Tokyo - Tokio

Tokyo (juga Tokyo, Orang Jepun: 東京, Tokyo) adalah ibu negara Jepun. Dengan penduduk di bawah 40 juta penduduk, Tokyo adalah salah satu kawasan metropolitan terbesar di dunia.

Daerah

Kawasan pentadbiran Tokyo meluas dari Teluk Tokyo hingga pergunungan setinggi lebih dari 2.000 meter di wilayah Tama. Ia merangkumi 23 daerah pentadbiran (yang membentuk pusat kota), 39 kota dan kampung yang digabungkan (wilayah Tama) dan Ogasawara dan Kepulauan Izu di pesisir Pasifik.

23 daerah pentadbiran

Daerah-daerah (23 区 nijūsan ku) dengan istana kekaisaran, taman dan taman tradisional, bangunan pencakar langit moden dan rumah kayu dua tingkat menjadi teras metropolis. Di sekitar Istana Kekaisaran di tengah kota, garis cincin JR Yamanote berjalan dengan diameter lima hingga dua belas kilometer dari semua stesen kereta api dan pusat utama Tokyo.

Wilayah Tama

Di wilayah Tama (多 摩) sebelah barat dari 23 daerah pentadbiran, metropolis perlahan-lahan menjadi pemandangan hijau yang dapat dicapai dengan mudah dengan kereta api dari stesen Shinjuku dan Tokyo dalam satu hingga satu setengah jam. Bandar di Tama terutamanya berfungsi sebagai bandar asrama untuk ibu kota. Lebih menarik lagi ialah pemandangan gunung dengan mata air panas, gua stalaktit dan hutan, terutama pada musim dedaunan musim gugur (紅葉, kōyō) tawarkan pemandangan indah menjelang November.

Pulau-pulau

The Kepulauan Izu(伊豆 諸島, Izu shotō) berasal dari gunung berapi dan berbaris di hadapan Teluk Tokyo (100 hingga 350 kilometer dari Dewan Bandaraya Tokyo) seperti kalung mutiara: Oshima, Toshima, Niijima, Shikineshima, Kozushima, Miyakeshima, Mikurashima, Hachijyojima dan Aogashima. Lebih kurang 700 kilometer lebih jauh adalah 20 Kepulauan Ogasawara (小 笠原 諸島, ogasawara shotō), di mana hanya Chihijima dan Hayajima yang dihuni.

latar belakang

Apa yang dilihat sebagai Tokyo bergantung kepada penonton. A Bandar Tokyo Tidak wujud sejak tahun 1943 setelah pembaharuan, setiap daerah diberi nama dalam bahasa Inggeris adalah.

1. Tokyo terdiri daripada 23 daerah sepertiga timur wilayah, sekitar 9 juta orang tinggal di sini
2. Tokyo dapat berarti seluruh wilayah Tokyo, di mana sekitar 13 juta orang tinggal dan yang mempunyai gabenornya sendiri.
3. Di bawah Tokyo, anda juga dapat melihat kawasan metropolitan dengan kota-kota besar Yokohama dan Kawasaki faham, di mana sekitar 35 juta orang tinggal.

Dalam hal ini Tokyo mempunyai banyak dewan bandar, misalnya di Shibuya, Chiyoda dan Shinjuku, dewan bandar Tokyo pada umumnya dianggap sebagai tempat pentadbiran wilayah. Artikel ini adalah mengenai 23 daerah di tua Bandar Tokyo.

sampai di sana

Dengan kapal terbang

Tokyo mempunyai dua lapangan terbang: Lapangan Terbang Antarabangsa Narita dan Lapangan Terbang Haneda yang lebih tua.

Ini dijelaskan dengan semua pilihan perjalanan dalam artikel utama masing-masing:

• The Lapangan Terbang Narita (成田空港, narita kūkō) adalah 70 kilometer ke timur Tokyo.

• Yang lebih tua Lapangan Terbang Haneda (羽 田 空港, haneda kūkō) terletak di selatan Tokyo. Haneda mempunyai dua terminal untuk penerbangan domestik, Terminal 1 (JAL Group, SKY, SNA) dan 2 (ANA, ADO), dan satu antarabangsa. Terminal dihubungkan antara satu sama lain dengan bas ulang-alik percuma.

Dengan kereta api

Kereta super ekspres Shinkansen(新 幹線) JR menghubungkan Tokyo (Stesen Tokyo 東京 駅 tōkyō-eki) dengan hampir semua bandar utama Jepun yang lain dengan cepat dan boleh dipercayai. Perincian jadual waktu di Panduan Trafik Jepun: Mencari Sambungan Keretapi (Jepun dan Inggeris).

Dengan bas

Terdapat sambungan bas jarak jauh ke bandar-bandar besar di pulau utama. Ramai yang memandu semalaman dan menawarkan diri sebagai alternatif untuk bermalam. The Bas JR biasanya lebih selesa, dengan hanya tiga tempat duduk bebas setiap baris dan selimut, daripada tawaran dari vendor diskaun seperti Adakah dia, yang menggunakan bas dengan tempat duduk biasa, tetapi lebih murah hingga satu pertiga. Terdapat sejumlah 49 syarikat bas jarak jauh Bas Kosoku dan Laluan bas Jepun adalah laman web di mana syarikat swasta boleh ditempah.

Perhentian akhir bas jarak jauh yang lebih penting adalah 35.679732139.7680121 di hadapan stesen Tokyo(東京 駅 JR 高速 バ ス タ ー ミ ナ ル) dan di 35.688641139.7009912 Bahagian timur Stesen Shinjuku. Setiap syarikat mempunyai pejabat jualan sendiri dan berhenti dengan jelas.

Di jalan

Dengan bot

Kapal pesiar biasanya terbaring Yokohama di.

The Izu- dan Kepulauan Bonin dilayan dengan feri yang berlepas dari Tokyo Takeshiba (Stesen Hammamatsucho) 35.652249139.7621583 dok(竹 芝 客船 タ ー ミ ナ ル) di "Rainbow Bridge", lepas landas (merancang). Feri penumpang terus ke Okinawa sama seperti selepasnya Shanghai set. Osaka akan mencapai kedua-dua gol pada 2018.

Mengendalikan satu-satunya sambungan domestik yang wujud pada tahun 2018 OTF ke Kitakyushu di atas Tokushima dari 35.617641139.795584 Terminal Feri Tokyo(東京 港 フ ェ リ ー タ ー ミ ナ ル).

mobiliti

Di jalan

Tokyo mempunyai jaringan jalan raya dan lebuh raya yang berkembang dengan baik dalam keadaan sangat baik, yang, seperti kita, tersumbat pada jam sibuk dan kemudian likat, sehingga anda tidak dapat membuat kemajuan yang pesat. Walau bagaimanapun, jika anda telah menangani sistem bandar sebelumnya, anda boleh menggerakkannya. Ia sukar tanpa sistem navigasi, tetapi hari ini hampir semua kereta sewa di Jepun mempunyai sistem navigasi (kebanyakan percuma) yang berfungsi dengan cemerlang: Anda memasukkan nombor telefon destinasi, kuil, dan lain-lain, mempunyai ini, dalam angka Latin, dan sistem membawa anda ke destinasi anda! Pada papan tanda jalan, nama juga diberikan dalam tulisan Latin. Bayaran letak kereta tinggi (sekitar 500 yen selama 30 minit di pusat-pusat) dan tidak ada tempat letak kenderaan percuma, tetapi semua hotel mempunyai tempat letak kereta.

Penting: Untuk orang Jerman dan Switzerland, tetapi tidak untuk orang Austria, perkara berikut berlaku: Baik lesen memandu nasional atau antarabangsa tidak diiktiraf. Terjemahan dari Kelab Automobil Jepun mesti dihantar terlebih dahulu JAF prihatin.

Di Jepun anda memandu secara konsisten 80 km / jam di kiri jalan dan di lebuh raya, dengan beberapa pengecualian, yang harus diambil kira semasa merancang laluan. Basikal menunggang di kaki lima.

Kereta bawah tanah

Tokyo mempunyai rangkaian kereta bawah tanah yang sangat maju. Terdapat peta besar di setiap stesen, malangnya sering hanya dengan watak Jepun. Semua mesin tiket kini boleh ditukar ke bahasa Inggeris (butang Antarabangsa biasanya di sebelah kanan atas paparan). Stesen-stesen pemindahan juga mempunyai huruf Latin dan jalan ke jalur yang berbeza ditandai dengan warna: Orange menuju ke garis Ginza, yang bergerak dari Asakusa ke Shibuya dan belakang. Selama beberapa tahun sekarang, semua stesen kereta api mempunyai kod yang unik: G1 bermaksud perhentian pertama di garis Ginza, oleh itu Shibuya. Stesen terakhir juga Z1 pada garis Hanzomon bertanda ungu.

Pembayaran dibuat berdasarkan jumlah stesen yang dilalui. Untuk menuju ke trek, anda pergi ke salah satu lorong dan memasukkan tiket anda ke dalam mesin. Sekiranya ini berlaku, halangan akan terbuka. Sekiranya tidak, masuk ke laluan di tepi paling kanan (atau kiri). Selalu ada seseorang dari perkhidmatan yang menolong anda dan menjual tiket yang betul. Anda melakukan perkara yang sama semasa anda meninggalkan stesen. Tiket biasa tidak akan dikeluarkan lagi.

Sebagai contoh, jika anda telah membeli tiket untuk tiga stesen, tetapi memandu lima, anda perlu membayar kemudian di stesen servis di laluan paling kanan atau di mesin Fare Adjust, kerana penghalang untuk meninggalkan stesen tidak dapat dibuka dengan tiket ini. Kaedah ini juga boleh digunakan tanpa masalah jika anda tidak mengetahui tambang: anda hanya membayar kad termurah, pada masa ini 160 yen, pergi ke destinasi yang dikehendaki dan kemudian bayar kemudian. Oleh itu, mengelak adalah mustahil.

Sekiranya anda berada di Tokyo untuk waktu yang lama, anda harus mendapatkannya Kad Suica atau Kad Pasmo beli yang berfungsi seperti kad prabayar: wang dimasukkan ke dalam kad di mesin dan kad itu disimpan di atas pengimbas ketika melalui laluan bawah tanah; jumlah yang diperlukan didebitkan secara automatik dari kad.
Sesiapa yang menggunakan laluan tertentu lebih kerap boleh mendapatkan Kaizoken keluar dari mesin. Terdapat sebelas tiket tunggal dengan harga sepuluh.

Pada waktu pagi dan pada penghujung hari, kereta api cukup sesak di kereta bawah tanah, tetapi kereta api lebih kerap berjalan. Keretapi jarang sekali beroperasi antara pukul 10 pagi dan 2 pagi, dan tidak ada kereta api antara jam 2 pagi hingga 5 pagi.

Kereta bawah tanah dikendalikan oleh dua syarikat Metro Tokyo (dahulunya Eidan) dan Toei. Pemisahan jaringan sebelumnya dengan tiket yang berbeza telah diangkat.

Perlu diketahui bahawa kereta bawah tanah yang sebenarnya hanya berjalan di dalam garis Yamanote, walaupun terdapat banyak perjalanan di luarnya. Contohnya, jika anda menggunakan laluan Hanzomon yang disebutkan di atas dengan kereta api yang sama dari Shibuya satu stesen ke Ikejiri-Ōhashi, anda membayar harga minimum untuk sekeping ini Dentetsu- Talian. Peralihan antara kereta bawah tanah dan rangkaian S-Bahn harus dielakkan, kerana tidak ada tiket pemindahan (dengan beberapa pengecualian). Sehubungan dengan perjalanan bas dari lapangan terbang ada di Keikyu kad metro diskaun selama 24, 48 atau 72 jam.

Syarikat ketiga hanya beroperasi satu talian, iaitu sejak 1995 sepenuhnya automatik (tanpa pemandu) Yurikamome- Talian yang bergerak dari stesen Shimbashi ke kawasan rekreasi Odaiba. Tiket tambahan mesti dibeli untuk talian ini. Harga untuk kereta api ini sedikit lebih tinggi daripada harga untuk dua rangkaian besar, tetapi garis itu menawarkan pemandangan cakrawala Tokyo yang sangat baik ketika anda melalui Jambatan Rainbow.

Maklumat am mengenai Metro Tokyo. Peta laluan terperinci tersedia untuk dimuat turun oleh JR (ia ada di setiap telefon pintar).

Kereta

Dua baris dari Keretapi Jepun (JR) digunakan terutamanya untuk lalu lintas bandar. Garis Chuō dan Garisan Cincin Yamanote yang terkenal. Jalur Chuō berjalan dari wilayah Tama melalui stesen Shinjuku ke Akihabara atau stesen Tokyo di seberang kota. Terdapat S-Bahn ("Lokal") ke Akihabara dan kereta api ekspres ("Ekspres") dengan hanya beberapa hentian ke Tokyo Station. Jalur Yamanote, laluannya secara praktikal mendefinisikan "pusat bandar," berjalan di gelanggang di kedua arah dari Stesen Tokyo melalui Shibuya, Harajuku, Shinjuku, Ikebukuro dan Ueno kembali ke Stesen Tokyo. Adalah sangat penting bahawa walaupun berita televisyen melaporkan gangguan kecil. Pada jam sibuk, frekuensi adalah 90 saat, jika tidak, tiga minit.

Oleh kerana S-Bahn ini, misalnya juga lebih jauh ke Yokohama, dikendalikan oleh Japan Railways, Japan Railway Pass juga berlaku di atasnya.

Keretapi persendirian

Jika tidak, terdapat syarikat swasta yang mengendalikan laluan S-Bahn ke rantau ini dari salah satu stesen Yamanote Linei yang lebih penting. Jadi Odakyu dari Shinjuku ke Hakone-Yumoto, Keio dari Shibuya dan Shinjuku atau Tobu dari Asakusa dan lain-lain ke Nikko. Di beberapa laluan, lelaki didiskriminasikan pada waktu sibuk, dengan beberapa gerabak ditandai sebagai "wanita sahaja".

Perkara yang sama berlaku untuk penggunaan kereta bawah tanah. Namun, perlu diperhatikan bahawa kereta api ekspres sering digunakan di laluan komuter yang tidak berhenti di mana-mana atau melalui sejumlah stesen sepenuhnya, tetapi kemudian berhenti di mana-mana. Secara amnya, semakin merah pada paparan, semakin pantas. Ekspres Khas selalunya dikenakan bayaran tambahan. Gambar rajah yang mudah difahami di platform menunjukkan dengan jelas berhenti dari setiap jenis.

orientasi

Ringkasnya, perkhidmatan peta dan laman web adalah seperti OpenStreetMap atau aplikasi yang sepadan dengan GPS pada telefon pintar sangat diperlukan di Tokyo. Keadaan canggihnya begitu matang sehingga anda boleh sampai ke sudut yang tersembunyi.

Sebilangan besar hotel mempunyai peta bandar yang sederhana, tetapi ini hanya mencukupi untuk orientasi kasar. Sekiranya anda mahukan orientasi yang lebih tepat, anda mesti sebelum perjalanan atau langsung di Tokyo (Oriental Bazaar di Omote-sando, U-Bahn Omote-sando atau Meji-jingu-mae, S-Bahn Harajuku) Tokyo City Atlas - Panduan Dwibahasa Dapatkan 2012 dari Kodansha International (ISBN 4770028091 ), dengan kemungkinan orientasi yang sangat baik. Setara Jepun dengan harga beberapa ratus yen juga terdapat di setiap kios surat khabar stesen. Anda tidak perlu membaca wataknya, perbandingannya cukup - dan maklumat yang dicetak dapat dibaca walaupun bateri kosong.

Di banyak jalan di Tokyo kini terdapat papan dengan peta kawasan sekitarnya. Selalunya ini awalnya dimaksudkan sebagai rancangan evakuasi sekiranya terjadi gempa, tetapi juga dapat digunakan untuk orientasi sederhana. Tempat menarik, kuil, hotel, pejabat pos dan balai polis di sekitarnya juga ditunjukkan pada peta ini.

Tarikan pelancong

Ibu negara Jepun tidak mempunyai bandar lama dan tidak ada pusat sebenar dalam erti perancangan bandar Eropah. Sejarah kota sebagai ibu kota terancang untuk para shogun pada abad ke-17 memberikan skema perancangan dan pembangunan. Hari ini stesen kereta api adalah pusat moden di mana banyak bangunan pejabat bertingkat telah menetap dan restoran dari semua gaya dan kedai tertumpu mengikut keperluan makanan pekerja. Seperti semua bandar besar di seluruh dunia, bandar ini terdiri daripada banyak pinggiran bandar yang lebih kecil, masing-masing dengan gaya dan tahap yang berbeza. Daya tarikan bandar terbuka sekiranya anda mempunyai sedikit masa. Banyak restoran kecil yang indah dengan kebanyakan makanan enak, tetapi terdapat juga kafe sarapan moden di mana-mana. Seperti yang sering terjadi, keindahan sebenarnya ada dalam perinciannya: iklan neon pekat dan kedai-kedai yang bergaya, taman-taman, kuil-kuil dan kuil yang dijaga rapi, dan terutama orang Jepun sendiri dan cara hidup mereka. Tempat teratas adalah: Kuil Senso di Asakusa, the Istana kerajaan dengan taman yang besar dan indah dan kompleks istana lama, tetapi anda tidak boleh masuk ke istana yang sebenarnya. The Dewan Bandar dengan platform tontonannya dan Kuil Meijitidak lupa juga Muzium Nasional Tokyo. Kawasan pelancongan yang paling menarik adalah Chiyoda, Chuo, Minato, Shibuya, Shinjuku dan Taitō. Tokyo pastinya bandar paling bersih di dunia. Sangat mengagumkan bagi pelancong betapa bersihnya kota, stesen kereta api bawah tanah dan kereta bawah tanah dan tandas pada umumnya. Orang Jepun sangat ramah dan banyak membantu.

Tokyo terlalu besar dan kawasan menarik juga tersebar untuk berjalan-jalan. Cara termudah untuk menerokai pemandangan adalah suku demi suku, dari stesen kereta api besar ke stesen kereta api besar:

• Chiyoda(千代 田 区, chiyoda-ku) - Istana Kekaisaran, Stesen Kereta Api Tokyo, Forum Antarabangsa Tokyo dan Akihabara surga elektrik.
• Chūō(中央 区, chūō-ku) - Daerah membeli-belah mewah Ginza dan pasar ikan Tsukiji.
• Minato(港区, minato-ku) - Daerah hiburan Roppongi dan Menara Tokyo, pencakar langit Shiodome, taman tradisional Jepun, Rainbow Brige dan pulau buatan Odaiba di Teluk Tokyo.
• Setagaya(世 田 谷 区, setagaya-ku) - Shimo-Kitazawa.
• Shibuya(渋 谷 区, shibuya-ku) - Dengan kawasan perbelanjaan dan hiburan dengan nama yang sama, Kuil Meiji, Taman Yoyogi dan Omotesandō (rakan sejawatan Tokyo ke Champs-Elysees) di Harajuku, daerah hiburan malam Ebisu dan daerah fesyen Daikanyama.
• Shinjuku(新宿 区, shinjuku-ku) - Dewan bandar raya Tokyo dan bangunan pejabat tinggi, membeli-belah tanpa henti, daerah lampu merah Kabuki-chō, Taman Shinjuku Gyoen dan stesen kereta api terbesar Tokyo Shinjuku.
• Taitō(台 東区, taitō-ku) - Kuil Senso di Asakusa dan Ueno Park dan banyak muziumnya, yang tidak perlu takut dibandingkan dengan muzium hebat di dunia.

aktiviti

kedai

Daerah Tokyo yang terkenal di peringkat antarabangsa adalah Ginza - daerah yang bergaya dengan banyak kedai mewah yang juga menjual barang mewah barat. Di Jepun, membeli-belah dilihat sebagai kesenangan rekreasi. Atas sebab ini, kedai serbaneka juga dibuka pada hujung minggu. Hampir tidak di tempat lain di dunia adalah kesopanan sama pentingnya dengan di Jepun. Sekiranya ukuran barang yang anda cuba tidak sesuai dengan anda, penjual meminta maaf.

Ukuran pakaian Jepun berbeza dengan ukuran barat, yang biasa bagi kita. XXS, XS, S dan M selalu ada dan di mana-mana sahaja, walaupun pakaian Jepun saiz M tidak sesuai dengan pakaian Eropah. Sekiranya anda menjumpai pakaian yang sesuai, disarankan untuk melihat tanda harga dengan teliti. Fesyen asing khususnya ditawarkan pada harga yang terlalu tinggi. Pakaian Jepun, sebaliknya, sedikit lebih murah, walaupun fesyen rekreasi dan belia khususnya tidak biasa dan tidak boleh dipakai pada semua kesempatan. Sebagai tambahan kepada Ginza yang indah dengan label seperti Gucci, Prada, Armani, dll., Shibuya (lebih banyak masa lapang dan fesyen belia), Harajuku (fesyen belia yang tidak biasa) dan Shinjuku Timur (sebilangan besar jenama asing) sangat disyorkan. Pemburu murah memerlukan banyak kesabaran, ketekunan dan minda yang tenang untuk mencari apa yang mereka cari.

Ini berbeza dengan barang elektronik. Walaupun artikelnya harganya dan tidak semestinya lebih murah daripada di Eropah, penemuan murah dapat dilakukan dengan mudah. Daerah Akihabara sangat terkenal kerana ini. Tetapi Ikebukuro atau Yūrakuchō (di kawasan Ginza) juga menawarkan pilihan yang sangat baik. Akan tetapi, perlu diperhatikan bahawa produk tersebut terutama ditujukan untuk pasaran Jepun dan tidak selalu sesuai dengan produk Eropah.

dapur

Makanan Jepun merangkumi nasi dan ikan, dan nasi disajikan dengan hampir semua makanan. Oleh kerana kandungan patinya yang tinggi, lengket, sehingga mudah dimakan dengan sumpit. Perairan pesisir Jepun berkisar dari Lautan Artik Rusia hingga ke daerah tropis di Okinawa, yang memberikan masakan Jepun pelbagai jenis hidangan ikan yang unik. Hutan / gunung pemandangan tidak ada kawasan yang luas untuk lembu dan babi, jadi laut selalu menutupi meja di Jepun. Di restoran ikan Tokyo, anda juga boleh mencuba jenis ikan yang tidak biasa seperti ikan yu atau ikan puffer (fugu); Daging ikan paus juga kadang-kadang ditawarkan. Daging ikan puffer tidak beracun dan tidak ada yang mati daripadanya. Hanya kandang yang mengandungi racun yang mematikan dan mesti disediakan khas untuk dimakan. Lelaki Jepun memakannya sebagai tanda keberanian dan kejantanan mereka. Semasa memakannya, kadang-kadang anda mesti merasakan bibir dan lidah menjadi kebas. Setiap tahun orang Jepun mati ketika memakan jeroan, jadi pengambilan makanan ringan ini dilarang sementara di Jepun. Ikan yang sangat segar terdapat di restoran kecil di sekitar pasar ikan (Tsukiji). Sup mi dimakan dalam skala besar dengan pelbagai mi , dengan sayur-sayuran tambahan, Jalur daging atau ikan. Di banyak dapur sup, baucar makanan diambil dari luar mesin bergambar dan kemudian dipanggil ke dalam setelah ia diserahkan. Sangat sesuai untuk pengembara.

Sekiranya anda tidak menyukai masakan Jepun, yang hampir mustahil, anda akan menjamu selera di rangkaian makanan segera gaya barat yang sangat banyak.

kehidupan malam

Roppongi adalah daerah hiburan Tokyo dan merupakan rumah bagi banyak kelab dan bar, termasuk Velfarre (diskotik terbesar di Asia) dan Gas Panic. Bar terakhir khususnya adalah tempat pertemuan ekspatriat (orang asing yang tinggal di Tokyo, kebanyakannya tentera Amerika) dan pelancong asing. Muzik tarian elektronik kebanyakan dimainkan di Velfarre. Pencahayaan dan suaranya sangat bagus. Harga untuk kemasukan dan penggunaan lebih tinggi daripada di Ini adalah perkara biasa di Jerman. Anda membayar setara antara 20 hingga 50 euro untuk masuk (berbeza bergantung pada hari dan acara, wanita biasanya membayar lebih sedikit) dan sekitar 5 euro untuk bir. Oleh itu, dinasihatkan untuk membawa wang tunai setara dengan sekurang-kurangnya 100 euro setiap orang semasa anda keluar. Pemeriksaan kad pengenalan dan umur hampir tidak pernah dilakukan kepada orang asing. Oleh itu, orang muda asing tidak menghadapi kesukaran untuk datang ke kelab malam dan minum alkohol di sana. Seperti di Tokyo, Roppongi adalah kawasan yang sangat selamat (tetapi anda tidak boleh masuk ke lorong-lorong yang lebih kecil, melainkan tinggal di jalan-jalan utama).

penginapan

Terdapat penginapan yang sesuai dengan semua anggaran di Tokyo. Anda boleh bermalam di asrama atau bilik peribadi dengan harga yang sangat murah, tetapi anda juga boleh menjumpai hotel kelas mewah antarabangsa, ada di antaranya yang tidak terjangkau untuk orang biasa. Sekiranya anda ingin menghabiskan masa yang lebih lama di Tokyo, anda juga boleh menyewa pangsapuri pada minggu atau bulan.

Anda boleh mencari dan menempah hotel dari Jerman di laman web yang berkaitan. Sebilangan besar hotel utama Jepun juga mempunyai sekurang-kurangnya laman web Inggeris.

Penerangan yang baik mengenai pelbagai jenis hotel boleh didapati di laman web Organisasi pelancongan Jepun.

Belajar

Tokyo adalah pusat pendidikan Jepun. Seperempat dari semua universiti di negara ini terletak di sini. Universiti tertua dan paling terkenal adalah Universiti Tokyo (Tōkyō daigaku, yang dikenali dengan singkatan Tōdai). Dengan lima kampus, ia tersebar di daerah Hongo, Komaba, Shirokane dan Nakano, serta wilayah Chiba (Kashiwa). 28,000 pelajar belajar di sepuluh fakultinya, sekitar 10% daripadanya adalah warga asing.

Universiti Waseda terletak di Shinjuku utara. Ia terkenal dengan Fakulti Sastera.

Selain itu, Universiti Hitotsubashi, Universiti Teknologi Tokyo, Universiti Chōō, Universiti Hōsei, Universiti Rikkyō, Universiti Sophia, Tōkyō Joshi Daigaku (Universiti Kristian Wanita Tokyo), Tōkyō Geijutsu Daigaku (Universiti Seni Tokyo Inggeris), Sekolah Seni Musashino dan Universiti Pertanian Tokyo adalah penting.

Kerja

keselamatan

Selepas bencana nuklear di Fukushima pada bulan Mac 2011, amaran perjalanan juga berlaku sementara di wilayah Tokyo yang lebih besar, tetapi ini dicabut lagi. Namun, Kedutaan Jerman di Tokyo menasihati warga Jerman yang tinggal di kawasan Tokyo yang lebih lama untuk datang ke sana Senarai krisis kedutaan supaya mereka dapat dimaklumkan dengan cepat sekiranya berlaku krisis.

Walau bagaimanapun, selain daripada risiko gempa bumi yang tinggi, Tokyo adalah salah satu bandar paling selamat di dunia. Bahkan pada waktu malam adalah selamat untuk bergerak di sekitar bandar. Jepun memperlakukan orang Eropah dengan banyak rasa hormat.

Kawasan kejiranan Shibuya dan Roppongi mempunyai reputasi yang buruk dengan keselamatan penduduk Tokyo. Salah satu sebabnya adalah bahawa kehidupan malam tertumpu di dua daerah ini, tetapi kedua-dua daerah ini sama sekali tidak berbahaya dan selamat bagi pelancong untuk masuk (siang dan malam). Orang Jepun mempunyai rasa aman yang berbeza daripada orang Eropah.

Tidak ada kawasan kumuh (ghetto, kumuh ...) di Tokyo. Sebagai orang Jerman mempunyai kesan berada di tempat yang sangat bersih (sampah kecil di jalanan dan grafiti tidak dapat dilihat di ibu kota Tokyo), sangat dijaga dan selamat untuk menjadi bandar yang hampir steril.

kesihatan

Penjagaan perubatan sangat baik. Terdapat banyak klinik dan farmasi bagi mereka yang sakit.

• 35.681667139.7180561  Hospital Universiti Keio. .Klinik universiti di daerah Shinjuku menawarkan semua pilihan untuk rawatan akut dan mudah diakses.perubahan terakhir: tidak dinyatakan

Nasihat praktikal

Bahasa Inggeris sukar dituturkan di Jepun, kerana tatabahasa sangat penting, tetapi percakapan di sekolah tidak begitu penting. Oleh itu, orang Jepun sering dapat membaca dan menulis dengan baik, tetapi tidak boleh bertutur. Oleh itu, anda harus mencuba menulis soalan anda dengan huruf besar (bukan kursif) dan berharap anda mendapat jawapan. Senyum sering juga membantu keajaiban dan sedikit busur, di mana tangan tidak diletakkan di pangkuan seperti di Thailand, tetapi dipegang oleh jahitan seluar.

Malah pelajar dari sekolah swasta yang mahal sering tidak boleh bertutur atau memahami bahasa Inggeris, yang disebabkan oleh soalan pilihan ganda yang diajukan dalam peperiksaan. Sebaliknya, pegawai polis boleh bertutur dalam bahasa Inggeris dengan baik dan sangat membantu jika anda meminta arahan, misalnya. Frasa tertentu seperti ya (hai), tidak (iie), terima kasih (arigatoo), terima kasih banyak (arigatoo gozaimasu) dan maaf (sumimasen) harus dipelajari sebelum pergi bercuti. The Buku frasa Jepun atau buku-buku seperti buku ungkapan Jepun "planet kesepian", yang paling baik menghasilkan semula bahasa Jepun yang sebenarnya dituturkan, buku kecil dari siri "Kauderwelsch" dan program seperti dari "siri Jepun Nemo", dalam versi asas secara percuma. Orang Jepun sangat sopan dan terima kasih untuk perkara-perkara kecil dan juga meminta maaf kerana, kami fikir, remeh.

Orang Jepun suka menggunakan program terjemahan pada telefon pintar mereka; Terdapat juga sesuatu yang serupa untuk peranti kami, ada yang mempunyai output suara.

Kad pos ke Jerman berharga 70 yen (tidak meningkat pada tahun 2018 selama 15 tahun yang baik), surat ke Jerman berharga 110 yen.

Di beberapa pejabat pos, anda boleh melayari Internet secara percuma. Jika tidak, kafe internet tidak begitu biasa. Hanya rangkaian Bagus yang mengendalikan beberapa kafe internet, terutamanya di Shinjuku dan Shibuja, kebanyakannya di tingkat atas bangunan. Senarai cawangan boleh didapati di Laman web yang bagus (Jepun).

Sekiranya anda ingin menghubungi Jerman dari Tokyo, anda perlu menghubungi 00149; jika anda ingin menghubungi Tokyo dari Jerman, anda perlu menghubungi 00813.

perjalanan

Anda harus menghabiskan satu hari di bandar jiran Tokyo Yokohama Pemandangan terdapat Minato Mirai 21 (Menara Landmark 21), bangunan tertinggi di Jepun. Pusat pengunjung mempunyai pemandangan Yokohama dan Teluk Tokyo yang indah. Terdapat juga lama di Yokohama dan salah satu Bandar China terbesar di dunia. Anda juga boleh melakukan lawatan ke pelabuhan.

Dalam KamakuraKira-kira sejam dengan kereta api dari Tokyo adalah Daibutsu (Buddha Besar), patung Buddha yang paling terkenal di Jepun.

Pegunungan Alpen Jepun dan gunung sangat indah Fuji, yang merupakan gunung tertinggi di Jepun dengan ketinggian 3776 meter. Tidak jauh dari situ Hakone.

sastera

Tokyo mengambil semua Panduan perjalanan ke Jepun secara semula jadi ruang yang luas. Terdapat juga karya khusus dari penerbit yang berkenaan.

• Brau, Lorie: Rakugo: mempersembahkan komedi dan warisan budaya di Tokyo kontemporari. Lanham, 2008, ISBN 9780739122464 .
• Cybriwsky, Roman A.: Kamus bersejarah Tokyo. Lanham, 2011, ISBN 9780810872387 .
• Hayashi mane, Elke: Tōkyō: pembinaan metropolis - sosial, politik, budaya, sejarah. Munich: iudikium, 2008, ISBN 9783891299388 .
• Lawson, Jane; Makan, Christine: Panduan gaya Tokyo: makan, membeli-belah, menyukainya. Munich: Geografi Nasional Jerman, 2017, ISBN 9783955592370 .
• Matsue, Jennifer Milioto: Membuat muzik di bawah tanah Jepun: pemandangan tegar Tokyo. New York: Laluan Laluan, 2011, ISBN 9780415961523 .
• Meyer, Ulf; Bognár, Botond: Panduan seni bina Tokyo. Berlin: DOM, 2018, ISBN 9783869224848 .
• Nagy, Stephen Robert: Dasar pendatang pemerintah tempatan di Tokyo, Jepun: pengecualian nasional, kemasukan tempatan. Lewiston: Mellen, 2013, ISBN 9780773430624 .

Peta

• Frommer, H .; Tokyo, Tokyo Bay & Shinagawa, Tokyo & rantau: diperbaharui, tahan lama, penghalau air, permukaan tulis / hapus = 東京;⁹2017, 1: 17000, 49 x 65 cm, dilipat 25 x 11 cm; ISBN 9783866093300

Pautan web

• Laman web rasmi
• Maklumat Pelancongan Tokyo (Jerman dan Inggeris)
• Lembaga Pelancong Jepun (JNTO) (Jerman)
• Tokyo yang boleh diakses Tokyo untuk pengguna kerusi roda
• Biro Konvensyen & Pelawat Tokyo (Bahasa Inggeris)
• Keperluan Tokyo (Bahasa Inggeris)
• Tempat mandi awam Direktori Jepun dengan arahan