Arc Geodetik Struve ialah Tapak Warisan Dunia UNESCO dalam Norway, Sweden, Finland, Rusia, Estonia, Latvia, Lithuania, Belarus, Moldova dan Ukraine.
Fahami
Struve Arc adalah sebuah rangkaian triangulasi tinjauan membentang dari Hammerfest di Norway hingga Laut Hitam, melalui sepuluh negara dan lebih dari 2,820 km. Ini adalah titik tinjauan, yang dilakukan antara tahun 1816 dan 1855 oleh ahli astronomi Friedrich Georg Wilhelm Struve, yang mewakili pengukuran tepat pertama dari segmen panjang meridian. Ini membantu mewujudkan ukuran dan bentuk planet kita yang tepat dan menandakan langkah penting dalam pengembangan ilmu bumi dan pemetaan topografi. Ini adalah contoh kolaborasi ilmiah yang luar biasa di antara para saintis dari pelbagai negara, dan kolaborasi antara raja untuk tujuan ilmiah. Busur asli terdiri daripada 258 segitiga utama dengan 265 titik stesen utama. The laman web yang disenaraikan merangkumi 34 titik stesen asal, dengan tanda yang berbeza, iaitu lubang batu digerudi, salib besi, cairns, atau obelisk yang dibina.
Sebilangan besar laman web bertulis adalah catatan kecil di ladang dan mungkin tidak mendapat kunjungan. Namun titik fokus arka adalah Balai Cerap Dorpat di Tartu, Estonia.
Sejarah
Bentuk dan ukuran Bumi telah diperdebatkan sejak awal zaman. Walaupun begitu dalam sejarah, peralatan dan metode tidak memadai untuk pengukuran yang tepat, yang menyebabkan situasi di mana Christopher Columbus akan percaya bahawa India akan "hampir di seberang sana" dengan berlayar ke arah barat dari Sepanyol, atau Magellan hampir tidak dapat bertahan dalam perjalanan melintasi Pasifik yang beberapa kali lebih besar daripada yang dia duga.
Triangulasi dicipta pada abad ke-17 sebagai kaedah baru untuk mengukur jarak. Serangkaian titik dibentangkan di lanskap dalam konfigurasi segitiga. Jarak antara dua titik perlu diukur. Selepas itu, dari setiap titik, sudut diukur antara semua titik lain yang dapat dilihat dari titik itu menggunakan a teodolit. Teodolit pada dasarnya adalah teleskop pada tripod dengan sisik yang menunjukkan kedudukannya tepat di mana ia dipusingkan, dan melintang dan tombol untuk menyesuaikan arahnya.
Pada masa itu diketahui bahawa Bumi bukan sfera yang sempurna tetapi ada perdebatan sama ada ia diratakan di tiang atau di sepanjang Khatulistiwa. Lingkaran bumi ditakrifkan sebagai 360 °, tetapi berapa lama satu darjah? Beberapa ekspedisi ditetapkan untuk mengukur panjang busur membujur, terutama ke Lapland dan Peru. Ekspedisi sebelumnya diketuai oleh orang Perancis Pierre Maupertuis pada tahun 1730-an, dan pengukuran Struve menggunakan garis yang sama satu abad kemudian. Ideanya adalah untuk mengukur busur membujur pada garis lintang yang berbeza untuk membentuk idea mengenai bentuk Bumi. Walaupun begitu, busurnya agak pendek berbanding dengan busur Struve.
Selepas Perang Napoleon, Raja-raja dan negara-negara Eropah menyedari bahawa pemetaan dan pengukuran yang lebih tepat diperlukan untuk kejayaan dalam perang di masa depan, lebih tepatnya, kerangka atau grid yang dapat digambar peta. Ahli astronomi kelahiran Jerman Friedrich Georg Wilhelm von Struve (1793–1864), bekerja di Universiti Dorpat (nama moden kota ini adalah Tartu), dan sejak tahun 1812 yang bertugas melakukan tinjauan trigonometri di Livonia (wilayah perbatasan sekarang Estonia dan Latvia) mengusulkan projek ini kepada Czar Rusia pada tahun 1819, dan selama tahun 1820-an tinjauan pertama dilakukan antara Gogland dan Jekabpils (Jacobstadt ketika itu). Universiti Dorpat dipilih sebagai titik rujukan busur, yang sesuai dengan segitiga baru-baru ini Vilnius oleh Carl Tenner (1783–1859) dan karya Maupertuis di Lembah Sungai Torne, yang diketahui oleh Struve dan merancang untuk menggabungkannya.
Kerja triangulasi yang diketuai oleh Struve akan sampai ke utara ke Gogland pada tahun 1831, dan ke Tornio menjelang 1851, tetapi dia tidak akan menjadi satu-satunya orang yang memimpin projek ini. Tenner memimpin triangulasi dari Jekabpils ke Laut Hitam dalam tiga fasa, 1816–28, 1835–40 dan 1846–51. Di utara, di tanah Sweden-Norway, Nils Selander (1804-70) meninjau bahagian dari Tornio ke Kautokeino 1845–52 dan Christopher Hansteen (1784-1872) dari Kautokeino hingga Fuglenes 1845–50.
Hasilnya diterbitkan pada tahun 1860; di banyak negara busur yang melintasi, ini akan menjadi tulang belakang sistem tinjauan selama beberapa dekad yang akan datang dan salah satu busur yang digunakan oleh perhitungan geodenis British Alexander Clarke mengenai Gambar Bumi 1858-1880. Mengingat alat yang ada pada masa itu, ketepatannya sangat mengagumkan. Menurut perhitungan Struve, radius khatulistiwa adalah 6,378,360,7 m, sedangkan ukuran moden dengan navigasi satelit menghasilkan radius 6,378,138,8 m - perbezaan sekitar 224 m atau 735 kaki.
Pada tahun 2005, setelah projek penyelidikan yang berlangsung selama beberapa tahun oleh pihak berkuasa di 10 negara, UNESCO menjadikan arka tersebut sebagai tapak warisan dunia. Tinggalan fizikal tinjauan, yang terdiri dari lubang-lubang yang digerudi batu hampir 200 tahun yang lalu, mungkin tidak banyak yang dapat dilihat, tetapi titik-titik individu sering menawarkan pemandangan indah ke lanskap dan bagi sebahagian dari mereka, peringatan yang mengagumkan telah didirikan. Selain itu, mencapai banyak poin adalah pengembaraan yang masih seperti hari ini, dan jika anda mengunjungi banyak (apatah lagi semua), luasnya projek yang dilakukan pada zaman kuda dan kereta mungkin akan muncul kerana apa yang sangat menarik mengenai set lokasi ini di seluruh Eropah Utara dan Timur.
Sediakan
Kaedah paling praktikal untuk melihat semua perkara dalam jadual perjalanan ini adalah dengan kereta. Ia tidak melalui kawasan yang benar-benar terpencil di dunia, tetapi terutama di utara perjalanan jarak antara perkhidmatan mungkin panjang, dan memandangkan jarak keseluruhan laluan, anda harus memastikan kereta anda dalam keadaan baik. Di samping itu, jalan-jalan kecil kadang-kadang dalam keadaan buruk, terutama di bekas Blok Timur.
Sekiranya anda memutuskan untuk melakukan perjalanan dengan Pengangkutan awam, anda berkemungkinan akan melakukan perjalanan panjang, berjalan kaki atau perjalanan teksi untuk mendapatkan tempat paling jauh walaupun mereka berada di sebelah jalan raya, sebagai alternatif, anda boleh melewatkannya. Mengembara sepanjang perjalanan dengan basikal atau kaki sekurang-kurangnya secara teori mungkin jika anda mempunyai masa dan stamina. Arahan untuk mendapatkan antara titik dengan pengangkutan awam ditulis dalam huruf miring di bawah. Maklumat tersebut berdasarkan penyelidikan Internet pada Mac 2021; laman web yang berguna untuk jadual terkini dan laluan yang tersedia boleh didapati di halaman perbincangan artikel ini atau di bahagian artikel artikel negara dan bandar yang dilalui jadual perjalanan.
Walaupun anda melakukan perjalanan dengan selesa di antara titik-titik tersebut, ketahuilah bahawa beberapa titik memerlukan usaha untuk mencapai; contohnya Tornikallio di selatan Finland memerlukan kenaikan bukit dari tempat letak kereta dengan jalan yang melintasi batu dan akar pokok dan tidak dapat digambarkan dengan tepat jika anda cacat fizikal atau penglihatan.
Masuk
Titik-titik arka berjalan sejauh 2,820 km. dari atas Lingkaran Artik ke Laut Hitam, menjadikannya salah satu batu bersurat terpanjang di Daftar Warisan Dunia. Oleh kerana jarak yang sangat jauh, terdapat banyak cara untuk melihatnya.
Selain tersebar di kawasan yang luas, banyak komponen tapak warisan dunia ini berada di luar bandar dan kota besar. A kereta mungkin merupakan pertaruhan terbaik anda jika anda ingin mengunjungi sebanyak mungkin mata dalam jangka masa yang munasabah. Titik-titik yang terletak di Teluk Finland masih bermasalah untuk diakses.
Norway, Sweden, Finland, Estonia, Latvia dan Lithuania adalah anggota dari Kawasan Schengen sementara Belarus, Moldova dan Ukraine tidak, yang bermaksud mereka terpisah visa rejim. Sebilangan besar warga negara EU menikmati akses yang agak mudah ke negara-negara bukan Schengen dalam jadual perjalanan ini, tetapi anda tetap harus mengambil pasport anda. Belarus mempunyai kebijakan visa "tertutup" yang terkenal pada masa lalu tetapi sejak itu telah melonggarkan peraturannya untuk warga EU. Bahagian Rusia dari Struve Arc di pulau Gogland tidak dapat diakses oleh pelancong, jadi seseorang harus melewati bahagian ini dan melakukan perjalanan dari Finland terus ke Estonia (atau sebaliknya). Untuk maklumat lebih lanjut, lihat artikel negara masing-masing
Pergi
Norway
Hujung utara terletak sejauh utara yang anda boleh sampai di Eropah. Untuk ke sini, anda boleh mengikuti E6 melalui Sweden dan Norway ke Skaidi. Laluan alternatif untuk bahagian perjalanan adalah E45, E4 atau E8 semuanya bergantung pada dari mana anda datang, walaupun anda akan memandu sepanjang yang terakhir dalam perjalanan ke selatan. Dari Skaidi, Highway 94 membawa anda ke Hammerfest.
Jauh dari segalanya, anda mungkin mahu terbang; Tromsø adalah hab utama rantau ini dan dari sana anda boleh terbang ke Hammerfest. Lapangan terbang Hammerfest berjarak lebih kurang satu kilometer berjalan kaki dari Fuglenes. Hurtigruten juga memanggil di Hammerfest, jaraknya sekitar 2.5 km di sekitar teluk ke Fuglenes dari pelabuhan.
- 1 Fuglenes, Hammerfest, Finnmark - Fuglenes, "Semenanjung Burung" berada di daerah Fuglenes di Hammerfest di atas bukit dengan pemandangan ke Laut Artik. Titiknya ditandai oleh bola hijau yang berdiri di atas alas granit, monumen ini dipanggil Meridianstøtten.
Mundur ke Skaidi, dan memandu ke arah barat daya di sepanjang E6 ke Alta. Sebelum menyeberangi Sungai Alta, belok kiri ke jalan yang lebih kecil ke Kaiskuru dan terus ke Raipas.
Berbanding dengan jadual perjalanan yang lain, anda dimanjakan dengan pilihan untuk pergi ke Alta; anda boleh memilih antara bas, kapal atau kapal terbang. Setelah tiba di Alta, inilah masanya untuk memakai kasut berjalan kaki anda, iaitu tidak ada pengangkutan awam ke tempat letak kereta seperti di bawah. Pelabuhan, lapangan terbang dan perhentian bas terdekat terletak di sebelah timur bandar - jika anda menaiki bas, jangan sampai ke pusat bandar Alta, tetapi turun di perhentian Storeng di E6 sebelum bas melintasi Altaelva. Dari lapangan terbang dan pelabuhan, berjalan kembali di sepanjang E6 dan menyeberangi sungai itu. Dari E6, jalan bernama Kjosveien menghala ke Raipas, sejauh 3.5 km ke jejak.
- 2 Raipas, Alta, Finnmark - Titik Raipas tidak jauh dari Alta ketika burung gagak terbang, tetapi jalan ke sana melintasi seberang Altaelva (Sungai Alta) menuju penempatan Raipas. Di sebelah jalan ada tempat letak kenderaan, dari mana anda akan berjalan mendaki untuk beberapa kilometer ke puncak Lille Raipas sekitar 250 m ASL. Alta juga mempunyai satu lagi tapak Warisan Dunia, Batu Ukiran Prasejarah di sebelah barat bandar di sepanjang E6.
Dari Alta, ambil E45 ke selatan menuju Kautokeino.
Kembali ke E6, dari mana anda mungkin boleh menaiki bas ke Alta tengah dari mana anda boleh menaiki bas menuju Kautokeino jika anda merancang untuk melawat dua titik lain di Norway. Ketahuilah bahawa mereka masing-masing memerlukan banyak pendakian, dan mungkin tidak ada bas lebih jauh ke Finland, jadi anda perlu berulang-alik ke Alta dengan menaiki bas, atau mungkin mendaki atau berjalan kaki sejauh 80 km ke Enontekiö. Untuk sampai ke titik berikut, turun di Suolovuopmi fjellstue (pondok Suolovuopmi), dari mana jaraknya sekitar 10 km di sepanjang jalan kerikil, dan 3 km lagi ke titik seperti di bawah. Kembali ke pondok - melainkan jika anda membawa khemah, ini adalah tempat untuk tidur di sini ...
- 3 Luvdiidčohkka, Kautokeino, Finnmark - Salah satu titik yang lebih mencabar untuk dikunjungi (seperti beberapa perkara berikutnya), di puncak Luvdiidčohkka (juga dikenali sebagai Lohdizhjokki atau Lodiken) 638 m ASL. Daripada E45, ada jalan kerikil yang menuju ke utara, yang mungkin terlalu kasar untuk kereta biasa. Dari titik terdekat di jalan kerikil (ada kabin merah di sebelah kanan jalan) terdapat kenaikan kira-kira 3 km di sepanjang jalan menuju puncak.
Terus dengan bas ke Kautokeino. Dari selatan bandar, jalan menuju ke Avzi seperti di bawah. Ia berjarak sekitar 11 km ke Avzi dari Kautokeino dan 5 km lagi mendaki ke titik.
- 4 Baelljasvárri Kautokeino, Finnmark - Dari bandar Kautokeino, jalan yang lebih kecil menuju ke timur ke kampung Ávži. Dari sana, jalan atau jalan kerikil yang ditandai sebagai jalan kereta salji melintasi jalan utama. Baelljasvárri sejauh 585m ASL, dan terdapat beberapa kilometer lagi untuk mendaki.
Teruskan sepanjang E45 ke Finland.
Untuk melangkau beberapa poin ke depan setelah mengunjungi Raipas atau terus dari Alta setelah titik di atas, nampaknya tidak ada bas ke arah barat dari Alta, jadi menuju ke lapangan terbang, terbang ke Tromsø dan naik bas Finland menuju Rovaniemi . Ia akan kembali ke Skibotn, dan terus ke tenggara sepanjang E8 dan ke Finland.
Sekiranya tidak ada bas ke Finland, anda boleh berjalan kaki, berjalan kaki yang sangat lama atau beberapa siri penerbangan. Yang terakhir ini bermaksud terbang dari Alta ke Oslo, dan dari sana ke Helsinki dan seterusnya ke Kittilä atau ke Stockholm dan seterusnya ke Kiruna atau melalui Luleå ke Pajala.
Sweden dan Finland di sepanjang sempadan
Kawasan padang gurun dapat dimasuki dari dekat perbatasan antara Kautokeino dan Enontekiö (masuk dari sebelah timur) atau dari dekat Karesuvanto (masuk dari sebelah barat daya). Sekiranya masuk dari arah Skibotn, bas akan berhenti di Karesuvanto. Di sinilah tempat untuk turun dari bas jika anda merancang untuk melawat beberapa titik berikut di Sweden. Sebagai alternatif, anda boleh terus dengan bas hingga ke Rovaniemi untuk turun ke titik Aavasaksa atau Tornio.
Sekiranya anda berakhir di pusat Enontekiö (Hetta), anda boleh menaiki bas ke Kilpisjärvi untuk ke Karesuvanto, atau turun ke Rovaniemi.
- 5 Stuorrahanoaivi, Tarvantovaara Wilderness Area di utara Karesuvanto, dalam Enontekiö, Lapland Finland - Sejauh titik terpencil, di tengah-tengah Tarvantovaara Wilderness Area, kira-kira 29 km dari dusun Palojärvi di lebuh raya Kautokeino-Hetta. Walaupun mendapatkan dan kembali dari titik "jauh" lain yang disenaraikan di sini biasanya memerlukan beberapa jam, dalam hal ini persoalannya adalah mengenai beberapa hari. Tidak ada jejak yang ditandai hingga ke titik, tetapi anda boleh bermula dari Palojärvi di sepanjang laluan kereta salji yang akan mengikuti perbatasan Norway. Di Salvasjärvi terdapat sebuah pondok belantara terbuka yang dikendalikan oleh Lembaga Pengurusan Hutan Finland. Pada satu titik (bawa peralatan GPS dan peta), menuju ke arah selatan-barat daya dari jalan sejauh beberapa kilometer untuk sampai ke titik tersebut. Anda semestinya mempunyai pengalaman dengan aktiviti luar dan menyiapkan peralatan anda sebelum berkelana di sana - lihat di kami Kembara di negara-negara Nordik dan Hak untuk mengakses di negara-negara Nordik artikel untuk pengenalan.
E45, juga dinamakan Lebuhraya Finland 93, terus ke selatan ke bandar Hetta, barat ke Palojoensuu, kemudian bersama-sama dengan Lebuhraya 8 dan E8 barat laut ke Karesuvanto/Karesuando melintasi. Setelah memasuki Sweden, pandu ke selatan di sepanjang Jalan Raya Sweden 99. Beberapa titik seterusnya akan berada di dekat jalan ini.
Dari Karesuvanto, menyeberangi jambatan ke kota kembar, dieja dengan cara Sweden. Oleh kerana tidak ada bas ke selatan di sepanjang sungai di sebelah Sweden, Tynnyrilaki mencabar untuk berkunjung tanpa kenderaan. Hujung jalan kerikil yang disebutkan di bawah terletak lebih dari 30 km ke selatan Karesuando.
- 6 "Pajtas-vaara": Tynnyrilaki, Perbandaran Kiruna, Norrbottens lan - Di sisi Sweden sempadan; anda boleh melintasi sempadan di Karesuvanto/Karesuando atau Muonio dan bergerak di sepanjang lebuh raya Sweden 99 yang mengikuti sempadan. Di hujung tenggara tasik Paittasjärvi (terdapat sebuah dusun dengan nama yang sama di pesisir baratnya) jalan tidak berturap yang tidak bertanda menuju ke utara di sepanjang pantai timur tasik - mungkin boleh memandu di sepanjangnya. Setelah belokan kira-kira 3-4 km terdapat persimpangan di mana anda harus membelok ke kanan, kira-kira 1.5 km kemudian terdapat jalan yang lebih kecil ke kanan yang menuju ke bukit Pajtasvaara (445 m ASL), juga dikenali sebagai Tynnyrilaki. Tynnyrilaki bermaksud "barrel top" dalam bahasa Finland dan namanya berasal dari kenyataan bahawa pasukan Struve menaikkan batang pada titik pengukuran dengan tong pada akhir, dan penyediaan ini dapat dilihat dari titik pengukuran seterusnya.
Walaupun tidak ada bas di sepanjang sungai, ada bas dari Karesuando menuju Kiruna. Perjalanan sejauh Vittangi, dan menaiki bas lain ke Pajala. Turun sebelum bandar, di persimpangan dengan lebuh raya 99 yang masuk dari Karesuando. Bukit Jupukka terletak kira-kira 3 km ke utara di sepanjang lebuh raya 99.
- 7 "Kerrojupukka": Jupukka, Pajala, Norrbottens lan - Ikuti jalan raya yang sama ke selatan, dan sedikit sebelum Pajala, ia akan melintasi Jupukka, sebuah bukit dengan ketinggian 277 m ASL, dan titik tengah Cagar Alam Jupukka. Terdapat jalan yang lebih kecil yang ditandakan dari jalan raya ke kawasan tempat letak kenderaan dari mana terdapat jalan curam hingga ke puncak.
Berjalan kembali ke persimpangan, atau ke Pajala yang berjarak 5 km lebih jauh ke arah selatan. Dari Pajala, terdapat empat bas pada hari bekerja menuju Haparanda di Teluk Bothnia, yang hampir ke penghujung set titik ini. Lift ski ke titik Pullinki terletak kira-kira 3 km dari kampung Svanstein di sebelah lebuh raya.
- 8 "Pullinki": Pullinki, Övertorneå, Norrbottens lan - Perkara ini, dan perkara-perkara berikutnya, agak mudah dicapai. Bukit Pullinki (335 m ASL) berfungsi sebagai Resort ski, dan ada lif ski ke puncak (kemungkinan hanya beroperasi pada musim ski) di samping jalan yang menuju dari bangunan utama resort ski ke puncak. Oleh kerana ini adalah tempat peranginan ski, hutan telah ditebang dan ada pemandangan yang baik ke lembah Sungai Torne dan Finland, termasuk ke Aavasaksa. Pullinki dan beberapa titik Struve lebih jauh ke selatan di lembah sungai digunakan untuk pengukuran serupa yang sudah ada pada tahun 1730-an oleh saintis Perancis Pierre Louis Maupertuis yang membuktikan bahawa Bumi bukanlah sfera yang sempurna.
Dari Övertorneå, menyeberangi kembali ke Finland, melewati E8 menuju Rovaniemi sejauh beberapa kilometer, kemudian belok kiri (papan tanda mengatakan Aavasaksanvaara).
Lebih jauh ke selatan dengan bas Sweden, turun di stesen bas Övertorneå, berjalan melintasi jambatan ke kampung Aavasaksa Ylitornio, Finland. Ia terletak kira-kira 2.5 km ke mana anda melintasi Lebuhraya 8, 2.5 km lagi ke arah timur menuju Rovaniemi ke persimpangan dari jalan yang menuju ke Aavasaksa dan 2.5 km lagi ke puncak. Sekiranya anda melewati poin Sweden dan bermula dari Rovaniemi, ada bas terus ke kampung Aavasaksa dan anda boleh turun di persimpangan tersebut.
- 9 Aavasaksa, Ylitornio, Lapland Finland
- Aavasaksa di Finland, tepat di seberang jambatan sempadan Övertorneå / Ylitornio telah menjadi pusat pelancongan selama hampir satu setengah abad. Pada tahun 1881 ketika Finland adalah wilayah Rusia, maharaja Rusia Alexander II merancang lawatan dan pondok kayu besar (Keisarinmaja) dibina untuknya di puncak (perjalanan tidak pernah berlaku ketika dia dibunuh) dan hari ini ia adalah salah satu tarikan Aavasaksa. Anda juga boleh menemui peringatan ekspedisi Maupertuis di sini, dan menara pemerhatian yang dibina dari batu bata dengan plak Struve di sisinya. Aavasaksa adalah salah satu landskap nasional Finland, dan ada jalan yang boleh dilalui hingga ke puncak (242 m ASL).
Mundur ke Sweden dan terus ke selatan di sepanjang Lebuhraya 99.
Untuk mengunjungi titik Perävaara, mundur ke stesen bas Övertorneå dan naik bas yang menuju ke selatan sehingga Karungi. Semasa berjalan, anda mungkin dapat sampai ke titik dari kampung Karungi daripada harus mengelilingi seluruh hutan seperti dalam keterangan penyenaraian. Ketika burung gagak terbang, jarak dari Karungi adalah 4 km dan Hak untuk mengakses di negara-negara Nordik berlaku, namun navigasi mungkin menjadi masalah kerana kemungkinan tidak ada jalan yang ditandai dari sana.
Untuk melangkau Perävaara dan menjimatkan berjalan kaki, ada bas terus dari Aavasaksa ke Tornio, atau anda boleh melalui Rovaniemi.
- 10 "Perra-vaara": Perävaara, Haparanda, Norrbottens lan - Perävaara berada di sebelah Sweden, lebih jauh ke hilir Sungai Torne. Medan menjadi lebih rata mendekati laut, dan hanya 89 m ASL Perävaara masih naik di atas persekitarannya. Ia berada di tengah-tengah hutan, berhampiran perkampungan Karunki dan satu-satunya titik di Sweden dengan tanda-tanda asli dipelihara. Terdapat banyak jalan di hutan, tetapi pentadbiran wilayah Norrbotten mencadangkan untuk memandu di sepanjang Lebuhraya 99 kira-kira 10 km ke selatan dari Karunki, kemudian di sepanjang jalan tempatan 730 (jalan seperti itu terlalu sering tidak bernombor di Sweden) menuju Björkfors sejauh 1 km, kemudian menuju ke utara menyusuri jalan hutan sejauh 1 km ke tempat letak kenderaan yang ditentukan dan berjalan di sepanjang jalan hutan dari sana sejauh 5 km ke jalan yang menuju ke puncak.
Kembali di lebuh raya utama, terus ke selatan ke Haparanda, menyeberang ke Tornio, Finland. Memandu ke Kemi, dan anda akan melalui jambatan kereta api. Di persimpangan seterusnya, belok kanan dan pandu selatan ke sepanjang Röyttäntie. Setelah melintasi sebatang sungai, belok kanan di jalan seterusnya dan anda akan segera melihat gereja di sebelah kiri jalan.
Naik bas dari Karungi ke Haparanda (atau di atas, dari Aavasaksa), ia akan berhenti di stesen bas Tornio-Haparanda. Secara teorinya, dari sini jauh cara terpendek ke titik seterusnya adalah menyusuri sungai dan melintasi jambatan keretapi ke sisi Finland mendarat anda hampir di sebelah gereja. Jambatan ini digunakan untuk lalu lintas barang sesekali tetapi walaupun risiko anda mengalami keretapi di sana rendah pasti akan menyalahi undang-undang (walaupun orang boleh menyeberang bebas antara negara). Oleh itu, anda perlu berjalan ke Tornio dari stesen, menyeberangi cawangan utama sungai Tornio di jambatan pejalan kaki, berjalan ke hilir ke Länsipohjankatu, menyeberang di bawah keretapi, ikuti Röyttäntie selatan dan di atas jambatan di seberang cawangan sungai. Belok kanan ke Parasniementie, melintasi kereta api dan gereja tidak lama lagi di sebelah kiri anda. Perjalanan ini sejauh 4 km. Sebagai alternatif, Tornio memang mempunyai bentuk pengangkutan awam, sebuah bas mini yang mengelilingi kota beberapa kali setiap hari pada hari kerja, yang dapat membawa anda dari stesen bas ke persimpangan Röyttäntie / Parasniementie.
- 11 Alatornion kirkko, Tornio, Lapland Finland - Gereja Alatornio adalah salah satu tempat yang lebih mudah untuk dilalui. Terdapat beberapa gereja yang berdiri di tempat ini sekurang-kurangnya sejak 1316, bahkan mungkin lebih awal. Menara gereja masa kini (selesai pada tahun 1797) digunakan sebagai menara triangulasi oleh pasukan Struve, menara gereja sebelumnya, seterusnya oleh Maupertuis.
Untuk sampai ke titik seterusnya, mundur ke lebuh raya utama, pergi ke Kemi, dan teruskan Lebuhraya 4 ke Jyväskylä, kemudian menuju Tampere.
Pejalan kaki boleh kembali ke Röyttäntie dan mengikutinya ke utara hampir ke Lebuhraya 29 - ke jalan Putaankatu (kira-kira 2 km). Tepat di persimpangan terdapat perhentian bas di mana anda boleh menaiki bas Kemi atau ke lapangan terbang Kemi-Tornio (jika anda ingin terbang ke Helsinki untuk melewati titik Finland atau terbang ke Tartu). Dari Kemi, teruskan dengan bas ke Oulu, ke Jyväskylä dan seterusnya ke Jämsä untuk sampai ke titik Oravivuori, sebagai alternatif menaiki kereta api ke Helsinki untuk melewati titik-titik Finland tetapi masih meneruskan perjalanan ke darat.
Finland Tengah dan Selatan
Bas bergerak di sepanjang Lebuhraya 9. Lebih kurang 35 km dari Jyväskylä, turun dari bas di persimpangan jalan Puolakka, dan berjalan sejauh 9 km untuk sampai ke Oravivuori.
- 12 Oravivuori, Korpilahti, Finland Tengah - Dari jalan Jyväskylä – Jämsä 9 E63, matikan ke arah Puolakka jika datang dari Jyväskylä, atau Saalahti jika datang dari Tampere, ini adalah hujung jalan yang sama. Ikuti sejauh 10 km sehingga anda melihat papan tanda ke rantai Struve ke tempat letak kereta di sebelah kanan. Dari sana ia berjarak 1 km mendaki bukit. Pemandangan ke tasik Päijänne dari menara itu bagus, walaupun pada titik di mana penanda UNESCO, pemandangannya terhalang oleh pain. Oravivuori berukuran 193 m ASL.
Memandu kembali ke jalan utama, terus ke Jämsä dan Lahti dan Lebuhraya 4 melewati Lahti. Di persimpangan selatan Lahti, ambil jalan 167 ke Orimattila dan Myrskylä, jalan 174 sebentar ke arah Artjärvi, kemudian jalan 1751 ke arah Porlammi.
Dari Oravivuori, kembali ke jalan raya yang sama dan naik bas ke Jämsä, Lahti atau bahkan ke Helsinki. Setelah sampai di Helsinki, naik bas lain menuju Kouvola dan turun sebelum Lapinjärvi. Ia berjalan sejauh 14 km, pertama ke Porlammi, kemudian menuju Myrskylä dan di sepanjang jalan kecil ke Tornikallio. Terdapat perhentian bas di sepanjang jalan negara tetapi nampaknya tidak ada perkhidmatan.
- 13 Tornikallio, Lapinjärvi, Uusimaa - Dari jalan Porlammi – Myrskylä ikuti papan tanda ke tempat letak kereta, kemudian jalan 200 m pertama menyusuri jalan dan kira-kira 400 m mendaki bukit; mungkin bukan idea yang baik pada musim sejuk. Terdapat pemandangan indah ke Danau Pyhäjärvi, walaupun pada titik di mana penanda UNESCO, kebanyakannya terhalang oleh pain. Tornikallio adalah 98 m ASL.
Terus melalui Porlammi ke Lapinjärvi dan Highway 6. Titik-titik seterusnya adalah sukar dan sangat sukar untuk dicapai. Untuk melangkau mereka dan sampai ke titik Estonia, pergi ke Helsinki untuk menaiki feri. Jika tidak, jalan 167 dari pusat Lapinjärvi menuju ke Lovisa. Lovisa atau Pyhtää / Pyttis mungkin merupakan titik permulaan jika anda dapat mengaturkan bot ke Mustaviiri. Pilihan lain adalah mendekatinya di darat, dalam kes itu perjalanan melalui bandar (atau berhenti untuk bersiar-siar), dan apabila anda melihat kubu Ungern di sebelah kiri, belok kanan ke Hästholmen, dan ikuti jalan ke hujungnya, dusun Söderby. Pulau ini terletak kurang dari 10 km ke tenggara.
Dari Tornikallio, terdapat jalan yang sama kembali ke Highway 6 dan Lapinjärvi. Dari sini anda mempunyai beberapa pilihan. Kembali ke Helsinki untuk mendapatkan titik Estonia, atau dengan bas yang sama ke Vanhakylä (Gammelby), menyeberangi di bawah lebuh raya dan menaiki bas lain menuju Lovisa dan Kotka. Untuk menuju ke sudut pandangan yang sama, turun dari bas setelah melalui Lovisa. Terdapat kira-kira 23 km di sepanjang jalan negara ke Söderby. Sekiranya anda lebih suka melewatkannya tetapi ingin pergi ke Kotka untuk melihat Gogland (atau pergi ke Rusia), tetap di dalam bas. Sebagai alternatif, anda boleh menaiki bas dari Lapinjärvi ke Kouvola, dan kereta api ke Kotka.
- 14 Mustaviiri, Pyhtää, Kymenlaakso - Terletak di Teluk Finland, anda akan memerlukan kapal untuk sampai ke tahap ini.
Rusia
Oleh kerana pihak berkuasa Rusia mengisytiharkan Pulau Gogland sebagai "kawasan perbatasan", tidak dibenarkan bagi warga asing untuk pergi ke pulau itu tanpa izin khas. Ini menghadkan pelancongan dari luar negara kepada kumpulan kecil yang diterima satu per satu. Terdapat dua titik Struve Geodetic Arc di Gogland: 15 "Hogland, Z" dan 16 "Mäki-päälys".
Sekiranya anda berjaya melakukan lawatan ke Gogland, perjalanan anda mungkin akan bermula di Rusia, jadi menuju ke timur. Walaupun begitu, pulau ini tidak jauh bahkan jika berada 40 km dari pantai. Gogland disebut Suursaari - "Big Island" - dalam bahasa Finland dan ini adalah perkara yang cukup besar di tengah-tengah Teluk Finland; 11 km utara ke selatan dan lebar 3 km pada titik terluasnya, dengan beberapa bukit di atas 100 m dan titik tertinggi 173 m di atas permukaan laut. Oleh itu, ia dapat dilihat dari tempat-tempat tertentu di pesisir (dengan syarat tidak ada pulau lain yang menghalangi), atau dari menara pemerhatian Haukkavuori di Kotka.
Untuk sampai ke titik Estonia, menuju ke Helsinki dan feri Tallinn. Sekiranya anda mendapat izin untuk mengunjungi Gogland, dan akan memulakan perjalanan di Rusia, bas dari Helsinki ke Saint Petersburg sering berhenti di Kotka. Atau anda boleh menaiki kereta api ke Kouvola di mana laluan kereta api ke Rusia pergi dan menaiki kereta api ke timur dari sana.
Estonia
Untuk pergi dari Finland ke Estonia, anda boleh menggunakan yang kerap feri yang melintasi dari Helsinki ke Tallinn. Feri ini agak popular dengan orang Finland yang pergi ke selatan untuk bersenang-senang dan orang Estonia pergi ke utara untuk bekerja.
Dari Tallinn, pandu arah timur di Lebuhraya 1 (E20) sejauh kira-kira 100 km ke Rakvere, di sepanjang jalan raya bandar, dari arah barat daya bandar raya Highway 22 ke Väike-Maarja dan melewati bandar ke Ebavere. Kemudian belok ke arah Simuna di sepanjang jalan 109. Sekiranya anda telah mengunjungi Gogland dari Rusia, anda boleh menaiki E20 ke sempadan Estonia di Ivangorod/Narva, terus ke Rakvere dan teruskan seperti di atas.
Di luar feri di Tallinn, pergi ke Balti Jaam - stesen keretapi Tallinn - dan naik kereta api ke Tartu. Turun di Rakke atau Tamsalu dari mana terdapat bas tempatan yang menggunakan laluan berbeza yang boleh membawa anda ke Simuna atau bahkan ke Võivere (dalam kes lain, berjalan kaki dari Simuna, jaraknya sekitar 4 km barat laut). Titik seterusnya terletak di sebelah timur kampung.
Datang dari Rusia, naik kereta api Saint Petersburg-Tallinn ke Rakvere, dan salah satu bas tempatan yang serupa dari sana untuk ke Simuna.
- 17 "Woibifer": Võivere, Avanduse, Lääne-Viru - Di tengah-tengah ladang di sebelah jalan Ebavere-Simuna berdiri satu-satunya bangunan yang tersisa di manor Võivere. Ini adalah kincir angin yang berfungsi sebagai titik triangulasi dan kini telah dikembalikan menjadi pusat pelawat. Di sebelah kincir angin terdapat penanda di tanah yang dilindungi oleh vitrine.
- 18 "Katko": Simuna, Avanduse, Lääne-Viru - Titik seterusnya tidak jauh dari yang pertama, di sebelah timur Simuna di sepanjang jalan ke Paasvere ada tiang batu kecil di ladang yang menandakan berakhirnya garis Simuna.
Dari Simuna, ambil jalan 124 ke Rakke dan Lebuhraya 22. Tanda-tanda akan membaca Tartu, dan laluannya menyusuri lebuh raya 22, 39 dan 3.
Naik salah satu bas tempatan ke salah satu stesen keretapi di laluan Tallinn-Tartu, dan kemudian kereta api ke Tartu.
- 19 "Dorpat": Balai Cerap Tartu, Tartu - Observatorium lama Tartu adalah titik nombor satu di busur Struve, dan dapat dianggap sebagai pusat perjalanan ini. Tartu telah menjadi kota universiti selama berabad-abad dan di sinilah ahli astronomi tinggal dan bekerja dan mengarahkan tinjauan triangulasi. Observatorium lama mempunyai pameran astronomi dan malam pemerhatian awam percuma diadakan di sini.
Latvia
Keluarkan peta atau navigasi GPS anda dan bersiaplah untuk memandu bahagian yang lebih panjang di jalan yang tidak berturap (kadang-kadang sempit) melalui hutan dan ladang dengan tanda jalan kecil.
Dari Tartu, memandu di sepanjang Lebuhraya 3 ke bandar kembar Valga/Valka dibelah dua dengan sempadan Estonia-Latvia, dan P24 seterusnya ke Smiltene. Dari Smiltene, terus di sepanjang P27 menuju Gulbene. Di dusun Ķeņģi sekitar 16 km di sepanjang jalan, belok kanan ke Jaunpiebalga, dan dari sana P33 ke arah Vecpiebalga dan seterusnya ke Ērgļi. Dari Ērgļi, ambil P79 menuju Irši, dan penanda terletak kira-kira 8 km ke selatan di sepanjang jalan ini.
Terus ke Valga dengan bas atau kereta api, dari sana naik kereta api lain (atau bas) menuju Riga. Ini adalah bandar yang terbahagi dengan stesen keretapi di sebelah Estonia; jika anda mahu terus menggunakan bas, anda perlu menyeberang ke Valka. Titik seterusnya adalah agak sukar untuk diakses tanpa kereta, untuk melewatkannya terus ke Riga, jika tidak, turun di Cēsis. Terdapat satu bas setiap hari yang berangkat pada awal pagi dari Cēsis yang menuju ke Ērgļi dan ke Jēkabpils dan Daugavpils. Dari Ērgļi, dua bas tempatan sehari membawa anda ke perhentian bas Barkaizi, tidak jauh dari titik Sestukalns. Sebagai alternatif anda boleh berjalan kaki dari Ergli, intinya adalah sekitar 7 km ke selatan bandar.
- 20 "Sestu-kalns": Ziestu, Sausneja, Wilayah Madona - Penanda Sestukalns sekali lagi agak jauh dari kawasan binaan tetapi tidak sukar untuk dilalui jika anda mempunyai kereta. Ia terletak kira-kira 100 m dari jalan P79 ke hutan, bukit (216.5 m ASL) kini disebut Ziestu.
Untuk terus menuju ke titik warisan dunia yang seterusnya, terus ke Irši dan melalui jalan yang tidak bernombor ke timur ke P78 yang membawa anda ke selatan ke Pļaviņas. Dari sana lebuh raya A6 ke Jēkabpils, menyusuri sungai Daugava.
Sebagai alternatif, sekarang adalah peluang anda untuk mengunjungi tempat tinggi negara. Mundur ke Ērgļi, ambil P78 tenggara untuk jarak dekat dari sana, kemudian P81 menuju Madona. In the village of Vestiena, road signs show the way to Gaiziņkalns, at 312 m ASL the highest hill in Latvia. The hill wasused by Struve's team for triangulation and there's also a marker here (although not part of the world heritage site). From Gaiziņkalns, continue along the same unnumbered road to Bērzaune, by P37 to Pļaviņas and A6 to Jekabpils.
From Ērgļi, catch the same bus you traveled on from Cēsis to get to Jēkabpils. If you've started this leg in Riga (skipped the last point), you can get to Jēkabpils by bus or to Krustpils on the other side of Daugava by train. In the latter case, there's a 5 km walk to get from Krustpils railway station to the point.
- 21 "Jacobstadt": Jekabpils, Region Jekabpils - This marker, unlike the former, is in an urban environment (and one of those easily accessible without a car), in a park nowadays named Struves Parks bordering Daugava.
Lithuania
From Jēkabpils, continue along P75 towards Nereta. From Birži, drive along P72 and P74 to Aknīste. Turn to an unnumbered road leading to Juodupė in Lithuania, and another unnumbered one to Rokiškis. Then continue west along road 122 towards Kupiškis.
Looking at a map, it would seem logical to travel to Daugavpils and towards the Lithuanian points from there. However, public transport across the border from Daugavpils and in northeastern Lithuania are surprisingly scarce. Therefore it's easiest to head up to Riga, take a bus towards Lithuania as far as Panevėžys (stay on the bus to Vilnius if you wish to skip the two next points). Continues by bus or train (one each daily) towards Rokiškis until Panemunėlis. The point is next to the highway and the nearest bus stop, Baltakarčiai, is less than 1 km from the point, whereas there's about 4.5 km of walking from Panemunėlis railway station.
- 22 "Karischki": Gireišiai, Panemunelis, Northern Lithuania - Right next to the road between Rokiškis and Kupiškis, the place is more visible than other rural points as there's a fence around the marker, and elevated viewpoint to have a look around the fields, a little playground and a big parking area.
Continue for a few kilometers further along the road, then turn to a smaller road going south to Kamajai. From there, road 120 southwest to Svėdasai, then road 118 southeast to Utena. Then, the trip continues for almost 70 km along a major road, highway A14 towards Vilnius. Turn west towards Paberžė - the marker is signposted from the main highway.
To continue, you may be in for a walk of around 10 km to Rokiškis. From there, there are a couple of daily buses to Vilnius, and the following point is near the highway. Nevertheless, make sure that the bus stops at the Naujasėdžiai bus stop near the point, apparently buses from as far as Rokiškis skip stops closer to Vilnius. Otherwise you should change buses along the road, for instance in Molėtai. Once off the bus, the point is about 1 km off the highway towards Meškonys and into the woods.
- 23 "Meschkanzi": Meškonys, Nemencine, Eastern Lithuania - This marker is in the hamlet of Meškonys, there's a small parking pocket next to the road and from there a path goes for 200 m slightly uphill through the meadow to the marker.
Continue along the highway to the Lithuanian capital Vilnius, whose old town is on the world heritage list. A few kilometers after leaving the marker you will pass another monument next to the highway marking the center of Europe (according to one calculation).If you're collecting world heritage sites, and want one more, don't head straight to Vilnius but turn right to Maišiagala along road 108 and on to Dūkštos and from there towards Kernavė along road 116. Kernavė is an archaeological site and the former capital of Lithuania and features pre-Christian grave mounds. Backtrack to Dūkštos, continue in the same direction via Sudervė, Avižieniai and highway A2 to get to Vilnius.
From Vilnius, head east towards the Belarusian border along Highway A3. When the exit says Naujoji Vilnia, get off the highway and drive northeast passing under the highway. Immediately turn right towards Rukainiai and drive parallel to the highway for 1.5 km or so, then there's a sign guiding you to turn left to get to the next Struve point along gravel roads.
Walk back to the highway and take a bus to Vilnius. The following point is in the eastern outskirts of the Lithuanian capital and is accessible by city bus. Bus 14 takes you to 1-asis Didžiasalis, from the bus stop you should walk east for about 2 km to the hamlet of Paliepiukai where the point is.
- 24 "Beresnäki": Paliepiukai, Nemežis, Eastern Lithuania - This marker sits in the middle of a field just outside Vilnius. This point is fairly simple, an information sign and a bench, but on the upside you can get right next to it by car.
The marker in Paliepiukai is the last one in the Baltic States, and indeed the European Union and Schengen area. To cross into Belarus most nationalities will need a visa and a green card for your car - see our Belarus artikel untuk keterangan. Somewhat less bureaucracy is needed to enter Ukraine and Moldova (e.g. western nationalities can generally enter visa-free), so if you want to avoid that you could head west to Marijampolė and Poland, drive via Białystok and Lublin and then turn east to enter Ukraine. Nevertheless if you have your papers in order, get back on the highway and head for the Belarusian border, which isn't that far away. If you want to visit another country high point, this is possible through a short side trip: turn right towards Mednininkai just before the border and drive past the village. Follow the signs to Juozapinės kalnas, to get to Aukštojas, at 294 m ASL the highest point in Lithuania.
Belarus
From now on be prepared for a different driving experience, much of the rest of the itinerary will take you along rural side roads in comparatively poor countries. The fun doesn't end there; place names in Belarus are often transcribed to Latin letters in more than one way, and may have Russian name with usually with a few vowels and "s" sounds changed which also may be transcribed in different ways.
.jpg/220px-Цюпішкі._Дуга_Струвэ._Пункт_«Тупішкі»_(01).jpg)
After crossing the border, continue towards Minsk (Мінск) along M7. At the town of Kreva (Крэва), get off the highway and drive west along P95. After some 14 km on the road, turn right towards the hamlet of Ciupiški (Цюпішкі).
To get into Belarus, take train from Vilnius towards Minsk. The first point is another one that takes some effort to access by public transit. One option would be taking the train to Smargon (Смаргонь), and from there a bus (there are two daily, leaving early and late in the morning) towards Grodno (Гродна). These go via Halshany (Гальшаны) and stop at the junction to Tyupiski (Цюпішкі) too from where there is about 2 km to the point. If you travel by bus to Minsk, the highway passes Ashmanyany (Ашмяны), from where there might be buses towards Halshany from where you need to walk a bit back towards Tyupiski. To skip this point, remain on the train until Molodechno (Маладзечна) and change to a train going towards Grodno (Гродна).
- 25 "Tupischki": Tupishki, Oshmyany, Grodno Oblast - About 500m southwest of the hamlet lies the marker; apparently at a height of 311 m ASL. It's marked by a small black obelisk with a globe representing the Earth on the top of it.
Get back on the road and continue in the same direction to Haĺšany and on (the road is now numbered P48) to Iuye (Іўе). Take P5 south for a few kilometers to Highway M6, and continue west past Lida (Ліда, a somewhat bigger city) towards the regional capital of Grodno. At Vialikaje Mažejkava (Вялікае Мажэйкава), also known by the Russian name Bolshoe Mozheikovo, turn off the highway to the southeast and drive south to the town of Zhaludok (Жалудок). Continue west along P141 to Rozhanka (Ражанка) and after a little more than 10 km the Lopati marker is right next to the road, on the left-hand side.
Catch the next bus (or stay overnight in Halshany or take a taxi) to get to Lida. From there, continue towards Grodno (Гродна) by train - the same which you would travel on if having skipped the previous point - and travel to Rozanka (Ражанка). The Lopati point is about 6 km east of Rozanka railway station.
- 26 "Lopati": Lopaty, Zelva, Grodno Oblast - The Lopati marker is easily accessible in the middle of a field right next to the P141 road.
After Lopaty, turn back and drive east along the P141 to Belitsa (Беліца). Just before the town, turn to the M11 and drive south past Dziatlava (Дзятлава) and Slonim (Слонім) to the southern end of the road, then Highway M1 southwest towards Brest (Брэст) for about 10 km. At Ivatsevitsy (Івацэвічы), turn southeast to the P6 and drive almost all the way to Pinsk (Пінск). Just after crossing Yaselda River, the road makes a sharp bend to the left, and there's a junction going straight ahead and another one immediately afterwards turning right - turn off here and drive northwest parallel to the river towards Motal (Моталь) for a little more than 20 km, just past the village of Moladava (Моладава) to get to the first of a set of three points quite close to each other.
Walk back to Rozhanka. From here you can board the Grodno-Gomel (Гомель) nighttrain, that has cars going to Brest (Брэст) (going back west from Luninets). Travel on that train to Pinsk (Пінск) (no, not Minsk), and from there there are a few daily local buses to Motal. Get off just before Motal (Моталь), in Molodovo (Моладава) or Osovnitsa (Асаўніца), as the point is between these villages, a few kilometers along paths off the road.
- 27 "Ossownitza": Ossovnitsa, Ivanovo, Brest Oblast - The point is in a field, about 500 m south of the road between Moladava and Osovnitsa/Asaunitsa. Nevertheless the paths from the road zigzag back and forth so the distance is almost certainly longer. This is again a black pedestal with a black globe on top. Next to it there's a tripod with a "barrel" a few meters above ground.
Continue to Motal (Моталь), and turn south towards Ivanovo/Ivanava (Іванава). After about 13 km, turn right to a smaller road towards the hamlet of Shchekotsk (Шчакоцк), and after 100 m a road or path veers off to the right into the forest to the next marker.
Some more walking is required to get to the next point; 3 km to Motol (Моталь) and another 13 km south towards Ivanovo (Іванава) and a few hundred meters into the forest to get to Chekutsk (Шчакоцк). As there will be even more walking from there before public transportation is available, this is another point people who aren't fans of that may want to skip it. To get directly to the next point, return to Pinsk by bus, and continue west by train to Yanov-Polesski (Янов-Полесский), the station serving Ivanovo.
- 28 "Tchekutsk": Chekutsk, Ivanovo, Brest Oblast - Similar in design to the other two points in the region, this marker is in the middle of a pine forest a few hundred meters from the Motal-Ivanava road.
Continue towards Ivanava (Іванава), and when you come to the last town before Ivanava, Lyaskovichi (Ляскавiчы), turn left at the Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street"), the 6th street on the left and drive it to the end. The street will first have one-family homes at both sides, then it will change name to Ulitsa Beryozovaya (улица Берёзовая) and there will be houses on the left and forest on the right. The street will end at a field or meadow, with another street or path going to the left. The marker is in that field, more or less straight ahead.
It's 5.5 km to the town of Lyaskovichi, more exactly to the junction of Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street") which you should walk east for 1.5 km to the end to get to the next point, which is in the middle of a field.
If you've stepped off the train in Yanov-Polesski (Янов-Полесский), cross over the railway to Ulitsa Chapayeva (вуліца Чапаева), walk it one block to the east and head north on Polevaya Ulitsa (Палявая вуліца) past some industrial plants. After these, turn right and walk Ulitsa Gagarina (улица Гагарина) to its end, turn right again and walk Ulitsa Sovietskaya (улица Советская) to the M10 highway. Cross it and walk along the path with the field on your right side (forest on your left), after a while there's another path veering off right leading to the marker.
- 29 "Leskowitschi": Leskovichi, Ivanovo, Brest Oblast - In a field, reportedly it's good to rubber boots when walking here to avoid getting your feet wet. It's again a black marker and a barrel on a tripod.
Get back to the main road, and continue south to Ivanava (Іванава), and get on P144 south towards Rudsk (Рудск) and the village of Kalena (Калена) and through the Mokhro (Мохро)-Dolsk (Дольськ) border crossing into Ukraine.
From the Leskovichi marker, head down to the Yanov-Polesski railway station like in the description above but in the opposite order.
Ukraine dan Moldova
After the border, the road will get the Ukrainian number P14. Keep going all the way to Lutsk (Луцьк), with more than 200,000 inhabitants the biggest city on this itinerary since Vilnius. From there, take Highway M19 to Dubno (Дубно) and on to another relatively big city, Ternopil (Тернопіль) (no, not Chernobyl - that's a few hundred kilometers northeast ). From Ternopil, turn east along Highway M12 E50 and drive almost to the next large city, Khmelnytskyi (Хмельницький). About 20 km before, turn north on a smaller road numbered T2302 (though may not be signposted as such) towards Vodychky (Водички). Drive along that road for about 20 km to the twin towns of Maryanivka (Мар'янівка) and Chornyi Ostriv (Чорний Острів) bisected by a railway, and continue north towards Antonivka (Антонівка). Just outside town, take the road that forks off left to the hamlet of Katerinovka (Катеринівка), drive past the hamlet and the point is in the field to the right at some distance from the road.
Take a train to Brest (Брэст). As there does not seem to be any train services into Ukraine, you need to take the bus to Kovel (Ковель). From there, ride the train to Kiev (Київ) until Rovno/Rivne (Рівне) or Shepetivka (Шепетівка) and take a bus to Khmelnytskyi (Хмельницький). This city can serve as a base for exploring three points around it - each of which will entail long walks. To get to the Katerinovka point, take a local train northwest to Chorni Ostriv (Чорний Острів). From the station, walk north halfway to Antonivka (Антонівка), then take the road left to Katerinovka (Катеринівка), walk past the hamlet and the marker is on the right-hand side, about 11 km from the station. Then, backtrack to Chorni Ostriv and Khmelnytskyi.
- 30 "Katerinowka": Katerinowka, Antonivka, Khmelnytskiy wilayah - The Katerinowka marker is about 500 m northwest of the rural road north of Katerinovka. There is a straight path from the road to the point, which is made up of a black stone a bit reminiscent of a gravestone with an inscription in Ukrainian describing Struve's measurement project. Next to it there's a tripod with a small disk on the middle rod.
The last points in Belarus were a set of three close to each other, and the first ones in Ukraine is also a set of three fairly close to each other (though not as close as the Belarusian ones). Backtrack to the M12, drive back 1 km towards Ternopil (Тернопіль) and turn south towards Gvardyiske (Гвардійське). Past that small town, the following point is near the road.
There are (not that frequent) local buses from Khmelnytskyi driving a circular route to Yarmolintsy (Ярмолинці), Gorodok (Городок), past the Felschtin point and back to Khmelnytskyi. Another option are buses west along the M-12 to the Klimkyvtsy (Климківці) bus stop among several gas stations. From there it's a 10 km walk down past Nemichintsy (Немичинці) and Gvardyyske (Гвардійське) to the marker.
- 31 "Felschtin": Felschtin, Hvardiiske, Khmelnytskiy wilayah - Like many other markers in the southern part of the world heritage, this one is also in a field on a little elevated point and is one of those where little hiking is required as it is almost next to the road. Again it is a black stone, a bit larger than the last one, has a tripod setup and a white Orthodox Christian cross next to it.
Continue along the same road to the next bigger town, which is Gorodok (Городок). For a sidetrip to another world heritage site, drive west along P50 to Sataniv (Сатанів), and from there P48 south for some 15 km, after which you should turn west to Ivankivtsi (Іванківці). Just south of that village is the Satankivski botanical garden, listed under the name Satanivska Dacha as one of the components of the Beech forests of Europe tapak. After this natural visit, drive back to Gorodok (Городок). From Gorodok, take P50 east to Yarmolitsi (Ярмолинці), and from there road H03 towards Khmelnytskyi. Just after Yarmolitsi, turn right on a smaller road to the village of Sutkivtsi (Сутківці). Continue along the same road to the village of Baranivka (Баранівка), the point is on the left side of the road just before that village.
From Khmelnytskyi there are local buses to the hamlet of Baranovka (Баранівка) right next to the point; but apparently there are no buses in the other direction - they continue to Krutye Brody (Круті Броди) and from there somewhere without passengers. From the point, there's about 12 km back to the Khmelnytskyi-Yarmolintsy highway, and if you can't flag down a bus back to Khmelnytskyi there, another 3 km to central Yarmolintsy.
- 32 "Baranowka": Baranowka, Baranivka, Khmelnytskiy wilayah - About 100 m off the road in a field surrounded by some trees, this is a simpler marker comprising a black stone with inscription in Ukrainian.
The itinerary will again go along smaller roads for quite some distance. Past Baranivka (Баранівка), in the same direction, the road gets a bit narrower and zig-zags south through the fields, eventually connecting to T2315 (probably unnumbered on signs) between Solobkivtsi (Солобківці) and Zinkiv (Зіньків), head east to the latter, and on to Vinkivtsi (Віньківці). From there, continue east along T2305 to Yaltushkiv (Ялтушків), T0610 to Bar (Бар) and just before that town, turn to T0229 southeast eventually taking you to M21 E583 heading south to Mohyliv-Podilsky (Могилів-Подільський), where the Dnestr river is crossed into Otaci in Moldova. From Otaci, drive along R9 towards Soroca. Some 20 km along that road, the road passes near the village of Rudi with the only point in Moldova on the right hand side of the road.
Moving on from the region around Khmelnytskyi, you can take a train or bus to Vinnytsya (Вінниця), and from there a bus to Mogliv-Podilsky (Могилів-Подільський) on the Dnestr river. Cross the border to Otaci in Moldova and take a bus towards Soroca. It will stop at Rudi, if the bus stops at the junction from the highway that'll be right next to the point, if in the village, you need to walk 2.5 km to the point.
- 33 "Rudy": Rudi, Soroca Judetul - The marker is near the Otaci-Soroca highway. A smaller road leads off the highway and then there's a path to the white pedestal with a while globe on the top of it, a marker stone in the ground, and an information sign.
The highway continues to Soroca, from there take Highway M2 down to Orhei dan ibu negara Chisinau. From there, follow Highway M3 via Comrat and further south. Just before the town of Vulcănești, the road will pass right next to a border crossing back into Ukraine. Turn left, cross the border and drive a short distance to the next town, Bolhrad. From there, south to Izmail (Ізмаїл) at the Danube Delta. A few kilometers to the east is the small town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка), with the final point in this itinerary.
Continue by bus to Soroca, and on to Chisinau where you probably will arrive at the northern bus station. The southern bus station where buses to Izmail depart from is southeast of the city, some 6.5 km from the northern station. There are city buses going there, if you're not in the mood for a walk, that is. From Chisinau, the bus goes to the south of the country, crosses back into Ukraine and to Izmail (Ізмаїл). From Izmail bus station, there may be local buses to Staro Nekrasivka, other than that it's a 7.5 km walk. Walk east along Pushkina Vulitsya (Пушкіна вулиця) until it ends at a church, walk one block south and then turn left to continue east along Lysova Vulitsya (Лісна вулиця). That street turns into a straight road leading out of Izmail, across a field and into the town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка) becoming its main street. Almost through the town, turn right at Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and walk one block south. There it is; the southernmost point.
- 34 "Staro-nekrassowka": Stara Nekrasivka, Nekrasivka, Odessa wilayah - This point is unusually set among single-family homes in the southeast of the town, south of the main road. It's the grandest of the rather modest Ukrainan markers and made up of a black obelisk with inscriptions including the Russian imperial eagle on the top. It's right at the corner of Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and Poshtova Vulitsya (Поштова вулиця) so no hiking is required.
For where to head next you have more option in this end of the arc than in the top of Europe. The same goes if you're doing the trip in reverse, starting from the south. To get in to Stara Nekrasivka from Northern, Western or Central Europe, head towards Vienna, Budapest, Cluj-Napoca, Brasov and Galati. From further south, you could head towards Trieste, Zagreb, Novi Sad, Timisoara, Brasov and Galati. From the southern Balkans head towards Bucharest and to Galati. There's no road crossing from Romania to Ukraine, so you need to cross into Moldova from Galati and on to Ukraine, alternatively cross the Danube by ferry domestically, drive to Isaccea and take another ferry across to Ukraine. From eastern Europe, you could drive in via Kiev and Odessa.
Getting out (or in if you start here) from the southernmost point means getting back to Izmail. From there you can take a train to Odessa, or stay on the same train all the way to Kiev. Backtracking to Chisinau is another alternative. Romania is close by, you need to travel through Moldova to get there.
Kekal selamat
Consult the individual country articles for safety precautions.
Some of the points are hard to access and entail hiking uphill or through difficult terrain.
Pergi seterusnya
Stretching along most of Europe from north to south, there are several places worth visiting near the route of the arc.
If you are at the northern end of the Geodetic Arc, Nordkapp, the northernmost point in Europe reachable by car, isn't far away. Or you could explore Finnmark or travel the Norwegian coast with Hurtigruten.
In the southern end, you're already in the Delta Danube, the Black Sea metropoles of Odessa dan Constanta are relatively nearby as is the great city of Bucharest. The other "end" of Europe (in a sense), is Istanbul, a few hundred kilometers south and on the way there you can explore coastal Bulgaria.