Memandu di Australia - Driving in Australia

Memandu masuk Australia adalah pengalaman untuk dinikmati. Ini adalah cara untuk mengalami ruang terbuka dan pemandangan semula jadi yang indah, dan terdapat begitu banyak destinasi yang hanya dapat dilalui dengan kereta. Sebelum berangkat, anda harus memastikan bahawa anda sudah bersedia untuk pengalaman memandu di Australia.

Fahami

Seperti kebanyakan negara lain yang jarang penduduknya, kadar pemilikan kereta Australia sangat tinggi, dan sebahagian besar rakyat Australia memiliki kereta. Walaupun pengangkutan awam tentu dapat digunakan untuk berkeliling kota-kota besar, terutama kota-kota Sydney, Melbourne, Brisbane dan Perth, frekuensi cenderung menurun tajam setelah anda keluar dari pusat kota dan menuju ke pinggir bandar, jadi memandu anda secara amnya akan menjimatkan anda lama menunggu pengangkutan awam. Di bandar-bandar kecil dan kota-kota kecil, pengangkutan awam cenderung sangat jarang atau bahkan tidak ada, jadi kereta diperlukan hanya untuk berkeliling sama sekali.

Semua ukuran jalan di Australia menurut undang-undang adalah dalam metrik. Jarak adalah dalam meter dan kilometer, dan kelajuan dalam kilometer per jam.

Hasil dari peninggalan kolonial Inggerisnya, orang Australia memandu di sebelah kiri jalan dengan kenderaan memandu kanan. Sebanyak 70% kereta Australia adalah transmisi automatik. Semasa menyewa transmisi manual kereta (stick-shift) biasanya hanya ditawarkan sebagai pilihan untuk kereta kecil paling murah. Tongkat gear dalam transmisi manual dikendalikan oleh tangan kiri. Susunan pedal adalah standard di seluruh dunia. Di kebanyakan kereta, tangki penunjuk (isyarat belok) akan berada di sebelah kanan stereng dan tangkai pengelap cermin depan di sebelah kiri stereng. (Kereta Eropah seperti VW mempunyai sebaliknya.)

Keadaan memandu berbeza-beza. Sebilangan besar orang Australia tinggal di atau berhampiran pantai timur dan tenggara. Jalan-jalan di dalam dan antara bandar-bandar di kawasan-kawasan ini ditutup (ditutup) dan dijaga dengan baik, seperti jalan raya utama yang bergabung dengan ibu negeri dan wilayah. Biasanya terdapat banyak kawasan rehat yang terkenal di lebuh raya utama, walaupun ini biasanya sangat asas dan tidak selalu mempunyai kemudahan tandas. Umumnya dibenarkan tidur di kawasan rehat semalaman.

Di kawasan yang lebih terpencil (dikenali sebagai "PedalamanPemandu kenderaan boleh melakukan perjalanan sejauh beratus-ratus kilometer antara bandar atau rumah jalan raya tanpa peluang untuk mengisi bahan bakar, mendapatkan air, minuman, atau menggunakan tandas. Di kawasan ini, walaupun di lebuh raya utama, anda perlu merancang perjalanan anda, termasuk tempat berhenti bahan bakar dan makanan Di luar lebuh raya antara bandar yang utama, keadaan jalan raya mungkin sukar di kawasan terpencil. Banyak jalan tidak ditutup (kerikil atau berpasir) dan sering tidak diselenggara dengan baik. Sebilangannya hanya sesuai untuk pemacu empat roda dan beberapa (termasuk lebuh raya utama yang ditutup) mungkin tidak dapat dilalui sama sekali dalam musim atau keadaan cuaca tertentu.

Pengendara kenderaan perlu berdikari dan bersedia menghadapi keadaan kecemasan ketika melakukan perjalanan di lebuh raya utama di kawasan terpencil dan sedar bahawa di luar bandar utama, liputan telefon bimbit (sel) hampir pasti tidak wujud. Telefon satelit mungkin merupakan pelaburan yang bermanfaat dan mungkin menyelamatkan nyawa di kawasan yang paling terpencil dan diperdagangkan ringan. Permit (biasanya percuma) mungkin diperlukan untuk melakukan perjalanan melalui komuniti Orang Asli di lokasi terpencil tertentu.

Beli atau sewa kereta?

Peraturan praktik yang sangat kasar boleh menjadi:

• Kurang dari 3 minggu: Sewa kereta.
• Di atas 3 bulan: Paling efektif menjimatkan untuk dibeli.

Pembelian kereta dan pembelian kenderaan bermotor

Terdapat pasar barang terpakai yang banyak di dalam kereta dan berkhemah untuk backpacker yang ingin melakukan perjalanan jalan raya di Australia. Kenderaan ini secara rutin dibeli dan dijual melalui Gumtree dan Facebook Marketplace. Perhatikan bahawa harga pada umumnya akan lebih murah di lokasi di mana orang akhir perjalanan mereka, seperti Cairns atau Darwin. Ambil langkah berjaga-jaga jika membeli kereta. Ingat pentingnya senarai semak mekanikal, perlesenan, pendaftaran dan insurans yang menyeluruh. Perkhidmatan kerajaan negeri tersedia secara percuma untuk memastikan ia tidak dibebani oleh pengaturan kewangan dan bahawa ia belum pernah dihapus sebagai akibat dari kemalangan.

Sebilangan besar petua untuk membeli kereta di Australia adalah sama dengan langkah berjaga-jaga yang anda lakukan di mana sahaja. Walau bagaimanapun, di Australia:

• Anda harus memperhatikan tarikh pembaharuan pendaftaran dan keadaan di mana ia didaftarkan. Negeri yang berbeza mempunyai yuran dan keperluan yang berbeza untuk pendaftaran dan pembaharuan kenderaan dan sukar untuk memperbaharui pendaftaran ketika berada di luar negeri. Anda perlu mendaftarkan kereta di negeri yang anda "bermastautin", dan ini boleh menjadikan pembelian kereta yang didaftarkan di negeri lain menjadi lebih sukar. Sekiranya anda membeli dan menjual semula dalam setahun, tidak perlu memperbaharui pendaftaran boleh menjadikan hidup anda lebih mudah.
• Sekiranya anda melalui jalan belakang, model kereta anda yang lebih biasa dan sederhana, semakin mudah untuk memperbaiki dan mendapatkan alat ganti. Jalan raya Oodnadatta pasti akan mempunyai tayar untuk Toyota Landcruiser, tetapi mereka tidak mungkin mempunyai tayar yang tepat untuk Volkswagen Passat, apalagi bahagian penting lain. Menunggu bahagian dihantar ke stesen servis jauh boleh menyebabkan penundaan seminggu atau lebih kepada rancangan anda dan ini dengan anggapan mekanik tempatan tahu bagaimana memperbaiki model tertentu anda.
• Lakukan pemeriksaan PPSR untuk memastikan tidak ada wang yang perlu dibayar pada kereta yang anda ingin beli. Sekiranya ada, anda akan mewarisi hutang tersebut dari pemilik sebelumnya. Pemeriksaan ini boleh dilakukan di internet dan berharga hanya beberapa dolar.

• Pengembara Auto Pengembara
• Gumtree mempunyai panduan backpackers untuk membeli van kemping di Australia. Ia juga menyenaraikan kenderaan untuk penjualan peribadi dan dari pengedar.
• PPSR (Daftar Harta Sekuriti Peribadi), perkhidmatan Kerajaan Australia yang dapat memberitahu anda jika ada hutang dalam kereta, jika telah dilaporkan dihapus kira dan / atau jika telah dilaporkan dicuri. Ia berfungsi melawan Nombor Pengenalan Kenderaan (VIN), biasanya terdapat di ruang enjin. Ketahui perkhidmatan pihak ketiga kerana mereka sering memberikan maklumat yang sama dengan bayaran yang lebih tinggi.
• Buku Merah adalah pihak berkuasa harga kereta Australia. Ketahui harga pasaran mana-mana kenderaan.
• Jualan Ruis Cruisin adalah peniaga kenderaan bermotor dan kemping terpakai Australia

Menyewa di Australia

Lihat juga: Menyewa kereta

• Di luar bandar-bandar besar, biasanya ada had perjalanan harian sebelum membayar surcaj. Selalunya 100 km atau 200 km sehari.
• Menangkap feri kereta - terutamanya Spirit of Tasmania - biasanya dilarang.
• Memandu ke atau keluar dari Australia Barat dan / atau Wilayah Utara boleh dihalang. Memandu di atas tanah atau kerikil, memandu pada waktu malam atau ke kawasan terpencil boleh dihalang.
• Memandu antara waktu senja dan subuh boleh membatalkan insurans anda di jalan raya di luar bandar.
• Beberapa syarikat kereta sewa akan meminta anda melakukan kuiz peraturan memandu pelancong percuma sebelum anda menaiki kenderaan, atau akan menemani anda dalam perjalanan singkat untuk memeriksa kecekapan anda di belakang roda.
• Syarikat penyewa mungkin cuba menakut-nakuti anda untuk membeli jalan tol untuk Toowoomba, Brisbane, Sydney atau Melbourne. Jalan tol tidak diperlukan untuk pelancong, dan dengan penunjuk jalan yang baik, ia mudah dielakkan.

Kemping dan kenderaan bermotor

Jangan menganggap menyewa kemping akan menjadi cara yang lebih murah untuk melihat Australia. Kos bahan bakar berbeza-beza: kos bahan bakar di pedalaman Australia jauh lebih tinggi daripada kawasan bandar. Tambahkan kos sewa, dan lain-lain, dan tinggal di asrama selalunya akan menjadi pilihan yang lebih murah dan selesa - tetapi kebebasan memiliki empat roda anda sendiri mungkin menebusnya.

Harga boleh berubah secara mendadak bergantung pada tempoh perjalanan. Oleh itu, jangan berharap untuk mencari sewa campervan yang murah pada hari Krismas dan malam tahun baru misalnya. Pembekal juga menetapkan harga bergantung pada ketersediaan. Seperti tiket penerbangan, tempahan lebih awal adalah lebih murah.

Cruisin Motorhomes dan Britz cenderung beroperasi di hujung premium pasaran campervan, sementara bahagian bawah pasaran bersaing sengit: operator yang lebih besar termasuk, Maui, Jucy Sewaan, Hippie Camper, Republik Motorhome , GoCheap Campervans dan Kapal angkasa.

Campervans sangat bervariasi dalam kesesuaian dan kualiti, dengan beberapa menampilkan pancuran mandian, tandas, dapur dan banyak lagi, sementara yang lain mempunyai sedikit lebih daripada kasur di bahagian belakang. Mereka biasanya sesuai untuk 2-6 pelancong bergantung pada ukuran kenderaan. Periksa tambahan mengenakan caj dengan sangat berhati-hati dan pastikan bahawa anda tidak membayar yang sama atau lebih banyak untuk kenderaan yang kurang berkualiti.

Peraturan dan keselamatan jalan raya

Memandu diatur oleh pihak berkuasa pemerintah negeri, tetapi ada seperangkat yang cukup konsisten papan tanda dan peraturan jalan raya di seluruh Australia. Peraturan jalan berbeza sedikit dari negeri ke negeri, tetapi perbezaan ini, sebahagian besarnya, agak kecil.

Lesen

Pemandu di Australia memerlukan lesen memandu yang sah. Lesen asing dalam bahasa Inggeris dianggap sah untuk memandu di Australia bagi pengunjung selama tiga bulan. Sekiranya lesen anda tidak dalam Bahasa Inggeris, a Permit Memandu Antarabangsa yang dikeluarkan di negara asal anda sebelum tiba di Australia diperlukan.

Lesen Australia dikeluarkan oleh pemerintah negeri dan wilayah masing-masing, dan undang-undang perlesenan berbeza dari negeri ke negeri. Warganegara asing yang tinggal lebih dari tiga bulan mungkin diminta menukar lesen asing mereka menjadi warganegara Australia dari negara tempat mereka tinggal. Orang asing dengan lesen dari Austria, Belgium, Kanada, Croatia, Denmark, Finland, Perancis, Jerman, Yunani, Guernsey, Ireland, Pulau Man, Itali, Jepun, Jersi, Luxembourg, Malta, Belanda, New Zealand, Norway, Papua New Guinea, Portugal, Singapura, Sepanyol, Sweden, Switzerland, United Kingdom dan juga Amerika Syarikat boleh menukar lesen asing mereka menjadi lesen Australia setelah membayar kos pentadbiran. Semua pemegang lesen asing lain diminta untuk menduduki ujian teori dan praktikal sebelum mereka dapat lesen Australia.

Undang-undang Australia menghendaki anda membawa lesen anda bersama anda setiap kali anda memandu. Denda dikenakan sekiranya anda ditarik dan ditangkap memandu tanpa membawa lesen anda.

Tali pinggang keledar

Penggunaan tali pinggang keledar adalah wajib bagi pemandu dan semua penumpang, dan bayi mesti diamankan dengan kapsul keselamatan dan tali pinggang keselamatan yang diluluskan. Undang-undang tali pinggang keledar dikuatkuasakan dengan ketat, dan tanggung jawab pada pemandu untuk memastikan semua penumpang dibengkokkan. Penalti dikenakan ke atas pemandu kenderaan, dan merangkumi kekurangan nilai yang boleh menyebabkan penggantungan lesen. Denda sekitar $ 330 bagi setiap pemandu dan / atau penumpang tanpa jaminan akan dikenakan, jadi kereta yang penuh dengan orang tanpa tali pinggang keledar dapat bertambah dengan cepat.

Memandu di bawah pengaruh alkohol atau dadah

Had alkohol darah adalah 0.05% di seluruh Australia. Pemandu pelajar dan pemandu tidak dibenarkan meminum alkohol dalam sistem mereka semasa memandu.

Sebagai garis panduan umum: Bagi kebanyakan lelaki, ia adalah 2 minuman standard untuk jam pertama dan kemudian 1 minuman setiap jam selepas itu untuk tetap pada had 0,05%. Bagi kebanyakan wanita, ia adalah 1 minuman standard untuk jam pertama dan kemudian 1 minuman setiap jam selepas itu untuk kekal pada had 0,05%.

Polis melakukan ujian pernafasan secara rawak di kedua-dua laluan utama dan jalan belakang, baik di bandar dan di negara ini. Seorang pemandu tidak perlu memandu dengan curiga atau melakukan kesalahan memandu untuk dihentikan oleh polis untuk ujian nafas secara rawak. Ujian ubat secara rawak juga dilakukan menggunakan swab mulut.

Sekiranya anda ditangkap memandu di bawah pengaruh alkohol, anda perlu membuat pengadilan. Untuk kesalahan pertama, denda dan tempoh penggantungan biasanya akan dikenakan sekiranya tidak ada keadaan yang memburukkan. Menolak ujian nafas juga merupakan kesalahan dan hukuman untuk penolakan lebih tinggi daripada ketika memandu dalam minuman.

Kemalangan

Sekiranya berlaku kemalangan yang melibatkan kecederaan atau kematian kepada mana-mana orang, polis dan pihak berkuasa kecemasan yang sesuai mesti dihubungi. Telefon nombor kecemasan Australia 000. Nombor kecemasan 112 juga berfungsi dari ada telefon bimbit, walaupun tidak disambungkan ke rangkaian. Nombor kecemasan dari negara lain (seperti 911) tidak berfungsi di Australia.

Pemandu mana-mana kenderaan yang terlibat dalam ada kemalangan, tidak kira sekecil mana pun, secara sah diperlukan untuk berhenti dan memberi bantuan. Hukuman kerana meninggalkan tempat kemalangan boleh menjadi berat (penjara sehingga 10 tahun), walaupun anda tidak bersalah. Kemalangan kecil (disebut "bingle" dalam bahasa slanga Australia) dapat diselesaikan melalui insurans, namun jika terdapat banyak kerosakan atau kecederaan harta benda, perkhidmatan kecemasan harus dihubungi.

Orang yang memberikan pertolongan cemas dengan niat baik di Australia dilindungi oleh undang-undang dan tidak menghadapi risiko tindakan undang-undang terhadap mereka. Sekiranya anda dapat membantu di tempat kemalangan, selalu lakukan.

Sekiranya kenderaan anda menyekat jalan, atau rusak, pastikan anda menggunakan lampu bahaya untuk dilihat untuk lalu lintas yang akan datang. Perkara ini sangat penting di sepanjang lebuh raya kerana beberapa kereta api jalan raya memerlukan jarak lebih dari 500m untuk berhenti dari kelajuan penuh. Melambatkan lalu lintas untuk mendapatkan bantuan, terutama di kawasan terpencil, biasanya akan berfungsi.

Kumpulan permotoran

Setiap negeri dan wilayah memiliki kumpulan permotoran yang berasingan yang menawarkan bantuan kerosakan jalan, serta peta jalan yang komprehensif, pemandu pelancong, dan nasihat permotoran yang berguna dari banyak pejabat cawangan mereka. Anda perlu membeli keahlian tahunan di salah satu persatuan ini untuk memenuhi syarat untuk mendapatkan bantuan di tepi jalan, tetapi ini dapat dilakukan ketika membuat panggilan untuk mendapatkan bantuan (dengan bayaran tambahan). Setiap persatuan negeri mempunyai pengaturan timbal balik dengan yang lain, jadi satu keahlian akan berlaku untuk seluruh Australia. Sekiranya anda ahli kumpulan permotoran tempatan di negara asal anda, anda mungkin berhak mendapat bantuan timbal balik, seperti peta, dari pelbagai kumpulan permotoran di Australia. Hubungi kumpulan permotoran tempatan anda sebelum anda pergi.

• New South Wales dan Wilayah Ibu Kota Australia: Persatuan Jalan dan Pemandu Nasional (NRMA)
• Victoria: Royal Automobile Club of Victoria (RACV)
• Queensland: Royal Automobile Club of Queensland (RACQ)
• Australia Selatan: Persatuan Automobil Diraja (RAA)
• Australia Barat: Royal Automobile Club of Western Australia (RAC)
• Tasmania: Kelab Automobil Diraja Tasmania (RACT)
• Wilayah Utara: Persatuan Automobil Wilayah Utara (AANT)

Tahap liputan yang berbeza dengan bayaran yang lebih tinggi biasanya diperlukan untuk memastikan bantuan bermanfaat di kawasan terpencil. Semua kumpulan ini adalah ahli Persatuan Automobil Australia, yang mempunyai perjanjian timbal balik dengan kumpulan permotoran asing seperti New Zealand Automobile Association (NZAA), Canadian Automobile Association (CAA) dan American Automobile Association, dan beberapa liputan timbal balik mungkin tersedia jika anda adalah anggota kumpulan permotoran di rumah anda negara.

Penguatkuasaan

Kamera kelajuan mudah alih di Victoria. Kereta yang digunakan sama sekali tidak bertanda, dan tidak ada tanda-tanda kenderaan itu adalah kereta kamera laju yang datang dari belakang.

Kamera laju digunakan di semua negeri dan wilayah Australia, dengan beberapa negeri menggunakan kamera tersembunyi, yang lain lebih suka kamera yang sangat kelihatan. Walaupun penguatkuasaan berbeza-beza dari negeri ke negeri, had laju secara amnya ditegakkan ketat di Australia, dan bahkan menjalar sedikit melebihi had laju dapat memberi anda tiket dan denda yang besar. Tempat paling ketat untuk penguatkuasaan had laju adalah Victoria, dengan kamera laju bergerak yang tersembunyi di dalam kereta tanpa tanda, serta kamera tetap tersembunyi di belakang papan tanda lebuh raya. Toleransi rasmi di Victoria hanya dua kilometer sejam melebihi had laju. Perangkap laju polis, dan rondaan bergerak juga kerap menarik kereta kerana melebihi had laju. Di negeri lain, melebihi had laju sebanyak 10 km / jam atau kurang biasanya akan mengakibatkan anda akan mendapat notis denda sekitar $ 200 (dan menurunkan nilai jika memandu dengan lesen Australia). Melebihi had laju melebihi 30 km / jam boleh mengakibatkan pengadilan muncul dan kemungkinan hukuman mati. Lampu merah dan kamera merah cahaya / kelajuan gabungan juga beroperasi di banyak persimpangan bandar dan denda yang serupa akan berlaku.

Penguatkuasaan undang-undang umumnya dilakukan oleh polis negeri. Sekiranya anda melihat kenderaan polis menarik di belakang anda dengan lampu berkelip, anda diminta untuk berhenti dan berhenti sebaik sahaja selamat untuk melakukannya. Pegawai polis biasanya akan meminta lesen anda, yang anda dikehendaki oleh undang-undang untuk dibawa bersama anda sepanjang masa semasa memandu. Sekiranya anda tidak memberikan sebarang bentuk pengenalan gambar, polis berhak untuk menahan anda sehingga mereka dapat memastikan identiti anda. Pegawai polis boleh meminta anda menjalani ujian nafas alkohol dan / atau ujian dadah, dan menolak salah satu daripada ujian ini adalah kesalahan jenayah yang membawa denda dan kemungkinan hukuman penjara dengannya.

Notis yang baik selalu dihantar ke alamat luar negara. Syarikat kereta sewa akan mengenakan "yuran pentadbiran" yang besar sekiranya denda dikenakan, dan akan menyerahkan nama anda kepada pihak berkuasa penagihan hutang. Denda anda secara amnya tidak akan dijatuhkan di luar Australia, tetapi anda harus mempertimbangkan akibatnya sekiranya anda ingin memandu di Australia pada masa akan datang. Denda yang dikeluarkan kepada syarikat (seperti syarikat kereta sewa) boleh sampai lima kali lebih tinggi daripada denda yang dikeluarkan kepada individu. Sekiranya anda menerima denda melalui syarikat kereta sewa yang ditujukan kepada syarikat kad sewa, jangan membayarnya sebelum anda melayari laman web untuk mengenal pasti diri anda sebagai individu. Denda akan berkurang dengan banyaknya.

Kenderaan kecemasan

Sama seperti kebanyakan negara Barat yang lain, kenderaan kecemasan mempunyai keutamaan daripada semua lalu lintas lain apabila lampu dan / atau sirene berkelip. Anda diharapkan dapat menoleh ke kiri dan memberi laluan kepada kenderaan yang mungkin anda hadapi. Kegagalan untuk melakukannya adalah suatu kesalahan yang boleh dihukum dengan denda yang tinggi dan nilai kerugian.

Semasa melewati kenderaan kecemasan di pinggir jalan dengan lampu mereka menyala, anda mesti perlahan. 25 km / j di Australia Selatan, dan 40 km / j di beberapa negeri lain seperti Victoria.

Memandu bandar

Lalu lintas di bandar-bandar utama Australia boleh sesak. Seperti di tempat lain, membayar untuk tidak memandu di dalam atau sekitar Pusat Perniagaan Pusat (CBD) pada waktu puncak ketika semua orang berusaha menuju atau keluar dari tempat kerja, atau di jalan raya pada hujung minggu yang panjang (hujung minggu cuti bank) ketika semua orang berusaha untuk keluar dari bandar. Bandar-bandar di Sydney, Melbourne, Brisbane dan Perth mempunyai rangkaian pengangkutan awam yang cukup dipercayai, jadi banyak penduduk tempatan memilih untuk meletak kereta di stesen kereta api dan menaiki kereta api ke CBD.

Laluan

Lebuhraya Pasifik M1, Utara Sydney

Bandar-bandar di Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Canberra dan Hobart diliputi oleh rangkaian jalan raya bandar yang agak baik (di beberapa kawasan mungkin juga dikenali sebagai lebuh raya atau lebuh raya) yang membolehkan pemanduan pantas dari pinggir bandar ke pusat bandar. Adelaide dan Townsville tidak mempunyai jalan raya yang menuju ke pusat bandar, dan jalan raya yang ada hanya melayani pinggir bandar dan bandar-bandar luar yang berdekatan.

Trem Melbourne

Bahaya yang unik bagi CBD Melbourne dan pinggir bandar dalam adalah trem (jalan kereta api). Melbourne terkenal dengan rangkaian trem yang luas. Terdapat beberapa peraturan yang berkaitan dengan trem:

Garis kuning yang rosak bermaksud kereta dibenarkan memandu di lorong trem. Garis kuning pepejal di sebelah lorong trem menunjukkan bahawa kereta tidak dibenarkan memandu di lorong trem. Mungkin ada tanda overhead yang menentukan waktu ketika kereta tidak diizinkan untuk memandu di lorong itu (misalnya pada waktu puncak). Sekiranya tidak ada tanda, kereta tidak dibenarkan masuk ke trek pada bila-bila masa. Zon tram di jalan raya dipanggil jalan raya.

Penumpang trem mempunyai jalan kanan ketika melintasi jalan masuk atau meninggalkan trem. Anda mesti berhenti di belakang tram apabila lampu bahaya berkelip dan / atau pintu tram terbuka, melainkan jika tram berhenti di perhentian berpagar dengan penghalang dan tanda "zon keselamatan" yang jelas.

Di beberapa persimpangan di Melbourne CBD anda boleh melaksanakan a pusing cangkuk (tarik kiri untuk membelok ke kanan) untuk mengelakkan sekatan trek trem di tengah jalan. Tanda-tanda yang menunjukkan sama ada putaran cangkuk perlu digantung dari talian kuasa trem di persimpangan. Jangan mencuba putaran cangkuk di persimpangan lain.

1. Mendekati persimpangan di lorong kiri, dan menunjukkan untuk membelok ke kanan.
2. Pada lampu hijau, terus ke persimpangan sejauh kiri mungkin (mengelakkan penyeberangan pejalan kaki). Melangkah ke hadapan sehingga anda akhirnya berserenjang dengan lalu lintas yang menunggu di lampu merah di persimpangan jalan (jalan yang anda mahu belok kanan).
3. Perhatikan lampu isyarat di persimpangan jalan. Setelah hijau, anda berpaling ke kanan dan teruskan seperti biasa. Lalu lintas yang sebelumnya anda lalui tegak lurus semasa anda melengkapkan giliran anda.

Had laju dan zon sekolah

Had laju ditunjuk secara berkala, dan boleh berubah dengan kerap. Had kelajuan 50km / j lalai berlaku di kawasan bandar yang tidak mempunyai kelajuan penunjuk arah. Zon sekolah mempunyai had kelajuan 25km / jam di Australia Selatan, dan had kelajuan 40km / j di tempat lain semasa waktu persekolahan dan ini jelas ditandakan; biasanya dengan tanda had kelajuan pemboleh ubah elektronik yang berkelip. Di beberapa negeri, zon sekolah di lebuh raya utama mungkin ditandakan pada 30km / j, 60 km / j atau 80 km / j. Di New South Wales, bas sekolah mempunyai lampu berkelip semasa mengambil atau menurunkan anak-anak. Ini adalah untuk memberi amaran kepada pemandu agar perlahan; namun tidak seperti di Amerika Syarikat, anda tidak perlu berhenti sepenuhnya. Melewati bas sekolah di New South Wales adalah tidak sah melebihi 40 km / jam.

Isyarat lalu lintas

Adalah menyalahi undang-undang untuk membelok kiri pada isyarat lalu lintas merah melainkan tanda yang diposting membenarkannya secara khusus. Dengan pengecualian di negara bagian Victoria, adalah melanggar undang-undang pada isyarat lalu lintas di Australia, kecuali ada tanda yang membenarkannya secara jelas. Di Victoria pusingan U dibenarkan di mana-mana persimpangan dengan atau tanpa isyarat, melainkan papan tanda melarang ini secara khusus.

Terlalu banyak (lulus)

Melewatkan hanya dibenarkan di sebelah kanan sahaja, kecuali jika anda memandu di jalan berbilang lorong dan kenderaan lain boleh dilewati dengan selamat di lorong bertanda di sebelah kiri kenderaan itu. Sekiranya kelajuan penunjuk arah melebihi 80km / j, adalah tidak sah bagi sebuah kereta untuk tetap berada di lorong sebelah kanan di jalan raya kecuali ketika menyeberang kenderaan lain. Apabila manuver penyerangan selesai, pemandu harus bergerak kembali ke lorong kiri sebaik sahaja selamat melakukannya. Sekiranya tidak terdapat lorong seperti itu, pemandu hanya boleh menyeberang di sebelah kanan kenderaan lain melainkan kenderaan lain tidak bergerak ke kanan atau menandakan niat untuk melakukannya. Semasa menyalip, anda tidak boleh melintasi garis tengah berterusan (tidak putus), garis berganda berterusan atau di mana garis tengah ganda yang terdekat dengan anda tidak putus.

Banyak lebuh raya dua lorong luar bandar mempunyai lorong ketiga sekali-sekala untuk jalan selamat. Tanda berlian kuning akan menunjukkan dengan anak panah hitam yang arahnya mempunyai keutamaan untuk memintas di lorong tengah. Jalur bertentangan tunggal juga boleh menggunakan jalur tengah untuk menyalip, selagi kedua-dua lorong yang akan datang itu jelas dan garis tengah yang paling dekat dengan lorong yang bertentangan rosak.

Di kawasan pergunungan di Australia, kadang-kadang terdapat teluk di pinggir jalan yang akan ditarik oleh kenderaan yang lebih perlahan untuk membolehkan lalu lintas melintas.

Di jalan gunung dan jalan lain di mana peluang menyalip jarang terjadi, sangat dihargai jika anda berhenti untuk membolehkan lalu lintas lebih laju.

Tempat letak kenderaan

Tempat letak kenderaan di bandar-bandar besar boleh menjadi sukar dan mahal, terutama di CBD dan sekitar kawasan pelancongan, seperti pantai. Malah bandar-bandar kecil mungkin mempunyai masalah tempat letak kenderaan pada hari pasar yang popular dan untuk acara.

Tempat letak kenderaan komersial banyak bayaran adalah biasa di pusat-pusat bandar, dan beroperasi setiap jam pada hari bekerja, dan sering mengenakan bayaran tetap pada hujung minggu atau malam. Ini boleh menjadi sangat mahal di kawasan CBD.

Bandar sering beroperasi di dewan tempat letak kenderaan di jalan yang melibatkan bayaran yang perlu dibayar. Terdapat meter yang sesuai dengan tempat di mana anda meletakkan kenderaan, atau mesin tiket untuk membeli tiket. Tempat-tempat ini akan mempunyai tanda yang menunjukkan jumlah masa maksimum anda boleh meletak kenderaan di sana (membayar yuran yang sesuai), dan berapa kali bayaran tersebut beroperasi. Memberi makan meter (tinggal lebih lama daripada waktu yang diposting dengan kembali ke meter atau mesin tiket, dan memasukkan lebih banyak wang atau membeli tiket lain) adalah haram dan akan mengakibatkan denda yang sama dengan tidak membayar yuran.

Tempat letak kenderaan dikawal secara sporadis, dengan beberapa kawasan kerap dilakukan rondaan dan yang lain jarang, tetapi anda tidak pernah selamat meletak kenderaan secara haram. Tempat letak kenderaan dikuatkuasakan dengan lebih ketat di kawasan bandar yang dibina. Denda adalah sebanyak $ 100.

Kawasan ditandakan sebagai jalan bebas melarang meletak kenderaan semasa waktu puncak. Kereta yang diparkir akan sering ditarik, menambah caj pemulihan $ 100, dan kerumitan yang besar.

Kawasan yang ditandakan sebagai tidak berhenti, tidak berdiri, zon bas atau zon teksi adalah haram untuk berhenti, bahkan untuk mengambil dan menurunkan. Kawasan yang ditandakan sebagai di larang meletak kenderaan zon adalah kawasan di mana anda boleh mengambil dan menurunkan, tetapi anda tidak boleh meninggalkan kereta atau mematikan kereta anda.

Sekiranya anda ingin meletak kenderaan beberapa blok jauhnya dan berjalan kaki, sering terdapat tempat letak kenderaan percuma di jalan raya di kawasan kediaman berhampiran beberapa tarikan.

Ibu kota utama biasanya mempunyai pengangkutan awam yang baik di dalam CBD itu sendiri, dan ini adalah alternatif untuk memandu antara lokasi CBD setelah diparkir.

Tol

Beberapa lebuh raya, jambatan, dan terowong di bandar-bandar utama memerlukan pembayaran tol. Pada tahun 2013, pembayaran tunai tidak lagi dapat dilakukan di tol tol di jalan raya, disebabkan oleh peningkatan trend pengumpulan tol elektronik melalui transponder yang dipasang di dalam kenderaan. Ini datang dengan satu pengecualian utama; jika anda melalui jalan berbayar di dalam Taman Negara, pembayaran tunai lebih disukai. Sekiranya anda memandu di jalan seperti itu tanpa transponder, gambar diambil dari plat nombor kenderaan anda, dan anda mempunyai masa yang terhad (antara 24 hingga 72 jam, bergantung pada jalan) untuk menelefon nombor atau mengunjungi laman web dan mengatur kredit pembayaran kad (ditambah dengan kos pemprosesan tambahan) sebelum denda dikeluarkan. Jalan tol ditandakan dengan jelas dan peluang untuk keluar digambarkan dengan jelas sebelum sampai ke titik tol pertama.

Jalan tol dibina untuk memanfaatkan penumpang bandar, dan biasanya tidak berguna untuk pelancong. Transponder tunggal (E-tag) boleh digunakan di mana-mana jalan tol di Australia, tidak kira syarikat mana yang mengeluarkan transponder dan syarikat mana yang mengendalikan jalan tol yang ingin anda tempuh. Tidak ada bayaran tambahan untuk perjalanan di jalan tol syarikat lain.

Jalan tol hanya wujud di bandar Melbourne, Brisbane, Sydney dan Toowoomba.

Bulatan

Sekiranya anda menghadapi bulatan dan berasal dari negara yang tidak memiliki banyak dari mereka, seperti Amerika Syarikat, inilah panduan ringkas:

Memberi laluan. Beri jalan ke kenderaan yang sudah ada di bulatan: masuk ke persimpangan hanya apabila tidak ada risiko perlanggaran dengan sebuah kereta di bulatan yang datang dari sebelah kanan anda. Di sebilangan besar bulatan, ini bermakna anda memberi laluan kepada kereta yang datang dari kanan anda, kereta yang datang dari arah yang berlawanan dan membelok ke kanan, dan kereta di sebelah kiri anda bergerak di sekitar bulatan.

Nyatakan. Apabila dua jalan melintas di bulatan kecil, tunjukkan kiri ke kiri, kanan ke kanan, dan jangan tunjukkan jika akan lurus. Di bulatan yang lebih besar dengan lebih banyak jalan keluar, jangan tunjukkan kiri sehingga anda mengambil jalan keluar seterusnya.

Pilih lorong anda. Pada bulatan bulatan berbilang lorong, anak panah biasanya berada di jalan yang menunjukkan lorong mana yang harus anda pilih untuk ke arah mana. Jika tidak, ambil jalan kiri untuk ke kiri, lorong kanan untuk pergi ke kanan, dan lorong kedua untuk lurus. Basikal mungkin berada di lorong kiri dan ke kanan, tetapi jika mereka memilih untuk melakukan ini, mereka mesti memberi laluan kepada kenderaan di lorong kanan keluar.

Memandu luar bandar

Di luar bandar-bandar besar, lebuh raya utama antara Sydney dan Melbourne lebuh raya utama antara Sydney dan Brisbane, lebuh raya Australia terutamanya jalan aspal tertutup dua lorong. Walaupun kurang dari 15% penduduk Australia tinggal di kawasan serantau dan luar bandar, sekitar 60% kemalangan maut berlaku di jalan-jalan ini kerana kelajuannya seperti jalan bebas hambatan (had laju berbeza antara 100 km / j dan 130 km / j) tetapi syaratnya lebih berbahaya daripada lebuh raya / jalan raya kerana tidak ada halangan atau pembahagian dari lalu lintas yang akan datang.

Sebilangan lebuh raya luar bandar mempunyai jalan keluar yang biasa tetapi di jalan lain, anda perlu melalui jalan yang lebih perlahan dengan menarik ke lorong di seberang jalan, yang digunakan oleh jalan raya yang akan datang. Jelas, ini harus dilakukan apabila tidak ada lalu lintas yang akan datang atau menghampiri. Ia hanya boleh dicuba apabila anda mempunyai banyak penglihatan, dan ia harus dilakukan secepat mungkin. Jangan sesekali menyimpang dari jalan ke kiri kerana pemandu Australia tidak akan menjangka ini walaupun bahu jalan diturap - ia juga menyalahi undang-undang.

Walaupun menyalahi undang-undang, adalah perkara biasa bagi penduduk tempatan untuk melebihi had laju untuk mengatasi lalu lintas yang lebih perlahan untuk memastikan mereka tidak "kehabisan jalan", gunakan akal sehat. Melakukan tidak akan menyebabkan anda dikenakan denda.

Beberapa jalan luar bandar dan jalan pedalaman yang kurang besar adalah jalan kerikil yang tidak ditutup. Ini lebih sukar untuk dipandu pada kelajuan tinggi dan anda harus bersaing dengan batu ganjil yang dilemparkan. Kerosakan cermin depan bukanlah perkara biasa. Beberapa syarikat kereta sewa tidak membenarkan kereta mereka akan dibawa keluar dari jalan tertutup, walaupun jalan yang tidak ditutup adalah jalan kecil rasmi, yang lain akan menambah lebihan atau tidak akan menanggung kerosakan batu. Banyak jalan kerikil di selatan dalam keadaan baik dan pemandu berpengalaman cenderung memandu mereka secepat yang mereka jalani di jalan raya yang ditutup. Semasa di kerikil, penting untuk perlahan sebelum berada di sudut atau anda berisiko tergelincir ketika anda membelok. Kerikil yang longgar atau melayang juga menimbulkan bahaya kerana tayar anda mungkin kehilangan daya tarikan seperti kerikil gulung atau pergeseran di bawah tayar. Sekiranya anda merasa kehilangan kawalan pada kerikil, perlahankan dan cubalah mengelakkan brek atau berpusing tajam. Gunakan gear anda untuk melambatkan ketika anda boleh. Jalan di kawasan tropika utara sering berpasir, berbatu atau bergelombang.

Semasa anda memandu di jalan terbuka Australia, anda mungkin melihat haiwan mati di pinggir jalan. Hakikatnya, cepat membelok atau mengerem boleh menyebabkan kemalangan yang lebih serius. Sundown and sunrise are times to be on the alert through the Australian bush, as well as regions where you will encounter water sources like rivers and reservoirs, or the plains surrounding mountain ranges.

If you come across multiple tyre marks on the road, this could suggest that animals regularly use this part of the road as a crossing, so just be a little more aware, and also, using the high beam head lights at night, will make it harder for an animal to find an appropriate escape route, so practice flicking them off for animals as well as for on coming traffic.

Slow down when approaching cattle grids (trenches in the ground with metal poles across) as these may be bent, broken or deeply potholed on the approaches. Severe tyre damage or a broken spring can result from speeding over these grids. Leave gates shut or open as you have found them.

Do not enter creek or gully crossings without first checking for depth, dips and holes and finding the shallowest path. Water crossings in northern Australia (Far North Queensland, Kimberley, Top End) are often inhabited by crocodiles so it is not advisable to walk these rivers. Vehicles are washed away more easily than most people realise.

Mobile (cell) phone coverage will probably be highly intermittent even on relatively major highways unless you are near a population centre. Check the coverage of the network you are using, Telstra tends to have the best rural network coverage, so it is also more expensive than the other operators. If you can budget for it, a mobile phone car kit with an external antenna can increase your range. Again, consult the coverage charts to see where an external antenna may help. You can check the Telstra Mobile coverage maps for the roads you are travelling in advance.

Tune in to local radio during Bushfire season or just for updates on the local situation. A tone of whirring alarm is played before any emergency warnings on local and even rural commercial radio, listen out for these for advice, especially if travelling during summer, so you don't end up travelling through bushfires.

Some mountain and tableland areas of Queensland, New South Wales, Australian Capital Territory, Victoria and Tasmania are noted for having very frosty nights that may cause diesel to solidify in vehicles causing the engine to stop or run abnormally. Usually vehicles will run normally without intervention when the morning warms.

There are no bridges connecting Tasmania with the Australian mainland; the only way across the strait is by car ferry.

Fuel

Outside of major centres, do not assume that fuel will be available late at night, in the early morning, or in some cases even on a Sunday. Even on some major regional roads and national highways, roadhouses may be closed late at night. If you are planning a long drive overnight, make sure you know where and when you are going to get fuel.

Speed limits

Maximum speeds vary between states and are normally signposted.

The default open road speed limit varies between states in Australia. Those default limits should always be observed in rural and regional areas where there is no signposted speed limit shown and the area has no street lights and is away from townships or built-up areas. It is generally best to assume that the default limit is 50km/h in built-up areas, and 100km/h on the open road unless you are sure a higher limit is applicable. In the NT, if unsure, then go 60km/h in built-up areas and 110km/h in rural area.

When travelling on un-paved or gravel roads the posted limit may not be appropriate to the prevailing conditions. You should never presume the road is safe to travel at the posted speed limit; the actual safe speeds of travel on unsealed roads may vary tremendously within a short space of both time and distance due to current weather and/or road conditions. For this reason many gravel and dirt roads in Australia do not have speed limit signs posted lest they should mislead road users into believing that the posted speed is either achievable or safe. As an example of this, in Tasmania they do not normally install advisory speed signs on unsealed roads where travel speeds greater than 35 km/h can be achieved.

In the Australian Capital Territory, Victoria, Tasmania dan Queensland the default speed limit on an open road is 100 km/h. In New South Wales the posted speed limit is normally 110 km/h on motorways (freeways/tollways) and dual carriageway in non-built up areas, high quality rural (divided) roads and (undivided) rural roads with low traffic volume mostly in the western part of the state, other parts of the state are a default maximum speed of 100 km/h unless indicated otherwise with an exception if you are west of A39. If you are west of A39, the default limit is 110km/h on two lane paved roads unless the signs indicate a slower speed limit. Otherwise, the limit west of A39 is 100km/h. In South Australia the default speed limit is 100 km/h, though many major rural roads and state highways are posted at 110 km/h. In the Northern Territory the default speed limit is 110 km/h, with speed limits of up to 130 km/h on major highways away from urban areas. In Western Australia the default speed limit for open areas is 110 km/h with a limit for freeways of 100 km/h unless zoned otherwise.

Road markings

The dividing markings on the road indicate if overtaking is legal. A broken dividing line indicates that you may move to the other side if the road to overtake if it is clear. A solid or double solid dividing line indicates that no overtaking is allowed and you may only move over to the other side to avoid an obstruction. A broken line next to a solid line means that you may move to the other side of the road to overtake if you are driving on the side of the broken line but not if you're driving on the side of the solid line.

A centre road marking is often indistinguishable from a lane dividing marking. It can be sometimes impossible to tell if you are on a two lane one-way road, or a two way road. This can be a hazard when divided roads change to single carriageway roads, and you have to remember what type of road you are on. If unsure, just keep to the left most lane.

Distances can be a problem for the unprepared

Be wary of your fuel

Australia is a very big country, and while driving is a fun and interesting way to get around, you have to remember that it is a long long way to get from point A to point B. Taking the capital cities as an example, it is easy to drive from Canberra to Sydney (3 hr), and relatively easy from Melbourne to Adelaide (8 hr), but driving from Melbourne to Sydney is a good 10 hr solid driving. If you want to drive to Perth from Melbourne, you must use the Eyre Highway and cross the Nullarbor Plain, which means driving for approximately 3,500 km, including 2,000 km on a virtually dead straight, totally flat road with only a few roadhouses, each a hundred kilometres apart. You will have to spend at least one night on the road, so book in advance. The general advice is to have a rest every two hours, with the national roadhouse slogan being "Stop, Revive, Survive". Always expect the unexpected to happen and drive to the conditions.

You should also be wary of your fuel supplies and always allow a generous reserve for unexpected contingencies. A good rule of thumb is to carry sufficient fuel to be able to turn around and return to the place you were last able to secure adequate provisions. Distances between fuel supplies can be extreme, even on main roads and national highways, and conditions can change without warning. Check that you have a map indicating fuel outlets, petrol stations (gas stations) and local fuel depots providing either petrol or diesel fuel. Outback communities do not always have fuel supplies, and if they do they may be limited. LPG (liquid petroleum gas) may be unavailable in some areas, and in remote areas it is very unlikely to be found. Some remote areas in the central and northern regions of the country use Opal fuel, a modified version of normal unleaded petrol that lacks the intoxicants sought by petrol-sniffing, once a serious issue in many remote Indigenous communities. The vast majority of cars will run just fine on Opal, but if your car happens to require premium fuel, it may see a slight decrease in performance.

There is little traffic on back roads, but what there is will consist of a fair proportion of road trains (semi-trailers towing up to three trailers). They will not necessarily be able to quickly reduce their speed, as their effective stopping distance is often far too great. Do not expect a road train to be able to take rapid evasive action to avoid your vehicle; even if you have a technical right of way, never pull out in front of a heavy vehicle. Slow down rapidly or stop without ensuring you have left a clear path for the larger and much heavier vehicle to proceed unhindered.

In years past Australian motorists travelling on outback and isolated roads had a tradition of stopping or slowing to enquire as to another motorists welfare or assist if they were in difficulties. This sort of behaviour is declining and motorists now tend to travel at much greater speeds and with much lesser regard for the plight of others. You should always ensure you have adequate skills, resources and knowledge to deal with the prevailing situation on your own. If you do experience difficulties stay with your vehicle, do not wander off or set off cross country to summon assistance.

As an example, here are the distances from one state capital to another:

Animals

Australia is the land of kangaroos, emus, wombats, feral camels, horses, rabbits and cattle. Sometimes these animals wander onto roadways. Kangaroos in particular will leap across roadways directly in front of vehicles, and are more likely to hop along the roadway than hop off it. Emus also run across roads and have no sense of how to get out of the way of a car. Off the main highways many roads run adjacent to farms that are unfenced, and stock on the road are common. Many animals caught in headlights come to a complete halt, but a short blast on the car horn may help startle them into moving off the road. Briefly switching off your headlights may also encourage them to move on. Most animal collisions occur at dusk, at dawn, or at night when some animals are more active but less visible.

Drive carefully when you spot these big animals and be ready to use your brakes. Swerving to avoid an animal can also lead to fatalities, so if the choice is between hitting the animal or potentially losing control of the vehicle, hit the animal.

Most car hire firms impose a curfew on driving after sunset in Western Australia and the Northern Territory. Often a collision with an animal has a higher excess (deductible) than other collisions. Away from cities and main highways try to be at your destination before nightfall. If forced to travel at night, keep your speed down.

Many vehicles in the bush have a "bull bar", a rigid steel or aluminium frame, fitted in front of the radiator. These are to protect passengers and the vehicle in the event of a collision with an animal.If you do hit a native animal, stop if it is safe to do so. There are trained wildlife rescue groups in each state who care for injured and orphaned animals. If such an incident occurs endeavour to remove any dead or injured animal from the road if it is safe to do so and within your physical capabilities.

• NSW wildlife rescue, bebas tol: 1300 094 737. WIRES 
• Victorian wildlife rescue, bebas tol: 1300 094 535. 

Bushfire season

During bushfire season (December - March) tune in to ABC Local Radio while travelling through rural Australia. You can find a list of stations here, you will also see signs along your route (especially when entering towns) with radio frequencies of FM and AM stations in that area.

Fires are extremely dangerous, but easily avoidable. Never drive into fire or through fire. It can and will cover highways including wide/major ones.

During radio broadcast, a tone of "whirring alarm" will play before any emergency announcements and updates regarding any active emergencies in your area to help you listen in. Do not be alarmed: while the radio is "local", it can cover stretches as far as 500 km.

Police can and do setup roadblocks and have the right to prevent people from entering high risk zones. This will only happen if you are attempting to enter an area where fire is likely to affect within hours. Many Australians have been prevented from going back to their homes to collect belongings when the fire is actively threatening their homes.

Outback driving

Road signs at Tilpa, NSW

If you are driving in the outback, be prepared for anything. Some roads have little traffic, so there may be a substantial amount of time before anyone will pass should you break down. There are few towns and petrol stations etc, so motorists need to make sure that they carry adequate and surplus amounts of food, water and fuel. The interior of Australia is a true desert, so if your vehicle has no air conditioning, you could suffer from common day time temperatures of 45°C (113°F) and past 50°C (122°F) on really hot days. Night time temperatures can drop to freezing. Even if you are travelling on well travelled outback roads, a small diversion off the main road to see an attraction may see traffic volumes reduce significantly.

Depending upon the estimated time of travel and the remoteness of the roads, it is wise to take at least 10 litres of drinking water per person per day of travel, and an additional 3-5 days of extra drinking water per person, in case of breakdown. Do not have all of your water in one container at any time. Shade material and very thick warm blankets are also important survival tools. A box of matches or cigarette lighter should always be carried when intending to travel into isolated areas. A fire can provide warmth and can be very helpful in attracting attention if lost or stranded.

Do not expect your mobile (cell) phone to work if you are in the outback. Large areas of the country do not have service. If you're travelling to remote areas, take a satellite phone or a PLB)

Outback roads vary in quality and type. A freshly graded and wide gravel road can make for relatively easy driving. The same road several months later with rutting, corrugations and washed out creek crossings can be a nightmare for a 2-wheel-drive vehicle. The road reports will usually mention where there is rutting, corrugation, dan washouts. Rutting is where the wheels of vehicles have worn away the road surface, meaning than low clearance vehicles can hit the bottom of the cars on the central raised section of the road. Corrugation is common on gravel roads that aren't freshly graded. Washouts occur when creek crossings see water flows since the road was last graded. The road surface is replaced by pebbles, sand and is uneven for the duration of the creek bed. Some outback roads are gravel and graded regularly. Others are unimproved dirt roads, where just a grader has been through, and the road base can be sand. It can be very difficult to tell the difference just by looking at a map. Some roads require a heavy duty 4wd (four-wheel-drive) vehicle for safe passage. One that is especially prepared for the trip with suitable equipment depending on the length, isolation, and roughness of the track. Advanced planning is required for such trips; you cannot just hire a passenger sedan and go. An SUV or soft road 4wd vehicle is not always suitable for roads marked as requiring a 4wd. Some outback road conditions may seriously damage anything other than a highly robust heavy duty vehicle to the extent it may become undrivable; the occupants may then be exposed to some considerable inconvenience and risk.

It is a good idea to advise a person you know and trust of your route and advise them to alert authorities if you do not contact them within a reasonable amount of time after your scheduled arrival at your destination. Carrying a Personal Locator Beacon (PLB) or satellite phone should be considered when travelling in remote areas, especially where you may not be able to make contact for several days. Police will not automatically start looking for you if you don't report in. Make sure you get one with a GPS built in. These can be borrowed from some local police stations, such as those in the Blue Mountains in New South Wales. If you want to hire one, sort it out before you leave a major city, as you won't find hire places in small towns. Expect to pay around $100 to hire for a week, or $700 to buy one. Don't expect an immediate rescue even if you trigger a PLB.

Temperatures can be extremely hot during the day, and can drop drastically once night falls. Always go to the local police station when you are going off the sealed (paved) highway, and tell them where you are going and how long you expect to take. This will help them to look for you if they get reports you are missing. Never ever leave your car when it breaks down in the middle of nowhere. In case of a long wait, it gives you shelter and it is a lot easier to spot a vehicle than a person walking in the bush. Also, a person uses about four times as much water when walking, and Australia is a dry country.

Beware of potholes and corrugations on gravel roads. Potholes are not always visible on sandy roads or those with a lot of bulldust. The road surface might seem quite even, but hidden potholes hit with sufficient speed can overturn a car. Corrugations are wavelike formations that form on a road surface when enough cars have been driven over it. At low speeds the car will be shaken to a degree that's almost unbearable. At higher speeds there is a risk of losing control of the vehicles steering and direction. In most cases, a speed of 50-60 km/h is a happy medium; not too slow and not too fast. Do not try to swerve around lizards or other small creatures as the car is likely to become very unstable with a high chance of crashing.

Dust can also be a problem on unpaved roads, and heavy vehicles travelling at high speed often leave a trail of dust and small stones behind them, severely impairing visibility in vehicles behind them. As a precaution, do not tailgate. The significantly reduced visibility in dust storms caused by vehicles in front can have deadly consequences and any stones thrown up will become high speed projectiles.

Some two-way paved roads have only one lane paved, right down the middle. When approaching another car both of you are expected to move left off the bitumen onto the dirt at the side of the road, pass, and then move back onto the black. Be wary immediately after passing, as the other car will have stirred up a huge dust cloud which will lower visibility for several seconds.

Bulldust is a fine talcum powder-like dust that is very common on outback Australian tracks. Patches of bulldust look like smooth hard patches but in fact it is usually a fine covering of dust over a deep hole. Driving through bulldust at speed is very dangerous and must be avoided. It can cause damage if sucked into engines too, so in very dusty areas you should have a filter on your air intake and check it regularly.

Pay particular attention to the weather forecasts in outback areas and be prepared to stay put for a while if the weather sets in. Unsealed outback roads, especially, can be closed with little notice in the wet, isolating communities, at any time of year. Creek crossings are very common on outback roads, with dry creek beds. These creeks rise quickly after rain and can become impassable for several days. In the rain bulldust turns into a clay, which fills your wheel rims and can bring a two-wheel drive or a motorcycle to a grinding halt. Scraping out the bulldust and a bit of a push can sometimes get you on your way again, but it can be very tough going.

Respect road closures, even if the road or track appears traffic-able. The road may have been closed due to being damaged or impassable much further down the road. If you proceed you may end up having to turn back or become stranded at a remote location. Of course if you should experience difficulties then the chances of anyone passing by and rendering assistance are somewhat reduced if the road has been closed. Just find as comfortable a place as possible and wait for the conditions to improve and for the road to re-open, or seek an alternative route if available. Roads are sometimes closed to prevent them becoming seriously damaged by vehicles transiting them when the surface is too soft or slippery after rain. Do not cause damage to a road by continuing your journey and transiting a road or track when it has been closed, especially if your vehicles wheels are leaving furrows or ruts. No one will be impressed that you made it through, rather you may attract the wrath and considerable disdain of other road users and possibly the local authorities for cutting up the road whilst it was too soft for traffic. Many roads and tracks in the outback are public thoroughfares passing over private property, parks, reserves or leasehold pastoral land; you may be asked to contribute to the costs of grading or repairing the road if you damage it due to reckless behaviour.

If you encounter a gate on a public road or thoroughfare in the outback it may have a sign on it (or nearby) advising of the roads entrance conditions and gate closure requirements. The Dingo Fence or Dog Fence is a notable example of such formal gating. This fence is one of the longest structures in the world and is the world's longest fence. It stretches 5,614 km (3,488 mi) from Jimbour on the Darling Downs near Dalby in Queensland through thousands of kilometres of inland Australia finally ending west of Eyre peninsula on cliffs of the Nullarbor Plain near Nundroo 160 km west of Ceduna and 347 km east of the South Australian-West Australian border. Any gate on this fence must be closed at all times other than when a vehicle is actually passing through the gate. Other gates range from very formal solid constructions down to humble bush gates using many different methods of closure. The rule with these gates is to always leave it as you found it. If it is open leave it open, if it is closed then you must close it again and ensure that it is done properly. Pay very careful attention when you first open the gate to ensure that you fully understand how to close it again. If you are travelling close behind another vehicle they may open the gate and then drive on, leaving you to close the gate. Pay careful attention to any such situation to ensure there is no confusion as to the status of the gate upon arrival (open or shut) and who is closing it, do not just drive off unless you can see the gate is being properly managed by others, traditionally the onus is upon the last one through to close the gate; however if you opened it you still have the ultimate responsibility to ensure that it is left as you found it including being correctly fastened. Heavy grazing stock losses or intrusion of feral animals may arise from incorrect gate management by travellers. In some cases penalties may be applied for not following correct procedures where closure is mandated.

Road trains

An Australian Road Train

Road trains are a special hazard on Australian roads. These leviathans can reach lengths of up to 55 m, with up to four trailers, so treat them with care and respect.

Oncoming road trains should be given all the space they need. On asphalt roads, you should slow down and drive partly on the road shoulder if possible.

A road train coming up behind you should often be allowed to pass as well. When they overtake you at high speeds, they will often create a "vortex" which sucks you towards them. Therefore, be alert and stay in control of the vehicle at all times. In many cases overtaking a road train is not a good idea. If you have to do it, be sure to choose a nice long stretch of straight road where you can make sure that there's no oncoming traffic for about 2 km. On gravel roads there's only one piece of advice: don't.

When behind a truck on a long stretch of road, many truck drivers will indicate to you that there is no traffic ahead and therefore safe to overtake by flicking the right indicator light on once or twice. Treat this signal with caution as sometimes there is not enough space between you and the next oncoming car. Use your common sense. If you are equipped with a CB radio, you may be able to talk to the truckie and confirm the condition of the road ahead for safe overtaking. Confirm the truck licence plate with the driver to make sure you are talking to the truck in front of you.

Staying awake

Once you are outside the metropolitan areas, traffic tends to thin out and driving becomes relatively boring. The long straight stretches, the slowly changing scenery, and the fine weather on many through routes can be a recipe for drowsiness. Make sure you stop every couple of hours and, if possible, change drivers. On some routes local service clubs provide coffee and there are billboards with road safety advice. These are there for a reason. People die on those routes from drivers falling asleep.

When you arrive in Australia allow for "jet lag". Do not leave your car heater or air-conditioner switched to "recycle" as this can make you drowsy and watch for other signs of fatigue (blurred vision, yawning). On summer evenings, you can usually leave the windows open, for the fresh air and smell of the bush.

Wet season

In the north of Australia, the period from November (sometimes even October) to March is considered the Wet Season. Many remote communities (and even some major towns on the Queensland coast) are completely isolated during the Wet, unless they have a landing strip for light aircraft. Rivers that are dry at other times of the year can overflow their banks due to extremely high rainfall.

Sometimes, bridges are washed out, or dirt roads are turned into muddy quagmires. Water levels can rise quickly from nothing to flooding. Notably, the Bruce Highway, which is the main road from Brisbane up through the Queensland coast to Cairns, is notorious for being cut for days at a time in many areas, mostly near Innisfail and Tully, which are both just south of Cairns.

Travellers intending to drive around the North should contact local authorities beforehand as they will know the most about local conditions. They will also be the poor sods called out to rescue you if you get stuck, so be polite. In Queensland, it is possible to go from Cairns to Cooktown via Mareeba or Mossman using an inland route, which is fully sealed and suitable for normal cars. If you intend to take the coastal route (starting just north of Cape Tribulation), you can't do it whenever it is raining, unless you have a serious four-wheel drive, preferably equipped with a snorkel.

If travelling around the north on unsealed (unpaved) roads, a powerful four-wheel drive vehicle is a must. Being bogged in the middle of the Outback can be fatal if one is not properly prepared.

See also

• Driving in New Zealand
• Tips for road trips

Laluan

• Australia Highway 1
• Eyre Highway
• Gibb River Road
• Great Northern Highway
• Great Ocean Road
• Great Alpine Road
• Gunbarrel Highway
• Hume Highway
• New England Highway
• Oodnadatta Track
• Pacific Highway
• Stuart Highway
• Tourist Drive 30
• Tourist Drive 33
• Waterfall Way