- Tidak boleh dikelirukan dengan Kozhikode, yang sebelum ini Calicut, sebuah bandar di barat daya India ..
Kolkata (Orang Bengali: কলকাতা, Bahasa Hindi: कोलकता) (dahulu Calcutta) adalah ibu kota Bengal Barat dan salah satu kawasan perkotaan terbesar di India. Ia adalah bandar terbesar di Timur India. Kolkata adalah bandar 'di wajah anda' yang mengejutkan dan memikat pengunjung yang tidak curiga. Sudah lama dikenal sebagai ibu kota budaya India dan rumah dari apa yang disebut Bengal Renaissance, 'The City of Joy' (sobriquet menjadi lebih terkenal setelah penerbitan sebuah novel dengan nama yang sama mengenai perjuangan kota ini menentang kemiskinan dan korupsi yang ditulis oleh Dominique Lapiere; kemudian dijadikan filem Roland Joffe) terus melahirkan generasi penyair, penulis, pengarah filem dan pemenang Hadiah Nobel. Sekiranya perjalanan anda hanya membenarkan lawatan ke satu atau dua bandar metropolitan di India, maka pertimbangkan untuk meletakkan Kolkata di jadual perjalanan anda. Kolkata boleh dikatakan salah satu bandar yang paling maju secara sosial, budaya dan politik di India. Suka atau benci, anda pasti tidak akan melupakan 'Kota Kegembiraan'.
Daerah
| Kolkata / Kolkata Tengah Daerah mewah kolonial dulu dikenali sebagai Bandar Putih kerana banyak orang Eropah tinggal di sini. Ia masih merupakan pusat perniagaan dan pentadbiran dan dianggap sebagai pusat Kolkata. Terdiri daripada Esplanade, Chowringhee, Park Street, Mirza Ghalib Street (Jalan Sekolah Percuma), Dalhousie Square (Bag B.B.D.), Chandni Chowk, Barra Bazaar, Sudder Street, Entally, Sealdah, Maidan dan Park Circus. Ia merangkumi kawasan-kawasan tertentu di perkampungan Kalikata yang bersejarah, dari mana kota moden itu mendapat namanya dan telah berkembang. |
| Kolkata Selatan Bahagian bandar yang mewah dan baru. Meliputi Ballygunge, Gariahat, Bhawanipur, Alipore, Chetla, New Alipore, Khidderpore, Rash Behari, Tollygunge, Jadavpur, Santoshpur, Dhakuria, Behala, Garia, Golf Green, Barisha, dll. Seluruh wilayah ini berada di dalam Daerah Kolkata (Kawasan KMC) . |
| Pinggiran selatan Kawasan pesat berkembang di selatan bandar. Termasuk Maheshtala, Rajpur Sonarpur, Baruipur, Joka, Pailan, Budge Budge, Narendrapur dan perkembangan baru di luar. Ini adalah bahagian bandar yang agak baru di mana banyak pengembangan sedang dilakukan. |
| Kolkata Utara Kawasan bandar yang lebih tua, sebuah daerah yang menarik dikuasai oleh lorong-lorong kecil yang sempit dan bangunan beratus-ratus abad. Termasuk Jalan Chitpur, Bagbazar, Belgachhia, Shyam Bazaar, Shova Bazaar, Maniktala, Jorasanko dan kawasan College Street. Juga di sini adalah stesen Kolkata. Kolkata Utara dikenali sebagai Bandar Hitam pada zaman Inggeris kerana merupakan rumah bagi penduduk asli. |
| Pinggiran utara Kawasan perindustrian yang besar di sebelah utara bandar meluas hingga Naihati dan Barasat. Termasuk Kashipur, Baranagar, Dakshineswar, Dumdum, Belghoria, Khardah, Panihati, Titagarh, Barrackpore, dan Madhyamgram, di mana terdapat sejumlah kilang, termasuk rami, kertas, kapas, alat dan bahan kimia. Dum Dum juga merupakan pusat komunikasi utama di Kolkata, yang memiliki lapangan terbang, Metro Rail, Circular Rail, dan kereta api bawah tanah di daerah ini. |
| Kolkata Timur Berkembang pesat, terutamanya sektor IT, dan menjadi rumah bagi beberapa pusat membeli-belah. Meliputi Bandar Salt Lake (Bidhan Nagar), Chinar Park, Rajarhat, Lake Town dan E.M. Bypass. Banyak hotel bertaraf lima bintang, taman tema, taman perumahan mewah dan taman teknologi sedang dibina di kawasan ini. |
| Howrah Walaupun kota ini terpisah, Howrah merupakan sebahagian daripada kawasan metropolitan Kolkata, dan stesen kereta api Howrah adalah tempat anda akan sampai jika berhubung dengan mana-mana sahaja di utara, selatan atau barat Kolkata. |
Fahami
Sejarah
Sejarah Kolkata berkaitan erat dengan Syarikat Hindia Timur Inggeris, yang tiba pada tahun 1690, dan dengan British India, yang mana Calcutta menjadi ibu kota pada tahun 1772. Job Charnock dikenali sebagai pengasas Calcutta. Terdapat 3 kampung bernama Sutanuti, Gobindopur & Kalikata. Kemudian kampung Kalikata menjadi kota Kolkata. Tetapi beberapa sejarawan India membantah tuntutan ini, dengan alasan bahawa Kolkata berkembang secara semula jadi dalam satu tempoh, berpusat pada kuil Kali kuno di Kalighat dan pelabuhan di Khidderpore.
Apa pun asal usulnya, Kolkata berkembang sebagai ibu kota India Britain pada abad ke-19, zaman Raj. Calcutta University, universiti moden India pertama ditubuhkan di sini pada tahun 1857. Kolkata menjadi pusat kesenian dan kesusasteraan India, dan gerakan kemerdekaan nasional bermula di sini. Namun, dengan pemindahan ibukota ke Delhi pada tahun 1911, keperitan pemisahan Bengal pada tahun 1947, sebuah jentera penindasan dan feudal yang ganas yang beroperasi hampir dua dekad pertama setelah merdeka, gerakan Maois yang bermotivasi ideologi (gerakan Naxalbari) pada tahun 1970-an, diikuti oleh pemerintahan Marxis telah membentuk kota ini dengan bentuknya sekarang.
Kolkata moden
Kolkata telah menjadi pusat perniagaan, komersial dan kewangan utama di timur India. Kekayaan ekonomi bandar bertambah apabila liberalisasi ekonomi di India pada awal tahun 1990 mencapai Kolkata pada akhir tahun 1990-an. Kolkata adalah sebuah bandar multikultural dan kosmopolitan, dengan kepelbagaian dari seluruh India dan juga orang Eropah (termasuk Jerman, Armenia, dan lain-lain) dan orang Asia lain (termasuk orang Cina, Sinhala, dan Tibet). Kolkata juga terkenal sebagai rumah di Chinatown terbesar di India, yang terus menjadi rumah bagi banyak penduduk etnik Cina yang keluarganya telah tinggal di India selama beberapa generasi.
Pada tahun 1977, gabungan "Left Front" parti Komunis dan Marxis berkuasa dan memerintah negeri ini selama 34 tahun. Ini tercermin dalam nama jalan dan peringatan di bandar dengan nama seperti Lenin Sarani dan Ho Chi Minh Sarani. Selama periode ini, berbagai pendekatan egaliter yang dilaksanakan untuk meningkatkan taraf hidup orang-orang miskin telah membantu kota dalam merapatkan jurang kekayaan dan mengurangkan kemiskinan.
Ekonomi
.JPG/220px-SC_Mall_(1).JPG)
Kolkata berkembang pesat menjadi kota infotech moden dengan pelbagai syarikat sektor swasta mendirikan kedai di sini. Landskap kota juga cepat berubah dengan jejambat, taman dan beberapa tempat komersial baru. Bandar Kolkata telah berkembang menjadi pinggir bandarnya, dengan Kolkata Besar membentang dari Kalyani (di Daerah Nadia) di utara hingga Jaynagar Majilpur di selatan (di Daerah Parganas 24 Selatan).
Nasib bandar telah dicari sejak awal 1990-an, bertepatan dengan liberalisasi ekonomi India. Ekonominya telah menjadi antara yang paling cepat berkembang di negara ini. Bandar Baru Metro dicirikan oleh tempat-tempat popular seperti multiplex, teater, kelab, pub, kedai kopi, dan muzium.
Kolkata adalah rumah bagi banyak unit industri, syarikat besar India, yang rangkaian produknya bervariasi dan merangkumi produk kejuruteraan, elektronik, peralatan elektrik, kabel, keluli, kulit, tekstil, barang kemas, kapal frigat, kereta, kereta api dan gerabak.
Beberapa kawasan perindustrian seperti Taratala, Uluberia, Dankuni, Kasba, dan Howrah tersebar di seluruh kawasan perkotaan. Kompleks kulit besar telah muncul di Bantola. Zon pemprosesan eksport telah didirikan di Falta. Persediaan khusus seperti Toy Park pertama di negara ini, dan Gem and Jewellery Park juga telah dibina.
Kolkata juga mula menjadi hab utama industri IT (Teknologi Maklumat). Dengan terbentuknya Bandar Baru di Rajarhat dan perluasan Sector-V Salt Lake, Kolkata dengan cepat berubah menjadi bandar pro-IT.
Geografi
Kolkata berada di bahagian timur India dan tersebar di sepanjang tebing sungai Hooghly.
Kolkata Municipal Corporation mempunyai keluasan 185 km². Bandar ini boleh dibahagikan kepada dua bahagian di sepanjang Mother Teresa Sarani (yang dikenali semasa pemerintahan Inggeris sebagai Park Street). North of Park Street adalah bahagian bandar yang lebih sesak. South of Park Street adalah bahagian bandar yang dirancang dengan lebih baik. Kolkata Selatan lebih baik dirancang dengan jalan yang lebih luas dan pasukan polis yang lebih lengkap untuk menjaga ketenteraman & ketenteraman. Perancangan yang lebih baik di Kolkata Selatan adalah kerana ia dibina kemudian. Utara adalah Kolkata lama yang sebenarnya dan kebanyakan keluarga dan bangunan tertua terletak di sana. Sejak beberapa tahun kebelakangan, bandar ini telah berkembang ke selatan dan timur.
Pusat Perniagaan Pusat (CBD) yang lama adalah tempat pemerintahan Kerajaan Benggala Barat, bersama dengan banyak pejabat kerajaan yang lain. Beberapa bank mempunyai ibu pejabat korporat atau serantau mereka di sekitar B.B.D. Kawasan Bagh (dinamakan sempena revolusi Binoy, Badol dan Dinesh yang memaksa masuk ke The Writer's Building, pusat pemerintahan Raj di Benggala Barat. Banyak kumpulan perniagaan yang lebih tua di Kolkata mempunyai pejabat utama mereka di sini. Kawasan ini adalah gabungan pelbagai- blok pejabat bertingkat dan bangunan kolonial.
CBD yang lebih baru terletak di selatan Park Street, Camac Street dan AJC Bose Road. Beberapa blok pejabat bertingkat tinggi termasuk beberapa bangunan komersial tertinggi di Kolkata, seperti Pusat Antarabangsa Chatterjee, Pusat Tata, Rumah Everest, Rumah Industri, Bangunan CGO, terletak di sini. CBD yang lebih baru kini ditubuhkan di daerah Rajarhat (Newtown), terletak di antara Salt Lake dan Airport.
Maidan (bermaksud padang terbuka) adalah di antara sungai Ganges dan Jalan J.L. Nehru (atau Chowringhee). Ia dikatakan paru-paru Kolkata. Padang rumput hijau yang rimbun juga menempatkan Victoria Memorial, Eden Gardens, dan beberapa kelab sukan. Orang Kolkat suka berjalan-jalan di Maidan.
Dalam usaha meredakan kesesakan di kota utama, banyak pejabat pemerintah telah beralih ke gedung-gedung pejabat bertingkat yang terletak di Taman Pusat Bidhan Nagar (Salt Lake).
Bangunan kediaman terutamanya bertingkat rendah dan terdiri daripada bangunan kolonial yang lebih tua dan banyak blok pangsapuri empat tingkat yang baru. Blok pangsapuri 10 hingga 12 tingkat telah banyak terdapat di Kolkata selatan. Bandar ini telah melonggarkan peraturannya mengenai pembinaan tingkat tinggi dan bangunan 20 tingkat menjadi lebih umum. Menara kediaman tertinggi di timur India, empat menara 35 tingkat di South City, berada di Jalan Prince Anwar Shah.
Kegiatan pembinaan yang berat di sepanjang Metropolitan Bypass Timur mengubah wajah bandar. Hotel-hotel mewah, pusat konvensyen, hospital khusus, kompleks kondominium, pusat membeli-belah dan multipleks akan datang dengan pantas. Perluasan kota di sebelah timur dipelopori oleh pembinaan sebuah bandar baru besar yang disebut Bandar Baru bersebelahan dengan Bidhan Nagar yang dirancang dengan baik. Terletak di Rajarhat, ia adalah salah satu pembangunan bandar terancang terbesar di India. Bahagian barat bandar yang diabaikan mendapat dorongan dengan menandatangani perjanjian dengan Chiputra, sebuah syarikat Indonesia untuk membina Kolkata West International City (KWIC). Perbandaran baru yang besar adalah di negeri cadangan di Dankuni.
Kawasan kumuh dan bobrok terdapat di banyak kantong kota yang sesuai dan menempatkan lebih dari 25% penduduk kota (Banci 2001). Skim pembangunan semula kawasan kumuh telah membantu memperbaiki keadaan hidup secara kecil-kecilan tetapi terdapat ruang lingkup peningkatan yang besar di kawasan ini. Usaha untuk memindahkan penduduk kumuh ke perkembangan yang lebih baru sering kali menghadapi tentangan dan kegagalan kerana banyak kawasan kumuh berada di kawasan utama bandar dan penghuni kumuh yang terintegrasi dalam struktur sosial kejiranan tidak mahu beralih.
Banyak jalan di Kolkata mempunyai dua nama yang digunakan: nama kolonial lama yang masih biasa digunakan oleh penduduk tempatan, dan nama baru rasmi selepas kemerdekaan yang akan anda lihat dalam peta dan papan tanda jalan.
Iklim
Kolkata mempunyai tiga musim utama: musim panas, monsun, dan musim sejuk. Musim panas, dari Mac – Mei, panas dan lembap dengan suhu menyentuh 38-42 ° Celsius. Monsun bermula pada bulan Jun dan berlangsung hingga September atau Oktober. Ini adalah masa ketika hujan lebat kadang-kadang menyebabkan berlakunya genangan air di beberapa kawasan. Musim sejuk adalah dari bulan November hingga Februari. Ini adalah musim terbaik untuk mengunjungi bandar, kerana cuaca sangat menyenangkan dengan suhu antara 8 hingga 20 °.
Masa
Kolkata berada di zon waktu GMT 5:30.
Masuk
Dengan kapal terbang
- 1 Lapangan Terbang Antarabangsa Netaji Subhas Chandra Bose (CCU IATA, Dum Dum Airport, নেতাজি সুভাষচন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর), Jalan Jessore (lebih kurang 18 km di luar pusat bandar. Ada teksi prabayar pilihan (₹ 150-250). Bas berhawa dingin yang dikendalikan oleh kerajaan disediakan untuk masuk ke bandar. Lebih murah, dan bebas dari kerumitan, dan kerana anda boleh memanggil teksi di mana sahaja di pusat bandar untuk membawa anda ke destinasi terakhir, anda tidak perlu risau. Namun, sekiranya anda tiba di waktu sibuk, lebih baik mendapatkan teksi prabayar, yang membawa anda terus ke destinasi anda. Selain itu, perkhidmatan Cab berasaskan aplikasi seperti Ola dan Uber juga tersedia dari lapangan terbang. Bas diletakkan di luar pintu ketibaan di terminal domestik. Pelancong antarabangsa harus berjalan kaki dari terminal mereka sejauh 800 m. Semasa anda keluar dari terminal antarabangsa, belok kiri dan terus berjalan menuju terminal domestik. Jangan kecewa dengan pemandu teksi, yang akan mencuba dan membuat anda percaya bahawa bas tidak lagi beroperasi.), ☏ 91 33 2511 8036, faks: 91 33 2511 9266, ✉[email protected]. Perkhidmatan di lapangan terbang, di Terminal Antarabangsa: agen berita, kedai Bebas Cukai, gerai pakaian, kedai kopi dan kedai muzik. Di Terminal Domestik: beberapa kedai kraftangan, agen berita, kedai perubatan, kedai gula-gula, kedai bunga. Kemudahan penumpang: troli, telefon di tempat perlindungan keselamatan, kerusi roda, bilik pemeriksaan perubatan, bilik penjagaan anak, bantuan untuk orang cacat fizikal, perkhidmatan bas antara terminal, pejabat pos lapangan terbang. telefon 91 33 2511 8787, 91 33 39874987
Dengan kereta api
Kolkata dihubungkan dengan baik dengan kereta api ke hampir semua stesen besar di India dan juga berfungsi sebagai pintu masuk ke India Timur Laut. Terdapat juga dua kereta api antarabangsa dari Bangladesh, Maitree Express menghubungkan Kolkata dengan ibu negara Dhaka tiga kali seminggu dan Bandhan Express berjalan dari Khulna seminggu sekali. Untuk waktu dan tiket kereta api, periksa dengan Keretapi India.
- 2 Stesen keretapi Howrah Junction (হাওড়া জংশন রেলওয়ে স্টেশন) (Di seberang sungai Hooghly dari Esplanade daerah.). Ia bukan di Kolkata, tetapi di kota sebelah Howrah, di tebing barat sungai Hooghly. Howrah adalah kompleks keretapi terbesar di India dengan lebih dari 600 kereta api tiba setiap hari. Terdapat 26 platform di Howrah Station. Keretapi tempatan keretapi Timur tiba terutamanya di 1-9 platform sementara kereta api keretapi Tenggara tiba di platform 17-23, baki platform digunakan untuk kereta api jarak jauh. Platform 17 hingga 26 berada di Kompleks Baru, tepat di sebelah selatan bangunan asal. Bagi penumpang, ia mempunyai ruang tunggu tertutup yang sangat besar antara kompleks utama dan platform. Selain itu ada Yatri Niwas (pondok pengembara kereta api) dengan asrama, satu bilik, dan penginapan dua bilik. Jalan kereta api sepanjang platform membolehkan penumpang diturunkan berhampiran ruang keretapi - sebuah kemudahan yang unik di antara kebanyakan stesen utama di negara ini. Menghadap Howrah secara langsung adalah feri (₹ 5) yang boleh membawa anda ke seberang sungai ke Babu Ghat atau Fairlie Place di Esplanade daerah dari mana anda boleh mengatur pengangkutan seterusnya dengan apa-apa dari teksi ke bas awam ke becak.
Kereta api tempatan
- Kereta Api Timur menyediakan kereta api tempatan ke Hasnabad, Bongaon, Gede, Krishnanagar, Budge Budge, Canning, Diamond Harbour, Namkhana, Tarakeswar, Katwa, Bardhaman dan banyak stesen perantaraan dan kereta api mel / ekspres ke India Tengah, Utara dan Timur Laut.
- Kereta Api Tenggara menyediakan kereta api tempatan ke Amta, Mecheda, Panskura, Tamluk, Haldia, Kanthi, Medinipur dan Kharagpur; dan mel / kereta api ekspres ke India Tengah, Barat dan Selatan.
Stesen keretapi lain
- 3 Stesen Keretapi Sealdah, Jalan Bepin Behari Ganguly, Sealdah. Akses kurang upaya / kurang upaya. Terdapat 19 platform. Jangan sekali-kali menyewa teksi dari tempat teksi berdekatan kerana mereka meminta tambang lebih tinggi untuk mendapatkan teksi. Terdapat teksi pra-bayar untuk memasuki bandar. Teksi teksi prabayar tepat di luar pintu masuk utama stesen. Kaunter berada di bawah gudang timah.
- 4 Stesen Keretapi Kolkata (Terminal Kereta Api Kolkata Chitpur, Bengali: চিতপুর), Belgachi (Bas: K1 (Stesen Kolkata -Ultadanga- Bandar Baru -unitech) pada selang waktu sekitar sepuluh minit; 007 (Makrampur - Kolkata Station via Tematha, Sonarpur Station, Kamalgazi, Garia, Patuli, Hiland Park, Mukundapur, Kalikapur, Ruby Hospital, Science City, Chingrighata, E.M. Bypass, Ultadanga, Khanna, Shyambazar); JM2 (Malancha - Stesen Kolkata melalui Harinavi, Rajpur, Kamalgazi, Jambatan Dhalai, Patuli, Hiland Park, Mukundapur, Kalikapur, Hospital Ruby, Science City, Chingrighata, E.M. Bypass, Ultadanga, Khanna, Shyambazar); jika anda sampai di dekat RG Kar Medical College dan Hopital, yang hanya 8 hingga 10 minit berjalan kaki, anda akan mendapat banyak bas yang menggunakan laluan yang berbeza). Ia menerima sejumlah kereta api yang digunakan untuk berhenti di stesen Sealdah. Stesen ini dihubungkan ke Jalur Sealdah-Ranaghat dan dilayan oleh Keretapi Timur untuk kereta api ke Bandel, Kalyani Simanta, Gede, Shantipur, Krishnanagar, Dankuni, Lapangan Terbang Kolkata, Bongaon, Hasnabad dan lain-lain. Bilangan kereta api pinggir bandar lebih rendah daripada kereta api jarak jauh. Stesen ini mengendalikan banyak kereta api ekspres jarak jauh termasuk dua pasang Garibrath Express, dan satu kereta api penumpang jarak jauh - Lalgola Passenger. Stesen ini juga mempunyai kereta api antarabangsa. The Maitree Express, menyediakan hubungan langsung antara Kolkata dan Dhaka, ibu negara Bangladesh. Terdapat lima platform, antaranya Platform 1 & 2 digunakan oleh kereta api pinggir bandar sahaja, dan Platform 3, 4 & 5 digunakan oleh kereta api jarak jauh. Perkhidmatan: Terdapat ruang menunggu dan bilik persaraan untuk digunakan oleh penumpang yang menunggu kereta api penghubung. Selain itu terdapat tempat teksi dan stesen bas di luar stesen.
- 5 Stesen Keretapi Santragachi, Santragachi Station Rd, Santragachi, Howrah (terdapat tempat teksi dan tempat letak bas, dan perkhidmatan bas Volvo untuk menghubungkan kawasan ini ke Lapangan Terbang Antarabangsa Netaji Subhash Chandra). Terdapat enam platform. Berkhidmat kereta api tempatan ke Amta, Mecheda, Panskura, Haldia, Kanthi, Medinipur dan Kharagpur. Beberapa kereta api bermula dari stesen Santragachi ke Ajmer, Porbandar, dan Nanded, dan Vivek Express yang bergerak ke Mangalore Central bermula dari Santragachi. Kebanyakan kereta api ekspres / pos Howrah / Shalimar berhenti di sini.
- Stesen Keretapi Shalimar : Ini adalah stesen keretapi kecil (berbanding dengan Stesen Howrah) di luar Kolkata yang mengendalikan beberapa kereta api EMU dan beberapa kereta api Express.
- 6 Stesen Kereta Api Eden Gardens, Strand Rd, Kolkata-700001 (Pier 'Outram Ghat', 100 m - Terminal Bas Babughat 200 m - Stesen Metro Esplanade 1.3 km). Di laluan Kolkata Riverview dari Keretapi Pinggir Bandar Kolkata, ia menyediakan pautan terus ke Khidderpore, Naihati, Chitpur, Majerhat, dan lain-lain. Ia hanya menyediakan perkhidmatan EMU tempatan.
Dengan bas
Dari Bangladesh, terdapat banyak pilihan bas antara Kolkata dan Bangladesh. Cara yang paling biasa adalah bas a / c selesa biasa dari Dhaka ke Kolkata melalui Haridaspur / Benapole pos sempadan. Syarikat bas persendirian Shohagh, Garisan hijau,Shyamoli dan yang lain mengendalikan perkhidmatan bas setiap hari di laluan ini. Kerajaan bas beroperasi di bawah label kerajaan negeri. melaksanakan West Bengal Surface Transport Corporation Limited (WBSTCL) dan Perbadanan Pengangkutan Jalan Bangladesh (BRTC). WBSTCL dan BRTC mengendalikan bas dari Kolkata setiap hari Selasa, Khamis, dan Sabtu jam 5:30 pagi dan 8:30 pagi, dan 12:30 malam sementara dari Dhaka mereka bertolak pada hari Isnin, Rabu, dan Jumaat jam 7:00 pagi dan 7:30 pagi. Waktu perjalanan biasa adalah sekitar 12 jam dengan harga sehala ₹ 550 atau -8 600-800 Taka Bangladesh. Sekiranya anda hanya menuju Haridaspur tambang adalah ₹ 86 (2½ jam). The Shyamoli Paribahan pejabat tiket adalah di 6/1 Marquis St (selari dengan dan satu blok di selatan Sudder Street, dan di sebelah barat Mirza Ghalib St, bersebelahan dengan DHL2252 0693. Beberapa agensi pelancongan di sekitar kawasan ini juga menjual tiket bas ini, tetapi dengan harga yang sangat tinggi. Di sempadan, lebih baik menukar wang di India, tetapi hitung dengan teliti dan periksa semula matematik di kalkulator mereka. Di sisi Bangladesh terdapat beberapa tempat letak bas tepat di belakang sempadan, atau anda boleh menaiki becak basikal rata-rata untuk 5 taka untuk perjalanan 2 km ke tempat bas untuk perjalanan seterusnya, atau anda boleh berjalan, tetapi harapkan semoga becak-becak untuk mengikuti anda sekurang-kurangnya separuh jalan.
Dari Timur India melalui Bangladesh. Perjalanan bas ke beberapa tempat di Timur India lebih cepat melalui Bangladesh (visa diperlukan untuk masuk ke Bangladesh dan juga untuk masuk semula ke India). Sekiranya anda menuju ke titik di Timur India (misalnya Tripura) di luar Bangladesh, maka terdapat perkhidmatan bas biasa antara Dhaka dan Agartala, ibu negara India Tripura negeri. Dua bas BRTC berangkat setiap hari dari Dhaka dan bersambung dengan kenderaan Tripura Road Transport Corporation, beroperasi enam hari seminggu dengan tambang pergi dan balik 600 taka. Hanya ada satu berhenti Ashuganj di Bangladesh semasa perjalanan. Panggil ☏ 880 2 8360241 untuk jadual. Tempat masuk lain ke Timur Laut India melalui Bangladesh adalah Hili, Chilahati / Haldibari dan Banglaband pos sempadan melalui Bangladesh Utara dan Tamabil / Dawki pos sempadan untuk laluan antara Shillong (Meghalaya) dan Sylhet di Bangladesh Timur Laut, dan beberapa yang lain dengan laluan yang kurang dikenali dari wilayah India timur laut. Walaupun perkhidmatan bas berjadual ke Shillong / Meghalaya dari Kolkata melalui Dhaka mungkin tidak tersedia, anda boleh sampai ke titik-titik tersebut melalui laluan darat yang melalui Sylhet dan kemudian ke pos-pos sempadan Tamabil / Dawki. Tanyakan di Kaunter Perkhidmatan Bas untuk maklumat lebih lanjut.
- 7 Terminal Bas Esplanade, Rashmoni Avenue (Di sebelah stesen metro Esplanade).
Keliling
Dengan teksi
Kolkata tidak akan kelihatan sama tanpa banyak teksi duta kuning yang melintas di jalannya. Mereka mudah didapati, agak murah, dan akan menggunakan meter mereka, sekurang-kurangnya secara teori.
Walau bagaimanapun, teksi Kolkata kadang-kadang enggan pergi ke beberapa lokasi terpencil (seperti Behala, Bansdroni, Howrah) di mana mereka tidak akan mendapat penumpang semasa kembali. Sekiranya mereka bersetuju, mereka akan menuntut gaji yang tinggi; bersedia untuk menghadapi situasi seperti ini. Teksi baru telah diperkenalkan, yang disebut "Taksi Penolakan Tidak", tetapi sayangnya, teksi ini juga tidak berbeza. Beberapa teksi baru berhawa dingin; biasanya, ini juga akan mempunyai tanda "Tambang Sama". Terdapat caj tambahan 25% jika anda mahu penghawa dingin dihidupkan dengan teksi seperti itu. Di Kolkata, adalah suatu kejahatan bagi para teksi untuk menolak permintaan untuk pergi ke destinasi tertentu, dan mereka boleh dikenakan denda, tetapi jika anda mengancam pemandu dengan mengadu kepada polis, mereka hanya akan meminta anda untuk mengadu.
Kereta berdasarkan perkhidmatan berasaskan aplikasi seperti Uber dan Ola mudah didapati (sepanjang masa), harga berpatutan, selesa dan telah dipeluk oleh warganegara.
Dengan metro
Kolkata's Rel Metro adalah kereta api bawah tanah pertama di India. Ia adalah kenderaan terpantas, paling bersih, paling dipercayai, paling sesak (walaupun masih agak sesak) dan paling cekap dari semua pengangkutan yang ditawarkan Kolkata. Kereta api beroperasi setiap 6-15 min. Mereka beroperasi dari jam 7 pagi hingga 09:45 malam dari hari Isnin hingga Sabtu dan 10 pagi hingga 09:45 malam. pada hari Ahad. Jalur 1 menghubungkan Utara dan Selatan bandar, dari Noapara (Baranagar) ke Garia Baru. Mengenai Koridor Metro Timur-Barat, Fasa 1 telah ditugaskan dari Salt Lake Sector V ke Stadium Salt Lake melalui Karunamoyee, Central Park, City Center, Bengal Chemicals yang beroperasi pada selang 20 minit. Stesen Metro Phool Bagan dibuka pada Oktober 2020. Kad Pintar Pelancong baru akan diperkenalkan, Kad-I. sah untuk perjalanan tanpa had selama satu hari, Kad-II. untuk tiga hari. Untuk lebih lanjut mengenai perkara ini, baca syarat di sini.
Dengan menaiki trem
"Calcutta Tramways" adalah satu-satunya perkhidmatan trem di seluruh India, dan rangkaian trem elektrik tertua di Asia. Walaupun dinyahaktifkan di beberapa bahagian bandar, trem elektrik masih merupakan salah satu kaedah perjalanan antara beberapa tempat di dalam bandar. Mereka bergerak perlahan di trek yang terganggu di jalan raya yang macet, tetapi ramah lingkungan (tidak ada pelepasan di jalan, hanya pada sumber penjanaan tenaga). Rangkaian ini merangkumi 25 Laluan Tram
Dengan kereta api
Rangkaian rel pinggir bandar elektrik SER dan ER luas dan merangkumi Circular Rail. Bergantung pada laluannya, kereta api 'tempatan' boleh sesak.
Lebih rendah perjalanan dengan kereta api berbanding dengan teksi atau teksi peribadi. Lelaki dinasihatkan untuk tidak duduk di ruang 'Ladies'.
Dengan bas
Bandar ini mempunyai rangkaian bas yang luas (mungkin yang paling lengkap di seluruh India) dan ini adalah yang paling murah, walaupun tidak selalu merupakan alat pengangkutan yang paling selesa. Laluan ditulis di seluruh bas berwarna-warni di Bengali dan juga dalam bahasa Inggeris. Konduktor memanggil destinasi mereka kepada semua orang yang dilaluinya dan yang harus anda lakukan hanyalah melambai di bas di mana sahaja dan ia akan berhenti, kadang-kadang menyebabkan barisan kecil kereta lain di belakangnya.
Di antara bas yang menggunakan jalan raya, bas mewah yang dikendalikan oleh CSTC (Calcutta State Transport Corporation), CTC (Calcutta Tramways Company), JNNURM (Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission) dan WBSTC (West Bengal Surface Transport Corporation) mungkin pilihan yang lebih baik. Bas A / C (VOLVO) juga terdapat di banyak destinasi.
Dengan becak automatik
Di Kolkata, ada becak auto bersama, iaitu becak auto tidak hanya membawa satu orang tetapi empat orang pada satu masa. Tambang tidak ditentukan mengikut meter, kerana tambang ditentukan oleh persatuan becak auto. Auto-becak mempunyai laluan tetap dan kenderaan dari laluan itu bergerak dalam laluan tertentu sahaja.
Namun tidak seperti teksi, mereka tidak menolak penumpang. Tambang becak automatik jauh lebih rendah daripada teksi (misalnya, -10 7-10). Bersedia untuk memberikan harga yang tepat kerana mereka sangat enggan memberikan perubahan.
Oleh beca
Terdapat dua jenis becak di Kolkata: becak yang ditarik manusia dan becak kitaran. Namun becak yang ditarik manusia terbatas pada wilayah Gariahat dan Ballygunge dan mengambil lebih banyak harga daripada becak kitaran.
Rickshaw kitaran adalah kaedah pengangkutan yang paling mudah di Kolkata. Ia sangat murah dan boleh memuatkan dua orang dewasa. Tambang tidak ditentukan mengikut meter oleh persatuan becak masing-masing. Tidak seperti becak automatik, mereka pergi ke mana-mana tempat di wilayah tertentu.
Walau bagaimanapun, selepas jam 10 malam pemandu becak mungkin menuntut bayaran yang terlalu tinggi, dan perkara yang sama berlaku pada waktu berlakunya bencana alam seperti hujan lebat.
Dengan feri
Sungai ini menawarkan medium lalu lintas yang kurang sesak tetapi perlahan. Terdapat beberapa titik (dikenali sebagai Ghats dan jeti) di tebing sungai dari mana anda boleh menaiki beberapa laluan perkhidmatan feri biasa. Feri boleh dilancarkan ke kapal bermotor kecil buatan sendiri. Walaupun anda tidak mendapat bot manual eksotik seperti anda masuk Varanasi, pengangkutan sungai di bandar membolehkan anda pergi ke beberapa tempat lama berhampiran tebing dengan cara yang mudah tanpa gangguan dengan tambahan pemandangan pemandangan depan sungai yang merosot.
Menyewa kereta
Tempat-tempat kereta sewa milik persendirian terdapat di seluruh bandar. Harga bergantung pada tahap pembuatan, model, saiz dan tahap keselesaan kereta. Perjanjian adalah fleksibel, misalnya, kereta boleh disewa walaupun selama beberapa jam dengan harga setiap jam. Sebilangan besar kereta sewa disertakan dengan pemandu dari agensi penyewaan.
Bercakap
Berada dalam Bengal Barat, bahasa ibunda orang Kolkata adalah Orang Bengali. Namun, kebanyakan penduduk kelas atasan juga bercakap Bahasa Hindi dan Bahasa Inggeris. Banyak pekedai dan pemandu teksi dapat berkomunikasi dalam bahasa Inggeris yang rosak, dan pejabat kerajaan biasanya mempunyai kakitangan berbahasa Inggeris yang bertugas. Walaupun pada umumnya tidak menjadi masalah untuk menggunakan Bahasa Inggeris, belajar beberapa bahasa Bengali akan menjadikan perjalanan anda lebih lancar.
Lihat
Kota ini terbentang di sepanjang tebing timur Sungai Hooghly, cabang sungai Gangga, yang membaginya dari Howrah di tebing barat. Bagi pelancong, bahagian paling penting di Kolkata terletak di selatan Jambatan Howrah di kawasan sekitar BBD Bagh dan Chowringhee.
- Berjalan di sepanjang Jalan Chowringhee mengatur langkah ketika anda mulai untuk mengungkap keindahan kota yang jarang berlaku ini. Di seberang jalan menyapu taman terbuka yang hijau dan rimbun yang disebut Maidan, berpusat di sekitar Benteng William, Benteng Britain yang besar dan tidak dapat ditembus dibina pada tahun 1773. Benteng ini masih digunakan dan mengekalkan kehebatannya yang dijaga dengan baik. Pelawat dibenarkan masuk dengan kebenaran khas sahaja.
- Jawahar Shishu Bhawan (Muzium Kanak-kanak), Jalan J.L. Nehru (Stesen Metro Rabindra Sadan).
- Maidan, Maidan. Panjang 3 km dan lebar lebih dari 1 km, adalah 'paru-paru Kolkata' yang hijau. Dihiasi dengan kelab-kelab perdana yang berwarna-warni, kawasan ini merupakan pusat pelbagai aktiviti.
Kerohanian
- Gereja Armenia, tempat pemujaan Kristian tertua di Calcutta. Gereja Holy Nazareth dibina pada tahun 1764. Antara gereja lain yang mesti dikunjungi adalah Gereja St Andrew. Gereja Misi Lama dan Gereja Ortodoks Yunani.
- Kuil Dakshineswar Kali dan Belur Matematik, dibina pada tahun 1847 di tebing Hooghly, utara Calcutta, kuil ini dikaitkan dengan Shri Ramakrishna, orang suci abad ke-19 eklektik yang menghidupkan kembali agama Hindu semasa Raj Inggeris. Di seberang sungai berdiri Belur Math, markas Misi Ramakrishna. Biara adalah surga keamanan dan keharmonian agama.
- Kuil Buddha Jepun, di tebing Rabindra Sarovar.
- Rumah ibadat Yahudi, Sinagoga Maghen David di Jalan Sinagoga Yahudi dan BETHEL di Pollock Street adalah rumah ibadat yang sangat tua dan peringatan akan sifat kosmopolitan kota.
- Kalighat, menurut legenda, ketika tubuh Parvati isteri Dewa Siwa dipotong, salah satu jarinya jatuh di sini. Dibina semula pada tahun 1809, ini adalah kuil penting penyembahan Hindu Shakti. Kuil ini berada di bahagian selatan bandar.
- Masjid Nakhoda, yang dimodelkan di makam Akbar di Sikandra, masjid batu pasir merah memiliki dua menara setinggi 46 m, kubah berbentuk bawang yang dicat terang dan dapat menampung 10,000 orang. Dibina pada tahun 1926 di Chitpur Road.
- Kuil Pareshnath Jain, cermin besar, batu berwarna dan mosaik kaca, dan menghadap ke taman yang indah. Ia berada di Gauri Bari, berhampiran Maniktala.
- Kuil Api Parsi, memenuhi keperluan agama masyarakat Parsi terkemuka di Calcutta. Terletak di Metcalf Street dan Beliaghata.
- Institut Kebudayaan Misi Ramakrishna, memperingati ulang tahun kelahiran Shri Ramakrishna Paramahansa. Wacana agama dan pertukaran budaya diadakan di sini di kalangan sarjana antarabangsa. Institut ini terletak di Golpark.
- Gereja St John, dibina pada tahun 1787 dengan lajur Yunani. Tanah perkuburan mempunyai makam Job Charnock, pengasas Calcutta. Di sebelah barat laut Raj Bhavan.
- Katedral St Paul : Dibangunkan antara tahun 1839 dan 1847 dalam gaya Gothic dengan tingkap kaca patri dan dua lukisan dinding Florentine, katedral ini adalah yang terbesar di bandar dan bersebelahan dengan Birla Planetarium. St Paul's ditawan pada tahun 1874.
Adakah
- Ambil a berjalan di sepanjang sungai. Terdapat persiaran yang bagus berhampiran Eden Garden.
- Ambil a menyusuri jalan ingatan di Princep ghat.
- Ambil a pelayaran kapal di kapal kecil di bawah langit yang terang di Outram Ghat.
- Ambil sebiji Auto Rickshaw / Tuk Tuk ride from Chandni Chowk to Lohapool, the driver will take you through some back alleys and narrow roads of Kolkata, sit tight and keep faith on the driver.
- Several modern cinemas are dotted around the city, including INOX with several locations, kemasyhuran at Metropolis Mall in Highland Park, and RDB Adlabs at RDB Boulevard, Near Infinity Building in Sector 5, Saltlake, all showing Indian and American blockbusters.
- Nandan, 1/1 AJC Bose Rd (east of Rabindra Sadan metro station), ☏ 91 33 2223 1210. The symbol of art and culture in the city and the site of the Kolkata Film Festival every November.
- Unlike most of cricket-obsessed India, football (soccer) reigns supreme in Kolkata, with the local clubs Mohun Bagan Athletic Club dan East Bengal Club being the most successful in India. They contest the Kolkata Derby biannually, which is considered by many to be the oldest and most intense football rivalry in all of Asia.
- Indian Premier League. It is the main club kriket league in India. It is one of the most widely attended sporting events in the world, and if you are in Kolkata during the season (April–May), consider going to watch the home team (Kolkata Knight Riders) play at Eden Gardens.
- The Kolkata Book Fair takes place from the last week of January to the first week of February. This is the largest book fair in Asia and is a major event in the city.
- Durga Puja, a festival honouring the Hindu goddess Durga, takes place in October. The biggest festival for Hindus in Bengal and Eastern India, Kolkata takes on an almost carnival like ambiance. Streets shut down for the construction of pandals, large stands that depict events from the Ramayana and crowds flock to the biggest and best ones. A good time to visit, unless you have a fear of crowds.
Kerja
Sukarelawan is a real option here with several opportunities.
- Brother Xavier's New Hope. Home for orphans of Kolkata's red light district. A much smaller mission than Mother Teresa's which one man built from the ground up. Brother Xavier and the children always need volunteers and funds.
- Human Wave, 103, Tentultala Lane,Mankundu, Hooghly, ☏ 91 26 854904, ✉[email protected]. NGO that helps children, women and communities in cities around Kolkata. Visit their website for more info on their 2 weeks to 12 months volunteering opportunities.
- Mother Teresa's Mission accepts volunteers to help in its multiple projects around the city. Enquire at the motherhouse.
Beli
Traditionally Kolkata had certain shopping areas or districts. The New Market area was considered the core of fashionable marketing. That was the market place for the British and later patronised by the more sophisticated Indians. There were large markets in Burrabazar, Hatibagan-Shyambazar, Gariahat and Bhawanipur. There were several specialised markets: electrical goods at Chandni Chowk, jewellery at Bow Bazar, books at College Street, fish at Maniktala, flowers at Jagannanth Ghat, the Maidan market for sports goods and so on.
The malls are a more recent addition. The South City Mall, supposed to be the biggest in the city, is in Kolkata / pinggir selatan. East Kolkata, the area that has come up, has large number of malls. New malls are being added. One has come up at Park Circus, an old neighbourhood in South Kolkata, in 2013. All the district pages list malls and markets in the district. Where there are border-line cases, the mall is listed in one district with a link in the other.
Makan
Kolkata has old traditions about eating out. Wilson's Hotel (it later became Great Eastern Hotel) is credited to have been the first western-style hotel/restaurant in Kolkata, serving what was then forbidden food for Indians, particularly Hindus. One could be treated as an out-caste if caught eating there, but the idea caught on and others followed. Many of the restaurants that line the streets in the Esplanade area have been around for more than a hundred years.
The joy of food in Kolkata is in its Indian foods. Nizam's (at 23-24 Hogg Street), close to New Market, is credited with the invention of the famous Kati Kebab roll and still serves up the best of the best. For Mughlai dishes there are several places to eat in the Park Circus area, and there are others all over the city.
Bengali food is centred around fish. Macher jhol, fish in curry gravy, is a watery fish curry available everywhere and goes well with rice, but Bengalis everywhere swear by the hilsa fish (a variant of shad). Hilsa, lightly marinaded in mustard and steamed is up there with the best fish dishes in the world. There are a number of restaurants serving Bengali cuisine in all the districts.
Bengali sweets are famous all over India. Roshogolla (cheese balls dipped in a sugary syrup), Panthua, a fried variant of the same, Roshomalai, the same cheeseballs dipped in creamy sweetened milk, Mishti Doi (sweet yogurt), Shondhesh (another type of milk-based sweet, available in several variations).
Kolkata is also the home of Indian Chinese food. Chinese restaurants are everywhere so try the Indian variant of hot and sour soup and the famous Indian Chinese dish of chilli chicken. The best place to have Chinese is to visit China Town near Tangra: EM Bypass. It serves the best of the Chinese dishes and you will find plenty of large, small & medium restaurants. There are some restaurants serving Thai, Mediterranean or Italian food.
Kolkata also has many excellent vegetarian restaurants ranging from budget to expensive ones. There are two types: those serving North Indian and those serving South Indian food.
For those looking for vegetarian street foods, one can find ubiquitous Jhal Muri (somewhat similar to bhel puri of Mumbai) a concoction of puffed rice mixed with various spices, vegetables & other ingredients available at street vendors all over Kolkata.
Street vendors selling egg rolls/chicken rolls abound and their freshly prepared kati rolls are safe to eat. Mughali Paratha (earlier it was a paratha stuffed with minced meat, but now the minced meat has been replaced by cheaper but tasty alternatives) is a Kolkata speciality. Fuchka, the Kolkata version of paani-puri, but very different than the ones found in Delhi, is available on the streets but be wary of the tamarind water. It never troubles the local people and outsiders can safely taste this delicacy as long as they don't take too much.
Earlier, the restaurants were standalone entities. A cluster of restaurants in a single mall is a comparatively new idea and has become popular.
(See district pages for restaurant listings.)
Minum
There are plenty of places to buy alcohol around the city. Kolkata has many pubs and bars, which are frequented by the youngsters as well as its older residents. Some pubs have live concerts or DJs. Ia merangkumi:
- Irish House (Quest Mall Park Circus)
- Someplace Else (The Park)
- Roxy (The Park)
- Aqua (The Park)
- The Myx (Park Street)
- Olypub (Park Street), famous for the beer and the beef steak
- Mocha (AJC Bose Road)
- Underground (HHI, AJC Bose Road)
- Nocturne (Theatre Road)
- Shisha Bar Stock Exchange, The Factory Outlet (22 Camac Street)
- Villa 19 (Ballygunge)
- Chili's (Quest Mall, South City Mall, Acropolis Mall Kasba)
- Cafe Mezzuna (Forum Mall Elgin Road, South City Mall)
- Hoppipola (Acropolis Mall)
- Afraa Lounge (City Centre Salt Lake)
- Fairlawns (Sudder Street)
- Big Ben (The Kenilworth, Little Russel Street)
All pubs are supposed to shut shop by midnight or 1AM. So go early if you want to enjoy in club.
Tidur
Kolkata has long had a concentration of budget backpacker hotels in the Sudder Street area and many of these are colonial era gems, albeit decaying ones. Sudder Street is centrally located and is well connected by public transport. Both the major railway stations at Howrah dan Sealdah have many hotels around them. Most of them might be only licensed to accommodate Indian citizens. Be sure to not walk with a local "friend" or guide, unless you want to have higher prices. There are some hotels in Gariahat. Hotels have come up around hospital facilities as for example at Mukundapur and Panchasayar. The growth of the IT Sector in the East Kolkata has lead to development of hotels in that area.
There are numerous big budget deluxe 5-star & 4-star hotels around town.
British-era clubs such as Tollygunge Club, Calcutta Club (AJC Bose Rd), Saturday Club (Theatre Rd), and Bengal Club (Russel St) have lavish rooms for rent. However, they only accept bookings through members.
For individual hotel listings, please see the various district pages.
Sambung
Public call booths can be found easily throughout the city from where local, national, and international calls can be made. Else local sim card can be used for connectivity.Cell phone coverage is excellent with all major mobile service providers offering their services in the city.
Kawasan dialing code for Kolkata is 33. From overseas dial 91 33 XXXX XXXX, from within India dial 033 XXXX XXXX. For mobile phones, dial 91 XXXXX XXXXX. Kolkata has only one area code (033).
Internet cafes are also available in plenty and charges ₹10-25/hour. You need to show your identity card to use internet in those cafes.
Emergency
- 1 Polis (Kolkata Police), 18, Lal Bazar St, Radha Bazar, Lal Bazar, Kolkata, West Bengal 700001 (Lal Bazar), ☏ 91 33 2214-3024, 91 33 2214-3230, 91 33 2214-1310, bebas tol: 100.
- Api, ☏101.
Police Stations
- Ballygunge, ☏ 91 33 24543179 (2100), 91 33 24862601.
- Bhawanipur, ☏ 91 33 24558092, 91 33 24541100, 91 33 24862711.
- Dumdum, ☏ 91 33 25514167.
- Maidan, ☏ 91 33 2223 2462 (4551), 91 33 22480100.
- Jalan Jalan, ☏ 91 33 22268321, 91 33 22832100, 91 33 22276437.
Ambulance
- North Kolkata
- Calcutta Medical College & Hospital, 88 College St., ☏ 91 33 22414901.
- Central Kolkata
- St. John's Ambulance, 5, Government Place, ☏ 91 33 22485277.
- South Kolkata
- Wochhardt Medical Centre, 2/7, Sarat Bose Rd., ☏ 91 33 24754320.
Blood Bank
- North Kolkata
- Central Blood Bank, 205 Vivekananda Rd., ☏ 91 33 23510619.
- Central Kolkata
- Belle Vue Clinic, 9 UN Brahamachari St., ☏ 91 33 22472321.
- South Kolkata
- AMRI Apollo, Gariahut Rd., ☏ 91 33 24612626.
Hospital
- North Kolkata
- Apollo Gleanagles Hospital (Peribadi), 58 Canal Circular Rd., ☏ 91 33 23203040.
- 2 Calcutta Medical College & Hospital, (Kerajaan), 88 College St, ☏ 91 33 24512644.
- NRS Medical College & Hospital, 138, AJC Bose Rd., ☏ 91 33 22443213.
- Central Kolkata
- SSKM Hospital (Kerajaan), 244 A.J.C Bose Rd., ☏ 91 33 22041101.
- Belle Vue Clinic (Peribadi), 9 UN Brahamachari St., ☏ 91 33 22472321.
- Mercy Hospital ("Private"), Park St.
- South Kolkata
- 7/2 Diamond Harbour Rd., ☏ 91 33 30903030.
- Ruby General Hospital, (Peribadi), Kasba Golpark, E.M. by-pass, ☏ 91 33 39871800.
- Medica Superspeciality Hospital (Peribadi), Mukundapur, EM bypass.
Kekal selamat
Kolkata is the safest metropolitan city in India, and the people are friendly and helpful, unlike in most of India's other large cities. One noted problem is the drug dealers around Sudder Street. However, as the dealers obviously do not want to draw undue attention to their activity, they are not persistent and rarely a threat. There have been rare incidents of chain, bag and mobile snatching in railway stations and empty roads. Places like Watgunge and Garden Reach might not be safe for foreigners and should be avoided at night. The air pollution levels in certain parts of EM Bypass (due to road expansion and construction of elevated Metro railway tracks) has risen in the last few years.
Cope
Konsulat
3 Bangladesh, Circus Ave (Just E of AJC Bose Rd), ☏ 91 33 2290 5208, 91 33 2290 5209, 91 33 2288 6536 (After hours), faks: 91 33-2288-1616. Issues 15-day visas. Applications are received at window #4 M-F from 9-11AM, and visas are generally ready the next afternoon. Bring 3 passport photos. As of December 2018, there seems to be a new policy: the application should be first filled online as directed on their website. You can use the payed services of the stands in front of the High Commission to fill the forms for you, just bring one or two passport photos. Beware that at least in some cases, the Kolkata office can be reluctant to issue visa for non-Indians, and the process requires assertiveness and patience.
4 China, EC-72, Sector I, Salt Lake City, ☏ 91 33 4004 8169, faks: 91 33 4004 8168, ✉[email protected]. M-F 10AM-12:30PM.
5 Perancis, 26 Park Mansions, Park St.
6 Jerman, 1 Hastings Park Rd, Alipore, ☏ 91 33 2479 1141, 91 33 2479 1142, 91 33 2479 2150, 91 33 2439 8906, faks: 91 33 4004 8168. The origins of the German consulate in Kolkata can be traced to before the existence of Germany itself, to the establishment of the consulate of the Kingdom of Hanover in 1851 and the Consulate of Prussia in 1854.
7 Itali, Alipore (3, Raja Santosh Road), ☏ 91 33-24792414 - 24792426, 91 98312-12216, faks: 91 33-24793892, ✉[email protected]. M-F 10AM-noon.
8 Jepun, 55, M. N. Sen Lane, Tollygunge, ☏ 91 33 2421-1970, faks: 91 33 2421-1971.
9 United Kingdom, 1A Ho Chi Minh Sarani, ☏ 91 33 2288 5173, 91 33 2288 6536 (After hours), faks: 91 33 2288-1616.
10 Amerika Syarikat, 5/1, Ho Chi Minh Sarani, ☏ 91 33 3984 2400, faks: 91 33-2282 2335, ✉[email protected]. It is the oldest diplomatic post of the U.S. in India, and the second oldest in the world (the oldest being in London). Benjamin Joy was appointed the first American Consul to Kolkata by George Washington in 1792, upon the express recommendation of then- Secretary of State, Thomas Jefferson. (Note that the ironic address was the result of a diplomatic snub by the then Marxist Bengal government during the period of the U.S. war in Indochina.)
Pergi seterusnya
- Bangladesh. Tickets for buses running to the border and Dhaka can be reserved at Shyamoli Yatri Paribahan, 6/1 Marquis St (parallel to and one block south of Sudder Street, and just west of Mirza Ghalib St, next door to DHL), ☏ 91 33 2252 0693. 2-3 buses per day leave this office on Tu, Th and Sa, usually at 5:30AM, 8:30AM and 12:30PM. The fare is ₹86 to the Haridaspur border post (about 2½ hr). All the way to Dhaka (with a bus change at the border) will cost ₹550 (about 12 hr). Beware that several travel agencies around this area also sell tickets for these buses, but at very inflated prices. At the border it's best to change money on the Indian side, but count it carefully and double-check the maths on their calculator. On the Bangladesh side there are some bus stands just behind the border, or you can catch a flat-bed cycle-rickshaw for Tk5 for the 2 km trip to the bus stand for onward travel, or you can walk, but expect the hopeful rickshaw-wallahs to follow you at least half way.
- Bhutan - Tucked away in the corner of the bus station is a small Bhutan Government kiosk selling tickets for buses running to the Bhutanese border town of Phuentsholing. Buses depart Tu Th Sa at 9PM, and the 18-hr journey costs ₹300.
- Wisnupur - famous for terracotta temples, clay sculptures and silk sarees.
- Digha - a beach town in the southern part of the state. Buses from Esplanade Bus Station.
- Benggala Utara - a mountainous region home to Darjeeling, Lava, and the bustling city of Siliguri, and, further south on the Gangetic plains, the historic districts of Malda dan Murshidabad.
- Samukpota - about 10 km from Kolkata is the village of is a "Green Mall," which offers an extensive collection of palm trees plus other plants, gardening tools, yoga instruction, and South Indian food.
- Santiniketan - famous for the Ashramik School, and university founded by Nobel Laureate poet Rabindranath Tagore. The town is also known for its handmade leather crafts and kantha stitch sarees.
- Taman Negara Sundarbans - part of the largest littoral mangrove in the world, and home to the famous Bengal Tigers.