Memandu masuk Kanada adalah salah satu kaedah terbaik untuk menikmati pemandangan negara yang luas ini. Walaupun anda pasti boleh pergi tanpa kereta di bandar-bandar utama, banyak bandar kecil dan taman nasional yang indah hanya boleh diakses dengan kereta.
Fahami
Sejarah perjalanan kenderaan di Kanada terkait erat dengan negara jirannya di selatan, yang Amerika Syarikat, ke titik di mana bandar sempadan Windsor-Detroit secara historis merupakan metonim untuk keseluruhan industri kenderaan Amerika Utara. Pasar automotif Kanada telah lama dikuasai oleh syarikat-syarikat Amerika, dan budaya memandu sebahagian besarnya mirip dengan Amerika Syarikat. Seperti Amerika Syarikat, Kanada adalah negara yang sangat bergantung kepada kereta, dan kebanyakan orang Kanada dewasa memiliki kereta. Manakala bandar-bandar di Toronto, Montreal dan Vancouver boleh dilalui menggunakan pengangkutan awam, di kebanyakan tempat lain kereta hampir mustahak kerana jarang atau bahkan tidak ada pengangkutan awam.
Tidak seperti di Amerika Syarikat, semua papan tanda jalan di Kanada menggunakan unit metrik. Jarak dan kelajuan ditandakan dalam kilometer dan kilometer / jam. Sebilangan besar kereta Amerika mempunyai speedometer yang memaparkan kedua-dua unit tetapi jika tidak, ingatlah bahawa satu batu adalah kira-kira 1.6 km.
Seperti jiran Amerika mereka, orang Kanada memandu di sebelah kanan dengan kereta pemanduan kiri. Sebilangan besar kereta sewa adalah penghantaran automatik. Kereta Stick-shift (transmisi manual) jarang tersedia melainkan jika anda telah membuat pengaturan khas terlebih dahulu.
Walaupun Kanada adalah negara kedua terbesar di dunia berdasarkan kawasan darat setelah Rusia, penduduknya hanya sekitar sepersepuluh dari Amerika Syarikat. Sebilangan besar penduduk itu tertumpu dalam jarak 200 km dari sempadan AS. Di luar Koridor Windsor-Quebecjarak jauh sangat besar dan mudah diremehkan; anda mungkin perlu menempuh perjalanan beratus-ratus, atau bahkan ribuan kilometer sebelum anda dapat melihat jejak peradaban seterusnya. Pemandu kenderaan yang ingin menuju ke arah terpencil perlu bersiap sedia menghadapi unsur-unsur tersebut, terutama semasa musim sejuk di Kanada yang terkenal, dan telefon satelit mungkin pelaburan yang bermanfaat sekiranya anda melancong ke kawasan yang sangat terpencil.
Kelab kenderaan
Kumpulan permotoran terbesar di Kanada adalah Persatuan Automobil Kanada (CAA), yang terdiri dari banyak wilayah kelab kenderaan terletak di seluruh negara. Perkhidmatan mereka kepada anggota merangkumi bantuan dan peta di tepi jalan, agensi pelancongan dan potongan harga di pelbagai tempat. Perlu dipertimbangkan untuk berhubung dengan kelab tempatan anda sebelum anda memulakan perjalanan, kerana bantuan mereka dapat bermanfaat sekiranya berlaku sesuatu yang tidak dijangka. CAA juga mempunyai perjanjian timbal balik dengan kumpulan permotoran di negara lain, jadi beberapa perkhidmatan mereka mungkin tersedia untuk pelancong yang merupakan anggota kumpulan permotoran tempatan mereka pulang.
Anggota Persatuan Automobil Amerika (AAA) boleh mendapatkan tiga buku pelancongan CAA / AAA (Kanada Barat, Ontario, Quebec-Atlantic) dari kelab kelab asal mereka.
Papan tanda
Perbezaan yang paling ketara bagi pelancong mungkin adalah bahasa papan tanda jalan; papan tanda jalan ada dalam bahasa Inggeris di kebanyakan negara, di Bahasa Perancis dalam Quebec, dwibahasa dalam bahasa Inggeris dan Perancis di Brunswick baru dan Ottawa, dan dwibahasa dalam bahasa Inggeris dan bahasa orang asli tempatan (seperti Inuktitutdalam Nunavut. Selain bahasa, reka bentuk papan tanda Kanada cukup konsisten di seluruh negara dan serupa dengan Amerika Syarikat. Di Quebec, sementara papan tanda jalan hanya terdapat dalam bahasa Perancis, namun sebahagian besar makna mereka jelas.
Undang-undang lalu lintas
Undang-undang memandu di Kanada diatur di tingkat provinsi, dan peraturan jalan raya sedikit berbeda dari provinsi ke provinsi. Perbezaan undang-undang pengemudi antara wilayah-wilayah, pada umumnya, adalah kecil.
- Pejalan kaki mempunyai hak jalan di persimpangan dan penyeberangan, dengan syarat mereka tidak menyeberangi isyarat.
- Di Kanada, anda mesti selalu menyerahkan kereta polis, trak pemadam kebakaran, atau ambulans ketika lampu kecemasan mereka berkedip - jika mereka menghampiri dari belakang, anda mesti menarik ke kanan dan berhenti.
- Kenderaan peribadi yang memancarkan lampu hijau yang berkelip di Ontario adalah sukarelawan pemadam kebakaran yang bertindak balas terhadap keadaan darurat, dan harus diserahkan sebagai masalah akal sehat.
- Di banyak wilayah, termasuk British Columbia, pengendara kenderaan juga diminta untuk melambatkan dan bergerak ke lorong yang tidak bersebelahan ketika melewati kenderaan kecemasan yang berhenti. Melambatkan hingga 60 km / j adalah kebiasaan di lebuh raya.
- Penggunaan peranti mudah alih semasa memandu dilarang di semua wilayah. Yukon juga mempertimbangkan larangan itu. Penggunaan peranti bebas tangan semasa memandu adalah sah di seluruh Kanada, walaupun Persatuan Automobil Kanada melobi larangan tersebut. Beberapa wilayah seperti Alberta memperluas larangan asas ini dengan undang-undang Distracted Driving yang juga melarang aktiviti lain seperti membaca peta, membuat solek, dan memprogram sistem GPS on-board semasa memandu.
- Beberapa wilayah mempunyai had alkohol darah 0,05%. Had Kanun Jenayah negara adalah 0.08% - warganegara asing yang melebihi ini boleh didenda dan dihantar pulang - Lihat penghormatan di bawah. Polis di beberapa wilayah seperti B.C. dan Alberta boleh menyekat kenderaan sementara jika pemandunya antara 0,05% dan 0,08%, walaupun ini tidak melanggar undang-undang nasional. Sebilangan besar wilayah mempunyai program "Checkstop" - ini adalah pusat pemeriksaan polis yang ditempatkan secara rawak, biasanya didirikan pada waktu malam, di mana seorang pegawai akan meminta pemandu kenderaan mereka minum dan mengukur berdasarkan tindak balas mereka dan faktor lain sama ada untuk memulakan jalan jauh lebih jauh ujian ketenangan atau pernafasan. Sekiranya anda mengalami satu ketika memandu - dan menganggap anda belum minum - dalam kebanyakan kes, anda akan diberitahu setelah beberapa saat, walaupun anda mungkin diminta menunjukkan lesen memandu anda (adakah perjanjian sewa kereta anda juga berguna, jika diminta).
- Semasa musim sejuk, cahaya biru yang berkelip biasanya mengenali kenderaan penyingkiran salji di enam wilayah timur. Kenderaan penyingkiran salji di empat wilayah barat menggunakan lampu kuning.
- Di British Columbia, lampu hijau berkelip (perlahan) bermaksud lampu isyarat berwarna hijau (anda boleh pergi) tetapi dikawal oleh pejalan kaki. Lampu akan tetap menyala hijau sehingga pejalan kaki menekan butang untuk menyeberangi jalan; apabila anda melihat lampu hijau yang berkelip, lalu lintas yang datang ke arah anda juga akan melihat lampu hijau yang berkelip. Di Ontario, Quebec dan Nova Scotia, lampu hijau berkelip (cepat) menunjukkan belokan maju, memberi isyarat kepada pemandu boleh membuat tangan kiri menoleh ke arah lalu lintas yang datang kerana lalu lintas yang datang mempunyai lampu merah.
- Di British Columbia, terdapat banyak jalan, terutama di lorong gunung, yang memerlukan kenderaan dilengkapi dengan tayar musim sejuk atau membawa rantai dari 1 Oktober hingga 30 April.
- Di Quebec, penggunaan tayar musim sejuk adalah wajib untuk semua teksi dan kenderaan penumpang dari 15 Disember hingga 15 Mac. (Ini hanya berlaku untuk kenderaan yang didaftarkan di wilayah tersebut; pelancong yang memandu ke wilayah itu dapat menggunakan tayar musim semua.)
Lesen
Semua pemandu di Kanada diwajibkan memiliki lesen yang sah. Walaupun syarat yang tepat berbeza-beza dari provinsi ke provinsi, orang asing di Kanada dengan visa pelancongan atau perniagaan biasanya dibenarkan memandu dengan lesen asing mereka selama tempoh mereka tinggal dengan syarat lesen mereka adalah dalam bahasa Inggeris atau Perancis. Lesen asing dalam bahasa lain mesti disertakan dengan Permit Memandu Antarabangsa (IDP) atau terjemahan rasmi sebelum dapat digunakan.
Orang asing dengan visa jangka panjang (misalnya visa kerja, pelajar atau tempat tinggal tetap) biasanya dibenarkan memandu di Kanada dengan lesen asing mereka selama 3-6 bulan bergantung kepada wilayah tempat tinggal mereka, selepas itu mereka perlu mendapatkan lesen Kanada dari provinsi tempat mereka tinggal. Lesen memandu dikeluarkan oleh pemerintah provinsi dan wilayah masing-masing, dan undang-undang perlesenan berbeda dari provinsi ke provinsi. Sebilangan besar orang asing diminta untuk menduduki ujian teori dan praktikal sebelum mereka dapat memperoleh lesen Kanada, dan senarai negara yang pemegang lesennya dikecualikan dari syarat ujian berbeza-beza dari wilayah ke provinsi. Oleh kerana pemandu Kanada baru biasanya diminta melalui proses perlesenan lulus, pastikan untuk mendapatkan petikan rekod memandu anda dari pihak berkuasa pengeluaran lesen asing anda sebelum tiba di Kanada, kerana banyak wilayah memerlukan bukti pengalaman memandu anda untuk mengecualikan anda dari proses penuh.
Semua wilayah Kanada menghendaki pemandu kenderaan membawa bukti insurans liabiliti dan kertas pendaftaran kenderaan di dalam kenderaan. Sekiranya anda memandu kereta sewa, perjanjian sewaan akan mencukupi bagi mereka.
Memandu dalam keadaan mabuk
Kanada mempunyai undang-undang yang sangat ketat mengenai memandu dalam keadaan mabuk, yang bukan hanya melanggar lalu lintas, tetapi pantang larang sosial yang sangat serius dan kesalahan jenayah di Kanada. Di bawah undang-undang jalan raya wilayah, tahap alkohol darah maksimum yang sah adalah antara 0,04 in Saskatchewan hingga 0.08 in Alberta dan Quebec (80 mg alkohol dalam 100 mL darah). Kanun Jenayah persekutuan Kanada membenarkan tuduhan jenayah untuk apa-apa di atas 0,08 dan memaksa pemandu memberikan sampel alat pernafasan, dengan pesalah dikenakan denda dan penjara. Sebagai warga asing, sabitan memandu dalam keadaan mabuk hampir pasti akan membawa pulang, dan larangan masuk semula ke Kanada sekurang-kurangnya 5 tahun. Walaupun anda tidak melampaui had undang-undang, anda masih boleh dikenakan tindakan kerana memandu dalam keadaan mabuk sekiranya polis mempunyai alasan yang munasabah untuk mempercayai bahawa anda mabuk (mis. Jika anda ditangkap memandu secara tidak menentu, atau jika anda terlibat dalam kemalangan).
Begitu juga, memandu ketika berada di bawah pengaruh dadah tidak boleh diterima di Kanada, dan diperlakukan dengan cara yang sama seperti memandu dalam keadaan mabuk.
Lampu isyarat
Sama seperti di Amerika Syarikat, kecuali Pulau Montreal, membelok ke kanan dengan lampu merah adalah sah di Kanada dengan syarat anda berhenti sepenuhnya sebelum memasuki persimpangan, dan memberi hasil kepada semua lintasan lintang yang memasuki persimpangan, kecuali dilarang secara khusus oleh papan tanda.
Had kelajuan
Tanda had laju di Kanada pada umumnya serupa dengan reka bentuk di Amerika Syarikat, kecuali bahawa kelajuan ditandai dalam km / jam dan bukannya mph. Sekiranya tiada papan tanda, had laju lalai di jalan bandar ialah 45 km / j di Wilayah Barat Laut dan 50 km / j (~ 30 mph) di tempat lain. Di lebuh raya luar bandar, had laju lalai adalah 50 km / j di Yukon, 80 km / j (~ 50 mph) di British Columbia dan Ontario, 100 km / j (~ 60 mph) di Alberta, Newfoundland dan Labrador, Northwest Wilayah dan Saskatchewan, dan 90 km / j di tempat lain. Bagi mereka yang tidak biasa memandu di Amerika Utara, perhatikan taman permainan dan papan tanda sekolah kerana ini tidak terdapat secara automatik di radar penglihatan anda. Di dalam taman permainan dan zon sekolah, iaitu jalan yang dilalui satu, hadnya adalah 30 km / jam (~ 20 mph), walaupun ini mungkin hanya pada waktu-waktu tertentu. Seperti di Amerika Syarikat, anda diminta berhenti ketika melihat bas sekolah mengambil atau melepaskan penumpang tanpa mengira jalan yang anda lalui.
Dengan pengecualian beberapa wilayah di Kanada Barat, pengesan radar dilarang di kebanyakan wilayah Kanada. Beberapa wilayah (khususnya Quebec dan Alberta) terkenal kerana menggunakan radar foto untuk menghasilkan tiket secara besar-besaran yang tidak dihantar kepada pemandu tetapi kepada pemilik kenderaan, lama setelah dugaan pelanggaran - berkesan menjejaskan kemampuan pengendara malang untuk mempertahankan diri mereka terhadap tuduhan tersebut. Kamera lampu merah ada di beberapa bandar besar.
Rangkaian jalan raya
Jaringan jalan raya di Kanada agak kurang berkembang daripada Amerika Syarikat, sebahagian besarnya disebabkan kepadatan penduduknya yang rendah. Jalan raya terdapat di sekitar bandar-bandar utama, dan juga di sepanjang koridor Windsor-Quebec yang padat penduduknya. Di tempat lain, lebuh raya antara bandar Kanada kebanyakannya adalah lebuh raya terbahagi empat lorong (2 di setiap arah) atau lebuh raya dua lorong yang tidak terbahagi. The Lebuhraya Trans-Kanada adalah rangkaian lebuh raya provinsi berturap ("dimeteraikan") yang saling terhubung satu sama lain yang merangkumi panjang negara dari Victoria, British Columbia ke John's St., Newfoundland dan Labrador. Walau bagaimanapun, tidak ada jambatan yang menghubungkan Pulau Vancouver atau Newfoundland ke daratan, yang bermaksud bahawa anda harus menyeberangi laut dengan feri kereta.
Di wilayah Artik utara negara ini, jaringan jalan raya kurang berkembang, dengan hanya beberapa jalan yang menghubungkan pusat-pusat penduduk utama dengan bandar-bandar utama di selatan. Tidak ada jalan masuk Nunavut dari wilayah dan wilayah lain, dan tidak ada jalan yang menghubungkan pusat-pusat penduduk yang berlainan di Nunavut; satu-satunya cara untuk sampai ke sana dengan kereta anda ialah menghantarnya dengan kapal terbang pada bulan-bulan musim panas.
Ketika memandu melalui hamparan Kanada, perhatikan perubahan warna jalan di depan, bahkan di jalan bernombor mereka dapat berubah dari permukaan jalan yang terkoyak menjadi batu kerikil tanpa peringatan. Sekiranya anda memukul dengan pantas, jangan brek atau putar dengan cepat sehingga kelajuan anda turun.
Memandu bandar
Dengan pengecualian Vancouver, kebanyakan bandar besar di Kanada mempunyai sistem jalan raya bandar yang membolehkan pemanduan pantas dari pusat bandar ke pinggir bandar. Tabiat memandu di bandar-bandar Kanada serupa dengan di kebanyakan bandar Barat lain, dan kesesakan dapat dijangkakan pada waktu puncak pagi dan malam. Terutama di Toronto, Montreal dan Vancouver, tempat letak kereta di pusat bandar sukar didapati dan mahal, dan anda mungkin ingin mempertimbangkan untuk meninggalkan kereta anda di garaj dan menggunakan pengangkutan awam sebagai gantinya.
Pembalakan jalan raya
Sekiranya anda pergi sedikit dari jalan utama, berhati-hatilah di jalan yang digunakan oleh trak pembalakan. Lori ini memerlukan jalan yang penuh dan cenderung memandu dengan laju. Berhati-hatilah dengan tanda milepost di tepi jalan, yang mana pengguna jalan raya lain akan menghantar kedudukan mereka di CB. Juga perhatikan awan debu, dan tarik ke tepi jalan apabila anda melihatnya.
Jalan tol
Jalan tol kurang biasa di Kanada daripada di Amerika Syarikat; perbezaan yang lebih daripada yang ditanggung oleh cukai bahan bakar Kanada yang tinggi. Terdapat beberapa pengecualian yang ketara. Berdasarkan per-km, Lebuhraya 407, yang memintas Toronto dengan pergi ke utara ke Wilayah York, adalah salah satu yang paling mahal di Amerika Utara (walaupun itu adalah anugerah untuk pelancong jarak jauh melalui kawasan Toronto yang ingin mengelakkan lalu lintas yang selalu ada, kadang-kadang berjam-jam di Lebuhraya 401). Nova Scotia beroperasi satu tol di Lebuhraya Trans-Kanada di Cobequid Pass, walaupun mengenakan cukai bahan bakar yang nikel seliter lebih tinggi dari tetangga Brunswick baru. Akses ke pulau-pulau seperti Pulau Prince Edward, Tanah Baru atau Pulau Vancouver menaiki kenderaan pasti akan menaiki tol feri atau jambatan.
Walaupun tidak jalan tol yang ketat, jika anda melalui taman negara, misalnya Lebuhraya 1 Lebuhraya Trans-Kanada melalui Taman Negara Banff, anda perlu membayar yuran taman jika anda berhasrat untuk menghentikan atau meletakkan kenderaan anda di dalam kawasan taman.
Bahan api
Bahan bakar di Kanada dijual oleh liter; terdapat 4.5 liter dalam galon imperialis, atau 3.78 liter dalam galon A.S. Cukai bahan bakar, walaupun tidak setinggi di Eropah, menyakitkan mengikut piawaian AS. Pulau Montreal, Bandar Quebec dan cukai Vancouver banyak mendorong dalam usaha untuk memaksa penumpang tempatan ke transit awam. Bahan bakar di kawasan terpencil (seperti Labradorcenderung menjadi yang paling mahal di negara ini.
Di beberapa lokasi terpencil (seperti Lebuhraya Trans-Labrador atau Teluk James Jalan) jarak ke stesen pengisian seterusnya mungkin lebih dari 400 km (250 batu). Jangan keluar tanpa tangki penuh (dan sebaiknya alat ganti), serta bekalan yang mencukupi untuk bertahan terdampar berjam-jam jika kenderaan rosak.
Jarak
Jangan memandang rendah jarak antara bandar. Sangat mudah untuk dilupakan ketika anda tiba dengan kapal terbang di sebuah bandar besar di Kanada dengan stesen minyak di setiap sudut yang apabila anda keluar ke negara ini, anda boleh memandu selama beberapa jam tanpa menemui penempatan besar. Pastikan anda mempunyai tangki penuh bahan bakar dan air minuman sebelum perjalanan yang panjang.
Kekal selamat
Salah satu sebab untuk mengunjungi Kanada adalah untuk aktiviti luar dan hidupan liar. Perlu diketahui bahawa hidupan liar tidak selalu tinggal di hutan, awasi beruang, rusa, rusa dan kambing gunung di jalan. Seekor rusa di lebuh raya adalah tanda berhenti Newfoundland dan perlanggaran haiwan boleh membawa maut.
Memandu musim sejuk boleh membahayakan kerana salji dan ais. Lalu lintas petang yang memuncak bergerak dalam kegelapan bagi kebanyakan orang Kanada pada musim sejuk; meniup salji semakin rendah penglihatan di jalan raya yang licin semasa ribut. Beberapa komuniti terpencil bergantung pada jalan ais di seberang tasik beku atau sungai; dalam keadaan yang salah, membawa kenderaan ke ais terbuka boleh membunuh diri. Di kawasan pergunungan pada musim sejuk, jalan raya kadangkala ditutup kerana keadaan longsoran.
Berhati-hatilah untuk berjaga-jaga untuk pejalan kaki, orang Kanada mengharapkan orang untuk bersikap sopan dan mengharapkan kereta berhenti untuk mereka walaupun mereka melangkah keluar ke jalan tanpa diduga.