Dhaka - Dhaka

Dhaka adalah pusat pentadbiran, kewangan dan budaya Bangladesh

Dhaka adalah sebuah bandar besar dengan beberapa daerah artikel yang mengandungi maklumat mengenai pemandangan, restoran, dan tempat penginapan tertentu.

Dhaka (yang sebelum ini Dacca dalam bahasa Inggeris) adalah ibu kota dan bandar terbesar di Bangladesh. Ia adalah bandar terbesar dengan penduduk di wilayah bersejarah di Benggala dan sebuah bandar utama di Asia Selatan. Dhaka muncul sebagai kota kosmopolitan pada tahun Empayar Mughal. Ia adalah pusat perdagangan dan budaya, dengan sejarah panjang sebagai ibu kota Bengali. Ia telah disebut sebagai Bandar Masjid dan juga Venice dari Timur, kerana seni bina Islam dan tepi sungai menghadap Buriganga (Old Ganges). Ia juga dikenali sebagai Rickshaw Capital of the World, kerana terdapat lebih dari 500,000 becak kitaran berjalan di jalannya. Walaupun digambarkan sebagai hutan konkrit, Dhaka memiliki ruang hijau yang terhormat, termasuk banyak taman dan taman. Hari ini, Dhaka adalah ibu kota kedua terpadat di Asia Selatan setelah Delhi dan pusat kewangan yang penting di samping Mumbai dan Karachi.

Daerah

23 ° 46′48 ″ N 90 ° 25′3 ″ E

Peta Dhaka

Fahami

Dhaka moden adalah sebuah metropolis yang berkembang maju, berwarna-warni dan padat. Menjadi salah satu tempat yang paling padat penduduknya di planet ini, Dhaka boleh menjadi salah satu bandar paling hiruk pikuk di dunia. Jalan-jalan dan sungai-sungai dipenuhi dengan kekacauan yang penuh warna. Bandar ini menjadi tuan rumah kepada jumlah becak tertinggi di dunia. Dhaka juga merupakan pusat industri tekstil Bangladesh, penghasil pertukaran wang utama negara. Mengalami bandar untuk pertama kalinya mungkin kelihatan luar biasa.

Geografi

Dhaka meliputi 360 km² (140 sq mi) di bahagian bawah delta Ganges. Ia dibatasi oleh Sungai Buriganga, Dhaleshwari dan Turag; dan banyak anak sungai dan saluran sungai mereka. Tanah berhampiran dengan permukaan laut. Dhaka terdedah kepada banjir kilat semasa musim tengkujuh.

Etimologi

Maksud harfiah nama Dhaka adalah "tersembunyi". Nama misteri mungkin berasal dari dhak pokok yang terdapat di kawasan itu; atau dari Kuil Hindu Dhakeshwari abad ke-12.

Sejarah

Benteng Mughal Lalbagh abad ke-17

Dhaka di bawah pemerintahan Inggeris pada tahun 1861

Petempatan terawal di wilayah ini wujud sejak 2,500 tahun. Dhaka adalah ibu kota Bengal semasa Empayar Mughal pada abad ke-17. Sebagai tempat pentadbiran dan perdagangan di Bengal Delta, wilayah terkaya dan paling subur di Empayar, ia menjadi salah satu bandar terbesar dan paling makmur di Asia. Diisytiharkan sebagai ibu kota provinsi pada tahun 1608, Mughal Dhaka memiliki populasi satu juta orang, dengan taman-taman, monumen, kubur, kubu, masjid, kuil, gereja dan kafilah dan gereja yang disusun dengan baik. Bandar ini merupakan rumah saudagar Armenia, Parsi, Yunani, Arab, Portugis, Perancis, Belanda dan Inggeris. Tepi sungainya pernah dihiasi dengan banyak rumah besar dan kota ini digambarkan sebagai Venice dari Timur. Daerah Dhaka terkenal di seluruh dunia kerana kain muslin kapas halus. Syarikat Hindia Timur Inggeris menguasai bandar ini pada tahun 1793.

Di Bengal Inggeris, Dhaka dan bandar saudaranya Calcutta memainkan kisah dua bandar di rantau ini, yang sangat mempengaruhi perjalanan peristiwa di Raj British. Partition of Bengal yang berumur pendek pada tahun 1905 menubuhkan Dhaka sebagai ibu kota Bengal Timur dan Assam dan menggerakkan gerakan kemerdekaan India yang lebih luas. Persidangan Pendidikan Muslim India di Dhaka pada tahun 1906 menubuhkan Liga India India. University of Dacca mendapat reputasi sebagai Oxford dari Timur pada tahun-tahun awalnya. Dhaka menjadi ibu negara Pakistan Timur setelah Perpecahan India Britain pada tahun 1947. Peningkatan friksi politik dan budaya dengan Pakistan Barat menimbulkan gerakan nasionalis Bengali sekular pada tahun 1950-an. Perang Pembebasan Bangladesh pada tahun 1971 menjadikan Dhaka sebagai ibu negara baru.

Sejak merdeka, kota ini telah berkembang pesat dengan peresmian kompleks ibu kota Louis Kahn di Sher-e-Bangla Nagar, kebangkitan kejiranan moden yang mewah di Dhaka Utara dan bandar-bandar satelit yang padat. Ini adalah tempat kelahiran Persatuan Asia Selatan untuk Kerjasama Serantau pada tahun 1985. Pertumbuhan ekonomi Bangladesh telah membawa perdagangan dan pelaburan asing yang lebih besar. Dhaka terus menghadapi banyak cabaran. Jurang antara kaya dan miskin semakin melebar. Perjalanan becak selama tiga puluh minit dapat membawa anda dari daerah-daerah tempat tinggal yang sangat sesak dekat Old Dhaka ke kawasan kelas atas Gulshan dan Banani yang mewah, di mana makanan lebih mahal daripada apa yang diperoleh kebanyakan orang dalam sehari.

Iklim

The cuaca subtropika - panas dan lembap pada musim tengkujuh musim panas (April – September) dan lebih kering dan sejuk pada musim sejuk (Oktober – Mac). Pengunjung dari negara yang lebih sejuk mungkin ingin berkunjung pada musim sejuk ketika suhu sekitar 20 ° C dan kelembapan rendah (sekitar 60-70%). Kebanyakan hujan berlaku antara bulan Mei dan Oktober. Peningkatan pencemaran udara dan air yang disebabkan oleh kesesakan lalu lintas dan sisa industri adalah masalah serius yang mempengaruhi bandar. Kabut lebat biasanya dilihat antara bulan November dan Januari, dan boleh mengganggu penerbangan dan pengangkutan feri.

Arca di Gereja Armenia, dibina pada tahun 1781

Baca

Berikut ini adalah pilihan karya-karya terkemuka yang terdapat di bandar:

• Novel pemenang anugerah Tahmima Anam Zaman Keemasan terletak di Dhaka semasa Perang Pembebasan 1971, yang menggambarkan era penuh gejolak melalui mata satu keluarga.
• Dilruba Ahmed's Debu Dhaka memenangi Hadiah Bakeless 2010 untuk Puisi. Mulai dari Eropah dan Amerika hingga jalan-jalan di ibu kota Bangladesh, puisi-puisinya yang tajam menggabungkan suara warganegara global dengan penduduk kota Dhaka.
• K. Anis Ahmed's Selamat malam, Encik Kissinger menelusuri sejarah moden Dhaka dari statusnya sebagai ibu kota wilayah pada tahun 1970 hingga bandar raya yang padat penduduk sekarang.
• Pengarang Bengali Akhtaruzzaman Elias Askar di Loteng memperincikan perjalanan seorang lelaki dalam tempoh bergolak sebelum kemerdekaan Bangladesh. Novel ini juga memuatkan apa yang boleh dikatakan sebagai gambaran kehidupan paling sahih di Old Dhaka.
• Karya terjemahan karya pujangga Shamsur Rahman.
• Amitava Ghosh Garisan Bayangan termasuk perihalan Dhaka yang jelas pada awal 1960-an, yang berlatarbelakangkan rusuhan Hindu-Muslim pada tahun 1963-64.
• Shazia Omar's Seperti Berlian di Langit mencatat penyalahgunaan dadah di kalangan belia Dhaka dan persekitaran yang ditinggalkan oleh pemerintah yang mencari korupsi.

Masuk

Dengan kapal terbang

Sebuah jet Biman di Lapangan Terbang Antarabangsa Hazrat Shahjalal

• 23.84277890.4005561 Lapangan Terbang Antarabangsa Hazrat Shahjalal (DAC ^IATA). adalah lapangan terbang utama yang melayani Dhaka. Ia mempunyai penerbangan antarabangsa tetap dari London, Istanbul, Dubai, Singapura, Hong Kong, Colombo, Kuala Lumpur, Bangkok, Karachi, Mumbai, New Delhi, Kolkata, Yangon dan Kathmandu. Terdapat juga penerbangan ke Paro dalam Bhutan, Lelaki di dalam Maldives dan Kunming di wilayah Yunnan China. Lapangan terbang ini mempunyai lalu lintas yang signifikan dengan Timur Tengah, termasuk Muscat, Jeddah, Doha, Bahrain dan Kuwait. Syarikat penerbangan nasional Biman mengendalikan penerbangan ke 21 bandar di Eropah dan Asia; sementara syarikat penerbangan swasta Bangladesh mengendalikan penerbangan serantau di Asia Selatan dan Tenggara. Hazrat Shahjalal adalah lapangan terbang yang agak moden dan cekap. Walau bagaimanapun, imigrasi boleh memakan masa yang lama pada waktu puncak. Sekiranya anda berpindah dari terminal antarabangsa ke domestik, berhati-hatilah dengan pegawai lapangan terbang di stesen pengimbasan (sebelum terminal domestik) yang akan memberitahu anda bahawa terminal domestik ditutup, membuat anda duduk, dan kemudian cuba memeras rasuah daripada anda. Sekiranya itu berlaku, bangun, dan cepat keluar dari pintu dan belok kanan menuju terminal domestik. Setelah masuk, dia mungkin mengikutimu, tetapi dengan kuat menyuruhnya meninggalkanmu sendirian. Dia akan turun dan kembali ke stesennya. Penerbangan domestik menghubungkan lima bandar di negara ini.  

Dengan kereta api

Dhaka adalah pusat Keretapi Bangladesh, hampir semua bandar besar mempunyai sekurang-kurangnya 2-3 perkhidmatan langsung setiap hari, termasuk kereta api dari Chittagong dan Sylhet. Kereta api siang dan malam disediakan. Satu-satunya hubungan antarabangsa adalah dengan Kolkata, India, dari mana Maitree Express bertolak awal pagi, tiga kali seminggu.

Keretapi Bangladesh memang mempunyai perkhidmatan e-tiket, tetapi hanya berfungsi dengan kad kredit domestik dan nombor telefon. Pertaruhan terbaik bagi pelancong ialah membuat tempahan di stesen atau agensi pelancongan. Kereta api popular, jadi tempahlah lebih awal.

• 23.73177690.4261062 Stesen keretapi Kamalapur. Pusat untuk semua kereta api wilayah dan bandar raya, terletak di sebelah timur Dhaka Lama. Stesen ini adalah antara bangunan moden yang paling mencolok di bandar. (dikemas kini Nov 2018)
• 23.8517190.408383 Stesen keretapi lapangan terbang. Stesen utama di Dhaka Utara bersebelahan dengan lapangan terbang antarabangsa, kebanyakan kereta api yang tiba dari utara ke Dhaka memanggil ke sini. (dikemas kini Nov 2018)

Dengan bas

Bas adalah kaedah pengangkutan merentas desa yang popular di Bangladesh. Bas AC mewah setiap hari antara Dhaka dan bandar-bandar Bangladesh yang lain, termasuk Chittagong, Khulna, Bogra, Jessore, Rajshahi, Cox's Bazar dan Sylhet, serta bandar-bandar India di Kolkata dan Agartala. Tiket berharga Tk 800-1200. Kaunter tiket terletak di seberang kota, terutama di Panthapath dan Arambagh kawasan-kawasan. Bas bukan AC bergerak ke setiap bandar utama di negara ini. Terdapat beberapa terminal yang terletak di seberang Dhaka yang melayani wilayah lain di Bangladesh. Sayedabad melayani bas yang bergerak antara Dhaka dan bahagian timur Sylhet dan Chittagong. Gabtali adalah untuk bas yang bergerak antara Dhaka dan bahagian barat Rajshahi, Rangpur dan Khulna. Mohakhali menyediakan bas yang bergerak di sekitar Bahagian Dhaka, termasuk daerah Mymensingh dan Tangail.

• Shohagh, 63 Jalan DIT Malibagh, ☏ 880 2 9344477. Perkhidmatan harian dengan Chittagong, Sylhet, Khulna, Cox's Bazaar, Jessore dan Kolkata. 
• Garisan hijau, 9/2, Jalan Pekeliling Luar, Momen Bagh, Rajarbagh, ☏ 880 2 8331302-4. Perkhidmatan harian dengan Chittagong, Kolkata, Sylhet, Cox's Bazaar, Khulna dan Bogra. 
• Baghdad Express, Kaunter di Arambagh dan Kalabagan, ☏ 880 1730046040. Perkhidmatan harian dengan Chittagong dan Cox's Bazar. 
• Perbadanan Pengangkutan Jalan Bangladesh (BRTC), 21 Rajuk Avenue, ☏ 880-2-8357757. BRTC mengendalikan Perkhidmatan Bas Antarabangsa dua kali sehari dengan Kolkata dan perkhidmatan berjadual dengan Agartala. 

Dengan kereta

Dhaka adalah titik fokus sistem lebuh raya nasional di Bangladesh. Sempadan antarabangsa yang paling dekat dengan bandar adalah Akhaura / Agartala Border Crossing dengan India Timur Laut dan Haridaspur/Benapole dengan negeri India Bengal Barat. Kereta boleh digunakan untuk melakukan perjalanan dari sempadan India; tetapi sempadan dengan Myanmar tetap ditutup.

Dengan bot

Kapal pengukus roket di pelabuhan sungai Sadarghat yang sibuk

Sebahagian besar feri tiba dan berlepas dari pelabuhan Sadarghat. Kawasan ini dan jalan-jalan di sekitarnya sesak, jadi luangkan banyak masa dan perhatikan barang berharga anda. Sekiranya tiba di pelabuhan, belok ke kiri ke jalan depan dan kemudian belok kanan pertama; ini berubah menjadi Jalan Nawabpur dan menghala ke utara ke hotel. Walaupun anda tidak tinggal di kawasan ini, lebih mudah berjalan beberapa ratus meter ke utara untuk menangkap becak atau teksi seterusnya; yang berhampiran dengan pelabuhan tidak bergerak.

Pengangkutan sungai moden ke pelbagai pelabuhan sungai besar di Bangladesh seperti Chandpur, Barisal dan Khulna berangkat beberapa kali sehari dari terminal sungai Sadarghat Dhaka. Pengangkutan catamaran cepat moden tersedia ke destinasi-destinasi ini yang mungkin memerlukan tambang premium. Catamar cepat ini sampai di Barisal dalam masa 6 jam dari terminal Dhaka Sadarghat (pelepasan pagi biasanya jam 8 pagi). Tambang biasa ialah Tk 700 dan tambang Kelas Perniagaan adalah Tk 1000 pada pertengahan 2018. Seseorang boleh membeli tiket secara dalam talian, kebanyakan pekerja hotel boleh membantu dengan tiket. Orang pengendali bas Green Line juga mempunyai perkhidmatan Catamaran yang pantas - sila lihat maklumat hubungan mereka di atas di bahagian bas.

Beberapa era penjajahan kapal wap roket bertolak dari Dhaka ke Barisal, Hularhat, Morrelganj dan Khulna beberapa kali seminggu, meninggalkan Sadarghat pada pukul 18:00. Sehingga Disember 2018, hanya ada satu kapal uap setiap minggu yang menuju ke Khulna (mengambil masa 26-30 jam), tetapi pada hari-hari lain anda boleh sampai sekurang-kurangnya ke Hularhat, dan kemudian menggunakan pengangkutan tempatan ke Khulna (2 Jam). Tiket mesti ditempah dengan BIWTA pejabat. Pejabat BIWTA lama di Motijheel dipercayai ditutup (Mei 2019) - pejabat baru terletak berhampiran Taman Ramna di 21 Kazi Nazrul Islam Avenue (direkodkan di maps.me sebagai 'pejabat BIWTA / BIWTC baru'). Sekiranya kapal pengukus roket tidak berlepas pada hari pilihan anda, kakitangan akan menawarkan kapal BIWTC lain, termasuk MV Bangali yang menawarkan tahap keselesaan yang serupa termasuk makanan dan air yang terdapat di atas kapal dan kipas di bilik dengan harga yang serupa. MV Bangali bertolak dari Lalkuthi Ghat (bukan Badamtoli Ghat kerana ada yang akan memberitahu anda).

Sekiranya anda merancang untuk menyeberangi sungai sambil menuju ke selatan Bangladesh dengan menaiki kereta dari Dhaka, pergi ke pelabuhan feri di Mawa dan Aricha di Sungai Padma.

Keliling

Memandangkan sejumlah besar bentuk pengangkutan, jika anda menghadapi masalah mendapatkan tambang yang layak dengan pemandu berjalan beberapa meter ke jalan berikutnya. Tidak semua ingin mencengkam anda, jadi lebih baik mencari yang jujur ​​dan memberikan perniagaan anda kepada mereka. Kadang-kadang pemandu akan meminta lebih banyak wang semasa ketibaan; kaedah terbaik untuk menangani perkara ini adalah dengan menyerahkan tambang yang telah dipersetujui atau dijadualkan dan berjalan kaki. Pastikan dari awal bahawa pemandu tahu di mana anda menuju (melainkan anda boleh mengarahkannya sendiri) - mereka sering mempunyai pengetahuan tempatan yang terhad, tetapi akan selalu mengatakan bahawa mereka tahu di mana tempat itu, dan membawa anda mengelilingi seluruh bandar mencari semasa meter berdetik. Pastikan anda mengambil kad yang tertulis di hotel atau asrama anda sehingga anda benar-benar dapat pulang ke rumah. Mempunyai kad untuk hotel dengan alamat sebenar menjadikannya lebih mudah.

Kereta api di Bangladesh hanya beroperasi di antara bandar-bandar besar di wilayah ini. Tidak ada sistem kereta api pinggir bandar atau metro di Dhaka, walaupun jalur pertama sistem metro dirancang untuk dibuka pada tahun 2019. Oleh kerana kekurangan transit awam yang betul, Dhaka mengalami lalu lintas tersedak. Selalunya, beberapa kawasan di bandar boleh menjadi kebuntuan selama beberapa jam.

Oleh beca

Rickshaw kitaran di hadapan Curzon Hall, Universiti Dhaka

Cycle-becak atau secara sederhana, beca, merupakan bentuk pengangkutan yang paling popular, dan bagus untuk jarak pendek, terutama di jalanan. Mereka menjadikan sebahagian besar lalu lintas mengerikan di kota ini, dan mengenakan sekitar Tk 15 per kilometer. Merundingkan tambang terlebih dahulu adalah mustahak sebagai orang asing. Rickshaws di kawasan kaya seperti Banani dan Gulshan sering harus membayar lelaki mafia tempatan untuk keistimewaan melayani kawasan dengan harga tinggi. Ini kadangkala bererti pemandu merasa khuatir untuk membawa penumpang ke kawasan ini. Selain itu, orang asing juga harus diberi amaran bahawa becak kadang-kadang akan memulakan perjalanan dengan usaha menjual dadah atau pelacur. Ini sangat jarang berlaku. Satu atau dua penurunan yang sederhana, tetapi tegas, secara amnya akan menyelesaikan keadaan. Sekiranya anda seorang wanita, sangat tidak dianjurkan untuk berkeliling sendirian di becak setelah gelap; anda adalah sasaran bergerak perlahan yang meminta masalah daripada samseng dan perampas. Naik teksi kuning.

Dengan metro

The Rel Metro Dhaka sedang dalam pembinaan dan dijangka dibuka secara berperingkat antara akhir 2021 dan 2030. Setelah selesai metro akan menghubungkan lapangan terbang, stesen keretapi utama dan kebanyakan kawasan tengah.

Dengan kereta

Memandu kereta di ibu negara boleh menjadi pengalaman yang sangat menyedihkan. Secara rasmi, kereta memandu di sebelah kiri, walaupun kenyataannya boleh berbeza. Penduduk tempatan akan sering menuruni jalan yang salah dalam usaha mengatasi lalu lintas. Polis trafik mengawasi sebilangan besar persimpangan di bandar, dalam usaha untuk memastikan lalu lintas terus mengalir. Banyak persimpangan telah ditingkatkan dengan isyarat lalu lintas, tetapi ini sering diabaikan oleh kedua-dua pemandu dan polis trafik, yang akan mengarahkan kereta mengikut keperluan mereka.

Terdapat beberapa pilihan untuk penyewaan kereta, dengan Europcar menjadi jenama terkenal Barat. Kerajaan Bangladesh maya laman web mempunyai lebih banyak pilihan. Banyak syarikat juga mungkin menawarkan pilihan untuk menyewa pemandu selama beberapa hari; adalah kebiasaan bagi kebanyakan penduduk kelas menengah ke atas untuk mempunyai pemandu mereka sendiri.

Dengan becak automatik

Auto-becak, yang dikenali sebagai 'CNG' (dinamakan gas asli yang dimampatkan, sumber bahan bakarnya) juga berlimpah dan mempunyai meter, yang kadang-kadang boleh dipujuk oleh pemandu untuk digunakan. Ini adalah kaedah termurah untuk menempuh jarak yang lebih jauh; perjalanan sejauh 8 km dari Old Dhaka ke Gulshan berharga Tk 150-200. Meter bermula pada Tk 13.50, tetapi anda mungkin perlu merundingkan tambang sebagai gantinya. Bandar ini sesekali menjadi sesak, jadi luangkan banyak masa untuk berkeliling.

Dengan teksi

Teksi melayari jalan raya, ada yang berwarna kuning dan hitam, semuanya berukuran meter. Teksi hitam memulakan meter pada Tk 15 sementara teksi kuning mempunyai standard yang sedikit lebih tinggi dari segi keselesaan, dan bermula pada Tk 20. Teksi hitam biasanya dalam keadaan buruk dan tidak mempunyai penyaman udara. Teksi kuning dikehendaki mempunyai penyaman udara; armada tersebut kebanyakannya terdiri daripada Toyota Corollas, dengan beberapa Mitsubishis dan Hondas. Teksi kuning juga dianggap jauh lebih selamat, berbanding dengan teksi hitam dan becak automatik. Tetapi pada Mac 2021, teksi menjadi jarang dan sukar dilihat di jalan raya.

Dengan bas

Bas menggunakan laluan di jalan utama, tetapi sesak dan bising, hanya ditandatangani di Bengali dan tidak banyak berguna bagi pelancong. Bas juga sering terlibat dalam perlanggaran. Selamatkan sakit kepala dan naik becak, atau untuk jarak jauh, bas atau kereta api yang selesa dan berhawa dingin.

Dengan basikal

Ramai penduduk kelas bawah sering menggunakan basikal sebagai pengangkutan utama. Mereka boleh berguna dalam kemampuan mereka untuk melalui situasi yang ketat, di mana lalu lintas dapat menghalang kenderaan besar bergerak. Beberapa jalan baru di ibu kota mempunyai lorong basikal / becak. Walaupun, ada sedikit peluang untuk membeli atau menyewa basikal, ditambah pula jalan dan lalu lintas dalam keadaan buruk sehingga kemungkinan kecelakaan tinggi.

Dengan berjalan kaki

Kadang kala, berjalan kaki mungkin merupakan kaedah terpantas untuk sampai dari titik A ke B. Sentiasa memastikan anda berjalan di jalan kaki, atau jika tidak tersedia, sejauh mungkin di pinggir jalan. Jalan itu adalah tempat yang berbahaya di Dhaka, dan banyak pejalan kaki sering cedera oleh pemandu pasif. Mereka yang mengalami pencemaran atau menghidap asma mungkin perlu memakai topeng; pencemaran udara dari trak dan bas yang lewat, digabungkan dengan kepanasan dan kelembapan yang membakar kadang-kadang.

Lihat

Ini adalah satu artikel bandar besar , begitu terperinci senarai masuk di artikel daerah. Bahagian ini hanya boleh menjadi gambaran keseluruhan ringkas.

Kompleks ibukota Louis Kahn yang megah adalah visinya tentang kota Bengali moden, dengan kanal dan taman

Peringatan Syahid Negara

Makam tiga Perdana Inggeris Bengal di Suhrawardy Udyan

• Kompleks Modal Nasional Daerah parlimen, rumah Rumah Parlimen Nasional dan kediaman rasmi Perdana Menteri. Ia adalah salah satu kompleks perundangan terbesar di dunia dan mempunyai kawasan yang luas dengan taman dan tasik. Kompleks ini adalah salah satu karya terkenal arkitek Amerika Louis I Kahn, yang menggabungkan modenisme wilayah dengan warisan seni bina kuno dan geografi sungai Bangladesh. Parlimen dibuka untuk melawat pelancong asing dari hari Ahad hingga Khamis antara pukul 09:00 hingga 17:00. Pengunjung mesti membawa salinan pasport dan visa mereka dan menyerahkan bayaran sebanyak Tk 600 ke penerimaan Parlimen di bangunan utama.[1]
• 23.73190690.4067891 Muzium Perang Pembebasan, 5 Segun Bagicha, ☏ 880 2 9559091, ✉[email protected]. Apr-Okt: M-Sa 10: 00-18: 00; Nov-Mar: M-Sa 10: 00-17: 00. Sebuah muzium swasta terkemuka yang mendokumentasikan perjuangan pembebasan Bangladesh dari Pakistan pada tahun 1971, termasuk Genocide Bangladesh 1971 dan gerakan perlawanan politik dan bersenjata rakyat Bangladesh 
• Muzium Nasional Bangladesh Rumah bagi koleksi seni kuno yang bagus dari zaman Hindu-Buddha Benggala pra-Islam.
• Benteng Lalbagh Benteng Mughal yang belum selesai abad ke-17 di Old Dhaka, dengan muzium, astaka, masjid dan makam Pari Bibi.
• Istana Ahsan Manzil Bekas kediaman rasmi Keluarga Dhaka Nawab dan tempat banyak acara politik dan sosial penting semasa Raj British, termasuk persidangan Liga India All India yang pertama dan banyak bola yang dihoskan sebagai penghormatan kepada Viceroy of India.
• Kawasan Universiti Dhaka Kampus universiti yang bersejarah adalah pusat perjuangan Bangladesh untuk penentuan nasib sendiri. Universiti Dhaka ditubuhkan oleh kerajaan Inggeris pada tahun 1921 dan pernah disebut sebagai Oxford dari Timur. Ia memiliki beberapa bangunan kolonial yang terkenal, termasuk Curzon Hall, yang dinamai Lord Curzon, Viceroy of India (1899-1905). The Hall adalah karya seni bina Eropah-Mughal yang berkembang setelah Partition of Bengal yang pertama pada tahun 1905. The Burdwan House adalah rumah bagi Akademi Bangla. Kampus ini juga menjadi tuan rumah Central Minar, monumen kebangsaan yang dikhaskan untuk Pergerakan Bahasa Bengali; serta makam Penyair Nasional Kazi Nazrul Islam.
• Suhrawardy Udyan Taman bersejarah utama di Ramna yang menempatkan beberapa laman web; termasuk Masjid Nawaz Khan, yang dibina oleh saudagar kaya pada tahun 1679; makam tiga Perdana Menteri Bengal- A. K. Fazlul Huq, H. S. Suhrawardy dan Sir Saeed Nazimuddin; dan Peringatan Kemerdekaan, di mana Penyerahan Pakistan berlangsung pada 16 Disember 1971 kepada Angkatan Bersekutu Bangladesh-India, menandakan berakhirnya Perang Pembebasan Bangladesh.
• Muzium Peringatan Bangabandhu Kediaman bapa pengasas Bangladesh, Sheikh Mujibur Rahman (dikenali sebagai Bangabandhu atau Kawan Bengal), yang dibunuh di rumah ini bersama dengan sebahagian besar keluarganya pada 15 Ogos 1975. Kini sebuah muzium, rumah Mujib mempamerkan kehidupan presiden pertama Bangladesh.
• Peringatan Syahid Negara Peringatan perang negara terletak di pinggir Dhaka di Savar. Ini adalah monumen moden dengan taman dan tasik di mana teratai bunga bunga kebangsaan sering mekar. Kawasan peringatan menawarkan percutian yang damai dari kekacauan Dhaka yang hiruk pikuk.
• Gereja Armenia Kebangkitan Suci Terletak di kawasan bekas Armenia Dhaka, Gereja Armenia dibina pada tahun 1781. Kompleks gereja adalah warisan kelas pedagang yang pernah kosmopolitan di Dhaka. Ia mempunyai tanah perkuburan dengan patung dan seni Eropah.
• Kuil Nasional Dhakeswari Kuil Hindu abad ke-12 yang dikhaskan untuk Dewi Siwa. Terletak di Old Dhaka dan merupakan tempat keagamaan Hindu Hindu Bangladesh.

Menara Husaini Dalan, tempat duduk masyarakat minoriti Syiah

• Hussaini Dalan Dibina pada tahun 1642, Husaini Dalan adalah tempat duduk ketua komuniti Syiah Dhaka
• Bara dan Choto Katras The Katras adalah kafilah kota di bawah pemerintahan Mughal. Yang paling menonjol adalah Bara Katra yang indah (Great Caravansary) dan Choto Katra yang lebih kecil (Young Caravansary). Dibina pada tahun 1643 dan 1663 masing-masing, mereka menjadi tuan rumah pedagang dan pelancong selama berabad-abad. Hari ini, hanya sebilangan kecil struktur asal yang tetap berdiri dan bobrok besar.
• Masjid Khan Mohammad Mridha Masjid bersejarah yang terpelihara di Lalbagh Road. Letaknya di atas landasan yang tinggi dengan tangga di sebelah timur, pintu gerbang melengkung dan pintu tengah. Prasasti Parsi di lengkungannya dan Mihrab menyebutkan pembinaannya pada tahun 1705.
• Masjid Bintang Sebuah masjid awal abad ke-19 yang indah di kawasan Armenia dihiasi dengan motif bintang biru.
• Masjid Binat Bibi adalah masjid tertua yang masih hidup di Dhaka, sejak zaman Kesultanan Bengal. Dibangun pada tahun 1454 oleh Bakht Binat pada pemerintahan Sultan Nasiruddin Mahmud Shah. Ia berada di sebelah Jambatan Hayat Bepari di daerah Narinda.
• Masjid Kartalab Khan Terletak di kawasan Begum Bazar di Old Dhaka. Ia dibina oleh Murshid Quli Khan, gabenor Mughal terakhir dan Nawab pertama dari Bengal.
• Masjid Kekaisaran Chowkbazaar Salah satu masjid terbesar di Old Dhaka. Ia dibina oleh pengawal Mughal Shaista Khan pada tahun 1676.
• Gurdwara Nanak Shahi Dibina pada tahun 1830, ia adalah kuil Sikh terbesar di Bangladesh dan memperingati kunjungan Guru Nanak, pengasas agama Sikh, ke Bengal pada abad ke-14.
• Biara Buddha Dhammarajika Terletak di Atish Dipankar Road di Badda, ia adalah biara Buddha terbesar di Dhaka.
• Taman Ramna atau Ramna Hijau Salah satu taman terbesar di Dhaka, dilihat sebagai bandar yang setara dengan Maidan Kolkata dan Central Park City New York. Kawasan luas yang luas ini adalah tempat kebun dan makam Mughal sebelum menjadi taman awam dan lumba lumba semasa pemerintahan Inggeris. Kawasan Ramna yang lebih luas juga merangkumi Mahkamah Agung Bangladesh dan Kelab Dhaka.
• Taman Baldha Ditubuhkan pada tahun 1909 oleh seorang zamindar Hindu, Baldha Garden di Wari, Old Dhaka mempunyai koleksi 672 spesies tanaman dan merupakan salah satu kebun botani tertua di negara ini.
• Hatirjheel Sistem pengangkutan moden moden di Dhaka tengah dengan banyak jambatan, jejambat dan jejambat di atas tasik semula jadi yang besar.
• Zoo Dhaka Kebun binatang di bandar ini mempunyai beberapa harimau Bengal. Tutup Ahad.
• Planetarium Dhaka Planetarium canggih yang dinamakan sempena Sheikh Mujibur Rahman berhampiran Parlimen di Dhaka / Tengah.

Adakah

Kunjungi tempat-tempat terkenal berikut di Dhaka, lihat 'Bangunan' lihat di atas.

Taman hiburan

Terdapat sebilangan taman hiburan di dan sekitar Bandar Dhaka.

• Taman Shahbag Shishu
• Shyamoli Shishu Mela
• Kerajaan Fantasi
• Taman Nandan

Beli

Sekiranya anda pergi membeli-belah yang bersedia untuk tawar-menawar maka sudah tentu ada tawaran yang boleh dilakukan di antara bazar dan pasar di Dhaka. Untuk mengetahui perkara yang perlu dikenakan di pasaran tempatan, periksa harga di kedai harga tetap gaya barat dan kemudian tolak 10%. Sekiranya anda lebih suka membeli-belah tanpa gangguan, pergi ke Bashundhara City, atau Jamuna Future Park, dua pusat membeli-belah yang besar, dengan lebih banyak kedai moden dan kemudahan lain yang anda harapkan dapat dijumpai di pusat membeli-belah.

• Detik pakaian, Pasar Banga Bazar dan Pallwell (BB: Kawasan Gulistan, di sebelah barat Motijheel); PM: Kawasan Purana Paltan (tepat di sebelah Jonaki Cinema Hall). Banyak barang hanya mempunyai kecacatan kecil, tetapi tidak memenuhi syarat eksport. 
• Aarong. Rangkaian terkenal dengan beberapa kedai di sekitar Dhaka dan satu di London. Ia dimiliki oleh BRAC (Organisasi Pembangunan terbesar di dunia) dan menjual kraftangan dan pakaian dengan harga yang cukup tinggi. 

Makan

Dhaka mempunyai pelbagai jenis makanan untuk memenuhi semua anggaran. Old Dhaka dipenuhi dengan makanan Bangladesh yang murah di mana makanan dapat berharga dari Tk 50. Di kawasan kelas atas seperti Gulshan dan Banani terdapat restoran Cina, India, Thai, Vietnam, Yunani dan Mexico, dan francais seperti Pizza Hut dan KFC - semua pada harga yang tidak mampu dimiliki oleh majoriti. Tempahan biasanya tidak diperlukan di kebanyakan restoran. Sebilangan besar restoran gaya Buffet di kawasan ini mempunyai Tk 250-400, menu harga tetap.

Gula-gula tempatan (misti / mishti) seperti rasogollah dan golap jam / pantuya / ledikeni sangat enak, ini adalah bebola susu susu berukuran kecil yang dicelup (dibasahi) dalam sirap, dan terdapat dalam varieti putih dan merah. Kedai-kedai di seluruh bandar (dan terutamanya berhampiran Gulshan) menjual perasa yang diimport dari Dubai, Eropah, Malaysia dan Amerika Syarikat dengan harga premium. Coklat yang diimport sangat mahal - dan biasanya tidak berada dalam keadaan terbaik kerana ia cair dan dipadatkan semula setiap hari di kawasan panas tropika. Segar lebih baik.

Berhati-hatilah ketika membeli makanan dari peniaga jalanan kerana standard kesihatan dan kebersihan tidak selalu menjadi yang terbaik. Tidak seperti Bangkok — makanan jalanan di Dhaka hanya untuk penduduk tempatan. Orang asing harus berpegang pada kedai makanan yang lebih besar, teratur (dan sayangnya sedikit mahal). Di gerai makanan yang teratur atau di gerai-gerai jalanan terdapat gerai yang lebih popular di mana terdapat orang di dalam atau di barisan yang menunjukkan kualiti sebagai penduduk tempatan (dan beberapa pelancong) dan kemungkinan besar makanan yang bersih dan enak. Restoran kosong atau keranjang makanan yang sepi (tanpa pelanggan) harus dielakkan kerana ia kosong kerana alasan tertentu.

Makanan tradisi

Dhakaiya Biryani

Biriyani

Hidangan pedas Dhakaiya tradisional terdapat di setiap sudut Dhaka lama. Beberapa restoran biryani terkenal di bandar lama adalah:

Bakorkhani

• 23.71787690.4070661 Haji Biryani, ☏ 880 1884887208. 
• 23.72240490.395682 Nanna Biryani, ☏0. 

Bakorkhani

Bakorkhani atau Bakharkhani adalah barang roti tradisional yang terdapat di setiap pelosok kota lama.

Minum

Terdapat jaringan pesta antara kelab ekspatriat yang berbeza (Dutch Club, Canadian Club, Nordic Club, International Club, American Club, dll.) Dan beberapa kelab Bangladesh (Heritage, Privilege, dll.) Kelab-kelab ini biasanya memerlukan keahlian untuk masuk, atau berkawan dengan ahli dan minta mereka masuk. Dari sana, anda boleh membeli buku tiket atau kad tunai dan kemudian menggunakannya untuk memesan minuman anda.

Walaupun alkohol paling mudah didapati di kelab antarabangsa dan hotel ternama, terdapat beberapa tempat tempatan untuk mencari minuman untuk pelancong yang giat. Bar tempatan boleh didapati di kebanyakan kawasan sekitar tetapi sukar dijumpai kerana kekurangan iklan. Jenama bir yang popular (Heineken, Carlsberg, Tuborg, Foster dll) dan jenis minuman keras yang terdapat di tempat-tempat ini, dan dengan harga yang jauh lebih rendah daripada di bar hotel.

Anda boleh cuba:

• Diplomat La di Jalan 20, Rumah nombor 7, berhampiran Gulshan 1. Walau bagaimanapun, jangan berharap untuk bergaduh dengan duta besar Perancis.
• The Dip, seperti kebanyakan bar Bengali yang lain, adalah ruang gelap yang dipenuhi asap di mana banyak pelanggannya lebih senang tidak dikenali. Pasti pengalaman, namun. Bir berharga lebih dari Tk 150 dan "tots", yang merupakan satu ons gin, vodka atau wiski, tersedia dari Tk 70 (jenama tempatan) hingga Tk 200. Pelanggan wanita mungkin merasa sedikit tidak selesa.

Terdapat sebuah kedai berbayar di Mohakhali (nama syarikat tersebut adalah H. Kabir & Co., Ltd.) yang hanya dibenarkan menjual alkohol kepada orang asing yang mempunyai pasport atau pemandu mereka yang membawa pasport mereka ketika mereka membeli. Alamatnya adalah 12 Abbas Garden, New Airport Road, telefon 88 2 988 1936-9. Waktu buka mereka adalah Su-Th 09: 30-16: 30. Untuk sampai ke sana, anda perlu menuju ke jejambat seolah-olah anda akan ke Banani, tetapi bukannya pergi ke jejambat, anda mengambil kiri kedua setelah ia bermula. Anda akan melihat tanda kecil yang berlabel "Taman Abbas." Belok kiri dan suruh pengangkutan anda menunggu semasa anda membeli.

• 23.7909824390.419392871 Kopi Akhir Utara, Kha-47-1 Pragati Sarani, Shahzadpur, Badda Utara (Around the corner from US Embassy, across from Cambrian College and above the DBBL ATM), ☏ 880 1741055597. W Th Sa-M 08:00-21:00, F 14:00 to 21:00. Definitely the best coffee in Dhaka. With foreign ownership, an onsite roasting machine and big huge sacks of coffee in the back, this is definitely the place to get your caffeine fix. Prices reasonable. No meals yet, just muffins and brownies. Cappuccino Tk 125. 

Tidur

There are a huge variety of options for accommodation in the city, varying from unkempt dormitory beds for only a few US dollars, to huge multinational hotels that have penthouses for thousands of US dollars per night. As of July 2016 there are 70 hotels in Dacca.

Kekal selamat

If you happen to arrive at the Hazrat Shahjalal International Airport at night, it is best to remain there until morning. While the chances of anything bad happening upon exit are somewhat low, incidents such as kidnappings by taxi drivers are known to have happened to tourists who have tried to leave the airport in the small hours of the morning.

Otherwise Dhaka isn't terribly unsafe, but as in any huge city you should keep aware of your surroundings and try not to walk around at night. People are friendly and ready to help. The chance of fraud is low.

If you must be out after this time please do your best to leave your valuables at your friends' places or hotel and you can pick them up in the morning. The simplest way to reduce your potential loss is to not leave with valuables in the first place if you anticipate the need to travel after 23:00. The safest mode for travel for a tourist is to hire a yellow cab. These can be rented for a trip as well as by the day. Be sure to write down the licence plate number.In case if you feel unsafe or threatened by anyone, you can dial 999 to contact the emergency helpline.

The greatest danger probably comes from speeding buses and rickshaws - keep well alert when walking along main roads.

Being the capital, it's the area most affected during hartals (strikes), and you should do your best to keep a low profile during times of political unrest. Avoid any sort of large gatherings, even positive ones, as there's a good chance you'll become the center of attention and you probably don't want that from a group of raucous chanters.

Stay healthy

Pollution, like most other cities in the subcontinent, is high. It's not uncommon to see people with face masks on. At the very least, you should carry a handkerchief with you to cover your mouth and nose during rickshaw rides or particularly humid days.

Sambung

Internet is now widely available in all over Dhaka at Internet cafes hidden in the various shopping complexes - ask around. Tk 20-30 per hour.

Many 5-star hotels and restaurants also give free WiFi. Be sure to ask employees for the password in case it's protected.

Another one new restaurant in Mohakhali, opposite the East West University, named Newsroom Cafe - provides free Wi-Fi and Internet kiosks for their customers. Free Wi-Fi is also available in Kozmo Lounge situated in Dhanmondi.

Cope

FM radio stations

• Radio Foorti - 88.0 MHz
• Radio Amar - 88.4 MHz
• ABC Radio (Dhaka) - 89.2 MHz
• Radio Today - 89.6 MHz
• Bangladesh Betar (relays BBC World Service) - 100.0 MHz

Newspapers

There are five local newspapers in English:

• The Daily Star
• Dhaka Tribune
• New Age
• The Independent
• The Financial Express

Embassies & consulates

• Australia, 184 Gulshan Ave, Gulshan-2, ☏ 880 2 881 3105, faks: 880 2 881 1125, ✉[email protected]. Su-Th 08:00-16:00 (lunch break 12:30-13:00). 
• Brazil, Road 142, Symphony Tower, Gulshan 1, ☏ 880 2 883 2266, faks: 880 2 881 3000. 
• Kanada, House # 16A, Road # 48 Gulshan-2, ☏ 880 2 988 7091. 
• China, Plot 2 $ 4, Rd 3, Block-1, Baridara, ☏ 880 2 882 48 62, faks: 880 2 8823004, ✉[email protected]. 
• Denmark, Road 51, House 1, Gulshan 2, ☏ 880 2 882 2499, 880 2 882 1799, faks: 880 2 882 3638, ✉[email protected]. 
• Perancis, ☏ 880 2 881 38 11, faks: 880 2 882 33 20. 
• Yunani, Reliance Insurance Ltd, 11th Floor, 8 Rajuk Avenue, ☏ 880 2 955 7220, faks: 880 2 956 3297. 
• India (High Commission of India), Plot No. 1-3, Park Road, Baridhara, Dhaka 1212, ☏ 880 2 988 93 39, 880 2 9888789-91 (Dhaka), ✉[email protected]. 09:00-17:00. 
• Itali, ☏ 880 2 882 2781. 
• Jepun, ☏ 880 2 881 00 87. 
• Jerman, ☏ 880 2 885 35 21-24. 
• Republic of Korea, ☏ 880 2 881 20 88-90. 
• Malaysia, ☏ 880 2 8827759. 
• The Netherlands, ☏ 880 2 8822715-18, faks: 880 2 8823326. 
• Russia, ☏ 880 2 882 81 42. 
• Saudi Arabia, ☏ 880 2 882 91 24-33. 
• 23.80095690.4210541 Turkey, House No: 7 Road No:2 Baridhara - Dhaka-1212, ☏ 880 2 984 21 98, 880 2 984 35 36, faks: 880 2 984 38 73, ✉[email protected]. Su-Th 09:00 -13:00, 14:00-18:00. (dikemas kini Sep 2017)
• United Kingdom, United Nations Rd, Baridhara, ☏ 880 2 882 2705, faks: 880 2 882 3437. 
• Amerika Syarikat, Diplomatic Enclave, Madani Ave, Baridhara, ☏ 880 2 885-5500, faks: 880 2 882-3744. 
• Sweden, Bay’s Edgewater, 6th Floor, Plot No. 12, North Avenue, Gulshan 2, Dhaka-1212, ☏ 880 2 55 66 8500, faks: 880 2 9852032, ✉[email protected]. 

Pergi seterusnya

• The Ashulia Lake - North of Dhaka
• Bogra - 220 km away from Dhaka, the capital of ancient Bangla
• Comilla - World War Cemetery, Kotbari Baddha Bihar, BIRD, Salban Bihar
• Cox's Bazar - World's longest sea beach.
• Gopalgonj - birthplace of the father of the nation Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman
• Rejendrapur National Park — 40 km north of Dhaka, vast (1,600 acres/640 ha) national recreational forest with much wildlife
• Sundarbans, Satkhira, 350 km from Dhaka.
• Sonargaon If you feel the need to escape and take a break from the chaos of Dhaka, Songargon, about 29 km. from Dhaka offers you the chance to do just that. The town has a few worthwhile sights that are separated from one another and whilst going from sight to sight, you have the opportunity experience rural life and take in the less chaotic surroundings.
• Hajiganj is another place of historical interest, situated about 10 km from Mograpara bus stand. However, the above mentioned places usually take up most of the day and it is best to return to Dhaka before evening. Sonargaon and Hajiganj may be combined into a single day if one sets off very early from Dhaka.