Ruta de Tránsito berada di Selatan Nicaragua, melintasi negara dari pantai ke pantai melalui hutan di sepanjang sungai San Juan dan melewati salah satu tasik terbesar di Amerika Latin - Lake Nicaragua. Laluan melintasi jalan Wilayah Rio San Juan begitu juga Nicaragua Barat Daya.
Fahami
Laluan ini adalah salah satu kaedah utama untuk mencapai Pantai Barat AS sebelum penyelesaian landasan kereta api lintas benua pada tahun 1869, yang paling penting semasa pergolakan emas California 1848/49. Laluan utama lain ke Pantai Barat Amerika Syarikat membuat jalan darat melalui apa yang sekarang menjadi Panama, berlayar di hujung Amerika Selatan, dan sukar dan berbahaya Jejak Oregon daratan itulah satu-satunya perkara yang tersisa bagi mereka yang tidak cukup kaya untuk menaiki kapal.
Walaupun rute ini sangat penting selama 1840-an dan 1850-an, sejak itu hampir dilupakan, seperti halnya Wilayah Rio San Juan secara umum. Pelabuhan San Juan del Norte / Greytown yang pernah sibuk telah kembali ke sebuah perkampungan yang tenang dengan beberapa tarikan di luar alam yang menakjubkan. Pada masa kegemilangan laluan, peregangan air dilakukan oleh kapal uap di laluan paling langsung dengan sedikit jika ada perantaraan berhenti dan peregangan darat pendek dilakukan dengan menaiki kuda atau kereta kuda. Hari ini rumput kering dan arang batu sebagai bahan bakar tidak akan membawa Anda jauh, kerana kapal adalah jenis diesel moden dan pengangkutan darat biasanya menggunakan bas. Penyewaan kuda masih boleh dilakukan untuk tujuan rekreasi, tetapi jika anda ingin benar-benar pergi dari satu tempat ke tempat lain dengan menunggang kuda, kemungkinan besar anda harus membeli kuda. Ketika Mark Twain menempuh perjalanan pada tahun 1866/67 (dijelaskan dalam serangkaian surat kepada sebuah surat kabar California yang hanya diterbitkan dalam bentuk buku pada tahun 1940 sebagai "Perjalanan dengan Mister Brown" yang sekarang sukar diperoleh), peregangan yang melintasi isthmus mengambil dia tiga hari. Walaupun anda mungkin dapat mencipta atau mengalahkan kali ini hari ini dengan perancangan yang teliti atau wang untuk dibakar, anda akan kehilangan semua tempat menarik dalam perjalanan, dan dengan itu anda mungkin harus menganggarkan sekurang-kurangnya seminggu, atau lebih baik lagi dua atau tiga minggu.
Pemerintah Nikaragua telah melakukan banyak upaya untuk mempromosikan pelancongan, dan "penemuan semula" rute ini adalah bagian dari upaya ini. Sekiranya anda ingin mengikuti jejak Mark Twain dan Cornelius Vanderbilt sambil melintasi gunung berapi yang menakjubkan, benteng Sepanyol dan hutan yang tidak dijaga, ini hanyalah jadual perjalanan untuk anda.
Sudah tentu tidak semua pengembara di sepanjang laluan ini menempuh perjalanan yang sama, dan sementara kebanyakan hanya ingin pergi ke California (dan ladang emasnya) secepat mungkin, ada yang melakukan perjalanan sampingan yang dicadangkan dan beberapa pelancong yang bernasib baik atau tidak bernasib baik dikebumikan di tanah perkuburan Greytown lama atau di tempat lain di negara ini kerana mereka memutuskan atau terpaksa tinggal di Nikaragua dan meninggal di sana.
Sediakan
Untuk prosedur visa yang agak mudah untuk Nicaragua lihat di sini. Walaupun Nikaragua perlahan-lahan "dijumpai" sebagai destinasi pelancongan utama, ia masih merupakan negara yang sedang membangun dan dengan itu anda harus bersedia secara fizikal dan mental untuk apa yang berlaku. Vaksinasi anda mestilah terkini, terutama untuk rabies, hepatitis A dan B dan semua penyakit yang disarankan oleh doktor anda untuk diberi vaksin. Bincangkan dengan doktor anda atau pakar perubatan tropika apa persediaan khas yang diperlukan sebelum meneruskan perjalanan ini. Sebagai kaki timur perjalanan ini melalui kawasan di mana malaria bersifat endemik, anda mungkin mempertimbangkan untuk mengambil ubat untuk berjaga-jaga. Demam denggi mungkin juga menjadi masalah, tetapi secara umum hanya menutupi kulit anda dan menggunakan kelambu pada waktu malam sudah cukup untuk melindungi anda dari penyakit malaria dan denggi.
Sekiranya anda ingin melakukan laluan ini dari timur ke barat, bawa wang tunai yang cukup (lebih baik bil dolar AS tidak lebih besar daripada $ 20) dengan anda, kerana tidak ada ATM di sebelah timur San Carlos dan kad kredit jarang diterima. Sekiranya anda berhasrat untuk menggunakan jenis pengangkutan selain kapal awam dan bas yang dijadualkan, buatlah persiapan lebih awal. Secara amnya, kapal dan bas domestik tidak boleh ditempah lebih dari 24 jam lebih awal (jika itu) dan anda biasanya harus hadir sendiri untuk melakukannya. Sekiranya anda menaiki bas / bot pertama pada waktu pagi, mungkin ada baiknya anda pergi ke dermaga / stesen pada waktu petang sebelum bas / perahu keluar dan mendapatkan tiket anda. Untuk kapal biasanya ada senarai dengan nama setiap penumpang dan, jika anda tidak berada dalam senarai itu, anda tidak akan menaiki kapal. Orang Nicaragu harus memberikan nombor ID mereka untuk masuk dalam senarai, yang tercantum pada ID yang dikeluarkan oleh pemerintah mereka, jadi anda mungkin harus menunjukkan pasport atau beberapa bentuk ID anda untuk memasukkan nama dan nombor anda dalam senarai.
Untuk penerbangan domestik, tempahan lebih awal sangat disyorkan, walaupun itu tidak semestinya melindungi anda dari penerbangan yang terlalu banyak yang menolak anda menaiki kapal terbang jika anda tiba "lewat" (kurang dari dua jam sebelum berlepas).
Masuk
Dari Managua anda boleh mengambil a penerbangan domestik ke San Juan Del Norte pergi dua kali seminggu. Sekiranya anda ingin bermula dari barat, terdapat beberapa bas setiap hari untuk Rivas dan dari sana dan seterusnya ke San Juan del Sur.
Dari Costa rica tidak ada penyeberangan sempadan di sebelah timur San Carlos (Nikaragua)/Los Chiles dan sempadan yang melintasi barat tasik Nikaragua di Peñas Blancas mungkin akan menjadi pilihan yang lebih baik, terutamanya jika anda ingin melakukan perjalanan dari barat ke timur. Peñas Blancas (Kosta Rika) dan Sapoá (Nikaragua) hanya berjarak perjalanan singkat dengan teksi dari Rivas dan San Juan del Sur, menjadikan ini sebagai titik permulaan yang baik.
Dilaporkan ada juga kapal yang pergi dari Bluefields ke San Juan del Norte seminggu sekali, tetapi ini mungkin membuatkan anda "terkandas" di sana selama seminggu jika anda tidak bernasib baik. Mereka tidak mempunyai laman web.
Prosedur visa, dan bagaimana menuju ke Nicaragua (atau Kosta Rika) di tempat pertama, dibahas dalam artikel negara masing-masing.
Pergi
Oleh kerana laluan ini sekarang hanya dilalui secara keseluruhan untuk bersantai dan tidak sampai dari satu tempat ke titik lain, sedikit perubahan dari jalan asal telah dibuat, untuk membuatnya dapat dilakukan dengan pengangkutan berjadual yang tersedia untuk umum. Walau bagaimanapun, bagi orang yang bersih, menyewa kapal, kuda atau kereta kuda boleh dilakukan sekiranya kadangkala memakan masa. Bahagian di Rio San Juan dapat (dan telah) dicuba oleh kayak dan memakan masa sekitar satu minggu dengan cara itu. Beberapa pengendali dapat mengambil kapal anda di San Carlos yang anda sewa di San Juan del Norte atau sebaliknya. Memasuki Tasik Nikaragua yang terbuka dengan apa-apa kecuali kapal yang layak laut bukanlah idea yang bagus, kerana ombak dapat naik tinggi dan ada titik di tasik di mana tidak ada pantai yang dapat dilihat. Laluan ini digambarkan menuju ke timur ke barat, tetapi ia pasti dapat dilakukan sebaliknya.
Kecuali dinyatakan sebaliknya, lokasi dari mana kapal dan bas berlepas ke bandar seterusnya cukup jelas; contohnya, bas biasanya bertolak dari perhentian di atau agak dekat dengan pasar tempatan.
Dari 1 San Juan del Norte ke El Castillo
San Juan del Norte mempunyai sejarah yang tersohor (yang mengejutkan masih ada sedikit, selain tanah perkuburan lama) dan dengan itu dikenali dengan nama lamanya "Greytown" dan dengan nama "San Juan del Norte". Bandar ini menarik pengunjung untuk keindahan alam dan memancing yang sangat dekat. Dilaporkan malah presiden Ortega pergi memancing di San Juan del Norte dari semasa ke semasa. Untuk pergi dari Greytown ke El Castillo terdapat dua jenis kapal: perlahan dan laju. Bot laju agak mahal dan menaiki bumper (belum lagi basah) dan mungkin tidak tersedia pada musim kemarau (kira-kira November hingga Mei) ketika air hampir habis. Sepanjang perjalanan ke San Carlos dapat dilakukan dalam satu hari, tetapi anda pasti akan kehilangan istana El Castillo yang indah. Di sepanjang hamparan ini, Rio San Juan adalah sempadan dengan Kosta Rika, tetapi milik Nikaragua secara keseluruhan. Anda akan melihat jalan di sisi Tico yang telah dibina menyebabkan ketegangan antara kedua-dua negara. Di utara sungai terdapat Cagar Biologi Indio Maíz yang dilaporkan mempunyai jumlah spesies pokok, burung, dan serangga yang lebih tinggi daripada seluruh Eropah. Ini adalah tempat yang baik untuk melihat pelbagai jenis monyet dan katak panah beracun, antara lain. Kawasan simpanan biasanya dikunjungi dari El Castillo.
Dari 2 El Castillo ke 3 San Carlos
Terdapat beberapa pelepasan setiap hari dengan menaiki kapal yang lebih perlahan dan cepat. Anda boleh diturunkan di pelbagai titik di sepanjang laluan (hanya beritahu operator kapal terlebih dahulu) dan sebenarnya beberapa hotel bahkan mempunyai dermaga sendiri dan kapal boleh menurunkan anda pada dasarnya di depan pintu mereka. Cabutan utama bahagian ini adalah hutan yang dapat diakses dari El Castillo tetapi juga dari beberapa dusun kecil dan kawasan simpanan peribadi di sepanjang sungai. Sekiranya anda melakukan perjalanan ini ke barat ke timur, San Carlos adalah peluang terakhir anda untuk membeli barang keperluan dan juga tempat terakhir dengan ATM. El Castillo adalah tempat yang agak kecil (misalnya, tidak ada kereta) dan selain kubu eponim (dan ladang rama-rama "Mariposario"), tidak ada semua itu banyak ke bandar El Castillo seperti itu.
San Carlos selalu menjadi tempat di mana pelancong menginap dan lebih merupakan tempat di mana mereka melintas dalam perjalanan dari atau ke tempat lain. Namun, ia juga berfungsi sebagai tempat yang sesuai untuk menyimpan barang-barang keperluan sebelum menuju ke timur dan juga tempat untuk memeriksa e-mel atau media sosial untuk kali terakhir dengan internet yang boleh dipercayai. Yang dikatakan, San Carlos mempunyai pemandangan tasik Nikaragua yang luar biasa dan jika anda boleh, anda pasti harus menikmati matahari terbenam di malecon (tepi tasik). San Carlos juga mempunyai sisa-sisa kubu lama Sepanyol yang walaupun tidak begitu mengagumkan memberikan pemandangan bandar, tasik dan sungai yang baik.
Perjalanan sampingan: 1 Nama Solentin
Walaupun pulau-pulau Solentiname bukan merupakan sebahagian daripada laluan abad ke-19, mereka menawarkan tarikan sendiri. Dari San Carlos ada kapal awam ke sejumlah pulau, tetapi anda selalu dapat bertanya-tanya apakah ada orang yang akan pergi dan menaiki kapal mereka. Tidak ada pengangkutan seterusnya yang dijadualkan dari pulau-pulau ini, jadi anda harus kembali ke San Carlos untuk meneruskan perjalanan. Solentiname adalah pulau yang sangat tenang (hingga pertengahan tahun 2010-an, air dan elektrik mengalir sebagai tempat menjual penginapan yang lebih mahal) dan mereka terkenal sebagai tempat percutian Ernesto Cardenal, penyokong teologi Pembebasan, pendeta, penyair dan ahli politik yang terkenal di Pentadbiran Sandinista pada tahun 1980-an. Cabutan besar pulau yang lain adalah lukisan dan patung kayu balsa yang dihasilkan di sana, tetapi kini boleh dibeli di sebahagian besar negara.
Dari San Carlos ke Altagracia
Bot dibatalkan? Sambungan kapal antara San Carlos dan Granada melalui Ometepe kadang-kadang dibatalkan. Pada awal 2017, ia dibatalkan buat sementara waktu kerana paras air yang rendah di tasik pada musim kemarau. Ini bermaksud bahawa semasa musim hujan, yang kira-kira sepadan dengan musim panas Belahan Utara, perkhidmatan ini mungkin akan beroperasi kembali, tetapi jangan bergantung padanya. Penting untuk memahami bahawa kapal yang dulu menjadi penghubung penting ke Wilayah Rio San Juan pada masa-masa ketika jalan Juigalpa-San Carlos lebih dari sekadar kotoran dan bas akan mengambil masa yang lebih baik untuk sampai ke Managua dan tidak ada lapangan terbang di Ometepe yang kini menjadi salah satu daripada beberapa pilihan pengangkutan. Hari-hari ini untuk pergi dari San Carlos ke Granada bukanlah yang terpantas dan paling murah. Ia telah kehilangan penggunaannya untuk menghubungkan San Carlos dan Managua, kerana bas sekarang melakukan perjalanan dalam enam jam yang akan memakan masa lebih dari dua kali ganda dengan menaiki bas dan kapal. Begitu juga, pengenalan penerbangan antara San Carlos, San Juan del Norte dan Ometepe telah menurunkan permintaan pelancong untuk menaiki kapal. Namun, pada masa lalu kapal itu juga membawa barang dari Ometepe ke wilayah Rio San Juan, jadi kapal itu dapat terus berjalan dengan alasan itu saja. Pihak berkuasa pelabuhan Nikaragua sementara itu terus menyenaraikan kapal dan harganya seolah-olah tidak pernah berlaku |
Sementara pengembara pertengahan abad ke-19 biasanya dipintas Ometepe dan hanya melihatnya dari perahu, anda kemungkinan sekurang-kurangnya berhenti di sana (di pelabuhan kota Altagracia) dalam perjalanan ke Granada jika anda menaiki bot awam. (Hentian Altagracia kadang-kadang dibatalkan, bagaimanapun, kerana keadaan cuaca).
Meninggalkan kapal dan menghabiskan beberapa hari di pulau ini sangat disarankan kerana suasana santai dan (hampir) alam gunung berapi yang benar-benar tidak dapat dilupakan benar-benar pemandangan untuk dilihat dan dijelajahi. Pelabuhan Altagracia agak jauh dari penempatan dan ketika anda tiba di malam hari, meminta seseorang menjemput anda mungkin merupakan idea yang baik. Pemilik hotel sering bertemu dengan kapal dan menawarkan perjalanan ke hotel mereka dengan syarat anda memilih untuk tinggal di sana. Terdapat beberapa teksi, tetapi ia dapat menjadi cepat dengan cepat.
Anda juga boleh terbang dari San Juan del Norte (SJN) atau San Carlos (SCA) ke satu-satunya lapangan terbang Ometepe (OMT), yang terletak berhampiran Moyogalpa. Perkhidmatan ini disediakan oleh La Costeña; pada tahun 2016, pesawat mereka menerbangkan laluan ini dua kali seminggu.
Perjalanan sampingan atau laluan alternatif ke 2 Granada
Walaupun Granada bukan sebahagian daripada jadual perjalanan abad ke-19, ia adalah bandar kolonial yang indah yang patut dikunjungi satu atau dua hari. Sekiranya anda ingin melangkau Ometepe sama sekali, menuju ke Granada memang mudah, kerana kapal dari San Carlos terus menuju ke Granada setelah sekitar satu jam di pelabuhan. Perjalanan ke Granada memakan masa sekitar tiga jam dan anda tiba sedikit di luar bandar, dari mana anda boleh berjalan kaki atau menaiki teksi di pusat bandar. Setelah cukup Granada, anda boleh menaiki bas ke Rivas atau kembali ke Altagracia dan terus dari sana.
Dari 4 Altagracia ke Moyogalpa
Walaupun Altagracia hanya dilayan oleh San Carlos ke bot Granada, perkhidmatan feri kerap menghubungkan dua pelabuhan Ometepe yang lain (Moyogalpa dan San José del Sur) dengan San Jorge (pelabuhan Rivas).
Menaiki bas yang agak mudah (beberapa pelepasan setiap hari, kira-kira 1 jam perjalanan ke San José del Sur atau 2 jam ke Moyogalpa) membawa anda ke salah satu daripada dua pelabuhan ini. Mod pengangkutan persendirian yang lebih disukai di pulau ini bukanlah kereta melainkan kuda atau motosikal dan anda pasti boleh menyewa. Akan tetapi, mengembalikannya pada tahap lain daripada yang anda sewa boleh menjadi rumit. Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk membawa motosikal atau basikal anda sendiri dengan feri ke salah satu pelabuhan Ometepe dan membawanya keluar dari pulau dari pelabuhan lain.
Dari Ometepe (5 Moyogalpa atau San José del Sur) ke San Jorge /Rivas
Sebuah kapal (kira-kira 45 minit hingga satu jam perjalanan) membawa anda menyeberangi perairan yang sempit ke San Jorge, pelabuhan Rivas. Di San Jorge sendiri tidak banyak yang dapat dilihat atau dilakukan, jadi anda harus menaiki teksi (tidak ada bas dan terlalu jauh untuk berjalan dengan selesa) ke Rivas. Feri juga boleh membawa kereta (dengan banyak notis awal). Mereka seharusnya dapat menampung kuda juga, walaupun apakah mereka sanggup melakukannya hanya dapat ditebak. Oleh kerana penduduk tempatan telah menaiki kuda ke pulau itu entah bagaimana mungkin akan ada jalan, tetapi anda mungkin menarik perhatian, kerana "Cheles" (perkataan Nikaragua untuk orang asing dan orang kulit putih) biasanya tidak menggunakan kuda untuk tujuan utiliti (penduduk tempatan sangat banyak, di seluruh negara).
Laluan abad ke-19 yang asal menjadikan pendaratan beberapa kilometer ke selatan dari tempat pelabuhan hari ini, untuk mengurangkan jarak darat. Namun, hampir tidak ada bukti sejarah ini di dusun "La Virgen de Rivas" (yang milik Rivas seperti juga San Jorge).
Dari 6 Rivas ke 7 San Juan del Sur
Rivas tidak sepenuhnya jelek dan sebenarnya cukup bagus, tetapi ia tidak setanding dengan keindahan Granada atau León, dan kerana ia tidak mempunyai pantai apa pun beberapa pelancong memutuskan untuk tinggal lebih lama daripada yang diperlukan. Dari Rivas, anda boleh menaiki bas (atau jika anda memerlukan kuda atau kereta kuda, walaupun itu pasti lebih mahal dan sukar untuk diatur) ke surfer surfer dan titik akhir jadual perjalanan ini, San Juan del Sur.
Kekal selamat
Jenayah
Nikaragua jauh lebih selamat dari segi kegiatan jenayah daripada negara jirannya di utara dan pada tahap keselamatan yang sama dengan Kosta Rika. Sebilangan besar jenayah di negara ini berlaku di Managua, yang bukan merupakan sebahagian daripada jadual perjalanan ini. Namun, di tempat-tempat seperti San Carlos atau Rivas, menaiki teksi pada waktu malam adalah lebih selamat, seperti ketika berada di pinggir jalan di atau sekitar San Juan del Sur.
Bahaya semula jadi
Kedua-dua Rio San Juan dan tasik Nicaragua mempunyai hiu lembu (nama saintifik: Carcharhinus leucas) spesis ikan yu yang boleh hidup di air masin dan juga air tawar. Walaupun mereka diketahui menyerang manusia dan beberapa serangan bahkan mengakibatkan kematian, perburuan yang ketat hampir memusnahkan mereka di Nikaragua, jadi mungkin manusia adalah bahaya yang lebih besar bagi mereka daripada sebaliknya. Yang dikatakan, memegang tangan yang berdarah keluar dari kapal bukanlah idea yang baik. Sungai ini juga melihat beberapa spesies caiman dan buaya, yang sementara secara teori dapat menyakiti manusia biasanya membatasi diri mereka untuk memakan ikan. Namun, mereka adalah alasan yang baik untuk mengambil kamera dengan anda. Haiwan yang paling mematikan sebenarnya adalah haiwan yang tidak anda fikirkan: nyamuk dan anjing. Nyamuk boleh menyebabkan malaria dan denggi, dan kedua-dua penyakit itu adalah endemik di kawasan timur San Carlos, dengan wabak denggi di seluruh negara yang terakhir terjadi pada tahun 2014. Anjing berbahaya kerana boleh menjadi agresif dan tidak 100% bebas rabies. Sekiranya anda digigit oleh mana-mana haiwan, terutamanya anjing, segera dapatkan rawatan perubatan. Mendapatkan rabies sebelum anda pergi ke Nikaragua adalah idea yang baik dalam apa jua keadaan.
Pergi seterusnya
Walaupun ini hanyalah bahagian terpendek dari laluan Pantai Timur AS ke Pantai Barat AS yang asal, tidak ada perkhidmatan berjadual dari mana-mana titik akhir perjalanan ke Amerika Utara. San Juan del Sur melihat beberapa pelayaran setiap tahun, tetapi mereka biasanya tidak dapat menaiki kapal itu. Sebaliknya, San Juan del Norte hampir tidak pernah dikunjungi oleh kapal antarabangsa dalam bentuk apa pun Rama dan Bluefields kini merupakan pelabuhan Caribbean terpenting di Nicaragua. Sekiranya anda ingin menginap di San Juan del Sur, pastikan juga untuk memeriksa pantai-pantai di sekitarnya, kerana mereka sering kali sesuai untuk berselancar dan beberapa di antaranya jauh lebih sesak. Sekiranya anda merasa sangat berani atau ingin membuktikan sesuatu atau lain-lain, perjalanan kapal terbangmungkin menjadi pilihan, tetapi pelabuhan Nikaragua adalah antara yang paling sibuk dalam perniagaan pengangkutan - ini akan berubah sekiranya Terusan Nikaragua dibina.
Lihat juga
- Dari satu segi, laluan ini adalah sebahagian daripada sejarah kenaikan emas California dan dengan demikian Barat Lama.
- Alternatif AS-domestik untuk laluan ini adalah Laluan Emigran ke arah barat dari Missouri, yang terbahagi kepada tiga cabang: Jejak Oregon ke Kota Oregon, Jejak Mormon yang berpecah untuk berakhir di Salt Lake City dan jejak California yang melayani pencari emas 1849.