Sebagai sebahagian dari laluan kitaran jarak jauh Hessian R3, laluan bekas Kereta Api Milseburg diperluas menjadi trek kitaran dengan permukaan aspal halus dengan perbelanjaan yang besar. Dari Götzenhof di Fulda ke Hilders di dalam Hochrhön anda kini boleh mengayuh sejauh 27 km dari lalu lintas. Laluan bebas trafik sangat sesuai untuk keluarga dan juga peluncur sebaris. Kemuncak laluan pastinya adalah Terowong Milseburg sepanjang 1187 mitu daripada Pertengahan April hingga akhir Oktober dapat dipacu melalui. Strukturnya adalah terowong basikal terpanjang kedua di Jerman. Atas sebab-sebab pemuliharaan alam (tempat musim sejuk untuk kelawar) terowong ditutup pada musim sejuk. Pengalihan terowong selama setengah tahun musim sejuk ditandakan.
Profil laluan
- Panjang: 27 km; perjalanan menaiki basikal pegunungan dari stesen utama Fulda: 4.7 km sehala
- Papan Tanda: Papan tanda laluan kitaran yang boleh dicontohi, selain papan tanda FGSV yang berkaitan dengan rute ("norma ADFC"), tempat-tempat menarik di kawasan laluan juga ditandakan dengan tanda-tanda coklat.
- Cerun: Laluan basikal itu sendiri berjalan di bekas landasan keretapi dengan kecerunan maksimum 3.5%. Mereka yang memandu dari stesen utama Fulda ke stesen asrama harus menguasai jalan setapak sekitar 75 meter. Dengan panjang 105 meter, terdapat kemiringan pendek 11% ke arah anda.
- Keadaan jalan: permukaan asfalt yang sangat baik. Laluan selebar 2.5 m.
- Beban lalu lintas: bebas trafik
- Basikal yang sesuai: Basikal 3 kelajuan cukup untuk laluan kereta api
- Kesesuaian keluarga: Laluan jalan keretapi bebas trafik sangat sesuai untuk keluarga.
- Kesesuaian sebaris: Diberikan di landasan keretapi. Walau bagaimanapun, 5 km dari R3 ke landasan keretapi Tidak sesuai untuk sebaris. Sebaiknya gunakan pengangkutan awam di sini, atau memandu terus ke tempat letak kereta pada permulaan laluan.
latar belakang
Biebertalbahn Götzenhof - Wüstensachsen dibina untuk mengangkut lignit dari Melperts dan basalt dari Seiferts. Ia bergerak dari tahun 1889 hingga September 1986. Lalu lintas barang beroperasi hingga tahun 1992. Laluan tersebut dibongkar pada bulan November 1995.
Pada tahun 2003 Milseburgradweg dibina di landasan kereta api dari Götzenhof ke Hilders.
The Milseburg adalah dengan cara gunung dan bukan festival sejarah.
sampai di sana
Pengangkutan awam
- Ketibaan dengan kereta api: Dengan kereta api ke stesen utama Fulda.
- Bas basikal Rhön: Laluan bas santai dengan pengangkutan basikal percuma beroperasi dari 1 Mei hingga 3 Oktober pada hari Ahad dan cuti umum di sepanjang Milseburgradweg. Laluan berjalan selari dengan laluan kitaran dari Fulda Hilders di luar hingga Wasserkuppe dan kemudian ke bawah selepas itu Gersfeld. Terdapat sambungan ke Kereta Api Rhön ke Fulda.
- - Maklumat mengenai RMV: Peta laluan, Jadual Waktu 2011
- - untuk maklumat lebih lanjut lihat juga: www.lng-fulda.de
Dengan basikal
- Dari kawasan Rhine-Main: Hess. Laluan kitaran jarak jauh R3: Rhine - Main - Kinzig
- BahnRadweg Hessen
- Dari Werra atau Utama: Laluan kitaran Rhön (ke jalan masuk timur di Hilders)
- Dari arah Kassel: Hess. Laluan kitaran jarak jauh R1: Laluan kitaran Fulda
- dari arah Bad Hersfeld: Laluan kitaran Haunetal
Di jalan
Pada permulaan laluan di Fulda-Götzenhof terdapat di 50 ° 34 '40 "N.9 ° 43 '6 "E tempat letak kereta percuma yang luas. Terdapat juga gelung berpusing bas. Mendekati seluruh negara melalui Autobahn A 7 yang berdekatan, pintu keluar Fulda-Nord (No. 91).
Penerangan laluan dengan pemandangan
- Fulda - Bandar dengan pusat bandar yang meriah adalah titik permulaan bagi mereka yang tiba dengan kereta api untuk lawatan basikal di sepanjang Milseburgradweg. Sekiranya anda belum mengenali Fulda, anda pasti perlu merancang masa untuk jalan memutar ke pusat bandar barok ke katedral dan istana.
- Sekiranya anda masih memerlukan minuman atau makanan, anda boleh membuat jalan memutar pendek dari R 3 ke daerah Lehnerz dalam perjalanan ke laluan Pasar raya Norma masukkan (boleh didapati di 50 ° 34 ′ 31 ″ N.9 ° 42 ′ 3 ″ E).
- Sebagai alternatif, ada peluang untuk berhenti di sepanjang laluan.
- → Dari stesen utama Fulda, ikuti papan tanda untuk laluan kitaran jarak jauh Hessian R3 hingga permulaan laluan kitaran keretapi di Petersberg-Götzenhof (kira-kira 5 km dengan beberapa pendakian curam).
- Tempat letak kenderaan di awal Milseburgradweg - tempat letak kenderaan yang luas. Sebagai kemudahan kebersihan, sekurang-kurangnya ada satu bilik kebersihan bergerak. Papan maklumat juga menunjukkan laluan. Tempat perlindungan dengan mesin selang automatik untuk selang basikal melengkapkan peralatan (selang € 5, memasukkan duit syiling).
- Pengembaraan Milseburgradweg bermula tepat di belakang tempat letak kereta dengan item menarik dalam program ini: pemandangan panorama Hochrhön Milseburg dan Wasserkuppe. Sehingga anda sampai di Rhön yang tinggi, anda harus mengayuh sedikit dari sini.
- ~
~> Dari tempat letak kereta, laluan pada awalnya menuju sedikit menuruni padang rumput hijau, ladang dan melewati perkampungan yang indah. Dalam perjalanan anda selalu dapat melihat Milseburg atau Hochrhön yang perlahan menghampiri. Sebagai mercu tanda, Istana Bieberstein sering dilihat.
~> Dari tempat letak kereta, laluan pada awalnya menuju sedikit menuruni padang rumput hijau, ladang dan melewati perkampungan yang indah. Dalam perjalanan anda selalu dapat melihat Milseburg atau Hochrhön yang perlahan menghampiri. Sebagai mercu tanda, Istana Bieberstein sering dilihat.- → Sambungan ke Laluan kitaran Haunetal ke arah Almendorf Hünfeld.
- ~ ~> Ke bekas stesen kereta api Langenbieber (Taman bir) hanya sedikit menanjak. Di belakang Langenbieber ia semakin curam (tetapi hanya maksimum 4% kecerunan).
- Anda berpusing melewati kolam renang luaran Bieberstein dengan pemandangan langsung kastil dalam dua gelung panjang yang menanjak ke arah portal barat terowong. Istana Bieberstein boleh tidak dapat dilawati. Bangunan ini kini menempatkan sekolah berasrama tinggi. Dalam perjalanan anda datang ke "Panoramarastplatz" (lihat gambar di bawah) dan bekas perhentian Bieberstein (tempat perlindungan).
- ~ ~> Di kawasan istirahat Bieberstein, yang terletak di bekas perhentian, laluan itu menjunam ke hutan yang teduh.
- Sekarang laluan itu menuju ke selatan melewati Elters dan menuju ke terowong Milseburg. Berhampiran Elters anda sudah dapat melihat dengan jelas bahawa Milseburgradweg telah meningkat di ketinggian. Terdapat pandangan kecil pertama yang jauh ke barat (mis Hancur). Sekiranya anda ingin menikmati panorama sebenar Rhön, anda harus mengambil jalan memutar yang melelahkan tetapi benar-benar bermanfaat ke Milsburg setelah memandu melalui terowong (lihat di bawah).
- Terowong Milseburg - Terowong Milseburg ditutup dari akhir Oktober hingga pertengahan April setiap tahun untuk melindungi kelawar. Namun, ada jalan pintas yang ditunjuk, yang, bagaimanapun, mempunyai profil ketinggian yang sangat menuntut (ketinggian tambahan 125 meter). Ini menuju ke jalan masuk barat jalan kerikil curam (dengan kecerunan hingga 14 peratus; lihat juga Dokumentasi gambar memintas Terowong Milseburg).
- → Pilihan: Lencongan sporty ke Milseburg - Gunung di luar landasan. Tetapi ia adalah titik indah yang dapat dicapai melalui jalan pintas terowong. Untuk melakukan ini, pandu melalui terowong yang datang dari Fulda dan naik dari bekas stesen kereta api Milseburg (pada ketinggian 548 m dari permukaan laut) melalui peregangan aspal melalui Oberbernhards ke tempat letak kereta sekitar 650 m di atas permukaan laut. Ketinggian 120 hingga 130 meter ini sangat sukar di betis dengan bagasi pada lereng 10 hingga 12% pada jarak yang lebih jauh. Pendakian ke puncak jalan ditutup kepada penunggang basikal. Tidak masuk akal untuk terus memandu, kerana jalannya sangat curam dan berbatu. Sebaik-baiknya, basikal di kawasan tempat letak kenderaan mendaki: di 50 ° 33 '7 "N.9 ° 53 '48 "E menyambung. Masa berjalan kaki dari tempat letak kereta adalah sekitar 30 - 45 minit sehala. Sebagai peminat basikal gunung, hormati larangan memandu di jalan puncak, kerana terdapat banyak pejalan kaki dalam perjalanan.
- ~ ~> Selepas terowong itu menuruni bukit melalui Steinbach dan Rupsroth. Sebelum Eckweißbach, bahagian pendek dari laluan lama belum dibangunkan. Laluan basikal berjalan tepat di sebelah bekas landasan keretapi di jalan berturap yang baik. Di Aura, Milseburgradweg bertemu dengan Ulstertalradweg (tempat berehat di cawangan; namun, tidak ada tempat perlindungan). Setelah lekuk panjang, ikuti perjalanan Ulster ke bekas stesen kereta api Hilders. "Tugu basikal" menandakan akhir laluan.
- Hilders - titik akhir laluan; Sambungan ke Laluan kitaran Rhön atau. Laluan kitaran Ulstertal.
Tempat tinggal lain
- Tann (Rhön) - bandar Rhön yang cantik; terletak kira-kira 10 km ke bawah Ulster dari akhir laluan kitaran.
- Petersberg berhampiran Fulda
- Hofbieber sedikit ke utara laluan
keselamatan
Pada masa lalu, keselamatan keseluruhan jalan kitaran meninggalkan banyak yang diinginkan: Beberapa kemalangan serius, terutama pada hambatan pasca, membayangi reka bentuk jalan kitaran yang sebaliknya. Tiang-tiang itu, yang seharusnya menghalang kereta dan traktor menggunakan jalan basikal, sangat mudah dilewatkan. Oleh itu, setelah sekian lama, penanda ditambahkan di hadapan tiang, tetapi tanda ini sering diabaikan. Oleh kerana jumlah kemalangan tidak berkurang, beberapa halangan pasca dihilangkan terlebih dahulu dan, beberapa tahun kemudian, semua penghalang yang tersisa telah dihilangkan. Pada tahun 2011 semua catatan dan tanda telah dikeluarkan.
Walau bagaimanapun, di persimpangan jalan masih terdapat banyak bar berdesakan tegak (juga dikenali sebagai penghalang peredaran). Laluan yang melewati halangan ini menunjukkan bahawa reka bentuknya tidak optimum. Terutama dengan treler basikal, tandem dan kerusi roda, halangan hanya dapat dilalui dengan susah payah. Penunggang basikal yang tidak berpengalaman khususnya sering jatuh. Terutama dengan panniers, mudah terjebak di bar. Ketika ada lalu lintas penunggang basikal yang padat, persimpangan jalan dapat terhalang kerana air belakang terbentuk di bar berdesing. Atas sebab-sebab ini, sebelum bermulanya musim panas 2020, semua jaringan orang ramai dibongkar. Sebaliknya, penyeberangan itu dilengkapi dengan tanda arah kanan atau berhenti dan ini juga dilukis di jalan.
Terowong Milseburg itu sendiri dijamin selamat. Bahagian terowong berada di bawah pengawasan video. Terdapat juga telefon dengan talian khusus untuk polis di Hilders. Semua ceruk sisi di terowong telah dilapisi dinding sehingga tidak ada yang dapat bersembunyi di sini.
perjalanan
- Hess. Laluan kitaran jarak jauh R3: Rhine - Main - Kinzig Arah kawasan Rhine-Main
- Laluan kitaran Rhön atau. Laluan kitaran Ulstertal Arah Werra atau Utama
- Hess. Laluan kitaran jarak jauh R1: Laluan kitaran Fulda Arah Kassel
- Laluan kitaran Haunetal - Arah Marbach dan Haunesee atau Haunequelle
Rujukan kepada sastera dan peta
- peta laluan terperinci sebagai fail PDF
- interaktif Peta OpenStrettMap dengan laluan basikal
- Laluan Milseburgweg di perancang laluan kitaran Hesse - Kawasan terowong tidak betul ditunjukkan dalam profil ketinggian
- Peta wilayah ADFC "Rhön" 1: 75000, ISBN 3-87073-222-9 (Edisi ke-5 dari Mac 2010), € 6.80; lihat lagi Bielefelder Verlag
Lihat juga
Adakah anda merasa lebih suka berbasikal di sepanjang landasan keretapi? Laluan bas rel lain adalah disenaraikan di sini.
Pautan web
- laman web rasmi Milseburgradweg
- Laluan kitaran keretapi - Halaman peribadi Karl Schlemmer dengan penerangan mengenai laluan, pintasan terowong, muat turun trek GPS
- Milseburgradweg di Bahnrassenradeln.de - Arkib laluan kitaran keretapi peribadi Achim Bartoschek
