Perjalanan bas - Bus travel

Perjalanan bas adalah mod pengangkutan; Di antara Pengangkutan awam rangkaian atau dengan bas yang disewa.

Semua benua yang dihuni mempunyai perjalanan bas dan melainkan jika peraturan atau geografi kerajaan melarangnya, anda boleh menemui beberapa - sekurang-kurangnya nominal - perkhidmatan bas hampir di mana sahaja anda pergi. Walaupun keselesaan dan harga berkisar, dari bas ayam terkenal, enjinnya mungkin atau tidak dapat bertahan pada pendakian curam seterusnya, hingga bas mewah di negara-negara seperti Arab Saudi, bas biasanya merupakan pilihan paling murah sekurang-kurangnya pada jarak pendek.

Fahami

Bas di stesen, dengan warna syarikat yang berbeza.

Berbeza dengan kereta api, yang biasanya diatur di peringkat nasional, sering kali mudah bagi sesiapa sahaja untuk memulakan syarikat bas. Di mana peraturan tidak ada atau sederhana, maka akan ada banyak syarikat bebas, tidak selalu berkoordinasi dengan baik. Anda sering perlu menyemak sambungannya secara tempatan.

Mungkin ada juga beberapa syarikat yang mendominasi. Monopoli atau kartel nasional jarang terjadi, tetapi di beberapa negara peraturan pemerintah menetapkan harga (biasanya agak rendah) dan / atau membayar subsidi, sehingga mewujudkan pasar yang cukup stabil. Masih ada persaingan yang berbeza-beza dari laluan ke laluan. Anda tidak akan menghadapi banyak masalah untuk mencari syarikat yang pergi dari Washington DC ke New York City, tetapi perjalanan dari Herzogenaurach ke Regensburg hanya boleh ditawarkan oleh syarikat tunggal atau tidak sama sekali sebagai laluan langsung.

Di mana terdapat keperluan untuk pengangkutan awam, tetapi tidak ada pasar yang layak secara ekonomi, mungkin ada teksi atau minibus bersubsidi untuk khalayak sasaran, masih menjadikan orang luar sebagai penumpang - untuk mendapatkannya, anda mungkin perlu mendapatkan nasihat tempatan walaupun di tempat-tempat di mana jadual berada di jaring. Bas sekolah kadangkala termasuk dalam kategori ini (dan anda mungkin juga boleh pergi ke arah sebaliknya).

Beberapa kategori utama bas adalah:

  • Pengangkutan awam: Sebahagian daripada sistem pemerintahan nasional atau tempatan untuk pengangkutan awam; sering disatukan dengan perkhidmatan kereta api bandar (seperti trem atau metro), dalam beberapa kes dengan sistem tiket yang boleh dipindah milik. Bas ini biasanya lebih murah dan mempunyai rangkaian yang lebih luas daripada pilihan lain, tetapi mungkin juga tidak selesa dan sesak, dengan risiko jenayah. Pemandu hanya boleh bertutur dalam bahasa tempatan.
  • Barisan jurulatih bebas: Biasanya bas antara bandar (seperti bas antara bandar di Eropah dan bas antara bandar di Amerika Syarikat), lapangan terbang jurulatih, dan lain-lain Tahap keselesaan dan perkhidmatan sangat berbeza; anda biasanya mendapat apa yang anda bayar.
  • Bas pelancongan: Melayan pelancong, dengan pemandu pelancong bertutur dalam pelbagai bahasa. Boleh mempunyai skema hop-on-hop-off. Mungkin cara yang mahal untuk berkeliling dengan harga penuh; tawaran istimewa biasanya biasa.
  • Bas ulang-alik yang ditaja: Bas ke pinggir bandar membeli-belah pusat membeli-belah, feri, dan lain-lain, pada laluan dan jadual yang terhad. Mungkin memberikan perjalanan percuma kepada orang ramai, atau hanya kepada pelanggan penyedia perkhidmatan.
  • Bas yang disewa: Disewa oleh a ejen pelancongan, atau a kumpulan pelancongan.

Bergantung pada talian, tiket mungkin harus dibeli terlebih dahulu, dibayar kepada pemandu atau dibayar kepada konduktor yang berasingan. Pada beberapa baris, tempat duduk adalah mungkin.

Minibus di Indonesia.

Sesuatu yang diumumkan sebagai laluan bas tidak semestinya anda akan menaiki bas. Di beberapa kawasan, anda mungkin akan menaiki lori dan jumlah penumpang sedikit, anda mungkin perlu menaiki lorong yang kelihatan seperti teksi. Juga, perhentian bas tidak selalu ditandai atau ditandai dengan baik.

Perjalanan

Pengendali bas mempunyai sikap yang berbeza terhadap penumpang yang berdiri. Walaupun sesuai untuk kursus ini bas ayam, undang-undang dan peraturan di tempat-tempat lain mungkin tidak hanya memerlukan duduk, melengkung. Di beberapa negara, beberapa bas di hujung bawah skala harga boleh mengangkut penumpang yang berdiri walaupun jarak jauh, tetapi bas "kelas pertama" di laluan utama bahkan tidak dapat memenuhi semua tempat duduk atau tempat duduk lebih rendah daripada standard 2 2 (dua kiri dan kanan lorong).

Untuk perjalanan dengan bas yang panjang, anda mungkin ingin mempunyai sebotol air, sesuatu untuk dimakan (makan tidak dibenarkan di semua bas), sesuatu yang boleh dibaca dan mungkin sesuatu yang dapat disandarkan sekiranya anda letih. Peta dan buku panduan, yang sesuai untuk melihat apa yang anda lihat, juga bagus untuk dimiliki. Terdapat beberapa surat khabar, kopi dan makanan ringan. Sekiranya anda cenderung mabuk kereta, elakkan tempat duduk di hujung belakang, cuba dapatkan tempat duduk dengan pandangan yang baik, elakkan membaca atau melihat tablet anda untuk masa yang lebih lama, dan mempunyai beg plastik yang berguna. Jika anda adalah melancong bersama anak-anak, mempunyai makanan, hiburan, tuala kertas dll mungkin penting. Kecuali ada yang berfungsi tandas, anda harus menggunakan waktu rehat (tetapi jangan terlepas bas). Sekiranya anda tidak turun di perhentian terakhir, biasanya adalah idea yang baik untuk mencuba dan memberitahu orang lain di dalam bas, terutama pemandu atau konduktor, di mana anda harus turun. Dalam banyak keadaan, perhentian hanya "berdasarkan permintaan" atau di tempat yang tidak jelas dan anda mungkin hanya mengenali mercu tanda bandar yang anda ingin lawati ketika bas sudah berhenti keluar dari stesen.

Tidak semua bas hanya untuk penumpang.

Kapasiti untuk bagasi berbeza-beza. Di beberapa bas, anda mahu atau meletakkan beg anda di pangkuan anda, di beberapa terdapat rak overhed untuk beg yang lebih kecil, di beberapa terdapat ruang bagasi di bawah atau di belakang petak penumpang, di beberapa bagasi diikat di atas bumbung . Anda mungkin mahu menyimpan barang-barang terpenting anda dalam beg yang cukup kecil untuk disimpan bersama anda walaupun di dalam bas yang sesak.

Kelajuan perjalanan

Hampir semua bas dirancang untuk kelajuan tertinggi tidak lebih tinggi dari 100 km / jam, beberapa bahkan tidak mencapai 80 km / jam. Di beberapa negara, mis. Jerman, ini termaktub dalam undang-undang dan oleh itu, perkembangan teknikal yang memihak kepada kelajuan yang lebih tinggi tidak mungkin. Ini bermaksud dalam praktiknya bahawa, kereta api lebih pantas daripada kereta api di mana-mana tempat di mana landasan kereta api mencapai standard abad ke-21. (Walau bagaimanapun, keberangkatan bas mungkin lebih kerap dan berhenti yang lebih senang). Di negara-negara berpendapatan rendah beberapa bas lebih perlahan dan bekas bas sekolah AS di mana-mana kadang-kadang menghadapi masalah untuk mencapai kelajuan jogger melalui lorong. Namun, pemandu bas - terutama yang menggunakan "bas mini" - terkenal kerana cuba memanfaatkan teknologi yang terakhir, walaupun itu mungkin "bunuh diri" kepada orang luar. Yakinlah bahawa terutamanya apabila terdapat kelewatan dan masa yang harus dibuat, pemandu akan melakukan apa sahaja dengan kekuatan mereka untuk mendapatkan kembali masa yang hilang. Faktor lain yang sering membataskan kelajuan perjalanan adalah keadaan jalan raya. Pasti, yang Pantai Caribbean hanya beberapa ratus kilometer dari Managua, tetapi jalan raya sering kali tidak lebih dari sekedar kotoran kecil yang (sebahagian besarnya) dibersihkan dari pokok dan tumbuh-tumbuhan dan bahkan dengan kelajuan maksimum yang akan dilakukan bas pada laluan tersebut, anda dapat menghabiskan hari atau lebih di jalan dengan mudah. Sekiranya anda melakukan perjalanan seperti ini, anda pasti akan mempunyai kisah untuk diceritakan, tetapi anda mungkin ingin mempertimbangkan semula kapal terbang belukar dalam perjalanan pulang, lebih-lebih lagi jika bas tidak benar-benar berhasil dan anda harus dijemput oleh yang seterusnya.

Makan dan minum

Walaupun beberapa negara berpendapatan rendah telah menyempurnakan "perkhidmatan tempat duduk anda" ke bentuk seni, dengan vendor untuk semua yang mudah dibawa hingga dan termasuk "penawar keajaiban" terbaru untuk beberapa penyakit yang anda tidak tahu ada, bas di wilayah lain mungkin menawarkan pilihan terhad sahaja atau tidak sama sekali. Membawa idea anda selalu menjadi idea yang baik, terutamanya pada laluan panjang. Ini juga berlaku jika bas membuat "rehat makan siang" yang dijadualkan, kerana bas tersebut sering kali berada di tempat yang terlalu mahal yang mengeksploitasi pasar tawanan. Jangan sampai diri anda dalam situasi di mana anda harus membeli sandwic berminyak yang telah melihat hari yang lebih baik dengan harga dua puluh dolar atau lapar selama lapan jam berikutnya. Pilih makanan yang tidak berisiko menyebabkan kerja pembersihan, dan jangan membuat sejumlah besar makanan anda jika anda fikir makan mungkin tidak dibenarkan - selalunya pemandu memilih untuk tidak menguatkuasakan peraturan tersebut selagi makanan anda tidak menjadi masalah. Beberapa bas juga mempunyai mesin layan diri untuk makanan ringan kecil, minuman ringan, kopi atau bir; sekiranya demikian, pengendali mungkin akan membuat kenyataan tentang hal itu di laman web mereka.

Di beberapa kawasan, seseorang selalu harus berkongsi makanan atau makanan ringan dengan mereka yang berdekatan, sekurang-kurangnya di antara mereka yang berkongsi bangku simpanan. Menawarkan tidak sopan, sementara tidak melakukannya atau makan terlalu banyak dari yang dibawa orang lain.

Makan terlalu banyak sekaligus, dan beberapa makanan dan minuman, boleh meningkatkan risiko jatuh sakit. Berhati-hati terutamanya jika masalah seperti itu mungkin berlaku. Sebilangan orang mempunyai lebih banyak masalah pada bas moden dengan baik tetapi memutar jalan daripada bas lama di jalan bergelombang, dengan cara yang sama kerana gelombang laut panjang lebih buruk daripada gelombang tasik pendek.

Bercakap

Menaiki bas yang panjang bergelombang selalunya merupakan kaedah yang ideal untuk bertemu penduduk tempatan dan memulakan perbualan dengan orang yang "sebenar". Kecuali bas pelancongan dan perkhidmatan lain yang memenuhi kerumunan antarabangsa, halangan bahasa boleh diharapkan (jangan lupa membawa buku frasa).

Tidur

Beberapa bas semalaman (tetapi pastinya tidak semua) mempunyai tempat duduk yang berbaring jauh untuk menjadikan tempat tidur yang lebih selesa.
Beberapa bas bahkan mempunyai bot sebenar di atas kapal!

Tidur dengan santai di dalam bas boleh menjadi sukar - mudah untuk menjadi letih setelah bas semalaman dari satu bandar ke bandar lain. Tetapi jika anda dapat menguasainya, ini adalah cara untuk menjimatkan wang penginapan selama satu malam dan juga menggunakan waktu bangun untuk menikmati destinasi anda dan bukannya membelanjakannya untuk pengangkutan. Beberapa cadangan:

  • Tidur lebih mudah di laluan tanpa berhenti terlalu banyak. Sekiranya bas berhenti di banyak bandar di sepanjang jalan, anda mungkin akan terbangun oleh lampu yang menyala, orang-orang bergerak di sekitarnya, dan bas itu mula dan berhenti ketika menghampiri stesen.
  • Beberapa bas mempunyai tempat duduk yang agak jauh untuk menjadikan tempat tidur lebih selesa; yang lain hanya berbaring sedikit atau tidak sama sekali. Apabila anda membeli tiket anda, syarikat itu mungkin membiarkan anda memilih tempat duduk yang akan bersandar lebih jauh dan mempunyai ruang untuk kaki lebih banyak, tentunya dengan harga yang lebih tinggi. Beberapa bas malah mempunyai bot sebenar di atas kapal!
  • Bantal leher. Sebilangan orang bersumpah dengan mereka; yang lain tidak dapat mencari jalan untuk membuat diri mereka selesa dengan satu. Perlu dicuba untuk melihat sama ada anda menyukainya. Para pakar bantal leher mengatakan bahawa bahan itu memberikan perbezaan yang besar - anda mesti memutuskan sendiri. Sudah tentu bantal sebenar adalah pilihan juga; sangat besar, tetapi anda akan melihat orang menggunakan satu di beberapa bas semalam.
  • Anda mungkin menganggap topeng tidur dan penutup telinga untuk mengelakkan terjaga oleh pergerakan atau lampu menyala ... walaupun di sisi lain, kadang-kadang lampu dinyalakan dengan alasan yang mungkin anda ingin bangunkan, seperti mendapatkan berhampiran dengan hentian anda atau konduktor yang memeriksa tiket.
  • Pakai lapisan - jika penyaman udara terlalu tinggi atau tidak ada, anda akan tidur lebih lena jika anda dapat mengawal suhu anda lebih sedikit. Beberapa penumpang membawa selimut, yang membuat anda tetap hangat dan juga membuatnya terasa seperti anda sedang tidur.
  • Sehari sebelum bas semalaman anda, praktikkan tabiat baik untuk menolong anda tidur: lakukan aktiviti fizikal sehingga anda akan letih, elakkan kafein pada lewat petang, dan makanlah makan malam yang kenyang sehingga anda tidak cuba tertidur kosong perut. Semoga ini dapat membantu mengimbangkan aspek lain dari keadaan yang kurang kondusif untuk tidur.
  • Gosok gigi di bilik mandi stesen bas sebelum masuk. Bukan hanya kebersihan yang baik, ia juga akan terasa seperti tidur. Dan tidak perlu mementingkan diri sendiri tentang hal itu - anda mungkin juga melihat orang lain menggosok gigi juga. Beberapa stesen bas besar mempunyai pancuran mandian yang tersedia.
  • Simpan barang berharga dan susun barang anda sehingga sukar dicuri tanpa membangunkan anda, misalnya dengan membungkus tali beg anda di lengan anda.
  • Sekiranya perhentian anda bukan yang terakhir, adalah bijak untuk memasang penggera di telefon anda untuk memastikan anda tidak ketinggalan. Tetapi matikan sebaik sahaja anda terjaga, dan jangan mengganggu penumpang lain dengan memukul tunda!
  • Dan akhirnya: seperti mana-mana, tidur di dalam bas menjadi lebih mudah dengan latihan.

Walaupun tidak seperti biasa kereta tidur, bas yang dirancang khusus untuk penumpang yang sedang tidur memang ada di beberapa tempat di dunia. Ini berkisar dari tempat duduk yang berbaring dari tempat tidur yang jauh hingga jujur-dengan-kebaikan dengan bantal dan selimut. Ini sering lebih mahal daripada bas "biasa". Sekiranya anda mendapat keselesaan yang meningkat sepadan dengan perbezaan harga, carilah semuanya.

Perjalanan bas mengikut wilayah

Wikivoyage mempunyai panduan perjalanan bas di beberapa negara di mana fenomena ini meluas atau baru. Sekiranya anda mengetahui mengenai negara yang mesti diliputi oleh Wikivoyage tetapi tidak, sila terjun ke hadapan dan buat artikel itu. Bagi banyak negara, masalah ini ditangani secara lebih ringkas di bahagian "Mengelilingi".

Amerika

Bas yang sesak, kembali dari Antigua Guatemala pada petang Ahad. Ada yang duduk tiga orang di dua tempat duduk.
  • Perjalanan bas antara bandar di Amerika Syarikat - bukan yang terpantas atau glamor tetapi kadang-kadang paling murah, kadang-kadang satu-satunya cara untuk berkeliling Amerika Syarikat tanpa kereta
  • Perjalanan bas di Mexico - menjadi mod perjalanan terpenting bagi yang kaya dan yang miskin ketika perjalanan udara dalaman dikuasai oleh monopoli negara dan oleh itu sangat mahal dan perjalanan kereta api memasuki kemerosotan terminal yang berakhir dengan hanya dua jalur pelancongan yang dibuka untuk penumpang hari ini. Menaiki bas dengan beberapa syarikat di Mexico menyaingi kelas perniagaan dengan menaiki kapal terbang.
  • Bas ayam - tulang belakang pengangkutan awam di mis. Amerika Tengah

Eropah

Bahagian dalaman jurulatih (bahagian belakang) di Finland, dengan rak overhead dan tali pinggang keledar

Asia

  • Perjalanan bas di Jepun - ya, Jepun terkenal dengan Shinkansen (dan memang demikian), tetapi jika anda melakukan perjalanan dengan harga murah atau ingin pergi ke tempat-tempat di mana tidak ada kereta api, bas adalah pilihan anda
  • Perjalanan bas di Israel - mod pengangkutan yang paling penting di negara ini
  • Perjalanan bas di Filipina - Walaupun pesawat lebih cepat dan selamat, kerumitan dengan keselamatan dan kelewatan yang kerap menjadikan bas sebagai cara yang murah dan popular untuk melakukan perjalanan antara bandar dan bandar besar, terutama di pulau-pulau besar.

Jadual perjalanan yang berkaitan

Kekal selamat

Bas bandar adalah kawasan berisiko tinggi untuk pencopet, yang dapat memanfaatkan kerumunan, kebisingan, dan kebingungan pelancong. Bas jarak jauh cenderung lebih selamat dalam hal ini, kerana ia biasanya kurang sesak dan lebih sedikit orang mengembara dan keluar dari bas dalam masa yang singkat, tetapi tetap memperhatikan dan memperhatikan barang-barang anda. Pada amnya bas kurang selamat dan lebih terdedah kepada kemalangan berbanding kereta api. Lekatkan tali pinggang keledar.

Perlu diingat bahawa bas malam cenderung kurang selamat daripada bas siang - ini berlaku untuk bas jarak jauh dan juga bas bandar.

Ini topik perjalanan mengenai Perjalanan bas ialah boleh digunakan artikel. Ini menyentuh semua bidang utama topik. Orang yang berpetualang dapat menggunakan artikel ini, tetapi jangan ragu untuk memperbaikinya dengan mengedit halaman.