Lebuh Raya Pan-Amerika - Pan-American Highway

The Lebuh Raya Pan-Amerika adalah rangkaian laluan yang dilalui Mexico, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa rica dan Panama di Amerika Utara, dan Colombia, Ecuador, Peru, Cili dan Argentina di Amerika Selatan. Ia disenaraikan dalam Guinness Book of World Records sebagai jalan raya terpanjang di dunia. Walaupun Lebuhraya Pan-Amerika tidak mempunyai laluan melalui A.S. dan Kanada, beberapa orang mula masuk Alaska dan memandu / basikal ke Ushuaia, Argentina, hujung paling selatan dari Amerika Selatan. Adalah perlu untuk memintas Darién Gap antara Panama dan Colombia dengan feri, bagaimanapun.

Fahami

Lebuhraya Pan-American panjangnya kira-kira 15,000 batu (24,000 km) bergantung pada laluan yang anda ambil. Terdapat banyak pilihan di Amerika Syarikat, Kanada, dan Mexico kerana kawasan dan jumlah jalan yang besar. Amerika Tengah hanya mempunyai beberapa jalan yang menuju utara ke selatan, dengan kebanyakannya - terutamanya lebuh raya Pan-Amerika yang berjalan di sepanjang pantai Barat (Pasifik).

Siapkan

Lihat juga: Melancong di negara membangun

Lebuhraya Pan-Amerika melewati banyak iklim dan jenis ekologi, dari hutan lebat, hingga padang pasir gersang, beberapa di antaranya hanya dapat dilalui pada musim kemarau, dan di banyak wilayah memandu kadang-kadang berbahaya.

Bercakap

Sebilangan besar laluan melewati Negara berbahasa Sepanyol dan dengan itu anda pasti harus berusaha untuk mempelajari beberapa bahasa Sepanyol. Tidak hanya akan sangat berharga sekiranya terdapat masalah (dan ada akan menjadi masalah dalam perjalanan jauh), tetapi anda akan lebih dapat mengenali penduduk setempat dan mengalami budaya tempat-tempat yang anda lalui dan kunjungi.

Keliling

Terdapat beberapa mod perjalanan yang digunakan di Lebuhraya Pan-Amerika.

Dengan bas

Anda boleh menggunakan bas sehingga ke sini Argentina dari Teluk Prudhoe, Alaska, kecuali untuk Darien Jurang. Bas kurang kerap dengan ketersediaan terhad di kawasan pedalaman terutamanya di bahagian utara Kanada dan Alaska; dan di selatan jauh seperti Patagonia & Tierra del Fuego. Mereka menjadi lebih mungkin dan kerap menghubungkan kawasan yang lebih berpenduduk antara Kanada dan Argentina. Lihat Dengan bas bawah Keliling dalam artikel negara atau negeri / wilayah dan bawah Masuk dalam artikel bandar atau bandar untuk senarai syarikat bas yang ada. Ia memerlukan banyak pemindahan untuk melakukan perjalanan ke seluruh belahan barat antara utara dan selatan dengan menaiki bas. Kecuali di Amerika Syarikat dan Kanada tidak ada kereta api untuk bergerak ke utara dan selatan di sepanjang hemisfera barat.

Dengan kereta

Lihat Memandu di Kanada, Memandu di Amerika Syarikat, Memandu di Mexico

Sekiranya anda memandu dengan kenderaan peribadi, penting untuk mengetahui bahawa kenderaan anda mesti dihantar dari Tengah ke Amerika Selatan (atau sebaliknya) untuk melakukan perjalanan di sekitar Jurang Darien. Semasa kenderaan anda dihantar, anda boleh mengangkut sendiri dengan kapal terbang atau kapal. Memandu Lebuhraya Pan-Amerika tentunya boleh dilakukan, dan banyak pelancong menyelesaikan perjalanan darat dari Amerika Utara ke Amerika Selatan (atau sebaliknya) setiap tahun.

Dengan basikal

Walaupun sebahagian besar wilayah yang dilalui lebuh raya tidak dapat dianggap "mesra basikal" oleh imajinasi, setiap tahun banyak orang berjaya menempuh perjalanan atau seluruh jalan dengan basikal. Mengetahui bagaimana memperbaiki kecacatan kecil adalah mustahak jika anda ingin mencuba seluruh jalan sendiri kerana pertolongan sering kali tidak akan berlaku di jalan raya luar bandar. Penguasaan bahasa tempatan yang tegas (terutamanya bahasa Sepanyol) adalah perkara lain yang perlu dipertimbangkan.

Laluan

Kerana laluan Lebuhraya Pan-Amerika pada dasarnya terdiri daripada sebilangan laluan pemanduan terkenal lain (seperti Lebuhraya Alaska dan Lebuh raya Antara Amerika) berturut-turut, perancangan yang lebih terperinci harus dilakukan dengan meneliti setiap bahagian tersebut. Selanjutnya ada banyak laluan alternatif mungkin. Di sini kita hanya dapat memberikan ringkasan dengan pautan ke butiran lebih lanjut mengenai pelbagai bahagian laluan di mana ia dinamakan atau ditakrifkan sebagai "Lebuhraya Pan-Amerika" atau "Lebuhraya Antara Amerika".

Amerika Utara

Lebuh raya Inter-Amerika (Pan-American) yang asal bermula di Yaviza, Panama dan menuju ke utara melalui Amerika Tengah dan Mexico dan berakhir di sempadan AS di Laredo, Texas. Dari utara ia bermula dari Purdhoe Bay di Pantai Arctic dan mengikuti Dalton Highway, selatan ke Fairbanks, AK dan tenggara ke Dawson Creek, BC di Alaska Highway. Di antara hujung Lebuhraya Alaska di Dawson Creek dan Mexico City (di mana Lebuhraya Interamerican berpecah menjadi beberapa cawangan) terdapat beberapa laluan yang boleh dilalui melalui Mexico utara, Amerika Syarikat dan Kanada dari satu hujung ke ujung yang lain. Lebuhraya Pan-Amerika didefinisikan secara longgar dengan beberapa lebuh raya antara negeri sebagai "Lebuh Raya Pan-Amerika" di Amerika Syarikat dan tidak ditentukan di Kanada. Berikut adalah laluan paling langsung dan popular antara Dawson Creek dan Mexico City:

Alaska, Amerika Syarikat

Dari segi sejarah Lebuhraya Dalton telah menjadi lebuh raya paling utara dengan terminal utara di Deadhorse di Teluk Prudhoe dan Pantai Arktik dari hujung selatannya di Fairbanks, Alaska.
& The Lebuhraya Alaska menghubungkan Alaska ke seluruh Amerika Utara; dari Fairbanks, Alaska ke Dawson Creek, British Columbia.

Kanada

Lihat juga: Memandu di Kanada

& The Lebuhraya Dempster adalah lebuh raya yang melalui kawasan gurun sub-Artik di Wilayah Yukon utara dan Wilayah Barat Laut barat laut yang melampau (NWT) di Kanada. Jalan raya sejauh 671 km (417 mi) dari Lebuhraya Klondike berhampiran Bandar Dawson ke penempatan Orang Asli di Inuvik. Sejak 2017, peluasan sejauh 137 km ke 85 Tuktoyaktuk dibuka sebagai Lebuhraya Inuvik-Tuktoyaktuk dan merupakan salah satu daripada dua jalan yang menuju ke utara Lingkaran Artik dari Amerika Utara.

The Lebuhraya Klondike menghubungkan Lebuhraya Dempster (YT-Hwy 5), Jct 40 km sebelah tenggara Dawson City, ke persimpangannya dengan Alaska Highway di Kuda putih. Lebuhraya Klondike terus dari Whitehorse ke Skagway melalui Carcross.

& The Lebuhraya Alaska terus melalui Kanada dari Alaska melalui Haines Junction (matikan ke arah Haines, AK pada YT-Hwy 3); Kuda putih, Tasik Watson, Benteng Nelson dan berakhir di Dawson Creek.

Di Kanada, tidak ada jalan tertentu yang ditetapkan sebagai Lebuh Raya Pan-Amerika. Sistem Lebuhraya Nasional, yang merangkumi tetapi tidak terhad kepada Lebuhraya Trans-Kanada, adalah satu-satunya sistem lebuh raya antara wilayah yang ditetapkan. Walau bagaimanapun, beberapa lebuh raya Kanada adalah sambungan semula jadi dari beberapa lebuh raya utama Amerika yang sampai ke sempadan Kanada-AS:

Lihat juga: Memandu antara United_States dan Lebuhraya Alaska

Melalui British Columbia

Mengembara di Alaska Highway anda boleh pergi ke selatan pada BC 37 ke Trans-Canada Hwy 16 dari Tasik Watson dan pergi ke timur menuju Putera George di Trans-Canada Hwy 16 atau terus di Alaska Highway (BC-Hwy 97) melalui Dawson Creek kepada Putera George. Lebuhraya Pan-Amerika akan terus ke timur ke Alberta di sepanjang BC-Hwy 2 dari Dawson Creek. Tetapi, beberapa pelancong mungkin terus ke selatan di BC-Hwy 97 menuju Vancouver atau Tasik Osoyoos, melalui Putera George dan Cache Creek, sebagai jalan yang lebih langsung ke "Bawah 48" dari Lebuhraya Alaska:

The Lebuhraya Stewart-Cassiar pergi dari Watson Lake ke di Kitwanga, kemudian Trans-Canada Hwy 16 hingga Putera George.
& Menghubungkan Dawson Creek ke sempadan AS di Osoyoos oleh Osoyoos Lake melalui Putera George (Jct Trans Canada Hwy 16); Cache Creek, Kamloops, Vernon dan Kelowna. Lebuh raya terus ke Amerika Syarikat melalui Oroville, WA sebagai US Hwy 97.

cara lain ke Kelowna melalui Tasik Logan, Merritt dan Peachland. Ia berakhir di Hwy 97 di Peachland, 25 km barat daya Kelowna

atau menyambung Cache Creek ke Vancouver di dua laluan yang berasingan. Trans Canada Hwy 1 angin ke selatan ke Harapan dan kemudian ke barat menuju Vancouver melalui Lembah Fraser. BC-Hwy 99 melalui arah barat daya Whistler dan juga Pantai Sunshine ke kawasan Metropolitan Vancouver melalui Vancouver Utara.

Melalui Alberta

Laluan melalui Alberta telah ditetapkan sebagai sebahagian dari Koridor CANAMEX ditubuhkan di bawah Perjanjian Perdagangan Bebas Amerika Utara sebagai rangkaian peningkatan infrastruktur pengangkutan, termasuk lebuh raya untuk menghubungkan Kanada ke Mexico melalui Amerika Syarikat seperti berikut:

& Dari Dawson Creek ke Grande Prairie, Alberta. Dari Grand Prairie terus ke timur ke Edmonton di Trans-Canada Hwy 16.
& . AB 2 bermula Edmonton ke Benteng Macleod melalui Calgary. Dari Benteng Macleaod pergi ke timur ke Lethbridge pada AB 3.
& Lethbridge ke San Diego, California di mana ia bergabung menjadi I-5 untuk terus ke selatan menuju sempadan Mexico di San Ysidro. Lebuh raya melintasi Amerika Syarikat di bandar Coutts, AB dan Sweetgrass, MT di mana ia menjadi Interstate 15 di Amerika Syarikat.

Melalui Manitoba

The Lebuhraya Yellowhead bermula dalam Putera Rupert dan melintasi British Columbia, Alberta, Saskatchewan dan Manitoba menuju Winnipeg. Ia melalui Kitwanga, BC (Jct BC-37); Putera George (Jct BC-97); Taman Negara Jasper, Edmonton (Jct AB 2 & 43); Saskatoon dan berakhir di Trans-Canada Hwy 1 di Protage la Prairie, 80-85 km sebelah barat Winnipeg.
The Lebuhraya Trans-Canada bermula dalam Vancouver dan angin ke arah utara ke Cache Creek (Jct BC Hwy 97 & 99). Ia melintasi Winnipeg melalui Kamloops, BC (Jct 97); Taman Negara Banff, Calgary (Jct AB 2); Regina dan tempat-tempat lain di antara.
& Winnipeg ke Bandar Kansas, Missouri di mana ia menghubungkan ke I-35 dan terus ke selatan menuju sempadan Mexico di Laredo. Jalan raya melintasi Amerika Syarikat melalui bandar-bandar di Emerson, MB dan Pembina, ND di mana ia menjadi Interstate 29 di Amerika Syarikat.

Melalui Ontario

ke The Lebuhraya Trans-Kanada terus ke timur dari Winnipeg, melalui barat daya Ontario dan ke Thunder Bay di mana pengembara boleh pergi ke selatan ke koridor I-35 di Duluth, MN.

Variasi melalui Saskatchewan

The Lebuhraya CanAm adalah varian yang ditentukan (dan ditandatangani) Lebuhraya Pan-Amerika yang menghubungkan (La Ronge) Kanada ke Mexico melalui Amerika Syarikat. CanAm mengikuti rangkaian jalan raya wilayah melalui Saskatchewan, dari La Ronge ke Sempadan AS seperti berikut:

& SK-Hwy 2 bermula di La Ronge dan sejauh 240 km ke selatan ke persimpangannya dengan Hwy 3 in Putera Albert. Ikuti SK-Hwy 3 94.5 km timur ke SK-Hwy 6 in Melfort.
& SK-Hwy 6 adalah barisan terpanjang CANAM di Kanada. Berjarak 400 km dari persimpangannya dengan SK-Hwy 3 in Melfort ke Corrine di mana jalan melengkung ke arah tenggara Weyburn sebagai SK Hwy 39. Ia bersilang dengan Lebuhraya Yellowhead di Dafoe (168 km sebelah timur Saskatoon) dan juga Lebuhraya Trans-Canada dalam Regina.
& Bersambung Weyburn ke Amerika Syarikat melalui persimpangan sempadan antara Ounngre, SK dan Fortuna, ND.

Amerika Syarikat (Bawah 48)

Lihat juga: Memandu di Amerika Syarikat

Pada tahun 1966, Pentadbiran Lebuhraya Persekutuan AS menetapkan keseluruhannya Sistem Lebuhraya Antara Negeri sebagai sebahagian daripada "Sistem Lebuhraya Pan-Amerika", tetapi ini tidak dinyatakan dalam papan tanda antara negeri. Dari sekian banyak jalan raya yang membentuk sistem yang sangat komprehensif ini, beberapa terkenal kerana orientasi utara-selatan mereka dan pautan mereka ke laluan utama Mexico dan tunjangnya, serta ke laluan utama di Kanada yang menghubungkan ke Lebuhraya Alaska:

Interstate 35 adalah kesinambungan arah utara Interamerican Highway (MX-Hwy 85) ke Amerika Syarikat dari Mexico. Malah segmen melalui San Antonio dinamakan "Lebuhraya Pan-Am" secara tempatan. I-35 bermula pada Laredo, Texas, di sempadan Mexico dan terus ke utara hingga Duluth, Minnesota di mana ia berakhir. Dari Duluth jalan raya terus ke utara menuju Thunder Bay, Ontario di Kanada sebagai MN-Hwy 61 / ON-Hwy 61. Begitu juga pengembara boleh pergi lebih jauh ke arah perbatasan Kanada dari koridor I-35 di Bandar Kansas sepanjang I-29. Sebagai alternatif seseorang boleh sampai ke koridor I-29 dari Minneapolis ke Fargo pada I-94 atau dari Duluth ke Garpu Besar, Utara Dakota melalui US Hwy 2.

& Spurs dari I-35 in Bandar Kansas, Missouri ke sempadan Kanada di mana lebuh raya menjadi MB-75 untuk terus ke utara hingga Winnipeg.

Terdapat laluan tambahan dari Mexico ke sempadan Kanada, melalui Amerika Syarikat:

& Terus ke utara dari sempadan Mexico di El Paso/Cd Juarez ke Las Cruces, Mexico baru di mana I-25 bermula. Secara tempatan dinamakan "Pan American Freeway" di Albuquerque sebagai lanjutan dari MX-Hwy 45. I-25 menuju ke utara dari Las Cruces ke I-90 in Kerbau di mana ia berakhir. Untuk terus menuju ke sempadan Kanada pergi ke barat pada I-90 hingga Butte, Montana dan utara menuju Kanada pada I-15. Sebagai pilihan pelancong boleh pergi ke US Hwy 287 antara Three Forks (80 km) timur Butte di sepanjang I-90) dan Helena (68,5 mi (110,2 km) timur laut Butte pada I-15) sehingga menjimatkan perjalanan sejauh 50 batu antara Butte dan Three Forks.

The Lebuhraya CanAm adalah varian yang ditentukan (dan ditandatangani) Lebuhraya Pan-Amerika yang menghubungkan Mexico (Cd Juarez) ke (La Ronge) Kanada melalui Amerika Syarikat. Ia berjalan bersamaan dengan koridor I-25 / I-10 dari El Paso, Tx (di sempadan Mexico) ke Cheyenne, WY di mana dua lebuh raya berpecah. CanAm mengikuti US Hwy 85 dari utara Cheyenne, WY melalui barat Dakota Selatan dan Utara Dakota ke Weyburn, SK.

telah ditetapkan sebagai sebahagian daripada Koridor CANAMEX ditubuhkan di bawah Perjanjian Perdagangan Bebas Amerika Utara sebagai rangkaian penambahbaikan infrastruktur pengangkutan, termasuk lebuh raya untuk menghubungkan Kanada ke Mexico melalui Amerika Syarikat. Interstate 15 bermula pada Lethbridge, Alberta sebagai AB-Hwy 4 yang menjadi Interstate 15 di Amerika Syarikat dan berakhir pada San Diego, California di mana ia bergabung menjadi I-5. Dari Interstate 15, koridor CANAMEX mengikuti I-11 / US Hwy 93 dari las vegas/Henderson, Nevada ke arah Phoenix melalui Wickensburg, Arizona di mana ia bergabung dengan dan menjadi US Hwy 60. Saya-11 hanya pergi dari Henderson ke Bandar Boulder di mana ia hanya menjadi US Hwy 93 sepanjang jalan ke Wickensburg. Pergi ke utara dari Leathbridge ke Dawson City, CANAMEX Corridor mengikuti rangkaian lebuh raya melalui Alberta ke Dawson Creek, BC (seperti yang dijelaskan di atas di bawah 'Through Alberta').

& adalah kesinambungan Koridor CANAMEX dari Phoenix ke sempadan Mexico di Nogales sepanjang I-10 hingga Tucson dan I-19 hingga Nogales, AZ. Koridor CANAMEX bermula dari Nogales ke Bandar Mexico sebagai MX-Hwy 15 / 15D. Rancangan sedang dijalankan untuk menaik taraf dan mengintegrasikan laluan dari bandar Boulder ke Nogales untuk menjadi Interstate 11.

& I-5 / BC-Hwy 99 adalah laluan terdekat dan paling hampir dari Lebuhraya Alaska ke sempadan Mexico di San Ysidro, CA (24 mi) di selatan San Diego). Interstate 5 bermula pada Vancouver, BC sebagai BC-Hwy 99 dan menjadi Interstate 5 di Amerika Syarikat melalui Blaine, WA.

& US Highway 97 adalah kesinambungan BC-Hwy 97 ke Amerika Syarikat dari Alaska Highway di Dawson Creek. Ia berjalan selari dengan koridor I-5 dari Oroville, WA ke Rumpai, CA di mana ia berakhir di koridor I-5. Ia melalui Wenatchee, Taman Negara Cascades Utara, Ellensburg dan Yakima dalam Washington Timur; dan melalui The Dalles, Redmond, Selekoh, Taman Negara Danau Crater dan Air Terjun Klamath dalam Oregon Tengah.

Berikut adalah lebuh raya timur-barat yang menghubungkan laluan tunjang utara-selatan antara satu sama lain. Interstate 90/94 bersambung di utara manakala Interstate 10 bersambung di selatan. Lebuh raya antara negeri yang menuju utara & selatan bernombor ganjil manakala lebuh raya timur & barat bernombor genap:

& Antara negeri 90 menghubungkan Seattle (Jct Saya-5ke Bil, Montana di mana I-94 bermula. I-94 terus ke timur menuju koridor I-35 di Minneapolis melalui Taman Negara Theodore Roosevelt dan Fargo ND (Jct I-29). Dari Butte MT I-90 menuju ke selatan ke Kerbau WY (Jct I-25) dan membelok ke timur menuju koridor I-35 di Albert Lea MN (100 mi (160 km) selatan Minneapolis) melalui Bandar Rapid (utara dari Taman Negara Gunung Rushmore); Taman Negara Badlands dan Air Terjun Sioux, Dakota Selatan (Jct I-29).
Ke arah timur menuju koridor I-35 di San Antonio dari koridor I-5 di Los Angeles. Ia melalui San Bernardino (Jct-15); Taman Negara Joshua Tree, Phoenix (Jct US Hwy 60, I-17); Taman Negara Saguaro, Tucson (Jct I-19); Las Cruces (Jct I-25), dan El Paso (Jct MX Hwy 45 / US Hwy 54) di antara.

Mexico

Lihat juga: Memandu di Mexico

Lebuhraya Pan-Amerika juga merupakan "Inter-American" yang ditakrifkan dengan baik melalui Mexico seperti di Amerika Tengah dan Selatan. Ia berjalan dari sempadan AS di Nuevo Laredo, Tamaulipas hingga ke sempadan Guatemala di Ciudad Cuauhtemoc, Chiapas melalui Mexico City yang terdiri daripada:

adalah "Pan-American Highway" atau "Interamerican Highway" antara Mexico City dan sempadan AS. Ia menghubungkan Laredo/Nuevo Laredo di sempadan AS / Mexico ke Mexico City melalui Monterrey, Ciudad Victoria, Ciudad de Valles, Jct Hwy 45 di Portezuelo, Ixmiquilpan, Pachuca dan Tizaycua. Ke utara dari sempadan lebuh raya terus menuju San Antonio dari Laredo sebagai Interstate 35.
& bukan sebahagian dari Lebuhraya Pan-Amerika tetapi mereka menghubungkan Mexico City ke Oaxaca melalui Puebla pada laluan yang lebih langsung dan lebih pantas. Lebuhraya Fed 150D (La Carretera Mexico-Puebla-Veracruz) menghubungkan Mexico City ke Puebla di mana pelancong masuk ke Fed Highway 135D menuju Oaxaca.
secara rasmi adalah Lebuhraya Pan-Amerika di Mexico tenggara yang menuju dari Puebla menuju Oaxaca melalui Izucar de Matamoros, Acatlan de Osorio, Heroica de Ciudad Huajuapan de Leon dan bergabung menjadi Lebuhraya 135D di Asunción Nochixtlán, 89 km sebelah BL dari Kota Oaxaca. Dari Bandar Oaxaca ia menjadi lebuh raya utama menuju perbatasan Guatemala di Ciudad Cuauhtemoc / La Mesilla melalui Zaragoza de Juchitlan, Tuxtla Gutierrez, San Cristobal de las Casas dan Komitan.

Cawangan tambahan Lebuhraya Pan-Amerika dari Mexico City, melalui Mexico Utara, ke sempadan AS seperti berikut:

adalah kesinambungan arah selatan yang tidak ditentukan Lebuhraya CanAm ke Mexico dari El Paso. Ke utara, CanAm Hwy bermula pada US-Hwy 62 di persimpangannya dengan I-110 / MX-45D. US Hwy 62 menjadi US Hwy 85 melalui pusat bandar El Paso dan bergabung menjadi I-10 (16 mi) di utara El Paso. Ke selatan, Hwy 45 bermula pada Ciudad de Juarez, CHIH dan terus menuju Mexico City melalui Chihuahua, Durango, Fresnillo, Zacatecas, San Francisco de los Romo, Aguascalientes, LeónSilao, Irapuato, Celaya, Salamanca, Queretaro, dan berakhir di Fed Hwy 85 di Portezuelo.
adalah kesinambungan dari Koridor CANAMEX Antara negeri 19 hingga Bandar Mexico dari Nogales, ANAK LELAKI. Ia melalui Hermosillo, Ciudad Obregón, Los Mochis, Cualican, Mazatlan, Tepic dan Guadalajara di sepanjang pantai barat daratan Mexico hingga Tepic. Dari Tepic Fed Hwy 200 meneruskan perjalanan sepanjang pantai barat Mexico hingga ke sempadan Guatemala.
Adakah kesinambungan dari Antara negeri 5 koridor dari Tijuana ke Cabo San Lucas melalui Semenanjung Baja California. Untuk meneruskan perjalanan di Pan-American Highway, pelancong boleh pergi ke timur di Fed Hwy 2 dari Tijuana ke koridor Hwy 15 di 185 km di selatan Nogales; menyeberangi Laut Cortes dengan feri dari La Paz ke Mazatlan; atau pergi ke timur dari San Diego ke koridor I-10 di Casa Grande, AZ pada I-8.

Amerika Tengah

Lebuhraya Pan-Amerika ditakrifkan dengan baik Amerika Tengah dan berjalan terus dari sempadan Mexico di La Mesilla, Guatemala ke Yaviza, Panama di Darien Gap sebagai laluan tunggal. Di kebanyakan negara, ia dihitung sebagai "CA-1" atau "Hwy 1" yang melewati kota-kota besar di kawasan-kawasan yang berpenduduk padat di isthmus Amerika Tengah. Seperti jalan-jalan di Amerika Utara (lihat di atas) terdapat banyak lebuh raya lain yang tidak didefinisikan sebagai "Lebuhraya Pan-Amerika" (Carretera Panamericana) yang boleh dilalui untuk menyeberangi isthmus Amerika Tengah dari sempadan Mexico ke Jurang Darien.

Guatemala

La Carretera Panamericana (CA-1) melalui Guatemala dari sempadannya dengan Mexico di La Mesilla ke sempadannya dengan El Salvador di San Cristobal. Segmen jalan raya antara Cuatro Caminos (Jct RN-1), 16 km NE dari Quetzaltenango, dan Aldea Molino (Jct CA-8), 77 km sebelah tenggara Bandar Guatemala, selebar empat lorong dengan dua arah masing-masing sementara jalan raya selebihnya di Tanah Tinggi Barat dan Guatemala Timur selebar dua lorong dengan satu lorong di setiap arah:

Huehuetenango adalah bandar dan ibu kota terbesar dengan nama yang sama. Ia berfungsi sebagai bandar utama dan pusat perdagangan untuk Tanah Tinggi Barat dan sebagai perhentian pertama jika masuk dari Mexico.
Cuatro Caminos adalah persimpangan yang sibuk dengan RN-1 yang membawa kepada Quetzaltenango (Xela) dalam satu arah dan naik bukit ke Santa Cruz de Quiche di arah lain. Persimpangan ini terletak 16 km NE dari Quetzaltenango.
Los Encuentros adalah tempat jalan menuju Chichicastenango (RN-15) memotong Lebuhraya Pan-Amerika. Belokan ke arah Solola dan Panajachel (RN-1) terletak sejauh 3.3 km sebelah barat Los Encuentros.
Chimaltenango adalah sebuah bandar yang terletak 50 km sebelah barat Bandar Guatemala. Di sinilah jalan raya utama (Hwy 14) ke Antigua Guatemala bermula untuk lalu lintas dari Tanah Tinggi Barat.
Jct CA-10 ke Antigua terletak 20 km sebelah barat Bandar Guatemala, sebelah timur bandar San Bartalome Milpas Altas.
Bandar Guatemala berada di jabatan (bahagian wilayah) Guatemala, dan ia adalah ibu negara. Semua lebuh raya utama bermula di Kilómetro 0, di dalam Palacio Nacional de la Cultura (Istana Negara), di Centro Histórico (Pusat Sejarah).
Cuilapa
San José de Barberena
Jutiapa

El Salvador

dan Lebuhraya Pan-Amerika melalui El Salvador dari sempadannya dengan Guatemala berhampiran bandar San Vicente ke sempadannya dengan Honduras di Amatillo berhampiran Golfo Fonesca. Lebuh raya menjadi landasan berkembar berhampiran kawasan bandar, lebar empat lorong dengan dua lorong ke setiap arah sementara jalan raya dua lorong dengan satu lorong ke setiap arah di kawasan luar bandar. Ia melalui:

Candelaria de la Frontera / San Cristobal
Santa Ana adalah bandar kedua terbesar di El Salvador dan sangat penting dari segi pertanian dan pengeluaran kopi (ladang kopi - disebut fincas - meliputi sebahagian besar tanah di luar bandar dan ke bukit) di El Salvador Barat.
Santa Tecla
San Salvador adalah ibu kota El Salvador, kira-kira di pusat negara di sebuah lembah berhampiran pangkalan gunung berapi San Salvador. Bandar ini mempunyai sejarah yang panjang, dengan asal-usulnya sejak penaklukan suku Pipil di Sepanyol.
Cojutepeque
San Vicente
San Miguel adalah bandar ketiga terbesar di El Salvador dan pusat pertanian dan pengeluaran El Salvador Timur. Ia kurang kosmopolitan daripada ibu kota San Salvador di Barat tetapi kawasan sekitar San Miguel sangat indah dengan banyak pantai di sekitar bandar.

Honduras

RN-1 melalui bahagian selatan / tenggara Honduras dari sempadannya dengan El Salvador di El Amatillo, melalui Choluteca, dan ke Nikaragua di El Espino. Lebuh raya melalui:

El Amatillo
Jicaro Galan sebuah bandar 40 km sebelah timur dari persimpangan sempadan El Amatillo dan 12 km ke utara San Lorenzo di persimpangan dengan RN-5. Dari sini pelancong boleh pergi ke utara menuju Tegucigalpa pada RN-5.
San Lorenzo
Choluteca
San Marcos de Colon

Nicaragua

Somoto
Estelí
Sébaco
Managua - ibu kota dan bandar utama Nicaragua
Jinotepe
Rivas

Costa rica

Lebuhraya Pan-Amerika disebut "La Carretera Interamericana" atau "Lebuh raya Inter-Amerika" dan terbahagi di utara dan selatan, bergantung pada jika anda pergi ke utara atau selatan dari San Jose. Kecuali bahagian tertentu (seperti kawasan San Jose yang berdekatan), sebahagian besar lebuh raya hanya mempunyai satu lorong untuk setiap arah.

La Carretera Interamericana Norte menghubungkan Peñas Blancas, di sempadan Nikaragua, ke San José melalui:

La Carretera Interamericana Sur terus dari San José ke sempadan Panaman di Paso Canoas:

Panama

Ini adalah lokasi Terusan Panama (yang dijangkau oleh jambatan) dan Darien Jurang, jadi terdapat jurang di lebuh raya Pan-Amerika di sini. Dari sempadan Kosta Rika di Paso Canoas jalan raya melalui:

Daud berfungsi sebagai bandar utama, hab pengangkutan dan pusat perdagangan untuk Wilayah Pasifik Barat seperti Boquete, Boca Chica, Gunung Berapi, mata air panas dan banyak tempat lain. Ia adalah bandar besar pertama dari sempadan Kosta Rika di Paso Canoas.
Santiago de Veraguas
Melintasi pintu masuk ke Terusan Panama dari Pasifik di Puente Centenario
Balboa dipisahkan dari Panama City oleh Cerro Ancon (Ancon Hill), salah satu mercu tanda kaki langit Panama City.
Bandar Panama adalah ibu kota Panama. Terletak di ujung Pasifik terusan Panama, sudah lama menjadi tempat transit bagi pelancong dan barang dan hari ini Lapangan Terbang Tocumen telah menjadi yang paling sibuk di Amerika Tengah dan salah satu pusat pemindahan terpenting di Amerika Latin. Di sinilah pelancong membuat pengaturan untuk menghantar kenderaan mereka ke Guayaquil, Ekuador dari Panama City melalui Pasifik atau ke Cartagena, Colombia dari Kolon melalui Caribbean. Setelah menghantar kereta (atau melakukan perjalanan tanpa kereta) seseorang boleh terbang atau belayar ke Amerika Selatan untuk meneruskan perjalanan Pan-Amerika. Oleh itu, Panama City akan menjadi penghujung jalan bagi banyak orang yang datang dari Amerika Utara atau di mana jalan itu akan diambil lagi untuk pergi ke utara dari Amerika Selatan.
Chepo
Yaviza di dalam Darien Jurang adalah di mana jalan itu sendiri dari Amerika Utara berakhir atau bermula di.
Puerto Obaldia bukan di Lebuhraya Pan-Amerika tetapi ia adalah tempat terpencil yang dilalui oleh pelancong untuk menyeberangi Teluk Brazo Leon Rio Atrato ke Turbo, Colombia melalui Capurgana, Colombia. Pelancong masih perlu terbang dari Panama City ke Puerto Obaldia kerana kampung / bandar tidak dapat dilalui dengan jalan raya.

Amerika Selatan

Lihat juga: Colombia ke Patagonia darat

Lebuh Raya Pan-Amerika secara rasmi bermula pada Turbo, Colombia (paling dekat dengan Jurang Darien) dan melintasi jalan menuju Santiago Chile melalui Colombia, Ecuador, Peru dan Chile Utara. Dari kira-kira 80 km ke utara Santiago jalan raya terus ke timur menuju Buenos Aires di mana ia berakhir secara rasmi. Secara tidak rasmi laluan ini terus ke selatan sepanjang AR-RN 3 hingga Ushuaia, Tierra del Fuego di hujung selatan Amerika Selatan. Sebagai alternatif, pengembara boleh terus ke selatan dengan laluan tidak rasmi dari Santiago ke Puerto Montt di mana ia berpecah lagi ke Quellon pada Pulau Chiloé atau ke Villa O'Higgins sepanjang Carretera Austral. Ke utara Lebuhraya Pan-Amerika berpecah masuk Medellin. Satu cawangan menuju ke Turbo (terdekat dengan Darien Gap) sementara yang lain terus ke utara menuju Cartagena sebagai pelabuhan utama di mana sebahagian besar pelancong berlayar ke dan / atau menghantar kenderaan ke Panama untuk kesinambungan Lebuh Raya Pan-Amerika melalui Amerika Tengah dan Utara.

Colombia

Ecuador

Lebuhraya Pan-Amerika mengikuti El Troncal de la Sierra melalui jalan raya Dataran Tinggi Andean dari lintasan sempadan utama dengan Colombia di Tulcán. Ia berfungsi sebagai jalan raya utama melalui Ecuador dan melalui Rumichaca, Ibarra, Quito, Ambato, Riobamba, Cuenca dan Loja sebelum menyeberang ke Peru melalui La Macara.

Via Colectora Quito-La Independencia menghubungkan El Troncal de Costa (E25) ke El Troncal de la Sierra (E35) (Lebuhraya Panamaerican) di utara Quito.

El Troncal de Costa berjalan selari dengan Lebuhraya Pan-Amerika melalui Kawasan Pinggir Pantai. Ia bermula di persimpangannya dengan Via Colectora Quito-La Independencia (E28) di San Miguel de los Bancos, 154 km sebelah barat Quito. Dari sini ia melalui Santo Domingo, Quevedo, Jct Troncal Austral (E40) (jalan ke Guayaquil); dan Machala. El Troncal de Costa melintasi Peru melalui El Alamor. Begitu juga pelancong yang boleh keluar di Transversal Sur (E50) di Arenillas untuk sampai ke Tumbes melalui Huaquillas melintasi sempadan.

Peru

Lebuhraya Pan-Amerika disebut "La Carretera Interamericana" dan terbahagi ke utara dan selatan, bergantung kepada jika anda pergi ke utara atau selatan KM-0 di persimpangan PE-1 dan Autopista R. Priale a Chosica (PE-22) di Lima. Kecuali bahagian tertentu (seperti kawasan berdekatan Lima), sebahagian besar lebuh raya hanya mempunyai satu lorong untuk setiap arah.

La Panamericana Norte atau Ruta nacional PE-1N menghubungkan penyeberangan sempadan Ecuador di Macara dari Lima di sepanjang pantai utara. Ke utara dari Piura lebuh raya terbahagi kepada dua cawangan. Cawangan utama terus ke persimpangan sempadan Macara sementara cawangan lain terus Sullana di mana ia berpecah lagi dengan satu cawangan melintasi penyeberangan sempadan El Alamor dan yang lain terus di sepanjang garis pantai ke Tumbes dan kemudian menyeberang ke Ecuador melalui Zarumilla / Huaquillas. Menuju ke selatan menuju Lima dari Piura ia melewati:

La Panamericana Sur atau Ruta nacional PE-1S menghubungkan sempadan Chile berhampiran Tacna ke Lima melalui pantai selatan bandar-bandar:

Tacna terletak 37 km ke utara sempadan Chile.
Jalan (Carretera Interoceanica Sur PE-36A) ke La Paz, Bolivia bermula di persimpangannya dengan Carretera Panamericana Sur (PE-1S) di selatan Moquegua. Ikuti papan tanda ke Moquegua dan kemudian ke Desaguadero (bandar sempadan dengan Bolivia).
Arequipa adalah sebuah bandar di wilayah Pantai Selatan Peru tepat di bawah pinggir Altiplano, pada ketinggian 2.380 m (7,810 kaki) di atas permukaan laut dan dikelilingi oleh tiga gunung berapi yang mengagumkan. Ini adalah bandar kedua terpenting di Peru (selepas Lima), dan yang kedua paling popular di kalangan pelancong (selepas Cusco).
Nazca atau Nasca adalah sebuah bandar di wilayah Pantai Selatan Peru. Ia paling terkenal dengan Garisan Nazca, koleksi garis panjang, angka geometri, dan gambar raksasa di pasir gurun yang telah tertulis dalam senarai Warisan Dunia UNESCO. Jalan (Carretera Interoceanica PE-30A) menuju Abancay dan Cusco bermula di Vista Alegre, bandar seterusnya di selatan Nazca.
Ica
Pisco Jalan (Av Liberatador PE-28A) menuju Ayacucho dan Cusco bermula di San Clemente, bandar sebelah timur Pisco.
Lima

Variasi melalui Bolivia

Lihat juga: Buenos Aires ke Machu Picchu darat

menuju ke selatan dari La Paz ke Oruro dan Potosi. Cawangan laluan mengikuti Hwy 14 dari Kucho Igenio 41 km ke selatan Potosi. Ke arah lain dari La Paz, lebuh raya ini menuju ke barat menuju Lebuhraya Interamerican di Aqueagua, Peru melalui Disaguadero (di sempadan). Di Disaguadero juga terbelah dengan satu jalan yang menuju ke arah barat laut menuju Puno dan Cusco dan yang lain terus ke barat menuju Aqueagua.
bersambung dari Kucho Igenio ke Villazon di sempadan Argentina. Jalan itu terus ke selatan sebagai AR-Ruta 9 dari bandar sempadan Argentina La Quiaca.

Cili

Ruta Carretera Panamericana atau secara sederhana Ruta 5 pergi dari Arica (terdekat dengan sempadan Peru) di Wilayah XV (Región de Arica y Parinacota) ke Puerto Montt dalam Wilayah X melalui Iquique, Antofagasta, Copiapo dan Santiago de Chile.
bermula pada Valparaiso dan menuju ke timur menuju Terowong Penebus Kristus (di bawah beberapa gunung) melalui bandar Los Andes. Lebuhraya Pan-Amerika terbelah dengan satu cawangan lebuh raya yang melalui terowong Christ Redeemer di mana ia melintasi Argentina dan menjadi AR-RN 7. Lebuhraya Pan-Amerika mengikuti laluan ini ke arah Buenos Aires dari persimpangan Rutas 60 y 5 di Llay Llay, 80 km sebelah utara Santiago de Chile. Cawangan lain terus ke selatan sepanjang Ruta 5 hingga Quellon pada Pulau Chiloé melalui Santiago de Chile dan Puerto Montt.
La Carretera Austral tidak ditakrifkan sebagai sebahagian dari Lebuhraya Pan-Amerika tetapi dapat menjadi kesinambungan perjalanan selatan bagi mereka yang tidak ingin menyeberang ke arah timur menuju Buenos Aires dan kemudian turun ke arah Tierra del Fuego di sisi Atlantik. Sebaliknya laluan ini terus ke selatan dari Puerto Montt ke Villa O'Higgins dalam Wilayah XI (Wilayah Aysén). Pembinaan sedang dijalankan untuk memperluas La Carretera Austral ke arah lebih jauh Arena Punta.

Argentina

& bermula di Chile di 80 km utara Santiago sebagai Ruta 60 dan menyeberang ke Argentina melalui El Tunel de Cristo Redentor (Christ Redeemer Tunner) di mana ia menjadi Hwy 7 atau "Carretera Libertador General San Martín". Ia melintasi Cuyo ( Mendoza & San Luis wilayah); dan juga Kawasan Pampas (Santa Fe & Buenos Aires wilayah) ke Bandar Buenos Aires, ibu negara dan bandar terbesar di negara ini. Laluan ini membentuk koridor "dwi-samudera" yang penting antara Pasifik (dekat Santiago) dan Atlantik (di Buenos Aires) dan ditakrifkan sebagai bahagian dari Lebuhraya Pan-Amerika.
& CL-RN-255 Lebuhraya Pan-Amerika terus ke selatan dari Bandar Buenos Aires ke Tierra del Fuego di sepanjang pantai Atlantik. Ia melintasi wilayah Buenos Aires, Rio Negro, Chubut dan Santa Cruz di Patagonia Argentina. Untuk meneruskan dari Rio Gallegos ke Ushuaia dan La Parque Nacional del Tierra del Fuego, RN-3 melintasi ke Patagonia Chile di San Gregorio dan menjadi CL-RN-255. Ia pergi sejauh 39 km ke persimpangan dengan CL-RN-257.

RN-257 & meneruskan perjalanan sejauh 16 km ke terminal feri untuk menyeberangi Selat Magellenes ke Tierra Fuego. Ia kemudian meneruskan sejauh 186 km lagi melalui bahagian Chile Tierra del Fuego ke lintasan sempadan di Paso Fronterizo San Sebastian untuk menyeberang ke bahagian Argentina Tierra del Fuego. Jalan ini menyambung semula AR RN-3 di San Sebastian Tierra del Fuego yang berakhir 37 km sebelah barat Ushuaia dalam La Parque Naciona del Tierra del Fuego.

& Dengan panjang 5,224 km (3,246 mi), dan membentang seluruh wilayah daratan negara, the Ruta Nacional 40 adalah lebuh raya nasional terpanjang di Argentina dan jadual perjalanan yang popular. Hujung selatan terletak di pantai Atlantik Selatan dan jalan menuju ke utara mengikuti Andes. Lebuh raya melintasi kawasan terpencil dan tidak berpenghuni di negara ini tetapi juga kawasan metropolitan seperti Mendoza dan San Juan. Hujung utara adalah di La Quiaca di sempadan Bolivia. Ruta Nacional 40 tidak ditakrifkan sebagai bahagian dari Lebuhraya Pan-Amerika tetapi pelancong boleh mengikuti laluan ini dari Lebuhraya Pan-Amerika di bandar Mendoza ke Tierra del Fuego tanpa perlu pergi jauh ke pantai Atlantik untuk menyelamatkan beberapa masa perjalanan.

Kekal selamat

Cuba elakkan kawasan di mana kartel beroperasi. Ikuti nasihat untuk kawasan di mana anda berada.

Jadual perjalanan ke Lebuh Raya Pan-Amerika adalah garis besar dan memerlukan lebih banyak kandungan. Ia mempunyai templat, tetapi maklumat yang ada tidak mencukupi. Sila terjun ke hadapan dan bantu berkembang!