Panjangnya kira-kira 200 km Laluan kitaran Fulda menghala dari bahagian selatan Wasserkuppe di Rhön di sepanjang lembah sungai ke Hann. Münden. Dalam laluan ini, anda akan mengenali Hesse yang selesa. Bandar-bandar separuh kayu yang romantis seperti slot, Rotenburg di Fulda dan Melsungen menjemput anda ke "perhentian basikal". Sebaliknya, urusan sibuk di keuskupan lama Fulda dan di Hessian Utara "Documenta City" kassel ke.
The Hess. Laluan kitaran jarak jauh R1, baru-baru ini laluan kitaran FULDA R1, bermula pada varian utama di Franconia Neustadt Buruk di Saale. Di sana ia berjalan di sepanjang Brend Bischofsheim di Rhön. Varian R1a bermula pada musim bunga Ulster, di mana Laluan kitaran Ulstertal bermula di utara hingga ke Werra. Dalam Gersfeld ia memenuhi jalan utama R1. Utara Kassel di Hann. Münden Fulda bersatu dengan Werra untuk membentuk Weser. R1 berterusan di sepanjang Weser hingga Buruk Karlshafen dan panjangnya kira-kira 260 km. Secara kebetulan, laluan tersebut merupakan sebahagian dari D-Route 9 untuk hampir keseluruhan panjang laluan.
Secara kebetulan, Fulda Cycle Path telah memilikinya sejak Mei 2009 Tarikan: TheLaluan basikal antara Binsförth dan Beiseförth.
| Profil lawatan | |||
| ketinggian | km | Hm | |
| Wasserkuppe | 802/846 | 0 | |
| Gersfeld | 492 | 11 | |
| Fulda | 248 | 41 | |
| Bad Hersfeld | 200 | 90 | |
| Melsungen | 166 | 145 | |
| kassel | 140 | 175 | |
| Hann. Münden | lebih kurang 120 | 205 | |
Profil laluan
- Panjang: kira-kira 205 - 278 km
- - Hess. Laluan kitaran jarak jauh R1: 257 km (Bischofsheim - Bad Karlshafen)
- - Sepanjang Fulda: sekitar 205 km (Wasserkuppe - Hann. Münden)
- Papan Tanda: piawaian norma yang baik bagi laluan kitaran jarak jauh Hessian
- Cerun: Walaupun laluannya adalah jalan basikal sungai, bahagiannya agak berbukit. Hanya bahagian dari Kassel hingga Hann yang betul. Münden, di mana Hutzdorf - Bad Hersfeld juga mempunyai permintaan sukan yang sangat rendah.
- Keadaan jalan: maju dengan baik; Lebih 85% laluan berturap atau konkrit; selebihnya kebanyakannya jalan kerikil yang boleh dilalui dengan baik. Laluan antara Kassel-Wolfsanger dan Hann Münden telah diturap sepenuhnya sejak Oktober 2016.
- Beban lalu lintas: sebahagian besarnya bebas lalu lintas; z. Jalan-jalan tempatan dengan lalu lintas sedikit hingga sederhana kadangkala digunakan.
- Basikal yang sesuai: Basikal pelancongan terbaik dengan roda gigi gunung (sekurang-kurangnya 7 roda gigi roda gigi), kerana sudah ada beberapa bukit yang mencabar.
- Kesesuaian keluarga: secara konsisten bukan untuk keluarga dengan kanak-kanak yang lebih kecil sesuai. Bahagian yang paling mesra keluarga adalah laluan bebas lalu lintas yang kebanyakannya bebas lalu lintas dari Gersfeld ke Fulda, Kassel ke Hann. Münden dan Rotenburg ke Morschen, terutamanya jika anda tinggal di sebelah barat landasan keretapi (laluan alternatif). Laluan yang indah dan tenang Guxhagen - Dennhausen juga sangat disyorkan.
- Walau bagaimanapun, laluan ini berterusan dengan kanak-kanak dari sekitar 10 tahun yang dapat menguasai basikal dengan selamat dari Gersfeld senang dipandu (di jalan tempatan lebih baik jika ada ibu bapa di hadapan). Menarik untuk keluarga adalah z. B. terutamanya kereta kabel di Beiseförth.
- Kesesuaian sebaris: diberikan pada bahagian yang lebih pendek, tetapi tidak secara konsisten. Dengan pengembangan berhampiran Kassel-Wolfsanger, laluan sepanjang kira-kira 25 km dari KS-Wesertor ke Hann-Münden-Neumünden dapat diliputi dengan skate inline.
- Maklumat laluan semasa bagaimana penutupan jalan dll di sini di laman web rasmi fuldaradweg-r1.de
latar belakang
Semua yang anda perlu ketahui mengenai sungai boleh didapati dalam artikel Wikipedia Fuldaboleh dibaca. Asal nama "Fulda" masih belum jelas.
sampai di sana
Dengan kereta api
Persimpangan landasan kereta api di jalan kitaran Fulda adalah Fulda, kassel dan Bebra.
Hampir keseluruhan lembah Fulda akan mati Gersfeld ditemani oleh kereta api. Satu-satunya pengecualian adalah bahagian Fulda - Bad Hersfeld. Semua bandar yang lebih besar mempunyai perhentian kereta api wilayah.
Bas basikal
- Hochrhönbus - Di bas Bavarian Rhön, Hochrhön beroperasi pada hari Sabtu, Ahad dan cuti umum dari 1 Mei hingga 3 Oktober Neustadt Buruk dan Fladungen. Anda boleh menaiki basikal dengan basikal. · www.hochrhoenbus.de
- The RhönRadBus berlangsung pada hari Ahad dan cuti umum dari 1 Mei hingga 3 Oktober dari Fulda sepanjang Milseburgradweg di atas Hilders dan juga Wasserkuppe ke Gersfeld. · Peta laluan.
Dengan basikal
- pada Laluan kitaran Rhön kepada Moor merah di Rhön (di sini sambungan ke R1a).
- daripada Kawasan Utama Rhine pada Laluan kitaran jarak jauh Hessian R3-Rhein - Utama - Kinzig ke Fulda.
Di jalan
Tiba dengan kereta tidak begitu praktikal kerana laluan kitaran Fulda bukan lawatan bulat. Namun, kerana lembah hampir dapat diakses dengan kereta api, anda dapat dengan mudah kembali ke lokasi kereta anda sendiri.
Penerangan laluan dengan pemandangan
Regangan di Rhön ke Gersfeld
Wasserkuppe - Musim bunga Fulda - Gersfeld: 9 km
Dengan ketinggian 950 m, Wasserkuppe dua rekod: ia adalah gunung tertinggi Hessen dan pada masa yang sama ketinggian tertinggi Rhön. Puncaknya popular. The 1 Musim bunga Fulda terletak di selatan dataran tinggi Wasserkuppe pada ketinggian 850 m dari permukaan laut. NN di jalan menuju Gersfeld atau Ehrenberg.
berakhir jalan kerikil (di atas 2 dan 3 ) anda boleh mengikuti Fulda muda secara langsung Gersfeld bertolak. Kecerunan adalah 4 - 9% keseluruhan. Bahagian ini adalah bukan sebahagian daripada R1 dan oleh itu tidak ditandatangani dengan sewajarnya.
R 1a: Ulsterquelle - Moor merah - Gersfeld: 11 km
- 4 Titik permulaan jalan luar bandar Wüstensachsen - Oberelsbach (810 m)mengenai yang Laluan kitaran Rhön berjalan. Selepas 1.6 km bermula Laluan kitaran Ulstertal (815 m) ke utara. Di sini di sebelah kiri adalah sumber Ulster, yang mengalir ke Werra. R 1a naik ke barat hingga 846 m di atas permukaan laut. NN naik dan turun lagi. Ini dicapai setelah 2 km 5 Red Moor
. Di sini masuk akal untuk berjalan sejauh 800 m dari tasik moor di jambatan pejalan kaki ke 6 Menara pemerhatian untuk berjalan-jalan. Jambatan kaki melalui hutan birch Carpathian yang jarang berlaku. Anda boleh menguatkan diri anda terlebih dahulu di 7 Rumah ke Red Moor
3.5 km seterusnya hanya menuruni hutan secara sederhana hingga ke 8 Tempat letak kereta Schwedenwall pada 750 m (menurut Openstreetmap ada tandas awam). Ia menempuh jarak 4 km melalui medan terbuka dengan kecerunan hingga 9% 9 Pusat bandar Gersfeld di 492 m. Di desa terdapat kecerunan 11%.
R1: Bischofsheim (Bavaria) - Gersfeld: 14 km
Dari 10 Laluan kitaran Rhön dalam Unterweissenbrunn (407 m dari aras laut) hingga Bischofsheim di Rhön (444 m) jaraknya 2 km. Kini meningkat hingga 10% hingga 5.4 km 11 Oberweißbrunn (615 m). Hingga titik tertinggi jalan kitaran (12 Lulus Gersfeld - Oberweissenbrunn di B 279 (724 m), tepat di belakang sempadan negara dari Bavaria ke Hesse), sejauh 2.3 km. Lalu sejauh 3.7 km dengan kecerunan hingga 8% menurun ke Gersfeld.
Gersfeld - Fulda: lebih kurang 30 km
- ~
~> Dari 13 Gersfeld (Titik akhir Rhönbahn) adalah laluan hess. Laluan kitaran jarak jauh R1 yang popular Laluan keluarga di atas Ebersburg dan Bronnzell (Lokasi pondok berburu klasik Fasanerie) hingga setelahnya Fulda. Laluan ini sebahagian besarnya bebas lalu lintas dan rata sejauh bandar katedral Fulda. Jalannya sebahagian besarnya diturap. Di bahagian atas laluan, kerana kecerunan yang kadang-kadang curam, anda melihat bahawa anda memandu menurun.
~> Dari - → Itu 1 Istana Fasanerie anda boleh dari Bronnzell menjangkau. Jalan ini tidak hanya disyorkan untuk penunggang basikal di hulu. Papan tanda secara rasmi adalah jalan yang lebih pendek ke bawah melalui Eichenzell, tetapi tidak begitu indah. Bagaimanapun, ia naik ke gunung.
- → Itu 1 Istana Fasanerie
- ~ ~> Utara Eichezell anda melewati sebelah kiri 14 Propstei Johannesberg (Maklumat Wikipedia). Dari sini laluan kitaran berjalan di lembah sungai yang cukup luas ke pusat Fulda.
- Fulda: Persimpangan R 3 di Wiesenmühlenstraße - Akhir pentas. Dari sini hanya 500 m ke katedral dan pusat bandar Fulda Terdapat juga beberapa perkara untuk dilihat di bandar lama barok. Harus diingat bahawa rangkaian laluan kitaran di kota itu sendiri masih dapat diperluas; Oleh itu, penunggang basikal di bandar Fulda mesti dikendalikan dengan baik. Selain itu, batu batu digunakan di bandar lama, yang mengganggu keselesaan memandu.
Fulda - Bad Hersfeld: lebih kurang 50 km
Laluan ke kota festival Bad Hersfeld adalah pentas yang indah melalui lembah Fulda di luar bandar yang tenang.
1 Fulda: Persimpangan R 3 di Wiesenmühlenstraße - Permulaan pentas.
- ~ ~> Di kawasan bandar Fulda, jalan kitaran pada mulanya melintasi taman di lembah sungai Fulda; maka daerah utara Glaszell, Kämmerzell dan Lüdermünd dicapai.
- Dalam satu terutamanya bahagian yang indah dari lembah Fulda, laluan tersebut mencapai kawasan bandar slot - tetapi bukan tempatnya! Walau bagaimanapun, terdapat beberapa bukit yang harus diatasi. Tidak ada kereta api atau jalan utama antara Fulda dan Hutzdorf, jadi sangat lengang. Laluan basikal menuju ke kampung separuh kayu yang indah Pfordt (Pertama disebut dalam dokumen di bawah "Porta" pada tahun 852).
- Laluan itu kemudian melalui hutan. Sekiranya anda melihat jambatan kayu (foto) di sebelah kanan, anda boleh ke sana Fraurombach giliran.
- 2 Persimpangan Fuldabrücke Fraurombach - Fraurombach membuang Kafe halaman Pletschmühle mengenai restoran taman yang terkenal.
- → Laluan kitaran ke Fraurombach yang ditunjuk di sini mengarah ke arah alternatif Hünfeld atau Burghaun.
- → Lencongan Haunetal atau Perjalanan pergi balik Fulda-Haune: Anda boleh sampai di Burghaun atau Hünfeld Laluan kitaran Haunetal, yang boleh anda ikuti ke Bad Hersfeld. Di sana anda bertemu dengan R1 lagi. Sekiranya anda menaiki sungai lagi, anda akan sampai ke titik permulaan di Schlitz. Anda juga boleh melakukannya antara Hünfeld dan Burghaun Laluan basikal Skittles memandu, di mana laluan kitaran Haunetal di Burghaun berjalan jauh lebih rendah (200m?) (sambungan antara laluan kitaran ditandakan). Laluan kitaran Haunetal hanya diturap sebahagian.
antara Niederaula dan Asbach
3 Persimpangan Altstadt Schlitz - di sinilah ia bermula Laluan kitaran gunung berapi, yang sebahagian besarnya mengarah ke Wetterau utara Frankfurt sebagai jalan kitaran keretapi yang menarik. Sambungannya juga dipanggil Hess. Laluan R7a kitaran jarak jauh yang ditandakan. Sebagai pusat sejarah di Istana dan bandar separuh kayu slot tidak secara langsung di laluan kitaran Fulda, ada baiknya menempuh jarak 2.5 km dari laluan di sepanjang anak sungai Schlitz.
- ~ ~> Laluan kitaran Fulda diteruskan di laluan bebas lalu lintas ke Unterschwarz. Di Unterschwarz belok kiri di atas jambatan Fulda menuju Ober-Wegfurth, segera setelah itu belok kanan ke landasan kereta api lama menuju Bad Hersfeld, yang telah diperluas menjadi jalan siklus.
4 Niederjossa: simpang R 7 - Arah Lauterbach (Hesse) di Vogelsberg.
- ~ ~> di sepanjang jalan utama melalui kawasan perindustrian. Namun, di kawasan perindustrian, rute tersebut segera beralih dari kebisingan lalu lintas ke arah Fulda.
- 5 Laluan wilayah cawangan R 11 hingga D 4 / Rotkäppchenradweg Di kawasan perindustrian antara Niederjossa dan Niederaula, laluan itu menuju ke Knüllgebirge.
- 6 Niederaula: cabang dengan D 4 / Rotkäppchenradweg - Sekiranya anda datang dari barat melalui Rotkäppchenradweg, anda akan sampai ke Bad Hersfeld di Fulda-Radweg.
- ~ ~> Laluan di lembah luas Niederaula ke Asbach telah berjalan di jalan baru sejak Ogos 2011, bergantian ke kiri dan kanan landasan kereta api, yang hanya digunakan sebagai sambungan barang. Di sini, jalan pertanian diturap atau dikonkrit dengan perbelanjaan yang besar. Ini bermaksud bahawa salah satu kawasan masalah terbesar di R 1 di jalan raya negara di bahagian lembah ini adalah masa lalu. Laluan baru berada dalam jarak dekat dari jalan utama, tetapi kebisingan lalu lintas terhad, kerana jarak ke B 62 adalah 80 hingga 100 m.
- Di jalan baru antara Niederaula dan Asbach juga terdapat dua kawasan rehat dengan kombinasi meja-bangku: Yang pertama, sangat disyorkan, di bawah pohon oak tua yang indah 7 dan 1.5 km kedua sebelum Kohlhausen 8 .
- ~ ~> Dari Kohlhausen Selebihnya 6-7 km kemudian kebanyakannya berada langsung di kawasan Fulda melalui jalan ladang konkrit ke Bad Hersfeld. Dalam perjalanan anda dapat melihat pemandangan yang patut dilihat Halaman separuh kayu di Istana Eichhof baling. Rumah besar seperti istana, milik Syarikat Pertanian Negeri Hessen, mempunyai halaman kayu yang indah 9 Kastil Eichhof dengan halaman kayu yang patut dilihat patut dihentikan.
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- Sekarang hanya 3 km ke Bad Hersfeld. Laluan ini telah lama menuju ke arah Fulda sejak sekian lama. Setelah melintasi di bawah A 4 dan B 62, anda sampai di pinggir selatan Bad Hersfeld.
- 10 Bad Hersfeld - ada satu tepat di persimpangan tandas awam. Kedua-dua taman spa yang dirancang dengan indah, tetapi juga pusat bandar dengan runtuhan gereja perguruan tinggi dan dewan bandar raya patut dikunjungi. Kedua-dua destinasi mengajak anda menjelajah setelah berpindah ke kawasan kejiranan. Sekiranya anda suka berjalan-jalan, anda boleh mendaki Robert-Heil-Turm di Tagberg (pemandangan bandar yang indah).
- ~ ~> R 1 memimpin sepanjang Fulda melepasi pusat bandar.
- 11 Bad Hersfeld Frankfurter Strasse - Akhir pentas. Kepada siapa stesen kereta api ingin, menyeberangi Frankfurter Strasse di lampu isyarat pejalan kaki dan terus ke kiri di Landecker Strasse. Setelah hampir 1000 m ini melalui kawasan perindustrian ke sebelah timur stesen kereta api.
Bad Hersfeld - Melsungen: kira-kira 55 km
Tahap ini menuju sepanjang Fulda tengah. Terdapat banyak kayu balak untuk dijumpai di sini.
- ~ ~> Bad Hersfeld berada di Solztalradweg pergi, yang anda ikuti di belakang jambatan Fulda. Di sebelah kiri anda bercabang dari landasan keretapi ke cagar alam berhutan. Ini diikuti oleh bahagian yang agak pendek di jalan tepi Tanpa Damai. Di Mecklar, laluan baru-baru ini bermula di jalan negara melalui Meckbach dan tidak lagi di sepanjang B27.
- Dari Breitenbach ada sambungan ke luar laluan Bebra - Sekiranya anda mencari perhentian kereta api, anda akan dapati di sini di stesen kereta api Bebra, yang menawarkan sambungan kereta api yang baik, terutamanya dalam pengangkutan tempatan. Pusat bandar Bebra dengan stesen kereta api tidak langsung berada di R1. Walau bagaimanapun, masa kejayaan Bebra sebagai bandar kereta api dan hab keretapi penting dalam pengangkutan jarak jauh sudah lama hilang. Stesen kereta api, yang kelihatan terlalu besar hari ini, sangat memerlukan pengubahsuaian. Pada 04-2012, stesen ini tidak mempunyai lif atau tanjakan. Mulai 01-2014, stesen ini sedang diubahsuai menjadi bebas halangan.
- ~ ~> Dari Breitenbach laluan tidak menuju melalui Bebra, tetapi terus ke kiri sepanjang Fulda. Anda memandu melalui hutan yang padat, pemandangan Bahagian ke Rotenburg. Dalam perjalanan anda boleh menemui yang lain di tebing selatan "Forbachsee" (NSG) tempat menonton burung tertutup dengan pemandangan tasik.
- Rotenburg di Fulda mengajak dengan miliknya Bandar lama dengan kayu balak untuk berehat dan, bergantung pada perancangan pentas, tentu juga untuk bermalam.
- ~ ~> Dari Rotenburg laluan menuju jalan ladang aspal jauh dari lalu lintas kenderaan bermotor pemandangan di sepanjang sungai. Kampung Brach ketinggalan.
- Baumbach - Catatan penting: Stesen kereta api Baumbach ada tidak lebih.
- ~ ~> Sungai Baumbach di sebelah timur melintasi jalan kitaran di jalan kabupaten. Namun, di padang sukan, anda segera membelok ke kiri lagi dari lalu lintas dan ke padang yang luas.
- Lubang kerikil NSG di timur laut Baumbach - Bekas lubang kerikil telah lama diubah suai dan sekarang menjadi biotope yang berharga untuk burung. Anda boleh menemuinya terus di R 1 di 1 di sini mimbar pemerhatian tertutup (juga menawarkan perlindungan yang baik dari pancuran hujan).
- ~ ~> Terus berbasikal melalui ladang menuju Heinebach. Terdapat satu lagi perhentian kereta api di kawasan laluan ("Alheim-Heinebach"; dapat dicapai dari Verzweig R 1 / Kreisstraße melalui Bahnhofstraße setelah sekitar 200 m).
- Dalam Busuk (Hentian kereta api "Morschen-Altmorschen" di kampung berhampiran R 1) adalah perhentian di Biara Haydau di mana R 1 mengarah langsung melewatinya di kawasan.
- ~ ~> Tepat di belakang jambatan jalan di atas Fulda, yang menghubungkan Altmorschen dan Neumorschen, ada baiknya meninggalkan R 1 di sebelah kanan. Dengan tanda laluan kitaran tempatan R 18, anda dapat mengelilingi Neumorschen dari lalu lintas kereta di jalan aspal yang mudah dikendarai (hanya jalan memutar kecil). Selepas kira-kira 1 km, R 18 tempatan kembali ke laluan kitaran Fulda. Di sini menguasai sekarang mengenakan jambatan kereta api garis berkelajuan tinggi Fulda-Kassel lembah. Selepas jambatan, anda harus menggunakan jalan penghubung tempatan yang lebih banyak digunakan ke Binsförth sejauh lebih kurang 1 km.
- Yang baru antara Binsförth dan Beiseförth telah tersedia sejak tahun 2009 Laluan basikal gunakan, atau teruskan di jalan dengan bukit yang lebih besar.
- Secara kebetulan, anda hanya akan menemui Hesse's di Beiseförth Muzium pembuatan bakul dan juga muzium pembuatan bir di Malsfeld.
- ~ ~> Di Malsfeld, jalan basikal pendek menuju Melsungen telah dibina semula. Di sana laluan "Kanonenbahn" yang tidak digunakan melintasi lembah Fulda.
- → Lencongan sebelum Melsungen: bercabang dari B83, the Chattengau-Fulda-Radweg R12 ke Spangenberg (lebih kurang 8 km sehala).
- Petikan dari bandar separuh kayu yang bersejarahMelsungen sementara itu mengikuti kursus Fulda jauh dari B83.
- Bandar panggung Melsungen - Walaupun anda tidak tinggal di sini, sekurang-kurangnya anda harus melihat lebih dekat bandar lama yang berkayu antara Bartenwetzerbrücke dan pasar. Gastronomi mengajak anda berhenti di zon pejalan kaki. Mercu tanda Melsungen adalah dewan bandar kayu yang boleh didapati di dataran pasar. Sambungan ke perjalanan seterusnya juga menawarkan Chattengau-Fulda-Weg R12.
- - Tempat letak basikal dan tandas di Melsungen: Di bahagian utara tempat letak kenderaan pelawat "Am Sand" di 1 ada kotak basikal untuk vandalisme dan simpanan basikal yang tidak boleh dicuri dengan barang-barang. Dari sini hanya beberapa langkah ke Bartenwetzerbrücke dan dataran pasar dengan balai kota. Bayaran letak kereta: 50 sen selama 24 jam, yang mesti dibayar di mesin tiket letak kereta. Tiket letak kereta kemudian disimpan dari dalam di tingkap di atas kotak sebagai resit (07-2010). Terdapat juga satu di tempat letak kereta tandas awam. Tandas lain terletak di sebelah utara dewan bandar.
Laluan basikal
Unik di Jerman: kereta kabel baru antara Binsförth dan Beiseförth
Alat pengangkutan yang tidak biasa melintasi Fulda telah beroperasi sejak 21 Mei 2009. Feri kabel membuka bahagian R1 baru yang sangat indah di gelung Fulda antara Binsförth dan Beiseförth. Jalan yang sangat berbahaya antara Binsförth dan Beiseförth di Fuldaufer barat boleh dilalui dengan "kereta kabel basikal" bertenaga otot sepanjang 50 m. Terdapat juga puncak bukit yang curam di jalan yang tidak perlu ditaklukkan lagi 2 Laluan basikal) dibina sebagai pengganti jambatan basikal terancang di Fulda, yang akan menelan belanja lebih tinggi (€ 750,000). Laluan kitaran di jalan utama di tebing timur jauh lebih mahal daripada kereta gantung. Sistem ini mengorbankan masyarakat jiran Morschen dan Malsfeld sebanyak 134,000 euro. [1] Negeri Hesse menanggung 70% kos sebagai geran.
By the way, nama rasmi kereta api adalah "Seilfähre". Namun, di media dan di kalangan penunggang basikal, nama "kereta kabel basikal" telah terkenal. Sistem ini juga berada di bawah istilah ini di Wikipedia digambarkan.
Fungsi dan operasi: Gondola lif layan diri yang boleh diakses secara percuma boleh memuatkan 4 orang setiap orang dengan basikal. Bakul pengangkutan mempunyai alat perlindungan beban mekanikal yang menyekat trek ketika dimuat dengan berat lebih dari 400 kg. Penggera panggilan kecemasan juga dipasang di nacelle, yang dapat digunakan untuk mengingatkan pusat servis yang dikendalikan sepanjang waktu. Nombor telefon bimbit yang boleh dipanggil dalam keadaan kecemasan juga diberikan. Perjalanan melintasi Fulda pada ketinggian 1.5 hingga 2 m memakan masa sekitar 5 minit, di mana gondola harus digerakkan ke depan oleh dua penumpang menggunakan engkol tangan. Menurut Christian Schäffer dari pejabat kejuruteraan Intium, catatannya adalah 3 minit (tetapi kemudian bahu terasa sakit)[2]. Walau bagaimanapun, jika anda tidak bernasib baik, pertama anda perlu mengambil gondola kosong dari tebing lain menggunakan engkol tangan (maka anda memerlukan lebih dari 5 minit untuk laluan tersebut).
Penggunaan kekuatan yang lebih besar diperlukan untuk laluan itu sendiri. Ini benar terutamanya jika anda melakukan persimpangan sebagai individu. Menurut siaran akhbar dari NordHessen Touristik, tekanan sekitar 15 kg mesti diberikan pada engkol.[3] Apabila gondola penuh, engkol agak membosankan. Masalah menyebabkan beberapa masalah pada tahun 2009 dengan gandingan dua engkol pemacu di nacelle. Engkol harus ditarik ke arah badan agar mereka dapat masuk ke tempatnya. Melengkung dan menarik ke arah badan pada masa yang sama sebenarnya tidak ergonomik. Semasa berpusing, engkol melepaskan diri dan anda berubah menjadi angkasa. Kemudian anda perlu melibatkan semula engkol. Pada tahun 2010 berada di laman web engkol baru dalam bentuk roda gila Dipasang. Tidak diketahui apakah ini dapat menyelesaikan masalah yang dinyatakan di atas. Walau bagaimanapun, anda mematikan diri anda "hampir mati" pada roda baru. Peralihan gear tiada.
Jika tidak, sangat mudah engkol di awal laluan, kerana tali yang dibawa tali kendur sedikit. Untuk melakukan ini, anda harus menggunakan lebih banyak kekuatan di tebing lain untuk naik lagi. By the way, pengalaman pengguna kereta api juga boleh didapati di sini di halaman perbincangan.
Kereta kabel dirancang dan dibina oleh pejabat kejuruteraan Intium di Melsungen bersama dengan pakar kereta kabel dari Austria (syarikat Reisch) serta syarikat Metallbau-Schmidt dari Malsfeld.
Waktu operasi: Kereta kabel boleh digunakan dari 1 April hingga 1 November pada waktu siang digunakan. Penggunaan tidak dibenarkan semasa ribut petir, ribut, kabut lebat dan banjir. Bot di Fulda mempunyai jalan yang betul. Di tebing seberang anda dapat melihat papan tanda dengan bar mendatar. Sekiranya palang berada di dalam air, lintasan tersebut mungkin tidak digunakan kerana banjir. Sekiranya bank lain tidak dapat dilihat dalam kabut yang sangat lebat, ada juga larangan penggunaannya.
Sekiranya cuaca baik untuk lawatan pada hujung minggu, terdapat masa menunggu yang lebih lama di kemudahan ini. Sekiranya anda tergesa-gesa, anda tentu boleh terus menggunakan jalan tersebut. Sekiranya anda datang dari Binsförth, anda boleh beralih ke jalan dengan mudah sekiranya waktu menunggu atau air tinggi dan dengan itu memintas sistem. Sekiranya anda datang dari Beiseförth, anda mesti memandu sejauh 1.3 km jika sistem tidak berfungsi semasa perairan tinggi.
Melsungen - kassel: lebih kurang 40 km
Laluan Melsungen - Kassel dapat diliputi dalam setengah hari dengan mudah. Oleh itu, anda boleh mendapatkan Hann dengan mudah. Memandu melalui Münden. Jika tidak, masih ada masa untuk melawat Kassel pada sebelah petang. Namun, jika anda ingin benar-benar mengenal Kassel, anda harus menghabiskan sekurang-kurangnya satu hari penginapan. Muat di Kassel Karlsaue, Bergpark Wilhelmshöhe dan juga Landskap muzium untuk melawat.
Permukaan laluan itu sendiri ditutup sepenuhnya dengan trotoar yang mesra basikal jalan raya (90% aspal). Walau bagaimanapun, jalan tidak selalu bebas dari lalu lintas. Walau bagaimanapun, lalu lintas kenderaan bermotor sangat terhad pada bahagian ini.
Dalam "cuaca buruk" anda boleh menukar ke kereta api berdekatan tanpa masalah (5 hentian kereta api dekat dengan laluan: Röhrenfurth, Körle, Guxhagen; Gunterhausen dan Rengershausen). Garis regiotram Kassel-Melsungen dan Garisan Cantus Kassel-Fulda (di mana Cantus tidak selalu berhenti di semua stesen kereta api yang lebih kecil). Walau bagaimanapun, anda boleh menaiki basikal dengan percuma di kedua-dua talian.
- 2 Jambatan Melsungen Bartenwetzer - Permulaan pentas.
- ~ ~> Pusat Melsungen ditinggalkan di laluan basikal di sepanjang B 83. Tanda mengumumkan 37 km ke Kassel dari sini. Sejauh Röhrenfurth, jalan kitaran Fulda mengikuti jalan persekutuan yang banyak digunakan. Di Röhrenfurth terdapat sambungan kereta api ke Regiotram di luar laluan.
- Setelah melintas di bawah jambatan Fulda B 83 3 (Awas: lekukan yang tidak masuk akal di jambatan) di Röhrenfurth, bagaimanapun, bunyi lalu lintas mereda. Sekarang ia berada di luar jalan utama di jalan distrik kecil yang menuju ke dusun Loshausen, yang sudah berada di tingkat Körle (sekitar 3.5 km jalan tanpa jalan kitaran).
- 4 Jambatan Fulda di Loshausen Bijirin - Ke stesen kereta api Körle belok kanan di atas jambatan (terletak di luar laluan)
- ~ ~> Dari Loshausen, laluan menjadi bebas lalu lintas lagi selama 2 km di jalan ladang asfalt ke Wagenfurth. di dalam Perkampungan separuh kayu Wagenfurth mengajak si kecil yang kemas Gereja separuh kayu untuk berhenti 5 . Bergantung pada jenis bangunan yang dijadikan asas, ini adalah gereja terkecil di Hesse (latar belakang lebih banyak lagi di sini). Sekiranya anda mahu, anda boleh mengambil kunci di kampung dan juga mengunjungi bahagian dalam gereja kecil (maklumat mengenai ini "diposkan" di pintu gereja).
- Sebelum gelung Fulda berhampiran Guxhagen, laluan sekali lagi mengandungi bukit yang sangat "sporty" (sekitar 10% dengan ketinggian sekitar 40 meter). Jalan ini terletak di jalan daerah sepanjang 2 km antara Wagenfurt dan Grebenau 6 untuk mencari.
- ~ ~> Di belakang Grebenau, terdapat pemandangan jalan aspal bebas lalu lintas di Bulla busur Büchenwerra. Laluan kitaran melintasi sungai di jambatan gelang besi kerawang. Di Büchenwerra terdapat restoran lawatan dan tempat perkhemahan. Anda juga boleh temui di sini di kawasan jambatan jalan 7 kawasan rehat yang baik "Speckenplatz" (dengan tempat perlindungan dan bangku; lihat untuk maklumat terperinci di sini dalam HNA Regiowiki).
- Guxhagen kini dihubungi tanpa trafik di aspal.
- 8 Guxhagen - Sekiranya anda mahu, anda boleh mengambil jalan memutar ke seberang sungai melalui jambatan Fulda bekas biara Guxhagen buat. Di sini dia ingat Peringatan Breitenau dengan pameran mengenai era Nazi ketika sebuah kamp tumpuan ditempatkan di biara. Terdapat juga sambungan kereta api ke kereta api ke Kassel di kampung.
- Singkatan Fuldschleife Büchenwerrea? The Gelung Fulda di selatan Guxhagen boleh digunakan oleh penunggang basikal secara tergesa-gesa Grebenau disingkat melalui B 83. Walau bagaimanapun, ini adalah satu bukit curam (lebih kurang 10%). Ini mestilah sepanjang 1 - 1.5 km, jalan yang sangat sibuk ditakluki. Perhatian: Jalan raya lebuh raya, yang juga sering digunakan oleh trak, memilikinya tiada jalan basikal. Terdapat juga jalan yang sangat sempit (selebar sekitar 60-70 cm) untuk pejalan kaki. Ini berjalan bersendi antara pagar pembatas dan pagar dinding penahan di sisi lembah. Menolak roda ada di sini tidak mungkin.
- ~ ~> Utara Guxhagen, R 1 menjadi satu lagi setelah melintas di bawah lebuh raya A 7 laluan basikal sungai yang sangat menarik. Die Route ist bis Kassel fast komplett verkehrsfrei, gut asphaltiert und verläuft oft ohne Verkehrslärm in direkter Flußnähe. Des Weiteren gibt es divere Brücken zu über- und unterqueren. In Guntershausen ist die Fulda schon ein ansehenlicher Strom geworden, da sich hier Eder und Fulda vereinigt haben. Die Eder bringt übrigens mehr Wasser mit als die Fulda. Trotzdem mündet hier die Eder in die Fulda und nicht umgekehrt. Die Edermündung (9 ) liegt aber abseits des R 1 in den Feldern linkerhand. Wer dort hin einen Abstecher machen möchte, kann das ab der Bahnbrücke Guntershausen über den neuen Abschnitt des Eder-Radweg machen (etwa 1,5 km einfach).
- 10 Fuldabrücken Gunterhausen - Nach der Fuldabrücke in Gunterhausen gibt es im Bereich der sehenswerten Eisenbahnbrücke einen kleinen Rastplatz (leider ohne Schutzhütte, dafür aber auf einer Infotafel ein Bild der historischen Bahnbrücke). Das große Brückenbauwerk wurde 1848 als Sandsteinbogenbrücke vollendet. Am 31. März 1945 sprengte die Wehrmacht gegen Kriegsende den Mittelteil des Bauwerks, um ihren Rückzugsweg zu sichern. 1952 errichtete man den noch heute stehenden Betonbogen. Die Wirtschaftwegebrücke, über die der R 1 führt, wurde 1925 errichtet, damit die Guntershäuser Landwirte ihre Felder endlich trockenen Fußes erreichen konnten. Vorher war dies nur über eine Flussfurt möglich gewesen.
- ~ ~> Ein kleines Stück fuldaabwärts findet man bei 11 einen schön gelegenen Rastplatz - "Alex Ruh" (ebenfalls ohne Schutzhütte)
- Bei Dittershausen-Dennhausen quert die Route bereits wieder zweimal die Fulda, so dass man immer auf Tuchfühlung mit dem Fluss bleibt: (12 Fuldabrücke Dittershausen (mit Möglichkeit am steil bergauf liegenden Bahnhof Rengershausen in die Regiotram einzusteigen) und die stärker befahrene 13 Fuldabrücke Dennhausen. Im Bereich Dittershausen-Dennhausen kann man über die Hauptstraße übrigens rund einen Kilometer abkürzen. Schöner ist aber der flussnahe Weg. Hier kommt man auch an einem Biergarten vorbei.
- Die 14 Fuldabrücke Bergshausen vor Fuldabrück ist ein Kuriosum. Obwohl als selbsttragende Betonbrücke ausgeführt, erhielt die mächtige Fußgänger- und Fahrradbrücke ein hölzernes Dach, wie man es sonst nur von Holzfachwerkbrücken aus dem Alpenraum kennt. Noch größer ist aber die imposante Stahlfachwerkbrücke der Autobahn A 44, die man bald darauf unterfährt. Das Bauwerk ist 55 m hoch und 700 m lang.
- 15 Bergshausen - gehört zur Wohngemeinde Fuldabrück bei Kassel. Wer möchte kann an der netten Promenade, die Teil der Route ist, in die Gastronomie einkehren.
- ~ ~> Hinter Fuldbrück gibt es 2 Alternativen: Die linke Variante (links der Fulda) führt bereits an der neuen Neue Mühle wieder über die Fulda, die rechte über das Gelände der ehemaligen Bundesgartenschau, wobei vorher neben der vierspurigen B83 zu radeln ist (hier auch ein Stück Schotterweg). Attraktiver ist die linke Variante über die 16 Fußgänger- und Fahrradbrücke "Neue Mühle". Diese "Stahlkastenbrücke" wurde übrigens errichtet, um eine große Fernwärmeleitung des nahen Kasseler Heizkraftwerks über die Fulda zu bringen. An der Neuen Mühle gibt es Ausflugsgastronomie.
- Nach Unterquerung der Autobahn A49 erreicht man an der Damaschkebrücke die Karlsaue mit der Blumeninsel Siebenbergen (sehenswerte, sehr schön gepflegte Parkinsel, deren Besuch lohnt. An den Gießewiesen kommt man vorher am Kasseler Campingplatz vorbei.
- 17 Kassel Damaschkebrücke - schwierige Straßenquerung aufgrund des Verkehrs. Links zweigt die innerstädtische Radroute zum Fernbahnhof Wilhelmshöhe und Richtung Bergpark ab (den Wegweisern "Bad Wilhelmshöhe" folgen). Ein paar Meter nördlich der Damaschkebrücke steht übrigens links der Straße ein Toilettenhäuschen (ist nur im Sommerhalbjahr geöffnet)
- ~ ~> Über den Auedamm ist es nun nicht mehr weit bis zur Orangerie. Wer routennahe Einkehrmöglichkeiten sucht, findet diese in der Gastronomie am Auedamm.
- 18 Kassel Orangerie - Ende dieser (Halb)Etappe. Im Bau hat das astronomisch-physikalische Kabinett seinen Sitz. Sehenswert ist auch das Mamorbad, das westlich der Orangerie liegt. Kassels "Gute Stube", den Friedrichsplatz, erreicht man zu Fuß in 5 - 10 Minuten über die Gustav-Mahler-Treppe. Hier lädt z. B. die Kunsthalle Fridericianum zum Besuch ein. Zum Brüder Grimm-Museum und zur neuen Galerie an der schönen Aussicht ist es auch nicht weit.
- - WC & Fahrradparken in Kassel - Möglichkeiten um Reiseräder mit Gepäck in Kassel im Bereich der Orangerie /Stadtmitte sicher abzustellen gibt es mit Stand 04-2013 leider nicht. Eine öffentliche Toilette fehlt im Bereich der Orangerie ebenfalls. Die nächste öffentliche Toilette findet sich die Straße "An der Karlsaue" den Berg hoch am Busparkplatz vor dem Naturkundemuseum bei 19 (500 m Abstecher von der Ostseite der Orangerie; ist ein selbstreiniges Automatik-WC; Einwurf 50 Cent)
Kassel - Hann. Münden: etwa 30 km
Die letzte Etappe ist ebenfalls recht kurz. Man kann so den Nachmittag zur Rückfahrt per Bahn nach Hause nutzen, oder noch etwas Zeit in Kassel bzw. Hann. Münden verbringen. Wer gern in der Stadt weilt kann auch mehrere Nächte in Kassel bleiben und die Fahrt nach Hann. Münden als Ausflug absolvieren.
- ~ ~> Ab Kassel ist die Fulda schiffbar. Mehrere Staustufen regulieren den Fluss und erlauben den Betrieb größerer Fahrgastschiffe.
- Der Fulda-Radweg führt ab Kassel auf längeren Strecken direkt ganz nett am Fluss entlang. Zwischen Kassel-Wolfsanger und Hann. Münden ist die Strecke seit Oktober 2016 nun vollständig asphaltiert. In Fuldatal-Knickhagen zweigt der Märchenland-Radrundweg nach Immenhausen, Grebenstein und Hofgeismar ab.
- Zwischen Fuldatal-Simmershausen und Hann. Münden verläuft die Strecke parallel zur stärker befahrenen Bundesstraße 3. Der Radweg ist teilweise etwas von der Straße zur Fulda hin abgesetzt, so dass man den Verkehr nicht immer mitbekommt. Unterwegs kann man in Wilhelmshausen noch die sehenswerte Basilika besichtigen. Obwohl nur eine Dorfkirche, wirkt der sehr alte Bau wie ein kleiner "Dom".
Mögliche Abkürzung Fuldaschleife Simmershausen?Die Fuldaschleife bei Fuldatal-Simmershausen kann übrigens auf der östlichen Flussseite abgekürzt werden. Dazu muss man ab Kassel den R1 verlassen und Richtung Niestetal-Sandershausen radeln (Am Hafen vorbei). Von hier geht es über Spiekershausen zur Fuldaschleuse bei Fuldatal-Simmershausen. An der Straße zwischen Sandershausen und Spiekershausen gibt es einen schönen asphaltierten Radweg, der direkt an der Fulda verläuft. Im Bereich der Fuldaschleife geht es von der Straße zum Gut Kragenhof steil zu Schleuse hinunter (sehr steiler Serpentinenweg: ca. 40 - 50 Höhenmeter bei etwa 15 - 20 % Gefälle) Dieses steile und schlechte Wegstück ist für Räder mit Anhänger nicht zu empfehlen.
Die Südrampe des Hügels ist hingegen unproblematisch, da hier die Straße von Spiekershausen nach Landwehrhagen mitbenutzt wird.
Zeitlich lohnt sich die Abkürzung seit dem Ausbau der ehemaligen, 10 km langen Schotterstrecke im Tal nicht mehr. Radler mit Anhänger, Familien und Genussradler wählen sowieso besser die bergfreie Variante auf dem R 1.
Etappenziel Hann. Münden
Die Fachwerkstadt mit ihren zahlreichen Sehenswürdigkeiten lädt zu einem gemütlichen Tourenausklang ein. Über den regionalen Bahnverkehr besteht Anschluss in Richtung Kassel und Göttingen.
- → Hier beginnen/enden der Werratal-Radweg und der Weser-Harz-Heide-Radfernweg. Reinschnuppern lohnt sich vor allem bei der Werra.
Hann. Münden - Bad Karlshafen: 42 km
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Die letzte Etappe des Hessischen Radfernweges R1, welcher in diesem Teil auch als Fulda-Weser-Radweg vermarktet wird, verläuft zusammen mit dem Märchenland-Radrundweg durchgehend asphaltiert auf der linken Uferseite der Weser entlang und ist auch für Rennräder und Inliner geeignet. Im Gegensatz zum Weser-Radweg, welcher durchgehend auf der rechten Uferseite verläuft und einige Kilometer länger ist, besitzt der Fulda-Weser-Radweg weniger Steigungen, führt aber viel entlang der Bundesstraße 80, weshalb der Weser-Radweg zwischen Hann. Münden und Bad Karlshafen landschaftlich attraktiver ist. Wer zwischendurch die Uferseite wechseln will kann eine der zahlreichen Fähren benutzen; die einzige Brücke befindet sich in Gieselwerder. Für eine detaillierte Radwanderkarte bitte einfach auf die POI's klicken, die einen sofort an die beschriebene Position leiten.
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~> Hann. Münden wird in nördlicher Richtung über die Veckerhäger Straße vorbei an der Jugendherberge Hann. Münden verlassen. Vom Radweg entlang der Bundesstraße 80 fällt der Blick auf den Hann. Mündener Stadtteil Gimte, welcher am gegenüberliegenden Ufer liegt.
~> - 1 Hilwartshausen (120 m) - Das Klostergut wurde erstmals urkundlich als Siedlung im frühen 9. Jahrhundert erwähnt und im Jahr 960 von König Otto I. gegründet. Bis Mitte der 1970er Jahre verband eine kleine Gierseilfähre Hilwartshausen mit dem nördlich von Gimte liegenden Eichhof. Eine Haltestelle der Buslinie 190 (mit Fahrradträger) befindet sich an der B 80.
- ~ ~> Hinter Hilwartshausen verlaufen Bundesstraße 80 und Radweg am Fuße einer felsigen Steilwand entlang. Kurz vor Vaake wird noch das Gewerbegebiet Vaake Süd (mit Bushaltestelle Linie 190) passiert.
- 2 Vaake (120 m) - Der Ortsteil von Reinhardshagen wurde erstmals urkundlich 1272 als Ukken erwähnt. Im Ahletal unweit vom Radweg befinden sich das Gartenhallenbad und ein Campingplatz; Buslinien 190 (mit Fahrradträger) und 191.
- ~ ~> Zwischen Vaake und Veckerhagen verläuft der Fulda-Weser-Radweg für wenige Kilometer mal abseits der Bundesstraße 80 auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg direkt an der Weser entlang.
- 3 Veckerhagen (120 m) - Der Hauptort der Gemeinde Reinhardshagen liegt direkt gegenüber von Hemeln - die beiden Orte werden durch eine Rollfähre miteinander verbunden. Im Ort befinden sich ein Freibad und ein Jagdschloss aus dem späten 17. Jahrhundert, welches heute als Farbenfabrik dient. Es verkehren die Buslinien 190 (mit Fahrradträger) und 191.
- ~ ~> Ab Veckerhagen verläuft der Radweg zunächst wieder entlang der Weser. Erst ab Höhe des Klosters Bursfelde, welches am gegenüberliegenden Ufer liegt, folgen auch kurze Streckenabschnitte durch den bis zur Weser reichenden Reinhardswald und direkt am Fluss entlang. Die zwischen Veckerhagen und Weißehütte liegenden Bushaltestellen an der Bundesstraße 80 werden zur Zeit nicht bedient, sodass auf einer Länge von zehn Kilometern keine Buslinie parallel zum Fulda-Weser-Radweg verkehrt.
- 4 Weißehütte (120 m) - Kleiner Ortsteil von Oberweser mit Gasthaus, Campingplatz und Bushaltestelle, an welcher die Buslinien 193, 194 und 195 verkehren.
- ~ ~> Von Weißehütte radelt man bis zum Grillplatz "Bei den Eichen" entlang der Bundesstraße 80, bevor der Radweg sich wieder etwas mehr Richtung Weser hin orientiert.
- 5 Gottstreu (110 m) - Als Kolonie für waldenser Glaubensflüchtlinge aus Frankreich im Jahr 1772 von Landgraf Karl von Hessen-Kassel gegründet ist Gottstreu heute ein staatlich anerkannter Erholungsort und Ortsteil der Gemeinde Oberweser. Es verkehren die Buslinien 192, 193, 194 und 195.
- ~ ~> Ab Gottstreu verläuft der Fulda-Weser-Radweg nun bis Gieselwerder auf asphaltierten Wirtschaftswegen unweit der Weser entlang. Zwischendurch kann man mit der Gierseilfähre Oedelsheim zum anderen Ufer übersetzen.
- 6 Gieselwerder (110 m) - Im Hauptort der Gemeinde Oberweser, welcher erstmals 1093 urkundlich erwähnt wurde, befindet sich mit der Wolfgang-Stremmel-Brücke die einzige Brücke zwischen Hann. Münden und Bad Karlshafen. Weiter findet man am Radweg einen Campingplatz und ein Freibad. Der Ort wird von den Buslinien 192, 193, 194 und 195 angefahren.
- ~ ~> Weiter abseits der Verkehrs der Bundesstraße 80 radelt man teils entlang der Weser und teils durch landwirtschaftliche Felder. Von der Siedlung Vorwerk kann man mit der Märchenfähre Lippoldsberg zum anderen Ufer übersetzen.
- 7 Gewissenruh (110 m) - Auch Gewissenruh wurde wie Gottstreu als Kolonie für waldenser Glaubensflüchtlinge aus Frankreich im Jahr 1772 von Landgraf Karl von Hessen-Kassel angelegt, weshalb die beiden Orte heute noch im Volksmund als Franzosendörfer bezeichnet werden. Im Ort halten die beiden Buslinien 193 und 194.
- ~ ~> Kurz hinter Gewissenruh radelt man kurz steil bergab hinunter zur Gierseilfähre Wahmbeck. Anschließend verläuft der Radweg bis Bad Karlshafen durchgehend entlang der Bundesstraße 80. Zwischendurch liegen an dieser, bzw. dem Radweg ein Parkplatz und am Hof Wiesenfeld eine Bushaltestelle (Linie 193).
- 8 Bad Karlshafen (100 m) - Die Kurstadt im äußersten Norden von Hessen besitzt einen eigenen Bahnhof an der Bahnstrecke Ottbergen-Göttingen (KBS 356). Am Bahnhof starten auch der Diemel-Radweg und der Hess. Radfernweg R4 . Es verkehren die Buslinien 180 (mit Fahrradträger), 193 und 220, sowie die Wisent-Linie mit Fahrradanhänger (nach Warburg).
Streckenbezogene Tourenvorschläge
Wer möchte, kann mit dem nordöstlich verlaufenden Werratal-Radweg, dem Ulstertal-Radweg und dem Milseburgradweg zu einer abwechslungsreichen Rundtour starten. Kürzere Rundtouren sind möglich, wenn man eine der zahlreichen Querverbindungen zwischen Fulda und Werra nutzt, z. B. den Hess. Radfernweg R5 in Rotenburg, den Waldhessen R15 in Blankenheim oder die Mittelland-Route D4 in Bad Hersfeld. Nach Westen sind Touren zum Edersee attraktiv. In Guxhagen startet der Eder-Radweg, in Beiseförth zweigt der Hess. Radfernweg R5 ebenfalls Richtung Edersee ab. Nördlich der Stadt Fulda zweigt der Hess. Radfernweg R2 Richtung Vogelsberg ab. In Lauterbach kann man auf dem Vulkanradweg wieder zum R1 zurück.
Ausflüge
- Weserradweg · von Hann. Münden oder Bad Karlshafen über Bremen zur Nordsee
- Werratal-Radweg · am Schwesterfluss entlang zum Thüringer Wald
- Hess. Radfernweg R4: Von Dornröschen zu den Nibelungen im Odenwald
- Diemel-Radweg · über Warburg zum Diemelsee
Literatur- und Kartenhinweise
Bücher und Karten
- Bikeline-Führer "Fulda-Radweg" mit Karten im Maßstab 1:50.000, 80 Seiten, ISBN 978-3-85000-086-4 , 12,90 €; weiteres siehe Verlag Esterbauer
- Kompakt-Spiralo "Fulda-Radweg" 1:50000, ISBN 978-3-87073-419-0 , 9,95 €, · weiteres siehe Bielefelder Verlag
- Radreiseführer "Fulda-Werra-Rhön", ISBN 978-3980962919 , Sonderpreis 6,90 €, 400 km lange Rundtour Werratal-Radweg - Rhön-Radweg - Fulda-Radweg · weiteres siehe Harald Wittenbrock Verlag
- Günther Pöpperl: Fulda - Werra Wander- und Radtour (Rundkurs ca. 211 km); 52 Seiten; Format 12,5 x 20 xm, 8,90 €; Books on Demand; ISBN 978-3839168639
- 'Wikivoyagebuch' "Fulda-Radweg R1 mit Milseburgradweg und Wasserkuppe" via PDF-Funktion - umfasst die Route und alle wichtigen (Etappen)orte und Städte am Fuldaradweg.
Digitale Karten & Literatur
Auf den folgenden Seiten findet man frei zugängliche Karten und Informationen zur Route:
- Routenprofil mit GPS-Daten und Google Earth KMZ-Datei im Radreise-Wiki
- Streckenverlauf R1 im Radroutenplaner Hessen - offizielle Seite des Landes Hessen zum Radroutennetz in Hessen.
- Zoombare Karte mit Route bei OpenStreetMap - evtl. etwas Ladezeit
- Routenkarte Kassel–Fulda per Rad, Korridor Fulda-Radweg mit einzelnen Alternativen· (der 'schnelle' Streckenvorschlag weicht in großen Teil von der ausgeschilderten Route ab, private Seite eines Reiseradlers aus Bremen; die Karte kann als PDF-Datei heruntergeladen werden; Achtung: Die Radweitstrecken enthalten zum Teil auch sehr stark befahrene Straßenabschnitte ohne Radverkehrsanlagen).
Einzelnachweise
Weblinks
- fuldaradweg-r1.de - offizielle Seite des Regionalmanagement Nordhessen zum Fulda-Radweg.
- Streckenverlauf
- Fulda-Radweg auf hessen-tourismus.de
