Sekiranya anda perlu jauh dari kesibukan lapangan terbang kawasan transit sementara menunggu penerbangan anda, kemudian pertimbangkan untuk pergi ke ruang rehat. Ruang rehat adalah bahagian lapangan terbang yang diperuntukkan oleh syarikat lapangan terbang, syarikat penerbangan atau syarikat pihak ketiga untuk penumpang terpilih untuk menunggu penerbangan mereka dalam keadaan yang sedikit lebih selesa.
Ruang istirahat juga boleh ditawarkan di perkhidmatan keretapi terpilih, terutamanya laluan antara jarak jauh.
ciri-ciri
Ciri-ciri yang tepat berbeza antara pengendali ruang rehat. Dalam kebanyakan kes, ia termasuk minuman percuma, surat khabar antarabangsa, terminal komputer, percuma WiFi, dan televisyen. Mungkin ada juga ruang meja dan juga bilik persidangan bagi mereka yang perlu menyelesaikan kerja. Bagi penumpang yang terbang jarak jauh, beberapa ruang istirahat mungkin menawarkan akses ke pancuran mandian. Beberapa syarikat penerbangan telah membahagikan ruang rehat mereka sedemikian rupa sehingga terdapat bahagian eksklusif bagi mereka yang melakukan perjalanan dengan kelas satu dan selebaran kerap mereka yang memiliki tahap keahlian tertinggi. Bahagian tersebut mempunyai lebih banyak ciri seperti makanan penuh, urutan percuma, dan juga bilik tidur yang menyerupai bilik hotel tetapi sekali lagi, ini bergantung pada pembawa.
Walaupun akses ruang rehat biasanya ditawarkan untuk penumpang yang berlepas, beberapa syarikat penerbangan mungkin dapat menawarkannya kepada penumpang yang tiba di sektor terpilih (contohnya penerbangan dari New York ke London).
Adakah ia berbaloi?
Ruang istirahat menyediakan antara kemudahan minimum dan segala-galanya kecuali air yang memerlukan kos tambahan untuk kuil bersantai yang subur dan menyelesaikan beberapa kerja sebelum penerbangan perniagaan dengan semua kemewahan yang dapat dibayangkan. Selalunya terdapat ulasan oleh pelancong lain, yang tentunya menghadapi masalah subjektiviti yang sama dan memberikan ulasan positif seperti yang dilakukan untuk hotel dan syarikat penerbangan pada amnya. Juga, ruang istirahat terminal domestik dan rentas sempadan cenderung lebih rendah daripada ruang tunggu terminal antarabangsa, memandangkan perbezaan dalam pelanggan mereka.
Sekiranya anda terbang pertama atau kelas perniagaan dan tiket anda termasuk akses ke ruang istirahat pula, check-out di ruang istirahat tidak akan menyakitkan, tetapi adakah anda harus tiba di lapangan terbang awal anda lebih awal hanya untuk dapat menghabiskan lebih banyak masa di ruang istirahat bergantung pada pilihan anda sama seperti kualiti ruang istirehat. Ingatlah bahawa penurunan bagasi sering tidak akan dibuka sehingga beberapa jam sebelum berlepas (walaupun beberapa syarikat penerbangan menawarkan untuk menurunkan beg anda pada waktu malam sebelumnya dengan bayaran atau sebagai bonus tambahan untuk peringkat program penerbangan kerap atau lebih tinggi tiket kelas) dan banyak ruang rehat adalah masa lalu. Sekiranya anda mempunyai hubungan yang panjang, sering terdapat persoalan sama ada anda harus pergi ke ruang istirahat (mungkin juga membayar setiap penggunaan) atau menjelajahi bandar. Sekiranya imigresen menghalang anda untuk meninggalkan lapangan terbang dan anda mempunyai waktu singgah selama beberapa jam, ruang rehat - walaupun satu di sebelah mahal - boleh "membayar sendiri" jika terdapat WiFi percuma, makanan, minuman dan sebagainya yang boleh menjadi mahal jika dibeli sebaliknya di lapangan terbang.
Beberapa kemudahan yang sangat menarik mungkin tidak tersedia dalam jangka masa tertentu. Contohnya, beberapa ruang rehat di lapangan terbang hanya boleh menawarkan minuman keras selepas tengah hari kerana undang-undang minuman keras, atau bar mi yang dibuat mengikut pesanan hanya dibuka pada jangka waktu tertentu. Di lapangan terbang yang lebih kecil, mungkin tidak ada makanan panas yang tersedia kecuali pada jangka waktu tertentu dalam sehari. Adalah idea yang baik untuk menjelaskan kemudahan apa yang ada pada waktu masuk sebelum membuat keputusan untuk membeli entri, jika anda adalah pelawat bayar per penggunaan, sama ada semasa masuk atau melalui telefon / e-mel.
Ruang santai biasanya mempunyai had masa yang berkaitan dengan tiket masuk atau menjual dengan jangkaan bahawa ia hanya boleh digunakan selama 2-3 jam. Walau bagaimanapun, penguatkuasaan syarat-syarat ini sewenang-wenang dan tidak konsisten. Contohnya, ruang rehat yang hampir kosong atau mempunyai kakitangan yang cuai mungkin tidak peduli jika anda tinggal di ruang rehat selama setengah hari, atau bahkan tidur semalaman, dengan pas Loungebuddy selama 2 jam. Ruang rehat lain mungkin meminta anda membeli pas lain, atau daftar masuk lagi jika menggunakan skema akses ruang rehat sehingga mereka dapat menagih skema itu lagi selama anda berada di ruang rehat. Dalam kes-kes yang tidak biasa, anda mungkin diminta untuk meninggalkan ruang istirahat, dan dalam kes-kes yang melampau, anda mungkin akan dirujuk ke keselamatan lapangan terbang atau polis kerana mengganggu dan terlalu menyambut anda. Penguatkuasaan bervariasi dari ruang santai ke ruang santai, lapangan terbang ke lapangan terbang dan negara ke negara. Sering kali ada fleksibiliti yang berkaitan dengan akses ke ruang istirahat, tetapi berhati-hatilah untuk tidak melebihi sambutan anda!
Cara untuk mengakses
Untuk memastikan ruang istirahat senyaman mungkin untuk para tamunya, pengendali ruang rehat menghadkan akses kepada penumpang terpilih sahaja. Khususnya, kemampuan seseorang untuk mengakses ruang tamu bergantung pada kelas perjalanan seseorang, tahap keahlian sering terbang, atau keahlian dalam skema akses ruang bebas.
Kemasukan berasaskan kelas perjalanan
Untuk penerbangan antarabangsa, jika anda menempah sekurang-kurangnya kelas perniagaan, kemungkinan akses lounge sudah termasuk dalam tambang yang anda bayar. Walau bagaimanapun, beberapa syarikat penerbangan mungkin mengecualikan penumpang kelas perniagaan dengan baldi tambang yang sangat diskaun (contohnya Emirates) dan / atau mereka yang menempuh kelas perniagaan akibat peningkatan operasi (iaitu mereka yang pada awalnya membeli tiket untuk kelas perjalanan yang lebih rendah tetapi alasan operasi ditingkatkan ke kelas perniagaan pada saat-saat terakhir).
Sekiranya anda terbang pertama atau kelas perniagaan dengan syarikat penerbangan yang merupakan sebahagian daripada pakatan syarikat penerbangan, maka secara amnya anda bebas menggunakan ruang rehat yang setara dengan mana-mana anggota pakatan yang sama selagi mereka beroperasi di terminal yang sama dengan penerbangan berlepas anda dan mereka dibuka sejurus sebelum bertolak. Contohnya, jika anda mempunyai tiket kelas perniagaan British Airways yang berlepas dari London Heathrow Terminal 3, maka anda juga boleh menggunakan ruang santai syarikat penerbangan One World yang terletak di dalamnya (mis. Cathay Pacific, American Airlines, Qantas). Anda mungkin mengunjungi sebilangan besar dari mereka pada hari yang sama tetapi anda pasti memerlukan banyak masa di lapangan terbang untuk berkunjung dan menikmatinya, ingat bahawa syarikat penerbangan mempunyai waktu daftar masuk maksimum.
Untuk penerbangan domestik di A.S., namun, tiket kelas pertama itu sendiri tidak lagi memberi hak kepada penumpang untuk mengakses ruang tamu secara automatik. Pengecualian termasuk penerbangan lintas benua terpilih yang menawarkan perkhidmatan kabin yang serupa dengan apa yang dilihat dalam penerbangan antarabangsa jarak jauh (mis. Penerbangan antara New York dan Los Angeles).
Ketika datang ke perjalanan kereta api, akses ruang rehat biasanya disediakan untuk penumpang di kelas atas dan mereka yang telah membayar tambang sedikit lebih fleksibel (dan dengan itu mahal).
Kemasukan berdasarkan peringkat penerbangan yang kerap
Star Alliance Gold, One World Sapphire dan yang lebih tinggi, dan ahli SkyTeam Elite Plus (kecuali mereka yang melakukan perjalanan domestik di A.S.) mendapat akses lounge sebagai salah satu faedah mereka. Pengangkut individu boleh membenarkan akses ruang rehat di tingkat 2 atau ke-3 program mereka tetapi bagi mereka yang menawarkan akses ruang santai di tempat pertama, hak istimewa itu tidak semestinya meluas ke penerbangan dengan syarikat penerbangan rakan kongsi.
Penumpang yang melakukan perjalanan dalam negeri di A.S. tidak lagi berhak mendapat akses lounge automatik berdasarkan tahap Frequent Flyer mereka. Walau bagaimanapun, berada di peringkat yang lebih tinggi boleh memberikan potongan harga yuran keahlian tahunan untuk mengakses ruang rehat syarikat penerbangan tersebut (lihat bahagian seterusnya).
Lebih-lebih lagi, penumpang yang mencari akses ruang santai berdasarkan tahap keahlian mereka perlu terbang dengan syarikat penerbangan yang mengambil bahagian pada hari yang sama mereka mencari jalan masuk ke ruang rehat mereka. Sebagai contoh, jika seseorang hanya mempunyai keahlian Star Alliance Gold tetapi memegang tiket penerbangan ke Cathay Pacific (ahli pakatan Satu Dunia), maka seseorang tidak akan dapat mengakses ruang rehat Star Alliance untuk hari itu. Anda mungkin diizinkan membawa "tetamu" tetapi ini (dan syarat kemasukan tetamu tersebut) akan berbeza-beza dari pengangkut ke pengangkut dan dari ruang duduk ke ruang santai.
Bayaran masuk dan kemasukan pihak ketiga
Sekiranya penumpang tidak mempunyai tiket kelas pertama / perniagaan atau penumpang kerap dengan keahlian peringkat elit, akses ke ruang istirahat bebas mungkin tersedia berdasarkan bayaran per penggunaan (selalunya harga masuk bermula dari AS $ 40). Beberapa ruang istirahat membolehkan individu membeli akses terus di ruang istirahat, sementara yang lain akan menawarkan akses melalui Rakan Bersantai (nota: hanya menerima kad American Express) atau tingkatan bayar bagi setiap penggunaan skema akses lounge (Mastercard LoungeKey atau Priority Pass).
Sebagai alternatif, seseorang boleh melanggan skema akses ruang istirahat, dan bergantung kepada skema yang dikeluarkan, sama ada membayar potongan harga untuk setiap penggunaan, diperuntukkan elaun tahunan untuk akses, atau mempunyai akses lounge tanpa had selama tempoh langganan. Pas Keutamaan adalah salah satu skema yang paling terkenal untuk mendapatkan akses ke ruang istirahat dan menawarkan liputan yang cukup baik, termasuk kehadiran di hampir setiap hab transit udara benua. Mastercard Loungekey menawarkan liputan yang setanding dengan Priority Pass, dan tidak memerlukan pembelian langganan, melainkan pemegang kad kad Mastercard World Elite. Namun di beberapa ruang istirahat pihak ketiga, lebih murah membeli akses secara langsung daripada melalui Priority Pass atau LoungeKey. Tanyakan terlebih dahulu melalui telefon atau e-mel untuk memeriksa sama ada ini berlaku.
Dalam banyak kes, keahlian dalam Priority Pass dan program serupa sering diberikan percuma kepada pemegang kad kredit premium (ini bergantung pada sama ada penerbit kad kredit anda telah memilih untuk bekerjasama dengan syarikat tersebut). Sebagai contoh, Chase Sapphire Reserve (di AS) dan beberapa kad American Express (di seluruh dunia) termasuk keahlian dalam Priority Pass, sama ada menawarkan harga lawatan berdasarkan yuran, jumlah pas yang ditetapkan, atau jumlah penyertaan yang tidak terhad (dengan batasan pada kemasukan tetamu atau kredit restoran). Di seluruh dunia, hampir semua kad peringkat Elite Mastercard World layak untuk program bayar-untuk-penggunaan ($ 27 USD / tetamu pelawat) LoungeKey (atau Mastercard Airport Experience), dan banyak kad World Elite disertakan dengan jumlah pas percuma.
Beberapa pelanggan perbankan atau pelaburan swasta mungkin menerima keahlian skema akses ruang rehat melalui hubungan perbankan atau pelaburan mereka. Salah satu contohnya ialah dengan pelaburan $ 100k CAD KekayaanSederhana Hitam.
Syarikat penerbangan AS menawarkan akses ke ruang istana A.S. pada keahlian tahunan (berharga AS $ 500-600). Penumpang perlu memegang tiket pada hari yang sama dengan syarikat penerbangan yang mempunyai ruang keanggotaan mereka. Dalam beberapa kes, syarikat penerbangan A.S. bekerjasama dengan syarikat kad kredit untuk menawarkan kad kredit berjenama yang merangkumi keahlian skema ruang rehat percuma kepada pemegang kad terpilih (walaupun kad kredit itu sendiri mungkin mengenakan yuran tahunan yang tinggi dan tertakluk kepada pemeriksaan dan kelulusan kredit).
Emirates menawarkan kemasukan bayar untuk setiap penggunaan di ruang rehatnya di Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai bermula pada harga AS $ 136.50 untuk ahli bukan Skyward yang menempuh tiket tambang khas kelas ekonomi atau kelas perniagaan. Anda boleh mengakses ruang rehat Star Alliance seperti Lufthansa dan Air Canada melalui Kelab Daun Maple Air Canada, tetapi akses di seluruh dunia bermula dengan CAD $ 665 yang besar (setanding dengan kebanyakan kad kredit premium, seperti American Express Platinum) dan terhad kepada keberangkatan dalam penerbangan Star Alliance. Pilihan ini wajar dipertimbangkan jika anda terutama transit melalui lapangan terbang seperti Lapangan Terbang Antarabangsa Halifax, yang mempunyai kehadiran Star Alliance yang berat, tetapi tidak mempunyai pengendali lounge pihak ketiga yang setara seperti Plaza Premium atau Skyteam.
Di lapangan terbang tanpa ruang rehat pihak ketiga yang dapat diakses, beberapa keahlian Priority Pass memberi hak kepada pemegang Pass untuk kredit restoran sekitar $ 27-100 USD. Bagi sesetengah orang, ini akan dianggap sebagai nilai unggul.
Pengendali ruang rehat
Perjalanan udara
Syarikat penerbangan biasanya mengendalikan ruang istirahat mereka sendiri di hab mereka dan lapangan terbang lain di mana mereka melakukan banyak penerbangan sehari ke. Namun di stesen lain di mana mereka jarang terbang, mereka akan bekerjasama dengan syarikat penerbangan lain atau pengendali ruang rehat pihak ketiga untuk menerima penumpang mereka.
| Syarikat Penerbangan | Nama Ruang Rehat | Bahagian berasingan untuk peringkat Kelas Pertama atau Tinggi | Tahap penerbangan kerap minimum untuk kemasukan percuma | Akses berbayar |
|---|---|---|---|---|
| Air France | Lounge Air France | YA - La Premiere Lounge | Emas Biru Terbang SkyTeam Elite Plus | YA (€ 25-50 dari Eropah; US $ 35-50 di Amerika Utara) |
| Syarikat Penerbangan Amerika | Kelab Laksamana | YA | AA Advantage Platinum (untuk penerbangan antara benua dan terpilih sahaja) oneworld Sapphire | YA (keahlian Admirals Club diperlukan) |
| British Airways | Galeri | YA - Bilik Galeri Pertama / Concorde | Perak Kelab Eksekutif BA oneworld Sapphire | |
| Cathay Pacific | Cathay Pacific Lounge (generik)
Sayap Dek Dermaga Jambatan | YA | Marco Polo Perak oneworld Sapphire | |
| Syarikat Penerbangan Delta | Kelab Langit | n / a | SkyMiles Gold Medallion (untuk penerbangan antarabangsa sahaja) SkyTeam Elite Plus | YA (keahlian SkyClub diperlukan) |
| Emirates | Lounge Kelas Perniagaan Emirates
| YA - Lounge Kelas Pertama Emirates | Emirates Skywards Perak | YA - Emirates Business Class Lounge - US $ 125 (untuk ahli) dan US $ 150 (untuk bukan ahli) - Emirates First Class Lounge - US $ 250 (untuk ahli kelas Ekonomi) dan AS $ 300 (untuk bukan ahli kelas Ekonomi); US $ 125 (untuk ahli kelas Perniagaan) dan US $ 150 (untuk bukan ahli kelas Perniagaan) |
| Lufthansa | Ruang rehat Lufthansa | YA - Ruang Rehat Senator | Pengembara Kerap Star Alliance Gold | |
| Qantas | Kelab Qantas | YA | Qantas Emas oneworld Sapphire | YA |
| Qatar Airways | pelbagai | YA - Al Safwa | Privilege Club Perak oneworld Sapphire | YA |
| SAS | Lounge SAS | YA - Emas SAS | Emas EuroBonus Star Alliance Gold | YA ($ 32 jika dalam talian, $ 46 di kaunter penerimaan tetamu) |
| Syarikat Penerbangan Singapura | Lounge Kris Perak | YA | Kris Flyer Gold Star Alliance Gold | |
| Thai Airways International | Royal Silk Lounge Lounge Orkid Diraja | YA - Royal First Lounge | Royal Orchid Plus Gold Star Alliance Gold | |
| Syarikat Penerbangan Bersatu | Kelab Bersatu | Star Alliance Gold (untuk penerbangan antarabangsa sahaja) | YA ($ 59 setiap lawatan untuk bukan ahli; sehingga $ 650 yuran keahlian tahunan untuk ahli) |
Perjalanan kereta api
| Negara | Pengendali Keretapi | Nama Ruang Rehat | Keperluan Akses |
|---|---|---|---|
| Belgium / Perancis | Thalys | Thalys Lounge | Tiket premium pada status Thalys atau MyThalys World Club atau Club |
| Belgium / Perancis / UK | Eurostar | Lounge Premier Perniagaan | Tiket perdana perniagaan di Eurostar |
| Jerman | DB | Ruang Rehat DB | Tiket Kelas Pertama dengan kereta api InterCity atau ICE |