 | COVID-19 maklumat: Sangat digalakkan untuk elakkan sebarang perjalanan yang tidak penting. Banyak laluan boleh dikenakan pembatalan atau penangguhan, dan syarat masuk berbeza antara satu negara. Sekiranya anda mesti melakukan perjalanan, selalu periksa dengan syarikat penerbangan anda untuk melihat apakah mereka dapat terbang ke destinasi anda dan periksa dengan negara yang akan anda kunjungi untuk mengetahui syarat kemasukan. |
| (Maklumat terakhir dikemas kini 01 Feb 2021) |
Artikel ini menerangkan laluan yang elakkan transit dari Amerika Syarikat. Oleh kerana keperluan dokumentasi, masa pemprosesan dan kos untuk transit di AS boleh membebankan, lebih baik memilih jadual perjalanan yang menghindari Amerika Syarikat sama sekali. Walau bagaimanapun, mencari penerbangan ini tidak selalu mudah; Amerika Syarikat adalah pusat bagi banyak syarikat penerbangan dan laman web perancangan perjalanan tidak mempunyai kemampuan untuk mencari penerbangan yang sesuai sahaja tidak transit AS. Salah satu cara untuk mendapatkan maklumat adalah dengan mengetahui jumlah penerbangan yang anda pertimbangkan untuk gunakan, kemudian periksa lapangan terbang dan laluan penerbangan tersebut menggunakan laman web pelacakan penerbangan seperti Penerbanganradar24.
Laluan alternatif yang dijelaskan dalam artikel ini mungkin memerlukan visa dan prosedur yang serupa dengan yang anda akan hadapi semasa melintasi AS. Sentiasa periksa keadaan transit atau kemasukan semua hentian. Anda bertanggungjawab untuk memeriksa dan, jika perlu, mendapatkan visa dan dinasihatkan untuk melakukannya dengan baik sebelum perjalanan yang anda rancangkan. Hampir semua syarikat penerbangan akan menolak untuk membiarkan anda menaiki pesawat mereka jika anda tidak mempunyai visa yang diperlukan, dan tidak ada di antara mereka yang akan mengembalikan tambang anda kerana mereka menganggapnya sebagai kesilapan anda. Sebilangan besar akan menukar tempahan ke penerbangan kemudian yang boleh anda ambil setelah mendapat visa, tetapi mereka mungkin mengenakan bayaran untuk perubahan tersebut. Walaupun sebelum ini anda telah melakukan perjalanan tanpa visa yang diperlukan, alasan ini tidak akan menghalang anda untuk dinafikan perkhidmatan kecuali visa anda teratur.
Fahami
- Lihat juga: Amerika Syarikat # Masuk
Salah satu sebab untuk mengelakkan lapangan terbang AS adalah bahawa, tidak seperti banyak negara lain, Amerika Syarikat Tidak membenarkan transit steril, yang bermaksud bahawa untuk ada singgah di AS, anda mesti melalui Kastam dan Imigresen. Dasar ini terpakai untuk semua pendaratan:
- pindah - turun dari satu pesawat dan ke kapal terbang yang lain tanpa meninggalkan lapangan terbang
- di lapangan terbang pertengahan - misalnya, terbang dari Tokyo ke Rio dan kapal terbang turun di New York City
- pesawat anda hanya berhenti untuk mendapatkan bahan bakar - sebagai contoh, beberapa penerbangan over-the-pole Asia-Kanada mengisi minyak Alaska
Dalam semua kes setiap orang mesti turun dan menjalani imigresen; Oleh itu, banyak pelancong memerlukan visa transit Visa atau C1. Dasar ini juga berlaku untuk wilayah AS seperti Guam, Kepulauan Virgin AS atau Puerto Rico, walaupun peraturan visa berbeza di sana.
Kadang-kadang pemberhentian bahan bakar bahkan tidak disebutkan dalam jadual penerbangan jarak jauh; sebagai contoh pengendali sewaan mungkin tidak mendedahkan bahawa pesawat mereka tidak mempunyai jarak jangkauan untuk sampai ke Kanada terus dari Mexico tanpa hentian perantara untuk bahan bakar. Sekiranya anda ingin mengelakkan AS, periksa laluan dengan berhati-hati.
Formaliti memakan masa dan membosankan; di lapangan terbang, empat jam atau lebih disyorkan agar selamat. Juga, semua pengunjung yang tiba di AS, walaupun untuk transit, akan berada gambar dan cap jari. Sesiapa yang tidak dilindungi oleh Program Pengecualian Visa atau peruntukan yang berasingan untuk warganegara Bermuda dan Kanada memerlukan sekurang-kurangnya a Visa transit C-1. Ini mungkin mahal (minimum US $ 160) dan memakan masa untuk mendapatkannya. Anda boleh ditolak visa dengan mudah kerana syaratnya sama seperti visa pelancong B-2 penuh.
Sekiranya anda ditolak masuk ke AS atau melebihi visa AS, dan diberitahu bahawa kemasukan mungkin ditolak di masa depan, kemasukan transit kemungkinan ditolak seperti entri lain. Ia pasti akan lebih mudah untuk mengelakkannya.
Sekiranya tujuan akhir anda adalah Mexico atau Kanada, maka pengecualian visa mungkin bukan pilihan, walaupun jika anda layak, kerana peraturan visa mengklasifikasikan beberapa perjalanan di Amerika Utara sebagai tidak meninggalkan Amerika Syarikat. Sekiranya anda mempunyai penerbangan sehala atau tinggal lebih dari 90 hari, anda mungkin perlu mendapatkan visa sebenar; mungkin lebih mudah atau lebih murah untuk mengelakkan berhenti di Amerika Syarikat.
Syarikat penerbangan memeriksa untuk bersesuaian visa sebelum menaiki kapal terbang dan tidak akan membiarkan anda naik kapal terbang sekiranya anda tidak mempunyai visa yang menurut sistem mereka perlukan. Sekiranya anda tiba di AS tanpa visa dan tidak layak mendapat pengecualian, anda akan dihantar pulang dan direkodkan kerana telah ditolak masuk ke AS; ini akan menjadikan penyertaan pada masa hadapan menjadi lebih sukar.
Keselamatan sempadan
AS, seperti kebanyakan negara lain, mempunyai banyak pengaturan keselamatan yang ketat di sempadan; mana-mana pengembara boleh ditahan, digeledah dan disoal siasat, dan ada yang ditangkap atau dihantar pulang. Seperti kebanyakan langkah keselamatan di mana sahaja, ini sama sekali tidak telus; hampir mustahil untuk mengetahui mengapa pegawai mengambil tindakan tertentu.
Bagasi yang diperiksa boleh dibuka dan dicari. Disana ada Kunci yang diluluskan oleh TSA yang boleh dibuka oleh pemeriksa. Sekiranya anda tidak menggunakan salah satu dari mereka dan mereka ingin mencari, maka mereka akan masuk dan tidak bertanggung jawab atas kerosakan.
SSSS bermaksud Pemilihan Pemeriksaan Keselamatan Sekunder; jika ini, atau "* S *" dicetak pada kad asrama anda, ini bermakna anda telah dipilih untuk lebih banyak pemeriksaan / soal jawab daripada pelancong lain. Nampaknya ada semua jenis alasan yang dapat memberi anda tanda SSSS dari perjalanan sebelumnya ke negara-negara "mencurigakan" (dan tentu saja menjadi warganegara di negara tersebut) hingga membayar wang tunai untuk tiket anda. Selepas pemeriksaan, kad asrama anda akan dicop untuk menunjukkan bahawa anda telah diperiksa; jika anda muncul di pintu gerbang dengan pas masuk SSSS tanpa cap, anda mungkin akan dihantar kembali ke pusat pemeriksaan keselamatan.
Pengkritik mengatakan sistem AS secara rutin disalahgunakan, dengan profil perkauman digunakan terhadap pelbagai kumpulan yang dianggap mungkin termasuk pengganas atau pendatang haram. Dalam satu kes, pada tahun 2002, seorang warga Kanada yang dalam perjalanan ke Kanada, Maher Arar, ditangkap ketika menukar pesawat dan dihantar pulang ke Syria (negara kelahirannya) di mana dia mengatakan dia diseksa. Bahkan warga Amerika yang mengkritik dasar pemerintah mereka telah menjadi sasaran pencarian yang boleh dikatakan tidak berperlembagaan. Kejadian ini agak jarang berlaku, tetapi mungkin tidak jarang berlaku untuk meyakinkan.
Setem di pasport anda juga boleh menjadi masalah. Pada tahun 2017 seorang bekas Perdana Menteri Norway, melakukan perjalanan di pasport diplomatik, ditahan dan diinterogasi selama satu jam atau lebih kerana dia telah mengunjungi Iran beberapa tahun sebelumnya.
Privasi digital
Isu lain ialah privasi data digital; pihak berkuasa tentu saja mahu menghalang pengimportan pelbagai perkara - pornografi kanak-kanak, rancangan membuat bom, media yang melanggar hak cipta, dan sebagainya. Mereka mungkin meminta anda memberikan kata laluan untuk telefon atau komputer riba anda, atau sekurang-kurangnya membuka peranti untuknya; mereka mungkin juga menginginkan kunci untuk sebarang data yang dienkripsi, dan dalam beberapa kes mereka mungkin juga meminta kata laluan media sosial anda. Boleh dikatakan semua ini adalah pelanggaran privasi yang tidak berperlembagaan tetapi kedudukan pemerintah adalah bahawa kedua-duanya adalah sah dan perlu. Terdapat sebilangan kes pengadilan yang mencabar pencerobohan ini, tetapi pada awal tahun 2018 belum ada penyelesaian yang jelas.
Pelancong mempunyai dilema tanpa kemenangan di sini. Sekiranya anda membiarkan mereka masuk, mereka dapat membaca atau menyalin segala jenis data peribadi, misalnya mengambil senarai kenalan anda untuk digunakan dalam pengawasan. Sekiranya tidak, mereka pasti dapat merampas peranti, menahan anda sebentar, membuat anda disoal siasat, dan / atau menolak anda masuk. Sudah tentu mereka juga boleh melakukan perkara tersebut walaupun anda mematuhi; seorang warga Kanada dilarang masuk kerana mereka mengesyaki dia mungkin pelacur gay setelah dia membiarkan mereka masuk ke komputer riba dan mereka mendapati dia mempunyai akaun di laman web temu janji yang mereka anggap agak meragukan.
Ramai pelancong menganggapnya wajar tinggalkan beberapa peranti di rumah; sediakan komputer riba lama tanpa data peribadi penting dan bawa dalam perjalanan anda dan / atau beli telefon "pembakar" untuk digunakan semasa dalam perjalanan. Sudah tentu AS bukanlah satu-satunya tempat di mana ini mungkin bermanfaat, dan mungkin juga bukan ancaman terburuk; contohnya ini adalah langkah berjaga-jaga rutin bagi orang yang menuju ke China.
Untuk lebih terperinci mengenai hak dan pertahanan anda, EFF (Electronic Frontier Foundation, sebuah kumpulan penyokong hak sivil digital) mempunyai panduan untuk Privasi Digital di Sempadan A.S..
Perjalanan yang diharamkan
AS mempunyai tiada senarai terbang; jika nama anda ada, anda tidak boleh menaiki penerbangan yang akan melalui ruang udara AS, walaupun penerbangan tersebut tidak mendarat di AS (mis. penerbangan dari Mexico ke Kanada). Kriteria untuk masuk ke dalam senarai itu tidak jelas dan satu-satunya alasan yang pernah disebut adalah "keselamatan" dan walaupun ada banyak alasan yang perlu ada, ada sedikit atau tidak ada jalan keluar undang-undang untuk keluar dari senarai sekali. Sekiranya terdapat identiti yang salah (iaitu jika seseorang dalam senarai mempunyai nama yang sama dengan anda), anda boleh melamar Program Pertanyaan Pengendali Pengembara DHS, dan jika berjaya, anda akan diberi nombor ganti rugi yang boleh anda berikan kepada syarikat penerbangan anda agar mereka tahu bahawa anda bukan orang yang berada dalam senarai. Malangnya, terdapat banyak senarai yang dikendalikan oleh pelbagai entiti di beberapa negara dan maklumat buruk cenderung menyebarkan, jadi walaupun anda berjaya keluar dari satu senarai, maklumat yang salah kemungkinan besar akan berterusan pada orang lain.
Di Kanada ganja menjadi sah, termasuk untuk kegunaan rekreasi, pada tahun 2018. Pegawai AS mengatakan orang Kanada mungkin dilarang seumur hidup memasuki AS kerana merokok secara sah, atau kerana bekerja atau melabur dalam syarikat undang-undang yang terlibat. Ganja yang sah di peringkat negeri di beberapa negeri di AS - termasuk negeri yang bersempadan dengan Kanada - tidak mempunyai kaitan dengan hal ini kerana imigrasi (dan ditarik balik ke sempadan) adalah perkara persekutuan dan undang-undang persekutuan terus menganggap ganja tidak sah.
Warganegara AS
Mungkin ada kesukaran untuk Warganegara AS juga. Warganegara adalah dikehendaki memasuki negara ini dengan pasport A.S.; dua orang warganegara mungkin menghadapi masalah undang-undang kerana cuba memasukkan pasport lain. Juga, tidak seperti hampir setiap negara lain di dunia, A.S. mengenakan tanggungjawab cukai sepenuhnya kepada warganya dan orang asing yang tinggal, tidak kira di mana mereka tinggal atau di mana mereka memperoleh pendapatan, jadi anda mungkin merasa serius masalah undang-undang kerana tidak mengemukakan penyata cukai A.S., walaupun anda tidak mempunyai pendapatan selama berada di luar negara.
Sekiranya anda berada dilahirkan di Amerika Syarikat, anda akan dianggap sebagai warganegara A.S. kecuali ibu bapa anda berada dalam jawatan diplomatik pada masa itu atau anda telah secara rasmi melepaskan kewarganegaraan. Ini berlaku walaupun ibu bapa anda adalah pendatang tanpa dokumen semasa kelahiran anda. Orang yang telah melepaskan kewarganegaraan A.S. sebelum pihak berkuasa A.S. yang tepat (kedutaan atau konsulat A.S. di negara asal mereka) harus membawa salinan dokumen yang mereka terima setelah ditolak.
Bekas warganegara berpotensi didiskriminasi ketika cuba masuk semula. Walaupun secara teori, anda seharusnya tidak mempunyai masalah untuk memasuki negara ini sebagai warganegara asing yang baru (dengan syarat anda memenuhi syarat kemasukan yang relevan), pasport yang menunjukkan AS sebagai tempat kelahiran anda akan menimbulkan kecurigaan dan pegawai imigresen boleh menolak kemasukan anda jika mereka berada tidak berpuas hati dengan keaslian perjalanan anda.
Ruang udara Amerika Syarikat
Walaupun artikel ini merangkumi merancang jadual perjalanan yang mengelakkan pendaratan di Amerika Syarikat, ada kebimbangan tambahan mengenai melalui ruang udara Amerika Syarikat semasa penerbangan antara dua negara lain.
Contohnya, penerbangan antara United Kingdom dan Mexico mungkin memasuki ruang udara Amerika Syarikat. Hampir semua penerbangan dari Kanada dan Asia Timur ke Amerika Latin melepasi AS, begitu juga banyak penerbangan dari Kanada ke Asia Timur. Malah penerbangan domestik Kanada mungkin melakukannya kerana laluan terpendek dari geografi dari Montréal ke Halifax atau Toronto ke Winnipeg melintasi wilayah AS.
Semua penerbangan yang melalui kawasan udara Amerika Syarikat diminta memberikan maklumat penumpang kepada pihak berkuasa AS, walaupun tidak ada niat untuk mendarat di AS. Sekiranya nama anda ada dalam senarai larangan terbang atau senarai tontonan lain, syarikat penerbangan anda mungkin menolak kebenaran anda untuk menaiki penerbangan anda. Senario terburuk adalah pesawat anda dipaksa mendarat di Amerika Syarikat dengan ditahan.
Melalui Kanada
| COVID-19 maklumat: Semua penerbangan antarabangsa yang masuk ke Kanada mesti mendarat di Montréal – Trudeau, Toronto (Pearson), Calgary atau Vancouver lapangan terbang. Anda mesti tetap berada di kawasan selamat di lapangan terbang, dan mesti meneruskan penerbangan antarabangsa seterusnya dengan syarikat penerbangan yang sama dalam masa 24 jam. Kecuali bersambung di Toronto, penerbangan seterusnya juga mesti berlepas pada hari yang sama. Sekiranya anda menyambung ke penerbangan domestik Kanada atau meninggalkan kawasan selamat di lapangan terbang dengan alasan apa pun - walaupun rancangan penerbangan anda terganggu atau dibatalkan - anda akan dikenakan Peraturan karantina Kanada. Hasil ujian COVID-19 negatif tidak diperlukan untuk transit melalui Kanada dalam kebanyakan kes, tetapi negara asal dan destinasi anda mungkin memerlukan keputusan ujian negatif sebagai prasyarat perjalanan. Jika tidak, anda mesti memenuhi semua syarat transit melalui Kanada, termasuk visa pelawat atau eTA jika diperlukan (lihat di bawah). Pihak berkuasa pengangkutan Kanada mungkin tidak membenarkan penerbangan terus ke negara ini dari destinasi tertentu kerana COVID-19. Pada 26 April, kawasan yang terjejas termasuk Caribbean, Mexico, India dan Pakistan. Ketibaan dari lokasi ini mungkin memerlukan ujian COVID-19 sebelum bertolak. Periksa dengan syarikat penerbangan anda atau Pengangkutan Kanada untuk maklumat terkini. |
| (Maklumat terakhir dikemas kini 26 Apr 2021) |
- Lihat juga: Mengelakkan perjalanan melalui Kanada
Perjalanan dari Eropah atau Asia melalui Kanada membolehkan mencapai sebilangan destinasi Caribbean dan Amerika Selatan (lihat butiran di bawah), melainkan jika melintasi ruang udara A.S. adalah masalah bagi anda. Ini juga berguna untuk terbang seluruh dunia tanpa memasuki Amerika Syarikat. Terdapat banyak perkhidmatan dari bandar-bandar Eropah ke Montreal dan Toronto, ditambah dengan bandar-bandar lain di Kanada, dan Vancouver dan Toronto mempunyai perkhidmatan tanpa henti atau langsung ke Seoul, Tokyo, Shanghai, Hong Kong dan Sydney.
Dalam beberapa kes, melalui Kanada mungkin bukan alternatif yang lebih baik. Sama seperti AS, Kanada juga tidak membenarkan transit steril, dan mewajibkan penumpang yang berpindah antara penerbangan antarabangsa untuk menjalani pemeriksaan kastam dan imigresen. Setiap orang yang boleh mengunjungi Kanada tanpa visa selain daripada warganegara AS mesti memohon eTA, juga jika mereka transit. Ini agak serupa dengan ESTA AS tetapi dengan beberapa soalan lagi mengenai pekerjaan. Bayaran CAD 7 untuk eTA hanya boleh dibayar dengan kad kredit atau debit.
Hampir semua warganegara yang memerlukan visa untuk memasuki Amerika Syarikat juga memerlukan visa untuk memasuki Kanada. Visa transit Kanada sekurang-kurangnya secara teori percuma, dan kemungkinan persetujuannya agak lebih baik daripada AS, tetapi masih merupakan visa yang perlu anda mohon dan tunggu diproses dan untuk beberapa negara (terutamanya dari Timur Tengah dan Afrika), pemohon perlu memberikan biometrik mereka dan membayar yuran CAD 85 yang berasingan untuk itu. Di samping itu, jika anda mempunyai rekod jenayah, termasuk sabitan memandu dalam keadaan mabuk (kerana itu adalah jenayah di bawah undang-undang persekutuan Kanada), kemungkinan anda akan menghadapi lebih banyak masalah untuk memasuki Kanada daripada ke Amerika Syarikat.
Penerbangan yang disebutkan di bawah ini beroperasi pada November 2018. |
Dari Eropah
Ke Amerika Utara dan Tengah
Perjalanan dari Eropah ke Kanada tidak semestinya memerlukan masuk ke A.S. dan kebanyakan penerbangan bahkan tidak memasuki ruang udara A.S. Lapangan terbang Eropah yang cukup besar untuk mempunyai penerbangan antara benua sering kali melayani sekurang-kurangnya Toronto Pearson. Dari hab Eropah terbesar sering terdapat beberapa penerbangan harian ke lapangan terbang antara benua utama Kanada di Toronto, Montreal dan Vancouver dan kadang-kadang penerbangan terus ke lapangan terbang Kanada yang lain juga (Calgary khususnya mempunyai beberapa sambungan melalui Air Transat, dan tidak lama lagi WestJet juga).
Sebagai peraturan Bandar MexicoLapangan Terbang Benito Juarez boleh dicapai dengan penerbangan tanpa henti dari kebanyakan lapangan terbang paling sibuk di Eropah, baik oleh syarikat penerbangan Aeromexico dan Eropah. Destinasi pantai Mexico, Cancún khususnya, juga dilayan oleh penerbangan tanpa henti dari Eropah.
Iberia terbang dari Madrid Barajas ke beberapa lapangan terbang Amerika Tengah; Bandar Guatemala, Bandar Panama, San Jose. Tocumen Panama dan San José mempunyai liputan yang luar biasa baik dari lapangan terbang utama Eropah; kedua-duanya juga mempunyai penerbangan dari Amsterdam Schiphol, Lapangan Terbang Frankfurt dan CDG Paris. Panama juga disajikan dari Lapangan terbang Istanbul, San José dari London, Lapangan Terbang Munich dan Lapangan Terbang Zurich. Dari sana syarikat penerbangan serantau akan membawa anda ke bahagian lain di Amerika Selatan Tengah atau utara. Perhatikan bahawa KLM dan Iberia codeshare dengan syarikat penerbangan serantau dari yang lain pakatan syarikat penerbangan pada beberapa laluan ini dan menempahnya dengan satu tiket adalah banyak lebih murah daripada terbang ke SJO / PTY dan menempah perjalanan seterusnya ke - katakanlah - Managua secara berasingan.
Ke Caribbean
.jpg/220px-Castries_Cruise_Port_(24222002002).jpg)
Cuba dan juga Republik Dominika kemungkinan merupakan destinasi paling popular di Caribbean dan terdapat sejumlah penerbangan terus dari Eropah - terutamanya ke destinasi pantai seperti Varadero, Puerto Plata dan Punta Cana - tetapi juga ke ibu kota Havana dan Santo Domingo. Sebagai tambahan, Teluk Montego di Jamaica dilayan dari beberapa lapangan terbang Eropah.
Sebilangan besar pulau-pulau lain di Caribbean - atau masih - diperintah oleh Inggeris, Belanda atau Perancis. Oleh itu, jika lapangan terbang pulau ini cukup besar untuk penerbangan transatlantik, kemungkinan besar terdapat perkhidmatan langsung (baik piagam dan berjadual) dari ibu kota bekas / semasa; bergantung kepada pulau Amsterdam Schiphol, London Heathrow, London Gatwick, Lapangan Terbang Paris Charles de Gaulle atau Lapangan Terbang Paris Orly dan dalam beberapa kes lapangan terbang Eropah yang lain juga. Dari sana, anda boleh menuju ke pulau-pulau kecil dengan penerbangan wilayah.
Sekiranya anda mahu meneruskan perjalanan a Pelayaran Caribbean, agak sukar untuk mencari yang sesuai jika anda perlu mengelakkan transit melalui AS. Melayan pelancong Amerika secara meluas, kebanyakannya bermula dan berakhir di pelabuhan AS, selalunya di Florida atau Puerto Rico. Terdapat beberapa syarikat pelayaran yang berpusat di Eropah yang memulakan pelayaran mereka di tempat lain di Caribbean tetapi memang memeriksa jadual pelayaran berhati-hati sebelum menempahnya - terdapat wilayah AS yang lain di Caribbean juga.
Ke Amerika Selatan
Secara amnya, penerbangan tanpa henti antara Eropah dan Amerika Selatan tidak berdekatan dengan Amerika Syarikat - pengecualian adalah penerbangan ke Colombia dan Ekuador yang mungkin terbang di wilayah A.S. di Caribbean. Sekali lagi, lapangan terbang Eropah terbesar semuanya mempunyai perkhidmatan ke lapangan terbang Amerika Selatan terbesar Sao Paulo, Rio de Janeiro, Buenos Aires dan Santiago de Chile. Dari empat pusat ini terdapat akses yang baik ke seluruh pelosok benua. Caracas pernah dilayani dari kebanyakan lapangan terbang Eropah di atas juga, tetapi pada akhir tahun 2010 kegelisahan di negara ini serta masalah dalam mendapatkan bil yang dihutang oleh entiti Venezuela yang dibayar dalam mata wang keras telah mendorong beberapa syarikat penerbangan untuk menghentikan perkhidmatan mereka di sana yang bermaksud bahawa agak sukar bagi tahun 2019 untuk sampai ke sana.
Di samping itu, ibukota negara-negara berbahasa Sepanyol secara amnya dilayani oleh penerbangan langsung sekurang-kurangnya dari Madrid tetapi kadang-kadang juga lapangan terbang utama Eropah yang lain (misalnya, Lima, Quito dan Guayaquil dihubungkan ke Amsterdam dengan KLM). Sebahagian besar bandar terbesar di Brazil, pada gilirannya dilayan oleh penerbangan terus dari Lisbon dan Paramaribo dan Cayenne boleh dicapai dari Amsterdam Schiphol dan Paris Orly, masing-masing.
Dari Oceania
Ke Kanada
Terdapat beberapa perkhidmatan tanpa henti ke Vancouver. Air Canada terbang dari Sydney ke Vancouver tanpa henti, dengan penerbangan terus seterusnya pada pesawat yang sama ke Toronto). Di samping itu, Qantas mempunyai penerbangan bermusim di laluan yang sama. Dari New Zealand Air New Zealand mempunyai penerbangan terus dari Auckland ke Vancouver.
Anda juga boleh terus menempah penerbangan ke Kanada melalui Auckland atau tempat transit utama Asia seperti Tokyo, Singapura, Bangkok dan Hong Kong. Periksa dalam setiap kes bahawa penerbangannya tidak berhenti atau melalui Vancouver sebagai perhentian pertama.
Dari kebanyakan tempat lain di Oceania, satu-satunya penerbangan ke Amerika pergi ke Honolulu atau Los Angeles dan anda harus kembali ke New Zealand, Australia atau Asia untuk ke Kanada.
Ke Amerika Latin dan Caribbean
Santiago de Chile disajikan terus dari Sydney dan Melbourne oleh Qantas, dan Sydney melalui Auckland oleh LATAM. Yang terakhir ini juga mengendalikan perkhidmatan dari Melbourne. Buenos Aires boleh dicapai dengan penerbangan terus Air New Zealand dari Auckland. Penerbangan ini jauh lebih pendek daripada perjalanan melalui Amerika Utara, tetapi lebih jarang dan mungkin lebih mahal. Tempah dengan lebih awal. Penerbangan seterusnya ke seluruh Amerika Selatan dan hingga Mexico terdapat dari kedua-dua bandar.
Untuk pergi ke Caribbean atau Amerika Tengah dari Oceania memerlukan beberapa penerbangan; anda boleh terbang melalui Kanada atau melalui Santiago atau Buenos Aires dengan sekurang-kurangnya satu pemindahan tambahan di beberapa lapangan terbang di utara Amerika Selatan. Pergi ke beberapa tempat di Caribbean yang merupakan sebahagian daripada Komanwel mungkin dilakukan dengan hanya satu pertukaran pesawat di London tetapi mengharapkan perjalanan lebih dekat dua hari.
Akhirnya, untuk pergi ke Amerika Selatan ada satu alternatif yang agak eksotik dan mungkin mahal; mungkin sesuatu yang perlu dipertimbangkan untuk pengembaraan dunia. Papeete dalam Polynesia Perancis mempunyai penerbangan dari beberapa bandar lain di Oceania dan juga dari Tokyo. Dari sana, LATAM terbang melalui Pulau Paskah ke Santiago de Chile.
Ke Eropah
Dari Oceania, anda boleh terbang dari Sydney atau Auckland ke Paris melalui Papeete - tetapi dengan cara ini anda tidak akan mengelakkan perjalanan melalui A.S. kerana perkhidmatan ini akan mendarat di LAX. Penerbangan melalui Asia bukan sahaja lebih pendek (dalam kebanyakan kes) tetapi mungkin juga lebih kerap.
Dari Asia
Ke Kanada
.jpg/220px-YVR_(525862397).jpg)
Terdapat banyak penerbangan tanpa henti ke Vancouver dari hab utama Asia Timur dan Tenggara di kedua-dua syarikat penerbangan Asia dan Kanada, kerana Vancouver adalah pelabuhan Amerika Utara yang paling hampir dengan Asia. Sambungan melalui Seoul Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon mungkin selesa kerana itu adalah lapangan terbang yang cukup baik dan lebih dekat dengan Vancouver daripada kebanyakan tempat di Asia. Korea juga membenarkan transit yang steril sehingga anda tidak perlu bimbang tentang kastam atau imigrasi jika hanya menukar pesawat.
Terdapat banyak penerbangan tanpa henti dari Hong Kong, Beijing, Tokyo, Manila, Taipei, Guangzhou dan Shanghai ke Toronto, kerana hubungan perniagaan dan penduduk Asia ekspatriat yang besar di bandar Toronto. Terdapat juga penerbangan nonstop dari Beijing ke Calgary dan Montreal masing-masing di Hainan Airlines dan Air China (dengan penerbangan seterusnya dari Montreal ke Havana, Cuba), dan penerbangan nonstop dari Shanghai dan Tokyo ke Montreal di Air Canada.
Beberapa syarikat penerbangan Timur Tengah terbang ke Toronto. Selain itu Air Canada mempunyai beberapa lapangan terbang Timur Tengah dalam rangkaian laluan mereka. Royal Jordanian dan Qatar Airways masing-masing terbang ke Montreal dari Amman dan Doha, dan Turki melayani kedua Toronto dan Montreal dari Istanbul.
Terdapat juga penerbangan ke Toronto dari Asia Selatan. Air Canada menghubungkan Delhi ke Toronto, dan PIA mempunyai penerbangan dari beberapa destinasi Pakistan.
Ke Amerika Latin dan Caribbean
Terletak hampir di seberang planet ini, hanya terdapat sedikit hubungan langsung antara Amerika Latin dan Timur Jauh dan anda akan menempuh perjalanan yang panjang tanpa mengira perjalanan anda. Walaupun perkhidmatan langsung ada, kerana jarak jauh hampir tidak ada tanpa henti penerbangan. Pesawat harus berhenti dan mengisi minyak di suatu tempat, dan di suatu tempat adalah untuk beberapa laluan lapangan terbang di Amerika Syarikat. Pesawat yang lebih cekap bahan bakar dengan tangki yang lebih besar dan lebih besar membawa laluan yang lebih lama dan lebih lama ke alam kemungkinan, jadi laluan langsung yang dianggap mustahil beberapa tahun lalu mungkin mendekati kenyataan.
Hubungan sehenti dari Asia ke Amerika Selatan dan Tengah dan Caribbean boleh dilakukan dengan transit melalui pusat Eropah yang utama. Penumpang yang menuju ke Amerika Selatan juga boleh mempertimbangkan untuk transit melalui Oceania (seperti yang dijelaskan di atas) atau Afrika selatan (seperti yang dijelaskan di bawah).
Lapangan Terbang Benito Juarez dalam Bandar Mexico adalah lapangan terbang Amerika Latin dengan bilangan sambungan terbesar dari Timur Jauh; Aeromexico terbang ke sana dari Tokyo, Seoul dan Shanghai (berhenti masuk Tijuana). Selain itu, ANA terbang ke sana dari Tokyo, Hainan Airlines dari Beijing (berhenti di Tijuana) dan China Southern dari Guangzhou (berhenti di Vancouver, Kanada). Dari sana anda boleh terbang ke tempat lain di Amerika Latin dan Caribbean. Akhirnya Air China terbang dari Beijing ke Havana dengan berhenti di Montreal, dan ke Sao Paulo dengan berhenti di Madrid.
Dari Timur Tengah keadaannya sebaliknya, anda boleh pergi terus ke Amerika Selatan, tetapi perlu pindah ke Mexico, Amerika Tengah atau Caribbean. Emirates (dari Dubai), Qatar (dari Doha) dan Turki (dari Istanbul) semua mempunyai perkhidmatan untuk Sao Paulo dan Buenos Aires. Emirates juga terbang ke Rio de Janeiro dan Santiago de Chile.
Dari Afrika
Pindah ke Eropah untuk warganegara Afrika Negara-negara di Kawasan Schengen mempunyai dasar liberal semasa transit di udara; hanya warganegara dari enam negara Afrika (selain enam negara Asia) yang memerlukan visa untuk itu. UK mengekalkan dasar yang lebih ketat dan warganegara sekitar 2/3 dari negara-negara Afrika mesti mendapatkan visa transit. |
Terdapat kekurangan umum penerbangan terus ke Amerika Utara yang bukan Amerika Syarikat dari Afrika, jadi mungkin idea yang lebih baik untuk terbang ke Eropah terlebih dahulu; pengecualian adalah Afrika Utara ke Kanada. Egyptair terbang dari Kaherah dan Ethiopia dari Addis Ababa ke Toronto. Air Canada dan Royal Air Maroc terbang dari Casablanca ke Montreal, dan Tunisair terbang ke sana dari Tunis, walaupun untuk warganegara Afrika dan Timur Tengah melalui Kanada selalunya bukan alternatif yang lebih baik.
Sekiranya menuju dari Afrika ke mana sahaja di Amerika Selatan - atau dalam hal ini di mana sahaja di Amerika Latin - terdapat sebilangan laluan yang melalui Brazil. Ketahuilah bahawa jika anda berasal dari a demam kuning negara endemik, sijil vaksinasi adalah wajib untuk memasuki Brazil. Dari bahagian selatan benua, South African Airways dan LATAM terbang terus dari Johannesburg ke Sao Paulo dan TAAG Air Angola terbang terus dari Luanda ke Rio de Janeiro, Sao Paulo dan Havana. Bagi pelancong yang bermula di Afrika Timur, Ethiopia terbang dari terus dari Addis Ababa ke Sao Paulo dan seterusnya ke Buenos Aires, ditambah syarikat penerbangan Gulf States yang menawarkan rangkaian destinasi Amerika Selatan yang lebih besar juga perlu dipertimbangkan. Datang dari Afrika Utara atau Barat anda boleh terbang ke Sal dalam Cape Verde dan bawa Cabo Verde Airlines ke Fortaleza, Recife atau Salvador. Akhirnya, Royal Air Maroc terbang dari Casablanca ke Rio dan Sao Paulo.
Keliling
Mengelilingi Hemisfera Barat tanpa mendarat di A.S. memang boleh dilakukan. Terdapat banyak pilihan penerbangan tanpa henti dari Kanada ke Mexico, Amerika Tengah, Amerika Selatan dan Caribbean, tetapi semuanya melalui ruang udara AS. Sekiranya ini menjadi masalah bagi anda, satu-satunya alternatif yang boleh dilakukan adalah dengan jalan memutar panjang melalui beberapa lapangan terbang Eropah. Terlebih lagi, jalan terpendek dari Kanada timur ke Sepanyol dan Portugal (yang seperti di atas mempunyai hubungan yang baik ke Amerika Latin) dan juga ke Afrika Utara (dari mana terdapat beberapa penerbangan ke Amerika Selatan) melintasi A.S. timur laut.
Terdapat juga hubungan baik antara lapangan terbang Mexico, Amerika Tengah dan Amerika Selatan. Walau bagaimanapun, lapangan terbang Caribbean pada umumnya hanya berhubung dengan lapangan terbang Caribbean yang lain dan ke lapangan terbang di AS dan Kanada. Santo Domingo, Punta Cana dan Havana mempunyai berbagai penerbangan ke daratan Amerika Latin, dan beberapa lapangan terbang di selatan Caribbean mempunyai perkhidmatan ke Caracas dan Bogotá.