Di Lapangan Terbang - At the airport

Artikel ini adalah sebahagian daripada siri yang menjelaskan prosedur standard, peraturan, dan asas lain dari mengembara melalui udara. Gunakan anak panah di bawah untuk menavigasi ke bahagian sebelumnya dan berikut: ← Merancang penerbangan anda • Di kapal terbang →

Bahagian udara di HeathrowTerminal 5.

Anda sekarang telah tiba di lapangan terbang tempatan anda, bersedia untuk 'melepaskan ikatan Bumi yang bermuka masam' dan berjalan beberapa batu ke pintu pagar anda. Tetapi walaupun ada kemungkinan lapangan terbang memaksa anda untuk berjalan jauh ke arah destinasi anda, artikel ini akan membantu mempercepat dan memperbaiki laluan anda melalui mana-mana lapangan terbang: dari daftar masuk hingga daftar bebas cukai.

Bahagian panduan ini menawarkan petua yang panjang untuk bahagian perjalanan anda melalui udara di antara pintu masuk terminal lapangan terbang sehingga anda menaiki pesawat.

Sebilangan besar terminal lapangan terbang antarabangsa diseragamkan, dengan prosedur serupa untuk daftar masuk, keselamatan, imigrasi dan kastam, namun, masih perlu dipertimbangkan kebiasaan tertentu dari titik keberangkatan anda. Wikivoyage mempunyai artikel mengenai banyak individu lapangan terbang utama di seluruh dunia, sementara carian internet harus dapat memberikan maklumat tambahan yang mungkin anda perlukan untuk perjalanan anda.

Fahami

Pas masuk

Pas masuk khas dicetak di lapangan terbang

Pilihan yang lebih moden - cetak di rumah dan kad masuk mudah alih

Tiket penerbangan tidak membolehkan anda menaiki pesawat: anda mesti mempunyai pas masuk. Daftar masuk adalah proses menghasilkan kad masuk anda, yang merangkumi nombor tempat duduk, waktu keberangkatan dan pintu pagar. Sebagai peraturan umum, anda harus berhasrat untuk berada di lapangan terbang sekurang-kurangnya 2 jam untuk penerbangan domestik (3 jam untuk penerbangan antarabangsa) sebelum waktu keberangkatan yang dijadualkan dari penerbangan anda. Dalam pemeriksaan keselamatan, hanya penumpang dengan pas masuk yang masuk. Anda sering boleh melakukan daftar masuk sendiri secara elektronik, sama ada dalam talian atau dengan kios daftar masuk di lapangan terbang, beberapa syarikat penerbangan menghendaki anda mendaftar masuk sebelum mereka mendaftar masuk kaunter di lapangan terbang dibuka untuk mengelakkan bayaran kadangkala keterlaluan. Daftar masuk tidak boleh dikelirukan penurunan bagasi, yang memerlukan daftar masuk terlebih dahulu.

Dengan daftar masuk dalam talian menjadi semakin standard, beberapa syarikat penerbangan tidak lagi membezakan antara penurunan bagasi dan daftar masuk. Sekiranya barisannya pendek, ejen di kaunter penghantaran beg mungkin mendaftar masuk, memberikan tempat duduk dan mengambil beg anda . Jangan mengandalkannya. Selain itu, untuk penerbangan antarabangsa, terutama ke Amerika Syarikat, anda mungkin diminta untuk menghadirkan diri ke kaunter staf walaupun anda telah mendaftar masuk dalam talian sehingga pasport dan visa anda dapat disahkan.

Dengan beberapa syarikat penerbangan, anda akan mendapat pas masuk dengan penugasan tempat duduk, sementara ada yang tidak memberikan tempat duduk. Anda memerlukan pas masuk untuk menunjukkan kepada kakitangan keselamatan dan kemudian kepada kakitangan gerbang ketika menaiki penerbangan. Pada masa ini, bagasi anda yang telah diperiksa akan ditimbang, dilabel, dan diserahkan kepada pengendali bagasi.

Industri penerbangan mempertimbangkan hari baru untuk bermula pada pukul 00:00 (tengah malam). Sebagai contoh, jika penerbangan anda dijadualkan berangkat pada jam 00:10 (12:10 AM) pada 1 April, anda harus berada di lapangan terbang untuk mendaftar masuk pada jam 22:10 (10:10 PM) pada 31 Mac. Terdapat banyak kes penumpang yang kehilangan penerbangan kerana kekeliruan ini, ketika mereka tiba di lapangan terbang pada pukul 22:10 pada 1 April.

Tanah runtuh dan udara

Lapangan terbang terdiri daripada dua kawasan: tanah runtuh dengan daftar masuk dan penurunan bagasi, dan bahagian udara dengan pesawat. Untuk mendapatkan jalan udara, penumpang mesti membersihkan halangan keselamatan (lihat di bawah). Lapangan terbang antarabangsa mempunyai kawalan imigresen dan kastam untuk penumpang yang pergi dari udara ke tanah runtuh (lihat tiba dengan kapal terbang untuk keterangan). Dengan kata lain, laluan antara kawasan ini memerlukan masa, dan sebaiknya dilakukan hanya sekali. Dilarang menggunakan jalan udara ke jalan landas ke belakang tanpa kebenaran; namun sebaliknya, melewati jalan masuk ke rintangan keselamatan di belakang tidak begitu. Orang yang melupakan sesuatu di udara mesti menyelesaikannya dengan kakitangan keselamatan.

Oleh kerana kawasan tanah runtuh biasanya terbuka untuk umum, kawasan ini mungkin lebih sesak, kotor, dan lebih terdedah pencopet dan lain-lain jenayah daripada bahagian udara. Orang yang tidak mendapat tiket sering tidak dibenarkan tinggal bersama keluarga atau rakan semasa mereka menjalani proses pemprosesan ke udara. Beberapa negara mungkin membenarkan keluarga dan rakan-rakan untuk menemani penumpang domestik dari luar hingga ke pintu masuk dengan syarat mereka melalui keselamatan; periksa peraturan setiap negara untuk maklumat lebih lanjut.

Biasanya, yang kedai bebas cukai dan kebanyakan restoran terletak di tepi jalan. Walau bagaimanapun, beberapa lapangan terbang besar mempunyai restoran yang bagus dan kemudahan lain di tepi jalan, yang mungkin patut dikunjungi walaupun untuk bukan penumpang.

Waktu dan kelewatan menaiki bas

Maklumat keberangkatan dipaparkan di Geneva

Nyatakan tiket masuk anda Waktu menaiki kapal terbang, iaitu ketika menaiki kapal terbang bermula (bukan ketika ia berakhir). Biasanya menaiki kapal terbang walaupun selepas waktu cetak, tetapi untuk penerbangan pendek sekurang-kurangnya 30 minit sebelum berlepas; untuk penerbangan antarabangsa dengan pesawat besar, kadang-kadang sekurang-kurangnya 45 minit. Beberapa syarikat penerbangan melakukan apa yang disebut "pre-boarding" dengan penumpang masuk ke kawasan yang terpisah setelah memeriksa pas naik mereka diperiksa untuk mengelakkan pemeriksaan ketika pesawat tiba. Selalunya mungkin untuk meninggalkan "zon pra-boarding" ini hanya setelah menunjukkan boarding pass sekali lagi.

Pintu tutup ditutup (berhenti menaiki kapal terbang) biasanya hanya 10-15 minit sebelum berlepas, jadi luangkan banyak masa untuk sampai ke pintu gerbang, terutamanya jika lapangan terbangnya besar, anda jauh dari pintu pagar, atau anda tidak tahu jalan anda di sekitar lapangan terbang. Hubungi ejen pelancongan anda untuk mendapatkan nasihat.

Kelewatan dan pembatalan

Apabila penerbangan dibatalkan, alasan yang diberikan biasanya berupa masalah teknikal atau cuaca. Kadang-kadang alasan sebenarnya adalah bahawa begitu sedikit penumpang telah mendaftar masuk bahawa lebih murah bagi syarikat penerbangan untuk membatalkan penerbangan dan memesan semula penumpang pada penerbangan kemudian, atau bahkan di syarikat penerbangan lain. Sekiranya penerbangan dibatalkan, syarikat penerbangan wajib membawa anda ke penerbangan seterusnya yang tersedia ke destinasi anda, tetapi tafsiran "tersedia seterusnya" berbeza-beza dan, bagi beberapa syarikat penerbangan tambang murah seperti Ryanair, ini mungkin bermaksud menunggu lama. Dengan penerbangan yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan Kesatuan Eropah (EU) ke atau dari EU, penumpang berhak mendapat pampasan tunai sebanyak € 250 dan lebih setelah penangguhan 3 jam atau lebih - melainkan jika kelewatan itu adalah untuk keadaan di luar kawalan syarikat penerbangan.

Ketahuilah bahawa cuaca yang tidak biasa dapat menyebabkan fenomena yang sangat aneh untuk ditolak menaiki kapal terbang kerana cuaca untuk penerbangan yang, bagaimanapun, berlepas mengikut jadual. Ini biasanya disebabkan oleh had berat badan dan mengambil dua bentuk:

• Cuaca yang diramalkan dapat membuat penerbangan lebih lama, dan diperlukan lebih banyak bahan bakar cadangan. Sebilangan besar pesawat tidak dapat membawa penumpang penuh dan bahan bakar penuh; jika mereka mesti mengisi tangki lebih dari yang diharapkan, mereka mungkin harus meninggalkan beberapa orang di belakang. Ini lebih mungkin berlaku pada jarak jauh, tetapi boleh berlaku pada penerbangan pendek jika landasan pacu pendek (pesawat berat mempercepat lebih perlahan dan memerlukan landasan yang lebih lama).
• Ketika semakin panas, gulungan lepas landas meningkat (udara kurang padat dan menurunkan pengangkat sayap kerana sedikit menurunkan daya tuju mesin), tetapi landasan tidak lama lagi. Sekiranya suhu udara cukup panas (mis., Musim panas di Las Vegas atau Denver), mereka mungkin perlu mengurangkan berat badan agar pesawat dapat selamat di udara.

Sebagai peraturan umum, anda berhak mendapat beberapa bentuk pampasan sekiranya penerbangan anda ditangguhkan atau dibatalkan dengan ketara kerana keadaan dalam kawalan syarikat penerbangan seperti masalah teknikal. Sebaliknya, anda biasanya tidak berhak mendapat pampasan atas kelewatan dan pembatalan kerana keadaan di luar kawalan syarikat penerbangan seperti cuaca buruk.

Syarikat penerbangan tidak pernah membatalkan atau melambatkan penerbangan; harganya terlalu banyak, dalam bentuk wang, mengganggu banyak jadual penerbangan lain, dan menjana hubungan awam yang buruk. Apabila mereka menangguhkan atau membatalkan, mereka biasanya berusaha keras untuk mengatur tempat duduk di penerbangan lain, kadang-kadang walaupun di syarikat penerbangan lain. Sekiranya pembatalan disebabkan oleh mereka, mereka diwajibkan oleh undang-undang untuk membayar ganti rugi tertentu dan / atau mengatur penginapan dan makanan sehingga anda dapat diterbangkan ke destinasi anda.

Walaupun sangat jarang berlaku, kadang-kadang syarikat penerbangan itu sendiri tiba-tiba gagal, menyebabkan semua penerbangannya dibatalkan dan menyebabkan banyak penumpang terkandas. Apabila ini berlaku, syarikat penerbangan lain kadang-kadang akan masuk dengan "tambang penyelamatan" yang didiskaunkan, dan dalam beberapa kes mungkin ada campur tangan pemerintah untuk membawa pulang warga yang terkandas - lihat berita di sekitar kejatuhan syarikat penerbangan itu untuk melihat apa yang berlaku.

Tempahan berlebihan

Tempahan berlebihan adalah amalan menerima tempahan untuk penerbangan dari lebih banyak orang daripada yang boleh masuk di dalam pesawat. Hampir semua syarikat penerbangan menempah penerbangan mereka secara berlebihan, kerana secara statistik beberapa peratusan penumpang tidak muncul untuk penerbangan.

Namun, memang berlaku bahawa lebih banyak orang mendaftar masuk daripada yang boleh masuk di dalam pesawat. Apabila ini berlaku, kakitangan syarikat penerbangan akan meminta penumpang untuk menjadi sukarelawan, baik di kaunter pembayaran atau setelah pesawat penuh, untuk tetap berada di belakang dan mengambil penerbangan lain. Sekiranya rancangan perjalanan anda fleksibel (seperti di halaman utama lawatan anda), anda mungkin ingin menjadi sukarelawan, untuk menerima pampasan yang biasanya ditawarkan syarikat penerbangan untuk keluar dari keadaan ini. Sekiranya tidak ada sukarelawan, penumpang akan dipilih oleh syarikat penerbangan untuk tinggal di belakang. Penumpang "terserempak" hampir selalu ditawarkan laluan ke destinasi mereka dengan beberapa laluan lain atau pada penerbangan kemudian; adalah biasa bagi syarikat penerbangan untuk menawarkan baucar dengan potongan besar pada penerbangan masa depan, atau bahkan wang tunai, sebagai ganti rugi atas kesulitan tersebut. Sekiranya diperlukan bermalam, syarikat penerbangan biasanya akan membayar hotel dan makanan semasa penundaan. Hak anda diatur di peringkat negara; beberapa syarikat penerbangan mungkin menawarkan pampasan tambahan (tetapi polisi mereka mengenai perkara ini jarang diterbitkan). Kadang-kadang mereka akan meningkatkan tawaran untuk sukarelawan sekiranya tawaran awal tidak mendapat minat yang mencukupi.

Sekiranya anda ingin mengelak, anda harus mendapatkan pembahagian tempat duduk secepat mungkin. Kadang kala ejen pelancongan boleh melakukan ini semasa menempah penerbangan anda, kadang-kadang anda boleh melakukannya secara elektronik dengan tempahan anda atau dengan mendaftar masuk lebih awal di Internet sebelum tiba di lapangan terbang. Sekiranya anda tidak mempunyai tempat duduk yang diperuntukkan, anda berisiko tersekat di lapangan terbang, walaupun anda tiba lama sebelum penumpang lain yang mungkin sudah mempunyai tempat duduk diperuntukkan.

Pampasan untuk penolakan menaiki penerbangan di Kesatuan Eropah ialah € 250 untuk jarak kurang dari 1500 km, € 400 untuk jarak antara 1500 dan 3500 km, dan € 600 untuk jarak lebih besar dari 3500 km (separuh jika penundaan masing-masing kurang dari 2, 3 atau 4 jam) sebagai tambahan penerbangan alternatif atau pembayaran balik tiket. Rujuk ejen pelancongan atau syarikat penerbangan anda. Sekiranya menanyakan syarikat penerbangan melalui telefon, tanyakan yang terkini faktor beban, yang merupakan nisbah tempat duduk yang dikhaskan untuk kapasiti. Apa-apa yang lebih besar daripada satu menunjukkan penerbangan yang ditempah, sementara peluang anda untuk menaiki penumpang siap sedia menurun apabila faktor muatan meningkat.

Sekiranya anda bernasib baik, tempahan berlebihan kadangkala boleh menyebabkan peningkatan percuma ke kelas pertama atau perniagaan, kerana tempat duduk di kabin premium cenderung lebih kerap dijual lebih banyak daripada yang di ekonomi. Secara umum, peluang anda untuk ditingkatkan lebih tinggi jika anda membeli tiket yang lebih mahal, jika anda mempunyai status elit dalam program penerbangan kerap syarikat penerbangan (atau syarikat penerbangan dalam pakatan yang sama), dan / atau jika anda bepergian sendirian atau dalam kumpulan kecil.

Anda mungkin menghadapi cabaran yang sama dalam barisan / barisan untuk pemeriksaan keselamatan peribadi. Sekiranya masa singkat, gunakan kaedah yang sama seperti untuk mendaftar masuk untuk mendapatkan bantuan.

Masuk

Sekiranya anda ingin mengurangkan tekanan, pergi ke lapangan terbang sekurang-kurangnya satu jam sebelum waktu daftar masuk minimum yang disyorkan. Hubungi syarikat penerbangan anda untuk waktu daftar masuk minimum yang disyorkan. Hanya dalam masa 20 minit untuk penerbangan domestik dari lapangan terbang kecil jika hanya mempunyai beg tangan, hingga 3 jam untuk penerbangan antarabangsa ke atau dari KAMI atau Israel di mana untuk mendapatkan keselamatan memerlukan lebih banyak masa.

Bergantung pada mod pengangkutan anda ke lapangan terbang dan jarak yang diperlukan, anda harus menambah satu jam penyangga di atasnya. Jam tambahan ini juga akan memberi anda penyangga untuk kelewatan dalam perjalanan ke lapangan terbang. Sekiranya lapangan terbang anda dilayan oleh kereta api ringan, gangguan perkhidmatan kereta api pada waktu sibuk akan memakan penyangga itu dengan mudah. Ketika gangguan diumumkan, semua penumpang di sepanjang laluan akan mulai memburu teksi, dan mereka semua akan ditempuh dalam beberapa saat.

Sekiranya atas sebab-sebab tertentu anda terlambat dan anda bimbang kehilangan penerbangan anda atau jika status penerbangan menunjukkan bahawa anda berada dalam bahaya kehilangan penerbangan anda, temui anggota kakitangan syarikat penerbangan anda atau berbincang dengan kakitangan di pintu keselamatan. Mereka boleh mengatur daftar masuk yang cepat dan anda boleh naik beratur. Tetapi mereka tidak akan menyedari jika anda tidak memberitahu mereka. Meminta arahan penumpang lewat semasa anda dalam perjalanan ke lapangan terbang juga dapat membantu. Pesawat tidak akan menunggu anda sendiri, tetapi mungkin menunggu jika anda salah satu daripada 50 penumpang yang menghubungkan dalam penerbangan yang ditangguhkan. Sesetengah syarikat penerbangan kos rendah namun terkenal kerana tidak menunggu penerbangan bersambung lewat dari syarikat penerbangan mereka sendiri - sebab itulah kebanyakan mereka tidak membiarkan anda menempah penerbangan bersambung di tempat pertama.

Walaupun di bandar-bandar dengan pengangkutan awam yang luas, perjalanan ke lapangan terbang sukar dilakukan. Sesetengah rel bandar sistem menghilangkan lapangan terbang; mungkin jauh dari pusat bandar. Memandangkan jarak jauh dan juga pasaran tertawan, perjalanan ke lapangan terbang sering kali lebih mahal daripada perjalanan biasa di dalam bandar. Ini boleh berkisar dari sepele hingga besar (mis. Denver ke Denver Airport adalah US $ 9, Munich hingga Lapangan terbang Munich ialah € 11.20). Berharap untuk membayar premium yang lebih tinggi untuk perkhidmatan "ekspres" yang menghubungkan lapangan terbang dengan stesen keretapi di pusat bandar dengan sedikit atau tidak ada perhentian antara yang terdapat di London atau Stockholm.

Terutama di bandar-bandar yang dilayan oleh lebih dari satu lapangan terbang, anda mesti mengetahui nama lapangan terbang dan terminal keberangkatan khusus anda di dalam lapangan terbang tersebut. Perlu diingat bahawa jika anda tiba di lapangan terbang yang salah, mungkin diperlukan satu jam atau lebih untuk pergi ke lapangan terbang yang betul. Terminal juga dapat menjauh antara satu sama lain, jadi pastikan juga tiba di terminal yang betul. (Nasib baik, lapangan terbang besar dan moden mempunyai banyak bentuk "penggerak orang" yang menghubungkan terminal yang berasingan dan mengurangkan keperluan berjalan yang sebenarnya.) Nama lapangan terbang dan terminal yang akan anda gunakan harus diperincikan dalam jadual perjalanan yang disediakan oleh anda oleh syarikat penerbangan atau agensi pelancongan.

Semasa meminta pemandu teksi untuk membawa anda ke lapangan terbang, jangan hanya menyebut nama bandar dan kemudian kata lapangan terbang (mis. Lapangan terbang London), sebutkan nama lapangan terbang dan terminal (mis. Lapangan terbang Heathrow, Terminal 5). Syarikat penerbangan mungkin beroperasi dari lebih dari satu terminal, terutamanya jika mempunyai penerbangan domestik dan antarabangsa, jadi memberitahu pemandu teksi bahawa anda ingin pergi ke terminal di mana syarikat penerbangan tertentu beroperasi mungkin tidak mencukupi.

Sekiranya anda meminta perkhidmatan limusin atau perkhidmatan ulang-alik lapangan terbang, memberikan nombor penerbangan biasanya semua keperluan operator telefon kerana mereka tahu syarikat penerbangan mana yang terbang dari terminal mana.

Perhatian yang sama berlaku jika anda menggunakan perkhidmatan kereta api untuk sampai ke lapangan terbang anda. Beberapa lapangan terbang mempunyai sebilangan terminal yang mempunyai laluan metro, kereta bawah tanah atau kereta api yang mempunyai lebih dari satu stesen.

Anda perlu tiba di lapangan terbang sebelum penerbangan kerana terdapat beberapa prosedur yang perlu anda selesaikan sebelum menaiki: daftar masuk, pemeriksaan keselamatan, dan mungkin kawalan imigresen. Syarikat penerbangan biasanya mempunyai papan keberangkatan (paparan) yang menunjukkan status penerbangan. Petunjuk status yang paling penting adalah Menumpang atau Pergi ke pagar, yang merupakan tanda bahawa anda harus segera melengkapkan daftar masuk dan meneruskan pemeriksaan keselamatan, dan Panggilan terakhir atau Panggilan terakhir, yang bermaksud bahawa anda harus menaiki penerbangan secepat mungkin.

Keliling

Di lapangan terbang yang besar, penumpang sering perlu Jalan jarak yang jauh. Sekiranya anda mempunyai kecacatan pergerakan, anda harus mempertimbangkan untuk memesan a kerusi roda.

Lapangan terbang berbilang terminal mungkin tidak dapat berjalan dengan cara praktikal, walaupun banyak kemudahan lapangan terbang moden telah membina penggerak orang automatik untuk mengangkut pelancong yang perlu mencapai penerbangan bersambung mereka di terminal yang berbeza. Bas ulang-alik antara terminal juga boleh didapati. Dalam kedua-dua kes tersebut, akses ke mereka mungkin baik di darat (sebelum melalui keamanan) atau di pinggir udara (setelah melalui keselamatan) dan berbeza antara lapangan terbang - periksa untuk melihat pilihan apa yang anda miliki dan di mana mereka berada.

Daftar masuk

Daftar masuk terdiri daripada tiga bahagian utama, yang dulu dapat dilakukan pada masa yang sama tetapi kini dapat dilakukan secara berasingan:

1. Daftar masuk sebenarnya, iaitu mengesahkan kepada syarikat penerbangan bahawa anda akan mengambil penerbangan yang ditempah dan bahawa syarikat penerbangan semestinya menjangkakan ketibaan anda ... dan mungkin, mencari anda sekiranya anda tidak tiba di pintu masuk tepat pada masanya (bergantung pada polisi syarikat penerbangan tertentu )
2. Menyerahkan barang bawaan anda kepada staf pengendali darat (check in), yang akan menandainya untuk tujuan tiket anda, dan menjaganya dalam perjalanan ke tempat bagasi kapal terbang anda
3. Dapatkan pas masuk untuk membolehkan anda meneruskan langkah lebih jauh

Mendaftar masuk

Daftar masuk di Brasilialapangan terbang

Periksa dengan syarikat penerbangan anda - semakin kerap anda perlu membayar sejumlah besar wang - jika anda belum mendaftar masuk dalam talian terlebih dahulu. Mendaftar masuk dalam talian bila dan di mana mungkin juga mempunyai kelebihan lain, seperti sering memberi anda tempat duduk yang lebih baik dan kemungkinan yang lebih tinggi untuk tidak "tersekat" sekiranya berlaku penerbangan yang terlalu banyak.

Daftar masuk tradisional

Perkara pertama yang perlu anda lakukan di lapangan terbang ialah daftar masuk untuk penerbangan anda. Ini memerlukan perjalanan ke meja daftar masuk yang diperuntukkan untuk syarikat penerbangan atau penerbangan anda. Kemukakan pasport anda atau kad pengenalan gambar lain (kad pengenalan nasional di Eropah atau lesen memandu di Amerika Utara), dan pengesahan tiket anda jika diminta, kepada kakitangan syarikat penerbangan di kaunter daftar masuk penerbangan anda atau di kaunter daftar masuk biasa, bergantung pada syarikat penerbangan anda. Anda juga perlu menunjukkan visa anda kepada kakitangan jika ini diperlukan untuk tujuan anda.

Di beberapa syarikat penerbangan, anda perlu menunjukkan asli kad kredit yang digunakan untuk menempah tiket anda (mis. EVA Air, Korean Air) (dan mungkin menandatangani borang) jika anda membeli tiket secara langsung dari laman web syarikat penerbangan. Semasa anda membeli tiket, syarikat penerbangan harus memberitahu anda sebelum pembayaran. Syarat ini juga dinyatakan pada tiket anda. Sekiranya anda tidak dapat menunjukkan kad tersebut, kad asal yang digunakan untuk pembayaran akan dikembalikan dan anda akan diminta membayar semula.

Daftar masuk dikendalikan oleh kakitangan syarikat penerbangan sendiri atau ejen pihak ketiga yang mewakili mereka. Sekiranya anda mempunyai bagasi untuk diperiksa, mereka akan mencetak label dengan nama dan "destinasi yang diperiksa" dan menggunakannya semasa mereka membawa bagasi untuk dibawa ke pesawat anda. Mereka juga akan menghasilkan boarding pass yang anda perlukan bukan hanya untuk menaiki kapal terbang, tetapi juga untuk memproses melalui keselamatan untuk sampai ke udara. Seperti yang dibincangkan di bawah, kawasan daftar masuk yang lengkap mungkin mempunyai kios automatik sebelum talian bermula. Mereka boleh mencetuskan pengeluaran kad masuk dan tag bagasi anda di kaunter daftar masuk. Kakitangan akan membantu anda menggunakannya.

Anda biasanya perlu beratur sebelum daftar masuk: pada penerbangan yang sangat penuh dan hari-hari yang sangat sibuk ini boleh memakan masa lebih dari satu jam, terutamanya untuk penerbangan antarabangsa. Biasanya terdapat jalan masuk yang berasingan, dan lebih pendek, untuk penumpang kelas perniagaan pertama, anggota atasan atas program penerbangan kerap (contohnya perak, emas) dan kadang-kadang mereka yang mendaftar masuk melalui kaedah jarak jauh (contohnya dalam). Sekiranya barisan panjang dan penerbangan anda berlepas dalam beberapa jam, status penerbangan anda sudah menunjukkan "Pergi ke pintu gerbang" atau anda menghampiri tarikh akhir daftar masuk untuk tiket anda, beritahu kakitangan lapangan terbang kerana mereka sering akan membenarkan anda pergi ke hadapan barisan dan daftar masuk dengan segera. Kadang-kadang mereka secara khusus akan meminta penumpang untuk penerbangan yang akan ditutup untuk membuat mereka dikenali sehingga mereka dapat segera memeriksa mereka; kadang-kadang mereka tidak akan bertanya. Syarikat penerbangan diskaun mempunyai tarikh akhir daftar masuk yang paling ketat dan beberapa syarikat tidak akan membenarkan anda mendaftar masuk selepas tarikh akhir walaupun anda berjaya sampai ke akhir giliran pada waktunya.

Sekiranya anda perlu mendaftar masuk secara manual, bersiaplah untuk beratur lebih lama. Sediakan dokumentasi anda sebelum anda sampai di kaunter. Sekiranya kaedah daftar masuk lain disediakan, elakkan menggunakan kaunter daftar masuk tradisional kecuali anda mempunyai permintaan khas. Beberapa syarikat penerbangan sudah mengenakan bayaran untuk menggunakan kaunter daftar masuk tradisional.

Daftar masuk dalam talian

Lihat juga: Perancangan_perjalanan_Pengangkutan # Online_periksa masuk

Daftar masuk automatik di lapangan terbang

Kios daftar masuk automatik Alitalia di Firenze Airport

Semakin banyak syarikat penerbangan melaksanakan a daftar masuk sendiri sistem di lapangan terbang tertentu. Dalam kebanyakan kes, pilihan ini tersedia untuk penumpang dengan atau tanpa beg daftar masuk. Terutama di Eropah, ini adalah satu-satunya cara (selain dari daftar masuk dalam talian) untuk penumpang (terutama mereka yang menggunakan ekonomi) untuk mendaftar masuk kerana meja penerimaan kakitangan yang semakin banyak diturunkan sebagai meja 'hanya bagasi turun'. Sistem ini melibatkan kios kecil di mana anda boleh memasukkan rujukan tempahan anda, meleret atau memasukkan kad kredit yang digunakan untuk membuat tempahan atau meleret / memasukkan kad flyer anda (jika ia mempunyai jalur magnetik) untuk mengakses rekod anda dan mencetak boarding lulus untuk anda dan pesta perjalanan anda. Anda mungkin berpeluang menukar tempat duduk semasa mendaftar masuk; khususnya, banyak syarikat penerbangan tidak membuka barisan keluar sehingga hari penerbangan.

Kios daftar layan diri beberapa syarikat penerbangan telah diperluas untuk merangkumi ciri yang membolehkan penumpang membuat bagasi daftar masuk sendiri. Anda akan diberi arahan terperinci pada monitor mengenai cara menimbang dan melabelkan beg anda. Pastikan untuk melekatkan label pelekat seperti yang ditunjukkan, dan pastikan label tidak melekat. Beberapa label mempunyai pelekat kod bar tambahan yang boleh anda kupas dan menempel pada bahagian lain dari beg anda. Sekiranya label utama dilucutkan, beg masih boleh diimbas.

Sekiranya anda mendaftar masuk melalui kios atau dalam talian, syarikat penerbangan biasanya menyediakan laluan khas untuk anda di mana proses daftar masuk yang selebihnya akan dipercepat. Di kaunter ini, berikan maklumat dan dokumen yang diberikan kepada dan / atau diminta oleh anda. Sebilangan pengangkut menghendaki penumpang yang menggunakan daftar masuk sendiri untuk pergi ke kaunter daftar masuk yang ditentukan untuk mengesahkan dokumen, walaupun mereka tidak mempunyai beg daftar masuk.

Daftar masuk elektronik hanya boleh dilakukan dalam kes rutin; jika ada pemeriksaan dokumen yang diperlukan (mis. visa), keperluan khas atau ketidakkonsistenan dengan tiket (seperti ketidakcocokan dengan nama), hanya boleh dilakukan daftar masuk manual di kaunter.

Bagasi

Lihat juga: Bagasi penerbangan

Menjatuhkan beg sandang

Beberapa lapangan terbang menawarkan daftar masuk di tepi jalan, yang membolehkan anda mendaftar masuk beg sebelum memasuki terminal. Ini biasanya tersedia di penerbangan domestik AS dan melakukan apa yang dilakukan oleh kaunter daftar masuk standard kecuali mereka tidak akan mengeluarkan pas masuk untuk anda. Anda mesti mendapatkannya di dalam jika anda belum melakukannya dari daftar masuk dalam talian. Daftar masuk Curbside ditawarkan pada masa ini dengan bayaran yang dikenakan oleh syarikat penerbangan atau oleh pengendali bagasi pihak ketiga kadang-kadang di atas bayaran bagasi daftar masuk yang berlaku. Lebih-lebih lagi, petua untuk kakitangan diharapkan.

Kakitangan daftar masuk akan mencetak tag bagasi berkod bar setelah beg anda diproses; bahagian yang lebih panjang akan dilekatkan pada bagasi anda sementara bahagian yang lebih pendek akan diberikan kepada anda. Dalam beberapa kes, bahagian yang lebih pendek mungkin menyerupai resit terma. Simpan ini, kerana semasa ketibaan, beberapa lapangan terbang mungkin memerlukan penumpang untuk menunjukkannya bersama dengan bagasi mereka untuk memastikan bahawa orang yang membawa barang itu memang pemiliknya. Tag bagasi ini juga berguna jika anda mengesyaki beberapa bagasi daftar masuk anda hilang atau serupa dengan bagasi lain. Sebelum ejen tiket melampirkan tag bagasi baru untuk penerbangan anda yang akan datang, pastikan:

• Anda telah membuang sebarang label syarikat penerbangan lama.
• Tanda baru anda menunjukkan lapangan terbang destinasi anda, diperiksa seperti di bawah.

Sekiranya perjalanan anda selama beberapa hari melibatkan beberapa penerbangan, anda mungkin ingin meminta bagasi anda daftar masuk. Daftar masuk adalah ketika bagasi anda akan ditandakan hingga akhir perjalanan anda dan dalam kebanyakan kes, anda tidak perlu lagi menuntut bagasi anda di tempat persinggahan pertengahan anda (terutamanya untuk penerbangan antarabangsa-antarabangsa atau domestik-domestik pada syarikat penerbangan perkhidmatan penuh; tidak berlaku untuk sambungan antarabangsa-domestik). Anda perlu memberitahu kakitangan daftar masuk mengenai penerbangan yang akan dilindungi melalui daftar masuk untuk perjalanan tertentu kerana mereka tidak dapat menganggap itu pilihan anda. Walau bagaimanapun, daftar masuk adalah tidak selalu mungkin, pastikan anda meminta kakitangan daftar masuk. Anda boleh menyemak bahagian "Membuat sambungan" di bawah ini dan disarankan untuk menghubungi pembawa yang berkenaan untuk mendapatkan maklumat lebih lanjut mengenai bila daftar masuk mungkin atau tidak mungkin dilakukan.

Bagasi berlebihan

Sekiranya anda mendapati anda mengambil lebih banyak bagasi daripada yang dibenarkan, tanyakan kepada syarikat penerbangan untuk mengetahui cara paling murah untuk membawanya. Kadang kala elaun bagasi tambahan boleh dibeli terlebih dahulu, terutamanya dalam talian di mana diskaun dapat diberikan. Bayaran bagasi berlebihan lebih tinggi jika berat badan berlebihan dikesan di lapangan terbang berbanding jika diatur terlebih dahulu dan dibeli terlebih dahulu.

Banyak syarikat penerbangan menawarkan potongan harga kargo kepada penumpang, tetapi ini mesti diatur sebelum berlepas, dan tujuan barang yang ingin dihantar kerana kargo mesti sesuai dengan destinasi pada tiket anda. Anda perlu menghantar lebihan beg anda ke terminal kargo, dan anda mungkin dikenakan tugas dan caj lain.

Perkhidmatan pos atau pengangkutan laut boleh banyak lebih murah daripada muatan udara atau lebihan caj bagasi. Tetapi periksa kadarnya dengan teliti. Ini mungkin cara yang baik untuk mendapatkan beberapa bagasi pulang ketika anda tidak memerlukannya lebih lama, atau bahkan untuk mengirim beberapa bagasi lebih awal untuk perjalanan yang lebih lama. Walau bagaimanapun, lihat senarai negara masing-masing untuk maklumat mengenai kebolehpercayaan dan masa penghantaran perkhidmatan tersebut.

Perkhidmatan penghantaran bagasi memberikan alternatif. Bagasi dihantar pada tarikh tertentu, biasanya antara 48 jam dan 5 hari, dengan perkhidmatan dari pintu ke pintu ke alamat yang anda tentukan. Anda tidak perlu pergi ke terminal kargo sebelum atau selepas anda menurunkan atau mengambil bagasi yang diperiksa. Semua dokumen disediakan untuk anda dan prosedur kastam diuruskan. Harganya lebih murah daripada kadar kargo syarikat penerbangan, tetapi tetap mahal.

Sekiranya anda mempunyai banyak bagasi, pertimbangkan untuk terbang kelas perniagaan atau bahkan kelas pertama. Tiket domestik mungkin tidak lebih mahal. Penerbangan antarabangsa akan menelan belanja lebih tinggi dan mungkin tidak digalakkan. Dengan kebanyakan syarikat penerbangan, kelas tempat duduk tersebut akan membolehkan anda mendapat elaun bagasi yang lebih besar.

Bagasi yang besar atau khas

Terdapat had ukuran bagasi biasa, tetapi biasanya dapat membawa bagasi besar khusus. Ini mungkin termasuk peralatan sukan seperti basikal atau beg golf. Ini akan dikenakan biaya tambahan dan perlu ditempah awal untuk semua bahagian perjalanan. Syarikat penerbangan boleh menolak bagasi khas yang tidak ditempah sekiranya tidak ada ruang untuknya. Beri masa tambahan untuk menurunkannya di lapangan terbang. Semasa menempah anak-anak kecil, biasanya dibenarkan untuk memasukkan kereta bayi / kereta dorong ke dalam penerbangan tanpa bayaran tambahan.

Pemeriksaan keselamatan

Pemeriksaan keselamatan

Lihat juga: Melintasi sempadan # Menaiki kapal, Tiba dengan kapal terbang # Imigresen dan kastam

Keselamatan penerbangan bukan perkara ketawa. Peraturan keselamatan ketat, dan anggota keselamatan lapangan terbang sangat ketat dalam melaksanakannya. Pemeriksaan ini dilakukan di antara tanah dan tepi jalan.

Di beberapa negara, sebelum menaiki penerbangan antarabangsa, Anda mungkin tidak hanya diharuskan untuk lulus pemeriksaan keselamatan, tetapi juga pemeriksaan kastam dan imigrasi.

Keselamatan tanah runtuh

Lapangan terbang dengan keperluan keselamatan yang tinggi (seperti Lapangan Terbang Antarabangsa Ben Gurion dalam Israel) mungkin mempunyai pusat pemeriksaan awal; di jalan ke lapangan terbang, atau di pintu masuk bangunan. Pegawai mungkin meminta dokumen dan / atau pengimbasan pelancong dan bagasi mereka.

Lapangan terbang antarabangsa biasanya mempunyai pengawasan yang tinggi yang dibenarkan untuk mencegah jenayah, imigrasi haram dan penyeludupan, dengan mengorbankan privasi pengunjung. Di dalam dan di sekitar lapangan terbang, kakitangan mungkin menggunakan kaedah yang lebih keras daripada di lokasi orang awam, terhadap bagasi tanpa pengawasan, melepak dan mabuk. Implikasi hak-hak sivil dari semua ini - dan sama ada tindakan "keselamatan" yang diberikan itu benar-benar kadang-kadang menjadi bahan perbahasan awam. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

Prosesnya

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove semuanya from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. pisau, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

Jika anda mempunyai any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the terminal area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Menunggu

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Lihat Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit tembakau smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Juga take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have restoran or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

Lihat juga: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

akses internet

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Menumpang

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Ingat:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

Selesai? Move on to the next section of this guide: On the plane →