Memandu di New Zealand - Driving in New Zealand

Memandu sekitar New Zealand akan membolehkan anda melihat bahagian-bahagian negara yang indah ini yang belum dijumpai oleh pengusaha pelancongan.

Fahami

Lebuh raya luar bandar di Selatan Westland

Oleh kerana jumlah penduduknya yang jarang, New Zealand adalah sebuah negara yang sangat bergantung kepada kereta, dengan 92% isi rumah New Zealand memiliki sekurang-kurangnya satu kereta. Walaupun pengangkutan awam boleh digunakan di bandar-bandar di Auckland, Wellington dan Christchurch, dan terdapat rangkaian perkhidmatan jurulatih jarak jauh dan bas backpacker, sebuah kereta sering disukai untuk berkeliling di tempat lain.

The Agensi Pengangkutan New Zealand (NZTA) adalah badan pemerintah yang bertanggung jawab untuk pengangkutan jalan raya dan pemanduan di New Zealand, seperti pendaftaran kenderaan bermotor, pelesenan pemandu, peraturan jalan raya, dll. Beberapa penerbitan yang lebih lama mungkin merujuk pendahulunya, Penguasa Keselamatan Pengangkutan Darat (LTSA) atau Pengangkutan Darat New Zealand ( LTNZ).

The Persatuan Automobil New Zealand (AA) adalah kumpulan permotoran utama di New Zealand. Pelancong dalam perjalanan jauh mungkin ingin mempertimbangkan untuk mendapatkan keahlian dengan mereka, kerana bantuan di tepi jalan mereka sering kali berharga sekiranya anda terkandas. AA juga mempunyai perjanjian timbal balik dengan banyak kumpulan permotoran asing, dan mungkin memberikan beberapa perkhidmatan kepada orang asing yang merupakan anggota kumpulan permotoran tempatan mereka.

The Kod Jalan New Zealand dan soalan ujian kendiri boleh didapati dalam talian dari NZTA, atau boleh dibeli dari mana-mana pejabat AA dan dari kebanyakan kedai buku. Pelajaran dan sumber dalam talian untuk orang yang ingin memandu di New Zealand (terutama berorientasikan kereta sewa atau kemping atau RV sewa) tersedia secara percuma dari DrivingTests.co.nz.

Kelajuan dan jarak di New Zealand ditunjukkan dalam unit metrik. Bagi mereka yang biasa menggunakan unit imperial, mudah untuk salah mengira masa yang diperlukan untuk perjalanan.

Masa perjalanan

Oleh kerana jalan-jalan di Selandia Baru lebih sempit daripada yang biasa digunakan oleh orang asing dan ditutup dengan kawasan berbukit, waktu perjalanan seringkali lebih lama dari yang dijangkakan. Oleh itu terdapat lebih banyak kemungkinan berlakunya kemalangan apabila anda letih. Berehatlah banyak sebelum perjalanan panjang dan berehat sebentar setelah setiap dua jam memandu juga.

Jarak dan masa perjalanan berikut yang disenaraikan di bawah adalah minimum mutlak diperlukan, menggunakan laluan paling langsung dengan lalu lintas biasa dan hanya hentian teknikal (bahan bakar, makanan, tandas, dll.) Tambahkan masa tambahan untuk jalan memutar, bersiar-siar, dan ketika mengendarai kemping:

• Wellington - Picton melalui Cook Strait Ferry - 100 km, 3 jam 30 minit ditambah waktu daftar masuk

Kenderaan

Semasa New Zealand memandu di sebelah kiri, semua kenderaan berada di sebelah kanan. Kereta juga mempunyai transmisi manual (stick-shift) dan automatik; jika anda tidak dapat memandu manual, pastikan untuk meminta kenderaan automatik semasa memesan kereta sewa.

Tidak seperti di UK dan Ireland, tuas penunjuk biasanya berada di sebelah kanan stereng dan tuas pengelap di sebelah kiri.

Sebilangan besar kereta petrol (petrol) di New Zealand menggunakan oktan 91 biasa (muncung hijau). Beberapa model Eropah dan kelas atas menggunakan oktan 95 "premium" (muncung merah, kecuali di stesen BP yang berwarna kuning). Stesen minyak di bandar dan bandar besar mungkin menawarkan bahan bakar 98 oktan atau E10 dan bukannya 95 oktana. Bahan bakar diesel mempunyai muncung hitam. Harga petrol berbeza mengikut wilayah: $ 1,90-2,15 / L untuk petrol tanpa plumbum biasa, dan $ 1,30-1,45 untuk diesel pada Februari 2019. Anda sering dapat harga diskaun sehingga 6 ¢ / L, mis. anda mendapat baucar untuk stesen minyak Z dengan membeli apa sahaja di pasar raya Pak'n Save, atau di stesen Mobil dengan mendapatkan kad hadiah Smiles.

New Zealand mempunyai armada kenderaan elektrik yang kecil tetapi berkembang. Sehingga Jun 2018, terdapat 8.700 kenderaan elektrik hibrid elektrik dan plug-in yang didaftarkan di New Zealand, dengan hanya kurang dari separuh daripadanya adalah Nissan Leafs. Terdapat rangkaian stesen pengecasan pantas yang berkembang pesat di seluruh negara, walaupun stesen pengecasan perlahan yang tersedia untuk umum masih jarang berlaku. New Zealand menstandardkan pengecas EVnya untuk memiliki Kombo Jenis 2 dan kabel tetapan CHAdeMO untuk pengecasan DC, dan soket Jenis 2 (bawa kabel anda sendiri) untuk pengecasan AC. Terdapat sejumlah caj Kombo Jenis 1 dan Jenis 1 yang masih ada, tetapi ini akan dihentikan.

Peraturan jalan raya

Lesen memandu

Umur minimum untuk mendapatkan lesen memandu kereta atau motosikal di New Zealand adalah 16 tahun, walaupun memerlukan minimum 18 bulan dan dua ujian memandu praktikal sebelum seseorang dapat memandu tanpa had. Anda boleh memandu sehingga 12 bulan secara sah jika anda mempunyai lesen memandu dari negara asal dengan syarat ia dalam bahasa Inggeris, atau anda mempunyai terjemahan bahasa Inggeris yang diluluskan seperti Permit Memandu Antarabangsa (IDP) untuk menyertainya. Semua syarat pada lesen luar negara anda berlaku di New Zealand, mis. transmisi automatik sahaja atau perlu memakai kanta pembetulan. Sekiranya lesen anda digantung di negara asal anda, anda tidak boleh memandu di New Zealand sehingga penggantungan berakhir. Anda mesti membawa lesen anda setiap saat semasa memandu.

Terdapat enam kelas lesen memandu di New Zealand, walaupun hanya dua kelas yang penting bagi kebanyakan pengunjung:

• Lesen "kereta" Kelas 1, yang membolehkan anda memandu kereta atau kenderaan ringan dan menaiki treler ringan selagi berat gabungan kenderaan dan treler apa pun kurang daripada 6 tan. Anda boleh menaiki moped dengan lesen Kelas 1, tetapi bukan motosikal.
• Lesen "motosikal" Kelas 6, yang membolehkan anda menunggang motosikal atau moped. Anda tidak boleh memandu kereta atau kenderaan lain dengan lesen Kelas 6.

Kelas 2 hingga 5 adalah untuk kenderaan berat yang berbeza-beza. Terdapat juga sokongan lesen untuk memandu kenderaan tertentu atau dalam peranan tertentu; sebagai contoh, sokongan F membolehkan anda memandu forklift di jalan awam, sementara sokongan P membolehkan anda membawa penumpang untuk disewa atau dibayar (bas awam, teksi, ulang-alik, Uber, dll.).

Warga asing di New Zealand selama lebih dari satu tahun diminta mendapatkan lesen memandu New Zealand dari Agensi Pengangkutan New Zealand (NZTA). Warga asing dari Australia, Austria, Belgium, Kanada, Denmark, Finland, Perancis, Jerman, Yunani, Hong Kong, Ireland, Itali, Jepun, Luxembourg, Belanda, Norway, Portugal, Afrika Selatan, Korea Selatan, Sepanyol, Sweden, Switzerland, United Kingdom dan juga Amerika Syarikat boleh menukar lesen kereta dan motosikal mereka menjadi yang baru setelah membayar yuran pentadbiran. Semua warga asing lain diminta untuk menduduki dan lulus ujian teori dan praktikal sebelum mereka diberi lesen New Zealand.

Lesen memandu New Zealand adalah salah satu daripada tiga bentuk pengenalan yang boleh diterima ketika membeli barang-barang yang dibatasi usia (mis. Alkohol dan tembakau); dua yang lain adalah pasport dan kad pengenalan yang dikeluarkan Hospitality New Zealand (18 kad atau Kad Akses Kiwi). Sekiranya anda merancang untuk tinggal di New Zealand lebih dari satu tahun, mungkin ada baiknya menukar ke lesen memandu New Zealand lebih awal daripada kemudian.

Terus kiri

Terus kiri ketika memandu di New Zealand

Oleh kerana sejarah penjajahannya di Britain, seperti negara jirannya di Australia, orang-orang New Zealand mengemudi dibiarkan tepi jalan dengan kereta pandu sebelah kanan. Sekiranya anda terbiasa memandu di sebelah kanan, anda perlu sentiasa berkonsentrasi. Berhati-hatilah ketika keluar dari jalan layan dan jalan masuk atau ketika anda letih. Sangat mudah untuk mengalami penurunan tumpuan dan kembali menjadi kebiasaan. Kesalahan seperti itu telah menyebabkan sejumlah kemalangan maut di New Zealand. Banyak jalan antara bandar kekurangan halangan median, jadi tidak ada yang memaksa pemandu untuk terus berada di sebelah kanan jalan.

Kepantasan

Had kelajuan maksimum untuk kereta dan kenderaan ringan di New Zealand ialah 100 km / j (kecuali jika ditunjuk lebih tinggi).

Kecuali jika ditandakan secara lebih tinggi, had kelajuan maksimum untuk kereta dan kenderaan ringan di New Zealand adalah 100 km / j. Kenderaan penarik dan kenderaan berat (lebih dari 3.5 tan) terhad kepada 90 km / jam dan bas sekolah terhad kepada 80 km / j, walaupun had laju yang diposting lebih tinggi. Papan tanda mengikut model nombor Eropah di dalam cincin merah.

Peruntukan kecil dibuat untuk speedometer yang tidak tepat, sehingga banyak pemandu melakukan perjalanan dengan kecepatan 100-104 km / j di jalan terbuka. Walaupun secara rasmi, Polis mempunyai polisi yang tidak bertolak ansur dan dapat mengeluarkan tiket dengan kelajuan melebihi had. Polis akan mendenda anda hanya sejauh 5 km / jam melebihi had laju jika anda terperangkap dengan laju di dekat sekolah, dan semasa tempoh percutian dan hujung minggu yang panjang. Selanjutnya, polis kadang-kadang mengeluarkan denda (pemberitahuan pelanggaran) kerana memandu di atau di bawah had kelajuan yang ditandatangani apabila tidak perlu dan juga di mana kelajuan kenderaan berlebihan untuk keadaan memandu (contohnya di jalan-jalan yang sesak di pusat-pusat bandar atau di tempat sejuk jalan raya). Sekiranya anda memandu kenderaan dengan had kelajuan maksimum yang lebih rendah, skala penalti bermula dari had itu dan bukan had laju; ditangkap kerana melakukan perjalanan dengan kecepatan 110 km / jam di zon 100 km / j dengan menaiki treler (maksimum 90 km / j), hukuman akan dikenakan kerana melebihi had laju 20 km / jam (denda $ 120), bukan 10 km / j (denda $ 30).

Perjalanan lebih daripada 40 km / j melebihi had laju yang dipasangkan dianggap memandu secara cuai dan akan mengakibatkan penangkapan, penggantungan lesen memandu dan kemungkinan penyerangan kenderaan jika ditangkap oleh polis. Kegagalan untuk memberkas Polis ketika diarahkan (mis. Lampu / siren merah dan biru yang menyala) juga dapat mengakibatkan penangkapan, kerana Polis akan mengejar kenderaan yang melarikan diri kecuali jika melakukannya akan membahayakan pengguna jalan raya yang lain.

Polis menjalankan operasi khusus Rondaan Lebuhraya yang mempunyai tanggungjawab untuk menguatkuasakan undang-undang lalu lintas dan membantu dalam kemalangan. Kenderaan peronda tanpa tanda (atau mufti) juga digunakan. Walau bagaimanapun, semua pegawai Polis diharapkan berhenti menyinggung perasaan pemandu kenderaan sekiranya berlaku kesalahan lalu lintas. Walau bagaimanapun, jarang berlaku bagi pegawai polis (bukan Lebuhraya Lebuhraya) untuk menumpukan perhatian kepada kesalahan selain daripada mempercepat. Pegawai polis diminta untuk memastikan aliran lalu lintas yang stabil dengan memastikan pemandu yang terlalu lambat bergerak dan membiarkan lalu lintas melintas; namun, tingkah laku ini jarang diperhatikan.

Kamera laju beroperasi dari belakang kereta dan van tanpa tanda dan dari kotak kamera dalam kedudukan tetap. Polis juga menggunakan senapang laju laser genggam dan mungkin menggunakan kamera laju tersembunyi. Van atau kereta terparkir yang kelihatan tidak bersalah atau kotak krim atau perak di tiang di tepi jalan mungkin atau mungkin tidak mengandungi kamera - sebaiknya anggap betul. Dasar rasmi adalah untuk menyasarkan kawasan-kawasan yang mempunyai statistik kemalangan yang tinggi.

Berhati-hatilah dengan memerhatikan had kelajuan semasa anda melalui bandar-bandar kecil. Selalunya terdapat kamera laju yang melepasi had kelajuan hingga 50 km / jam, seperti kamera laju tetap yang memasuki Bulls dari selatan seperti halnya Palmerston North.

Juga pastikan untuk mematuhi sekatan kelajuan sementara yang berlaku untuk kerja-kerja jalan raya dan acara khas, walaupun tidak ada bukti kerja yang sedang dijalankan. Apabila penjualan semula berlaku, had sering dibiarkan selama beberapa minggu sehingga batu longgar hilang atau disapu. Jika ditangkap memandu lebih dari 80 km / jam di zon 30 km / j sementara akan menyebabkan kehilangan lesen memandu secara automatik ditambah dengan denda yang berat. Jangan terkejut jika lebuh raya yang panjang mempunyai sekatan 30 km / j walaupun tidak ada tanda-tanda kerja jalan raya atau pekerja; ini sangat biasa berlaku pada kekecewaan pemandu.

Had laju menaiki bas sekolah yang berhenti untuk penumpang adalah 20 km / j dari sama ada arah. Ini bermaksud anda mesti lambat 20 km / j walaupun bas sekolah berada di seberang jalan. Sebilangan besar bas sekolah mempunyai tanda kuning dan hitam yang bertuliskan "SEKOLAH" di bahagian depan dan belakang, tetapi tidak ada tanda amaran atau tanda lain daripada bas lain di jalan raya; bas sekolah tidak mempunyai warna yang khas dan tidak pernah dicat warna kuning (melainkan itulah skema warna syarikat bas). Terdapat banyak bas sekolah di jalan luar bandar 7-9 pagi dan 3-5:00 pada setiap hari sekolah sehingga membayar untuk mengurus.

Lampu isyarat

Pelawat dari Amerika Syarikat dan Kanada harus sedar bahawa kiri kiri berwarna merah haram di seluruh New Zealand.

Minum dan memandu

"Bas minuman keras" digunakan untuk memproses pemandu minuman di tempat kejadian di pusat pemeriksaan.

Polis New Zealand dengan tegas menguatkuasakan had alkohol untuk pemandu: 0.05 BAC (iaitu 50mg setiap 100 mL darah) untuk pemandu berusia 20 tahun ke atas, dan 0.00 BAC (sifar) untuk pemandu di bawah 20. Polis sering menubuhkan pusat pemeriksaan, kadang-kadang di sekitar pusat bandar, dan juga di jalan raya lebuh raya. Polis juga menempatkan seorang atau dua pegawai di jalan bersebelahan untuk menangkap mana-mana pemandu yang cuba menghindari pusat pemeriksaan.

Setiap dan setiap perhentian lalu lintas juga merupakan peluang untuk menguji pemanduan minuman. Polis menggunakan alat pemeriksaan nafas di mana pemandu bercakap atau meletup untuk mengesan pemandu yang telah minum. Pemandu yang gagal atau menolak ujian saringan di tepi jalan ini akan diminta untuk menemani pegawai tersebut ke balai polis atau "bas minuman keras" yang berdekatan untuk melakukan ujian nafas dan / atau alkohol darah. Keengganan untuk menemani pegawai polis akan mengakibatkan penangkapan.

Sekiranya anda terperangkap melebihi had tetapi di bawah 0.08 BAC untuk pemandu 20 ke atas, atau 0.03 BAC untuk pemandu di bawah 20 tahun, anda akan mendapat denda $ 200 di tempat dan 50 mata pada lesen anda (memperoleh 100 mata dalam masa dua tahun akan mengakibatkan kehilangan lesen selama 3 bulan). Sekiranya anda tertangkap melebihi 0,08 / 0,03 BAC, anda akan diminta untuk pergi ke mahkamah, di mana anda akan mendapat sekurang-kurangnya 6 bulan kehilangan lesen dan kemungkinan denda yang besar. Sekiranya anda menyebabkan kemalangan semasa memandu sambil minum dan mencederakan atau membunuh seseorang, ia akan dianggap sebagai pemanduan berbahaya, yang membawa sekurang-kurangnya 12 bulan kehilangan lesen dan berpotensi sehingga 10 tahun penjara.

Tali pinggang keledar

Memakai tali pinggang keledar di dalam kereta dan van adalah wajib di mana disediakan. Terdapat pengecualian yang sangat terhad: atas sebab perubatan (dengan sijil perubatan), pemandu teksi yang akan disewa, dan pemandu kurier / pos dan pembaca meter (selagi kenderaan mereka berada di bawah 50 km / j). Semua penumpang yang berumur 14 tahun ke atas bertanggungjawab untuk memakai tali pinggang keledar sendiri, tetapi pemandu bertanggungjawab memastikan kanak-kanak dihalang. Kanak-kanak berumur 6 tahun ke bawah mesti ditahan di tempat duduk keselamatan kanak-kanak yang diluluskan; kanak-kanak berumur 7 tahun mesti menggunakan tempat duduk keselamatan kanak-kanak yang diluluskan sekiranya disediakan. Sekiranya anda berada di dalam kereta, bahkan teksi, pasangkan. Anda boleh didenda $ 150 jika anda tidak memakai tali pinggang keledar, walaupun sebagai penumpang.

Terlalu banyak

Jalan luar bandar berhampiran Tasik Tekapo

Jalan berhampiran Tekapo selepas hujan salji

Sebahagian besar jalan di New Zealand adalah jalan raya tunggal dengan hanya satu lorong di setiap arah, dan sedikit rintangan median. Laluan lorong ada, tetapi hanya terdapat di laluan utama sahaja dan selalunya agak pendek (jarang sepanjang lebih dari 1.5 km).

Oleh kerana anda akan memandu di sebelah kiri, lulus biasanya dilakukan di sebelah kanan. Apabila terdapat dua atau lebih lorong di sisi garis tengah anda, anda mungkin melintas di sebelah kiri jika ia selamat. Anda juga boleh melintas di sebelah kiri jika kenderaan di depan membelok ke kanan. Kenderaan yang lebih perlahan dijangka bergerak di lorong kiri apabila beberapa lorong bergerak ke arah yang sama, tetapi mungkin tidak melakukannya, misalnya di lalu lintas yang padat, atau untuk kemudahan tidak menukar lorong. Seorang pemandu juga diwajibkan secara sah, jika boleh, untuk memandu di lorong kiri, namun ini jarang berlaku.

Melewati mungkin bermaksud melintasi garis tengah dan memandu di lorong yang digunakan oleh kenderaan yang akan datang. Sekiranya anda memilih untuk menyimpang maka pastikan anda meluangkan masa sesedikit mungkin di seberang jalan dan hanya menyimpang apabila anda dapat mengekalkan jalan jernih sekurang-kurangnya 100 m sehingga anda selesai melakukan manuver. Jangan melebihi had laju, kerana mempercepat untuk meminimumkan masa yang dihabiskan di jalan yang salah masih akan dilihat oleh polis sebagai berbahaya.

Sekiranya jalan dicat dengan garis kuning padat di sebelah kiri kanan garis tengah putus-putus putih, anda tidak boleh melintasi garisan kuning. Anda hanya boleh menyusul di sini jika anda boleh melakukannya tanpa melintasi garisan kuning, seperti apabila terdapat dua lorong yang akan anda jalani. Garis kuning bermaksud ada lalu lintas yang akan datang yang disembunyikan oleh penurunan, bukit atau lekukan di jalan.

Jalur lorong kadang-kadang boleh digunakan secara sah oleh kenderaan yang menyeberang ke arah yang bertentangan juga (tetapi hanya apabila lorong itu jelas - lalu lintas di sisi yang sama dari garis tengah dengan lorong yang melintas di sebelah kanan). Ini bergantung pada apakah tanda garis tengah mempunyai garis kuning ganda (tidak ada persimpangan) atau garis kuning tunggal dengan garis putus putih (persimpangan dibenarkan dari sisi garis putih sahaja), jadi terus ke kiri sambil memandu di lorong melintas kecuali ketika mengatasi.

Sekiranya anda melakukan perjalanan di bawah had laju di jalan dua lorong dan menahan lalu lintas yang lain, anda mesti menoleh ke kiri untuk membolehkan mereka melintas, atau meningkatkan kelajuan anda ke had laju yang diposting, keadaan membenarkan. Anda mungkin menarik ke tepi kiri jalan dan menunjukkan isyarat kiri sebentar.

Kemalangan

Sekiranya anda terlibat dalam kemalangan, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah menghentikan kenderaan anda di tempat yang selamat dan memeriksa semua orang lain yang terlibat. Sekiranya ada yang cedera atau terperangkap, segera hubungi perkhidmatan kecemasan 111. Sekiranya polis tidak menghadiri kemalangan, kemalangan mesti dilaporkan kepada mereka dalam masa 24 jam. Melarikan diri dari tempat kejadian (memukul dan lari), walaupun kecelakaan itu bukan salah anda, akan dianggap sebagai pemanduan berbahaya dan akan dihukum berat di mahkamah.

Sekiranya kemalangan itu kecil dan tidak ada yang cedera, ganti nama, alamat, maklumat hubungan, maklumat kenderaan (plat pendaftaran, jenama, model) dan maklumat insurans dengan semua pihak yang terlibat. Jangan mengakui tanggungjawab - biarkan syarikat insurans menyelesaikannya. Sekiranya anda merosakkan kereta yang diparkir, harta benda orang lain atau memukul binatang, anda mesti berusaha mencari pemiliknya; jika selepas 48 jam anda tidak dapat menemui pemiliknya, anda mesti melaporkan kemalangan tersebut kepada Polis dalam masa 12 jam (iaitu dalam masa 60 jam dari kemalangan).

Untuk mengelakkan kemalangan getah, had kelajuan adalah 20 km / j ditegakkan di kedua-dua arah melewati tempat kemalangan.

Undang-undang itu

Di New Zealand, peraturan jalan raya terutama dikuatkuasakan oleh Polis. Walaupun ada yang berdedikasi Rondaan Lebuhraya polis, mana-mana pegawai polis yang bertugas mempunyai kuasa untuk menguatkuasakan peraturan jalan raya. Pegawai berpakaian polos diminta memakai topi polis mereka semasa menarik kenderaan. Tidak seperti di beberapa negara lain, Polisi di Selandia Baru tidak perlu memiliki kemungkinan untuk menarik kenderaan atau meminta pemandu menjalani ujian pemeriksaan nafas. Kegagalan untuk memberkas polis akan mengakibatkan penangkapan dan penampilan di mahkamah. Penguatkuasaan peraturan tempat letak kenderaan biasanya menjadi tanggungjawab majlis tempatan.

Sekiranya anda melanggar peraturan jalan raya, dalam kebanyakan kes anda akan diberi notis pelanggaran ("tiket"). Denda mesti dibayar dalam masa 28 hari; arahan mengenai cara pembayaran ada di notis. Sekiranya anda tidak membayar, anda mungkin akan dipanggil untuk hadir di mahkamah di mana anda akan dikenakan denda yang lebih besar lagi. Atas kesalahan, pegawai polis boleh memberi anda pematuhan. Sekiranya anda melengkapkan syarat pematuhan dalam masa 28 hari, notis pelanggaran akan dibebaskan.

Sekiranya anda menerima notis pelanggaran dari pegawai polis, anda juga akan menerima merendahkan mata. Biasanya ini berkisar antara 10 hingga 50 mata. jika anda mengumpulkan lebih dari 100 mata dalam tempoh dua tahun, lesen anda akan digantung selama 3 bulan. Untuk beberapa kesalahan serius, seperti melebihi had kelajuan sebanyak 40 km / j atau lebih, anda akan menerima 28 hari penggantungan lesen di tepi jalan. Sekiranya lesen anda digantung, anda tidak akan dibenarkan memandu kenderaan anda dari tempat berhenti, jadi anda perlu mengatur agar seseorang menjemput anda dan kereta anda. Sekiranya anda cuba memandu semasa digantung, kereta anda akan disekat dan kemungkinan anda akan hadir di mahkamah.

Dalam kes-kes yang serius, seperti memandu dalam keadaan mabuk atau memandu secara cuai, anda mungkin dipanggil untuk hadir mahkamah. Kesalahan lalu lintas ditangani pertama kali oleh Mahkamah Daerah. Sekiranya anda dipanggil ke mahkamah dan tidak hadir, waran akan dikeluarkan untuk penangkapan anda. Hukuman yang dapat dijatuhkan oleh pengadilan untuk kesalahan memandu termasuk pembatalan jangka panjang dari memandu, denda, pembayaran balik, kerja masyarakat, dan dalam kes yang sangat teruk (mis. Jika anda membunuh seseorang), penjara.

Tanda jalan

Tanda jalan New Zealand mengikuti gabungan konvensyen Eropah dan Amerika. Pelbagai tanda tertera dalam Kod Jalan New Zealand. Terdapat tiga jenis:

Tiada pusingan-U

Tanda-tanda peraturan - mereka yang mesti dipatuhi oleh undang-undang - mempunyai merah sempadan atau latar belakang tanda-tanda larangan (sesuatu yang tidak boleh anda lakukan), atau a biru latar belakang tanda wajib (sesuatu yang mesti anda lakukan).

Berhenti

• BERHENTI tanda-tanda memerlukan kenderaan dihentikan di persimpangan dan tidak meneruskan sehingga jalannya jelas. Berhenti adalah wajib, tidak kira waktu atau keadaan lalu lintas.

Memberi laluan

• MEMBERI LALUAN tanda memerlukan kenderaan untuk memberi laluan atau hasil jalan masuk ke kenderaan lain (kecuali kenderaan yang dikendalikan oleh a tanda berhenti). Berhenti tidak diperlukan.

Jalan sisi di sebelah kiri dengan persimpangan aras keretapi yang berdekatan.

Tanda amaran, yang harus dipatuhi atas alasan keselamatan, mempunyai hitam sempadan dan simbol dengan a kuning (kekal) atau jingga latar belakang (sementara).

Tanda maklumat, yang memberikan maklumat, biasanya mempunyai putih sempadan dan simbol atau teks dengan sama ada a biru, hijau, atau coklat latar belakang. Ini termasuk banyak tanda tempat letak kereta, dan denda mungkin dikenakan oleh dewan tempatan, dan bukannya pihak polis, jika had tempat letak kenderaan dilampaui. Tanda biru segi empat tepat dengan sempadan putih yang berbunyi Pxx (di mana xx adalah nombor) menunjukkan bilangan minit maksimum kenderaan yang boleh diparkir di kawasan itu (mis. P60 menunjukkan maksimum 60 minit).

Tanda jalan

Garis putih digunakan untuk menandakan jalan; garis pepejal menunjukkan sempadan jalan, tempat letak kereta, kedudukan berhenti dan garis tengah di persimpangan. Garis patah atau putus-putus menunjukkan jalur dan garis tengah. Sebagai peraturan umum, dibenarkan melintasi garis putih yang patah, sementara garis putih yang padat menunjukkan beberapa had peraturan jalan raya ketika garis itu harus dilintasi.

Garisan tengah kuning digunakan untuk menunjukkan ketika melintas atau melintasi garis tengah tidak dibenarkan. Garisan kuning yang rosak di tepi jalan digunakan untuk menunjukkan Tidak Berhenti kawasan atau tempat letak kenderaan dikhaskan untuk kenderaan khas.

Persimpangan terkawal (lampu isyarat atau papan tanda) mempunyai garis had bahawa kenderaan perlu berhenti di persimpangan ini (secara sah, anda mesti berhenti dengan roda depan anda di belakang garisan - bumper depan anda dibenarkan di atas garisan). Garis-garis ini sering diatur beberapa meter dari persimpangan, dan jika anda melintasi garisan, katakan di belokan kanan, kenderaan anda mungkin tidak dapat dikesan oleh sensor lampu isyarat dan anda mungkin tidak mendapat lampu hijau.

Diagonal, yang sering berwarna kuning, penetasan silang di persimpangan menunjukkan bahawa jalan keluar ke persimpangan sering disekat, dan anda tidak boleh menghalang persimpangan dengan berhenti di kawasan (bertanda) persimpangan, walaupun peraturan ini berlaku di setiap persimpangan, bertanda atau tidak.

Garis putih pepenjuru besar di tengah jalan menunjukkan 'flush median'. Ini hanya dapat digunakan ketika membelok ke kanan, tidak untuk menyalip.

Laluan bas sering, walaupun tidak selalu, dicat hijau. Kereta tidak boleh dipandu di lorong bas kecuali tanda menunjukkan kebenaran; beberapa lorong bas mungkin terbuka untuk kereta yang membawa penumpang atau melakukan perjalanan pada waktu-waktu tertentu dalam sehari atau minggu. Anda boleh menempuh jarak 50 m di lorong bas jika anda baru memasuki jalan raya atau akan membelok ke kiri dalam jarak ini.

Lintasan pejalan kaki

Pada lintasan pejalan kaki (lintasan zebra), garis selari putih dicat di seberang jalan. Berlian putih biasanya dicat di jalan sebelum lintasan pejalan kaki, bersama dengan tanda amaran dan lampu berkedip kuning atau reflektor oren bulat pada tiang berjalur hitam dan putih di persimpangan.

Pemandu mesti berhenti untuk pejalan kaki yang menunggu di persimpangan. Ini berlaku untuk keseluruhan melintasi dan pejalan kaki di kedua-dua belah jalan, walaupun garis tengah putih melintasi persimpangan atau terdapat median pusat yang dicat. Hanya apabila terdapat pulau lalu lintas yang meningkat, persimpangan di kedua-dua arah lalu lintas akan diperlakukan secara berasingan. Kenderaan boleh bergerak sebaik sahaja pejalan kaki melewati bahagian depan kenderaan mereka dengan selamat.

Sekiranya perkataan SEKOLAH dilukis oleh berlian atau pada tanda amaran, persimpangan dikawal oleh a Rondaan Sekolah dengan bulat BERHENTI tanda-tanda. Lalu lintas mesti berhenti dan berhenti walaupun ada satu tanda berhenti rondaan sekolah yang terpampang di kedua-dua tempat persimpangan peronda sekolah. Walaupun penyeberangan ini sering dikendalikan oleh anak-anak sekolah yang terlatih, umumnya ada orang dewasa yang bertanggungjawab juga mengawasi. Rondaan melintasi beroperasi kira-kira setengah jam sebelum dan selepas sekolah, biasanya 8: 30-9AM dan 2-3: 30PM.

Isyarat lalu lintas (lampu isyarat)

Lampu isyarat di Auckland

Semua isyarat lalu lintas New Zealand diseragamkan dengan merah di atas, ambar di tengah, dan hijau di bawah. Hanya satu warna yang ditunjukkan pada satu masa; tidak seperti UK, tidak ada fasa merah dan kuning yang menunjukkan bahawa lampu akan segera berubah menjadi hijau.

Lampu berikut berlaku:

• Berkelip merah: berhenti dan berhenti sehingga lampu berhenti berkelip. Biasanya hanya ditemui di luar balai bomba, stesen ambulans, landasan lapangan terbang dan di lintasan kereta api.
• Merah: berhenti dan terus berhenti sehingga lampu padam. Tidak seperti di beberapa negara lain, anda tidak boleh pusing kiri pada isyarat merah.
• Anak panah merah: berhenti untuk arah anak panah.
• Berkelip kuning: bahaya jalan raya. Sekiranya ditemui di lampu isyarat, ini bermaksud lampu tidak berfungsi; jika tidak ada pegawai polis yang bertugas poin, peraturan memberi jalan berlaku.
• Amber: berhenti melainkan anda tidak dapat melakukannya dengan selamat.
• Anak panah kuning: Berhenti untuk arah anak panah - kecuali jika anda tidak dapat melakukannya dengan selamat.
• Hijau: anda boleh teruskan sekiranya caranya jelas - iaitu, anda masih harus memberi laluan kepada kenderaan atau pejalan kaki lain.
• Anak panah hijau: anda boleh meneruskan arah anak panah. Semua kenderaan dan pejalan kaki yang akan datang seharusnya berhenti.

Simbol lain seperti a basikal atau a surat bermaksud lampu terpakai pada kenderaan tertentu yang dikenal pasti dalam simbol.

• Orang merah dan hijau: digunakan pada lintasan pejalan kaki di sebelah lampu. A berkelip orang merah bermaksud selesai melintas tetapi jangan mula melintasi. Sekiranya tidak ada lampu pejalan kaki yang menyala, tekan butang penyeberangan untuk mengaktifkannya. Berhati-hatilah di pusat Wellington kerana sebilangan penyeberangan pejalan kaki mempunyai tokoh orang hijau yang tidak konvensional.

Lampu yang dipasang kenderaan

Kenderaan tertentu dilengkapi lampu berkelip untuk memberi amaran kepada pengguna jalan raya.

• Berkelip merah lampu dijumpai pada kenderaan kecemasan seperti jentera bomba dan ambulans. Tarik ke atas dan biarkan mereka berlalu.
• Berkelip merah dan biru lampu dijumpai pada kereta polis; tarik dan berhenti.
• Berkelip biru lampu digunakan pada kenderaan pegawai kastam, pegawai perikanan dan pegawai rizab laut; tarik dan berhenti.
• Berkelip hijau lampu boleh digunakan oleh doktor, jururawat atau bidan untuk urusan mendesak. Tarik dan biarkan mereka berlalu.
• Berkelip kuning lampu digunakan pada trak tunda dan kenderaan penyelenggaraan jalan. Perlahan dan bersiap untuk berhenti.
• Berkedip kuning dan ungu lampu digunakan pada kenderaan yang mengemudi beban yang terlalu besar. Perlahan dan bersiap untuk berhenti.

Memandu bandar

Sebahagian dari Persimpangan Lebuhraya Pusat Auckland, yang dikenali sebagai Persimpangan Spaghetti

Di kawasan bandar had laju adalah 50 km / j kecuali terdapat tanda yang menunjukkan sebaliknya.

Auckland adalah bandar terbesar, dan pemandu akan menghadapi beberapa kesesakan lalu lintas pada waktu puncak, yang masih rendah mengikut standard antarabangsa. Bandar-bandar besar lain seperti Wellington juga mengalami kesesakan lalu lintas sekitar jam 8 pagi dan 5:00 petang di jalan-jalan utama di dalam dan luar bandar. Pada waktu luar waktu memandu dari bandar ke lapangan terbang boleh mengambil masa 25 minit. Pada waktu puncak, memerlukan masa hingga satu jam, tetapi umumnya 40 minit, untuk menempuh perjalanan yang sama. Terdapat kawasan pembinaan jalan raya / penambahbaikan yang meluas di bandar dan boleh menyebabkan kelewatan di mana mereka memenuhi rangkaian yang ada. Perhatikan bahawa terutama di Auckland tetapi di mana sahaja di negara ini, jalan raya tidak sering mengikuti corak grid dan kabut boleh menjadi halangan pada awal pagi. Tetap berjaga-jaga.

Walaupun tidak banyak jalan sehala di New Zealand, Wellington, Auckland dan Christchurch memang mempunyai sistem sehala atau jalan sehala yang signifikan di daerah pusat perniagaan di bandar-bandar. Berhati-hatilah di Wellington di mana tidak hanya jalan-jalan sehala tetapi juga jalan-jalan bas sahaja. Juga, berhati-hati dengan jalan raya yang tidak biasa di Wellington, yang boleh menyebabkan pemandu mengikis cat atau kereta bawah kereta ketika biasanya mereka hanya mengharapkan tayar yang terkena trotoar.

Jalan terbuka

Kerana kepadatan penduduk yang rendah, New Zealand hanya memiliki sekitar 350 km (220 mi) lebuh raya (jalan raya) dan lebuh raya, dan ini terutama tertumpu di sekitar Auckland, Wellington dan Christchurch. Lebuhraya Waikato dari Auckland ke Hamilton adalah satu-satunya jalan raya antara bandar yang besar. Di tempat lain, lebuh raya New Zealand terutamanya jalan tertutup dua lorong yang tidak terpisah.

Had laju lalai di lebuh raya utama dan lebuh raya adalah 100 km / jam (atau kelajuan maksimum yang dibenarkan untuk kenderaan anda, mana yang lebih rendah). Sebilangan jalan separa desa mempunyai had 70 km / j atau 80 km / j, terutama menghampiri dan meninggalkan kawasan bandar. Beberapa jalan mempunyai tanda had kelajuan berubah-ubah yang mengaktifkan dalam keadaan tertentu, seperti cuaca buruk atau kereta yang menunggu untuk mematikan jalan tepi jalan.

Tanda "Jalan terbuka"

Beberapa tanda jalan tidak mengikut piawaian antarabangsa, dan "papan tanda jalan terbuka" masih digunakan di jalan raya yang kurang digunakan. Ini adalah tanda-tanda putih dengan garis hitam di seberang mereka yang menandakan zon 100 km / j. Tetapi pemandu diharapkan dapat menyesuaikan kelajuannya dalam keadaan buruk (tidak mungkin anda akan dikenakan denda kerana melakukan perjalanan dengan jarak 100 km / j walaupun dalam keadaan yang agak buruk di "jalan terbuka"). Walau bagaimanapun, berhati-hati kerana sebilangan jalan ini berada dalam keadaan yang agak buruk dengan jalan berlubang, dll.

Semasa mengatasi lalu lintas yang lebih perlahan, anda harus menarik ke kanan ke lorong yang digunakan oleh lalu lintas yang akan datang. Ini hanya boleh dilakukan apabila tidak ada lalu lintas yang akan datang dan anda mempunyai banyak jarak pandang, dan anda harus menyelesaikannya secepat mungkin. Melampaui batas adalah sah apabila garis pemisah adalah garis putus, tetapi tidak sah apabila garis pemisah adalah garis tegas. Jangan sesekali menyimpang dengan menarik ke kiri ke bahu, kerana pemandu New Zealand tidak akan menjangka ini; ia juga sangat berbahaya dan menyalahi undang-undang.

Hati-hati ketika membelok ke tepi jalan semasa berada di kawasan luar bandar. Berhenti di tengah jalan sambil menunggu untuk membelok sering mengakibatkan perlanggaran belakang. Pemandu mungkin menunggu di sebelah kiri jalan dan bukannya di tengah.

Tanda amaran menunjukkan kelajuan yang dicadangkan untuk lekukan yang akan datang (dalam kes ini, 35 km / j)

Jalan luar bandar boleh berubah secara mendadak. Sebilangan besar jalan raya negeri dan jalan luar bandar boleh berliku, cepat, mempunyai satu lorong di setiap sisi jalan, dan mempunyai sudut yang ketat. While the speed limit is freeway-like (100 km/h), the conditions are more dangerous than freeways as there is no barrier separating you from oncoming traffic. Modern sections of rural state highway (built or rebuilt since the mid-1980s) are usually built to a high standard with wide lanes and shoulders, and fast curves designed to be taken at 100 km/h, although they are still only one lane in each direction with no median barrier. Oblong black and yellow arrow signs with a number (e.g. "65") approximately indicate the tightness of an upcoming turn; the number indicates an appropriate speed (in km/h) to travel at through the corner. (Two separate signs showing the curve and its suggested speed are also commonly used.) In good conditions an experienced driver may be able to take the bend at up to 10–20 km/h more than the marked speed. However for signs reading 45 or less the speed advice should be taken literally as all 45 km/h turns are tight corners and it is hard to remain in your lane at above this speed. Also in bad weather it is often necessary to follow precisely the advice of all these signs.

Highway network

State Highways are marked with a red shield.

The main national highway network in New Zealand is the State Highway network, which connects major towns, cities and destinations in both main islands. State Highways are indicated by a number in a red shield, and directional signage on State Highways is green. State Highway 1 runs the length of both islands, State Highways 2-5 and 10-58 are in the North Island, and State Highways 6-8 and 60-99 are in the South Island. Highways are numbered roughly north to south, e.g. State Highway 20 is in southern Auckland, State Highway 58 is in Wellington, and State Highway 76 is in Christchurch. State highway spurs and bypasses have a letter suffix, e.g. State Highway 20A is the highway connecting State Highway 20 with Auckland Airport.

Due to New Zealand's sparse population, most intercity State Highways are undivided two-lane roads (one lane in each direction) with at-grade intersections. Multi-lane divided highways, termed motorways atau expressways, are generally only found near major cities. Motorways are fully grade-separated and are reserved for motorised traffic only; expressways can be used by non-motorised traffic and may have the occasional at-grade intersection. On lesser trafficked State Highways, vehicles may encounter narrow roads with limited overtaking opportunities and single-lane bridges; one State Highway still even has unsealed sections!

There is no fixed road link connecting the North and South islands. The Masak feri Selat antara Wellington dan Picton provide a regular roll-on-roll-off service to bridge this gap.

Toll roads

There are three toll roads in New Zealand, located near Auckland and Tauranga. All are electronic toll roads; there are no booths so you need to purchase the toll before or within three days after using the road. Tolls can be purchased online at tollroad.govt.nz, at selected BP and Caltex petrol stations (a $1.20 transaction fee applies), or by phoning 0800 40 20 20 (a $3.70 transaction fee applies). You will need your vehicle's registration number. Tolls effective 1 March 2019:

• SH 1 Northern Gateway Toll Road, north of Auckland between Orewa interchange and Puhoi interchange. Light vehicles $2.49, heavy vehicles $4.80.
• SH 2 Tauranga Eastern Link Toll Road, east of Tauranga between Domain Road interchange and Paengaroa roundabout (SH 33). Light vehicles $2.10, heavy vehicles $5.20.
• SH 29 Takitimu Drive Toll Road, south-western Tauranga between SH 2 interchange and SH 36 roundabout. Light vehicles $1.90, heavy vehicles $5.00.

A light vehicle is any car, motorcycle or other motor vehicle weighing under 3500 kg (7700 lb); a heavy vehicle is any motor vehicle weighing 3500 kg or over. There is no extra toll payable for trailers and caravans.

Bahaya

Weka warning

Kiwi warning

• Stock on roads - Flocks of sheep are often driven along roads if their journey is only a few kilometres. Slow right down to a crawl and enjoy the experience. Also, on many dairy farms, cattle have to cross a road to get to and from their milking shed twice a day. Most milking contracts start on 1 June, so pay extra attention in the week before and after as cows are moved between farms.
• Stock trucks - Being an agricultural country, large numbers of animals are transported around the country by large trucks towing equally large trailers. Although these trucks have effluent tanks to capture animal droppings, there is still some spillage or spray drift occasionally. Avoid following these vehicles too closely and keep the windscreen washer bottle full so that any "spray" can be washed off.
• One-lane bridges - Typically found on lesser travelled highways, but occasionally on more busy routes. They are marked so that traffic in one direction has right-of-way (blue informational sign) and the other direction must give way (red and white compulsory sign). Some longer bridges have a passing bay in the middle.
• Railway crossings - there are still a number of level crossings on the main roads. Many of these crossings do tidak have barrier arms, but only warning lights and bells. Some mainline crossings hanya have a "Stop" sign or "Give Way" sign. Railway crossings are usually well sign-posted but there are a number of fatal crashes on these each year. Watch out in areas where the railway line runs parallel to the road - if you are turning over the railway line, it is easy to become distracted trying to navigate the intersection and not notice the level crossing alarms or an approaching train until it is too late to stop.
• Roadworks - New Zealand roads are mostly "tar and gravel" surfaced. These need to be regularly resealed, often a few kilometres at a time. The normal speed limit through road works is 30 km/h, especially if there is loose gravel. Higher speeds may damage new seal and throw up stones to damage bodywork and smash glass. Watch out for temporary signs warning of New Seal. Motorcyclists should take extra care, as irregular and cursory sweeping of the newly-laid surfaces can result in extremely dangerous corners.
• Loose gravel - On rural highways, often a layer of loose gravel or road grit left over from winter on the edges of the road. A bad line through a corner can easily result in a major crash if a wheel enters the gravel or grit at the wrong time.
• Summer rainstorms - Many parts of New Zealand have long periods without rain during the summer, during which tyre rubber and engine oil accumulate on the road surface. This can lead to the road surface becoming surprisingly slippery when it does rain. Also be aware that some rainstorms - especially hailstorms - are caused by a cold front. The sudden drop in air temperature on a previously warm summers day with an closed car can - almost instantly - fog the windscreen - too fast for even air-conditioning to clear it. If you notice your windscreen starting to fog when encountering summer rain, start the demister immediately, or slow down and pull off the road as soon as you can.
• Unsealed roads - there are a good number of unsealed roads (otherwise known as gravel roads, or "metal" roads) in New Zealand. They are usually marked on maps although seal is gradually being extended so older maps may not be up to date. If you do drive on them, don't drive too fast - 60 km/h is about the maximum speed for safe driving on such roads. Slow down when passing vehicles or people if there there are loose stones on the road as tyres can send these hurtling at high speeds.
• Foreign drivers - Foreign drivers who are not acclimatised to New Zealand driving conditions or rules can behave unpredictably, a particular hazard is people forgetting that NZ drives on the left and wandering over the centre line. Foreign drivers were involved in 19 fatal car accidents in New Zealand in 2012 (out of 267 in total), and were at fault in all but one of them! Foreign drivers can also suffer from jet lag leading to tired driving.

Pulau Utara

The main hazards are:

• Logging trucks - in the centre of the island there are major forests with lots of trucks transporting logs to the pulp mills or to the ports of Tauranga and Wellington.
• Snow and ice - this is a winter hazard on State Highway 1 on the Desert Road: the section between Waiouru dan Turangi. As this section of the road passes the main volcanic peaks and is on the main north–south road it is well travelled. Check on the status of the road in winter. The other main route which is subject to this hazard is the Napier–Taupo road. Grit is often spread on icy roads, but salt is never used.
• Slips - after heavy rain many roads become subject to slips (small avalanches) and it is as well to drive more carefully on winding roads through valleys or cuttings.
• Drainage ditches - some roads, especially in the Waikato, have deep water-carrying ditches on one or both sides of the road. These are often obscured by long grass and are easy to fall into if you leave the tarseal.
• High-risk roads - the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect to the amount of traffic, they handle, so take extra care:
  • SH 1, sections between Kaitaia and Ohaeawai (SH 12 junction), Whangarei and Ruakaka (SH 15 Marsden Point turnoff), Warkworth and Puhoi (start of Auckland Northern Motorway), Auckland Central and Takanini, and Levin and Paraparaumu
  • SH 2, sections between Katikati and Tauranga, and Bay View (SH 5 junction) and Napier
  • SH 12, section between Ohaeawai and Dargaville
  • SH 16, section between Wellsford and Helensville, and Westgate (SH 18 interchange) and Auckland Central
  • SH 22, entire length
  • SH 31, entire length
  • SH 37, entire length (Waitomo access road)
  • SH 41, entire length
  • SH 43, entire length (Forgotton World Highway)
  • SH 46, entire length
  • SH 47, entire length
  • SH 48, entire length
  • SH 58, entire length
  • State Highway 2 between the start at Pokeno and Mangatarata (SH 25 junction) is a stretch of road with many fatal head-on traffic crashes. This is a section of winding 2-lane road with a few short passing places and heavy traffic flows (especially over holidays and weekends during summer). Much of this stretch of road has had the speed limit reduced to 90 km/h with the exception of two straighter passing areas. A bypass of Maungatawhiri was completed to remove one of the most winding sections.
  • The Desert Road, State Highway 1 between Waiouru dan Turangi - as mentioned above, this well-travelled road is subject to snow and ice in winter. Watch your speed on the long straight sections, as it is very easy to put your foot down and the local police like to frequent this section, especially in unmarked cars. The last 22 km approaching Waiouru runs through an army training area, so do not stray from the road.
  • The Centennial Highway, which is part of State Highway 1, between Paekakariki dan Teluk Pukerua has gained a reputation as a fatal head-on traffic crash black spot. This is a 10 km section of narrow, 2-lane road with no passing places, heavy traffic flows and no room for driver error. Watch your speed, following distance, lane position and above all be patient. Crashes in this area will often close the road for several hours. Transit New Zealand are installing a median barrier along this highway to eliminate head-on collisions. For a more scenic trip take the Paekakariki Hill Road, which gives spectacular views of the Kapiti Coast and Tasman Sea.

Pulau Selatan

The South Island used to be home to a number of combined road-rail bridges, particularly on State Highway 6 on the West Coast. The last of these bridges was bypassed on 22 July 2018, so you no longer have to worry about the scary thought of meeting a train head-on halfway across the bridge.

The main hazards are:

• Snow and ice – some roads in the South Island, particularly the mountain passes, are occasionally closed by snow and ice, or passable with the use of snow chains in winter. The main ski fields are in the South Island and travellers to these should ensure they have chains for their vehicles. Grit, rather than salt, is spread to provide grip on icy roads.
• Roundabouts with railways – There are some roundabouts in the South Island which are bisected by railway lines, so make sure you check for trains before entering the roundabout. While most are relatively mundane, there is a monster of one in Blenheim: State Highway 1 meets two of the town's main streets meets another minor street meets the main Picton-Christchurch railway!
• Kea – the world's only alpine parrot is found near many mountain passes and they are notorious for causing damage to vehicles by pulling out antennas, rubber window trims and windscreen wipers, and stealing the odd wallet. To try to prevent damage, don't leave your windows or doors open, do not leave food, food packaging or scraps where they can get to it, and do not feed them.
• High-risk roads – the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect of the amount of traffic they handle, so take extra care:
  • SH 7, section between Hanmer Springs dan Reefton (over the Lewis Pass)
  • SH 71, full length
  • SH 82, full length
  • SH 87, full length
  • SH 94, section between Te Anau dan Milford Sound
  • SH 96, full length

Lihat juga

• Renting a motorhome in New Zealand
• Buying or renting a vehicle in New Zealand
• Rail travel in New Zealand
• Driving in Australia

Road signs in New Zealand