Syarikat penerbangan dan pengangkutan darat kedua-duanya menawarkan alternatif dan saling melengkapi dalam menyediakan anda kaedah untuk sampai ke destinasi anda. Dalam beberapa kes, mereka juga bekerjasama untuk menawarkan penyelesaian perjalanan yang lebih komprehensif dan mudah. Artikel ini merangkumi tiga jenis kerjasama antara syarikat penerbangan dan penyedia pengangkutan darat:
- Syarikat penerbangan yang menggunakan pengangkutan darat sebagai sambungan di mana kurang senang atau mustahil untuk menawarkan segmen penerbangan tambahan
- Syarikat penerbangan dan penyedia pengangkutan darat yang menawarkan tiket promosi bagi mereka yang menggabungkan penerbangan dengan perjalanan kereta api atau bas
- Syarikat pengangkutan darat yang mengangkut bagasi dari pusat bandar ke lapangan terbang atas nama syarikat penerbangan, memberikan peluang untuk daftar masuk pusat bandar dan penurunan bagasi (bukannya melakukannya di lapangan terbang sahaja).
Selain daripada penyelesaian khas tersebut, pengangkutan darat awam tersedia dari hampir setiap lapangan terbang dengan perkhidmatan berjadual ke destinasi yang dilaluinya, tetapi sambungan pengangkutan awam biasa tidak diliputi dalam panduan ini.
Pengangkutan darat sebagai "segmen penerbangan"
Daripada menawarkan penerbangan dari hab utama ke beberapa destinasi, syarikat penerbangan kadang-kadang memilih untuk menawarkan pengangkutan darat dengan kereta api atau bas yang boleh ditempah dengan cara yang sama seperti penerbangan bersambung. Ini bermaksud bahawa destinasi, yang merupakan stesen keretapi atau bas, muncul dalam sistem tempahan sama seperti lapangan terbang, dan perjalanan dengan bas atau keretapi dari lapangan terbang ke stesen tersebut boleh dipesan sama seperti penerbangan bersambung, dengan tiket tunggal.
Sambungan keretapi biasanya ditawarkan apabila lapangan terbang di mana sambungan hendak dibuat mempunyai stesen keretapi sendiri - biasanya ia adalah satu di satu talian berkelajuan tinggi, yang memberikan masa perjalanan yang kompetitif dengan apa yang akan dilakukan oleh penerbangan. Sekiranya terdapat sambungan bas, ia sering digunakan apabila destinasi terlalu dekat dengan lapangan terbang atau tidak cukup popular untuk menjadikan penerbangan terus dapat dilaksanakan. Sambungan kereta api atau bas seperti itu hanya boleh ditempah sebagai sebahagian daripada tiket penerbangan, dengan satu kaki, atau "meregangkan", perjalanan - syarikat penerbangan pada amnya tidak menawarkan tiket penerbangan untuk perjalanan bas atau kereta api sahaja, dan jika mereka melakukannya, mereka cenderung pada harga yang sangat tinggi. Anda biasanya dapat membeli tiket berasingan untuk perjalanan seperti ini dari operator pengangkutan darat dengan harga biasa jika anda tidak mahu memesannya sebagai sebahagian daripada penerbangan.
Memesan sambungan darat
Untuk dapat ditempah sebagai destinasi di GDS (Sistem Pengedaran Global - yang mengendalikan tempahan syarikat penerbangan), stesen kereta api atau bas perlu mempunyai kod IATA tiga huruf, seperti lapangan terbang. Ini menimbulkan situasi lucu apabila stesen kereta api dan bas muncul di enjin tempahan sebagai lapangan terbang. Anda biasanya dapat menemukannya di bawah kod yang diawali dengan "Q", "X" atau "Z", kerana huruf-huruf tersebut jarang digunakan sebagai huruf pertama dalam kod IATA untuk lapangan terbang yang sebenarnya.
Semasa membuat tempahan, anda hanya boleh memasukkan kod IATA untuk stesen yang ingin anda mulakan atau tamatkan perjalanan anda, atau masukkan nama destinasi yang akan diminta dengan pilihan seperti itu. Apabila memilih pilihan "semua lapangan terbang" untuk tujuan yang mempunyai lapangan terbang dan stesen bas atau kereta api berkod IATA, itu akan disertakan dalam hasil carian. Destinasi lain mungkin boleh ditempah seperti itu tanpa pemberitahuan langsung, dan hanya butiran penerbangan yang akan menunjukkan bahawa mereka tidak mempunyai lapangan terbang, tetapi "peregangan penerbangan" pertama / terakhir anda akan dapat dicapai dengan kereta api atau bas.
Peralihan antara penerbangan kapal terbang dan sambungan kereta api atau bas
Walaupun anda biasanya mendapat tiket standard ke destinasi anda yang menyenaraikan pemindahan dari lapangan terbang ke kereta api atau bas sebagai sambungan, dan bukannya boarding pass untuk jalan darat, anda biasanya mendapat baucar untuk ditunjukkan kepada anggota di stesen atau di dalam kenderaan sebagai pengganti tiket bas atau kereta api. Sebahagian dari mereka dilarang sama sekali untuk perkhidmatan tertentu yang berangkat pada waktu tertentu, seperti tiket pesawat, sementara yang lain menawarkan kemungkinan untuk mengambil perkhidmatan pada tarikh sambungan dibuat.
Satu perkara yang perlu diingat adalah bahawa bagasi yang diperiksa biasanya TIDAK dipindahkan secara automatik ke destinasi akhir. Tidak seperti penerbangan bersambung, sambungan tersebut menghendaki anda mengambil barang-barang yang anda periksa setelah mendarat dan membawanya sendiri ke kereta api atau bas, seperti yang anda lakukan ketika biasanya bertukar dari pesawat ke kereta api atau bas. Walaupun perkhidmatan bas khusus mungkin menunggu penumpang yang sepatutnya bergerak, sambungan kereta api biasanya dibuat menggunakan perkhidmatan utama, yang akan berjalan mengikut jadual waktu dan tidak akan menunggu penumpang yang tertunda.
Faedah untuk penumpang
Manfaat menggunakan perkhidmatan tersebut biasanya terdiri dari harga yang menarik, kurang dari tiket pesawat dan kereta api / bas yang terpisah. Kadang kala, jika tujuan hantaran pengangkutan darat kurang popular daripada yang menghubungkan dengan lapangan terbang, seluruh segmen darat penerbangan mungkin berharga lebih murah daripada penerbangan hanya ke lapangan terbang yang akan anda sambungkan. Selain itu, ini menjimatkan masa yang anda perlukan untuk meneliti dan menempah perjalanan darat anda selanjutnya. Akhirnya, jika ada pilihan untuk terbang ke destinasi yang anda inginkan atau mengambil gabungan pilihan penerbangan-kereta api / bas, yang terakhir mungkin kurang memakan masa, kerana bas atau kereta api mungkin mengambil masa lebih sedikit untuk menampung perjalanan terakhir perjalanan, menawarkan hubungan yang lebih erat dan umumnya tiba di pusat bandar, sementara lapangan terbang cenderung berada di pinggir bandar.
Contoh sambungan kereta api atau bas udara
Berikut adalah senarai sambungan kereta api atau bas yang berbeza ke lapangan terbang yang boleh ditempah sebagai penerbangan atau disatukan dengan sistem tiket penerbangan yang dipesan oleh negara
Austria
Syarikat Penerbangan Austrian, bekerjasama dengan Keretapi Austria (ÖBB) memperkenalkan perkhidmatan baru bernama AIRail pada tahun 2014. Pada dasarnya anda mendapat tiket untuk kereta api dari Linz ke Lapangan terbang Vienna dengan penerbangan Austria anda. Tiket kereta api merangkumi beberapa faedah lain seperti tempat letak kereta diskaun untuk anggota Miles & More (percuma untuk Hon Circle) di stesen utama Linz, daftar masuk sudah ada di stesen (walaupun tiada pemeriksaan bagasi), bonus bonus diberikan untuk perjalanan kereta api, baucar makanan ringan untuk perjalanan kereta api, serta faedah istimewa untuk penumpang kelas perniagaan dan mereka yang mempunyai status batu & lebih tinggi, seperti perjalanan kelas pertama di kereta api atau penggunaan ruang santai di stesen Linz.
ÖBB juga menawarkan rel dan terbang Austria
Belgium
The Belanda syarikat penerbangan nasional KLM, beroperasi di luar Lapangan Terbang Amsterdam Schiphol (AMS IATA), menawarkan penumpang yang pergi ke dan dari Antwerp dan Brussels dalam Belgiumsatu pilihan untuk melengkapkan jalan dari mana-mana bandar Belgia ke AMS dengan kereta api Thalys berkelajuan tinggi, yang berhenti terus di Schiphol (terdapat banyak kereta api laju stesen di bawah terminal lapangan terbang). Untuk melakukan perjalanan dengan cara itu, seseorang perlu menempah destinasi dan / atau asal sebagai (ZWE IATA) untuk Antwerp Central (Antwerpen Centraal) stesen kereta api dan (ZYR IATA) untuk stesen kereta api Brussels South. Masa perjalanan adalah 1 jam antara AMS dan ZWE dan 1.5 jam antara AMS dan ZYR. Sambungan Thalys tersebut ditandai dengan nombor penerbangan KL296x-KL297x, bergantung pada kereta api yang tepat ditempah dengan penerbangan.
Perlu diketahui bahawa KLM juga menawarkan penerbangan antara Schiphol dan Brussels National Airport BRU IATA, yang lebih pendek dari perjalanan dengan kereta api, tetapi lapangan terbang lebih jauh dari pusat kota Brussels dari stesen kereta api. Bergantung pada hari dan destinasi, salah satu pilihan boleh menghasilkan penerbangan yang lebih murah dan / atau jumlah perjalanan yang lebih pendek. KLM membolehkan seseorang mencari keduanya pada masa yang sama menggunakan pilihan "Brussels all airport". Perhatikan bahawa penerbangan antara AMS dan BRU boleh dipesan secara berasingan melalui KLM, tetapi kereta api tidak.
Untuk Antwerp, KLM biasanya menawarkan perkhidmatan bas dua kali sehari (kod penerbangan KL320 / KL321), mengambil 2.5 jam dengan kod tujuan sama (ZWR untuk Antwerp Central), ketika bas berlepas dan tiba tepat di hadapan Antwerp Central stesen. Sehingga 2015, perkhidmatan ini dihentikan dan penumpang ditempah semula ke kereta api Thalys. Antwerp juga mempunyai lapangan terbang antarabangsa, tetapi tidak mempunyai kaitan langsung dengan Amsterdam.
Kanada
AirFrance / KLM mengendalikan perkhidmatan bas ulang-alik antara benua benua Montreal- Lapangan terbang Durval (YUL IATA) dan Ottawa Stesen Keretapi (XDS IATA, yang boleh digunakan sebagai kaki penerbangan lebih jauh untuk penerbangan antara Montreal dan Paris CDG atau Lapangan Terbang Amsterdam Schiphol. Walaupun XDS adalah stesen keretapi, sambungan dikendalikan dengan bas kerana YUL tidak mempunyai stesen kereta api. Sambungan bas mengambil masa 2 jam dan bas tiba dan berlepas sekitar 2 jam dari penerbangan bersambung, meninggalkan masa yang cukup untuk bertemu penumpang antara benua dan membiarkan kelewatan. Perkhidmatan ulang-alik bas mempunyai kod penerbangan sendiri dengan kedua-dua syarikat penerbangan - KLM300 / 301 dan AF7110 / AF7113.
Perancis
Pengendali kereta api nasional Perancis, SNCF, menawarkan perkhidmatan bernama TGVAir, yang terdiri daripada tempahan tiket penerbangan biasa ke / dari Lapangan Terbang Paris Charles de Gaulle (CDG) dan perjalanan kereta api antara stesen kereta api di lapangan terbang dengan kereta api TGV berkelajuan tinggi dan stesen kereta api terpilih. Beberapa destinasi yang boleh ditempah dengan sambungan kereta api melalui CDG adalah Avignon (XZN), Brussels (ZYR), Lille (XDB), Lyon (XYD), Metz (XZI) Nantes (QJZ), Poitiers (XOP), Toulon (XZV) Lawatan (XSH) dan Strasbourg lagi (tetapi kali ini destinasi adalah stesen keretapi dengan kod IATA XWG). Sebilangan destinasi tersebut juga mempunyai lapangan terbang yang terletak jauh dari stesen keretapi, di bawah kod IATA yang berasingan. Terdapat juga penyelesaian TGVAir yang tersedia untuk penerbangan ke Paris Orly ORY IATA. Oleh kerana Orly tidak mempunyai sambungan ke talian TGV, pemegang tiket TGVAir ditawarkan perkhidmatan ulang-alik percuma ke stesen TGV terdekat di Massy.
Senarai syarikat penerbangan yang menawarkan tiket TGVAir sentiasa berubah, tetapi syarikat penerbangan paling popular dengan Air France, yang merupakan penyokong penyelesaian terbesar. Secara umum, TGVAir digunakan oleh syarikat penerbangan yang melakukan penerbangan jarak jauh ke CDG atau ORY dengan kehadiran Eropah yang terhad, seperti syarikat penerbangan yang berpusat di Timur Tengah, Timur Jauh atau di wilayah luar atau semasa di Perancis. Syarikat penerbangan Eropah selain Air France umumnya tidak berinteraksi dengan SNCF.
Jerman
Lufthansa menawarkan sejumlah sambungan kereta api dari hab antarabangsa utamanya di Lapangan Terbang Frankfurt, yang mempunyai stesen di talian berkelajuan tinggi yang dilayan oleh kereta api InterCityExpress (ICE) Deutsche Bahn. Perkhidmatan gabungan Lufthansa-DB dipanggil AiRail. Anda boleh menempah penerbangan Lufthansa ke Frankfurt dengan sambungan kereta api ke stesen pusat di mana-mana Cologne (QKL IATA), Düsseldorf (QDU IATA), Kassel, Karlsruhe dan Stuttgart (ZWS IATA). Semua bandar itu juga mempunyai lapangan terbang antarabangsa, dan ada penerbangan Lufthansa dari Frankfurt ke Düsseldorf dan Stuttgart juga.
Lufthansa juga menawarkan sambungan bas ke beberapa destinasi lain dari Frankfurt. Itu termasuk Kaiserslautern (KLT), Saarbrücken Stesen Bas Duderweiler (SDA) dan Strasbourg Stesen Bas (XER), dikendalikan oleh perkhidmatan ulang-alik bas khusus. Perjalanan menaiki bas ke Strasbourg agak panjang (2j 45min), tetapi tidak ada sambungan udara atau kereta api langsung. Yang lain lebih pendek (antara 1 dan 2 jam). Peluang penerbangan yang dikendalikan oleh bas biasanya boleh ditempah dengan penerbangan antara benua yang dikendalikan oleh Lufthansa dan sangat mustahil atau sangat mahal untuk dipesan dengan penerbangan intra-Eropah, tetapi boleh dipesan dengan harga yang berpatutan (EUR 49 sehala untuk Strasbourg, 27 EUR untuk KLT dan SDA) secara berasingan sebagai "penerbangan" Lufthansa. Menyelesaikan perjalanan bas yang ditempah oleh Lufthansa menghasilkan sekurang-kurangnya 125 batu dengan Batu & Banyak Lagi dan dikira sebagai peregangan penerbangan.
Jepun
Emirates Airline tidak melayani lapangan terbang di Nagoya dalam Jepun, tetapi kerana bandar ini agak dekat dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai yang berhampiran Osaka, sambungan disediakan melalui pemindahan bas ke Stesen Kereta Api JR Nagoya. Kod IATA untuk menempah destinasi atau tempat asal ini adalah NGY.
Belanda
KLM, syarikat penerbangan bendera negara ini, adalah veteran penyelesaian "penerbangan" darat. Pada tahun 2015, mereka memperkenalkan semula perkhidmatan bas ke hab mereka di Lapangan Terbang Amsterdam SchipholAMS IATA dari bandar-bandar di Nijmegen dan Arnhem. Untuk bertolak atau pergi ke atau dari Arnhem, semasa membuat tempahan, seseorang perlu menyatakan asal atau tujuan sebagai QAR untuk Stesen Bas Arnhem, dan untuk Nijmegen kodnya adalah QNQ untuk stesen kereta api Nijmegen (di sinilah bas berhenti, perjalanan bukan dengan kereta api).
Terdapat dua bas setiap hari di setiap arah, mengambil masa 1.5 jam antara Arnhem dan AMS, dengan perhentian lebih jauh di Nijmegen 30 minit lagi. Kod penerbangan adalah KL0305-KL0308, dan penerbangan dan kod destinasi / asal yang disebutkan di atas cenderung tidak muncul di enjin tempahan, tetapi hanya semasa membuat tempahan terus dengan KLM. Sambungan bas tidak boleh ditempah terpisah dari penerbangan ke / dari AMS.
Arab Saudi
Dammam dalam Arab Saudi dilayan oleh salah satu lapangan terbang terbesar di dunia (sekurang-kurangnya mengikut kawasan), tetapi masih terdapat beberapa syarikat penerbangan yang menawarkan pilihan untuk terbang ke Bahrain dan pergi lebih jauh ke Dammam dengan "bas limusin" 7 tempat duduk di sepanjang tambak sepanjang 28 km yang menghubungkan pulau Bahrain dengan Dammam. Perkhidmatan ini boleh ditempah di banyak syarikat penerbangan yang menawarkan penerbangan ke Timur Tengah, malah mereka yang mengendalikan sambungan penerbangan terus ke lapangan terbang Dammam juga. Kod destinasi untuk perjalanan bas adalah DMS IATA (untuk Stesen Bas Dammam).
Switzerland
Swiss menawarkan sambungan ke Basel melalui Lapangan Terbang Zurich (ZRH IATA) dipanggil Laluan Udara terdiri daripada penerbangan ke Zurich dan perjalanan ke mana-mana c.a. 20 kereta api antara ZRH dan stesen SBB Basel (ZDH IATA). Ini boleh ditempah sebagai penerbangan biasa (nombor penerbangan LX 74xx), walaupun cenderung hanya muncul ketika tersedia semasa membuat tempahan terus dengan Swiss. 1000 atau 1500 Mil & Lebih batu dikreditkan untuk perjalanan kereta api.
Emiriah Arab Bersatu
Etihad, yang mempunyai semua penerbangannya tiba Lapangan Terbang Abu Dhabi hab (AUH IATA), menawarkan sambungan ke emirat jiran Dubai serta bandar oasis padang pasir di Al Ain untuk penumpang kelas ekonomi mereka. Penerbangan ke Dubai atau Al Ain tidak masuk akal kerana jarak pendek, dan tidak ada sambungan kereta api di dalam Emiriah Arab Bersatu, jadi Etihad menggunakan armada kemewahan Etihad Express jurulatih bergerak sepanjang masa (untuk memenuhi penerbangan yang berlepas sepanjang masa) antara destinasi tersebut dan lapangan terbang Abu Dhabi.
Semasa menempah penerbangan Etihad ke Dubai atau Al-Ain, anda secara efektif menempah penerbangan ke Abu Dhabi dengan hentian tambahan dengan bas ke destinasi anda, menggunakan kod destinasi (XND) untuk Stesen Bas Dubai dan AAN IATA untuk Al Ain (sama seperti Lapangan Terbang Al Ain, walaupun bas berlepas dari tempat lain). Ini juga digabungkan dengan daftar masuk bandar dengan bagasi di sana, begitu juga di pusat bandar Abu Dhabi.
Emirates Airlines, syarikat penerbangan UAE yang bersaing juga menawarkan a perkhidmatan bas / bas yang serupa dari hab mereka di Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai (DXB IATA) ke Abu Dhabi (ZVJ - pejabat Downtown Emirates di Khalidiya & Corniche) dan Al Ain (ZVH - Kompleks Komersial Emirates di sepanjang Jalan Khalifa). Bas disediakan percuma untuk semua penumpang Emirates, tetapi tidak boleh ditempah sebagai bahagian penerbangan atau secara berasingan setelah menempah penerbangan ke Dubai.
Bagi penumpang kelas pertama dan perniagaan mereka, kedua-dua syarikat penerbangan menawarkan kereta pemanduan pemandu antara lapangan terbang dan destinasi pilihan penumpang.
Amerika Syarikat
Lapangan Terbang Antarabangsa Newark Liberty (EWR IATA, yang merupakan salah satu daripada dua lapangan terbang antara benua yang melayani Bandar New York kawasan, mempunyai stesen kereta api di Koridor Timur Laut Amtrak yang sibuk, pengendali kereta api penumpang Amerika Syarikat. Amtrak perkhidmatan dalam talian boleh ditempah dengan penerbangan ke dan dari New York. Keretapi biasanya ditempah sebagai penerbangan yang dikendalikan oleh Syarikat Penerbangan Bersatu, yang mempunyai hab antara benua di Newark Liberty, serta mereka Star Alliance syarikat penerbangan rakan kongsi. Sambungan kereta api muncul dalam sistem tempahan dan tiket sebagai nombor penerbangan UA31xx-UA32xx (di mana "xx" adalah nombor dua digit bergantung pada sambungan kereta api tertentu), dan tidak boleh ditempah melalui United atau syarikat penerbangan lain yang terpisah dari penerbangan . United menawarkan MileagePlus mereka program flyer kerap kemampuan ahli untuk mengumpulkan batu ketika menyelesaikan perjalanan kereta api Amtrak yang ditempah sebagai sebahagian daripada tiket penerbangan.
Stesen dengan kod IATA mereka sendiri yang membolehkan tempahan tiket tunggal termasuk New Haven (ZVE IATA), Philadelphia (ZFV IATA), Stamford (ZTF IATA) dan Wilmington (ZWI IATA). Perhatikan bahawa kadangkala sambungan kereta api memerlukan pertukaran kereta api dalam perjalanan, yang akan ditunjukkan dengan jelas dalam jadual perjalanan anda. Juga perhatikan bahawa beberapa syarikat penerbangan yang terbang ke lapangan terbang antara benua New York, John F. Kennedy International (JFK IATA), juga berinteraksi dengan Amtrak. Sekiranya demikian, anda diminta untuk menyelesaikan perjalanan antara JFK dan stesen kereta api Newark Liberty oleh anda sendiri, dan ini bermaksud menyeberangi seluruh New York City ke New Jersey di mana Newark berada.
Rel & Terbang
Satu lagi penyelesaian pengangkutan kereta api gabungan yang ditawarkan bersama dengan tempahan penerbangan adalah tiket potongan untuk perjalanan kereta api ke / dari lapangan terbang tempat penerbangan anda berlepas dari / tiba.
Di German
Penyelesaian perjalanan ini dipelopori di Jerman oleh pengendali kereta api nasional Deutsche Bahn dengan nama rel & terbang. Tawaran itu terdiri daripada tiket harga tetap yang dapat ditempah bersama dengan tiket penerbangan terus dengan syarikat penerbangan atau ejen pelancongan mereka. Tiket itu membolehkan pemegangnya melakukan perjalanan antara mana-mana tempat di Jerman dan lapangan terbang di mana mereka bersambung ke penerbangan mereka tanpa batasan mengenai panjang perjalanan dan perubahan kereta api dan minimum mengenai jenis kereta api - semua kereta api DB, termasuk ICE berkelajuan tinggi, disertakan, tetapi beberapa kereta api khas seperti perkhidmatan tidur dikecualikan atau anda perlu membayar tambahan untuk menanggungnya. Harga tiket juga termasuk penggunaan alat transportasi tempatan secara percuma antara lapangan terbang dan stesen kereta api terdekat jika lapangan terbang tidak dihubungkan secara langsung ke rangkaian DB - DB menyediakan senarai sambungan pemindahan tempatan yang dapat digunakan oleh rel & terbang pemegang tiket secara percuma.
Kesahan dari rel & terbang tiket bermula satu hari sebelum keberangkatan penerbangan keluar paling awal dan berakhir satu hari selepas ketibaan penerbangan masuk paling lambat. Ini bermakna bahawa jika anda mengambil penerbangan awal anda dapat menghabiskan hari tambahan di bandar lapangan terbang anda sebelum keluar. rel & terbang tiket dengan DB berharga sekitar € 25 tambahan pada harga tiket pesawat setiap penerbangan setiap arah di kelas kedua, tetapi mungkin lebih kurang bergantung kepada syarikat penerbangan (dengan beberapa menawarkannya secara percuma), jenis perkhidmatan dan lain-lain faktor. Penumpang kelas satu dan kadangkala penumpang kelas perniagaan layak mendapat tiket kereta api kelas 1, sedangkan pelanggan kelas ekonomi biasanya mendapat tiket kereta api kelas 2.
Basel dan Salzburg dianggap sebagai sebahagian daripada rangkaian Jerman untuk syarat rel & terbang dan stesen dan lapangan terbang mereka adalah sebahagian daripada program ini. Secara seimbang, sementara program ini merangkumi perkongsian dengan hampir semua syarikat penerbangan bendera dunia dan syarikat penerbangan utama lain yang terbang ke Jerman, serta syarikat penerbangan percutian utama yang terbang ke luar negara, kebanyakan syarikat penerbangan tambang rendah (contohnya Ryanair, Easyjet, Wizzair atau Orang Norway) tidak mengambil bahagian dan beberapa lapangan terbang yang pakar dalam lalu lintas tambang rendah, seperti "Frankfurt" -Hahn, sama sekali bukan sebahagian daripada program ini.
Di Sepanyol
Iberia, Kapal induk Sepanyol menawarkan gabungan tiket pesawat keretapi bersama ganti nama, pengendali kereta api Sepanyol. Tiket boleh ditempah ke Córdoba (Sepanyol), Málaga, Seville, Valladolid (Sepanyol) dan Zaragoza dalam kombinasi dengan penerbangan Iberia ke Lapangan Terbang Madrid Barajas. Tiket ini juga merangkumi tiket Cercanías (kereta api tempatan) dari MAD ke stesen Chamartin / Atocha dari mana kereta api jarak jauh berangkat. Seperti German Rail & Fly, anda akan mendapat tiket kereta api "turista" (kelas dua) jika anda menempah kelas ekonomi dan tiket kereta api "preferente" (kelas pertama) jika anda menempah kelas perniagaan. Tiket kereta api harus ditambah pada masa tempahan awal untuk tawaran gabungan berfungsi. Topeng carian di Iberia.com akan menemui sambungan termasuk kereta api secara automatik jika anda memasuki salah satu bandar tersebut sebagai destinasi terakhir anda. Iberia juga menawarkan kereta api & terbang di Jerman, jadi anda boleh - secara teori - menempah penerbangan di Iberia dari Frankfurt ke Madrid dengan menghubungkan perkhidmatan kereta api dari Jerman dan ke beberapa destinasi Sepanyol - semuanya dalam satu tiket.
Di Portugal
Penyelesaian serupa ada di Portugal. TAP Portugal (syarikat penerbangan pembawa bendera) dan CP Comboios de Portugal (pengendali kereta api nasional) juga mempunyai tawaran bernama Rail & Fly, tetapi lebih sederhana daripada yang Jerman. Pada asasnya, anda mendapat diskaun 20% ketika membeli tiket untuk jarak jauh Alfa Pendular dan Intercidades kereta api, tetapi anda perlu memberikan boarding pass atau tiket elektronik yang sah untuk penerbangan TAP Portugal ke / dari Lisbon, Porto atau Faro pada hari yang sama atau satu selepas / sebelum ketika menempah tiket kereta api anda dan kemudian terus menaiki kereta api kepada kakitangan keretapi. Nama di tiket penerbangan dan kereta api harus sama. Tiket kereta api & Fly boleh dibeli dari TAP dan CP. Perhatikan bahawa tiada lapangan terbang di Portugal yang bersambung ke rangkaian kereta api jarak jauh - anda perlu menanggung sendiri pemindahan dari stesen kereta api ke lapangan terbang.
Di Itali
Susunan serupa di Itali ditawarkan oleh Trenitalia dengan nama Treno Aereo untuk penumpang syarikat penerbangan nasional Itali, Alitalia dan syarikat penerbangan lain yang menawarkan penerbangan antara benua ke lapangan terbang di Milan, Rom dan Venice.
Kaveat
Penyelesaian tersebut boleh sangat praktikal dan juga menjimatkan kos bagi mereka yang melakukan perjalanan ke atau dari destinasi dengan sambungan kereta api yang baik ke lapangan terbang, tetapi ada juga beberapa peringatan. Pertama sekali, syarikat penerbangan dan pengendali kereta api tidak bertanggungjawab untuk anda tidak membuat hubungan anda, terutamanya terlambat untuk penerbangan anda, jadi anda perlu menjadualkan perjalanan anda sendiri dan meninggalkan masa yang cukup untuk sampai di antara platform kereta api dan pintu penerbangan anda . Lebih-lebih lagi, sebarang kelewatan penerbangan atau kereta api boleh menyebabkan anda terputus hubungan dan mendapat pampasan dan membuat tempahan semula jauh lebih rumit daripada ketika sambungan dijamin oleh syarikat penerbangan sebagai sebahagian daripada tempahan biasa mereka.
Kedua, tiket kereta api tersedia dengan harga yang menarik tetapi biasanya perlu dipesan tepat di tempat semasa menempah tiket kapal terbang - mereka cenderung tidak tersedia untuk pembelian secara berasingan. Beberapa syarikat penerbangan secara rasmi menjadi sebahagian daripada pengaturan tersebut, tetapi menempah tiket kereta api dengan potongan harga boleh menjadi urusan yang rumit, sering kali mustahil dilakukan secara dalam talian sendiri, dan anda mungkin perlu menghubungi ejen pelancongan yang berpengetahuan (sama ada bebas atau milik syarikat penerbangan sendiri) meja tiket / pusat panggilan) untuk melakukannya.
Akhirnya, kerana anda memerlukan tiket kereta api di atas tiket penerbangan dan boarding pass biasa, anda perlu mencetak tiket terlebih dahulu atau mendapatkannya dari kaunter mesin atau servis. Ini mungkin terbukti bermasalah, seperti Tawaran Rail & Fly Deutsche Bahn sah dari mana-mana stesen, tetapi anda harus mendapatkan tiket dari mesin tiket DB, dan beberapa stesen tidak mempunyai satu atau meja servis.
Perjanjian "Bagus untuk kereta api"
Sekiranya berlaku peristiwa yang menyebabkan sejumlah besar penerbangan dibatalkan, seperti mogok, serangan pengganas atau bencana alam, beberapa syarikat penerbangan menawarkan untuk mengatur perjalanan kereta api ke destinasi terakhir anda dengan kerjasama operator kereta api. Dalam praktiknya, ini bermakna bahawa jika syarikat penerbangan anda tidak dapat memesan semula anda ke penerbangan lain, mereka mungkin akan memberikan baucar untuk perjalanan kereta api antara tempat asal dan destinasi anda. Syarikat penerbangan yang melakukannya termasuk Lufthansa di Jerman, yang menawarkan baucar untuk kereta Deutsche Bahn sekiranya berlaku pembatalan penerbangan besar-besaran, dan Air Canada, yang penumpangnya boleh memilih untuk melakukan perjalanan dengan kereta api VIA Rail sekiranya penerbangan mereka dibatalkan. Sekiranya peristiwa seperti ini berlaku pada penerbangan yang menuju, dari atau melalui Kesatuan Eropah anda mungkin berhak mendapat perlindungan yang dinikmati oleh penumpang udara di Kesatuan Eropah, termasuk pembayaran balik sehingga 100% dari harga penerbangan anda. Mungkin bijaksana untuk tidak menandatangani pengabaian yang melepaskan hak ini, walaupun mereka kemudian diberhentikan di mahkamah.
Kemudahan daftar masuk bandar
Sekiranya sebuah lapangan terbang mempunyai sambungan transit khusus ke bandar yang dilaluinya, syarikat penerbangan kadang-kadang bekerjasama dengan operator sambungan untuk memberikan perkhidmatan daftar masuk bandar. Perkhidmatan ini terdiri daripada kaunter daftar masuk di hujung bandar sambungan transit, biasanya di pusat bandar. Walaupun kemampuan untuk mendaftar masuk seperti itu sebenarnya bukan kelebihan besar pada hari daftar masuk dalam talian, faedah sebenarnya adalah kemudahan menurunkan bagasi, seperti yang anda harapkan di meja daftar masuk lapangan terbang. Bagasi yang dikumpulkan di meja daftar masuk bandar kemudian diangkut oleh syarikat transit terus ke lapangan terbang dan diserahkan kepada agensi pengendali di lapangan terbang, yang memuatkannya ke dalam penerbangan anda.
Daftar masuk bandar biasanya dilakukan dalam masa 24 jam atau kurang sebelum keberangkatan, dan hanya tersedia untuk penerbangan yang berlepas 2-3 jam dari waktu daftar masuk kota, bergantung pada waktu sambungan antara kemudahan daftar masuk kota dan lapangan terbang. Anda tentu saja perlu membeli tiket untuk sambungan (tambahan daripada kos tiket kapal terbang anda) untuk dapat menurunkan barang anda di stesennya. Walaupun bagasi anda pergi ke lapangan terbang menggunakan sambungan yang sama seperti yang anda lakukan, anda biasanya tidak perlu melakukan perjalanan serentak dengan barang anda, iaitu anda boleh menurunkan barang di stesen lebih awal, menghabiskan masa di bandar dan hanya kemudian perjalanan ke lapangan terbang tepat pada masanya untuk menaiki penerbangan anda.
Perkhidmatan sebaliknya, iaitu dengan membawa barang-barang anda secara automatik ke pusat bandar untuk dijemput di sana dan bukannya di lapangan terbang, jarang disediakan.
Contoh kemudahan daftar masuk bandar termasuk:
- Lapangan Terbang Antarabangsa Vienna mempunyai sambungan khusus (disebut City Airport Train, atau CAT) ke stesen kereta api Wien Mitte / Landstraße di pusat bandar, di mana meja daftar masuk dengan bagasi disediakan untuk penumpang Lufthansa Group dan beberapa syarikat penerbangan oneworld dan Star Alliance yang lain .
- Dalam Kuala Lumpur, anda boleh menggunakan kemudahan serupa, yang disebut KL City Air Terminal, di hab transit KL Sentral. Terminal Bandar Udara KL menawarkan daftar masuk dan bagasi untuk penumpang beberapa syarikat penerbangan Asia dan Timur Tengah, termasuk Malaysia Airlines, yang melakukan perjalanan ke lapangan terbang menggunakan sambungan kereta api langsung yang disebut KLIA Express.
- Anda sebenarnya boleh check-in bagasi anda di stesen kereta api di seluruh sana Switzerland - Pengendali kereta api nasional Switzerland SBB menawarkan perkhidmatan sedemikian dengan harga CHF 22 setiap bagasi (kecuali bagasi besar dan khas). Anda perlu mendaftar masuk bagasi lebih awal dari waktu penerbangan anda, dan laman web SBB memberi nasihat mengenai waktu yang tepat untuk tutup stesen.
- Perkhidmatan terbalik (berjenama Fly Rail Bagasi) juga tersedia untuk pelancong yang tiba di Switzerland - anda boleh memindahkan barang-barang anda terus dari lapangan terbang anda ke mana sahaja di dunia ke kebanyakan stesen keretapi di Switzerland dengan harga yang sama, dengan syarat anda boleh menempah barang di mana sahaja anda memulakan perjalanan anda (kebanyakan stesen kereta api Switzerland TIDAK mempunyai kod IATA dan perkhidmatan ini tidak menggunakan kod IATA). Bagasi mungkin tiba dengan kelewatan tertentu berbanding penerbangan anda (malah bermalam untuk sampai ke destinasi anda), sekali lagi SBB memberitahu secara terperinci mengenai waktu penghantaran bagasi.