Croatia (Bahasa Croatia: Hrvatska) adalah negara Mediterranean yang menjembatani Eropah Tengah dan juga Balkan.
Kawasan
Terdapat tiga kawasan berbeza di Croatia: Lowland Croatia (Nizinska HrvatskaLittoral Croatia (Primorska Hrvatska) dan Kroasia Bergunung (Gorska Hrvatska) dan ini dapat dipisahkan dengan rapi menjadi lima wilayah perjalanan:
| Istria (Istra) Semenanjung di barat laut, bersempadan Slovenia |
| Kvarner Pantai dan dataran tinggi di utara Dalmatia, merangkumi subkawasan: Bay of Kvarner dan Highlands (Lika dan Gorski Kotar) |
| Dalmatia (Dalmacija) Jalur daratan dan pulau antara Laut Tengah dan Bosnia dan Herzegovina |
| Slavonia (Slavonija) Termasuk sub wilayah Slavonija dan Baranja (utara sungai Drava) kawasan timur laut hutan dan ladang, bersempadan Hungary, Serbia, dan Bosnia dan Herzegovina |
| Kroasia Tengah (Središnja Hrvatska) Dataran tinggi pusat utara, lokasi Zagreb |
Bandar
- 1 Zagreb, ibu kota, mempunyai bandar lama yang baik.
- 2 Osijek di sebelah timur adalah kota utama Slavonia, dengan banyak penerbangan bajet.
- 3 Pula adalah bandar utama di Istria dengan amfiteater Rom yang terpelihara dengan baik.
- 4 Rijeka adalah pelabuhan utama Kroasia, dengan feri melintasi Itali dan kepulauan Adriatik.
- 5 Zadar mempunyai sejarah yang kaya dan terletak di kawasan yang indah, namun tidak dapat dilupakan oleh kebanyakan pelancong.
- 6 Berpisah mempunyai seluruh kota kuno yang dihiasi menjadi istana Imperial Rom.
- 7 Makarska bandar itu sendiri kecil, tetapi ia adalah pusat Makarska Riviera yang panjang.
- 8 Dubrovnik adalah bandar berdinding yang menakjubkan dan
Tapak Warisan Dunia UNESCO.
Destinasi lain
Pulau-pulau adalah antara yang terbaik dari apa yang ditawarkan oleh Croatia. Terdapat kira-kira 1244, tetapi segelintir teratas adalah:
- 1 Cres, besar dan maju. Berdekatan Krk kini dihubungkan dengan tanah besar.
- 2 Brač adalah pulau nipis yang panjang, dengan Supetar pelabuhan utamanya.
- 3 Hvar mempunyai pelabuhan lama yang menawan.
- 4 Korčula mempunyai bandar lama yang menarik dan rentetan perkampungan kecil.
Dalaman di pergunungan yang kasar terdapat banyak kawasan yang indah:
- 5 Žumberak adalah kawasan pergunungan antara Slovenia dan Croatia.
- 6 Taman Negara Plitvice adalah kawasan pemandangan yang menakjubkan dan Tapak Warisan Dunia UNESCO.
- 7 Taman Negara Krka adalah lembah sungai berhampiran Šibenik.
Fahami
 | |
| Modal | Zagreb |
| Mata Wang | Kuna Croatia (HRK) |
| Penduduk | 4.1 juta (2018) |
| Elektrik | 230 volt / 50 hertz (Europlug, Schuko) |
| Kod negara | 385 |
| Zon masa | UTC 01:00 |
| Kecemasan | 112, 192 (polis), 93 (bomba), 94 (perkhidmatan perubatan kecemasan) |
| Bahagian memandu | betul |
| sunting di Wikidata | |
Iklim
Kroasia Utara mempunyai iklim benua yang sederhana, sementara wilayah tengah dan dataran tinggi memiliki iklim Alpine. Pantai Adriatik mempunyai iklim Mediterranean yang menyenangkan. Musim bunga dan musim luruh ringan di sepanjang pantai, sementara musim sejuk dan salji sejuk di wilayah tengah dan utara. Purata suhu di pedalaman pada Januari berkisar antara -10 ° C hingga 5 ° C; Ogos 19 ° C hingga 39 ° C. Suhu purata di pinggir laut lebih tinggi: Januari 6 ° C hingga 11 ° C; 21 Ogos hingga 39 ° C.
Medan
Geografi Kroasia beragam dengan dataran pertanian rata di sepanjang sempadan Hungaria (kawasan Eropah Tengah), pergunungan rendah dan dataran tinggi berhampiran pantai Adriatik, dan pulau-pulau. Terdapat 1,246 pulau; yang terbesar adalah Krk dan Cres. Titik tertinggi adalah Dinara pada 1,830 m.
Sejarah
Pada zaman dahulu, yang sekarang menjadi Kroasia adalah sebahagian dari wilayah Illyria dan Dalmatia. Wilayah ini berada di bawah Kawalan Rom dan menjadi wilayah yang dikenali sebagai Illyricum dari 27 SM. Pada abad ke-5, Rom semakin merosot dan Ostrogoth merebut peluang untuk memerintah wilayah ini dalam jangka waktu yang singkat. Avars tiba tidak lama kemudian, memasukkan tanah ke dalam Avar Khaganate.
Pada awal abad ke-7 orang-orang Kroasia datang dan mengalahkan Avars, dan membentuk dua bangsawan: Kroasia dan Pannonia. Pembentukan Dinasti Trpimirović sekitar tahun 850 menguatkan Dalmatian Croat Duchy, yang bersama-sama dengan kerajaan Pannonian menjadi kerajaan pada tahun 925 di bawah Raja Tomislav. Kerajaan Kroasia yang merdeka berlangsung hingga tahun 1102 ketika Kroasia, setelah serangkaian perjuangan dinasti memasuki persatuan pribadi dengan Hungaria, dengan raja Hongaria memerintah kedua-dua negara. Pada tahun 1526, setelah Pertempuran Mohács, di mana Hungaria mengalami kekalahan besar terhadap Turki Uthmaniyyah, Kroasia memutuskan hubungannya dengan Hungaria dan parlimennya (Sabor) memilih untuk membentuk persatuan peribadi baru dengan Habsburg Monarchy. Kroasia kekal sebagai kerajaan autonomi dalam negara Hapsburg (dan kemudian Austria-Hungary) sehingga pembubaran empayar berikutan kekalahannya dalam Perang Dunia I.
Pada tahun 1918, Negara Slovenia, Kroasia dan Serbia yang berumur pendek (diukir dari bahagian Slavia selatan Austria-Hungaria) bergabung dengan Kerajaan Serbia untuk membentuk Kerajaan Serb, Croat dan Slovenia, yang kemudian dinamakan semula Yugoslavia pada tahun 1929. Baru negara bersikap unitaris, menghapus semua sempadan sejarah dalam pembahagian wilayahnya yang baru, yang menghasilkan gerakan kuat untuk lebih banyak otonomi untuk Croatia. Ini dicapai pada tahun 1939, hanya beberapa hari sebelum dimulainya Perang Dunia II, ketika Kroasia diberi otonomi luas di Yugoslavia sebagai Banovina dari Kroasia. Ketika Paksi memberi kuasa kepada Jerman dan Itali menyerang Yugoslavia pada tahun 1941, negara itu dibubarkan, sebahagiannya dianeksasi ke Jerman dan Itali, dan pemerintah boneka dipasang di Kroasia dan Serbia. Selepas perpecahan 1941 antara Partisans dan Chetniks di Serbia, kumpulan Chetnik di Bosnia tengah, timur, dan barat laut mendapati mereka terperangkap di antara pasukan Jerman dan Ustaše (NDH) di satu pihak dan Partisans di pihak lain. Hampir seketika, gerakan penentangan yang kuat dibentuk, dipimpin oleh pemimpin komunis Josip Broz "Tito" (yang ayahnya adalah orang Kroasia), yang mendapat sokongan popular yang luas. Negara boneka Nazi yang dipimpin Ustasa, Negara Merdeka dari Kroasia - yang merangkumi sebahagian besar Kroasia masa kini, semua Bosnia dan Herzegovina dan sebahagian kecil Serbia - mempunyai penduduk sekitar enam juta orang, termasuk sekitar 3,5 juta orang Kroasia, 1,8 juta orang Serb dan 700,000 orang Bosnia. Berdasarkan model undang-undang Nazi Nuremberg, NDH pada April 1941 meluluskan undang-undang terhadap orang Yahudi dan Roma "bukan Aryan". Setelah kem konsentrasi Jasenovac ditubuhkan pada tahun 1941, semata-mata oleh rejim Ustaše yang memerintah dan bukannya oleh Nazi Jerman seperti di Eropah yang dijajah yang lain, dalam visinya tentang sebuah negara yang murni secara etnik - dengan orang-orang Bosnia dianggap sebagai orang-orang Kroasia dari kepercayaan Muslim - NDH dimulakan menyasarkan orang Serb dan dua minoriti, Yahudi dan Roma, dan yang lain dibunuh kerana mereka anti-fasis, serta musuh politik yang nyata atau disyaki. Pada tahun 2000-an, Laman Peringatan Jasenovac mula mengerjakan senarai semua tahanan yang terbunuh atau mati di kem, menggunakan senarai nama-nama, dokumen, pengesahan kematian dan pengesahan oleh saudara-mara yang ada. Laman Peringatan telah mengumpulkan senarai nama-demi-nama yang paling komprehensif setakat ini, yang merangkumi sejumlah 83.145 mangsa. Diurutkan mengikut etnik, senarai itu mempunyai 47,627 Serbia, 16,173 Roma dan 13,116 Yahudi, sementara Croat, Bosnia dan lain-lain merangkumi jumlah keseluruhan. Walaupun Laman Peringatan itu sendiri mengatakan bahawa jumlahnya tidak muktamad, dan juga mengakui kemungkinan terdapat kesalahan terpencil dalam daftarnya, ia percaya bahawa jumlah korban tewas berada dalam anggaran antara 80,000 hingga 100,000 orang. Pada awal tahun 1945, tentera NDH menarik diri ke Zagreb dengan pasukan Jerman dan Cossack. Mereka dikuasai dan kemajuan pasukan Parti Tito, yang bergabung dengan Tentera Merah Soviet, menyebabkan mundur besar-besaran Ustaše ke Austria. Tentera Inggeris, bagaimanapun, menolak mereka masuk dan menyerahkan mereka ke pasukan Partisan, memulakan pemulangan Bleiburg. Walaupun NDH (1941-1945) adalah sebahagian dari sejarah Kroasia, Perlembagaan Kroasia semasa tidak secara rasmi mengiktiraf Negara Merdeka dari Kroasia sebagai negara pendahulunya yang bersejarah atau sah dari republik Kroasia semasa.
Akhir Perang Dunia II mengakibatkan penubuhan Republik Demokratik Yugoslavia, yang kemudiannya menjadi Republik Persekutuan Sosialis Yugoslavia, dengan Perlembagaan 1946 secara rasmi menjadikan Republik Rakyat Kroasia dan Republik Rakyat Bosnia dan Herzegovina dua daripada enam republik penyusun negeri baru. Komunis Yugoslavia dibentuk dengan Tito menjadi "presiden seumur hidup". Tito memerintah dengan tangan yang kuat, menggunakan penindasan politik dan polis rahsia untuk mengatasi sentimen pemisah, dengan moto rasmi negara baru itu adalah "Ikhwan dan Kesatuan". Namun, kerana Yugoslavia tidak termasuk dalam Perjanjian Warsawa, setelah memutuskan hubungan politik dengan Uni Soviet pada tahun 1948, negara itu merupakan negara sosialis paling terbuka di Eropah dan warganya menikmati lebih banyak kebebasan sivil dan taraf hidup yang lebih tinggi daripada yang lain blok Komunis.
Setelah kematian Tito pada tahun 1980, penindasan politik yang lemah menyebabkan masa ketidakstabilan politik. Menghadapi kebangkitan sentimen nasionalis, kemelesetan selama satu dekad, dan melemahnya cengkaman komunis terhadap kekuasaan menjelang kejatuhan komunisme di Eropah Timur, pemilihan bebas pertama diadakan di Yugoslavia dalam hampir 45 tahun. Pada Januari 1990, Parti Komunis terpecah-pecah di sepanjang garis nasional, dengan perwakilan Kroasia dan Slovenia menuntut sebuah persekutuan yang lebih longgar, sementara pihak Serbia, yang diketuai oleh Slobodan Milošević, menentang hal ini yang menyebabkan peningkatan ketegangan antara etnik. Pada akhir April dan awal Mei 1990, pilihan raya multi-parti pertama diadakan di Kroasia, dengan kemenangan Franjo Tuđman dan perubahan perlembagaan pada tahun 1990 mengubah Republik Sosialis Kroasia menjadi Republik Kroasia. Serbia nasionalis di Kroasia memboikot Sabor Kroasia dan merampas kawalan wilayah yang didiami orang Serbia, menyiapkan blok jalan raya dan mengundi agar kawasan-kawasan tersebut menjadi autonomi. "Wilayah autonomi" Serb tidak lama lagi menjadi semakin ingin mencapai kemerdekaan dari Croatia. Ini menyebabkan perang terbuka di Kroasia dan kemudian di Bosnia dan Herzegovina, dan pada pertengahan tahun 1991, Perang Kemerdekaan Kroasia sudah dimulai.
Kroasia pertama kali diiktiraf sebagai negara merdeka pada 26 Jun 1991 oleh Slovenia, yang menyatakan kemerdekaannya sendiri pada hari yang sama dengan Croatia. Tetapi pada 29 Jun, pihak berkuasa Kroasia dan Slovenia menyetujui moratorium tiga bulan mengenai deklarasi kemerdekaan, dalam usaha untuk meredakan ketegangan. Pada 8 Oktober 1991, Parlimen Kroasia memutuskan semua ikatan yang masih ada yang menyatakan kemerdekaan mereka dari Yugoslavia. Kawasan-kawasan yang dikuasai oleh Serbia di Kroasia adalah sebahagian daripada tiga "Serbia Autonomi Serbia" yang kemudiannya dikenali sebagai Republik Krajina Serbia, yang sebahagian besarnya tidak akan berada di bawah kawalan Kroasia sehingga 1995.
Akhirnya, kemerdekaan Kroasia diakui di peringkat antarabangsa pada Januari 1992, ketika Komuniti Ekonomi Eropah dan PBB memberikan pengiktirafan diplomatik kepada Kroasia, dan negara itu diterima menjadi PBB tidak lama kemudian. Perang berakhir empat tahun kemudian, pada tahun 1995, dengan kemenangan yang menentukan dalam Operasi Badai. Sempadan Kroasia pada masa ini dibentuk ketika wilayah-wilayah Slavonia timur yang masih ada dipulihkan ke Kroasia berdasarkan Perjanjian Erdut pada November 1995, dengan prosesnya diselesaikan pada Januari 1998. Ulang Tahun Operasi Ribut disambut sebagai Hari Kesyukuran di Kroasia setiap 5 Ogos.
Setelah tempoh pertumbuhan ekonomi yang dipercepat pada akhir 1990-an dan 2000-an, Kroasia bergabung dengan NATO pada tahun 2009 dan Kesatuan Eropah pada tahun 2013. Kroasia hari ini adalah demokrasi liberal yang berfungsi, dengan sistem pasaran bebas dan negara kesejahteraan yang kuat.
Cuti
- 1 Januari: Tahun Baru
- 6 Januari: Epiphany
- Paskah (mengikut kalendar Gregorian)
- Corpus Christi (60 hari selepas Paskah)
- 1 Mei: Hari Pekerja Antarabangsa
- 22 Jun: Hari Perjuangan Anti-Fasis
- 25 Jun: Hari Kenegaraan
- 5 Ogos: Hari Kesyukuran Kemenangan dan Tanah Air dan Hari pembela Croatia
- 15 Ogos: Andaian Mary
- 8 Oktober: Hari kemerdekaan
- 25 Disember: Krismas
Bercakap
- Lihat juga: Buku frasa bahasa Croatia
Bahasa utama adalah Bahasa Croatia, bahasa Slavik yang serupa dengan Orang Serbia dan Bosnia.
Banyak orang Kroasia boleh bertutur dalam Bahasa Inggeris hingga tahap tertentu, tetapi Bahasa Jerman dan Bahasa Itali juga sangat popular (terutamanya kerana kemasukan pelancong Jerman dan Itali yang besar). Orang tua jarang bertutur dalam bahasa Inggeris, walaupun mereka mungkin dapat berbahasa Jerman atau Itali. Sekiranya anda tahu Bahasa Poland atau Bahasa Czech maka bahasa-bahasa ini mempunyai beberapa persamaan dengan bahasa Kroasia. Mungkin ada yang bercakap Bahasa Perancis atau Orang Rusia. Banyak orang yang lebih tua boleh berbahasa Rusia kerana bahasa kedua wajib di sekolah pada zaman komunis, tetapi ini sebahagian besarnya digantikan oleh bahasa Inggeris di kalangan generasi muda.
Masuk
Syarat kemasukan
Croatia komited untuk melaksanakan Perjanjian Schengen walaupun belum melakukannya. Bagi warganegara Kesatuan Eropah (EU) atau Kawasan Perdagangan Bebas Eropah (EFTA) (iaitu Iceland, Liechtenstein, Norway dan Switzerland), kad pengenalan yang diluluskan secara rasmi (atau pasport) mencukupi untuk masuk. Warganegara lain pada amnya memerlukan pasport untuk masuk.
Perjalanan ke / dari negara lain (Schengen atau tidak) dari / ke Kroasia akan menghasilkan pemeriksaan imigresen biasa, walaupun pemeriksaan kastam akan dibebaskan ketika melakukan perjalanan ke / dari negara EU yang lain.
Tanyakan kepada ejen pelancongan anda atau dengan kedutaan atau konsulat tempatan Croatia.
Mana-mana orang yang tidak dilindungi oleh pengecualian visa perlu memohon visa di kedutaan atau konsulat Kroasia terlebih dahulu. Bayaran permohonan visa pendek Croatia adalah €35. Walau bagaimanapun, mungkin bagi pemegang visa Schengen masuk banyak untuk menggunakan visa Schengen mereka untuk memasuki Kroasia dengan syarat ia tetap sah selama mereka menginap.
Maklumat lebih lanjut mengenai pengecualian visa dan prosedur permohonan visa boleh didapati di laman web Kementerian Luar Negeri dan Eropah Kroasia [1].
Dengan kapal terbang
Croatia mempunyai lapangan terbang antarabangsa di Zagreb, Osijek, Pula, Rijeka, Zadar, Split dan Dubrovnik.
- Zagreb (ZAG IATA) sebagai ibu kota adalah pusat untuk Syarikat Penerbangan Croatia, dengan penerbangan konvensional ke bandar-bandar besar lain di Eropah, ditambah Istanbul, Tel Aviv, Dubai dan Doha. Terdapat penerbangan domestik ke Osijek, Pula, Zadar, Split dan Dubrovnik.
- Osijek (OSI IATA) di sebelah timur negara ini mempunyai penerbangan ke Cologne, Zagreb dan Dubrovnik, dan itu sahaja. Dulu ada penerbangan anggaran yang melayani pelancong menuju ke Serbia yang berdekatan, tetapi sekarang ini mereka dapat terbang ke Belgrade sehingga lalu lintas ini menjadi kering.
- Pula (PUTIH IATA), Rijeka (RJK IATA), Zadar (ZAD IATA), Berpisah (SPU IATA) dan Dubrovnik (DBV IATAsebahagian besarnya melayani perdagangan pelancongan, dengan banyak penerbangan bermusim di seluruh Eropah. Mereka agak sunyi pada musim sejuk setelah penerbangan harian ke Zagreb berangkat. Lihat juga halaman bandar individu "Masuk".
Oleh itu, Eropah dilayan dengan baik tetapi dari Amerika Utara, anda perlu menukar di hab seperti London atau Frankfurt.
Lapangan terbang di negara jiran kadang-kadang menjadi pilihan yang lebih baik. Ini termasuk Ljubljana, Graz, Trieste dan Venice Marco Polo.
Sebaliknya, Dubrovnik kadang-kadang digunakan sebagai lapangan terbang untuk Montenegro, walaupun sekarang kurang kerap ketika penerbangan ke Tivat telah berkembang.
Dengan kereta api
Laluan penumpang rangkaian rel dikendalikan oleh Hrvatske Željeznice (HŽ) Putnički Prijevoz (PP). Mereka menghubungkan semua bandar utama Croatia, kecuali Dubrovnik (anda boleh menaiki kereta api ke Split kemudian naik salah satu bas yang kerap atau feri yang lebih indah ke Dubrovnik, stesen kereta api berada di dermaga). Terdapat talian terus dari Austria, Republik Czech, Switzerland, Jerman, Hungary (ditangguhkan kerana krisis pendatang), Slovenia, Itali, Bosnia dan Herzegovina dan Serbia. Terdapat talian tidak langsung dari hampir semua negara Eropah yang lain.
Dari negara jiran, terdapat perkhidmatan rel EuroCity, InterCity dan EuroNight:
- SPR "Mimara": Frankfurt - Munich - Salzburg - Ljubljana - Zagreb
- IC "Croatia": Vienna - Maribor - Zagreb, juga dengan kereta EuroNight
- EN 414: Zurich - Zagreb - Beograd (boleh ditempah secara dalam talian dengan SBB atau agensi keretapi lain melalui telefon)
- IC "Adria": Budapest - Zagreb - Berpisah (ditangguhkan kerana krisis pendatang, hubungan terus ke Split hanya pada musim panas)
Keretapi Jerman (Deutsche Bahn) mempunyai Khas Eropah / Croatia, di mana mereka menjual Munich-Zagreb bermula pada €39.
Sementara Croatia diliputi beberapa Eurail berlalu, kakitangan di tingkap tiket domestik cenderung tidak mempunyai idea tentang mengesahkan pas pada hari pertama penggunaan. Terdapat rakaman contoh kakitangan mengatakan bahawa konduktor akan mengesahkan pas, dan konduktor hanya menganggapnya sebagai tiket biasa. Nasib baik, kakitangan tiket antarabangsa (terutama di Zagreb) menyedari cara mengesahkan pas, dan telah diketahui mengesahkannya secara retroaktif jika perlu. Mereka bahkan meminta perincian penjual tiket domestik yang memberikan maklumat yang salah.
Oleh itu, pengembara disyorkan untuk mengesahkan pas Eurail mereka semasa tiba di Croatia, atau mengesahkannya di jendela antarabangsa walaupun perjalanan pertama di dalamnya adalah domestik.
Dengan kereta
Untuk memasuki Kroasia, diperlukan lesen memandu, kad pendaftaran kenderaan dan insurans kenderaan. Sekiranya anda memerlukan bantuan jalan raya, anda perlu menghubungi 1987. Kelajuan berikut dibenarkan:
- 50 km / j - dalam kawasan binaan
- 90 km / j - di luar kawasan binaan
- 110 km / j - di laluan motor utama
- 130 km / j - di lebuh raya
- 80 km / j - untuk kenderaan bermotor dengan treler karavan
- 80 km / j - untuk bas dan bas dengan treler ringan
Semasa memandu dalam hujan, anda harus menyesuaikan kelajuan dengan keadaan di jalan basah. Mengemudi dengan lampu depan tidak wajib dilakukan pada siang hari (semasa Waktu Penjimatan Siang; wajib pada bulan-bulan musim sejuk). Penggunaan telefon bimbit semasa memandu tidak dibenarkan. Jumlah alkohol dalam darah maksimum yang dibenarkan adalah 0,05% (sepadan dengan Slovenia dan Bosnia-Herzegovina yang berdekatan) walaupun jumlah ini berbeza-beza dan turun hingga 0% sehingga didapati tidak dapat dipertahankan di negara ini. Pemakaian tali pinggang keledar adalah wajib.
Klub Auto Hrvatski adalah Croatian Automobile Club yang didedikasikan untuk membantu pemandu dan meningkatkan keselamatan lalu lintas yang lebih besar. Laman webnya menawarkan kemas kini minit demi minit, status lalu lintas negara, cuaca, banyak peta dan kamera web di seluruh Croatia. Kandungan tersedia dalam bahasa Kroasia, Inggeris, Jerman dan Itali.
Dengan bas
Sebaik sahaja anda berada di negara ini, Croatia mempunyai rangkaian bas yang boleh dipercayai dan murah.
Sekiranya anda datang dari Itali terdapat dua bas setiap hari dari Venice berangkat pada pukul 11:00 dan 13:45 menuju ke Istria, dengan berhenti terakhir di Pula. Ini dikendalikan oleh syarikat bas yang berbeza, tetapi anda boleh membeli tiket untuk kedua-dua bas di pejabat bas ATVO di stesen bas Venice. Pejabat ini berada di stesen bas, tetapi terletak di luar di aras bawah dari seberang tempat semua bas meletak kenderaan. Kedua-dua bas mengambil di tempat b15. Ia adalah perjalanan menaiki bas selama 5 jam, dengan berhenti di Trieste dan Rovinj. Anda juga boleh menaiki bas di stesen bas di Mestre, 15 minit selepas bas yang dijadualkan meninggalkan Venice. Datang dari Trieste, Itali terkenal di kalangan orang Eropah, kerana Trieste adalah destinasi Ryanair. Terdapat beberapa laluan bas harian dari Trieste ke bandar-bandar Kroasia yang dikendalikan oleh Arriva Croatia syarikat bas. Anda melintasi sempadan Itali-Slovenia terlebih dahulu, dan kemudian sempadan Slovenia-Kroasia, tetapi mereka sangat dekat satu sama lain.
Dubrovnik dan Berpisah adalah destinasi utama bas antarabangsa dari Bosnia dan Hercegovina atau Montenegro, dengan bas setiap hari yang menuju ke bandar-bandar seperti Sarajevo, Mostar dan Kotor (beberapa talian seperti Split-Mostar beroperasi setiap beberapa jam). Garis bermusim juga meluas hingga ke Skopje dari Dubrovnik. Formaliti sempadan di dalam bas sangat efisien, dan tidak melibatkan meninggalkan bas (perkhidmatan sebelumnya dari Dubrovnik ke Kotor melibatkan pertukaran bas di sempadan Croatia).
Osijek adalah hab bas yang besar untuk perjalanan antarabangsa ke Hungary, Serbia dan Bosnia sebagai tambahan kepada bas tempatan, dan stesen ini terletak di sebelah stesen keretapi. Banyak bas yang menuju dari Zagreb utara ke Hungary atau Austria akan melalui Varaždin.
- Dari Jerman anda boleh melancong ke kebanyakan bandar besar di Kroasia dengan Arriva Croatia dan Čazmatrans [2].
Dengan bot
.jpg/220px-Split_and_its_harbour_(22513292971).jpg)
Feri murah dan berulang-alik antara pelbagai tempat di tepi pantai. Walaupun bukan yang terpantas, mereka mungkin merupakan kaedah terbaik untuk melihat pulau-pulau Croatia yang indah di Laut Adriatik.
Jadrolinija adalah talian penghantaran penumpang utama Kroasia yang mengekalkan bilangan feri dan penghantaran domestik dan domestik terbesar. Talian antarabangsa berikut dilayan dengan feri kereta:
- Rijeka - Zadar - Berpisah - Hvar - Korčula -Dubrovnik - Bari
- Berpisah - Ancona - Berpisah
- Korčula - Hvar - Split - Ancona
- Zadar - Ancona - Zadar
- Zadar - Dugi otok - Ancona
- Dubrovnik - Bari - Dubrovnik
Garis Biru Antarabangsa juga merangkumi garis antarabangsa Split - Ancona - Split
Talian Venezia mempunyai garis catamaran biasa antara Venice dan bandar-bandar Croatia Porič, Pula, Rovinj dan Rabac.
Keliling
Dengan kapal terbang
Syarikat penerbangan nasional Syarikat Penerbangan Croatia menghubungkan bandar-bandar utama di Croatia antara satu sama lain dan destinasi asing. Oleh kerana jarak perjalanan yang agak singkat dan kerumitan perjalanan udara yang agak tinggi - terutamanya ketika anda melakukan perjalanan dengan bagasi - perjalanan udara domestik digunakan terutamanya untuk sampai ke titik akhir - misalnya, Zagreb ke Dubrovnik (lihat peta) dan sebaliknya.
Penerbangan lain yang popular (hanya tersedia pada bulan-bulan musim panas) adalah antara Split dan Osijek, menjimatkan perjalanan jauh melalui Croatia, atau sebagai alternatif melalui tengah Bosnia.
Dengan kereta api
Perjalanan kereta api pasti bertambah baik di Kroasia, dengan wang yang dibelanjakan untuk mengemas kini infrastruktur dan kenderaan yang sudah tua. Kereta api bersih dan hampir tepat pada waktunya.
Jaringan kereta api Croatia menghubungkan semua bandar utama di Croatia, kecuali Dubrovnik. Sekiranya anda ingin melawat Dubrovnik, anda mesti melakukan perjalanan dengan kereta api ke Berpisah, dan kemudian naik bas untuk Dubrovnik. Kereta api ke Pula sebenarnya dihubungkan melalui Slovenia disebabkan oleh kemalangan sejarah, walaupun terdapat bas penghubung yang ditentukan dari Rijeka.
Rel masih merupakan sambungan termurah antara pedalaman dan pantai, walaupun bukan yang paling kerap. 160 km / j "kereta api miring" yang menghubungkan Zagreb dengan Split dan bandar-bandar utama lain di Croatia seperti Rijeka dan Osijek memberikan lebih banyak keselesaan dan perjalanan cepat antara bandar-bandar (Zagreb-Split adalah 5.5 jam, Osijek adalah 3, ketika kereta api lain mengambil masa sekitar 4.5 jam). Sekiranya anda membuat tempahan lebih awal, anda akan mendapat potongan harga yang besar, atau jika anda pemegang kad ISIC.
Maklumat untuk kereta api boleh didapati di Hrvatske željeznice - Keretapi Croatia laman web dalam bahasa Kroasia dan Inggeris mempunyai jadual waktu dan harga.
Tiket biasanya tidak dijual di kapal, kecuali jika anda menaiki kereta api di salah satu daripada beberapa stesen / perhentian tanpa penjualan tiket. Walau bagaimanapun, hanya kereta api tempatan yang berhenti di stesen tersebut. Dalam semua kes lain, tiket yang dibeli di kereta akan berharga lebih tinggi daripada tiket yang dibeli di luar kereta api.
Dengan bas
Jaringan jurulatih yang sangat komprehensif menghubungkan semua bahagian negara. Perkhidmatan bas antara bandar-bandar besar (jalur antara bandar) agak kerap, begitu juga dengan perkhidmatan wilayah. Terminal bas yang paling kerap berlaku di Croatia ialah Terminal Bas Zagreb (dalam bahasa "Autobusni kolodvor Zagreb" dalam bahasa Croatia). Bas lebih pantas daripada kereta api untuk perjalanan antara bandar. Lihat Perjalanan bas di bekas Yugoslavia untuk maklumat lanjut.
- Autobusni kolodvor Zagreb - Terminal Bas Zagreb, maklumat jadual waktu, kandungan dalam Bahasa Kroasia, Bahasa Inggeris
- CroatiaBus - syarikat bas - maklumat jadual waktu, harga, kandungan dalam bahasa Kroasia dan Inggeris.
- Arriva Croatia - syarikat bas - maklumat jadual waktu, harga, kandungan dalam bahasa Kroasia, Inggeris, Jerman dan Itali.
- Promet Autobusni Varaždin - syarikat bas - maklumat jadual waktu, harga, kandungan dalam bahasa Kroasia, Inggeris dan Jerman.
- Libertas Dubrovnik - maklumat terminal bas dan syarikat di Dubrovnik, dengan maklumat antarabangsa dan domestik. Kandungan kebanyakannya dalam bahasa Croatian
Dengan bot
Kroasia dikurniakan pesisir pantai yang indah yang paling baik diterokai dengan feri untuk memasuki ratusan pulau.
Dalam banyak keadaan, satu-satunya cara untuk pergi ke pulau-pulau adalah dengan menaiki feri atau katamaran. Sekiranya anda merancang untuk menggunakan mana-mana, anda harus menyemak laman web ini kerana mereka mempunyai maklumat feri dan katamaran biasa.
- Jadrolinija [3] - Jadrolinija adalah syarikat feri Nasional Kroasia, dan juga laluan yang beroperasi dari bandar-bandar utama ke pulau-pulau, mengendalikan feri di sepanjang Pantai Adriatic dari Rijeka ke Dubrovnik (dan kemudian menyeberang ke Bari, Itali) yang memanggil di Split, Hvar, Mljet dan Korčula. Semak jadual waktu [4] kerana jadualnya bermusim. Botnya besar dan mempunyai kemudahan tidur kerana kaki Rijeka-Split berjalan semalaman.
- SNAV adalah syarikat Itali yang menghubungkan Split dengan Ancona dan Pescara. Semak jadual waktu [5] kerana jadualnya bermusim.
- Bot Teksi Split, pemindahan bot teksi laju dari Split Town atau Split Airport ke pulau-pulau berdekatan.
- Garis Azzura, adalah pengendali Itali yang menghubungkan Dubrovnik dengan jadual waktu Bari Check [6] kerana jadualnya bermusim.
- Bot teksi Hvar Split Perkhidmatan bot teksi yang berfungsi 24 jam dan boleh membawa anda ke mana sahaja yang anda mahukan.
Di luar bulan-bulan musim panas, sukar atau mustahil untuk melakukan lawatan sehari ke pulau-pulau yang lebih terpencil. Ini kerana jadual feri dibuat agar sesuai dengan penumpang yang tinggal di pulau-pulau dan melakukan perjalanan ke daratan, bukan sebaliknya.
Untuk pengalaman yang lebih khusus, terdapat puluhan kapal sewaan kapal pesiar dan syarikat penyewaan kapal lain di hampir setiap pelabuhan penting di sepanjang pantai Adriatik.
Dengan kereta
.jpg/309px-Sisak,_Croatia_-_panoramio_(1).jpg)
Jalan raya di Kroasia biasanya dijaga dengan baik, tetapi boleh menjadi sangat sempit dan penuh dengan lekukan. Sebilangan jalan tempatan di Istria telah haus ke permukaan yang halus dari keausan biasa, dan boleh menjadi sangat licin ketika basah. Lebuh raya dengan lebih dari satu lorong setiap arah (lebuh raya) cenderung menghubungkan bandar-bandar besar dan boleh keluar jauh dari jalan raya walaupun untuk beberapa laluan yang lebih panjang seperti ke Plitvice. Oleh itu, had kelajuan di luar lebuh raya rendah (60-90 km / j), dan tidak disyorkan untuk memandu lebih laju (walaupun kebanyakan penduduk tempatan), terutama pada waktu malam. Berhati-hatilah dengan haiwan yang melintas jalan.
Sekiranya anda mahu mengambil kenderaan perlahan di jalan yang sempit, selalunya pemandu di hadapan anda akan menyalakan lampu pusing kuning kanan mereka dan memandu sepanjang jalan di sebelah kanan untuk memberi isyarat kepada pemandu di belakang bahawa tidak mustahil untuk menyeberang. Tetapi ini adalah risiko anda sendiri.
Menyewa kereta adalah sekitar harga yang sama seperti di EU (dari sekitar €40). Hampir semua kereta mempunyai transmisi manual. Sebilangan besar agensi penyewaan di Balkan membenarkan anda menyewa kereta di satu negara dan memandu di negara jiran namun cuba mengelakkan menyewa kereta di Serbia dan memandu ke Croatia (atau sebaliknya) untuk mengelakkan perhatian negatif dari nasionalis.
Di Lebuhraya Croatia [7] bayaran tol dikenakan (dan mungkin dibayar dalam kuna atau euro). Lebuh raya A6 berjalan antara Zagreb dan Rijeka, dan lebuh raya utama A1 dari Zagreb ke Dubrovnik masih dalam pembinaan (titik akhir semasa adalah di Vrgorac, yang berjarak 70 km dari Dubrovnik). Untuk sampai ke Dalmatia selatan termasuk Dubrovnik, anda mesti melintasi sebilangan pendek Bosnia-Herzegovina (jalur Neum), jadi periksa sama ada anda memerlukan visa atau syarat khas lain untuk masuk ke Bosnia (warga EU dan AS tidak memerlukan visa) . Jambatan ke semenanjung Pelješac sedang dalam pembinaan dan akan membolehkan perjalanan ke Dubrovnik tanpa melalui Bosnia-Herzegovina.
Lebuh raya utama lain adalah jalan raya A3, yang menghubungkan sempadan Slovenia (tidak jauh dari Zagreb) dengan timur Croatia dan perbatasan Serbia (120 km dari Belgrade). Had kelajuan umum di lebuh raya ialah 130 km / j (81 mph). Anda mungkin akan mengalami pemanduan dengan lebih pantas, tetapi mengikut teladannya tentunya sangat tidak selamat. Periksa cermin anda sebelum menarik ke lorong kiri (lulus), kereta boleh menghampiri dari belakang dengan kelajuan lebih tinggi daripada di lebuh raya Eropah Barat yang biasa.
Semasa keluar dari lebuh raya tol, tanyakan tanda terima di pondok tol jika tidak diberikan kepada anda untuk memastikan anda tidak dikenakan bayaran berlebihan (anda boleh menerima bersama dengan tanda terima perubahan yang tidak dijangka berbanding dengan harga yang anda berikan secara lisan).
Sekiranya orang tidak dikenali menyalakan lampu kereta mereka kepada anda, ini mungkin merupakan tanda bahawa mereka baru saja melewati unit polis yang melakukan pemeriksaan had laju. Pastikan anda mematuhi semua peraturan dan undang-undang lalu lintas agar tidak dihentikan dan didenda.
Mencuba mencari tempat letak kereta berhampiran bandar lama pesisir Kroasia pada musim panas boleh menjadi latihan sia-sia. Walaupun harga bermula dari 7 kn hanya mahal Berpisah untuk pemerasan 30 kn sejam dalam Dubrovnik, ruang memenuhi dengan cepat. Namun, jauh dari bandar lama, tempat letak kenderaan adalah senang dan sering percuma di pusat membeli-belah dan pasar raya besar, tempat sukan, berhampiran blok menara kediaman dan di restoran (percuma untuk tetamu).
Lebuh raya dan penyeberangan sempadan boleh mengalami kesesakan pada hujung minggu lalu lintas tinggi pada musim pelancongan.
Dengan teksi
Anda boleh menggunakan perkhidmatan teksi dengan menghubungi 970, atau kadang-kadang nombor lain untuk syarikat swasta - periksa setiap artikel bandar. Teksi biasanya datang dalam masa 10 hingga 15 minit dari panggilan kecuali pada musim panas yang sibuk di mana ia bergantung pada berapa banyak perniagaan yang mereka ada. Teksi Croatia biasanya mahal. Di bandar-bandar utama harga sekitar € 1 / km, lebih banyak di Split tetapi kurang di Zagreb. Perkhidmatan Uber dan ridesare lain ada tetapi mempunyai harga yang hampir sama kecuali semasa lonjakan.
Anda juga boleh menempah pengangkutan terlebih dahulu yang sangat baik apabila anda tergesa-gesa atau mempunyai lebih banyak orang yang memerlukan pengangkutan, atau anda hanya menginginkan semuanya diatur lebih awal.
Anda juga boleh mengatur perkhidmatan teksi melalui E-mel terlebih dahulu untuk mendapatkan lebih banyak keselesaan dan menjimatkan wang kerana pengendali teksi ini lebih murah daripada biasa perkhidmatan teksi.
Ride-hailing tersedia di Croatia dan berikut adalah penyedia yang paling dinantikan:
Dengan ibu jari
Berjalan kaki biasanya baik. Sekiranya anda boleh sampai ke jalan tol, minta orang untuk membawamu bersama mereka ketika mereka membuka tingkap mereka untuk membayar tol. Pemungut tol biasanya tidak kisah. Bahagian yang sukar, tentu saja, adalah sampai ke perhentian tol. Sekiranya anda masuk Zagreb dan anda, seperti kebanyakan orang, menuju ke selatan, menaiki bas 111 dari stesen Savski paling banyak di Zagreb dan meminta pemandu bas ke mana hendak turun untuk sampai ke perhentian tol. Tempat terbaik seterusnya untuk meminta orang menjemput anda adalah stesen minyak. Dan akhirnya, menggunakan ibu jari lama yang baik akan berfungsi juga sekiranya semuanya gagal. Di beberapa jalan, aktiviti berjalan kaki tidak dibenarkan. Jalan-jalan di mana Anda tidak dapat berjalan kaki biasanya dilambangkan dengan tanda dengan kata 'autostop' yang dicoret ('autostop' adalah bahasa Kroasia untuk 'hitchhiking').
Lihat
Kroasia mempunyai sejarah yang mengagumkan, fakta yang dapat dijelaskan dengan lebih baik melalui pelbagai laman web yang patut dikunjungi. Sebilangan besar bandar mempunyai pusat bersejarah dengan seni bina khasnya. Terdapat perbezaan antara pantai dan bahagian benua, jadi kedua-dua kawasan ini adalah suatu keharusan. Bandar yang paling terkenal mungkin Dubrovnik, contoh utama seni bina pesisir, tetapi satu-satunya yang mesti dikunjungi. Sama pentingnya adalah ibu kota dan bandar terbesar, Zagreb, dengan jumlah penduduk sekitar 1 juta. Ia adalah kota moden dengan semua ciri moden, namun ia memiliki nuansa santai. Di timur, di wilayah Slavonia dengan ibukota wilayahnya Osijek dan perang koyak Vukovar sangat memberi inspirasi. Tersebar di seluruh wilayah adalah kebun-kebun anggur dan gudang anggur, yang kebanyakannya mengadakan lawatan dan mencicipi.
Di seluruh negara terdapat banyak tempat budaya yang patut dilihat. Croatia mempunyai 7 UNESCO tapak terlindung, 8 taman negara dan 10 taman semula jadi. Secara keseluruhan, negara ini mempunyai 444 kawasan perlindungan. Laut Adriatik yang indah membentang sepanjang 1.777 km (1.104 mi) garis pantai, terdapat 1.246 pulau yang dapat dilihat menjadikan Croatia sebagai destinasi bahari yang menarik.
Adakah
Pelayaran
Pelayaran adalah cara yang baik untuk melihat pulau-pulau pesisir dan jaringan kepulauan kecil, dan ini memberi anda peluang untuk melihat beberapa teluk luar biasa yang tidak dapat diakses oleh apa pun selain kapal. Sebilangan besar penumpang pergi dari Berpisah atau kawasan sekitar di litar Utara atau Selatan, masing-masing menawarkan kelebihan dan kekurangannya sendiri Dubrovnik semakin popular. A good way is to book a package with a company at home (and let them worry about speaking in Croatian!), although many Croatian companies do offer both bareboat and crewed charters.
Booking a charter vessel is basically done in two payments - 50 percent of the charter price is paid as a deposit, after which the booking is confirmed. The other 50 percent of the charter fee is usually paid six weeks before the charter date. Before paying the first charter fee you should request to see the charter contract from the agency where you chartered a boat - pay close attention to the cancellation fees because many times if you cancel your charter vacation you could lose the initial fifty percent you have already paid. After that you are all set to go sailing.
Most yachts are only available on a Saturday - Saturday basis in peak season (May - September) but there may be more flexibility from yacht companies in April and October if you can't do the full week. When you arrive at the 'home marina' (where your chartered yacht is situated), you need to do the check in (usually Saturday around 16:00) and you have to do the shopping for the charter vacation - there is usually a mini-market in the marina, but it will be expensive compared to a normal supermarket. Typically you will be nearest a big supermarket on the first day, so it's the best time to stock up. Buy everything that you possibly can (that won't go off) - the sea and winds can unpredictable and you don't want to get stuck on the boat without anything to eat or drink! Top up your shopping with fresh bread, meat, fruit and vegetables in local marinas.
You can also order from yacht provisioning services who can deliver your shopping straight to your yacht. This is convenient because it takes the load off you and the things you must do when you arrive at the marina for your sailing holiday, but also (obviously) works out more expensive.
Naturist resorts
Croatia was the first country in Europe to introduce the concept of commercial naturist resorts. According to some estimates about 15% of all tourists that visit the country are naturists or nudists (more than one million each year). There are more than 20 official naturist resorts as well as a very large number of the so-called free beaches which are unofficial naturist beaches, sometimes controlled and maintained by local tourist authorities. In fact, you are likely to find nudists on any beach outside of town centres. Naturist beaches in Croatia are marked as "FKK".
The most popular nudist destinations are Pula, Hvar and island Rab.
Pelancongan perubatan
Increasingly Croatia is becoming a popular place for health tourism. A number of dental surgeries have experience in treating short term visitors to Croatia.Croatian dentists study for 5 years in Zagreb, Split or Rijeka. Harmonization of training with EU standards has begun, in preparation for Croatia's accession.
Croatia for the disabled
Facilities for the disabled are not as developed as elsewhere, but there are exceptions to this and certain hotels, camp sites and beaches have facilities for the disabled and wheelchair access.
Rumah Api
One of Croatia's more "wild" holiday offers are the lighthouses. Most of them are situated on a deserted coastline or in the open sea. The speciality of this is that you are able to cut yourself off from the rest of the world and take the time to "smell the roses". Sometimes the best way to relax is to take part in a Robinson Crusoe style holiday.
Croatia has 11 rent-a-lighthouses along the Adriatic coast: Savudrija, Sv. Ivan, Rt Zub, Porer, Veli Rat, Prisnjak, Sv. Petar, Pločica, Sušac, Struga and Palagruža.
Beli
Wang
Exchange rates for Croatian kuna Pada Januari 2020:
Exchange rates fluctuate. Current rates for these and other currencies are available from XE.com |
Croatia's official currency is the kuna, denoted by the symbol "kn"(Kod ISO: HRK). Although many tourist business owners may accept euros, they are not legal tender in Croatia. Any amount of kuna you have left at the end of your stay can be converted to euros at a local bank or exchange office.
Prices are around 10% to 20% lower than most other EU countries. Tourist destinations and articles are much more expensive.
ATMs
ATMs (in Croatian bankomat) are readily available throughout Croatia. They will accept various European bank cards, credit cards (Diners Club, Eurocard/MasterCard, Visa, American Express, etc.) and debit cards (Cirrus, Maestro, Visa electron, etc.) Read the labels and notices on the machine before using.
Tipping
Tipping is not particularly common, although it may occur in restaurants and bars. Prices are usually already adjusted upwards, and labour laws ensure a minimum wage for all workers, therefore tipping is usually not expected.
Taxi drivers and hairdressers are often given tips by rounding up the displayed price to the nearest multiple of 5 or 10 kn.
A unique practice of tipping exists among the pensioners who receive their pension via mail in rural settlements. They may leave any coinage to the postman who delivers it as a sign of appreciation.
Tax-free shopping
If you buy goods worth more than 740 kn you are entitled to a PDV (VAT) tax return when leaving the country. This applies to all goods except petroleum products. At point of purchase ask the sales person for a PDV-P form. Fill it out and have it stamped on the spot. On leaving Croatia the receipt will be verified by the Croatian Customs service. A PDV refund in kunas can be obtained within six months, either at the same shop where you bought the goods (in that case the tax will be refunded to you immediately), or by posting the verified receipt back to the shop, together with the account number into which the refund should be paid. In this case the refund is dealt with within 15 days of receipt of the claim. There is another, much easier way to receive the refund. Buy your goods in shops with a "Croatia Tax-free Shopping" label. This label is displayed on the shop's entrance, usually next to the labels of credit and debit cards this particular shop accepts. Using an international coupon, refund is possible in all countries-members of the Tax-free international chain. In this case the service charge is deducted from the tax refund amount.
Croatia now uses the Global Blue system. They will do the refund and take a commission. You can do this at the airport or post it once you get home.
Natural cosmetics
The ingredients used (herbs, olive oil, etc.) are grown in Croatia. In comparison to some world famous beauty products, Croatian natural cosmetics present real value for money.
Ulola makes soaps, bath salts, body butters and more. It's all natural and comes in combinations like orange and cinnamon, and goats milk and almond oil.
S-Atea produces soaps, shower gels, body butter and more. Seaweed, olive oil, rosemary and lavender are some of the ingredients they use.
Brac fini sapuni (Brac quality soaps) makes a wide range of natural soaps. Their bath line includes Aurum Croaticum made from virgin olive oil and thin leafs of 23 carat gold.
Croatian clothing designers
There are many Croatian designers and clothing specialists.
Etnobutik "Mara" (designs by Vesna Milković) offers a range of really unique clothing and accessories inscribed with "glagoljica" (glagolitic script; old Slavic alphabet). Some of her designs are protected as Authentic Croatian produce.
I-gle Fashion Studio by two female designers Nataša Mihaljčišin i Martina Vrdoljak-Ranilović. Their clothing is sold in Harvey Nichols in Knightsbridge (London).
Nebo ("Sky") is a fashion house that makes really nice, funky clothes and shoes.
Nit ("Thread") is definitely not widely known even among Croats but is definitely worth visiting as they have some "funky and arty but serious" clothing items that are "value for money".
Borovo is a well-priced and stylish shoe company which makes everything from flip-flops to desert boots and high heels.
Makan
- Lihat juga: Balkan cuisines
Croatian cuisine is quite diverse so it is hard to say what meal is most typically Croatian. In the eastern continental regions (Slavonija and Baranja) spicy sausage such as kulen atau kulenova seka is a must try. Čobanac ("shepherd's stew") is a mixture of several kinds of meat with a lot of red spicy paprika. In Hrvatsko Zagorje and Central Croatia pasta filled with cheese called štrukli is a famous delicacy (it is said that the best štrukli in Croatia is served in the Esplanade Hotel restaurant in Zagreb), as is purica s mlincima, which is baked turkey cooked in a special kind of pastry. Sir i vrhnje (sour cream with cottage cheese) can be bought fresh on the Zagreb main market Dolac. Croats love a bit of oil and you will find plenty of it in piroška. In the mountainous regions of Lika and Gorski Kotar meals containing mushrooms, wild berries and game meat are very popular. One of typical dishes in Lika is police (oven-baked potatoes covered with bacon) and several kinds of cheese (smoked cheese and škripavac).
The coastal region is well known for its truffle delicacies and soup maneštra od bobić (Istria), Dalmatian pršut dan paški sir (Pag-island cheese). Dishes made of fresh fish and other products of the sea (calamari, octopus, crabs, scampi) shouldn't be given a miss! Many places serve fish delivered from the local fisherman the night before - find out which ones!
Croatian cuisine has yet to come up with a fast food representative. The market is dominated by globally ubiquitous hamburgers and pizzas but you will also find "burek" and "ćevapčići" imported from the Empayar Uthmaniyyah, which stretched from the Middle East to neighboring Bosnia. The latter two dishes are widely popular throughout Southeastern Europe. Burek is a type of meat or cheese pastry whereas ćevapčići are seasoned minced meat shaped in finger-size portions served in bread and often covered with onions. Although definitely not a fast meal (takes several hours to prepare), also foreign in origin is the so-called sarma or sauerkraut rolls filled with minced meat and rice. For those coming back from nightclubs at 04:00 or 05:00 as is common in Croatia, it is popular to go to the local bakery and get fresh bread, burek or krafne (Croatian chocolate filled donuts) straight out of the oven. As far as fast food goes, who needs it when you can buy delicious prsut during the day and warm bread at night to compliment it. Most Croatians generally look down at fast food.
Desserts: What it lacks in the fast food department Croatia makes up with a myriad of desserts. Probably the most famous is its delicious creamy cake called kremšnite but different kinds of gibanica, štrudla dan pita (similar to strudel and pie) such as orehnjača (walnut), makovnjača (poppy) or bučnica (pumpkin and cheese) are also highly recommended. Dubrovačka torta od skorupa is delicious but hard to find. Paprenjaci (pepper cookies) are said to reflect Croatia's tumultuous history because they combine the harshness of the war periods (pepper) with the natural beauties (honey). They can be bought in most souvenir shops though the freshly made ones are always a better choice. Rapska torta (The Rab island cake) is made with almonds and locally famous cherry liquor Maraschino. This is hardly an exhaustive list and to dive further into the regionalities of Croatian cuisine, one can read the city and region articles.
Chocolate candy Bajadera is available throughout shops in the country and along with Griotte, is one of the most famous products of the Croatian chocolate industry.
An unavoidable ingredient in many meals prepared in Croatia is "Vegeta". It is a spice produced by Podravka.
Olives: a lot of people claim that Croatian olives and their olive oil are the best in the world. Many brands exist and some of them have several world awards. Try to buy olive oil from Istra (although oil from Dalmatia is also excellent) and choose only Croatian brands for olives. Try to read the label before buying to ensure you are buying Croatian olives and oil, since there are many cheaper imports, usually from Greece. All of this can be found in most supermarkets, but you should be really aware of the imports. Most Croatians aren't experts and prefer cheaper products, so the cheaper oils dominate the shelves.
The olive oil is an irreplaceable ingredient in coastal Croatian cuisine, but be aware of the use of cheaper, non-Croatian oil in restaurants. Most tourists don't notice the difference so the restaurants don't find it profitable to use excellent oil; they rather use cheaper Spanish or Greek. Usually, asking the waiter for a better oil (and looking like an expert) helps, and soon the waiter will get you a first-class oil hidden away at the back of the restaurant.
Minum
.jpg/220px-Medica_(Međimurje).jpg)
Alcoholic: Rakija, a type of brandy which can be made of plum (šljivovica), grapes (loza), figs (smokovača), honey (medica) and many other types of fruit and aromatic herbs, is the main distilled beverage served in Croatia. Pelinkovac is a bitter herbal liquor popular in Central Croatia, but is said to resemble cough-medicine in flavor. Terkenal Maraschino, a liquer flavored with Marasca cherries, which are grown around Zadar, Dalmatia.
Croatia also produces a broad palette of high quality wines (up to 700 wines with protected geographic origin), beers and mineral water. On the coast people usually serve "bevanda" with meals. Bevanda is heavy, richly flavored red wine mixed with plain water. Its counterpart in northern parts of Croatia is "gemišt". This term designates dry, flavored white wines mixed with mineral water.
Two popular domestic beers are "Karlovačko" and "Ožujsko", but "Velebitsko" and "Tomislav pivo" have a semi-cult status. It is served only in some places in Zagreb and Croatia. Many well-known European brands (Stella Artois, Beck's, Carling, Heineken and others) are made under license in Croatia.
Non-alcoholic: Mineral water, fruit juices, coffee (espresso, Turkish or instant), tea, Cedevita (instant multivitamin drink), and drinkable yogurt. Sometimes although very rarely you may find "sok od bazge" (elderflower juice) in the continental region. Worth trying! Also, in Istria there is a drink called "pašareta" and it is a sparkling red drink with herbal extracts. Very sweet and refreshing!
In some parts of Istria (especially south) in local basements, you can try 'smrikva' - a non-alcoholic refreshing drink made out of berries which grow on one sort of pine tree. The taste is a bit sour but very refreshing.
Alcoholic drinks can't be sold or served to anyone under 18, though this rule isn't strictly enforced.
Tidur
Accommodation in Croatia is increasingly geared towards well-furnished, self-declared four- and five-star hotels. Prices are at their most expensive during the warmer months from June to September, especially July and August. Many coastal hotels are closed during the winter but there is at least one place to stay which is open in the off-season in all major towns.
Private rooms and apartments are quite common, targeting the mass tourism market as visits to the country have surged in the 2010s. Apartments tend to be self-containing, with a kitchen, bathroom, small lounge, and often a terrace outside.
B&Bs haven't really taken off in Croatia because of the bureaucratic rules in place. In the countryside, rural homestays have become more visible, particularly in the inland regions. These homestays are slightly pricier than the private rooms and apartments, but include breakfast and home-cooked meals.
Belajar
European Union citizens have the same status as Croatian citizens when applying to Croatian universities. Full English-language courses in computer science and medicine are available in Zagreb and Split.
Kerja
Sukarelawan
Croatia is the destination of many worldwide volunteer organizations that send groups of volunteers throughout the year to help with agriculture, community development, education, animal welfare, and more. These programs are put together by nonprofits, community groups and volunteers to help locals improve their economy and way of life. With rich cultural history and stunning coastline, Croatia is truly is the jewel of eastern Europe. If you would like to travel to Croatia as a volunteer, visit these websites for volunteer programs, accommodations, travel dates, and tours.
- Essential Croatia[dahulunya pautan mati]
- ISV Croatia
- Volunteers Centre Zagreb
Kekal selamat
During summer make sure you use adequate SPF to protect yourself from sunburn. There are no ozone holes over Croatia but it's fairly easy to burn in the sun. If this happens make sure you get out of the sun, drink plenty of fluids and rehydrate your skin. The locals will often advise covering the burnt spot with cold yogurt bought from the supermarket.
In case of an emergency you can dial 112 - responsible for dispatching all emergency services such as fire departments, police, emergency medical assistance and mountain rescue.
.jpg/220px-NE_PRILAZITE_-_NA_OVOM_PODRUCJU_JE_VELIKA_OPASNOST_OD_MINA_(Hrvatska,_7_Travanj_2007).jpg)
Since the hostilities ended in 1995, there remain an estimated 46,317 landmines in Croatia. However these are not to be found in areas visited by tourists. If you plan to hike consult locals before you go. The mine suspected areas are marked with 13,274 mine warning signs. Although mines are still a problem for Croatia, it is highly unlikely you will spot any minefields in Croatia today.
If you find yourself in area that can be potential contaminated with mines, do not stray from marked roads or known safe areas. As of 2020, very few minefields remain in some rural areas. For further advice refer to Wikivoyage's war zone safety bahagian.
Awas untuk bura wind danger signs. The bura can be particularly strong in the Velebit area, where it can blow up to 200 km/h and overturn lorries. However, if the wind is strong enough to pose a significant danger to all traffic on a road section, that section will be closed. During strong bura wind, avoid any activity on the sea. Accidents caused by wind occur every year and claim adventurous tourists' lives in Croatia. From sailing accidents to drownings due to high water.
Avoid strip clubs at all costs. They are often run by very shady characters, and often overcharge their guests. Foreigners have been charged €2000 for a bottle of champagne. These clubs overcharge their customers to the extreme, and their bouncers will not have any mercy if you tell them you can't pay. You will soon find yourself in a local hospital. Using common sense is essential, but due to the nature of the clubs this may be in short supply, and you may be better advised simply to steer well clear of these clubs.
Abuse of LGBT people is possible in Croatia, so travelers should avoid public displays of same-sex affection.
Kekal sihat
No vaccinations are required when going to Croatia.
If you're going camping or hiking in continental Croatia during summer, you should be aware of ticks and tick-carrying diseases such as encephalitis dan lyme disease. Approximately 3 ticks in 1000 carry the virus.
In Eastern Slavonia (particularly around the Kopački Rit near Osijek) wear long sleeves and take insect repellent.
Air paip in Croatia is perfectly safe, and in some areas considered the best in the world. However, you can still choose from several brands of excellent bottled water (Jamnica being the most popular, and Jana, several times awarded as the world's best bottled water.)
Though the water may be some of the best in the world, avoid drinking the home-made wine sold in refilled plastic jugs in many local farmer's markets as it may cause intestinal distress.
Hormat
Croatia gained independence from Yugoslavia in 1991, and 1990s were marked by ethnic conflict and the bloody and brutal war in Croatia is still a painful subject, but generally there should be no problem if you approach that topic with respect. Croatia has seen a heap of invaders through history; Greek, Roman, Ottoman, Austro-Hungarian, Yugoslav, etc. Proudly independent today, calling Croatia Yugoslavia or calling Croats Yugoslav, would almost be considered an insult. Also don’t call the Croatian language Serbo-Croatian, as you could easily come across a person sensitive about the issue.
Visitors will find that domestic politics and European affairs are everyday conversation subjects in Croatia.
Visitors should avoid describing Croatia as a Balkan country, as Croats prefer to think of their country as Mediterranean and Central European, and some will take offence at the word "Balkan". Geographically, southern and coastal Croatia is part of the Balkans, while areas north of the Sava and Kupa rivers are not.
Socially, displays of affection among the younger generation are the same as Western European standards, but the older generation (over 65) are still quite conservative.
When driving on rural roads, particularly when a driver has to pull in to allow you to pass, it is customary to wave a thanks to the other driver by raising your hand from the steering wheel.
Most Croats will respond to "thank you" with something along the lines of "It was nothing" or "not at all" which is equivalent to the English "Don't mention it".
Sambung
Telefon
Croatia uses the GSM 900/1800 system for mobile phones. There are three providers, T-Mobile (also operates the Bonbon prepaid brand), Vip (also operates the Tomato prepaid brand) and Tele2. Over 98% of the country's area is covered. Since 2006 UMTS (3G) is available as well, and as of 2013 also HSDPA and LTE. If you have an unlocked phone, you can buy a prepaid SIM card for 20 kn. There have been promotions in which SIM cards were given away for free with newspapers (7 kn) and sometimes even literally handed out on the street. GSM phones bundled with T-Mobile or Vip prepaid SIM cards can be found in post offices, grocery stores and kiosks at varying prices.
An alternative to using a mobile phone is calling cards which can be found in postal offices and kiosks, there are two providers, Dencall and Hitme. You can buy cards from 25 kn.
Area codes:When calling between cities (actually between counties) or from a mobile phone, you must dial specific area codes:(area code) (phone number)
Zagreb (01)Split (021)Rijeka (051)Dubrovnik (020)Šibenik/Knin (022)Zadar (023)Osijek (031)Vukovar (032)Virovitica (033)Požega (034)Slavonski Brod (035)Čakovec (040)Varaždin (042)Bjelovar (043)Sisak (044)Karlovac (047)Koprivnica (048)Krapina (049)Istria (052)Lika/Senj (053)Mobile phones (091) (092) (095) (097) (098) or (099)
Internet
ADSL is common in Croatia. A 4 Mbit connection with unlimited downloads costs 178 kn per month via T-Com and just 99 kn with some other providers like Metronet or Iskon.Cable internet is available from B.net with a wide range of speeds and prices.
Internet cafés are available in all major cities. They are relatively cheap and reliable. A free Wi-Fi signal can be found virtually in every city (cafés, restaurants, hotels, some libraries, schools, colleges). Private unsecured networks have become uncommon.
Postal service
.jpg/220px-Poštanski_sandučić_u_Dubrovniku_(Zračna_luka).jpg)
Croatia's postal service is generally reliable, even if sometimes a bit slow. Every city and town has a post office. Di sini you can find their exact locations, and di sini is the price list (the prices change often).
Television, radio and printed media
HRT, the public television broadcaster, operates four channels, while the commercial networks RTL and Nova TV have two channels each. Foreign films and series are shown with sound in the original language (English, Turkish, German, Italian...) and Croatian subtitles. Only children's programming is dubbed. Many hotels and private apartments have some channels from other European countries (mostly from Germany).
Radio stations that feature English-language pop/rock music are HRT-HR 2, Otvoreni and Totalni. They all have occasional traffic reports, but only HR 2 translates them into English, German and Italian during the summer. Other nationwide stations are HRT-HR 1 (news/features), HRT-HR 3 (mostly classical music), Narodni (Croatian pop) and HKR (Catholic radio).
Newspapers and magazines from Germany, Austria, Italy, France, the United Kingdom, Russia, Slovenia, Serbia and other countries are available in Croatia. In Zagreb and the northern coastal areas some foreign newspapers arrive on the cover date, elsewhere they are late.