya yang terkenal, tetapi tetap penuh dengan tarikan: sebuah muzium seni kontemporari, the Bandar Gua (rangkaian gua buatan manusia), sebuah pub berusia 800 tahun dan, di sekitar bandar, Sherwood Forest.
- 15 Plymouth – Bandaraya tentera Laut Diraja, Plymouth menyaksikan pelancaran pasukan Francis Drake menentang Armada Sepanyol, serta pemergian ke Amerika "Pilgrim Fathers" pertama di Bunga May. Datanglah melihat akuarium terbesar di Britain, sebuah mercusuar yang terkenal, dua tempat pemujaan yang menawan (termasuk katedral kecil di bandar ini dan rumah ibadat bersejarah) dan pusat bandar "pasca perang" khas Eropah.
- 16 Oxford – Ia adalah bandar universiti pertama di Britain, dan sembilan abad kemudian, Oxford terus menarik perhatian para cerdas dari seluruh dunia. Walaupun anda tidak termasuk di antara kumpulan terkenal ini, anda akan menghargai semua institusi universiti yang terkenal (Perpustakaan Bodleian, Muzium Ashmolean, Teater Sheldonian), apatah lagi seni bina indah kota ini. menawan.
- 17 Sheffield – Digelar sebagai Bandar keluli ("City of Steel"), bukan rahsia lagi bahawa Sheffield memang produk industri yang kuat yang masih hidup. Tetapi ia adalah kota yang berbeza, yang menyajikan anda dengan beberapa tarikan sukan dan budaya, penduduk bandar yang mesra dan mesra, dan, walaupun semuanya, pemandangan semula jadi yang luar biasa: ia adalah satu-satunya bandar utama di Eropah yang mempunyai had taman nasional, yang Daerah Puncak.
Anda mungkin juga ingin mengunjungi kawasan pedalaman Inggeris, yang sangat popular dan berbeza-beza bergantung pada wilayahnya.
Wales
- 18 Cardiff (Bahasa Wales: Caerdydd) – Ibu kota Wales memiliki semua barang dari ibu kota Eropah yang hebat, tanpa mengalami banyak ukuran. Datanglah menemui sebuah bandar yang padat namun beragam etnik yang suka sukan dan menawarkan kawasan kejiranan moden di samping monumen kuno, termasuk istana. Simpulan budaya Wales tradisional dan fiksyen sains Britain yang terkenal (Doktor Siapa, Kayu bakar, Jadi manusia...)
- 19 Pembroke (Bahasa Wales: Penfro) – Bandar bersejarah yang terkenal dengan kubu dan pelabuhan memancingnya yang cantik. Pasukan Pembroke dan bandar jirannya (Fishguard) mengalahkan pencerobohan terakhir Perancis ke tanah Inggeris pada tahun 1797.
- 20 Swansea (Bahasa Wales: Abertawe) – Bandar di tepi laut, ia adalah bandar kedua terbesar di Wales. Marina, istana dan muziumnya (kehidupan maritim dan Dylan Thomas, National Bard of Wales) patut dikunjungi, tetapi daya tarikan sebenar Swansea terletak di dekatnya dengan pantai dan garis pantai semenanjung yang indah oleh Gower.
Scotland
- 21 Edinburgh (Bahasa Inggeris, Scots: Edinburgh, Gaelik: Dùn Èideann) – "The Athens of the North": tidak, kita tidak bercakap mengenai Valenciennes, tetapi ibu kota Scotland! Tidak diragukan lagi salah satu bandar paling indah di Eropah, sama ada istana kerajaan, kontras seni bina antara bandar lama dan bandar baru, atau gunungTempat duduk Arthur. Anda mungkin akan berpeluang menikmati salah satu daripada banyak festival tahunan.
- 22 Aberdeen (scots: Aiberdeen, Gaelik: Obar dheathain) – "Kota granit" itu namanya berasal dari batu dari mana Aberdeen dibina. Bandar ini menawarkan beberapa tarikan pelancongan (taman bandar dan pantai, beberapa muzium menarik), dan sesuai untuk menerokai kawasan ini secara besar-besaran: istana, golf, wiski, sukan musim sejuk di pergunungan., Lawatan maritim ...
- 23 Glasgow (scots: Glesga, Gaelik: Glaschu) – Bandar terbesar di Scotland juga mempunyai penduduk terbesar di negara ini. Terlindung dari semangat kemerdekaan yang kuat, Glasgow menawarkan seratus acara muzik setiap minggu (semuanya antara elektro dan opera, tidak ada yang hilang!), Sejumlah muzium yang menarik dan pengalaman membeli-belah dan hiburan malam yang dianggap terbaik di luar sempadan.
Ireland Utara
- 24 Belfast (Ulster scots: Bilfawst / Bilfaust, Ireland: Beal feirste)
- 25 Londonderry (Bahasa Inggeris: Derry / Londonderry, Ulster scots: Derrie / Lunnonderrie, Ireland: Petang)
Untuk pergi
Formaliti
- Kesatuan Eropah
- Peruntukan pengecualian khas Visa (Kawasan Ekonomi Eropah (EEA), Negara Luar Negara dan Wilayah anggota EU)
- Pengecualian visa selama 6 bulan
- Visa elektronik
- Visa diperlukan untuk masuk dan transit darat (melainkan jika seseorang mempunyai dokumen pengecualian); transit lapangan terbang tanpa visa
- Visa diperlukan untuk masuk dan transit darat dan lapangan terbang (kecuali jika ada yang memiliki dokumen pengecualian)
- Keperluan yang tidak diketahui
Selain daripada formaliti visa bergantung pada tempat asal anda, ada perkara lain yang perlu diingat: United Kingdom bukan sebahagian daripada kawasan Schengen, anda harus menunjukkan pasport atau (hanya untuk warganegara EEA atau Switzerland dan Liechtenstein ...) anda Kad Pengenalan Nasional. Sekiranya anda tiba di pos sempadan tanpa memegang salah satu dokumen yang sah ini, anda tidak akan dibenarkan memasuki UK. Dalam kerangka yang disebut "Touquet", Pemeriksaan ini dilakukan dengan cepat dan mudah di pihak Perancis, dalam apa yang disebut"Inggeris»Sebelum menaiki kapal terbang.
Pergerakan bebas (tanpa pemeriksaan identiti ...) wujud di antara empat negara di United Kingdom, dan juga di antara United Kingdom dan Republik Ireland,Isle of man dan juga Kepulauan Channel begitu juga Gibraltar.
 | AMARAN: memandangkan "BrexitYang berkuat kuasa pada Januari 2019 dan dalam keadaan perundingan saat ini, masih mustahil untuk meramalkan kemungkinan pengetatan formalitas pabean ketika memasuki wilayah tersebut. The Kad Pengenalan Nasional akan tetap diterima di perbatasan bagi warga EEA serta Switzerland dan Liechtenstein hingga tahun 2021. |
Dengan kapal terbang
Penerbangan antara Paris (Lapangan terbang Roissy) dan London sangat biasa sepanjang hari.
Banyak syarikat kos rendah berkhidmat di UK. Anda boleh pergi dan balik dari Perancis dengan harga kurang dari 50 € tanpa perlu melalui Paris: Banyak sambungan dibuka dari bandar-bandar kecil Perancis untuk memuaskan pelanggan Britain. Tengok ini Jadual pautan udara Perancis-England. Pencurian lebih banyak pada musim panas. Selalunya ia adalah penyelesaian paling murah untuk pelancong pejalan kaki berbanding dengan feri atau kereta api ketika seseorang tidak menuju ke pusat bandar London, atau yang tidak datang dari Paris.
Dengan bas
Beberapa syarikat jurulatih melayani sebilangan besar destinasi di United Kingdom dengan harga antara yang paling rendah di pasaran dan pada kebiasaannya sering lebih murah daripada syarikat penerbangan.
- Eurolines
- Megabus
- idBus
Syarikat Eurolines, Megabus dan idBus memastikan hubungan dari ibu negara Eropah utama. Kira 8 h perjalanan antara Paris dan London (sebenarnya 7 h 30 - 9 h 30). Sebahagian besar perkhidmatan ulang-alik tiba di Stesen Bas Victoria, beberapa di antaranya sekarang mempunyai wifi dan soket elektrik untuk meluangkan masa. Ada yang mengambil terowong, yang lain menaiki feri. Walau apa pun, anda akan dijaga pada waktu malam oleh polis sempadan untuk kawalan pasport. Oleh itu, berhati-hatilah untuk tidak melupakan atau kehilangan yang satu ini, jika tidak, anda akan terjebak di mana-mana sahaja, dengan satu-satunya alternatif menunggu pasport anda di bas seterusnya atau kembali ke titik permulaan anda. Lebih rendah daripada kereta api atau pesawat dan mempunyai kelebihan untuk tetap lebih lama apabila Eurostar sudah naik. Megabus dan idBus sangat agresif pada tarikh dan waktu tertentu pada harga.
Atas bot
Terdapat banyak pilihan untuk pergi ke UK melalui laut, tidak kira dari mana anda berasal.
Penyeberangan dengan jangka masa dan frekuensi yang berbeza ditawarkan oleh pelbagai syarikat, yang dalam semua keadaan membolehkan anda menaiki kenderaan atau basikal anda.
Pelbagai perkhidmatan ditawarkan di kapal untuk menghabiskan masa penyeberangan. Bistro dan restoran menyajikan makanan istimewa dari negara-negara yang dihubungkan oleh setiap talian, kabin boleh disewa untuk perjalanan malam yang panjang. Kawasan permainan ditawarkan kepada kedai-kedai termuda, yang tidak terhitung jumlahnya membolehkan anda membuat pembelian tanpa cukai atas pelbagai jenis barang dan cenderamata.
Pertukaran mata wang juga dapat dilakukan, namun periksa kadar pertukaran yang telah turun naik sejak awal perundingan Brexit.
Laluan yang dicadangkan berdasarkan asal:
Sejak Perancis
- Calais - Dover : tempoh 1 h 30 sepanjang tahun (banyak kemungkinan sambungan siang dan malam ...)
- Dunkirk - Dover : tempoh 2 h 00 sepanjang tahun
- Dieppe - Newhaven : tempoh 4 h sepanjang tahun
- Le Havre - Portsmouth
- Ouistreham (Caen) - Portsmouth
- Cherbourg - Portsmouth
- Cherbourg - Poole
- Saint Malo - Portsmouth
- Saint Malo - Weymouth
- Roscoff - Plymouth
Sejak Belgium
Sejak Belanda
SejakSepanyol
- Feri Brittany : persimpangan bertolak dari Bilbao dan daripada Santander ke arah Portsmouth (atau Plymouth dari Santander hanya ...) ditawarkan sehingga 4 kali seminggu, perjalanan berlangsung antara 20 dan 24 h . Kira antara 1000 dan 1 200 € A / R untuk dua orang yang tidur di kabin dan kereta mereka. Pelayaran mini yang indah di Teluk Biscay dan perubahan pemandangan yang dijamin semasa anda turun di United Kingdom!
SejakIreland
- Paket Steam Isle of Man
- Feri Ireland : bertolak ke Dublin ke arah Holyhead di Wales. Kira antara 300 dan 500 € Perjalanan pulang dengan dua penumpang dan sebuah kereta.
- Garisan Stena : bertolak ke Dublin ke arah Holyhead. Rancang antara 100 dan 300 € tiket sehala dengan satu kereta dan dua penumpang. Penyeberangan disebarkan sepanjang hari dan juga pada waktu malam, menghitung satu jam di H.G.V. (feri laju ...) dan tiga dengan feri tradisional.
- Feri Swansea-Cork : bertolak ke Gabus ke arah Swansea di Wales. Persimpangan berlangsung lebih kurang 10 h dan dijalankan pada waktu malam, rancang antara 200 dan 400 € Balik untuk satu kereta dan dua penumpang.
- P&O Irish Sea Feri melintasi antara Dublin dan Liverpool dalam sehari atau malam (bertolak dari 9 h 30 atau 21 h 30...). Harga untuk satu kereta dan dua penumpang di kabin: antara 100 dan 300 € sehala.
Harus diingat bahawa laut sering bergelombang di Selat dan Laut Ireland. Masa melintasi dapat diperpanjang dan menyebabkan mabuk laut bagi mereka yang tertakluk kepadanya. Ubat-ubatan memang ada, bagaimanapun, tanyakan di farmasi sebelum berangkat.
Dengan kereta api
Eurostar adalah nama kereta api yang menghubungkan Paris ke London kadang-kadang sebagai laluan langsung, kadang-kadang melalui satu atau dua stesen lain di antara Lille-Europe, Calais-Fréthun, Ashford-International dan Ebbsfleet. Kereta api Eurostar juga berlepas dari Bruxelles-Midi, Lyon -Part-Dieu, Marseille-Saint Charles, Avignon-TGV, Marne-la-Vallée-Chessy dan Bourg St Maurice (hanya musim sejuk). Perjalanan antara Paris dan London dengan kereta api Eurostar adalah 2 h dan 15 min (berlepas dari Gare du Nord dan ketibaan di St Pancras). Perkhidmatan ini mempunyai ketepatan masa lebih dari 90%.
Harga
Perjalanan ini mempunyai kelebihan untuk menjadi murah jika dipesan lebih awal, lebih banyak lagi untuk mereka yang berusia di bawah 25 tahun, dan menikmati keselesaan yang besar. Di samping itu, ia membawa anda terus ke pusat London, membawa anda ke pusat bandar Paris, yang tidak berlaku dengan pesawat, yang memerlukan cukai lapangan terbang dan pengangkutan untuk sampai ke pusat bandar. Sejak awal tahun 2010, harga tiket meningkat dari 77 € di 88 € setiap orang untuk perjalanan pulang. Walau bagaimanapun, ia masih merupakan salah satu kaedah termurah untuk pergi ke London sepanjang tahun. Walau bagaimanapun, kami menasihatkan anda untuk menempah tiket Eurostar anda terlebih dahulu untuk memastikan keuntungan dari harga ini kerana tiket boleh menjadi sangat mahal pada saat-saat terakhir.
Dengan kereta
- Eurotunnel menyediakan beberapa petikan setiap hari, disarankan untuk membuat tempahan terlebih dahulu bergantung pada tempoh di mana anda ingin menggunakannya. Kami menaiki terminal Fréthun yang terletak di sebelah barat Calais di sepanjang lebuh raya A16 semasa kami tiba dari Paris atau Belgium dan tidak jauh dari jalan raya A26 sekiranya kita datang dari Reims. Pelepasan turun pada akhir 35 min dari laluan kereta api ke Batu Rakyat sekali di negara pulau ini ... stesen multimodal ini betul-betul di lebuh raya M20 yang membolehkan anda menyertai Ashford dan London. Untuk memanfaatkan harga termurah, lebih suka perjalanan malam.
- Feri P&O dan DFDS Seaways syarikat feri ini membolehkan anda menaiki kenderaan jenis apa pun. Adalah mungkin dengan bayaran tambahan yang kecil untuk menaiki keutamaan, iaitu meletakkan kenderaan anda di bahagian depan geladak kereta untuk turun dari kapal terbang semasa ketibaan. Di sini juga, adalah mungkin untuk menurunkan harga tiket dengan memilih persimpangan malam di pautan Calais - Dover.
Amaran
Walaupun ini berpotensi tidak berlaku untuk pelancong yang menggunakan kenderaan rekreasi, ingatlah bahawa fenomena yang dikenali sebagai "pendatang"tetap menjadi kenyataan, dan ini terutama di sekitar infrastruktur maritim dan stesen kereta api Channel Tunnel di Perancis. Orang-orang miskin yang mencari kehidupan yang lebih baik di sisi lain, penuh dengan khayalan dan keberanian untuk mencapai tujuan mereka ... keputusasaan sebenarnya menjadi mesin sebenar mereka.
Tanpa jatuh ke dalam paranoia, beberapa prinsip mudah untuk diterapkan sebelum mula melintasi Saluran:
- kunci kenderaan anda secara sistematik jika tidak ada yang tinggal di dalam dan pastikan kafilah atau treler anda tidak dapat diakses jika perlu (berhati-hatilah dengan terpal yang terakhir yang mudah terkoyak ...) kemudian periksa dengan teliti segala-galanya semasa anda pulang, walaupun anda hanya berada di sana beberapa saat (pembelian tiket dan formaliti lain atau rehat fisiologi ...).
- jika anda menemui orang yang mencurigakan di dalam kenderaan anda, jangan bertindak sendiri tetapi beritahu polis pelabuhan dengan segera sekiranya anda berada di darat menunggu untuk menaiki kapal atau hubungi kru kapal jika anda masih berada di geladak kereta dari feri dan dalam keadaan apa-apa ... jangan tinggalkan premis sebelum kejadian itu dapat diselesaikan secara pasti.
- tetap sukar difahami mengenai tujuan akhir atau laluan yang anda rancangkan, walaupun setelah lintasan selesai.
Penting untuk diingat bahawa pengenalan pendatang ke United Kingdom (secara sukarela atau tidak dan tanpa bayaran atau dengan kos ...) dikenakan prosiding jenayah berat dengan segera, jika ia dijumpai di dalam kenderaan anda. Jadi berwaspada !!!
Beredar
Dengan kapal terbang
Dengan kereta api
Walaupun kelajuan rata-rata lebih perlahan daripada beberapa rangkaian yang setanding di Benua, kereta api adalah cara yang baik untuk menjelajahi UK. Hampir semua bandar dan sebilangan besar kampung dan luar bandar dilayan oleh rangkaian kereta api. Sekiranya anda bergerak di antara dua bandar dengan ukuran yang terkenal, biasanya lebih mudah dan pantas untuk menaiki kereta api daripada keluar di jalan raya. Laluan utama dilalui oleh kereta api moden dan selesa; namun, stok kereta api beberapa wilayah wilayah agak lama dan boleh dipercayai.
Sebenarnya terdapat dua rangkaian kereta api di seluruh Inggeris: rangkaian Britain, rangkaian Rel Nasional yang telah diswastakan dan dibagi menjadi beberapa syarikat, biasanya satu per wilayah, dan satu di Ireland Utara, yang dikendalikan oleh Penterjemahan. Laman web National Rail and Translink penuh dengan kandungan berguna seperti perancang perjalanan nasional dan maklumat masa nyata.
Tiket
Walaupun terdapat pelbagai bahagian rangkaian yang terpecah kerana penswastaan, tiket dan harga diseragamkan. Oleh itu, anda boleh membeli tiket untuk perjalanan dari stesen mana pun ke stesen lain di negara ini. Tidak kira stesen mana anda berada, kerana semua syarikat kereta api bekerjasama di bawah lambang Rel Nasional untuk memastikan keseimbangan harga. Perkara yang sama berlaku untuk laman web mereka: sebagai contoh, anda boleh membeli tiket sehala dari London King's Cross ke Edinburgh Waverley menggunakan laman web syarikat. Merentas desa, ini walaupun pada hakikatnya Merentas desa tidak mengendalikan kereta api di talian ini. Sekiranya anda menghadapi masalah dalam Bahasa Inggeris, anda dinasihatkan untuk membeli tiket kereta api anda di Pantai Barat Avanti atau Keretapi Barat Daya, kedua-duanya di antara beberapa syarikat Britain yang menyediakan versi Perancis sepenuhnya dari laman web mereka. Anda hanya perlu mengelakkan penjual semula pihak ketiga seperti Laluan Keretapi, yang menambahkan kos tempahan ke kos akhir, dan di mana pariti harga dan kebolehpercayaan maklumat tidak dijamin.
Sebilangan besar syarikat menawarkan dua kategori tiket, kelas pertama, yang paling mahal, dan kelas standard, yang jauh lebih popular. Tempahan tempat duduk tersedia pada kebanyakan perjalanan panjang tetapi, tidak seperti TGV Perancis, tempahan tidak diperlukan; anda boleh, jika anda mahu, tiba di stesen, membeli tiket untuk keberangkatan seterusnya, dan menaiki kereta api dengan segera. Ini membolehkan fleksibiliti tidak biasa bagi orang Perancis, dan sangat dihargai oleh mereka yang melakukan perjalanan dalam tempoh tenang. Sebaliknya, tanpa tempahan, tempat duduk tidak dijamin untuk anda, terutamanya pada waktu puncak. Ini juga berlaku bahawa anda akan menjimatkan wang dengan membeli tiket anda lebih awal.
Adakah anda merancang untuk melancong ke kawasan atau seluruh negara dengan kereta api? Anda akan menjimatkan wang jika membeli sendiri Pas Britrail, pas perjalanan tanpa had untuk masa tertentu. Tawaran yang baik termasuk tambang yang dikurangkan berbanding dengan apa yang tersedia untuk penduduk UK (pas untuk pengunjung luar negara sahaja), dan perjalanan percuma untuk setiap kanak-kanak yang disertai oleh orang dewasa yang membayar. Terserah anda untuk memilih kategori tiket anda (kelas pertama atau kedua) dan jangka masa sahnya (antara tiga hari hingga satu bulan). Ingatlah untuk membuat pesanan anda sebelum berlepas, kerana pas ini tidak boleh dijual di wilayah UK.
Maklumat dan masalah praktikal
Anda berada di UK - semestinya pengumuman di stesen dan di dalam kereta api hanya dalam bahasa Inggeris, kecuali di Wales di mana mereka juga diberikan di Welsh. Nasib baik, selalunya vokal sudah dirakam, begitu jelas.
Di stesen, tidak perlu mencopet tiket anda. Sebaliknya, sering terdapat halangan yang menghadkan akses ke platform untuk orang yang memiliki tiket yang sah. Satu lagi perbezaan ketara untuk rangkaian tetap di Perancis, kereta api tidak mempunyai bilangan yang unik. Mereka mengenal pasti diri mereka mengikut waktu keberangkatan mereka, nama syarikat operasi mereka dan destinasi mereka. Contohnya, anda akan mendengar: "Platform 1 for the 17:30 Great Western Railway service to Cardiff Central » - le train pour Cardiff Central, exploité par Great Western Railway, départ prévu à 17h30, va partir voie 1.
Si vous avez une réservation, votre billet indiquera la lettre de votre voiture et le numéro de vos sièges. Ceux-ci sont indiqués sur chaque porte d'entrée, et sur un petit écran ou sur un bout de papier attaché à chaque siège. Parce que les réservations sont non-obligatoires et les passagers ayant une réservation ont le droit de prendre n'importe quel train, il n'est pas rare de trouver une personne occupant votre siège qui parie sur la probabilité que celui qui l'a réservé ne s'y rend pas ; dans ces cas, il suffit de dire "Excuse me, you're in my seat", et neuf fois sur dix, la personne libérera votre siège. Il arrive parfois que le système de réservation soit en panne ; dans ces cas, vous n'avez aucun droit de demander « votre » siège de celui qui l'occupe.
Les trains peuvent souvent devenir bondés, surtout aux heures de pointe (les matins 6h30-9h30 et les soirées 16h00-19h00 pendant la semaine), mais aussi pendant les périodes de congé, les dimanches de rentrée universitaire, les samedis de match... enfin à tout moment. Il est important de vous rendre compte sur les moments de travaux, très souvent les week-ends, où les lignes touchées opèrent un horaire réduit ou... quel horreur ! un replacement bus service (voyage en autocar). Petit goût de chez soi si vous êtes français : les grèves, qui deviennent de plus en plus communes. L'un des seuls avantages de la privatisation du secteur, c'est que les grèves sont normalement très localisées et ne touchent qu'une seule compagnie. En cas de grève ou de travaux, il y aura toujours des avertissements très visibles aux gares et des infos détaillées sur Internet.
Intérêt touristique
Dans le pays où l'on a inventé le chemin de fer, il y a plein de choses à voir depuis votre train : architecture impressionnante des gares (Londres Saint Pancras, Bristol Temple Meads, York...), de majestueuses infrastructures d'origine victorienne (le Forth Rail Bridge, le Ribblehead Viaduct, le Severn Tunnel...) et des parcours pittoresques (la Heart of Wales Line, le South Devon Railway, le West Highland Railway...) Vous pouvez également découvrir ce riche patrimoine ferroviaire aux dizaines de lignes touristiques préservées (qui fonctionnent normalement avec des trains à vapeur) et au Musée national du chemin de fer à York.
En voiture
Généralités
Il semble désormais superflu de rappeler que les Britanniques roulent à gauche, ce qui peut être assez déroutant au début. Si vous n'êtes pas sûr d'y arriver, et que vous manquez de vous faire écraser à chaque fois que vous traversez la rue, il est peut-être préférable de renoncer alors à circuler en Grande-Bretagne en voiture. Mais dans la réalité, on s'y fait vite si l'on est attentif à la circulation et les Britanniques sont très compréhensifs envers les nouveaux venus du continent. Rassurez-vous... on est directement mis du bon côté de la route à la sortie des ports et du "Shuttle" et des panneaux multilingues rappellent parfois l'obligation de circuler le côté gauche de la chaussée. Mais méfiez-vous en reprenant le volant après une halte déjeuner ou une nuit à l'hôtel, c'est souvent là qu'on reprend ses bons vieux réflexes et qu'on risque l'accident frontal tant redouté. Pensez aussi qu'il vous faudra descendre du véhicule au moment de prendre et / ou d'introduire les tickets dans les parkings ainsi qu'aux péages, si le volant de votre véhicule se trouve à gauche et que vous roulez sans co-pilote pour vous aider.
Si vous louez un véhicule sur place, l'avantage sera d'avoir le volant du bon côté et le tachymètre gradué en miles par heure et en kilomètres par heure à la fois... le seul réflexe à assimiler sera celui de manipuler le frein à main et de passer les vitesses par la main gauche. La position des rapports ne change pas, ce qui voudra dire que la première sera cette fois éloignée du conducteur. La bonne nouvelle est que les pédales et les commandes au volant conservent les mêmes emplacements que sur les véhicules continentaux.
La signalisation routière respecte les normes européennes et des indications bilingues existent notamment dans le Pays de Galles et en Écosse concernant le nom des localités et les indications diverses. Les panneaux à fond bleu indiquent un trajet par autoroute et la couleur verte est utilisée sur les voies rapides et les grandes routes ordinaires, le blanc est utilisé pour les itinéraires de moindre importance.
En revanche, c'est le système de mesure impérial qui prévaut au Royaume-Uni. Les distances sont donc indiquées en miles et les vitesses sont exprimées en miles par heure (ou mph en abrégé). Pour rappel : 1 mile = 1,6 km. Pour vous éviter de lourds calculs en conduisant, des étiquettes transparentes donnant les principales conversions de vitesses sont en vente dans le ferry, tout comme les bandes adhésives pour feux avants qui éviteront d'éblouir les automobilistes si vous roulez par temps de pluie ou de nuit... à moins de pouvoir procéder au réglage de l'éclairage en conséquence.
Il n'y a pas de priorité à droite (ou à gauche) ; chaque intersection est donc régie par un panneau stop ou cédez le passage (GIVE WAY) ou par des feux.
Le taux légal d'alcoolémie au Royaume-Uni est de 0,8 g/l de sang mais le mieux est de ne pas boire avant de prendre le volant. En cas de contrôle positif, les contrevenants sont passibles d'une amende pouvant monter jusqu'à 5 000 GBP et d'une peine d'emprisonnement de 6 mois.
Les limitations de vitesse appliquées au Royaume-Uni sont les suivantes :
- Zone résidentielle ou écolière = 20 mph (32 km/h) sur signalisation préalable
- Ville = 30 mph (48 km/h)
- Routes ordinaires = 60 mph (96 km/h)
- Voies express et autoroutes = 70 mph (112 km/h)
Les radars automatiques sont très fréquents sur tous les axes et pas de pitié pour ceux qui roulent au-dessus de la limitation de vitesse, même en cas d'interpellation "in situ" par les forces de l'ordre. Il existe également des radars de type "tronçon" nommés officiellement "average speed check" qui sont très présents dans les zones de travaux notamment. D'autres types d'infractions sont de plus en plus souvent filmées et exhibées aux contrevenants en cas de contestation, donc inutile de vouloir tricher avec la maréchaussée locale !
L'usage d'un téléphone portable est interdit au volant et se faire prendre peut coûter jusqu'à 1 000 GBP.
Les Britanniques ont la réputation d'être extrêmement courtois au volant et vous tomberez rarement sur une personne qui vous agressera à coups de klaxon en cas d'impair. En revanche, s'énerver facilement sur la route est mal perçu et attendez-vous à récolter des regards désapprobateurs.
Pour les voyageurs à destination de Gibraltar qui est un territoire ultra-marin du Royaume-Uni, il est rappelé que la conduite se fait toujours à droite de la chaussée et que le volant se trouve généralement à gauche dans les véhicules. Les limitations de vitesse sont exprimées en km/h et les distances en kilomètres ou en mètres.
Sur la route et sur l'autoroute
Les autoroutes (motorways) et les voies express (expressways ou dual-carriageways...) sont généralement gratuites et jalonnées d'aires de service très bien équipées. L'état des chaussées est excellent et celles-ci sont plutôt bien déneigées et salées en conditions hivernales. La circulation est en général assez chargée sur les autoroutes et les voies express du Royaume-Uni, ce qui peut être trompeur sur les temps de parcours.
Chaque autoroute est numérotée par le préfixe M ou parfois A et son numéro suivi de (M) et les panneaux sont à fond bleu et utilisent le même symbole autoroute comme en France.
Quelques autoroutes desservant le pays :
: permet de quitter Londres pour rejoindre le nord de l'Angleterre et l'Écosse en passant par Nottingham et Leeds... une alternative existe via la .svg/58px-UK-Motorway-A1_(M).svg.png)
et la 
pour se rendre plus directement à Édimbourg
: alternant avec la voie express 
elle relie Londres à Cantorbéry et à Douvres
: cette autoroute rejoint le sud de l'Angleterre en direction de Southampton... une alternative via la .svg/58px-UK-Motorway-A3_(M).svg.png)
et la 
dessert Guildford et Portsmouth
: relie directement Londres à Bristol et plus à l'ouest à Cardiff au Pays de Galles
: cet axe dessert le sud-ouest du pays entre Birmingham et Exeter puis se scinde en deux voies express à travers les Cornouailles... 
vers Land's End et 
vers Plymouth
: cet axe dessert l'essentiel de l'ouest du pays par Birmingham et Liverpool pour ensuite devenir la 
en Écosse et aboutir à Glasgow
: relie directement Glasgow à Édimbourg en Écosse
: principale autoroute reliant Londres à la ville universitaire de Cambridge pour devenir la 
jusqu'à Norwich
: principale autoroute reliant Londres à Douvres via Maidstone et Ashford et très empruntée par les voyageurs traversant la Manche... elle devient la voie express 
à Folkestone
: le périphérique de la capitale britannique qui l'entoure sur quelque 188 kilomètres et comporte une section payante au tunnel de Dartford qui fait partie de la route 
: autoroute reliant Londres à Birmingham en passant au nord de la ville universitaire d'Oxford et à proximité de Stratford-upon-Avon
: autoroute transversale reliant le port de Hull à Manchester et à Liverpool
: autoroute desservant le sud de l'Écosse au départ d'Édimbourg et se terminant à Perth... elle devient la 
en direction d'Inverness et de Scrabster mais aussi la 
pour rejoindre Aberdeen
: permet de quitter .svg/58px-UK-Motorway-A1_(M).svg.png){kind=small}
et la 
pour se rendre plus directement à 
: alternant avec la voie express 
elle relie 
: cette autoroute rejoint le sud de l'.svg/58px-UK-Motorway-A3_(M).svg.png){kind=small}
et la 
dessert 
: relie directement 
: cet axe dessert le sud-ouest du pays entre 
vers Land's End et 
vers 
: cet axe dessert l'essentiel de l'ouest du pays par 
en 
: relie directement 
: principale autoroute reliant 
jusqu'à 
: principale autoroute reliant 
à 
: le périphérique de la capitale britannique qui l'entoure sur quelque 188 kilomètres et comporte une section payante au tunnel de Dartford qui fait partie de la route 
: autoroute reliant 
: autoroute transversale reliant le port de Hull à 
: autoroute desservant le sud de l'
en direction d'
pour rejoindre Pour l'autoroute 
qui est la seule longue voie à péage (desservant la périphérie nord-est de Birmingham), une tarification est appliquée suivant la classe du véhicule et l'heure de passage. Les cartes internationales de paiement sont acceptées (sauf Maestro et Electron bien sûr) et il est désormais possible d'y régler son passage par voie électronique sur le site https://www.m6toll.co.uk/.
Les tarifs (mis à jour en 2019...) sont donnés du lundi au vendredi de 6 h - 23 h et une réduction est accordée en cas de trajet nocturne :
- Classe 1 (motos) : 3 GBP
- Classe 2 (voitures solo) : 6,4 GBP
- Classe 3 (voitures avec remorque ou caravane) : 10 GBP
- Classe 4 (van ou minicar) : 11,3 GBP
- Classe 5 (camion ou autocar) : 11,5 GBP
Ne pas emprunter les voies marquées d'un "T" de couleur orange car elles sont réservées à une clientèle ayant pris un abonnement électronique au préalable.
Il existe également quelques courtes sections à péage où il faut emprunter un pont suspendu (notamment les deux ponts du Severn entre l'Angleterre et le Pays de Galles) ou un tunnel (notamment le tunnel de Dartford sur la M25 et la A282 à l'est de Londres). On observe les mêmes règles, sauf les tarifs varient de cas en cas.
Les routes ordinaires sont numérotées par le préfixe A ou B (et plus rarement C...) suivant son importance dans le trafic. Leur état est en général bon sauf en zones rurales d'Écosse ou de Pays de Galles où l'on se retrouve souvent sur des voies étroites, mais des places d'évitement sont implantées et c'est à vous de les utiliser si vous en êtes le conducteur le plus proche. Les panneaux sont de couleur verte pour les grands itinéraires et blancs pour la desserte des localités de moindre importance. Les ronds-points (très nombreux au Royaume-Uni...) qui portent chacun un nom, sont eux aussi bien signalés et détaillés.
Une sélection de routes ordinaires pour parcourir le pays :
: voie express desservant la région de Leicester en direction de la ville universitaire de Cambridge et du littoral est vers Ipswich et Felixstowe
: voie express devenant une simple route qui relie Londres à Hastings sur la côte sud
: voie express permettant de quitter Southampton via Newbury et la ville universitaire d'Oxford
: route ordinaire au départ de Londres et d'Oxford qui pénètre au Pays de Galles via Carmarthen avant d'aboutir à la ville portuaire de Fishguard d'où l'on peut prendre un ferry pour Rosslare en Irlande
: voie express qui dessert le nord du Pays de Galles jusqu'à Holyhead d'où il est possible d'emprunter un ferry pour se rendre à Dublin en Irlande
: route relativement étroite entre Glasgow et Inverness qui permet de découvrir les Highlands
: route permettant de rejoindre le village portuaire de Uig dans les Highlands et d'embarquer sur les ferrys à destination des Îles des Hébrides
: route reliant Inverness à Aberdeen
: voie express reliant la banlieue est de Londres à Southend-on-Sea
: voie express desservant la région de 
: voie express devenant une simple route qui relie 
: voie express permettant de quitter 
: route ordinaire au départ de 
: voie express qui dessert le nord du 
: route relativement étroite entre 
: route permettant de rejoindre le village portuaire de 
: route reliant 
: voie express reliant la banlieue est de Les panneaux marrons indiquent des lieux touristiques situés à proximité de l'axe que vous empruntez. Les pictogrammes s'emploient très fréquemment, et souvent sans explication écrite, alors vous vous habituerez vite à distinguer l'éléphant (le symbole d'un zoo), la fleur (un jardin botanique) et la maison (une belle demeure) !
Des aires de services sont régulièrement implantées sur les autoroutes et les voies express dans tout le pays, on y accède directement le long des voies ou parfois en passant par un échangeur puis par un rond-point, en suivant bien l'indication Services. Leur niveau d'équipement et de confort est supérieur à celui qu'on peut trouver ailleurs en Europe : une station service proposant l'ensemble des carburants et des ingrédients pour les véhicules, une cafétéria souvent secondée d'un ou de plusieurs «fast-food» voire d'un café du style «Starbucks», une boutique pour y acheter toutes sortes d'articles utiles aux longs voyages ainsi qu'une épicerie et un bon hôtel pour passer la nuit en route... le tout accessible de jour comme de nuit et possibilité de se connecter en Wi-Fi !!!
Il existe aussi des aires de repos qui ne sont que de simples refuges longeant les voies de circulation, idéales pour des arrêts d'urgence mais qui malheureusement sont bien souvent occupées par les chauffeurs de camions qui y font leurs coupures réglementaires.
En retrait de ces grands axes, on peut aussi faire une halte déjeuner pour pas trop cher dans de vrais relais routiers... cela s'appelle ici « Truck Stop ».
En ville
Une ligne rouge le long du trottoir indique qu'il est interdit de s'arrêter. Deux lignes jaunes indiquent qu'il est interdit de stationner et de s'arrêter. Une seule ligne jaune indique qu'il est permis de stationner uniquement dans certaines conditions qui peuvent varier d'une ville à l'autre, c'est en général une autorisation pour la nuit, ou le dimanche. Sachez que le stationnement illicite se paie au prix fort : amendes élevées à la clé voire mise en fourrière.
Dans Londres, les clamps sont des sabots fixés sur les roues qui sévissent et incitent à faire libérer le véhicule (compter au moins deux heures pour cela...) sous paiement de l'amende.
Les parkings pay and display désignent des parkings où on doit prendre un ticket à un horodateur (pay) et le mettre sur votre tableau de bord (display) pour que les inspecteurs de parking puissent le voir. Les parkings pay on foot sont ceux où on paye à une machine en partant. Même dans les petits villages, les parkings sont payants. La majorité des villes un peu importantes mettent en place des systèmes de parc-relais (park and ride) : des parkings éloignés pas très chers avec un système de navette gratuit ou inclus.
Les passages piétons sont assez rares, aussi il est bien vu de laisser traverser les piétons sans leur klaxonner dessus s'ils le font en dehors des passages.
En bus
Les lignes de bus sont courantes en Angleterre, comme dans tous les pays occidentaux. Vous trouverez plusieurs compagnies privées majoritaires, Arriva, First et Stagecoach étant les trois plus grandes d'entre elles.
Les arrêts dits request stops (arrêt où il faut indiquer au chauffeur de bus que vous voulez embarquer / débarquer) se distinguent des arrêts où les mots bus stop sont marqués, où des bus de n'importe quelle ligne et n'importe quelle compagnie devrait, théoriquement, s'arrêter sans qu'on leur demande.
Fait curieux mais à garder à l'esprit : les arrêts ne sont pas tous pris suivant la compagnie de bus, et les horaires sont différents. Évidemment, vous pouvez monter dans n'importe quelle compagnie, pourvu que vous n'ayez pas de carte hebdomadaire d'une compagnie en particulier. Si vous en avez une, ce qui est généralement économique si vous restez longtemps dans une seule ville, vous devrez bien évidemment prendre les bus de la compagnie dont vous avez la carte.
De plus, il est important de noter que vous ne pouvez monter dans un bus au Royaume-Uni sans payer. Cette pratique, assez courante en France et surtout à Paris pour des courts trajets, est complètement interdite en Grande-Bretagne; auquel cas vous serez rappelé par le chauffeur. De plus, si vous voyez une file d'attente à côté d'un arrêt de bus (ce qui est fréquent pour les arrêts près de stations de métro dans les grandes ville), ne pensez pas que ce n'est que pour les Britanniques. Faites sagement la queue vous aussi, au risque d'être alpagué par un usager, ce qui n'est jamais agréable.
Il est aussi important de noter que dans la majorité des bus en Grande-Bretagne, le bouton demandant l'arrêt du bus fait un son, ce qui n'est généralement pas le cas en France. Ce bouton fait un son, même si l'arrêt a déjà été demandé : avant d'appuyer sur le bouton, vérifiez que l'arrêt n'a pas déjà été demandé. Il est en effet très désagréable pour le chauffeur d'entendre 20 fois le son de suite, et vous pourriez subir des remarques, ou en tout cas des regards désapprobateurs.
Parler
La langue principale dans le pays est l'anglais, avec des différentes langues régionales dans certaines régions. En Écosse, l'accent peut être dur à comprendre aux novices et l'on utilise ainsi des mots différents par exemple pour :small ou little (petit(e)) : on dit wee dans les accents écossais). Au Pays de Galles, il y a quelques régions où l'on parle gallois, mais tout le monde parle anglais, surtout aux touristes, ne vous inquiétez pas! À part cela, il y a moins de problèmes à se faire comprendre avec un anglais d'école appris en France et/ou standard qu'aux États-Unis où la langue, l'accent, le vocabulaire changent parfois beaucoup.
Au Royaume-Uni, on apprécie que vous parliez anglais. Le français est la langue la plus enseignée dans les écoles britanniques. Cependant, les Britanniques sont en général nuls en langues étrangers, y compris le français ! N'ayez pas peur de vous exprimer ou de demander à répéter si vous n'avez pas compris. Par exemple, il est de bon ton lorsque vous demandez votre chemin, de répéter les indications que l'on vous a fourni : cela montre que vous avez compris, et vous évite de vous tromper !
Dans tous les cas n'oubliez jamais d'être polis. Dites plusieurs fois "thank you", "thanks" (merci) et "please" (s'il-vous-plaît), ou "sorry" (excusez-moi) si vous génez le passage ou bousculez quelqu'un dans la rue. Vous ne serez jamais assez polis ! Vous remarquerez que dans la plupart des villes (excepté Londres où les gens sont en général pressés) les gens seront heureux de vous aider, et extrêmement polis à votre égard. Ils attendent de vous de leur retourner cette politesse. Dans le langage courant des personnes jeunes, on utilise beaucoup les mots "alright?" et "cheers". "Alright" est utilisé pour dire "bonjour" et "comment ça va ?" en même temps. Normalement on répond avec "yeah, you?" ("Ouais, ça va. Et vous / toi ?") ou une autre "alright". On peut employer "cheers" pour dire "merci", "de rien", "à la tienne" et surtout quand on porte un toast : "santé !". Sinon, pour parler comme il faut, regarder le Guide linguistique anglais.
Acheter
Monnaie
La monnaie britannique est le pound (symbole "£",GBP) dit aussi "livre sterling" en français. Elle vaut environ 1,15 €, 1,24 Fr. et 1,67 $C avec de légères variations de taux évidemment.
Horaires
Au Royaume-Uni, les magasins s'ouvrent tôt le matin (vers 7 h / 8 h) et ne referment pas pendant la journée comme en France. Egalement, il est normal de fermer tôt et même très tôt. La plupart des magasins dans les petites et moyennes villes ferment à 17 h (5pm). À partir de cette heure là, vous ne trouverez d'ouverts que les restaurants, les pubs, et de plus en plus fréquent, des épiceries et des supermarchés qui ferment vers minuit. De même, prenez garde, les pubs ferment très tôt aussi, bien plus tôt que dans la plupart des pays de l'Europe de l'Ouest : comptez environ 11 h du soir pour la fermeture des pubs ruraux, et une heure plus tard (vers minuit) pour la fermeture des pubs en ville. Les Britanniques y vont en effet en général assez tôt - puisqu'ils mangent tôt - et en repartent assez tôt aussi. Malgré cela, dans les grandes villes, les bars à cocktail / vodka restent ouverts jusqu'à 2 h du matin, et il est commun que les boîtes ne ferment pas avant 3 h, voire 5 h pour les plus populaires dans les plus grandes villes.
L'exception peut être faite avec Londres et les autres grandes villes, où beaucoup de magasins ferment tard. Ainsi on peut trouver des Primark encore ouverts à 10 h du soir vers Tottenham Court Road, des grands magasins ouverts aussi très tard sur Oxford Street. Dans les autres grandes villes, telles que Birmingham, Leeds, Manchester, Glasgow, beaucoup de magasins restent ouverts après 17 h, et entre jeudi et samedi la plupart des magasins sont ouverts jusqu'à 19 h. Cependant, vous serez surpris de constater que même là, la plupart de pubs ferment à 11 h ! Et oui! Après 11 h, les gens soit rentrent chez eux, soit vont en bar, en boîte de nuit ou en club. Là aussi attention : les contrôles d'identité sont quasiment systématiques.
Le dimanche, en ville, la plupart de magasins (souvent des chaînes) restent ouverts toute la journée. Le dimanche dans les grandes villes est un jour très populaire pour faire du shopping. Ailleurs, on s'ouvre tard (9 h - 10 h) et on ferme tôt (vers 16 h), mais on reste ouvert entre ces heures-ci.
Manger
Quoi donc ?
La cuisine du Royaume-Uni a mauvaise réputation et fait souvent l'objet de railleries. Ces préjugés sont cependant souvent infondés et il est possible de manger de très bonnes choses en prenant la peine de les chercher.L'alimentation repose sur des courants paradoxaux : d'une part la junk food semble régner en maître : les rayons de chips à rallonge (et à tous les parfums), des frites à presque tous les plats, trop de sucre etc..., d'autre part, le bio, le végétarisme (tous les endroits proposent un menu "veggie"), le bien-manger, la mode du régime méditerranéen sont très bien implantés. Enfin, la gastronomie et la cuisine fine sont devenues très populaires : il n y a qu'à voir les succès des émissions de cuisine à la télé ou l'offre de livres de cuisine chez les libraires. Il ne faut pas non plus oublier que le Royaume-Uni a très bien accueilli la cuisine étrangère ou de ses anciennes colonies : les restaurants indiens sont les plus nombreux, et à leur suite beaucoup de restaurants asiatiques, italiens, français et du monde entier.
Le traditionnel "breakfast" qui est un vrai festin matinal est de nos jours pris seulement le week-end pour des raisons évidentes d'emploi du temps, en semaine on ne prend qu'un rapide déjeuner. Les britanniques ont tendance à manger rapidement à midi pour retourner au travail, et mangent assez tôt le soir en sortant du travail. Le "tea" désigne ce repas du soir se confondant avec un goûter tardif. Il n est pas rare de voir dans des pubs ou des restaus des menus moins chers spécialement pour ceux qui veulent dîner très tôt c'est-à-dire aux alentours de 17 h - 18 h.
Quelques exemples de cuisine britannique :
- English breakfast : petit déjeuner très riche en protéines qui permet de faire le plein d'énergie pour une large partie de la journée... bacon, saucisses, œuf, champignon, tomates, baked beans (haricots sauce tomate), céréales, parfois agrémenté de pain frit composent ce plat matinal. Et après tout ça, on mange quelques toast avec confiture ou beurre. Sachez cependant qu'il n'est pas consommé au quotidien par les familles anglaises. Il est servi dans les B&B et la plupart des hôtels, ou dans les "coffee shop" et les pubs etc... Attention dans les endroits touristiques, c'est souvent un attrape-nigaud-en-short : si on vous en propose à moins de 4 GBP, il vaut mieux se méfier.
- Steak and ale pie : une tourte feuilletée à la viande de bœuf, parfois avec des rognons, et une sauce à la bière. C'est un plat traditionnel de pub.
- Le bœuf ou l'épaule d'agneau à la sauce à la menthe : il faut dépasser les "a priori" et goûter ce très bon mélange.
- Fish and chips : la spécialité britannique par excellence. Un filet de poisson pris dans de la pâte en friture servi avec des frites et arrosé d'un filet de vinaigre de malt. Une sauce (tartare, ketchup, mayonnaise, gravy, purée de petits pois, curry...) peut parfois être ajoutée, dans une mini-barquette à part. On en trouve dans tous les pubs, et la plupart des restaurants ou cafétérias, mais la façon « classique » est de l'acheter à emporter et de s'installer en plein air devant la mer pour manger tout rapidement.
- Cornish pasty : originaire des Cornouailles, et fierté de la région, c'est une sorte de chausson aux pommes sans les pommes, fourré au bœuf et aux pommes de terres ou à l'agneau ou aux légumes. On en trouve à tous les goûts. Plusieurs chaînes présentes dans tout le pays en proposent, par exemple la chaîne de bonne qualité The Pasty Shop. À manger sur le pouce.
- Chocolate fudge cake : on trouve partout ce gros gâteau au chocolat fourré de sauce crémeuse au chocolat. Chacun a sa recette.
- Jelly : typiquement le plat que les mauvaises langues associent avec la cuisine anglaise, mais qui est pourtant très très rare.
- Pudding : la base est parfois du pain rassis. Il peut avoir tous les goûts possibles, en fonction de ce avec quoi il a été fait, au caramel par exemple pour le Sticky Toffee Pudding. Il est servi la plupart du temps avec de la custard (crème anglaise épaisse), de la glace ou de la clotted cream (une crème fraîche onctueuse au goût très doux).
- Christmas pudding est le dessert de Noël traditionnel. Il est préparé 2 mois à l'avance et cuit pendant plusieurs heures. Il est fait à partir de fruits secs (surtout des raisins), d'épices et a un fort goût d'alcool (forcément, pour le conserver). Au moment de Noël, toutes les grandes enseignes commerciales en proposent de différente qualité, et dans toutes les tailles. Il se présente comme un demi globe tout lisse et se mange tiède.
- Yorkshire pudding : il s'agit d'un plat de résistance, composé d'une pâte lisse au lait, servie avec une feuille de chou et une ou deux tranches de viande rôtie.
- Scones : ces petites brioches sont souvent mangées l'après-midi avec du thé, de la clotted cream et de la confiture. L'ensemble s'apelle le Cream tea.
- Trifle : proche du tiramisu, ce gâteau gigantesque fait de crème et de fruits se présente sur plusieurs couches.
Mais où ?
- Les restaurants : à peu près tous les prix et tous les styles. Si le service n'est pas compris, il convient de laisser un pourboire de 10% à 12.5%. L'ambiance et le service sont souvent plus décontractés qu'en France. La carafe d'eau n'est pas systématiquement apportée. Pour commander de l'eau du robinet, on demande de la "tap water", qui est en général servie au verre. Dans l'ensemble, les restaurants (en dehors de indiens) sont plus chers que dans le reste de l'Europe.
- Les pubs ne sont pas seulement des endroits où boire : la majorité des pubs proposent des plats plus ou moins fait maisons. Attention, la nourriture est souvent servi à des horaires restrictifs, surtout le weekend et en dehors des villes. La cuisine de pub est souvent simple, bonne, honnête ("honest") comme ils aiment à la dire eux-même. Des sandwichs, burgers, jackets potatoes (pomme de terre au four), le gammon (gros steack de bacon) mais aussi des plats plus élaborés. La qualité et le degré d'inventivité varient beaucoup. En guise de starter, le garlic bread (pain grillé à l'ail) est un grand classique. Le dimanche, les pubs organisent des "Carvery" en guise de repas : un choix de viandes rôties et de légumes, pour une somme en général très intéressante.
- Les tea-rooms et les coffee-shops proposent des sandwichs et des en-cas.
- Restaurants du Royaume-Uni inscrits au Guide Michelin
Boissons
Pub
- On ne peut bien sûr pas aller au Royaume-Uni sans entrer dans un pub. Même si l'on trouve des pubs un peu partout dans le monde et surtout dans les grandes villes, le pub typiquement britannique n'a rien à voir avec ces pales copies. Abréviation de "public house", ce sont souvent de grands établissements avec plusieurs pièces, à la décoration chaleureuse. On s'installe dans des grands fauteuils moelleux ou à des tables de bois, et comme son nom entier l'indique, on se sent un peu chez soi. Dans les moments de grande affluence (la sortie des bureaux en ville ou les soirée animées), on prend sa pinte et on reste debout entre les tables pour discuter, voire même sur le trottoir. On peut également jouer aux fléchettes, ou à d'autres jeux. Il faut explorer les salles. Les pubs sont reconnaissables à leurs façades colorées et fleuries, et à leurs grandes enseignes de bois peint. C'est aussi l'endroit idéal pour regarder un match de foot ou de rugby avec des britanniques dans une excellente ambiance, presque tous les pubs ont des écrans. On trouve des pubs de tous les caractères : certains sont plutôt jeunes, d'autres sont familiaux, Quelques chaînes de pub sont récemment apparues, faisant un peu perdre l'authenticité. Enfin, un pub de campagne n'a rien à voir avec un pub de ville, ou de petite ville.
- Traditionnellement, au pub, on boit de la bière. Différents types, entre autres la lager (blonde) ou la bitter ale (plus amère) sont servis ainsi que des cidres. La bière est servie en pintes (environ 50cl), half- a-pinte (25 cl), ou en bouteille. Terdapat banyak bir, dan sepanjang anda melakukannya, anda mungkin juga merasakan bir tempatan di mana sahaja anda berada untuk mengubah keseronokan. Anda tentu akan menemui semua alkohol yang kuat yang disajikan di Perancis, termasuk Bailey yang berasal dari Ireland. Dengan semakin banyaknya peminat anggur di Britain (dari semua benua), tempat ini berkembang di pub, tanpa berjaya menurunkan bir.
- Anda memesan diri anda di bar dan membayar dengan segera. Untuk memesan makanan, anda biasanya perlu mengenal pasti nombor jadual terlebih dahulu. Apabila kita tahu bahawa kita akan membuat beberapa pesanan dalam satu malam, kita dapat meminta bartender untuk "membuka" meja, dan membayar sekali jalan ketika pergi, barman kemudian meminta kad kredit sebagai janji.
- Tembakau kini dilarang di semua tempat awam, termasuk pub.
- Kanak-kanak di pub: ada yang menolak anak-anak pada waktu petang atau di bilik-bilik tertentu atau sepanjang masa. Pub keluarga mempunyai semua kemudahan, kawasan permainan dll. Iaitu dilarang atau disukai oleh anak untuk tinggal di sebelah bar atau bahkan di seluruh bilik di mana bir disajikan.
- Pengambilan alkohol dilarang bagi mereka yang berusia di bawah 18 tahun, dan sangat ditegakkan: meminta kertas pengenalan untuk membuktikan usia anda di pusat pembayaran dan bar pasar raya.
Perumahan
Asrama belia
- Asrama di UK – (britain lawatan)
- Asrama di UK – (Internship UK)
Hotel
Seperti di mana-mana di Eropah Barat dan Utara, harapkan hotel yang berkualiti tetapi mahal. Kedai lebih murah juga ada jika anggaran anda lebih terhad tetapi tetapannya menjadi asas dan "sarapan" sering mempunyai "sarapan" hanya pada nama.
Anda dapat mencari hotel di London dari £ 30 tetapi lebih baik berada di kawasan yang lebih terpencil dan dapat menikmati lebih banyak keselesaan
Tempat Tidur & Sarapan Pagi (B&B)
Mereka agak biasa. Selalunya dikendalikan oleh pesara yang mengitar semula bilik tidur kanak-kanak dewasa, B&B menjadi perniagaan sebenar di bandar-bandar yang sangat menarik. Biasanya mereka mempunyai 1 hingga 3 bilik tidur. Di luar itu, kita bercakap lebih banyak mengenai Guest-House yang berfungsi sama. Bilik-bilik selalu mempunyai bilik mandi yang disediakan untuk mereka, dan yang kadang-kadang terletak di dalam bilik itu sendiri, seseorang berbicara kemudian tentang "bilik en-suite". Semua menawarkan "Kemudahan teh dan kopi": dulang dengan segala-galanya untuk menyediakan teh di dalam bilik. Pada waktu pagi, tuan rumah menyediakan sarapan yang berlimpah dan pelbagai dan menawarkan untuk memasak sarapan tradisional. Selain bilik tidur, pengunjung kadang-kadang berpeluang berjalan di taman atau akses ke ruang istirahat kecil. Sekurang-kurangnya perlu dikira 30 GBP setiap orang setiap malam dan harganya boleh menjadi sangat mahal bergantung pada standard dan lokasinya. Orang bujang perlu membayar lebih banyak untuk sebuah bilik. Keuntungan dari hotel ini tentunya mempunyai hubungan langsung dengan orang-orang Inggeris yang senang berbual semasa sarapan dan gembira dapat menunjukkan tempat-tempat yang mesti dikunjungi. Anda harus betul dan sopan, tidak mengganggu (jangan pergi ke bilik-bilik di mana anda belum dijemput), dan di atas semua jangan lupa mengucapkan selamat tinggal ketika pergi.
Belajar
Sudah tentu, cara terbaik untuk belajar bahasa Inggeris adalah pergi ke UK! Jangan teragak-agak untuk bercakap dengan penduduk tempatan.
Sebagai tambahan, sekolah Inggeris adalah sektor yang berkembang maju di Great Britain, dan anda akan menjumpainya di semua tempat, selain perjalanan bahasa. Beberapa sekolah terkenal di London bekerjasama dengan organisasi Perancis, seperti Regent's School.
Bekerja
Berkomunikasi
Perayauan Eropah
Sejak 15 Jun 2017, "perayauan Eropah" telah diperkenalkan. Ia membenarkan semua pemegang kad SIM milik salah satu negara anggota Eropah mengekalkan syarat harga yang sama seperti di negara asal.
Panggilan telefon dan penyemakan imbas Internet berlaku tanpa sebarang kos tambahan di semua negara Eropah, kecuali dibenarkan oleh pihak berkuasa nasional (biasanya operator kecil) atau apabila ambang data Gbit terlampaui, yang meningkat dari tahun ke tahun. Untuk menggunakan perkhidmatan ini, aktifkan pilihan perayauan di telefon bimbit anda.
Negara-negara peserta adalahKesatuan Eropah (Jerman, Austria, Belgium, Bulgaria, Cyprus, Croatia, Denmark, Sepanyol, Estonia, Finland, Perancis, Yunani, Hungary , Ireland , Itali, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Belanda, Poland, Portugal, Republik Czech, Romania, UK, Slovakia, Slovenia, Sweden), dariKawasan Ekonomi Eropah (Iceland, Liechtenstein dan Norway) dan sebilangan Wilayah luar negara (Azores, Pulau Canary, Gibraltar, Guadeloupe, Guyana, Madeira, Martinique, Mayotte, Mesyuarat, Saint-Martin).
Urus sehari-hari
Kesihatan
Warganegara Eropah
Warganegara dariKesatuan Eropah (EU), yang jatuh sakit tanpa diduga semasa tinggal sementara, belajar atau tinggal profesional, berhak mendapat rawatan perubatan yang sama seperti di negara tempat tinggal mereka. Selalu berguna untuk mengambil Kad Insurans Kesihatan Eropah (EHIC) yang merupakan bukti fizikal insurans anda di negara EU. Namun, jika anda tidak mempunyai kad itu atau jika anda tidak dapat menggunakannya (seperti dalam hal bantuan swasta), anda masih berhak mendapat rawatan, tetapi anda wajib membayar kos di tempat., Maka anda akan meminta bayaran balik semasa anda kembali.
Negara-negara di mana perlindungan kesihatan disediakan adalah semua negara yang menjadi anggotaKesatuan Eropah (Jerman, Austria, Belgium, Bulgaria, Cyprus, Croatia, Denmark, Sepanyol, Estonia, Finland, Perancis, Yunani, Hungary , Ireland , Itali, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Belanda, Poland, Portugal, Republik Czech, Romania, Slovakia, Slovenia, Sweden), dariKawasan Ekonomi Eropah (Iceland, Liechtenstein dan Norway), Orang Switzerland, UK dan juga Wilayah luar negara anggota Kesatuan Eropah (Azores, Pulau Canary, Gibraltar, Guadeloupe, Guyana, Madeira, Martinique, Mayotte, Mesyuarat, Saint-Martin).
keselamatan
 | Nombor telefon kecemasan: Semua perkhidmatan kecemasan:999 |
UK adalah negara yang cukup selamat. Tetapi seperti di kebanyakan negara ini, jangan terkejut apabila menemui beberapa kawasan yang tidak enak di bandar-bandar besar, terutama di Manchester, Liverpool, Nottingham, dan bandar-bandar lain yang mengalami kesulitan akibat penutupan perlombongan pada tahun 1980-an, dan yang bahkan hari ini mengalami pemulihan masih mempunyai kadar pengangguran yang tinggi.
Dalam kebanyakan kes, ingatlah bahawa polis akan menjadi sekutu terbaik anda. Sama ada di London atau di mana sahaja, polis UK umumnya berpengetahuan, dan sangat sopan, bahkan kepada pelancong yang berkelakuan buruk (tetapi elakkan mengganggu mereka untuk mengambil gambar dengan anda, terutamanya di bandar dan bandar. Tempat pelancongan seperti London).
Seperti di semua bandar pelancongan, sama ada di Paris atau London, terdapat banyak pencopet, terutama di tempat pelancongan. Pastikan beg anda tertutup rapat, terutamanya jika anda harus berhenti lama (di hadapan pertukaran pengawal, khususnya, di mana orang yang padat dan pegun membuat pencopet sangat mudah).
Secara tradisinya tidak ada pemeriksaan identiti di UK. Lebih-lebih lagi, sehingga tahun 2008, British tidak mempunyai kad pengenalan. Oleh itu, lebih baik meninggalkan pasport atau kad pengenalan anda di rumah atau di hotel, agar tidak kehilangan atau dicuri, kerana anda tidak akan memerlukannya, kecuali untuk membuktikan usia anda di tempat minum.
Adalah lebih baik, jika anda tidak terbiasa, atau jika anda tidak fasih berbahasa Inggeris, untuk menjauhkan diri dari stadium bola sepak, terutama semasa Derbys paling penting. Hooliganisme penting di United Kingdom seperti di Perancis, walaupun dalam beberapa tahun kebelakangan ini kawalan polis semakin parah. Perlawanan Liverpool / Manchester harus dielakkan. Begitu juga, pertimbangkan suasana yang sibuk di beberapa pub peminat di mana perlawanan disiarkan secara langsung!
Tetapi secara umum, UK adalah negara yang selamat, dan anda tidak seharusnya menghadapi situasi berisiko.
Nasihat perjalanan kerajaan
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgium (Kerjasama Luar Negeri, Perdagangan Luar Negeri dan Pembangunan Perkhidmatan Awam Persekutuan) 
Kanada (Kerajaan Kanada) 
Perancis (Kementerian Luar Negeri) 
Orang Switzerland (Jabatan Luar Negeri Persekutuan)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Hormat
- Perbezaan antara England, Ireland, Scotland dan Wales. Sekiranya anda tidak tahu dengan siapa anda bercakap, jangan katakan "Inggeris" tetapi "British": Perkataan "British", yang umum untuk semua penduduk Britain, sama ada Scotland, Welsh atau Inggeris, digunakan sangat biasanya dalam bahasa Inggeris, lebih daripada bahasa Perancis di mana kita mengatakan dengan kemalasan "Inggeris" untuk menunjuk sesiapa sahaja yang berasal dari United Kingdom. Sekiranya anda menggunakan istilah "Inggeris" ketika merujuk kepada orang Ireland Utara, Welsh atau Scotsman, harap membuat orang itu kecewa dan disukai. Di Ireland Utara, di mana persoalan kewarganegaraan masih sukar, lebih baik menghindari membicarakannya sepenuhnya, jika anda tidak berusaha menyinggung perasaan anda.
- Bersopan santun ! Sentiasa sopan: jangan berkelakuan seperti pelancong yang berfikir bahawa anda akan dimaafkan, malah sebaliknya. Bersikap sopan seperti yang anda harapkan dari pelancong yang datang kepada anda. Anda tidak boleh mengatakan cukup tolonglah !
- Masakan Inggeris. Orang Inggeris tahu bahawa mereka tidak mempunyai makanan terbaik di dunia, namun anda pasti terkejut apabila mengetahui beberapa hidangan tempatan! Tetapi itu bukan alasan untuk menunjukkannya kepada penduduk setempat, yang akan menganggapnya sangat buruk.
- Persoalan mengenai Ireland Utara adalah sangat berduri. Elakkan mendekatinya, terutamanya jika anda tidak mengenali orang lain dengan baik. Adalah sangat biadab untuk bertanya kepada orang Ireland Utara jika dia beragama Katolik atau Protestan. Juga mengharapkan beberapa nasionalisme di Scotland, di Wales dan bahkan di Cornwall di mana gerakan pemisah cukup kuat.
