| lokasi | |
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| bendera | |
 | |
| Tarikh pendek | |
| Modal | New Delhi |
|---|---|
| Bentuk pemerintahan | Republik persekutuan Parlimen |
| mata wang | Rupee India (INR) |
| permukaan | 3,287,263 km² |
| penduduk | 1.326.093.247 (2020) |
| bahasa | Bahasa Hindi, Bahasa Inggeris |
| Agama | Hindu 79.8%, Muslim 14.2%, Kristian 2.3%, Sikh 1.7%, Buddha 0.7%, Jain 0.4%, yang lain 0.9% (Sumber: banci 2011) |
| Elektrik / palam | 230 V / 50 Hz, C / D / M |
| Kod telefon | 91 |
| TLD Internet | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Zon masa | CET 4.5j CEST 3.5jam |
India adalah negara terbesar di Asia Selatan dan selepas China negara kedua terbesar di dunia dari segi jumlah penduduk. India berbangga menjadi demokrasi terbesar di dunia (dari segi jumlah penduduk). Negara jiran adalah Pakistan, China, Nepal, Bhutan, Bangladesh, Myanmar dan Sri Lanka.
Kawasan
India bersifat pentadbiran di 28 negeri (Bahasa Inggeris: menyatakan) dan sembilan wilayah kesatuan (Bahasa Inggeris: wilayah kesatuan) dibahagikan. Negeri-negeri sebahagian besarnya dibatasi oleh garis linguistik. Saiz mereka sangat berbeza; beberapa negeri lebih besar daripada beberapa negara bangsa di Eropah. Wilayah kesatuan biasanya lebih kecil daripada negeri - kadang-kadang hanya meliputi satu bandar - dan kurang mempunyai autonomi.
Wilayah dan wilayah kesatuan ini dapat diringkaskan di wilayah berikut:
Bandar
- 1 Amritsar
- 2 Delhi
- 3 Agra
- 4 Jaipur
- 5 Pushkar
- 6 Jodhpur
- 7 Jaisalmer
- 8 Udaipur
- 9 Varanasi (Benar)
- 10 Kolkata (Calcutta)
- 11 Mumbai (Bombay)
- 12 Pune
- 13 Hyderabad
- 14 Bengaluru (Bangalore)
- 15 Chennai (Madras)
- 16 Pondicherry (Pondicherry)
Matlamat lain
Warisan Dunia UNESCO di India: Terdapat 38 Tapak Warisan Dunia untuk dikunjungi, termasuk 30 laman warisan dunia, tujuh tapak warisan semula jadi dunia dan satu laman web warisan dunia gabungan (peta), serta 43 calon lain (peta).- Terdapat lebih dari 100 di India Taman Kebangsaan
latar belakang
Sejarah India adalah salah satu yang terpanjang di dunia. Salah satu budaya tinggi tertua di dunia adalah budaya Indus. Empayar India pertama di bawah Maharaja Ashoka pada abad ketiga SM merangkumi seluruh benua India hingga ke selatan yang melampau, serta Pakistan dan Afghanistan sekarang. Agama Hindu sebagai sistem sosial selalu berjaya menyesuaikan diri dengan cabaran baru. Penyebaran agama Buddha di bawah Ashoka diatasi di satu pihak dengan penggabungan prinsip-prinsip Buddha (seperti ahimsa - non-keganasan) ke dalam agama Hindu, di sisi lain, dengan Jainisme, campuran kedua agama muncul. Begitu juga, agama Sikh, campuran agama Hindu dan Islam, muncul sebagai tindak balas terhadap serangan tentera Islam sejak abad ke-11.
Pada abad ke-15 dan ke-16, Babur, pengasas dinasti Mughal (Muslim), berjaya menubuhkan sebuah kerajaan besar di utara India dan apa yang ada sekarang Pakistan untuk mencipta, tetapi peraturan Muslim tidak pernah dapat menembus ke selatan.
Dari tahun 1803 dan seterusnya, Syarikat Hindia Timur Inggeris secara beransur-ansur memanfaatkan permusuhan di kalangan pemerintah tempatan dan kelemahan maharaja Mughal terakhir di kebanyakan wilayah yang sekarang menjadi India, dan Pakistan Bangladesh untuk diletakkan di bawah ketuanan mereka. Setelah pemberontakan tentera India yang gagal pada tahun 1857, peraturan itu secara rasmi diserahkan kepada Mahkota Britain dan pusat kekuasaan yang ada di sekitar Delhi dan Agra sejak zaman Mughal Kolkata dipindahkan. Pengecualian untuk ini adalah Goa (sehingga tahun 1961 di bawah pemerintahan Portugis) dan Pondicherry (sehingga tahun 1954 di bawah pemerintahan Perancis).
Setelah merdeka pada tahun 1947, kerusi pemerintahan dipindahkan ke Delhi semula. India telah menjadi demokrasi terbesar di dunia sejak 1947. Berbeza dengan negeri-negeri lain di rantau ini, tradisi demokratik ini terus dipertahankan. Kira-kira 1.37 bilion orang (sekitar 14 kali penduduk Jerman) tinggal di hampir 3.3 juta km² (kira-kira sembilan kali kawasan Jerman).
Semasa era Perang Dingin, India menghitung, seperti juga Yugoslavia dan Mesir kepada jurucakap pergerakan negara-negara yang tidak berpihak, walaupun berbeza dengan jiran musuh dan sekutu Amerika Pakistan hubungan tradisi yang lebih kuat dengan Kesatuan Soviet wujud. Dengan kejatuhan Blok Timur pada tahun 1989, negara (sosialis) juga terbuka secara ekonomi ke negara-negara lain.
Majoriti orang India (sekitar 80%) adalah beragama Hindu. Umat Islam (kira-kira 13%), Kristian (sekitar 2,3%) dan Sikh (kira-kira 1,8%) membentuk minoriti besar. Walaupun agama Buddha berasal dari India, agama ini hampir tidak ada pengikutnya hari ini. Minoriti agama lain adalah Jains dan Parsees. Walaupun terdapat sebilangan besar penganut agama Hindu, India adalah sebuah negara sekular. Hindu bukan satu agama dengan kepercayaan yang tetap, melainkan terbahagi kepada kumpulan-kumpulan, aliran falsafah dan teologi yang berlainan, yang didasarkan pada mitologi umum dan sejumlah agama yang mengagumkan. dan tulisan suci falsafah Sistem kasta adalah ungkapan sosial agama Hindu, tetapi dalam beberapa kes, ia juga menyerap minoriti agama seperti orang Sikh atau Kristian. Kasta dibahagikan secara kasar kepada empat varnas: brahmanas (imam), kshatriya (pejuang), vaishya (petani dan pedagang) dan shudra (pekerja). Varnas ini sekali lagi terbahagi kepada beratus-ratus jatis yang berbeza, yang sering dilokalisasikan dari kasta. Di luar dan di bawah sistem kasta adalah orang Dalit, yang disebut tidak disentuh, secara rasmi Harijans (anak-anak Tuhan). Sistem kasta secara rasmi dihapuskan dengan kemerdekaan dan sekarang ada kuota untuk Dalit di pejabat awam, misalnya. Walau bagaimanapun, ia tetap menjadi kepentingan utama dalam kesedaran orang, walaupun ini hanya terhad kepada pilihan pasangan perkahwinan di kawasan yang lebih moden. Tetapi jangan terkejut jika anda kadang-kadang ditanya mengenai kasta anda.
Kini negara mengalami lonjakan ekonomi, terutamanya dalam industri IT. Perdana Menteri ketika itu Rajiv Gandhi telah menubuhkan kementerian Internet pada awal tahun 1990-an, yang juga tercermin dalam kepadatan kafe Internet bahkan di desa-desa kecil. Peningkatan ekonomi di beberapa metropolis (mis. Delhi, Bengaluru, Mumbai, Chennai) juga melibatkan perubahan budaya dan sosial, seperti pengembangan kehidupan malam atau budaya remaja. Di daerah-daerah yang lebih terpencil, misalnya di Madhya Pradesh atau Bihar, ada sedikit bukti peningkatan: Sebilangan besar penduduk India masih aktif dalam bidang pertanian.
sampai di sana
Syarat kemasukan
Pasport dan visa diperlukan untuk masuk.
Pelancong Jerman, Austria dan Switzerland dapat Memohon eVisa dalam talian. Pasport hendaklah sah sekurang-kurangnya enam bulan dari tarikh permohonan. Pelancong mesti mempunyai tiket pulang (atau seterusnya) dan dana yang mencukupi untuk penginapan. eVisa tersedia untuk perjalanan selama 30 hari (US $ 25), 90 hari dalam setahun (US $ 40) atau 90 hari dalam tempoh lima tahun (US $ 80). Terdapat banyak penyertaan. Permohonan mesti dibuat sekurang-kurangnya empat hari sebelum masuk; masa pemprosesan boleh sampai 72 jam. Foto biometrik (nota: format persegi, iaitu tinggi = lebar, tanpa cermin mata dll.) Dan salinan pasport anda mesti dimuat naik. Bayaran permohonan hendaklah dibayar oleh Visa, MasterCard (ditambah 2.5% yuran bank setiap satu) atau PayPal (ditambah dengan 3.5% yuran bank). Terdapat 29 lapangan terbang dan lima pelabuhan untuk dipilih untuk masuk. Sekiranya pelayan tersekat, cuba lagi semasa waktu pejabat India.
Nota: Sejak akhir tahun 2009, warganegara dari negara-negara tertentu, kebanyakannya dari Asia, harus melakukannya setelah setiap keberangkatan sekurang-kurangnya 2 bulan Belanja di luar negara sebelum mereka dibenarkan masuk semula - walaupun mereka memilikinya kemasukan berganda Visa! Sekiranya anda ingin melakukan lawatan (mis. Ke Nepal atau Bangladesh), anda harus melamarnya secara berasingan terlebih dahulu di kedutaan dan setelah tiba dapatkan izin lain dari pejabat imigresen. Dalam kes yang luar biasa, izin masuk semula juga dapat dikeluarkan oleh pegawai perbatasan - masih perlu dilihat bagaimana ini akan berlaku dalam praktiknya. Maksimum 2 penyertaan semula juga dapat dilakukan berdasarkan peraturan pengecualian.
eVisa tidak membenarkan akses ke kawasan larangan. Untuk tujuan ini, dan juga untuk jenis visa tertentu yang lain, visa "klasik" mesti dipohon di perwakilan India yang relevan. Visa boleh dipesan melalui pos dari konsulat India di Jerman atau diambil secara langsung. Pameran biasanya berlangsung sekitar seminggu. Foto yang dihantar mesti dibawa ke format 5 × 5 cm yang agak luar biasa. Perhatikan bahawa visa itu sah dari tarikh dikeluarkan, bukan tarikh masuk. Visa satu tahun berharga 95 €, visa lima tahun berharga 190 € (lihat "Yuran Visa" di halaman Kedutaan India di Berlin).
Visa boleh dilanjutkan di India jika perlu, tetapi mungkin diperlukan untuk melakukan perjalanan pertama ke negara jiran. Secara teorinya, perpanjangan masa tinggal, yang mungkin dilakukan di semua kota besar, adalah percuma, tetapi pengalaman menunjukkan bahawa penyisipan beberapa kertas berwarna dengan kesamaan Gandhi mempercepat prosesnya. Walau apa pun, disarankan untuk muncul pada awal pagi, membawa salinan pasport dan visa anda serta sekurang-kurangnya dua foto pasport.
Kawasan terhad: Untuk melawat kawasan berhampiran dengan sempadan Himachal Pradesh, Jammu dan Kashmir, Rajasthan dan Uttarakhand, dari bahagian Sikkim, seluruh negeri Arunachal Pradesh, Pulau itu Lakshadweep begitu juga penempatan orang Tibet di India semuanya memerlukan orang bukan India Permit Kawasan Terlindung (PAP) atau Permit Kawasan Terhad (RAP), yang masuk akal untuk melamar visa.
Permit perjalanan untuk penempatan orang Tibet boleh dalam talian diminta.
Semasa mengeluarkan visa di Jerman, izin memerlukan € 29, sedangkan masalah di lokasi masih percuma, di Pelabuhan Blair mungkin juga berlaku semasa mendarat di lapangan terbang. The permit garis dalam untuk kawasan-kawasan tertentu di Himalaya, sukar untuk mendapatkannya hanya dari Kementerian Dalam Negeri.
Sebarang mata wang asing melebihi AS $ 5.000 mesti diisytiharkan. Untuk mengelakkan masalah ketika meninggalkan negara ini, misalnya, anda juga harus menyatakan peralatan kamera yang mahal.
Konsulat
Di Jerman dan Austria, bayaran tambahan konsular sebanyak € 3 ditambah untuk semua bayaran, di Switzerland ia adalah CHF 2.00. Untuk penglibatan paksa penyedia perkhidmatan luaran, bayaran tambahan mungkin dikenakan (€ 7.50 atau CHF 6.80).
- Jerman
Bergantung pada negeri persekutuan, konsulat yang berbeza bertanggungjawab:
- Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Western Pomerania, Saxony, Saxony-Anhalt, Thuringia: 1 Bahagian konsular kedutaan (Kedutaan Besar India, Berlin), Tiergartenstrasse 17, 10785 Berlin. Tel.: 49 (0)30 25 79 50, Mudah Alih: 49 170 4516445, Faks: 49 (0)30 26 55 70 00, E-mel: [email protected], [email protected].
Pemprosesan sebenar dilakukan oleh Perkhidmatan Visa Antarabangsa Eropah, Kolonnenstr. 29, halaman belakang 2, tingkat 1, 10829 Berlin, Tel. 49 30 319977 80, e-mel: [email protected], Isnin-Jumaat 8.30 pagi-2.30 petang, jemput juga 4.30 p.m.-5.30 p.m.Buka: Isnin-Jumaat 9.30am-12.30pm, jemput 4-5pm. - Baden-Württemberg, Bavaria: 2 Konsulat Jeneral Munich (Konsulat Jeneral India, Munich), Widenmayerstr. 15, 80538 Munich. Tel.: 49 89 210239 0, Mudah Alih: 49 170 4516445, Faks: 49 89 210239 20, E-mel: [email protected].Pemprosesan sebenar dilakukan oleh Perkhidmatan Visa Antarabangsa Eropah, Prinzregentenstrasse 120, 81677 Munich-Bogenhausen, Tel .: 49 89 28673805, eMail: [email protected]. Isnin-Jumaat 8.30 pg-2.30 p.m, jemput juga 3 pg-5 p.m.Buka: Isnin-Jumaat 9.30am-12.30pm.
- Bremen, Hamburg, Sachsen Bawah, Schleswig-Holstein: 3 Konsulat Jeneral Hamburg (Konsulat Jeneral India, Hamburg), Graumannsweg 57, 22087 Hamburg. Tel.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Mudah Alih: 49 170 4516445, Faks: 49 40 323757, E-mel: [email protected].Pemprosesan sebenar mengambil alih Perkhidmatan Perundingan Indo Jerman (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Hamburg, Tel. 49 40 288056 0 (Mo-Fr 9-12 14-16 h), Faks 49 40 288056 280, E-mel: [email protected].Buka: Isnin-Jumaat 09: 00-12: 00, jemput Isn-Jumaat 4 pg-5.30 p.m.
- Hesse, North Rhine-Westphalia, Rhineland-Palatinate, Saarland: 4 Konsulat Jeneral Frankfurt (Konsulat Jeneral India, Frankfurt), Friedrich-Ebert-Anlage 26, 60325 Frankfurt. Tel.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Mudah Alih: 49 170 4516445, Faks: 49 69 554125, E-mel: [email protected], [email protected].Pemprosesan sebenar mengambil alih Perkhidmatan Perundingan Indo Jerman, Bettinastrasse 62, 60325 Frankfurt, Tel. 49 69 742220 0 (Isn-Jumaat 9 am-12pm 2-4pm), Fax 49 69 742220 180, e-mel: [email protected], Isnin-Jumaat 9 am-11:30 pm 2pm 4 pm, jemput Isnin-Jumaat 4 pg-5.30 ptgBuka: Isnin-Jumaat 9.30 pagi-11.30 pagi, jemput 4-5 petang.
- Austria
- 5 Bahagian konsular kedutaan (Kedutaan Besar India, Vienna), Opernring 1, tangga E, tingkat 4, 1010 Vienna. Tel.: 43 1 585079346, Faks: 43 1 5059219, E-mel: [email protected].Pemprosesan sebenar dilakukan oleh Pusat Perkhidmatan Visa Antarabangsa BLS, Keinergasse 14/1/2, 1030 Vienna, Tel. 43 1 9437272 0, Faks: 43 1 9437272 6, e-mel: [email protected], Isnin-Jumaat 9 am-130pm, koleksi 4-5pm .Buka: Isnin hingga Jumaat 10 pagi hingga 1 petang, 2 petang hingga 5 petang
- Switzerland
Bergantung pada kanton, konsulat yang berbeza bertanggungjawab:
- Zurich, Bern, Lucerne, Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden, Glarus, Zug, Freiburg, Solothurn, Basel, Schaffhausen, Appenzell, St. Gallen, Graubünden, Aargau, Thurgau, Ticino, Jura dan Liechtenstein: 6 Bahagian konsular kedutaan (Kedutaan Besar India, Bern), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Bern. Tel.: 41 (0)31 350 11 30, Faks: 41 (0)31 351 15 57, E-mel: [email protected].
Pemprosesan sebenar dilakukan oleh VFS Global India, Weststr. 2, 3005 Bern, Tel. 0900 000018 (CHF 1.95 / panggilan), e-mel: [email protected], 8.30 pagi - 2 petangBuka: Isnin hingga Jumaat 9.30am-12.30pm. - Vaud, Valais, Neuchâtel, Geneva: 7 Konsulat Jeneral Geneva (Konsulat Jeneral India, Geneva), Rue du Valais 9, 1202 Geneva. Tel.: 41 22 9068686, Faks: 41 22 9068696, E-mel: [email protected].Pemprosesan sebenar dilakukan oleh VFS Global India, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, Tel. 41 22 7310372, Call Center 0900 000018 (CHF 1.95 / call), e-mel: [email protected], Isnin hingga Jumaat 8.30 am-2 pm, pick-up bermula jam 4.30 petang.Buka: Isnin hingga Jumaat 9.15am-12.30pm, pick-up 4.30pm-5.30pm.
Dengan kapal terbang
Lalu lintas udara ke dan ke India dikendalikan oleh Air India milik negara, yang, bagaimanapun, tidak terutama terbang sendiri, tetapi memberikan lesen untuk penggunaan hak penerbangan ke laluan lain. Bandar-bandar mana yang didekati dan kapan oleh itu tidak sepenuhnya atas budi bicara syarikat penerbangan yang berkenaan: Penerbangan dari Eropah biasanya ke Delhi pergi dan sampai di sana antara tengah malam hingga 5 pagi - ingatlah mereka Arahan untuk ketibaan Di sana. Penerbangan terus ke Mumbai, Bengaluru atau Kolkata juga mungkin, tetapi lebih mahal, kerana mereka hanya menambah penerbangan domestik ke jalur Delhi. Syarikat penerbangan Arab lebih murah tetapi dengan persinggahan. Ini sekarang mempunyai banyak pilihan lapangan terbang India yang dilayan terus dari Semenanjung Arab. Biasanya Delhi dan Mumbai adalah destinasi paling murah. Peraturannya adalah bahawa semakin jarang lapangan terbang tujuan, semakin mahal harganya. Turkish Airlines juga sering mempunyai penerbangan murah dengan persinggahan di Istanbul.
Lihat juga:Lapangan terbang di India
Di India terdapat juga penerbangan domestik yang cukup murah yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan tempatan (contohnya Indigo, Air Deccan atau Spice Jet). Namun, anda harus memperhatikan peraturan bagasi, yang biasanya kurang murah hati daripada penerbangan antarabangsa ke dan dari India.
Dengan kereta api
Terdapat sambungan kereta api rentas sempadan ke India dari Nepal, Pakistan dan Bangladesh keluar.
- Sambungan kereta api ke India beroperasi tiga kali sehari dari Janakpur di Nepal selepas Jaynagar di negeri ini Bihar. Garis tolok sempit ini digunakan oleh Keretapi Negeri Nepal dikendalikan.
- Terdapat dua kali seminggu Samjhauta Express (Persahabatan Ekspres) dari Lahore di Pakistan selepas Attari di Amritsar (Negeri Punjab) dengan sambungan ke Delhi.
- Daripada Dhaka larian di Bangladesh Maitree Express empat kali seminggu Kolkata Chitpur.
Dengan bas
Perjalanan bas di India sering menjadi petualangan kerana anda pasti mengharapkan kejadian. Itu boleh menjadi tayar rata (terutama di negeri-negeri di mana tidak ada lagi bas negeri yang dapat mengatasi laluan persendirian yang sangat murah dengan armada yang dijaga dengan baik) pendingin yang mendidih dan semoga tidak ada yang buruk seperti kemalangan. Bas jauh lebih perlahan daripada di Eropah Tengah, yang disebabkan terutamanya oleh keadaan jalan yang sering buruk tetapi juga disebabkan oleh motor yang lemah. Bas sering tidak mempunyai pintu atau terus dibuka. Windows biasanya juga dibuka apabila bas bukan bas A / C. Sekiranya anda mempunyai telinga yang sensitif, anda harus cuba menaiki bas A / C (biasanya tersedia dari syarikat bas negeri dan swasta) atau, jika boleh, duduk di hadapan pemandu. Bas-bas yang menyusahkan jalan-jalan tanah di kawasan terpencil sering kali datang melalui semak-semak duri, cawangannya melanda tingkap yang terbuka. Seorang penumpang yang duduk di tingkap harus berhati-hati di sini. Penggantungan bas biasanya tidak banyak yang diharapkan. Terutama di bangku terakhir anda boleh kehilangan tanggungjawab kerusi anda sesekali. Sekiranya pemandu melakukan perkara yang terlalu berwarna - namun toleransi penumpang India sangat tinggi - dia dipanggil oleh penumpang untuk membuat pesanan. Sebaliknya, anda dapat mengenali kehidupan orang-orang yang kurang kaya di India dengan lebih senang menggunakan bas sederhana dan anda boleh berhubung dengan rakan pelancong. Tetapi ada juga bas yang lebih baik dengan tempat duduk yang besar dan empuk dengan sandaran belakang yang boleh disesuaikan, tetapi ini sering perlu ditempah terlebih dahulu.
Tidak semua bas berhenti di sepanjang jalan untuk mengambil penumpang. Kadang-kadang terdapat perhentian bas yang biasanya tidak dikenali seperti itu. Selalunya terdapat persimpangan jalan. Sekiranya anda ingin menaiki bas, pegang tangan anda. Penumbuk jempol kebanyakannya tidak diketahui di India dan boleh disalahpahami. Tetapi jika anda mahu keluar, anda boleh melakukannya secara praktikal pada bila-bila masa.
Di beberapa bas, anda tidak membuang barang berat anda di tempat simpanan, tetapi membawanya ke ruang penumpang. Maka kadang-kadang tidak mudah untuk mencari tempat untuk meninggalkan barang anda, kerana rak bagasi di atas tempat duduk biasanya kecil. Tempat duduk di bahagian belakang sangat sesuai, kerana anda boleh memegang barang anda di sini dan orang tidak perlu lulus sepanjang masa. Kadang kala anda juga boleh meletakkan barang di bawah tempat duduk belakang. Mungkin ada juga kemungkinan meletakkan barang di bahagian paling hadapan. Sekiranya anda tidak dapat duduk atau berdiri berdekatan dengan barang-barang anda, anda harus menyimpannya dari jatuh. Sekiranya barang bawaan jatuh, biasanya tidak ada yang merasa terpanggil untuk mengambilnya lagi, yang mungkin berasal dari tradisi sistem kotak mengikut cogan kata: “Saya bukan pelayan. Mengapa saya mesti menyimpan barang ini? Sekiranya saya mengambilnya, orang-orang di dalam bas mungkin menganggap saya milik kasta pelayan (bawah). ”Sekiranya beg galas jatuh, orang mungkin menginjak-injaknya. Ini bukan niat jahat, tetapi kebodohan. Lagipun, anda boleh melangkah ke karung beras yang serupa, yang biasanya lebih biasa bagi orang yang lewat, tanpa menyebabkan kerosakan.
Bas sering sesak. Sekiranya bas berhenti di stesen bas, kadang-kadang terdapat anarki semasa menaiki bas. Anda harus menjaga barang-barang anda semaksimum mungkin. Di bas Rajasthan tiket dengan nombor tempat duduk dijual di kaunter tiket di terminal bas, yang menjadikan Rajasthan lebih beradab daripada kebanyakan negeri lain dalam hal ini. Sebagai peraturan, sebagai orang asing di dalam bas, anda diperlakukan dengan begitu mesra dan disukai sehingga anda sering merasa malu: Masa anda harus berdiri biasanya lebih singkat daripada dengan penduduk tempatan, kerana anda sering akan menemui ruang kosong yang akan segera ditawarkan. Ini berlaku sesekali seseorang bangun dan menawarkan tempat duduk mereka. Anda duduk, percaya bahawa penumpang ini akan turun. Tetapi dia tidak keluar dan anda mempunyai perasaan buruk.
Di jalan
Secara teorinya terdapat empat laluan kedatangan yang berbeza dari Eropah:
- Laluan terus melalui Turki dan Iran ke Quetta dan seterusnya ke Wagah / Amritsar. Di laluan ini terdapat masalah keselamatan besar-besaran (penculikan!) Di Baluchestan (antara Bam dan Quetta).
- berakhir Rusia, Kazakhstan dan China dan kemudian melalui Laluan Karakoram (kini ditutup setelah tanah runtuh) atau lebih Tibet, Nepal ke India. Malangnya, pengecualian untuk memasuki China dengan kenderaan anda sendiri sangat sukar diperoleh.
Pelancong dari Pakistan hanya mempunyai pilihan untuk melintasi sempadan Wagah (Pakistan) / Attari (India), yang dibuka untuk pelancong hingga jam 4:00 petang setiap hari. Attari kira-kira 30 km sebelah barat Amritsar dan terkenal dengan upacara penutupan sempadan hariannya.
Carnet de Passage diperlukan untuk memasuki negara ini.
Dengan bot
mobiliti
- jarak jauh
Sebagai sebuah negara berpenduduk padat, India mempunyai jaringan pengangkutan yang baik dan, sebagai contoh, mempunyai salah satu rangkaian kereta api terbesar di dunia. Menurut hierarki masyarakat India yang kompleks, landasan kereta api pada dasarnya terbahagi kepada empat kelas, yang berbeza harganya, dari tempat duduk individu yang berhawa dingin dan berlapis untuk harga penerbangan domestik hingga kompartemen yang penuh sesak dengan tempat duduk kayu dengan harga lebih dari satu makan tengah hari ringan. Sebagai peraturan, kami mengesyorkan jalan tengah: "tempat tidur kelas kedua", sebuah kompartemen dengan tempat duduk yang boleh ditempah dan yang boleh dilipat menjadi kerusi santai pada waktu malam. Tempat duduk mesti ditempah terlebih dahulu - bergantung pada destinasi dan waktu perjalanan - masa menunggu boleh cukup lama. Bagi orang asing terdapat tempat duduk di beberapa kereta api, yang juga mesti ditempah beberapa hari lebih awal. Anda juga boleh mencuba apa yang disebut Kuota Tatkal dapatkan tiket yang dikenakan sedikit bayaran tambahan. Ringkasnya, peraturan berikut berlaku: tempah - semakin cepat, semakin baik. Oleh itu, perjalanan kereta api sangat sesuai jika anda dapat merancang permulaan dan bukan sesuatu untuk pelancong yang spontan. Kereta dan tempat duduk ditunjukkan pada tiket yang ditempah. Sesekali ada perubahan yang dipaparkan di platform. Sebagai peraturan, perubahan juga terpaku pada kereta yang dimaksud. Sekiranya terdapat keraguan, konduktor, yang disebut "TT" - diucapkan dalam bahasa Inggeris - dapat membantu. Terdapat satu untuk pemandu yang kerap Pas Indrailyang tidak begitu menarik dari segi harga. Berbanding dengan Eropah, tahap harga perjalanan kereta api sangat murah.
Untuk pengguna telefon pintar, aplikasi seperti Di mana kereta saya. Ia berguna semasa perjalanan dan perjalanan. Antara lain, anda boleh mencari kereta api dari A ke B, mencari platform dan urutan kereta serta nombor tempat duduk di gerabak yang ditempah. Peta laluan, lokasi semasa, kelajuan, kelewatan semasa dan stesen seterusnya dapat dicari - di dalam kereta api walaupun tanpa internet dan GPS. Agar tidak melewatkan jalan keluar, Anda dapat mengatur alarm di aplikasi yang secara fleksibel mengingatkan Anda untuk bersiap-siap untuk keluar, dengan mempertimbangkan setiap penundaan.
Sekiranya anda memutuskan untuk melakukan perjalanan kereta api pada masa ini, biasanya anda hanya mempunyai perjalanan itu Kelas kayu, dipanggil: kelas kedua. Ini adalah kelas ke-2 yang tidak dilindungi. Kelas kayu tidak boleh diambil secara harfiah, kerana anda biasanya akan dapat duduk di bangku kulit sintetik berlapis jika anda diberi tempat duduk biasa. Jika tidak, anda boleh duduk di atas bangku di rak bagasi yang luas - anda juga bukan satu-satunya di sini - atau berdiri di dalam tin seperti sardin di lorong. Sebagai pengembara asing, seseorang sering mengambil bahagian dalam keramahan dan rasa ingin tahu orang India, yang mungkin bergerak lebih dekat bersama. Sekiranya kereta terlalu sesak, anda harus menuju ke pintu keluar sebelum keluar. Oleh kerana anda sering tidak dapat melihat di mana anda berada, masuk akal untuk memberitahu rakan pelancong tentang destinasi anda, yang kemudian dapat memberitahu anda bila tiba waktunya untuk turun. Tidak perlu dikatakan bahawa perjalanan dengan beg kecil di kelas kayu jauh lebih mudah daripada dengan bagasi besar. Ia cenderung lebih baik untuk melakukan perjalanan di kelas 2 yang tidak dipesan dengan kereta api perlahan berbanding di kereta api ekspres dengan hanya beberapa buah kereta di kelas ini di depan atau kanan di belakang, kerana kereta api lambat biasanya kurang sesak.
Sesiapa yang tidak pernah melancong di kelas 2 yang tidak dilindungi di India harus memasukkan perjalanan itu sebagai suatu keharusan, kerana anda dapat mengetahui banyak tentang negara, orang dan adat di sini. Pemuzik berkeliaran sering bermain dan penjual teh dan makanan ringan berjalan melalui kereta api sepenuhnya. Sangat mudah untuk berbual dengan rakan pelancong.
Di kereta api S-Bahn di bandar-bandar besar (mis. Mumbai atau Chennai), anda juga boleh membeli tiket kelas satu yang tidak dipesan, yang harganya berkali-kali lebih banyak daripada kelas kedua, tetapi masih sangat murah jika dibandingkan dengan Eropah. Di sini anda mempunyai peluang yang baik untuk mendapatkan tempat duduk. Lelaki harus berhati-hati, tidak dalam kereta kelas 2 yang dikhaskan untuk wanita (Bahasa Inggeris: petak wanita) untuk bangkit. Ini adalah alternatif yang baik untuk wanita, kerana kereta ini biasanya lebih kosong dan terdapat lebih sedikit pemukul dan tikaman di sini.
Sejumlah tempat menarik pelancong boleh dikunjungi dengan kereta api bersejarah era kolonial, mis. Shimla, Matheran, Ooty atau Darjeeling dengan kaedah Keretapi Darjeeling Himalaya.
Lihat juga:Rel kereta api sempit di India
Alternatifnya adalah dengan menaiki bas, terutamanya kerana tidak semua destinasi dapat dicapai dengan kereta api. Bas juga tersedia dalam kelas harga dan kualiti yang berbeza, kerana kualiti jalan yang umumnya buruk dan kehausan yang berkaitan dengan penggantungan, perjalanan bas sering tidak begitu selesa. Kekurangan selesa juga menyumbang kepada kekurangan ruang kaki, lima tempat duduk sempit per baris (2 3) dalam bas "biasa" dan pelapis tempat duduk yang tipis. Hubungan fizikal yang rapat dengan orang yang duduk di sebelah anda juga dijamin untuk pelancong dengan bahu yang sempit. Sesiapa yang mengetahui masa perjalanan mereka lebih awal lebih awal pasti akan melakukan perjalanan dengan kereta api. Pelancong yang fleksibel tidak akan melewati bas dan separuh buruk seperti yang kelihatan di muka. Bas tidur berhawa dingin (sering ditawarkan sebagai VOLVO A / C mengikut pengeluar) meredakan tekanan dan tekanan. Tersusun di dua tingkat Tempat tidur ingatkan di beberapa bas kandang yang kini dihapuskan untuk ayam betina. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
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- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
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Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Biasanya cukup untuk menghabiskan lima minit di tempat yang sibuk (iaitu di mana-mana tempat di India) untuk memulakan perbualan dengan seseorang. Ini boleh menjengkelkan dalam keadaan tertentu, kerana tidak ada isyarat bahawa perbualan tidak diingini. Dalam situasi seperti ini, perlu diingat bahawa orang terbiasa dengan interaksi sosial yang tidak rumit dan oleh itu biasanya tidak mengklasifikasikan atau memahami isyarat tersebut. Perbualan selalunya terhad kepada "Hello Mister! Dari mana anda berasal ?, ”sama ada anda sudah berkahwin atau mengapa tidak dan berapa banyak anak anda. Lelaki India suka memukul wanita yang bepergian sendiri sebagai "permainan adil". Sering kali, mereka juga digunakan untuk "menarik" pelancong ke "perniagaan paman" - seperti itu, percubaan yang tidak senonoh cepat jelas. Tetapi di sini juga, sukar untuk membezakan orang-orang yang ingin menjual sesuatu kepada seseorang atau yang menawarkan perkhidmatan lain untuk dijual, dari mereka yang gembira dengan pelik pelik ke rumah mereka dan ingin memulakan perbualan dengan mereka. Di sini, walaupun pelancong yang berpengalaman kadang-kadang akan salah dalam penilaian mereka.
Pada suatu ketika datang titik di mana panas, kebisingan, kotoran, panas dan bau serta pengemis yang memaksa terlalu banyak untuk pelancong individu (contohnya kilauan kasut kedua puluh hari yang menawarkan untuk menggilap selipar getah untuk bersinar) . Dalam kes ini, 1-2 hari "melarikan diri" - ke hotel mewah dengan harga 30-50 €, penyaman udara, langsir ditutup dan tidur nyenyak. Alternatifnya ialah pergi ke tempat yang tidak begitu sering dikunjungi oleh pelancong.
- Akhlak seksual
Keakraban orang ramai dan pakaian dan seluar pendek yang didedahkan dianggap tidak menyenangkan. Masyarakat India, terutama di kalangan penganut Al-Quran dan kasta Hindu yang lebih tinggi, sangat menindas berkaitan seksualiti. Selain idea-idea moral yang berpunca dari perkahwinan idea Victoria, terdapat larangan hubungan seksual antara kasta yang sering diperhatikan. Kepentingan besar diberikan kepada keperawanan pengantin perempuan. Penjelasan tidak berlaku. Seperti di tempat lain, ini membawa kepada standard berganda. Setiap tempat yang lebih besar mempunyai tersendiri daerah lampu merah, di mana pelacur hidup dalam keadaan hidup yang menyedihkan. Vivakananda St. of Siliguri, "tempat transshipment" untuk pelacur dari Nepal yang sering direkrut secara paksa, terkenal Jalan G.B. dari Delhi, the Falkland Rd. di daerah Kamathipura di Mumbai atau Soangachi di Kolkata. Yang terakhir ditunjukkan dalam dokumentari pemenang Oscar Dilahirkan di rumah pelacuran. Semua daerah ini harus dielakkan sebagai berbahaya kerana berisiko tinggi dijangkiti HIV, terutama pada waktu malam. Di antara "pesta puan-puan" dari Mumbai yang pergi ke Goa untuk "hujung minggu kotor" kerana undang-undang alkohol dan kasino yang longgar, adalah tidak biasa untuk mencari wanita Eropah yang bertelanjang dada, yang boleh mengganggu.
Bogel homoseksual Lelaki boleh dihukum penjara sehingga sepuluh tahun di bawah Seksyen 377 Kanun Jenayah India. Walaupun dia mempunyai Mahkamah Tinggi Delhi pada tahun 2012 dan sekali lagi pada tahun 2017 menyatakan peruntukan itu tidak berperlembagaan, tetapi ini tidak bermaksud bahawa undang-undang yang diskriminatif dicabut. Pendakwaan terus berlaku dalam ratusan kes setiap tahun.[1] Kebijaksanaan adalah dinasihatkan dalam apa jua keadaan. Pemuda yang berpegangan tangan di jalanan adalah perkara biasa, ini bukan tanda homoseksual, tetapi persahabatan yang normal.
Nasihat praktikal
telefon
Kod negara untuk India adalah 91. Di mana-mana sahaja di India, bahkan di desa-desa terkecil, ada bilik telefon peribadi untuk panggilan tempatan (STD), nasional (PCO) atau antarabangsa (ISD). Singkatan ini ditunjukkan pada papan tanda besar di jalan. Kadang-kadang hanya ada sebuah meja dengan dua atau tiga telefon putar di tepi jalan. 00 dipilih untuk panggilan antarabangsa. Harga untuk panggilan ke Eropah pada musim bunga tahun 2004 adalah ₹ 10 / min selepas jam 8 malam Nombor percuma bermula dengan 1800 ...
Orang India Nombor telefon bimbit adalah sepuluh digit dan bermula dengan 9 ... Jika anda tinggal untuk jangka masa yang lebih lama, ada baiknya membeli kad prabayar untuk telefon bimbit anda. Dengan harga sekitar ₹ 1000 / ~ 13 euro (mulai 11.2018) semasa anda menyediakannya, anda boleh mendapatkan kad 100 GB (1.2 GB / hari) yang sah selama 86 hari di lapangan terbang, misalnya. Salinan pasport anda akan dibuat semasa pembelian. Pengaktifan memerlukan masa sehingga 8 jam, walaupun ada peniaga di bazar yang prosedurnya lebih mudah (direktori pengendali radio bergerak). Semasa berpindah ke keadaan lain, perayauan data mesti dibenarkan untuk terus menggunakan akses Internet. Dengan telefon pintar Android dual SIM, kad SIM juga harus dimasukkan ke dalam slot pertama.
jawatan
Menghantar surat: Aerogram dan kad pos berharga ₹ 12, surat pos udara hingga 20 g berharga ₹ 25, dan tambahan ₹ 8 untuk setiap 20 g tambahan. Semasa mengepos surat, pastikan bahawa cap dibatalkan, jika tidak, setem tersebut mungkin dicuri, kerana pos surat pos udara yang berat dapat dengan mudah setimpal dengan gaji harian pegawai kaunter. Surat berdaftar (₹ 50) hanya dihantar dengan pelekat tunai, yang mengurangkan risiko ini. Waktu penghantaran melalui pos udara ke Eropah adalah sekitar dua minggu, melalui darat / laut (mel laut) pakej dalam perjalanan selama 4–5 bulan. Di laman web jawatan ada di bawah Alat kalkulator pos yang berbeza.
Menerima surat: Surat ke India harus dialamatkan seperti berikut:
Kepada Mr. TEST Theo, Poste Restante, GPO, nama bandar, nama negeri, INDIA.
Poste restante Surat (Poste restante) disimpan selama kira-kira sebulan, setelah itu dihantar kembali kepada pengirim (tidak selalu).
Pakej: mesti ada di India dijahit ke kain dan dimeteraikan! Di hadapan pejabat pos yang lebih besar terdapat penjahit khusus di / di depan pintu masuk yang dapat melakukan ini dalam beberapa minit. Bergantung pada saiz, kos perkhidmatan ₹ 30-100 (tawar-menawar jarang diperlukan). Semasa penghantaran ke Eropah, peraturan pabean, juga berkaitan dengan perlindungan spesies dan tanaman hidup (misalnya kotoran pada mentol bunga), harus dipatuhi. Tekstil khususnya (contohnya baju yang disesuaikan dengan harga murah yang dibuat di India) dikenakan banyak cukai di EU. Bungkusan pos udara ke Jerman berharga sekitar seperempat lebih banyak daripada yang dihantar ke Austria dan Switzerland.
Internet
Ketumpatan kafe internet tinggi, dan biasanya ada kedai di suatu tempat di bandar-bandar kecil. Harga untuk penggunaan biasanya sekitar ₹ 50 / j. Sebilangan besar kafe ini juga boleh membakar CD. Kerajaan India menetapkan bahawa pengguna dicatat dengan nama, selalunya pasport disalin / diimbas. Beberapa kafe internet mengambil gambar pengguna mereka atau memerlukan imbasan cap jari. Terpulang kepada anda sama ada anda ingin melakukan dua gangguan yang terakhir. Di India tidak ada undang-undang untuk melindungi privasi dari agensi pemerintah. Semasa menggunakan peranti anda sendiri dalam rangkaian WLAN, penggunaan Tujuan-Penyemak imbas atau teknologi serupa.
The Peraturan Penangguhan Sementara Perkhidmatan Telekomunikasi membenarkan pemerintah mematikan sementara internet dan komunikasi mudah alih secara rawak, yang sangat popular semasa demonstrasi. Terdapat 57 penutupan sedemikian dalam lima bulan pertama 2018 sahaja.
Nilai berangka
Orang India tidak menganggap berjuta-juta dan berbilion-bilion, tetapi dengan Lakh dan Crore (cr.). Satu 100,000 sama dengan seratus ribu, satu juta sepuluh juta. Sejajar dengan itu, pengelompokan digit berbeza dengan ejaan biasa. Pelancong menemui unit ini bukan sahaja dengan jumlah wang yang lebih besar, tetapi juga, misalnya, dengan jumlah penduduk dll.
- 1 100,000 ⁼ 1,00,000 (sepadan dengan 100,000 dalam notasi Jerman)
- 10 100,000 ⁼ 10,00,000 (bersamaan dengan 1,000,000)
- 1 juta = 100 100,000 = 1,00,00,000 (sepadan dengan 10,000,000)
grid kuasa
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Bekalan kuasa di India dengan 220-240 volt dan 50 Hz hampir sama dengan yang Jerman, tetapi tidak selalu boleh dipercayai. Palam India sesuai dengan palam 2-tiang Eropah hingga 6 A. untuk sekering hingga 15 A terdapat tiga pin tebal (BS 546 Jenis-M), salah satunya adalah landasan. Hotel dan bilik sewa sering mempunyai soket universal yang juga sesuai dengan palam Eropah atau Amerika. Walau bagaimanapun, palam hubungan pelindung tidak mempunyai hubungan dengan tanah. Beberapa soket mesti dihidupkan terlebih dahulu menggunakan suis yang terletak di sebelahnya.
Terdapat gangguan bekalan elektrik yang agak kerap, jadi disarankan untuk membeli lilin di lokasi dan mempunyai lampu suluh dengan anda. Komputer riba atau peranti elektronik sensitif lain tidak boleh dikendalikan secara langsung dari sumber elektrik, kerana pemadaman elektrik boleh menyebabkan puncak voltan yang boleh merosakkan peranti elektronik. Peranti khas untuk melindungi daripada puncak voltan (Bahasa Inggeris: spike buster / lonjakan pelindung) boleh dibeli secara tempatan di kedai elektronik dengan harga ₹ 300.[2] Peranti ini juga mempunyai soket universal sehingga tidak perlu membeli adaptor. UPS (Bekalan Kuasa Tidak Terputus), yang akan terus menyediakan kuasa untuk jangka masa sekiranya berlaku kerosakan kuasa, juga dapat dibeli. Pemasangan elektrik selalunya tidak sesuai dengan idea keselamatan Eropah. Talian elektrik diketuk dengan kerap, terutama di kawasan miskin, dan penebat atau pembumian yang betul tidak dijamin.
sastera
Bukti individu
- ↑600 homoseksual ditangkap pada tahun 2014. Dalam:Deccan Herald, Sabtu 10 Januari 2015.
- ↑Di India, label keselamatan seperti tanda VDE atau CE tidak boleh dipercayai; barang elektrik sering diimport dari China dan hanya ditiru.
