Jadual perjalanan ini menerangkan laluan darat dari Istanbul, Turki, ke New Delhi, India. Juga dikenali sebagai Hippie Trail, ini adalah jalan legenda sejak tahun 1960-an dan diikuti oleh ribuan pelancong hingga Revolusi Islam di Iran dan permulaan perang saudara di Afghanistan, kedua-duanya pada tahun 1979.
Hari ini adalah cabaran yang lebih besar daripada sebelum peristiwa politik ini dan bergantung kepada situasi politik tempatan, mungkin atau tidak. Visa sukar diatur, beberapa sempadan mungkin ditutup pada waktu-waktu, dan beberapa tempat tidak lagi dapat diakses oleh pelancong biasa tanpa risiko besar untuk keselamatan mereka. Perinciannya berbeza dengan banyak komplikasi politik di rantau ini; tidak ada perjalanan yang harus dirancang tanpa mencari maklumat terkini.
Laluan bertindih dengan kedua Laluan Sutera, laluan perdagangan hebat yang menghubungkan China ke Mediterranean sejak zaman kuno, dan dengan laluan tersebut Alexander yang Agung mengambil ketika dia menakluk jalan dari Macedonia ke India utara. Ia tidak merangkumi salah satu dari keseluruhannya, tetapi merangkumi bahagian penting dari kedua-duanya.
Fahami
Laluan ini melibatkan penyeberangan tiga negara dari satu ekstrem ke yang lain, iaitu Turki, Iran dan Pakistan, dan beberapa bahagian di India. Melintasi Afghanistan mungkin atau tidak bergantung pada perubahan situasi politik di sana dan penilaian keselamatan dan keselesaan peribadi anda.
Hanya maklumat khusus untuk jadual perjalanan ini yang terdapat di sini. Untuk perincian mengenai tempat yang mesti dikunjungi, lihat halaman tertentu.
Elakkan pergi pada bulan Ramadhan, melainkan jika anda bersedia untuk berpuasa.
Polis dan pegawai di Turki Timur, Iran dan Pakistan cukup sensitif. Pastikan profil rendah semasa berurusan dengan mereka.
Elakkan dari sampai ke tempat di tengah malam.
Laluan alternatif ke India adalah melalui Rusia dan / atau Asia Tengah. Cara termudah untuk menghubungkan dengan laluan itu dari Istanbul adalah dengan menaiki kapal ke pelabuhan Laut Hitam.
Turki
Barat Turki dikunjungi oleh pelancong dari seluruh dunia, jadi anda akan menemui semua kemudahan biasa di sini. Tetapi di sebelah timur anda pergi, semakin sedikit pelancong yang akan anda temui, terutamanya jika anda jauh dari kemudahan pengangkutan utama. Jadi orang di sana tidak akan terbiasa dengan pelancong. Namun, ini tidak boleh menghalang anda untuk mengunjungi tempat-tempat tersebut.
Iran
Iran tidak banyak dikunjungi oleh pelancong, dan itulah salah satu sebab utama untuk pergi ke sana. Orang ramai ingin bertemu dengan orang asing dan jika anda terbiasa dengan cara hidup tempatan anda akan menikmati perjalanan anda.
Afghanistan
Kerana perang saudara selama puluhan tahun dan kerusuhan yang berterusan, hampir tidak ada yang pergi Afghanistan melainkan mereka mempunyai alasan yang baik untuk dikunjungi. Namun, sejak berakhirnya rejim Taliban, anggota NGO dan wartawan dapat visa. Masih ada di bahagian-bahagian negara yang "selamat" (istilah yang agak relatif di negara yang tidak stabil ini) keselamatan zon perang tidak boleh membahayakan.
Pakistan
Selalu ada pelancong di Pakistan, walaupun lebih sedikit ketika negara membuat berita. Sempadan darat ditutup pada masa perang Afghanistan dan ketika hubungan diplomatik dengan India dihentikan.
India
India adalah kegemaran dengan pelancong, jadi di kebanyakan bandar anda akan mendapat semua kemudahan yang anda harapkan sebagai pelancong.
Sediakan
Visa
Iran, Pakistan dan India memerlukan visa untuk kebanyakan pelancong, jadi anda harus mendapatkannya terlebih dahulu. Kedutaan Iran di Ankara dan konsulat di Istanbul sekarang enggan memberikan visa jika anda bukan penduduk di negara itu (kapan?). Tidak ada masalah mendapatkan visa India di Asia atau di tempat lain (Jun 2015). Satu-satunya perbezaan adalah bahawa beberapa konsulat hanya boleh memberikan maksimum 3 bulan visa. Pakistan sangat sukar kecuali anda melamar di negara tempat tinggal anda. (Mereka tidak memberikan visa darat di laluan utara ke China di lebuh raya Karakoram - Jun 2015). Laporan dari Iran menunjukkan bahawa tidak ada masalah untuk memohon pengambilan visa di negara ketiga (agensi mesti melakukan dokumen untuk anda, anda hanya memilih di mana anda mengambil visa). Jadi satu-satunya masalah visa sebenar ialah Pakistan, dan satu-satunya masalah yang mesti anda atur terlebih dahulu.
Mendapatkan visa Iran boleh menjadi proses yang mengecewakan bagi pemohon dari negara barat. Penduduk di kebanyakan negara barat mesti mempunyai "nombor rujukan visa" yang dikeluarkan oleh Kementerian Luar Iran di Tehran.
Nombor rujukan dapat diperoleh melalui kontak di Iran, yang harus melamar ke Kementerian Luar Negeri, atau melalui beberapa agen perjalanan. Sebilangan dari mereka, seperti IranVisa.com, menerima pembayaran melalui Internet (kira-kira € / US $ 30 untuk nombor rujukan biasa) dan memastikan bahawa nombor rujukan dihantar ke kedutaan anda dalam masa kira-kira 14 hari permohonan. Kos mendapatkan nombor rujukan adalah tambahan kepada bayaran visa kedutaan.
Warganegara Britain, Kanada dan Amerika hanya boleh mendapatkan visa dengan membuat tempahan melalui syarikat pelancongan selama mereka tinggal di Iran (satu atau dua hari pelepasan melebihi tempoh tersebut mungkin dibenarkan). (Nov 2018)
Masa
Rancang dari 15 hari hingga beberapa bulan untuk perjalanan, bergantung pada masa yang anda habiskan di setiap tempat. Secara teorinya, dengan melompat dari satu bas ke bas yang lain boleh dilakukan dalam 11 atau 12 hari, tetapi itu bermaksud tidak pernah berhenti dalam perjalanan. Panjang keseluruhan perjalanan adalah 7000 hingga 8000 km.
Masa sebenarnya adalah seperti ini:
- Istanbul ke Teheran: 3 hari
- Teheran ke Zahedan: 30 jam
- Zahedan ke Quetta: 30 jam
- Quetta ke Lahore: 24 jam
- Lahore ke New Delhi: 2 hari
Ambil masa anda. Elakkan bergegas dari satu tempat ke tempat lain.
Kos
Pada tahun 1990-an, harganya jauh lebih murah daripada perjalanan udara, bahkan termasuk semua hotel dan makanan dalam perjalanan. Ini bergantung terutamanya pada kadar mata wang Turki, Iran dan Pakistan. Pada tahun 1992 keseluruhan perjalanan dapat dilakukan dalam 5 minggu dengan harga sekitar US $ 350.
Sehingga Nov 2018, penerbangan sehala Istanbul-Delhi / Mumbai berharga hanya 280 €, jadi perjalanan darat sekarang lebih mahal daripada perjalanan udara. Beberapa jam di dalam pesawat, bagaimanapun, tidak dapat dibandingkan dengan beberapa minggu / bulan melalui dan mengunjungi 3 negara ini.
Iklim
Laluan ini dapat dilakukan hampir sepanjang musim kecuali musim sejuk, ketika terdapat salji lebat, terutama di Turki dan di wilayah bersebelahan Iran, dan jalan-jalan kadang-kadang tidak dapat dilalui. Sebilangan besar laluan di Turki, Iran dan Pakistan berada di ketinggian lebih dari 1.000 m, jadi suhu di sana selesa walaupun di tengah musim panas dan sejuk tetapi kering di musim sejuk. Namun, sebahagian besar Turki, terutama di timur Ankara, sangat sejuk dan sangat bersalji pada musim sejuk, dan Lembah Indus di Pakistan sangat panas pada musim panas (Mei hingga Juli). Musim panas sangat panas di New Delhi, dan musim sejuk yang sejuk mungkin akan menyambut anda pada bulan Disember dan Januari.
Baca
The buku untuk dibaca sebelum pergi untuk pergi di jalan raya adalah Perjalanan Danziger: Beyond Forbidden Frontiers. Ini adalah kisah perjalanan darat 18 bulan yang menaikkan rambut dari London ke Beijing pada tahun 1984 oleh Nick Danziger (ISBN 0586087060). Satu lagi bacaan hebat adalah The Wrong Way Home: London ke Sydney the Hard Way oleh penulis Australia Peter Moore (ISBN 0553817000), di mana dia melakukan perjalanan di sepanjang "Hippie Trail". Dia melakukan perjalanan pada akhir 1990-an, meliputi 25 negara dalam 8 bulan, bahkan menjelajah bekas Yugoslavia dan Afghanistan yang dilanda perang.
Jalan
Istanbul
Istanbul adalah bandar terbesar di Turki; dari segi sejarah ia adalah titik akhir Paris-Istanbul yang asal Orient Express. Bermula dari sana anda mempunyai pilihan sekurang-kurangnya 3 mod pengangkutan ke Iran.
Dengan bas: Pertama ada bas terus ke Tehran yang dikendalikan oleh syarikat Iran. Lurus, murah, tidak menyusahkan, tetapi di mana keseronokannya? Menginap selama dua hari di dalam bas bukanlah kaedah pengangkutan yang paling selesa. Lalu ada bas Turki menuju Erzurum yang mungkin lebih selesa daripada bas Iran.
Dengan kereta api: Terdapat kereta api (Vangölü Ekspresi / Danau Van Express) tiga kali seminggu dari stesen Asia utama Istanbul (Haydarpaşa) ke Tatvan, di pantai barat Tasik Van, di mana anda boleh menemui feri di seberang tasik ke Van bandar (di pantai timur). Dari sana anda boleh menaiki kereta api untuk Tabriz. Pada bulan Jun 2018 kereta api semalaman setiap minggu diperkenalkan semula antara Van dan Tabriz. Sebuah kereta api meninggalkan Tabriz setiap hari pada jam 18:05 dengan tempat tidur yang selesa dan berhawa dingin tiba di Tehran pada pukul 06:30 keesokan harinya. Lihat laman web rasmi Iran rel atau ini tidak rasmi, tetapi berguna untuk keterangan. Jarak dari Istanbul ke Tehran adalah sekitar 3,000 km.
Dengan feri: Terdapat juga kapal di seberang Laut Hitam ke Trabzon. Dari sana, ia adalah perjalanan bas yang agak singkat ke Erzurum.
Erzurum
Erzurum adalah pusat lawatan ke timur Turki. Sekiranya anda tidak menaiki bas terus ke Teheran, anda perlu menukar alat pengangkutan di sini. Terdapat bas yang menuju ke Dogubayazit (4 jam).
Dogubeyazit
Dogubeyazit adalah bandar terakhir sebelum sempadan. Ia terutama merupakan kota garnisun, tetapi juga merupakan titik keberangkatan untuk pendakian Gunung Ararat dan mengunjungi istana Ishak Pacha (İshak Paşa Sarayı). Ada teksi yang menuju ke sempadan.
Sempadan Turki-Iran
Lihat Iran artikel untuk amaran mengenai bahaya perjalanan ke sana.
Sempadan Turki-Iran berada pada ketinggian 2.600 m, di kaki Gunung Ararat di mana, menurut Alkitab, Nuh berakhir dengan Bahtera.
Tabriz
Tabriz adalah bandar utama Iran yang pertama anda sampai di laluan ini.
Tehran
Tehran adalah ibu kota Iran. Ini adalah bandar besar sekitar 10 juta penduduk.
Pergi ke Kerman, anda mempunyai pilihan bas atau landasan keretapi. Terdapat bas dua kali sehari, yang mengambil masa sehari atau malam penuh (kira-kira 15 jam). Keretapi tentu lebih selesa, tetapi hanya berjalan tiga kali seminggu. Malah ada bas terus ke Zahedan (22 jam).
Sekiranya anda tidak tergesa-gesa, pergi ke Isfahan bernilai masalah. Ia mungkin merupakan bandar Iran yang paling indah. Sedikit lebih jauh ke arah yang sama adalah bandar lain yang menarik, Shiraz, dan berhampirannya adalah runtuhan Persepolis.
Kerman
Kerman adalah stesen di landasan keretapi ke Zahedan dan pusat Iran selatan. Bas ke Zahedan mengambil masa tujuh jam, tetapi ada juga penumpang tidur langsung dari Tehran pada Januari 2012.
Zahedan
Zahedan adalah bandar terakhir sebelum sempadan dengan Pakistan. Terdapat bas yang bergerak ke sempadan dan ada yang melintasi sempadan dan berhenti di Quetta, tetapi pemandu teksi akan memberitahu anda bahawa tidak ada bas.
Sekiranya anda memutuskan untuk menaiki teksi ke sempadan, tetapkan kos perjalanan terlebih dahulu, yang tidak boleh melebihi US $ 20. Ia terbaik untuk bawa makanan dan air bersama anda selama sehari kerana tidak ada restoran yang betul sebelum ini Quetta, 700 km di seberang padang pasir.
Sebagai alternatif, seseorang boleh menaiki kereta api kelas ekonomi antarabangsa "Penumpang Campuran Zahidan" yang beroperasi dua kali sebulan (ke-3 dan ke-17 setiap bulan) antara Zahedan dan Quetta, walaupun jauh lebih lambat, sehingga menjadikan perjalanan tidak nyaman.
Mungkin ada masalah makanan di tengah-tengah Zahedan dan bandar sempadan Mirjave. Di Mirjave (tepat setelah perbatasan), ada sebuah kedai chai dan di kampung tersebut terdapat pasar kecil.
Sempadan Iran-Pakistan
Lihat Pakistan artikel untuk amaran mengenai bahaya perjalanan ke sana.
Pos sempadan Iran-Pakistan, yang disebut Mirjave, berada di padang pasir Kavir-e Loot, yang tidak berada di mana-mana. Ini adalah sempadan sebenar antara Timur dan Barat.
Sempadan ditutup pada awal petang, dan anda tidak boleh tinggal di sana kerana tidak ada tempat penginapan yang tersedia. Anda harus kembali ke Zahedan sekiranya anda terlambat sampai di sempadan. Anda mungkin dapat mencari penginapan di bandar Mirjave, sekitar 10 km dari pos sempadan.
Sebaik sahaja anda melintasi sempadan, anda perlu menunggu bas. Dari sini pemanduan berada di sebelah kiri.
Jangan menukar wang secara langsung di sempadan, lebih baik melakukannya di kedai di dataran utama Taftan. Mereka menukar rial dan dolar AS pada kadar yang boleh diterima.
Sebagai alternatif, ada satu lagi penyeberangan sempadan, yang disebut Kuhak Border Crossing, enam jam di selatan Zahedan. Setelah sampai di sini, anda boleh masuk ke Pakistan dengan masuk akal, dan sampai di Hyderabad dalam 12 jam lagi (sebagai hentian, anda harus menggunakan Kuala Lumpur).
Mungkin ada masalah makanan sehingga Quetta. Di Taftan, terdapat sedikit pasar dan motel yang dikendalikan oleh PTDC serta banyak pusat pemeriksaan di laluan ke Quetta di mana bas berhenti kira-kira setiap beberapa jam.
Quetta
Quetta, bergantung pada rute, adalah tempat pertama yang anda jangkau ketika memasuki Pakistan yang berasal dari Iran.
Dari sini, ada kereta api terus ke Lahore.
Lahore
Lahore adalah bandar kedua terbesar di Pakistan dan ibu kota wilayah Punjab.
Terdapat bas dan teksi yang menuju ke sempadan. Kereta api Lahore-New Delhi mungkin lebih selesa daripada bas, tetapi lebih perlahan, kerana ia berhenti di sempadan selama berjam-jam sementara polis memeriksa orang dan barang. Keretapi juga kurang kerap.
Sempadan Pakistan-India
Sempadan Pakistan-India telah ditutup dan dibuka kembali berkali-kali sejak Partition, jadi periksa terlebih dahulu.
New Delhi
New Delhi adalah ibu kota India. New Delhi telah menjadi tempat duduk kebanyakan penguasa pasca berkuasa di Asia Selatan selama berabad-abad. Kota yang padat penduduknya mewarisi pelbagai contoh Budaya Moghul dan kehadirannya di India dari abad ke-14 hingga ke-16. Old Delhi adalah tempat yang baik untuk dikunjungi untuk membeli-belah dan masakan India yang pedas. Ia adalah ibu negara demokrasi terbesar dan negara berpenduduk ke-2 terbesar di dunia.
Laluan alternatif melalui Georgia dan Armenia
Laluan alternatif yang mudah dari Erzurum di Turki yang akan membawa anda ke Tabriz di Iran tanpa menambahkan terlalu banyak kilometer ke laluan tersebut adalah menuju dari Erzurum ke Georgia ke Armenia ke Tabriz. Ini menambah dua negara ke dalam senarai, dan dari kebanyakan orang Eropah dan Amerika, visa tidak diperlukan untuk Georgia atau Armenia.
Laluan ini melibatkan perjalanan dari Erzurum ke Kars, dengan lawatan yang diperlukan ke Tapak Warisan Dunia UNESCO di Ani Ruins. Ini adalah ibu kota kuno Armenia, dan puncak Turki Timur. Dari Kars timur laut ke ibu kota Georgia, Tbilisi. Dari Tbilisi anda menuju ke Armenia melalui pemandangan di wilayah Lori, termasuk laman UNESCO Haghpat dan Sanahin, kemudian turun ke Yerevan, dan dari sana ke Tabriz.
Kars
Kars di timur laut Turki adalah bandar terdekat dengan runtuhan UNICO Ani dan batu loncatan yang mudah ke Tbilisi.
Tbilisi
Tbilisi adalah ibu negara Georgia. Ia berhampiran bandar UNESCO Mtskheta.
Yerevan
Yerevan adalah ibu kota Armenia. Ia berdekatan dengan laman UNESCO Echmiadzin, Garni dan Geghard. Dalam perjalanan ke selatan ke Iran, berhenti di Biara Noravank dan terutama Tatev Monastery yang dinamakan UNESCO (dengan kereta kabel terpanjang di dunia) adalah perhentian yang bernilai.
Laluan alternatif melalui Afghanistan
 | AMARAN: Afghanistan sangat berbahaya untuk perjalanan. Lihat Afghanistan artikel untuk keterangan. |
| (Maklumat terakhir dikemas kini Ogos 2020) |
Lihat Afghanistan artikel untuk amaran mengenai bahaya perjalanan ke sana.
Dari Teheran ke Lahore, terdapat dua laluan utama.
Laluan biasa hari ini adalah seperti gambar di atas. Berpusing ke tenggara dari Teheran untuk memasuki Pakistan di pinggir Baratnya yang melampau, melewati Afghanistan. Ini lebih selamat. Pelancong dengan berhati-hati sama sekali harus mengelakkan Afghanistan.
Laluan darat utama pada tahun 1960-an dan 70-an menuju timur ke bandar Iran Mashad, kemudian ke Herat, Khandahar, Kabul di Afghanistan dan turun melalui Pas Khyber ke Pakistan. Ini dijelaskan di bawah, tetapi adalah umumnya dianggap terlalu berbahaya pada masa kini.
Afghanistan menakutkan walaupun pada tahun 1970-an; kebanyakan lelaki membawa senapang dan mereka semua mempunyai pisau. Walau bagaimanapun, hampir semua senapang adalah satu tembakan, kebanyakannya memuatkan muzzle dengan beberapa tentera Britain abad ke-19 Martini-Henrys dengan aksi tuas. Kemudian pada tahun 1979, USSR menyerang negara itu. Tidak lama kemudian, banyak orang Afghanistan mempunyai AK-47. Hari ini hampir setiap lelaki Afghanistan mempunyai senjata automatik.
Sudah tentu, tidak semua orang Afghanistan cenderung mengambil tembakan kepada pelancong, atau menculiknya. Sebilangan besar ramah, suka menolong dan ramah. Namun, sebagai satu-satunya negara yang telah diserang oleh Kesatuan Soviet dan AS, mereka memiliki beberapa alasan untuk membenci orang asing yang berkulit terang. Dengan segalanya, pada awal 2016, agak huru-hara, pergi ke sana sangat berisiko, walaupun perincian bahaya berubah dari semasa ke semasa.
Sekiranya anda memutuskan untuk mengambil risiko Afghanistan, lihat artikel kami di Keselamatan zon perang.
Mashad
Mashad adalah bandar terbesar di Iran Timur dan ibu kota wilayahnya.
Terdapat kereta api setiap hari ke dan dari Tehran. Bas mengambil masa 14 jam ke Teheran. Bas dari Mashad ke bandar sempadan Taybad mengambil masa lebih kurang empat jam.
Taybad
Terdapat bas mini dan teksi ke sempadan, yang disebut Eslam Ghale, berjarak 11 km.
Sempadan Iran-Afghanistan
Dari sisi Afghanistan, ada bas ke Herat.
Herat
Herat adalah bandar Afghanistan yang besar dan kaya, dipengaruhi oleh budaya Iran. Ia berkembang dengan baik kerana perdagangan dengan Iran dan dalam keadaan yang baik berbanding dengan bandar-bandar Afghanistan yang lain. Penduduknya sangat ramah dan ramah kepada orang asing dan juga lebih beragama daripada orang di Kabul.
Tidak ada pelancongan di Herat, tetapi terdapat sebilangan kecil pekerja asing dari Eropah atau negara-negara Barat yang lain. Mereka mudah dijumpai dengan bertanya di konsulat Jerman atau India atau berkeliaran di Marco Polo Hotel.
Jalan Afghanistan
Sebilangan besar jalan Afghanistan sangat miskin. Anda memerlukan kenderaan pacuan empat roda dengan winch untuk mempertimbangkan untuk memandu mereka.
Satu pengecualian adalah jalan raya utama dari Herat di barat ke Kabul di Timur. Ini berayun ke selatan melalui Kandahar; pusat negara dipenuhi dengan pergunungan yang sukar dilalui.
Terdapat juga lebuh raya yang baik dari Kabul utara melalui Hindu Kush ke Mazar-e Sharif dan sempadan Tajikistan dalam Asia Tengah. Jalan ini mengandungi terowong Salang, yang merupakan yang terpanjang di dunia. Ia dibina dengan bantuan Rusia dan kemudian digunakan untuk pencerobohan Rusia.
Kandahar
Kandahar adalah bandar utama Afghanistan Selatan.
Dari akhir tahun 1996 hingga 2001, ia merupakan kubu kuat dan berkhidmat sebagai de facto ibu kota pemerintahan Taliban sehingga Taliban digulingkan oleh pasukan NATO yang dipimpin AS pada akhir tahun 2001.
The Pas Bolan menuju ke selatan dari sini ke Quetta, Pakistan, tetapi pada pertengahan tahun 2013 ia cukup berbahaya dan tidak terbuka untuk pelancong.
Kabul
Kabul adalah ibu kota Afghanistan.
Sempadan Afghanistan-Pakistan
Jalan dari Kabul ke Peshawar mengambil masa sekurang-kurangnya sehari dan sering melibatkan perhentian semalam di Jalalabad. Pada pertengahan tahun 2016, kebanyakan pemerintah Barat mempunyai nasihat perjalanan untuk memperingatkan perjalanan ke Peshawar atau Jalalabad; kedua-duanya agak berbahaya. Kawasan di antara mereka lebih berbahaya, langsung dari skala.
Dari Kabul ke sempadan
Bas bermula lebih awal dan memerlukan sekitar lapan jam untuk sampai ke sempadan. Jalan tidak dalam keadaan sangat baik jadi jangan mengharapkan perjalanan yang sangat selesa. Harganya antara 200 hingga 250 Af (di bawah € 4) jika anda menaiki bas mini van dengan sepuluh hingga dua puluh orang lain bersama-sama. Orang tinggi akan lebih selesa di tempat duduk depan. Van ini kadangkala sedikit lebih mahal.
Teksi lebih pantas dan lebih mahal.
Jalalabad adalah bandar bersaiz sederhana antara Kabul dan sempadan. Sekiranya keadaan politik dan keselamatan mengizinkan, tidak mungkin pada awal 2018, pertimbangkan untuk bermalam di sana. Bermula dari Jalabad pada waktu pagi memungkinkan anda mengelakkan orang ramai dengan sampai ke sempadan di hadapan orang yang datang dari Kabul.
Sempadan ditutup pada waktu makan tengah hari.
Dari sempadan ke Peshawar
Bas dan teksi berakhir di sempadan. Orang ramai perlu menyeberangi sempadan dengan berjalan kaki dan menaiki bas atau teksi kedua. Orang asing (bukan Pakistan atau bukan Afghanistan) harus mendapatkan izin untuk menyeberangi kawasan suku, yang terletak di antara sempadan dan Peshawar dan dikendalikan oleh suku dan bukan oleh pemerintah Pakistan. Kebenarannya percuma tetapi seorang askar akan membawa anda bersamanya dengan teksi. Askar itu akan berharga sekitar 100 rupiah Pakistan (€ 1.4) dan teksi dua kali ganda dari itu.
Jalan melalui legenda Pas Khyber.
Keselamatan
Perjalanan nampaknya selamat untuk pelancong yang mengetahui apa yang sedang mereka lakukan. Lalu lintas adalah bahaya terbesar sehingga dapat disarankan untuk melakukan perjalanan pada hari Jumaat ketika lalu lintas lebih ringan daripada hari-hari lain. Sekiranya boleh, ambil pemandu yang baik yang anda sudah tahu. Bas mungkin memandu lebih selamat daripada teksi kerana lebih perlahan.
Peshawar
Peshawar adalah sebuah bandar besar di Pakistan. Bandar ini mempunyai banyak lalu lintas dan nampaknya mempunyai keadaan ekonomi yang baik.
Terdapat banyak hotel dan rumah tumpangan dengan standard barat. Terutama di daerah "Universiti Bandar" dan di pusat bandar.
- Pusat bandar lama dengan bazar dan masjid lama patut dikunjungi.
- Pada musim panas, lawatan mendaki ke gunung ditawarkan. Tanya di Green Tours di hadapan Greens Hotel.
- Laluan Khyber berjarak satu jam dan boleh dikunjungi dengan menaiki teksi. Ia terletak di kawasan suku, dan senang dijumpai. Kebenaran diperlukan untuk orang asing memasuki kawasan ini.
- Muzium Peshawar dan muzium Universiti Peshawar patut dikunjungi untuk artifak budaya kuno.
Tempat lain yang mesti dilawati sepanjang perjalanan
Beberapa tempat lain patut dikunjungi, tetapi anda tidak semestinya melaluinya dalam perjalanan ini.
Turki
- Ankara (ibu negara Turki)
- Eskisehir
- Erzincan
- Runtuhan Ani, ibu kota kuno Armenia dan dikenali sebagai Bandar 1001 Gereja
- Biara Armenia di Pulau Aktamar di Tasik Van - salah satu laman web yang paling mengagumkan di Turki Timur.
- The Pantai Mediterranean Turki Selatan adalah kawasan peranginan, dilaporkan seperti pulau-pulau Yunani tetapi lebih murah.
Iran
- Isfahan (ibu kota Parsi semasa dinasti Safavih)
- Shiraz (Persepolis)
- Bam (Benteng berusia 2500 tahun dari Empayar Parthian, hampir musnah dalam gempa bumi Disember 2003)
Pakistan
- Islamabad (ibu kota Pakistan; semua kedutaan ada di sana)
- Rawalpindi (hub Pakistan Utara; tinggal di sini jika anda mahu / perlu ke Islamabad)
- Taxila (Tapak arkeologi Buddha dari maharaja Ashoka)
India
- Amritsar adalah sebuah bandar di Punjab berhampiran sempadan India-Pakistan. Ia mempunyai Kuil Emas, adalah pusat agama Sikh dan mempunyai beberapa muzium dan peringatan.
- Simla adalah sebuah bandar bukit di utara Delhi dan merupakan ibu kota musim panas Raj British. Ia mempunyai iklim yang menyenangkan dan bangunan kolonial lama yang menarik.
- Mumbai adalah bandar India yang paling maju yang memelihara hampir 2% dari keseluruhan penduduk India. Mumbai Selatan adalah tempat yang menarik untuk menyaksikan bangunan kolonial lama Empayar Britain yang berakhir pada tahun 1947. Bandar ini menjadi tumpuan industri hiburan Bollywood, yang merupakan industri filem kedua terbesar di dunia yang mengikuti Hollywood. Bandar mempunyai budaya kosmopolitan dengan kehidupan malam yang baik. Bandar ini terdiri daripada 7 pulau yang disatukan.
- Ahmedabad adalah ibu kota Negara Gujarat yang merupakan negeri paling pesat berkembang di India pada tahun 2013. Bandar ini mempunyai sejarah yang kaya dengan maharaja moghul Ahmed Shah. Jejak kaki di bandar Mumbai dijangka menjadi Manchester India seterusnya.
Armenia
- Walaupun ini akan melibatkan perjalanan ke utara dari Iran, jika gereja dan biara Armenia yang anda lihat di seluruh Turki dan Iran memenuhi selera anda, anda pasti harus menuju Armenia. Sebagai alternatif, anda boleh membuat jalan memutar dari laluan asal dan menuju dari timur Turki ke Georgia dan melalui Batumi dan Akhaltsikhe atau Tbilisi ke Armenia dan terus ke Iran (atau sebaliknya).
Pergi seterusnya
Pada waktu yang lalu, mereka yang menginjak-injak laluan ini jarang mengakhiri perjalanan mereka di New Delhi, dan tidak ada sebab mengapa anda harus melakukannya. Ada yang menuju ke utara menuju ke Himalaya, ke dalam Kerajaan (ketika itu) Nepal; jalan bernama Jalan Freak di ibu negara Kathmandu mengenangkan hari-hari itu. Banyak yang lain mencari pencerahan di sepanjang pantai yang luas di Goa sebaliknya di selatan. Terus dan seterusnya ke Asia Tenggara, di mana pemandangan serupa di sekitar Jejak Pancake Pisang ada, juga cukup popular, walaupun melalui jalan darat melalui Burma (Myanmar) sama terhad seperti sekarang. Malah ada yang menuju ke bawah Australia, yang biasanya memerlukan penerbangan pendek untuk menyeberangi Laut Timor.