Feri adalah kapal dengan pelbagai ukuran, yang membawa penumpang, dan dalam beberapa keadaan kenderaan, antara pelabuhan mengikut jadual. Mereka biasanya kapal motor, walaupun beberapa laluan warisan dapat dikendalikan oleh wap kapal, atau bahkan kapal layar.
Walaupun beberapa feri adalah kapal terbuka yang melintasi selat sempit untuk perjalanan harian, yang lain mempunyai kabin dan kemudahan lain, serupa dengan kapal pelayaran atau kapal laut, dan mungkin menjadi tarikan pelancong dengan sendirinya. Di sungai dan tasik dan di kepulauan pantai mungkin ada feri lompat jarak pendek, yang merupakan sebahagian dari kawasan setempat Pengangkutan awam rangkaian dan kadang-kadang dipanggil bas air.
Fahami
Lihat perihalan bandar individu untuk bas air; mereka tidak dianggap lebih jauh di sini kecuali untuk mengatakan bahawa ia mungkin merupakan perjalanan paling berkesan yang pernah anda lakukan. Contoh yang hebat adalah laluan di Venice di sepanjang Grand Canal di bawah Rialto; dari San Francisco ke Sausalito oleh Jambatan Golden Gate dan Alcatraz; Star Ferries melantun melintasi pelabuhan Hong Kong; menyusuri Thames dari Menara London ke Greenwich; menyeberangi Bosphorus di Istanbul atau Sungai Nil di Luxor; atau bahkan rakit yang ditarik tali di negara Cajun di mana buaya memerhatikan anda dari tebing bayou. Fikirkan langkah anda untuk turun!
Kebolehpercayaan adalah pertimbangan: feri mungkin dibatalkan atau ditunda kerana cuaca buruk, kadang-kadang selama berminggu-minggu pada akhir musim sejuk, atau mungkin terlambat seperti semua bentuk pengangkutan lain. Jangan merancang hubungan erat antara feri dan perkara penting seperti penerbangan jarak jauh. Kadang-kadang jadual tidak memberikan banyak pilihan: bas atau keretapi seterusnya akan berlepas 30 minit selepas dok feri dan mungkin tidak menunggu pelayaran lewat. Secara amnya, semakin cepat feri, semakin mudah gangguannya, kerana ia akan menjadi hidrofoil yang skittery, bukan kapal konvensional yang tetap. (Beberapa laluan mempunyai kedua-duanya, dengan hidrofoil hanya mengambil penumpang kaki pada musim panas sementara kapal konvensional membawa kenderaan sepanjang tahun.) Dalam cuaca buruk feri dan penerbangan akan dibatalkan pada masa yang sama - penerbangan ke sebuah pulau kecil mungkin di pesawat kecil rinky-dinky. Tetapi kemudian pesawat akan memiliki lebih banyak fleksibiliti untuk berlari ketika berlama-lama, sedangkan ketika laut menjadi marah, ia akan menjadi gila. Anda perlu terus menghubungi pembawa anda, siapa yang akan mengetahui apa yang akan terjadi (termasuk pengangkutan alternatif) dan siapa yang mendapat keutamaan. Bidan dan van pembaikan TV sentiasa mendapat keutamaan.
Kereta api biasa dimuat di feri pada masa lalu ketika terowong atau jambatan dianggap mustahil atau tidak sepadan kerana permintaan yang tertangguh, tetapi ini semakin berkembang biak kerana terowong di satu pihak dan tambang penerbangan yang jauh lebih murah di sisi lain merosakkan kes perniagaan mereka. Untuk kereta api, kaedah ini masih biasa digunakan dengan "lintasan" kerana ia dipanggil pergi Sassnitz (Rügen) sejauh Klaipeda untuk mengangkut kereta api yang lengkap dengan kandungannya.
Rangkaian feri
Sekiranya anda melakukan perjalanan dengan jalan darat atau kereta api, ini jelas dari peta di mana laluan anda berada, dan tidak mungkin banyak berubah dari tahun ke tahun. Perjalanan melintasi perairan dan tidak selalu jelas laluan mana yang berjalan atau praktikal, misalnya sama ada anda boleh menaiki kereta. Halaman di bawah menggariskan beberapa rangkaian utama. Lihat halaman negara dan bandar tertentu untuk maklumat lebih terperinci, dan selalu periksa jadual waktu pengendali feri untuk mengetahui harga, masa, tempahan dan kemas kini langsung mengenai gangguan.
- Lebuhraya Laut Alaska adalah rangkaian laluan feri dari Bellingham di Washington State hingga Juneau, Alaska dan keluar ke Kepulauan Aleutian. Tidak ada feri tunggal yang melayari keseluruhan laluan.
- Feri Laut Baltik jarak antara semua pelabuhan utama di sekitar laut itu, terutama antara Sweden dan negara-negara EU yang lain untuk menyelamatkan perjalanan panjang.
- Feri di Laut Kaspia hanyalah pengangkut barang yang membawa penumpang. Mereka bergerak secara tidak menentu dari Baku di Azerbaijan ke Turkmenbashi di Turkmenistan, dan ke Aktau di Kazakhstan, dan kadang-kadang antara pelabuhan lain. Semua kepintaran dan kesabaran anda akan diuji dengan teruk di jalan-jalan ini.
- Feri Masak Selat belayar antara Wellington di Pulau Utara dan Picton di Pulau Selatan di New Zealand. Gerabak kereta api kargo dimuat ke feri untuk dipindahkan antara pulau Utara dan Selatan.
- Feri di Mediterranean adalah rangkaian yang luas mulai dari pengangkutan ulang-alik Sepanyol ke Maghribi, pulau-pulau Itali seperti Capri yang bergaya dan Stromboli yang berapi-api, pulau-pulau Yunani seperti Kreta dan Naxos yang berwarna-warni dari zaman kuno, dan kepulauan Adriatik yang besar di lepas pantai Kroasia. Beberapa feri Laut Hitam juga dijelaskan di sini.
- Feri di Laut Merah secara berkala melintasi lengan utara yang sempit antara Hurghada, Sinai dan Aqaba. Feri juga membawa jemaah haji melintasi laut yang lebih luas ke selatan antara Mesir, Sudan dan Arab Saudi, tetapi ini tidak berlayar pada tahun 2020.
- Laluan feri ke Great Britain secara utamanya melintasi Selat dari Perancis, dengan feri juga dari Sepanyol, Kepulauan Channel, Belgia dan Belanda; dan melintasi Laut Ireland ke Ireland (utara dan selatan) dan Isle of Man. Di UK, terdapat laluan feri dari pulau "daratan" Great Britain ke barat ke Scotland Hebrides dan utara ke kepulauan Nusantara Orkneys dan juga Kepulauan Shetland. Feri tidak lagi berlayar ke Great Britain dari Jerman, Denmark, Faeroes atau Iceland.
- Hurtigruten adalah feri yang mengangkut pantai Norway dari Bergen sepanjang pusingan tanjung utara ke Kirkenes.
- Tasik Tanganyika di Great Rift Valley Afrika Timur dilayani oleh MV Liemba sepanjang 676 km panjangnya.
- Australia mempunyai banyak feri kabel untuk kereta di lintasan sungai luar bandar. Feri juga beroperasi antara daratan Australia dan beberapa pulau luar pesisir, terutama untuk Pulau Kangaroo dan Tasmania.
- Hainan disambungkan ke Leizhou pada Orang Cina daratan dengan feri. Kenderaan jalan raya dan kereta api dimuat ke feri untuk menyeberang.
Tarikan pelancong
Pemandangan yang hebat dari feri
- Manhattan dari feri Pulau Staten.
- Tebing dari Dover dari feri saluran.
- Kastil dan kebun anggur dari Lembah Rhine Tengah feri kereta dan kaki.
- Langit langit Bandar Lama Istanbul dari feri yang menyeberangi Bosporus.
- Kepulauan Stockholm dan Finland Laut Nusantara daripada Feri Laut Baltik, atau yang tempatan.
- Liverpool Pier Head dan tepi laut dari Feri Mersey, Inggeris.
- Feri Bintang dalam Hong Kong
Masuk
Tiket: ia berubah-ubah seperti mod pengangkutan lain. Musim puncak (hujung minggu musim panas terutama di sekitar "festival pulau" atau acara besar yang serupa) anda perlu menempah lebih awal terutama dengan kenderaan atau hidrofil, atau jika anda memerlukan kabin semalaman: lakukan pada masa yang sama anda menempah tempat penginapan anda. Ruang adalah untuk kereta panjang standard, dengan tambahan untuk karavan dan treler: periksa dimensi maksimum dan sekatan apa pun, misalnya pada tangki campergas. Kapal konvensional selalunya mempunyai kapasiti saat-saat terakhir untuk penumpang kaki. Sebilangan besar anda menempah dalam talian sama seperti untuk penerbangan, walaupun beberapa pengendali masih dalam abad yang lalu dan bertindak balas melalui surat siput. Biasanya terdapat pejabat berhampiran dermaga untuk tiket lewat, atau tempat anda menukar baucar dalam talian dengan tiket masuk. Dan beberapa feri kecil melambatkan semua orang dan mengambil tambang di atas kapal.
Daftar masuk: baca arahan dan ikuti - bermula dengan petunjuk arah ke pelabuhan, yang mungkin bukan tempat Satnav mendesak anda pergi. Sekiranya mereka mengatakan berada di sana sekurang-kurangnya satu jam sebelum belayar, yang merupakan nasihat standard untuk sebuah kereta, pastikan anda tepat waktu. Jika tidak, tempat anda akan ditugaskan semula kepada calon yang berada dalam barisan yang belum dipesan, yang mana anda akan dihantar untuk menyertai bahagian belakang. Mereka yang berjalan kaki dapat berjalan kaki 15 minit sebelum belayar; mereka yang berbasikal memerlukan masa tambahan kerana jalan kenderaan akan ditutup sebelum laluan pejalan kaki. Anda mungkin perlu menunjukkan dokumen pengenalan diri bergambar walaupun dalam laluan domestik, dan jika lintasan feri adalah sempadan antarabangsa, maka semua urusan pemeriksaan pasport dan kastam harus diambil kira. Walau bagaimanapun, tidak seperti lapangan terbang, feri jarang mempunyai pemeriksaan bagasi yang terpisah- masuk dan skrin keselamatan. Anda memasukkan beg anda sendiri, sama ada di dalam atau di dalam kereta, tetapi menunggu di barisan kenderaan adalah masa yang tepat untuk menyelesaikan apa yang anda perlukan di dalam kapal dan apa yang boleh tinggal di dalam kereta, yang mungkin tidak dapat diakses di dek kereta yang terkunci. Makanan ringan, barang bayi, mangkuk anjing, pakaian tambahan untuk dek sejuk yang sejuk? Kemudahan di pelabuhan feri berbeza-beza: mungkin terminal penumpang yang sesuai (mungkin disatukan ke stesen bas atau keretapi) dengan minuman, tempat duduk dan tandas, atau hanya kandang sapi yang retak, atau lebih dari sekadar tempat perlindungan bas. Kadang-kadang ia hanya jeti penyembur yang sunyi. Di beberapa tempat, feri hanya memanggil atas permintaan, dan anda mungkin perlu kedua-duanya pastikan bahawa anda dilihat dan menunjukkan bahawa anda ingin menaiki feri - walaupun anda menempah laluan dan jadual waktu memberitahu feri selalu membuat panggilan.
Dapatkan: banyak feri menggunakan ro-ro, kenderaan dipandu oleh tanjakan, sementara penumpang kaki menaiki jalan yang sama atau melalui jalan pejalan kaki atau gang. Pengendara kenderaan mesti sangat memperhatikan deckhands, yang tahu sejauh mana mereka mahukan anda. Dalam perjalanan yang melayani beberapa pelabuhan, anda perlu meletak kenderaan di bahagian kapal yang tertentu dan menghadap ke arah tertentu: anda mungkin harus membalikkan kapal. Tetapkan brek tangan dengan sangat kuat dan kemudian beberapa tambahan (dan pertimbangkan untuk meninggalkan kereta dalam gear) - kenderaan mungkin bergerak di semua kecuali laut yang paling tenang, dan beberapa platform kereta dimiringkan secara mekanikal. Nyahaktifkan penggera jika boleh: ketika kapal meninggalkan pelabuhan, semua penggera kereta akan bertanding dengan burung camar untuk siapa yang dapat menengking yang paling jelas. Dengan ro-ro terbuka yang kecil, anda boleh berjalan-jalan di antara kereta, geladak dan salun sesuka hati, tetapi dengan feri besar anda harus meninggalkan dek kereta, tanpa akses sehingga tidak lama sebelum mendarat. Basikal juga perlu dilindungi di sana; bawa sekurang-kurangnya tali.
Ro-ros ada di mana-mana sehingga cara lain untuk menjadi jarang berlaku - nikmati mereka segera sebelum mereka hilang ke muzium pengangkutan. Masih ada kapal feri hovercraft, tempat-tempat di mana kereta dimuatkan oleh kren ke dalam gerbang (bersama dengan pengiriman biri-biri yang memprotes), dan sungai-sungai tropika yang hebat di mana "perbatasan antarabangsa" bermaksud melintasi papan di seberang tambak berlumpur. Kadang-kadang seluruh kereta api bergerak di atas kapal.
Setelah menaiki kapal terbang: mungkin terdapat rak bagasi terbuka seperti di kereta api, atau loker yang dikendalikan dengan duit syiling, atau bilik selamat. Tempat duduk sering ditugaskan pada hidrofoil tetapi penjaga pencari di kapal konvensional: anda berusaha untuk melihat pemandangan terbaik, draf dan bau yang paling sedikit, dan jiran yang paling tidak menyenangkan. Sekiranya anda telah menempah kabin, sekolah lama anda mengambil kunci dari pengejar dengan topi puncak, tetapi kapal moden mungkin menggunakan gaya lobi penerimaan hotel; atau anda mungkin hanya mempunyai kod akses bilik pada tiket anda, untuk memasukkan atau mengimbas kunci.
Selesaikan panggilan telefon bimbit atau carian internet dengan segera, kerana feri akan segera bergerak keluar dari rangkaian rangkaian darat. Itu mungkin satu sebab mengapa lebih sedikit orang yang mendengar pengumuman keselamatan kapal daripada yang mereka lakukan pada demo keselamatan syarikat penerbangan, kecuali mereka berusaha mempelajari perkataan "lifejacket" dalam bahasa Finland, Gaelic atau Bahasu Indonesia.
Turun: segera adalah peraturan standard, tetapi feri yang tiba pada awal pagi boleh membiarkan anda berehat di atas kapal hingga sarapan, yang bermaksud lebih banyak pendapatan bagi mereka. Pemandu masih perlu menggerakkan kenderaan mereka ke darat dengan segera, untuk mengelakkan mengunci orang lain, tetapi kemudian boleh berjalan pulang untuk sarapan. Dengan feri jarak dekat yang indah, anda mungkin mahu belayar ke sana dan kembali tanpa turun. Itu biasanya boleh dilakukan, tetapi kadangkala mereka mengusir anda dan anda tidak dapat menaiki kapal terbang segera. Ini mungkin sekali berlaku di bas air bandar, untuk mengelakkan jalan keluar dari mengubah feri menjadi rumah kedai bergerak.
Beli, makan dan minum
Kemudahan di atas kapal jauh berbeza; sementara anda akan bernasib baik untuk mencari a tandas dengan feri kecil, feri yang lebih besar boleh mempunyai keseluruhan membeli-belah pusat beli-belah. Feri antarabangsa mungkin ada membeli-belah bebas cukai.
Banyak feri di laluan yang lebih panjang mempunyai restoran. Dalam beberapa kes, tempahan meja ketika membeli tiket lebih murah dan membolehkan anda melewati barisan. Selain makanan itu sendiri, mereka adalah hiburan yang baik, tetapi juga pendapatan bagi pemilik kapal - kadang-kadang pilihan anggaran tidak bernilai. Cuba periksa persembahan dan pertimbangkan adakah makanan yang dibungkus (dan air!) Bermanfaat.
Mempunyai hobi anda sendiri (buku, bermain kad, apa sahaja) adalah bermanfaat jika alternatifnya adalah menghabiskan wang di bar atau hanya duduk di ruang rehat yang ramai. Sebaliknya mungkin terdapat pemandangan laut yang indah, ruang permainan dan pengalihan lain.
Tidur
Beberapa feri di laluan yang lebih panjang mempunyai kabin dan kemudahan lain yang berdekatan dengan kapal pesiar. Di beberapa laluan, kabin akan disediakan untuk semua penumpang dan mungkin termasuk dalam harga tiket, tetapi lebih biasa untuk membeli kabin sebagai tambahan. Kabin sering tidak mencukupi untuk memenuhi permintaan pada waktu sibuk tahun, dan mungkin perlu membuat tempahan kabin beberapa bulan lebih awal. Kabin mungkin juga tersedia di laluan hari, selalunya dengan harga yang lebih murah.
Feri semalam juga menawarkan penginapan asas yang lebih murah. Ini mungkin katil asrama, atau tempat duduk berbaring.
Anda juga mungkin dapat bermalam tanpa menempah penginapan. Dalam kes ini, mungkin terburu-buru ketika menaiki pesawat untuk mendapatkan tempat tidur terbaik, seperti tempat duduk bangku di bahagian kapal yang lebih tenang.
Sambung
Sekali beberapa kilometer di lepas pantai telefon bimbit sambungan tidak akan berfungsi. Feri dengan persimpangan lebih dari satu jam kadang-kadang menyediakan sambungan Wi-Fi. Ini sering diberikan dengan bayaran melalui pembelian kad gores dengan kod akses sekali, atau dengan memasukkan butiran kad anda di halaman pendaftaran. Sekiranya anda menempah tiket kelas perniagaan atau kabin biasanya termasuk dalam harga. Dalam beberapa kes, feri menyediakan rangkaian telefon bimbitnya sendiri, dengan sambungan diteruskan melalui satelit dan caj perayauan yang menggambarkan kos penyelesaian ini. Sambungan Wi-Fi juga mungkin perlahan dan goyah, terutamanya jika anda berkongsi pautan keluar jalur lebar rendah dengan orang lain.
Kekal selamat
Elakkan dek terbuka dalam cuaca yang teruk dan mungkin pada waktu malam.
Periksa arahan kecemasan dan periksa cara menuju ke kapal penyelamat atau kapal keselamatan (mungkin dalam kegelapan dan asap, dan senarai yang teruk) dan cara mencari jaket keselamatan (juga yang sesuai untuk kanak-kanak, jika berkaitan).
Di beberapa wilayah dengan standard keselamatan yang rendah atau kurang pemeriksaan, jika mungkin, periksa prosedur feri dan muatan sebelum memutuskan untuk menggunakannya. Sebilangan - atau semua - feri mungkin dalam keadaan tidak baik, dibuat untuk perairan terlindung tetapi digunakan di laluan yang lebih menuntut, atau hanya berlebihan. Sekiranya anda tidak dapat mengelakkan kapal seperti itu, sekurang-kurangnya merancang bencana.