latar belakang
Di banyak tempat, kereta anda sendiri adalah alat pengangkutan yang paling popular untuk perjalanan percutian. 45 peratus daripada semua orang Jerman mencapai z. B. pada tahun 2005 dengannya tempat percutian mereka. Bahagian yang tinggi ini mungkin juga disebabkan oleh alasan sejarah: Semasa disebut keajaiban ekonomi pada tahun 1950-an, jumlah kenderaan berdaftar meningkat dengan pesat. Rangkaian lebuh raya Jerman dikembangkan secara sistematik dan melancong ke luar negara dengan kereta anda sendiri menjadi simbol status di Republik Persekutuan muda. Sehingga hari ini, jalan raya yang dibangunkan dengan baik, dasar yang mesra kereta dan, paling tidak, pengaruh organisasi lobi seperti ADAC dan Persatuan Industri Automotif memastikan bahawa kereta sering menjadi yang terpantas dan paling mudah dan kadang-kadang juga kaedah paling murah untuk bercuti untuk kumpulan kecil.
kelebihan
Walaupun harga petrol meningkat, kereta itu masih merupakan alat pengangkutan yang relatif murah. Itu dikenakan untuk setiap orang semasa anda pergi lebih banyak lagi daripada 2 orang dalam perjalanan: Sekiranya beberapa orang menggunakan kereta bersama, biasanya lebih murah daripada kereta api atau kapal terbang. Dalam kes dua orang, bagaimanapun, periksa kes individu dengan teliti. Sekiranya anda dapat memperoleh tambang penjimat DB yang murah, perjalanan dengan kereta api juga dapat lebih murah untuk 2 orang daripada dengan kereta. Sekiranya anda mempunyai masa, tawaran penjimatan dalam pengangkutan wilayah seringkali bermanfaat, seperti tiket wilayah atau tiket merentas desa, yang jauh lebih murah untuk kumpulan sehingga lima orang (kapasiti biasa kereta) berbanding dengan single perjalanan. Sebagai tambahan kepada harga penjimatan, terdapat juga potongan harga penumpang di ICE jika anda menempah dua perjalanan dengan satu tiket.
Kelebihan penting kereta adalah kelenturannya dari segi masa dan ruang: pelancong tidak terikat dengan tarikh keberangkatan tertentu dan boleh memilih laluan dan berehat dengan bebas. Walaupun di tempat percutian, dia mempunyai alat transportasi yang biasa, tanpa harus bergantung pada kereta sewa atau pengangkutan awam tempatan. Di banyak negara pelancongan, sistem bas dan kereta api sangat kurang berkembang. Sebaliknya, perjalanan dengan kereta ke negara-negara seperti Switzerland tidak perlu membuat kekecewaan, kerana hampir semua titik lebih mudah dijangkau dengan pengangkutan awam dan kereta itu "dilarang" dari beberapa kawasan dan tempat letak kereta sengaja disekat (dan mahal) . Di samping itu, di sebahagian besar Eropah Barat dan Tengah kereta api lebih laju daripada kereta, kecuali titik permulaan dan destinasi berada di kawasan luar bandar tanpa sambungan kereta api.
Perjalanan dengan kereta membolehkan muatan bagasi lebih tinggi daripada, misalnya, penerbangan. Keluarga dengan anak-anak khususnya sering menghadapi kesukaran untuk mematuhi had kapal terbang, yang biasanya 20 kilogram setiap orang. Masalahnya bahkan diperburuk dengan "syarikat penerbangan tambang rendah", kerana bagasi sering dikenakan biaya tambahan.
keburukan
Dalam kebanyakan kes, kereta mempunyai kelemahan kelajuan berbanding dengan kapal terbang. Memang benar bahawa masa menunggu dan pemindahan yang banyak harus ditambahkan pada waktu penerbangan yang murni ketika melakukan perjalanan dengan udara. Walaupun begitu, kecuali lapangan terbang berada pada kedudukan yang sangat buruk dalam kaitannya dengan awal dan tujuan, pesawat adalah alat pengangkutan yang lebih cepat.
Di Eropah (tetapi juga di Asia Timur) kereta api adalah alat pengangkutan yang lebih cepat, terutama pada musim perjalanan utama apabila terdapat kesesakan lalu lintas di jalan raya. Kereta api juga mempunyai kelebihan yang tidak dapat dinafikan bahawa anda boleh tidur atau bangun dan berjalan-jalan ketika sedang bergerak, dan rehat tidak diperlukan kerana tandas dan restoran di atas kapal sentiasa ada. Terdapat juga dan terutama bagi keluarga yang mempunyai anak kecil sekarang ada tawaran menarik, contohnya petak keluarga atau pengangkutan percuma untuk anak-anak mereka sendiri yang berumur hingga empat belas tahun. Di mana masih ada kereta api malam, anda harus mempertimbangkan untuk tidur dan kereta sofa, kerana ini menjadikan perjalanan dari perjalanan yang tertekan di jalan yang sesak menjadi tidur yang santai.
Perjalanan jauh dengan kereta amat sukar bagi anak kecil. Bahagian dalamannya yang sempit, suhu tinggi pada musim panas dan persekitaran dengan daya tarikan rendah menyebabkan tekanan bagi semua pelancong. Ini dapat diatasi, misalnya, dengan sering berehat, yang seterusnya mempengaruhi kelajuan perjalanan. Pada perjalanan yang terlalu panjang dengan sedikit atau tanpa istirahat, ada juga masalah penurunan kewaspadaan dan peningkatan keletihan, yang meningkatkan risiko kemalangan. Sekiranya boleh, anda perlu bergilir-gilir memandu. Dalam industri pelatih, misalnya, ada syarat bahawa pemandu mesti berehat setengah jam setelah empat jam paling lambat. Ini boleh dan harus dijadikan panduan semasa memandu kereta.
Dari perspektif sosial, perjalanan kereta menyebabkan banyak masalah: Asap ekzos kereta mempengaruhi iklim skala kecil dan besar, sementara bunyi dan pelepasan mempengaruhi penduduk di sepanjang laluan. Negara-negara transit seperti Austria dan Switzerland sangat terpukul, dan mereka bertindak balas terhadap tahap yang berbeza dengan tol dan cukai serta pengembangan landasan kereta api.
Perjalanan jalan raya antarabangsa
Di banyak negara di seluruh dunia, kereta masih digunakan. Sebaliknya, terutama di "dunia ketiga", pengangkutan awam (kebanyakannya menggunakan bas) sering disubsidi, sehingga mereka yang rela dan dapat menaiki bas dapat banyak berjimat. AS tidak dapat dinafikan sebagai "negara kereta" yang terbaik, di mana terdapat lebih banyak kereta daripada orang di beberapa negeri. Harga petrol di Jerman cenderung lebih tinggi daripada di kebanyakan negara lain (terutama di luar Eropah), tetapi banyak negara jiran yang pernah menjadi "pelancongan bahan bakar" telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir dengan cukai minyak mineral. Terutama jika anda banyak memandu sepanjang tahun dan tidak boleh menaiki kenderaan (misalnya ketika tiba dengan kapal terbang), anda harus mempertimbangkan sama ada kereta sewa adalah perbelanjaan yang wajar, kerana banyak sistem pengangkutan awam sejak kebelakangan ini sistem jalan raya yang diperluas dan asing boleh menjadi sangat mengelirukan atau tidak dapat diakses sepenuhnya. Sebagai contoh, di China anda memerlukan lesen memandu Cina dan lesen memandu antarabangsa tidak diterima (kecuali di Hong Kong dan Macau).
Kad insurans antarabangsa untuk pengangkutan bermotor: Bagi beberapa negara Eropah, termasuk Turki, Rusia, Belarus atau Bosnia-Herzegovina, "kad hijau" masih diperlukan sebagai bukti insurans liabiliti. Bagi negara-negara EFTA, Switzerland dan Serbia menjadi usang kerana perjanjian plat nombor. Anda boleh mendapatkan dokumen dari syarikat insurans anda atas permintaan. Sijil tersebut telah dikeluarkan pada kertas putih sejak pertengahan tahun 2020, kerana pelbagai syarikat insurans telah beralih untuk menyerahkannya sebagai fail komputer yang dapat dicetak.
Lihat juga
Secara amnya
Maklumat negara
Jerman
Poland
Sepanyol
- Sambungan jalan raya di Mallorca
- Melalui de la Plata lawatan budaya dari Seville ke Oviedo
- Ruta del Califato laluan Kekhalifahan dari Cordoba ke Granada
