Berbasikal di Scotland - Radfahren in Schottland

Berbasikal, terutamanya berbasikal, sudah masuk Scotland aktiviti riadah yang tidak biasa. Keadaan beberapa lorong basikal adalah sewajarnya. Namun, kekurangan ini ditanggung oleh pemandangan yang unik dan lalu lintas yang agak rendah. Perkataan Inggeris "cycling" digunakan dalam Scotland sering difahami sebagai "berbasikal gunung". Perkara ini harus diingat semasa berunding dengan panduan atau maklumat berbahasa Inggeris.

Keselamatan / jalan raya

Pemandu kenderaan di Scotland tidak digunakan untuk penunggang basikal seperti yang biasa berlaku di Eropah Tengah. Di bandar-bandar khususnya, penunggang basikal sering tidak diberi ruang yang cukup atau kelajuan mereka dipandang rendah. Di luar bandar, pemandu umumnya ramah dan bertimbang rasa.

Perkara-perkara berikut umumnya harus dipertimbangkan:

  • Ia dipacu di sebelah kiri.
  • Helmet tidak wajib, tetapi disyorkan.
  • Hampir tidak ada jalan basikal di sepanjang jalan. Di mana sahaja, mereka biasanya tidak mempunyai hak jalan di persimpangan.
  • Di mana terdapat laluan kitaran di sepanjang jalan boleh ini digunakan perlu tetapi tidak.
  • Di jalan-jalan yang lebih besar di bandar-bandar sering terdapat tanda jalan kitaran di sebelah kiri (luar!) Tepi. Walau bagaimanapun, ini hanya cadangan dan oleh itu sering (secara sah!) Diparkir dengan kereta. Jalan masuk kebanyakannya mempunyai lorong bas, jalan ini boleh digunakan oleh penunggang basikal. Di sini juga, tempat letak kenderaan biasanya dilarang pada waktu sibuk (Tidak seburuk bunyinya: biasanya terdapat cukup ruang antara kereta yang diparkir dan tepi lorong bas untuk menunggang basikal dengan selesa. Apabila kereta diparkir, bas selalu berjalan di Track yang lain dengan).
  • Semasa berbasikal secara berkumpulan (di jalan raya, di luar bandar), dua orang harus menumpang berdampingan.
  • Bulatan (Bulatan): Cara terbaik digunakan dengan cara yang sama seperti kereta, iaitu ketika memasuki jalan kanan dan berenang di lalu lintas. Seseorang harus Tidak memandu di pinggir luar bulatan: jika anda menggunakan lorong luar, anda perlu mengambil jalan keluar seterusnya! Sekiranya perlu, turun dan berjalan di luar bulatan (di kaki lima jika ada). Beberapa bulatan cuba menghantar penunggang basikal dengan memberi isyarat, tetapi anda kehilangan banyak masa, dan melintasi pintu masuk dan jalan keluar tidak semestinya lebih selamat daripada menunggang bulat.
  • jambatan: Jambatan utama (Forth Road Bridge, Erskine Bridge, Kessock Bridge, Tay Bridge, Skye Bride) semuanya mempunyai laluan kitaran / pejalan kaki dan percuma untuk penunggang basikal.

Praktikal

  • Kedai basikal terdapat banyak di bandar-bandar, tetapi selalunya dengan jarak yang sangat terhad (dan yang khusus untuk penunggang gunung). Dimensi roda, skru, dan lain-lain sekarang sesuai dengan standard antarabangsa, jadi seharusnya tidak ada masalah dengan pembelian alat ganti. Pengecualian ialah pencahayaan dinamo di Scotland hampir tidak diketahui.
  • Sewa bycicle: agak mahal di Scotland (sekitar £ 15 / hari) dan basikal yang kami sewa tidak berkualiti. Lebih baik bawa basikal sendiri. Basikal gunung yang bagus lebih senang dijumpai daripada basikal tur.
  • kad: Sayangnya tidak ada penerbit yang menjual peta di Scotland dalam skala 1: 100,000-1: 150,000 yang mesra basikal. Peta Landranger Ordnance Survey (1:50 000) mahal dan meliputi kawasan yang terlalu kecil. Peta kereta biasa (kebanyakannya 1: 250,000) biasanya tidak mempunyai maklumat ketinggian. "Peta Perjalanan OS - Jalan" (1: 250 000) oleh Ordnance Survey boleh dianggap sebagai kompromi. Dua peta merangkumi seluruh Scotland dan sekurang-kurangnya terdapat beberapa garis kontur. Peta Sustrans untuk laluan kitaran nasional masing-masing (mis. "Lochs and Glens North" untuk bahagian utara NCN 7) agak mahal, tetapi cukup tepat dan dipenuhi dengan banyak maklumat tambahan mengenai pelancongan berbasikal.
  • Pengangkutan basikal dalam kereta api / bas: Basikal ada di Keretapi Diambil dari ScotRail secara percuma dan tanpa birokrasi. Tempahan (percuma) disyorkan, tetapi tidak wajib. Biasanya terdapat satu kawasan letak basikal untuk setiap dua gerabak. GNER, yang menjalankan InterCitys dari London ke Edinburgh dan sebahagian lagi di Scotland beroperasi mengambil £ 3 setiap jalan dan memerlukan tempahan. S-Bahn di kawasan itu Glasgow (Strathclyde Partnership for Transport) menaiki basikal dengan mereka sekiranya ada ruang (di kawasan asrama), semuanya percuma. The Glaswegian Kereta bawah tanah tidak membawa basikal. bas jangan bawa basikal dengan anda, juga bas bandar atau bas antara bandar. Walau bagaimanapun, di kawasan terpencil, anda kadang-kadang boleh memujuk pemandu bas (terutamanya jika anda mempunyai masalah dengan basikal, cuaca buruk, dll.). Tandem dan basikal belakang hanya diambil oleh GNER.

Perancangan laluan am

Dataran Tinggi Scotland berbukit! Sebilangan besar jalan mengikuti lembah, yang, bagaimanapun, juga memusatkan lalu lintas: hampir tidak ada jalan sampingan. Di selatan Great Glen (Loch Ness), sebahagian besar loch mempunyai, selain jalan utama, jalan tepi di tebing lain, yang sangat sesuai untuk berbasikal. Sebilangan besar lalu lintas pelancong tertumpu pada laluan Edinburgh - Inverness - Benteng William - Glasgow dengan jalan memutar ke Skye. Terlepas dari laluan ini, lalu lintas di musim utama relatif sedikit, terutama di utara.

Sudut antara Aberdeen dan Inverness mempunyai sedikit lalu lintas dan banyak jalan tepi jalan, tetapi juga pemandangan yang kurang menakjubkan daripada seluruh Scotland: negara bukit yang sedikit beralun. Di selatan Scotland (Borders / Dumfries & Galloway) terdapat sedikit lalu lintas dan lanskapnya kurang kasar berbanding di Highlands.

Elakkan: A9 (Perth - Inverness dan lebih jauh ke utara): praktikal jalan raya. Walau bagaimanapun, di sini, NCN 77, dari Pitlochry dan seterusnya NCN 7, menawarkan alternatif yang baik, mereka berjalan selari, selalunya di laluan A9 lama. Untuk musim tinggi A82 (Glasgow - Glencoe - Benteng William/ Oban) (alternatif adalah NCN 78), dan A87 (terutamanya Kyleakin - Broadford - Sligachan di Skye).

Walau bagaimanapun, laluan basikal nasional di Scotland telah diperluas secara berterusan dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan membolehkan berbasikal yang agak santai di banyak bahagian.

Laluan kitaran jarak jauh

Penandaan laluan oleh renjer Sustrans

Sustrans adalah organisasi bukan untung yang komited dalam pembinaan dan penyelenggaraan laluan kitaran jarak jauh. Ia disokong secara kewangan tetapi tidak secara politik oleh negara. Pembinaan jalan dan laluan kitaran jarang diselaraskan.

Laluan yang dibina dan ditunjuk oleh Sustrans beroperasi sebagai "National Cycle Network" (NCN). Ini adalah campuran bekas landasan keretapi, jalan sekunder dan beberapa bahagian yang baru dibuat. Laluan individu diberi nombor. Peta terperinci untuk setiap laluan boleh didapati dari Sustrans atau di kedai buku. Sebilangan besar papan tanda di Jaringan Kitaran Nasional dilakukan oleh sukarelawan renjer. Renjer memeriksa bahagian laluan mereka - lebih kurang, bergantung pada komitmen mereka - dan menunjukkan jalan alternatif sekiranya berlaku kerosakan atau kebobolan laluan dengan menggunakan pelekat dengan nombor laluan, misalnya pada papan tanda jalan.

Sebahagian besar NCN adalah (lebih kurang) jalan sekunder yang bertanda yang sering mengambil jalan memutar panjang untuk mengelakkan jalan masuk atau jalan utama. Mereka yang tidak takut dengan lalu lintas jalan raya biasanya dapat mencari alternatif dengan bantuan peta (kereta). Walau bagaimanapun, beberapa bahagian (terutamanya tanpa kereta) sangat disyorkan. Bahagian yang disyorkan dari Jaringan Kitaran Nasional adalah

  • NCN 1 (Laluan Kitaran Laut Utara): Dover-Khabo. Bahagian Scotland melalui Berwick-upon-Tweed - Melrose - Edinburgh - Jambatan Keempat - Dundee - Aberdeen - Banff - Inverness - Lairg - Khabo. Bahagian Edinburgh - Forth Bridge sangat disyorkan sebagai laluan bebas kereta dari pusat bandar Edinburgh ke sebelah utara Jambatan Forth. Di Dunfermline terdapat sambungan ke NCN 76 ke Stirling (tanpa kereta) dan lebih jauh melalui jalan sekunder ke Callander (NCN 7). Trek GPS untuk keseluruhan laluan boleh didapati di Wiki lawatan basikal.
  • NCN 7 Lochs and Glens mengarah pada bahagian Scotland Carlisle melalui Newton Steward, Glasgow dan Pitlochry ke Inverness: Bahagian Aberfoyle - Bunuh adalah salah satu yang paling indah dan menakjubkan dari NCN, tetapi bahagian Aberfoyle adalah - Callander hanya disyorkan untuk penunggang gunung dengan MTB atau basikal tur dengan tayar lebar. Sebagai alternatif, varian jalan Callander boleh digunakan di sini, walaupun tidak bebas dari kemiringan. Pitlochry - Inverness mengikuti garis cabang, bekas A9 lama yang tidak digunakan dan melewati lorong Drumn Jungs A9 lama, yang kini ditetapkan sebagai jalan kitaran, di sebelah laluan A9 yang baru diletakkan. Trek GPS di wiki perjalanan basikal.
  • Jalan Forth dan Clyde terdiri daripada NCN 75 dan NCN 754 dan dengan itu berjalan di dua laluan yang berbeza dari Edinburgh ke Glasgow melalui Bathgate dan kembali melalui Falkirk. Bahagian-bahagian laluan di landasan keretapi yang tidak digunakan, di sepanjang terusan dan, antara lain, melewati Falkirk Wheel membolehkan lawatan kitaran santai di pusat Scotland. Raodbook dan GPS-Track untuk 754 (bahagian utara) [www.radreise-wiki.de/Forth_and_Clyde di Radreise-Wiki], GPS-Track untuk bahagian selatan juga di Wiki lawatan basikal.
  • NCN 75 Edinburgh - Portavadie di sebelah bahagian yang merupakan sebahagian daripada laluan Forth dan Clyde, menghubungkan Glasgow dengan Dunoon di semenanjung Cowal dan menuju seberang semenanjung ke Portavadie, di mana anda boleh menyeberang ke semenanjung Kintyre untuk bersambung ke NCN 78 (Oban - Inverness).
  • NCN 78: Campbelltown (Kintyre) - Inverness. Bahagian Fort William - Inverness adalah Jalan Kitaran Glen Hebat: laluan semasa hanya boleh dikendalikan untuk basikal gunung. Alternatif yang disyorkan untuk menunggang basikal adalah dari Fort William ke Fort Augustus di sepanjang Caledonian Canal dan seterusnya di sebelah selatan (hampir tidak digunakan) Loch Ness.
  • Laluan wilayah 43: Glasgow-Edinburgh: Sepanjang "Union Canal" dan "Forth-Clyde-Canal". Perjalanan tanpa kereta dari pusat bandar ke pusat bandar. Seperti semua laluan terusan di Great Britain, jalan ini dikendalikan oleh British Waterways. Secara rasmi, anda memerlukan izin dari British Waterways (percuma) untuk menggunakannya, dan had laju di laluan adalah 10 km / j (6 mph). Kedua-dua perkara itu secara praktikal tidak diendahkan oleh sesiapa Terutama di bandar, jalannya sangat popular dengan pejalan kaki, jadi anda harus memandu dengan berhati-hati.

Laluan lain yang disyorkan

Untuk berbasikal:

  • Loch Katrine (Trossachs): Jalan masuk 3/4 di sekitar lubang. Memandu hanya dibenarkan untuk (setengah lusin) penduduk: Dermaga Trossachs ke Stronachlachar. Dari sana trek tunggal sejauh 5 km ke Inversnaid (Loch Lomond), di mana feri pejalan kaki juga membawa basikal ke tebing barat Loch Lomond.
  • Jalan Mad Wee (Inverpolly): 10 km utara Ullapool belok kiri ke arah Achiltibuie / Lochinver. 15 km seterusnya diteruskan Jalan Mad Wee di pantai ke Lochinver dan seterusnya Lelaki Tua Stoer ke Unapool.
  • Mull / Outer Hebrides: Lalu lintas sedikit kerana kos feri yang agak tinggi untuk kereta. Walau bagaimanapun, Hebrides Luar boleh menjadi sangat ribut.
  • Applecross (Bealach na Ba): Sama ada disyorkan bergantung pada sikap peribadi: Laluan "Bealach na Ba" di Applecross adalah jalan tertinggi di Great Britain pada jarak 629 m. Bagi penunggang basikal Scotland, menaklukkan hantaran adalah ujian kecergasan terbaik. Anda kadang-kadang disorak oleh pemandu: Tour de France merasa di Scotland.
  • Cape Wrath: Ke Tanjung Barat Laut Scotland mengetuai landasan tunggal sepanjang hampir 20 km, yang hanya dapat dicapai melalui feri pejalan kaki (!) di Durness. Satu-satunya kenderaan bermotor di jalan raya adalah bas mini yang membawa pelancong dari feri ke tanjung (rumah api). Kualiti jalan raya sewajarnya.

Untuk berbasikal gunung:

  • Taman Negara Cairngorms: di selatan (hampir di hujung timur Loch Laggan) terdapat MTB Fun Park dengan pelbagai laluan menuruni bukit. Sekiranya anda mahu, basikal anda boleh dinaikkan ke atas gunung dan hanya menikmati jalan di atas batu, melalui hutan dan melalui jalan kayu.
  • Berhampiran Benteng William: "Witch's Trails" memimpin di pergunungan Ben Nevis antara Torlundy dan Jambatan Spean melalui kawasan yang berbeza (hutan, ladang, lereng batu). Laluan ini ditandai dengan sangat baik dan Litar Piala Dunia menawarkan beberapa cabaran walaupun untuk pelumba MTB yang maju.

Sambungan ke lapangan terbang / pelabuhan feri

Biasanya di Scotland di salah satu lapangan terbang Edinburgh, Glasgow, Glasgow-Prestwick atau Newcastle tiba. Dengan feri anda hanya mempunyai pilihan untuk tiba melalui Newcastle / North-Shields di utara England.

  • Edinburgh: A8 melewati lapangan terbang mempunyai laluan kitaran, tetapi tidak begitu baik. Anda boleh mengikutinya ke Edinburgh. Sebagai alternatif, pada kemungkinan seterusnya, belok kanan ke bawah dari A8 (menuju Gogarbank). Selepas 1 km ke kiri dan setelah 300 m lagi ke kanan. Tepat selepas jambatan lebuh raya anda datang ke Union Canal dan tanpa lalulintas ke pusat bandar. Anda juga boleh mengikuti jalan kitaran di A8 ke arah lain (barat) ke Bulatan Newbridge. Dari sana, jalan basikal yang lebih baik menghala ke utara terus ke Jambatan Forth.
  • Glasgow: Sambungan yang paling sukar: Semua laluan bertanda menuju ke lebuh raya: Pertama, ikuti rambu ke Glasgow. Setelah memandu di bawah autobahn, belok kiri di bulatan dan jangan ke kanan seperti di papan tanda. Kemudian belok kanan di bulatan seterusnya (menuju Paisley). Di Paisley anda boleh ke sana dengan kereta api atau jalan raya Glasgow, atau mempunyai hubungan langsung ke NCN7 (timur) ke Glasgow, atau NCN7 (barat) dan NCN75 selepas Greenock dan ke feri ke Dunoon.
  • Glasgow-Prestwick: NCN7 berjalan tepat melewati terminal. arah Glasgow Ia bermula dengan jalan utama sejauh 1 km, tetapi ia menjadi lebih baik. Glasgow-Prestwick adalah satu-satunya lapangan terbang Scotland yang mempunyai pautan kereta api: kereta api ke Glasgow memandu setiap 30 minit.
  • Newcastle: Lapangan terbang terletak 10 km di barat laut bandar. Metro (U / S-Bahn) menuju ke lapangan terbang tetapi tidak mengangkut basikal. Laluan penunjuk arah ke pusat bandar menyusuri A696, yang dibangunkan seperti lebuh raya. Berbasikal dibenarkan tetapi tidak digalakkan. Tetapi anda boleh beralih ke B6918 selari terus dari lapangan terbang. Di luar bandar, A696 dengan cepat menjadi kecil, sedikit perjalanan dan sangat indah. Sekiranya anda ingin berbasikal dari Newcastle ke Scotland (Edinburgh berjarak 160 km), ini pasti merupakan alternatif.
  • Perisai Utara: Pengangkutan awam tidak menggunakan basikal. Pusat bandar Newcastle terletak sejauh 10 km. Tanda-tanda menuju jalan raya seperti jalan raya, tetapi ada alternatif yang cukup (Hadrian's Cycleway, NCN72, kira-kira 15 km, beberapa bollard berbahaya di persimpangan, ditandakan dengan baik). Bandar raya Newcastle ke Edinburgh mengangkut basikal, tetapi tempahan awal diperlukan. Satu kereta sehari ke Inverness.

Lawatan basikal yang popular

Terdapat beberapa lawatan basikal rakyat yang teratur. Anda boleh mengambil bahagian dalam acara ini sekiranya anda berada di kawasan tersebut. Tujuan lawatan basikal ini adalah untuk mengumpulkan derma untuk tujuan yang baik, jadi diharapkan para peserta membayar yuran masuk (£ 7-15) atau mengumpulkan sumbangan terlebih dahulu. Pengangkutan ulang-alik dengan kereta api / bas diatur (kos tambahan).

  • Edinburgh-St Andrews: Biasanya pada hari Sabtu ketiga pada bulan Jun. Mula: Edinburgh Market Street, kira-kira 110 km di tepi jalan, sekitar 700 peserta. Bayaran masuk adalah £ 7 dan semua pendapatan dan sumbangan pergi ke LEPRA (British Leprosy Relief).
  • Pedal untuk Scotland: Sebilangan besar Ahad terakhir pada bulan Ogos. Glasgow (George Square) - Edinburgh di tepi jalan, kira-kira 80 km, sekitar 2000 peserta. Bayaran masuk £ 15 (£ 10 prabayar). Pendapatan dan sumbangan digunakan untuk tujuan yang berbeza setiap tahun (2006: Penyelidikan Leukemia).

sastera

  • Kay Wewior: Buku Perjalanan Basikal Scotland. Pemandu pelancongan basikal. Nordhausen 2008 (edisi ke-2). ISBN 978-3-8334-4853-9 .
  • Scotland dengan basikal: Panduan perjalanan basikal CYKLOS. Panduan berbasikal ke daratan dan kepulauan Scotland. Jaringan panggung 80 laluan yang disarankan di Newcastle berhubungan dengan "England dengan basikal". ISBN 3-921939-68-2
Artikel yang boleh digunakanIni adalah artikel yang berguna. Masih ada beberapa tempat di mana maklumat hilang. Sekiranya anda mempunyai sesuatu untuk ditambah beranikan diri dan selesaikannya.