Pelayaran mengelilingi Magellan-Elcano - Magellan-Elcano circumnavigation

The Pelayaran mengelilingi Magellan – Elcano, yang berlaku antara 1519 dan 1522, adalah perjalanan pertama yang dirakam di seluruh dunia. Jadual perjalanan ini menerangkan laluan mereka, dari Sepanyol ke Amerika Selatan, melintasi selatan Lautan Pasifik ke Oceania, Asia Tenggara, melintasi lautan India ke Afrika, dan sepanjang pantai barat Afrika kembali ke Sepanyol.

Dari lima kapal dan 270 orang yang memulakan perjalanan, hanya satu kapal dengan 18 orang yang menamatkan perjalanan; beberapa lelaki lain mencekik kemudian, tetapi tidak ada kapal. Seorang sejarawan telah mendakwa bahawa membuat perjalanan ini dengan teknologi abad ke-16 lebih berisiko daripada mendarat di bulan dengan teknologi abad ke-20.

Fahami

Terdapat perdagangan antara Asia dan rantau Mediterania selama berabad-abad melalui Laluan Sutera, dan sekitar 1300 Marco Polo pergi ke timur dan menulis tentang kekayaan di sana. Kemudian sekitar 1500, banyak lautan pelayaran penemuan dilancarkan. Pada tahun 1492 Christopher Columbus pertama kali belayar ke Amerika, cuba sampai ke China. Pada tahun 1498, Vasco da Gama membuat pelayaran pertama di Laluan Cape, sampai ke Asia dengan menuju ke selatan dan timur di sekitar Afrika. Dua puluh tahun kemudian Magellan pergi ke arah lain, ke selatan dan barat di sekitar Amerika Selatan.

Ferdinand Magellan

Ferdinand Magellan (Portugis: Fernão de Magalhães; Sepanyol: Fernando de Magallanes) dilahirkan di utara Portugal (bergantung kepada sumber berhampiran Porto atau Vila Sebenar) sekitar tahun 1480. Dia mendaftar di armada Portugis pada usia 25 tahun, menghabiskan tahun di India dan mengambil bahagian dalam penaklukan Portugis di Melaka pada tahun 1511. Kembali ke Portugal dia akhirnya tidak berpuas hati dengan atasannya termasuk raja. Hasilnya, Magellan berpindah ke Sepanyol.

Orang Sepanyol berminat untuk mencari jalan ke India dan Kepulauan Rempah dengan belayar ke arah barat; ini merupakan objektif untuk Pelayaran Columbus dua dekad sebelumnya. The Perjanjian Tordesillas pada tahun 1494 memecah belah dunia antara Sepanyol dan Portugis Empires, memberikan yang terakhir hampir di Dunia Lama. Portugal menguasai banyak pelabuhan di Laluan Cape, jadi laluan melalui Amerika Selatan akan jauh lebih baik untuk Sepanyol.

Bersama dengan kosmografer Rui Falero (yang mundur sebelum ekspedisi itu pergi SepanyolMagellan menyampaikan rancangannya kepada raja Sepanyol. Pada bulan Mac 1518, mereka dilantik sebagai kapten dan Komandan Ordo Santiago, dilengkapi dengan kapal dan bekalan dan memberikan keuntungan besar dari perjalanan yang akan datang termasuk sebuah pulau untuk masing-masing, monopoli laluan yang dijumpai selama sepuluh tahun dan seperlima dari keuntungan pelayaran.

Keberangkatan, yang awalnya dijadualkan pada bulan Julai, berlangsung pada 10 Ogos 1519 dari Seville dan sedikit lebih dari sebulan kemudian kapal berangkat dari Sanlúcar de Barrameda ke Atlantik. Terdapat kira-kira 270 orang dan lima kapal dalam armada itu, Trinidad, San Antonio, Concepción, Santiago dan Victoria. Trinidad adalah kapal induk dan diperintah oleh Magellan sendiri. Krew terdiri daripada orang-orang dari banyak negara Eropah selatan dan tengah yang berbeza, mungkin terutamanya sarjana Venesia Antonio Pigafetta, yang bertugas sebagai pembantu Magellan dan menulis akaun pelayaran. Ekspedisi itu diberi nama Armada de Molucca, Armada Molucca, kerana objektifnya adalah untuk mencapai Moluccas, atau Kepulauan Rempah. Victoria akan menjadi satu-satunya kapal yang melengkapkan perjalanan litar sekitar, dengan hanya 18 anak kapal di dalamnya.

Magellan sendiri mati dalam pertempuran pada Pulau Mactan di Filipina sedikit lebih dari separuh perjalanan. Lapu-Lapu, pemimpin tempatan yang memimpin pasukan yang membunuhnya, dianggap sebagai pahlawan nasional di Filipina. Perjalanan ke Kepulauan Spice dan kembali ke Sepanyol diperintahkan oleh Juan Sebastián Elcano, berasal dari Getaria di dalam Negara Basque. Seorang askar dan kemudian kapten pedagang, dia menyertai ekspedisi sebagai pegawai bawahan. Setelah kematian kapten dan pegawai semasa perjalanan, Elcano adalah komandan yang menyelesaikan pelayaran sekeliling dan dianugerahkan lambang oleh raja Sepanyol, bersama dengan pencen. Namun, Elcano kembali ke laut pada tahun 1525 sebagai salah satu komandan ekspedisi Loaísa yang lebih malang, yang juga tujuannya adalah untuk sampai ke Kepulauan Spice melalui Amerika, dan mati kerana kekurangan zat makanan pada bulan Julai 1526 di suatu tempat di Lautan Pasifik.

Pewaris lelaki Elcano mendapat pulau yang dijanjikan; mereka diberi gelar keturunan Margues de Buglas, dan "Buglas" adalah nama usang untuk pulau Filipina yang besar dan cukup kaya sekarang dikenali sebagai Negro. Tajuknya telah bertahan hingga abad ke-21; Margues semasa hidup di Silay, sebuah bandar yang indah di wilayah Negros Occidental dengan banyak bangunan lama Sepanyol.

Perunding Inggeris Sir Francis Drake membuat lintasan pertama di bawah arahan berterusan, dari tahun 1577 hingga 1580.

Sediakan

Sekiranya anda ingin melakukan perjalanan yang serupa dengan Magellan, gunakan a perahu adalah cara untuk pergi; perahu layar tidak memerlukan bahan bakar dan lebih menyerupai pelayaran asal daripada kapal kuasa. Nomad digital (orang yang bekerja melalui Internet semasa dalam perjalanan) dapat menaiki kapal layar yang mengelilingi dunia selama beberapa tahun dan mungkin memperoleh cukup banyak untuk menampung kos mereka.

Melayari kapal anda sendiri di seluruh dunia sekarang lebih mudah daripada pada waktu Magellan, terutamanya jika anda mengelakkan laluan sukar melalui Selat Magellan dan mengelilingi Tanjung Harapan dengan menggunakan terusan Suez dan Panama (sebaliknya, itu bermaksud mundur atau kehilangan banyak titik sepanjang laluan). Walau bagaimanapun ia masih merupakan usaha utama; ia memerlukan banyak pengalaman pelayaran sebelumnya, dan banyak wang, persiapan dan masa. Penerangan mengenai projek sedemikian dan risikonya adalah di luar skop panduan perjalanan, walaupun kami Pelayaran di kapal kecil artikel merangkumi beberapa asas.

Bagi kebanyakan pelancong, penerbangan akan lebih mudah dan selamat; a Penerbangan pusingan dunia mungkin sesuai. Ketahuilah bahawa perjalanan ini akan membawa destinasi yang jauh dari lapangan terbang antarabangsa utama. Untuk menjimatkan batu dalam tiket dunia anda (sekiranya anda memilihnya), gunakannya untuk penerbangan yang lebih lama sahaja dan perjalanan "tempatan" dengan syarikat penerbangan bajet atau darat. Alternatifnya ialah memilih a pusingan-Pasifik penerbangan untuk mencapai banyak destinasi jadual perjalanan dan menempah penerbangan lain untuk sepanjang laluan.

Banyak destinasi di laluan ini terdedah kepada cuaca yang teruk pada waktu-waktu tertentu dalam setahun - kawasan tropika mempunyai musim hujan dan taufan sementara musim sejuk Austral (musim panas Belahan Utara) di bahagian paling selatan Amerika Selatan bermaksud salji dan kincir angin. Menurut cuaca, masa yang paling sesuai untuk perjalanan ini mungkin bermula pada bulan Februari atau Mac; dengan andaian anda ingin melakukan perjalanan dalam 3-4 bulan atau kurang (tentu saja perjalanan dapat dilakukan hanya dalam beberapa minggu bergegas dari satu tempat ke tempat lain).

Pemandangan hari ini yang berkaitan dengan perjalanan ini serta cadangan laluan dan kenderaan untuk pergi dari satu tempat ke tempat lain sepanjang perjalanan ekspedisi pada masa kini ditulis dalam huruf miring dalam jadual di bawah.

Masuk

Lihat juga: Seville # Masuk

Ekspedisi itu bermula dan berakhir di Seville, sebuah kota yang bersambung dengan Lautan Atlantik di tepi sungai Guadalquivir. Beberapa akaun menganggap Sanlúcar de Barrameda di muara sungai sebagai titik permulaan dan akhir perjalanan.

Seville mempunyai lapangan terbang sendiri dan yang ada di Jerez de la Frontera adalah lapangan terbang penumpang terdekat ke Sanlúcar de Barrameda. Namun, ada kemungkinan untuk terbang ke lapangan terbang dengan sambungan penerbangan yang lebih baik seperti Lapangan Terbang Madrid-Barajas, Malaga atau bahkan Lisbon dan perjalanan bahagian terakhir dengan bas, kereta api atau kereta sewa.

Pergi

Lingkaran Magellan-Elcano


1519

Katedral Seville dan Archivo de Indias
  • 1 10 Ogos 1519 - Seville. Ekspedisi itu bermula dari Seville, pada waktu itu pusat perdagangan Sepanyol dengan Dunia Baru, menyusuri Sungai Guadalquivir. Perlu beberapa hari ke hilir ke Sanlúcar de Barrameda.
Tarikan pertama yang berkaitan dengan perjalanan, dan Zaman Eksplorasi secara umum, adalah Arkib Umum Hindia di Seville. Arkib dokumen yang berkaitan dengan Kerajaan Sepanyol disusun pada tahun 1785.
  • 2 20 September 1519 - Sanlúcar de Barrameda. Ketika mereka sampai di pantai, mereka diberhentikan oleh pihak berkuasa yang ragu-ragu bahawa seorang Portugis akan mendapat kebenaran raja Sepanyol untuk perjalanan ini. Perlu lima minggu sebelum mereka dibenarkan untuk meneruskannya.
Untuk sampai ke Sanlúcar, anda boleh menaiki bas atau perjalanan dengan kereta sewa. Semasa anda berada di sana, periksa peringatan kepada mangsa ekspedisi yang masih hidup.
  • Sekali di Atlantik, mereka diikuti oleh Angkatan Laut Portugis yang dikirim oleh raja Portugis, yang sama sekali tidak gembira dengan percubaan Sepanyol untuk menjajah dan berdagang di belahan bumi "mereka". Magellan berjaya mengelak kapal Portugis sebelum tiba di 3 Tenerife di mana mereka mengisi semula bekalan mereka.
Pelancong moden boleh kembali ke Seville atau Jerez de la Frontera dan terbang dari sana ke Tenerife, atau menaiki bas ke Cadiz dan feri (bertolak mingguan) ke Tenerife.
  • 26 September 1519 - Meninggalkan Pulau Canary. Kapal-kapal itu berangkat di Atlantik. Mereka lulus 4 Cape Verde pulau pada 3 Oktober, dan menyeberangi Khatulistiwa pada 20 November.
  • 5 29 November 1519 - Cabo de Santo Agostinho, selatan Recife adalah tempat pertama di Amerika Magellan tiba di.
Dari Tenerife, anda boleh sampai ke Recife melalui Las Palmas dan Sal dan menaiki bas ke Cabo. Bandar ini mempunyai sebuah Bandar Lama pusat dengan Perancangan bandar ala Belanda, beberapa kubu, yang penting dari segi sejarah Olinda betul-betul di sebelah, dan seperti sebahagian besar pantai Brazil, pemandangan yang berkaitan dengan Perdagangan hamba Atlantik yang berlaku selama berabad-abad setelah perjalanan ini. Recife, yang menarik, mempunyai muzium seni moden yang diberi nama seniman grafik abad ke-20, Aloísio Sergio Magalhães - tidak jelas apakah dia berkaitan dengan penjelajah. Di Recife anda juga dapat menemui Convento Franciscano de Santo Antônio abad ke-16, yang digambarkan sebagai salah satu gereja barok paling indah di Brazil, dan Museum Manusia Timur Laut yang menggambarkan kehidupan Orang Asli Amerika di rantau ini.
Pemandangan moden dari Teluk Guanabara, di mana Rio de Janeiro berada
  • 6 13-27 Disember 1519 - Rio de Janeiro. Hari ini salah satu tarikan utama di Amerika Selatan dan mudah diakses dengan bas atau kapal terbang dari Recife, pada tahun 1519 "Januari River" hanyalah teluk besar, tempat tinggal suku nelayan asli Brazil, yang ditemui oleh orang Eropah pada tahun 1502 (a Ekspedisi Perancis cuba menemui a bandar di sebuah pulau di teluk ini, hampir setengah abad kemudian). Magellan mengisi semula bekalannya dan berlayar, sekarang menghadapi beberapa badai buruk di mana kapal Santiago rosak.
Untuk meneruskan perjalanan anda, mula-mula kembali ke Recife. Dari sana anda boleh memilih antara tiga jam dengan kapal terbang atau 48 jam di jalan raya (bas dengan pengangkutan masuk Salvador atau kereta sewa) untuk sampai ke Rio de Janeiro.

1520

  • 7 10 Januari 1520 - Rio de la Plata. Pada awal Januari kapal-kapal itu tiba di River Plate dan menghabiskan beberapa minggu untuk menjelajahi wilayah tersebut, dengan harapan dapat mencari jalan menuju yang sekarang dikenali sebagai Lautan Pasifik. Terdapat legenda yang menjadi ibu kota Uruguay Montevideo mendapat namanya dari salah seorang anggota dalam ekspedisi Magellan sambil berseru "Monte video" (Latin: "Saya melihat gunung") ketika melihat Cerro Hill di sebelah barat kota semasa. Namun, memandangkan kota ini didirikan kira-kira 200 tahun kemudian, ada kemungkinan bahawa ia adalah gunung lain di tempat lain di pesisir yang dilihatnya.
Pengembara moden boleh menaiki kapal terbang atau bas dari Rio ke Montevideo, seterusnya ke Kolonia dan bandar lamanya yang menakjubkan, menyeberangi Rio de la Plata dengan feri ke Buenos Aires dan terus dari sana dengan bas di sepanjang pantai. Sekiranya anda tergesa-gesa, terbang dari Rio ke Buenos Aires dan terus ke Rio Gallegos untuk mengakses titik-titik yang disebutkan kemudian dalam jadual perjalanan ini. Tidak ada pemandangan yang berkaitan dengan Magellan di sini (walaupun terdapat banyak pemandangan lain dari era penjajahan), kerana dia bukan penjelajah Eropah pertama yang sampai sejauh ini. Penghormatan itu diberikan kepada Juan Díaz de Solís yang dibunuh oleh penduduk asli empat tahun sebelumnya.
  • 8 27 Februari 1520 - Bahía de los Patos. Ekspedisi itu berlayar di sepanjang pantai, dengan harapan dapat mencari laluan. Di satu kawasan, mereka menjumpai banyak penguin, dan menamakannya Bahía de los Patos atau "Bay of the Ducks".
Kemungkinan besar ini adalah hari ini Cabo dos Bahias. Cagar alam ini sangat terkenal dengan penguin Magellan (Spheniscus magellanicus), yang Magellan adalah orang Eropah pertama yang menggambarkan.
Puerto San Julián mempunyai replika Victoria, satu-satunya kapal ekspedisi yang membuat perjalanan litar
  • 9 31 Mac-24 Ogos 1520 - Puerto San Julián (Patagonia). Dengan musim sejuk selatan menghampiri, ekspedisi itu memutuskan untuk musim sejuk di tempat Magellan bernama Puerto San Julián, hari ini sebuah bandar yang berjumlah kira-kira 6.000 penduduk. Namun, kru telah bosan dengan perjalanan ke mana-mana dan pemberontakan berlaku di tiga kapal pada 1 April. Magellan berjaya mengawal keadaan, dan mengeksekusi pemimpin pemberontakan itu tetapi menyelamatkan banyak peserta (termasuk Elcano) kerana dia tidak mampu kehilangan terlalu banyak anak kapal. Kemudian, Francis Drake juga akan mengalami musim sejuk di sini dalam perjalanan ke seluruh dunia dan mengalami pemberontakan.
Musim sejuk sangat teruk dan bekalan makanan hampir habis. Selama tinggal di Puerto San Julián, mereka menemui penduduk asli suku Patagon. Tingginya sekitar 2 m, mereka dianggap sebagai "raksasa". Semasa musim sejuk, Santiago yang diperbaiki dihantar untuk mencari jalan. Ia karam semasa ribut di Sungai Santa Cruz (penyelam menemui bangkai kapal pada tahun 1985), tetapi banyak anak kapal berjaya kembali ke Puerto San Julián.
Oleh kerana bandar ini terletak beberapa ratus kilometer dari lapangan terbang terdekat, menghabiskan beberapa jam di jalan raya tidak dapat dihindari walaupun anda terbang, jadi mungkin paling mudah hanya naik bas dari Buenos Aires atau mungkin juga kereta sewa. Perjalanan sejauh 2,250 km akan memakan masa sekitar 36 jam. Semasa anda berada di sana, jangan terlepas replika kapal Magellan Victoria.
  • 10 21 Oktober 1520 - Cabo Virgenes. Berangkat dari Puerto San Julián, setelah dua bulan menjelajahi pantai, mereka melewati semenanjung yang mereka namakan Cabo Virgenes - hujung tenggara Patagonia Argentina hari ini. Mereka kemudian memasuki apa yang sekarang dikenali sebagai Selat Magellan (pada asalnya mereka menamakannya "Estrecho de Todos los Santos", Selat Semua Orang Suci). Kapal disebarkan untuk mencari jalan terbaik. Salah satu kapal, San Antonio, berdiam diri pada 20 November dan berlayar kembali ke Sepanyol di mana ia akan tiba setengah tahun kemudian. Krewnya yang berusia sekitar 50 tahun dipenjara, tetapi dibebaskan kemudian ketika yang terselamat dalam perjalanan dunia tiba dan menceritakan tentang kesukaran pelayaran.
Cabo Froward, titik paling selatan di daratan Amerika Selatan
Pelancong moden boleh berkeliling dengan bas atau kereta sewa. Sekiranya anda memilih yang pertama, anda mungkin akan berjaya Rio Gallegos dengan bas biasa dan perlu melakukan lawatan atau teksi keluar ke tanjung. Rio Gallegos adalah pusat perjalanan di sekitar wilayah sehingga kemungkinan berlayar di selat dengan kapal dari sini (atau melakukan perjalanan sampingan ke Ushuaia, tempat yang kadang-kadang dipanggil bandar paling selatan di dunia). Bandar ini juga mempunyai muzium tentera laut, di mana anda dapat belajar tentang laut Patagonia Selatan. Dari Rio Gallegos, teruskan dengan bas ke Arena Punta di bahagian Patagonia di Chile. Di alun-alun pusat kota, terdapat patung kapten yang menunjuk ke arah selat dan di Museo Nao Victoria, anda dapat melihat replika Victoria, HMS Beagle dan kapal terkenal lain yang telah berlayar di rantau ini serta peralatan maritim lama. Dari sini anda boleh mendapatkan sekurang-kurangnya Cabo Froward dan mungkin lebih mendalam lagi ke selat. Beberapa kilometer di luar kota, ada cagar alam yang dinamai Magellan, seperti juga wilayah paling selatan di Chile (Región de Magallanes y de la Antártica Chilena).
  • 11 28 November 1520 - Lautan Pasifik. Setelah 38 hari melakukan pelayaran berbahaya melalui selat itu, ekspedisi itu, yang kini terdiri dari tiga kapal, kembali ke laut terbuka. "Katakanlah apa yang anda mahu, pengkritik, dia berjaya", tulis sejarawan maritim terkenal, Samuel Eliot Morison mengenai prestasi kapal selam abadi ini, lebih dari empat abad kemudian. Magellan menamakan laut ini Mar Pacifico (Laut Damai), kerana lautan begitu tenang dan tenang dibandingkan dengan ribut musim sejuk yang mengerikan, ekspedisi terpaksa bertahan di selatan Atlantik dan selat.
Bagi pengembara abad ke-21, kaki Trans-Pasifik jauh lebih selesa dan selamat, bahkan bagi mereka yang belayar dengan perahu (moden dan lengkap) sendiri. Mereka yang terbang mempunyai pilihan untuk membuat: tetap dekat dengan rute Magellan dengan mengunjungi pulau-pulau Pasifik di mana dia berhenti, atau memintasnya dan hanya terbang ke Filipina. Penerbangan ke pulau-pulau akan cukup mahal melainkan anda dapat memasukkannya sebagai sebahagian daripada penerbangan bulat-dunia atau putaran-Pasifik.

1521

Puka-Puka kini mempunyai sekitar 160 penduduk
  • 21 Januari 1521 - Kepulauan Sharks (12 Puka-Puka). Orang Eropah pertama yang berlayar melintasi Pasifik, Magellan tentu tidak tahu betapa besarnya lautan ini. Dia menjangkakan akan memakan waktu satu bulan untuk melintasi, sementara pada kenyataannya memerlukan tiga. Terdapat beberapa pulau yang agak dekat dengan laluan di mana mereka dapat mengisi semula bekalan mereka tetapi mereka tidak tahu mengenai mereka dan merindui mereka semua. Ekspedisi itu menemui beberapa orang yang tidak berpenghuni Kepulauan Line. Kerana tidak ada yang dapat diperoleh dari atol karang ini (maka dinamakan Islas Infortunadas, Kepulauan Tidak Beruntung), bekalan makanan dan air tawar mulai habis dan anak kapal terpaksa memakan tikus.
Anda boleh sampai ke Puka-Puka (sebahagian dari Kepulauan Tuamotu daripada Polynesia Perancis) dengan terbang dari Santiago ke Pulau Paskah, ke Papeete, Makemo dan akhirnya Puka-Puka.
  • 4 Februari 1521 - Pulau San Pablo (13 Pulau Vostok atau 14 Pulau Flint). Ekspedisi itu menemui satu lagi atol, tidak jelas apakah ini adalah Pulau Vostok hari ini atau Pulau Flint.
Atol kecil ini masih ada agak tidak dapat diakses, dan menaiki pulau di Oceania sering memerlukan penerbangan yang jarang dan sangat mahal.
  • 15 6 Mac 1521 - Guam. Tiba di Guam dalam kumpulan Kepulauan Mariana, ekspedisi akhirnya mendapat buah segar, air dan ikan. Mula-mula mempercayai bahawa mereka telah tiba di hujung utara Kepulauan Spice, mereka kemudian kecewa mengetahui bahawa itu tidak benar. Semasa di Guam, kapal-kapal itu dilayari dan dijarah oleh penduduk asli, oleh itu Magellan menamakan kumpulan pulau itu Islas de los Ladrones, "Pulau Pencuri".
Untuk meneruskan dari Puke-Puka, mundur ke Papeete dan terbang ke Guam melalui Tokyo. Pelancong yang memilih untuk melangkau atol yang tidak menarik boleh sampai ke Guam dengan terbang dari Arena Punta atau destinasi Chile selatan lain hingga Santiago dan seterusnya sama ada melalui AS atau melalui Auckland dan Manila ke Guam.
Guiuan
  • 16 15 Mac 1521 - Suluan – Samar Timur, 17 Guiuan. Krew Magellan adalah orang Eropah pertama yang tiba di Filipina, dan Guiuan adalah tempat pertama yang mereka kunjungi.
Dari Guam, terbang melalui Manila ke Tacloban, yang merupakan pusat pengangkutan wilayahnya, dan naik bas mini ke Guiuan. Suluan dilaporkan menaiki kapal selama tiga jam dari sana. Adalah mungkin untuk mendapatkan penerbangan Manila-Tacloban langsung atau untuk perjalanan Manila-Cebu-Tacloban.
  • 18 17 Mac 1521 - Homonchon. Dua hari kemudian mereka tiba di pulau Homonchon, tepat di selatan Guiuan. Tidak seperti Guam, mereka disambut dengan mesra oleh penduduk asli yang membawa mereka makanan segar, rempah dan wain. Satu kemunduran adalah bahawa kartografer mengukur bahawa mereka telah melakukan perjalanan sejauh barat sehingga mereka memasuki Hemisfera Portugis (menurut Perjanjian Tordesillas). Walaupun begitu, perjanjian tersebut juga membolehkan pihak mendirikan pos perdagangan di hemisfera yang lain, dengan syarat tanah tersebut sebelumnya tidak dituntut dan penjelajah berjaya membuat perjanjian dengan penduduk asli. Ini mendorong Magellan untuk membuat pakatan dan perjanjian dengan semua ketua tempatan yang ditemuinya.
Homonchon dilaporkan dapat diakses dengan kapal dari Guiuan.
  • 19 28 Mac 1521 - Limasawa. Belayar di barat daya mereka tiba di pulau Limasawa, di mana hamba Enrique dalam ekspedisi Magellan dapat berkomunikasi dengan penduduk tempatan. Tidak jelas dari mana asalnya Enrique (dia ditangkap di Melaka), tetapi kenyataan ini memungkinkan bahawa dia adalah orang pertama yang mengelilingi dunia. Pada 31 Mac, massa pertama di Filipina diadakan di sini.
Kecuali jika anda melakukan perjalanan dengan kapal, anda perlu mundur dari Guiuan ke Tacloban, naik bas lain ke Maasin dari mana anda mungkin boleh menaiki bas atau teksi ke bandar Padre Burgos dan kapal ke Limasawa. Selain dari sebuah kota yang dinamai namanya, tarikan yang berkaitan dengan Magellan di pulau ini mempunyai keagamaan. Anda boleh menjumpai sebuah tempat suci di tempat di mana misa diadakan, dan juga salib pertama di Filipina.
  • 20 7 April 1521 - Bandar Cebu. Tiba di Cebu, Magellan menjalin lebih banyak pakatan dengan ketua tempatan. Magellan berjaya menukar Ketua Humabon dan 2.000 penduduk tempatan menjadi Kristian dan berjanji untuk menjadikan Humabon sebagai pemerintah yang unggul di rantau ini. Ketua tempatan bersetuju untuk ini, kecuali satu - Lapu-Lapu.
Bagi pelancong moden, laluan terpendek adalah untuk kembali ke Maasin, dan menaiki feri ke Cebu. Sebagai alternatif ada feri dan penerbangan dari Tacloban ke Cebu. Dalam Bandar Cebu anda dapat melihat salib Magellan, salib kayu yang ditanam oleh Magellan sekarang di dalam bangunan segi delapan berhampiran Basilica del Santo Niño yang mempunyai patung Anak Suci yang diberikan Magellan kepada isteri Humabon ketika dibaptis. Beberapa dekad selepas pelayaran Magellan, Cebu menjadi kota kolonial Sepanyol pertama di Filipina dan ia mempunyai banyak peninggalan pada masa itu, terutama Fort San Pedro.
  • 21 27 April 1521 - Pertempuran Mactan (Lapu-Lapu). Pasukan gabungan 49 anak kapal Magellan dan beberapa orang asli dari Humabon dan suku lain menyerang Pulau Mactan untuk memaksa Lapu-Lapu untuk menerima kelebihan Humabon (dan Raja Sepanyol). Itu adalah bencana: seperti yang dicatat oleh Samuel Eliot Morison, Magellan melanggar setiap peraturan doktrin perang amfibi, tidak peduli dengan waktu serangannya dengan arus deras, tidak berusaha mengejutkan, dan kemungkinan besar mempercayai campur tangan ilahi. Penyerang tidak lama kemudian mendapati diri mereka jauh lebih banyak oleh para pejuang Lapu-Lapu (berjumlah 1.500) dan terumbu karang menghalang kapal-kapal itu dari dalam jangkauan senjata di pulau itu. Magellan mati dalam pertempuran dan tubuhnya dibawa sebagai piala perang oleh Lapu-Lapu, tidak pernah dapat dilihat lagi.
Hari ini bandar utama pulau ini dipanggil Lapu-Lapu, dan Kota Cebu dan Lapu-Lapu adalah dua bandar terpenting di wilayah bandar besar Metro Cebu. Lapu-Lapu mempunyai lapangan terbang terpenting kedua di negara ini, Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu, dan patung ketua adalah tempat pelancongan yang berdekatan, dengan monumen Magellan yang berdekatan dengannya. Pertempuran berlaku di mana monumen sekarang berdiri. Lapangan terbang ini mempunyai banyak penerbangan domestik dan antarabangsa. Seseorang boleh mencapainya melalui Manila, tetapi banyak pelancong lebih suka memasuki negara ini melalui Cebu kerana lapangan terbang itu memiliki lebih sedikit kerumitan dan lebih dekat dengan pusat negara. Sekiranya anggaran memungkinkan, hotel mewah Shangrila terletak berhampiran dengan lapangan terbang dan monumen; secara umum Lapu-Lapu penuh dengan resort mewah dengan pantai dan ekspedisi menyelam.
  • 2 Mei 1521 - Meninggalkan Visayas. Dengan Magellan mati, hubungan antara penduduk tempatan dan orang Eropah yang tersisa menjadi cepat. Takut bahawa orang Eropah sekarang akan berusaha menakluk wilayah Humabon dan membunuhnya, penduduk asli meracuni beberapa anak kapal termasuk João Serrão, kapten Concepción dan pemimpin ekspedisi setelah kematian Magellan, tetapi anggota ekspedisi berjaya berjuang keluar dan berlayar jauh. Sementara itu hamba Enrique melarikan diri dari orang Eropah dan tidak ada catatan mengenai dia selepas itu. Ketika kru telah hancur hingga tidak ada cukup orang untuk tiga kapal, Concepción, yang paling layak di laut, terbakar di perairan dekat Bohol. Dua kapal yang tersisa belayar ke arah barat, masih mencari Kepulauan Spice.
Hari ini Bohol adalah destinasi pelancongan utama, terutamanya kawasan resort di Pulau Panglao. Ia mudah dicapai dengan feri dari Cebu.
  • 22 21 Jun 1521 Palawan. Pulau paling barat di Filipina, disebut "Tanah Janji" oleh penulis sejarah Pigafetta. Anak kapal sangat gembira apabila menemui sebuah pulau untuk menambah stok makanan mereka. Di sini mereka bertemu dengan beberapa juruterbang Moro (Muslim Filipina) yang membimbing mereka menuju ke perairan cetek.
Hari ini, Palawan adalah destinasi pelancongan yang popular, terutama bagi penyelam. Terdapat penerbangan dari Cebu atau Manila, dan feri dari Cebu, Manila atau Iloilo. Dari Bohol, rute terpantas adalah kembali ke Cebu dengan feri kemudian terbang. Sebagai alternatif, seseorang boleh menaiki feri lebih pendek ke Dumaguete, kemudian bas ke Bacolod, feri ke Iloilo dan feri lain ke Palawan.
  • 23 17 Ogos-21 September 1521 - Negara Brunei. Ekspedisi itu sampai di Brunei dan tinggal di sana selama 35 hari. Mereka kagum dengan kekayaan rajah yang bagaimanapun tidak berminat dengan barang mereka.
Dari Palawan, terbang melalui Manila untuk ke Brunei. Sebagai alternatif, terbang terus dari Puerto Princesa, Palawan, ke Kota Kinabalu, Malaysia, kemudian dapatkan penerbangan lain atau perjalanan di sepanjang Borneo pantai ke Brunei. Juga pada hari ini para pelancong dapat terkesan dengan kekayaan sultan Brunei misalnya di Royal Regalia Museum dan di luar istana.
Landskap Tidore
  • 24 8 November-21 Disember 1521 - Tidore, Maluku. Belayar kembali Borneo dan melalui Kepulauan Sulu mati Mindanao, ekspedisi yang kini terdiri daripada 115 orang dan dua kapal akhirnya sampai di Kepulauan Rempah kira-kira dua tahun dua bulan setelah mereka meninggalkan Sepanyol.
Anak kapal bernasib baik kali ini; hanya beberapa hari sebelumnya sebuah detasmen Tentera Laut Portugis yang telah mencari mereka selama dua tahun berlayar laluan yang lebih pendek melintasi Lautan Hindi telah diusir dari pulau itu oleh rajah tempatan dan belayar kembali ke Melaka Portugis.
Ekspedisi Sepanyol bergaul dengan penduduk tempatan jauh lebih baik dan beberapa minggu kemudian kapal-kapal itu dilengkapi dengan cengkih berharga dan juga bekalan untuk anak kapal. Namun, ketika tiba waktunya untuk berangkat, mereka melihat Trinidad bocor dengan teruk dan harus ketinggalan untuk diperbaiki. Diperintahkan oleh Juan Elcano, kapal Victoria yang sedikit lebih kecil terus ke arah barat pada 21 Disember sebagai satu-satunya kapal yang tersisa dari ekspedisi itu.
Hari ini, seseorang pasti tidak mengikuti bahagian laluan laut ekspedisi ini. Perairan di sekitar Mindanao dipenuhi oleh Islamis radikal dan perompak sekular yang kurang lebih, dan pelancong telah diculik dan dibunuh di kawasan ini pada abad ini. Khususnya, Kepulauan Sulu rantau ini sangat berbahaya. Sekiranya anda melakukan perjalanan dengan menaiki kapal, berkeliling barat sebelah Borneo jauh lebih selamat, dan berhenti di Kuching mungkin menarik.
Cara termudah untuk mengambil kaki ini adalah dengan terbang ke Jakarta dan terus ke Ternate, dari mana Tidore berada dalam jarak perjalanan singkat dengan kapal. Kurang maju dan pelancongan daripada Ternate, di sini anda dapat melihat runtuhan kubu Sepanyol, tarikan dari era kesultanan (termasuk istana yang dibina semula) dan peringatan untuk ekspedisi Magellan. Sekiranya berkunjung pada bulan Jun-Ogos, anda juga dapat melihat dan mencium bau cengkih yang dituai dan dikeringkan.
  • 25 29 Disember 1521 - Pulau Ambon. Victoria membuat perhentian terakhir di Kepulauan Spice. Ambon (Pattimura Airport) adalah sebuah kapal terbang pendek dari Ternate.

1522

  • 26 25 Januari 1522 - Timor. Victoria berhenti di Timor (tidak jelas di mana di pulau itu) sebelum menuju ke barat daya ke Lautan Hindi. Orang Indonesia bahagian barat pulau (Lapangan terbang El Tari) boleh diakses melalui Makassar. Mendapat ke Timor Timur memerlukan jalan memutar panjang, terbang sama ada melalui Singapura atau melalui Jakarta dan Bali.
  • 6 April 1522 - Trinidad berlayar ke timur. Setelah beberapa bulan diperbaiki, Trinidad yang unggul meninggalkan Tidore, bertujuan untuk berlayar kembali ke Sepanyol dengan cara yang sama. Ia terbukti keputusan yang buruk; kerana mereka tidak biasa dengan pola angin Pasifik, mereka melayang ke utara hampir ke Jepun. Ketika mereka berjaya kembali ke selatan, kapal induk yang hampir tidak dapat ditangkap oleh Portugis dan tenggelam dalam ribut ketika berlabuh. Empat kru Trinidad berjaya kembali ke Sepanyol beberapa tahun kemudian.
Tanjung Harapan
  • 27 19-22 Mei 1522 - Tanjung Harapan. Penyeberangan Samudera Hindia merugikan kru, seperti persimpangan Pasifik. Victoria mula mengambil air. Lebih-lebih lagi mereka kehabisan garam, sehingga ikan dan daging cepat rosak di iklim tropika. Mengepam air keluar dari kapal sambil hidup di atas air dan beras, kru yang keletihan memasuki Atlantik empat bulan setelah meninggalkan Timor.
Untuk sampai ke Tanjung Harapan memerlukan beberapa penerbangan, biasanya bermula dengan terbang kembali ke Jakarta dan akhirnya ke Johannesburg dan seterusnya ke Cape Town dalam penerbangan domestik. Singapore Airlines terbang dari Singapura ke Cape Town dengan berhenti di Johannesburg dan Dubai Airlines mempunyai hubungan baik ke Asia Tenggara dan Afrika Selatan.
Dari Cape Town anda boleh sampai ke Cape of Good Hope (sekitar 60 km ke selatan) dengan kereta sewa, lawatan, atau dengan menaiki kereta api ke Bandar Simon dan mendaki, berbasikal atau berjalan kaki 20 km terakhir. Oleh kerana banyak penjelajah Eropah telah melewati titik ini sebelumnya, tidak ada peringatan yang berkaitan dengan ekspedisi ini. Sebagai gantinya, anda akan menemui salib Vasco da Gama, orang Eropah pertama yang berlayar Laluan Cape kira-kira seperempat abad sebelumnya. Ini bukan jalan paling selatan di Afrika: sudah masuk Taman Negara Agulhas, sekitar 400 km lebih jauh ke tenggara.
  • 28 9 Julai 1522 - Santiago, Cape Verde. Dari hujung barat daya Afrika, mereka belayar ke utara di sepanjang pantai. Putus asa untuk mendapatkan bekalan dan hamba untuk menguruskan pam (puluhan kru kapal telah mati akibat penyakit kudis dan penyakit sejak mereka meninggalkan Asia), Elcano belayar ke pulau Tanjung Verdean, Santiago, yang merupakan jajahan Portugis, mungkin mendarat di ibu kota lama daripada Cidade Velha. Dia berpura-pura tiba dari Amerika, dan berjaya mendapatkan beberapa bekalan. Di Cape Verde mereka bingung bahawa kalendar tempatan adalah satu hari lebih awal dari kapal (mereka kehilangan satu hari dengan belayar ke seluruh dunia ke arah barat). Namun, secara tidak sengaja, Portugis mengetahui bahawa kapal itu membawa cengkih dan kayu manis dan dengan itu merupakan sebahagian daripada ekspedisi Sepanyol yang misterius ke Asia Tenggara. Elcano berjaya melarikan diri, meninggalkan 13 lelaki di belakang, termasuk Pigafetta. Semua orang akhirnya berjaya pulang ke Sepanyol.
Dari Cape Town, anda boleh terbang melalui Luanda ke Praia di Santiago, atau melalui Johannesburg dan Dakar. Cidade Velha terletak 10 km sebelah barat Praia. Bandar ini, yang merupakan bandar Eropah pertama di kawasan tropika, terdiri dari bangunan dan reruntuhan kolonial.
Peringatan di Sanlúcar de Barrameda
  • 29 5 September 1522 - Sanlúcar de Barrameda. Kira-kira tiga tahun setelah berangkat, ekspedisi yang hanya terdiri dari satu kapal dan kru 18 tiba di Sepanyol.
  • 30 8 September 1522 - Seville. Berlayar di Sungai Guadalquivir, mereka sampai di Seville pada 8 September 1522. Elcano dan yang selamat disambut sebagai pahlawan.
Untuk melengkapkan perjalanan litar, terbang dari Praia ke Lisbon dan naik kapal terbang atau bas ke Seville (dengan atau tanpa perjalanan sampingan ke Sanlúcar de Barrameda).

Selepas

Ekspedisi itu sendiri adalah bencana; dari kru 270, lebih daripada 200 mati termasuk semua lima kapten asal. Mereka juga membawa satu bungkus rempah (sangat berharga). Walaupun begitu mereka juga membawa kembali maklumat berharga mengenai bahagian dunia yang belum pernah dikunjungi orang Eropah sebelumnya dan ukuran Lautan Pasifik dan ukuran Bumi itu sendiri. Walaupun orang Sepanyol tidak mendapat pijakan di Kepulauan Spice, perjalanan Magellan tetap membantu mewujudkannya Filipina sebagai Tanah jajahan Sepanyol di Asia, diakses melalui Amerika Tengah.

Kekal selamat

This itinerary takes you through several parts of the world. Some countries on the trip have high crime rates (Brazil, South Africa), and severe weather dan tropical diseases are a risk in many places. If you're doing the route by boat, the area around Mindanao is infested with pirates. Consult the individual country guides for precautions.

Ini topik perjalanan mengenai Magellan-Elcano circumnavigation telah panduan status. Ia mempunyai maklumat terperinci yang baik yang merangkumi keseluruhan topik. Mohon sumbangan dan bantu kami menjayakannya bintang !