The Stesen kereta api Kassel-Wilhelmshöhe adalah hubungan Kassel ke "landasan pantas". Lebih dari 25 tahun yang lalu, usia kereta api berkelajuan tinggi di Jerman bermula di sini pada 29 Mei 1991.
Sesiapa sahaja tanpa kereta mereka sendiri selepas kassel perjalanan, akan dengan kebarangkalian yang sangat tinggi tiba di sini dengan kereta api. Stesen ini menawarkan sambungan yang luas ke rangkaian kereta api berkelajuan tinggi nasional.
latar belakang
Sejarah stesen kereta api jarak jauh hari ini bermula pada 29 Disember 1849 dengan perasmian stesen "Wahlershausen" di Friedrich-Wilhelms-Nordbahn. Perhentian kereta api bukan sahaja merupakan hubungan kereta api untuk desa Wahlershausen, tetapi juga stesen kereta api untuk "tuan tinggi" Istana Wilhelmshöhe. Oleh itu, stesen itu, selain ruang tunggu "normal", tempat menunggu yang canggih - yang disebut "Bilik Pangeran". Pada tahun 1877 stesen "Wahlershausen" dihubungkan dengan trem uap Kassel melalui Wilhelmshöher Allee. Pada tahun 1878/79 landasan keretapi diturunkan 6 m dan jambatan dibina untuk Wilhelmshöher Allee. Peralihan lalu lintas ini masih ada hingga sekarang
Pada tahun 1938 jambatan pertama menjadi terlalu sempit dan bangunan baru yang lebih luas diikuti. Pada tahun 1941/42 ada rancangan untuk mengembangkan stesen pengangkutan tempatan menjadi stesen kereta api utama Kassel yang baru. Oleh kerana peristiwa-peristiwa perang, rancangan-rancangan ini tidak diteruskan lagi. Selepas perang, bangunan penerimaan yang rosak dibina semula dengan cara yang dipermudah dan tambahan kedai dengan gaya tahun 1950-an ditambahkan.
Pada tahun 1971 perhentian lalu lintas jarak jauh dirancang untuk laluan berkelajuan tinggi Hanover-Würzburg di Wilhelmshöher Allee. Semasa merancang laluan, terdapat cara yang berbeza untuk melintasi kota Kassel di atas atau di bawah tanah. Akhirnya diputuskan untuk menggunakan jalan terbuka hari ini di daerah Wilhelmshöhe.
Ini menjadi stesen kereta api jarak jauh Wilhelmshöhe hari ini Dijalankan bersama-sama dengan talian berkelajuan tinggi pada 29 Mei 1991. Pembukaan ini juga menandakan permulaan usia kereta api berkelajuan tinggi di Jerman. Untuk perasmian stesen, terdapat rali lima kereta api Inter-City-Express dari Bonn, Hamburg, Mainz, Munich dan Stuttgart ke Kassel (lihat juga Artikel ulang tahun mengenai HNA.DE).
Hanya ketika bangunan itu dibuka, menjadi jelas bahawa, dengan rasa ingin tahu, mereka lupa memasang tandas. Pemasangannya kemudian dilakukan kemudian. Secara kebetulan, ruang untuk ini dipotong dari ruang runcit halaman basikal hari ini. Itulah sebabnya kedai basikal mempunyai jejak kecil seperti sekarang ini.
Hari ini sekitar 6.3 juta pelancong menggunakan stesen itu setiap tahun. Bangunannya semula jadi bersih dan rapi. Jika tidak, bangunan di hadapan kemudahan itu lebih merupakan bangunan yang berfungsi dan memerlukan beberapa modenisasi struktur setelah 20 tahun beroperasi.
Itu adalah penilaian keseluruhan stesen kereta api jarak jauh Wilhelmshöhe pada tahun 2010 dalam ujian stesen Frankfurter Rundschau April 2010: "Stesen ini sudah lama tidak menjadi pameran. Apa yang ditawarkannya kukuh - tetapi juga minimum untuk persimpangan kereta api yang penting"Sekiranya anda mencari istilah "Rating" dan "Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe" di Internet, anda akan dengan cepat mendapat penilaian yang sesuai untuk bangunan dari pelancong. Penarafan ini juga kebanyakannya negatif atau bahkan sangat negatif. Stesen ini bukanlah stesen kereta api yang menarik dengan bakat yang sesuai sebagai pintu masuk ke kota documenta Kassel dan warisan budaya dunia Bergpark Wilhelmshöhe. Kanopi yang sangat memikat sangat lebat dan membiarkan hujan turun dari sisi di kawasan pinggir ketika angin sedang bertiup. Pelantar di kawasan utama kadang-kadang dibina dengan sangat menindas, kerana tersusun di bawah geladak letak kereta.
Sejak tahun 2013, usaha telah dilakukan untuk meningkatkan suasana di bangunan. Antara tahun 2008 dan 2014 tidak ada pilihan menunggu yang dilindungi di stesen kereta api. Sejak April 2014 terdapat 20 lagi tempat menunggu yang dilindungi dan dipanaskan di dewan stesen belakang.Selanjutnya, pada musim bunga 2014, dalam kempen pembersihan yang terperinci dengan "pakar memanjat plaster", banyak permukaan kaca dibersihkan untuk lebih banyak cahaya di bangunan. Kekotoran telah terkumpul di sini di tempat yang tidak dapat dilalui selama bertahun-tahun. Pada bulan Jun / Julai 2014 ada / ada fasa percubaan dengan latar belakang muzik yang halus di bangunan (serupa dengan yang anda tahu dari pasar raya / pusat membeli-belah; lihat jugaHNA.DE dari 4 Jun 2014)
Perancangan bandar stesen kereta api jarak jauh masih kecil Kisah kejayaan. Sejak tahun 1991, hanya "sub-pusat" metropolitan yang kecil tetapi berfungsi untuk daerah Wilhelmshöhe telah berkembang di sekitar stesen kereta api jarak jauh.
Untuk maklumat latar belakang sejarah yang terperinci, lihat bahagian "Sejarah" dalam artikel Wikipedia Stesen kereta api Kassel-Wilhelmshöhe. Mereka yang berminat dalam sejarah kereta api serantau akan mendapat banyak gambar sejarah dan maklumat sejarah mengenai gambar peribadi dan bukan komersial Bahagian keretapi oleh Volker Credé dari Kassel.
Disambiguasi
Menurut DB, perhentian ICE secara rasmi disebut "Stesen Kassel-Wilhelmshöhe". Namun, di Kassel, sering terdapat pertanyaan di laman web mengenai cara menuju ke "stesen utama" di mana kereta api jarak jauh berangkat. Itulah sebabnya dalam artikel Wikivoyage kassel ke perbezaan yang lebih baik dari Stesen Pusat Kassel "Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe" kebanyakannya sebagai Stesen kereta api jarak jauh Kassel-Wilhelmshöhe atau pendek sebagai Stesen kereta api jarak jauh ditetapkan. Dalam maklumat jadual waktu DB, hentian ICE terdapat di bawah "Bahnhof Wilhelmshöhe, Kassel" dan juga di bawah "Kassel-Wilhelmshöhe".
Dalam maklumat jadual waktu dari NVV stesen itu dipanggil "Kassel Bahnhof Wilhelmshöhe". Di NVV, hentian ICE bahkan dijumpai dengan nama "Willibahnhof". Ini adalah bagaimana bangunan itu kadang-kadang dipanggil secara kolokial. Nama panggilan lain adalah "Istana 1000 Angin", yang merujuk kepada kekemasan bangunan.
Cukup menarik, nama "IC-Bahnhof" kadang-kadang digunakan di akhbar tempatan.[1][2] Walau bagaimanapun, sebutan ini sebenarnya tidak masuk akal. "Stesen ICE" tertinggi masuk akal, kerana kereta api antara bandar adalah minoriti di stesen jarak jauh. Dianggarkan 80% kereta api jarak jauh yang berhenti di Kassel-Wilhelmshöhe adalah ICE (mungkin sedikit lagi). Selanjutnya, stesen jarak jauh menjadi jelas sebagai stesen ICE untuk lalu lintas berkelajuan tinggi baru pada Laluan berkelajuan tinggi Hanover - Würzburg dibina. Keretapi antara bandar dan jarak jauh secara umum wujud di rangkaian kereta api Jerman jauh sebelum itu. Dari sudut pandang ini, istilah "stesen keretapi IC" tidak berguna. Istilah "IC-Bahnhof" juga tidak digunakan dalam bahasa Kassel. Di sini seseorang biasanya berkata: Saya harus menjemput seseorang di "stesen Wilhelmshöhe" atau sebentar di stesen "Fernbahnhof".
mobiliti
Untuk maklumat mengenai pengangkutan awam lihat Artikel mengenai bandar Kassel.
1 Sebuah stesen Kasseler Sistem penyewaan basikal boleh dijumpai di barat laut bangunan.
Kebolehcapaian
Jalan stesen dihubungkan ke platform melalui tanjakan. Menurut Lembaga Penasihat Kecacatan Kassel, tanjakan terlalu curam untuk pengguna kerusi roda.[3] Sebagai pengembara terlatih, bagasi dan basikal dengan mudah dapat menaiki tanjakan.
Lif hanya boleh didapati di pintu masuk selatan ke pelantar, yang jauh dari stesen dan menuju ke tempat letak kereta (jauh dari perhentian trem dan bas).
Petunjuk
Pendekatan & meletak kenderaan bermotor
- Hentikan gelung untuk hentian parkir pendek untuk membawa atau menjemput pelancong: Ada satu untuk itu 1 Gelung pendekatan dari Wilhelmshöher Allee dari Wilhelmshöher Allee ke pintu masuk utara ke bangunan stesen dan satu lagi 2 Gelung pendekatan dari Bertha-von-Suttner-Straße ke pintu masuk barat dari selatan. Bayaran letak kereta jangka pendek sehingga 30 minit: 20 sen. Untuk maklumat lebih lanjut mengenai masa dan bayaran tempat letak kereta di kawasan bandar ini, lihat di sini di sisi bandar Kassel.
- "Tempat letak kereta DB" - Terdapat tempat letak kenderaan yang dikenakan bayaran di selatan stesen kereta api (termasuk di 3 Tempat letak kereta DB di geladak parkir berkembar dan juga 4 Tempat letak kereta DB di pintu masuk barat; Tarif: 1 jam: 1.50 €; untuk maklumat lebih lanjut lihat dbbahnpark.de/). Perhatian: Tempat letak kereta DB dikendalikan oleh Contipark. Malangnya, pada masa lalu syarikat ini bukan sahaja di Kassel, tetapi juga di seluruh negara dengan pengendalian yang sangat ketat sehingga melebihi masa parkir (walaupun beberapa minit) di media. Oleh itu: Penting untuk menjaga masa meletak kenderaan, jika tidak, ia akan mahal.
- Tempat Letak Kereta jangka panjang: Stesen kereta api jarak jauh Wilhelmshöhe diintegrasikan dengan baik ke dalam sistem pengangkutan awam serantau, sehingga kereta api jarak jauh biasanya dapat dicapai dengan bus dan kereta api. Walau bagaimanapun, jika anda terpaksa melakukan perjalanan dengan kereta anda sendiri kerana sambungan pengangkutan awam yang lemah, anda boleh menggunakan 5 Tempat letak kenderaan jangka panjang di Graf-Bernadotte-Platz Letakkan kenderaan anda dengan harga murah sehingga 14 hari.
- - Peraturan tempat letak kenderaan (bayaran wajib dari tengah malam hingga tengah malam, 1 hari: € 5; hingga 3 hari: € 10; sehingga 7 hari: € 15; hingga 16 hari € 20, mulai 2017).
Jalan-jalan tepi di sekitar stesen kereta api ditetapkan sebagai zon tempat letak kenderaan kediaman (tidak ada tempat letak kereta). Jika tidak, terdapat beberapa tempat letak kenderaan jalan raya yang dikenakan bayaran di Wilhelmshöher Allee (lihat peta zon tempat letak kenderaan penduduk dan peraturan bayaran untuk zon letak kereta jalan raya di sini di sisi bandar Kassel
Tempat letak basikal
Secara kebetulan, sesiapa sahaja yang sebagai pengembara basikal & kereta api mempunyai stesen basikal di stesen kereta api jarak jauh tempat letak basikal selamat tidak mencari apa-apa. Semasa stesen itu dibina, dijanjikan 400 kotak basikal yang boleh disewa. Tetapi hanya 13 dari mereka yang masih berdiri hari ini.[4]
Walau bagaimanapun, terdapat beberapa kurungan basikal untuk menghubungkan antara pusat bandar dan pintu masuk barat dan di geladak parkir di pintu masuk selatan ke pelantar.
Tempat letak kenderaan bas jarak jauh
Tempat letak bas jarak jauh kecil terletak di sebelah timur stesen kereta api di 6 Tempat letak kenderaan jangka panjang di Graf-Bernadotte-Platz. Untuk maklumat lebih lanjut mengenai topik bas jarak jauh, lihat Stadtartikel Kassel im Bahagian "Dengan bas".
pautan
Trek 1 hingga 4 digunakan oleh lalu lintas jarak jauh. Kereta api tempatan, sebaliknya, boleh dikunjungi di platform 7 hingga 10. Anda tidak perlu mencari trek 5 dan 6. Sebagai laluan transit pusat (mis. Untuk lalu lintas barang), mereka tidak mempunyai platform.
Pengangkutan nasional jarak jauh
Masa perjalanan di Pengangkutan jarak jauh (ICE / IC) dari bandar-bandar utama Jerman dalam pilihan (pada 2016):
- Hanover Stesen utama: 55 minit (langsung)
- Frankfurt am Main Stesen utama: 1:25 jam (langsung)
- Dortmund Stesen utama: 2:05 jam (terus dengan ICE; hanya satu sambungan sehari) atau 2:15 jam (terus dengan IC atau RE; sambungan setiap dua jam)
- Bremen Stesen utama: 2:10 jam (terus; hanya satu sambungan sehari) atau 2:15 jam (pertukaran di Hanover; sambungan setiap dua jam)
- Leipzig Stesen utama: 2:10 jam (perubahan di Eisenach; hanya satu sambungan sehari) atau 2:45 jam (perubahan di Fulda; sambungan setiap dua jam)
- Hamburg Stesen utama: 2:15 jam (langsung)
- Karlsruhe Stesen utama: 2:30 jam (terus)
- Berlin Stesen utama: 2:40 jam (terus)
- Cologne Stesen utama: 2:50 jam (tukar di Frankfurt)
- Stuttgart Stesen utama: 3 jam (langsung)
- Dusseldorf Stesen utama: 3 jam (terus dengan ICE; hanya satu sambungan sehari) atau 3:10 jam (langsung dengan IC; dua kali sehari) - hampir tidak ada penjimatan masa berbanding dengan wilayah ekspres (3:20 jam; sambungan setiap dua jam)
- Munich Stesen utama: 3:20 jam (langsung)
- Dresden Stesen utama: 4:15 jam (pertukaran di Fulda atau Leipzig)
Satu-satunya hubungan langsung yang penting di mana sayangnya kekurangan lalu lintas jarak jauh nasional adalah "Sambungan Jerman Tengah" Cologne - Ruhr area - Kassel - Halle / Leipzig - Dresden. Jadi inilah satu Bas jarak jauh mungkin alternatif yang baik untuk kereta api. Pengembangan sebahagian jalan ini di utara Hesse (mis. Terowong baru di kawasan "jepit rambut" Hümme, meluruskan laluan di kawasan Grebenstein) telah lama dipertimbangkan, tetapi belum dilaksanakan.
Pengangkutan jarak jauh ke peringkat antarabangsa
Kassel dapat dicapai dengan mudah dari Switzerland dan Austria pada waktu perjalanan yang bersaing dengan lalu lintas kereta. Tetapi juga untuk Perjalanan bandar Di Eropah Tengah dari Kassel, kereta api adalah alat pengangkutan yang sangat menarik:
- Basel SBB: 4:15 jam (tiada perubahan)
- Zurich HB: 5:25 jam (tidak ada perubahan) - Sebagai "negara kereta api", banyak wilayah di Switzerland dapat dijangkau dengan mudah dengan kereta api.
- Amsterdam Centraal: 5:25 jam (perubahan di Hanover)
- Paris Anggaran: 5:30 jam (perubahan di Karlsruhe)
- Prague: 6:30 jam - tukar di Nürnberg Hbf, dari sini dengan bas (talian 1061) ke Prague. Jaringan kereta api di Republik Czech menuju Jerman dalam beberapa kes belum berkembang dengan baik melintasi sempadan. Itulah sebabnya rel tidak lebih pantas di sini.
- Vienna Stesen utama: 6:50 jam (tidak ada perubahan) - bandar yang patut dilihat yang menjemput anda untuk berehat dalam perjalanan, antara lain. Nuremberg, regensburg dan Passau (Sambungan setiap dua jam; waktu rehat mis. 2 atau 4 jam).
- Kopenhagen: 7:50 jam (perubahan di Hamburg)
Kereta api malam tidak berhenti secara langsung di Kassel, tetapi:
- Itali melalui Munich dengan keretapi malam: Pada waktu petang atau petang (bergantung pada waktu keberangkatan kereta api malam dan berjalan-jalan yang dirancang melalui Munich) dengan ICE ke ibu kota Bavaria. Di sini pada waktu petang dengan ÖBB NightJet ke Itali. Pada waktu pagi anda mencapai z. B. Venice. Dari Munich terdapat dua jalur kereta api malam ke arah Itali dengan satu sambungan setiap malam ke titik akhir Venice dan Rom.
- untuk peminat kereta api: Kereta api malam Paris–Moscow. Tidak berhenti di Kassel, tetapi menaiki bas boleh dilakukan pada jam 1:56 pagi di Frankfurt (Main) Süd mengikut jadual waktu 2018. Dari sini 2 atau 1 1/2 malam dengan kereta api ke Moscow. Sekiranya perkara itu masih terlalu dekat untuk anda: kereta api bermula di Moscow Keretapi Trans-Siberia (perjalanan kereta api terpanjang di dunia) ... dan mungkin lebih jauh dengan kapal Jepun?
Trafik wilayah
Sambungan langsung yang cukup baik dari masa perjalanan Ekspres Wilayah- dan Kereta api serantau terdiri daripada, antara lain:
- Bad Hersfeld (55 minit), Fulda (1:25 jam)
- Marburg (1:05 jam.), ke air (1:20 jam), Frankfurt am Main (2:10 jam.)
- Paderborn (1:10 jam), Hamm (1:50 jam), makan (2:40 jam)
- selok-belok Sauerland, mis. B. Brilon-Hutan (1:20 jam)
- Nordhausen (1:25 jam) dan Halle (Saale) (2:50 jam)
Laluan trem wilayah RT 5 juga berhenti di sini Melsungen dan RT 9 selepas Schwalmstadt-Treysa.
Kereta api muzium "Hessencourrier" dari stesen Kassel-Wilhelmshöhe Süd
The 7 Hessencourrier semakin banyak dari Kereta api muzium berjalan dari stesen Kassel-Wilhelmshöhe Süd Hessencourrier. Ia dapat dicapai melalui jalan keluar selatan, kemudian ikuti Bertha-von-Suttner-Strasse ke selatan dan menyeberangi Druseltaltstrasse, terus lurus melewati depot kantin dan HLB di Oskar-Gebhardt-Weg (kira-kira 15 minit berjalan kaki). Kereta api bersejarah beroperasi setiap 4 minggu pada hari Ahad Naumburg (Hesse). Terdapat juga beberapa hari memandu pada majlis-majlis khas. Untuk maklumat lebih lanjut seperti hari memandu, jadual waktu, dll lihat Hessencourrier.de
dapur
Terdapat tawaran gastronomi yang baik di dalam dan di sekitar stesen.
- kedai roti (Kamps dan Backwerk) - terletak terus di stesen kereta api.
- Dua lagi kedai roti boleh didapati di Pusat Bandar Bad Wilhemshöhe yang berdekatan
- Tidak ada kafe di stesen kereta api. Tetapi ada 1 Café Correus and Restaurant Himalaya di tingkat 1 Pusat Bandar
- MC Donalds - cawangan kecil secara langsung di stesen kereta api
- Penderma tidak terdapat langsung di stesen kereta api. Tetapi ada "Euro kebab" berdekatan Pusat Bandar Bad Wilhelmshöhe
- (Ais) kafe - Tepat di pintu masuk ke Pusat Bandar Bad Wilhelmshöhe adalah kafe (ais) "Willy Café ICE Bar". Terdapat juga kopi dan sebilangan kecil gula-gula.
Restoran
- 2 Restoran "Himalaya", Wilhelmshöher Allee 262 (di atrium menyerong dari stesen kereta api jarak jauh di Wilhelmshöher Allee) - Restoran India / Nepal dalam suasana bangunan bertingkat pusat membeli-belah Atrium, menu yang luas dalam julat harga sederhana / tinggi .
- 3 Restoran Istana India, Wilhelmshöher Allee 253-255 (Pusat Bandar di sebelah barat stesen kereta api di tingkat pertama) - Restoran India
- Penghantaran - juga restoran; lihat di bawah Bar dan pub
Bar dan pub
- 1 Berlin lama masih - Pub di seberang stesen kereta api di Wilhelmshöher Allee (di sebelah atrium).
- 2 Penghantaran - Bar, restoran dan kafe di seberang stesen kereta api di Wilhelmshöher Allee (di sebelah kanan jambatan keretapi seperti yang dilihat dari stesen kereta api).
penginapan
Hotel di sekitar stesen kereta api (hingga 150 m):
- 1 Hotel Intercity - 50 m sebelah timur stesen
- 2 Pemilih Hotel Wilhelm I. - 50 m sebelah barat balai stesen (dipasang dengan pusat bandar; "patung tempat tidur" duduk di atas bumbung)
- 3 Pentahotel KasselPentahotel Kassel - Terletak 150 m barat daya stesen kereta api
Maklumat dan tiket
Selain pusat pelancongan dengan penjualan tiket, yang dimodenkan pada tahun 2011, anda juga boleh mendapatkan maklumat di dewan stesen. Maklumat DB (tanpa penjualan tiket) dibuka setiap hari antara pukul 06:00 hingga 10:30 malam
Stesen ini dilengkapi dengan mesin tiket.
Pusat pelancongan
- 1 Pusat pelancongan DBWaktu pembukaan: Isnin - Jumaat: 7 pagi - 7 malam Sa Su: 09:15 - 18:00 Peruntukan suis untuk kereta api dilakukan menggunakan sistem penomboran, kerana sering digunakan di pihak berwenang.
- Di pusat pelancongan terdapat juga mesin di mana anda boleh membeli tiket di musim sejuk.
- Terdapat juga a NVV kaunter di pusat pelancongan. Di sini anda boleh mendapatkan maklumat dan tiket untuk pengangkutan tempatan di Hesse Utara.
Menunggu
Dua yang baru ditambahkan di bahagian belakang stesen pada akhir April tempat perlindungan bas yang dipanaskan yang diperbuat daripada kaca dibuka untuk seramai 20 orang. Tempat perlindungan bas baru terletak di atas tanjakan ke platform 7 hingga 10.
Sekiranya anda sakit dan perlu menunggu lebih lama di stesen kereta api, lebih baik anda mengunjungi misi stesen kereta api (lihat bahagian Bantuan dan kesihatan).
Sebagai alternatif, terdapat juga sebaliknya semasa tempoh menunggu gastronomi untuk renungan.
- Ruang Rehat DB - tidak ada
kedai
Titik hubungan pertama pada waktu petang dan pada hari cuti umum adalah kedai ubat Rossmann di stesen kereta api, yang dibuka sehingga 10 malam. Tempat awak).
Di dan sekitar stesen (sehingga 150 m):
Makanan
- 1 Pasar raya Tegut di Pusat Bandar Bad Wilhelmshöhe di Pusat Bandar Bad Wilhelmshöhe yang berdekatan (Isn-Sabtu 8 pagi-8 malam)
- 2 Pasar raya Tegut di atrium di dalam Atrium, yang menyerong secara bertentangan dengan stesen kereta api di Wilhelmshöher Allee. Pasarnya lebih besar daripada yang ada di Citycenter (buka Isnin-Sabtu dari jam 8 pagi hingga 9 malam)
Kedai Ubat
- 3 Kedai ubat Rossmann di stesen kereta api, Waktu operasi: Isnin-Sabtu 6 am-10pm; Matahari 8 am-10pm
farmasi
- 2 Farmasi Landgraf-Karl di Pusat Bandar Bad Wilhelmshöhe (Peta lokasi), Isnin-Jumaat 7.30 pagi - 7.30 malam, Sabtu 8.30 pagi - 3 petang
pelbagai
- Kedai buku stesen dengan pelbagai surat khabar dan majalah.
Nasihat praktikal
- 3 tandas awam di stesen kereta api - Yuran € 1. Anda menerima baucar diskaun 20% di mesin dengan harga € 0,50, yang boleh ditebus di restoran stesen kereta api yang mengambil bahagian dengan nilai penggunaan € 2,50 atau lebih (1 baucar boleh ditebus untuk setiap nilai pembelian € 2,50; senarai peserta kedai dan restoran melepak di tandas).[5] Anehnya, tandas dilupakan semasa pembinaan stesen dan kemudian dipasang di kawasan timur stesen. Lebih a bilik mandi yang boleh disewa Tidak ada maklumat di tandas pada 04-2014 (sila tambah jika anda tahu).
- 4 Maklumat pelancong di stesen kereta api - boleh ditemui di kawasan barat dewan stesen yang bertentangan dengan pusat perjalanan DB.
- Waktu buka: Isnin hingga Sabtu: 9:00 pagi hingga 6:00 petang
- Hubungi: Tel .: 0561-340 54
- 5 Loker - Loker duit syiling boleh didapati di bahagian timur platform silang atau balai stesen.
- ATM - ATM boleh didapati tepat di atas di stesen kereta api di seberang pusat pelancongan (penyedia "Reisebank"). Untuk pelanggan bank simpanan, terdapat pusat layan diri kecil dengan ATM yang tersembunyi di sebelah kanan di pintu masuk ke Citycenter Bad Wilhelmshöhe. Sesiapa yang mempunyai akaun dengan bank "Kumpulan Kolam Tunai" boleh mengeluarkan wang secara percuma di pusat layan diri cawangan Spardabank di atrium. Spardabankautomat lain juga berada di depan atrium berhampiran pintu masuk selatan.
- WLAN di stesen kereta api - Melayari percuma selama 30 minit tanpa pendaftaran (t-dalam talian)
- Peti Mel - Peti mel, yang juga dikosongkan pada hari Ahad, boleh didapati di balai stesen barat di pintu keluar menuju bas / trem.
- Soket untuk mengecas telefon bimbit, komputer riba, dan lain-lain: setakat ini tidak ada maklumat mengenai perkara ini. Lengkapkan jika anda mempunyai pengetahuan peribadi.
Bantuan dan kesihatan
- Misi Stesen - Akses melalui tangga spiral di dewan stesen. who Pertolongan semasa menghidupkan, mematikan, atau menukar, anda boleh menghubungi Misi Stesen hidupkan di tingkat atas (masa utama satu hari diperlukan): Tel .: 0561-37107
- 6 Farmasi Landgraf-Karl di Pusat Bandar - tidak terdapat di stesen kereta api. Tetapi anda boleh menjumpainya di Pusat Bandar Bad Wilhelmshöhe yang berdekatan Farmasi Landgraf Karl. Waktu pembukaan: Mo-Fr 7:30 am-7: 30 pm, Sa 8:30 am-4 pm (pada 04-2014), Tel .: 0561-315868; Peta lokasi.
sastera
- Thriller jenayah Kassel - Bukankah menarik untuk bersemangat untuk tujuan pelancongan anda dengan kisah kejahatan di kereta api? Ini juga mungkin berlaku di Kassel. Pencinta jenayah boleh mendapatkan gambaran keseluruhan pengarang dan penerbit dalam artikel topik "Kassel Krimi".
Pautan web
- www.bahnhof.de -> cari Kassel
- Halaman khas HNA juga 25 tahun stesen Kassel-Wilhelmshöhe
Lihat juga
Halaman pembangunan projek dengan topik stesen kereta api: Wikivoyage: Cadangan untuk item stesen kereta api
Bukti individu
- ↑Pemberitahuan HNA dari 19 Julai 2013: "Bangunan baru berhampiran stesen keretapi IC"(diakses pada 07/19/2013
- ↑Pemberitahuan HNA dari 17 Mac 2013: "Stesen keretapi IC Kassel-Wilhelmshöhe: kadar kelewatan yang tinggi"(diakses pada 19/07/2013)
- ↑Frankfurter Rundschau dari 8 April 2010: Ujian stesen kereta api Kassel-Wilhelmshöhe: "Burger roaster bukannya ruang menunggu"(diakses pada 16 Mac 2013)
- ↑Frankfurter Rundschau dari 8 April 2010: Ujian stesen kereta api Kassel-Wilhelmshöhe: "Burger roaster bukannya ruang menunggu"(diakses pada 16 Mac 2013)
- ↑Artikel HNA "Tandas stesen di Kassel: Masalah dengan baucar" dari 19 Julai 2012
