Laluan kitaran jarak jauh Hessian R4 - Hessischer Radfernweg R4

Tanda kitaran dari Hess. Laluan kitaran jarak jauh R4 dan laluan kitaran Schwalm di Wiesenhof di Schwalm

The Laluan kitaran jarak jauh Hessian R4 adalah jalan kitaran sepanjang 414 km antara Buruk Karlshafen dan Hirschhorn (Neckar)sekali sepenuhnya Hesse melintasi dari utara ke selatan. Ia tidak selalu mengikuti jalan sungai melalui lembah sungai yang lebih besar, tetapi mengumpulkan secara khusus Hesse Utara, di dalam Vogelsberg dan dalam Odenwald beberapa meter di ketinggian, sebahagiannya juga berada di jalan yang tidak dapat dilalui dengan baik. Sekiranya anda berjaya menaklukkan gunung, anda akan mendapat pemandangan yang indah.

Profil laluan

Menurut legenda, dongeng Sleeping Beauty dikatakan telah dimainkan di Sababurg di Reinhardswald
  • Panjang: Pada jarak 414 km, laluan kitaran jarak jauh Hessian R4 adalah yang terpanjang dari sembilan laluan kitaran jarak jauh di Hesse.
  • Papan Tanda: Papan tanda lengkap sesuai dengan standard laluan kitaran jarak jauh Hessian. Sebagai peraturan, kebarangkalian tersesat sangat rendah.
  • Cerun: Laluan lorong terbesar dan terpanjang dari laluan kitaran jarak jauh Hessian R4 boleh didapati di Hesse Utara, di dalam Vogelsberg dan dalam Odenwald. Antara lain, mesti Ulrichstein, bandar tertinggi di Hesse ditakluki.
  • Keadaan jalan: Sebahagian besar, laluan kitaran jarak jauh Hessian R4 berjalan di jalan aspal (lebih dari 70%), tetapi juga di jalan kerikil berulang-ulang, supaya laluan kitaran tidak selalu dapat diakses dengan basikal lumba.
  • Beban lalu lintas: Terdapat beberapa peringkat di mana anda hampir tidak perlu memandu di jalan raya daerah atau negeri, tetapi ada juga tahap di mana anda perlu mengayuh jalan tersebut pada jarak yang lebih jauh. Selalunya, jalan-jalan ini jarang digunakan oleh kereta.
  • Basikal yang sesuai: Touring basikal dengan hub gear 7-kelajuan sudah memadai, tetapi lebih banyak gear lebih baik. Pada beberapa tahap, sangat berguna untuk tidak menaiki tayar basikal yang paling tipis.
  • Kesesuaian keluarga: Sebahagian besar bahagian juga sesuai untuk keluarga dengan anak kecil. Untuk maklumat yang lebih terperinci, sila rujuk penerangan laluan untuk setiap peringkat.
  • Kesesuaian sebaris Sayangnya, laluan kitaran tidak dapat digunakan secara berterusan dengan skateline atau basikal lumba. Bahagian berturap yang lebih panjang ditunjukkan dalam penerangan laluan.

latar belakang

The Siegfriedbrunnen di Odenwald, dilukis oleh Wilhelm Trübner (1851-1917)
Peta topografi Hessen

tidur Kecantikan adalah salah satu kisah dongeng yang paling terkenal oleh Brothers Grimm dan dikatakan berada di Sababurg di dalam Reinhardswald pernah bermain, yang terkenal sebagai Sleeping Beauty Castle. Walaupun kisah dongeng Sleeping Beauty muncul atas nama laluan hessian R4 kitaran jarak jauh, ia tidak melintasi Sababurg. Tetapi anda boleh pergi Trendelburg-Wülmersen di gravelled Laluan kitaran Reinhardswald jalan memutar ke Reinhardswald dan juga untuk Sababurg dengan Sleeping Beauty Castle, zoo dan rimba buat. Ketiga-tiga pemandangan adalah dari Laluan bas 190 disambungkan ke hujung minggu dan semasa percutian Hessian dengan rak basikal (maksimum 5 basikal) di antara Hann. Münden dan Hofgeismar salah.

The Legenda Nibelungen adalah yang istimewa di Bahasa Jerman dan Orang Scandinavia legenda kepahlawanan yang meluas dari suku Jerman, yang mungkin berasal dari sekitar 1200 di kawasan itu Passau Nibelungenlied dan sumber abad pertengahan yang lain. Sejak laluan kitaran jarak jauh Hessian R4 di Odenwald di Hirschhorn (Neckar) berakhir, Nibelungs juga muncul dalam namanya. Walau bagaimanapun, ia bermain Odenwald di Nibelungenlied hanya satu peranan yang menentukan untuk tindakan selanjutnya, iaitu pembunuhan pembunuh naga Siegfried von Hagen von Tronje pada musim bunga. Oleh kerana lokasi sebenar sumber ini belum direkodkan, beberapa paroki di Odenwalds mengenai memiliki Siegfriedbrunnen yang "asli".

sampai di sana

Lambang lengan Hessian juga terdapat di logo R4

Dengan pengangkutan awam

Laluan R4 kitaran jarak jauh Hessian dapat dicapai dengan mudah dengan pengangkutan awam. Berikut adalah senarai semua laluan kereta api dan bas basikal di Hesse Utara, dengan mana anda boleh tiba dan berangkat untuk lawatan basikal di laluan basikal jarak jauh R4 Hessian.

  • Laluan keretapi Ottbergen - Göttingen - Sejak 15 Disember 2013, NordWestBahn. Walaupun stesen kereta api Buruk Karlshafen masih di dalam Hesse anda memerlukan tiket dari Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen untuk melancong di Sollingbahn VSN memperoleh. Terdapat bayaran untuk membawa basikal di kereta VSN (KBS 356).
  • Laluan keretapi Kassel - Warburg - Stesen keretapi dan hentian di landasan keretapi ini di laluan kitaran jarak jauh Hessian R4 boleh didapati di Hofgeismar dan Hofgeismar-Hümme. Semasa RegionalExpress (RE) hanya di Hofgeismar berhenti, RegioTram (RT) juga beroperasi di Hümme. Walau bagaimanapun, anda hanya boleh menaiki RegioTram tanpa halangan dengan basikal anda, sebagai RegionalExpress kassel-Hagen dilayan oleh kereta api diesel kelas DB 612 dengan tangga di pintu masuk (KBS 430).
  • Laluan keretapi Volkmarsen - Obervellmar - Sebagai tambahan kepada RegioTram (RT), landasan keretapi satu jalur ini bergerak di antara kassel dan Wolfhagen juga RegionalExpress (RE) dari Kurhessenbahn antara kassel dan Korbach, tetapi yang terakhir, biasanya dilayan oleh beberapa unit diesel tanpa halangan dari kelas DB 646, tidak berhenti di mana-mana (KBS 612).
  • Laluan keretapi Kassel - Naumburg - Yang pertama beroperasi di landasan keretapi satu jalur ini sejak tahun 1992 Hessian Kereta api muzium, Hessencourrier. Sebagai peraturan, sebulan sekali pada hujung minggu anda boleh mengikuti lawatan basikal anda di laluan basikal jarak jauh R4 Hessian dengan menaiki lokomotif wap lama dan gerabak kereta api di Hessencourriers sambung (Jadual waktu).
  • Laluan keretapi Wabern - Brilon Wald - Hari ini hanya tinggal bahagian landasan kereta api ini Brilon-Korbach dan Wildungen Buruk-Bergetar dalam operasi. Laluan kitaran jarak jauh Hessian R4 berjalan bersama dengan Laluan kitaran Eder antara Fritzlar dan Bergetar selari dengan yang terakhir, yang, seperti yang lain, dikuasakan oleh pelbagai unit diesel tanpa halangan dari kelas DB 646 dari Kurhessenbahn dihidangkan. Stesen Bergetar-Zennern kini hanya perlu berhenti (lihat jadual waktu) (KBS 621).
  • Laluan keretapi Kassel - Frankfurt am Main - Selain RegionalExpress (RE 30), yang tidak berhenti di mana-mana, jalankan di Main-Weser-Bahn. kassel-Frankfurt am Main kereta api wilayah berhenti di mana-mana (R 38) kassel-Treysa dan RegionalExpress (RE 98) berhenti di semua stesen kassel-Frankfurt am Main. Banyak stesen keretapi dan hentian di landasan keretapi ini terletak betul-betul di laluan kitaran jarak jauh Hessian R4; bandar / perbandaran terakhir dengan stesen keretapi di NVV adalah Treysa (KBS 620).
  • Laluan keretapi Giessen - Fulda - Di Vogelsbergbahn, kereta api serantau (RB) tanpa halangan yang dikendalikan oleh Hessische Landesbahn (HLB); bukannya NVV landasan keretapi sudah menjadi milik Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) Sejak perubahan jadual 2011/2012, hanya stesen kereta api yang masuk Alsfeld pada laluan kitaran jarak jauh Hessian R4, sebagai stesen kereta api atau hentian Schwalmtal-Renzendorf ditutup pada 10 Disember 2011 kerana bilangan penumpang yang rendah (KBS 635).
  • Bas basikal Vogelsberg - Sejak im Vogelsberg tidak lagi mengendalikan kereta api kereta api hari ini, terdapat rangkaian yang baik dengan bas basikal Vogelsberger Vulkan-Express, yang dikendalikan oleh Verkehrsgesellschaft Oberhessen mbH (VGO) dikendalikan. Kedua-dua laluan bas tersebut berjalan di sepanjang laluan kitaran jarak jauh Hessian R4 VB-92 (Grünberg - nyamuk - Ulrichstein - Hoherodskopf - Pekar - Laubach - Kelaparan) dan VB-93 (Nidda - Pekar - Hoherodskopf) masing-masing dengan treler basikal mengikut tarif Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) dan berkaitan dengan kereta api wilayah Hessische Landesbahn.

Dalam perihalan laluan, jadual waktu selalu dihubungkan dengan nombor buku kursus (KBS). Laluan kereta api lebih jauh dan bas basikal ke dan dari selatan Vogelsbergs disenaraikan di bahagian seterusnya.

Dengan basikal

Semua dengan Hess. Laluan kitaran yang bersinggungan dengan laluan kitaran jarak jauh R4 disenaraikan dalam penerangan laluan dan oleh itu tidak semuanya disenaraikan di sini lagi. The Perancang laluan kitaran Hesse menjadi.

Penerangan laluan

Panorama: Anda boleh menatal gambar secara mendatar.
Panorama lembangan pelabuhan di Bad Karlshafen, titik permulaan laluan kitaran jarak jauh Hessian R4 ke arah utara-selatan.
Gambar: Bad Karlshafen Hafen pano wv ds 08 2007.jpg
Panorama lembangan pelabuhan di Bad Karlshafen, titik permulaan laluan kitaran jarak jauh Hessian R4 ke arah utara-selatan.
Stesen kereta api Bad Karlshafen (tebing kanan) adalah titik permulaan laluan kitaran jarak jauh Hessian R1 (laluan kitaran Fulda) dan R4
Bad Karlshafen - Trendelburg
Masuk untuk Sonnenweg ke Helmarshausen di Carlsbahn
Istana berlabuh Wülmersen (Gut Wülmersen)

Peringkat 1: Buruk Karlshafen - Hofgeismar: 29 km

Terowong penghancur
Melewati rumah penjaga keretapi anda akan sampai ke Terowong Deiseler (jalan pintas terowong paling kiri)
Trendelburg - Hofgeismar
Trendelburg dengan Menara Rapunzel yang boleh diakses (simpan)
Istana Schönburg di taman air pancut Gesundbrunnen
Dataran pasar dan dewan bandar oleh Hofgeismar

Tahap pertama laluan kitaran jarak jauh Hessian R4 berjalan melalui lembah Diemel dan Esse dan sebahagiannya di bekas Carlsbahn, landasan kereta api tertua HessenKemuncaknya ialah Terowong Deiseler, terowong kereta api tertua, yang dibuka semula untuk pejalan kaki dan penunggang basikal pada bulan September 2014 Hessen, adalah. Walau bagaimanapun, bekas landasan kereta api hanya kasar dan tidak sesuai untuk basikal lumba, hanya bahagian tahap pertama antara Hümme dan Hofgeismar diturap sepanjang. Antara Buruk Karlshafen dan Trendelburg-Disisel menjalankan Laluan kebun biara sama dengan laluan kitaran jarak jauh Hessian R4, antara Buruk Karlshafen dan Trendelburg- Datang dari Laluan kitaran diemel dan sepanjang Laluan kitaran Fairyland. Untuk peta basikal terperinci, cukup klik pada POI yang akan mengarahkan anda ke kedudukan yang dijelaskan.

Meter pada ketinggian adalah mengikut arah perjalanan Buruk Karlshafen-Hofgeismar sekitar 185 m, ke arah yang bertentangan sekitar 130 m.

  • 1 Buruk Karlshafen (100 m) - Bandar spa di utara jauh Hesse mempunyai kira-kira 3530 penduduk dan stesen keretanya sendiri di landasan keretapi Ottbergen-Goettingen (KBS 356). Permulaan juga di stesen kereta api Laluan kitaran Fulda, atau Hess. Laluan kitaran jarak jauh R1; yang pada awal basikalnya melihat pemandangan yang indah Buruk Karlshafen dan ingin memiliki Wesertal, boleh mengambil jalan memutar ke Weser Skywalk kepada Tebing Hanover buat. Laluan bas berjalan 180 (dengan rak basikal), 193 dan 220, dan juga Garis bison dengan treler basikal (selepas Warburg).
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Setelah melintasi Weser, anda mengelilingi lembangan pelabuhan ke Marie-Durand-Schule, di hadapannya kereta api 971 665-5 berdiri dan mengingatkan anda tentang Carlsbahn, yang mempunyai terminal di sini. Di Sonnenweg yang sudah berkerikil, bekas jalan kereta api Carlsbahn, anda kemudian meneruskan lengkungan besar dari lalu lintas kereta ke Helmarshausen, di mana jalan memutar hingga Krukenburg bermanfaat.
  • 2 Helmarshausen (110 m) - Tempat peranginan kesihatan, yang telah diakui secara rasmi sejak 1929, adalah salah satu penempatan dan bandar tertua di Hesse Utara dan hari ini sebagai daerah Buruk Karlshafen 1480 penduduk yang baik. Pemandangan terbesar adalah biara Benedictine Helmarshausen dan Krukenburg; Helmarshausen dilayan oleh laluan bas 180 (dengan rak basikal) menghampiri.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Seterusnya, kebanyakannya berada di bekas landasan kereta api Carlsbahn yang sudah berkerikil, santai dengan kecerunan khas landasan keretapi yang menanjak, anda mengikuti jalan berliku Diemel.
  • 3 Wülmersen (115 m) - Di dusun bandar kecil Trendelburg ada bekas Gut Wülmersen (biasa disebut juga Wasserschloss Wülmersen), di mana terdapat dua muzium. Permulaan di Wülmersen Laluan kitaran Reinhardswald arah Trendelburg-Gottsbüren dan ke Sababurg; Laluan bas berhenti di Bundesstraße 83 180 (dengan rak basikal).
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Di belakang Wülmersen, kerikil di bekas landasan kereta api Carlsbahn sekarang sangat kasar (bahagian paling teruk dilalui), sebelum anda sampai di portal utara terowong Deiseler di belakang rumah penjaga keretapi, di hadapan jalan lama yang bercabang menuju sebelah barat terowong (ke arah Deisel). Sekiranya anda mengelilingi terowong (ditutup pada musim sejuk dari awal November hingga akhir bulan Mac untuk melindungi kelelawar), anda seharusnya tidak merasa terganggu oleh kegelapan pada awalnya, kerana pencahayaan di dalamnya hanya dipicu oleh pengesan gerakan ketika anda memandu ke terowong. Di samping itu, anda harus menyalakan lampu basikal anda, kerana lampu tidak menerangi seluruh terowong, tetapi hanya tanah (kesan bagus). Dari portal selatan, jalan setapak dengan tangga dan tanjakan gelongsor (juga boleh diakses dengan basikal) menuju kembali ke laluan lama dari laluan kitaran.
  • 4 Deisel (115 m) - Daerah Trendelburg mempunyai sekitar 1110 penduduk dan merupakan jarak yang baik satu kilometer di sebelah barat dari laluan kitaran jarak jauh Hessian R4. Dia mengenai perkara itu Laluan kebun biara untuk sampai, yang bercabang ke barat sejurus sebelum terowong Deiseler dan seterusnya Borgentreich berjalan. Laluan bas beroperasi di pusat kampung 180 (dengan rak basikal) dan 181.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Di sebalik cagar alam, anda memandu melalui jalan kerikil kecil kembali ke bekas landasan kereta api Carlsbahn dan mengikuti jalan ini melalui Diemelauen sehingga tidak lama sebelum Trendelburg, di mana anda meninggalkan Carlsbahn sekali lagi dan melepasi timur sekolah rendah dan sampai ke stesen kereta api lama.
  • 5 Trendelburg (120 m) - Kira-kira 5065 penduduk Hessian Utara Bandar kecil didominasi oleh Trendelburg yang luar biasa dengan nama yang sama dengan menara pemerhatian dari abad ke-13, di mana kisah dongeng Rapunzel oleh Brothers Grimm dikatakan berasal. Di tanjung di bawah istana oleh Laluan kitaran diemel dan Hessischer Radfernweg R4 dilingkari, adalah Tapak perkhemahan Trendelburg. Laluan bas berjalan 140, 180 (kedua-duanya dengan rak basikal) dan 181.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Di belakang bekas stesen kereta api Trendelburg Laluan kitaran jarak jauh Hessian R4 dan Laluan kitaran diemel. Semasa yang terakhir secara langsung Trendelburg kehabisan, R4 membuat jalan memutar ke atas kilang tanah lama muzium dan menyeberangi Diemel dua kali.
  • 6 Datang (125 m) - Daerah kecil sekitar 415 penduduk Trendelburg terutamanya disebabkan oleh rumah besar dari abad ke-18 (Istana Stammen), yang telah dipelihara dalam bentuknya yang sekarang, dan yang sebelumnya menjadi miliknya Hofgut Stamen dikenali, di mana hari ini anda boleh menemui taman bir dan lawatan sampan di Diemel. Laluan bas berhenti setiap jam di lebuh raya persekutuan 83 140 dan 180 (kedua-duanya dengan rak basikal).
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Tidak lama selepas Istana Stammen, laluan kitaran jarak jauh Hessian R4 dan Laluan kitaran diemel dan anda terus berbasikal di sepanjang bekas Landgraf-Carl Canal, pertama di jalan pertanian kerikil, kemudian kemudian di luar batas perbandaran Trendelburg/Hofgeismar di jalan ladang asfalt melewati kawasan simpanan semula jadi Hümmer Bruch. Sebagai alternatif, anda boleh berbasikal ke Hümme melalui bekas landasan kereta api Carlsbahn.
  • 7 Hmm! (130 m) - Perbandaran yang dahulu bebas kini menjadi daerah di Hofgeismar dengan 1600 penduduk yang baik. Hümme menjadi salah satu penempatan tertua di daerah ini Hofgeismar dihitung dan sebelumnya adalah persimpangan landasan keretapi baru ke Westphalia dan Weser daripada pada 30 Mac 1848 dengan Carlsbahn (selepas Buruk Karlshafen) dan Friedrich-Wilhelms-Nordbahn (selepas Grebenstein) kereta api tertua Hessen telah dibuka. Hari ini RegioTram berakhir di Hümme kassel (KBS 430) dan ada laluan bas 140 dan 180 dengan rak basikal.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Bersama dengan Laluan kitaran Fairyland ikuti Esse, yang tidak lagi diluruskan untuk Terusan Landgraf-Karl, di jalan pertanian berturap di sekitar Schöneberg yang berhutan. Hofgeismar kemudian boleh dicapai melalui jalan ladang aspal lurus yang lain dan bekas spa Hofgeismars, Gesundbrunnen dengan Brunnenpark dan Istana Schönburg.
  • 8 Hofgeismar (160 m) - Kawasan bandar di bandar kecil di Hesse Utara telah diselesaikan selama kira-kira 7000 tahun dan kini sangat menarik untuk dilihat kerana bandar lama yang berkayu dengan zon pejalan kaki. Selain glockenspiel dewan bandar, Gesundbrunnen dengan Istana Schönburg (sebelumnya dikenali sebagai Montcheri), yang telah menempatkan Akademi Evangelikal sejak 1952, terkenal di seluruh negara. Selain RegioTram dan RegionalExpress (KBS 430) laluan bas 140 (Rak basikal), 141, 180 (Rak basikal), 185, 190 (Rak basikal), 191 dan 192; bangunan stesen baru yang sekarang bertentangan dengan yang lama untuk Hessentag 2015. Dalam Hofgeismar bercabang Laluan kitaran Fairyland ke Grebenstein, Immenhausen dan Hann. Münden dari.

Peringkat ke-2: Hofgeismar - Wolfhagen: 37 km

Hofgeismar - Zierenberg
Di Mittelberg berhampiran Friedrichsdorf
Zierenberg mempunyai dewan bandar separuh kayu tertua di Hesse
Pemandangan dataran tinggi Hohen Dörnberg
Zierenberg - Wolfhagen
Jembatan Warmetal dibina pada tahun 1896 dan panjangnya 140 m.
Dataran pasar yang indah di Wolfhagen
Dan istana di tengah-tengah bandar lama
Weidelsburg berhampiran Ippinghausen adalah runtuhan istana terbesar di Hesse Utara

Tahap kedua Hess. Laluan kitaran jarak jauh R4 malangnya dicirikan oleh banyak jalan raya daerah dan negara dan oleh itu juga sesuai untuk basikal lumba di seluruh jalan. Walau bagaimanapun, tidak digalakkan untuk keluarga dengan anak kecil, kerana jalan yang digunakan kadang-kadang dilalui dengan banyak jalan dan tidak dapat dilalui tanpa jalan memutar (lihat penerangan laluan). Daripada Liebenau- Gnomes berhampiran Gut Bodenhausen Habichtswald-Ehlen, laluan kitaran sama dengan yang tempatan Warmetalweg, dari Gut Bodenhausen ke Wolfhagen-Perubahan kecil dengan tempatan Laluan kitaran Kassel-Edersee. Untuk peta basikal terperinci, cukup klik pada POI yang akan mengarahkan anda ke kedudukan yang dijelaskan.

Meter pada ketinggian adalah mengikut arah perjalanan Hofgeismar-Wolfhagen sekitar 540 m, ke arah yang bertentangan sekitar 430 m.

~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Dari stesen kereta api tanpa halangan Hofgeismar (KBS 430) seseorang melalui bandar dalaman yang menarik, yang dicirikan oleh rumah-rumah separuh kayu Hofgeismar. Sekiranya Hofgeismar dibiarkan, Hess berjalan. Laluan kitaran jarak jauh R4 pertama di jalan ladang aspal di Mittelberg (278 m). Di selatan terdapat heather juniper di lereng.
  • 1 Friedrichsdorf (285 m) itu sendiri tidak dilalui, laluan kitaran itu sendiri berjalan kira-kira 1 km di selatan daerah yang didirikan Huguenot Hofgeismar lalu dari mana bas bandar Hofgeismar (Baris 185) salah.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Keturunan yang indah dan teduh melalui hutan di jalan hutan asfalt menuju ke Warmetal. Sejurus sebelum Zwergen terletak betul-betul di laluan basikal Kerdil perkhemahan.
  • 2 Orang kerdil (160 m) - Di daerah kecil di Liebenau Terdapat sekitar 400 penduduk yang dijuluki "Schröggekoken" (schröggen = untuk dibakar). Terus berjalan Laluan bas 141 ke Liebenau dan Hofgeismar, dalam sedikit kolam luar seseorang boleh menyejukkan badan.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Dari Zwergen yang Hess berjalan. Laluan kitaran jarak jauh R4 sama dengan laluan kitaran tempatan Warmetalweg. Anda mengelilingi Warmetal di sepanjang jalan ladang beraspal tanpa kemiringan utama.
  • 3 Niedermeiser (170 m) dengan sekitar 785 penduduk memiliki laluan bas 130, 131, 132 dan 141 sambungan bas yang baik Hofgeismar (Sambungan kereta api), Grebenstein (Sambungan kereta api), Calden (Lapangan terbang), Breuna dan Volkmarsen (Sambungan kereta api). Kampung ini adalah daerah yang paling ramai penduduk di Liebenau.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Antara Niedermeiser dan Zierenberg Laluan kitaran berjalan di sepanjang jalan negeri 3211, yang sangat sibuk pada waktu sibuk. Di hujung selatan Niedermeiser, anda harus merundingkan gunung kecil.
  • 4 Obermeiser (180 m) - Walaupun kedua-dua kampung Niedermeiser dan Obermeiser mempunyai kesudahan yang sama, Obermeiser sudah ada di kota Calden dan juga di kawasan tarif KasselPlus. Terdapat juga sambungan bas yang baik (dan oleh itu murah) dari sini.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Di belakang Obermeiser, anda melintas di bawah lebuh raya persekutuan 7 di jalan masuk dan berbasikal berbukit melintasi Berghof di jalan negeri 3211.
  • 5 Hohenborn (200 m) - Daerah yang sangat kecil di Zierenberg dengan hanya kira-kira 20 penduduk betul-betul di sebelah jalan raya 3211 negeri, tetapi tidak dilalui.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Kerana banyak pokok di pinggir jalan langsung, jalan 3211 menjadi lebih sempit, titik bahaya tambahan yang tidak dapat dielakkan. Hanya Warmetal yang sangat sempit dan indah di sini yang membenarkan laluan ini.
  • 6 Laar (210 m) adalah tempat berikutnya di Warmetal, yang terdiri dari beberapa rumah "Gutshof Laar", "Old Mill", Castle Laar dengan tamannya dan mempunyai 20 penduduk. Escheberg Castle juga berdekatan, juga dengan taman.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Antara Gut Laar dan Zierenberg jalan negeri 3211, di bahagian ini dalam keadaan buruk, boleh dilintas tanpa jalan memutar utama. Lihat penerangan laluan dari Warmetalweg. Warmetal dibuka lagi melewati ladang Strippelmann dan Rangen.
  • 7 Zierenberg (280 m) - Dari stesen kereta api (KBS 612; Kurhessenbahnresort yang diluluskan oleh kerajaan dengan jumlah 6700 penduduk dapat digunakan dengan Laluan bas 117 setiap dua jam ke dataran tinggi yang indah Hohen Dörnbergs memandu, di mana terdapat juga beberapa restoran. Dari sini anda mempunyai pemandangan indah di Taman Alam HabichtswaldSekiranya anda bernasib baik, anda dapat menyaksikan beberapa juruterbang glider berlepas dan mendarat. Anda kemudian boleh turun melalui Heilerbachtal kembali ke Warmetal ke Hess. Ikuti laluan kitaran jarak jauh R4. Seterusnya juga memiliki Zierenberg kecil kolam luar dan timur kota yang sangat dekat dengan laluan basikal adalah Tapak Perkhemahan Zierenberg.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Di belakang Zierenberg anda mengayuh kenderaan tanpa kenderaan di jalan ladang asfalt yang indah melalui Warmetal yang luas. Tidak lama sebelum Gut Bodenhausen cabang-cabang Warmetalweg dari Hess. Laluan kitaran jarak jauh R4 dari arah Habichtswald dan Schauenburg.
  • 8 Bodenhausen (310 m) - Bekas manor sekarang menjadi sekumpulan peternakan di utara Ehlen mempunyai taman kecil yang indah dengan kolam, tetapi seluruh kawasan tidak terbuka untuk umum. Namun, dari laluan basikal, anda dapat melihat ke halaman; perhentian di jalan tidak lagi digunakan
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Di persimpangan seterusnya, anda bertemu dengan persimpangan tempatan Laluan kitaran Kassel-Edersee, yang dari sini ke Wenigenhasungen dengan Hess. Laluan kitaran jarak jauh R4 akan berjalan sama. Walau bagaimanapun, pertama, anda harus menaiki bukit melalui jalan negeri 3390 ke rabung atau laluan kecil ke utara Burghasungen, titik tertinggi Hess. Laluan kitaran jarak jauh R4 di Hesse Utara.
  • 9 Burghasungen (425 m) - The Zierenberger Daerah dengan penduduk sekitar 925 hanya 1 km ke selatan dari laluan kitaran dan layak untuk jalan memutar. Antara lain kerana pemandangan indah dari Hasunger Berg, di mana Biara Hasungen pernah berdiri, serta Muzium biara di tengah-tengah kampung. Masih terdapat sambungan bas yang baik di Burghasungen kassel, Zierenberg dan Wolfhagen dengan laluan bas 110 dan 117.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Di belakang tempat letak kereta pendakian Sollberg, di mana anda dapat mengambil nafas setelah pendakian yang berat, anda boleh meluncur sendiri ke jalan negeri 3390 sebelum meninggalkan jalan negeri 3390 sebelum Wenigenhasungen ke arah selatan.
  • 10 Beberapa hash (300 m) adalah daerah kecil di Wolfhagen, yang telah menjadi bagian dari jaringan bas bandar baru di Wolfhagen (Baris 111) bersambung. Bandar berdekatan Altenhasungen juga mempunyai stesen kereta api di KBS 612, yang terutama dilayan oleh RegioTram, dengan mana anda boleh pergi ke pusat bandar kassel boleh memandu. Untuk melakukan ini, ikuti antara dua tempat Laluan kitaran Kassel-Edersee.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Anda berkayuh di jalan daerah yang tidak banyak dilalui melalui Wolfhager Land. Ini diperbaharui di banyak tempat pada tahun 2014 dan kini dapat digunakan dengan lebih baik, walaupun dengan basikal. Anda juga mesti membuat jalan memutar sejauh 1 km dari Hess. Laluan kitaran jauh R4 Cagar alam Festberg berhampiran Philippinenthal, rabung gunung yang ditumbuhi rumput kapur dengan pemandangan yang indah.
  • 11 Philippinenburg (325 m) membentuk bersama-sama dengan daerah Philippinenthal yang berdekatan Wolfhagen. Bekas jajahan adalah sebahagian daripada rangkaian bas bandar dari Wolfhagen (Baris 111) bersambung.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Sehingga Wolfhagen Lagipun, anda mengitar tahap pertama, kemudian sedikit berliku ke bawah. Sekiranya anda ingin mengambil pemandangan panorama yang indah terlebih dahulu, anda harus membuat jalan memutar sejauh 1 km dari klinik daerah Wolfhagen ke menara Ofenberg.
  • 12 Wolfhagen (280 m) - Selepas 63.7 km (dari Buruk Karlshafen telah berakhir Wolfhagen destinasi pentas yang sangat baik di tengah-tengah Wolfhager Land. Bandar lama dengan rumah-rumahnya yang separuh berkayu dan dataran pasarnya yang selesa sangat menarik untuk dilihat. Dari stesen kereta api (KBS 612) di utara bandar, anda boleh menggunakan RegioTram atau yang lebih cepat mengekspresikan wilayah Kurhessenbahn ke kassel memandu, atau ke arah yang bertentangan Korbach.

Peringkat ke-3: Wolfhagen - Fritzlar: 31 km

Wolfhagen - Naumburg
Pemandangan dari Hess. Laluan kitaran jarak jauh R4 dari selatan ke Wolfhagen
Rumah separuh kayu di pusat Naumburg
Naumburg - Fritzlar
Pemandangan dari bukit kerikil yang curam ke arah Naumburg dan Weidelsburg. Baik untuk diketahui: Mereka yang telah menaklukkan ketinggian kecil tetapi curam dapat bersantai di bangku di tingkat atas.
Kastil Garvensburg di Züschen
Gereja yang diperkaya di Geismar
Dataran pasar besar Fritzlar

Semasa peringkat kedua Hess. Laluan kitaran jarak jauh R4 dicirikan oleh banyak jalan daerah dan negara, tahap ketiga berada di bahagian pertama ke atas Naumburg-Elbenberg dicirikan oleh jalan pertanian kerikil. Antara Naumburg-Altendorf dan Fritzlar-Züschen anda kemudian mengayuh sejauh 6 km di jalan raya negara 3214, yang biasanya tidak terlalu sibuk. Tetapi beberapa pemandangan mengimbangi hal ini, seperti rumah-rumah separuh kayu lama di pusat bandar, serta Weidelsburg, Elbenberger Türmchen dan Istana Garvensburg yang berdekatan dengan laluan kitaran dan tidak melupakan khas yang indah Hessian Utara Landskap. Antara Wolfhagen dan Ippinghausen berjalan Laluan kitaran Kassel-Edersee dengan Hess. Laluan kitaran jarak jauh R4 sama, di Naumburg, stesen destinasi di Hessencourriers, ada sambungan ke Hessencourrierradweg. Untuk peta basikal terperinci, cukup klik pada POI yang akan mengarahkan anda ke kedudukan yang dijelaskan.

Meter pada ketinggian adalah mengikut arah perjalanan Wolfhagen-Fritzlar sekitar 258 m dan arah bertentangan sekitar 350 m.

~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Wolfhagen anda meninggalkan jalan negara 3214, sejurus selepas anda mengayuh jalan ladang asfalt ke beberapa ladang penempatan semula. Daripada jalan negeri 3214 yang cepat dilalui, penunggang basikal lumba lebih suka menggunakan jalan raya 105 yang kurang dilalui dan selari melalui Leckringhausen. The Hess. Laluan kitaran jarak jauh berjalan dengan indah di jalan ladang kerikil, hampir tidak dapat menanjak di sepanjang Ofensteinwasser.
  • 1 Leckringhausen (305 m) - Daerah kecil di Wolfhagen dengan hanya 50 penduduk yang asalnya ditubuhkan oleh Huguenots dan berjarak 500 meter dari laluan basikal di atas bukit. Sambungan bas ke Wolfhagen dan kassel (Baris 110).
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Teruskan di jalan kerikil di barat di sepanjang garis voltan tinggi, tepat sebelum Ippinghausen cawangan Laluan kitaran Kassel-Edersee ke Berjalan kaki-Fiegenhagen. The Hess. Laluan kitaran jarak jauh R4 itu sendiri menghala ke timur ke daerah Wolfhagen masa lalu.
  • 2 Ippinghausen (320 m) mit 1135 Einwohnern ist ein kleiner Pass für Radfahrer, da vom Ort auf dem Hess. Radfernweg R4 nach Norden oder Süden immer bergab fährt. Südlich des Ortes, der gute Busverbindungen nach Wolfhagen und Kassel (Linie 110) besitzt, befindet sich die Weidelsburg, vom deren begehbaren Bergfried man eine schöne Rundumsicht in den Naturpark Habichtswald und das Wolfhager Land hat.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Hinter Ippinghausen überquert man die Bundesstraße 251 und fährt auf einem geschotterten Waldweg durch das Elbetal (Rennradfahrer müssen die teilweise stärker befahrene Landesstraße 3214 benutzen), nördlich von Naumburg dann über asphaltierte Wege durch die offene Landschaft. Zwischendurch verläuft der Habichtswaldsteig von der Weidelsburg her ein kurzes Stück identisch mit dem Hess. Radfernweg R4 durch das Elbetal, führt dann aber hinauf zur Warte nördlich von Naumburg.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Ebenfalls eine Schotterpiste ist die Radroute zwischen Naumburg und dem Stadtteil Elberberg mit einer für ungeübte nicht unproblematischen Schotterabfahrt von einem steilen Hügel in Fahrtrichtung Naumburg. Diese Hügel kann notfalls über die nahe Landesstraße 3214 und die Kreisstraße 111 umfahren werden.
  • 4 Elbenberg (255 m) - Der Naumburger Stadtteil bildete sich aus den beiden Orten Elben und Elberberg und hat 1300 Einwohner; sehenswert sind vor allem das Elberberger Türmchen mit schöner Aussicht und das Schloss Elberberg. In Elbenberg halten die Buslinien 144, 152 und 154.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Zwischen Elbenberg und Altendorf führt die Radroute auf direktem Wege über einen asphaltierten Wirtschaftsweg, der auch für Rennräder geeignet ist.
  • 5 Altendorf (245 m) ist ein weiterer Stadtteil von Naumburg im Elbetal, in welchem 240 Einwohner leben. Wie in Elbenberg verkehren hier die Buslinien 144, 152 und 154.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Nachdem man Altendorf durchfahren hat, radelt man weiter auf der hier gut befahrbaren Landesstraße 3214. Nach 3,5 km erreicht man den Abzweig nach Heimarshausen.
  • 6 Heimarshausen (255 m) liegt einen guten Kilometer westlich des Hess. Radfernweg R4. Größte Sehenswürdigkeit des Naumburger Stadtteils mit 440 Einwohnern ist wohl die achteckige Kirche von 1835. Auch Heimarshausen ist gut an das regionale Busnetz angeschlossen (Linien 144, 152 und 154).
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Kurz darauf ist nach einer langen Kurve des Elbetals über die Landesstraße 3214 (circa 2 km) auch Züschen erreicht; man hat den Landkreis Kassel verlassen und befindet sich nun im Schwalm-Eder-Kreis.
  • 7 Züschen (205 m) - Die ehemals selbstständige waldeckische Stadt im Elbetal ist heute ein Stadtteil von Fritzlar. Unweit des Hess. Radfernweg R4 befindet sich das Schloss Garvensburg, welches von 1894 bis 1898 erbaut wurde. Die Elbe wird auf einer alten Flussbrücke aus dem 18. Jahrhundert überquert (kurzes Stück Kopfsteinpflaster). In Züschen verkehren die Buslinien 154 und 514 nach Naumburg, Fritzlar und Bad Wildungen.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Hinter Züschen radelt man zunächst über asphaltierte Wirtschaftswege einen Bergrücken hinauf und wieder hinunter zurück in das Elbetal, bevor der Hess. Radfernweg R4 kurz vor der hier schon nur noch wenig befahrenen Landesstraße 3214 für 200 Meter über einen Wiesenweg ausgeschildert ist, was recht selten für den eigentlich hohen Standard der Hessischen Radfernwege ist. Kurz darauf hat man dann die Wahl zwischen zwei offiziellen Wegstrecken: Der Landesstraße 3214 oder einem mit groben Schotter befestigten Wirtschaftsweg am Waldrand entlang, der vor Ort als "sehr schlechter Wegezustand" ausgewiesen ist. In Wirklichkeit ist dieser angeblich sehr schlechte Wegezustand aber problemlos mit Tourenrädern passierbar.
  • 8 Geismar (190 m) - Der Stadtteil von Fritzlar hat 1000 Einwohner, liegt kurz vor Fritzlar und ist mit der Linie 154 an das Busnetz angeschlossen. Der Hess. Radfernweg R4 folgt der Haupstraße durch den Ort; in Geismar beginnt die circa 50 Höhenmeter starke Steigung hinauf nach Fritzlar, bzw. endet in die Gegenrichtung als schöne Abfahrt.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Nachdem Geismar durchfahren wurde, überquert man vorsichtig über eine Fußgängerinsel die Landesstraße 3383 und fährt auf einem asphaltierten Fuß- und Radweg an der Landesstraße 3214 entlang bergauf am Neuen Friedhof vorbei nach Fritzlar, wo man der Geismarstraße in die kleine durch Fachwerkhäuser geprägte Innenstadt zum Marktplatz folgt.
  • 9 Fritzlar (220 m) ist eine der größeren Städte am Hess. Radfernweg R4. Die schöne Fachwerkaltstadt mit dem Marktplatz und dem Fritzlarer Dom St. Peter ist ein ideales Etappenziel, das auch einen Bahnhof (KBS 621; Kurhessenbahn) unten im Edertal besitzt, der circa 50 Höhenmeter tiefer gelegen als der Marktplatz liegt. Durch die um die 14.000 Einwohner große Stadt verlaufen auch der Eder-Radweg und der Chattengauweg Richtung Gudensberg und nach Baunatal.

4. Etappe: Fritzlar - Bad Zwesten: 31 km

Abkürzung im Bereich Fritzlar-Borken um 10-12 km
Wer Lust hat kann von Fritzlar direkt nach Süden an die Schwalm bei Kleinenglis auf der ehemaligen Strecke des R 4 fahren. Allerdings gibt es ein schlechtes Stück Wegstrecke mit einem größeren Hügel der zu überwinden ist. Aus diesem Grund wurde der R 4 wohl auch umgelegt. Ob die Route als lokale Verbindung noch beschildert ist, ist momentan (in 02-2010) nicht bekannt.
Fritzlar - Borken
Zusammen mit dem Eder-Radweg entlang der Bahnstrecke
Ein Segelboot auf dem Singliser See
Borken - Bad Zwesten
Nördlich des Singliser See auf Schotterwegen entlang der Schwalm
Hinweistafel des Schwalm-Radwegs am Gombether See
Der Brunnentempel in Bad Zwesten

Obwohl die Luftlinie zwischen Fritzlar und Bad Zwesten nur 11 km beträgt, beträgt die Länge des Hess. Radfernweg R4 zwischen den beiden Städten gut 31 km, da die Radroute einen Schwenker entlang der Eder nach Wabern und von dort entlang der Schwalm über Borken zurück nach Bad Zwesten macht. So verläuft der Hess. Radfernweg R4 zwischen Fritzlar und Wabern identisch mit dem Eder-Radweg und zwischen Singlis und Bad Zwesten identisch mit dem Schwalm-Radweg und dem Hess. Radfernweg R5 , weitestgehend autofrei und familienfreundlich. Der Abschnitt Fritzlar-Wabern ist zudem durchgehend für Rennräder geeignet. Für eine detaillierte Radwanderkarte bitte einfach auf die POI's klicken, die einen sofort an die beschriebene Position leiten.

Die Höhenmeter betragen in Fahrtrichtung Fritzlar-Bad Zwesten um die 110 m und in die Gegenrichtung rund 130 m.

~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Vom Marktplatz in Fritzlar fährt man zunächst südlich des Fritzlarer Doms bergab zur Eder, wo man auf den Eder-Radweg trifft. Zusammen dann am Bahnhof vorbei durch ein Industriegebiet, immer auf asphaltierten Wirtschaftswegen entlang der Bahnstrecke und der Kreisstraße 13 unter der Bundesautobahn 49 hindurch durch die weite Ederniederung.
  • 1 Zennern (170 m) - Der Ortsteil der Gemeinde Wabern mit gut 860 Einwohnern wird nördlich tangiert und besitzt einen eigenen Bahnhof an der KBS 621 (Kurhessenbahn), sowie einen Busanschluss durch die Linien 400, 413 und 457.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Nun kann man schon die Zuckerfabrik von Wabern ausmachen, auf die man nun relativ direkt zufährt über asphaltierte Wirtschaftswege und einen Plattenweg direkt an der Bahnstrecke.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Man verlässt Wabern südlich auf der Landgrafenstraße, unterquert die Bundesstraße 253 und radelt auf einem separaten asphaltierten Fuß- und Radweg neben der neben der Landesstraße 3148 entlang.
  • 3 Uttershausen (170 m) mit circa 660 Einwohnern ist ein Ortsteil von Wabern und besitzt, obwohl direkt an der Main-Weser-Bahn gelegen, keinen eigenen Bahnhof oder Haltepunkt. Stattdessen verkehren die Buslinien 424, 450 und 457.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Kurz hinter Uttershausen überquert man die Main-Weser-Bahn mit Hilfe einer Anrufschranke, die man über einen unbefestigten Weg erreicht. Hier kann man auch schon einmal fünf Minuten warten, bevor der zuständige Mitarbeiter der Deutschen Bahn nach einem Anruf die Schranken öffnet, da auf der Main-Weser-Bahn reger Zugverkehr herrscht. Direkt hinter der Bahnschranke trifft man dann auf den Schwalm-Radweg, mit welchem man zusammen entlang der Bahnstrecke wieder die Landesstraße 3148 erreicht. Dieser folgt man für 400 Meter, alternativ kann man 200 Meter über Wiesenwege parallel zur Straße zurücklegen (als schlechte Wegstrecke ausgeschildert), bevor man in einen Schotterweg abzweigt und diesem entlang der Main-Weser-Bahn schattig folgt.
  • 4 Singlis (170 m) - Der mittelgroße Stadtteil von Borken besitzt einen eigenen kleinen Bahnhof, bzw. Haltepunkt an der Main-Weser-Bahn (KBS 620). Im Ort macht die Radroute einen kleinen Schlenker, wer diesen abkürzen will folgt der Main-Weser-Straße (siehe Karte). Weiter verkehren die Buslinien 407 und 424.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Südlich von Singlis trifft der Hess. Radfernweg R5 (von Homberg (Efze) auf den Hess. Radfernweg R4. Zusammen mit diesem und dem Schwalm-Radweg fährt man durch Singlis hindurch und auf einem geschotterten Weg über ein paar Brücken. Wer weiter den Radwegen folgt, wird den schönen Singliser See leider nicht zu Gesicht bekommen. Dazu muss man ab Singlis ein Stück der Landesstraße 3149 folgen. Am See findet man neben Gastronomie eine Aquagolf-Anlage (nur im Sommer). Auf den Radroute radelt man weiter auf geschotterten Wegen in unmittelbarer Nähe zur Schwalm.
  • 5 Gombeth (175 m) ist mit 765 Einwohnern ein weiterer Stadtteil von Borken und wird von den Buslinien 407 und 413 angefahren. Der Ort liegt genau zwischen den beiden großen Seen direkt an der Schwalm.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Hinter Gombeth verlaufen die drei Fernradwege auf einem Schotterweg direkt oberhalb des Gombether See mit Blick auf diesen. Hinab zu dessen Ufer kann man aber leider nicht, zumindest gibt es keine öffentlichen Wege. Wer zum Bahnhof Borken (KBS 620) will, zweigt unmittelbar hinter dem Gombether See von den den ausgeschilderten Radwegen ab. Die Radwege aber überqueren zunächst die Schwalm und führen dann über asphaltierte Wirtschaftswege einen Hügel hinauf zu einer lokalen Straße. Dieser folgt man dann nach Westen und erreicht nach Unterquerung der Landesstraße 3150 den Ortseingang von Kleinenglis.
  • 6 Kleinenglis (190 m) - Gut 1510 Einwohner großer Stadtteil von Borken. Sehenswert ist neben der Sankt-Michaelskirche vor allem das Kaiserkreuz an einem Kinderspielplatz in der Hundsburgstraße (siehe Karte). Es verkehren die Linien 407 und 413.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Über einen asphaltierten Wirtschaftsweg erreicht man an Obstbäumen vorbei die Landesstraße 3223, die man mit einer Ampelanlage leicht überqueren kann und neben welcher sich der Naturbadesee Stockelache (mit Gastronomie) befindet. Nachdem man die Schwalm über eine Holzbrücke überquert hat weiter auf asphaltierten Wegen am Waldrand entlang.
  • 7 Arnsbach (200 m) - Der 525 Einwohner große Stadtteil von Borken befindet sich 500 Meter südlich der drei Fernradwege, allerdings kommt man am Friedhof vorbei. Von Arnsbach kann man auf der lokalen Radroute 101 über Trockenerfurth zum Borkener See radeln. Der Ort wird von den Buslinien 407, 411 und 419 angefahren.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Vom Friedhof Arnsbach muss man für 2 km die Kreisstraße 73 mit benutzen, zu welcher leider keine alternativen Wege unter der Bundesautobahn 49 hindurch in der sogenannten Schwalmpforte bestehen. Doch gerade Familien mit kleineren Kindern sollten die Straße besonders im Berufsverkehr meiden, da sie teilweise sehr eng, sowie unübersichtlich ist und schnell befahren wird. Aber wenigstens die Straßenqualität ist gut.
  • 8 Kerstenhausen (190 m) - Knapp 600 Einwohner großer Stadtteil von Borken an der Bundesstraße 3. Die drei Fernradwege verlaufen durch den Ort unmittelbar an dieser entlang, zum Glück gibt es breite Bürgersteige auf welche man zur Not als Radfahrer ausweichen kann. Es verkehren die Buslinien 407 und 408.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Schnurgerade verläuft der asphaltierte Wirtschaftsweg westlich von Kerstenhausen, auf welchem die drei Fernradwege ausgeschildert sind. Hinter einer Hecke radelt man dann im Zick-Zack weiter durch die Felder und kann über einen Wiesenweg einen Abstecher zu einer der Mühlen an der Schwalm machen (ausgeschildert). Schließlich sieht man Bad Zwesten vor sich liegen. Wer zum Campingplatz will (bietet auch "Bed and Bike" an) folgt einfach den drei Fernradwegen, da dieser direkt an ihnen liegt.
  • 9 Bad Zwesten (200 m) - Die Gemeinde mit insgesamt circa 3920 Einwohnern besitzt eine Mineralquelle, an der unter anderem der Bad Zwestener Löwensprudel abgefüllt wird. Mit der Buslinie 408 bestehen gute Busverbindungen nach Borken und Bad Wildungen mit weiteren Anschlüssen, außerdem verkehren die Schulbuslinien 407 und 411.

5. Etappe: Bad Zwesten - Ziegenhain: 24 km

Bad Zwesten - Neuental
Teilweise schlecht befahrbarer Weg zwischen Bad Zwesten und Niederurff
Eine der vielen Schwalmmühlen, hier kurz hinter Bischhausen direkt am Radweg
Neuental - Schwalmstadt
Am Friedhof vorbei verlässt man Waltersbrück
Luftaufnahme von Ziegenhain, zu sehen sind unter anderem die Wasserfestung der der Damm des Rückhaltebeckens

Die fünfte Etappe des Hess. Radfernweg R4 verläuft von Bad Zwesten bis zum Wiesenhof bei Schwalmstadt-Allendorf an der Landsburg identisch mit dem Schwalm-Radweg, sowie bis Bad Zwesten-Niederurff identisch mit dem Hess. Radfernweg R5 . Bis auf einen circa drei Kilometer langen Abschnitt auf der Landesstraße 3074 zwischen Niederurff und Bischhausen führt dieser Streckenabschnitt abseits der Straßen autofrei durch die Schwalm. Das Etappenziel dieser fünften Etappe befindet sich in Schwalmstadt-Ziegenhain, Schwalmstadt-Treysa mit seinem Bahnhof an der (KBS 620, u. a. IC und RE) ist nur über den Schwalm-Radweg oder den Bahnradweg Rotkäppchenland erreichbar. Für eine detaillierte Radwanderkarte bitte einfach auf die POI's klicken, die einen sofort an die beschriebene Position leiten.

Die Höhenmeter betragen in Fahrtrichtung Bad Zwesten-Ziegenhain um die 185 m und in Gegenrichtung rund 175 m.

~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Vorbei am Waldcampingplatz erreicht man den Waldrand. An diesem radelt man dann erst auf einem Schotterweg, später dann auf einem Lehmweg (nur noch teilweise geschottert) entlang. Diesen teilweise sehr schlecht befahrbaren Weg mit Spurrinnen kann man alternativ nur über die Landesstraße 3074 umfahren.
  • 1 Niederurff (205 m) - Der circa 420 Einwohner große Ortsteil von Bad Zwesten ist ein Knotenpunkt im hessischen Radfernwegenetz, da hier der Hess. Radfernweg R5 auf den Hess. Radfernweg R4 und den Schwalm-Radweg trifft. Der Ort wird von den Buslinien 407 und 411 angefahren.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Hinter Niederurff verlaufen der Schwalm-Radweg und der Hess. Radfernweg R4 auf einer Strecke von circa 3 km auf der Landesstraße 3074. Problematisch für Kleinkinder kann der gut zehn Meter hohe Hügel sein, welchen man auf der Landesstraße 3074 überwinden muss.
  • 2 Bischhausen (200 m) - Mit gut 380 Einwohnern liegt der Ortsteil der Gemeinde Neuental zwischen Gilsa und Schwalm. Der Nachbarort Zimmersrode, circa einen Kilometer vom Hess. Radfernweg R4 entfernt, besitzt einen eigenen Bahnhof, bzw. Haltepunkt an der Main-Weser-Bahn (KBS 620). In Bischhausen verkehren die Buslinien 411 und 419.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> An der Schwalmmühle vorbei und unter der Bundesautobahn 49 hindurch erreicht man Bischhausen-Siedlung (Abzweig Zimmersrode), um dann auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg hinauf und entlang der Main-Weser-Bahn an einem größeren Rastplatz mit Schutzhütte vorbei nach Waltersbrück zu radeln.
  • 3 Waltersbrück (200 m) - Der um die 450 Einwohner zählender Ortsteil von Neuental wird einmal von der Main-Weser-Bahn durchquert, besaß aber nie einen eigenen Bahnhof oder Haltepunkt an dieser. Es verkehren im Ort die Buslinien 411 und 419.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Am kleinen Friedhof von Waltersbrück vorbei folgt man auf geschotterten Wegen dem Verlauf der Main-Weser-Bahn sowohl rechts-, als auch linksseitig unweit der Schwalm entlang.
  • 4 Schlierbach (205 m) - Mit gut 335 Einwohnern liegt der kleine Ortsteil von Neuental mit eigenem Bahnhof, bzw. Haltepunkt (620) inmitten des Schwalmtals. Zusätzlich zum Bahnanschluss wird Schlierbach noch von der Linie 419 angefahren.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Über die Straße Am Loh verlässt man steil bergauf Schlierbach und fährt dann für circa 100 Meter über einen schlecht befahrbaren geschotterten Wirtschaftsweg. An dessen Ende hat man eine schöne Aussicht zurück auf Schlierbach, bevor man nun auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg den Bergrücken überquert und auf dessen anderer Seite hinunter zum Wiesenhof radelt. Hier trennen sich Schwalm-Radweg und Hess. Radfernweg R4, während erster über Treysa und einige schlecht befahrbare Wege nach Ziegenhain führt, verläuft letzterer über Allendorf an der Landsburg mit einer kleinen Steigung durch ein Waldgebiet auf wesentlich besser befahrbaren Wegen.
  • 5 Allendorf an der Landsburg (210 m) - Knapp unter 600 Einwohner großer Stadtteil von Schwalmstadt direkt an Schwalm und Main-Weser-Bahn, allerdings ohne eigenen Bahnhof oder Haltepunkt. Es verkehrt nur mit wenigen Fahrten am Tag die Linie 471.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Von Allendorf an der Landsburg radelt man auf asphaltierten Wirtschaftswegen zunächst langsam bergauf, bevor man dann am ehemaligen Sonderwaffenlager nach Süden abzweigt und auf geschotterten Wirtschaftswegen ein kleines Waldgebiet durchfährt. Vorbei am Hotel & Restaurant Hof Weidelbach und dem ehemaligen Nordbahnhof von Ziegenhain erreicht man dann ein Gewerbegebiet, welches man ebenfalls durchfährt und zudem die Bundesstraße 454 überquert. Später radelt man auf dem Damm des Rückhaltebeckens am Rand von Ziegenhain entlang bis zum Schwalm-Radweg.
  • 6 Ziegenhain (215 m) − Die ehemalige Residenz- und Kreisstadt ist heute ein Stadtteil von Schwalmstadt mit circa 4175 Einwohnern und überregional vor allem durch die barocke Wasserfestung bekannt, welche im Dreißigjährigen Krieg die viertgrößte Befestigungsanlage in Hessen war und nicht eingenommen werden konnte. Mehrere Buslinien verkehren unter anderem nach Schwalmstadt-Treysa, wo sich ein Bahnhof der Main-Weser-Bahn (KBS 620) befindet.

6. Etappe: Ziegenhain - Alsfeld: 25 km

→ 25 km flache Strecke mit nur kurzen Steigungen entlang der Schwalm nach Alsfeld. Bis zur B 254 verläuft die Route auf Landstraßen und Wirtschaftswegen. Achtung: Die Route verläuft teilweise im Hochwasserbereich der Schwalm. Falls dies eintritt müssen parallel verlaufende Straßen genutzt werden.
  • Loshausen (215 m) – Wer am Ortseingang von Loshausen an der Schwarzen Brücke nach rechts in den Bahnradweg Rotkäppchenland einbiegt, findet hier eine Holzskulptur zum Märchen vom Rotkäppchen und dem Wolf, das in einem Skulpturenprojekt der Malerkolonie Willingshausen, der ältesten Malerkolonie Europas, entstand. Ebenfalls am Ortseingang neben der Kläranlage liegt eines der drei Storchennester des Ortes, ein weiteres auf dem Schornstein der alten Molkerei in der Ortsmitte. Mit aktuell drei Nestern ist der Ort das Storchendorf in der Schwalm. In der Friedenskirche Loshausen wirkte Kurt Reuber, Schöpfer der Madonna von Stalingrad. Man will es kaum glauben, aber am Ortsende steht das Loshäuser Schloss mit einem angrenzenden Parkgelände, die heute vorwiegend für Kulturveranstaltungen und größere Open-Air-Feste wie das World Music Festival genutzt werden.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Entlang des Segelflugplatzes und vorbei am alten Schwimmbad geht es weiter auf durchgehend asphaltierten Wegen durch das hier weit ausladende Tal der Schwalm. Der Schwalm-Radweg kreuzt den Bahnradweg Rotkäppchenland und führt durch das Dorf. Am Ende der Straße Zur Schwarzen Brücke biegt man auf die L 3263 nach links. Nach abermaligem Überqueren der Schwalm biegt man am Ortsende rechts auf die K 106 nach Zella ab.
  • Zella (215 m) - Am Orteingang warten die Fleischerei und der Landgasthof Bechtel mit Schwälmer Spezialitäten auf. Westlich des Ortes gelegen und mit schöner Aussicht liegt die Zellaer Koppe, etwas abseits die Wippchensteine, eine frühere Kult- und Opferstätte.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Am Ortsausgang von Zella haben Anwohner eine vor Regen schützende ein- und ausklappbare Sitzmöglichkeit am Ufer der Schwalm errichtet. Hier lohnt es sich durchaus eine Pause einzulegen. Es gibt Sitzgelegenheiten und einen Tisch für etwa sechs Personen. Im Feld muss man einmal links abbiegen, ansonsten kann man sich nicht verfahren.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Aus dem Ort hinaus führt ein weiterer asphaltierter Wirtschaftsweg zielsicher in das nächste Dorf.
  • Röllshausen (220 m) – Vor dem Ortseingang säht ein Einwohner jedes Jahr eine Vielzahl von Sonnenblumen aus, die sein Grundstück einrahmen. Östlich des Ortes liegt die etwa 1000 Jahre alte Kapelle Schönberg im Ort gleichen Namens, erbaut und weithin sichtbar gelegen auf einem steilen, terrassenartig ansteigenden Basaltkegel über dem Schwalmtal.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Über die Salmshäuser Straße gelangt man in den Ort und wendet sich nach links in die Schwalmtalstraße. Auf dieser fährt man stur geradeaus und lässt sich nicht verunsichern, dass man meint, man hätte die Abfahrt verpasst. An der letzten Abzweigung, bevor man die B 254 erreicht, fährt man nach rechts in die Schrecksbacher Straße und folgt dem Straßenverlauf bis zur Bundesstraße. Beim Überqueren muss man an dieser unübersichtlichen Stelle höllisch aufpassen, dass man keines der sich schnell nähernden Fahrzeuge übersieht, deren Fahrer sich nicht unbedingt immer an die Geschwindigkeitsbeschränkungen halten. Nach Passieren der Bundesstraße schwenkt man nach rechts in den parallel zur Straße verlaufenden Radweg.
  • Schrecksbach (230 m) - Mit etwa 3000 Einwohnern ist der Ort der größte in der Gemeinde gleichen Namens. Heutzutage vergessen landete in den 1960er und frühen 1970er Jahren die deutsche Beat- und Rockband The Petards eine Reihe von Hits und Die Knallfrösche waren zeitweise fast so populär wie die Beatles. Ihre ersten Konzerte gaben sie unter anderem in der noch heute existierenden Kneipe Mylord. Wer die bäuerliche Schwälmer Kultur kennenlernen will, sollte am einen kleinen Abstecher in das Dorfmuseum Holzburg machen. Schrecksbach ist der südlichste am Radweg gelegene im Schwalm-Eder-Kreis. Am nördlichen Ortseingang von Schrecksbach liegt ein tegut-Supermarkt direkt an der Strecke.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Im Ort hält man sich immer geradeaus. Am Ortsende biegt man rechts ab und unterquert die Brücke der B 254, um 50 Meter weiter nach links weiter zu fahren. In der Mitte des Abschnitts überquert man im Zickzack - erst rechts, dann links - die Schwalm. Am Ende des Wegs wendet man sich nach links eine kleine Steigung hinauf, oben angekommen nach rechts.
  • Heidelbach (230 m) - In Heidelbach beginnt der Vogelsbergkreis. Im Ort gibt es einen Motorrad und Fahrradladen.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Vor Heidelbach hat man die Möglichkeit, dem offiziellen Verlauf zu folgen oder durch Heidelbach zu fahren. Den Weg durch den Ort muss man in jedem Fall nehmen, wenn das Hochwasserrückhaltebecken Heidelbach eingestaut und der dort verlaufende Schwalm-Radweg überflutet ist. Diese Variante führt über die L 3156 und ist wegen des KFZ-Verkehrs und der kurvigen Straßenführung durchaus nicht ungefährlich. Es gibt keine Beschilderung, wenn eingestaut wurde! Wählt man dagegen die ausgewiesene Route, hat man die Gelegenheit, das wohl schlechteste Stück R4 ever zu befahren: Von Schleppern ausgefahrene Fahrspuren und verschlammte Pfützen machen das Radfahren nur für Hardcore-MTBler zum Vergnügen, alle anderen sind froh, wenn sie diese Zumutung hinter sich gelassen haben. Durchs Rückhaltebecken führt ein vor Kurzem erneuerter Weg komfortabel durchs Tal. Am Ende des Wegs biegt man hinter einer Eiche rechts ab, den Anstieg hoch und hält sich vor der L 3156 links. Im weiteren Verlauf ist der Weg abschüssig, unten vor dem Damm lenkt man scharf links.
  • Münch-Leusel (240 m)
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Entlang des Damms, der den Ort vor dem Hochwasser des Erlenbachs schützen soll, überquert man das Gewässer nach einem Rechtsschwenk, um gleich darauf wieder links zu schwenken. Etwas abschüssig fährt man durch eine unübersichtlich Rechtskurve, hier sollte man in jedem Fall auf Gegenverkehr gefasst sein. Weiter geht es geradeaus und in einem Linksschwenk hinunter zur Schwalm, an dessen Ufer der Radweg bis in den nächsten Ort verläuft.
  • Eudorf (240 m)
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Links des Sportplatzes fährt man in den Ort hinein. Über die Schwalmbrücke am Sportplatz vorbei hält man sich rechts, um gleich wieder links in den teilweise alleeartig wirkenden Feldweg einzubiegen. Linke Hand befinden sich Feuchtgebiete. An der Kläranlage steigt es durch ein baumbestandenes Gelände ein wenig an, bevor man ein Kleingartengelände durchquert. Bergab rollt man in die Stadt.
  • Alsfeld km 171,6 auf 260 m Höhe - Aufgrund der vielen, in geschlossener Formation erhaltenen Fachwerkbauten wurde die Stadt vom Europarat zur „Europäischen Modellstadt“ erklärt. Infolgedessen wurden viele Fachwerkhäuser aufwändig restauriert. Weithin bekannt ist das Rathaus. Wegen des besonderen Ambientes und der vielen Einkaufsmöglichkeiten und gastronomischen Betriebe lädt die Stadt zum entspannten Bummeln ein. Ein tegut-Supermarkt liegt am nördlichen Eingang zur Stadt direkt an der Route.
~ Simbol basikal 01 KMJ.png ~> Die Wegführung durch die Stadt ist etwas verwinkelt. Um sich nicht zu verfahren, sollte man gut auf die Beschilderung acht geben. Im Ort gibt es mehrere Radläden.

7. Etappe: Alsfeld - Ulrichstein: 27 km

Schwalmquelle im Vogelsberg

"Hoch zur Schwalmquelle" lautet die Devise auf den ersten 19 km. Nach einem Blick auf die Quelle geht es weiter auf dunklen Waldwegen.Diese Etappe ist recht kurz damit nachmittags noch Zeit für eine Tour zum Taufstein bzw. Hoherodskopf im Hohen Vogelsberg bleibt. Aber Achtung: auf den gerade mal 27 km müssen mehr als 400 Höhenmeter überwunden werden:Addierte Höhenmeter: Alsfeld - Ulrichstein 419 m · Ulrichstein - Alsfeld: 135 m, · max. Steigung: 5%

Wer sportlich ist, kann an einem Tag über den kompletten Vogelsberg unter Einbeziehung des Taufstein und Hoherodskopf bis nach Nidda fahren (dann etwa 75 - 80 km mit etwa 700 hm).

  • Scheitelpunkt vor Ulrichstein: 600 m
- Fahrradbus-Anbindung vom Bahnhof Mücke-Flensungen an Wochenenden. VB-92: Hungen - Laubach - Grünberg - Mücke - Ulrichstein - Hoherodskopf, siehe Radroute Hoherodskopfsteig

8. Etappe: Ulrichstein - Nidda: 30 km

Hoherodskopf: Südblick an der Sommerrodelbahn
Radkarte mit R4 und Hoherodskopfsteig im Vogelsberg: Die bergige, direkte Strecke des R4 mit etwa 200 verlorenen Höhenmetern ist dunkelgrün. Höhenmetermäßig ist es daher fast egal ob man den Taufstein und den Hoherodskopf noch einbaut. Im Gegenteil: Die Höhenmeter sind hier bedeutend besser angelegt, da man noch mit diversen Sehenswürdigkeiten belohnt wird. Wer den Vogelsberg noch nicht kennt, sollte die Berge auf jeden Fall einbauen, sonst verpasst er die sehenswerte Gipfelregion des Vogelsberges.

Zwischen Ulrichstein und Schotten erwarten einen mehrere Auf- und Abfahrten mit bis zu 10 % Steigung und etwa 200 verlorenen Höhenmetern.

Addierte Höhenmeter Gesamtetappe:

  • Ulrichstein - Nidda: 230 hm,
  • Nidda - Ullrichstein: 661 hm

Addierte Höhenmeter Teiletappen:

  • Ulrichstein - Schotten: 213 hm (13,8 km), mit Abkürzung bei Petershainer Hof über Straße: 175 hm (12,9 km) ·
  • Schotten - Ulrichstein: 512 hm, (Abkürzung: 471hm) und
  • Schotten - Nidda: 24 hm (15,3 km),
  • Nidda - Schotten: 159 hm

Zur Strecke:

  • Betzenrod auf 390m Höhe - schöne Aussicht nach Süden und Südwesten

9. Etappe: Nidda - Maintal: 52,4 km

R4: Addierte Höhenmeter: Nidda - Maintal (Main): 217 hm,

R4 a: Nidda - Maintal: 53 km - 146 hm, -> Alternativradweg mit flacherer Strecke

10. Etappe: Maintal - Höchst: 62 km

addierte Höhenmeter: Rumpenheim (Fähre) - Höchst im Odenwald: 278 m · Bis Groß-Umstadt bleibt es flach, hinter Lengfeld geht es mit bis zu 10% Steigung aufwärts auf 326 m.

11. Abschnitt: Höchst - Hirschhorn: 59 km

addierte Höhenmeter: Höchst - Erbach: 103 m bei 18,7 km · Erbach - Höchst: 39 m

addierte Höhenmeter: Erbach - Hirschhorn: 705 m bei 41,6 km · Hirschhorn - Erbach: 801 m

→ Bis Rothenberg führt der R 4 leicht hügelig auf meist geschotterten Waldweg in Kammlage bis Rothenberg
  • Rothenberg - aussichtsreiches Dorf auf der Höhe.
→ Von Rothenberg geht es auf geschotterten Waldwegen 300 Höhenmeter teilweise steil zum Neckartal hinab. Wer gerne schnell talwärts fährt nutzt am besten ab Rothenberg die Landstraße (7 km lange Abfahrt). Die Straße wird an schönen Tagen allerdings auch gerne von Motorradfahrern genutzt, die die Kurvenfahrt bergab ebenfalls gerne genießen.

Ausflüge

Mit der Bahn

ab Bahnhof Bad Karlshafen

ab Bahnhof Hofgeismar

ab Bahnhof Wolfhagen

ab Bahnhof Fritzlar

ab Bahnhof Wabern

ab Bahnhof Schwalmstadt-Treysa

ab Bahnhof Alsfeld/Hessen

ab Bahnhof Hirschhorn

Bus mit Fahrradanhänger

Mit dem Fahrrad

Literatur- und Kartenhinweise

Weblinks

Artikel yang boleh digunakanIni adalah artikel yang berguna. Masih ada beberapa tempat di mana maklumat hilang. Sekiranya anda mempunyai sesuatu untuk ditambah beranikan diri dan selesaikannya.