Laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 - Hessischer Radfernweg R6

Tanda kitaran dari laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 di Jagdschloss Platte

The Laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 adalah jalan kitaran sepanjang 404 km antara Diemelstadt-Wrexen (berhampiran Warburg) dan Lampertheimsekali sepenuhnya Hesse melintasi dari utara ke selatan. Dia tidak selalu mengikuti jalan sungai melalui lembah sungai yang lebih besar, tetapi mengumpulkan terutama di sungai Tanah Waldecker, di dalam Burgwald dan dalam Taunus beberapa meter di ketinggian, sebahagiannya juga berada di jalan yang tidak dapat dilalui dengan baik. Sekiranya anda berjaya menaklukkan gunung, anda akan mendapat pemandangan yang indah.

Profil laluan

Peta sejarah keagamaan Waldeck-Pyrmont (1905)
Peta bersejarah Upper Hesse (1905)
Peta bersejarah Rheinhessen (1905)
  • Panjang: Pada jarak 404 km, laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 adalah yang terpanjang kedua dari sembilan laluan kitaran jarak jauh di Hesse.
  • Papan Tanda: Keseluruhan papan tanda sesuai dengan standard laluan kitaran jarak jauh Hessian. Sebagai peraturan, kebarangkalian tersesat sangat rendah.
  • Cerun: Laluan litar terbesar dan terpanjang dari laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 terdapat di Tanah Waldecker, di dalam Burgwald dan dalam Taunus. Titik tertinggi adalah berhampiran Jagdschloss Platte di utara Wiesbaden.
  • Keadaan laluan: Sebahagian besarnya, laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 berjalan di jalan aspal (lebih dari 65%), tetapi juga di jalan kerikil berulang-ulang, supaya laluan kitaran tidak selalu dapat diakses dengan basikal lumba.
  • Beban lalu lintas: Terdapat beberapa peringkat di mana anda hampir tidak perlu memandu di jalan raya daerah atau negeri, tetapi juga tahap di mana anda perlu mengayuh jalan tersebut pada jarak yang lebih jauh. Selalunya, jalan-jalan ini jarang digunakan oleh kereta.
  • Basikal yang sesuai: Mengelilingi basikal dengan hab gear 7-kelajuan sudah memadai, tetapi lebih banyak gear lebih baik. Pada beberapa tahap, sangat berguna untuk tidak menaiki tayar basikal yang paling tipis.
  • Kesesuaian keluarga: Sebahagian besar bahagian juga sesuai untuk keluarga dengan anak kecil. Untuk maklumat yang lebih terperinci, sila rujuk penerangan laluan untuk setiap peringkat.
  • Kesesuaian sebaris: Sayangnya, laluan kitaran tidak dapat digunakan secara berterusan dengan skateline atau basikal lumba. Bahagian berturap yang lebih panjang ditunjukkan dalam penerangan laluan.

latar belakang

The Tanah Waldecker adalah wilayah di barat Hesse Utarayang pada dasarnya mewakili wilayah-wilayah bekas pembesar Berjalan kaki merangkumi. Ini wujud dari 1349-1929, memiliki luas 1121 km² dan 61,707 penduduk (1910). Negara merdeka Berjalan kaki dipanggil Grafschaft Waldeck dari 1349 hingga 1712, Principality of Waldeck dari 1712 hingga 1848, Principality of Waldeck-Pyrmont dari 1848 hingga 1918, Free State of Waldeck-Pyrmont dari 1919 hingga 1921 dan Free State of Waldeck dari tahun 1921 hingga pembubaran pada tahun 1929. Pada 1 April 1929, Negara Bebas Waldeck digabungkan ke dalam Prusia sebagai sebahagian dari Provinsi Hesse-Nassau.

Dengan Lembah Rhine atas nama laluan kitaran jarak jauh Hessian, R6 adalah Hulu Rhine, bahagian sepanjang 350 kilometer dari Rhine antara Basel dan Bingen am Rhein, bermaksud. The Hulu Rhine kepunyaan secara orografik ke hulu pertengahan Rhine dan timbul kerana tekanan tegangan pada kerak bumi dan mantel bumi, yang seiring dengan pembukaan Alpen sekitar 35 juta tahun yang lalu sebagai zon pecah sepanjang 300 km dan lebar 50 km, yang dikenali sebagai Upper Rhine Rift , yang sebagian diisi lagi oleh pemendapan Sungai Rhine dan anak-anak buahnya. Di pinggir Upper Rhine Rift, bahu parit yang disebut, dikenali sebagai Hutan Hitam dan Odenwald di timur dan Vosges dan Hutan Palatinate Barat.

sampai di sana

Lambang lengan Hessian juga terdapat pada logo R6

Dengan pengangkutan awam

Laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 dapat dicapai dengan mudah dengan pengangkutan awam. Berikut adalah senarai semua laluan kereta api dan bas basikal di Hesse Utara, dengan mana anda boleh tiba dan berangkat untuk lawatan basikal di laluan kitaran jarak jauh R6 Hessian.

  • Laluan keretapi Schwerte (Ruhr) - Warburg (Westf) - Di Keretapi Lembah Upper Ruhr, Sauerland Express berjalan dengan kereta api kelas 612 dan 628.4, di mana anda harus menaiki basikal anda beberapa langkah di pintu masuk dan basikal sangat terhad, terutama di kereta api kelas 612 (maks. Empat basikal setiap kereta api). Anda juga boleh menaiki basikal bersama anda di bahagian ini Warburg-Marsberg (Tarif Hochstift) yang VPH dikenakan (KBS 435).
  • Laluan kereta api Warburg - Sarnau - Sejak pengaktifan semula Edertalbahn Bawah pada bulan September 2015, kereta api telah berjalan di antara Brilon dan Marburg, dan juga pada bahagian seperti sebelumnya Korbach-Volkmarsen bersambung selepas kassel. Ia salah Kurhessenbahn biasanya dengan kereta api kelas 646 tanpa halangan (KBS 612 / KBS 622).
  • Laluan keretapi Kassel - Frankfurt am Main - Di Main-Weser-Bahn berjalan di sebelah RegionalExpress (RE), yang tidak berhenti di mana-mana kassel-Frankfurt am Main sejak Disember 2006 Mittelhessen-Express antara Treysa dan Frankfurt am Main. Anda boleh membawa basikal dengan anda di dalam RMV dan des NVV percuma (KBS 620).
  • Laluan keretapi Giessen - Fulda - Di Vogelsbergbahn, kereta api serantau bebas halangan (RB) yang dikendalikan oleh Hessische Landesbahn (HLB); bukannya NVV landasan keretapi sudah menjadi sebahagian daripada Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). Secara kebetulan, di jalan kereta api jiran Kirchhain - Burg- dan Nieder-Gemünden (Ohmtalbahn), lalu lintas penumpang dihentikan pada 31 Mei 1980, hanya ada perjalanan khas sekali-sekala ke Nieder-Ofleiden (KBS 635).

Dalam perihalan laluan, jadual waktu selalu dihubungkan dengan nombor buku kursus (KBS). Laluan kereta api lebih jauh dan bas basikal ke dan dari selatan Hessen Tengah disenaraikan di bahagian seterusnya.

Dengan basikal

Semua dengan Hess. Laluan kitaran yang bersinggungan dengan laluan kitaran jarak jauh R6 disenaraikan dalam perihalan laluan dan oleh itu tidak semua disebut lagi di sini. The Perancang laluan kitaran Hesse menjadi.

Penerangan laluan

Panorama: Anda boleh menatal gambar secara mendatar.
Stadtpanorama von Warburg. Die Stadt liegt 15 km auf dem Diemelradweg flussabwärts von Diemelstadt-Wrexen und ist ein guter Ausgangspunkt für den Hessischen Radfernweg R6
Imej: Stadtpanorama-Warburg-2013.jpg
Panorama bandar Warburg. Bandar ini terletak 15 km di laluan kitaran Diemel di hilir dari Diemelstadt-Wrexen dan merupakan titik permulaan yang baik untuk laluan kitaran jarak jauh Hessian R6
Diemelstadt - Bad Arolsen
Di belakang lebuh raya persekutuan 44, pemandangan Rhoden terbuka

Peringkat 1: Wrexen - Buruk Arolsen: 18 km

Gereja itu merosakkan Alt-Rhoden
Istana Rhoden dari abad ke-17
Istana kediaman Bad Arolsen

Tahap pertama laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 melintasi bahagian paling utara Waldecker Lands berterusan di jalan ladang asfalt dan oleh itu juga sesuai untuk basikal lumba. Satu-satunya jalan kitaran jarak jauh yang ketara ialah Laluan kitaran diemel dalam Diemelstadt-Wrexen, jika tidak, hanya jalan kitaran tempatan yang tidak bertanda melintasi laluan kitaran jarak jauh Hessian R6. Pemandangan di sepanjang laluan ini adalah Kastil Baroque Rhoden awal dan kastil kediaman Arolsen dari abad ke-18, serta penempatan Alt-Rhoden yang sepi dan abad pertengahan dengan runtuhan gereja Romanesque yang agak jauh dari laluan basikal. Untuk peta basikal terperinci, cukup klik pada POI yang akan mengarahkan anda ke kedudukan yang dijelaskan.

Meter di ketinggian ke arah WrexenBuruk Arolsen sekitar 280 m, ke arah yang bertentangan sekitar 190 m.

  • 1 Wrexen (200 m) - Daerah Diemelstadt sehingga 1987 mempunyai stesen kereta api sendiri di Keretapi Lembah Ruhr Atas, yang sudah berada di Rhine-Westphalia Utara berbaring (tempat Wrexen berada Hesse). Hari ini laluan bas beroperasi sebaliknya 503 dan 526 (dengan rak basikal).
~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Dari bukit yang tajam, anda boleh sampai di lebuh raya persekutuan 44 melalui jalan ladang asfalt, yang anda lalui di bawah stesen servis lebuh raya dan berpusing ke barat menuju Rhoden dengan pemandangan Kastil Rhoden.
  • 2 Rhodes (270 m) - Kerusi daerah dan pentadbiran di Diemelstadt mempunyai sekitar penduduk 2010 dan dua tarikan utama: Kastil Rhoden dari abad ke-17 di pusat dan runtuhan gereja Romanesque Alt-Rhoden di utara Rhoden di jalan keluar lebuh raya. Rhoden dilayan oleh laluan bas 515 dan 526 (dengan rak basikal) menghampiri.
~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Anda meninggalkan Rhoden melalui jalan daerah 83 dan berbasikal sejurus keluar dari bandar di jalan ladang aspal melalui lanskap berbukit dan terbuka. Dari penempatan Gashol anda memandu selari dengan lebuh raya persekutuan 252 tetapi pada jarak yang jauh dari jalan sebelum anda menyeberang di bawahnya dan berbasikal ke utara ke Schmillinghausen.
  • 3 Schmillinghausen (230 m) - Daerah dengan penduduk kurang dari 500 orang Buruk Arolsen dikenali melalui Christine Brückner, yang dilahirkan di ruang rehat di sebelah gereja dan kubur kehormatannya di bandar kassel boleh dikunjungi di tanah perkuburan tempatan. Laluan bas berhenti di bandar 526 (dengan rak basikal).
~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Anda meninggalkan kampung melewati padang sukan ke arah selatan dan kitaran pertama di jalan ladang aspal ke rumah hutan Schmillinghausen, dari mana anda kemudiannya memandu di jalan setapak dan basikal yang berasingan, juga di jalan persekutuan 252.
  • 4 Helsen (270 m) - Dengan 2105 penduduk yang baik, Helsen adalah daerah ketiga terbesar Bad Arolsens dan hampir berkembang bersama dengan pusat bandar. Mezbah sawit gereja Helser, yang merupakan gereja istana rumah ducal hingga pertengahan abad ke-18, patut dilihat. Helsen digunakan oleh laluan bas 506 (dengan rak basikal), 516 dan 526 (dengan rak basikal) dihidangkan.
~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Laluan keretapi berada di selatan Helsen Warburg-Sarnau melintasi dan anda terus di Rauchstraße ke dataran gereja, di mana gereja kota terletak. Siapa ke stesen kereta api (KBS 612Dengan Maklumat Maklumat mahu, mengikuti Prof.-Bier-Straße.
  • 5 Buruk Arolsen (290 m) - Bandar kecil dengan sekitar 15.370 penduduk adalah kediaman Counts and Princes of Waldeck-Pyrmont dari 1655 hingga 1918 dan kemudian ibu kota Negara Bebas Waldeck hingga 1929. Stesen kereta api boleh didapati di bahagian barat bandar Maklumat Maklumat daripada NVV di landasan keretapi Warburg-Sarnau (KBS 612) daripada Kurhessenbahn dihidangkan. Selain istana kediaman, yang patut dilihat, Arolser am dan pasar ternakan dikenali, yang selalu berlangsung pada minggu pertama bulan Ogos dan merupakan salah satu festival rakyat terbesar di Hesse Utara adalah. Selalunya dengan sambungan di stesen kereta api ke R4 laluan bas beroperasi 397, 505 dan 506 (kedua-duanya dengan rak basikal), 516, 526 dan 560 (kedua-duanya dengan rak basikal).

Peringkat ke-2: Buruk Arolsen - Berjalan kaki: 36 km

Twistesee dengan empangan dan restoran
Bad Arolsen - Hutan Waldecker
Di jalan tepi sungai di sepanjang Twistesee
Istana Landau dari abad ke-14
Hutan Waldeck - Waldeck
Jalan-jalan hutan di Waldecker Wald biasanya mudah dilalui
Pemandangan dari Kreisstraße 19 di lembah ke Reiherbachtalbrücke
Mercu tanda Waldeck adalah istana seperti Waldeck (juga dipanggil Waldeck Castle)
The Affoldener Lihat secara langsung di R6

Tahap kedua laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 menjadikan sebelah timur Buruk Arolsen pertama sedikit jalan memutar di Twistesee. Sekiranya anda sudah mengetahui perkara ini atau ingin berbasikal lebih jauh ke selatan dengan laluan yang lebih langsung, anda juga boleh mengikuti laluan lama laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 melalui Mengeringhausen, di mana Laluan basikal jingga berjalan. Walau bagaimanapun, jalan kitaran jarak jauh ini hanya ditunjuk dengan buruk dan pendakian berliku di hutan hingga ke Volkhardinghausen sangat curam dan hanya kerikil. Pilihan lain adalah dari Twistesee di Laluan putaran putaran memandu melalui lembah Twist ke Braunsen dan seterusnya ke Volkhardinghausen (lihat peta; ditandakan sebagai laluan pejalan kaki Waldecker Weg (W)), tetapi di sini juga anda harus menakluk pendakian yang curam. Dari Selbach, laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 kemudian berjalan bersama dengan Laluan kitaran Ederseebahn di bekas landasan keretapi Bergetar-Brilon Hutan melintasi Selbacher Viaduct ke bekas stesen Waldeck. Untuk peta basikal terperinci, cukup klik pada POI yang akan mengarahkan anda ke kedudukan yang dijelaskan.

Meter di ketinggian adalah mengikut arah perjalanan Buruk Arolsen-Berjalan kaki sekitar 520 m dan arah bertentangan sekitar 530 m.

~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Anda berbasikal menuruni bukit melalui Residenzschloss di jalan-jalan hutan berturap melalui Kleine Arolser Holz ke penempatan Remmeker Feld (ke Buruk Arolsen) dan dengan alasan Padang golf Bad Arolsen ke Twistesee. Pada Laluan tepi sungai anda boleh sampai ke empangan dengan restoran (di atas corong limpahan menara bantuan banjir) dan Wetterburg.
  • 1 Wetterburg - Twistesee (215 m) - Tempat peranginan kesihatan dan daerah sekitar 870 penduduk Buruk Arolsen Wetterburg terletak betul-betul di barat laut Twistesee, yang dibina dari 1971 hingga 1981 dan dikelilingi oleh jalan kaki dan basikal sepanjang 7 km (lihat Laluan putaran putaran). Laluan bas beroperasi di Wetterburg 505 dan 560 (kedua-duanya dengan rak basikal) dan 516.
~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Seseorang sampai di empangan Twistesees Pelabuhan Motorhome Twistesee, dari mana anda memandu sedikit menuruni arah utara ke jalan masuk melalui lembah Twist ke jalan negeri 3080. Sekiranya anda mengikuti jalan kitaran R2 tempatan lebih jauh ke utara dari sini, anda datang ke perhentian permintaan Külte-Wetterburg (KBS 612), tetapi laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 pertama kali berjalan menanjak ke Kreisstraße 6 dan seterusnya ke Neu-Berich.
  • 2 Laporan baru (235 m) - Daerah seramai 235 penduduk Buruk Arolsen diciptakan dari tahun 1910 hingga 1912 sebagai rumah baru orang-orang yang, kerana pembinaan Edersee dan banjir berkaitan di perkampungan Berich mereka sebelumnya terpaksa dipindahkan. Laluan bas berhenti dua kali sehari di Neu-Berich 505 (dengan rak basikal).
~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Neu-Berich ditinggalkan di Kreisstraße 6 dalam arah selatan; tidak lama kemudian Hessian laluan kitaran jarak jauh R6 bercabang dari ini dan berjalan menuruni bukit melewati Hof Vahlhausen di jalan ladang asfalt melalui Wattertal. Tidak lama sebelum Landau, terdapat pendakian hingga ke desa, yang berada di atas Watter.
  • 3 Landau (300 m) - Di bandar yang sebelumnya merdeka dan daerah sekarang Buruk Arolsen tinggal sekitar 1090 penduduk. Pemandangan terbesar adalah Istana Landau, gereja bandar, bandar lama kayu, lengkungan dan gereja Seni air Landau betul-betul di laluan basikal. Landau berada di luar laluan bas 516 menghampiri.
~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Menuruni masa lalu Seni air Landau dan diusahakan dengan air mata air Kolam renang luaran Landau anda berbasikal kembali ke Wattertal dan di seberang anda memandu menanjak di jalan pertanian kerikil ke Hutan Waldecker. Melalui Alte Wildunger Straße, anda dapat mencapai oak Perancis di atas Volkhardinghausen, di mana sempadan daerah desa Landau, Braunsen dan Volkhardinghausen (semua Buruk Arolsen) dan Elleringhausen (Putar lembah) bertemu. Restoran Waldschmiede terletak betul-betul di belakang oak Perancis di persimpangan ke Volkhardinghausen.
  • 4 Volkhardinghausen (375 m) - Daerah Buruk Arolsen adalah satu kilometer yang baik di sebelah timur laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 dan terkenal di seluruh negara terutama untuk biara Volkhardinghausen dan oak Perancis secara langsung di jalan kitaran, di mana festival kecil berlangsung setiap tahun. Laluan bas beroperasi 516.
~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Anda juga boleh menjumpainya di hutan kecil notis itu untuk penunggang basikal yang menunjukkan penggunaan jalan hutan oleh perhutanan. Dan anda semestinya memperhatikan nota ini, kerana Alte Arolser Straße khususnya dapat dengan cepat berlumpur sebelum Freienhagen. Namun, anda akhirnya boleh sampai di Freienhagen melalui Landesstraße 3083, yang terletak betul-betul di laluan basikal Kolam renang Freienhagen dan juga Rad-Wander-Café Wildwuchs.
  • 5 Freienhagen (425 m) - Tempat dengan 850 penduduk yang baik adalah daerah paling utara di Berjalan kaki dan terletak di sebuah bukit di Wattertal atas. Di tempat dengan laluan bas 510.1 dan 510.2 didekati, ada yang kecil langsung di laluan basikal kolam luar; yang Laluan kitaran Kassel-Edersee (daripada Wolfhagen) memenuhi laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 dan berjalan sama dengan ini di laluan ke Selbach.
~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Di Selbacher Weg yang beraspal, anda berkayuh menanjak pertama ke Freienhagen dan kemudian melalui Selbachtal di jalan ladang beraspal yang sekarang berliku menuruni bukit; Selbach dilalui sepenuhnya sekali, di perhentian bas anda akan menemui tempat rehat tertutup yang bagus dengan model istana tempatan (lihat artikel Laluan kitaran Ederseebahn).
  • 6 Selbach (315 m) - Dengan sekitar 85 penduduk, Selbach adalah yang terkecil dari sepuluh daerah di Berjalan kaki. Selain pondok berburu Friedrichsthal yang dibangun pada tahun 1701, daya tarikan utama adalah Selbach Viaduct (juga dikenali sebagai jambatan Reiherbachtal). Ia dibina dari tahun 1910 hingga 1913 dan, dengan panjang keseluruhan 193 m dan ketinggian total 28 m, adalah jejambat kereta api terbesar yang dapat dilalui dengan basikal Hesse. Laluan bas berhenti di Selbach 510.2, di lebuh raya persekutuan 485 laluan bas 510 (dengan rak basikal), 510.1 dan 510.2.
~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Anda memandu dengan curam menanjak dari Selbach hingga ke bekas landasan kereta api Ederseebahn, di mana hari ini Laluan kitaran Ederseebahn berjalan. Yang terus ke Edersee teruskan mengikut itu Laluan kitaran Kassel-Edersee melalui Reiherbachtal yang indah ke Nieder-Werbe (Lari toboggan musim panas). Laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 kemudian terus menyusuri Selbach Viaduct bersama dengan Laluan kitaran Ederseebahn melepasi bekas stesen kereta api Netze, di mana rumah pancake berada hari ini.
  • 7 Rangkaian (315 m) - Daerah kelima terbesar di Berjalan kaki dikelilingi oleh separuh dari landasan keretapi bekas Ederseebahn, yang menonjolkan struktur di tempat ini adalah Jejak Netzer di Landesstraße 3215. The Laluan basikal jingga Secara kebetulan, ia (belum) melintasi landasan keretapi, tetapi mengikuti jalan lama, juga beraspal dari laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 melewati Netzer Tiergarten dan Aussiedlerhof Dringe secara langsung melalui Berjalan kaki dan akhirnya menuruni Landesstraße 3256 terus ke landasan Edersee. Rangkaian adalah dari laluan bas 510 (dengan rak basikal), 510.1 dan 510.2 menghampiri.
~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Selatan Netze anda melintasi lebuh raya persekutuan 485 dan kemudian mengitar barat selari dengannya. Anda mencapai giliran pertama selepas, yang ditandakan sebagai jalan kitaran Berjalan kaki (sebahagian rumput jalan); lebih jauh melangkaui Habichtswaldsteig, hiking premium sepanjang 84 km menyusuri bekas landasan keretapi. Tetapi juga dari bekas stesen kereta api Waldeck, pada akhir tahap kedua, anda boleh mengikuti jalan berturap 3256 Berjalan kaki kitar ke dalamnya.
  • 8 Berjalan kaki (280 m) - Sejak pembukaan Laluan kitaran Ederseebahn laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 tidak lagi berjalan langsung melaluinya Berjalan kaki, tetapi kira-kira satu kilometer melewati kota dengan jumlah 6870 penduduk, yang berada tepat di atas Edersee pembohongan dan supraregional terutamanya melalui Istana Waldeck, bekas istana seperti istana dari abad ke-12. Di sebelah laluan bas 510 (dengan rak basikal), 510.1 dan 510.2 menjadi Berjalan kaki juga dari barisan bas, yang juga dilengkapi dengan rak basikal 503 menghampiri.

Peringkat ke-3: Berjalan kaki - Herzhausen: 35 km

Waldeck - Edersee
Tamat jalan kitaran keretapi di stesen Buhlen
Empangan Edersee
Pemandangan dari Hammerspitze di laluan kitaran ke Waldeck Castle
Kawasan rehat di laluan kitaran R6 / Edersee antara Asel-Süd dan Bringhausen: Eder dapat dilihat di takungan kosong.

Tahap ketiga laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 berjalan pertama bersama dengan Laluan kitaran Ederseebahn di bekas landasan keretapi Bergetar-Brilon Hutan ke stesen kereta api Buhlen lama, kemudian di jalan daerah 34 berliku menuruni bukit ke Edertal turun dan akhirnya dari Affoldern bersama dengan Laluan kitaran Eder dan Hess. Laluan kitaran jarak jauh R5 sama dengan tebing selatan Edersee sepanjang dan melalui Taman Negara Kellerwald-Edersee ke Herzhausen. Tahap ini tidak diturap sepanjang masa dan oleh itu tidak selalu sesuai untuk basikal lumba atau skaters sebaris. Untuk peta basikal terperinci, cukup klik pada POI yang akan mengarahkan anda ke kedudukan yang dijelaskan.

Meter di ketinggian adalah mengikut arah perjalanan Berjalan kaki-Herzhausen sekitar 290 m, ke arah yang bertentangan sekitar 320 m.

~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Melewati karya Mauser (Waldeck-Ost), yang telah ditutup sejak tahun 2002, dan bekas stesen kereta api Berjalan kaki anda mengayuh dengan santai di bekas landasan kereta api Ederseebahn.
  • 1 Mahkamah (250 m) - Daerah terkecil di perbandaran dengan sekitar 170 penduduk Edertal pertama kali disebut dalam sebuah dokumen pada tahun 850 dan mempunyai stesen kereta api sendiri atau titik putus kira-kira satu kilometer di selatan kampung dari tahun 1909 hingga 1995, yang kini merupakan penghujung Laluan kitaran Ederseebahn mewakili. Laluan bas berjalan 503, 510 (dengan rak basikal) dan 510.1 baik di pusat bandar dan di bekas stesen kereta api.
~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Setelah lekuk panjang anda sampai di bekas stesen kereta api Buhlen, penghujung Laluan kitaran Ederseebahn. Affoldern im cepat menurun melalui Kreisstraße 34 yang berliku Edertal.
  • 2 Affoldern (200 m) - Di daerah Edertal dengan sekitar 550 penduduk, laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 memenuhi Laluan kitaran Eder dan Hess. Laluan kitaran jarak jauh R5, ketiga-tiganya sama dalam laluan ke selepas Herzhausen melarikan diri. Laluan bas berjalan 503, 510 dan 515 dengan rak basikal atau treler basikal dan laluan bas 510.1 dan 514 tanpa rak basikal.
~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Melepasi dua tapak perkhemahan Affolderner Lihat dan Edertaler Hof anda berbasikal dahulu di sepanjang empangan Affolderner See dan kemudian di antara tepi tasik dan Laluan Draisine melalui jalan setapak berturap dan basikal melalui jalan Edertal.
  • 3 Hemfurth (210 m) - Daerah masyarakat Edertal tergolong dalam pusat kesihatan iklim yang diluluskan oleh negeri Hemfurth-Edersee, yang mempunyai jumlah penduduk 870. Semasa Hemfurth turun di Edertal adalah, daerah Edersee berada di ketinggian tembok empangan Eder. Laluan bas berhenti di Hemfurth 503, 510 dan 515 dengan rak basikal atau treler basikal.
~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Dalam Hemfurth-Edersee pendakian yang curam bermula di Kreisstraße 36 hingga ke dinding empangan Edersee. Laluan kitaran jarak jauh Hessian R6 itu sendiri tidak berjalan di atas empangan.
  • 4 Edersee - empangan Eder (245 m) - Daerah Edersee juga menjadi milik Hemfurth-Edersee dan dikembangkan dari penempatan yang diciptakan ketika Edertalsperre dibina. Seperti tembok penghalang, bangunannya dibangun dengan batu alam Edersee-Grauwacke, juga dikenal sebagai Hessian Grauwacke. Edersee dilayan oleh laluan bas 503 dan 515 Dilayan dengan rak basikal atau treler basikal.
~ Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png ~> Dari Hemfurth-Edersee Mula-mula anda mengayuh sedikit curam sebelum anda memandu terus di sepanjang tebing di jalan pertanian kerikil ke Hammerspitze dan kemudian mengelilingi Eschelberg.
  • 5 Rehbach (245 m) - Rehbach juga termasuk di tempat tersebut Hemfurth-Edersee, yang seterusnya adalah daerah perbandaran Edertal adalah. Di tempat langsung pada Edersee seseorang dapat mencari antara lain Perkhemahan Rehbach, pantai mandi Rehbach dan tahap pendaratan untuk Feri Rehbach-Scheid. Laluan bas berhenti di Kreisstraße 35 515 (dengan treler basikal).
  • Edertal-Bringhausen km: 68.8 - 247m
  • Vöhl-Harbshausen km: 81.2 - 247m

bahagian Herzhausen − Frankenberg (Eder)

  • Vöhl-Kirchlotheim km: 86,4 km - 249 m
  • Vöhl-Ederbringhausen km: 93 - 256m
  • Frankenberg-Viermünden km: 97.8 - 268m
  • Frankenberg (Eder) · Km: 105.3 - 275m - bandar lama kayu, mercu tanda adalah balai bandar di Obermarkt.
→ pada Laluan kitaran Lahn-Eder, yang anda temui di belakang jambatan keretapi (di atas Eder), anda juga boleh berbasikal ke Kirchhain. Anda mesti pergi ke Lahntal-Sarnau dan kemudian di Hess. Laluan kitaran R2 ke Kirchhain. Kualiti jalan lebih baik, tetapi laluannya sedikit lebih lama. Selepas kampung Wetter terdapat 5 km jalan negara.

Bahagian Frankenberg - Idstein

  • Burgwald - Pegunungan rendah rendah dengan banyak hutan dan padang rumput yang tenang.
  • Rosenthal - Bandar desa di kawasan utara Burgwald.
  • Rauschenberg - bandar kampung dengan bangunan kayu yang bagus. Jalan memutar dari laluan ke balai bandar separuh kayu adalah bermanfaat.
  • Kirchhain - Sambungan kereta api ke laluan Frankfurt - Kassel
  • Amöneburg (Lencongan dengan jarak lebih dari 100 m) - bandar gunung dengan dataran pasar yang selesa dan sisa-sisa runtuhan istana. Tempat pengawasan di Amöneburg Basin. Lebih mudah dijangkau (hampir di laluan dan tanpa lereng) adalah Kilang Brücker, kilang tepung bersejarah yang boleh dikunjungi. Anda juga boleh makan dan minum dengan baik di sana.
  • Homberg (Ohm) (jalan pintas pendek tetapi curam) - bandar lama dengan beberapa bangunan kayu balak (terletak di gunung). Terdapat muzium kecil di kilang bir lama.
  • Grünberg - Bandar lama separuh kayu yang indah (terletak di permatang).
  • Munzenberg di dalam Wetterau - Reruntuhan istana, yang dapat dilihat dari jauh, adalah mercu tanda Wetterau
  • Butzbach - Pasar dengan bangunan separuh kayu
  • Idstein - Bandar lama kayu yang indah · Sambungan ke Hess. Laluan kitaran jarak jauh R8 (Limburg - Frankfurt)

Pentas: Idstein - Mainz-Kostheim: 42.6 km

R6 di hutan bandar Wiesbaden dari Jagdschloss Platte menuju ke Rhine

Satu lagi cabaran sukan di atas lereng (567/500 m) ke Kawasan Utama Rhine.

Menambah meter menegak Idstein (264m) - Jagdschloss Platte: 402 m pada 15.8 km Jagdschloss Platte - Idstein: 156 m,
meter ketinggian tambahan Jagdschloss Platte - Mainz-Kostheim: 46 m pada 26.8 km · Mainz-Kostheim - Jagdschloss Platte: 487 m.

Pondok memburu Platte di had bandar Wiesbaden
  • Niederseelbach - dari sini ia terus meningkat.
  • titik tertinggi: 567 m - dari sini ke Mainz-Kostheim ia berjalan hampir sama dengan perlahan-lahan menuruni bukit.
  • Pangsapuri memburu (500 m) - tiada pemeriksaan dalaman mengenai runtuhan, kiosk dan restoran tertutup di tempat letak kereta.
    Dari sini ia bergerak sedikit ke hutan.
  • → Wiesbaden - Laluan berjalan di timur bandar. Jalan memutar ke pusat ibu negara Hessian melalui jalan tepi jalan atau jejak pendakian selari memang bermanfaat.
Dari pinggir hutan ia bergerak ke tepi jalan di atas sebelum R6 menghala di bawah jambatan B455 di Naurod-Erbesacker. Untuk sampai ke pusat bandar Wiesbaden, anda harus terus menyusuri Rambachtal. Dari pusat kampung Sonnenberg, ambil Bach-Weg yang tenang di sebelah kiri ke Kurpark. Perlu masuk ke taman yang dijaga dengan baik di sini.
Dari Schloßplatz dengan dewan bandar, dewan bandar lama dan istana (Hessischer Landtag) yang Laluan kitaran Rhine ke Schloss Biebrich ke Rhine untuk memimpin. Walau bagaimanapun, pentadbiran bandar tidak dapat menyelesaikan penunjuk arah lagi. S-Bahn S1, S9 dan Regional Express ke Frankfurt membawa anda dan basikal ke Mainz-Kastel atau ke Hochheim (S1) atau Mainz-Gustavsburg (S8, S9) dengan harga 2.40 €.
petua: dari Neroberg anda mempunyai pemandangan indah di Wiesbaden. Funikular bertenaga air juga menaiki basikal secara individu.
  • Taunusblick - Selepas Naurod-Erbsenacker, anda tidak harus membelok ke kanan ke arah Hessloch, tetapi memandu sedikit lurus ke depan. Di sini anda dapat menikmati pemandangan Feldberg Hebat. Mula-mula ia melalui hutan lagi, kemudian belok kiri dengan sudut kanan di taman permainan, di sinilah kebun Nassauer Land bermula.
  • Wiesbaden-Kloppenheim - Manjakan diri dengan jalan memutar 300 m ke pusat bandar. - Setelah anda melintasi jalan di pinggir Wiesbaden-Igstadt, belok kiri di papan tanda Erbenheim.
  • Wiesbaden-Erbenheim - Apabila anda telah melintasi landasan industri ke lapangan terbang tentera di belakang Erbenheim, anda harus membelok ke kiri. Papan tanda terlalu banyak.
  • Mainz-Kostheim - Sebelum anda sampai ke pinggir bandar Mainz yang lama, yang kini menjadi milik Wiesbaden, belok melalui kebun-kebun anggur Rheingau dan dapat mengisi semula bateri anda dengan Rheingau atau spritzer anggur di kedai burung unta.
  • → Jalan memutar di sepanjang Maaraue dan di tebing Utamasiapa di sini di Rhine mengalir ke daerah Wiesbaden Mainz-Kastel sentiasa berbaloi. Dari Kastel, hanya beberapa meter dari jambatan Rhine ke ibu negara Mainz. Jalan memutar ke Hochheim melalui jalan ini juga bermanfaat ke arah yang bertentangan Laluan kitaran utama.
  • Jambatan utama Mainz-Kostheim (87m)

Pentas: Mainz-Kostheim - Lampertheim: 76.9 km

Laluan Kitaran Rhine dari Gustavsburg ke Ginsheim di tanggul Rhine di Hessian Ried

Purata Hessian Ried tanpa kecerunan. · Lihat juga Laluan Siklus Rhine

  • Mainz-Gustavsburg Dari Jambatan Utama anda memandu terus ke stesen kereta api. Di sebelah kanan taman terdapat Gustavsburg yang perkasa.
    → Kurzer Abstecher zur Mainspitze mit herrlichem Blick auf Mainz. · Seit 2010 ist die Eisenbahnbrücke nach Mainz wieder für Radfahrer offen.
    Hinter der Bahnschranke führt rechts ein Radweg auf der Straßenmitte zum Rheindamm (links). Den Strom bekommt man längere Zeit nicht zu Gesicht. Deshalb sollte man hinter der Autobahnbrücke den kurzen Abstecher rechts zum Rhein nehmen. Danach stößt man auf den Altrheinarm, ein Rest ursprünglicher Natur. Am Alten Kran wartet schon die Fähre Johanna.
    → Alternativ kann man statt der Deichfahrt die Personen-Fähre, außer montags zur Altrheininsel Nonnenaue nehmen und dann am Rhein entlang fahren. · Einkehr im Gutshof Nonnenau oder etwas preiswerter am Campingplatz-Kiosk im Biergarten oder direkt am Rheinufer.
  • Vom Ginsheimer Altrheinufer geht es auf dem erneuertem Deich weiter. Auf der Deichkrone fährt man auf Feinschotter und blickt auf die Auenwälder, der Deichfuß der Binnenseite ist asphaltiert. Dei Umleitungsschilder sind veraltet und das Durchgangsverbot ein Schildbürgerstreich.
  • → Abstecher links vom Sperrwerk zur Schwarzbachaue bei Trebur auf dem Nebendeich.
  • → Abstecher rechts von der Deichunterbrechung zum Steindamm, der den Altrhein vom Rhein trennt und ein wenig Wasser durchlässt. Gleich dahinter ist der Biergarten vom Campingplatz auf der Nonnenaue.
  • → Autofähre von Kornsand nach Nierstein und Oppenheim. Achtung riskanter Motorradverkehr.
Kopfweiden auf der Rheininsel Kühkopf
  • Knoblauchsaue im Naturschutzgebiet Kühkopf-Knoblochsaue - Die Route führt vom Deich rechts hinunter durch das Auengebiet.
    Empfehlung: rechts zum Rhein vordringen und nach Süden zur Schwedensäule fahren.
  • Erfelden − über die Altrheinbrücke auf die Insel
  • Stockstadt − Bahnhof (Frankfurt - Mannheim)
  • Gernsheim - Am Hafendamm kann man schön Rasten (Gastronomie) und den Betrieb der Fähre beobachten
  • Kernkraftwerk Biblis: Besichtigung des Informationszentrum ist möglich (kostenlos zugänglich)
  • Lampertheim - Wohnstadt, sehenswert ist das Naturschutzgebiet Biedensand (Auengebiet mit einem Altrheinarm).

Ausflüge

Mit Öffentlichen Verkehrsmitteln

Der Hessische Radfernweg R6 kann relativ gut mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreicht werden. Hier eine Auflistung aller Bahnstrecken und Fahrradbusse in Mittelhessen und Südhessen, mit welchen man zu einer Radtour auf dem Hessischen Radfernweg R6 an- und abreisen kann.

  • Bahnstrecke Gießen - Gelnhausen - Die eingleisige, nicht elektrifizierte Lahn-Kinzig-Bahn wird wie auch die Bahnstrecke Gießen-Fulda von barrierefreie RegionalBahnen (RB) der Hessischen Landesbahn (HLB) stündlich bedient. Der einzige Bahnhof am Hessischen Radfernweg R6 befindet sich in Lich (KBS 631).
  • Bahnstrecke Kassel - Frankfurt am Main - Zwischen Butzbach und Bad Nauheim kreuzt die Main-Weser-Bahn zum zweiten Mal den Hessischen Radfernweg R6, direkt am Radweg befindet sich der Bahnhof, bzw. Haltepunkt Butzbach-Ostheim (KBS 630).
  • Bahnstrecke Friedrichsdorf – Brandoberndorf - Die auch Taunusbahn genannte eingleisige Bahnstrecke hat zwei Bahnhöfe, bzw. Haltepunkte direkt am Hessischen Radfernweg R6, nämlich in Usingen und in Wilhelmsdorf und wird außerdem ebenfalls von der Hessischen Landesbahn (HLB) befahren (KBS 637).
  • Fahrradbus Weiltal - An Samstagen, Sonn- und Feiertagen verkehrt im Weiltal parallel zum Weiltalweg die Buslinie 245 mit einem Fahrradanhänger, der allerdings keine Elektrofahrräder mitnimmt. Diese können nur einzeln (max. ein Fahrrad pro Bus) im Bus selbst mitgenommen werden; die Fahrradmitnahme ist kostenlos (Fahrplan und weiter Informationen).

In der Streckenbeschreibung ist immer ein Fahrplan mit der Kursbuchstreckennummer (KBS) verlinkt. Weitere Bahnstrecken und Fahrradbusse zur An- und Abreise nördlich von Mittelhessen sind im Abschnitt Anreise aufgelistet.

Mit dem Fahrrad

Literatur- und Kartenhinweise

Weblinks

Brauchbarer ArtikelDies ist ein brauchbarer Artikel . Es gibt noch einige Stellen, an denen Informationen fehlen. Wenn du etwas zu ergänzen hast, sei mutig und ergänze sie.