The Pas Indrail adalah tawaran tiket musim yang berorientasikan pelancong untuk perjalanan di laluan orang india Keretapi negeri. Tawaran yang setanding adalah InterRail (Eropah) dan Pas Rel Jepun.
Am
Harganya ialah Pas Indrail Diberi harga umumnya rendah hampir tidak menarik. Yang terpenting, ia tidak menyelesaikan masalah utama pelancong kereta api di India, kesukaran mendapatkan tempahan. Ini masih memerlukan barisan panjang di stesen kereta api sebagai Laman web tempahan keretapi masih merupakan tawaran yang tidak cekap pada tahun 2015.
Kelas termasuk "Kelas AC I", yang hanya terdapat di beberapa kereta api, kemudian kereta sofa berhawa dingin "Kelas Pertama" dengan harga yang sama (tingkat AC-2 / tingkat AC-3) atau pada siang hari "Kerusi AC Kereta ”. "Sleeper Class" yang dikhaskan dan tidak berhawa dingin sepenuhnya mencukupi untuk perjalanan malam yang lebih lama. Pas juga akan berlaku di "kelas kedua". Walau bagaimanapun, ini bukan pemahaman Eropah kelas 2, tetapi kategori bangku kayu di mana jumlah tiket tidak terhad dapat dikeluarkan, yang dapat menimbulkan pengalaman gerabak lembu yang sebenar.
Ketersediaan
Di luar negara dengan agensi pelancongan yang diluluskan. Agensi am di Jerman kini ASRA Orient Travel di Frankfurt.
- Di India
Di agensi pelancongan yang diluluskan atau di stesen kereta api Agra Cant., Agra City, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah (di Calcutta Hbf), Chennai, Chandigarh, Chennai (sebelumnya Madras), Gorakhpur, Hyderabad, Jaipaur, Mumbai ( dahulunya Bombay), New Delhi, Agensi Tempahan Bandar Puttaparthi, Rameshwaram, Secunderabad (berhampiran Hyderabad), Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama (Goa) dan Vijayawada.
kekhususan
"AC" adalah singkatan dari "penyaman udara" dan oleh itu tingkap yang tidak dapat dibuka. Oleh kerana pemeliharaan yang teruk di negara ini, ini sering dibatalkan, sehingga terkunci di dalam bilik lembap ketika sangat panas. Tempat duduk yang ditutup dengan plastik juga sering lekat dari peluh dan kotoran.
Semasa menggunakan "cepat" Rajdhani ExpressDi kereta api, pas itu sah untuk satu kelas di bawah kelas yang dibayar, dan bukannya kelas 1 anda harus menggunakan 3 AC.
Harga
Di India, pasport hanya boleh dibayar dalam US $, mata wang senarai harga, atau dalam pound Inggeris.
Selama beberapa tahun sekarang terdapat pas jangka pendek yang berlaku selama 12, 24 atau 48 jam dari waktu keberangkatan kereta api. Yang terakhir berharga im Tidur US $ 30. (Sebagai perbandingan: untuk US $ 18,40 anda akan mendapat 5000 km dengan kereta api "ekspres" biasa.[1])
Yang ada adalah 4, 7, 15, 21, 30, 60 atau 90 hari.
(dalam US $ 2015; petikan)
- 7 hari: I, AC: 270; Pertama: 135; Tidur: 80.
- 15 hari: I, AC: 370; Pertama: 185; Tidur: 90.
- 30 hari: I, AC: 495; Pertama: 248; Tidur: 125.
- 90 hari: I, AC: 1060; Pertama: 530; Tidur: 260.
Bayaran tambahan dan bayaran tempahan kereta api kecil (kecil) tidak dikenakan untuk pemegang pas. Tempat tidur di dalam kereta tidur juga percuma (yang tidak akan menghalang konduktor meminta baksish). Makanan dalam Rajdhani Express juga percuma, yang tidak semestinya bonus memandangkan kualiti makanan yang teruk di kereta api India selama 20 tahun terakhir. Bayaran untuk kanak-kanak berumur 5–12 tahun berharga setengah.
Pautan web
- Keretapi India (engl.)
- Kereta Api Sekilas (Versi cetak buku kursus boleh didapati dari semua kios stesen yang lebih baik di bawah tajuk ini. Bantuan yang sangat diperlukan untuk pelancong kereta api.)
