Selain membuat jalan Caribbean atau Polinesia dengan menawarkan kapal layar yang kelihatan biasa dan mudah, laluan yang paling biasa adalah Persimpangan Atlantik dari Eropah ke Amerika (kebanyakannya ke Caribbean atau Brazil). Lihat Pelayaran di kapal kecil untuk maklumat yang lebih umum mengenai kapal layar.
Bermula
Yakinlah bahawa apabila anda memukul marinas semuanya akan menjadi jelas. Anda akan berjumpa dengan pengangkut kapal lain dan mereka akan berkongsi maklumat mereka dengan anda. Pada dasarnya anda akan membuat pemberitahuan yang menawarkan pertolongan anda, mondar-mandir dermaga, mendekati orang yang membersihkan kapal layar mereka, cuba membuat hubungan dengan pelaut di bar, dll. Cuba bercakap dengan seberapa banyak orang yang mungkin. Selepas beberapa ketika, semua orang akan mengenali anda dan akan memberi anda petunjuk mengenai kapal mana yang mencari seseorang.
Sekiranya anda lebih suka kaedah berteknologi tinggi, terdapat beberapa laman web kru laut dalam talian yang ada yang mengkhususkan diri dalam memadankan kru dengan kapal:
- cariacrew.net adalah rangkaian pelaut seluruh dunia dan merupakan yang terbesar dari mereka semua.
- floatplan.com[pautan mati] adalah komuniti di mana ahli kapal dan kru bertemu secara dalam talian.
- oceancrewlink.com adalah perkhidmatan dalam talian yang disediakan oleh World Cruising Club yang membolehkan kru dan juragan saling mencari. Ini adalah penyelesaian pilihan untuk mencari kru untuk perhimpunan ARC yang dianjurkan World Cruising Club.
Prasyarat
- Pengalaman: Pengalaman dalam pelayaran tidak perlu - walaupun kelebihan besar untuk mendapatkan pengangkatan lebih cepat - tetapi mengambil bahagian dalam tugas dan kehidupan di kapal, tentu saja, wajib!
- Sedikit wang: Hari ini, kebanyakan kapal layar akan meminta anda memasukkan makanan anda. Sebilangan besar kapal meminta makanan sebanyak € 10 atau € 15 setiap hari. Persimpangan Atlantik mengambil masa antara 15 hingga 25 hari, bergantung pada kapal dan angin, jadi anda memerlukan sekitar 150-300 € untuk penyeberangan sahaja - bergantung pada sekurang-kurangnya seminggu di marina sehingga anda juga dapat menaiki lif. Adalah mungkin untuk memasukkan makanan angkat percuma, kebanyakannya di kapal layar yang lebih besar di mana anda diperlukan untuk menggosok geladak dan menggilap pagar perak. Semasa regatta ARC, anda boleh mengharapkan kapal meminta sebanyak € 50 sehari kerana bayaran prasasti cukup tinggi.
- Perkara yang anda perlukan: Kalis air dan kasut yang baik adalah disyorkan walaupun sangat mahal dan jika anda tidak memilikinya, anda boleh menunggu - kapal yang anda dapati mungkin menyediakannya dan hanya jika tidak, anda harus mendapatkannya. Kepulauan Canary lebih murah jika dibandingkan dengan daratan Eropah dan di Gibraltar ada "penjualan rendah" pelaut, jadi anda mungkin membayar lebih sedikit.
- Bahasa: Tentunya semua bahasa asing dapat membantu, tetapi untuk lintasan Atlantik, sekurang-kurangnya beberapa orang Perancis dapat membuat perbezaan besar, kerana lebih dari 60% pelaut di laluan ini adalah penutur bahasa Perancis
Terdapat kisah-kisah yang melayang di sekitar orang yang selalu mengenali orang lain yang berjaya menggunakan kapal terbang secara percuma, tetapi satu-satunya kisah yang boleh dipercayai benar-benar wujud sejak tahun 1970-an. Perjalanan kapal kargo dikomersialkan sekarang di mana-mana sahaja. Untuk sesuatu seperti £50 setiap hari anda boleh menyewa kabin di atasnya. |
Melintasi Atlantik
.jpg/220px-Salida_Regata_ARC_2014_Las_Palmas_de_Gran_Canaria_(15885410685).jpg)
Timur-Barat dari Eropah
Bila hendak pergi
Kapal pergi dengan angin dagang yang mulai bergerak dari Timur ke Barat melintasi Atlantik pada musim gugur, jadi musimnya mulai September hingga Januari atau Februari. Musim teratas adalah mulai November. Pada akhir November setiap tahun ada regatta yang disebut ARC (Atlantic Rally for Cruisers) yang berangkat dari Las Palmas. Akan ada lebih banyak kapal daripada pada waktu lain di marinas dan boleh dianggap lebih selamat daripada pergi dengan kapal yang tidak dibantu. Akan ada lebih banyak persaingan untuk mencari lif juga.
Angin menjadi tidak dapat diramalkan, dan lebih banyak ribut telah berlaku kerana perubahan iklim global. Cara para pelaut mengulas mengenai ini adalah "angin sedang melalui fasa peralihan untuk mencari irama baru".
Titik berlepas
- Perancis
- Selatan Sepanyol: Sekiranya anda berbahasa Inggeris, tentu saja Gibraltar, Malaga.
- Portugal: Lisbon dan Madeira
- Pulau Canary: Marina terbesar di Gran Canaria, di Las Palmas. Biasanya dari Maghribi (lihat di bawah).
Timur-barat dari Afrika
Sekiranya anda tidak mahu membayar feri masuk Algeciras adalah mungkin untuk berlayar ke Afrika, walaupun anda bernasib baik, anda mesti melalui pulau-pulau Cape Verde yang merupakan tempat persinggahan bagi banyak pelaut trans-Atlantik. Mereka berada di antara 10 dan 14 hari dari Gibraltar. Dari sana anda perlu menaiki kapal baru untuk pergi Senegal yang tinggal tiga hari lagi. Ini adalah pengalaman dengan sendirinya walaupun mungkin bukan pertukaran yang sempurna untuk perjalanan feri selama satu setengah jam yang akan dikenakan biaya sebanyak € 25. Anda juga tidak ketinggalan Maghribi dan penyeberangan Gurun Sahara, yang menjadi tumpuan setiap lawatan ke Afrika.
Titik berlepas
- Dari Maghribi: Essaouira adalah pertaruhan terbaik anda, anda juga boleh mencuba Agadir. Tidak ada yang melintas langsung dari sini sekalipun, semua kapal akan pergi ke suatu tempat di sekitarnya (Kenari atau Senegal sebagai contoh) dengan rancangan lain yang disiapkan kemudian.
- Sekiranya anda ingin menaiki penerbangan ke Kepulauan Cape Verde: marina terbesar adalah di Mindelo pada São Vicente, yang kedua terbesar dihidupkan Sal di mana lapangan terbang antarabangsa.
- Dari Senegal: Dakar atau Keselesaan. Dengan persinggahan yang sangat mungkin di kepulauan Cape Verde.
- Oleh kerana Afrika sub-Sahara berada di luar pengaruh angin perdagangan, Anda dapat memilih dari Senegal hampir sepanjang tahun, walaupun sebagian besar kapal akan berangkat ketika musim teratas di Eropah, iaitu Oktober hingga Disember.
- Terdapat tiga kelab pelayaran di Dakar. "La Voile d'Or" dengan air dangkal yang hanya menarik katamar, "CVD" (Club des Voiliers Dakar) di mana sebahagian besar kapal dapat dijumpai dan yang ketiga juga berada di sekitar dua yang disebutkan. Semuanya terletak tidak jauh dari lokasi lain di sebelah selatan semenanjung "Cap Vert" dan pusat bandar. Sekiranya anda cuba keluar dari sana, sangat digalakkan anda berbahasa Perancis.
Sumber
Laut Nomad: Panduan Krew Pelayaran Atlantik Lengkap - Cara Menangkap Ride dan Membuat Perbezaan untuk Lautan yang Lebih Sihat
Persimpangan Pasifik
Pasifik kira-kira 6 kali lebih besar dari Atlantik, ini adalah persimpangan yang tidak pernah dilakukan tanpa berhenti di sekurang-kurangnya salah satu Kepulauan Polinesia. Titik akhir yang paling mungkin adalah Australia atau New Zealand.
Bot mula meninggalkan pantai barat Mexico untuk Polynesia Perancis pada bulan Mac dan terus berlayar pada akhir bulan Jun dan Julai. Musim siklon, atau di luar musim, di Pasifik Selatan bermula pada bulan November. Persimpangan awal dari Mexico ke Polinesia Perancis adalah kira-kira 2.500 batu dan akan memakan masa 3-4 minggu dengan kapal layar bersaiz rata-rata yang tidak membawa banyak bahan bakar. Masa sangat bergantung pada jangka masa kapal tersekat di doldrums atau zon penumpuan antara tropika (ITCZ).
Antara Asia dan Australia atau Oceania
Laluan dari Australia ke Asia boleh dibuat dengan Rali Sail Indonesia, yang berlaku setiap tahun pada bulan Julai. Sebaliknya ia lebih sukar. Anda mungkin dapat menyertai kapal layar yang kembali, tetapi banyak yang tidak kembali dengan segera, jadi anda mungkin menghadapi kesukaran untuk mencarinya.
Transit akan diberi masa untuk angin, dengan halangan utama adalah angin perdagangan tenggara yang kuat (terutama bagi mereka yang ingin terus menyusuri pantai Queensland). Mengenai ini adalah masa terbaik untuk petikan dari Bali ke Darwin adalah Krismas hingga Mac (mungkin untuk mencari masa persimpangan yang ideal menggunakan indah yang diberikan peta angin dunia) - tetapi itu adalah musim taufan, jadi keberangkatan lebih awal dapat dipilih.
Kos hantaran bergantung kepada kapten. Tidak diragukan lagi anda akan diminta menyumbang untuk makanan dan mungkin bahan bakar (bergantung sepenuhnya kepada kapten. Adapun melanggan laman web di atas (findacrew adalah satu-satunya langganan), ini tidak perlu dilakukan kerana seorang kapten yang serius akan membeli ini untuk mengiklankan dirinya.
Tempat yang sesuai untuk mencari kapten untuk mencari anak kapal adalah: