The Kereta Api Bergen adalah landasan keretapi di Norway. Dia mengetuai dari Oslo di atas Geilo dan Voss ke Pergunungan dan melintasi dataran tinggi yang tidak dapat dilalui Hardangervidda.
latar belakang
Kereta Api Bergen dianggap sebagai salah satu landasan kereta api terindah di Norway. Dari ibukota Oslo ia menuju seberang Hardangervidda ke pantai barat Bergen. Laluan berjalan sejauh 100 km di Hardangervidda utara di atas garis pokok. Sebagai pengembara, anda dapat melihat dataran tinggi yang tidak dapat diakses, yang di pusatnya hanya boleh dicapai dengan berjalan kaki atau dengan basikal.
Dari segi sejarah, landasan kereta api, yang tidak rumit dalam penyiapannya dan dalam penyelenggaraan masa kini, terutama pada musim sejuk, kembali ke usaha untuk mencapai dua bandar perdagangan yang paling penting - Bergen dan Stockholm - kerajaan yang bersatu ketika itu Norway dan Sweden sambung ke. Setelah Norway memperoleh kemerdekaan dari Sweden pada tahun 1905, rancangan diubah untuk menghubungkan dua bandar terpenting di Norway. Jalur keretapi dibuka pada tahun 1909, membuat perjalanan yang agak cepat antara kedua tempat mungkin untuk pertama kalinya. Pada tahun 1941 cabang ke Sognefjord, yang Keretapi Flåm dari Myrdal pada 866 m hingga 800 m lebih rendah Flam dibuka di Aurlandsfjord. Sehingga itu, pelancong yang melakukan perjalanan dengan kapal melintasi Aurlandsfjord terpaksa menempuh laluan sukar di Rallarveg hingga ke dataran tinggi dengan berjalan kaki atau menunggang kuda.
Walaupun Kereta Api Bergen pada mulanya melalui kawasan yang lebih padat dari Oslo, anda dapat melihat banyak stesen kereta api kecil di pinggir laluan, yang sejak itu telah dihentikan. Di Hallingdal atas ia menjadi semakin sunyi di sepanjang jalan, walaupun banyak penempatan dan tempat masih dilalui. Dari Geilo laluan kemudian menuju ke dataran tinggi Hardangervidda, di mana bahagian Kereta Api Bergen yang sangat menarik bermula dari sudut pandang pelancong. Dalam perjalanan lebih kurang 2 jam dari Geilo ke Voss - yang merangkumi perjalanan melalui kawasan yang paling murni dan sunyi - pelancong harus berkonsentrasi pada bahagian dari Haugastøl ke Finse, kerana di sini pemandangannya paling sedikit dibatasi oleh terowong dan galeri perlindungan salji dapatkan kesan luas dan sifat kasar di wilayah subpolar ini.
persiapan
Untuk perjalanan di kereta api daerah Keretapi Negeri Norway NSB Di laluan Oslo - Bergen, tempahan tempat duduk (percuma) adalah wajib, yang dibeli terlebih dahulu dengan tiket. Sekiranya anda ingin menaiki kenderaan secara spontan, tanyakan kepada konduktor jika masih ada ruang, yang biasanya tidak bermasalah - walaupun kereta api sering dipesan sepenuhnya pada musim pelancongan. Tiket boleh ditempah terlebih dahulu secara dalam talian atau melalui telefon. Semasa membuat tempahan dalam talian, anda mempunyai pilihan untuk memilih tempat duduk anda sendiri menggunakan peta petak dengan paparan tempat duduk yang masih ada.
Tiket MiniPris (terhad) tersedia 90 hari sebelum tarikh. Harganya bermula pada 249 NOK dan dalam beberapa kes meningkat dengan cepat mengikut permintaan. Tiket biasa jauh lebih mahal sekitar NOK 829 (harga mulai 4/2014). Tiket standard boleh dibatalkan sehingga kereta api berangkat, sementara tiket MiniPris tidak boleh. Perjalanan di kawasan selesa berharga 90 NOK sebagai tambahan kepada harga tiket, dengan kereta api pilihan semalam (sove) untuk diundi.
Kanak-kanak dari usia 5 hingga 15 tahun melakukan perjalanan secara percuma dengan tiket standard ibu bapa, sementara tiket berasingan boleh dibeli untuk tiket MiniPris, yang mungkin menolak kelebihan harga. Kanak-kanak dari 0 hingga 4 tahun melakukan perjalanan secara percuma. Dengan anak-anak kecil, disarankan untuk menempah tempat di petak keluarga semasa membuat tempahan.
Basikal mesti dipesan lebih awal di kereta api gunung, pada musim pelancongan, anda harus melakukan ini lebih awal, kerana tempat letak basikal di beberapa kereta sangat terhad. Tiket basikal di Bergen Railway berharga 179 NOK.
sampai di sana
Sekiranya anda ingin memandu seluruh laluan, perjalanan bermula sama ada di Oslo di stesen keretapi Oslo Sentral, atau di Pergunungan. Kedua-dua bandar ini mempunyai lapangan terbang antarabangsa untuk ketibaan dan boleh dikunjungi melalui pelbagai laluan feri.
Geilo dan Voss juga sesuai sebagai tempat menaiki laluan untuk bahagian-bahagian laluan, terutamanya jika anda hanya menutupi laluan melalui Hardangervidda mahu memandu. Perjalanan sehala antara Geilo dan Voss memakan masa sekitar 2 jam, perjalanan sehala di seluruh laluan mengambil masa antara 6 dan 7 jam, bergantung pada kereta api. Dari 4 - 5 sambungan harian di kedua-dua arah, biasanya adalah sambungan kereta api malam.
Laluan Oslo - Bergen
Oslo - Geilo
- Oslo
- Penggambaran
- Hønefoss
- Flå
- Nesbyen
- Gol
- Ål
- Geilo: Tempat tengah di kawasan dan kawasan ski yang besar
- Ustaoset di pinggir selatan pegunungan Hallingskarvet
Haugastøl - Myrdal
Peregangan dari Haugastøl ke Myrdal adalah bahagian Bergen yang paling menakjubkan di seberang utara Hardangervidda. Di sini anda biasanya mempunyai pemandangan lanskap di sebelah kiri yang lebih baik ke arah Myrdal.
.jpg/220px-BM69-train_on_Bergen_railway_(16771591586).jpg)
- Dari Haugastøl landasan kereta api meninggalkan Rv7, yang selama ini sering menyertainya, dan akhirnya menuju ke dataran tinggi, di mana hujan salji lebat dan, di atas semua, salji salji dapat menghalang perjalanan dengan ketara pada musim sejuk. Sekiranya anda memandu pada musim panas, anda dapat melihat banyak langkah keselamatan, yang terdiri dari dinding kayu untuk menangkis longsoran salji atau salji salji, dan banyak galeri, iaitu selubung separuh atau lengkap dari landasan keretapi yang terbuat dari kayu dan aluminium. Bahagian ini menawarkan pemandangan lereng dan puncak gunung yang terbaik, yang kebanyakannya diliputi salji sepanjang tahun, dan tasik dan sungai yang melintasi kawasan ini. Pada musim panas, anda juga boleh mengikuti perjalanan Rallarvegen dan banyak penunggang basikal di sana. Di bahagian ini, laluan kitaran biasanya berjalan tepat di sebelah atau sekurang-kurangnya dalam jarak pandangan dari Kergen Bergen.
- Ke Selesai laluan itu melalui Finsetunnel sepanjang 10 km, sehingga seseorang tidak melihat pemandangan dramatik di sekitar Fagernuten dan Fagervatnet. Separuh dari 12 minit perjalanan ke Hallingskeid dihabiskan di terowong, dan di bahagian seterusnya anda biasanya tidak banyak melihatnya kerana banyak galeri perlindungan salji.
- Walaupun selepas Hallingskeid, beberapa galeri perlindungan longsor menghalangi pemandangan yang tidak terhad, tetapi anda masih mempunyai pemandangan Nedre Grøndalsvatnet dan Klevavatnet yang indah dan menakjubkan di bawah landasan kereta api, disertai oleh Rallarvegen, tepat sebelum Myrdal anda dapat melihat Reinungavatnet jauh di bawah.
- Myrdal: Di stesen kereta api kecil, pelancong dengan tujuan Flam, Aurlandsfjord atau wilayah di sekitar Sognefjord berubah menjadi Keretapi Flåm, yang mengatasi perbezaan ketinggian 860 m pada laluan yang hanya 20 km turun melalui Flåmsdal.
Upsete - Voss
- Kesal: Dalam perjalanan dari Myrdal ke Upsete, Gravhalstunnel dilintasi, satu-satunya terowong di Hardangervidda yang tidak ada jalan pintas untuk penunggang basikal dan pejalan kaki di Rallarvegen, sehingga mereka harus beralih ke kereta api untuk satu stesen.
- Mjølfjell
- Voss
Dale - pergunungan
keselamatan
perjalanan
Dari Myrdal: Dengan Keretapi Flåm turun melalui Flåmsdal ke Flåm, di sana dengan Bot laju di sepanjang Aurlandsfjord dan seluruh Sognefjord ke Bergen. Semasa bot laju meninggalkan Flåm pada jam 3:30 petang, anda mungkin perlu merancang bermalam di Flåm.
Dari Bergen: Dari sudut pandang pelancongan, kesinambungan perjalanan dari Bergen dengan kapal Hurtigruten, kapal mel Norway, peluang yang sangat menarik. Yang lebih pendek Perjalanan pergi dan balik mahu lakukan, menempah petikan dengan Hurtigrute ke Trondheim dan kemudian menaiki kereta api di jalan yang tidak kurang menarik dan menarik di Keretapi Dovre daripada Trondheim ke Oslo kembali ke titik permulaan perjalanan. Pelan perjalanan bersama-sama dengan kedatangan dan keberangkatan dengan Colorline (Kiel - Oslo): Hari 1: Ketibaan dari Kiel dengan Colorline. Hari 2: Ketibaan di Oslo pada pukul 10 pagi, menaiki Kereta Api Bergen ke Bergen, bertolak dari Hurtigrute pada pukul 10.30 malam Hari 3: Menaiki Hurtigrute. Hari 4: Ketibaan di Trondheim pada pukul 6 pagi, perjalanan pulang dengan Dovrebahn ke Oslo, pada siang hari (tambahan bermalam di Oslo diperlukan) atau dengan kereta api malam (kemudian bermalam di Trondheim dan pagi di Oslo. Hari 5: Pagi di Oslo , berlepas Colorline 14 Hari 6: Ketibaan di Kiel pada pukul 10 pagi
Di sana dengan basikal, kembali dengan kereta api: Menjadi Rallarvegenyang ingin mengayuh laluan pekerja lama dari saat Kereta Api Bergen dibina, boleh turun di Haugastøl, mengayuh laluan sejauh 80 km ke Myrdal dan menaiki kereta api dari Myrdal. Sambungan yang mencabar adalah turun ke Flåmsdal dan perjalanan kembali seterusnya dengan Flåms Railway hingga ke dataran tinggi ke Myrdal, di mana anda boleh menukar kembali ke Bergen Railway, yang bagaimanapun, bergantung pada tarikh sambungan, memerlukan bermalam di Myrdal atau Flåm.
sastera
Pautan web
- Video dalam perjalanan yang lengkap dengan Kereta Api Bergen, hampir 7.5 jam pada musim sejuk (Norway)
