Sebahagiannya disebabkan keadaan kereta api yang menyesal serta harga penerbangan jarak pendek yang tinggi berhubung dengan pendapatan purata, bas (autobusi, tunggal autobusadalah bentuk pengangkutan awam yang paling biasa di Slovenia, Croatia, Bosnia dan Herzegovina, Serbia, Kosovo, Montenegro dan Macedonia UtaraTerdapat persaingan sengit di pasaran dan pemain yang lebih besar termasuk:
- Lasta Beograd, bahagian terbesar, rangkaian Eurolines, menghubungkan Belgrade ke seluruh rantau dan sebahagian besar Eropah.
- Arriva Croatia, penyedia pengangkutan penumpang terbesar di Kroasia yang dimiliki oleh syarikat antarabangsa Arriva Deutsche Bahn. Kumpulan terdiri daripada syarikat berikut: Autotrans, APP dan Panturist ..
- Centrotrans Sarajevo, dari Bosnia dan Herzegovina.
- Promet Makarska menggunakan bas yang kerap dari Zagreb ke Berpisah dan Makarska.
- Niš Ekspres mengendalikan sebahagian besar perkhidmatan bas ke dan dari Niš.
- Veolia Transport Slovenija[pautan mati] mengendalikan perkhidmatan dalam Slovenia.
- Flixbus pada asalnya sebuah syarikat Jerman mereka melayani sebilangan destinasi di rantau ini, terutamanya di Croatia dan Slovenia
Stesen bas dipanggil avtobusna postaja di Slovenia, kolobvor autobusni di Croatia, stanica autobusna di Bosnia dan Herzegovina, autobuska stanica di Serbia dan Montenegro, dan avtobuska stanica di Macedonia Utara.
Tambang dan tiket
Tambang biasanya lebih rendah daripada di negara-negara Eropah Barat. Croatia dan Slovenia sedikit lebih mahal daripada Serbia, tetapi walaupun laluan semalaman terpanjang tidak boleh berharga lebih dari 50 euro.
Tiket boleh dibeli di bas atau dari bilik tiket di terminal bas. Pembayaran biasanya dilakukan secara tunai dan dalam mata wang tempatan (dinar Serbia, kuna Kroasia, tanda tukar Bosnia, denar Macedonia atau euro). Euro adalah tender sah hanya di Slovenia, Montenegro dan Kosovo, tetapi kadangkala juga diterima di negara-negara lain.
Destinasi di bekas Yugoslavia sering dianggap sebagai domestik untuk tujuan penjualan tiket. Sebagai contoh, tidak perlu menunjukkan pasport anda semasa membeli tiket dari Niš ke Zagreb atau dari Berpisah ke Mostar, tetapi anda mesti menunjukkannya semasa membeli tiket ke Sofia, Bulgaria.
Tiket pulang (povratna karta) tersedia di kebanyakan talian dan memberikan potongan harga sehingga 20%. Perjalanan pulang mesti berada di syarikat yang sama, dan kadangkala diperlukan tempahan sebelum menaiki bas pulang.
Dalam Croatia dan Bosnia dan Herzegovina, akses ke kawasan platform di stesen bas biasanya tidak terhad, jadi boleh menaiki bas dengan tempat duduk percuma dan membeli tiket dari pemandu. Sebaliknya, dalam kebanyakan Orang Serbia bandar sama ada tiket bas yang sah atau yang disebut "tiket platform" (peronska karta), yang berharga 130 dinara di Belgrade, diperlukan untuk mencapai kawasan platform.
Terutama di Croatia, penumpang bas harus berhati-hati agar mereka mendapat tiket sebenar. Beberapa konduktor bas cuba untuk tidak menjual tiket sebenar kepada orang asing dan meletakkan tambang di dompet mereka sendiri. Seseorang harus berusaha melihat bagaimana konduktor menjual tiket kepada penumpang tempatan dan mengeluh ketika dia cuba memperlakukan pelancong dengan cara yang berbeza. Di Kroasia, konduktor biasanya mempunyai alat genggam dengan pencetak, dan tiket dicetak semasa dijual. Ini penting kerana boleh berlaku penyelia memandu di hadapan bas, berhenti bas dan memeriksa tiket. Sekiranya anda ditangkap tanpa tiket yang sah, denda sekurang-kurangnya dua kali ganda dari tambang.
Laluan dan jadual waktu
Maklumat mengenai laluan dan jadual waktu tersedia di semua terminal bas, biasanya dalam bahasa tempatan. Di Serbia dan Macedonia Utara kadangkala hanya dicetak dalam abjad Cyrillic. Anda juga boleh meminta maklumat melalui telefon atau di gerai tiket, tetapi bahasa Inggeris tidak dituturkan dengan baik di luar bandar-bandar terbesar dan tempat pelancongan utama.
Laman web stesen bas dan syarikat bas juga menyediakan jadual waktu, tetapi ini mungkin agak ketinggalan zaman, tidak tepat atau tidak lengkap. Laman web stesen bas yang paling berwibawa adalah laman web Ljubljana, Zagreb[dahulunya pautan mati], Berpisah dan Belgrade[pautan mati]. Semasa mencari laluan bas di web, selalu masukkan nama bandar dengan diakritik tempatan: č ć š đ ž (salin dan tampal jika perlu).
Armada bas
Walaupun beberapa syarikat mengendalikan bas Turki, Cina dan / atau pemasangan tempatan yang baru, kebanyakan memilih kenderaan terpakai dari Jerman, Belanda, Austria atau Switzerland. Hasilnya, label berbahasa Jerman (mis. Notausstieg untuk jalan keluar kecemasan) yang biasa dilihat. Tidak ada keperluan undang-undang, tetapi banyak bas mempunyai had elektronik yang ditetapkan pada jarak 100 atau 105 kilometer sejam.
Catatan
Dalam perjalanan lebuh raya yang lebih panjang, pemandu bas akan selalu membuat sekurang-kurangnya satu perhentian rehat 15 hingga 20 minit di stesen minyak dengan kafe dan / atau restoran, tandas awam dan pasar mini. Pada laluan yang sangat panjang seperti Berpisah-Belgrade, terdapat sekurang-kurangnya dua perhentian.
Semasa melintasi sempadan, sama ada pegawai polis akan menaiki bas, mengumpulkan semua pasport dan memeriksanya di gerai mereka, atau anda akan diminta untuk meninggalkan bas dan menunjukkan pasport anda sendiri.
Merokok dilarang secara rasmi di semua bas, tetapi masih menjadi kebiasaan di kalangan pemandu untuk membuka tingkap dan menyala semasa memandu.
Terdapat amalan menghantar pakej melalui bas antara bandar yang tidak terkawal tetapi sangat biasa. Sudah menjadi kebiasaan menuliskan nama penerima, bandar dan nombor telefon bimbit yang dimaksudkan pada bungkusan dan memberikan tip kecil (10 kuna / 100 dinara untuk laluan yang lebih pendek, 20 kuna / 200 dinara untuk laluan yang lebih panjang) kepada pemandu.