Lebuhraya Dalton - Dalton Highway

Lebuhraya Dalton melewati beratus-ratus batu hutan, gunung, & tundra yang indah.

The Lebuhraya James W. Dalton (Laluan Alaska 11, "Dalton Highway", "the Dalton", atau "Haul Road") adalah jalan sejauh 414 mi (666 km) yang melintasi tengah dan utara Alaska. Jalan ini hanya satu dari dua jalan di Amerika Utara (yang lain adalah Lebuhraya Dempster dalam Yukon, Kanada) yang melintasi Lingkaran Artik dan bersambung ke rangkaian jalan raya Amerika Utara yang lain. Ia bermula di Batu 73 dari Lebuhraya Elliott (Alaska Route 2) 84 mi (135 km) utara Fairbanks dan berakhir pada Deadhorse berhampiran Lautan Artik di tengah-tengah ladang minyak Teluk Prudhoe.

Lebuhraya Dalton yang indah melewati jalan-jalan melalui hutan boreal, melintasi sungai Yukon dan Lingkaran Artik, melalui pergunungan Brooks Range, Continental Divide di lorong Atigun, dan akhirnya melintasi orang-orang yang tidak bernasib baik Lereng Utara tundra ke ladang minyak Deadhorse dan Prudhoe Bay berhampiran Lautan Artik. Walaupun perjalanan keseluruhan jalan ini cukup berat, perjalanan memberi penghargaan kepada pemandu dengan pemandangan yang menakjubkan dan pengalaman Artik Amerika, hidupan liar dan lanskapnya.

Fahami

Sejarah

Ketika minyak ditemui di Teluk Prudhoe pada tahun 1969, negara bagian Alaska beroperasi sebagai "ekonomi boom-and-bust" tanpa industri yang stabil dan, yang lebih penting, Amerika kekurangan minyak dan kebanyakannya berada di bawah belas kasihan negara-negara Arab yang tidak stabil ( hanya dua tahun selepas Perang Enam Hari Arab-Israel). Rancangan untuk pengeboran minyak dan saluran paip 800 mil disatukan dengan kecepatan yang sangat cepat, kerana pemerintah AS dan syarikat minyak berusaha menyelesaikan tuntutan tanah dengan Orang Asli Amerika, memperoleh izin yang tepat, memastikan perlindungan alam sekitar, dan membina cara untuk mengaksesnya Kawasan terpencil. Lebuhraya Dalton dibangun dengan tergesa-gesa hanya dalam 5 bulan, pada tahun 1974, untuk memberi akses kepada Saluran Saluran Trans-Alaska yang sedang dalam pembinaan. Ia dibina dengan kecepatan, harga, dan fesyen yang serupa, seperti pusing Lebuhraya Alaska, dibina semasa Perang Dunia Kedua.

Dibina sebagai Jalan Hantaran Lereng Utara (atau hanya "Jalan Angkut", seperti yang disebut oleh beberapa penduduk setempat), jalan itu merupakan jalan bekalan dan ditujukan untuk treler-treler besar dan bukannya kenderaan persendirian. Setelah siap saluran paip, jalan tersebut tetap menjadi jalan bekalan untuk operasi minyak di Teluk Prudhoe. Pada tahun 1981 jalan angkut dibuka untuk umum (dengan izin) hingga Disaster Creek di Batu 211, diberi sebutan Alaska Route 11, dan dinamakan sebagai penghormatan kepada James W. Dalton, seorang lelaki yang membantu pembangunan Perang Dingin Sistem Amaran Awal Jauh dan pengetahuannya tentang Alaska utara banyak membantu penerokaan minyak di rantau ini. Pada tahun 1994, orang awam dibenarkan masuk ke seluruh jalan raya ke Batu 414 di Deadhorse, tanpa izin. Jalan itu dulu menjadi kerikil sepanjang keseluruhannya, tetapi sekarang diaspal dari Batu 37 hingga Batu 49; Batu 90 hingga Batu 197 (Gold Creek); dan dari Batu 335 (landasan udara Happy Valley) hingga Batu 362. Oleh kerana variasi suhu yang melampau dan kenaikan fros, bahagian berturap rentan terhadap lubang dan retakan besar dan beberapa bahagian berturap lebih teruk daripada bahagian yang tidak berturap.

Iklim

Iklim kawasan yang dilalui lebuh raya ini bermula dari subarctic hingga polar. Selama bulan-bulan musim panas (Jun-Ogos), suhu maksimum purata berkisar antara 70 ° F (21 ° C) hingga 50 ° F (10 ° C) dengan rata-rata suhu minimum antara 50 ° F (10 ° C) hingga 35 ° F (2 ° C). Perjalanan di lebuh raya pada bulan Mei dan September agak sejuk, walaupun perjalanan di lebuh raya tidak begitu berbahaya pada bulan-bulan ini. Rata-rata maksimum selama dua bulan ini adalah sekitar 35-60 ° F (2-16 ° C) dan minimum minimum 40-15 ° F (4 hingga -9 ° C). Suhu yang diberikan adalah rata-rata, bersiaplah untuk suhu hingga 20 ° F (11 ° C) di luar julat tersebut. Walaupun lebuh raya dibuka sepanjang tahun (lebih banyak trak melintas di musim sejuk berbanding musim panas!), Perjalanan dari akhir September hingga awal Mei sejuk dan mematikan di sepanjang musim sejuk. Suhu di bawah -40 ° F (-40 ° C) sangat biasa dan suhu serendah -60 ° F (-57 ° C) semestinya mungkin — sebelum memfaktorkan di kincir angin. Angin rendah yang rendah di Deadhorse ialah -102 ° F (-74 ° C) pada 28 Feb 1989! Carta rekod kincir angin di kemudahan ARCO di Teluk Prudhoe pada 13 Jan 1975 menunjukkan -128 ° F (-89 ° C). Suhu sedemikian mematikan dalam masa kurang dari satu minit jika anda tidak bersedia untuk suhu tersebut. Kecuali anda berpengalaman dengan suhu kutub, termasuk kesannya pada kenderaan dan gear, jangan cuba melintasi lebuh raya antara November dan Mac!

Di utara Lingkaran Artik (Batu 115), terdapat 24 jam cahaya siang pada musim panas dan kegelapan 24 jam pada musim sejuk. Sebagai contoh, di Deadhorse, "hari" terpanjang adalah 63 hari, 23 jam, 40 minit (12:09 AM pada 20 Mei hingga 11:18 PM 22 Jul); begitu juga, "malam" terpanjang di Deadhorse adalah 54 hari, 22 jam, 51 min (12:27 PM 24 Nov hingga 11:18 AM 18 Jan).

Bercakap

Bahasa Inggeris dituturkan oleh semua orang yang tinggal dan bekerja di sepanjang lebuh raya, termasuk penduduk perkampungan Native Alaskan yang dapat diakses dari Dalton melalui Sungai Yukon. Oleh kerana jalan raya adalah lebuh raya trak, dan hampir tidak ada liputan telefon bimbit di sepanjang lebuh raya, kaedah komunikasi "rasmi" di sepanjang lebuh raya adalah melalui radio CB, Saluran 19. Saluran 19 didengarkan oleh pengangkut trak, rakan pelancong, keselamatan saluran paip, Alaska State Troopers (polis), dan lain-lain. Anda bukan sahaja dapat bercakap sekiranya berlaku kecemasan, tetapi anda juga dapat mendengar perbualan orang lain yang mungkin memberi amaran kepada anda akan bahaya dan keadaan semasa di jalan di hadapan. Radio CB boleh disewa atau dibeli dari banyak peralatan di sekitar Fairbanks. Terdapat beberapa tempat di sepanjang lebuh raya yang menawarkan tempat untuk berehat dan bertemu dengan orang lain, iaitu segelintir bandar di sepanjang jalan.

Deadhorse adalah satu-satunya lokasi di lebuh raya dengan penerimaan telefon bimbit. Telefon satelit, walaupun sangat mahal, berguna dan biasa digunakan oleh pekerja di kawasan ini untuk jarak yang lebih lama daripada radio lain. Namun, tidak semua jaringan telefon satelit mempunyai liputan di wilayah ini. Seluruh Dalton dilindungi oleh Iridium dan Globalstar (termasuk perkhidmatan pemesejan SPOT). Fairbanks tampaknya menjadi kelebihan liputan Inmarsat, dengan Dalton berada di luar liputan Inmarsat. Thuraya tidak menyediakan perkhidmatan di Amerika.

Masuk

Lebuhraya Dalton selari dengan Alaska Pipeline untuk keseluruhan laluannya. Dilihat di sini antara Sungai Yukon & Jarak Brooks, berhampiran Perlindungan Hidupan Liar Nasional Kanuti.

Dengan kapal terbang

Lapangan terbang utama terdekat ke lebuh raya adalah di Fairbanks (FAI ^IATA). Selain dari banyak penerbangan Alaska Airlines dan turboprop ke destinasi dalam Alaska, Fairbanks International Airport mempunyai perkhidmatan komersial yang tersedia untuk: Lapangan Terbang Seattle / Tacoma (LAUT ^IATA) (Alaska Airlines; bermusim, Delta Air Lines), Portland (PDX ^IATA) (bermusim, Alaska Airlines), Minneapolis / St. Paul (MSP ^IATA) (bermusim, Delta Air Lines), Denver (DEN ^IATA) (bermusim, Frontier Airlines & United Airlines), Chicago-O'Hare (ORD ^IATA) (bermusim, United Airlines), dan Lapangan Terbang Frankfurt, Jerman (FRA ^IATA) (bermusim, Condor Airlines). Deadhorse memang mempunyai lapangan terbang yang mengendalikan penerbangan komersial terhad (Alaskan Airlines ke Barrow, Fairbanks, & Anchorage), tetapi semua lawatan teratur berasal dari Fairbanks, dan tidak ada penyewaan kereta yang tersedia di sini. Kerana terbang ke Deadhorse lebih mahal dan mempunyai pilihan terhad untuk menuju ke lebuh raya (anda boleh cuba menumpang dengan pemandu lori, tetapi jangan berharap ada hentian), satu-satunya cara kedatangan yang praktikal melalui udara adalah Fairbanks atau Anchorage (ANC ^IATA) jika anda ingin menyewa kereta di sana untuk diterokai selatan Alaska juga (lihat Anchorage artikel untuk penerbangan ke sana).

Dengan kereta

Matahari terbit di sepanjang Dalton.

Dari Fairbanks, anda boleh menyewa kenderaan (trak 4x4 disyorkan) dan memandu ke Dalton Highway. Namun, syarikat penyewaan kereta utama secara terang-terangan melarang perjalanan kenderaan mereka dalam senarai panjang jalan Alaskan, termasuk Dalton Highway.

Sangat disyorkan agar anda melakukan perjalanan dengan bersaiz penuh tayar ganti; jalannya cukup kasar sehingga alat ganti kecil tidak banyak berguna dan kos penarik setinggi $ 5 / batu.

Syarikat-syarikat berikut, mengikut urutan abjad, menyewa kenderaan untuk digunakan di Dalton dan lebuh raya Alaskan yang lasak:

• 64.8098-147.85021 Arctic Outfitter, 3820 University Ave. South, Fairbanks, ☏ 1-907-474-3530, faks: 1-907-474-4767, ✉[email protected]. M-F 8 AM-5PM. Menyewa Ford Escapes yang lengkap. Sewaan merangkumi: Radio CB, 2 tayar ganti bersaiz penuh, kit pertolongan cemas, kit menukar tayar, telefon satelit. Perkhidmatan pelanggan yang agak mahal, tetapi hebat. (dikemas kini Ogos 2019)
• 64.8107-147.7442 Pusat Perjalanan Go North Alaska, 3713 South Lathrop St., Fairbanks, ☏ 1-907-479-7271, bebas tol: 1-855-236-7271, faks: 1-907-474-1041, ✉[email protected]. Setiap hari 9 AM-3PM. Mereka menawarkan trak pikap bersaiz penuh, SUV, RV kecil, dan berkhemah trak. Dimulakan sebagai perniagaan yang menawarkan perjalanan sungai dan perjalanan mendaki di Brooks Range. (dikemas kini Ogos 2019)

Sekiranya anda mengemudi kenderaan peribadi anda, penting untuk diingat bahawa tujuan lebuh raya ini adalah untuk trak dan jalan itu dirancang untuk mereka dan bukannya untuk kenderaan peribadi (lihat "berkeliling"). Perjalanan pergi dan balik, anda akan menempuh perjalanan sejauh 828 mi (1.333 km) di jalan kerikil yang kebanyakannya dilalui dengan berkali-kali dengan memandu lori separa trak yang meluru kerikil di kenderaan anda. Banyak syarikat dan pemandu separuh sopan dan lambat dari arah yang akan datang; namun, ada yang tidak dan kerikil akan tekan cermin depan anda. Sekiranya dilalui dari belakang, selalunya lebih baik mencari tempat yang selamat untuk ditarik dan membiarkan pemandu yang lain melintas. Ini akan membiarkan mereka melintas dengan kecepatan yang selamat dan mengurangkan risiko serpihan jalan raya ditendang ke atas kenderaan anda (ini juga merupakan tingkah laku yang baik). Selain itu, terdapat banyak lubang di jalan (lebih-lebih lagi pada bahagian berturap), beberapa cukup besar untuk menelan bola keranjang. Bahaya seperti itu boleh mendatangkan malapetaka pada penggantungan kereta kecil dan anda mungkin akan mengalami sedikit calar dan lekuk pada kereta anda (iaitu, jangan bawa Mercedes baru anda di jalan ini). Kenderaan seperti SUV atau trak pikap lebih disukai kerana kekasaran dan kemampuan mereka menghadapi keadaan jalan raya. Satu agensi penyewaan kereta Fairbanks pernah mendakwa bahawa sedan besar lebih baik kerana pusat graviti yang lebih rendah, tetapi kerana sedan adalah yang mereka sewa (dengan harga sewa yang serupa dengan trak & SUV yang lebih besar, lebih baru, & lebih mahal), itu mungkin tidak telah sepenuhnya benar. Dan akhirnya, kerana kerosakan yang besar disebabkan oleh jarak yang rendah dan pemanduan yang tidak berpengalaman, syarikat ini tidak lagi menyewa sedan.

Merujuk kepada Fairbanks artikel mengenai menjangkau Fairbanks dengan kereta. Terminal selatan Lebuhraya Dalton dapat dicapai dengan kereta dari Fairbanks melalui Lebuhraya Steese kemudian, di Fox 11 mi (18 km) utara Fairbanks, Lebuh Raya Elliot; kedua-dua ruas jalan tersebut diberi nombor sebagai Laluan Alaska 2. Lebuhraya Dalton bermula di Livengood (tanpa perkhidmatan), Batu 73 dari Lebuhraya Elliot. Ikuti papan tanda ke Dalton Highway. Kira-kira satu setengah jam perjalanan dari Fairbanks ke Livengood. Tidak ada stesen minyak antara Fairbanks dan permulaan Dalton. Sekali di Lebuhraya Dalton, terdapat gas yang terdapat di Sungai Yukon dan di Coldfoot ($ 5,39 per galon pada musim panas 2011). Selepas itu, tidak ada perkhidmatan apa pun sejauh 240 mi (390 km) di Deadhorse. Jangan memandang ringan maklumat ini.

Dengan bas pelancongan

Terdapat beberapa syarikat di kawasan Fairbanks yang membawa pelancong di Dalton Highway dengan menaiki van atau bas. Walaupun harga lawatan seperti itu mungkin lebih mahal bagi keluarga daripada menyewa kereta anda sendiri untuk menaiki jalan raya, untuk individu dan pasangan, kos lawatan mungkin melebihi kos dan kerumitan menyewa kenderaan. Kelebihan terbesar menaiki bas pelancongan adalah kurangnya keprihatinan untuk mogok, melawan trak dengan laju, dan keprihatinan terhadap perkara seperti gas dan makanan. Walau bagaimanapun, bas pelancongan menghadkan fleksibiliti seseorang semasa dalam perjalanan dan kebanyakan bas pelancongan mengambil masa dua hari untuk pergi ke Deadhorse dan satu perjalanan balik. Bas pelancongan berhenti di hotel pada waktu malam dan anda tidak akan dapat menjimatkan wang dengan berkhemah.

• Syarikat Jelajah Alaska Utara, ☏ 1 907-474-8600. Menyediakan perjalanan bas pergi-balik ke Arctic Circle sahaja ($ 189). Bas ke Coldfoot kembali dengan pesawat turboprop. Fairbanks ke Deadhorse terbang sehala dan kembali dengan jalan yang lain, semalam di Coldfoot ($ 989). Dan banyak lagi ... lihat laman web 
• Lebuhraya Lebuhraya Dalton, ☏ 1 907-475-3555. Anggap ini sebagai perkhidmatan bas dan bukannya lawatan. DHE membuat perhentian cepat, tanpa henti untuk foto. Tempahan mesti dibuat sekurang-kurangnya 14 hari lebih awal. Perjalanan pergi dan balik $ 116-428. 
• Trek Bulatan Trans Arctic, ☏ 1 907-479-5451, ✉[email protected]. 

Siapkan

Perkhidmatan hampir sepanjang 494 mi (795 km) antara Fairbanks dan Deadhorse di Steese, Elliot, & Dalton Highways

Lihat juga: Memandu musim sejuk.

Lebuhraya Dalton mempunyai perbezaan (antara lain) yang mempunyai jalan tanpa perkhidmatan terpanjang di Amerika Utara. Di sebelah utara Coldfoot, terdapat jalan sejauh 386 km (386 km) tanpa stesen minyak, restoran, hotel, atau perkhidmatan asas lain sehingga ladang minyak Prudhoe Bay di Deadhorse. Oleh itu, pelancong dinasihatkan untuk memiliki bekalan kelangsungan hidup asas, peralatan pembaikan kereta, dan peralatan untuk berkhemah dan aktiviti lain, menyimpan tidak jauh ke utara daripada Fairbanks, kerana keempat-empat komuniti di utara yang menawarkan perkhidmatan sangat mahal, dan kerana Fairbanks adalah sebuah bandar kecil (pop. 32,000), terdapat banyak tawaran yang dapat dijumpai. Pemandu harus memeriksa dan mengganti tali pinggang & selang yang sudah usang di kenderaan mereka dan memastikan semua tayar (termasuk alat ganti) melambung dengan betul.

• Radio CB atau telefon satelit (walaupun mahal) kerana perkhidmatan selular sangat terhad. Radio CB jauh lebih murah.
• Wang tunai dan / atau kad kredit utama (iaitu Visa atau MasterCard). Tidak ada perkhidmatan yang menerima kad debit dan hanya ada satu ATM di Deadhorse.
• Tayar ganti (saiz penuh, lebih baik di / dengan rim dan rantai lain untuk keempat-empat tayar) dan alat pembaikan kereta asas.
• Kit yang digunakan untuk membaiki kerepek kaca depan sangat berguna untuk mengelakkan kerepek berubah menjadi kaca depan pecah penuh (sangat berharga untuk disewa, di mana kerosakan boleh sangat mahal).
• Pembersih cermin depan yang tersisa, serta beberapa gelen cecair pembersih cermin depan (anda perlu membersihkan cermin depan anda berkali-kali dari trak debu yang dihasilkan, dan penumpukan nyamuk / serangga dari sekitar akhir Mei hingga awal September). Kadang-kadang, pengelap tidak akan membersihkan dengan sempurna, jadi tuala kertas di tangan untuk "mencuci tangan" cermin depan.
• Jalan raya (trak tidak dapat berhenti dengan cepat dan terdapat banyak sudut / puncak buta)
• Perlindungan terhadap unsur-unsur (pakaian hangat, jaket hujan, selimut, dll.)
• Bahan api ganti (sekurang-kurangnya bekas 5- atau 10 galon (19-38 L)), sesuai dibeli di Fairbanks untuk mengimbangi harga tinggi ke arah utara. Perlu diingat bahawa wap boleh keluar dari bekas petrol, menimbulkan bahaya jika disimpan di dalam kenderaan (termasuk bagasi tertutup).
• Makanan, termasuk makanan ringan yang sihat dan makanan siap makan.
• Beberapa gelen air botol.
• Beg sampah / sampah
• Kertas tandas, pembersih tangan, sabun dan air.
• Kit pertolongan cemas
• Penghalau serangga ("Mati!" Dan sejenisnya, dan / atau jenis "Kulit Begitu Lembut") dan / atau kelambu.
• Pilihan: Peralatan perkhemahan, kompor / periuk (untuk memasak makanan dan / atau mendidih air atau salji, dan / atau kendi "Brita" air berkualiti tinggi dengan beberapa penapis tambahan), telefon satelit (walaupun mahal) kerana perkhidmatan selular sangat terhad, sampan , kayak, rakit, senapang tangan atau senapang dan beberapa peluru (untuk memburu atau melindungi beruang), dan untuk mendaki: beg galas, tiang pendakian, semburan penolak beruang, kasut kalis air setinggi lutut (untuk paya); jaket, perlindungan kepala dan muka maksimum & kasut salji (musim sejuk).

Sekiranya anda merancang untuk bertualang, terdapat beberapa kedai penyewaan peralatan di / sekitar Fairbanks, termasuk:

• Sewaan & Panduan Luar Alaska, ☏ 1 907-457-2453, ✉[email protected]. 11:30 PG hingga 5:30 PTG. 

Stesen minyak

Gas, makanan, dan penginapan tersedia di Coldfoot sepanjang tahun.

Bagi orang yang mengembara di Dalton, petrol jarang dan mahal. Walaupun anda mungkin mengikuti saluran paip yang mengangkut lebih dari 700,000 tong minyak per hari (peratusan besar bekalan minyak Amerika), minyak itu harus melakukan perjalanan ke selatan ke California untuk diperbaiki, kemudian dihantar kembali ke Alaska dan diangkut beratus-ratus batu dengan trak yang tidak begitu cekap bahan bakar ke stesen minyak ini ... sehingga kaya dengan minyak di kawasan itu, harapkan untuk membayar harga tertinggi di Amerika Syarikat ($ 1-2 lebih banyak per galon daripada purata nasional). Gabungkan ini dengan jarak jauh, dan satu perkara yang jelas: anda memerlukan petrol dan ia tidak murah. Stesen minyak terakhir yang meninggalkan kawasan Fairbanks adalah Hilltop Truck Stop di Fox, di mana Elliot Highway berpisah dari Steese Highway. Selepas itu, hanya ada tiga lokasi untuk mengisi sepanjang Dalton.

• Persimpangan Sungai Yukon (Batu 56). Tutup pada musim sejuk.
• Coldfoot, petrol boleh didapati dari Sourdough Fuel (Batu 175).
• Deadhorse, petrol tersedia dari tiga stesen. (Batu 441).

Itu sahaja ... tiga lokasi dengan stesen minyak di sepanjang lebuh raya!

Memandu

Lihat juga: Petua untuk perjalanan jalan raya dan Memandu musim sejuk.

Jalan ini dibina untuk trak.

Had laju di Dalton Highway adalah 50 mph (80 km / j) panjangnya keseluruhan dan teruskan lampu depan anda setiap masa! Gunakan lampu tempat letak kenderaan jika diparkir berhampiran jalan raya (walaupun anda harus meletak kenderaan jauh dari jalan) dan lampu berkedip kecemasan jika dilumpuhkan. Menaikkan penutup kenderaan anda dapat memberi isyarat kepada pemandu yang lewat bahawa anda kurang upaya dan mungkin meminta pertolongan daripada pemandu yang lulus. Sekiranya membuat pembaikan pada kenderaan, letakkan jarak sekurang-kurangnya 10 kaki (3,5 m) di luar jalan untuk mengelakkan dari terkena atau dilempar dengan batu kerikil.

Jalan itu dibina untuk trak yang membawa bekalan ke ladang minyak. Lori mempunyai hak jalan! Fahami bahawa apa yang mungkin menjadi tugas mudah di dalam kereta jauh lebih berbeza dengan trak besar. Trak tidak boleh brek secepat mungkin, dan juga tidak boleh "keluar dari jalan" dengan mudah. Banyak trak terbalik akibat memukul tanggul atau parit dengan kelajuan tinggi, sedangkan sebuah kereta boleh (lebih-lebih lagi) keluar dengan mudah dan selamat.

Sentiasa perlahan semasa melewati kenderaan yang akan datang; adalah perkara biasa kerana batu yang dilemparkan di kaca depan anda pada jarak 50 mph akan membuat kerosakan lebih banyak daripada satu yang dilemparkan pada 10 mph. Periksa cermin spion anda dengan kerap dan tarik ke atas untuk membolehkan kenderaan melepasi anda. Sekiranya anda ingin melewati kenderaan di hadapan anda, nyalakan lampu terang anda, hidupkan / matikan lampu anda, atau ketuk tanduk ringan; ketuk tanduk semasa anda menghargai. Akhirnya, jika anda terkandas, jangan mengharapkan trak berhenti untuk anda. Membakar banyak bahan bakar untuk berhenti, berhenti semasa menolong anda, dan kemudian kembali ke kelajuan pelayaran.

Terdapat banyak nilai curam di Dalton, terutama di Jajaran Brooks (banyak maksimum 12%). Pada cuaca musim sejuk, rantai mungkin diperlukan untuk mendapatkan daya tarikan yang menuruni lereng ini. Pastikan anda membawa rantai, walaupun pada bulan-bulan seperti bulan Jun atau September.

Periksa keadaan semasa

Adalah sangat penting untuk memeriksa keadaan jalan dan amaran cuaca serta ramalan sebelum pergi, terutama di luar bulan Julai dan Ogos. Semasa memandu mengharapkan bahawa pada waktu tertentu bahagian jalan mungkin ditutup kerana ribut atau kerosakan lain, menyebabkan penundaan dari beberapa jam hingga beberapa hari. Terdapat satu Kamera web DOT di sepanjang laluan, di sebelah utara Banjaran Brooks.

Keadaan jalan raya

• Keadaan jalan raya dan sebarang amaran khas. Pilih gelembung "Semua Laporan" di bahagian atas dan "Alaska Utara" dari menu tarik turun peta.
• Pusat pelawat di Sungai Yukon dan Coldfoot. Musim panas sahaja, secara peribadi atau hubungi 2 907-678-5209 (Coldfoot).
• Jabatan Perhubungan Alaska (Fairbanks). Keadaan jalan sepanjang tahun. 1 907-456-5209.
• Pusat Maklumat Tanah Awam Alaska. Sepanjang tahun. 1 907-456-0527.

Cuaca

• Nasihat cuaca semasa Perkhidmatan Cuaca Nasional. Lukis garis lurus dari Fairbanks ke wilayah di sebelah kanan Barrow dan 4 wilayah yang anda lalui adalah kawasan yang dilakukan oleh Dalton.
• Perkhidmatan cuaca Negara semasa keadaan cuaca. Bandar-bandar relatif merangkumi: Deadhorse, Bettles (berhampiran Coldfoot), & Air Panas Manley (lebih dekat dengan permulaan daripada Fairbanks). Jangan bergantung pada Fairbanks, kerana ia terletak di lembah menjadikannya lebih panas pada musim panas dan lebih sejuk pada musim sejuk daripada kebanyakan Dalton Highway.
• Ramalan Perkhidmatan Cuaca Nasional: Lereng Utara (bahagian relatif adalah "Pantai Beaufort Tengah" untuk Deadhorse, "Rentang Brooks Timur Laut" untuk Atigun Pass) dan Pedalaman Alaska (bahagian relatif adalah "Rangkaian Brooks Tenggara" untuk Coldfoot dan "Interior Interior" untuk Livengood).

Jadual Waktu

Saluran Saluran Dalton dan Alaska berhampiran Finger Mountain (Batu 98).

Lebuhraya Dalton bermula di Batu 73 dari Lebuhraya Elliot, 84 batu (134 km) di utara Fairbanks, di kawasan yang dikenali sebagai "Livengood". Tempat-tempat menarik berikut di lebuh raya disenaraikan sejauh batu dari awal.

Hutan Boreal (Batu 0-175)

Batu 0-175 dikuasai oleh hutan boreal. Sebilangan besar lebuh raya ini dilanda kebakaran pada tahun 2004 & 2005 (rekod musim kebakaran pertama & ke-3 terbesar di Alaska), meninggalkan banyak pokok kayu hangus. Sebilangan besar, tetapi tidak semua, hidupan liar di wilayah ini telah pergi. Dengan hanya pohon kurus yang menutupi pandangan anda, bunga api (dinamakan kerana kecenderungan mereka menjajah kawasan yang dilanda api) memberikan lantai hutan permaidani bunga merah jambu terang di puncak bulan Julai.

• Batu 24 Tempat menarik di sebelah Hess Creek, menyediakan tempat yang selamat untuk meletak kereta dan berehat sebentar.
• Batu 54 Stesen pam # 6. Stesen ini adalah salah satu daripada sebelas stesen pam yang membuat minyak mengalir melalui saluran paip 800 batu. Walaupun stesen berjumlah satu hingga dua belas, stesen sebelas tidak pernah dibina.
• Batu 56 Yukon Di sini, Lebuhraya Dalton dan saluran paip melintasi Sungai Yukon yang kuat dan liar, yang membentang sejauh 2.000 batu (3.220 km) dari Kanada ke Laut Bering. Terdapat pusat pelawat Bureau of Land Services (no phone), yang memberikan maklumat mengenai status lebuh raya, maklumat mengenai tanah persekutuan di sepanjang lebuh raya (seperti Gates of the Arctic National Wildlife Refuge), dan membantu pelancong merancang perjalanan mereka sepanjang Dalton dan apa yang ada di hadapan. Terdapat sebuah hotel kecil, a Ventures Utara stesen minyak (ditutup pada musim sejuk), kedai tayar / mekanik, dan Yukon River Ventures (menyediakan lawatan perahu sungai di sepanjang Yukon). Pastikan untuk mendapatkan gambar unik saluran paip yang digantung di atas sungai (sebagai pengganti jambatan).
• Batu 60 Tapak perkhemahan dengan outhouse, air minum, tong sampah, dan gas boleh didapati di jalan pada jarak batu 60. Terdapat juga bekas pembinaan-kem-bertukar hotel dengan harga $ 199 / malam. Berdekatan adalah sebuah restoran, dibuka pada pertengahan Mei hingga pertengahan September, menyajikan makanan terbaik di lebuh raya, tetapi mahal: sarapan sepanjang hari $ 8–14, makan tengah hari $ 10–12, makan malam $ 16–26. Kedai hotel / restoran / hadiah mungkin ditutup. Laman webnya kekal seperti pada tahun 2014, tetapi kali terakhir dikemas kini pada tahun 2011, dan panduan pengunjung Dalton Highway 2014 hanya menyebutkan tempat perkhemahan di Mile 60.
• Batu 73 Pertama dari siri bukit yang curam - "Roller Coaster" - di segmen Dalton sejauh 60 mi (100 km). Bukit di Batu 73 dikenali sebagai "Bukit Pasir".
• Batu 75 "Bukit Roller Coaster".
• Batu 86.5 Terdapat jalan kecil di sebelah barat lebuh raya yang mengarah ke bukit ke lubang kerikil (berhati-hatilah dengan alat berat), memberikan pemandangan yang indah dari Yukon Flats National Wildlife Refuge.
• Batu 87 "Bukit Mackey"
• Batu 98 Penarikan di "Finger Mountain" yang mempunyai jejak setengah batu dengan beberapa tanda maklumat. Peluang bergambar yang hebat.
• Batu 110 Bukit "Beaver Slide".

Lingkaran Artik di Batu 115

• Batu 115: Bulatan Artik Tempat menarik dengan kawasan perkelahan, maklumat papan tanda besar menunjukkan Lingkaran Artik, garis lintang paling selatan di mana matahari kekal di atas cakrawala selama 24 jam di solstis musim panas (21 Jun) dan di bawah cakrawala di solstis musim sejuk (21 Dis). Terdapat tapak perkhemahan di atas bukit dan di belakang kawasan perkelahan dengan outhouse dan tong sampah. Berkhemah tidak dibenarkan di kawasan perkelahan dan juga tempat menonton.
• Batu 126.5 "Oh Shit Corner" Kadang-kadang ditandai dengan tanda tidak rasmi, nama itu disebabkan lokasi di selekoh di jalan di dasar Paradise Hill, tempat yang sangat berbahaya bagi pengangkut trak yang memandu terlalu laju.
• Batu 132 Penarikan dengan pemandangan luar biasa dari Brooks Range ke utara. Bukit "Gobblers Knob".
• Batu 137 Stesen pam # 5. Tidak seperti stesen pam yang lain, stesen pam # 5 sebenarnya adalah stesen bantuan tekanan yang memperlahankan minyak yang mempercepat saluran paip setelah turun dari Jangkauan Brooks.
• Tasik Mile 150 Grayling Sebuah tasik yang indah diukir ribuan tahun yang lalu oleh glasier. Popular dengan rusa di musim panas mencari minuman.
• Batu 175: Kaki Sejuk (Pop.13) Didirikan pada tahun 1898, ditinggalkan pada tahun 1912, dan dihidupkan kembali sebagai kem pembinaan pada tahun 1970, Coldfoot adalah perhentian utama di jalan raya. Terdapat restoran, kedai tayar, pejabat pos, kedai hadiah, kait untuk RV, tempat perkhemahan, dan sebuah penginapan. Selain itu terdapat "pusat pengunjung" di Coldfoot yang menawarkan maklumat mengenai rekreasi & perkhidmatan pelawat di sepanjang Dalton. Selepas Coldfoot, terdapat 240 batu (386 km) tanpa perkhidmatan seperti gas atau makanan ... hamparan terpanjang di Amerika Syarikat! Biarkan siap. Jangan memandang ringan amaran ini!

Julat Brooks (Batu 175-275)

Bandar Coldfoot (pop 10) adalah perhentian utama di lebuh raya

Batu 175-275 berjalan melalui Julat Brooks gunung. Lanskapnya terdiri dari gunung, lembah, dan gaung yang tinggi dan bergerigi. Ini adalah lokasi utama di Dalton untuk mendaki. Berbanding dengan Lereng Utara dan Dataran Pantai, yang menerima curah hujan kurang dari 10 inci dalam setahun, Jangkauan Brooks sering dikunjungi oleh ribut salji, berangin, dan terdedah kepada salji walaupun pada bulan Julai!

• Batu 180 Tapak perkhemahan yang dibangunkan di sepanjang lebuh raya dengan 27 tapak perkhemahan (dengan bayaran, Hari Peringatan hingga Hari Buruh), air minum, rumah kedai, tong sampah, lubang api. Berjalan kaki sejauh 2 batu ke hulu menuju ke air terjun 20 kaki.
• Batu 188: Lelaki bijak (Pop. 22), terletak 3 km dari Lebuhraya Dalton, adalah sebuah bandar perlombongan kecil yang ditubuhkan pada tahun 1907 oleh orang-orang yang meninggalkan penempatan Coldfoot, mencari emas di sebuah sungai berdekatan. Perkampungan bersejarah ini, dan penduduknya tetap berburu dan berkebun, menjadikan perhentian anda dengan baik. Perlu diingat bahawa semua bangunan adalah milik peribadi.
• Batu 203 Pemandangan gunung Sukakpak yang berdekatan (4458 kaki / 1338 m), dengan wajah besar (iaitu tebing) menghadap anda.
• Batu 235 Semakin jauh ke utara anda pergi, semakin sedikit pokok di sana (kerana permafrost dan sejuk yang melampau). Di sini terletak pokok cemara utara paling jauh di jalan raya. Ia dibunuh oleh perosak pada tahun 2004, dianggarkan berusia 273 tahun.
• Batu 237 Pandangan yang baik. Beberapa batu seterusnya adalah bahaya longsoran salji pada musim sejuk. Stesen ADOT di sini tidak menyediakan perkhidmatan; ia menyimpan meriam dan kenderaan pembersihan jalan. Mereka menembakkan peluru artileri pada musim sejuk untuk membersihkan lereng di atas jalan raya.

Melewati Jajaran Brooks pada awal Mac.

• Batu 244 Atigun Pass pada ketinggian 4739 kaki (1422 m), adalah titik tertinggi di lebuh raya dan menandakan Continental Divide (air yang jatuh ke selatan mengalir ke Lautan Pasifik atau Laut Bering, di utara Lautan Artik). Kawasan ini terdedah kepada salji, bahkan pada bulan Julai, dan merupakan lokasi utama untuk melihat domba Dall.
• Batu 269 Stesen pam # 4. Dengan ketinggian 2760 kaki, stesen ini mempunyai ketinggian tertinggi dari mana-mana stesen pam di sepanjang saluran paip minyak.

Lereng Utara (Batu 275-355)

Batu 275-355 melalui Lereng Utara, yang sepenuhnya merupakan permafrost dan rumah bagi banyak kawanan, kumpulan muskox, serta burung pemangsa, seperti elang. Satu-satunya tumbuh-tumbuhan di wilayah ini adalah pokok renek yang kuat dan kuat. Seperti namanya, ini adalah lereng yang menuju dari Jajaran Brooks hingga ke Dataran Pantai yang rendah.

• Batu 275 Tasik Galbraith diukir oleh glasier bersama dengan seluruh lembah Atigun. Pendakian pendek ke hilir menuju ke Perlindungan Hidupan Liar Nasional Arktik dan ke Atigun Gorge, tasik, dan Jajaran Brooks yang menakjubkan. Banyak bunga liar pada awal musim panas. Ikuti papan tanda ke landasan udara dan terus memandu sejauh 2.5 batu di jalan yang tidak disempurnakan ke tapak perkhemahan dengan rumah kedai dan tong sampah.
• Batu 278-293Tidak ada perkhemahan yang dibenarkan (kerana masalah persekitaran).
• Batu 284 Tasik Toolik. Stesen penyelidikan University of Alaska Fairbanks tidak dibuka untuk orang ramai. Elakkan mengganggu laman penyelidikan mereka yang tersebar di kawasan berhampiran.
• Batu 312 Stesen pam # 3.
• Batu 334 Lokasi kem pekerja binaan yang besar semasa pembinaan saluran paip dan dikenali sebagai "Happy Valley," terdapat tapak perkhemahan. Jalur udara digunakan untuk pengajian kerajaan dan universiti di kawasan itu, jadi elakkan berkhemah di sana.
• Batu 348 Pullover dengan jejak pendek dan tanda tafsiran. Falkon peregrine memberi makan di kawasan yang berdekatan pada musim panas. Pergunungan Philip Smith dapat dilihat dari kejauhan.

Dataran Pantai Artik (Batu 355-414)

Dalton sejajar dengan Sungai Sagavanirktok di seberang Lereng Utara dan Dataran Pantai Arktik.

Batu 355-414 melalui jalan Dataran Pantai. Kawasan dataran rendah ini sebahagian besarnya adalah paya dan tanah basah pada musim panas. Jangan tertipu walaupun permafrost terletak hanya beberapa inci di bawah dasar paya dangkal ini. Dataran ini merupakan rumah bagi sejumlah besar burung caribou dan migrasi yang memakan berbilion serangga yang berkembang biak di rawa-rawa ini. Pada musim sejuk, datarannya adalah gurun yang rata, padat dan berangin angin dengan hanya Jarak Brooks yang jauh sebagai sesuatu yang dapat dilihat.

• Batu 355 pullover dengan bekas rumah dan tong sampah.
• Batu 359 Stesen pam # 2.
• Batu 383 Tiup berwarna-warni dan kaya besi di tebing sungai yang jauh. Caribou sering dijumpai di sepanjang sungai.
• Batu 414 Deadhorse (pop. 25, Batu 414), terminal utara lebuh raya dan pada dasarnya adalah "bandar syarikat", berada di tengah-tengah ladang minyak Teluk Prudhoe, dan mempunyai penduduk tidak tetap 2,000-3,000 pekerja dari pelbagai operasi minyak . Lebuhraya Dalton berakhir hanya beberapa batu di daratan Lautan Artik, namun, hanya jalan persendirian yang terhad sehingga ke lautan. Nasib baik, terdapat lawatan yang boleh ditempah melalui hotel yang tidak hanya membawa anda ke laut dan pantai kerikilnya (di mana anda boleh berenang, bergabung dengan "Polar Bear Club") tetapi juga merangkumi lawatan ke ladang minyak dan operasi. Laut bebas dari ais dari akhir bulan Julai hingga Oktober. Ingatlah ketika meninggalkan bahawa tidak ada perkhidmatan sejauh 240 batu (386 km) sehingga anda sampai di Coldfoot!

Masa perjalanan

Dataran pantai Artik, mengembara ke selatan dari Deadhorse.

Minimum, rancangkan tiga hari untuk melakukan perjalanan antara Fairbanks ke Deadhorse dan kembali. Dengan andaian keadaan jalan dan cuaca yang baik, jangkakan masa perjalanan berikut dari Fairbanks:

• ke Sungai Yukon - 3 jam
• ke Arctic Circle - 4.5 jam
• ke Coldfoot - 6 jam
• ke Atigun Pass - 8 jam
• ke Deadhorse - 13 jam

Waktu di atas tidak memperhitungkan rehat, pemandangan hidupan liar, atau kelewatan kerana pembinaan atau cuaca buruk.

Jarak

Adakah

68 ° 11′24 ″ N 152 ° 29′24 ″ W

Peta Dalton Highway

Bagaimana anda dapat menahan keinginan untuk memotret Dalton Highway yang indah? Ia kelihatan luar biasa dalam tangkapan HDR ini!

Brooks Range adalah tempat yang bagus untuk kembara atau backpacking. Namun, walaupun pada pertengahan bulan Jun, sebuah tasik tetap beku

• Fotografi The Dalton Highway passes through incredibly beautiful terrain, and it would be a shame not to take pictures of it. Between the spectacular mountains, beautiful forests, wildlife, the Arctic Circle sign, Wiseman, the Yukon river, the North Slope, and the engineering marvel that is the Trans-Alaska Pipeline, there is no shortage of good photos. Do bring a telephoto lens to shoot wildlife at a distance.
• Berkhemah This great wilderness is a great place to set up camp and enjoy the great outdoors (or maybe save $219/249 (as of 2019) that the Slate Creek Inn in Coldfoot wants to charge you).
  • Just pull off the road at least 30 ft (10 m) and set up camp. Lihat juga: Car camping.
  • If leaving the highway for an extended hike, a GPS device is helpful. Note, however, that declination can be 27-30 degrees in this region.
• Hike/backpack Fresh air, free of smog and car fumes; short grass; no snakes or other hidden dangers; beautiful, unspoiled land. Why not? Walk through forests or tundra, climb one of the mountains of the Brooks Range. Once away from the highway, the virgin land appears before your eyes as it did to those in search of the Northwest Passage hundreds of years ago. There is private security along the pipeline, so heed all warning signs to avoid attracting attention from the helicopter patrols that frequently fly over the pipeline.
  • Be careful to avoid bears.
  • The best hiking is in the Brooks Range, where the Arctic National Wildlife Refuge lies to the east and the Gates of the Arctic National Park and Preserve to the west.
  • If bringing a GPS, recommended for long hikes, the declination at this latitude is great. In the Brooks Range and North Slope, it can be as steep as 30°!
  • The North Slope is largely marsh in the summer. It is filled with insects. Tall, waterproof boots are essential (remember that inches below the surface the ground is frozen... 32°F/0°C) as is bug repellent.
• Memburu There are plenty of opportunities for hunting, but be sure you follow all laws. Both visitors' centers along the contact can advise you with hunting, and you are strongly recommended to contact them before hunting. The Alaskan moose is the largest moose species with males averaging 1400 lb, 7 ft tall, and carrying antlers 6 ft across. Men can talk down the friend who shot that measly 400 lb deer and women can get in touch with their "Sarah Palin side." Bow hunting is generally allowed everywhere. Furthermore, all hunting is prohibited within:
  • 5 miles (8 km) of the highway/Pipeline (only applies to hunting with firearms), either side.
  • the Gates of the Arctic National Taman (but permitted in Gates of the Arctic National Preserve)
  • Prudhoe Bay Closed Area
  • As consequences are severe for unlawful hunting, be sure to have accurate maps of the boundaries and :stay out of prohibited areas'.
• Memancing is permissible in most streams and rivers. Visitor centers along the highway can provide a guide specifically about fishing along the Dalton. However, as fish reproduce and grow more slowly in these colder climates, you are encouraged to only catch-and-release fish. You will need an Alaska sport fishing license (nonresident 1–14 days, $20–80 as of 2008) which can likely be purchased in Fairbanks(call the Dept of Fish & Game in Fairbanks at 1 907-459-7207 for a list of vendors) or dalam talian. Within 5 miles (8 km) of the highway, the following restrictions are in place:
  • Fishing for salmon is prohibited
  • Lake trout are catch-and-release only
  • Daily bag/possession limit for Arctic greyling is 5.

• Gold Panning Many towns in this region began in the early 20th century as communities of gold miners and gold panning is permitted on any federal stream south of Atigun Pass (Mile 244), with the exception of the pipeline right-of-way (27 ft/8.2m). The visitor's centers can provide free brochures on mineral collection along the Dalton which even rates their potential for gold. The best places for gold panning have been near Coldfoot/Wiseman.
• Berkayak, Rafting, & Canoeing There are several possible river trips along the Dalton. The visitor center in Coldfoot is best for information on this matter. Canoes and rafts can be rented from several places in Fairbanks. Two rivers can provide an excellent trip along the Dalton, provided there is a driver to drive you vehicle from launch to pick-up:
  • The Jim River and Middle Fork-Koyukuk River. Class I-II w/several access points along the highway.
  • Antigun & Sagavanirktok Rivers. Class II-IV whitewater. Enter at Mile 271, exit at Mile 306.
  • Ivishak National Wild RIver. Class II. Access by chartered air service from Deadhorse or Coldfoot.
• Cross country skiing is available in most months outside July. Bring your own skis, as there is nowhere to rent skis along the highway.
  • Note that the region is extremely remote. You should bring appropriate maps (kemungkinan available at the visitor's centers) or a GPS device when doing so. Remember declination can be as much as 27º-30º, so recalibrate your device before leaving the highway.
  • Remember that when snow is present, temperatures are sangat cold. Plan for appropriate temperatures. Blizzards can occur in the Brooks Range even in every month but July!
• Riverboat on the Yukon River. At the Yukon River crossing, there is the Yukon River Tours shop which offers riverboat trips three times daily on the river, taking you down miles of the Yukon River and visiting a Native-American fish camp. As of 2006, $20 per person.

Kekal selamat

There are no services in the 240 miles (386 km) between Coldfoot and Deadhorse

Remoteness

Due to the scarcity of services, the traveler on this road will need a certain degree of self-sufficiency while traveling along the highway on your own. Therefore, you are advised to bring what is listed in the Siapkan bahagian.

Road safety

A wide variety of different road surfaces will be encountered by travelers on the Dalton. The beginning 100 miles are said to be the worst (pothole wise), but that may just be the time it takes to get acclimated to road conditions. This surface is gravel/dirt and is littered with a landscape of craters and potholes that will often slow your pace down to the 10 mph mark, or destroy your suspension. Later on, a few patches of paved road will be encountered, but in a rough arctic environment like this, it is apparent they don't hold up too well. Be constantly on the lookout for massive potholes on any part of the road. These will sneak up on you suddenly after a comfortable few miles. Further north, the gravel roads seem to be in better condition and they permit higher speeds.

Kesihatan

There are no medical facilities on the highway. The nearest hospital is in Fairbanks. Oil companies likely have terhad clinical facilities in Deadhorse should you find yourself in desperate circumstances, but are otherwise only for employees. Should you find yourself gravely ill, a medical evacuation is very expensive, takes much longer than is standard in the rest of the US, and can be limited or impossible during severe winter weather.

Should you decide to collect water from streams, it is advisable to boil such water as giardia is common in Alaskan streams and sangat contagious.

Weather hazards

Weather is an important factor to add into Dalton Highway Trip calculations. Remember, this is the Arctic! During the summer it is very possible to encounter heavy snow while driving through the Brooks Range via Atigun Pass. Drive with extreme caution on the windy mountain roads. The gravel can be very slippery, especially in rain or snow. During the winter, the area may sustain temperatures below -60°F (-51°C) (which is cold enough to freeze your brake fluid!). As mentioned earlier such temperatures are fatal and thus winter travel is highly discouraged.

Animal life

The Dalton Highway passes through territory of the fearsome grizzly bear. Understand that black bear attacks are almost always defensive, whereas grizzly bear attacks are predatory (often unexpected). Bear repellent spray (a very strong pepper spray/mace) is considerably safer than carrying a rifle. Lihat this article for comprehensive information on bear safety. In the winter, polar bears can roam the North Slope. Polar bears are massive, as ferocious as the grizzly bear, and sangat stealthy (and in darkness, not very discernible from the snow). Fortunately, you probably won't be outdoors during the season polar bears migrate into the region. You cannot learn enough about bear safety di rantau ini. Consult one of the visitor's centers along the highway for more information and brochures.

You may encounter wolves and foxes in this region. Moose can be dangerous if threatened. They weigh, on average, 1,400 lb (640 kg) and have 6 ft wide antlers. Being mauled or stepped on by a moose can be lethal or leave you seriously injured in a region where medical services are distant and take hours for you to be treated. Animal life along the Dalton is great, but enjoy them at a distance.

Also visible are Dall sheep, muskox, caribou, wolverine (rare), and other smaller mammals.

Emergency services

• Fairbanks Medical Dispatch: (life-threatening emergencies only) 1-800-811-0911
• Alaska State Troopers (police):
  • CB radio: Channel 19
  • Coldfoot 1 907-678-5211
  • Fairbanks 1 907-451-5100

Pergi seterusnya

• Fairbanks
• Hot springs are numerous in Interior Alaska; the closest to Fairbanks are: Chena, Circle, Melozi, & Manley.
• Steese Highway lead into remote, pristine areas of the interior with a long history of gold mining (or hopes thereof) and has several interesting and historic mines and camps along it.
• Elliot Highway continues to Manley Hot Springs, where there is a small town and, as the name implies, a hot spring.
• Bettles, not far from highway, but only accessible by air. A lodge is available for a stay.
• Utqiaġvik (Barrow)
• Alaska Highway