&groups=Maske,Track,Aktivitaet,Anderes,Anreise,Ausgehen,Aussicht,Besiedelt,Fehler,Gebiet,Kaufen,Kueche,Sehenswert,Unterkunft,aquamarinblau,cosmos,gold,hellgruen,orange,pflaumenblau,rot,silber,violett)
Panjangnya kira-kira 340 km Bahagian laluan kitaran Danube Vienna - Budapest mengarah ke Danube daripada Vienna di atas Bratislava ke Budapest.
Di laluan ini, anda dapat mengetahui banyak tempat dengan ingatan seni bina dan atmosferaMonarki Danube tahu. Ibu kota Austria Vienna yang megah, bahagian paling timur Austria Bawah dengan bandar-bandar yang cantik Orth di Danube dan Hainburg, ibukota Slovakia Bratislava yang selesa, barat laut Hungary dengan bandar-bandar yang patut dilihat Gyor, Tata, Esztergom, Vác, Szentendre dan Budapest ibu kota Hungary yang menarik mengundang anda untuk bersantai. Dalam Hungary Makanan, minuman dan penginapan tidak mahal, sehingga tidak ada yang menghalang masa tinggal yang lebih lama walaupun dengan anggaran yang ketat. Cuaca di Hungary biasanya cerah dan hangat, yang menebus beberapa kekurangan laluan. Sesiapa yang bergantung pada panggung dengan kapal setiap kali dan kemudian harus kecewa. Jarang ada tambatan. Kapal pelayaran hampir secara eksklusif menempuh jarak jauh.
Profil laluan
- Panjang: kira-kira 340 km
- Papan Tanda: Bawah Austria: R6, Hungary: Medan biru dengan bulatan putih bintang, di tengahnya 6 (untuk EuroVelo 6).
- Cerun: Tidak ada kemiringan utama. Kadang kala, terdapat angin kencang yang kuat.
- Keadaan jalan: Laluan basikal yang sangat baik dan berturap antara Vienna dan Čunovo. Di Hungary kira-kira 70% turapan aspal atau konkrit. Bahagian berturap ini kadangkala sangat buruk walaupun asfaltnya penuh dengan lubang, retakan, tepi dan lebam. Kerikil yang agak lembut di mana tayarnya tenggelam. Laluan pasir dan kerikil yang tersekat sebahagiannya. Sebahagian jalan dan hutan dengan lubang lumpur dan lopak air yang dalam.
- Beban lalu lintas: Terdapat jalan kitaran yang terpisah antara Vienna dan Čunovo, jauh dari lalu lintas jalan raya. Di antara Čunovo dan Esztergom, peregangan yang lebih panjang tanpa laluan kitaran di jalan raya yang sibuk. Memiliki laluan basikal antara Esztergom dan Budapest, kebanyakannya jauh dari lalu lintas dan dalam keadaan baik.
- Basikal yang sesuai: Basikal pelancongan stabil biasa. Sebaiknya bawa selang ganti dengan anda, kerana semua jenis bahagian kecil yang tajam boleh menyebabkan "rata", terutama di bandar.
- Kesesuaian keluarga: Oleh kerana jarak yang lebih jauh mesti dilalui di jalan raya yang sangat sibuk, laluan antara Čunovo dan Esztergom tidak sesuai dan berbahaya bagi kanak-kanak. Walaupun trak besar biasanya jarak tertentu dari penunggang basikal, jurulatih panjang berlari tepat melewati penunggang basikal, boleh dikatakan, yang juga berada di saraf orang dewasa. Sebilangan besar persimpangan di tepi jalan menyaksikan akhir tragis dari manuver penyeberangan tersebut.
- Kesesuaian sebaris: Laluan kitaran antara Bratislava dan Čunovo luas dan berturap dengan baik. Terdapat banyak trafik sebaris di sini. Laluan basikal di Esztergom dan Nagymaros juga bagus dan boleh digunakan oleh pemain ski sebaris. Di dan sekitar Budapest, jalan basikal malangnya dalam keadaan buruk yang tidak dapat dibayangkan walaupun terdapat aspal.
latar belakang
Laluan Kitaran Danube adalah salah satu laluan basikal antarabangsa yang paling popular dan telah lama menikmati status kultus di antara pedang kesatria. Bahagian dari Vienna ke Budapest kurang perjalanan daripada laluan ke Vienna, tetapi terdapat sekurang-kurangnya 5000 hingga 10,000 penunggang basikal setahun, dan trennya meningkatkan laluan kerana lanskap dan kulturnya yang pelbagai. Laluan basikal yang buruk atau tidak ada dikompensasi oleh harga yang rendah. Laluan ini dapat diliputi dalam tiga hingga tujuh tahap harian, dan lebih sedikit tahap harian mungkin untuk bercita-cita tinggi penunggang. Anda tidak memerlukan basikal khas Laluan litar di sepanjang sempadan Slovakia-Hungaria cukup bagus. Sekiranya anda benar-benar mahu memandu di tanggul, kadangkala tidak selesa, tetapi selalunya selari, jalan raya negara yang tenang adalah alternatif yang baik.
persiapan
Tidak ada di bahagian Laluan Kitaran Danube ini Perkhidmatan basikal lebih seperti anda biasa dari Austria dan Jerman. Oleh itu, mungkin disarankan untuk membawa beberapa alat ganti dengan anda. Sekiranya anda juga ingin pergi berkhemah, anda harus memastikan terlebih dahulu di Internet bahawa tapak perkhemahan di peta masih ada. Peta mungkin boleh digunakan antara Passau dan Vienna, tetapi itu tidak berlaku untuk bahagian ini. Papan tanda menjadi lebih membingungkan dan sebahagiannya terdiri daripada "C" berwarna kuning yang kadang-kadang tidak mudah dilihat atau tidak dapat ditafsirkan dengan jelas. Sesiapa yang mempunyai GPS boleh memuat turun peta OpenStreetMap secara percuma [www.garmin.openstreetmap.nl]. Peta yang baik atau buku lawatan basikal mengenai bahagian ini sangat penting, kompas kecil adalah perkhidmatan yang baik. Jumlah Autan yang mencukupi juga penting. kerana jika tidak, anda akan tergila-gila oleh sekumpulan nyamuk tebal di sepanjang Sungai Danube - jika tidak dimakan - sekurang-kurangnya! Adalah murah untuk membawa rompi pelindung kuning atau oren dengan anda, yang kemudian anda - seperti yang dilakukan oleh orang Hungaria - Peregangan yang menarik jalan basikal di jalan raya yang sibuk; sangat berguna untuk mempelajari beberapa ayat asas dalam bahasa Hungary.
sampai di sana
Keretapi dan bas
Dengan kereta api itu tidak menjadi masalah selagi anda mempunyai tempahan untuk basikal anda. Terutama pada musim panas, ketika semua orang ingin mengemas basikal mereka di kereta api, tekanan tidak boleh dipandang rendah. Oleh kerana beberapa kereta api mempunyai jumlah tempat letak kereta yang sangat sedikit, tempahan adalah suatu keharusan bas akan menjadi alternatif. Tulis kepada pengendali pelancongan terlebih dahulu sama ada dia juga akan mengangkut basikal. Satu kemungkinan untuk perjalanan pulang: syarikat bas Orangeways [1] menawarkan perjalanan bas dari Budapest, stesen bas Népligeti megállóhely FTC-Albert Flórian Stadium 1 ke Berlin, Dresden dan Munich dengan harga 33 € setiap orang, basikal 7 € (2013), tiga hari seminggu, boleh ditempah dalam talian.
Dari Berlin melalui Dresden ke Budapest dan kembali bahkan ada kereta api dengan basikal, yang memerlukan tempahan.
Terdapat juga kereta basikal khas antara Prague dan Budapest. Anda mesti menempah tempat duduk untuk diri sendiri dan basikal anda di kereta api ini sekurang-kurangnya satu hari lebih awal. Telah dilaporkan oleh pelancong bahawa kakitangan kereta api (!) Di kereta api ini mencuri barang-barang dari bagasi, contohnya kamera, daripadanya Selain itu, kereta api ini kadang-kadang ditunda sehingga 2 jam.
Dari 1 Mei hingga 26 Oktober, sebuah kereta basikal khas beroperasi dari Passau ke Vienna sekali sehari [2]Kereta api ini tiba di Franz-Josefs-Bahnhof di Vienna pada jam 9:29 malam. Perkhemahan seterusnya di Laluan Kitaran Danube di Vienna adalah di Danube Baru di belakang Jambatan Prater, 10 km dari stesen kereta api. Pilihan lain adalah pergi ke stesen Hotel Bellevue yang indah, yang terletak betul-betul di sebelah (di sebelah barat) Franz-Josefs-Bahnhof dan dilengkapi dengan simpanan basikal di garaj tertutup di tingkat bawah untuk penunggang basikal menempah bilik dalam talian dan dengan kad kredit Di hotel ini, anda boleh menempah bilik double (tanpa sarapan) dengan harga € 60 (2013) secara dalam talian, tetapi jika anda memesan bilik melalui telefon atau terus ke hotel, anda akan menghadapi harga hebat (€ 100 dan lebih) dan mengambil risiko bahawa hotel ini penuh.
Dengan basikal
Sekiranya anda ingin memulakan di Jerman, anda harus bermula di Passau selewat-lewatnya. Panduannya Laluan Kitaran Danube (Passau - Vienna) menerangkan tahap ini melalui Austria.
kereta sewa
Kereta sewa adalah penyelesaian yang sangat mahal. Maklumat dari beberapa pembekal menunjukkan bahawa mereka tidak mahu kereta itu dikembalikan di negara lain dan menjelaskannya dengan harganya.
Penerangan laluan dengan pemandangan
Sekiranya anda ingin tidur di khemah, anda harus memilih varian Hungaria, di mana terdapat lebih banyak tempat perkhemahan daripada di laluan Slovak yang lebih pendek. Bagi orang berkhemah, perlu diingat bahawa sejauh ini tidak semua tapak perkhemahan yang ditunjukkan di peta masih ada. Bahkan ada kesemua tanda-tanda ke tapak perkhemahan masih ada, tetapi laman web itu sendiri telah ditinggalkan selama lebih dari 10 tahun. Di sisi Slovakia tidak menjadi masalah untuk mendapatkan bilik. Hampir di setiap kampung, jauh di pedalaman, ada tanda-tanda yang mengatakan "Biliknya percuma". Selalunya bilik sedikit lebih mahal dan jauh lebih selesa daripada kebanyakan tempat perkhemahan.
Catatan: Untuk varian Vienna - Bratislava lihat di sini: Laluan kitar dan hiking (varian) Vienna-Bratislava
Vienna - Hainburg: 52 km
Lihat juga: Laluan alternatif Vienna-Bratislava melalui Marchfeld.
Di hadapan Franz-Josefs-Bahnhof 1 Semasa berdiri, belok kiri (ke timur) di laluan kitaran di atas Julius-Tandler-Platz dan Alserbachstrasse ke Friedensbrücke 2 Di atas Terusan Danube. Di belakang jambatan, tepat di sepanjang terusan ke jalan ketiga, Perinetgasse, di sepanjang ini, kemudian ke kanan menuju Obere Donaustraße dan kemudian kiri ke Gaußplatz, di seberang Wasnergasse dan segera ke kanan Augarten3 Melepasi menara serpihan besar melalui Augarten ke tenggara ke Heinestrasse dan sepanjangnya ke Praterstern, ke stesen kereta api dan di bawah landasan kereta api ke Prater4 Di jalan utama yang lurus melalui Praterpark ke autobahn 5 Di sini anda sekali lagi berada di Laluan Kitaran Danube. Jangan menyusuri lebuh raya tetapi pertama-tama belok kiri di sepanjang lebuh raya untuk jarak dekat (kira-kira 200 m), kemudian segera ke kanan secara menyerong (Pulau Danube yang ditandakan) 6 dan di bawah jalan keluar satu lebuh raya ke laluan kitaran di bawah jambatan lebuh raya (jambatan Prater). Sekiranya anda melintasi Danube sepenuhnya di laluan kitaran ini, anda datang ke tapak perkhemahan. Dari tapak perkhemahan Vienna ("Aktiv Camping Neue Donau") anda betul-betul kembali ke laluan kitaran dan dalam perjalanan ke Slovakia. Lanskap menjadi lebih sunyi, walaupun masih ada penunggang basikal yang dalam perjalanan. Kadang-kadang anda menemui kumpulan penunggang basikal yang semuanya teratur di sepanjang tanggul dengan basikal yang sama dan beg pelana yang sama, jika tidak, tidak ada perbandingan dengan "basikal lebuh raya" Passau-Vienna. Kira-kira 6 km selepas jambatan Prater, laluan basikal berangkat empangan dan berjalan lebih jauh selari dengan Danube di Raffineriestraße melalui pelabuhan minyak 7 Selepas pelabuhan kembali ke empangan dan berkembang dengan baik dan selalu ditunjuk di empangan di sebelah kiri Danube. 12 km lebih jauh jalan membuat jalan memutar kecil Schönau, di mana dia di Hermis Radlertreff 8 memenuhi, tempat sosej dengan taman bir tepat di jalan dengan currywurst yang sangat baik (dan hidangan lazat lain), roti berkerak segar dan bir sejuk, tandas bersih, selesa dan pilihan yang selesa untuk duduk di bawah sinar matahari atau di bawah bumbung ketika hujan . Ia sentiasa dibuka, tanpa cuti.
Catatan penting: Oleh kerana kerja-kerja pengubahsuaian di empangan perlindungan banjir, Laluan Kitaran Danube antara Schönau an der Donau dan Stopfenreuth akan ditutup dari 2 Oktober 2017 hingga akhir tahun 2020. Laluan pengalihan melalui bandar-bandar di Marchfeld ditandakan. Oleh itu, bahagian berikut tidak 100 peratus tepat:
Selepas 7 km anda akan sampai ke persimpangan Orth9 , sebuah bandar yang cantik dengan banyak tempat tinggal. Memandu sejauh 8 km lebih jauh di hujung selatan taman istana Eckartsau (salah satu istana Marchfeld) dan setelah 8 km lagi anda akan sampai ke sana Stopfenreuth dengan sebuah penginapan betul-betul dalam perjalanan. Di sini anda boleh turun ke Danube, di mana terdapat perkhemahan 10 di sana, yang sayangnya tidak mempunyai tandas atau air minuman. Di sinilah laluan pengalihan yang ditunjuk memenuhi jalan utama Laluan Kitaran Danube.
Melintasi Jambatan Hainburg Danube sepanjang 2.2 km ke tebing kanan Danube, di mana anda boleh kembali jika anda berminat Petronell-Carnuntum memandu di mana terdapat tempat perkhemahan dan taman arkeologi yang sangat menarik dan menarik Carnuntum11 Atau anda terus melalui gelung kanan ke Danube, tepat di sepanjang tebing kanan Danube, dan sampai setelah 7 km Hainburg12 Tepat di sebelah rumah pertama di Hainburg terdapat sebuah rumah kebun kecil tepat di laluan basikal (Hollitzerallee 28), di mana anda boleh bermalam dengan harga yang sangat murah.
Hainburg - Bratislava: 16 km
Peta laluan Hainburg - Bratislava
Laluan Kitaran Danube rasmi dari Hainburg ke Bratislava selalu berjalan di sepanjang jalan, yang merupakan urusan yang cukup membosankan dan sangat panas pada musim panas. Sekiranya anda selalu memandu di sepanjang Danube di Hainburg, anda akan berakhir di hadapan batu dengan pintu gerbang- seperti lubang di dalamnya.Pagar batu ini 1 adalah permulaan jalan yang luar biasa romantis, teduh, menarik dan indah ke Bratislava. Malangnya, jalan ini ditutup untuk penunggang basikal kerana beberapa alasan yang tidak dapat dijelaskan, mungkin atas inisiatif beberapa kelab nelayan atau egois lain yang cuba memecah pesisir laut di sini, seperti di mana-mana tempat di dunia Untuk menempah tasik dan sungai untuk kepentingan peribadi mereka. Walau bagaimanapun, seseorang bertemu berulang-ulang kali dengan penunggang basikal dan kadangkala kereta, sehingga mungkin tidak ada sebab objektif terhadap penggunaannya. Jalan hutan ini hampir sepanjang masa di bawah naungan, melewati peninggalan bekas Kedai (Nuh Bahtera) 2 , di sebuah runtuhan istana (Rötelstein) dengan pemandangan Donauau 3 , di tempat-tempat mandi yang indah selalu berada di tebing Danube ke Bratislava. Dari Hainburg ke Bratislava, anda memerlukan kira-kira tiga jam dalam perjalanan ini. Sekali, di runtuhan istana, anda harus mendorong basikal jarak dekat dengan sangat curam menanjak dan kemudian turun lagi. Jika tidak, selalu rata, lantai hutan tegas, bintik-bintik kecil dengan kerikil kasar, kerikil tegas. Tidak lama sebelum Bratislava, varian haram ini bergabung kembali dengan laluan rasmi, yang sebenarnya menuju melewati bandar. Sekiranya anda ingin pergi ke pusat bandar, anda berbasikal - di jalan kitaran yang berasingan - di atas jambatan besar kedua 4 , yang pertama adalah lebuh raya. Selepas jambatan, memandu sejauh 50 m dari Danube di sepanjang lanjutan jambatan dan anda akan berada di dataran di bawah Katedral St. Martin 5 Di sinilah bandar lama bermula dan jalan utamanya, Panská, di Bratislava anda juga boleh membayar dengan euro. Harga turun dengan ketara di sini berbanding dengan standard Austria. Jadi ia adalah kaedah yang baik untuk mendapatkan bilik. Petua: cari tempat perkhemahan di internet. Kad sering berubah menjadi tidak boleh dipercayai. Tempat tinggal yang murah dan tenang adalah restoran Antic Caffé tepat di stesen kereta api utama di Bratislava 6 . 35 € bilik double, pancuran dan tandas di koridor, tanpa sarapan. Basikal boleh diletakkan di lorong. Sarapan disediakan dengan harga 3 € (2013). Anda boleh makan dengan baik di bar yang bergaya "backpackers pusat bandar" 7 di Panenská Street, anda betul-betul berada di tengah-tengah Bratislava yang masih muda. Ia juga merupakan sebuah asrama di mana anda boleh bermalam.Bratislava adalah sebuah bandar yang sangat selesa, ramah dan muda. Ambil sekurang-kurangnya satu hari penuh untuk mereka.
Bratislava - Esztergom - Bahagian Slovak: 166 km
Selepas Bratislava, anda harus memutuskan sama ada anda mahu meneruskan perjalanan di bahagian tepi sungai Slovakia atau Hungary di Danube, pilihan yang tidak dapat diterbalikkan dengan mudah kerana semakin luas Danube, semakin sedikit jambatan yang ada dan feri tidak terlalu kerap.
Laluan Slovak adalah laluan yang lebih pendek. Sebahagian besarnya, ia menuju sepanjang tanggul berturap di sepanjang sungai, yang boleh menjadi sedikit membosankan dalam jangka masa panjang. Sebaliknya, anda membuat kemajuan yang baik, dan dua penyeberangan Sungai Danube di loji tenaga air menawarkan sesuatu yang dapat dikagumi. Secara keseluruhan, tebing Slovakia Danube sangat jarang dihuni, dengan jarak yang kadang-kadang besar antara kampung-kampung. Walau bagaimanapun, terdapat kedai runcit kecil dan murah di kebanyakan kampung, tetapi tidak selalu mudah didapati. Senang bertanya di kawasan ini, masyarakatnya sangat membantu.
Dari Medved'ov jalan kitaran di tanggul ke Komárno (kira-kira 40 km) hanya terdiri dari kerikil yang sangat sukar untuk dilalui. Tidak ada jambatan di bahagian ini, jadi anda tidak lagi boleh beralih ke Hungary. Oleh itu, disarankan untuk meninggalkan Slovakia di Medved'ov dan memandu di sebelah Hungary. Terdapat juga lebih banyak tempat perkhemahan di sana. Dari Komárno ke Sturovo, jalan kitaran sekali lagi dikembangkan dengan baik dan menuju ke lanskap yang lebih indah. Terdapat banyak pantai kerikil kecil dan terpencil di Danube di mana anda boleh tumbuh semula. Anda juga melewati runtuhan kubu Rom lama. Oleh itu, sangat disarankan untuk memandu di Slovakia dari Komárno dan mengambil jambatan ke Esztergom di Sturovo, yang juga memberi ganjaran dengan pemandangan basilika yang menakjubkan.
Varian Hungary dikatakan lebih cantik dan mengasyikkan di bandar Gyor memimpin bandar Esztergom sangat mengagumkan. Terutama katedral yang indah, yang dapat anda lihat dari jauh. Jika tidak, nampaknya hanya terdapat sedikit bandar lama. Tetapi jika anda ingin pergi membeli-belah, anda mesti kembali ke Štúrovo. Tidak jauh, hanya menyeberangi jambatan dan anda sudah selesai Anda juga boleh menukar wang di jambatan dan mendapatkan kadar yang baik di sana. Mata wang Hungary adalah Forint (HUF). Kadang-kadang anda juga boleh membayar dalam euro, tetapi sebenarnya tidak diingini. Petua: Lebih baik menukar terlalu banyak wang di sini daripada terus dilayan dengan kadar pertukaran yang benar-benar buruk selepas itu.
Bratislava - Györ - Bahagian Hungary: 50 km
Untuk meneruskan Laluan Kitaran Danube, anda melintasi jambatan sekali lagi ke sebelah kanan Danube, di mana jalan empangan selebar aspal yang sangat mulia bermula, di mana banyak pemain skat dan penunggang basikal melintasi hingga Čunovo. Ini adalah festival rakyat yang benar. Setiap 300 m ada gerai dengan makanan ringan dan minuman.
Anekdot (benar-benar berlaku):
Seorang lelaki Jerman yang lebih tua duduk di salah satu gerai ini dengan bir dan memandang wanita Slowakia yang cukup muda yang sedang berjalan-jalan di sepatu selaras mereka. Akhirnya dia menghela nafas dan bergumam pada dirinya sendiri: "Entah bagaimana wanita di sini lebih langsing seperti kuda nil."
Syurga ini berjarak 17 km ke Čunovo. Di sana tiba-tiba berakhir. Inilah titik keputusan 1 : Di sebelah kiri menuju ke varian Slovak, di sebelah kanan ke varian Hungari. Oleh kerana varian Hungaria dijelaskan di sini, anda memandu ke kanan, iaitu ke barat, melalui taman kecil sehingga anda sampai di Schengenska, yang seperti namanya sudah menunjukkan, membawa kepada had 2 Setelah kira-kira 600 m, anda datang ke sempadan Slovak-Hungaria dan Schengenska menjadi jalan ke Rajka. Sekiranya anda terus berada di jalan ini, anda akan sampai ke dataran utama di Rajka secara automatik 3 dengan bank untuk menukar wang, yang sangat diperlukan kerana umumnya hanya forint (HUF) yang diterima, dan tidak lama selepas itu restoran yang bagus. Ia juga jalan yang kemudian menuju ke Dunakiliti, varian yang dijelaskan di sini. Tanda-tanda rasmi Danube Cycle Path memikat penunggang basikal ke kanan (barat) melewati dataran utama melalui jalan-jalan tepi. Beli barang keperluan kosong di kedai runcit , kerana mulai sekarang ia melalui kampung-kampung kecil.Di jalan menuju Dunakiliti. Malangnya agak sibuk. Anda boleh menggunakan jalan tanah menuju Danube, tetapi berisiko tersesat di banyak air mati. Peta bikeline hanya tidak memuaskan di Cikolasziget 4 Terdapat sebuah bar kecil di mana anda boleh menyewa sebuah pangsapuri yang agak suram di atas bar dari induk semang, yang dapat dicapai melalui tangga kayu yang curam dan runtuh. Di kampung ini anda juga boleh sampai ke empangan Danube - sebelum anda menggosoknya dengan Autan Jika tidak, panik kerana serangan sekumpulan nyamuk. Empangan Danube menawarkan pemandangan indah dari dataran banjir Danube dan kawasan sekitarnya - tetapi - ia baru ditaburkan dengan lapisan tebal kerikil bulat yang lembut. Setelah 3 km anda mempunyai kesan untuk memandu sejauh 20 km. Semoga seseorang di EU dapat menyokong orang-orang Hungaria untuk membina empangan yang indah dan maju ini. Oleh itu, sama ada di empangan atau di jalan lebih jauh melalui Püski, Kisbodak, Dunaremele , Lipot ke Hédervar, di mana varian ini berhampiran Danube bergabung dengan jalan utama. Selalu ada perkhemahan dan kedai runcit di kampung-kampung kecil. By the way: Sekiranya anda bercakap dengan orang Hongaria dalam bahasa Jerman atau Inggeris, mereka berpura-pura tidak dapat memahami dan bercakap sama sekali, tetapi jika anda memecahkan beberapa perkataan dalam bahasa Hungary yang anda pelajari dengan tekun terhadap ketahanan otak anda yang bertenaga, maka orang-orang Hungari tiba-tiba tersenyum dan bertutur dalam bahasa Jerman atau Inggeris yang hebat. Dari Hedervar hingga Asványráró, teruskan bercakap Dunaszeg. Di laluan ini ada jalan kitaran di sepanjang jalan. Di Dunaszeg sekali lagi keputusan: teruskan jalan kitaran di sepanjang jalan atau jalan kerikil lembut f empangan yang sangat romantis di sepanjang Mosoni Duna (Little Danube) - semua orang mengikut seleranya. Sesiapa yang memilih empangan itu harus tetap berada di atasnya dan tidak, seperti yang diinginkan oleh varian, kembali ke jalan utama sejurus sebelum Györ! Laluan empangan berubah menjadi persiaran Györ 5 Dan inilah suasana festival rakyat lagi: ramai orang muda, perlumbaan perahu naga di Danube, gerai, kios, dll. Jambatan pertama adalah Jedlik Ànyos Hid (hid = jambatan). Apabila anda memandu di atas jambatan ini, anda akan mempunyai untuk terus ke kanan, sampai ke pusat bandar lama Györ, dan masih menyeberangi Rába Ketös Hid (jambatan di atas Raab). Sekiranya anda membelok ke kanan selepas bulatan kedua, anda sampai ke Lakatos ut (ut = jalan) adalah Hotel Isabell 6 , di mana anda boleh hidup cukup mahal (70 € semalam untuk bilik double dengan sarapan pagi, 2013) tetapi sangat bagus dan tenang. Terdapat kemungkinan lebih murah untuk tinggal di pusat bandar Györ. Györ adalah sebuah bandar yang indah dan sangat meriah di mana anda berada mencari sekurang-kurangnya sehari penuh.
Györ - Komárom / Komárno: 55 km
Laluan ini berjalan di laluan kitaran, yang kebanyakannya berjalan di sepanjang landasan keretapi, jauh dari lalu lintas jalan raya. Dari semasa ke semasa, anda dapat melihat kereta kuda dan kereta kuda dari Stud Bábolna yang berdekatan, yang pemandunya melakukan segala macam muslihat , misalnya berdiri di belakang sambil memandu kereta. Di antara Györszentiván dan Nagyszentjános seseorang boleh melalui jalan tanah di sepanjang landasan keretapi 1 Ambil jalan pintas dan elakkan jalan melalui Böny. Terdapat restoran yang bagus tepat di persimpangan tingkat Nagyszentjános. Jalan berlubang berpasir kadang-kadang memberi laluan ke padang. Apabila hujan, ia boleh berlumpur.Komárom mempunyai kubu, mandian air panas, tapak perkhemahan dan hotel "Karat" yang murah (€ 30 double room dengan sarapan pagi, 2013) 2 di Czuczor Gergely street di tingkat mandian terma.
Komarom / Komárno - Tata: 22 km
Dari Komárom Laluan Kitaran Danube berjalan terus di sepanjang Danube ke Esztergom. Tetapi jalan memutar kecil ke bandar Tata yang cantik adalah bermanfaat. Petunjuk kecil menggambarkan dua laluan ke Tata, kedua-duanya berpeluh dan mengecewakan kerana, sementara anda lambat dan rajin menyeksa salah satu dari sekian banyak lereng, kereta sentiasa menggerogoti anda dengan kelajuan tinggi. Semua lereng ini sama sekali tidak perlu, kerana Tata hanya sedikit lebih tinggi daripada Komárom. Yang terbaik, terpendek dan hampir tidak cenderung untuk sampai ke Tata adalah jika anda meninggalkan Komárom di Laluan Kitaran utama Danube dan teruskan melalui jalan ini melalui Szöny, Nagykolonia ke rumah-rumah pertama Almásfüzitő. Di sebelah kiri adalah dua rumah pertama, di sebelah kanan di belakang landasan keretapi terdapat kayu kecil. Di belakang kayu menyusuri jalan Hunyadi Janos ut 1 Arah tenggara melalui Almáspuszta 2 , Naszály 3 ke Tata. Jalan ini berturap dengan baik, mempunyai lalu lintas yang sangat sedikit, melalui lanskap yang tenang dengan kolam dan taman dan setelah 12 km sampai ke Tata dengan hampir tidak condong. Sekiranya anda tidak suka menyeksa diri, anda boleh membawanya ke Tata dan di Tata, jalan menuju Gereja Holy Cross yang besar, melintasi jalan ini yang lebih jauh ke arah tenggara melalui taman kecil ke tebing Öreg-tó 4 Sentiasa berada di persiaran mengikut arah pusingan jam di sekitar tasik, pertama melalui perkarangan istana. Kemudian penginapan semalam muncul langsung di tepi laut, mis. Hotel Cassablanca yang berwarna merah jambu permen 5 dan Monika Pencen yang sangat bagus 6 (€ 50 per dua bilik dengan sarapan pagi, 2013), bilik-bilik besar yang mempunyai balkoni dengan pemandangan tasik.
Komarom / Komárno - Esztergom: 60 km
Dari Komárno di sebelah Slovak, laluan kitaran pertama menyusuri Danube melewati kubu (Benteng Monostor) dan kemudian menyusuri sungai Váh sejauh satu kilometer. Di seberang jambatan anda boleh sampai ke empangan Danube dengan jalan aspal yang licin tanpa gangguan ke noenkov. Dari sana ia melalui jalan yang luas dan sibuk dengan kereta laju menuju Mužla, di mana "Western Saloon" dapat menyajikan minuman di bukit. Selebihnya jalan ke Esztergom sangat mudah. Lawatan ke mandian air panas yang besar di Štúrovo memang bermanfaat, tetapi tidak ada tempat letak kenderaan yang dipantau untuk basikal.
Tata - Esztergom: 44 km
Dari Tata kembali ke jalan yang indah melalui Naszály kembali ke Almásfüzitő. Sekarang salah satu jalan paling menjijikkan dari bahagian Laluan Kitaran Danube ini bermula. Dari Almafüzitő ke Nyergesújfalu seseorang terpaksa berpusing tanpa jalan litar di jalan no.10, yang mana sangat sibuk dengan trak besar dan keretapi panjang. Iaitu kira-kira 25 km. Di kampung-kampung, anda boleh menggunakan laluan pejalan kaki sebagai jalan kitaran, tetapi di jalan terbuka, anda hanya perlu beralih ke bahu keras yang sempit ketika pelatih muncul lagi. Orang Hungari yang melakukan ini Menaiki laluan dengan basikal atau skuter, semuanya mempunyai rompi pelindung kuning atau oren. Dari Nyergesújfalu terdapat jalan basikal yang sangat baik, maju dan berturap sejauh 10 km. Sayangnya berakhir sejauh 6 km sebelum Esztergom dan memaksa anda untuk menempuh jalan yang sibuk no 11. Setelah menempuh jarak sejauh ini sejauh 3.5 km, terdapat persimpangan ke arah Danube di belakang (!) lubang kerikil besar 1 dan setelah kira-kira 300 m di depan batu kerikil yang lain, jalan tanah yang selari dengan lengan Danube di atas empangannya, anda datang ke Esztergom. Sekiranya anda mengambil salah satu cabang yang muncul sebelumnya, anda akan berada di dalam kerikil besar yang sama di belakang pagar tinggi dan jambatan pintu terkunci 2 Di atas lengan Danube ke kiri ke lengan utama Danube. Sekarang anda dapat melihat basilika yang terkenal dan di sebelah kanan perkhemahan yang sangat bagus dan selesa 3 dari Esztergom. Perlu tinggal dua malam di perkhemahan di Esztergom dan menjelajahi kota dengan berjalan kaki. Basilika boleh dicapai dari sisi Danube melalui tangga sempit yang romantis 4 Dari pinggir bandar, anda juga boleh menaiki lif. Dari alun-alun di hadapan basilica kereta api berangkat untuk bersiar-siar. Bandar lama Esztergom terletak di tenggara basilika dan mempunyai dataran utama yang besar, Széchényi tér, 5 Dikelilingi oleh bangunan-bangunan yang megah, ada kedai-kedai kecil di jalan-jalan yang tidak beraspal dan lorong-lorong sempit di belakang bangunan di dataran utama dan terdapat pasar di sana pada waktu pagi.
Esztergom - Szentendre: 46 km
Dari Esztergom jalan basikal yang sangat bagus menuju sepanjang Danube. Apabila ia berakhir, anda boleh - bergantung pada banjir - memandu lebih jauh di jalan hutan di sepanjang Sungai Danube 1 .
Pada akhirnya anda harus kembali ke jalan yang sibuk no.11, tetapi hanya sejauh 1 hingga 2 km, dan kemudian ada jalan ke Danube lagi 2 und weiter am Fluss entlang bis zur Fähre nach Szob 3 .Die Fähre geht stündlich. Man setzt also über auf die linke Donauseite. Hier auf sehr guten Radwegen entlang der Donau durch beeindruckende Felsenlandschaften über Zebegény nach Nagymaros.
Von Nagymaros geht stündlch eine Fähre 4 nach Visegrád. Man kann in Nagymaros z.B. 500 m hinter der Fähranlegestelle in der hübschen alten Villa Szent Istvan Fogado 5 ein Zimmer nehmen und dann ohne Fahrrad zur Besichtigung von Visegrád mit der Fähre übersetzen. Natürlich gibt es auch in Visegrád zahlreiche Übernachtungsmöglichkeiten.
Der Donauradweg geht sehr schön angelegt und ausgebaut auf der linken Donauseite von Nagymaros weiter über Veröce nach Vác. Man lasse sich nicht verleiten, etwa weil die Fähre grade zur Abfahrt bereit steht, an Vác vorbeizufahren!Die Fähre geht auch hier stündlich.
Vác ist eine wunderschöne, ganz ruhige und heitere Barockstadt. Der Hauptplatz 6 , den man nach einigen Metern erreicht, wenn man von der Fähre die Straße von der Donau weg hinaufgeht, ist der einzige barocke Platz in Ungarn und verströmt mit seinen kleinen Geschäften und Restaurants die barocke Atmosphäre des Müßiggangs und Lebensgenusses. Gleich hinter (südöstlich) dem barocken Hauptplatz befindet sich ein lebendiger, ganz urtümlicher Markt.
Mit der Fähre hinüber auf die Szentendrei Sziget (Insel) und auf ganz ruhiger Straße nach Tahitótfalu. Über die Brücke wieder von der Insel hinunter und rechts der Donau weiter. Hier braucht man nicht, wie im bikeline angegeben, die Straße zu fahren, sondern kann gleich nach links ans Flussufer ausweichen und auf hübschen Parkwegen 7 bis nach Leanyfalu gelangen, wo der reguläre Radweg weiter geht.
Auf dem Radweg nach Szentendre, wo gleich am Ortseingang der schön auf einer Insel gelegene ruhige und komfortable Zeltplatz 8 auf die RadlerInnen wartet.
Einige Kilometer vor Budapest gibt es ein Dorf mit dem Namen Szentendre. Hier gibt es Souvenirs zu kaufen. Eben lauter typisches Zeug, schöne Taschen aus Leder und bunte Kleidung, Salami und bemalte Holzsachen. Wer jemandem was mitbringen will, sollte unbedingt hier pausieren. Das touristisch voll erschlossene Stadtzentrum von Szentendre ist allerdings noch etwa 2 km vom Zeltplatz entfernt. Am Hauptplatz, dem Fó tér, 9 befindet sich hier zwischen all dem touristischen Gimmick eine sehr schöne orthodoxe Kirche. Auf dem Zeltplatz, wird man sehr freundlich mit Informationsmaterial über Budapest versorgt und auch bei jeglichen Besichtigungsvorhaben unterstützt.
Szentendre − Budapest: 24 km
Von Szentendre führt der Radweg sehr romantisch weiter am rechten Donauufer nach Budapest und in die Stadt hinein.Er ist asphaltiert, aber man kann sich kaum vorstellen, dass ein asphaltierter Weg so schlecht sein kann, wie dieser - voller Löcher, Buckel, Spalten, Risse.Über Csillaghegy gelangt man nach Romaifürdö 1 .Wenn man nicht schon etwas in Budapest gebucht hat oder sich dort auskennt, sollte man unbedingt hier in Romaifürdö bleiben und nicht weiter in die Stadt hineinfahren, weil das sonst mit Sicherheit ganz fürchterlich frustrierend wird.Romaifürdö erkennt man daran, dass hier ein blaues Hotelschiff, die Aquamarina, an einem Steg liegt.Am Ufer befinden sich eine Menge Buden, Tische und Stühle.Auf der Aquamarina kann man ein sehr komfortables Doppelzimmer mit Frühstück für 45€ bekommen und auch die Räder sicher unterstellen.Wenn man dort, wo die Auamarina liegt, senkrecht von der Donau weg geht, gelangt man in eine Siedlung mit günstigen Übernachtungsmöglichkeiten;z.B. gleich in der ersten zur Donau parallelen Straße, der Nánási ut, findet man in einem Café die Pension Fontana 2 , DZ mit Frühstück 50€ (2013).Geht man noch etwa 200 m von der Donau weg, gelangt man zum Campingplatz "Romai Camping" 3 , wo man auch kleine Holzhütten mieten kann.Von Romaifürdö gelangt man ganz wunderbar ins Zentrum von Budapest, nämlich auf zwei Weisen:
1. Romantisch und beschaulich:Wenn man durch das Hotelboot Aquamarina hindurch geht, kommt man zu einer Bootsanlegestelle, wo etwa im Stundentakt von morgends 9 Uhr bis nachmittags 17 Uhr Linienboote nach Budapest fahren. Die Haltestelle im Zentrum heißt Petöfi tér. Auf der Fahrt gleitet die ganze spektakuläre Silhouette sehr fotogen an den Fahrgästen vorüber. Die Fahrt von Romaifürdö bis Petöfi tér dauert etwa eine Stunde und kostet 750 HUF (etwa 2,50€)
2. Schnell und effektiv:Etwa 1,5 km von der Donau und dem Hotelboot Aquamarina entfernt befindet sich so eine Art S-Bahn, auf ungarisch HEV. Die Station heißt natürlich auch Romaifürdö 4 . Mit dieser Bahn gelangt man für 250 HUF (nicht ganz 1 €) in 10 Minuten ins Zentrum.
Und hier eine gute Nachricht für alle Grufties: Für EU-Bürger ab 65 Jahre sind alle öffentlichen Verkehrsmittel, auch die Linienschiffe, kostenlos! (nicht vergessen, den Ausweis mitzunehmen!)
In Romaifürdö versammelt sich am Abend Jung und Alt aus Budapest.Eine unheimlich bunte Gesellschaft, die so vielgestaltig und so zivilisiert friedlich ist, wie man es kaum für möglich hält.Man isst hier "Hal", das ist gebackener frischer Fisch, so lekker, wie es ihn nirgend woanders gibt.Es gibt alte Herren, die aus dem vorigen Jahrhundert irgendwie übrig geblieben zu sein scheinen und die aus purer Lust Geige spielen.Es gibt Bands, die ganz unaufdringlich eine Vielfalt von Musik spielen, sodass jeder seinen Spaß daran finden kann.
Wenn jemand nun diesen guten Rat in den Wind schlägt und trotzdem weiter dem Radweg in die Innenstadt folgt, dann wird er etlichen Gefahren begegnen.Einmal sind die Radwege und Straßen von Budapest mit kleinen und kleinsten Scherben, Drähten, Stacheln und Nägeln übersät, sodass ein "Platter" fast unausweichlich ist.Dann ist die Beschilderung sehr verwirrend.Speziell bei der Brücke zur Obudai sziget (Insel direkt oberhalb der Margaretheninsel).Dort weist ein Radweg-Wegweiser völlig unlogisch von der Donau weg.Hält man sich nicht daran, landet man auf einer ganz engen, schrecklich befahrenen Schnellstraße mit einem ganz schmalen Seitenstreifen (ca. 50 – 30 cm), auf der Radfahren verboten sind.Merkt man das, bitte sofort umkehren! Der Seitenstreifen wird immer schmaler!Man kann in diesem Fall einfach über die Brücke auf die Insel fahren und weiter donauabwärts.Am Ende der Insel gibt es wieder eine Brücke zurück ans Ufer und auf den Radweg.Oder man geht durch die S-Bahnstation, über die Geleise. Hinter den Geleisen verläuft wieder der Donauradweg.
Ausflüge
Sicherheit
Mit der Sicherheit gibt es keine Probleme.Man fühlt sich auch nie unsicher.Die Menschen sind nett und freundlich und auch sonst muss man sich wohl nicht besonderes wappnen.Es gibt sehr viele Hunde, auch sehr große, die einem manchmal etwas Angst machen können besonders, wenn man sie in einsamer Gegend trifft.Meistens befinden sie sich jedoch sicher hinter Gartenzäunen.Ein griffbereit am Fahrrad installiertes Pfefferspray könnte vielleicht eine Hilfe sein.
Sprachen
Nach Wien ist man schnell in der Slowakei und hat daher gute Chancen, dass man mit Deutsch durchkommt. Allerdings macht man dort auch mit Englisch gute Erfahrungen.Wer eine dieser Sprachen beherrscht kommt gut durch.In Ungarn bestanden früher nahe Kontakte zur DDR.Es gibt deshalb vorwiegend ältere Leute, die früher einmal in Ostdeutschland waren.Diese sprechen dann offensichtlich gerne Deutsch mit einem und sind hilfsbereit und auskunftsfreudig.Jüngere Leute sprechen im Allgemeinen gut englisch.Günstig ist es, die nötigsten Sätze auf ungarisch zu beherrschen.Äußerstes Minimum: Guten Tag (jo napot), Auf Wiedersehen (viszontlátásra oder kurz: viszlat) und Dankeschön (köszönöm).Es ist auch ein Akt der Höflichkeit, wenigstens die allernötigsten Worte des Gastlandes zu kennen.Auch wir erwarten das, von den Fremden, die zu uns kommen.
Karten
Es gibt verschiedenes Kartenmaterial zu kaufen. Das bekannteste ist wahrscheinlich das bikeline-Buch in 5 Teilen. Inhaltlich ist dieses Werk voller Informationen und Alternativrouten. Wer einfach nur eine leichte Karte sucht, ist hiermit nicht gut bedient. Sonst ist dieses Ringbuch stabil und hat ein praktisches Format.Im selben Format, aber abgespeckter ist die Ausgabe von Galli. Allerdings ist auch die nicht frei von Kritik was die Aktualität angeht.Für die GPS-Besitzer bietet es sich natürlich an, sich eine detailierte Karte herunterzuladen und den passenden Track. Das geht auch kostenlos. Bei [www.garmin.streetmap.nl] kann man sich die Kacheln für sein Garmin-GPS gratis herunterladen. Wer noch den passenden Radweg als Track sucht findet ihn hier [3]. Die kmz-Datei muss man allerdings noch in eine gpx-Datei konvertieren [4].Das perfekte Material gibt's halt nicht. Jeder muss sich sein Kartenmaterial selber nach seinen Bedürfnissen zusammenstellen.
Literatur
- bikeline Donauradweg 3
- Galli Donau-Radwanderführer Wien-Budapest
Weblinks
- GPS Tracks im Radreisewiki
