Laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 - Hessischer Radfernweg R5

Papan tanda R5

The Laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 adalah jalan kitaran sepanjang 234 km antara Willingen (Dataran Tinggi) dan Wanfriedsekali sepenuhnya Hesse Utara melintasi dari barat ke timur. Dia tidak selalu mengikuti jalan sungai melalui lembah sungai yang lebih besar, tetapi mengumpulkan terutama di sungai Tanah Waldecker, di dalam Kellerwald, di dalam Knüllgebirge dan dalam Pergunungan Stölzinger beberapa meter di ketinggian, sebahagiannya juga berada di jalan yang tidak dapat dilalui dengan baik. Sekiranya anda berjaya menaklukkan gunung, anda akan mendapat pemandangan yang indah.

Profil laluan

The Eder im Edersee semasa air surut berhampiran Asel
Fulda hampir Bad Hersfeld-Kohlhausen
  • Panjang: Pada jarak 234 km, laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 adalah salah satu laluan kitaran jarak jauh Hessian yang lebih pendek.
  • Papan Tanda: Papan tanda lengkap sesuai dengan standard laluan kitaran jarak jauh Hessian. Sebagai peraturan, kebarangkalian tersesat sangat rendah.
  • Keadaan jalan: Sebahagian besarnya, laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 berjalan di jalan aspal (hampir 80%), tetapi juga di jalan kerikil berulang-ulang, supaya laluan kitaran tidak selalu dapat diakses dengan basikal lumba.
  • Beban lalu lintas: Terdapat beberapa peringkat di mana anda hampir tidak perlu memandu di jalan raya daerah atau negeri, tetapi ada juga tahap di mana anda perlu mengayuh jalan tersebut pada jarak yang lebih jauh. Selalunya, jalan-jalan ini jarang digunakan oleh kereta.
  • Basikal yang sesuai: Touring basikal dengan hub gear 7-kelajuan sudah memadai, tetapi lebih banyak gear lebih baik. Pada beberapa tahap, sangat berguna untuk tidak menaiki tayar basikal yang paling tipis.
  • Kesesuaian keluarga: Sebahagian besar bahagian juga sesuai untuk keluarga dengan anak kecil. Untuk maklumat yang lebih terperinci, sila rujuk penerangan laluan untuk setiap peringkat.
  • Kesesuaian sebaris: Sayangnya, laluan kitaran tidak dapat digunakan secara berterusan dengan skateline atau basikal lumba. Bahagian berturap yang lebih panjang ditunjukkan dalam penerangan laluan.

latar belakang

Werra yang diluruskan berhampiran Werleshausen

The Eder adalah anak sungai Fulda sepanjang 176.1 km dan melaluinya Rhine-Westphalia Utara dan Hesse. Ia timbul di Pergunungan Rothaar dan berjalan melalui Edersee, dengan permukaan air 11.8 km² dan ruang penyimpanan 199.3 juta m³, takungan kedua terbesar dari segi kawasan dan ketiga terbesar dari segi isipadu Jerman. Pada Edermünde-Grifte mengalir ke Fulda yang lebih kecil.

The Fulda, tidak boleh dikelirukan dengan bandar dengan nama yang sama Fulda, adalah sungai sumber utama kiri sepanjang 220.7 km dari Weser dan melaluinya Hesse dan Lower Saxony. Ia naik di bahagian Hessian Rhön dekat Wasserkuppe dan membentuk bersama dengan Werra di bandar tiga sungai Hann. Münden paling terkenal Weserstein dalam Lower Saxony dua hulu Weser.

The Werra adalah sungai sumber utama sebelah kanan Weser sepanjang 299.6 km dan melaluinya Thuringia, Hesse dan Lower Saxony. Ia naik di Thuringian Slate Mountains di Thuringia Selatan dan bersama dengan Fulda di Hann. Münden dua hulu Weser. Sungai adalah sungai perindustrian yang paling banyak mengandung garam pada masa kini Eropah Tengah.

sampai di sana

Peta Hesse Utara
Lambang lengan Hessian juga terdapat pada logo R5

Dengan pengangkutan awam

Laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 dapat dicapai dengan mudah dengan pengangkutan awam. Berikut adalah senarai semua laluan kereta api dan basikal bas di Hesse Utara, dengan mana anda boleh pergi ke dan dari laluan kitaran jarak jauh Hessian R5.

  • Laluan kereta api Warburg - Sarnau - Sejak pengaktifan semula Edertalbahn Bawah pada bulan September 2015, kereta api telah berjalan di antara Brilon dan Marburg, dan juga pada bahagian seperti sebelumnya Korbach - Volkmarsen bersambung selepas kassel. Ia salah Kurhessenbahn biasanya dengan kereta api kelas 646 tanpa halangan (KBS 612 / KBS 622).
  • Laluan keretapi Kassel - Frankfurt am Main - Selain RegionalExpress (RE 30), yang tidak berhenti di mana-mana, jalankan di Main-Weser-Bahn. kassel - Frankfurt am Main kereta api wilayah berhenti di mana-mana (R 38) kassel - Treysa dan RegionalExpress (RE 98) berhenti di semua stesen kassel - Frankfurt am Main. Sementara stesen kereta api atau tempat berhenti Kulit kayu-Singlis terletak tepat di laluan kitaran jarak jauh Hessian R5, stesen kereta api terletak Kulit kayu agak dikeluarkan dari laluan kitaran (KBS 620).
  • Bas basikal di daerah Werra-Meißner - Dari Wehretal ke WanfriedLaluan bas beroperasi di titik permulaan dan akhir laluan kitar jarak jauh Hessian R5 200/231 pada musim panas pada hujung minggu dengan treler basikal untuk maksimum 20 basikal selari dengan laluan kitaran jarak jauh Hessian R5. Mengayuh basikal dengan anda adalah sama seperti keseluruhannya NVV percuma (Bas pelancongan terbang).

Dengan basikal

Di sempadan negara Hessen ke Rhine-Westphalia Utara laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 mempunyai sambungan ke rangkaian kitaran NRW, yang ditandakan dengan tanda merah Brilon, dalam Bersedia-Digunakan ke Laluan kitaran diemel kepada Diemelsee dan dalam Korbach kepada Laluan kitaran Ederseebahn ke Berjalan kaki. Dekat Edersee kemudian seseorang bertemu Laluan kitaran Eder, Laluan kitaran Edersee dan Hess. Laluan kitaran jarak jauh R6 ke Frankenberg (Eder)semasa di Zwesten Buruk-Pilihan sambungan Niederurff ke Laluan kitaran Schwalm dan Hess. Laluan kitaran jarak jauh R4 ke Schwalmstadt atau. Bergetar Telah. Salib seterusnya masuk Homberg (Efze) termasuk Schwalm-Efze-Wegsemasa di lembah Fulda Malsfeld-Beiseförth yang sangat popular dengan penunggang basikal Laluan kitaran Fulda bertemu. Kedua-dua laluan basikal persimpangan terakhir terakhir berada di Wehretal-Pokok oak yang tinggi Laluan kitaran Herkules-Wartburg dan dalam Lembah Werra di Eschwege yang Laluan kitaran lembah Werra. Lebih banyak maklumat boleh didapati di Perancang laluan kitaran Hesse.

Penerangan laluan

Panorama: Anda boleh menatal gambar secara mendatar.
Panorama Willingen (Upland), titik permulaan laluan kitaran jarak jauh Hessian R5, diambil dari Ettelsberg
Imej: Panorama Willingen.JPG
Panorama Willingen (Upland), titik permulaan laluan kitaran jarak jauh Hessian R5, diambil dari Ettelsberg
Pembinaan stesen stesen Brilon Wald tanpa halangan
Petunjuk pertama laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 di Brilon-Wald
Hutan Brilon - Dataran Tinggi
Permulaan Hess. Laluan kitaran jarak jauh R5 di Brilon-Wald di perhentian bas Schmalah

Peringkat 1: Willingen (Dataran Tinggi) - Korbach: 31 km

Willingen dengan jejambat dan Stryckteich difoto dari laluan basikal
Gereja Romanesque / Gereja St. Thomas Rhena
Dataran Tinggi - Korbach
Jalan ladang beraspal di selatan Usseln (dengan jalan kitaran Diemel)
Monumen tanah Korbach Column di selatan Korbach

Tahap pertama laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 berjalan terutamanya di jalan ladang asfalt, hanya antara Brilon-Wald dan Willingen (Dataran Tinggi), dan juga di Rhena kadang-kadang lebih lama di jalan kerikil. Oleh kerana ia melalui dataran tinggi di dataran tinggi, kita harus perhatikan bahawa banyak salji di sini dapat menghalang lawatan basikal pada musim sejuk dan suhunya jauh lebih sejuk daripada di sekitarnya pada musim bunga dan musim luruh. Pemandangan di peringkat pertama merangkumi Mühlenkopfschanze dan Diemelquelle (titik permulaan Laluan kitaran diemel). Untuk peta basikal terperinci, cukup klik pada POI yang akan mengarahkan anda ke kedudukan yang dijelaskan. Sekiranya anda memulakan dan bukannya masuk Willingen (Dataran Tinggi) sudah masuk Hutan Brilon dekat 1 Bahnhof, panggung dilanjutkan hingga 36 kilometer.

Meter pada ketinggian adalah mengikut arah perjalanan Willingen (Dataran Tinggi)-Wolfhagen sekitar 360 m, ke arah yang bertentangan sekitar 550 m.

~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 secara rasmi bermula di sempadan negeri Rhine-Westphalia Utara/Hesse, tetapi papan tanda pertama sudah boleh didapati di 2 Brilon-Wald di seberang hentian bas Schmalah di jalan negeri 743. Sebilangan besar masa, tidak jauh dari landasan kereta api Warburg-Sarnau, laluan basikal berjalan sedikit berbukit di atas jalan-jalan hutan kerikil ke sempadan negeri, di mana tanda-tanda hijau untuk R5 akhirnya mengambil alih. Tidak lama kemudian, anda perlu melakukan pendakian yang lebih besar sebelum melepasi lorong Lari toboggan musim panas Willingen ke Willingen (Dataran Tinggi) memandu masuk.
  • 3 Willingen (Dataran Tinggi) (580 m) - Komuniti dengan sekitar 5.970 penduduk pertama kali disebut dalam dokumen pada tahun 1380 dan terkenal di seluruh negara sebagai tempat peranginan sukan musim sejuk, khususnya kerana lompat ski tahunan Piala Dunia di Mühlenkopfschanze. Mercu tanda komuniti adalah Jambatan Lima dan Willingen Ettelsberg. Dalam Willingen (Dataran Tinggi) Terdapat juga stesen kereta api yang tidak jauh dari laluan kitaran di landasan kereta api Wabern - Brilon Wald (KBS 622), laluan bas diteruskan 506, 507 dan 560 dengan rak basikal dan laluan bas 382, R46 dan N7 tanpa rak basikal.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Melepasi stesen lembah di Kereta kabel Ettelsberg, Hotel Bintang Sauerland, Kolam pengembaraan lagun dan juga Gelanggang ais anda memandu ke Ittertal dan di sepanjang Stryckpark dengan Stryckteich melalui jalan lembah ke Stryck.
  • 4 Stryck (610 m) - Di bandar utama Willingen (Dataran Tinggi) milik daerah Stryck tinggal kira-kira 100 penduduk, tarikan terbesar adalah Mühlenkopfschanze, yang kini merupakan bukit besar terbesar di dunia, di sebuah lembah sampingan di selatan Stryck. Perhentian Willingen-Stryck (KBS 622, Kurhessenbahn) hanya dilayan secara bermusim, talian bas beroperasi sebagai pengganti 507 dengan rak basikal dan laluan bas R46 dan N7 tanpa rak basikal.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Mula-mula anda berbasikal menanjak di jalan "Im Stryck" ke Hochsauerlandstraße (Bundesstraße 251) dan stesen Piala Dunia Willingen-Stryck (hanya lalu lintas bermusim), sebelum anda berbasikal menanjak di jalan setapak dan basikal berturap di Hochsauerlandstraße ke Usseln. Tidak lama sebelum Usseln, sedikit di bawah titik tertinggi, sebuah tanda kecil memberitahu tentang ketinggian - 640 m di atas permukaan laut. NN.
  • 5 Usseln (625 m) - Pusat peranginan kesihatan dan sukan musim sejuk mempunyai sekitar 2.090 penduduk dan merupakan bandar tertinggi di Hesse dan pada laluan kitaran jarak jauh Hessian R5. Salib ke selatan Usseln Laluan kitaran diemel yang Hess. Laluan kitaran jarak jauh R5, stesen kereta api terakhir adalah di Usseln (KBS 622, Kurhessenbahn) di hadapan bandar Hanseatic Korbach. Laluan bas beroperasi 507 dengan rak basikal dan laluan bas R46 dan N7 tanpa rak basikal.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Bersama Diemel, the Laluan kitaran diemel di lembah, melalui jalan memutar pendek ke mata air Diemel bermanfaat. Laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 terus melepasi stesen lembah lif ski Kahler Pön melalui jalan ladang aspal dan selatan Usseln ke jalan negeri 3436. Ikuti masa lalu Curioseum berbukit melintasi sempadan Hesse/Rhine-Westphalia Utara jauh dari jalan negeri yang tidak lagi dibangunkan. Dekat "Simbol basikal 01 KMJ.png Persimpangan 70 "bercabang dari laluan kitaran ke jalan pertanian yang awalnya diaspal, kemudian jalan kerikil dan mengarah, sekali lagi di atas sempadan negeri, ke jalan daerah 61, yang anda ikuti sebahagiannya menuruni bukit ke Welleringhausen.
  • 6 Welleringhausen (495 m) - Kurang dari 100 orang tinggal di Welleringhausen, menjadikan bandar ini bahagian terkecil dari kawasan perbandaran Willingen (Dataran Tinggi) adalah. Tidak jauh dari jalan kitaran adalah Abrahamskirche Romanesque, yang mungkin dibina sekitar 1275 dan pertama kali disebut pada tahun 1351. Laluan bas berjalan 507 dengan rak basikal.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Bahkan sebelum benar-benar memandu ke Welleringhausen, anda berubah menjadi jalan ladang asfalt dan mengikuti bukit berbukit ini ke Bömighausen.
  • 7 Bömighausen (415 m) - Tempat peranginan dan daerah yang diluluskan oleh negeri Willingen (Dataran Tinggi) terletak di Neerdatal dan mempunyai kira-kira 355 penduduk. Di sebelah barat kolam Bömighäuser terdapat tidak jauh dari laluan kitaran Tapak perkhemahan. Bömighausen dilayan oleh laluan bas 507 menghampiri (dengan rak basikal), stesen itu ditinggalkan pada akhir abad ke-20.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Dari Bömighausen anda pertama kali memandu di jalan negeri 3437 melewati kolam Bömighäuser melalui Neerdartal, sebelum anda beralih ke lembah sisi yang lebih kecil di Rhena dan berbasikal di jalan-jalan hutan kerikil dan jalan pertanian aspal melewati pondok Buhtal menanjak ke arah Rhena.
  • 8 Rhena (435 m) - Daerah bandar Hanseatic Korbach pertama kali disebut dalam dokumen pada tahun 980 dan dihuni oleh sekitar 535 penduduk hari ini. Tarikan terbesar adalah Gereja St. Thomas Romanesque dari abad ke-12 di pusat bandar; stesen kereta api Lelbach-Rhena di sebelah timur Rhena di jalan persekutuan 251 sudah lama tidak beroperasi. Sebaliknya, laluan bas berjalan di Rhena hari ini 507 (dengan rak basikal).
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Setelah memandu Rhenatal dalam jarak dekat ke sungai, beloklah ke lembah sisi lain dan ikuti jalan ini di jalan pertanian kerikil. Melepasi tempat letak kereta mendaki Silberkuhle, anda terus menuruni jalan sisi aspal ke Kreisstraße 58 dan, bersama-sama dengan laluan kitaran "Korbacher Hochfläche - KB 1", ikuti laluan kaki dan lorong aspal sepanjang jalan ini ke Lengefeld.
  • 9 Lengefeld (390 m) - Daerah Lengefeld, kira-kira tiga kilometer di barat daya barat daya bandar Korbach, pertama kali disebut pada tahun 1036 sebagai "Lenkevelde" dan sekarang dihuni oleh sekitar 510 orang. Gereja dewan Romanesque, dibina sekitar 1200, dan istana berlabuh Lengefeld di tengah-tengah kampung ini patut dilihat. Laluan bas berjalan di Lengefeld 507 dan 550 (kedua-duanya dengan rak basikal).
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Dari Lengefeld anda memandu terus di jalan ladang asfalt Korbach. Di Korbach, disarankan untuk membuat jalan memutar melalui pusat bandar dan bukan laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 di atas Südring di pinggir Korbachs ikut.
  • 10 Korbach (370 m) - Bandar Hanseatic Korbach terdiri daripada bandar inti dan 14 daerah lain dan pertama kali disebut pada tahun 980 sebagai "Curbechi". Sebanyak 23.170 penduduk tinggal di bandar daerah, pemandangan terbesar adalah bandar lama atau pusat bandar yang terpelihara dengan baik dan lorong Korbach. Di Korbach terletak di sebelah stesen kereta api utama (KBS 612 dan KBS 622) juga hentian Korbach Süd (KBS 622, yang lebih dekat dengan laluan kitaran jarak jauh Hessian R5. Laluan bas terus berjalan 505, 507, 508 dan 510 dengan rak basikal dan laluan bas 502 dan 504 tanpa rak basikal.

Peringkat ke-2: Korbach - Hemfurth-Edersee: 46 km

Korbach - Edersee
Permulaan jalan kitaran Ederseebahn di selatan Korbach
Tunjuk arah untuk laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 di feri Asel - Asel Süd
Jambatan Aseler, di pinggir hutan, atau tebing, jalan kabupaten 32 dapat dikenali
Panorama Herzhausen, lebuh raya persekutuan 252 dan Edersee
Bahagian bawah Edersee semasa air surut berhampiran Herzhausen
Edersee - Edertal
Taman Nasional Kellerwald-Edersee antara Asel-Süd dan Bringhausen
Kawasan rehat di atas Banfebucht
Empangan Edersee
The Affoldener Lihat secara langsung di R5

Tahap kedua laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 berjalan ke selatan Korbach dan di tebing Edersee kadang-kadang selama beberapa kilometer di jalan ladang kerikil, sehingga ini tidak selalu sesuai untuk basikal lumba. Lebih dari satu kilometer, laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 juga berjalan di bekas landasan keretapi Bergetar - Brilon Hutan, yang kini disebut Laluan kitaran Ederseebahn diperluas, dan juga membentang lebih lama di sepanjang tebing Edersee di bahagian-bahagian bersama dengan Laluan kitaran Edersee, Laluan kitaran Eder dan Hess. Laluan kitaran jarak jauh R6. Sekiranya anda menggunakan feri antara Asel dan Asel Süd (atau, jika paras air sangat rendah, maka Edersee jambatan Aseler), panggung dipendekkan hingga panjang 31 km. Untuk peta basikal terperinci, cukup klik pada POI yang akan mengarahkan anda ke kedudukan yang dijelaskan.

Meter pada ketinggian adalah mengikut arah perjalanan Korbach - Hemfurth-Edersee sekitar 410 m dan arah bertentangan sekitar 520 m.

~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Dari bandar Hanseatic Korbach anda pertama kali berbasikal bersama dengan Laluan kitaran Ederseebahn di bekas landasan keretapi Bergetar-Hutan Brilon, sebelum laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 mengarah ke jalan ladang asfalt ke jalan persekutuan 252, di atas ini dan di jalan kerikil menanjak ke Dalwigker Holz. Melewati tempat perlindungan kecil, anda memandu di jalan-jalan hutan yang agak kasar melalui hutan dan di sepanjang pinggir hutan, sebelum anda sampai di persimpangan ke Obernburg sejurus selepas berangan Hessentags.
  • 1 Obernburg (415 m) - Kabupaten kota Vöhl pertama kali disebut pada tahun 1278 dan mempunyai sekitar 440 penduduk hari ini. Di pinggir desa adalah Drachenhöhle, juga disebut Siegfriedshöhle, di mana Siegfried dikatakan telah membunuh naga Fafnir dan dari mana sebuah jalan menuju mimbar gereja Obernburg. Koridor ini pernah digunakan sebagai jalan keluar. Laluan bas berjalan 504 dan 504.1 tanpa rak basikal.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> The Hess. Laluan kitaran jarak jauh R5 berjalan di jalan ladang aspal di jambatan, menyeberangi dua jalan daerah 25 dan 29 berturut-turut dan mengarah ke Obernburger Strasse, dengan perlahan-lahan berliku dan menanjak ke Marienhagen. Terdapat kawasan rehat kecil di perhentian bas di pintu masuk ke kampung.
  • 2 Marienhagen (410 m) - Tempat peranginan yang diluluskan oleh kerajaan dan daerah kedua terbesar di daerah ini Vöhl pertama kali disebutkan pada tahun 1585, tetapi penemuan arkeologi dan beberapa barrows dari Zaman Gangsa menunjukkan bahawa kawasan tersebut telah diselesaikan lebih awal. Hari ini sekitar 865 orang tinggal di Marienhagen; selepas Perang Dunia Kedua, banyak orang dipindahkan dari, antara lain, tempat Sudetenland rumah baru di tempat itu. Laluan bas berjalan 504 dan 504.1 (tanpa rak basikal).
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Dari Marienhagen, anda menuruni bukit di jalan ladang asfalt hingga ke Vöhl ke dalamnya. Di kampung, laluan kitaran berjalan sebentar di Arolser Straße (Landesstraße 3084).
  • 3 Vöhl (300 m) - Di paroki Vöhl Hari ini terdapat 5,645 penduduk yang baik, tetapi penemuan arkeologi menunjukkan bahawa kawasan itu terus didiami sejak Zaman Batu. Di inti Vöhl Terdapat beberapa bangunan yang patut dilihat tidak jauh dari laluan kitaran jarak jauh Hessian R5. Secara kebetulan, pengasas Kumpulan Henkel, Friedrich Karl Henkel, juga dilahirkan di Vöhl. Vöhl berada di luar laluan bas 503 dengan rak basikal dan laluan bas 504 dan 504.1 menghampiri tanpa rak basikal.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Ikut jalan-jalan Wiesenweg dan Am Mühlenberg ke Aseler Straße (Kreisstraße 31), tetapi jangan mengikutinya hingga Asel, tetapi terus menyusuri Kreisstraße 32 di Aselbachtal.
  • 4 Asel (260 m) - Tempat Asel dengan sekitar 255 penduduk terkenal di seluruh negara untuk jambatan Aseler. Ini dibina antara tahun 1887 dan 1890 dan telah berada di dasar sungai sejak 1914, tahun Edertalsperre selesai Edersee. Walau bagaimanapun, sekiranya Edersee Hanya tinggal sedikit air, kebanyakannya pada musim luruh dan musim sejuk, Jambatan Aseler dapat dilihat lagi dan dapat diakses dengan berjalan kaki. Jika tidak, yang Feri Asel - Asel Selatan hubungan antara Asel dan Asel-Süd.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Anda berpusing melewati penyelesaian Asel Bucht dengan Ederseerundweg Terus menuruni bukit di Kreisstraße 32 ke terminal feri utara Feri Asel-Asel Selatan di tebing Edersee. Di Kreisstraße 32 di atas ini, laluan kitaran jarak jauh Hessian membahagi R5, penunggang basikal boleh antara gelung di sepanjang Edersee di atas Herzhausen atau jalan pintas melalui feri atau, jika paras air rendah, melalui jambatan Aseler. Sekiranya anda memutuskan laluan berakhir Herzhausen Anda berbasikal dahulu di jalan daerah 32 hingga Asrama belia Hohe Fahrt am Edersee, sebelum anda melalui jalan hutan yang agak lebat, selalu tidak jauh dari pantai, hingga ke Herzhausen bergerak.
  • 5 Herzhausen (250 m) - Daerah Vöhl dengan sekitar 490 penduduk disebabkan oleh pengaruh Eder di hujung barat Edersee. Perlu jalan memutar di antara Herzhausen dan Kirchlotheim Pusat Taman Negara Kellerwald (Panjang laluan kira-kira satu kilometer). Dengan Stesen Taman Nasional Vöhl-Herzhausen, Herzhausen mempunyai perhentian di landasan kereta api Warburg - Sarnau (KBS 622, Kurhessenbahn), dan laluan bas juga beroperasi 503 dengan rak basikal dan laluan bas 501, 501.1, 501.2, 504.1 dan 521 tanpa rak basikal.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Melepasi Stesen Taman Negara Vöhl-Herzhausen, melintasi Eder dan di bawah jalan persekutuan 252, anda memandu ke Kreisstraße 59. Ini diikuti bersama dengan laluan kitaran Laluan kitaran jarak jauh Hessian R6, Laluan kitaran Eder dan Ederseerundweg di tebing selatan Edersee sepanjang persimpangan ke Harbshausen.
  • 6 Harbshausen (245 m) - Harbshausen pertama kali disebut dalam dokumen, hari ini dengan sekitar 175 penduduk, pada tahun 1245, tetapi tempat itu mungkin sudah lama berlalu. Laluan bas berhenti di Harbshausen 501.2 tanpa rak basikal.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Teruskan di Kreisstraße 59 dan di pinggir jalan Taman Negara Kellerwald-Edersee sepanjang satu perjalanan melewati masa lalu Kem sukan, alam semula jadi dan pengembaraan pemuda sukan Hessen dan Pusat percutian Albert Schweizer ke Asel-Süd (feri).
  • 7 Asel-Selatan (250 m) - Kabupaten Asel, yang muncul dari sebuah rumah besar, dihuni oleh sekitar 15 penduduk dan dicirikan oleh perkemahan tetap dan kawasan rumah hujung minggu. Segera di utara tempat jambatan Aseler atau Feri Asel - Asel Selatan. Laluan bas beroperasi 501.2 (tanpa rak basikal).
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Dari Asel-Süd laluan kitaran jarak jauh Hessian R5, the Laluan kitaran jarak jauh Hessian R6, Laluan kitaran Eder dan juga Ederseerundweg di jalan semula jadi di sepanjang tebing Edersee mengikuti melalui Taman Negara Kellerwald-Edersee. Melewati kawasan rehat yang bagus di atas Banfebucht dan di atas Banfebrücke, anda datang ke platform tontonan kecil "Fikiran bebas" di Warzenbeißer Kunstweg. Akhirnya, sedikit lebih jauh di sepanjang tebing dan di atas birch padang rumput Bringhausen dapat dicapai.
  • 8 Bringhausen (250 m) - Seperti Asel dan Berich, Bringhausen adalah salah satu dari tiga tempat yang harus dipindahkan semasa pembinaan Edertalsperre. Sementara Asel dan Bringhausen baru dibina di tebing yang lebih tinggi, kampung Neu-Berich terletak di antara Buruk Arolsen dan Volkmarsen timur Twistesees. Tugu di laluan basikal mengingatkan kampung Alt-Bringhausen. Kira-kira 305 orang tinggal di Bringhausen hari ini, di sebelah laluan bas 515 (dengan treler basikal) mengendalikan kapal-kapal di Penghantaran penumpang di Edersee. Sama seperti Asel, mungkin untuk menyeberangi Eder melalui jambatan di Bringhausen (menyeberangi Scheid) sebelum Edertalsperre selesai.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Pertama sekali mengikuti Seestrasse yang lalu Tapak perkhemahan di Bringhäuser Bay dan juga Tapak Perkhemahan Am Linge anda boleh sampai ke monumen Alt Bringhausen di Kreisstraße 35 (perhentian bas). Ini kemudian diikuti melalui jalan setapak dan basikal yang berjalan di sepanjang jalan, melintasi tempat letak kereta dan menaiki jambatan ke tempat letak kereta atau tempat pencarian "Am Weißen Stein" ke Rehbach.
  • 9 Rehbach (245 m) - Juga Hemfurth-Edersee daerah yang terletak di seberang kampung Scheid, kedua-dua kampung berasal dari Feri Rehbach-Scheid saling berhubung antara satu sama lain. Pantai mandi Rehbach yang boleh diakses secara bebas, yang dipantau oleh DLRG, terletak tepat di lintasan kitaran. Laluan bas berjalan 515 (dengan treler basikal).
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Antara Rehbach dan Hemfurth-Edersee mungkin bahagian paling indah di Ederseerundweges. Melepasi Perkhemahan Rehbach, pantai mandi Rehbach dan kolam Rehbach anda berpusing ke jalan hutan kerikil Am Eschelsberg, yang anda ikuti sekali di sepanjang lereng curam di sekitar Eschelsberg. Terus melepasi Hutan pendakian Edersee turun terus ke tebing Edersee dan sepanjang ini dan di sepanjang pinggir hutan melewati Hammerspitze ke dinding empangan Hemfurth-Edersee. Tidak lama sebelum kampung ada pendakian kecil di tebing gunung.
  • 10 Hemfurth-Edersee (245 m) - Pusat peranginan dan daerah kesihatan iklim yang diluluskan oleh negeri Edertal dengan sekitar 870 penduduk terletak betul-betul di Edertalsperre. Tempat ini dibahagikan kepada Hemfurth (di Edertal) dan Edersee (di bendungan), daerah terakhir lebih menarik. Dari 1996 hingga 2001 kereta api bermusim bergerak dari hentian Hemfurth-Edersee Bergetar ke kassel, hari ini memandu laluan bas 515 dengan treler basikal dan laluan bas 503 dan 510 dengan rak basikal. Terdapat juga jeti di dinding penghalang Penghantaran penumpang di Edersee.

Peringkat ke-3: Hemfurth-Edersee - Zwesten Buruk: 41 km

Di pusat Wega, anda akan menemui kawasan rehat ini, yang dijadikan sebagai projek luaran untuk pertunjukan hortikultur negeri Bad Wildungen
Edersee - Bad Wildungen
Di sepanjang jalan penghubung di Affoldener See, yang digunakan oleh draisines
Bandar lama Bad Wildungen yang separuh kayu
Bad Wildungen - Kellerwald
Melihat kembali dari bukit tepat sebelum Braunau di Odershausen
Arca dongeng Snow White di Berg Freiheit
Salah satu Urffteiche secara langsung di R5
Kellerwald - Bad Zwesten
Dalam perjalanan di jalan raya kecil 61 di Urfftal

Tahap ketiga laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 berjalan melalui Edertal tanpa kemiringan sebelum turun Wildungen Buruk-Wega bergunung melalui Kellerwald pergi. Seperti di Edertal, anda menumpang di sana dengan Laluan kitaran Eder kebanyakannya hanya di jalan kerikil, atau di luar Kebebasan gunung di jalan raya jalan raya dengan lalu lintas yang sangat sedikit, sebab itulah tahap ini tidak selalu sesuai untuk basikal lumba. Pada Zwesten Buruk-Niederurff kemudian bertemu dengan Hess. Laluan kitaran jarak jauh R4 dan Laluan kitaran Schwalm, dengan yang mana satu selepas itu Zwesten Buruk kitaran. Seterusnya adalah bandar spa Wildungen Buruk satu lagi kejayaan yang mungkin berlaku. Untuk peta basikal terperinci, cukup klik pada POI yang akan mengarahkan anda ke kedudukan yang dijelaskan.

Meter pada ketinggian adalah mengikut arah perjalanan Hemfurth-Edersee - Zwesten Buruk sekitar 350 m, ke arah yang bertentangan sekitar 390 m.

~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Terjun menuruni bukit ke Eder ke Hemfurth dan lebih jauh antara laluan draisine dan Affoldener See di sepanjang jalan setapak dan basikal aspal ke tambak tasik, di mana terdapat juga Tapak perkhemahan terletak.
  • 1 Affoldern (200 m) - Di daerah perbandaran dengan sekitar 550 penduduk Edertal Hess berpisah. Laluan kitaran R6 kembali dari R5 untuk berkumpul dengan Laluan kitaran Ederseebahn ke Berjalan kaki untuk melarikan diri. Laluan bas berjalan 503, 510 dan 515 dengan rak basikal atau treler basikal dan laluan bas 514 tanpa rak basikal.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Eder melintasi dan anda memandu lebih jauh ke selatan di sepanjang Eder di jalan kerikil yang biasanya mudah dikendarai.
  • 2 Tepung (195 m) - Daerah Edertal terdiri daripada bandar teras Mehlen yang lebih besar, selatan Eder, dan kawasan perumahan Lieschensruh yang lebih kecil, di utara sungai. Laluan bas berjalan 510 dan 515 mit Fahrradträger, bzw. Fahrradanhänger und die Buslinie 514 ohne Fahrradträger.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> An einem weiteren Campingplatz vorbei immer zusammen mit dem Eder-Radweg südlich entlang der Eder über Schotterwege; die alte Bahnstrecke wird unterquert.
  • 3 Bergheim (190 m) - Um die 1050 Einwohner großer Ortsteil der Gemeinde Edertal, der im Süden direkt in den Ort Giflitz übergeht. Früher verlief von Bergheim aus die alte Streckenführung des Hess. Radfernweg R6 nach Frankenberg (Eder). Es verkehren die Buslinien 510 und 515 mit Fahrradträger, bzw. Fahrradanhänger und die Buslinien 513 und 514 ohne Fahrradträger.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Ab Bergheim verlaufen die beiden Radfernwege nun statt auf geschotterten auf asphaltierten Wirtschaftswegen, dafür aber auch etwas weiter von der Eder entfernt. Direkt an der Strecke befindet sich ein kleiner Barfußpfad.
  • 4 Anraff (185 m) - Der kleine, gut 380 Einwohner große Ortsteil der Gemeinde Edertal liegt circa 600 Meter südwestlich des R5 und wird nur an Schultagen von der Buslinie 514 (ohne Fahrradträger) bedient.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Nach einer weiteren Überquerung der Eder radelt man gemächlich bergab nun nördlich des Flusses. Im Hochsommer findet man in diesem Streckenabschnitt durch die Ederauen viele Mücken und Fliegen. Über eine weitere Brücke verlässt man das Gebiet der Gemeinde Edertal und kommt nun in das Stadtgebiet von Bad Wildungen. Vorbei an der Erich-Hucke-Eiche und dem Wellener Stein erreicht man Wega.
  • 5 Wega (190 m) - Der um die 700 Einwohner große Stadtteil von Bad Wildungen besitzt einen eigenen kleinen Bahnhof an der Bahnstrecke Wabern - Fritzlar - Bad Wildungen (KBS 621), welche zweistündig durch die Kurhessenbahn mit barrierefreien Dieseltriebwagen der DB-Baureihe 646 bedient wird. Allerdings ist die Bahnsteigkante in Wega sehr niedrig, man muss sein Fahrrad also ein ganzes Stück hinauf in den Zug heben. Zudem verkehren die Buslinien 500, 514 und 515.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Zunächst unterquert man die schon seit langem stillgelegte Eisenbahnstrecke nach Korbach in der Nähe des ehemaligen Haltepunkts Wega Mühle, bevor man an der sich noch in Betrieb befindlichen Bahnstrecke nach Bad Wildungen und später entlang der Kreisstraße 37 mäßig bergauf nach Bad Wildungen radelt. Der R5 verläuft leider nicht durch die sehenswerte Fachwerkaltstadt.
  • 6 Bad Wildungen (235 m) - Die circa 16.630 Einwohner große alte Kurstadt besitzt durch die hier endende Bahnstrecke Wabern - Brilon Wald (Teilstück Wabern - Fritzlar - Bad Wildungen (KBS 621); Kurhessenbahn), sowie einem eigenen Stadtbusnetz und mehreren teilweise mit Fahrradträgern oder Fahrradanhängern ausgerüsteten Regionalbuslinien einen guten Anschluss an das Umland. Sehenswürdigkeiten sind unter anderem Schloss Friedrichstein, die Fachwerkaltstadt, das ehemalige Gelände der Landesgartenschau 2006 und der mit 50 ha größte Kurpark Europas.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Bad Wildungen wird durchgehend ansteigend über die Wohnstraße Am Langen Rod und deren ebenfalls asphaltierte Verlängerung in Form eines Wirtschaftswegs verlassen, von welchem man einen schönen Ausblick über große Teile Bad Wildungens hat.
  • 7 Odershausen (360 m) - Der staatlich anerkannte Erholungsort mit gut 1330 Einwohnern ist ein Stadtteil von Bad Wildungen und liegt südlich dieser. Odershausen wird von den Buslinien 407, 408 und 544 angefahren.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Die Bundesstraße 253 wird überquert und man radelt auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg leicht hügelig an einem größeren Bauernhof vorbei nach Braunau hinein.
  • 8 Braunau (330 m) - Mit 14 km² und um die 670 Einwohnern ist Braunau der flächenmäßig größte Stadtteil von Bad Wildungen. Sehenswert ist neben der evangelischen Kirche auch die Braunauer Warte, von welcher man eine schöne Aussicht auf die bewaldeten Gipfel des Kellerwalds hat. Auch Braunau wird von den Buslinien 407, 408 und 544 angefahren.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Zunächst fährt man auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg hinauf zum Waldrand, bevor man nun auf einem teilweise groben Schotterweg erst an diesem entlang und später an Lichtungen vorbei bergig hindurch fährt. Über die Landesstraße 3296 radelt man dann bergab an zwei Autoparkplätzen vorbei tiefer in den Kellerwald hinein.
  • 9 Bergfreiheit (320 m) - Der staatlich anerkannte Luftkurort ist mit circa 335 Einwohnern der südöstlichste Stadtteil von Bad Wildungen und überregional besonders durch das Märchen Schneewittchen der Brüder Grimm bekannt, welches hier seinen Ursprung haben soll. Es verkehrt die Buslinie 544.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Ab Bergfreiheit radelt man auf der sehr wenig befahrenen Kreisstraße 62 durch das schattige Urfftal, wo man bei den Angelteichen fangfrische Fische kaufen kann und schließlich am Oberurffer See den Kellerwald verlässt.
  • 10 Oberurff-Schiffelborn (235 m) - Der circa 620 Einwohner große Ortsteil von Bad Zwesten liegt am östlichen Waldrand des Kellerwalds. Der westlich des Ortes gelegenen Oberurffer See, ein Freizeit-, Bade- und Angelteich, bietet im Sommer eine schöne Abkühlung oder Möglichkeit zur Rast. In Oberurff-Schiffelborn halten die Buslinien 407, 408 und 411.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Über einen asphaltierten Wirtschaftsweg direkt südlich der Urff entlang erreicht man schnell Niederurff, wo der Hess. Radfernweg R5 Anschluss an den Schwalm-Radweg und den Hess. Radfernweg R4 hat. Folgt man diesen nach Süden, kommt man zum Bahnhof bzw. Haltepunkt Neuental-Zimmersrode (KBS 620).
  • 11 Niederurff (205 m) - Der circa 420 Einwohner große Ortsteil von Bad Zwesten ist ein Knotenpunkt im hessischen Radfernwegenetz, da hier der Hess. Radfernweg R5 auf den Schwalm-Radweg und den Hess. Radfernweg R4 trifft. Der Ort wird von den Buslinien 407 und 411 angefahren.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Niederurff wird östlich verlassen; man radelt bergab und überquert die Schwalm. Nun verlaufen die drei Fernradwege auf einem schlecht befahrbaren unbefestigten Weg (nur teilweise geschottert) am Waldrand entlang. Hinter dem Waldcampingplatz fährt man am Wälzebach entlang wieder kurz bergauf an den Ortsrand des Etappenziels.
  • 12 Bad Zwesten (200 m) - Die Gemeinde mit insgesamt circa 3920 Einwohnern besitzt eine Mineralquelle, an der unter anderem der Bad Zwestener Löwensprudel abgefüllt wird. Mit der Buslinie 408 bestehen gute Busverbindungen nach Borken und Bad Wildungen mit weiteren Anschlüssen, außerdem verkehren die Schulbuslinien 407 und 411.

4. Etappe: Bad Zwesten - Homberg (Efze): 27 km

Der Brunnentempel in Bad Zwesten
Bad Zwesten - Borken
Rückblick auf Bad Zwesten und die umliegenden Felder
Ein Segelboot auf dem Singliser See
Borken - Homberg (Efze)
Bei dieser Unterführung in Singlis sollte man absteigen oder den Kopf einziehen!
Der Marktplatz von Homberg (Efze), rechts die Kirche St. Marien

Die vierte Etappe des Hessischen Radfernwegs R5 ist zwischen Bad Zwesten und Singlis identisch mit dem Hess. Radfernweg R4 und dem Schwalm-Radweg. Circa die Hälfte der Strecke ist asphaltiert, während die andere Hälfte leider nur geschottert ist und oft auch mehr Konzentration beim Fahren erfordert. Dafür ist die Etappe überwiegend autofrei und man hat besonders bei Homberg (Efze)-Lembach eine schöne Aussicht in die offene Landschaft der Schwalm-Eder-Aue. In Homberg (Efze) hat man Anschluss an die lokalen Radrouten Schwalm-Efze-Weg (R 14), Fulda-Efze-Weg (R 16) und Efzetalweg (R 17). Für eine detaillierte Radwanderkarte bitte einfach auf die POI's klicken, die einen sofort an die beschriebene Position leiten.

Die Höhenmeter betragen in Fahrtrichtung Bad Zwesten - Homberg (Efze) um die 250 m und in die Gegenrichtung rund 180 m.

~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Über asphaltierte Wirtschaftswege fährt man weiter meistens geradeaus ohne Umwege immer dem Verlauf der Schwalm folgend. Über einen Wiesenweg kann man einen Abstecher zu einer der Mühlen an der Schwalm machen (ausgeschildert).
  • 1 Kerstenhausen (190 m) - Knapp 600 Einwohner großer Stadtteil von Borken an der Bundesstraße 3. Die drei Fernradwege verlaufen durch den Ort unmittelbar an dieser entlang, zum Glück gibt es breite Bürgersteige auf welche man zur Not als Radfahrer ausweichen kann. Es verkehren die Buslinien 407 und 408.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Ab Kerstenhausen muss man für 2 km bis zum Friedhof Arnsbach die Kreisstraße 73 mit benutzen, zu welcher leider keine alternativen Wege unter der Bundesautobahn 49 hindurch in der sogenannten Schwalmpforte bestehen. Doch gerade Familien mit kleineren Kindern sollten die Straße besonders im Berufsverkehr meiden, da sie teilweise sehr eng sowie unübersichtlich ist und schnell befahren wird. Aber wenigstens die Straßenqualität ist gut.
  • 2 Arnsbach (200 m) - Der 525 Einwohner große Stadtteil von Borken befindet sich 500 Meter südlich der drei Fernradwege, allerdings kommt man am Friedhof vorbei. Von Arnsbach kann man auf der lokalen Radroute 101 über Trockenerfurth zum Borkener See radeln. Der Ort wird von den Buslinien 407, 411 und 419 angefahren.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Auf einem asphaltierten Fuß- und Radweg fährt man direkt am Waldrand entlang, bevor man über eine Holzbrücke die Schwalm überquert und den Naturbadesee Stockelache (mit Gastronomie) erreicht. Mit Hilfe einer Ampelanlage kann man die Landesstraße 3223 passieren und radelt weiter über asphaltierte Wirtschaftswege an Obstbäumen vorbei.
  • 3 Kleinenglis (190 m) - Gut 1510 Einwohner großer Stadtteil von Borken. Sehenswert ist neben der St.-Michaels-Kirche vor allem das Kaiserkreuz an einem Kinderspielplatz in der Hundsburgstraße (siehe Karte). Es verkehren die Linien 407 und 413.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Weiter geht es auf einer lokalen Straße unter der Landesstraße 3150 kurz stark bergauf auf eine Anhöhe südlich Großenenglis. Hier biegt man nach Süden ab und fährt mit Blick auf Borken zurück zur Schwalm; wer zum Bahnhof Borken (KBS 620) will, muss noch vor dem Gombether See die drei Fernradwege nach Süden verlassen (siehe Karte). Diese verlaufen dann allerdings landschaftlich schön auf einem Schotterweg direkt oberhalb des Gombether Sees mit Blick auf diesen. Hinab zu dessen Ufer kann man aber leider nicht, zumindest gibt es keine öffentlichen Wege.
  • 4 Gombeth (175 m) ist mit 765 Einwohnern ein weiterer Stadtteil von Borken und wird von den Buslinien 407 und 413 angefahren. Der Ort liegt genau zwischen den beiden großen Seen direkt an der Schwalm.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Ab Gombeth radelt man auf geschotterten Wirtschaftswegen nördlich der Schwalm und sieht so leider nicht den schönen Singliser See in unmittelbarer Nähe. Für einen Abstecher zu diesem fährt man auf den drei Fernradwegen über eine Brücke über einen Seitenarm der Schwalm hinweg und kommt so nach Singlis, wo man ein Stück der Landesstraße 3149 folgen muss. Am See findet man dann neben Gastronomie eine Aquagolf-Anlage (nur im Sommer).
  • 5 Singlis (170 m) - Der mittelgroße Stadtteil von Borken besitzt einen eigenen kleinen Bahnhof bzw. Haltepunkt an der Main-Weser-Bahn (KBS 620). Im Ort trennen sich der Hess. Radfernweg R5, der Hess. Radfernweg R4 und der Schwalm-Radweg wieder. Weiter verkehren die Buslinien 407 und 424.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Hinter Singlis fährt man auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg zunächst einen Bergrücken hinauf, von welchem man später, nun geschottert, einen schönen Blick auf Borken und den Gilserhof hat. Über einen Asphaltweg fährt man schließlich nach Lembach hinunter, welches im Tal des Lembachs liegt.
  • 6 Lembach (195 m) - In dem kleinen, circa 190 Einwohner großen Stadtteil von Homberg (Efze) gab es früher einmal eine Wasserburg, eine Ziegelei und eine Schnapsbrennerei. In Lembach halten die Buslinien 410, 420 und 424.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Nachdem man die Landesstraße 3148 überquert hat, beginnt noch vor dem Ortsausgang der steile Aufstieg auf der wenig befahrenen Kreisstraße 48 den nächsten Berg hinauf. Oben angekommen, erwartet einen ein schönes Panorama zurück Richtung Borken (Hessen) in die Schwalm-Eder-Aue und anschließend eine rasante Abfahrt die andere Seite des Bergs wieder hinunter.
  • 7 Mühlhausen (185 m) - Der 1209 erstmals urkundlich erwähnte Stadtteil von Homberg (Efze) hat heute um die 360 Einwohner und liegt im Tal der Efze nordwestlich von Homberg (Efze). In der Ortsmitte trifft der Hess. Radfernweg R5 auf den Efzetalweg (R17); es verkehrt an Schultagen die Buslinie 424.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Auf der gut befahrbaren Kreisstraße 47 radelt man direkt westlich der Efze entlang fast ohne Steigungen.
  • 8 Caßdorf (190 m) - Bereits 1145 erstmals urkundlich erwähnt ist Caßdorf heute ein Stadtteil von Homberg (Efze) mit gut 680 Einwohnern und wird von den Buslinien 410 und 424 bedient.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Nach Überquerung von Ohebach und Efze und Unterquerung der Bundesstraße 254 fährt man auf einer asphaltierten Fahrradstraße bergauf nach Homberg (Efze) hinein. In der Stadt gibt es zwei durch Einbahnstraßen bedingte unterschiedliche Wegführungen (siehe Karte).
  • 9 Homberg (Efze) (255 m) - Die Kreisstadt des Schwalm-Eder-Kreises mit rund 13.850 Einwohnern ist geprägt durch ihre vielen Fachwerkhäuser, besonders in der Altstadt. Der Hessische Radfernweg R5 führt direkt durch diese über den Marktplatz; wer die Steigung hinauf zu letzterem auslassen will und die Altstadt schon kennt, folgt einfach dem Efzetalweg (R 17), der unten im Tal der Efze ohne Steigungen verläuft. Da auf der Bahnstrecke Leinefelde - Treysa, die ein Teilstück der Kanonenbahn war und an welcher Homberg (Efze) einen Bahnhof hatte, der Personenverkehr 1981 eingestellt wurde, verkehren heute mehrere Buslinien vom Busbahnhof, ebenfalls direkt am Radweg, in die umliegenden Gemeinden und Städte. Wer will, kann einen Abstecher zur Hohenburg hoch über Homberg (Efze) machen, von der man einen schönen Panoramablick in das Knüllgebirge hat.

5. Etappe: Homberg (Efze) - Rotenburg an der Fulda: 42 km

Homberg (Efze) - Malsfeld
Rückblick von der alten Straße auf Homberg (Efze)
Märchendarstellung an der Märchenmühle
Beisebrücke in Beiseförth, unter anderem mit Wegweiser des Mühlenradwegs
Die Fahrradseilbahn zwischen Beiseförth und Binsförth
Malsfeld - Rotenburg an der Fulda
Blick aus dem Stahlkorb der Fahrradseilbahn (noch mit alten Kurbeln)
Blick von der Fuldatalbrücke Morschen in das Fuldatal auf Morschen
Außenansicht des Kloster Haydaus in Altmorschen
Fachwerkhäuser in der Altstadt von Rotenburg an der Fulda
Das Landgrafenschloss Rotenburg

Die fünfte Etappe des Hessischen Radfernwegs R5 ist zwischen Homberg (Efze) und Knüllwald-Remsfeld identisch mit dem lokalen Efzetalweg (R 17) und zwischen Remsfeld und Morschen-Neumorschen im Streckenverlauf identisch mit dem Beisetalweg (R 18), sowie im zwischen Knüllwald-Niederbeisheim und Malsfeld-Beiseförth mit dem Mühlenradweg (MR). Fast die komplette Etappe ist asphaltiert und somit für Rennräder geeignet, nur kurz hinter Remsfeld für 300 Meter und zwischen Oberbeisheim und Niederbeisheim verläuft der R5 ein kurzes Stück über einen Schotterweg, welcher aber über die nahe Landstraße 3254 umfahren werden kann. Bis Beiseförth, wo man auf den bis Rotenburg an der Fulda identisch verlaufenden Fulda-Radweg trifft und wo man auf der Fahrradseilbahn die Fulda überquert, verläuft die Radroute allerdings auf längeren Abschnitten auf wenig aber schnell befahrenen Kreisstraßen, nämlich von Remsfeld bis Oberbeisheim auf der Kreisstraße 41 und zwischen Niederbeisheim und kurz vor Beiseförth auf der Kreisstraße 29. Die Etappe ist deshalb nur bedingt für Familien geeignet. Zwischen Homberg (Efze) und Malsfeld kann alternativ auch der Fulda-Efze-Weg (R 16) befahren werden. Für eine detaillierte Radwanderkarte bitte einfach auf die POI's klicken, die einen sofort an die beschriebene Position leiten.

Die Höhenmeter betragen in Fahrtrichtung Homberg (Efze) - Rotenburg an der Fulda um die 290 m, in Gegenrichtung rund 360 m.

~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Aus der Fachwerkaltstadt radelt man in östlicher Richtung Bergab nördlich der Osterbachschule entlang. Zwischen zwei Supermärkten hindurch unterquert man die Bundesstraße 323 und trifft in Holzhausen wieder auf den Efzetalweg (R 17).
  • 1 Holzhausen (225 m) - Der ungefähr 680 Einwohner große Stadtteil von Homberg (Efze) ist schon lange mit der Kreisstadt zusammengewachsen. Seit Abschaffung des Stadtbusses bedient den Ort heute nur mit wenigen Fahrten die Buslinie 426.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Steil aus dem Ort hinaus erreicht man die asphaltierte ehemalige Streckenführung der Bundesstraße 323, auf welcher man zwischen der neuen Streckenführung und der Efze entlang radelt.
  • 2 Relbehausen (245 m) - Im kleinsten Stadtteil von Homberg (Efze) leben circa 65 Einwohner; er wird neben der zweistündlich verkehrenden Linie 450 auch regelmäßig von den Buslinien 423, 426 und 491 angefahren.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Auf der asphaltierten Remsfelder Straße fährt man im Efzetal aus dem Ort hinaus und unterquert das denkmalgeschützte Eisenbahnviadukt der schon seit langem stillgelegten Kanonenbahn (Bahnstrecke Leinefelde - Treysa).
  • 3 Remsfeld (265 m) - Der größte Ortsteil und Verwaltungssitz der Gemeinde Knüllwald besitzt um die 1210 Einwohner und liegt unweit westlich der Bundesautobahn 7. Im Ort zweigt der Efzetalweg (R 17) nach Wallenstein ab und es beginnt der Beisetalweg (R 18) durch das Beisetal nach Spangenberg. Auch in Remsfeld halten die zweistündlich verkehrende Linie 450, sowie die Buslinien 423, 426 und 491.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Man verlässt Remsfeld nördlich auf der Kreisstraße 41. Wer den 300 Meter langen Schotterweg auslassen will, folgt einfach dieser und nicht den beiden Radwegen. Auf der Kreisstraße 41 geht es dann auch stetig bergauf zur Wüstekirche an der Bundesautobahn 7. Wurde letztere überquert, folgt eine schöne Abfahrt am alten Oberbeisheimer Bahnhof am Ende des 917 m langen Oberbeisheimer Tunnels vorbei. Vielleicht wird ja auch dieser irgendwann einmal für Radfahrer geöffnet.
  • 4 Oberbeisheim (290 m) - Der gut 560 Einwohner großer Ortsteil von Knüllwald wird seit Einstellung der Buslinie 451 nur in größeren Abständen von den Buslinien 423 und 491 angefahren. Direkt am Hessischen Radfernweg R5 befindet sich das große Schuhhaus Heinmüller.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Dem groben Verlauf der stillgelegten Kanonenbahn folgend radelt man auf asphaltierten und geschotterten Wirtschaftswegen bis unter eine Hochspannungsleitung. Fährt man hier weiter geradeaus, kommt man nach 400 Metern zum Freibad Niederbeisheim, die beiden Radwege aber biegen hier nach Norden ab und verlaufen auf der Straße In der Ecke steil bergab nach Niederbeisheim hinein.
  • 5 Niederbeisheim (250 m) - In dem erstmals 1319 erwähnten Ortsteil von Knüllwald leben heute gut 950 Einwohner. Im Ort kreuzt der Mühlenradweg (MR) und es verkehren die beiden Buslinien 423 und 491.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Auf der wenig befahrenen Kreisstraße 29 radelt man auf einer Länge von ungefähr sechs Kilometern bergab durch das Beisetal. Während man anfangs noch ein Stück auf den Mühlenradweg (MR) ausweichen kann, gibt es ansonsten keine alternativen Wege. Man unterquert drei Mal durch kleine Brücken die ehemalige Bahntrasse der Kanonenbahn und kommt an der Hennemühle (Linie 491), der Roten Mühle, der Grüneismühle (Linie 491) und der Märchenmühle vorbei. Kurz vor Beiseförth kann man sich dann noch in einem durch die Beise gespeisten Wassertretbecken abkühlen.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> In Beiseförth teilen sich der R5 und der Fulda-Radweg. Während eine Streckenvariante steil bergauf aus dem Ort hinaus verläuft und der Kreisstraße 131 am Hang entlang folgt, verläuft die andere Streckenvariante am Naturbadesee mit Campingplatz Beiseförth vorbei auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg auf der anderen Uferseite entlang zur Fahrradseilbahn, mit welcher man vom 1. April bis zum 1. November tagsüber ans andere Ufer kommt. Beide Varianten verlaufen dann gemeinsam weiter über einen asphaltierten Wirtschaftsweg oder die Kreisstraße 131 nach Binsförth hinein.
  • 7 Binsförth (185 m) - In dem Ortsteil der Gemeinde Morschen leben um die 260 Einwohner, es verkehrt an Schultagen die Buslinie 441. In der Ortsmitte findet man den Lindenplatz mit dem alten Backhaus, wo das jährliche Dorffest gefeiert wird.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Man fährt zunächst weiter auf der Kreisstraße 131, bevor man kurz vor der Fuldatalbrücke Morschen der Schnellfahrstrecke Hannover - Würzburg auf einen asphaltierten Wirtschaftsweg wechselt, auf welchem man bis Neumorschen radelt. Alternativ kann man Neumorschen auf dem Beisetalweg (R 18) umfahren.
  • 8 Neumorschen (180 m) - Der zweitgrößte Ortsteil von Morschen mit gut 730 Einwohnern wurde 1259 erstmals urkundlich erwähnt und ist heute fast mit Altmorschen zusammengewachsen, nur die Fulda trennt die beiden Orte noch voneinander. Neumorschen wird von der Buslinien 441 angefahren.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Auf der Landesstraße 3225 überquert man die Fulda und fährt direkt nördlich des Bahnhofs (KBS 610) nach Altmorschen hinein. Im Ort verlaufen der Hessische Radfernweg R5 und der Hessische Radfernweg R1 (Fulda-Radweg) über das Gelände des Kloster Haydaus.
  • 9 Altmorschen (185 m) - Der mit circa 1700 Einwohnern größte Ortsteil und Sitz der Gemeindeverwaltung der Gemeinde Morschen wurde erstmals urkundlich im Jahre 1235 erwähnt, ist aber wohl wesentlich älter. Größte Sehenswürdigkeit direkt am Radweg ist das Kloster Haydau, das in seinem baulichen Bestand am besten erhaltene Kloster der Zisterzienserinnen in Hessen. Altmorschen hat einen eigenen Bahnhof an der Bahnstrecke Bebra - Guntershausen (KBS 610) an welchem die cantus Verkehrsgesellschaft hält, weiter verkehrt die Buslinie 441.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Über das Gelände des Kloster Haydaus erreicht man den Ortsausgang von Altmorschen, von welchem man auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg weiter radelt. Man überquert die Bahnstrecke über eine Brücke und fährt im Zick-Zack durch die Fuldaaue an einem Sportplatz vorbei.
  • 10 Heinebach (185 m) - Der Hessische Radfernweg R5 und der Fulda-Radweg verlaufen nicht direkt durch den mit circa 2285 Einwohner größten Ortsteil der Gemeinde Alheim, sondern 300 Meter südwestlich an ihm vorbei. Heinebach hat einen Bahnanschluss durch die cantus Verkehrsgesellschaft (KBS 610) und wird von den Buslinien 304, 305 und 306 angefahren.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Hinter der Kiesgrube Heinebach verläuft der Hessische Radfernweg R5 zunächst auf einem asphaltierten straßenbegleitenden separaten Radweg an der Kreisstraße 67 entlang, bevor er kurz vor der Brücke über die Fulda nach Niederellenbach nach Südosten in einen fast geraden ebenfalls asphaltierten Wirtschaftsweg einbiegt. Direkt an der Radroute befindet sich an einem alten Kiesteich in einer kleinen Flussschleife der Fulda gelegen eine hölzerne Tierbeobachtungsstation, von welcher es nicht mehr weit zum ehemaligen Bahnhof Baumbach ist.
  • 11 Baumbach (185 m) - In dem Ortsteil von Alheim leben circa 800 Einwohner, früher besaß der Ort zudem einen eigenen Bahnhof an der Bahnstrecke Bebra - Guntershausen. Heute verkehren stattdessen die Buslinien 305, 306 und 308 regelmäßig nach Heinebach und Rotenburg an der Fulda.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg radelt man erst durch die Felder und später unweit südlich der Fulda entlang bis zur Brücke zwischen Braach und der Bundesstraße 83. Diese darf man nicht hinauffahren, sondern fährt einmal um die Rampe zur Brücke hinauf herum (teilweise ungenaue Wegweisung, siehe Markierungen auf dem Boden).
  • 12 Braach (185 m) - Der gut 1005 Einwohner große Stadtteil von Rotenburg an der Fulda liegt circa 200 Meter südlich vom Hessischen Radfernweg R5 und dem Fulda-Radweg entfernt. Braach wird von den Buslinien 305 und 308 angefahren.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Leicht kurvig radelt man auf dem letzten Abschnitt der fünften Etappe des Hessischen Radfernwegs R5 südlich der Fulda entlang, bevor man an der Jakob-Grimm-Schule und einem Sportplatz mit Tribüne vorbei die historische Fachwerkaltstadt von Rotenburg an der Fulda erreicht. Bei Hochwasser kann der enge asphaltierte Radweg schnell überflutet sein, sodass man in die engen Gassen der Altstadt ausweichen muss.

6. Etappe: Rotenburg an der Fulda - Sontra: 24 km

Die Wasserburg Lispenhausen
Die Wasserburg Schwarzenhasel
Rotenburg - Stölzinger Gebirge
Informationstafel des NSG "Haselgrund bei Schwarzenhasel"
Das verschlafene Schloss Rittershain
Stölzinger Gebirge - Sontra
Kreisstraße 50 südlich von Rittershain
Kleines Panorama von Sontra

Die sechste Etappe des Hessischen Radfernwegs R5 verläuft auf asphaltierten und geschotterten Wirtschaftswegen durch das meist bewaldete Stölzinger Gebirge und ist nicht durchgehend für Rennräder geeignet. Nur das letzte Teilstück zwischen dem Schloss Rittershain und Sontra verläuft durch eine durch landwirtschaftlich genutzte Felder geprägte Landschaft. Wer die Steigung zwischen Schwarzenhasel und Rockensüß auslassen will, kann auch alternativ auf der lokalen Radroute R16 über Bebra radeln (5 km länger und 50 Höhenmeter weniger) oder zwischen Bebra und Sontra mit der cantus Verkehrsgesellschaft (KBS 613) fahren; entlang der Etappe gibt es bis auf Rotenburg an der Fulda, Lispenhausen und Sontra keine Bahnhöfe mehr. In Sontra hat man Anschluss an mehrere lokale Radrouten von Waldhessen. Entlang der Radroute findet man mehrere alte Schlösser und Wasserburgen. Für eine detaillierte Radwanderkarte bitte einfach auf die POI's klicken, die einen sofort an die beschriebene Position leiten.

Die Höhenmeter betragen in Fahrtrichtung Rotenburg an der Fulda-Sontra um die 270 m und in die Gegenrichtung rund 230 m.

~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Zusammen mit dem Fulda-Radweg radelt man nördlich des Schlossparks und des Hallenbads aus Rotenburg an der Fulda hinaus. Am gegenüberliegenden Ufer befindet sich der Campingplatz Rotenburg an der Fulda; kurz vor dem Storchensee (Ablegestelle Fulda-Floß) trennen sich der Fulda-Radweg (nach Bebra und Bad Hersfeld) und der Hessische Radfernweg R5 wieder. Über eine Brücke mit Schieberillen überquert man die Fulda und fährt nach Lispenhausen hinein zum Bahnhof.
  • 1 Lispenhausen (190 m) - Der mit circa 2400 Einwohnern nach der Kernstadt größte Stadtteil von Rotenburg an der Fulda besitzt einen eigenen Bahnhof an der Bahnstrecke Bebra - Guntershausen (KBS 610; cantus Verkehrsgesellschaft). Sehenswert ist die gut erhaltene Wasserburg Lispenhausen aus dem 13. Jahrhundert unweit des Radwegs entfernt in der Ortsmitte.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Nach Überquerung der Bundesstraße 83 fährt man am Friedhof vorbei bergauf über den Gieseweg aus Lispenhausen hinaus. Man folgt nun über asphaltierte Wirtschaftswege dem Haselbachtal flussaufwärts vorbei an einer alten Mühle mit gut erhaltenem Mühlrad, der hölzernen Riedelhütte und dem Naturschutzgebiet "Haselgrund bei Schwarzenhasel".
  • 2 Schwarzenhasel (225 m) - Der rund 400 Einwohner große Ort ist einer von vier Orten, die im als Haselgrund bezeichneten Tal des Haselbaches liegen und zu Rotenburg an der Fulda gehören. Am nördlichen Ende des Dorfes befindet sich die um 1600 erbaute sehenswerte Wasserburg Schwarzenhasel; im Ort verkehrt die Buslinie 301.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Ab Schwarzenhasel beginnt der Anstieg hinauf in das Stölzinger Gebirge. Zunächst auf asphaltierten Wirtschaftswegen, später auf teils gröberen Schotterwegen radelt man einen Grund zum Teil recht steil hinauf und trifft schließlich unweit der Betteleiche auf die Wanderroute Franzosenstraße (F). Weiter auf wieder besser befahrbaren Forstwegen und weniger ansteigend erreicht man schließlich den Schwarzen Stock, eine Passhöhe an der Kreisstraße 50 mit kleinem Wanderparkplatz. Über die kurvenreiche, schmale und sehr wenig befahrene Straße erreicht man bergab schnell den Abzweig zum Schloss Rittershain.
  • 3 Rittershain (330 m) - In der kleinen zu Rockensüß gehörenden Siedlung, erreichbar vom Hess. Radfernweg R5 über die Kreisstraße 70, befindet sich das 1854 erbaute Schloss Rittershain mit Park im Jugendstil, in dem sich im 20. Jahrhundert eine Gaststätte befand. Zur Zeit verfällt das Schloss langsam vor sich hin. (Anmerkung: Der südwestliche Teil der Kreisstraße 70 war im Juli 2015 aufgrund starker Straßenschäden gesperrt.)
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Weiter auf der ab dem Abzweig Rittershain nicht mehr sanierten Kreisstraße 50 rollt man leicht bergab durch die nun offene Landschaft und kommt vorbei an einem Sportplatz in den hübschen Fachwerkort Rockensüß.
  • 4 Rockensüß (265 m) - Der Ortsteil von Cornberg im oberen Sontratal wird von den Buslinien 250 und 251 angefahren. Direkt am Radweg bzw. der Ortsdurchfahrt befinden sich mehrere schöne gut erhaltene Fachwerkhäuser.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Von Rockensüß folgt man dem hier noch sehr kleinen Bächlein Sontra, einem Nebenfluss der Wehre, flussabwärts bis in die Stadt Sontra. Doch zunächst fährt man weiter auf der Kreisstraße 50 zur Kreisgrenze zwischen dem Landkreis Hersfeld-Rotenburg und dem Werra-Meißner-Kreis und weiter auf der Kreisstraße 4 nach Berneburg.
  • 5 Berneburg (245 m) - In dem von den Buslinien 250 und 251 angefahrenen Stadtteil von Sontra mit etwa 280 Einwohnern befinden sich ebenfalls mehrere sehenswerte Fachwerkhäuser sowie ein kleiner Brunnen "zum Gedenken an die Wasserflut vom 14. Juni 1864" direkt am Wegesrand. Unweit der Radroute liegt weiter auch der Wohnturm Berneburg aus dem 14. Jahrhundert. Der Bahnhof Berneburg an der Bahnstrecke Göttingen - Bebra wurde 1971 aufgelassen.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Zwischen Berneburg und Hornel verläuft der Hessische Radfernweg R5 auf einem straßenbegleitenden asphaltierten Radweg entlang der Bundesstraße 27 und unterquert die Bahnstrecke Göttingen – Bebra unter dem Hornel-Viadukt zusammen mit der viel befahrenen Landesstraße 3249.
  • 6 Hornel (235 m) - In dem lange Zeit von Landwirtschaft und Bergbau geprägten Stadtteil von Sontra, der erstmals 1297 erwähnt wurde, leben um die 150 Einwohner und es verkehrt die Buslinie 260.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Von Hornel ist es auf der asphaltierten und autofreien Kupferstraße nicht mehr weit bis zu den ersten Häusern von Sontra. Vom Marktplatz am Rathaus in der historischen Altstadt ist es nicht weit zum Bahnhof.
  • 7 Sontra (225 m) - Die als „Berg- und Hänselstadt“ bekannte Kleinstadt im Werra-Meißner-Kreis gehört zu den ältesten Siedlungen im hessisch-thüringischen Grenzraum, wird aber erst 1232 erstmals als Suntraha erwähnt. In der als staatlich anerkannter Luftkurort ausgezeichneten Stadt leben heute etwa 7535 Einwohner, am Bahnhof halten Züge der cantus Verkehrsgesellschaft (KBS 613), sowie in der Altstadt die Buslinien 224, 250, 251, 252 und 260.

7. Etappe: Sontra - Wanfried: 30 km

Unterwegs auf dem Hessischen Radfernweg R5 in Sontra
Sontra - Eschwege
Kurzes Stück straßenbegleitender Radweg entlang der Bundesstraße 27
Blick vom Nikolaiturm auf Eschwege; im Hintergrund ist hinten links der Leuchtberg mit Bismarckturm zu erkennen.
Der neu gestaltete Marktplatz in Eschwege direkt am Hess. Radfernweg R5
Eschwege - Wanfried
Blick von einem Rastplatz am Radweg zurück auf die Leuchtberge
Die Schlagd in Wanfried (Alter Hafen); Endpunkt des Hessischen Radfernweges R5

Die siebte und letzte Etappe des Hessischen Radfernwegs R5 verläuft durch den Ringgau und das Werratal meist bergab auf asphaltierten Wirtschaftswegen. Die einzig nennenswerte größere Steigung findet man zwischen Wehretal-Reichensachsen und Eschwege, sie kann alternativ über die Lawatan kitaran Meißner dan juga Laluan kitaran lembah Werra di atas Eschwege-Niederhone dipintas. Yang terakhir berjalan antara Eschwege dan Wanfried-Aue sama dalam routing, begitu sahaja Laluan kitaran Herkules-Wartburg-Alternatif laluan. The Laluan kitaran Herkules-Wartburg ia sendiri berjalan di antara Sontra-Wichmannshausen dan Wehretal-Hoheneiche bersama dengan laluan kitaran jarak jauh Hessian R5. Untuk peta basikal terperinci, cukup klik pada POI yang akan mengarahkan anda ke kedudukan yang dijelaskan.

Meter pada ketinggian adalah mengikut arah perjalanan Sontra-Wanfried sekitar 180 m, ke arah yang bertentangan sekitar 240 m.

~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Sontra ditinggalkan melalui Göttinger Strasse dan Weißenbörner Strasse. Tidak lama kemudian, anda mengayuh jalan aspal jalan persekutuan lama 27 melewati taman peruntukan dan melintasi tempat melintasi lembah Sontra, sebelum anda melalui jalan persekutuan 27 melalui jalan tol, menyeberangi Sontra dan sekarang di jalan ladang asfalt di sepanjang landasan kereta api Goettingen - Bebra kitaran. Melalui penempatan Alter Graben, anda sampai di Wichmannshausen, di kampung laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 mengarah melalui dua jalan bawah rendah di bawah jalan persekutuan 27.
  • 1 Wichmannshausen (200 m) - Di sebelah pusat bandar, daerah terbesar di Sontra dengan sekitar 1000 penduduk pertama kali disebut pada tahun 1272; ia patut dilihat Muzium Wichmannshausen di Istana Boyneburg lama. Sekiranya anda mahu, anda boleh membuat jalan memutar dari Wichmannshausen melalui Gut Boyneburgk hingga Boyneburg. Laluan bas beroperasi di Wichmannshausen 240 dan 250.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Bersama dengan Laluan kitaran Herkules-Wartburg ia berjalan di bawah landasan kereta api dan di jalan ladang aspal melalui Sontratal yang kini lebih luas ke Hoheneiche.
  • 2 Ek tinggi (190 m) - Daerah perbandaran dengan sekitar 675 penduduk Wehretal pertama kali disebut pada tahun 1233 dan merupakan tempat paling utara di lembah Sontra. "Missgeburt von Hoheneiche", potongan kayu oleh seniman Renaissance Dietmar Merluam dari tahun 1577, yang menunjukkan anak yang cacat lahir di Hoheneiche, terkenal di seluruh negara. Laluan bas berjalan di Hoheneiche 225 dan 240; stesen Hoheneiche kini hanya berfungsi sebagai penghubung bagi penghantar.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Hess berjalan antara Hoheneiche dan Oetmannshausen. Laluan kitaran jarak jauh R5 di jalan aspal tepat di sepanjang bendung, yang akhirnya dilintasi jambatan kayu dengan permaidani hijau.
  • 3 Oetmannshausen (185 m) - Dengan kira-kira 380 penduduk, Oetmannshausen adalah daerah terkecil di Wehretal dan pertama kali disebut dalam dokumen pada tahun 1271. Walaupun stesen kereta api Oetmannshausen ditutup pada tahun 1985, laluan bas beroperasi hari ini 200/231 dengan treler basikal dan laluan bas 200, 221, 224 dan 225 tanpa treler basikal.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Walaupun di utara Oetmannshausen, anda selalu berbasikal terus di sepanjang bendungan. Seperti di antara Sontra dan Wichmannshausen, laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 tidak lama lagi harus berada di antara Oetmannshausen dan Reichensachsen kerana pembinaan jalan raya persekutuan baru 44 (kassel - Eisenach) (lihat peta).
  • 4 Reichensachsen (180 m) - Daerah perbandaran dengan sekitar 4000 penduduk Wehretal adalah kerusi pentadbiran perbandaran dan pertama kali disebut pada tahun 1253. Secara langsung di laluan kitaran jarak jauh Hessian, R5 adalah Gereja Evangelikal Reichensachsen yang indah, stesen kereta api Reichensachsen (KBS 613) terletak kira-kira 400 meter dari laluan basikal. Laluan bas terus berjalan 200/231 (dengan treler basikal), 200, 221, 225 dan 234.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Dari Reichensachsen pendakian menyusul hingga ke Blauen Kuppe, gunung berapi yang sudah pupus. Pada mulanya, anda mendaki perlahan di sepanjang Leimbach, kemudian anda mengayuh di jalan ladang asfalt, yang lebih curam di tebing gunung. Setelah melintasi jalan negara 3424, anda akhirnya sampai di Regener Hütte, dari mana ia menuruni bukit melalui Friedrichsruh ke lembangan Eschweger.
  • 5 Eschwege (170 m) - Bandar daerah Eschwege terletak di lembah sungai yang luas Werra, pertama kali disebut pada tahun 974 sebagai "eskinivvach" dan mempunyai sekitar 19,470 penduduk. Selain banyak rumah kayu yang terpelihara dengan baik, dataran pasar dengan dewan bandar lama, Landgrafenschloss dan Nikolaiturm dengan pemandangan seluruh bandar lama sangat menarik untuk dilihat. Dikenal di seluruh negara Eschwege terutamanya kerana Open Flair Festival tahunan dengan 15,000 hingga 20,000 pengunjung. Dari stesen bandar dibuka semula pada tahun 2009 (KBS 613Dengan Pusat mobiliti NVV dan DB Agency mengendalikan talian selain bas bandar 200/231 dan 290 dengan treler basikal dan laluan bas 170, 200, 220, 221, 222, 230, 232, 234, 235, 236 dan 240 tanpa treler basikal.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Melepasi Asrama Belia Eschwege satu memandu bersama dengan Laluan kitaran lembah Werra di Leuchtbergstrasse Eschwege keluar; perlu membuat jalan memutar ke Werratalsee yang berdekatan (dengan Tapak perkhemahan Eschwege). Tidak jauh dari Hutan pendakian Leuchtberge Anda kemudian melalui jalan berturap di pinggir hutan.
  • 6 Niederdünzebach (165 m) - Daerah Eschwege pertama kali disebut pada tahun 1263 sebagai "Thuncenbach" dan terletak 800 meter di selatan laluan kitaran jarak jauh Hessian R5. Laluan bas beroperasi 236.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Di jalan ladang aspal, anda boleh dengan cepat dan lurus ke depan untuk sampai ke Kreisstraße 12. Semasa di Laluan kitaran lembah Werra melalui Aue Wanfried berjalan, laluan kitaran jarak jauh Hessian menuju ke Frieda Wanfried.
  • 7 Aue (165 m) - Daerah paling barat di Wanfried mempunyai sekitar 575 penduduk dan terletak di pinggir utara Schlierbachswald dan kira-kira 400 meter ke selatan dari laluan kitaran jarak jauh Hessian R5. Pemandangan di bandar adalah istana yang ditambatkan Aue dari abad ke-12 dan rumah besar Aue dari 1576; laluan bas berjalan 236.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Di antara Aue dan Frieda, anda mengikuti jalan daerah 12 di atas jambatan kecil, lalu lintas yang diatur oleh lampu isyarat, di atas Werra dan sampai ke Frieda di bawah jalan persekutuan 249.
  • 8 Frieda (170 m) - Di bahagian paling timur kota Meinhard kira-kira 900 penduduk tinggal; Frieda pertama kali disebut pada tahun 974 dan kadang-kadang sepi. Menurut legenda terkenal, St. Boniface dikatakan sebagai mubaligh di Hülfensberg di utara Lembah Werra telah berkata: "Bilakah kedamaian akhirnya akan melayang di dataran banjir yang indah ini". Nama-nama tempat masa kini boleh diambil dari etimologi rakyat ini Wanfried, Frieda, Schwebda dan Aue, yang mana laluan kitaran jarak jauh H5 R5 menghubungkan sebahagian antara satu sama lain. Frieda pernah memiliki sebuah stesen kereta api di landasan kereta api Schwebda - Wartha yang sekarang sudah tidak digunakan, hari ini laluan bas beroperasi 200/231 dengan treler basikal dan garisan 170, 230 dan 232 tanpa treler basikal.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Setelah melintasi aliran Frieda di atas jambatan sempit, memandu di sepanjang jalan pintas (Bundesstrasse 249), yang siap pada tahun 2015. Tidak lama kemudian anda melintasi jalan negeri 3467 dan beberapa meter kemudian juga jalan persekutuan 249. Setelah seksyen pendek lain di sepanjang jalan persekutuan 249, laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 bercabang dari arahnya dan akhirnya sampai ke Wanfrieder setelah 234 kilometer melalui jalan ladang asfalt tepat di sepanjang Werra Schlagd, tujuan laluan kitaran jarak jauh.
  • 9 Wanfried (165 m) - Penempatan kuno dan bandar negara sekarang Wanfried adalah titik akhir laluan kitaran jarak jauh Hessian R5. Tempat menarik adalah pelabuhan lama (Wanfrieder Schlagd), Gereja Protestan dan Katolik, Istana Landgrave dan Gut Kalkhof, tempat Perjanjian Wanfrieder dirundingkan. Juga di Wanfried Sejak penutupan landasan kereta api Schwebda - Wartha, tidak ada lagi kereta api, melainkan laluan bas 200/231 dengan treler basikal dan laluan bas 170, 230, 232 dan 236 tanpa treler basikal.

Dalam Wanfried Laluan kitaran jarak jauh Hessian R5 berakhir setelah 234 km. Yang terus ke sempadan negara selepas Thuringia mahu, ikuti itu Laluan kitaran lembah Werra melalui Altenburschla dan melewati stesen keretapi Großburschla ke Heldra. Daerah Wanfried sebelumnya hanya dapat diakses melalui satu jalan dari utara, di semua arah lain, sempadan GDR memisahkan penduduk. Dari Batu wira tinggi di atas Heldra anda mempunyai pemandangan indah lagi hari ini Lembah Werra ke dalamnya.

Panorama: Anda boleh menatal gambar secara mendatar.
Panorama Wanfried, titik akhir laluan kitaran jarak jauh Hessian R5, diambil dari Plesseturm
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Panorama Wanfried, titik akhir laluan kitaran jarak jauh Hessian R5, diambil dari Plesseturm

sastera

  • WL Waldecker Land Taman Negara dan Alam Kellerwald / Edersee / Taman Alam Diemelsee - peta rekreasi topografi 1:50 000, ISBN 978-3-89446-320-5 , 9,50 €, diterbitkan bersama oleh Hessisch-Waldeckischer Gebirgs- und Heimatverein e.V. dan Pejabat Negeri Hessian untuk Pengurusan Tanah dan Geoinformasi (2012).
  • KB Kurhessisches Bergland Schwalm-Eder-Kreis - peta riadah topografi 1:50 000, ISBN 978-3-89446-296-3 , 9,50 €, diterbitkan bersama oleh Touristik Service Kurhessisches Bergland e.V., jawatankuasa daerah daerah Schwalm-Eder dan Pejabat Negeri Hessian untuk Pengurusan Tanah dan Geoinformasi (2008).
  • Hutan MK Meißner-Kaufunger Southern Leinetal - peta riadah topografi 1:50 000, ISBN 978-3-89446-318-2 , 9.50 €, diterbitkan bersama oleh Werratal Tourismus Marketing GmbH dan Pejabat Negeri Hessian untuk Pengurusan Tanah dan Geoinformasi (2012).

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