| Maghribi ((ar)المغرب, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Bendera | |
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| Maklumat | |
| Ibu negeri | Rabat |
|---|---|
| Kawasan | 710 850 km² |
| Penduduk | 36 069 242 hab. (2018) |
| Ketumpatan | 50,74 menghuni./km² |
| Ketinggian minimum | 0 m |
| Ketinggian maksimum | 4 167 m (djebel Toubkal) |
| Bentuk Negara | Raja Berperlembagaan |
| Bahasa rasmi | Arab, Berber |
| Bahasa lain | Bahasa Perancis, Sepanyol |
| Ubah | Dirham Maghribi (MAD) |
| Elektrik | 127-220 V/50 Hz |
| Awalan telefon | 212 |
| Akhiran Internet | .my |
| Arah aliran | Pemanduan sebelah kanan |
| Gelendong | UTC 1 |
| Lokasi | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ N 7 ° 46 ′ 12 ″ B | |
| Laman rasmi | |
The Maghribi (dalam Arab arab : « المغرب », dalam Berber : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »atau dalam bentuk panjang Kerajaan Maghribi (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), adalah sebuah negara yang terletak di Afrika Utara.
Nama Maghribi berasal dari nama bekas ibu negara di negara ini Marrakech (Amurakuc, kecil dari Amur n Akuc, yang bermaksud dalam bahasa Berber "Tanah Air Tuhan").
Maghribi adalah satu-satunya negara diAfrika yang mempunyai akses kepada kedua-duanya laut Mediterranean dan Lautan Atlantik.
Ibu negara adalah Rabat dan mata wangnya adalah dirham Maghribi.
Lanskapnya meliputi kehijauan dataran, salji Atlas, pasir Sahara dan kesibukan bandar. Maghribi bersempadan dengan kawasan kurungan Sepanyol Ceuta dan Melilla di utara, dan Algeria di timur.
Di selatan, Maghribi menganggap bahagian barat Sahara sebagai Sahara Barat Maghribi, bahagian penting kerajaan.
Fahami
Maghribi adalah negara yang kompleks, baik moden dan tradisional, Arab dan Berber, Muslim, dan telah menjadi buaian beberapa peradaban, yang memiliki ibu kota mereka di Fes, Marrakech, Rabat, Agadir, Laâyoune dan Dakhla.
Geografi
Maghribi mempunyai pemandangan yang pelbagai. Di sebelah utara, Laut Tengah: laut terletak betul-betul di sebelah Rif. Di sebelah barat terletak Atlantik dan angin panas dan sejuknya. Di sebelah selatan Rif terdapat 2 dataran: el Gharb (dengan kehijauan walaupun pada musim panas) dan Cherq (sangat kering). Kemudian kami naik ke atlas dan Sahara.
Sejarah
Di suatu tempat berhampiran Asilah, jalan yang sukar menghala ke lanskap gersang, di mana lebih dari 150 menhir ditanam, di sekitar tumor. Sangat sedikit pelancong yang berkunjung ke sana. Namun di sinilah tempat tinggal penduduk Maghribi yang pertama dikenali, kira-kira enam ribu tahun yang lalu.
Penduduk
Orang-orang Maghribi, yang berasal dari pelbagai bangsa (Berber, Arab, Andalusia), mempunyai penampilan yang agak pelbagai. Bandar dan lanskap Maghribi hanya satu sisi negara ini. Luangkan masa untuk bercakap dengan orang Maghribi sendiri, orang yang tersenyum, bangga dan menyambut. Ramai pengunjung pulang ke rumah yang sangat tersentuh dengan pesona, kegembiraan dan kepolosan mereka.
Cuti dan cuti umum
Sejumlah perayaan, yang berkaitan dengan kalendar lunar Muslim, berubah tarikh setiap tahun (mereka bergerak maju).
| Bertarikh | Nama terakhir | Makna |
|---|---|---|
| 1 Januari 2022 | Tahun Baru | Hari pertama tahun Gregorian. |
| 11 Januari 2022 | Manifesto Ulang Tahun Kemerdekaan 1944 | Peringatan 11 Januari 1944 di mana 67 orang Maghribi mengambil risiko yang sangat besar ketika menandatangani manifesto awam yang menuntut berakhirnya penjajahan dan kemerdekaan Maghribi. |
| 12 dari Rabia al Awal | Kelahiran nabi - Aïd el Mouloud | |
| 1 Mei 2021 | hari Buruh | |
| 30 Julai 2021 | Kenduri Arasy | Perayaan ini, yang merupakan festival sivil terpenting di Maghribi, merayakan hari takhta raja. |
| 1 chawwal | Kenduri berbuka puasa atau kenduri kecil - Aïd es-Sghir atau Aïd el Fitr | Menjelang akhir Ramadan (dua cuti umum) |
| 14 Ogos 2021 | Menjelang Hari Ed-Dahab | Menandakan kepulangan wilayah Sahara ke Maghribi. |
| 20 Ogos 2021 | Kenduri revolusi raja dan rakyat | Ini mengingatkan akan pemergian Sultan Mohammed V, setelah pemecatannya oleh pihak berkuasa Perancis pada tahun 1953. Peristiwa ini telah mencetuskan ledakan nasionalisme di kalangan penduduk yang marah dengan sikap kuasa penjajah ini. |
| 21 Ogos 2021 | Pesta pemuda | Hari jadi Raja Mohammed VI |
| 10 dhou al-hijja | Perayaan korban - Pesta Domba - Aïd el Kebir | Memperingati pengorbanan Nabi Ibrahim (Ibrahim) (dua hari raya) |
| 1 Muharram | Tahun Baru Hegira | memperingati penghijrahan bersama Nabi Muhammad dan umat Islam dari Mekah ke Madinah kerana penganiayaan |
| 6 November 2021 | Ulang tahun Green March | memperingati perarakan besar dari Maghribi ke wilayah Sahara Barat dan dilancarkan oleh raja Maghribi Hassan II pada 6 November 1975 dengan tujuan untuk mencaplok wilayah ini yang diduduki oleh Sepanyol. Maghribi menganggap perarakan ini sebagai pemulihan wilayah bersejarah ini. |
| 14 November 2021 | Hari kemerdekaan | Memperingati berakhirnya protektorat Perancis ke atas Maghribi pada tahun 1955. |
| 10 moharram | Achoura | tidak ditutup. |
Cuaca
Maghribi adalah negara yang dapat dikunjungi pada musim apa pun, tetapi untuk setiap musim, beberapa wilayah lebih menyenangkan daripada yang lain. Bandar pesisir sangat sesuai apabila panas di dalam. Namun, sering kali menarik untuk mengunjungi kawasan di luar musim: kami menemui cara hidup dan pemandangan lain.
Secara amnya, iklim Maghribi bergantian antara waktu panas dan sejuk bergantung kepada angin: jika angin datang dari lautan, sejuk dan jika datang dari darat (dari padang pasir), ia panas. Mantra panas ini biasanya berlangsung selama 3 hingga 4 hari, dan tempoh yang lain selalunya lebih lama.
Selain itu, matahari sangat panas dan udara sering sejuk, yang membuat perbezaan suhu antara malam dan siang dan juga antara tempat yang teduh atau di bawah sinar matahari penuh.
Musim bunga di Maghribi
Musim bunga adalah musim yang sesuai untuk melawat semua wilayah di Maghribi. Kawasan desa sangat indah, hijau dan berbunga-bunga.
Ini adalah musim di mana amplitud suhu antara siang dan malam sangat penting. Anda mesti membawa pakaian yang lebih panas untuk malam dan malam. Untuk pakaian, lebih baik merancang untuk berpakaian dalam beberapa lapisan: kemeja-T kemudian kaus atau jaket untuk ditambahkan jika perlu dan mungkin bulu untuk tempat yang lebih sejuk dan pada waktu petang. Hati-hati, kita cenderung percaya bahawa ia lebih panas daripada kenyataan di Maghribi pada musim ini.
Hujan boleh turun di utara tetapi jarang berlaku pada bulan April. Ia lebih kerap berlaku, di atlas tengah tetapi hampir tidak di selatan. Sekiranya hujan, jalan-jalan cepat berlumpur dan lebih baik membawa kasut, memang: hujan turun selama 2 hari pada bulan Mei 2016 di Mirleft (antara Sidi Ifni dan Tiznit ), dan di Marrakech: mandi selama 7 hari dengan bonus tambahan batu es batu berukuran ais batu pada bulan Mei 2016!
Kawasan yang lebih sejuk berada di atlas tengah di mana malam masih cukup sejuk. Di Atlantik, iklimnya ringan tetapi udaranya terlalu segar untuk orang berenang di sana sebelum Mei. Dari Agadir dan lebih jauh ke selatan, berenang mungkin dan sebahagiannya berbahaya semasa air pasang, tetapi hanya sedikit orang Maghribi yang mandi sebelum Mei (penyelamat di laut jarang) tetapi bendera jelas kelihatan!
Musim panas di Maghribi
Maghribi menikmati musim panas yang lebih lama daripada di Eropah. Ia panas di sana, tetapi kadang-kadang kurang panas daripada yang anda fikirkan. Perasaan panas ini berbeza dan lebih menyenangkan daripada di Eropah dan pada waktu malam sering sangat ringan, memandangkan matahari terbenam lebih awal. Ia jarang hujan pada musim panas.
Rumah keluarga tuan rumah umumnya tidak berhawa dingin dan tidak mempunyai kolam renang. Kawasan yang menyenangkan pada musim panas di Maghribi - lebih suka utara daripada selatan (perbezaan 5 °) - pantai Mediterranean: Al Hoceima, Rif panas pada siang hari tetapi pada waktu malam yang ringan - pantai Atlantik dari utara ke selatan: cuaca sangat baik (rata-rata 25 °). Pada waktu petang, mungkin perlu memakai jaket ringan. Semasa berenang, matahari terik dan udara segar, anda harus berhati-hati, kerana anda cenderung berjemur untuk memanaskan badan: risiko selaran matahari dan panas terik sangat penting. Hampir mustahak memakai kemeja-T untuk beberapa hari pertama. Untuk kanak-kanak, topi matahari adalah mustahak. Perhatikan bahawa walaupun di bawah payung, anda berjemur, jadi berhati-hatilah ... - dan terutama Atlas Tengah, sangat menyenangkan pada musim panas (rata-rata 25 °). Hutan, mata air, tasik adalah tempat untuk mandi dan berjalan kaki yang akan menggembirakan anda. Perhatikan bahawa dari Azrou, anda berada di 1 h 30 dari Meknes atau Fez di mana anda boleh melawat mereka sepanjang hari jika anda takut panasnya bandar-bandar.
Sekiranya anda mahu ke selatan: lebih suka pantai. Kawasan luar bandar juga lebih sejuk daripada bandar-bandar. Di lembah, Boumalne lebih menyenangkan, kerana keluarga angkatnya terletak di ngarai Dades dengan sungai di bawahnya dan kemungkinan berenang. Ourika sangat sejuk, sesuai pada musim panas. Amizmiz juga kemungkinan, walaupun masih panas di sana, terutama pada waktu siang.
Kawasan yang kurang menyenangkan pada musim panas di Maghribi Selatan sangat panas, terutama di Ouarzazate (terutama pada bulan Julai) di lembah Dades dan Draa dan anti-atlas. Di Merzouga, ini adalah tempoh penyembuhan mandi pasir: sangat panas di sana - tidak digalakkan untuk kanak-kanak pada musim ini.
Bandar-bandar pedalaman cepat tercekik ketika cuaca panas: Marrakech dapat mencapai 45 ° sementara Essaouira di pesisir dapat berada pada 25 ° hingga 150 km Marrakech, pada bulan Julai-Ogos, tidak digalakkan untuk keluarga dengan anak kecil, kerana panasnya sukar bagi mereka. Fez juga sangat panas kadang-kadang: jika anda pergi ke sana, anda boleh melakukan Fassis (= penduduk Fez) dan menghabiskan hari di tempat-tempat semula jadi dengan kolam renang, hiburan, kafe, restoran, orkestra dan halaman rumput, yang biasanya terletak di pinggir bersebelahan dengan perkhemahan antarabangsa. Meknes agak sejuk daripada Fez, kolam renang perbandaran sangat menyeronokkan.
Musim luruh di Maghribi
Musim luruh juga merupakan musim yang sering menyenangkan di semua wilayah di Maghribi.
Jarang hujan sebelum pertengahan November; ketika hujan mulai turun, ia dapat berlangsung beberapa hari: anda perlu membawa kasut, kerana tanah sering kalis air dan jalan-jalan dengan cepat berlumpur.
Kawasan yang lebih sejuk berada di atlas tengah di mana malam-malam mulai sejuk. Di Atlantik, iklimnya ringan tetapi untuk mandi mulai Oktober turun ke Agadir dan lebih jauh ke selatan, mengetahui bahawa beberapa orang Maghribi mandi selepas September.
Musim sejuk di Maghribi
Ia sejuk di bandar-bandar di pedalaman Maghribi (Fez ...) pada musim sejuk dan rumah-rumah jarang mempunyai pemanasan pusat. Memang, rumah tradisional sering dirancang untuk menolak panas musim panas. Walaupun sejuk di Eropah, rasa sejuk lebih besar di sana, kerana kita tidak pergi dari satu tempat yang dipanaskan ke tempat yang lain. Anda harus membawa pakaian yang hangat tetapi tidak terlalu besar, kerana pakaian tersebut juga sering disimpan di dalam (baju sejuk atau baju sejuk). Keluarga mempunyai selimut tebal untuk malam ini. The hammam (mandian) adalah tempat yang sangat popular pada musim sejuk untuk mengisi kehangatan.
Ini adalah musim di mana hujan lebih kerap berlaku terutamanya di utara. Apabila hujan mulai, hujan dapat berlangsung beberapa hari: anda harus membawa kasut, kerana tanah sering tidak kedap dan jalan-jalan menjadi cepat berlumpur. Hujan dirasakan oleh orang Maghribi sebagai berkat yang sebenarnya: setiap orang sangat gembira ketika hujan. Ladang-ladang - hangus pada musim panas yang keras - berubah menjadi hijau dan pemandangan dan warna menjadi sangat indah dan bercahaya.
Tetapi berhati-hatilah, di luar bandar, sekiranya hujan, anda tidak akan dapat berjalan kaki atau mendaki, terdapat terlalu banyak lumpur.
Kawasan yang menyenangkan pada musim sejuk di Maghribi - pantai Mediterranean: Al Hoceima, Rif dengan iklim Mediterranean: ia tidak membeku di sana seperti di semua kawasan di mana pokok zaitun tumbuh - di selatan: Marrakech, wilayah Agadir, ia adalah satu-satunya kawasan di mana pelancong mandi (orang Maghribi menjangkakan ia akan sangat panas). - musim yang sesuai untuk anti-atlas (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - pantai Atlantik selatan: dari Rabat dan ke selatan. Hati-hati, di Essaouira, angin yang kerap menjadikan kota ini lebih sejuk daripada Safi di utara, yang iklimnya sangat menyenangkan pada musim sejuk kerana sangat terlindung dari angin. pada bulan Disember atau Januari di Rif, sekiranya hujan, anda benar-benar tidak akan dapat mendaki, kerana tanahnya sangat lumpur sehingga sangat berlumpur dan hujan lebat dan dapat bertahan lama.
Kawasan yang kurang menyenangkan pada musim sejuk di Maghribi - Atlas Tengah terutamanya Januari dan Februari, kerana ia boleh membeku pada waktu malam dan kadang-kadang terdapat salji. Terdapat sebuah resort ski kecil berhampiran Ifrane. Pada masa ini, jalan raya mungkin tersekat (antara Azrou dan Fès atau Meknes). Rumah-rumah Atlas Tengah dipanaskan pada musim sejuk dengan tungku kayu di tengah-tengah rumah - Atlas Tinggi kadang-kadang bersalji: jalan antara Marrakech dan Ouarzazate dapat dipotong selama 1 atau 2 hari, tetapi ada kemungkinan untuk melewati atlas melalui jalan darat dari Agadir ke Marrakech - lembah Dades dan Draa, yang terletak di dataran tinggi walaupun di selatan, juga sejuk pada musim sejuk tetapi hari-hari lebih ringan dengan amplitud suhu yang besar antara siang dan malam. Tidak ada pemanasan di rumah - sebelah utara pantai Atlantik (antara Rabat dan Tangier) di mana iklimnya sejuk dan lembap. Terdapat kerap kabut pada waktu pagi.
Kawasan
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Peta Maghribi |
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 | Pengecualian dari Sahara Barat hierarki wilayah Maghribi tidak dapat dianggap sebagai sokongan politik kepada salah satu pihak dalam konflik yang berkaitan dengan kedaulatannya. Perbezaan praktikal ini disebabkan oleh fakta bahawa keadaan perjalanan di wilayah-wilayah ini sangat berbeza dengan keadaan di negara-negara lain. |
Bandar
- 1 Casablanca – Ibu kota ekonomi dan bandar terbesar. Hidup dan moden, hampir Eropah. Masjid Hassan II, Madinah, daerah Habous, bangunan art-deco dari tahun 1930-an.
- 2 Fes – Kota kekaisaran, ibukota rohani, bandar lama yang digolongkan sebagai warisan dunia, istana kerajaan, bandar baru.
- 3 Meknes – Bandar kekaisaran dengan warisan sejarah yang kuat, bandar lama, bandar baru.
- 4 Tangier – Pelabuhan masuk ke Maghribi dari Eropah, bandar lama, fasad di Mediterranean.
- 5 Marrakech – Bandar merah, pelancong, pemandangan puncak Atlas Tinggi yang diliputi salji
- 6 Rabat – Ibu negara pentadbiran Maghribi; sebilangan kawasan kejiranan; monumen (makam), muzium (MMVI); terpelihara dengan baik dan agak barat; lebih tenang daripada Casablanca.
- 7 Oujda – Bandar yang mempesona, beberapa kilometer dari Algeria: untuk mengetahui, walaupun bandar ini sedikit menurun sejak tahun 1994 kerana penutupan sempadan dengan negara jiran: Festival du Raï.
Destinasi lain
- 1 Agadir – Pantai yang sangat luas dan iklimnya menjadikannya salah satu destinasi pelancongan utama di negara ini. Malangnya Agadir musnah sepenuhnya akibat gempa bumi pada tahun 1960 dan tidak ada yang tinggal di bandar lama. Bandar yang menawan.
- 2 Ait-ben-Haddou – Perkampungan berkubu yang dikelaskan sebagai Warisan Dunia oleh Unesco.
- 3 Chefchaouen – Bandar utara terletak di pergunungan Rif: lorong-lorong yang indah, sering dicat biru.
- 4 Essaouira – "Mutiara Atlantik", sebuah bandar maritim yang diperkaya sebagai Warisan Dunia dan menikmati iklim yang ringan sepanjang tahun.
- 5 Ifrane – Tempat peranginan ski yang terletak di Atlas Tengah (1 jam dari Fez dengan bas). Udara bersih, gaya alpine palsu, patung singa Atlas di pusat bandar.
- 6 Imlil – Perkampungan kecil di selatan Marrakech (64 km) di tengah-tengah Pergunungan Atlas Tinggi. Imlil adalah titik permulaan untuk beberapa kenaikan melalui Atlas Tinggi. Mari kita petik: Sidang Kemuncak Toubkal dalam 2 hari, Lawatan Toubkal dalam 6 hari dan persimpangan Atlas Tinggi dalam 18 hari.
- 7 Merzouga – Desa Tafilalet di kaki bukit pasir: jalan-jalan di padang pasir, mandi pasir, perkhemahan tradisional, unta.
- 8 Ouarzazate – kawasan yang cerah, pemandangan untuk penggambaran.
Untuk pergi
Formaliti
Warganegara negara yang membenarkan pergerakan bebas warganegara mereka di Maghribi dan sebaliknya (warganegara negara anggotaKesatuan Eropah dan E.E.E.)
Diingatkan dengan mesra bahawa kad pengenalan negara sahaja tidak lagi diterima sejak 18.06.2015 untuk memasuki wilayah Maghribi ... walaupun untuk lawatan sehari.
Kewajipan untuk mengemukakan a pasport dalam proses pengesahan merangkumi sekurang-kurangnya keseluruhan tempoh penginapan yang dirancang, sama ada sebagai pengembara solo atau dalam kumpulan yang teratur. Mengenai pelancong kecil, mereka tidak lagi dapat ditambahkan ke media biometrik salah satu wakil sah mereka ... oleh itu mereka mesti mempunyai pasport mereka sendiri. Bawa juga buku rekod keluarga untuk membuktikan keturunan mereka dengan mudah, sekiranya terdapat pemeriksaan yang lebih mendalam (yang masih jarang berlaku ...).
Tidak diperlukan visa untuk penginapan kurang dari atau sama dengan 3 bulan.
Kadang-kadang masa menunggu untuk menyeberangi sempadan ke Maghribi boleh menjadi lama, terutama pada pertengahan musim panas ketika orang Maghribi yang tinggal di luar negeri kembali ke keluarga masing-masing. Sekiranya secara kebetulan, "kononnya»Pengawal pasport meminta anda wang dengan alasan untuk membuat anda lebih cepat, hanya menolak tawaran dan bersabar seperti orang lain, kerana sering kali ini adalah penipuan.
Warganegara dari negara lain tidak memberi respons kepada yang disebutkan di atas
Untuk semua orang
- Pasport berlaku sekurang-kurangnya untuk jangka waktu penginapan yang dirancang, mungkin dengan visa untuk bergerak di wilayah Maghribi yang dikeluarkan oleh pihak berkuasa yang berwibawa (lihat peta di bawah ...).
Dengan bas
Dari eropah
Syarikat Perancis Eurolines melayani banyak destinasi di Maghribi: (http://www.eurolines.fr). Terdapat juga beberapa syarikat jurulatih bebas, yang berlepas dari Paris dan Brussels khususnya.
Dari Mauritania
Buat masa ini (2012/2013) tidak ada talian bas langsung yang menghubungkan Mauritania di Maghribi (pantau semua pembukaan hipotesis yang sama di laman web CTM Maghribi www.ctm.ma). Buat masa ini, perlu menaiki bas (atau teksi kolektif) di sebelah Mauritania untuk Nouadhibou (sejak Nouakchott, 5 h, mengenai 15 €), dari sana, cari teksi (di stesen bas Nouadhibou, di mana anda juga boleh tidur) untuk Dakhla (di 350 km lebih jauh ke utara, ia dirundingkan di sekitar 30 € dan memerlukan masa yang lama, terutamanya kerana sempadannya, yang agak teruk). Di Dakhla, anda boleh dengan mudah mencari bas untuk seluruh Maghribi (contohnya, Dakhla-Agadir: 34 €).
Kemungkinan lain: trak sayur Maghrib berulang-alik antara Nouakchott dan Agadir setiap hari, dan membawa penumpang pulang ke Maghribi. Mereka boleh didapati di Nouakchott, berhampiran masjid Maghribi ("pangkalan" mereka adalah restoran "La Mauritanie marocaine": anda boleh bertanya di sana). Bertolak dari Mauritania ke 18 h. Kira maks. 100 € (kemahiran berunding dialu-alukan!). Hati-hati, mereka mengisi dengan cepat: menempah tempat pada waktu pagi, jika boleh. Menaiki trak agak lebih pantas (tidak ada perubahan), tetapi juga tidak memberikan perbezaan yang besar. Meninggalkan pukul 18 h, kita boleh tiba dua hari kemudian sekitar 15 h - 16 h.
Lihat juga, ke arah lain, halaman Mauritania dari Maghribi.
Dengan kapal terbang
Lapangan terbang antarabangsa di Casablanca, Marrakech, Agadir, Fes, Tangier, Oujda, Nador, Rabat-Jualan, Ouarzazate. Agensi pelancongan terutamanya menawarkan penerbangan sewa ekonomi ke lapangan terbang utama negara ini.
Beberapa syarikat penerbangan tambang rendah melayani negara seperti EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia.
Mungkin ada penerbangan yang sesuai untuk anda dari lapangan terbang Eropah serantau (contohnya Nantes-Fez).
Atas bot
Anda mempunyai pilihan antara persimpangan pendek di Selat atau lebih lama dari pelabuhan seperti Sète atau bandar-bandar lain di Sepanyol, yang frekuensinya (tetapi juga harga ...) meningkat pada musim panas.
Tiket boleh dibeli di kaunter dari pelbagai syarikat di setiap pelabuhan, serta dari penjual yang dibenarkan seperti agensi pelancongan khusus dan tempat penjualan yang terletak di kawasan rehat lebuh raya di Andalusia, yang terletak tidak jauh dari selat dari Gibraltar. Pembelian dan tempahan dalam talian melalui pelbagai laman web juga dimungkinkan, namun, jangan berharap mendapat harga yang lebih baik atau tempat duduk yang dijamin pada waktu keberangkatan yang anda pilih.
Berhati-hatilah dengan peniaga jalanan yang berkeliaran di tempat letak kereta di pelabuhan Algeciras, antara lain, mereka cuba menjauhkan anda dari sana, dengan satu-satunya tujuan menjual tiket yang lebih mahal dan sering tidak dapat digunakan ... jangan mengikutinya dan selalu menolak tawaran mereka. Sekiranya mereka bersikeras, lari ke polis pelabuhan untuk meminta pertolongan!
Syarikat FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia, dan Acciona Trasmediterranea menawarkan perkhidmatan antara pelabuhan berikut:
Pelabuhan Eropah
- Gibraltar ke arah Medan Tangier pada kadar hanya satu persimpangan balik seminggu
- Algeciras ke arah Medan Tangier yang merupakan pautan paling terkenal dengan alternatif yang mungkin untuk pelabuhan Ceuta... perkhidmatan ulang-alik dengan bas wujud antara pelabuhan dan stesenAlgeciras, penyeberangan kapal klasik memakan masa sekitar satu jam.
- Tarifa ke arah Bandar Tangier dengan feri-catamaran ... ulang-alik dengan bas menghubungkan pelabuhanAlgeciras kepada yang Tarifa
- Almeria dan Motril ke arah Nador atau El Hoceima dengan alternatif yang mungkin untuk pelabuhan Melilla
- Sète ke arah Medan Tangier atau Nador
- Genoa ke arah Bandar Tangier
Pelabuhan kepungan Sepanyol
- Ceuta yang antara Tangier dan Tetouan bersambung dengan yangAlgeciras khususnya oleh feri pantas syarikat F.R.S. dalam beberapa 35 min melintasi
- Melilla dekat Nador dihubungkan ke pelabuhan Malaga, daripada Motril dan D 'Almeria persimpangannya berlangsung antara 4 h dan 8 h
Dengan turun di salah satu daripada dua bandar ini, sempadan Maghribi hanya sepuluh minit dengan kereta ketika lalu lintas lancar, ia ditunjukkan dengan sempurna pada papan tanda jalan. Sekiranya anda tidak diangkut, anda boleh pergi dari pelabuhan ke sempadan dengan menaiki bas dari rangkaian bandar masing-masing. Hati-hati, bagaimanapun, penantian boleh berlangsung sangat lama antara dua lorong dan mungkin mendorong anda untuk menggunakan perkhidmatan teksi. Berita baiknya adalah bahawa hujung talian yang melayani mereka masih terletak hanya beberapa meter dari sempadan.
Sepanjang musim panas dan untuk pelancong bermotor, mungkin diarahkan oleh pegawai polis Sepanyol ke arah tempat letak kereta simpanan, sangat dekat dan ditandatangani dengan baik. Ejen pertama meletakkan anda dalam barisan dan selepas kira-kira satu jam, ejen lain memberi anda tiket yang menunjukkan pendaftaran kenderaan anda dan di sinilah anda akhirnya dapat melalui kastam menentang penghantaran wijen ini dan kemudian menyelesaikan formaliti klasik. Langkah ini diberlakukan untuk membendung antrian legendaris dan tidak henti-hentinya yang merayap ke jalan sempadan ini, mustahil untuk dilebarkan ketika berdiri.
Pelabuhan Maghribi
- Tangier : platform di sebelah bandar dari mana anda boleh menaiki teksi atau bas berhampiran O.N.C.F.
- Tanger Méditerranée (juga disebut Tanger Med): pelabuhan besar dan sangat aktif yang terletak di luar bandar, dengan sambungan langsung ke rangkaian kereta api di stesen O.N.C.F bernama Pelabuhan Tangier Med
- El Hoceima : di kaki gunung Rif pada paksi penggulungan Tetouan - Nador
- Nador di timur Maghribi berhampiran kawasan perkuburan Sepanyol Melilla dengan sambungan di O.N.C.F.
Dengan kereta api
Maghribi tidak mempunyai pautan kereta api antarabangsa, tetapi rangkaian kereta api Sepanyol sampai ke pelabuhan Algeciras (dari tempat feri berangkat ke Maghribi, dan dari mana kapal ulang-alik FRS berangkat ke pelabuhan Tarifa). Untuk ke sana, cara termudah dan tercepat adalah dengan mengambil AVE (TGV) dari Barcelona Sants (destinasi Málaga), dan bersambung di Antequera-Santa Anna (destinasi Algeciras /Algeciras). Bandar Tangier (naik teksi) dan pelabuhan Tanger Méditerranée [ONCF: Port Tanger Med] kedua-duanya mempunyai stesen ONCF.
- Pejabat Keretapi Nasional Maghribi (ONCF) – Semua sambungan nasional dan jadual waktu kereta api boleh didapati dari laman web ONCF
Dengan kereta
Sekiranya anda datang ke Maghribi dengan kenderaan anda sendiri atau syarikat anda, anda perlu menyatakannya pada waktu pelepasan bea cukai.
Bentuk tradisional yang sebelumnya dinamakan D 16 BIS dan D 16 TER secara beransur-ansur hilang dari 01/01/2019 untuk memberi laluan kepada generasi baru dokumen, berupa kad kertas (dalam format kad bank, dll.) yang dicetak secara langsung oleh kakitangan kastam semasa menunjukkan pasport dan dokumen pendaftaran kenderaan. Setelah memiliki bijan ini, simpanlah dengan hati-hati hingga meninggalkan wilayah Maghribi, di mana ia diperlukan untuk apa yang disebut "prosedur".pelepasan»Dan dicap untuk mengesahkan jalan keluar kenderaan yang berkesan. Sekiranya berlaku kerugian, masih ada kemungkinan untuk bergabung dengan polisi atau gendarmerie untuk membuat perisytiharan ... maka ia mesti disahkan di pejabat kastam di salah satu kota utama negara ini. Mengabaikan proses ini akan mengakibatkan anda dikenakan denda kewangan yang besar yang diindekskan ke nilai pasaran kenderaan anda, dengan cara yang sama dengan pencurian yang tidak dapat diselesaikan atau peninggalan kekal di laman web berikutan kejadian yang membuatnya tidak dapat diperbaiki.
Tempoh maksimum pengimportan kenderaan asing adalah 6 bulan (3 bulan untuk kenderaan komersial ...) yang boleh diperbaharui sekali setiap tahun kalendar.
Sekiranya anda merancang untuk datang ke Maghribi dengan kenderaan yang disewa dari negara ketiga, anda perlu menunjukkan kontrak (atau sekurang-kurangnya sijil ...) yang membenarkan kemasukannya ke wilayah tersebut. Dan sebaliknya, jika anda merancang untuk melintasi sempadan buat sementara waktu (termasuk ke kawasan kantong Sepanyol Ceuta dan daripada Melilla...) dengan kenderaan yang disewa dari syarikat Maghribi, jenis dokumen yang sama perlu dibuat semasa menjalani kastam.
Pelancong yang memandu kenderaan yang dipinjamkan mesti memberikan kebenaran bertulis dan sah dari pemiliknya.
- Kerajaan Maghribi - Pentadbiran Pabean dan Pajak Tidak Langsung Avenue Annakhil, Rabat, Maghribi,
212 5 37 57 90 00, faks : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, e-mel: http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Walaupun lesen memandu antarabangsa tidak diwajibkan untuk warganegara Eropah, disarankan untuk memilikinya untuk memudahkan prosedur pentadbiran tertentu.
Sijil insurans antarabangsa atau "kad hijau"dikeluarkan oleh penyedia yang berpusat di negara-negara diEropah secara amnya meliputi Maghribi. Yang pasti, periksa bahawa huruf tidak dicoret. SAYA dalam senarai negara. Jika tidak, anda perlu membuat insurans sementara dengan pegawai kastam agar dapat beredar dengan baik di wilayah ini.
Akhir sekali, jangan lupa bahawa tanah bersempadan denganAlgeria telah ditutup untuk semua lalu lintas sejak tahun 1994 dan secara formal tidak dianjurkan untuk mendekatinya, atas alasan keselamatan ... satu-satunya cara untuk sampai ke sana dari Maghribi adalah dengan mengambil dua laluan feri berturut-turut melalui Almeria dalam Andalusia.
Dalam helikopter
Dari lapangan terbang Malaga, terdapat beberapa penerbangan setiap hari Ceuta dengan harga sekitar 110 €
Beredar
Dengan kereta api
Maghribi mempunyai rangkaian kereta api yang cukup efisien, barisan baru, stesen yang diperbaharui dan stok kereta api moden.
Di bahagian utara Maghribi, landasan kereta api akhirnya memberikan pengunjung pengangkutan awam terbaik. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
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La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
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Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
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Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
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- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
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Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
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Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
