Lapangan Terbang Antarabangsa Narita - Narita International Airport

Lapangan terbang dari atas

Lapangan Terbang Antarabangsa Narita (成 田 国際 空港 Narita Kokusai Kūkō) (NRT ^IATA) adalah perkhidmatan lapangan terbang antarabangsa utama Tokyo, dalam Jepun.

Fahami

Lapangan terbang berada di Narita, hampir 70 km timur laut Tokyo, di Prefektur Chiba. Ia adalah lapangan terbang antarabangsa utama Jepun. Lapangan terbang umumnya moden dan cekap, tetapi kadang-kadang sesak, terutamanya semasa imigresen. Keamanan agak berat, terutama ketika masuk, kerana kontroversi berterusan mengenai tanah yang diambil alih untuk lapangan terbang. Kamera keselamatan CCTV dan sistem pengecam wajah untuk penumpang yang berlepas dan pelawat lapangan terbang telah menggantikan pemeriksaan pengenalan diri.

Narita tidak boleh dikelirukan dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo (Haneda), yang jauh lebih dekat dengan pusat bandar Tokyo, melayani sebilangan besar penerbangan domestik, dan yang melayani semakin banyak penerbangan internasional. Sekiranya anda perlu bergerak antara lapangan terbang, pastikan anda memberikan masa sambungan sekurang-kurangnya 5-6 jam kepada diri sendiri sehingga anda mempunyai banyak masa untuk melakukan pemindahan.

Penerbangan

35 ° 46′14 ″ N 140 ° 23′12 ″ E

Peta Lapangan Terbang Antarabangsa Narita

Lapangan terbang ini mempunyai tiga terminal yang dihubungkan dengan kereta api dan bas.

• Terminal 1 menempatkan All Nippon Airways (ANA) dan kebanyakan syarikat penerbangan lain di Star Alliance di South Wing, sementara kebanyakan syarikat penerbangan Skyteam (Air France, China Southern, Delta, KLM, Korean Air) beroperasi dari North Wing.
• Terminal 2 melayani Syarikat Penerbangan Jepun (JAL) dan kebanyakan syarikat penerbangan Oneworld lain (mis. American, British Airways, Finnair, Qantas).
• Terminal 3, dibuka pada April 2014, melayani kebanyakan, tetapi tidak semua, syarikat penerbangan tambang rendah domestik dan antarabangsa: Jetstar, Spring Japan, Jeju Air dan Vanilla Air.

Periksa laman web lapangan terbang sebelum keberangkatan anda untuk menentukan di terminal mana anda akan tiba. Dalam perjalanan ke lapangan terbang, terdapat juga senarai (dalam bahasa Inggeris) yang dipaparkan di dekat pintu kereta api yang menuju ke Narita.

Pengangkutan darat

Walaupun lapangan terbang agak jauh dari bandar, terdapat banyak pilihan untuk pergi dari Narita ke Tokyo. Kaedah yang paling biasa adalah kereta api ekspres ke stesen kereta api utama di Tokyo, dan bas Limusin Lapangan Terbang yang pergi terus ke hotel utama. Jadual di bawah merangkum cara perjalanan yang paling mudah.

Dengan kereta api - gambaran keseluruhan

35 ° 44′1 ″ N 140 ° 1′8 ″ E

Laluan kereta api ke Lapangan Terbang Narita dan sambungan di Tokyo

Disana ada tiga garisan kereta api dari Narita dan semua akan membuat anda masuk Tokyo. Sekiranya datang ke lapangan terbang, terminal mempunyai stesen mereka sendiri dan sangat penting anda turun di sebelah kanan. Stesen bertanda jelas dalam bahasa Inggeris: 35.765786140.3863471 Stesen Terminal 1 Lapangan Terbang Narita dan 35.772967140.3876392 Stesen Terminal 2 · 3 Lapangan Terbang Narita . Perhentian disebut dalam bahasa Jepun sebagai "Narita Airport" (成田空港Narita kūkō) dan "Terminal 2 Lapangan Terbang" (空港 第 ２ ビ ルkūkō dai-ni biru) masing-masing. Senarai syarikat penerbangan dan terminal mereka disiarkan di dalam kereta api.

Perhatikan bahawa Terminal 3 adalah tidak dilayan terus dengan kereta api; berjalan kaki sejauh 500 meter atau menaiki bas ulang-alik percuma singkat dari Terminal 2.

Dua perkhidmatan kereta api utama yang beroperasi di luar Lapangan Terbang Narita adalah Skyliner dan juga Narita Express. Sebagai peraturan umum, kereta api Skyliner menawarkan perjalanan terpantas ke Tokyo (36 minit), sementara kereta api Narita Express menawarkan sambungan satu tempat duduk terus ke kereta peluru dan kebanyakan stesen kereta api utama Tokyo, walaupun pada kadar yang lebih perlahan (61 minit ).

Sekiranya anda mempunyai anggaran dan merancang untuk menggunakan salah satu daripada pelbagai perkhidmatan keretapi komuter yang kehabisan Lapangan Terbang Narita, gunakan a kad tambang yang disimpan (Suica atau PASMO) akan terbukti senang.

Dilarang merokok di mana-mana kereta api ini.

Garisan JR

JR East Narita Express.

Dari Lapangan Terbang Narita, boleh dikatakan perkhidmatan kereta api paling mudah ke Tokyo adalah Japan Railways (JR) Narita Express (N'EX) ke tengah Stesen Tokyo dan seterusnya. Perjalanan mengambil masa 55 minit dan menawarkan sambungan paling mudah ke Shinkansen perkhidmatan (kereta api peluru). Keretapi biasanya bertolak dari Terminal 1 sekitar jam 15 dan 45 minit setiap jam; terdapat satu jam keberangkatan antara pukul 12:00 dan 13:00, dan setelah pukul 20:00. Merokok tidak dibenarkan di Narita Express. Semua tempat duduk disediakan, tetapi tempahan boleh dibeli pada bila-bila masa.

N'EX adalah percuma untuk pengguna a Pas Rel Jepun atau JR East Pass. Tempat duduk boleh dipesan semasa anda menukar pesanan pertukaran anda dengan Rail Pass di Pusat Perkhidmatan Perjalanan JR (atau di kaunter JR biasa ketika Pusat Servis ditutup). Orang asing tanpa Pass Rail boleh membeli yang istimewa perjalanan pergi dan balik tiket untuk ¥4,000. Perjalanan pergi dan balik mesti diselesaikan dalam masa 14 hari. The tambang biasa bermula pada ¥3,020 untuk perjalanan dari Lapangan Terbang Narita ke Stesen Tokyo dalam kelas standard, dengan tambang yang lebih tinggi untuk tempat duduk kereta hijau (kelas pertama).

Selepas perhentian Tokyo, kereta api terbelah dua dengan bahagian depan menuju ke selatan Shinagawa, Musashi-Kosugi, Yokohama dan Ofuna, sementara kereta belakang menuju ke barat ke Shibuya, Shinjuku dan Ikebukuro. Kereta api menuju ke Hachioji, Takao dan Omiya pada waktu petang, dengan perkhidmatan dari stesen-stesen ini ke Lapangan Terbang Narita pada waktu pagi. Sekiranya anda segera menuju ke selatan di Shinkansen, anda mungkin ingin menukar di Shinagawa dan bukannya Tokyo, kerana perhentian Tokyo adalah empat tingkat di bawah tanah dan di seberang stesen ke platform Shinkansen, berbanding dengan Shinagawa yang hanya 2 atau 3 platform di seberang. Sekiranya tidak semua tempat duduk penuh, JR akan menjual tiket tetap dengan harga lebih kurang ¥ 500.

Kereta api tidak ekspres

JR juga mengendalikan kereta api Rapid di laluan Sobu / Narita, pergi sekali dalam satu jam dan berhenti di pelbagai titik di sepanjang jalan, termasuk Chiba. Ini adalah kereta api komuter yang biasa dilarang merokok dan sering sesak pada waktu sibuk, terutamanya jika anda menaiki Yokohama atau Tokyo. Dari Lapangan Terbang Narita ke Tokyo, perjalanan sekitar 82 minit dengan harga 1.320 ¥ (dibandingkan dengan 40 1.240 untuk menaiki Keisei Access Express ke Ueno). Kereta api perkhidmatan Rapid juga mempunyai beberapa kereta hijau; tempat duduk kereta hijau boleh didapati dengan harga ¥ 980 (80 780 pada hari cuti) jika ditempah sebelumnya, dengan tambang yang lebih tinggi dikenakan di atas kapal. Tambang yang dikenakan sebelum menaiki ditolak dari kad IC seperti Suica.

Keretapi Keisei

Persendirian Keisei (京 成) Keretapi menawarkan kereta api ke Tokyo tengah dan selatan, serta kereta api komuter terus ke Haneda lapangan terbang. Kereta api Keisei berjalan di dua laluan: lebih cepat, lebih laju Talian Akses Langit Narita dan lebih perlahan, kurang langsung Talian Utama Keisei. Kedua-dua talian bercabang secara berasingan antara Lapangan Terbang Narita dan Stesen Takasago. Kedua-dua talian ini menuju ke stesen Keisei Ueno dan Nippori Tokyo. Nippori menawarkan sambungan termudah ke JR Yamanote dan Joban Lines, dan ke Nippori-Toneri Liner untuk Adachi Ward di Tokyo. Di Keisei Ueno, anda boleh berjalan ke stesen JR Ueno dalam 4 minit untuk bersambung ke laluan JR Yamanote, Tohoku dan Takasaki dan kereta api Shinkansen utara, serta laluan kereta bawah tanah Ginza dan Hanzomon.

Oleh kerana Sky Access dan Keisei Main Lines beroperasi pada struktur tambang yang berbeza, pintu dan platform tiket yang terpisah digunakan di dua stesen kereta api Narita Airport. Penumpang Sky Access Line hanya perlu melalui satu pintu tiket, sementara penumpang Keisei Main Line mesti melalui dua pintu tiket. Menaiki kereta api melalui laluan Sky Access antara Lapangan Terbang dan Nippori / Ueno adalah ¥ 1,240, sementara laluan Laluan Utama Keisei adalah ¥ 1,030. Tambang keseluruhan boleh dibayar menggunakan kad Suica.

Talian Akses Langit

Keisei Electric Railway's Skyliner.

Perkhidmatan utama Keisei adalah Skyliner, yang beroperasi di Sky Access Line 2-3 kali sejam. The Skyliner adalah kereta api terpantas yang menghubungkan Lapangan Terbang Narita ke Tokyo, dengan kereta api menuju dan keluar dari stesen Keisei Ueno dan Nippori. Kereta api Skyliner yang baru menawarkan tempat duduk yang selesa dan kelajuan maksimum 160 km / j (100 mph). Larian penuh dari Terminal 1 ke Ueno mengambil masa 44 minit, dengan kereta api bergerak tanpa henti antara Nippori dan Terminal 2 · 3 dalam 36 minit. Semua tempat duduk ditempah dan tambang biasa adalah ,4 2.470 sekali jalan, walaupun pelancong asing dapat memanfaatkan potongan harga dengan menggunakan ETicket Skyliner. Dengan menggunakan perkhidmatan ini, anda boleh membeli baucar tiket Skyliner terlebih dahulu dengan harga hanya ¥ 2.200, dan mencetak baucar anda untuk ditukar dengan tiket di Jepun di kaunter tiket Keisei atau Skyliner berawak. Semasa menukar baucar, anda mesti menunjukkan pasport anda dan akan diminta waktu keberangkatan yang anda inginkan.

Pilihan anggaran di sepanjang Sky Access Line adalah perkhidmatan kereta api komuter yang dikenali sebagai Access Express, atau Access Tokkyu (ア ク セ ス 特急). Akses kereta api Tokkyu berlepas setiap 40 minit, dan kebanyakan kereta api siang hari menuju ke Laluan Bawah Tanah Toei Asakusa. Membuat perhentian terhad, Access Tokkyu menawarkan perjalanan terbaik ke Asakusa (65 minit, ¥ 1,280) dan Nihombashi (70 minit, ¥ 1,320). Shimbashi (75 minit, 1.320 puts) menjadikan anda mudah dijangkau dari jalur kereta api Yurikamome ke Odaiba. Perubahan kereta api di Nihombashi akan membolehkan anda menaiki kereta api cepat ke daerah Ginza (Stesen Higashi-Ginza, 80 minit, ¥ 1,320). Banyak perkhidmatan juga terus ke Jalur Keikyu untuk Shinagawa (85 minit, ¥ 1,510) dan Haneda Lapangan terbang (105 minit, ¥ 1,790)

Selepas jam 16:00 (17:00 pada hujung minggu), kereta api Access Tokkyu terus menuju ke Nippori dan Keisei Ueno dalam 60 minit dengan kos ¥ 1,240. Pada masa lain, anda akan diminta untuk pindah di Aoto; kereta api penghubung perkhidmatan tempatan; ini meningkatkan masa perjalanan menjadi 80-90 minit. Selama beberapa jam ini, lebih baik menggunakan Mainline Limited Express terus ke Ueno (81 minit), dan jimat ¥ 210.

Dari kereta api Tokkyu Access, anda boleh pindah di stesen Imba-Nihon-Idai - dua stesen selepas Terminal 2 - ke tempatan Keretapi Hokuso perkhidmatan. Salah satu tempat menarik ialah Chiba New Town Chuo (Central Chiba New Town), di mana terdapat banyak pusat membeli-belah dan tempat membeli-belah. Di stesen Shin-Kamagaya, anda boleh menukar ke Keretapi Shin-Keisei dan Talian Tobu Noda, yang membuat perjalanan murah ke Matsudo (65 minit, ¥ 1,110) dan Omiya (130 minit, ¥ 1,630), masing-masing. Di stesen Higashi-Matsudo anda boleh menukar ke JR Musashino Line untuk SaitamaMinami Ward (80-110 minit ke Musashi-Urawa bergantung pada sambungan, ¥ 1.490).

The Keisei Skyliner dan Metro Pass^{[pautan mati]} termasuk perjalanan ke Keisei Skyliner dan sama ada tiket terbuka satu atau dua hari yang sah untuk perjalanan tanpa had di semua talian Metro Tokyo kereta bawah tanah. A sehala Perjalanan Skyliner digabungkan dengan tiket terbuka Tokyo Metro satu hari berharga ¥ 2600; dengan pas dua hari ¥ 2980. A perjalanan pergi dan balik di Skyliner dengan tiket terbuka Tokyo Metro satu hari berharga ¥ 4500; dengan pas dua hari ¥ 4880. Perhatikan bahawa tiket Tokyo Metro terbuka tidak membenarkan perjalanan di mana-mana Talian JR.

Talian Utama Keisei

Keretapi komuter Tokkyu (特急) biasa - yang tidak mempunyai sebutan "Akses" - berlepas dari Lapangan Terbang Narita setiap 20 minit, sampai ke Keisei Ueno dalam 81 minit dengan kos ¥ 1,030. Pada waktu pagi dan awal petang, anda harus menggunakan perkhidmatan Tokkyu ini melalui kereta Sky Access kerana mereka menawarkan perjalanan satu tempat duduk dan lebih murah. (Dengan menaiki kereta api Access, anda memerlukan pemindahan di Aoto, satu-satunya sambungan adalah perkhidmatan "Lokal" ke Ueno, sehingga kehilangan penjimatan masa yang anda buat sebelumnya di jalur Akses). Selepas jam 16:00 (17:00 pada hujung minggu), kereta api Sky Access menawarkan perjalanan satu tempat duduk dari Lapangan Terbang Narita terus ke Nippori dan Ueno; 20 minit yang akan anda jimatkan di kereta Sky Access bernilai tambahan $ 210.

Perkhidmatan tempat duduk yang disediakan lebih murah daripada Skyliner merangkumi Pelayaran Pagi yang beroperasi dari lapangan terbang ke Ueno dua kali pada waktu pagi, dan Pelayaran Petang yang beroperasi dari Ueno ke lapangan terbang enam kali pada waktu malam setelah perkhidmatan terakhir Skyliner dijalankan. Kereta api Pagi dan Petang berharga ¥ 1.440, tetapi anda hanya boleh membuat tempahan tempat duduk pada hari berlepas dari mesin layan diri tiket khas. Mesin layan diri akan menjual tiket kapal dengan harga 10 410 yang akan digunakan selain tambang biasa 30 1.030.

Dari Laluan Utama Keisei, anda mempunyai pilihan untuk memindahkan di stesen Funabashi ke Garisan JR Chūō-Sobu atau di stesen Katsutadai ke Tōyō Rapid dengan melalui perkhidmatan ke Laluan kereta bawah tanah Tōzai, kedua-duanya melalui pertengahan Tokyo. Garisan Chūō-Sobu melalui Akihabara, Ochanomizu, Yotsuya dan Shinjuku dan memudahkan pemindahan ke JR Chūō express biasa, yang menuju ke barat seperti Tachikawa, Ōme, Takao dan destinasi lain di luar. Garis Tōzai mengambil pendekatan selatan sedikit dengan berhenti termasuk Kiba, Nihonbashi, Iidabashi dan Takadanobaba.

Perhatikan bahawa tidak ada jalur kereta bawah tanah atau bertingkat yang disediakan khusus untuk pelancong dengan bagasi besar dan cenderung sesak sekali di dalam gelang Yamanote; pertukaran di Katsutadai dan Funabashi biasanya agak menyenangkan.

Bas Limusin Lapangan Terbang menuju dari Lapangan Terbang Narita ke Lapangan Terbang Haneda

Dengan bas

Semua bas yang disenaraikan di bawah ini mempunyai empat perhentian pengambilan (Terminal 1 North Wing, Terminal 1 South Wing, Terminal 2, Terminal 3) dan tiga atau empat perhentian.

Bas Limusin Lapangan Terbang

Terdapat rangkaian Limosin Lapangan Terbang bas ulang-alik yang melayani kebanyakan hab utama di Tokyo, berhenti di hotel utama dan juga beberapa pinggir bandar. Harga setanding dengan perkhidmatan kereta api Narita Express, tetapi sesuai untuk pelancong pertama kali kerana mereka membawa anda terus ke hotel anda. Limosin Airport juga merupakan salah satu cara untuk dipindahkan ke Lapangan Terbang Haneda Tokyo; Akses kereta api Tokkyu lebih murah, tetapi Limusin Lapangan Terbang jauh lebih kerap. Perjalanan ke kebanyakan titik di pusat Tokyo memakan masa 90-120 minit dan berharga ¥ 3100 setiap orang, tetapi berjaga-jaga dalam waktu sibuk (terutama dalam perjalanan ke lapangan terbang) kerana mungkin ada kesesakan lalu lintas.

Perkhidmatan unggulan Airport Limousine adalah dari / dari Terminal Udara Kota Tokyo (T-CAT) di bahagian Hakozaki di Wu Chuo Tokyo. Terdapat kira-kira 4-5 pelepasan per jam, dan waktu perjalanan biasanya (tetapi tidak selalu) satu jam kerana bas dapat mengakses T-CAT dari beberapa lebuh raya. Tambang biasa ialah 00 2800, tetapi pelancong asing boleh membeli tiket dengan harga hanya ¥ 1900 dengan meminta "T-CAT Special". T-CAT dihubungkan terus ke Jalur Hanzomon kereta bawah tanah Metro Tokyo, yang menuju ke Shibuya dan ke Tokyo SkyTree dengan banyak sambungan lain di antaranya. Teksi boleh membawa anda dari T-CAT ke Stesen Tokyo dengan harga sekitar ¥ 1000.

Pelancong asing juga boleh membeli perjalanan pergi balik dengan bas Limousine antara Lapangan Terbang Narita dan di mana saja di 23 wad Tokyo dengan harga ¥ 4500. Baucar balik ke Lapangan Terbang Narita mesti digunakan dalam masa 14 hari selepas tarikh pertama perjalanan.

Terdapat juga ¥ 1000 malam khas untuk semua bas ke Lapangan Terbang Narita yang berlepas dari T-CAT selepas jam 17:00.

Bas Limusin Lapangan Terbang membenarkan dua bagasi setiap penumpang di penahan, masing-masing berat maksimum 30 kg.

Akses Bas Narita

Akses Narita adalah bas kos rendah yang dikendalikan oleh syarikat Heiwa Kotsu (juga dikenali sebagai Be-Transse Group) dan JR Bus, dengan perjalanan berharga ¥ 1000. Bas berhenti di dua lokasi: Stesen Tokyo di Pintu Keluar Yaesu, dan di daerah Ginza di persimpangan Sukiyabashi di sebelah polis Koban, berhampiran dengan laluan kereta bawah tanah Ginza, Hibiya dan Marunouchi.

Akses Narita hanya membenarkan satu keping bagasi yang diperiksa setiap penumpang di penahan dengan berat hingga 20 kg.

Shuttle Tokyo

The Shuttle Tokyo adalah bas kos rendah yang dikendalikan oleh Keisei Bus antara Narita Airport dan Tokyo Station (di seberang jalan dari Yaesu North Exit). Perjalanan berharga ¥ 1000 sekali jalan, dengan tambang potongan sebanyak ¥ 900 jika dibeli sekurang-kurangnya dua hari lebih awal. Tiket pergi dan balik dari lapangan terbang dijual pada harga ¥ 1900. Sebilangan besar perjalanan bermula dan berakhir di Shinonome Bus Service Office, yang berjarak 10 minit berjalan kaki dari Stesen Shinonome di Rinkai Line. Sebilangan kecil bas juga berfungsi Ginza dan Oedo Onsen Monogatari. Pelan masuk berdiskaun tersedia untuk mereka yang menggunakan kemudahan Tokyo Shuttle dan onsen.

Tiket kombinasi dengan pas tanpa had untuk semua kereta bawah tanah di Tokyo (Tokyo Metro dan Toei Subway) tersedia, bermula dari ¥ 1700 untuk pas 24 jam.

Shuttle Tokyo hanya membenarkan satu bagasi yang diperiksa bagi setiap penumpang di dalam penahan.

Ke / dari Yokohama

Di Yokohama yang berdekatan terdapat, tepat, Terminal Udara Bandar Yokohama (Y-CAT) yang hanya beberapa minit berjalan kaki dari stesen kereta api Yokohama. Bas beroperasi antara Yokohama dan Lapangan Terbang Narita 3-4 kali sejam dan berharga ¥ 3600, dengan masa perjalanan diperkirakan 85 minit.

Ke / dari Kansai

Sekiranya anda mendarat di Lapangan Terbang Narita cukup terlambat, atau memutuskan untuk berkeliaran, ada bas semalam yang akan membawa anda terus ke Kyoto dan Osaka. Perkhidmatan ini dikendalikan oleh Nankai Bus dan Chiba Kotsu, dan berlepas dari Terminal Bandara Narita 1 dan 2 sekitar jam 21:30, dengan tiba di Kyoto dan Osaka pada hari berikutnya masing-masing pada pukul 06:20 dan 07:30. Harganya 8740 to ke Kyoto dan 60 9260 ke Osaka. Perjalanan pulang berlepas dari Osaka pada pukul 21:05 dan Kyoto pada jam 22:15, tiba di Lapangan Terbang Narita pada keesokan harinya sekitar jam 7 pagi.

Dengan teksi

Sebuah teksi ke pusat Tokyo adalah sangat mahal - perjalanan dari Narita ke Stesen Tokyo akan berjalan lebih kurang ¥ 25,000 (atau lebih bergantung pada lalu lintas dan laluan) jika anda menaiki teksi secara langsung. Ini sama dengan beberapa malam di hotel perniagaan khas Tokyo dan anda lebih cenderung terjebak dalam kesesakan lalu lintas daripada menjimatkan masa.

Teksi teksi tambang tetap ke Tokyo berharga sekitar ¥ 17,000-19,000 dari barisan teksi khas, tetapi walaupun begitu, lebih mudah dan lebih murah untuk menggunakan transit awam ke Tokyo (iaitu Narita Express, Skyliner, Bus Limusin Lapangan Terbang) dan menukar ke teksi untuk sampai ke destinasi akhir anda. Gunakan kereta api jika anda tergesa-gesa, atau bas jika tidak.

Teksi Tokyo MK dan Cab Station Ltd menawarkan tempahan lanjutan untuk teksi dalam bahasa Inggeris. Harga mereka lebih kurang sama dengan harga tambang tetap yang dinyatakan di atas, setelah bayaran tambahan dijelaskan. UberBlack menawarkan perkhidmatan harga tetap dari Narita ke mana-mana 23 wad Tokyo dengan harga ¥ 27,000 melalui aplikasi telefon pintar mereka.

Keisei juga menawarkan a Tiket Skyliner & Teksi yang menggabungkan perjalanan sehala di Skyliner kereta api dengan menaiki teksi dari stesen Keisei Ueno ke mana-mana destinasi dalam jarak 11 wad di Tokyo. Teksi akan melalui dua atau tiga tarikan utama Tokyo dalam perjalanan ke destinasi anda. Tambang adalah ¥ 5000-6500 untuk seorang; harga bagi setiap orang dikurangkan untuk kumpulan dua atau tiga orang. Sehingga dua beg pakaian besar setiap parti dibenarkan.

Ingat bahawa teksi berlesen di Jepun mempunyai plat lesen hijau. Kabin yang tidak berlesen akan mempunyai plat putih atau kuning standard dan harus dielakkan.

Keliling

Terdapat bas ulang-alik percuma setiap sepuluh minit antara Terminal 1, 2 dan 3, kedua-duanya untuk penumpang di luar udara (yang belum melalui Imigresen) dan penumpang di tepi jalan (yang mempunyai).

Terminal 2 dan 3 juga dihubungkan dengan koridor tertutup sepanjang 500 meter (10-15 minit berjalan kaki), untuk penumpang di tepi jalan sahaja.

Tunggu

Sekiranya anda mempunyai anak kecil, Playroom yang sangat baik di kedua-dua terminal adalah anugerah. Yang satu di T2 dilengkapi dengan kawasan tikar tatami untuk bayi dan peralatan taman permainan untuk kanak-kanak prasekolah. Tidak dapat dijelaskan, ia tidak disenaraikan di laman web rasmi, tetapi anda boleh mencarinya dengan mengikuti papan tanda untuk "Nursery" setelah melalui Imigresen, hanya berjalan kaki masa lalu eskalator turun ke satelit dan belok kanan.

Ruang rehat

• Syarikat Penerbangan Jepun mempunyai ruang istirahat utamanya di Terminal 2, yang dapat diakses oleh mereka yang menggunakan Ekonomi tambang penuh, Ekonomi Premium, Perniagaan atau kelas Pertama, serta mereka yang mempunyai status safir atau lebih kerap penerbangan JAL. Juga dapat diakses oleh pelancong di syarikat penerbangan OneWorld lain di Business atau First Class, serta mereka yang mempunyai status safir OneWorld atau lebih tinggi. Mempunyai bahagian berasingan khusus untuk penumpang kelas satu. Makanan panas dan alkohol, termasuk sake disediakan di ruang istirahat.
• Semua Nippon Airways mempunyai dua ruang istirahat di Terminal 1, yang dapat diakses oleh mereka yang melancong di Ekonomi Premium, Perniagaan atau kelas Pertama, serta mereka yang berstatus Platinum atau lebih tinggi pada program penerbangan kerap ANA. Juga dapat diakses oleh mereka yang melakukan perjalanan di Kelas Perniagaan atau Pertama dengan syarikat penerbangan Star Alliance yang lain, serta mereka yang mempunyai status emas Star Alliance. Kedua-dua ruang istirahat mempunyai bahagian berasingan khusus untuk penumpang kelas satu. Makanan panas dan alkohol, termasuk sake, disajikan di ruang istirahat. Terdapat juga bar mi di mana anda boleh memesan nasi dan hidangan mi, termasuk nasi kari ayam khas mereka.
• Beberapa ruang istirahat bebas juga terdapat di lapangan terbang, yang dapat diakses oleh mereka yang mempunyai keahlian dalam Priority Pass dan program akses lounge lain. Ruang istirahat ini umumnya mempunyai kualiti yang jauh lebih rendah daripada lounge JAL dan ANA.
• Ruang Bersantai Bersatu, Terminal 1, Satelit 3. (dikemas kini Mei 2018)

Makan dan minum

Narita mempunyai pelbagai pilihan makan sebelum keselamatan, tetapi hanya beberapa token restoran di seberang. Memesan take-away adalah pilihan yang baik untuk merapatkan jurang, sushi di Ganso (T2) cukup dihormati.

Restoran rantai hanya boleh didapati di Terminal 3.

Beli

Sebaik sahaja anda tiba di Narita, anda boleh mengakses mesin tunai yang dikendalikan oleh Japan Post, 7-Eleven dan AEON yang menerima kad ATM antarabangsa dan kad kredit.

Sebilangan besar pengunjung dengan kad cip ATM Maestro EMV (iaitu IC, chip-and-pin) hanya boleh menggunakan mesin 7-Eleven dan AEON.

Semasa bertolak dari Narita, kedai dan restoran yang lebih baik berada di kawasan daftar masuk: setelah melalui keselamatan dan imigrasi, semua yang benar-benar ada adalah bebas cukai yang mahal dan beberapa kedai serbaneka. Tetapi ingat bahawa Jepun mengehadkan cecair dalam bagasi yang dibawa, dan merancang untuk membeli minuman untuk pesawat setelah keselamatan.

Sebagai Terminal T-3 dilayan oleh syarikat penerbangan bajet, mungkin anda temui kadar pertukaran mata wang yang baik di sini. Terdapat beberapa kedai pertukaran tepat setelah melalui kastam.

Petua: Penumpang yang berlepas biasanya meninggalkan payung berhampiran tong sampah di pintu masuk lapangan terbang. Sekiranya anda baru tiba dan musim hujan di Tokyo, sila pilih sendiri.

Sambung

Akses WiFi percuma disediakan di seluruh lapangan terbang (SSID: FreeWifi-Narita); akses berbayar ke WiFi melalui NTT dan hotspot Softbank juga disediakan. Terdapat beberapa stesen pengecasan di kedua-dua terminal dengan meja, port kuasa 100 volt dan lampu meja.

Cope

Tidur

Sekiranya anda berada di Narita untuk penerbangan bersambung, anda mungkin ingin menggunakan ruang siang dan pancuran di dalam terminal, setelah sekuriti. Ruang siang dibayar mengikut jam; ¥ 1000 untuk jam pertama dan ¥ 500 untuk setiap jam tambahan. Ruang siang terdiri daripada katil dan bilik mandi dengan pancuran mandian. Ini adalah kaedah terbaik untuk menyegarkan diri sebelum penerbangan anda yang seterusnya. Sekiranya anda hanya ingin mandi, anda boleh mendapatkan bilik mandi dengan harga ¥ 500 selama setengah jam. Sabun dan syampu disediakan, tetapi bukan seperti berus gigi, ubat gigi, alat cukur, dan deodoran, jadi bawa pakaian anda dengan pakaian anda. Bilik siang berkembar disediakan dengan harga 00 1600 untuk jam pertama dan ¥ 800 untuk setiap jam tambahan. Tempahan di bilik boleh dibuat hingga sebulan lebih awal.

Narita adalah tidak lapangan terbang 24 jam, dan ditutup antara pukul 23:00 hingga 06:00. Walau bagaimanapun, tidur semalaman di bangku ditoleransi oleh keselamatan, hanya bersiap sedia kerana tidak ada apa-apa kecuali beberapa mesin layan diri yang akan dibuka pada waktu malam.

Hotel

Untuk keberangkatan awal atau ketibaan lewat adalah mudah untuk mempunyai hotel yang berdekatan dengan lapangan terbang. Sebahagian dari mereka menyediakan perkhidmatan ulang-alik percuma dari / ke lapangan terbang.

• 35.7442140.34371 Radisson Hotel Narita, 286-0221 Chiba, Tokyo Narita Airport, Nanae 650-35, ☏ 81 476-93-1234, ✉[email protected]. Hotel gaya barat yang selesa dengan kolam renang, restoran dan bar dan Wi-Fi percuma di bilik. Ia dapat dicapai dengan mudah menggunakan bas ulang-alik yang kerap dari kedua-dua terminal Bandara Narita antara pukul 07:00 dan 22:00, perjalanan sekitar 20 minit. ¥ 12,000 (bilik double), 2,300 ((sarapan). 
• 9 jam Lapangan Terbang Narita (di luar Terminal 2, di bawah bangunan tempat letak kereta 2). Luangkan waktu singgah di Narita dalam gaya Jepun - di hotel kapsul, dengan pancuran mandian, loker, dan tempat tidur untuk tidur. Pisahkan bahagian lelaki dan wanita. Buka 24 jam, dan boleh disewa hanya dalam masa satu jam. Dibuka pada Julai 2014. Dari ¥ 4900. 

Pergi seterusnya

Melawat Tokyo adalah idea yang paling jelas dengan singgah yang panjang; namun, bandar Narita adalah pilihan dekat.

Tokyo ← Chiba ← Narita ←	W  E	→ TAMAT
Keisei Ueno ← Keisei Funabashi ← Keisei Narita ←	W  E	→ TAMAT
Higashi Matsudo ← ke ← Narita ←	W  E	→ TAMAT
Chiba ← ke ← Narita ←	W  E	→ TAMAT
Chiba ← ke ← Narita ←	W  E	→ TAMAT