Klasik Keretapi Trans-Siberia (Transsib pendek) petunjuk dari Moscow oleh Siberia ke Vladivostok. Laluan perjalanan lain yang dikenali dengan nama itu adalah Trans-Manchurian dan Trans-Mongolia, kedua-duanya di Beijing yang BAM (Baikal-Amur Mainline) cawangan menjadi Taischet dari Transsib dan menghala ke utara di Tasik Baikal ke hingga PasifikPetunjuk dalam artikel ini selalu difahami sebagai "dari barat ke timur". Pautan sering merujuk kepada halaman Bahasa Inggeris.
latar belakang
Perjalanan di Kereta Api Trans-Siberia mungkin merupakan salah satu pengembaraan terakhir yang tersisa. Bandar-bandar barat besar di Saint Petersburg dan Moscow sudah tentu kelihatan aneh bagi kebanyakan kita. Tetapi apa yang terjadi tidak sama sekali dibandingkan dengannya. Lebih jauh ke timur anda pergi, semakin besar kemiskinan dan bandar-bandar menjadi semakin puritan. Dan penampilan orang juga perlahan-lahan berubah menjadi penampilan orang Asia.
Salah satu kemuncaknya adalah Ulaanbaatar. Modal di mana orang masih tinggal di yurts hingga tahap tertentu. Dan satu hari kemudian, budaya tinggi seni bina China mengikuti.
Tetapi anda dapat mengenali kebanyakan orang di kereta api. Terutama bagi pelancong, kemungkinan besar anda akan berada di petak dengan penduduk tempatan. Tetapi saya tidak mahu menggambarkan sifat mesra orang-orang ini di sini, buat pengalaman indah ini sendiri.
sejarah
Sudah di Rom kuno ada pepatah: "Jalannya adalah kehidupan". Perkataan ini juga sesuai dengan jalan kereta api terpanjang di Rusia - Keretapi Trans-Siberia, yang membentang dengan panjang 9288 km antara Moscow dan Vladivostok di Pasifik.
Pembinaan dimulakan pada bulan Mei 1891 berhampiran Vladivostok. Kerja pembinaan (1891 - 1901) adalah perbuatan kepahlawanan rakyat Rusia: dalam 10 tahun lebih daripada 7000 km sistem kereta api dibina - tidak ada kereta api lain yang melakukannya dengan begitu pantas. Dan di sebalik semua jurang, tambatan dan gaung, walaupun di tanah yang dingin, taiga yang tidak dapat ditembusi dan sungai-sungai Siberia yang besar harus diatasi. Semuanya dilakukan dengan kaedah paling mudah: beliung dan sekop. Kemahiran dan ketekunan jurutera dan pekerja Rusia membawa keajaiban pembinaan landasan kereta api ini. Terdapat hingga 60,000 pekerja yang bekerja dan mengemudi laluan dari kedua belah pihak. Tidak boleh dilupakan adalah banyak pengorbanan yang dilakukan oleh pembinaan itu. Seluruh talian siap pada tahun 1916 dan pada 25 Disember 2002 keseluruhan talian elektrik, pengembangan yang memakan masa 74 tahun.
Setelah siap landasan kereta api, jarak totalnya sepanjang 9288.2 km, surat kabar Paris "La France" menulis: "Setelah penemuan Amerika dan pembinaan Terusan Suez, sejarah tidak mengetahui peristiwa lain yang akan memiliki jalan langsung yang hebat dan akibat tidak langsung sebagai pembinaan Keretapi Trans-Siberia ”.
Laluan Trans-Siberia meluas dari Stesen Kereta Api Yaroslav Moscow ke Vladivostok. Laluan ini merangkumi dua benua, 16 sungai utama, enam negeri persekutuan dan hampir 100 bandar. Sehingga hari ini, jambatan di atas sungai Amur, Jennisej dan Ob adalah unik - mereka adalah yang terbesar di benua ini. Laluan ini mempunyai 485 jambatan.
Arteri baru telah mengubah Rusia. Sambungan ke landasan kereta api menyebabkan peningkatan ekonomi di Siberia dan Timur Jauh dan imigrasi besar-besaran ke wilayah-wilayah ini. Bandar berhampiran landasan kereta api berkembang, menjadi bandar industri yang lebih indah dan besar, seperti Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Habarovsk dan Vladivostok.
Kereta Api Trans-Siberia adalah paksi utama rangkaian kereta api Rusia dan hubungan antara rangkaian kereta api Asia dan Eropah. Ini adalah jalur kereta api tersibuk di dunia, kerana sebahagian besar minyak diangkut di atasnya.
persiapan
Sendirian atau dalam kumpulan?
Adalah satu bersendirian Dalam perjalanan, ini adalah jaminan mutlak bahawa perjalanan akan menjadi pengembaraan yang sahih. Di samping itu, ada kebebasan untuk melakukan perjalanan dan berlama-lama mengikut kehendak anda sendiri. Tetapi keseluruhan organisasi juga membebankan anda. Tempahan penerbangan dan kereta api, mencari hotel dan kemudian mencari pemandangan. Tambahan lagi, hampir mustahil untuk membeli tiket di kaunter tiket jika anda tidak boleh berbahasa Rusia. Sekurang-kurangnya sedikit bahasa Inggeris dituturkan di kaunter tiket antarabangsa di Ulaanbaatar dan Beijing. Dan kemudian anda masih harus memikirkan sama ada anda boleh bertahan sendiri selama berhari-hari dengan hanya orang berbahasa Rusia atau satu (atau lebih) rakan kembara. Oleh itu, pengetahuan mengenai bahasa Rusia hampir menjadi keperluan bagi pelancong solo, jika tidak, sukar. Walaupun di dalam kereta makan, tidak ada bahasa lain selain bahasa Rusia yang digunakan.
Tiket dan hotel juga boleh ditempah di agensi pelancongan tempatan anda. Harga kemudian menjadi terlalu tinggi.
Di dalam kumpulan semua masalah ini hilang. Anda hanya perlu membayar dan kemudian berada di tempat yang betul pada masa yang tepat. Perjalanan berkumpulan sekitar 30% lebih mahal daripada jika anda mengatur sendiri. Anda kemudian terikat dengan jadual kumpulan dan interaksi dengan penduduk tempatan mungkin terhad kepada здравствуйте (Strasstwutje = sopan untuk bertanya khabar) kepada pelayan.
Untuk lawatan berkumpulan, harap maklum bahawa anda bepergian dengan Kereta api khas yang hanya di jalan raya untuk tujuan pelancongan, tetapi juga memberikan perjalanan di mana kereta api biasa digunakan. Perjalanan dengan kereta api khas serupa dengan pelayaran, di mana setiap tempat dikunjungi oleh sebilangan besar pelancong dan oleh itu terdapat sedikit hubungan semula jadi dengan penduduk tempatan. Ketika melakukan perjalanan dengan kereta api biasa, kumpulan ini lebih kecil dan oleh itu dapat lebih baik berhubung dengan penduduk setempat; pemandu pelancong biasanya mempunyai lebih banyak waktu untuk menjaga para tamu.
Tawaran yang mempunyai hentian tambahan di hadapan Irkutsk lebih mahal, tetapi hentian itu berbaloi. Anda boleh mengganggu perjalanan kereta api yang panjang dan biasanya mengenali tempat yang hanya melihat sedikit pelancong barat.
Visa
The Visa Memohon di negara asal adalah kelebihan.
Sebagai pelancong di Mongolia, orang Jerman tidak memerlukan visa.
Orang Mongolia visa boleh dilamar dengan mudah di konsulat yang relevan (atau misi di Switzerland). Visa China boleh diperoleh dari konsulat China 50 hari sebelum masuk.
- Pejabat Luar Negeri Mongolia
- Orang Cina Kedutaan di luar negara
Visa Rusia lebih sukar. Anda hanya boleh mendapatkannya melalui jemputan. Untuk visa pelancongan, ini bermaksud tempahan hotel yang disahkan dan resit pembayaran (baucar) yang sesuai. Terdapat syarat rasmi untuk tempahan dan juga voucher, yang dipatuhi dengan tepat, terutama di Switzerland. Oleh itu, cetakan tempahan hotel dari Internet biasanya tidak mencukupi. Sebilangan besar agensi pelancongan juga tidak mengetahui bentuk-bentuk ini. Oleh itu, disarankan untuk mencari agensi pelancongan khusus atau membeli borang secara berasingan.
Maklumat lebih lanjut dari konsulat Rusia.
Sokongan visa dalam talian
Penyaman udara dan peralatan
Sebaiknya simpan peralatan sekecil mungkin dan, jika boleh, jangan bawa barang berharga dengan anda. Daripada satu beg besar, lebih baik anda membawa dua barang kecil bersama anda. Bagasi lembut seperti beg sukan adalah yang terbaik. Di kelas atas terdapat sebuah petak di bawah tempat tidur di mana sekurang-kurangnya satu bagasi sesuai dan tidak dapat dikeluarkan semasa seseorang berada di atas katil.
Bergantung pada musim, bagasi mesti disesuaikan. Pada musim panas boleh mencapai lebih dari 40 darjah di Siberia dan China. Pada musim sejuk, suhu di Mongolia berada di bawah minus 30 ° C.
Pada musim bunga dan musim luruh anda boleh mendapatkan dengan beberapa kemeja-T, sweater dan jaket ringan. Jika tidak, barang pakaian boleh dibeli dengan murah di pasar.
Pakaian yang selesa (mis. Pakaian sukan) dan sandal jepit sangat penting dalam perjalanan kereta api yang panjang. Anda juga harus membawa buku perjalanan yang mencukupi.
Anda boleh meninggalkan barang kemas di rumah dengan segera. Anda harus memikirkan dengan teliti sama ada anda mahu membawa telefon bimbit anda. Perkara yang sama berlaku untuk komputer riba untuk nota perjalanan. Kamera foto semestinya mustahak. Dengan kamera digital, anda mesti mempunyai memori yang mencukupi dengan anda. Gambar tersebut boleh dibakar ke CD di kafe internet di mana-mana bandar besar atau dimuat naik ke pelayan. Sebagai alternatif, terdapat juga stesen penyalin mudah alih dengan cakera keras terbina dalam, yang membolehkan memori kamera disandarkan tanpa komputer.
Wang dan kos
The kos terutamanya bergantung pada standard kualiti yang diinginkan. Sekiranya anda melancong di kelas kedua dan menginap di hotel kelas pertengahan, makan malam sederhana dan program budaya asas termasuk pada harga € 100. Dengan kelas pertama, hotel mewah dan lawatan berpemandu, anda hanya boleh menaikkan kos sehingga € 500 sehari. Untuk asrama layan diri, kelas tiga dan belia, kos dapat dikurangkan menjadi € 10 sehari.
China dan Mongolia sedikit lebih murah dan lebih maju untuk pelancongan daripada Rusia.
Hampir tidak ada potongan. Hanya ISIC (atau ID pelajar tempatan) yang dapat membantu anda mendapatkan harga yang lebih baik setiap saat. Sebagai pesara, anda jarang mendapat tempat yang lebih baik.
wang Banyak mata wang terkenal boleh ditukar di bank di setiap bandar dengan harga yang baik. Mana yang tidak patut anda bawa kerana kadar pertukaran di negara ini jauh lebih baik. Pejabat pertukaran di lapangan terbang harus dielakkan (kecuali di China - lihat di bawah) atau hanya cukup menukar untuk masuk ke bandar. Di banyak pejabat pertukaran, mata wang yang paling penting (termasuk franc Swiss) ditukar pada kadar yang sedikit lebih buruk. US $ juga boleh digunakan jauh dari metropolis. Semakin lama, semakin lama juga perkara yang sama berlaku untuk euro (lebih popular dan selamat). Sebenarnya tidak ada kemungkinan perubahan pada kereta api dan jika demikian, maka dalam keadaan yang menyedihkan.
Di China, anda hanya dapat menukar wang dengan kadar pertukaran yang ditetapkan oleh pemerintah. Bank swasta cenderung menolak perkhidmatan, terutama dengan franc Swiss, dan anda harus pergi ke bank negara.
Kad kredit terutamanya boleh digunakan di hotel, restoran yang lebih baik, agensi pelancongan dan butik. Mereka sangat popular di Moscow dan Beijing. Anda harus menggunakan Visa di ATM. Perlu juga diperhatikan bahawa sebahagian besar ATM dapat menarik maksimum RUB 6000-10000.
Cek Pelancong hanya boleh ditebus di beberapa lokasi. Untuk itu anda mendapat kadar yang boleh diterima.
Petua anda memberi sehingga 10% di Rusia. Di Mongolia, rang undang-undang dibundarkan. Petua sangat tidak diketahui di China.
Tambang / pembelian tiket
Dari 25.09.18 akan ada tawaran istimewa tanpa had di petak kelas dua orang pertama dari Moscow ke Vladivostok pada 999.- dan dari Moscow ke Beijing dengan harga 916.-. Tiket untuk ini hanya boleh didapati secara langsung dari syarikat perdagangan luar negara Railways Rusia, TRANSSIB REISEN GmbH St. Petersburg. Sekiranya anda membeli tiket ini di Switzerland, Austria atau Jerman, bayaran tambahan adalah rata-rata 600.- setiap tiket.
Sebilangan besar kereta api jarak jauh kini dikenakan harga dinamik, seperti yang kita tahu dari harga penjimatan yang ditawarkan oleh Deutsche Bahn atau dari perjalanan udara. Oleh itu, disarankan untuk membeli tiket segera setelah tempoh tempahan awal 60 hari (kadang-kadang 45 hari), walaupun penyataan yang dapat dijumpai di beberapa tempat bahawa kereta api habis dijual dalam masa yang singkat (tidak lagi?) Tahan lama. Pada tarikh popular atau disebabkan oleh turun naik permintaan secara rawak ketika penawarannya rendah, sudah tentu dapat habis dijual pada suatu ketika. Tidak semua kereta api kelas 1, dan kereta api tidak bergerak ke Ulan Bator setiap hari (dan nampaknya hanya kereta api mingguan ke Beijing, Selasa petang dari Moscow, Sabtu pagi dari Irkutsk, boleh ditempah di Internet).
Cara termurah untuk membeli tiket adalah terus dari Keretapi Rusia melalui internet. Sebagai contoh, tiket di tingkat atas kelas 2 dari Moscow ke Irkutsk berharga sekitar € 175 pada musim panas 2017, dan 300 € yang baik untuk kereta api mewah "Rossija" (tempat tidur di bawah berharga lebih banyak). Laman web baru belum tersedia sepenuhnya dalam bahasa Inggeris (mulai Mei 2017), tetapi anda boleh beralih ke reka bentuk lama di laman utama. Namun, semasa proses pembayaran, ia menjadi bahasa Rusia - gambar grafik kad kredit dan mungkin penterjemah Internet akan membantu sekiranya perlu. Terdapat laporan bahawa dalam kes tertentu kad kredit asing tidak diterima. Tidak ada kaedah pembayaran lain selain kad kredit. Untuk mengelakkan halangan ini, anda boleh mendapatkan bayaran tambahan sekitar 5-10 € UFS Dalam Talian atau Perjalanan TUTU untuk membeli.[1] Membeli tiket di agensi pelancongan Jerman jauh lebih mahal, kadang-kadang beberapa kali lebih banyak.
Cara termurah untuk pergi ke Beijing adalah dengan menaiki kereta api melintasi sempadan, tetapi menaiki feri melintasi Amur ke Heihe (China) di Blagoveshchensk. Di sana anda boleh membeli tiket untuk perjalanan seterusnya dengan harga sekitar € 92 [2]. Anda boleh pergi dari Moscow ke Beijing dengan kereta sofa dengan harga kurang dari € 300 jika anda tidak perlu mengganggu perjalanan anda.
Setiap rehat dalam perjalanan menjadikan perjalanan lebih mahal, kadang-kadang bahkan secara drastik. Tidak ada tiket pemindahan di Rusia, yang bermaksud anda memulakan semula pada jarak 0 km setiap kali anda meneruskan perjalanan. 2,500 km pertama berharga kira-kira tiga kali kilometer 6,000 - 8,500 misalnya. Sebaliknya, dengan perjalanan tanpa henti, anda akan kehilangan destinasi yang bermanfaat, dan anda mempunyai lebih banyak kereta api untuk dipilih untuk bahagian-bahagian laluan. Kaedah terbaik untuk mengetahui maksudnya dalam kes tertentu adalah pada salah satu halaman yang dipautkan di atas.
bahasa
Walaupun Rusia adalah negara yang besar dan beberapa wilayah mempunyai bahasa mereka sendiri, bahasa Rusia yang sama diajarkan di setiap sekolah. Oleh itu, setelah anda mempelajari sedikit bahasa Rusia, anda boleh menggunakannya di seluruh laluan. Halangan utama bagi kebanyakan pelancong adalah abjad Cyrillic. Diperlukan sekitar lima jam untuk belajar dan harus dianggap sebagai persediaan asas kerana tidak semua iklan dalam tulisan Latin.
Bahasa Mongolia dituturkan di Mongolia. Skripnya juga berbentuk Sirilik dan mengandungi dua watak lagi berbanding abjad Rusia.
Dialek Cina Mandarin dituturkan di bahagian Cina di Trans-Siberia. Sekiranya anda tidak boleh berbahasa Cina, anda mesti menulis semuanya, jika tidak, kemungkinan besar anda tidak akan difahami.
Bahasa Inggeris dituturkan terutamanya oleh golongan muda dan berpendidikan. Dengan pengecualian Saint Petersburg dan mungkin Moscow, bahasa Inggeris biasanya sangat buruk dan mempunyai aksen yang berat. Beberapa orang tua Rusia berbahasa Jerman. Orang muda biasanya belajar bahasa Perancis selain bahasa Inggeris, yang biasanya mereka mahir dan lebih suka bertutur.
Di Mongolia, bahasa Jerman tersebar luas sebagai bahasa asing dan kadangkala lebih berguna daripada bahasa Inggeris.
Pelancong bercakap sesama mereka dalam bahasa ibunda atau bahasa Inggeris. Bahasa Perancis dan Sepanyol jarang berlaku.
sampai di sana
Pada prinsipnya, Kereta Api Trans-Siberia dapat dijangkau dengan alat transportasi yang diketahui. Tetapi yang paling mudah adalah kapal terbang dan kereta api.
Dengan kapal terbang
Sebilangan besar bandar di laluan ini dapat diakses melalui udara, yang merupakan cara termudah untuk sampai ke titik permulaan dan kembali pada akhir perjalanan.
Moscow, Beijing dan Saint Petersburg dilayan oleh banyak syarikat penerbangan antara benua. Sebilangan besar bandar lain (termasuk Vladivostok) dalam dan luar laluan melalui Aeroflot dan S7 berhubung dengan Moscow.
Dengan kereta api
Saint Petersburg dihubungkan ke Helsinki dengan tiga kereta api sehari. Moscow mempunyai kereta api terus ke Berlin, Vienna dan di banyak bandar di Eropah Timur. Perlu diingatkan di sini bahawa visa transit untuk Belarus diperlukan. Bandar-bandar di luar Moscow tidak lagi dapat dicapai dari Eropah Tengah tanpa menukar kereta api (selain dari jurulatih khas untuk kumpulan pelancongan), hanya dari Brest ada kereta api langsung ke Novosibirsk.[3]Visa transit untuk Belarus boleh dilewati dengan pergi dari Vienna melalui Kiev atau Budapest bergerak.
Dari Beijing anda boleh sampai ke hampir semua titik di China. Oleh itu, menggabungkan pengembaraan Kereta Api Trans-Siberia dengan perjalanan ke China tidak ada masalah.
Tempahan dari Eropah Barat
Bertentangan dengan tuntutan popular, semua kereta api, termasuk yang menuju arah timur-barat, boleh ditempah dari Eropah Barat. Oleh kerana semuanya tidak berlaku setiap hari, banyak pekerja kereta api tidak mengetahui tentang ciri khas dan sering menyerah sebelum waktunya.Untuk menyelamatkan banyak kekecewaan dan kekecewaan, disarankan untuk menghubungi agensi keretapi yang kompeten. Tiket dan tempahan boleh dihantar melalui pos.
Dengan bas
Walaupun perjalanan bas tidak begitu popular di negara-negara berbahasa Jerman seperti perjalanan kereta api, kaedah ini masih harus disebut di sini. Dari Helsinki terdapat beberapa sambungan ke Saint Petersburg. Terdapat sambungan bas ke Moscow dari Berlin dan Vienna.
Di China anda biasanya mempunyai pilihan percuma antara kereta api dan bas.
Dengan bot
Saint Petersburg sebenarnya hanya dilayan oleh kapal pesiar. Hal yang sama berlaku untuk Kazan, yang mempunyai pelayaran sungai di Volga boleh dicapai dari Laut Kaspia.
Hubungan feri tetap wujud antara Vladivostok dan Jepun.
Kereta
Mencapai Kereta Api Trans-Siberia dengan kenderaan anda sendiri tidak semestinya masuk akal, kerana anda tidak dapat menaiki kereta dengan kereta anda. Ia kelihatan sedikit berbeza dengan motosikal, kerana anda boleh membawanya dengan troli bagasi. Untuk tip kecil (mis. 100 hingga 200 rubel) anda boleh menjaga kenderaan dengan penuh kasih sayang. Sekiranya anda ingin meneruskannya nanti, perjalanan ke Novosibirsk dan Ulan-Ude tidak ada masalah, setelah itu ia menjadi sedikit lebih pedesaan. Anda boleh melalui Vladivostok, kadang-kadang anda perlu menggunakan jalan lumpur kenderaan pembinaan dan menelan banyak lumpur dan habuk. Pada tahun 2006, dua orang Itali yang menaiki Fiat 500 dari Bari ke Vladivostok membuktikan bahawa kenderaan sederhana juga dapat digunakan. Sebagai pengembara, anda harus mempunyai sedikit masa dan kesabaran untuk melakukan hal tersebut, kerana anda kadang-kadang harus berurusan dengan pihak berkuasa dan mereka tidak selalu menggunakan konsep masa yang sama dengan orang Eropah Barat.
Ini dia
Garisan utama
Keluar dari kereta tidak semestinya bermanfaat. Bandar-bandar berikut paling menarik (tidak termasuk bandar sempadan dan cawangan).
Garisan utama:
- Moscow (0 km, waktu Moscow) (Stesen kereta api Yaroslavl)
- Nizhny Novgorod (442 km, waktu Moscow) di Volga
- Perm (1436 km, waktu Moscow ditambah 2 jam) di Kama
- Sempadan antara Eropah dan Asia (1777 km), ditandai dengan sebuah obelisk putih
- Ekaterinburg (1816 km, waktu Moscow ditambah 2 jam) di Ural
- Tyumen (2138, waktu Moscow ditambah 2 jam) kubu Rusia pertama di Siberia
- Chelyabinsk sebuah bandar industri
- Petropavl dalam Kazakhstan yang dilintasi dalam perjalanan
- Omsk (2712 km, waktu Moscow ditambah 3 jam) di Irtysh
- Novosibirsk (3335 km, waktu Moscow ditambah 3 jam) di Ob
- taiga (3565 km, waktu Moscow ditambah 4 jam) persimpangan ke Tomsk
- Krasnoyarsk (4098 km, waktu Moscow ditambah 4 jam) di Yenisei
- Cawangan BAM di Taischet (4515 km)
- Irkutsk (5185 km, waktu Moscow ditambah 5 jam) selatan Tasik Baikal
- Ulan-Ude (5642 km, waktu Moscow ditambah 5 jam)
- Persimpangan Talian Trans-Mongolia di Zaudinsky (5655 km)
- Chita (6199 km, waktu Moscow ditambah 6 jam)
- Persimpangan Talian Trans-Manchurian di Tarskaya (6312 km)
- Khabarovsk (8521 km, waktu Moscow ditambah 7 jam) di Amur
- Vladivostok (9288 km, waktu Moscow ditambah 7 jam), di Pasifik
Talian Utama Amal Baikal (BAM):
- Taischet(0 km, waktu Moscow ditambah 4 jam) Matikan talian utama
- Bratsk (326 km, waktu Moscow ditambah 5 jam) Empangan adalah tarikan utama di sini
- Severobaikalsk (1064 km, waktu Moscow ditambah 5 jam) Di hujung utara Tasik Baikal
- Tynda (2364 km, waktu Moscow ditambah 6 jam) yang Bandar BAM
- Komsomolsk-na-Amure (3837 km, waktu Moscow ditambah 7 jam) bandar menarik terakhir, sambungan ke talian utama
- Vaino (4283 km, waktu Moscow ditambah 7 jam) feri ke Kholmsk
- Sovietskaya Gavan (4309 km, waktu Moscow ditambah 7 jam) Titik akhir BAM yang suram
Talian Trans-Mongolia:
- Nauschki (5902 km / 0 km, waktu Moscow ditambah 5 jam) bandar sempadan Rusia
- Sukhbaatar (21 km, waktu Moscow ditambah 5 jam) bandar sempadan Mongolia
- Ulaanbaatar (404 km, waktu Moscow ditambah 5 jam) Ibu kota Mongolia
- Zamyn-Üüd (1113 km, waktu Moscow ditambah 5 jam) bandar sempadan Mongolia
- Erlian (842 km ke Beijing, waktu Moscow ditambah 5 jam) bandar sempadan China
- Jining (498 km ke Beijing, waktu Moscow ditambah 5 jam) Persimpangan kereta api penting
- Datong (371 km ke Beijing, waktu Moscow ditambah 5 jam) Untuk biara kuno
- Beijing (0 km, waktu Moscow ditambah 5 jam) Ibu negara China
Talian Trans-Manchurian:
- Zabaikalsk (6666 km, waktu Moscow ditambah 5 jam) bandar sempadan Rusia
- Manzhouli (= Manjur; 935 km ke Harbin, waktu Moscow ditambah 5 jam) bandar sempadan China
- Harbin (1388 km ke Beijing, waktu Moscow ditambah 5 jam) Sebuah bandar China berjuta-juta dengan pengaruh Rusia
- Shanhaiguan (415 km ke Beijing, waktu Moscow ditambah 5 jam) Di sinilah tembok besar memenuhi laut
- Beijing (0 km, waktu Moscow ditambah 5 jam) Ibu negara China
Lencongan
Beberapa destinasi paling menarik terletak tidak jauh dari jalan utama. St Petersburg sudah tentu tidak akan hilang di sini. Kazan (820 km, waktu Moscow), ibu kota Tatar berada di laluan alternatif di Ural antara Moscow dan Yekaterinburg. Tobolsk (212 km dari Tyumen, waktu Moscow ditambah 2 jam) terletak berhampiran Tyumen dan merupakan ibu kota Siberia yang lama. Tomsk (79 km dari Taiga, waktu Moscow ditambah 4 jam), kota paling indah di Siberia, dapat dicapai dari Novosibirsk dan Krasnoyarsk jika anda mematikan di Taiga.
Satu kemestian bagi setiap pelancong di Trans-Siberia adalah ini Tasik Baikal. Titik permulaan untuk ini adalah Irkutsk dan Severobaikalsk.
Di Mongolia, anda pasti mesti mengunjungi kawasan sekitar Ulaanbaatar. Contohnya taman negara Terelj atau (jauh) di selatan padang pasir Gobi.
The Tembok Besar adalah salah satu tarikan utama di China.
Kereta api dan kelas
Betul, Keretapi! Terdapat banyak aktiviti di Transsib. Seluruh laluan dilacak dua dan kereta api melintas antara Moscow dan Irkutsk setiap 10 minit. Baik trafik jarak jauh, kereta api tempatan atau pengangkutan barang.
Kereta pelancong
Bagi kami pelancong, kereta api jarak jauh sangat penting. Terdapat kategori Firmennye (Фирменный), Skory (Скорый) dan Passaschirskiie (Пассажирский). Kereta api syarikat dianggap kereta api selesa dan hampir secepat Skory (Express). Passaschirskije, yang secara kasarnya disebut kereta penumpang, agak perlahan, tetapi berkualiti.
Kadang-kadang ada dua peraturan ketika memilih, tetapi ada sejumlah pengecualian:
- Semakin tinggi bilangan kursus, semakin teruk (perkhidmatan) kereta api. Kategori kereta api adalah mengikut jadual waktu.
- Semakin jauh jarak yang anda ingin tempuhi dalam satu perjalanan, semakin kecil pilihan kereta api (kursus).
- Dari Novosibirsk harap berhati-hati, lalu lintas di timur sangat sedikit.
Kereta api terus Moscow-Ulaanbataar-Beijing dan Moscow-Harbin-Beijing (dan kembali) seminggu sekali. Terdapat lebih dari 20 setiap hari antara Moscow dan Saint Petersburg.
Di kereta api jarak jauh, setiap gerabak dijaga oleh satu atau dua penolong kereta api wanita (femaleроводник provodnik / проводница provodnitsa). Dia bertanggungjawab untuk kebersihan dua tandas, mengosongkan sampah, air mendidih dan, oh ya, memeriksa tiket.
Kelas
Terdapat empat kelas secara keseluruhan di rangkaian kereta api Rusia.
- Di kelas pertama (СВ / SV-Spalny Vagon) kereta terdiri daripada sembilan ruang, masing-masing dengan dua tempat tidur. Kompartemen boleh dikunci dari dalam. Anda boleh membuka pintu dari luar dengan kunci persegi. Sekiranya rantai digantung, pintu tidak boleh didorong terbuka lebih dari 5 cm.
- Kelas kedua (Купе / Kupje) mempunyai struktur yang sama persis, kecuali bahawa terdapat empat tempat tidur (dua di atas, dua di bawah) setiap petak.
- Kelas ketiga (Плацкарте / Plazkartje) adalah ruang terbuka dengan 54 katil.
- Kelas keempat (Obschchy) sebenarnya hanya terdapat di kereta api pinggir bandar (Prigorodny Poezd atau Elektritschka). Tempat duduk di sini kira-kira sama dengan yang digunakan di S-Bahn.
Jadual Waktu
- Jadual Waktu untuk Transsib [4] boleh didapati dalam bahasa Jerman di Transsib Reisen di St. Petersburg, walaupun tanpa membeli tiket.
- Jadual Waktu untuk China terdapat dalam Bahasa Inggeris di Treehouse. Laman web rasmi Keretapi Negeri Cina hanya dalam bahasa Cina.
- The Bahagian Mongolia telah dalam pembinaan selama bertahun-tahun dan tidak dapat digunakan.
Penginapan dan katering
makan
Anda juga dapat mengetahui banyak dapur dalam perjalanan yang panjang. Untuk masakan tempatan, lihatlah setiap bandar dan wilayah. Berikut adalah beberapa perkara umum yang berkaitan dengan kereta api.
Terdapat pasar raya (tidak semestinya gaya Barat), gerai makanan murah dan restoran sederhana di setiap tempat di sepanjang laluan. Restoran yang lebih mahal boleh didapati terutama di bandar-bandar besar. Terdapat juga rantai makanan segera di sana. Rantai Amerika hanya boleh didapati di Moscow, Saint Petersburg dan Beijing.
Sebilangan besar kereta api dilengkapi dengan kereta makan. Tanpa kemahiran bahasa yang sesuai, membuat pesanan dapat menjadi pengalaman. Kualitinya sangat bergantung pada kereta makan masing-masing. Harap maklum bahawa di beberapa kereta api, makanan di dalam kereta makan sudah termasuk dalam tiket.
Alternatif untuk kereta makan adalah babushkas (dalam bahasa Jerman: nenek), yang menjual barang mereka di platform di setiap stesen. Harganya berpatutan sama ada anda sudah memasak kaki ayam dan Omul Sekiranya anda ingin mencuba, setiap orang harus memutuskan sendiri. Malangnya, ini sudah tidak ada lagi kerana penjual di stesen kereta api kini harus membeli lesen.
Alternatif lain ialah makanan siap pakai yang boleh diseduh dengan air panas. Terdapat banyak pilihan di banyak pasar raya dan kiosk berhampiran stesen kereta api. Setiap kereta bertanggungjawab untuk air panas Samovar tersedia secara percuma, yang sentiasa diisi dan dipanaskan oleh petugas kereta api.
Makanan secara tradisional disebarkan di atas meja di dalam petak dan kemudian dibagikan. Ini mewujudkan berkelah yang sangat selesa dan anda dapat mengenali pemandu anda dengan cara yang sangat selesa. Tetapi anda harus memastikan bahawa anda dijemput (dalam bentuk) dan bahawa anda menambah sesuatu sendiri. Makanan istimewa dari rumah sangat dialu-alukan.
Minum
Alkohol banyak terdapat pada penduduk, terutamanya di Rusia. Oleh itu, tentu saja, piknik yang tidak menyenangkan itu adalah sebahagian daripada piknik yang selesa setelah selang lima minit vodka. Pada ketika ini, anda harus benar-benar yakin bila hendak berhenti. Pertandingan minum pasti akan berakhir di hospital atau bilik mayat Rusia. Anda secara amnya harus meletakkan tangan dari botol tanpa meterai kastam.
Di samping itu, Rusia dan China khususnya mempunyai budaya teh yang sangat intensif. Di Rusia ini adalah teh hitam dengan lemon, di China adalah teh hijau. Ia diminum terutamanya semasa rehat, selepas makan dan juga sebagai minuman beralkohol pada waktu tertentu.
Tidur
Dengan kereta api jarak jauh, anda selalu mempunyai tempat tidur, tidak kira kelas mana yang anda lalui. Kerusi berjemur sepanjang 1.90 meter dan selebar kira-kira setengah meter. Anda mungkin perlu menyewa linen tempat tidur dengan kereta api atau kelas yang kurang selesa. Petugas kereta api kemudian mengumpulkan sekitar 40-60 rubel (kira-kira € 1,50 / CHF 2-3).
Sekiranya anda harus turun sebelum jam lapan pagi waktu tempatan, petugas kereta akan membangunkan anda setengah jam sebelum ketibaan anda. Jika tidak, anda akan diberitahu mengenai pencapaian destinasi seperempat jam lebih awal. Di kelas tiga, lampu dihidupkan setengah jam sebelum ketibaan.
Peraturan dan Keselamatan
keselamatan
Manual arahan untuk Kereta Api Trans-Siberia dari Rusia dari 2014 disertakan di sini Sebagai tambahan kepada amaran, apa yang tidak boleh dilakukan dalam keadaan apa pun:
Paling selamat berada di dalam kereta api itu sendiri. Mungkin perkara terburuk yang boleh berlaku kepada anda di sini ialah anda dirompak. Tetapi saya tidak tahu ada pelancong yang dirompak di kereta api.
Jika tidak, anda boleh mengatakan bahawa di timur anda pergi, semakin tidak selamat bandar-bandar itu. Sekiranya anda melancong sendirian, anda harus mengelakkan kawasan yang sunyi, di tempat orang ramai hanya ada risiko dicuri. Perlu juga diperhatikan bahawa beberapa kereta api tiba di destinasi mereka di tengah malam. Di sini disarankan untuk memilih kereta api yang tiba pada waktu yang lebih cerah.
Sebagai pelancong, orang suka diketepikan di pasar. Beberapa kemahiran perundingan diperlukan di sini dan pengetahuan bahasa Rusia akan membantu. Rundingan harus selalu dilakukan dalam rubel, walaupun peniaga bermula dengan dolar dan anda mahu membayar dalam dolar pada akhirnya. Perubahan dilakukan pada kadar purata bank semasa.
Penjual dan pemandu teksi sering memeluk anda kerana mereka mahu membawa anda ke pendirian atau kereta mereka. Di sini cukup untuk menjauhkan diri. Orang mungkin ingin menipu anda dengan harga yang terlalu tinggi, tetapi mereka pasti tidak mahu mencederakan anda secara fizikal.
In manchen Hotels wird Prostitution auf den Gängen betrieben. Es empfiehlt sich, von diesen Frauen und vor allem von ihren Zuhältern fern zu bleiben. Ansonsten können Geld und Gesundheit sehr schnell weg sein.
Die wohl unsicherste Stadt bei Nacht ist Ulaanbaatar. Hotels und Jugendherbergen schließen hier sehr oft zwischen 0.00 Uhr und 6.00 Uhr, da es auf der Straße zu gefährlich ist.
Gesundheit
Die Reise sollte man bei guter Gesundheit antreten und dieser Zustand soll sich bitte auch nicht bis zum Ende der Fahrt ändern. Eine gute medizinische Versorgung nach westlichen Maßstäben ist eigentlich nur in Moskau und Sankt Petersburg zu finden. In Peking sind die Zustände in Privatkliniken annähernd so gut. In der Mongolei ist man in der Provinz mit dem eigenen Erste-Hilfe-Kasten wohl am besten versorgt. Für kleinere Verletzungen reichen die Privatkliniken in Ulaanbaatar noch aus, bei schwereren Leiden sollte man keine Kosten scheuen, um möglichst schnell Peking, die USA oder Westeuropa zu erreichen.
Vor allem sollte man sich um die Grippe sorgen machen. Wegen der Gefahr, Tollwut zu bekommen, sollte man Abstand zu wilden Tieren halten.
Aktuelle medizinische Hinweise für die entsprechenden Länder geben das Auswärtige Amt und Safetravel.
Respekt
Die meisten Russen werden einem abweisend und introvertiert vorkommen. Kommt man aber mit ihnen ins Gespräch, erzählen sie einem ihre ganze Lebensgeschichte. Alkohol und ein paar Worte Russisch sind sehr hilfreich, um das Eis zu brechen.
Das nomadische Leben der Mongolen hat sie zu guten Gastgebern gemacht. Fremde sind gerne gesehen und willkommene Gäste. Eine persönliche Bindung zu ihnen aufzubauen ist jedoch ein Kunststück.
Bei den Chinesen ist die Familie der Mittelpunkt. Begegnungen sind meist von tiefer Erfurcht und gegenseitigem Respekt geprägt. Außerdem sind die Leute meist sehr hilfsbereit.
Fotografieren darf man trotz der touristischen Öffnung der Länder nicht. Vor allem Militärisches und Verwaltungsgebäude sollte man keinesfalls abbilden, wenn man nicht im schlimmsten Fall im Gefängnis enden will. Aber auch andere staatliche Gebäude wie beispielsweise Bahnhöfe sollte man nicht all zu offen ablichten. Museen weisen normalerweise auf ihre Regeln hin.
Ausflüge
Ist man nach sieben Tagen Zugsreise in Wladiwostok angekommen, hat man das Gefühl, man sei am Ende der Welt. Doch bekanntlich ist die Erde ja keine Scheibe. Somit hat man hier die Möglichkeit, eine Fähre zu besteigen und nach Japan weiter zu fahren. Nach Osten hin gibt es Züge nach Harbin in China mit Verbindungen nach Peking. Eine Fortsetzung der Reise nach Nordkorea wird sich schwierig gestalten.
Ist die Reise in Peking zu Ende, ist dies ein wunderbarer Startpunkt für eine Chinareise.
Ab Moskau kann man sich gerne noch den Goldenen Ring ansehen oder noch einen Abstecher nach Sankt Petersburg, dem Tor zu Skandinavien, machen. Auch gehen Direktzüge nach halb Europa.
Will man einfach nur nach Hause, kann man dieselben Methoden wie bei der Anreise nutzen.
Literatur
- : Transsib-Handbuch: Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn. Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-258-5 . Mit diesem Buch entgeht einem nichts entlang der Strecke. Man weiß, wo die Uhr umgestellt werden muss. Man weiß, wieso an der russisch-mongolischen Grenze plötzlich der eigene Wagen abgehängt wird, während man auf dem Bahnsteig steht. Viele Details in und um den Zug.
