Wilayah Moscow adalah wilayah di sekitar bandar Moscow di hati Rusia Tengah. Untuk jarak ini dengan ibu kota Rusia Oblast Moscow sering dipanggil Podmoskovie (Orang Rusia: Подмосковье, Pohd-mohs-KOH-vie).
Wilayah ini bersempadan Wilayah Kaluga ke barat daya, Wilayah Smolensk ke barat,Wilayah Tver ke utara, Wilayah Yaroslavl ke timur laut, Wilayah Vladimir ke timur, Wilayah Ryazan ke tenggara, dan Wilayah Tula ke selatan.
Podmoskovie mudah diakses dari Moscow dan semasa tinggal di metropolis, anda mungkin selalu mendedikasikan satu atau dua hari untuk menerokai tarikan kawasan jiran. Wilayah Moscow boleh dikunjungi lebih lama juga, menawarkan pelbagai bandar bersejarah, pemandangan semula jadi, dan peluang bersantai.
Kawasan
| Bandar Persekutuan Moscow |
| Wilayah Moscow Barat |
| Wilayah Moscow Utara |
| Wilayah Moscow Timur |
| Wilayah Moscow Selatan |
Bandar
- 1 Moscow - megalopolis besar yang merupakan ibu kota dan bandar utama Rusia mengandungi di dalamnya semuanya
- 2 Dmitrov - sebuah bandar lama yang besar, terkenal dengan kremlin yang indah
- 3 Klin - sebuah bandar kecil yang terkenal sebagai bekas kediaman Pyotr Ilich Tchaikovsky; manor tempat dia menyusun Kecantikan Tidur dan Nutcracker kini menjadi muzium
- 4 Kolomna - sebuah bandar berusia hampir 900 tahun, dengan kremlin sendiri dan gereja tertua di Moscow Oblast, Gereja St John the Baptist (abad ke-14)
- 5 Monino
- sebuah bandar yang terkenal dengan Muzium Tentera Udara Pusatnya, salah satu muzium penerbangan terbesar di dunia - 6 Podolsk - sebuah bandar industri utama dan yang terbesar di Moscow Oblast; bekas lokasi harta tanah Lenin
- 7 Sergiev Posad - rumah bagi Biara Trinity Saint Sergius, pusat kerohanian Gereja Ortodoks Rusia
- 8 Serpukhov - sebuah bandar lama di selatan Moscow, yang mempunyai kremlin sendiri, Biara Vysotsky, dan Biara Vladychny
- 9 Zvenigorod - sebuah bandar kecil dengan kremlin sendiri, yang mengandungi Katedral Dormition (1399) dan lukisan dinding dalamannya oleh pelukis terhebat Rusia Andrei Rublev, serta Biara Savvino-Storozhevsky dan beberapa dachas abad ke-19 yang mewah
Destinasi lain
- 1 Abramtsevo
- 2 Arkhangelskoe
- 3 Gorki Leninskiye - harta pusaka abad ke-18, dinasionalisasi untuk penggunaan Lenin sebagai dacha; Lenin menghabiskan tahun-tahun terakhirnya di sini kerana kesihatannya merosot dan harta tanah itu kini menjadi muzium besar dalam ingatannya
- 4 Melikhovo - Muzium harta tanah desa Chekhov, di mana dia menulis banyak karya terbaiknya
- 5 Cagar Alam Prioksko-Terrasny
- 6 Taman Negara Losiny Ostrov
Fahami
Wilayah Oblast Moscow adalah pusat ekonomi dan politik Rusia dan sejauh ini adalah wilayahnya yang paling ramai penduduknya - tidak termasuk kota Moscow itu sendiri, wilayah ini mempunyai kira-kira tujuh juta penduduk. Destinasi di rantau ini mudah diakses dengan lawatan sehari dari Moscow dan mempunyai banyak pemandangan untuk pelancong yang berminat.
Pada 1 Julai 2012, sebahagian besar wilayah Moscow, termasuk bandar-bandar di Troitsk dan Moskovsky, Kievskyi penyelesaian dan peregangan hingga ke wilayah Kaluga ditunjuk semula sebagai sebahagian dari Moscow itu sendiri. Walaupun hal ini tidak langsung mempengaruhi karakter wilayah, mereka pasti akan disatukan semakin banyak ke dalam kota, sehingga menjadikan kawasan ini sebagai destinasi pelancongan yang unik untuk melihat (hampir) tempat-tempat luar bandar tepat sebelum mereka membuat bandar.
Wilayah Oblast Moscow berada di zon waktu 3 UTC.
Bercakap
Dalam Wilayah Moscow, lebih banyak bahasa Inggeris dan bahasa Eropah lain dituturkan daripada di kebanyakan Rusia, tetapi pelancong masih harus mempertimbangkan untuk membiasakan diri dengan beberapa kunci Orang Rusia frasa.
Wilayah Moscow tidak mempunyai tanda-tanda yang menggunakan abjad Rom (berbanding dengan Cyrillic), kecuali tanda-tanda di beberapa lebuh raya utama. Walaupun di sana, harap dapat mencari tajuk yang berbeza di tempat yang sama. Sebagai contoh, semasa memandu, anda dapat melihat tanda-tanda yang menghilang "Moscow", "Moskow" dan "Moskva" dalam jarak dekat.
Masuk
Dalam kebanyakan kes, perjalanan ke Moscow Oblast dilakukan melalui hab pengangkutan bandar Moscow.
Dengan kapal terbang
Lapangan terbang di Moscow dengan penerbangan antarabangsa terletak sama ada di Moscow Oblast atau di bahagian luar Moscow yang betul dan mempunyai bas atau kereta api komuter terus (elektrichka) hubungan dengan bandar-bandar di Podmoskovie, seperti berikut:
- Dari 1 Lapangan terbang Domodedovo - elektrichka ke Moscow melalui bandar-bandar di Domodedovo dan Vidnoe (Kereta api Aeroexpress terus ke Moscow tanpa berhenti).
- Dari 2 Lapangan terbang Sheremetyevo - bas 21 atau 48 ke bandar Lobnya, bas 38 ke bandar Dolgoprudny, bas 41 atau 43 ke bandar Khimki.
- Dari 3 Lapangan terbang Vnukovo - bas 1043 ke bandar Odintsovo atau hubungan dengan kereta api Kiev: 1043 ke stesen Vnukovo, 32 ke Tolstopalcevo, 878 ke Kokoshkino.
Sekiranya anda ingin ke bahagian lain dari Podmoskovie dari lapangan terbang - sewa teksi atau teruskan Moscow.
Dengan kereta api
Terdapat tiga jenis kereta api komuter tempatan yang beroperasi dari Moscow ke Moscow Oblast dan kawasan jiran:
- Elektrichka (kereta api biasa). Berhati-hatilah dengan rehat 2 jam selepas waktu sibuk pagi pada hari bekerja untuk semua kereta api tempatan kecuali untuk ke Pushkino dari stesen kereta api Yaroslavskiy.
- Kereta api ekspres (beberapa hari ke semua arah utama dari Moscow ke bandar-bandar yang terletak di rantau ini (Mozhaysk, Zvenigorod, Istra, Volokolamsk, Klin, Dmitrov, Dubna, Sergiev Posad, Monino, Noginsk, Orehovo-Zuevo, Kurovskoe, Kolomna, Kashira, Chekhov, Serpukhov dan Naro-Fominsk untuk menamakan bandar besar) dan kadang-kadang bandar berdekatan di rantau ini. Ekspres hanya berjalan pada waktu sibuk, biasanya 1 ke setiap destinasi setiap pagi dan petang.)
- Sputnik kereta api - secepat dan selesa seperti kereta ekspres tetapi bersambung Moscow dengan pinggir bandar satelit terbesarnya: Mytischi, Korolyov, Pushkino, Zheleznodorozhny, Lubertsy, Ramenskoe. Mereka biasanya berjalan setiap satu atau dua jam, dengan kemungkinan waktu rehat
Kedua-dua kereta api ekspres dan sputnik dibahagikan lagi dengan jenama. Jenama utama adalah seperti berikut:
- Kereta api Sputnik yang asal. Itu adalah ungkapan pertama di Moscow Oblast dan dengan itu telah memberikan nama sehari-hari kepada semua ekspres jarak pendek. Biasanya tetapi tidak selalu dilayan oleh kereta api 6 atau 8 gerabak berwarna kekuningan dengan masing-masing 6 pintu.
- Aeroexpress melayani lapangan terbang dan biasanya tidak berhenti di Moscow Oblast. Mereka juga lebih mahal.
- Pelbagai ekspres yang dinamakan melayani destinasi jarak jauh seperti Fedor Chizhov ke Alexandrov. Sebilangan ungkapan mungkin berlanjutan lebih jauh di luar Podmoskovie (hingga Tver dan Yaroslavl sebagai contoh) dan masih melayani bandar-bandar di Moscow Oblast.
- "Expresses REX" adalah salah satu jenis yang lebih biasa di atas, dengan pewarna biru dan gambar anjing yang biasa. Mereka melayani destinasi jarak pendek dan jarak jauh.
- Jenama terbaru yang muncul adalah "Lastochkas", menggunakan kereta api berwarna merah, yang dihasilkan oleh Siemens AG. Mereka kini berkhidmat Khimki, Solnechnogorsk, Mozhaysk, Orehovo-Zuevo, Klin dan Serpukhov, dengan kereta api menuju ke Zelenograd, Tver, Nizhny Novgorod, Smolensk, Oryol dan Kursk.
Pelbagai jenis ungkapan mungkin membingungkan, terutama kerana jenama, melayani destinasi tertentu, mungkin berubah seiring dengan waktu. Walaupun tidak tipikal, kereta api, menggunakan pewarna jenama tertentu, dapat berfungsi untuk tujuan jenama lain, atau - untuk jenis yang lebih tua - bahkan berjalan dengan mudah elektrichka. Anda mungkin perlu memeriksa jenis kereta api tertentu menggunakan jadual waktu atau meminta penduduk tempatan dalam situasi seperti itu.
Semasa anda ingin membeli tiket, baik dari pejabat tiket dan dari mesin layan diri, biasanya anda harus tahu dengan tepat, jenis ekspres yang anda naiki, terutama dengan Lastochkas. Meminta bantuan atau memilih pejabat tiket apabila tidak pasti. Harga dan diskaun berbeza untuk pelbagai jenis ekspres.
Walaupun destinasi anda akan berada di Moscow Oblast, jika ekspres tersebut berada di luar Moscow Oblast, anda perlu memberikan pasport anda untuk membeli tiket (peraturan ini dikuatkuasakan di Rusia di mana sahaja). Tiket untuk ekspres yang berada di luar Moscow Oblast juga tidak tersedia dari mesin layan diri untuk kereta api tempatan (yang tidak memerlukan pasport anda).
Keretapi jarak jauh dalam kebanyakan kes tidak berhenti di Podmoskovie. Satu-satunya perhentian besar untuk kereta api jarak jauh di rantau ini adalah Ozherelye untuk kereta api ke selatan dari Moscow dan Saint-Petersburg. Volokolamsk dan Mozhaisk mungkin mempunyai 1 atau 2 kereta api di setiap arah setiap hari.
Dengan bas
Pengendali bas utama untuk Podmoskovje adalah Mostransauto. Terdapat beberapa laluan, dilayan oleh pengendali komersial dan Mosgortrans (Pengendali pengangkutan awam bandar Moscow), hampir semua menghubungkan Moscow dengan pinggir bandarnya (lihat lengkapkan senarai laluan rasmi semua pengendali[pautan mati]). Mostransauto bagaimanapun meliputi wilayah ini dengan rangkaian laluan bas yang luas (dan beberapa sistem tram dan troli), yang akan memenuhi keperluan hampir semua pelancong.
- Bagi kebanyakan laluan, perkhidmatan berakhir sekitar jam 22: 00-23: 00 atau lebih awal. Pengecualian utama adalah bas ke New Moscow (berfungsi sebagai sebahagian daripada rangkaian bandar sekarang hingga sekitar jam 01:00) dan beberapa bas tertentu ke pinggir bandar terdekat (tetapi jangan terlalu berharap anda).
- Sebilangan besar bas menghubungkan Moscow dengan sudut kecil wilayah Moscow - biasanya dengan bandar-bandar terbesar walaupun, tetapi tidak hanya pusat daerah. Bas-bas tersebut mempunyai nombor 300-499, 1021-1077 untuk laluan Mostransauto, dan 500-599,1001-1004 untuk laluan Mosgortrans (nombor lebih dari 1000 adalah untuk bas yang melayani New Moscow, walaupun banyak 5xx dan beberapa 3xx dan 4xx melayani New Moscow juga, kadang-kadang tanpa oblast sama sekali). Bas-bas ini mempunyai ciri umum untuk mengalami kesesakan di sekitar bandar. Dua peraturan praktikal untuk menentukan di mana kesesakan (kecuali kesesakan lalu lintas, di mana navigator akan membantu): kebanyakan kesesakan bermula dari Moscow dan berakhir di bandar-bandar jiran terbesar, sehingga tidak akan ada kesesakan, jika seterusnya bandar tidak begitu besar atau dekat. Kedua, masa untuk kesesakan dilanjutkan (berkenaan dengan apa yang anda fikirkan biasanya) jam sibuk. Pusat membeli-belah akan menjadi kesesakan pada hujung minggu juga. Melewati kesesakan dengan kereta api tempatan mungkin sukar kerana jarak antara landasan kereta api dan lebuh raya. Sekiranya anda menempuh laluan ini, periksa arah tertentu, atau pergi ke maksimum laluan dengan kereta api, dan kemungkinan besar akan ada bas penghubung (jika tujuan anda adalah utama, ya). Sifat lain ialah mereka bermula di banyak lokasi di Moscow, periksa laman rasmi untuk mendapatkan perincian. Kebanyakan bas hanya berhubung dengan stesen metro terdekat.
- Sebilangan besar bas hanya akan menghubungkan lokasi apa pun dengan stesen keretapi terdekat (atau kadang-kadang bandar besar). Sebilangan besar bas tersebut bergerak di dalam daerah (dengan angka 21-99) atau di bandar (nombor 1-20). Rangkaian diarahkan secara signifikan ke arah konfigurasi ini, kerana pertimbangan mengenai kesesakan di atas; sehingga, kategori bas seterusnya, yang bergerak di antara daerah dalam arah gerombolan jauh lebih kecil dan sukar dicari (kecuali apabila mereka menghubungkan bandar raya tanpa kereta api ke stesen keretapi terdekat). Pada asasnya semasa merancang laluan anda, anda perlu memikirkan laluan rangkaian keretapi dan memahami bahawa anda tidak mungkin dapat bergerak dari satu radius ke yang berikutnya kecuali anda mengetahui jadual waktu anda dengan tepat.
- Terdapat bas troli di Khimki, Podolsk dan Vidnoe dan trem di Kolomna. Laluan trem tunggal di Noginsk tidak beroperasi sejak Jun 2013, dan walaupun rancangan yang dicadangkan dibuka semula tidak mungkin.
- Menanda. Umumnya tidak bekerja di bandar (kecuali bas mini), dan mungkin sering bekerja di luar bandar. Biasanya bergantung. Pertaruhan terbaik anda adalah selalu sampai ke penghentian, sekurang-kurangnya jika ia tidak jauh. Beberapa bas yang beroperasi lama (terutamanya 3xx-5xx) tidak akan berhenti di setiap perhentian, jadi anda perlu tahu dengan tepat, di mana hendak menangkapnya.
- Harga untuk bas dibahagikan kepada harga yang dikawal selia dan yang tidak dikawal selia. Mereka mempunyai sifat berikut:
- Bas dengan harga yang diatur mungkin mempunyai papan dengan nombor laluan yang ditunjukkan di hitam atau paparan elektronik sahaja. Harga terkawal pada tahun 2016, adalah:
- 43 руб setiap perjalanan dalam bandar 4 руб setiap 2.5 km (1.6 mi) bermula dari 5 km (3.1 mi) untuk bandar raya (hingga kira-kira 120 руб untuk jarak yang lebih jauh):
- Kad prabayar "Strelka" memberikan kira-kira 13 руб diskaun untuk setiap perjalanan;
- Laluan, disenaraikan di sini, mempunyai kadar yang berbeza untuk arah antar bandar.
- Bas dengan harga tidak terkawal akan selalu mempunyai papan plastik di hadapannya dengan nombor laluan yang ditunjukkan di merah. Hampir semua laluan yang menuju ke "Old" Moscow menggunakan harga yang tidak dikawal selia, begitu juga dengan kebanyakan operator komersial dan kebanyakan bas mini. Kadar tidak terkawal biasanya 10-50% lebih tinggi daripada kadar terkawal, sebagai peraturan. Mereka juga kurang bergantung pada jarak, hingga kadar tunggal untuk beberapa arah antar bandar;
- Ungkapan yang berguna ketika meminta harga di dalam bas: "по городу" (pah-GOU-ruh-duh, di dalam bandar), jika permulaan dan destinasi anda berada dalam batasan bandar; "до конца" (dah-kuhn-TSAH, hingga akhir), jika anda berhasrat menaiki bas ke perhentian akhir. Jika tidak, adalah bijak untuk mengetahui terlebih dahulu nama destinasi tepat anda.
- Bas dengan harga yang diatur mungkin mempunyai papan dengan nombor laluan yang ditunjukkan di hitam atau paparan elektronik sahaja. Harga terkawal pada tahun 2016, adalah:
Dengan kereta
Keliling
Secara umum, alat pengangkutan awam yang paling efisien di wilayah ini adalah jaringan rel elektrik pinggir bandar, yang disebut elektrichki (электрички, eh-lehk-TREECH-kee), yang memancar keluar dari ibu kota. Elektrichki berlepas dari stesen kereta api utama Moscow. Jadual waktu kereta api pinggir bandar yang terperinci dan terkini (termasuk perubahan yang kerap) tersedia dalam talian dalam bahasa Rusia. Untuk perjalanan dari titik ke titik antara bandar dan bandar selain Moscow, bas dan bas mini (marshrutki) biasanya merupakan pilihan pengangkutan awam terbaik. Maklumat lengkap mengenai laluan dan jadual bas dan bas mini, serta laluan bas dan bas troli di Wilayah Moscow (dalam bahasa Rusia), bagaimanapun ia tidak meliputi pengendali komersial, yang boleh menjadi alternatif yang baik dalam banyak arah.
Lihat
Adakah
Makan
Minum
Kekal selamat
Pergi seterusnya
Wilayah Oblast Moscow adalah hab pusat terbesar untuk Rusia secara keseluruhan; anda boleh sampai ke mana sahaja di Rusia dari sini. Beberapa destinasi popular yang berdekatan termasuk bandar-bandar di Cincin Emas, Saint Petersburg, dan Novgorod.