Laluan Kitaran Eropah Tirai Besi - Europa-Radweg Eiserner Vorhang

Laluan laluan di peta Eropah

The Laluan Kitaran Eropah Tirai Besi (Bahasa Inggeris Jejak Tirai Besi, pendek: ICT; di Jerman juga sebagai Laluan kitaran "Green Belt" berlabel) adalah EuroVelo-Rute 13 (EV 13) dan petunjuk dari Norway di atas Eropah Tengah kepada Laut Hitam. Ini mengikuti batas awal antara dunia "barat" dan "timur", yang dikenal sebagai Tirai Besi.

Profil laluan

Papan tanda EuroVelo di Slovakia

• Panjang: lebih 10,000 km
• Papan Tanda: berbeza, kebanyakannya sangat buruk (setakat ini)
• Cerun: kerana panjangnya, jalan tersebut melintasi dataran rendah dan pergunungan
• Keadaan jalan:
• Beban lalu lintas:
• Basikal yang sesuai: Basikal Touring dengan tayar yang lebih lebar
• Kesesuaian keluarga: tidak mencukupi

latar belakang

Laluan basikal dirancang oleh MEP hijau Michael Cramer dan telah disokong secara rasmi oleh Parlimen Eropah sejak tahun 2005. Sebagai jalan bertema budaya-sejarah, ia mengikuti bekas perbatasan antara timur dan barat dari Lautan Artik ke Laut Hitam selatan.

Potongan di sepanjang perbatasan Jerman dalam akan segera ditambahkan ke rangkaian laluan kitaran Jerman.

persiapan

Sebelum memulakan perjalanan, anda pasti harus membeli panduan basikal, kerana penunjuk arah hanya bersifat tempatan.

sampai di sana

Pengangkutan awam

Hujung utara laluan di Kirkenes hanya boleh dicapai dengan kapal terbang secara praktikal. Terdapat penerbangan dijadualkan ke Lapangan Terbang Kirkenes melalui Oslo.

Untuk hujung tenggara, kami mengesyorkan tiba melalui BurgasTerdapat lapangan terbang dengan penerbangan terus dari negara-negara berbahasa Jerman dan stesen kereta api (33 jam dengan kereta api dari Vienna, 38 jam dari Munich). Sekiranya anda melakukannya tanpa hujung laluan terakhir, anda boleh pergi ke Edirne (30 jam dengan kereta api dari Vienna).

Sekiranya anda tidak mahu memandu seluruh laluan dari satu hujung ke ujung yang lain, anda juga boleh menggunakannya secara langsung di Jerman atau Austria. Sebaiknya pergi ke sini Rostock, Lübeck, Wolfsburg, Eisenach, Břeclav, Bratislava atau Hegyeshalom.

Dengan basikal

Sebagai "pengumpan" ke Iron Curtain Trail, anda boleh datang dari Berlin / Brandenburg, kawasan Dessau atau Münster atau East Westphalia-Lippe Laluan kitaran Eropah R1 ambil, dia melintasi EV 13 berhampiran Ilsenburg di Harz. Anda boleh melakukannya dari Hamburg Laluan kitaran Elbe Pergi ke Lauenburg, di mana anda datang ke EV 13. Yang timur Laluan tengah (D4) dari Dresden, Chemnitz dan Erfurt bertemu dengan "Green Belt" di sebelah barat Eisenach, sebelah barat dari Bonn, Siegen dan Marburg berhampiran Heimboldshausen (di antara mereka berkongsi jalan).

Dari Bamberg ia meneruskan perjalanan kitaran Itzgrund ke Coburg, di mana terdapat hubungan dengan ICT. The Saaleradweg atau laluan Laut Baltik - Bavaria Atas (D11) dari Halle dan Jena di satu pihak, Hof dan kawasan Bayreuth di sisi lain, menyeberangi EV 13 berhampiran Blankenberg (Thuringia). Pada Fichtelgebirgsradweg anda datang dari Bayreuth ke Hohenberg an der Eger / Libá-Dubina, di mana anda boleh beralih ke Laluan Kitaran Tirai Besi Eropah. The Laluan kitaran utama mewujudkan hubungan ke tempat-tempat di sebelah barat seperti Würzburg dan Frankfurt am Main. Dari Nuremberg dia memimpin Laluan kitaran Pan-Eropah ke Železná, di mana ia melintasi EV 13. Dari Vienna, anda boleh pergi ke EuroVelo 9 (Laut Baltik-Adriatik) ke Altlichtenwarth atau di Laluan kitaran Danube ke Bratislava, di mana anda boleh menaiki Iron Curtain Trail.

Di jalan

Penerangan laluan

Oleh kerana ICT adalah laluan kitaran sempadan, ia berubah sisi beberapa kali di sempadan negeri. Di sini negara disusun menggunakan entri pertama:

Melalui luasnya Scandinavia

Norway

Laluan bermula pada Kirkenes di utara Norway. Di sinilah Laluan Pantai Norwegia 1. berakhir. Laluan EV 13 telah dirancang, tetapi belum dilaksanakan, misalnya di papan tanda. Mulai sekarang ia melintasi wilayah Norway hingga ke sempadan Finland. Tidak ada penyeberangan sempadan ke Rusia.

Finland

Kerana Inarijärvi, tasik ketiga terbesar Finland, yang disebut Inarisee dalam bahasa Jerman, busur besar mesti dilukis di sekitar bahagian sempadan sehingga anda perlahan-lahan dapat mendekati Rusia lagi dan ICT menjadi jalan sempadan semula. Rusia tidak akan terus didekati, tetapi itu akan berubah dengan kedatangan di Laut Finland. Sebelum itu, ia melalui Lappeenranta.

Jejak Tirai Besi di Finland terbahagi kepada 43 tahap, masing-masing panjangnya antara 6 dan 80 kilometer.^[1]

Tahap

Bukti yang diberikan dalam nota kaki dihubungkan terus ke peta untuk bahagian masing-masing.

• Näätämö - Suojanperä 64 km^[2]
• Suojanperä - Inari 80 km^[3]
• Inari - Saariselkä 71 km^[4]
• Saariselkä - Peurasuvanto 77 km^[5]
• Peurasuvanto - Sodankylä 54 km^[6]
• Sodankylä - Pyhäjärvi 62 km^[7]
• Pyhäjärvi - Savukoski 60 km^[8]
• Savukoski - Salla 80 km^[9]
• Salla - Oulanka, Ostrobothnia Utara 52 km^[10]
• Oulanka, Ostrobothnia Utara - Kuusamo 63 km^[11]
• Kuusamo - Poussuntie 16 km^[12]
• Poussuntie - Teeriranta, Kainuu 54 km^[13]
• Teeriranta, Kainuu - Ruhtinansalmi 40 km^[14]
• Ruhtinansalmi - Suomussalmi 62 km^[15]
• Suomussalmi, Ämmänsaari - Raatteentie 23 km^[16]
• Raatteentie - Ala-vuokki 27 km^[17]
• Ala-Vuokki - Lentiira 61 km^[18]
• Lentiira - Kuhmo 42 km^[19]
• Kuhmo - Teljo, Karelia Utara 51 km^[20]
• Teljo, Karelia Utara - Nurmijärvi 27 km^[21]
• Nurmijärvi - Lieksa 29 km^[22]
• Lieksa - Pötsönvaara 61 km^[23]
• Pötsönvaara - Hattujärvi 27 km^[24], Kerikil
• Hattujärvi - Ilomantsi 43 km^[25]
• Ilomantsi - Niirala 76 km^[26]
• Niirala - Tohmajärvi 17 km^[27]
• Tohmajärvi - Kitee 20 km^[28]
• Kitee - Raikuu, Savo Selatan 37 km^[29]
• Raikuu, Savo-Savonlinna Selatan 47 km^[30]
• Savonlinna - Punkaharju 53 km^[31]
• Punkaharju - Vapanen, Karelia Selatan 7 km^[32]
• Vapanen, Karelia Selatan - Parikkala 15 km^[33]
• Parikkala - Huhtanen 55 km^[34]
• Huhtanen - Imatra 19 km^[35]
• Imatra - Nuijamaa 40 km^[35]
• Nuijamaa - Lauritsala 22 km^[36]
• Lauritsala - Lappeenranta 9 km^[37]
• Lappeenranta - Vainikkala 27 km^[38]
• Vainikkala - Hyttilä 19 km^[39]
• Hyttilä - Muurikkala 25 km^[40]
• Muurikkala - Miehikkälä 13 km^[41]
• Miehikkälä - Virolahti 9 km^[42]
• Virolahti - Vaalimaa 6 km^[43]

Rusia

Mengenai orang Rusia Vyborg ia mesti ada pada masa akan datang St Petersburg Jalan. Malangnya, laluan ini belum dirancang. Laluan dari St Petersburg ke sempadan Estonia sudah ada di atas kertas, tetapi tidak ada yang dilaksanakan di sini. Nasib di Rusia berkongsi penunggang basikal sempadan dengan rakan-rakan yang melakukan Laluan Kitaran Laut Baltik (EV10) mahu memandu. Secara kebetulan, ini akan menjadi teman tetap kita dari perbatasan Finland-Rusia ke Travemünde. Kadang-kadang terdapat penyimpangan kecil, misalnya berkaitan dengan peringatan. Rusia akan bertemu kita lagi, tetapi kemudian dalam bentuknya sendiri Kaliningrad exclave.

Di sepanjang pantai Baltik

Estonia

Di sini juga, selari dengan Laluan Kitaran Laut Baltik, tetapi perjalanan pulau ditinggalkan di tengah jalan. Laluan ini direalisasikan di laluan kitaran nasional. Ibu negara Tallinn dan Parnu di selatan dihalau melalui.

Latvia

(~ 560 km)

Sejauh ini, laluan tersebut hanya diberikan pada sehelai kertas dan berbeza di beberapa bahagian lebih dari puluhan kilometer dari saudara saudaranya EV10. Ibu negara Riga di sepertiga pertama bahagian negara adalah perhentian dalam perjalanan ke selatan. Perlu diingatkan bahawa bising eurovelo.com laluan kitaran kita harus mengarah lebih banyak di sepanjang pantai daripada jalan kitaran pesisir nasional.

Lithuania

Di sini Laluan Kitaran Laut Baltik yang banyak disebut, diikuti sepenuhnya dengan papan tanda. Dalam perjalanan Klaipeda berlaku sebelum pergi ke Curonian Spit. Tepat sebelum perbatasan dengan Kaliningrad ada satu perhentian terakhir di Nida.

Pantai Kaliningrad dan Baltik Poland

Exclave Kaliningrad Rusia

Seperti di bahagian utara Rusia setakat ini telah dirancang di sini, iaitu laluan bersama dengan EV10. Tempat pertama selepas perbatasan dengan Lithuania adalah Morskoje dan masih di Curonian Spit. Dari sini menghala ke selatan Kaliningrad (dahulunya Jerman: Koenigsberg). Sesampai di sana, ikuti pantai ke sempadan Poland.

PERHATIAN: Visa yang sesuai pasti harus dibeli, menurut maklumat dari pelancong, pegawai kastam adalah ketat.

Poland

Laluan itu mesti ditandatangani pada tahun 2017. Terdapat dari Danzig ke sempadan Jerman dua alternatif: sama ada selari dengan Laluan Kitaran Laut Baltik atau melalui kawasan pedalaman hingga Szczecin dan dari sana kembali ke Laut Baltik.

Pantai Baltik Jerman dan sempadan dalaman Jerman

Tanda laluan biru jarang sekali muncul di Jerman.

Dari Laut Baltik ke Harz

Melepasi titik persimpangan lama, kami meninggalkan Poland di belakang kami dan sekarang mengikutinya Laluan Kitaran Laut Baltik Jerman di atas Rostock-Warnemünde ke Travemünde. Di sini kita membelok ke selatan dan memandu Lübeck dengan Gerbang Holstennya Lauenburg di Elbe. Ia berterusan pada Laluan kitaran Elbe ke Schnackenburg. Di antara, salib kuning di pinggir jalan menjadi semakin biasa. Ini adalah simbol protes terhadap tempat penyimpanan sisa nuklear di Gorleben, di mana terdapat protes besar setiap tahun.

Di Schnackenburg kami meninggalkan sungai besar dan terus ke barat di sepanjang perbatasan Lower Saxony-Saxony-Anhalt. Dengan berbuat demikian, kami lulus Arendsee, di mana anda boleh membiarkan kaki anda sejuk setelah mendaki panjang. Tidak lama selepas Wüstrow, laluan itu membelok ke selatan.

Dalam Wolfsburg (18 km dari laluan) ada stesen kereta api jarak jauh yang terletak agak dekat dengan laluan, sehingga siapa saja yang hanya ingin memandu sebahagian dari laluan dapat masuk atau turun di sini. Bertindak sebagai "pengumpan" Laluan basikal Aller, yang memenuhi jalan kitaran Eropah berhampiran Oebisfelde.

Selepas beberapa ketika anda menghampiri Helmstedt ke bekas titik penyeberangan sempadan (GÜSt) Marienborn. Kini terdapat peringatan di sini di mana anda boleh belajar tentang kehidupan di GÜSt dan langkah-langkah pengawasan. Muzium ini betul-betul di lebuh raya. Tidak lama kemudian anda melewati bekas lombong lignit terbuka. Lombong terbuka Schöningen dianggap istimewa kerana dulu berada di tengah-tengah sempadan dalaman Jerman. Sumber yang dikongsi antara dua negara yang berperang. Anda boleh mengetahui lebih lanjut mengenai perkara ini di pusat maklumat.

Brocken dari jarak dekat, jalan papak yang terkenal di latar depan

Sementara itu anda sudah dapat melihat jarak jauh (selatan) damar menemui. Anda mesti mengatasinya kemudian. Tetapi sehingga kemudian ia melintasi ladang dan padang rumput melalui Homburg ke Ilsenburg di kaki pegunungan rendah. Di sini "tirai besi" bersilang dengan Laluan kitaran Eropah R1 (EuroVelo 2) dari Berlin dan Münster. Setelah memanjakan dataran rendah Jerman Utara, sekarang untuk pertama kalinya di pergunungan. Tetapi apabila anda bangun setelah beberapa jam, usaha itu - bergantung pada cuaca - dihargai dengan pemandangan kawasan sekitar yang indah. Sekiranya anda mahu, anda boleh menaiki keretapi tolok sempit ke Ketulan duduk dan nikmati alam di sana.

Dari Harz ke Republik Czech

Sekarang turun lagi dan dalam masa terdekat Bad Sachsa adakah itu Eichsfeld (Pra-resin) dicapai. Dalam ini ia berakhir Duderstadt ke Werra. Di belakang kami terletak panggung berbukit, di depan kami salah satu jalan kitaran paling sibuk di Jerman, the Laluan kitaran lembah Werra. Selepas beberapa ketika anda sampai ke Eschwege, bandar utama pertama dalam masa yang lama. Tidak lama kemudian, kami memandu sejauh beberapa kilometer Eisenach masa lalu, bandar Wartburg, yang sangat sesuai untuk berehat atau sebagai titik permulaan atau tujuan untuk bahagian (dengan stesen kereta api jarak jauh). Laluan kitaran Werra, laluan Jerman 4 (laluan Mittelland) dan EV13 kami kini berkongsi laluan yang sama sejauh kampung Heimboldshausen. Kami melalui bayang-bayang "Monte Kali", tempat pembuangan timah yang berlebihan dari perlombongan potash, yang dapat dilihat dari jauh.

Beberapa kilometer selepas Heimboldshausen, laluan kitaran Werra kembali ke jalannya sendiri. Kami meninggalkannya di Phillipstal, di mana, dengan sesekali penyimpangan, kami Laluan kitaran Ulstertal akibatnya. Sebagai contoh, kami meninggalkannya ketika Geisa naik ke Titik Alpha, peringatan untuk pembahagian Jerman. Tidak lama kemudian, kedua-dua jalan itu bersatu semula. Berikut adalah banyak mengenai bekas landasan keretapi.

Mödlreuth bahkan sebelum pagar sempadan didirikan

Sehingga tidak lama selepas Hilders, ia berterusan di Ulstertal dan Laluan kitaran Rhön. Di sini kita menyeberangi Rhön setelah kita melewati kampung Frankenheim ditinggalkan. Sebaliknya, kita sudah menunggu keturunan yang menyegarkan Fladungen. Melintasi gunung lain dan tetap rata selama beberapa kilometer seterusnya. Contohnya, anda melewati Zimmerau, sebuah daerah di Sulzdorf an der Lederheckedi mana terdapat Menara Bayern. Di sini anda dapat menikmati pemandangan yang luas. Sekarang ia berterusan sehingga Coburg dan selepas itu berakhir Neustadt berhampiran Coburg dan Kronach ke ketinggian Hutan Thuringian. Di sini kita semakin berkongsi jalan dengan Rennsteig atau adik lelakinya, yang Laluan kitaran Rennsteig.

Dalam BlankensteinDi mana Rennsteig berakhir, kita bertemu Saale (dan D-Route 11), yang kita ikuti sebentar. Kemudian menuju ke segitiga Bavaria-Saxony-Thuringia dan tidak lama kemudian ke kampung yang telah dikenali sebagai "Little Berlin" Mödlareuth. Perkampungan ini masih dipisahkan hari ini, tetapi hanya di dua negeri persekutuan Jerman yang disatukan semula dan tidak lagi oleh Tirai Besi. Anda boleh melintasi Tannbach, yang pernah membentuk sempadan zon. Segitiga seterusnya akan muncul: yang sama dengan Bavaria, Saxony dan Republik Czech mahkamah.

Laluan Kitaran Sempadan Inner German berakhir di sini dan terus menyusuri sempadan Jerman-Czech ke Austria.

Antara Republik Czech dan Bavaria

• Cheb, Peringatan Svatý Kříž
• Taman Negara Šumava
• Passau

Laluan ini mengarah antara Bavaria dan Republik Czech melalui pusat seni pembuatan bir Eropah Tengah.

Melalui bekas Monarki Danube

Austria / Republik Czech

Istana Valtice

• Windhaag berhampiran Freistadt (Mühlviertel): Pusat Sabuk Hijau
• Taman Negara Podyjí
• Znojmo, bilik bawah tanah anggur diukir ke batu pasir
• peringatan Mikulov
• Landskap budaya Lednice-Valtice, dua istana keluarga Liechtenstein dan seni bina lanskap sekitarnya, dianggap sebagai "Taman Eropah" - Warisan Dunia UNESCO
• Břeclav, Bandar bersempadan dengan stesen kereta api jarak jauh (Vienna - laluan Prague)

Austria / Slovakia

Jambatan kebebasan basikal

Eurovelo 13 berhampiran Kastil Devín

(93 km)

• Halaman istana barok berhampiran Engelhartstetten, istana Marchfeld terbesar
• Jambatan kebebasan basikal antara Engelhartstetten dan Bratislava
• Devín Castle, kubu dari abad ke-8, zaman Great Moravian Empire, terletak secara spektakuler di atas Danube
• Bratislava, Ibu Kota Slovakia
• Bunker Czechoslovak dari tahun 1930-an

Austria / Hungary

(134 km)

• Hegyeshalom, Stesen sempadan Austro-Hungaria, di mana kereta api jarak jauh juga berhenti
• Jambatan Andau (Burgenland), pada akhir pemberontakan Hungaria pada tahun 1956 laluan pelarian terbuka terakhir ke Austria
• Tasik Neusiedl
• Fertőszéplak, Rumah desa
• Istana Esterhaz di Fertőd, Istana Baroque yang dimodelkan di Versailles
• Taman Berkelah Pan-Eropah antara Sopron dan Sankt Margarethen di Burgenland
• Sopron, Menara api
• Menyertai Jurisika Kőszeg
• Pengalaman sempadan di Bildein Menggeliat

Hungary / Slovenia

(75 km)

• Taman Negara Őrség
• Lendava
• Mata air mineral dari Lenti

Di Balkan utara

Hungary / Croatia

(310 km)

• Benteng sempadan dan bunker Páka
• Pertemuan Mur dan Drava (penyatuan dua sungai berwarna berbeza), Taman Wilayah Mur-Drava (Kroasia) dan Taman Negara Danube-Drava (Hungaria), rizab landskap dan biosfera yang belum terjejas
• Koprivnica, Muzium basikal
• Hlebine, Galeri seni naif
• Villány, Wilayah penanaman anggur terkemuka di Hungary
• Mohács

Hungary / Serbia

Jalur kitaran berasingan dengan persimpangan tingkat dekat Szeged

(138 km)

• Kesinambungan Taman Negara Danube-Drava
• Subotica
• Szeged

Serbia / Romania

Danube di Gerbang Besi

(518 km)

• Kikinda

Sejak Danube di bahagian membentuk sungai sempadan antara Serbia dan Romania, laluan di sini berjalan selari dengan Laluan kitaran Danube (EuroVelo 6). Dia memimpin melalui itu Pintu besi (secara konseptual tidak merujuk pada Tirai Besi, namanya jauh lebih tua), lembah terobosan yang mengagumkan di Danube melalui Carpathians - salah satu bahagian pemandangan yang paling menakjubkan.

• Patung raja Dacer Decebalus setinggi 40 meter diukir ke dalam batu
• Biara Mraconia di Orșova

Di seberang selatan Balkan ke Laut Hitam

Serbia / Bulgaria

(475 km)

• Menara Pengawal di Halovo

Bulgaria / Macedonia

Jambatan Kadin

(291 km)

• Kyustendil
• Jambatan Kadin berhampiran Nevestino, jambatan lengkung abad pertengahan sepanjang 100 meter dari abad ke-15
• Perkampungan gunung di wilayah Delčevo - Pehčevo
• Strumica
• Air terjun Smolare

Bulgaria / Yunani

(689 km)

• Taman Negara Pirin
• Tasik Kerkini
• Benteng Roupel, sebuah kubu perbatasan yang dibina pada tahun 1914, adalah sebahagian dari Jalur Metaxas dan membantu menghentikan pencerobohan Jerman-Bulgaria ke Yunani semasa Perang Dunia II
• Fortress Lisse, kubu sempadan Yunani yang lain di Garisan Metaxas
• Tapak arkeologi Mikri Doxipara-Zoni, Kubur dari abad ke-2 Masihi
• Evros, sungai sempadan antara Yunani dan Turki, pelbagai habitat yang menjadi kawasan perlindungan bagi pelbagai spesies

Bulgaria / Turki

Masjid Selimiye di Edirne

(360 km)

• Edirneyang telah memilih Masjid Selimiye adalah Tapak Warisan Dunia UNESCO
• Strandscha-Pegunungan
• Pantai Laut Hitam dengan pengawas Bulgaria dan Turki

Laluan berakhir di Rezovo (Wilayah Burgas).

keselamatan

Umumnya berbeza dari negara ke negara. Sila rujuk panduan perjalanan negara masing-masing! Jika tidak, terdapat beberapa kesunyian.

Teruskan

Laluan EuroVelo 2, 6, 7, 9, 10 dan 11 melintasi Iron Curtain Trail dan menghubungkannya dengan laluan lain di rangkaian.

Rujukan kepada sastera dan peta

• risalah ke Laluan Siklus Tirai Besi Eropah oleh Michael Cramer, MEP dan pemula laluan
• nordisch.info (2018):

• Menemui Estonia dengan basikal, Bahagian 1/6
• Lihula, Cintaku - Di EuroVelo 10/13 di Estonia, Bahagian 2/6
• Jalan kerikil ke Pärnu, Bahagian 4/6

• Buku lawatan di Estonia dengan meneruskan lawatan ke bandar-bandar di utara Livonia, 1897, Imbas dan transkripsi penuh di Wikisource
• Kalendar penunggang basikal Baltik untuk tahun 1897, Imbas dengan bahagian lawatan

Pautan web

• http://www.ironcurtaintrail.eu - Laman web rasmi EuroVelo 13 - The Iron Curtain Trail

Bahagian utama artikel ini masih sangat pendek dan banyak bahagian masih dalam fasa penggubalan. Sekiranya anda mengetahui apa-apa mengenai perkara ini beranikan diri dan edit dan kembangkan sehingga menjadi artikel yang bagus. Sekiranya artikel ini sedang ditulis secara besar-besaran oleh penulis lain, jangan ditangguhkan dan tolong saja.