Republik Demokratik Kongo - Democratic Republic of the Congo

	AMARAN: Kerana penyebaran COVID-19 dan kekurangan kemudahan perubatan untuk rawatan, perjalanan yang tidak penting ke DRC adalah tidak digalakkan. Pada bulan Jun 2020, wabak baru dari Virus Ebola diumumkan di Provinsi ateurquateur. Pelancong harus mendapatkan nasihat perubatan sebelum melakukan perjalanan. Kamu patut elakkan semua perjalanan ke wilayah Kasaï, Kasaï Central, Kasaï Oriental, Haut-Uele, Haut Lomami, Ituri, Kivu Utara, Kivu Selatan, Maniema dan Tanganyika di DRC timur, daerah di sebelah barat dan timur Kananga, termasuk Tshikapa dan Mwene-Ditu, atau dalam jarak 50 km dari sempadan dengan Republik Afrika Tengah dan Sudan Selatan. Pada tahun 2020 masih ada risiko yang besar dari mana-mana perhimpunan awam menjadi ganas kerana keadaan politik. Dan sekiranya keadaan memburuk, meninggalkan negara ini mungkin sukar. Disarankan menyimpan stok barang keperluan. Maklumat lebih lanjut boleh didapati di Kekal selamat bahagian.
	Nasihat perjalanan kerajaan Australia Kanada Jerman New Zealand United Kingdom Amerika Syarikat
	(Maklumat terakhir dikemas kini Ogos 2020)

The Republik Demokratik Kongo (Bahasa Perancis: République Démocratique du Congo (atau RDC); sering dipendekkan menjadi DRC atau D.R. Kongo) adalah negara terbesar dan paling ramai penduduk di Afrika Tengah. DRC tetap menjadi destinasi untuk pelancong Afrika yang paling berpengalaman dan tegar. Ia adalah tidak sebuah negara untuk pelancong kasual: rata-rata backpacker, pelancong, dan terutama yang mencari safari mewah atau pengalaman budaya yang teratur. Sebahagian besarnya diliputi oleh hutan hujan tropika yang rimbun, jantung DRC sebanding dengan hutan hujan Amazon (satu-satunya hutan hujan yang lebih besar di Bumi). Sungai Congo yang kuat membentuk tulang belakang negara, membawa tongkang yang dipenuhi oleh orang-orang Congo (dan orang Eropah yang kadang-kadang berpetualang) dan pedagang membawa besar rompak sarat dengan barang, buah, dan daging lembu tempatan untuk dijual kepada mereka di tongkang.

Negara ini memiliki banyak sumber daya alam, dan mereka diperkirakan bernilai lebih dari US $ 24 triliun. Negara ini dapat menjadi jauh lebih kaya daripada sekarang, tetapi tetap menjadi salah satu negara termiskin dan paling maju di dunia, sebahagian besarnya disebabkan oleh ketidakstabilan politik, korupsi dan peperangan yang meluas.

Negara ini dijarah dengan kejam oleh Belgium semasa Perebutan untuk Afrika, dan berjuta-juta orang Kongo (termasuk kanak-kanak) diseksa, dirogol dan dibunuh. Parut penjajahan masih dirasakan hingga hari ini, dan hubungan dengan Belgium terus tidak sihat di atasnya.

Beberapa minggu setelah mencapai kemerdekaan pada tahun 1960, negara itu runtuh, dan para pemimpinnya sejak itu lebih sibuk dengan memerangi pemberontak dan menjaga negara bersama daripada membangun infrastruktur, meningkatkan pendidikan dan penjagaan kesihatan, atau melakukan apa sahaja untuk memperbaiki kehidupan orang-orang Kongo, kebanyakannya hidup dalam kemiskinan. Antara tahun 1994 dan 2003, konflik paling berdarah sejak akhir Perang Dunia II berlaku di hutan timur negara itu, dengan kekerasan sporadis yang berlaku sejak itu. Berjuta-juta orang telah kehilangan tempat tinggal, melarikan diri dari pembunuhan besar-besaran dan pemerkosaan besar-besaran, dan ratusan ribu tinggal di kem pelarian hingga hari ini, yang dilindungi oleh misi pengaman PBB terbesar di dunia.

Mereka yang berani elemen untuk melancong ke sini berada dalam petualangan yang cukup. Di sebelah timur, puncak gunung berapi naik ribuan meter di atas hutan hujan di sekitarnya, sering diselimuti kabut. Pengembara dapat mendaki Gunung Nyiragongo, menjulang di atas Goma, dan bermalam di pinggir tasik lava aktif (satu dari hanya empat di seluruh dunia!). Di hutan berdekatan, sebilangan kecil pelancong setiap hari diizinkan untuk mengembara ke keluarga gorila - salah satu saudara terdekat spesies kita. Di sepanjang Sungai Congo yang kuat, segelintir pelancong setiap tahun menghabiskan berminggu-minggu mengapung beratus-ratus kilometer di tongkang yang penuh dengan muatan dan Congo. Dan jangan lupa mengambil topeng dan kraftangan lain di pasar yang meriah di seluruh negara.

Negara ini juga sering disebut Kongo-Kinshasa untuk membezakannya dengan jiran barat lautnya, yang Republik Kongo (juga dikenali sebagai "Congo-Brazzaville"). Pada masa lalu, DRC telah dikenali sebagai Congo Free State, Belgian Congo, Republic of Congo, Congo-Leopoldville, atau Zaire. Mengenai hal ini dan panduan lain dalam DRC, "Congo" merujuk kepada Republik Demokratik Kongo.

Kawasan

Peta Republik Demokratik Kongo dengan kode warna wilayah

Bandar

• -4.331666666666715.3138888888891 Kinshasa - Modal
• -2.528.8666666666672 Bukavu
• -1.679444444444429.2336111111113 Goma
• -5.89722.4488333333334 Kananga
• 0.5152777777777825.1911111111115 Kisangani
• -2.9525.9166666666676 Kindu
• -11.66972222222227.4580555555567 Lubumbashi
• -5.816666666666713.4833333333338 Matadi
• 0.04861111111111118.2602777777789 Mbandaka

Destinasi lain

Beberapa taman berada di Senarai Warisan Dunia UNESCO.

• -0.529.51 Taman Negara Virunga
• -2.528.752 Taman Negara Kahuzi-Biega
• 429.253 Taman Negara Garamba
• -2214 Taman Negara Salonga
• 228.55 Hutan Simpan Okapi
• -0.427.566666676 Taman Negara Maiko

Fahami

Modal	Kinshasa
Mata Wang	Franc Congo (CDF)
Penduduk	86.7 juta (2019)
Elektrik	220 volt / 50 hertz (Europlug, palam kuasa AC dan soket: Jenis Britain dan yang berkaitan, Jenis E)
Kod negara	243
Zon masa	UTC 01:00, UTC 02:00
Kecemasan	113 (bomba), 114 (polis), 118 (polis)
Bahagian memandu	betul
sunting di Wikidata

Geografi

Sungai Congo yang hebat

DRC benar-benar luas. Dengan luas 2.345.408 kilometer persegi (905.567 mi persegi), lebih besar daripada kawasan gabungan di Sepanyol, Perancis, Jerman, Sweden, dan Norway—Atau hampir tiga setengah kali ukuran Texas.

Keistimewaan negara ini adalah hutan hujan kedua terbesar di dunia. Sungai-sungai besar dan kecil ular di seluruh negara dan dengan jaringan jalan raya yang lemah tetap menjadi alat pengangkutan utama hingga hari ini. Sungai Congo adalah sungai ketiga terbesar di dunia yang diukur oleh pembuangan air - bahkan terus berlanjut ke Atlantik, membentuk gaung dasar laut kira-kira 50 mi (80 km) ke pinggir rak benua! Ia juga memiliki perbedaan sebagai salah satu sungai terdalam di dunia dengan kedalaman hingga 220 m (720 kaki). Kerana banyaknya jumlah air, kedalaman, dan jeram, Sungai Congo merupakan rumah bagi sejumlah besar spesies endemik. Sungai Congo "bermula" di Boyoma Falls berhampiran Kisangani. Di atas air terjun ini, sungai ini dikenali sebagai Sungai Lualaba, yang merupakan anak sungai terpanjangnya hingga ke Zambia. Sungai Obangui membentuk sempadan antara DRC dan KERETA / Congo-Brazzaville sebelum mengalir ke Sungai Congo.

The Albertine Rift - cabang dari Rift Afrika Timur - berjalan di sepanjang sempadan timur DRC. Ia bertanggungjawab untuk Tasik Tanganyika, Kivu, Edward, & Albert. Keretakan diapit oleh sejumlah gunung berapi yang sudah pupus dan dua gunung berapi yang masih aktif hingga kini. Pergunungan Rwenzori dan Pergunungan Virunga di sepanjang perbatasan dengan Rwanda cukup indah, naik di tengah-tengah hutan tropis yang rimbun dan kadang kala diselimuti kabut. Beberapa puncak lebih dari 4000m (13,000 kaki). Gunung Nyiragongo mengandungi satu dari hanya empat tasik lava berterusan di dunia.

Satu-satunya bahagian negara yang tidak diliputi oleh hutan yang subur adalah selatan, sekitar Provinsi Kasai, yang kebanyakannya terdiri dari padang rumput dan padang rumput.

Sejarah

Selama beberapa milenium, tanah yang kini membentuk DRC dihuni oleh ratusan suku pemburu / pengumpul kecil. Pemandangan hutan tropis yang lebat dan iklim hujan menjadikan penduduk di rantau ini rendah dan menghalang penubuhan masyarakat maju, dan akibatnya beberapa sisa masyarakat ini masih ada hingga sekarang. Kekuatan politik pertama dan penting adalah Kerajaan Kongo, yang didirikan sekitar abad ke-13 hingga ke-14. Kerajaan Kongo, yang tersebar di wilayah yang sekarang berada di utara Angola, Cabinda, Congo-Brazzaville, dan Bas-Congo, menjadi cukup kaya dan kuat dengan berdagang dengan orang Afrika lain di gading, barang tembaga, kain, tembikar, dan hamba (jauh sebelum orang Eropah tiba). Orang Portugis membuat hubungan dengan Kongo pada tahun 1483 dan tidak lama lagi dapat menukar raja menjadi Kristian, dengan sebahagian besar penduduknya mengikuti. Kerajaan Kongo adalah sumber utama budak, yang dijual sesuai dengan undang-undang Kongo dan sebagian besar merupakan tawanan perang. Setelah mencapai puncaknya pada akhir abad ke-15-awal abad ke-16, Kerajaan Kongo menyaksikan persaingan yang ganas untuk berturut-turut menjadi takhta, perang dengan suku-suku di sebelah timur, dan serangkaian perang dengan Portugis. Kerajaan Kongo dikalahkan oleh Portugis pada tahun 1665 dan tidak lagi wujud, walaupun kedudukan Raja Kongo secara istiadatnya masih kekal hingga tahun 1880-an dan "Kongo" tetap menjadi nama kumpulan puak yang longgar di sekitar delta Sungai Congo. Kivu dan kawasan berhampiran Uganda, Rwanda, & Burundi adalah sumber hamba kepada pedagang Arab dari Zanzibar. Persekutuan Kuba, di DRC selatan, cukup terisolasi untuk mengelakkan hamba dan bahkan menangkis percubaan Belgia untuk melakukan hubungan dengan mereka bermula pada tahun 1884. Setelah puncak kekuasaannya pada awal abad ke-19, bagaimanapun, Persekutuan Kuba pecah pada tahun 1900. Di tempat lain , hanya ada suku kecil dan kerajaan yang berumur pendek.

Tanah yang sekarang menjadi DRC adalah wilayah terakhir di Afrika yang akan diterokai oleh orang Eropah. Orang Portugis tidak pernah berjaya menempuh perjalanan lebih dari satu hingga dua ratus kilometer dari pantai Atlantik. Puluhan percubaan dilakukan oleh penjelajah untuk menyusuri Sungai Congo, tetapi jeram, hutan yang tidak dapat ditembusi di sekitarnya, penyakit tropis, dan puak bermusuhan bahkan menghalang pihak yang paling lengkap dari perjalanan melintasi katarak pertama sejauh 160 km ke daratan. Penjelajah Britain yang terkenal Dr Livingstone mula menjelajah Sungai Lualaba, yang menurutnya bersambung dengan Sungai Nil tetapi sebenarnya adalah Kongo atas, pada pertengahan tahun 1860-an. Setelah pertemuannya yang terkenal dengan Henry Morton Stanley pada tahun 1867, Livingstone menyusuri Sungai Congo ke Stanley Pool, yang Kinshasa & Brazzaville kini bersempadan. Dari sana, dia melakukan perjalanan darat ke Atlantik.

Dalam Belgium, Raja Leopold II yang bersemangat sangat menginginkan agar Belgium memperoleh tanah jajahan untuk bersaing dengan kekuatan Eropah yang lain, tetapi berulang kali digagalkan oleh pemerintah Belgia (dia adalah raja berperlembagaan). Akhirnya, dia memutuskan untuk memperoleh jajahan sebagai rakyat biasa dan menganjurkan organisasi "kemanusiaan" untuk mewujudkan tujuan menuntut Kongo, dan kemudian menubuhkan beberapa syarikat shell untuk melakukannya. Sementara itu, Stanley mencari pemodal untuk projek impiannya - landasan kereta api yang melewati katarak Sungai Congo yang lebih rendah, yang membolehkan kapal uap di bahagian atas 1.000 batu di Kongo dan membuka kekayaan "Heart of Africa". Leopold menjumpai pertandingan di Stanley, dan memberinya tugas untuk membangun serangkaian benteng di sepanjang Sungai Congo atas dan membeli kedaulatan dari pemimpin suku (atau membunuh mereka yang tidak bersedia). Beberapa kubu dibina di bahagian atas Kongo, dengan pekerja & bahan bergerak dari Zanzibar. Pada tahun 1883, Stanley berjaya melakukan perjalanan darat dari Atlantik ke Stanley Pool. Ketika dia naik ke atas, dia mendapati bahawa pemotong Zanzibari yang kuat mendapat angin dari kerjanya dan merebut kawasan di sekitar Sungai Lualaba, yang membolehkan Stanley membina kubu terakhirnya tepat di bawah Stanley Falls (laman moden Kisangani).

Negeri Bebas Congo

Ketika kuasa-kuasa Eropah membahagi Afrika antara mereka di Persidangan Berlin pada tahun 1885, di bawah payung Persatuan antarabangsa du Congo, Leopold, pemegang saham tunggal, secara rasmi menguasai Kongo. The Negeri Bebas Congo ditubuhkan, mengandungi semua DRC moden. Tidak lagi memerlukan AIC, Leopold menggantinya dengan sekumpulan rakan dan rakan niaga dan dengan cepat hendak memanfaatkan kekayaan Kongo. Mana-mana tanah yang tidak mengandungi penyelesaian dianggap milik Kongo, dan negeri itu dibahagikan kepada zon persendirian (harta eksklusif Negara) dan Zon Perdagangan Bebas di mana mana-mana orang Eropah dapat membeli pajakan tanah 10-15 tahun dan menyimpan semua pendapatan dari tanah mereka. Takut dengan Jajahan Cape Britain yang mencaplok Katanga (menuntut hak untuk itu tidak dilaksanakan oleh Kongo), Leopold mengirim Ekspedisi Tangga ke Katanga. Ketika rundingan dengan Kerajaan Yeke tempatan terhenti, orang Belgia berperang pendek yang berakhir dengan pemenggalan raja mereka. Perang pendek yang lain telah dilancarkan pada tahun 1894 dengan budak-budak Zanzibari menduduki Sungai Lualaba.

Ketika perang berakhir, orang Belgia kini berusaha memaksimumkan keuntungan dari wilayah tersebut. Gaji pentadbir dikurangkan menjadi minimum dengan sistem ganjaran komisen besar berdasarkan keuntungan daerah mereka, yang kemudian diganti dengan sistem komisen di akhir perkhidmatan pentadbir, bergantung pada persetujuan atasan mereka. Orang-orang yang tinggal di "Domain Swasta" yang dimiliki oleh negara dilarang berniaga dengan orang lain kecuali negara, dan diharuskan untuk membekalkan kuota getah dan gading yang ditetapkan pada harga tetap dan rendah. Getah di Congo berasal dari tanaman merambat liar dan pekerja akan memotongnya, menggosok getah cair di badan mereka, dan mengikisnya dalam proses yang menyakitkan ketika mengeras. Rumput liar terbunuh dalam proses itu, yang bermaksud semakin lama semakin sukar ditemui ketika kuota getah meningkat.

Kerajaan Force Publique menguatkuasakan kuota ini melalui pemenjaraan, penyiksaan, pencambukan, dan pemerkosaan dan pembakaran kampung yang tidak taat / memberontak. Bagaimanapun, tindakan FP yang paling keji adalah pengambilan tangan. Hukuman kerana gagal memenuhi kuota getah adalah kematian. Khawatir bahawa tentera menggunakan peluru berharga mereka untuk berburu sukan, perintah itu meminta para askar menyerahkan satu tangan untuk setiap peluru yang digunakan sebagai bukti bahawa mereka telah menggunakan peluru tersebut untuk membunuh seseorang. Seluruh kampung akan dikelilingi dan penduduk dibunuh dengan keranjang tangan yang dipotong dikembalikan kepada komandan. Askar dapat bonus dan pulang lebih awal kerana mengembalikan lebih banyak tangan daripada yang lain, sementara beberapa kampung yang berhadapan dengan kuota getah yang tidak realistik akan menyerang kampung-kampung jiran untuk mengumpulkan tangan untuk disampaikan kepada FP untuk mengelakkan nasib yang sama. Harga getah melonjak pada tahun 1890-an, membawa kekayaan besar kepada Leopold dan orang kulit putih Congo, tetapi akhirnya getah murah dari Amerika dan Asia menurunkan harga dan operasi di CFS menjadi tidak menguntungkan.

Menjelang awal abad, laporan mengenai kekejaman ini sampai ke Eropah. Setelah beberapa tahun berjaya meyakinkan orang ramai bahawa laporan ini adalah insiden dan fitnah yang terpencil, negara-negara Eropah yang lain mula menyiasat kegiatan Leopold di Negara Bebas Kongo. Penerbitan oleh wartawan dan pengarang terkenal (seperti Conrad's Hati Kegelapan dan Doyle Jenayah Kongo) membawa isu tersebut kepada masyarakat Eropah. Dengan rasa malu, pemerintah Belgia akhirnya menganeksasi Negara Bebas Kongo, mengambil alih pegangan Leopold, dan mengganti nama negara Kongo Belgium (untuk membezakan dari Congo Perancis, sekarang Republik Kongo). Tidak ada bancian yang pernah dilakukan, tetapi sejarawan menganggarkan sekitar separuh penduduk Kongo, hingga 10 juta orang, terbunuh antara tahun 1885 dan 1908.

Kongo Belgium

Selain menghapuskan kerja paksa dan hukuman yang berkaitan, pemerintah Belgia pada awalnya tidak membuat perubahan yang signifikan. Untuk mengeksploitasi kekayaan mineral yang sangat besar di Kongo, orang Belgia memulakan pembinaan jalan raya dan jalan kereta api di seluruh negara (kebanyakannya masih ada, dengan sedikit pemeliharaan sepanjang abad ini, hari ini). Orang Belgia juga berusaha untuk memberi akses kepada orang-orang Congo ke pendidikan dan penjagaan kesihatan. Semasa Perang Dunia II, Kongo tetap setia kepada pemerintah Belgia dalam pengasingan di London dan menghantar tentera untuk melibatkan orang Itali di Ethiopia dan Jerman di Afrika Timur. Kongo juga menjadi salah satu pembekal utama getah dan bijih di dunia. Uranium yang dilombong di Congo Belgia dihantar ke A.S. dan digunakan dalam bom atom yang dijatuhkan Hiroshima dan Nagasaki yang menamatkan Perang Pasifik.

Selepas Perang Dunia II, Congo Belgia berjaya dan tahun 1950-an adalah beberapa tahun yang paling damai dalam sejarah Kongo. Pemerintah Belgia melabur dalam kemudahan, infrastruktur, dan perumahan perawatan kesihatan. Orang Kongo mendapat hak untuk membeli / menjual harta tanah dan pengasingan hampir lenyap. Kelas menengah kecil bahkan berkembang di bandar-bandar besar. Satu perkara yang tidak dilakukan oleh orang Belgia ialah menyiapkan kelas pemimpin kulit hitam dan pegawai awam. Pilihan raya pertama terbuka untuk pengundi hitam dan calon diadakan pada tahun 1957 di bandar-bandar besar. Menjelang tahun 1959, gerakan kemerdekaan yang berjaya dari negara-negara Afrika yang lain mengilhami orang-orang Congo dan seruan untuk kemerdekaan semakin kuat. Belgia tidak mahu perang kolonial mengekalkan kendali Kongo dan mengundang segelintir pemimpin politik Kongo untuk berunding di Brussels pada Januari 1960. Orang Belgia telah memikirkan rancangan peralihan 5-6 tahun untuk mengadakan pilihan raya parlimen pada tahun 1960 dan secara beransur-ansur memberikan tanggungjawab pentadbiran kepada Congo dengan kemerdekaan pada pertengahan tahun 1960. Rancangan yang dibuat dengan teliti itu ditolak oleh wakil Kongo dan orang Belgia akhirnya mengakui untuk mengadakan pilihan raya pada bulan Mei dan memberikan kemerdekaan tergesa-gesa pada 30 Jun. Parti politik wilayah dan nasional muncul dengan pemimpin dipenjara sekali Patrice Lumumba terpilih sebagai Perdana Menteri dan ketua pemerintah.

Kemerdekaan diberikan kepada "Republik Kongo" (nama yang sama dengan negara jajahan Perancis Tengah Kongo yang diadopsi) pada 30 Jun 1960. Hari itu ditandai dengan serangan mengejek dan lisan yang ditujukan kepada raja Belgia setelah memuji kejeniusan Raja Leopold II . Dalam beberapa minggu kemerdekaan, tentera memberontak terhadap perwira kulit putih dan meningkatnya keganasan yang ditujukan kepada orang kulit putih yang memaksa hampir semua 80.000 orang Belgia melarikan diri dari negara itu.

Krisis Congo

Selepas merdeka, negara dengan cepat hancur. Wilayah Kasai Selatan mengisytiharkan kemerdekaan pada 14 Jun dan wilayah Katanga mengisytiharkan kemerdekaan pada 11 Julai di bawah pimpinan orang kuat Moise Tshombe. Walaupun bukan boneka dari Belgium, Tshombe sangat dibantu oleh bantuan kewangan dan ketenteraan Belgia. Katanga pada dasarnya adalah negara neo-kolonial yang disokong oleh Belgium dan kepentingan syarikat perlombongan Belgium. Pada 14 Julai, Majlis Keselamatan PBB meluluskan resolusi yang mengizinkan pasukan pengaman PBB, dan agar Belgium menarik kembali baki tentera mereka dari Kongo. Pasukan Belgia pergi, tetapi banyak pegawai tetap sebagai tentera upahan yang dibayar dan menjadi kunci dalam menangkis serangan tentera Congo (yang tidak teratur dan bersalah melakukan pembunuhan besar-besaran dan pemerkosaan). Presiden Lumumba berpaling ke Uni Soviet untuk meminta bantuan, menerima bantuan ketenteraan dan 1,000 penasihat Soviet. Pasukan PBB datang untuk menjaga keamanan, tetapi awalnya tidak banyak. Kasai Selatan ditawan semula setelah kempen berdarah pada bulan Disember 1961. Tentera bayaran Eropah tiba dari seluruh Afrika dan bahkan dari Eropah untuk membantu tentera Katangan. Pasukan PBB berusaha mengumpulkan dan mengembalikan tentera upahan, tetapi tidak memberi kesan. Misi PBB akhirnya diubah untuk menyatukan kembali Katanga menjadi Kongo dengan kekuatan. Selama lebih dari setahun pasukan PBB & Katanga bertempur dalam pelbagai pertempuran. Pasukan PBB mengepung dan menawan ibu kota Katanga, Elisabethville (Lubumbashi) pada bulan Disember 1962. Menjelang Januari 1963, Tshombe dikalahkan, tentera upahan yang terakhir melarikan diri ke Angola, dan Katanga disatukan kembali ke Kongo.

Sementara itu, di Leopoldville (Kinshasa), hubungan antara Perdana Menteri Lumumba dan Presiden Kasa-Vubu, dari pihak-pihak lawan, bertambah tegang. Pada bulan September 1960, Kasa-Vubu memecat Lumumba dari jawatan Perdana Menteri. Lumumba mencabar kesahihan ini dan memecat Kasa-Vubu sebagai Presiden. Lumumba, yang menginginkan sebuah negara sosialis, berpaling ke Uni Soviet untuk meminta pertolongan. Pada 14 September — hanya dua setengah bulan setelah kemerdekaan - Ketua Kakitangan Tentera Kongo Jeneral Mobutu ditekan untuk campur tangan, melancarkan kudeta dan menempatkan Lumumba di bawah tahanan rumah. Mobutu telah menerima wang dari kedutaan Belgia dan AS untuk membayar tenteranya dan memenangkan kesetiaan mereka. Lumumba melarikan diri dan melarikan diri ke Stanleyville (Kisangani) sebelum ditangkap dan dibawa ke Elizabethville (Lubumbashi) di mana dia dipukul secara terbuka, hilang, dan diumumkan mati 3 minggu kemudian. Kemudian terungkap bahawa dia dieksekusi pada Januari 1961 di hadapan pegawai Belgia & AS (yang kedua-duanya telah berusaha membunuhnya secara diam-diam sejak dia meminta bantuan Uni Soviet) dan bahawa CIA dan Belgia terlibat dalam pelaksanaannya.

Presiden Kasa-Vubu tetap berkuasa dan Tshombe Katanga akhirnya menjadi Perdana Menteri. Lumumbist dan Maoist Pierre Mulele mengetuai pemberontakan pada tahun 1964, berjaya menduduki dua pertiga negara itu, dan beralih ke Maoist China untuk meminta pertolongan. AS dan Belgium sekali lagi terlibat, kali ini dengan kekuatan tentera kecil. Mulele melarikan diri ke Congo-Brazzaville, tetapi kemudian akan terpikat kembali ke Kinshasa dengan janji pengampunan oleh Mobutu. Mobutu mengingkari janjinya, dan Mulele diseksa secara terbuka, matanya meliar, alat kelamin terputus, dan anggota badan diamputasi satu persatu ketika masih hidup; mayatnya kemudian dibuang di Sungai Congo.

Seluruh negara menyaksikan konflik dan pemberontakan yang meluas antara tahun 1960 dan 1965, yang membawa kepada penamaan pada masa ini sebagai "Krisis Kongo."

Mobutu

Pasar besar Kinshasa pada tahun 1974

Jenderal Mobutu, seorang anti komunis yang bersumpah, berteman dengan AS dan Belgia pada puncak Perang Dingin dan terus menerima wang untuk membeli kesetiaan tenteranya. Pada bulan November 1965, Mobutu melancarkan rampasan kuasa, dengan sokongan A.S. & Belgia di belakang tabir, selama satu lagi perebutan kuasa antara Presiden dan Perdana Menteri. Dengan mendakwa bahawa "ahli politik" telah mengambil masa lima tahun untuk merosakkan negara, dia menyatakan "Selama lima tahun, tidak akan ada lagi kegiatan parti politik di negara ini." Negara ini berada dalam keadaan darurat, Parlimen dilemahkan dan segera dihapuskan, dan kesatuan sekerja bebas dihapuskan. Pada tahun 1967, Mobutu menubuhkan satu-satunya parti politik yang dibenarkan (hingga tahun 1990), Gerakan Popular Revolusi (MPR), yang segera bergabung dengan pemerintah sehingga pemerintah secara efektif menjadi fungsi parti tersebut. Menjelang tahun 1970, semua ancaman terhadap kekuatan Mobutu dihapuskan dan pada pilihan raya presiden dia adalah satu-satunya calon dan pengundi diberi pilihan hijau untuk harapan atau merah untuk kekacauan (Mobutu, hijau, menang dengan 10,131,699 hingga 157). Perlembagaan baru yang digubal oleh Mobutu dan kroninya disetujui oleh 97%.

Pada awal tahun 1970-an, Mobutu memulakan kempen yang dikenali sebagai Authenticité, yang meneruskan ideologi nasionalis yang bermula dalam bukunya Manifesto N'Sele pada tahun 1967. Di bawah Authenticité, orang Kongo diperintahkan untuk menggunakan nama Afrika, lelaki melepaskan pakaian Eropah untuk abakost tradisional, dan nama geografi ditukar dari yang kolonial menjadi Afrika. Negara menjadi Zaire pada tahun 1972, Leopoldville menjadi Kinshasa, Elisabethville menjadi Lubumbashi, dan Stanleyville menjadi Kisangani. Paling mengagumkan, Joseph Mobuto menjadi Mobutu Sese Seko Nkuku Ngbendu Wa Za ​​Banga ("Pahlawan yang sangat berkuasa yang, kerana daya tahan dan keinginannya yang tidak fleksibel untuk menang, pergi dari penaklukan ke penaklukan, meninggalkan api setelah dia bangun."), Atau hanya Mobutu Sese Seko. Di antara perubahan lain, semua orang Kongo dinyatakan sama dan bentuk alamat hierarki dihapuskan, dengan orang Kongo diminta untuk memanggil orang lain sebagai "warganegara" dan orang-orang kenamaan asing disambut dengan nyanyian dan tarian Afrika daripada salut 21 senjata ala Eropah.

Sepanjang tahun 1970-an dan 80-an, pemerintah tetap berada di bawah kendali ketat Mobutu, yang terus-menerus menggesa para pemimpin politik dan ketenteraan untuk menghindari persaingan, sementara penguatkuasaan ajaran Authenticité merosot. Mobutu secara beransur-ansur beralih dalam kaedah dari menyeksa dan membunuh saingan untuk membelinya. Sedikit perhatian diberikan untuk memperbaiki kehidupan orang Kongo. Negara satu pihak pada dasarnya berfungsi untuk melayani Mobutu dan rakan-rakannya, yang menjadi kaya raya. Antara kelebihan Mobutu termasuk landasan di kampung halamannya yang cukup lama untuk mengendalikan pesawat Concorde yang kadang-kadang dia sewa untuk perjalanan rasmi ke luar negeri dan perjalanan membeli-belah di Eropah; dia dianggarkan mempunyai lebih dari AS $ 5 bilion dalam akaun asing ketika dia meninggalkan pejabat. Dia juga berusaha membangun kultus keperibadian, dengan gambarnya di mana-mana, larangan media untuk mengatakan mana-mana pegawai pemerintah yang lain dengan nama (hanya gelaran), dan memperkenalkan judul seperti "Bapa Bangsa," "Penyelamat Rakyat," dan "Combatant Tertinggi." Walaupun pemerintahannya adalah satu parti ala Soviet dan pemerintahan autoritarian, Mobutu bersikap antikomunis, dan dengan ketakutan pemerintah boneka Soviet meningkat di Afrika (seperti Angola jiran) AS dan kuasa Blok Barat yang lain terus memberikan bantuan ekonomi dan sokongan politik kepada Rejim Mobutu.

Ketika Perang Dingin berkurang, sokongan antarabangsa untuk Mobutu memberi kritikan terhadap pemerintahannya. Secara kebetulan, kumpulan pembangkang dalam negeri mulai berkembang dan rakyat Congo mula memprotes pemerintah dan ekonomi yang gagal. Pada tahun 1990, pilihan raya multi-parti pertama diadakan, tetapi tidak banyak mempengaruhi perubahan. Tentera yang tidak dibayar mula merusuh dan menjarah Kinshasa pada tahun 1991 dan kebanyakan orang asing dipindahkan. Akhirnya, pemerintah saingan muncul dari perbincangan dengan pembangkang, yang membawa kepada pemerintahan yang buntu dan tidak berfungsi.

Perang Congo Pertama dan Kedua

Pada pertengahan 1990-an, sudah jelas peraturan Mobutu sudah hampir berakhir. Tidak lagi dipengaruhi oleh politik Perang Dingin, masyarakat antarabangsa menentangnya. Sementara itu, ekonomi Zaire sedang berantakan (dan masih sedikit bertambah baik hingga hari ini). Kerajaan pusat mempunyai kawalan lemah terhadap negara ini dan banyak kumpulan pembangkang dibentuk dan mendapat perlindungan di Zaire Timur, jauh dari Kinshasa.

Wilayah Kivu merupakan rumah panjang pertengkaran etnik antara pelbagai suku 'asli' dan Tutsis yang dibawa oleh orang Belgia dari Rwanda pada akhir abad ke-19. Beberapa konflik kecil telah terjadi sejak kemerdekaan, mengakibatkan ribuan kematian. Tetapi ketika pembunuhan beramai-ramai Rwanda tahun 1994 berlaku di negara tetangga Rwanda, lebih dari 1.5 juta etnik Tutsi dan pelarian Hutu mengalir ke Zaire Timur. Militan Hutus - penyerang utama dalam pembunuhan beramai-ramai itu - mula menyerang kedua-dua pelarian Tutsi dan penduduk Tutsi Congo ( Banyamulenge) dan juga membentuk milisi untuk melancarkan serangan ke Rwanda dengan harapan dapat kembali berkuasa di sana. Mobutu tidak hanya gagal menghentikan keganasan itu, tetapi juga mendukung Hutus untuk menyerang Rwanda. Pada tahun 1995, Parlimen Zairian memerintahkan agar semua orang keturunan Rwanda atau Burundian dikembalikan agar dipulangkan. Sementara itu, pemerintah Rwanda yang dipimpin oleh Tutsi, mulai melatih dan mendukung milisi Tutsi di Zaire.

Pada bulan Ogos 1996, pertempuran meletus dan Tutsis yang tinggal di wilayah Kivu memulakan pemberontakan dengan tujuan untuk menguasai Kivu Utara & Selatan dan memerangi milisi Hutu yang masih menyerang mereka. Pemberontakan itu segera mendapat sokongan penduduk tempatan dan mengumpulkan banyak kumpulan pembangkang Zairian, yang akhirnya bersatu sebagai Perikatan Angkatan Demokratik untuk Pembebasan Kongo (AFDL) dengan tujuan mengusir Mobutu. Pada akhir tahun ini, dengan bantuan Rwanda & Uganda, pemberontak telah berjaya menguasai sebahagian besar Zaire Timur yang melindungi Rwanda & Uganda dari serangan Hutu. Tentera Zairi lemah dan ketika Angola mengirim pasukan pada awal tahun 1997, para pemberontak mendapat kepercayaan untuk menguasai seluruh negara dan menggulingkan Mobutu. Menjelang Mei, pemberontak sudah dekat dengan Kinshasa dan menawan Lubumbashi. Ketika rundingan damai antara kedua belah pihak putus, Mobutu melarikan diri dan pemimpin AFDL Laurent-Desire Kabila berjalan ke Kinshasa. Kabila mengubah nama negara itu menjadi Republik Demokratik Kongo, berusaha mengembalikan ketenteraman, dan mengusir tentera asing pada tahun 1998.

Satu pemberontakan meletus di Goma pada bulan Ogos 1998 di kalangan tentera Tutsi dan kumpulan pemberontak baru dibentuk, yang menguasai sebahagian besar DRC Timur. Kabila beralih ke milisi Hutu untuk membantu menekan pemberontak baru. Rwanda melihat ini sebagai serangan terhadap penduduk Tutsi dan mengirim pasukan melintasi sempadan untuk perlindungan mereka. Menjelang akhir bulan, pemberontak menguasai sebahagian besar DRC Timur bersama dengan sebuah kawasan kecil dekat ibu kota, termasuk Empangan Inga yang membolehkan mereka mematikan elektrik ke Kinshasa. Ketika kelihatan pemerintah Kabila dan ibu kota Kinshasa akan jatuh kepada pemberontak, Angola, Namibia, & Zimbabwe bersetuju untuk mempertahankan Kabila dan pasukan dari Zimbabwe tiba tepat pada waktunya untuk melindungi ibu kota dari serangan pemberontak; Chad, Libya, & Sudan juga menghantar tentera untuk membantu Kabila. Ketika jalan buntu menghampiri, pemerintah asing yang terlibat dalam pertempuran di DRC menyetujui gencatan senjata pada Januari 1999, tetapi oleh kerana pemberontak bukan penandatangan, pertempuran terus berlanjut.

Pada tahun 1999, pemberontak berpecah kepada banyak puak yang sejajar dengan etika atau pro-Uganda / pro-Rwanda. Perjanjian damai di antara enam negara yang berperang (DRC, Angola, Namibia, Zimbabwe, Rwanda dan Uganda) dan satu kumpulan pemberontak telah ditandatangani pada bulan Julai dan semua bersetuju untuk menghentikan pertempuran dan mengesan dan melucutkan senjata semua kumpulan pemberontak, terutama yang berkaitan dengan tahun 1994 Pembunuhan beramai-ramai Rwanda. Pertempuran berlanjutan ketika puak pro-Rwanda & pro-Uganda saling bertukar dan PBB mengizinkan misi pengaman (MONUC) pada awal tahun 2000.

Pada Januari 2001, Presiden Laurent Kabila ditembak oleh pengawal dan kemudian meninggal dunia. Dia digantikan oleh anaknya Joseph Kabila. Pemberontak terus berpecah menjadi puak-puak yang lebih kecil dan saling berperang di samping pasukan DRC & tentera asing. Banyak pemberontak berjaya memperoleh dana melalui penyeludupan berlian dan "mineral konflik" lain (seperti tembaga, zink, & coltan) dari wilayah yang mereka duduki, berkali-kali melalui kerja paksa dan anak dalam keadaan berbahaya. DRC menandatangani perjanjian damai dengan Rwanda & Uganda pada tahun 2002. Pada bulan Disember 2002, puak-puak utama menandatangani perjanjian tersebut Perjanjian Global dan All-Inclusive untuk menamatkan pertempuran. Perjanjian itu membentuk pemerintahan DRC Peralihan yang akan menyatukan semula negara, menyatukan & melucutkan senjata puak pemberontak, dan mengadakan pilihan raya pada tahun 2005 untuk perlembagaan & ahli politik baru dengan Joseph Kabila kekal sebagai presiden. Pasukan pengaman PBB bertambah jauh dan ditugaskan untuk melucutkan senjata pemberontak, banyak di antaranya mempertahankan milisi mereka sendiri lama setelah tahun 2003. Konflik masih berlaku di Kivu Utara & Selatan, Ituri, & wilayah Katanga utara.

Semasa pertempuran, Perang Kongo Pertama mengakibatkan 250,000-800,000 mati. Perang Kongo Kedua mengakibatkan lebih dari 350.000 kematian ganas (1998-2001) dan 2.7-5.4 juta "kematian berlebihan" akibat kelaparan dan penyakit di kalangan pelarian akibat perang (1998-2008), menjadikannya konflik paling mematikan di dunia sejak berakhirnya Perang Dunia Kedua.

DRC moden

Warga Kongo berdemonstrasi di Kinshasa

Joseph Kabila kekal sebagai presiden pemerintahan peralihan sehingga pemilihan nasional diadakan pada tahun 2006 untuk Perlembagaan, Parlimen & Presiden baru dengan sokongan kewangan dan teknikal utama dari masyarakat antarabangsa. Kabila menang (dan dipilih semula pada tahun 2011). While corruption has been greatly reduced and politics have become more inclusive of minority political views, the country remains little improved from its condition at the end of Mobutu's rule. The DRC has the dubious distinction of having the lowest or second-lowest GDP per capita in the world (only Somalia ranks lower) and the economy remains poor. China has sought a number of mining claims, many of which are paid for by building infrastructure (railroads, roads) and facilities like schools & hospitals. The UN and many NGOs have a very large presence in the Kivu provinces, but despite a large amount of aid money, many still live in refugee camps and survive on foreign/UN aid. Fighting in Kivu & Ituri waned by the end of the decade, although many former militia members remain militant. Few have been tried and convicted for war crimes, although many former rebel leaders are accused of crimes against humanity & the use of child soldiers.

Soldiers formerly members of a militia that fought in Kivu from 2006 until a peace agreement in 2009 mutinied in April 2012 and a new wave of violence followed as they took control of a large area along the Uganda/Rwanda borders. Rwanda has been accused of backing this M23 movement and the UN is investigating their possible involvement.

Iklim

The country straddles the Equator, with one-third to the north and two-thirds to the south. As a result of this equatorial location, the Congo experiences large amounts of precipitation and has the highest frequency of thunderstorms in the world. The annual rainfall can total upwards of 80 inches (2,032 mm) in some places, and the area sustains the second largest rain forest in the world (after that of the Amazon). This massive expanse of lush jungle covers most of the vast, low-lying central basin of the river, which slopes toward the Atlantic Ocean in the west. This area is surrounded by plateaus merging into savannahs in the south and southwest, by mountainous terraces in the west, and dense grasslands extending beyond the Congo River in the north. High, glaciated mountains are found in the extreme eastern region.

Baca

• Heart of Darkness by Joseph Conrad. A short novel published in 1903 based on the experiences of Conrad while working in the Congo Free State.
• Through the Dark Continent by Henry Morton Stanley. An 1878 book documenting his trip down the Congo River.
• King Leopold's Ghost by Adam Hochschild. A non-fiction popular history book which examines the activities of Leopold and the men who ran the Congo Free State. A best-seller with 400,000 copies printed since publication in 1998. It is the basis of a 2006 documentary of the same name.
• Blood River: A Journey to Africa's Broken Heart by Tim Butcher. The author carefully retraces the route of Stanley's expedition in Through the Dark Continent and describes the challenges he faces.
• Dancing in the Glory of Monsters by Jason Stearns. Written by a member of the UN panel investigating Congolese rebels, this is a meticulously researched yet accessible account of the Congo wars.

People

More than 200 ethnic groups live in the Democratic Republic of Congo, including the Kongo, Mongo, Mangbetu, Azande, and Luba, who constitute 45% of the population of the Democratic Republic of Congo.

Holidays

• January 1 - New Year's Day
• January 4 - Martyrs Day
• Easter - moveable
• May 17 - Liberation Day
• June 30 - Independence Day
• August 1 - Parents Day
• November 17 - Army Day
• December 25 - Christmas
• December 30 - St. Paul's Day

Masuk

A map showing the visa requirements of Democratic Republic of the Congo

Railway between Kinshasa dan Matadi

Entry requirements

As with a lot of countries in Africa, the DRC offers very few visa-free arrangements, and thus visas are required for virtually all nationalities.

Citizens of Burundi, Rwanda dan Zimbabwe can enter the DRC visa free for up to 90 days. Citizens of Kenya, Mauritius dan Tanzania can obtain a visa on arrival, valid for only 7 days.

You can find the visa requirements on the Interior Ministry website (in French). However, getting a visa—like most government services—isn't straightforward and can be a messy process, with different officials telling you different stories in different places around the country and at different embassies/consulates worldwide. And then there are immigration officials trying to get more money out of you for their own gain. What follows are the requirements that seem to be in place as of June 2012, although you may hear stories telling you otherwise.

If arriving by air (Kinshasa or Lubumbashi), you will need to have a visa before arrival and proof of yellow fever vaccination. Visas on arrival are not issued, or at least not commonly enough that you risk being placed on the next plane back. You should also have one passport-sized photograph, and evidence that you have sufficient funds to cover your stay, which includes evidence of a hotel reservation. The requirements and costs for visas vary from embassy to embassy, with some requiring a letter of invitation, others an onward air ticket, proof of funds for travel, and others nothing beyond an application. If planning to get a visa in a third country (e.g.: an American arriving by air from Ethiopia), wait for a visa before booking the airfare, since DRC embassies in some African countries only issue visas to citizens or residents of that country.

As for arriving overland, you're best off if your home country doesn't have a DRC embassy (such as Australia & New Zealand) in which case you can apply for a visa in neighbouring countries without too much trouble. If your passport is from a country with a DRC embassy then embassies in neighbouring countries (Uganda, Rwanda, etc.) may tell you that you can only apply for a visa in your country of citizenship or residence.

If you're entering the DRC from Uganda or Rwanda (especially at Goma), the visa process seems different for everyone. You can apply for a visa at the embassies in Kigali, Kampala, or Nairobi with a 1-7 day turnaround for US$50–80. Applying for a transit visa at the border no longer appears to be practical. Travellers trying to get a visa at the border have been asked for as much as US$500! (2012). The actual cost depends on who's working at the post that day, your nationality, and how persistent you are, with US$100 seeming to be the real price, but many being told US$200–300 either as just the "fee" or a fee plus "tip" for the officials. These visas are either "transit" visas valid for 7 days or visas only valid to visit the Goma and border areas. Given the bad security situation in North/South Kivu, you probably shouldn't venture outside Goma or the national parks anyways. If you visit Virunga National Park (official site), you can get a visa for USD50 and apply on-line or through your tour operator. If you can't get a visa at Goma for a reasonable price, you can travel south and try to cross at Bukavu and take a boat across the lake to Goma (do not go by road: too dangerous). Also, be sure if you cross the border to the DRC immigration post, you have officially left Uganda or Rwanda, so ensure you have a multiple-entry visa before leaving.

When exiting the country by air, there is a US$50 departure tax that you'll need to pay in cash at the airport. If you travel by boat from Kinshasa to Brazzaville, you must have a special exit permit and a visa for Congo-Brazzaville. To save time, money and stress, you should probably contact your embassy in Kinshasa before taking the ferry.

Dengan kapal terbang

Kinshasa-N'djili Airport

The main gateway to the DRC is Kinshasa-N'djili airport (FIH ^IATA). Built in 1953, it hasn't had much in the way of upgrades and certainly doesn't rank among the continent's better airports.

Dari Africa: South African Airways, Kenyan Airways, Ethiopian Airlines, & Royal Air Maroc serve Kinshasa-N'djili multiple times a week from Johannesburg, Nairobi, Addis Ababa, & Casablanca (via Douala), respectively.

Other African airlines serving Kinshasa-N'Djili are: Afriqiyah Airways (Tripoli); Air Mali (Douala, Bamako); Benin Gulf Air (Cotonou, Pointe-Noire); Camair-co (Douala); CAA (Entebe); Ethiopian/ASKY (Brazzaville, Cotonou, Douala, Lagos, Lome); RwandAir (Kigali); TAAG Angola Airways (Luanda); Zambezi Airlines (Lusaka).

Dari Eropah: Air France & Brussels Airlines have regular direct flights. Turkish Airlines will begin service from Istanbul in August 2012. You can also try booking travel through one of the major African airlines like Eithiopian, South African, Kenyan, or Royal Air Maroc.

The DRC's second city Lubumbashi (FBM ^IATA) has an international airport served by Ethiopian Airlines (Lilongwe, Addis Ababa), Kenya Airways (Harare, Nairobi), Korongo (Johannesburg), Precision Air (Dar es Salaam, Lusaka), & South African Express (Johannesburg).

Other airports with international service are Goma (GOM ^IATA) with service by CAA to Entebbe (Kampala) & Kisangani (FKI ^IATA) which is served by Kenya Airways from Nairobi.

Dengan kereta api

There are no international passenger trains from neighboring countries, and limited freight traffic, despite two international railway lines, one from Angola and one from Zambia into the Katanga region. Lines are in various state of disrepair and others are simple abandoned. While some repairs, mainly with Chinese help, have taken place it's unlikely that new cross-border services will materialize in the next few years. However, for the intrepid traveler it's possible to catch a train to the border town of Luao, dalam Eastern Angola, and cross the border by other means. There are also trains to Kitwe dan Ndola in the Copperbelt of northern Zambia, from where it's possible to cross the border.

Dengan kereta

The roads as a whole are too rocky or muddy for cars without 4 wheel drive. Decent paved roads connect the Katanga region with Zambia and Kinshasa down to Matadi and Angola. Roads enter the DRC from Uganda, Rwanda, & Burundi, although travelling far past the border is very difficult and parts of the Eastern DRC remain unsafe. There are ferries to take vehicles across the Congo River from Congo-Brazzaville and it may be possible to find a ferry from the CAR to the remote, unpaved roads of the northern DRC. Do not entirely trust your map. Many display an unfortunate wishful thinking. Roads are frequently washed out by rains, or were simply never built in the first place. Ask a local or a guide whether or not a route is passable.

Dengan bas

From Uganda to Congo via Bunagana Kisoro Border.There are many buses which operate daily between Bunagana /Uganda and Goma every day 07:00-13:00. Prices for the bus is USD5. A valid visa for both countries is required in either direction. Entry and exit procedures at Bunagana border are "easy" and straight forward, and people are very helpful in assisting visitors to get through without troubles.

Dengan bot

Passenger and VIP ferries also locally known as 'Carnot Rapide' operate daily between Brazzaville and Kinshasa roughly every two hours 08:00-15:00. Prices for the ferries are: USD15 for the passenger and USD25 for the VIP ferry (Carnot Rapide). The latter is recommended as these are brand new boats and not cramped. A valid visa for both countries is required in either direction as well as (at least "officially") a special permit. The bureaucracy at either end require some time. Entry and exit procedures in Brazzaville are "easy" and straight forward and people are very helpful in assisting to get through without troubles. In contrast, these procedures are a bit difficult in Kinshasa and depend much on whether you are an individual traveller or assisted by an organisation or an official government representative.

There are also speed boats to hire, either in a group or alone (price!), however, it is not advisable to book them as they really speed across the river along the rapids.

Keliling

Map of ground & water transport.

Dengan kapal terbang

Due to the immense size of the country, the terrible state of the roads and the poor security situation, the only way to get around the country quickly is by plane. This is not to say that it's safe — Congolese planes crash with depressing regularity, with eight recorded crashes in 2007 alone — but it's still a better alternative to travelling overland or by boat.

The largest and longest-operating carrier is Compagnie Africain d'Aviation, with service to Goma, Kananga, Kindu, Kinshasa-N'djili, Kisangani, Lubumbashi, Mbandaka, Mbuji-Maya, & Entebbe(Kampala), Uganda.

Formed in 2011, Stellar Airlines operates one Airbus A320 plane between Kinshasa-N'djili and Goma and Lubumbashi.

FlyCongo was formed in 2012 from the remnants of former national airline Hewa Bora, operating from Kinshasa-N'djili to Gemena, Goma, Kisangani, Lubumbashi, & Mbandaka.

Air Kasaï operates from Kinshasa-N'Dolo to Beni, Bunia, Goma, & Lubumbashi.

Congo Express was formed in 2010 and flies only between Lubumbashi and Kinshasa.

Wimbi Dira Airways was once the second-largest carrier, but does not appear to be operating as of June 2012. Others that may or may not be operating are: Air Tropiques, Filair, Free Airlines, and Malift Air all operating out of Kinshasa-N'Dolo airport.

By truck

As smaller vehicles are unable to negotiate what remains of the roads, a lot of travel in the Congo is done by truck. If you go to a truck park, normally near the market, you should be able to find a truck driver to take you where ever you want, conflict zones aside. You travel on top of the load with a large number of others. If you pick a truck carrying bags of something soft like peanuts it can be quite comfortable. Beer trucks are not. If the trip takes days then comfort can be vital, especially if the truck goes all night. It helps to sit along the back, as the driver will not stop just because you want the toilet. The cost has to be negotiated so ask hotel staff first and try not to pay more than twice the local rate. Sometimes the inside seat is available. Food can be bought from the driver, though they normally stop at roadside stalls every 5/6 hours. Departure time are normally at the start or end of the day, though time is very flexible. It helps to make arrangements the day before. It is best to travel with a few others. Women should never ever travel alone. Some roads have major bandit problems so check carefully before going.

At army checkpoints locals are often hassled for bribes. Foreigners are normally left alone, but prepare some kind of bribe just in case. By the middle of the afternoon the soldiers can be drunk so be very careful and very polite. Never lose your temper.

By ferry

A ferry on the Congo River operates, if security permits, from Kinshasa to Kisangani, every week or two. You can pick it up at a few stops en route, though you have to rush as it doesn't wait. A suitable bribe to the ferry boss secures a four bunk cabin and cafeteria food. The ferry consists of 4 or so barges are tied around a central ferry, with the barges used as a floating market. As the ferry proceeds wood canoes paddled by locals appear from the surrounding jungle with local produce - vegetables, pigs, monkeys, etc. - which are traded for industrial goods like medicine or clothes. You sit on the roof watching as wonderful African music booms out. Of course it is not clean, comfortable or safe. It is however one of the world's great adventures.

Dengan kereta api

Embarking at the railway station in Matadi for the capital Kinshasa, this is the best railway service in Democratic Republic of the Congo.

The few trains which still operate in the DRC are in very poor condition and run on tracks laid by the Belgian colonial government over a half century ago. The rolling stock is very old and dilapidated. You are lucky to get a hard seat and even luckier if your train has a dining car (which probably has limited options that run out halfway through the trip). Expect the car to be overcrowded with many sitting on the roof. Trains in the DRC operate on an erratic schedule due to lack of funds or fuel and repairs/breakdowns that are frequent. On many lines, there can be 2–3 weeks between trains. If there's any upside, there haven't been too many deaths due to derailments (probably less than have died in airplane crashes in the DRC). There's really no way to book a train ride in advance; simply show up at the station and ask the stationmaster when the next train will run and buy a ticket on the day it leaves. The Chinese government in return for mining rights has agreed to construct US$9 billion in railroads and highways, but there is little to show for this as of 2012.

As of 2019, the following lines are in operation...but as mentioned above, that doesn't imply frequent service:

• Kinshasa-Matadi — The busiest and best equipped route in the whole country. As of 2019 there is one "express" service per week in each direction. Trains are semi-modern and has both a first-class carriages and a dining car. The railway line was first built in the 1890s and is infamous for the enormous human cost, where thousands of the forced laborers perished.
• Lubumbashi-Ilebo — Possible weekly service, with the journey taking 6–8 days. In 2007, the Chinese agreed to extend the line to Kinshasa, but current progress in unknown. Ilebo lies at the end of the navigable portion of the Kasai River, allowing travellers to transfer to ferry to reach Western DRC.
• Kamina-Kindu — Unusable after the war, this line has been rehabilitated. The line connects with the Lubumbashi-Ilebo line, so there may be trains running from Lubumbashi-Kindu.
• Kisangani-Ubundu — A portage line to bypass the Stanley Falls on the Congo, service only runs when there is freight to carry when a boat arrives at either end which may be once every 1–2 months. There are no passenger ferries from Ubundu to Kindu, but you may be able to catch a ride on a cargo boat.
• Bumba-Isiro — An isolated, narrow-gauge line in the northern jungles, service has restarted on a small western section from Bumba-Aketi (and possibly Buta). There were reports of trains running in the eastern section in 2008, but this part is most likely abandoned.

Lines that are most likely inoperable or very degraded/abandoned are:

• A branch of the Lubumbashi-Ilebo line that runs to the Angolan border. It once connected with Angola's Benguela railway and ran to the Atlantic until the 1970s when the Angolan side was destroyed by a civil war. The western half of the Benguela railway, in Angola has been rehabilitated and trains run up to the border with DRC.
• The Kabalo-Kalemie line runs from the Kamina-Kindu line at Kabalo to Kalemie on Lake Tanganyika. The easternmost section has been abandoned. Although unlikely, there may be service on the western half of the line.

Talk

French is the lingua franca of the country and nearly everyone has a basic to moderate understanding of French. In Kinshasa and much of the Western DRC, nearly everyone is fluent in French with Kinshasa being the second or third largest French-speaking city in the world (depending on your source), although locals may be heard speaking Lingala amongst themselves. Much of the eastern half speaks Swahili as a regional language. The other major regional languages in the country are Kikongo dan Tshiluba, and the Congo also has a wide range of smaller local languages. Like the regional languages, the local languages are mostly in the Bantu family. If you are travelling to the southwestern border near Angola you can find some Portuguese speakers.

Lihat

Epulu River

The "Academie des Beaux-Arts" is often considered a touristic site and is in itself and with its gallery a good place to meet the famous artists of this country. Big names like Alfred Liyolo, Lema Kusa oder Roger Botembe are teaching here as well as the only purely abstract working artist Henri Kalama Akulez, whose private studio is worth a visit.

Adakah

Congo is the centre of popular African music. Try visiting a local bar or disco, in Bandal or Matonge (both in Kinshasa), if possible with live soukouss music, and just hit the dance floor!

Beli

There are some supermarkets in Gombe commune of Kinshasa that sell food and drinks, soap, kitchen devices and bazar: City Market, Peloustore, Kin Mart, Hasson's.

SIM cards and prepaid recharge for mobile phones are available in the street and at Ndjili airport, at a reasonable price.

Wang

The local currency is the Congolese franc, sometimes abbreviated FC and sometimes just with a capital F placed after the amount (ISO international currency code: CDF). The currency is freely convertible (but impossible to get rid of outside the country).

Banknotes are issued in denominations of FC50, 100, 200, 500, 1,000, 5,000, 10,000 and 20,000. The only Congolese bank notes in circulation in most places are the 50, 100, 200 and 500 franc notes. They are almost worthless, as the highest valued banknote (the 500 franc note) is worth only about US$0.55.

US dollars in denominations above US$2 are much preferred to francs. In contrast, US coins and one and two US dollar bills are considered worthless. If you pay in dollars, you will get change in francs. Though francs may sometimes come as notes so old they feel like fabric, US dollar bills must be crisp (less than 3 folds) and be printed in or after 2003, or they will not be accepted.

In some shops, the symbol FF is used to mean 1,000 francs.

MasterCard/Maestro ATMs are available now in Kinshasa at the "Rawbank" on boulevard du 30 Juin (Gombe District), and in Grand Hotel. It dispenses US dollars. Visa card is also usable with "Procredit" bank ATMs in Kinshasa, avenue des Aviateurs, or outside in front of Grand Hotel (only US$20 and US$100 bills).

You can withdraw money with a Mastercard or Visa card at all Ecobank or Equity banks ATMs in DRC.

Makan

"Bread bike"

Congo has one national dish: moambe. It's made of eight ingredients (moambe is the Lingala word for eight): palm nuts, chicken, fish, peanuts, rice, cassave leaves, bananas and hot pepper sauce.

Minum

The usual soft drinks (called sucré in Congo) such as Coke, Pepsi and Mirinda are available in most places and are safe to drink. Local drinks like Vitalo are amazing. Traditional drinks like ginger are also common.

The local beer is based on rice, and tastes quite good. It comes in 75 cl bottles. Primus, Skol, Castel are the most common brands. Tembo, Doppel are the local dark beers.

In rural areas, you may try the local palm wine, an alcoholic beverage from the sap of the palm tree. It is tapped right from the tree, and begins fermenting immediately after collection. After two hours, fermentation yields an aromatic wine of up to 4% alcohol content, mildly intoxicating and sweet. The wine may be allowed to ferment longer, up to a day, to yield a stronger, more sour and acidic taste, which some people prefer.

Beware of the local gin. Sometimes unscrupulous vendors mix in methanol which is toxic and can cause blindness. Some people believe that the methanol is a by product of regular fermentation. This is not the case as regular fermentation can not yield methanol in toxic amounts.

Tidur

There are more and more hotels in Kinshasa, with smaller hotels available in Gombe and Ngaliema area.In many small towns the local church or monastery may have beds available. You may also encounter the occasional decaying colonial hotel. Not all are safe.

Kekal selamat

See also War zone safety dan Tips for travel in developing countries.

UN peacekeepers near Goma

DR Congo remains one of the most underdeveloped countries in Africa and a significant portion of the DRC is not safe for any travel or sightseeing. In addition to active conflicts, the country has very limited health care and tourism facilities, even by African standards.

The Democratic Republic of the Congo has seen more than its fair share of violence. A number of ongoing wars, conflicts, and episodes of fighting have occurred since independence, with sporadic, regional violence continuing today. As a result, significant sections of the country should be considered off-limits to travellers.

In the northeastern part of the country, the LRA (of child-soldier & 'Kony' fame) continues to roam the jungles near the border with the CAR/South Sudan/Uganda. Although a few areas very close to the Ugandan border are relatively safe to visit, travel anywhere north and east of Kisangani & Bumba is dangerous.

The regions of North & South Kivu have been in a state of continuous conflict since the early 1990s. The days of the notoriously bloody violence that occurred during the First and Second Congo Wars (during which 5 million died in fighting or through resulting disease/famine) officially ended with a peace treaty in 2003. However, low-level violence spurred by several warlords/factions has occurred ever since and this region is home to the largest UN peacekeeping mission in the world (as of 2012). Hundreds of thousands live in refugee camps near Goma. In April 2012, a new faction—"M23"—arose, led by Gen.Ntaganda (wanted by the ICC for war crimes) and has captured/attacked many towns in the region, where they are accused of killing civilians and raping women. This has been the most serious crisis since the end of war in 2003. In mid-July, they threatened to invade Goma to protect the Tutsi population there from "harassment"; the UN peacekeeping mission quickly responded that they would reposition 19,000 peacekeepers to protect Goma & nearby refugee camps. How serious the threat of fighting in Goma remains to be seen BBC report) The only safe areas in North/South Kivu are the cities of Goma & Bukavu and Virunga National Park, all on the Rwandan border.

The dangers to visitors are far beyond conflicts, though. After Somalia, the DRC is most likely the least developed country in Africa. The road network is pathetic. The country's roads are in very poor condition and travel over long distances by road can take weeks, especially during the wetter months. Even some of the country's "main" roads are little more than mud tracks that can only be travelled by 4x4 or 6x6 trucks. The DRC has just 2250 km of sealed roads, of which the UN considers only 1226 km to be in "good" condition. To put this in perspective, the road distance east-west across the country in any direction is over 2500 km (e.g. Matadi to Lubumbashi is 2700 by road)! Another comparison is that there are just 35 km of paved highway per 1 000 000 people—Zambia (one of the poorest African countries) and Botswana (one of the richest) have 580 km and 3427 km per 1 000 000 people, respectively. Public transportation is almost non-existent and the primary means of travel is catching a ride on an old, overloaded truck where several paying passengers are allowed to sit atop the cargo. This is very dangerous.

Congolese planes crash with depressing regularity, with eight recorded crashes in 2007 alone. Despite this, the risks of air travel remain on par with travel by road, barge, or rail. The notorious Hewa Bora airlines has gone out of business and the creation of a handful of new airlines between 2010 and 2012 should lead to improvement in the safety of air travel in the DRC. Avoid at all costs, old Soviet aircraft that are often chartered to carry cargo and perhaps a passenger or two and stick with the commercial airlines operating newer aircraft (listed above under "Get around/By plane"). If you are still fearful of getting on a Congolese plane and aren't as concerned about cost, you can try flying with a foreign carrier such as Kenyan Airways (which flies to Kinshasa, Lubumbashi, & Kisangani) or Ethiopian (Kinshasha, Lubumbashi). Just be sure to check the visa requirements to transit.

Travel by river boat or barge remains somewhat risky, although safer than by road. Overcrowded barges have sunk and aging boats have capsized travelling along the Congo River, resulting in hundreds of deaths. Before catching a ride, take a look at the vessel you will be boarding and if you don't feel safe, it is better to wait for the next boat, even if you must wait several days. Most of the country's rail network is in disrepair, with little maintenance carried out since the Belgians left. A few derailings have occurred, resulting in large numbers of casualties. Trains in the DRC are also overloaded, don't even think about joining the locals riding on the roof!

Crime is a serious problem across much of the country. During the waning years of Mobutu's rule, Kinshasa had one of the highest murder rates in the world and travel to Kinshasa was comparable to Baghdad during the Iraq War! While violence has subsided considerably, Kinshasa remains a high crime city (comparable to Lagos or Abidjan). Keep anything that can be perceived as valuable by a Congolese out of sight when in vehicles, as smash-and-grab crime at intersections occurs. Markets in larger cities are rife with pickpockets. Keep in mind that the DRC remains among the 3-4 poorest countries in Africa and compared to the locals, every white person is perceived as rich. Be vigilant of thieves in public places. If travelling in remote areas, smaller villages are usually safer than larger ones. Hotel rooms outside the biggest cities often don't have adequate safety (like flimsy locks on doors or ground-level windows that don't lock or have curtains).

Taking photos in public can be cause for suspicion. By some accounts, an official permit is needed to take photos in the DRC. Actually they will likely be difficult or impossible to find or obtain. Do not photograph anything that can be perceived as a national security threat, such as bridges, roadblocks, border crossings, and government buildings.

Additionally, the DRC has very poor health care infrastructure/facilities. Outside the capital Kinshasa, there are very few hospitals or clinics for sick or injured travellers to visit. If you are travelling on one of the country's isolated, muddy roads or along the Congo River, you could be over a week away from the nearest clinic or hospital! A number of tropical diseases are present—see "Stay healthy" below.

Those visiting for business, research, or international aid purposes should consult with their organization and seek expert guidance before planning a trip. Travellers visiting on their own should consult the advice of your embassy for any travel to the DRC.

Stay healthy

Lihat juga: Tropical diseases, Malaria, Dengue fever, Yellow fever, & Mosquitoes.

Medical facilities in the DRC are in extremely poor condition.

Ebola Virus – a virus which killed 49 people in DRC during a three-month outbreak in 2014 – remains present in the equatorial forest region of Bas-Uele province (bordering Central African Republic/CAR). On 1 August 2018, the Ministry of Health of the Democratic Republic of the Congo declared a new outbreak of Ebola virus disease in North Kivu and Ituri Provinces. Travellers should avoid eating bushmeat, avoid contact with persons that appear ill, practice good personal hygiene and seek medical advice before travel. As of September 2019, this outbreak is still ongoing with more than 3,000 cases and 2,000 deaths.

You will need a yellow fever vaccination in order to enter the country by air (this requirement is often ignored at land entry points, particularly the smaller ones). There are health officials at some major entry points, such as the airport in Kinshasa, who check this before you are allowed to enter.

Congo is malarial, although slightly less in the Kivu region due to the altitude, so use insect repellent and take the necessary precautions such as sleeping under mosquito nets. The riverside areas (such as Kinshasa) are quite prone to malaria.

If you need emergency medical assistance, it is advised that you go to your nation's embassy. The embassy doctors are normally willing and skilled enough to help. There are safe hospitals in Kinshasa, like "CMK" (Centre Medical de Kinshasa), which is private and was established by European doctors (a visit costs around US$20). Another private and non-profit hospital is Centre Hospitalier MONKOLE, in Mont-Ngafula district, with European and Congolese doctors. Dr Léon Tshilolo, a paediatrician trained in Europe and one of the African experts in sickle-cell anaemia, is the Monkole Medical Director.

Drink lots of water when outside. The heat and close proximity to the equator can easily give those not acclimated heatstroke after just a few hours outside without water. There are many pharmacies that are very well supplied but prices are a few times higher than in Europe.

Do not drink tap water. Bottled water seems to be cheap enough, but sometimes hard to find for a good price.

Respect

Tower of Limete and OPatrice Lumumba statue in Kinshasa

Photography is officially illegal without an official permit — the last known price for it was US$60. Even with this permit, photography is very difficult with the Congolese becoming extremely upset when photographed without permission or when one is taking a picture of a child. These confrontations can be easily diffused by apologizing profusely and not engaging in the argument. Sometimes a small bribe might be needed to "grease the wheels" as well.

Never under any circumstances photograph government buildings or structures. This includes but is not limited to police stations, presidential palaces, border crossings, and anywhere in the airport. You will be detained by police if caught and unable to bribe them for your transgression.

When motorcades pass, all vehicular traffic is expected to provide a clear path. Do not photograph these processions.

At dawn and dusk (c. 06:00 and 18:00 daily), the national flag is raised and lowered. All traffic and pedestrians are required to stop for this ceremony, with reports indicating that those who do not are detained by security personnel.

Sambung