Ruang - Space

Ruang adalah seperti Trek Bintang meletakkannya - "sempadan akhir". Pelancongan ruang komersil masih merupakan pasaran kecil menurut standard sesiapa sahaja, tetapi ia pasti tiba - bagi mereka yang mampu.

Walaupun sangat sedikit yang dapat pergi ke ruang angkasa, semua orang dengan mata yang baik dapat lihat secara percuma, dan buat amatur astronomi dari mana sahaja di permukaan Bumi.

Fahami

Luar angkasa, atau secara sederhana ruang, melambangkan semua yang sangat jauh dari kita, namun sebenarnya sangat dekat - definisi yang paling umum adalah bahawa ruang bermula hanya 100 km (62 mi) di atas permukaan laut bumi, sempadan yang dikenali sebagai garis Kármán. Di atas ketinggian itu, anda memerlukan teknologi angkasa untuk sampai ke sana dan bertahan, kerana teknologi penerbangan ketinggian tinggi tidak akan mencukupi. Ruang dicirikan oleh dekat-vakum, dengan atmosfer berkurang menjadi beberapa atom per meter padu di ruang antarplanet, dan oleh mikrograviti atau jatuh bebas, mewujudkan sensasi tanpa berat badan.

Paradoks ruang yang lebih jauh adalah bahawa ia dipetakan dan dikendalikan dengan terperinci, lebih daripada banyak tempat di dunia kita sendiri. Penjelajah yang berlalu pergi ke benua atau laut baru tidak tahu apa yang ada di hadapan mereka atau di mana perjalanan mereka mungkin berlangsung, dan mereka mungkin tidak bersentuhan dengan rumah selama bertahun-tahun. Mereka yang menuju ke angkasa lepas memiliki lintasan yang sangat tepat, dihitung hingga sepersekian detik untuk memanfaatkan kekuatan graviti. Sepanjang hari mereka berkoordinasi dengan kawalan misi, dan pada waktu lapang, mereka dapat melakukan panggilan audio dan video dengan keluarga dengan kecepatan cahaya.

Halaman ini tidak merangkumi pelbagai benda semula jadi yang terdapat di angkasa, seperti planet, bulan, dan bintang. Kami mempunyai artikel berasingan untuk Bulan, tetapi tidak ada badan surgawi lain yang menjadi tujuan untuk manusia - namun!

Sejarah

Ruang luar tidak difahami dengan baik selama ribuan tahun. Orang percaya bahawa atmosfer melambung ke atas selama-lamanya, dan jika anda dapat naik cukup tinggi pada belon atau alat terbang, anda akhirnya akan mencapai bulan dan bintang. Ahli astronomi hanya dapat memerhatikan bintang-bintang dengan mata kasar, dan tanpa memahami fizik Newton, Matahari dan bintang-bintang lain dianggap berputar mengelilingi Bumi.

Sekitar tahun 1600-an, kemajuan dalam matematik, fizik, dan teknologi mula membentuk semula pemahaman kita. Teleskop menunjukkan apa yang ada di luar dunia kita sendiri ketika kita dapat melihat bulan Musytari dan fasa Venus. Melalui teori graviti dan Newtonian fizik kami mendapati bahawa angkasa lepas adalah kekosongan, dan mengapa bintang, planet, dan bulan saling mengorbit dengan cara mereka. Banyak lagi kemajuan pada tahun 1800-an semakin menarik minatnya, dengan fotografi yang memperlihatkan perincian Bulan kita dan pengenalpastian galaksi lain. Karya futuris fiksyen sains awal seperti karya Jules Verne Dari Bumi ke Bulan (1865) menimbulkan selera orang ramai untuk perjalanan angkasa.

Oleh kerana kurang suasana, anda tidak dapat menerbangkan pesawat atau belon udara panas ke angkasa. Sehingga kini, hanya ada satu kaedah untuk mencapai ruang dengan teknologi yang ada: roket. Orang-orang China mencipta mesiu pada abad ke-9 Masehi, jika tidak lebih awal, dan menggunakannya untuk pendorong pada roket pada abad ke-13 dan ke-14, bahkan membuat roket balistik pelbagai peringkat. Tidak lama kemudian roket digunakan di seluruh dunia, walaupun pada waktu itu mereka tetap tidak canggih, tidak lebih dari sekadar bunga api yang diperjuangkan. Diilhamkan oleh idea meneroka ruang, pada abad ke-20 guru Rusia Konstantin Tsiolkovsky menerbitkan makalah penting yang mengira kemungkinan roket jenis moden (menggunakan bahan bakar cecair) dan keperluan untuk mencapai orbit, dan saintis Amerika Robert Goddard bereksperimen dengan reka bentuk roket yang akan meningkatkan kecekapan, julat dan muatan mereka.

Walaupun perintis roket awal abad ke-20 mengawasi bintang-bintang, roket belum luput dari asal ketenteraan mereka. Menjelang tahun 1944 Jerman telah membangun V-2, peluru berpandu balistik pertama, yang jatuh pada sasaran dengan kecepatan yang menjadikannya kebal terhadap senjata dan pejuang anti-pesawat. V-2 naik hingga 80 km sebelum jatuh ke sasarannya, dan beberapa tembakan uji lurus adalah yang pertama melewati garis Kármán, mencapai 174 km. Pada akhir perang, para pemenang dengan panik berusaha untuk menangkap peralatan, rancangan Jerman, dan di atas semua saintis dan jurutera roket. Perkembangan ICBM jarak jauh (peluru berpandu balistik antarbenua) mewujudkan Perang Dingin antara AS dan USSR, tetapi kemajuan teknologi juga menyebabkan Perlumbaan Angkasa kerana kedua-dua negara bersaing untuk pelbagai "pertama" dalam penerbangan angkasa lepas.

Caranya dengan spaceflight adalah bahawa ia bukan mengenai pergi tinggi... ia akan pergi pantas. Di orbit Bumi rendah, itu bermaksud kelajuan sekitar 7.8 km / s (28.000 km / jam atau 17.000 mph), yang cukup untuk mengelilingi seluruh Bumi dalam kira-kira 90 minit. Di bawah kepimpinan jurutera Sergei Korolev, Kesatuan Soviet mendapat yang pertama pada tahun 1957 ketika Sputnik 1 berjaya mengorbit Bumi selama 21 hari. Beberapa orang Soviet pertama akan mengikuti, termasuk Yuri Gagarin, manusia pertama di angkasa. Walaupun pada awalnya ketinggalan, program A.S., bersama pasukan saintis roketnya yang diketuai oleh Wernher von Braun (pereka V-2 Jerman), terjebak pada tahun 1960-an dan bertali leher dengan program Soviet selama beberapa tahun. Kemudian, pada tahun 1967 kecepatan pembangunan yang luar biasa mengakibatkan bencana maut untuk kedua-dua program: kebakaran semasa ujian Apollo 1 A.S. yang mengorbankan ketiga-tiga angkasawan, dan kemalangan Soviet Soyuz 1 yang membunuh kosmonotnya. Memerlukan lebih daripada 18 bulan untuk kedua-dua program itu pulih.

A.S. pulih dan bahkan bergerak pantas, mendarat Apollo 11 di Bulan pada 20 Julai 1969. Neil Armstrong dan Buzz Aldrin keluar dari pendaratan mereka dan berjalan di Bulan, sebuah tontonan yang ditonton secara langsung oleh sekitar 723 juta orang (lebih dari seperlima populasi Bumi). Enam lagi misi diikuti hingga Disember 1972. Sementara itu, program Soviet secara senyap-senyap menghadapi masalah mengembangkan roket lunarnya; setelah kehilangan perlumbaan ke Bulan, USSR tertumpu pada orbit stesen angkasa, melancarkan stesen Salyut yang pertama dari tahun 1971 dan Mir pada tahun 1986. Ruang kelihatan sangat dekat; pada satu ketika, tiket ke Bulan dan stesen angkasa yang belum ada dijual. Minat keunggulan Space Race berakhir ketika iklim politik berkembang, dan rasa realiti baru muncul. Impian liar tahun 1960-an dan 70-an mati ketika orang ramai menyedari pelancongan angkasa yang murah dan mudah yang dijanjikan mereka tidak ' t akan datang.

Satelit telah cukup mudah diakses (secara relatif), dan 14 negara dan 6 syarikat swasta telah melancarkan sekitar 9,000 satelit awam dan swasta untuk pemerhatian cuaca, telekomunikasi, navigasi, astronomi, penyelidikan saintifik, dan pengintaian. Misi krew, bagaimanapun, tetap menjadi domain sebilangan kecil organisasi, dan sejak tahun 1972 hanya dilakukan di orbit Bumi rendah; perjalanan melintasi orbit Bumi telah (untuk sementara waktu) menjadi domain eksklusif bagi manusia penjelajah robot.

China menjadi negara ketiga yang menempatkan seseorang ke orbit dengan pelancaran Shenzhou 5 pada bulan Oktober 2003, menimbulkan spekulasi bahawa mereka mungkin maju dengan cepat dan menjadi negara kedua yang mendarat orang di Bulan. Namun, pembangunan telah berjalan dengan kecepatan yang serupa dengan program lain, dengan hanya enam misi yang dilancarkan hampir 20 tahun. Dalam masa terdekat, mereka berusaha menuju stesen angkasa yang mungkin dikendalikan pada tahun 2022, dan misi robotik ke Marikh dan asteroid pada 2020-2024.

Dengan cara tertentu, Space Race yang baru adalah yang dapat mengurangkan kos, dan ini adalah yang panjang dan sukar. Roket dan kapal angkasa mahal untuk dirancang, dan mahal untuk dibina. Sistem pelancaran yang boleh digunakan semula kelihatan seperti langkah seterusnya yang logik, tetapi sejauh ini mereka terbukti lebih mahal daripada yang boleh dibelanjakan. Space Shuttle A.S., walaupun beroperasi selama 30 tahun, menjadi sesuatu yang gajah putih kerana reka bentuk besar yang diminta oleh Tentera Udara tidak pernah menyebabkan kontrak Tentera Udara, dan memasang semula pengorbit antara pelancaran terbukti secara besar-besaran lebih mahal dan memakan masa daripada yang diharapkan. (Sebaliknya, Rusia telah mengoperasikan turunan roket habis yang sama selama lebih dari 60 tahun.)

Walaupun roket dan kenderaan angkasa selalu dibina oleh kontraktor swasta, pembangunan syarikat ruang persendirian kerana sistem pelancaran menjadi perlahan, dan untuk misi kru lebih perlahan. Pada tahun 2004, Scaled Composites memenangi Hadiah Ansari X bernilai $ 10 juta dengan melancarkan SpaceShipOne yang dapat digunakan semula dalam penerbangan suborbital dua kali dalam masa dua minggu, tetapi pada tahun 2020, baik SpaceShipTwo dan penggantinya SpaceShipTwo telah digunakan untuk penerbangan komersial. RuangX telah membuat kemajuan besar sejak tahun 2000 dengan mengintegrasikan secara menegak, membina hampir semua teknologi di dalam rumah. Pada bulan Disember 2015, roket Falcon 9 yang dapat digunakan semula mereka mencapai kejayaan dengan kembali secara automatik ke lokasi pendaratannya dan mendarat dengan tegak (suatu prestasi yang mereka berulang kali berpuluh kali, mendarat di tanah dan di tongkang terapung), dan pada bulan Mei 2020 SpaceX menjadi syarikat swasta pertama yang melancarkan manusia ke orbit.

Dengan asas-asas perjalanan ruang angkasa telah dipraktikkan selama lebih dari setengah abad, misi pendek tidak lagi menawarkan banyak penghargaan, dan projek bersama jangka panjang seperti Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS) telah menjadi kebiasaan untuk penerokaan ruang angkasa. Ini membolehkan para saintis melakukan eksperimen yang berlangsung selama berbulan-bulan atau bertahun-tahun dan mengkaji kesan kediaman jangka panjang di angkasa. Meski begitu, kebimbangan belanjawan menjadi yang paling penting sejak klimaks Space Race, dengan pembiayaan di mana-mana. Putus asa mendapatkan dana, Badan Angkasa Rusia mula menjual tempat duduk di pelancaran Soyuz. Ahli perniagaan Dennis Tito menjadi pembayaran pertama terbang pelancong luar angkasa pada bulan April 2001, membayar AS $ 20 juta untuk perjalanan tujuh hari ke ISS. Sejak itu segelintir mengikuti jejaknya, beberapa di antaranya bahkan dalam lebih dari satu penerbangan.

Peranan

Sebilangan besar orang yang mengunjungi ruang sejauh ini angkasawan atau angkasawan - profesional yang dibayar untuk melatih dan melakukan penerbangan ruang angkasa. Perbezaan antara nama-nama tersebut sebagian besar adalah rasa hormat, dengan "angkasawan" dikhaskan untuk anggota Badan Angkasa Rusia dan "angkasawan" digunakan oleh NASA, ESA, CSA, JAXA, dan pada dasarnya semua yang lain.

Selebihnya hanya disebut sebagai pelancong luar angkasa. Oleh kerana ini memunculkan imej seseorang dengan kemeja poliester dengan kamera di leher mereka, NASA dan RKA lebih suka istilah peserta penerbangan angkasa lepas. Ini agak lebih tepat, sehingga kini semua peserta telah menghabiskan banyak masa di ruang untuk melakukan eksperimen saintifik. Perbezaan yang lebih berhati-hati mungkin dilakukan antara peserta yang dibiayai oleh pemerintah dari negara lain yang tidak mempunyai program angkasawan tetap (seperti Brazil, Malaysia, dan UAE) dan pelancong yang dibiayai sendiri yang masuk ke angkasa lepas.

Misi semasa

Pada tahun 2020, hanya ada dua program yang menghantar manusia ke orbit.

• Dilancarkan pada tahun 1998, the Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS) telah dikerahkan secara berterusan sejak tahun 2000. Mulai tahun 2020, pengangkutan ke ISS disediakan oleh misi Rusia Soyuz dan misi SpaceX Crew Dragon.
• Orang Cina Shenzhou program telah melakukan 6 misi awak sejak 2003, dengan yang berikutnya diharapkan pada tahun 2021 untuk mengisi stesen angkasa Cina baru yang sedang dikumpulkan.

Bercakap

Seperti pangkalan kutub dan usaha multinasional lain, perjalanan ruang angkasa menggunakan bahasa-bahasa pengusaha kapal itu, dengan banyak istilah teknikal. Bahasa Inggeris adalah bahasa kerja ruang, digunakan untuk banyak operasi ruang dan koordinasi antarabangsa di darat. Orang Rusia adalah bahasa sekunder; beberapa tanda dan label di ISS adalah dwibahasa, dan misi Soyuz menggunakan bahasa Rusia secara eksklusif sehingga sampai ke ISS.

Di ISS, bahasa Inggeris pada umumnya adalah bahasa kerja, tetapi kru angkasawan dan angkasawan mesti fasih berbahasa Inggeris dan Rusia (sering bercakap antara satu sama lain dalam kacukan Inggeris-Rusia, biasanya bercakap bahasa ibunda bagi sesiapa sahaja yang mereka ajak bicara , dan menggantikan perkataan yang tidak mereka ketahui dalam bahasa asing). Pelancong luar angkasa di ISS mesti tahu sekurang-kurangnya "bahasa Inggeris yang cukup untuk dilalui", dan, kerana semua pelancong setakat ini telah terbang dalam misi Soyuz, memerlukan beberapa kemampuan asas dalam bahasa Rusia (250 jam latihan bahasa selama 6 bulan belajar, atau lebih kurang 2 jam sehari).

Masuk

“	Memandangkan kapal atau belayar yang disesuaikan dengan angin surga, akan ada yang tidak akan menyusut dari hamparan yang begitu luas.	”
—Johannes Kepler, AD 1610

Atau dia mungkin mengatakan "perbelanjaan". Kepler, Galileo, dan Jules Verne tidak mempunyai $ 40 juta di dalam saku mereka untuk membiayai perjalanan ke angkasa lepas, tetapi mereka semua menyumbang kemungkinan perjalanan ke sana. Begitu juga anda.

• Di bumi terdapat banyak muzium, kemudahan pelancaran, dan pusat-pusat lain yang menunjukkan sejarah dan sains perjalanan angkasa. Ini adalah persediaan yang baik jika anda benar-benar berharap dapat masuk ke ruang angkasa, dan ini adalah hari yang menyeronokkan walaupun anda tidak pernah pergi. Yang dijelaskan di bawah dalam "Lihat" adalah yang terbaik, dan lihat halaman bandar raya tuan rumah mereka untuk praktik perjalanan.
• Astronomi adalah cara menerokai ruang yang boleh anda lakukan di halaman belakang rumah anda jika ia agak bebas dari cahaya persekitaran. Astronomi sendiri kini telah melakukan perjalanan ke angkasa lepas, dengan Teleskop Angkasa Hubble dan sistem pengimejan lain, dan bahkan astronomi berasaskan bumi sering menjadi sains berteknologi tinggi. Namun ahli astronomi amatur dengan peralatan sederhana - walaupun dengan mata kasar - terus membuat penemuan. The ISS mudah dilihat (walaupun sekejap) dari tanah; lihat Jadual waktu ISS NASA untuk dilihat di lokasi anda. Ini adalah objek keemasan yang terang, diterangi oleh sinar matahari yang memantulkan panelnya, dan bergerak dengan cepat mundur - barat ke timur. Selepas beberapa minit, ia bertukar menjadi ruby ​​kemudian menghilang ketika mengorbit ketika matahari terbenam menjadi malam.
• Pelancongan Siber dapat memberikan tontonan yang mengasyikkan, dan kualitinya meningkat dengan cepat: pengimejan 3D yang realistik, penerokaan lanskap interaktif, dan interaksi dengan sesama pelancong semuanya sesuai dengan teknologi semasa. Ini mungkin menjadi kaedah pelancongan yang dominan untuk persekitaran yang rapuh dan bermusuhan dan kelihatan sangat sesuai dengan ruang angkasa. Mod berkaitan adalah dengan ROV - kenderaan yang dikendalikan jarak jauh atau separa autonomi yang meneroka kawasan. Ini adalah peralatan yang sangat mahal, tetapi gambarnya dapat mengisi versi siber.
• Mikrograviti dapat ditemui sebentar tanpa meninggalkan atmosfera bumi. Lihat "Lakukan" untuk pilihan.
• Kerja adalah bagaimana kebanyakan orang yang pergi ke angkasa telah sampai ke sana sejauh ini. Memilih untuk program angkasawan / angkasawan adalah jangka panjang, tetapi kerana segala-galanya mengenai perjalanan ruang angkasa melibatkan tembakan panjang balistik, ini adalah harapan terbaik untuk calon pelancong yang tidak terlalu kaya.
• Penerbangan angkasa pelancong adalah mungkin, jika anda mampu dan benar-benar menganggap itu adalah penggunaan terbaik dari semua wang itu. Ini dijelaskan dalam "Do" kerana pengalaman ruang dan perjalanan ke sana hampir sama.

Keliling

Sebilangan besar pelancong angkasa tetap berada di dalam kapal angkasa mereka dan menggunakan sistem pendorongnya untuk berkeliling. Oleh kerana mekanik orbit sangat tidak disengajakan dan bahan bakar untuk manuver agak terhad, tugas-tugas ini sebaiknya diserahkan kepada juruterbang yang berkelayakan.

Di dalam kraf anda, anda boleh bergerak dengan mudah menggunakan tangan dan kaki. Kraf direka dengan banyak pegangan tangan dan pijakan untuk menggerakkan diri di samping menambat diri semasa anda bekerja. Anda tidak mungkin tersekat dari jangkauan satu, kerana momentum, arus udara, dan pergerakan lain dari kraf anda menjadikannya sukar untuk tetap pegun. Namun, jika anda melakukannya, anda mungkin akan terhenti seketika (beberapa minit, bahkan berjam-jam). Setiap kali anda mencapai permukaan, seluruh badan anda akan menjauh sama sekali, mencegah anda mencapai apa-apa. "Berenang" melalui udara juga tidak berfungsi, kerana tidak seperti air, udara menawarkan jisim yang sangat kecil untuk ditolak. Pertaruhan terbaik anda, selain meminta pertolongan, adalah membuang sesuatu yang cukup berat, seperti pakaian anda, yang akan mendorong anda perlahan-lahan ke arah yang bertentangan.

Kadang-kadang, pelancong ruang angkasa perlu melakukan aktiviti luar kenderaan, atau EVA, di mana mereka keluar dari kapal mereka untuk mengakses eksperimen saintifik atau melakukan pembaikan. Untuk ini, anda memerlukan yang sangat lasak ruang angkasa, yang memberikan udara yang bernafas dan melindungi anda dari kekosongan ruang, radiasi berbahaya, dan suhu yang melampau (dari hampir sifar mutlak di tempat teduh hingga benar-benar memanggang di bawah sinar matahari yang ganas).

Walaupun anda boleh melihat kandungan hati anda di dalam kraf anda, di luar daripadanya anda dapat dengan mudah menjadi satelit anda sendiri tanpa dorongan anda sendiri, berpotensi ditakdirkan untuk jangka hayat yang pendek sehingga bekalan udara anda habis dalam beberapa jam. Unit manuver dengan alat pendorong kecil telah digunakan beberapa kali (baru-baru ini pada tahun 1990), tetapi risiko keselamatan dianggap terlalu besar, dan kelebihan yang sedikit tentunya tidak sepadan dengan masalah yang mungkin terjadi. Hari ini penggunaan kecemasan dipakai pada semua EVA tetapi belum pernah digunakan di luar ujian. EVA selalu dijalankan ditambat, dan sering kali tidak hanya tertambat tetapi melekat erat pada lengan Canadarm2 sehingga rakan awak dapat menggerakkan anda.

Menggerakkan sesuatu dalam persekitaran tanpa berat tidak intuitif, dan melakukannya dengan betul memerlukan latihan dan latihan. Pasti, anda boleh mendorong atau menarik objek besar semudah yang kecil, tetapi apa yang sebenarnya berlaku ialah anda dan objek bergerak ke arah atau menjauh antara satu sama lain. Sekiranya anda cuba menggunakan pemutar skru, misalnya, apa yang sebenarnya akan berlaku ialah skru dan kapal angkasa yang dilekatkannya akan memutar sejumlah kecil, sementara badan anda yang agak kecil memutar sepanjang jalan ke arah yang bertentangan - sama sekali tidak apa yang anda cuba capai!

Apa yang perlu anda lakukan ialah memikat diri ke kapal angkasa sehingga anda boleh memutar pemutar skru dan skru tanpa memutar kerajinan. Di Bumi, graviti membawa anda ke tanah dengan kekuatan seluruh berat badan anda, tetapi di ruang angkasa, anda harus menggunakan kekuatan otot untuk memberikan kekuatan itu. (Bayangkan memegang sebatang kayu di tangan anda, dan cuba memasukkan skru di dalamnya. Ia jauh lebih sukar daripada mencuba memasang skru di dinding.) Latihan angkasawan di kolam daya apung neutral, kolam besar di mana objek di bawah air seimbang untuk tidak terapung atau tenggelam. Banyak tugas di ruang angkasa, terutamanya semasa EVA, dilakukan dengan sangat perlahan dan kaedah.

Lihat

Di Bumi: muzium dll

Perjalanan angkasa lepas mempunyai sejarah yang panjang sehingga kebanyakan pusat utama di dunia berperanan di dalamnya, kini dipamerkan di muzium tempatan mereka. Hanya pilihan tempat teratas yang disenaraikan di bawah.

• 39.936116.33061 ^{[pautan mati]}Planetarium Beijing (北京 天文馆; Běijīngtiānwénguǎn), 138 Xizhimenwai St (西直门 外 大街 138 号; Xīzhíménwàidàjiē), Beijing, China (di pintu keluar D stesen Zoo Beijing kereta bawah tanah), ☏ 86 10 6835 2453. Tutup M-Tu, 9:30 AM-3:30 PM W-F, 9:30 AM-4:30PM Sa-Su. Ini adalah planetarium berskala besar pertama di China, dengan dua bangunan, satu yang lama dan yang baru. Bangunan lama mempunyai pendulum Foucault, alat yang digunakan untuk menunjukkan putaran Bumi, dan pameran dengan banyak fakta mengenai ruang. Bangunan baru mempunyai lebih banyak barang daripada yang lama, dan mempunyai model semua planet. Terdapat juga pameran mengenai Matahari dan Big Bang di bangunan baru. Empat teater (dua teater 3D dan dua teater berbentuk kubah) memainkan lebih daripada 10 filem. Dewasa (berumur 18 hingga 59 tahun): ¥ 10, kanak-kanak berumur antara 6 hingga 18 tahun: ¥ 8, kanak-kanak berumur di bawah 6 tahun atau orang tua yang berumur di atas 60 tahun: percuma, anda perlu membayar lebih banyak untuk filem ini.. (dikemas kini Jul 2019)
• 45.459-75.64372 Muzium Penerbangan dan Angkasa Kanada, 11 Jalan Penerbangan, Ottawa, Ontario, Kanada (terletak di hujung Aviation Pkwy, Aviation Pkwy bermula dari Ontario Highway 417, a.k.a. Queensway), ☏ 1 613-991-3044, faks: 1 613-993-7923, ✉[email protected]. 9 AM-5PM setiap hari. Tidak boleh dikelirukan dengan Muzium Udara dan Angkasa Kanada, yang merupakan muzium yang berbeza. Muzium Penerbangan dan Angkasa Kanada mempunyai lima pameran, tiga daripadanya adalah mengenai ruang dan bukan penerbangan. Kehidupan di Orbit: Stesen Angkasa Antarabangsa adalah mengenai kehidupan di ISS dan bagaimana angkasawan menangani persekitaran mikrograviti. Terdapat model ISS yang anda boleh naiki! Kanada di Angkasa adalah gambaran keseluruhan pencapaian ruang paling terkenal di Kanada, termasuk model satelit Alouette-1 berskala penuh dan Stor Disorientasi, di mana anda boleh naik dan berpusing dan pusing. Dan akhirnya, Kesihatan di Angkasa: Berani Menjelajah adalah mengenai kesan angkasa lepas pada manusia, seperti mikrograviti dan sinaran kosmik. Dewasa (berumur 18 hingga 59 tahun): $ 15, warga emas (berumur 60 tahun ke atas): $ 13, kanak-kanak berumur 3 hingga 17 tahun: $ 10, kanak-kanak di bawah umur 3 tahun: percuma. (dikemas kini Jul 2019)
• 29.5518-95.09133 Pusat Angkasa Johnson, 1601 NASA Parkway, Houston, Texas, USA (keluar keluar Saturn Lane di NASA Parkway), ☏ 1 281 483-0123, ✉[email protected]. 10 AM-5PM hampir setiap hari, 10 AM-6PM atau 9 AM-6PM beberapa hari, terdapat lebih banyak maklumat di laman web. Kawalan Misi untuk aktiviti Space Shuttle dan Stesen Angkasa Antarabangsa, dengan muzium bersebelahan. Di muzium, terdapat Galeri Starship, yang merangkumi modul arahan Apollo 17 dan batu bulan yang dapat disentuh. Galeri Stesen Angkasa Antarabangsa mempunyai pertunjukan langsung interaktif dan artifak ISS sebenar, dan galeri Mission Mars adalah pameran interaktif mengenai Marikh. Di luar, Independence Plaza mempunyai model Space Shuttle yang dapat anda masuki. Terdapat taman roket berdekatan, dan ia tersedia untuk lawatan peribadi. Dewasa (umur 12 tahun ke atas): $ 29.95, kanak-kanak berumur 4 hingga 11 tahun: $ 24.95, kanak-kanak berumur 3 tahun ke bawah: percuma, warga tua: $ 27.95. (dikemas kini Apr 2019)
• 38.4604-110.79194 Stesen Penyelidikan Gurun Mars, 2200 Jalan Kotoran Lembu, Hanksville, Utah, USA (di sebelah Utah State Route 24 tepat di luar Hanksville), ☏ 1 303 984-9346, ✉[email protected]. Alami bagaimana hidup di Marikh. Kampus ini merangkumi 6 bangunan: habitat bulat dua tingkat dengan diameter 28 kaki (8.5 m), dua balai cerap, GreenHab (makmal pertanian tanaman), Science Dome (makmal dan pusat kawalan untuk keseluruhan stesen) dan RAMM (Modul Pembaikan dan Penyelenggaraan). $ 750 seminggu. (dikemas kini Apr 2019)
• 55.822537.63965 Muzium Kosmonautik Peringatan (Музей космонавтики, alias Muzium Astronotik Peringatan atau Muzium Peringatan Eksplorasi Angkasa), 111 Prospekt Mira, 129223 Moscow, Rusia (betul-betul di sebelah stesen metro VDNKh), ☏ 7 495 683-79-14, ✉[email protected]. M tutup, Tu, W, F, Sa 10: 00-19: 00, Th, Su 10: 00-21: 00. M, Tu ditutup, 11: 00-21: 00, semua hari lain 11: 00-19: 00 untuk Rumah Peringatan Sergey Korolev. Sebuah muzium angkasa besar dengan lebih dari 98,000 barang mengenai eksplorasi angkasa Soviet dan Rusia, terletak di dalam pangkalan Monumen Penakluk Angkasa. Terdapat roket Soyuz dan pendua satelit buatan pertama di dalamnya. Lawatan disediakan untuk tempahan dan boleh dalam bahasa Inggeris. Tidak jauh dari Muzium adalah Rumah Peringatan Sergey Korolev, yang merupakan rumah di mana Sergey Korolev, pereka satelit buatan pertama, pernah tinggal. Rumah ini juga merupakan muzium, dengan lebih dari 13,000 barang mengenai kehidupan Sergey Korolev. 250 руб untuk pelawat individu untuk muzium dan rumah peringatan, 750 руб untuk keluarga dengan 2 orang dewasa dan 2 kanak-kanak berumur 7-17 tahun, 2250 руб untuk lawatan dengan kumpulan kurang dari 15 orang. (dikemas kini Jul 2019)
• 48.9482.4376 Musée de l'Air et de l'Espace (Muzium Udara dan Angkasa), Paris, Perancis (ambil Laluan 7 Métro ke La Courneuve dan kemudian naik laluan bas 152 ke Musée de l'Air et de l'Espace, ia bersebelahan dengan lapangan terbang Le Bourget), ☏ 33 1-49-92-70-00. Okt-Mar: Tu-Su 10: 00-17: 00; Apr-Sep: Tu-Su 10: 00-18: 00. Salah satu muzium udara dan angkasa terawal di dunia, berusia lebih dari 100 tahun. Terdapat 12 dewan (pameran) di muzium, salah satunya adalah mengenai ruang: La victête spatiale. Terdapat banyak model roket dan satelit. Dari empat aktiviti tersebut, planetarium dan Juruterbang Planète berkaitan dengan ruang. Planetarium mempunyai layar berbentuk kubah besar dengan 7.039 bintang dan 20 objek ruang dalam. Juruterbang Planète dikhaskan untuk kanak-kanak berumur 6 hingga 12 tahun, tetapi ibu bapa dan guru boleh masuk. Ia mempunyai bahagian penerbangan dan ruang angkasa, dan lebih daripada 40 aktiviti interaktif. Pameran kekal: percuma; aktiviti untuk dewasa / di bawah 26: € 9/7 untuk 1 aktiviti, € 14/11 untuk 2, € 17/13 untuk 3, € 21/17 untuk 4. Pas Muzium Paris boleh digunakan di sini.. (dikemas kini Jul 2019)
• 38.8882-77.01967 Muzium Udara dan Angkasa Negara Smithsonian, 600 Independence Avenue SW, Washington DC, USA (di dalam Pusat Beli-belah Nasional berhampiran Interstate 395, berhampiran dengan hentian L'Enfant Plaza Metrorail), ☏ 1 202 633-2214. Setiap hari 10 PG - 5:30 PG. Muzium ini mempunyai pameran mengenai penerbangan, dan tiga mengenai penerokaan angkasa lepas. Perlumbaan Angkasa adalah mengenai Space Race dan menampilkan model Hubble Space Telescope. Bergerak Di Luar Bumi adalah mengenai penerokaan angkasa lepas. Ia merangkumi peringkat persembahan dan gambar Bumi dan ISS yang besar di dinding. Akhirnya, Meneroka Alam Semesta adalah mengenai penerokaan Sistem Suria, dan ia mengandungi model-model dari Pelayaran kuar angkasa dan Rasa ingin tahu Rover Mars. Masuk percuma, meletak kenderaan $ 15. (dikemas kini Apr 2019)
• 34.7111-86.65368 Pusat Angkasa dan Roket A.S., 1 Dasar Ketenangan, Huntsville, Alabama, USA (di Exit 15 Interstate 565), ☏ 1-800-637-7223. Setiap hari 9 AM-5PM. Menampilkan roket Saturn V yang tidak pernah dilancarkan dan juga merangkumi pameran di "Space Race", program yang menjelang kunjungan bulan, dan ISS. Terdapat planetarium dan a Geografi Nasional teater, dengan 6 persembahan yang berbeza. Di luar muzium terdapat replika dan unit ujian untuk banyak kenderaan angkasa lain, termasuk replika Space Shuttle dan saturn V. menegak. Terdapat juga simulator ruang di luar untuk merasakan bagaimana rasanya jika anda berada di ruang angkasa. Makmal Spark! Mengandungi banyak cabaran reka bentuk untuk anda atasi. Dewasa (umur 13 tahun ke atas): $ 25, kanak-kanak berumur 5 hingga 12 tahun: $ 17, kanak-kanak berumur 4 tahun ke bawah: percuma. (dikemas kini Apr 2019)

Di Bumi: melancarkan laman web dan makmal

• 45.964863.30519 Kosmodrom Baikonur (Космодром Байконур), Baikonur, Kazakhstan (pergi ke utara melalui Korolev Avenue dan belok kanan di hujung jalan), ☏ 7(495)745 72 61, faks: 7(495)232 34 85, ✉[email protected]. Tapak pelancaran roket dari Sputnik 1 dan Yuri Gagarin di Kazakhstan, dan hingga hari ini yang utama Soyuz laman pelancaran. Sudah lama dilarang, tetapi kini terbuka untuk pelancongan terhad. Beberapa syarikat pelancongan mengendalikan lawatan ke sini, termasuk lawatan ke Star City dan lawatan Baikonur Cosmodrome. Kosmodrom Baikonur ditambah seluruh bandar Baikonur adalah dilarang melainkan anda mendapat izin khas, yang biasanya dilakukan melalui syarikat pelancongan anda. Lawatan Star City: ~ 1,687,000 tenge (€ 3500) untuk lawatan biasa, ~ 2,050,000 tenge (€ 4800) untuk lawatan VIP; Lawatan Kosmodrome Baikonur: ~ 1,153,000 tenge (€ 2700) untuk lawatan biasa, ~ 2,050,000 tenge (€ 4800) untuk lawatan VIP. (dikemas kini Apr 2019)
• 34.2013-118.171410 Makmal Jet Propulsion (JPL), 4800 Oak Grove Dr, Pasadena, California, USA (Pergi ke utara melalui Oak Grove Drive dan belok kanan di hujung jalan), ☏ 1 818 354-9314, ✉[email protected]. Pereka dari Rasa ingin tahu Mars rover dan the Pelayaran ruang penyelidikan, ia memberikan kuliah umum setiap bulan. Lawatan mesti dibuat sekurang-kurangnya 3 minggu ke depan, dan panjangnya 2-2.5 jam. Pasport / pengenalan diri diperlukan untuk memasuki makmal. Percuma.  
• 28.5811-80.652111 Kompleks Pelawat Pusat Angkasa Kennedy, Cape Canaveral, Florida, USA (pergi ke timur melalui Florida State Road 528 dan belok kiri di Florida State Road 3), ☏ 1 855 433-4210, bebas tol: 1 866 737-5235. Setiap hari 9 AM-6PM atau 9 AM-7PM; jarang 9 AM-8PM; ditutup kadang-kadang untuk hari pelancaran. Tarikan pelancongan yang sibuk ini menawarkan muzium, filem, taman roket, dan lawatan bas dari bekas persiapan ulang-alik dan kemudahan pelancaran. Ini adalah laman web rasmi persekutuan - namun, kompleks pelawat dikendalikan oleh kontraktor untuk mendapatkan keuntungan, jadi harganya setanding dengan tempat pelancongan swasta, bukan taman nasional biasa. Kemasukan asas (pas 1 hari) merangkumi lawatan bas yang sangat baik (termasuk lawatan bas percuma di Launch Complex 39 dan Apollo / Saturn V Center), muzium (termasuk pameran yang menampilkan Space Shuttle Atlantis), dan filem IMAX. Lawatan atau program khas tambahan harus ditempah lebih awal kerana penjualannya cepat. Cape Canaveral juga merangkumi Muzium Angkasa Udara dan Peluru berpandu. Pas 1 hari: dewasa (12) $ 57, kanak-kanak (3-11) $ 47. Diskaun dan pas lain ada. Tempat letak kenderaan $ 10.  
• 5.237222-52.76055612 Pusat Angkasa Guiana (Pusat Spatial Guyanais), Kourou, Guyana Perancis, ☏ 594 37 77 77 (muzium dan lawatan), 594 33 44 53 (pelancaran roket), faks: 594 33 30 66 (muzium dan lawatan), 594 33 31 22 (pelancaran roket), ✉[email protected] (muzium dan lawatan), [email protected] (pelancaran roket)PELBAGAI EMAIL. Muzium: M-Sa 8 AM-6PM. Laman pelancaran Agensi Angkasa Eropah di Guyana Perancis, dengan muzium angkasa di dekatnya. Muzium angkasa ini mempunyai 2 tingkat, dengan 7 pameran tetap dan planetarium. Laman pelancaran ini menawarkan lawatan dua kali sehari, satu 8 AM-11:30 dan satu 1 PM-4:30; ini mesti ditempah 48 jam lebih awal. Kanak-kanak di bawah umur 8 tahun tidak boleh mengikuti lawatan ini. Anda dapat menyaksikan pelancaran roket dari jarak 7 km, 15 km, atau 20 km. Kanak-kanak di bawah umur 8 tahun tidak dapat menonton pelancaran roket, dan kanak-kanak berusia antara 8 hingga 16 tahun kadang-kadang tidak dibenarkan menonton pelancaran roket. Muzium: dewasa (11) € 7 (€ 4 pada hari Sabtu), kanak-kanak (3-10) € 4 (€ 2,5 pada hari Sabtu), kanak-kanak di bawah 3 tahun percuma.  
• 35.0594-118.15213 Lapangan Terbang Mojave, Laluan Penerbangan 1434, Bangunan 58, Mojave, California, USA (belok kiri ke Airport Blvd. di Lebuhraya Mojave-Barstow), ☏ 1 661 824-2433, ✉[email protected]. Plane Crazy Saturday pada hari Sabtu ketiga setiap bulan. Ruang angkasa pertama yang diperakui FAA dan rumah program penerbangan ruang angkasa peribadi Scaled Composites. Ia tidak menawarkan lawatan, tetapi terdapat Sabtu Pesawat Gila yang terbuka untuk umum dan membolehkan anda melihat seperti apa ruang angkasa.  
• 48.08610811.27942814 Pusat Kawalan Columbus, Weßling (di luar Munich), Jerman. Digunakan untuk mengawal Columbus makmal penyelidikan Stesen Angkasa Antarabangsa, serta pusat kawalan darat untuk sistem navigasi satelit Galileo. Terbuka kepada orang ramai bergantung pada status misi.  
• 55.88138.11115 Bandar Bintang (Звёздный городок), Wilayah Moscow, Rusia (Di Zvyozdny Gorodok Urban Okrug dari Oblast Moscow, ia dikelilingi oleh hutan). Kemudahan latihan angkasawan di timur laut Moscow. Lokasi bandar ini dirahsiakan hingga tahun 1990an, walaupun media sering membicarakannya. Terdapat patung Yuri Gagarin di bandar. Kira-kira 70% penduduknya berjumlah 6,000 mempunyai pekerjaan yang berkaitan dengan ruang. Terdapat dua bahagian ke bandar: kawasan perumahan dan kawasan Pusat Latihan Yuri Gagarin. Centrifuge pertama dan terbesar di dunia ada di sini, yang dapat menghasilkan graviti Bumi hingga 20 kali ganda. Terdapat juga lapangan terbang untuk penerbangan "muntah komet" parabola. Makmal Hydro menggunakan teknologi canggih untuk mensimulasikan persekitaran tanpa berat dengan tangki air yang besar. Akhirnya, terdapat banyak simulator yang digunakan untuk melatih pelbagai kemahiran.  
• 30.4130.9716 Pusat Angkasa Tanegashima (種子 島 宇宙 セ ン タ ー), Tanegashima, Jepun (Di selatan Tanegashima, anda akan melihat papan tanda ke pusat ketika memandu di jalan utama Tanegashima), ☏ 81 997-26-2111 (laman pelancaran), 81 997-26-9244 (muzium ruang angkasa), faks: 81 997-26-9245 (muzium ruang angkasa). 9 AM-5:30PM Jul-Ogos, 9 AM-5PM pada hari-hari lain; ditutup pada hari pelancaran, 29 Disember hingga 1 Januari, dan Mo-Tu selepas hujung minggu yang panjang (ruang muzium). Tapak pelancaran utama Jepun. Muzium Angkasa mempunyai pameran percuma, dan lawatan ke lokasi pelancaran juga percuma. There are crowded public viewpoints for launch days, but you can watch rocket launches from anywhere outside 3 km (1.9 mi) from the launch site. There's a model of Kibō, a Japanese science module for the ISS, that you can go in, and the Rocket Launch Theater in the Space Museum. Free (space museum).  
• 51.8822128.332217 Vostochny Cosmodrome (Космодром Восточный, "Eastern Spaceport"), near Zilokovskiy, Amur Oblast, Russia. Operational since 2016, the Vostochny Cosmodrome was built to reduce Russian dependency on the Baikonur site in Kazakhastan, since after the Soviet Union dissolved the Baikonur Cosmodrome was in a different country. 15 km off the Trans-Siberian Railway, launches are certainly within viewing distance to train passengers, provided the train passes in the right moment. It has not opened to tourists yet.  

In Space

• Black sky: by 25 km (16 mi) altitude (well short of reaching space), all blue has drained from the sky, you're far above the weather systems, and you can see the curvature of Earth's surface. The stars become fixed points of light instead of twinkling: you'll see a rich field of them as you orbit the night side of Earth, but on the day side the glare of "earthshine" blanks out almost everything else. In Low Earth Orbit, sunrise and sunset flash by every 45 min; there's a brief red glow, but not the prolonged colors you see from the surface.
• The Earth is a remarkable sight, with its whorls of weather systems, blue oceans, "phases" as you pass from day to its night side, and glowing nighttime cities. If you orbit the moon, as you pass around its far side you lose radio contact as well as sight of Earth, and suddenly feel very much alone in the universe. Then you come around the corner and with relief see earthrise. You don't see this from the lunar surface without moving, as the Earth holds a nearly fixed position in the lunar sky.
• The Northern and Southern Lights form at the edge of space, at an altitude of a few hundred kilometers, so from orbit they're seen far below you flickering across the Earth's night surface.

Adakah

“	Earth is the cradle of humanity, but one cannot live in a cradle forever.	”
—Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, 1911

On Earth

• Space camp. NASA runs space camps at various locations in the US for children and teenagers with an interest in astronomy. 
• Kekal sihat, physically and mentally. This is essential for your acceptance onto a flight, your wellbeing up there, and your re-adjustment to gravity and everyday society on return. With a well-controlled medical condition such as asthma or diabetes, or with advancing age, it is nowadays possible to undertake adventurous travel on earth. That's not yet possible for space but may become so in the years ahead.
• Be skeptical of commercial "astronaut training camps" that spring up from time to time. They're like screen-writing courses in Hollywood, they make their money from hundreds of wannabes while doing nothing to foster genuine talent. Only go on the basis that they won't get you closer to space but still look value-for-money as an experience. Be even more skeptical of "investment opportunities" and discount ticket sales on some unbuilt space vehicle, which might as well be powered by unicorns.
• Work: look at the websites of the space agencies to see what they're hiring, and consider what skills might get you into space. (No point getting hired just as a delivery driver unless you're Fry in Futurama.) Think ahead on how that job market might evolve: they'll probably need fewer pilots but more specialists. Solar panel maintenance, water extraction from Martian shale, who knows?

Microgravity and edge of space

Jumping from a high place doesn't replicate microgravity: there's such an immediate onrush of air that your body behaves aerodynamically, albeit similar to a brick. You get slightly closer by jumping from a helicopter, since the air is blasting downwards from the rotor, and there's 2-3 seconds of "weightless" goofery before the usual airflow resumes. You get considerably closer by jumping from very high altitude into very thin air, so it might be most of a minute before you approach terminal velocity and lose the weightless sensation. Two 21st-century balloon jumps were from around 40 km altitude. This of course means expensive, complicated, bespoke systems to get you up there and keep you alive. You need to wear a spacesuit, and Orbital Outfitters was one company designing suits for such use, but they went bust in 2017.

The weightlessness experienced in orbit can be created by a parabolic aircraft flight, which alternates low g-forces for about 30 seconds at the top of its arcs with high g-forces at the bottom. These parabolic flights are notoriously nausea-inducing, leading to the nickname Vomit Comet, but commercial operators claim that their shorter flights (15 parabolas) are considerably gentler than research and training flights which involve 40-80.

• 27.3724-82.53271 Incredible Adventures, 1903 Northgate Blvd, Sarasota, Florida, USA (Go onto Northgate Blvd from US-301 (a.k.a Washington Blvd) and it's just a few houses until you're there), ☏ 1 941 346-2603, toll-free: 1 800 644-7382, ✉[email protected]. This company provides zero-g flights either from Moscow or from Florida. You can customize when do you want to fly in the Florida flights. In the Florida flights, your plane will go from Martian gravity (1/3 Earth gravity) to Lunar gravity (1/6 Earth gravity) and finally to zero-g; and the flight will make 10-12 maneuvers, with each maneuver lasting 10 seconds. In the Moscow flights, the flight will last for 1.5 to 2 hours but you'll only get to float for 5 minutes. The plane will depart from the Chkalovsky Airfield for Moscow and St Pete-Clearwater International Airport for Florida. Children under 18 years old are not allowed to go on either flight. $3,000 for Florida, unknown for Moscow (determined by the company). 
• Zero Gravity Corporation (ZERO-G), 4601 N. Fairfax Drive, Suite 1200, Arlington, Virginia 22201, USA (go west on Fairfax Dr from the Ballston-MU metrorail station), ☏ 1 703 894-2188, toll-free: 1 888 664-7284, fax: 1 702 947-6343, ✉[email protected]. Offers flights from las vegas (Nevada), San Francisco (California), Orlando, Miami and Cape Canaveral (all Florida) on a modified Boeing 727 named "G-FORCE ONE" with a large compartment suitable for weightless tumbling. 15 parabolas will be flown, with several brief simulations of freefall, lunar gravity (1/6 Terran), and Martian gravity (1/3 Terran). There's about 8 minutes of freefall. After the flight ends, there will be a Regravitation Ceremony and you'll be handed out certificates and pre-flight photos. US$5,400 for 1 seat, US$55,000 for 12 seats, US$165,000 for private flight.  
• 53.07788.83132 Space Affairs, Bismarckstraße 72, 28203 Bremen, Jerman (Go to the Dobbenweg bus station of Line 25 and then go east through Bismarckstraße), ☏ 41 44 500 50 10, 44 20 3179 3070, toll-free: 1 888 881-1893, fax: 1 661 843-1871, ✉[email protected]. Flights on Russian MiG-31 Foxhounds have ended, but flights on balloons named "BLOON" have not started yet, and commercial BLOON flights are expected to start in 2020. However, you can already book a flight as of August 2019. BLOON is a very safe and steady balloon and can ascend up to 36 km (22 mi). On the day before your flight, you will head over to southern Sepanyol, where the BLOON launch site is located. That night, there will be some easy training and stargazing using telescopes. The next day, you must get up early for the flight, and the BLOON will ascend to about 36 km. See the curvature of the Earth! After 2 hours, the BLOON will descend, and you'll soon be back on Earth. €110,000 per flight. 
• 47.3732-8.52513 MiGFlug, Grüngasse 19, CH-8004 Zurich, Switzerland (First go to the Bezirksgebäude station of tram lines 2, 3 and 19 and bus line N14, and then go through Wyssgasse until you're at the end), ☏ 41 44 500 50 10, 44 20 3179 3070, toll-free: 1 888 881-1893, fax: 1 661 843-1871, ✉[email protected]. As of June 2020, this program is unavailable, but you can contact MiGFlug for them to put you on the waiting list. Offering supersonic flights with a Russian MiG-29 Fulcrum jet up to 22 km (14 mi), departing from Russia. The MiG-29 Fulcrum is not guaranteed to go that high, but 17 km (11 mi) up is guaranteed. The MiG-29 Fulcrum will be climbing up in a ballistic path at nearly Mach 2. The flight package also includes transportation between your hotel and the airbase, a medical checkup before the flight, flight training, flight certificate with max altitude, a visit to the airbase museum, and an optional HD video and photo service of you at the edge of space. Edge of space jet flight for 50 minutes: from €17,500/person.  

Space flight

Sub-orbital flight

This means flying higher than 100 km but not fast enough to achieve orbit, so you follow a ballistic curve like an ICBM. While no operators are offering sub-orbital flight, the privately funded and built SpaceShipOne in 2004 demonstrated that this is a possible market.

• Take pictures. You might not need to bring a camera if the spaceship's CCTV and external imaging is comprehensive.
• Virgin Galactic. Founded by who else but Richard Branson, Virgin Galactic is selling tickets for sub-orbital flights on SpaceShipTwo for US$250,000 a seat. Flights will go up to about 50,000 ft (15,000 m) and reach speeds of Mach 3, but while total flight time is 2.5 hours, weightlessness will only last for about 6 minutes. The company has placed an order for five second-generation spaceships from Scaled Composites, the builders of SpaceShipOne. Initial flights will take place from Mojave, California (US), but later flights will move to Spaceport America near Truth or Consequences, New Mexico (US) and Kiruna, Sweden. Departures will first be weekly, and eventually climbing to once or twice daily. Three-day training will be available on site. A successful test flight was performed on 5 April 2018. US$250,000 per seat. (updated Oct 2019)

Orbital flight

This is the real deal. No one's going to accept that you were "in space" until you've gone into orbit. The minimum practical height for this is 350 km; otherwise, atmospheric drag will retard you and force you down. The 350-2,000 km region is known as Low Earth Orbit, and most artificial satellites are found in this range, including Russian Soyuz vessels, Chinese Shenzhou craft, and the ISS. For instance, the ISS at 400 km is near the bottom of this range, so its orbit continually decays, and it needs altitude-boosting every few years to stay up there. The price tag for a trip to this region starts at around US$40 million.

• Space Adventures, 8000 Towers Crescent Drive, Suite 1000, Vienna, Virginia, USA, toll-free: 1-888-85-SPACE (77223), ✉[email protected]. Space Adventures has organized orbital flights to the International Space Station (ISS), the only fully functioning space station in orbit. Around US$35 million per person will buy you basic training and a launch on a Soyuz vessel from Baikonur or a Crew Dragon vessel from Florida to the ISS. Participants must also fulfill certain physical fitness requirements to ensure their and the mission's safety. The ISS was launched in 1998 and has a Russian half and an American half. It orbits the Earth once every 90 minutes, and 16 sunrises and sunsets can be seen from it every 24 hours. The ISS consists of 14 main modules including 4 labs, a utility hub, an airlock, and a life support module. 
• Axiom Space, Houston, Texas, USA. Axiom Space has planned to send to send three tourists to the ISS on October 2021. They have selected two tourists so far and the third is yet to be announced. They have also planned to construct a space hotel on the ISS in 2024. 
• Extravehicular activity (EVA), better known as space-walking, means exiting the spacecraft to float around in space. It's only realistic in orbit and beyond, as a suborbital flight is too brief. Space Adventures offer EVA, but there have been no takers yet: it costs US$20 million extra, requires an extra month of training, and has additional fitness qualifications.
• Do science since you're up there anyway — plan this with the organizers in advance, and assume it must involve zero extra weight. Tourists on scientific missions may be able to contribute, at the very least by being the subject of medical observations.
• Private firm SpaceX transports astronauts to the International Space Station, and Boeing plans to as well. Russian Soyuz spacecraft had exclusively filled this gap since the 2011 end of the U.S. Space Shuttle program until 2020 when a SpaceX rocket with astronaut passengers bound for the ISS launched from Florida. NASA plans to allow tourists to stay on the ISS, charging $35,000 per night. The expensive part will be getting there: round-trip fare to the ISS by Boeing or SpaceX is estimated at $60 million.
• China is testing out the technology for space stations and is planning to launch a complete modular space station like the ISS by 2022.
• Boeing. Boeing announced the CST-100 Starliner, an orbital capsule capable of orbital flight with up to 7 passengers at "competitive prices". (updated Nov 2020)

Trans-orbital flight

Leaving the endless loop around Earth to journey elsewhere in the Solar System and beyond. Nobody has gone that far since the Apollo 17 flew the last lunar mission in 1972, nearly fifty years ago. There are no government-backed projects to return people to the Moon or to reach Mars, though work continues on the massive challenges such as self-sufficient habitats. Commercial or private proposals are wildly speculative.

• SpaceX is planning a tourist flight around the Moon for Japanese billionaire Yusaku Maezawa, who wants to invite a group of artists to come with him. The trip is planned for 2023, but the company has a history of making ambitious plans and then delaying or canceling them.

Makan

Although space food has come a long way in terms of appeal and variety, the quality and flavor are still not up to standards of most connoisseurs of fine cuisine. Your transportation provider may offer some choice in the foods available, but you will be limited by their willingness to indulge you.

The freeze-dried "astronaut ice cream" sometimes sold on Earth as a novelty item is a misnomer; it has never actually been served on any manned space mission, and the texture is as off-putting to astronauts as it is to everyone else. However, real ice cream has occasionally been eaten in space by astronauts aboard Skylab, the Space Shuttle, and the International Space Station (usually when frozen components for scientific experiments are being sent up and there's some space remaining).

Real space food has to be carefully tested to make sure it's nutritionally balanced, can be stored for months without refrigeration, and is suitable for a zero-gravity environment. Food that would leave crumbs, for example, is problematic. The menu on the ISS generally consists of American and Russian staples along with other meals and international cuisines that have been requested and developed. Food packaged in Russian cans is generally the best quality-wise but is also the heaviest, so only a limited number of these are allowed. Most food is in plastic pouches; some of these are ready-to-eat after optionally being reheated (a variety of main and side dishes, as well as snacks like granola bars and candies) while many others are dehydrated and must be reconstituted with water (such as borscht, spaghetti with meat sauce, or cereal with powdered milk). Fresh foods like fruit are a treat sent on resupply missions; they must be eaten within two days before they spoil. While most plants grown in space have been for research, astronauts have eaten small amounts of several types of leafy greens that they have grown.

As the fixed menu repeats every 16 days on an extended stay, you'll soon grow tired of the monotony. Astronauts get personal containers in which they can select items not on the fixed menu as well as extras of favorites. Besides standard condiments (liquid salt solution, pepper oil, and ordinary fast-food packets of ketchup, mustard, mayo, etc.), astronauts bring extras like hot sauces, pesto, horseradish, and more. You can also try combining foods to make new dishes; one astronaut wrote, "I cannot think of anything that cannot be put on a tortilla, or has not been put on a tortilla."

Unfortunately, even with extensive research and development, astronauts find much food in space to be bland and often don't have much of an appetite. In zero-gravity, fluid in your body distributes evenly instead of being pulled to your feet, resulting in a permanent stuffy head that dulls your sense of smell and taste. Space travelers have typically preferred strongly-flavored and spicy foods; beef jerky is a particular favorite. (Similar but weaker phenomena can be observed with airline food, in that case due to the dry low-pressure atmosphere.) Nevertheless, you must eat to maintain energy and body mass. Among many other rules for eating in space, one is key: once you open a package of food, you must eat all of it. Leftover food will rot and become a biohazard, and there's no way to dispose of it.

Minum

Contrary to popular belief, Tang was invented shortly before the U.S. space program, although its popularity soared when NASA used it on Mercury and Gemini missions.

Water tends to be scarce (as it is heavy and must be brought from Earth at great expense), so ISS machinery recycles water aggressively. Scientific wastewater, humidity, and even urine are all recovered and sanitized. Astronauts don't mind the taste of the recycled water, which is actually purer than drinking water on Earth. And as one astronaut points out, the same kind of recycling happens naturally on Earth, too, just over a much longer timescale.

Like space food, space drinks are mainly freeze-dried and packaged in plastic pouches. Coffee, tea, and a variety of fruit drinks are available; they're drunk with a straw, and you have to be careful to always "close" the straw between sips so liquid doesn't get accidentally squirted inside the vehicle.

Since 2015 the ISS has had a machine that can make fresh espresso in addition to other hot drinks. It's used with a special cup that has a narrow spout; surface tension causes water-based liquids to climb the spout, from which you can sip it like you would on Earth. However, in zero-gravity, the crema foam is distributed throughout the espresso instead of floating to the top.

Carbonated beverages aren't allowed because the bubbles don't rise in zero-gravity, leading to very unpleasant "wet burps". Alcohol has been consumed on a few flights in the past (mainly by Russian crews), but are prohibited on the ISS as it would interfere with the environmental systems, not to mention the potential danger for fire or crew impairment.

Tidur

While sleeping in zero gravity may sound relaxing, the overall experience is mediocre. Maintaining your circadian rhythm is difficult on a craft that experiences a sunrise and sunset every 90 minutes, and schedule disruptions due to mission planning and long workdays create further problems. On the ISS, astronauts each have a cabin about the size of a shower stall. Inside this, they zip themselves into a sleeping bag on the wall. Constant noise from the station is annoying, and astronauts are often cold because of the strong ventilation, which is needed to push away the carbon dioxide they exhale and replace it with oxygen.

• 36.2107-115.16731 Bigelow Aerospace, 1899 W Brooks Ave, Las Vegas NV 89032, ☏ 1 702 639-4440. They built the first successful prototype of an inflatable space hotel in 2006-2007. In 2016, a prototype was delivered to the ISS on a SpaceX rocket to undergoing testing, but otherwise it will remain unoccupied. A 10–60 day "live and work visit", once available, is expected to cost between $26–37 million.  

Kekal selamat

While more mature technology has made it safer than it was in the 1960s, space remains an inherently dangerous environment to put yourself in. Cosmic radiation, extreme temperatures, micrometeorites, engineering mistakes, high speeds, explosive fuels, space debris, the distance to terra firma, and the lack of atmosphere make ada unplanned situation potentially life-threatening. Spacecraft launch testing is extremely expensive, so spacecraft don't and can't have thousands of flight hours. By the standards of aviation, setiap space flight is a test flight.

Both launch (our only method of getting to space is to sit on a huge fuel-filled container and hope it behaves like a rocket and not a bomb) and reentry (if you hit it in the wrong angle you burn up in or bounce off the atmosphere) have thus far proven to be the biggest dangers during a mission. So far most accidents have been during launch and reentry as well as during training and testing; only three humans have died in space (albeit during preparations for reentry), but there have been several close calls such as Apollo 13 or the very first spacewalk. Some of the technological problems and close calls only became known to the public decades after they happened, so there may still be dangers you won't even know you are facing.

Voyagers should be wary of purchasing space flights on projects that haven't yet begun. Many ventures are highly speculative; PanAm's “First Moon Flights” Club issued over 93,000 waiting list spots between 1968-1971 and predicted launch dates for many subsequent commercial expeditions have slipped just as dramatically. If there are complications with the project or the company goes under, you might lose your money and your plans. Just look at the bold predictions of some private space companies that have already proven to be less permanent than a shooting star.

Kekal sihat

Astronaut training is physically demanding, so good physical fitness is a good starting point. Similar physical and mental stresses are present in particularly demanding types of military service, piloting fighter aircraft, mountain climbing, Antarctic expeditions, and advanced scuba diving such as cave diving. National astronaut programs often require athlete-like physical fitness and experience from these or comparable tasks. There are no hospitals in space and rescue is difficult or impossible, so people with conditions that might require immediate medical treatment are not qualified for space travel.

Although early astronauts hid the truth to protect their tough-guy image, we now know that about half of all travelers experience space sickness, a condition related to motion sickness with similar symptoms including vomiting and vertigo. Most people adapt within 3 days, and medicinal anti-nausea patches help with the symptoms.

You need to exercise to stay healthy in zero gravity. Even so, you'll still lose both bone and muscle mass. Astronauts on extended stays are required to exercise at least 2.5 hours every single day. While exercise helps diminish the problem somewhat, a long stay will still see you weakened, and several cosmonauts and astronauts had difficulty getting out of their capsule and onto their own feet upon landing.

Another concern is cosmic radiation. While you are exposed to a certain level of background radiation at all times, it gets higher in certain areas on earth and once you leave the protective layers of the atmosphere. This is already notable on a commercial transatlantic flight at 10,000 m, and only gets worse if you go up to the International Space Station (ISS) at 400 km above the Earth's surface. While the ISS still enjoys some limited protection against radiation, once you go well beyond that height, or even to the moon, there are short term and long term risks associated with radiation that only get worse the longer you stay. Particularly dangerous are solar storms that may give you a year's worth of radiation in just a couple of hours. Shielding against radiation is also one of the major problems in ever sending humans to Mars, as all known solutions involve huge amounts of extra weight for the spacecraft or too high a risk to the crew.

Cope

Clothes in space actually don't get dirty very quickly, due to a variety of environmental factors. Wearing the same underwear 3-4 days in a row is no big deal! However, there's no practical way to wash clothes in space; astronauts get fresh clothes from resupply missions, and the dirty ones are discarded as trash (which is incinerated by sending it into Earth's atmosphere).

Although a shower was tested on Skylab with mixed feedback from astronauts, it was large and cumbersome, and hasn't been used again. Astronauts take sponge baths using liquid soap, water, and rinseless shampoo. Washing of hands (and cutlery) is similarly done with napkins and washcloths.

Some toilets in space come in different shapes, but they usually operate on similar principles. They generally have a funnel-like receptacle for urine and a larger bowl for solid waste, both using suction to capture the material and any odors. You have to hold on or strap in, of course, and there are procedures to follow for operating the toilet and cleaning up afterwards. The degree of privacy depends on the craft; stations have enclosed cabins (as did the Space Shuttle), but in smaller craft it may be merely tucked away in a corner, hidden behind a curtain, or is in the open and you have to ask your fellow passengers to face the other way. On short missions, many astronauts prefer to simply avoid using the toilet, relying on enemas before launch and low-fiber diets.

Mental health in space is paramount. You're stuck with a small number of people in very cramped quarters for weeks at a time, or months for permanent crew on the ISS. While short missions may be different, astronauts on the ISS do get weekends and a few holidays off. They have a projector for watching select TV shows and movies (sometimes before they play in theaters), and laptops for surfing the internet and talking to family. They bring their favorite hobbies with them, and the ISS now has an assortment of musical instruments on board.

Religious services

Although sticking to the traditional rituals and schedules can be difficult, religion has been actively practiced in space, both privately and publicly. Upon seeing Earth from outer space, quite a few visitors to space have experienced a shift in their awareness, dubbed the "overview effect", becoming much more aware of how fragile and isolated life on Earth is compared to the vastness of the universe.

Christians have celebrated Communion in space, including Buzz Aldrin from the surface of the Moon during Apollo 11 (the chalice that was used is on display at his home church in Webster, Texas) and several astronauts on the ISS. Christmas is celebrated every year on the ISS (sometimes more than once, due to differences between the Julian calendar used by the Russian Orthodox Church and the Gregorian calendar) and includes a small artificial Christmas tree, Christmas dinner, and sometimes presents for the crew.

Islam has been practiced in space, and there are guidelines for how to pray in space (which address kneeling, facing Mecca, and washing) as well as how to time prayers and fasts for a 24-hour day when experiencing a sunrise and sunset every 90 minutes (generally based on the point of departure from land). It may be difficult or impossible to verify whether food is halal, in which case one should eat just enough to ward off hunger. There is a fatwa forbidding devout Muslims from participating in missions to Mars, as the risk to life is considered too great.

Judaism has also been practiced in space, and there are similar guidelines for observing Shabbat (also based on the point of departure from land) and orienting oneself while praying. Some adaptations may be needed to affix a mezuzah or wear a prayer shawl. Keeping kosher is possible with appropriate selection of meals, and there is already personal time allocated in schedules which could be used to study the Torah. However, properly observing tzniut (modesty) in mixed-gender crews might be impossible as that would require separate showers and toilets for men and women, which no vessel has (as of 2020). The danger to one's life should also be weighed carefully.

No matter your religion, if in doubt of the rules, check with an appropriate religious authority. If possible, do so several months or years in advance so leaders have enough time to consider the implications and determine the answers.

Pergi seterusnya

What goes up must come down—at least for now.

Once you've exhausted the Moon, there are countless opportunities for exploration and discovery down on the surface, in places such as Afrika, Asia, Eropah, Amerika Utara, Amerika Selatan, Australia, Antarctica, and countless islands in between.

Space tourism